Y los Platons están en un mundo hermoso y brillante. "en un mundo hermoso y furioso"

(Maquinista Maltsev)

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En el depósito de Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev fue considerado el mejor conductor de locomotoras. Tenía treinta años, pero ya tenía el título de conductor de primera clase y llevaba mucho tiempo conduciendo trenes rápidos. Cuando la primera locomotora de vapor de pasajeros de gran alcance de la serie IS llegó a nuestro depósito, se asignó a Maltsev a trabajar en esta máquina, lo cual era bastante razonable y correcto. Un anciano de los cerrajeros de depósito llamado Fyodor Petrovich Drabanov trabajaba como asistente de Maltsev, pero pronto aprobó el examen de conductor y se fue a trabajar para otra máquina, y yo, en lugar de Drabanov, fui asignado a trabajar en la brigada de Maltsev como un asistente; antes de eso, también trabajé como asistente de mecánica, pero solo en una máquina vieja de baja potencia. Estaba satisfecho con mi nombramiento. La máquina IS, la única en nuestro sitio de tracción en ese momento, solo por su apariencia despertó en mí una sensación de inspiración; Pude mirarla durante mucho tiempo, y una alegría conmovida especial despertó en mí, tan hermosa como en la infancia cuando leí por primera vez los poemas de Pushkin. Además, quería trabajar en una brigada de un mecánico de primera para aprender de él el arte de conducir trenes pesados de alta velocidad. Alexander Vasilyevich aceptó mi nombramiento en su brigada con calma e indiferencia; al parecer, no le importaba quiénes serían sus asistentes. Antes del viaje, como de costumbre, verifiqué todos los componentes del auto, probé todos sus mecanismos de servicio y auxiliares y me tranquilicé, considerando que el auto estaba listo para el viaje. Alexander Vasilyevich vio mi trabajo, lo siguió, pero después de mí verificó el estado del automóvil con sus propias manos, como si no confiara en mí. Esto se repitió después, y ya estaba acostumbrado al hecho de que Alexander Vasilyevich constantemente interfería en mis deberes, aunque estaba silenciosamente molesto. Pero por lo general, tan pronto como estábamos en movimiento, me olvidaba de mi dolor. Distrayendo mi atención de los instrumentos que monitoreaban el estado de la locomotora de vapor en marcha, de observar el funcionamiento del vagón izquierdo y la vía que tenía delante, miré a Maltsev. Dirigió al elenco con la confianza valiente de un gran maestro, con la concentración de un artista inspirado que absorbió todo el mundo exterior en su experiencia interior y, por tanto, la domina. Los ojos de Alexander Vasilyevich miraban hacia adelante abstractamente, como si estuvieran vacíos, pero sabía que los veía todo el camino y toda la naturaleza corriendo hacia nosotros, incluso un gorrión arrastrado desde la pendiente de lastre por el viento que perforaba el espacio del automóvil, incluso este gorrión atrajo la mirada de Maltsev, y por un momento volvió la cabeza en pos del gorrión: qué será de él después de nosotros, adónde voló. Fue nuestra culpa que nunca llegáramos tarde; por el contrario, muchas veces estábamos detenidos en estaciones intermedias, que debemos avanzar en movimiento, porque estábamos caminando con un aumento de tiempo y nos volvimos a poner en el horario por medio de retrasos. Por lo general, trabajamos en silencio; Solo ocasionalmente Alexander Vasilyevich, sin volverse en mi dirección, golpeó la tecla de la caldera, queriendo que volviera mi atención a algún desorden en el modo de funcionamiento de la máquina, o preparándome para un cambio brusco en este modo, de modo que estaba atento. Siempre entendí las instrucciones silenciosas de mi camarada mayor y trabajé con total celo, pero el mecánico aún me trató, al igual que el bombero de grasa, distante y revisando constantemente los engrasadores en los estacionamientos, apretando los pernos en los conjuntos de la barra de tiro, probó el cajas de grasa en los ejes principales y así sucesivamente. Si acababa de inspeccionar y engrasar alguna pieza de frotamiento en funcionamiento, Maltsev me siguió de nuevo inspeccionándola y aceitándola, como si no considerara válido mi trabajo. - Yo, Alexander Vasilievich, ya he comprobado esta cruceta, - le dije una vez, cuando empezó a comprobar este detalle después de mí. - Y yo mismo quiero - con una sonrisa, respondió Maltsev, y en su sonrisa había tristeza que me golpeó. Más tarde comprendí el significado de su tristeza y el motivo de su constante indiferencia hacia nosotros. Sentía su superioridad frente a nosotros, porque entendía la máquina con más precisión que nosotros, y no creía que yo o cualquier otra persona pudiéramos aprender el secreto de su talento, el secreto de ver tanto el gorrión que pasa como la señal más adelante. , sintiendo el camino en el mismo momento, el peso de la composición y la fuerza de la máquina. Maltsev comprendió, por supuesto, que con diligencia, con diligencia, incluso podríamos vencerlo, pero no podía imaginar que amamos más la locomotora de vapor y conducíamos trenes mejor que él; pensaba que era imposible. Y Maltsev, por tanto, estaba triste con nosotros; estaba aburrido de su talento, como de la soledad, sin saber cómo expresarlo para que pudiéramos entender. Y nosotros, sin embargo, no pudimos entender sus habilidades. Una vez pedí permiso para dirigirme yo mismo la composición; Alexander Vasilyevich me permitió viajar cuarenta kilómetros y se sentó en el lugar del asistente. Manejé el tren, y después de veinte kilómetros ya tenía cuatro minutos de retraso, y superé salidas de largas subidas a una velocidad de no más de treinta kilómetros por hora. Maltsev condujo el coche detrás de mí; tomó ascensos a una velocidad de cincuenta kilómetros, y en las curvas no arrojó el auto, como el mío, y pronto alcanzó el tiempo que yo había perdido.

El personaje principal de la historia, Alexander Vasilyevich Maltsev, fue considerado el mejor conductor de locomotoras del depósito. Era bastante joven, unos treinta años, pero ya tenía el estatus de conductor de primera clase. Y nadie se sorprendió cuando fue asignado a la nueva y muy potente locomotora de vapor de pasajeros IS. Fue "razonable y correcto". El narrador se convirtió en asistente de Maltsev. Estaba extremadamente satisfecho con el hecho de que se subió a este automóvil IS, el único en el depósito.

Maltsev prácticamente no mostró sentimientos hacia el nuevo asistente, aunque siguió de cerca su trabajo. El narrador siempre se sorprendió de que después de revisar la máquina y su lubricación, el propio Maltsev volviera a revisar y lubricar todo nuevamente. El narrador a menudo se molestaba por esta rareza en el comportamiento del conductor, creía que simplemente no se confiaba en él, pero luego se acostumbró. Bajo el ruido de las ruedas, se olvidó de su insulto, se dejó llevar por los instrumentos. A menudo miraba cómo Maltsev conducía el automóvil con inspiración. Fue como interpretar a un actor. Maltsev siguió atentamente no solo el camino, sino que logró disfrutar de la belleza de la naturaleza, e incluso un pequeño gorrión atrapado en la corriente de aire de una locomotora de vapor no escapó de su mirada.

El trabajo siempre se hizo en silencio. Y sólo a veces Maltsev pulsaba la tecla de la caldera, "deseando que yo prestara atención a algún desorden en el modo de funcionamiento de la máquina ...". El narrador dice que trabajó muy duro, pero la actitud del conductor hacia él era exactamente la misma que hacia el bombero de grasa, y aún así revisó cuidadosamente todos los detalles detrás de su asistente. Una vez, incapaz de resistirse, el narrador le preguntó a Maltsev por qué estaba volviendo a revisar todo después de él. "Pero yo mismo quiero", respondió Maltsev con una sonrisa, y su sonrisa contenía una tristeza que me golpeó ". Más tarde, el motivo de esta tristeza quedó claro: “él sentía su superioridad frente a nosotros, porque entendía la máquina con mayor precisión que nosotros, y no creía que yo u otra persona pudiéramos conocer el secreto de su talento, el secreto de ver un gorrión que pasa y una señal delante, sentir al mismo tiempo el camino, el peso del tren y el esfuerzo de la máquina ". Entonces, estaba aburrido solo con su talento.

Una vez el narrador le pidió a Maltsev que le permitiera conducir un poco el auto, pero su auto se arrojó por las curvas, las subidas se fueron superando lentamente, y muy pronto hubo una demora de cuatro minutos. Tan pronto como el control pasó a manos del propio conductor, se superó el retraso.

El narrador trabajó para Maltsev durante aproximadamente un año, cuando sucedió la trágica historia ... El automóvil de Maltsev tomó un tren de ocho a diez ejes de pasajeros, que ya tenía tres horas de retraso. La tarea de Maltsev era acortar este tiempo tanto como fuera posible, al menos una hora.

Nos pusimos en marcha. El coche funcionaba casi al límite y la velocidad era de al menos noventa kilómetros por hora.

El tren se dirigía hacia una enorme nube, dentro de la cual todo estaba atascado y centelleaban relámpagos. Pronto la cabina del conductor se vio atrapada por un torbellino de polvo, casi no se veía nada. De repente cayó un rayo: “Una luz azul instantánea brilló en mis pestañas y penetró en mí hasta el corazón estremecido; Agarré el grifo del inyector, pero el dolor en mi corazón ya me había abandonado ". El narrador miró a Maltsev: ni siquiera cambió de rostro. Al final resultó que, ni siquiera vio el rayo.

Pronto, el tren pasó el aguacero que comenzó después del relámpago y se internó en la estepa. El narrador notó que Maltsev comenzó a conducir peor el automóvil: en las curvas, el tren se lanzó, la velocidad disminuyó o aumentó bruscamente. Aparentemente, el conductor estaba cansado.

Preocupado por el mal funcionamiento de los aparatos eléctricos, el narrador no se dio cuenta de que el tren corría bajo las señales de advertencia rojas. Ya las ruedas golpeaban los petardos. "¡Estamos aplastando petardos!" - gritó el narrador y alcanzó los controles. "¡Lejos!" - exclamó Maltsev y frenó.

La locomotora se detuvo. Hay otra locomotora de vapor a unos diez metros de ella, su conductor agitaba con todas sus fuerzas un atizador rojo al rojo vivo en el fuego, dando una señal. Esto significaba que mientras el narrador se alejaba, Maltsev conducía primero bajo el semáforo amarillo, luego bajo el semáforo rojo, y nunca se sabe qué otras señales. ¿Por qué no se detuvo? “¡Kostya! - Alexander Vasilievich me llamó.

Me acerqué a él. - ¡Kostya! ¿Qué nos espera? - le expliqué.

El narrador llevó al abatido Maltsev a casa. Cerca de la casa, pidió que lo dejaran solo. A las objeciones del narrador, respondió: "Ya veo, vete a casa ..." Y de hecho, vio a su esposa salir a su encuentro. Kostya decidió examinarlo y le preguntó si la cabeza de su esposa estaba cubierta con un pañuelo en la cabeza o no. Y habiendo recibido la respuesta correcta, dejó al conductor.

Maltsev fue juzgado. El narrador hizo todo lo posible por justificar a su superior. Pero el hecho de que Maltsev pusiera en peligro no solo su propia vida, sino la vida de miles de personas, no podía perdonarlo. ¿Por qué el ciego Maltsev no transfirió el control a otro? ¿Por qué se arriesgó tanto?

El narrador le hará las mismas preguntas a Maltsev.

“Estaba acostumbrado a ver la luz, y pensé que la veía, pero entonces la vi sólo en mi mente, en mi imaginación. En realidad, estaba ciego, pero no lo sabía. Yo tampoco creía en los petardos, aunque los escuché: pensé que había escuchado mal. Y cuando dijiste los pitidos de parada y me gritaste, vi una señal verde adelante, no lo adiviné de inmediato ". El narrador reaccionó con comprensión a las palabras de Maltsev. Material del sitio

Al año siguiente, el narrador toma los exámenes de conductor de tren. Cada vez que sale a la carretera, revisa el coche, ve a Maltsev sentado en un banco pintado. Se apoyó en un bastón y volvió el rostro con ojos ciegos y vacíos hacia la locomotora. "¡Lejos!" - Solo habló de todos los intentos del narrador por consolarlo. Pero un día Kostya invitó a Maltsev a ir con él: “Mañana a las diez y media conduciré el tren. Si te quedas quieto, te llevaré al coche ". Maltsev estuvo de acuerdo.

Al día siguiente, el narrador invitó a Maltsev al automóvil. El ciego estaba dispuesto a obedecer, por lo que prometió humildemente no tocar nada, solo obedecer. El conductor puso una mano en la marcha atrás y la otra en la palanca del freno, y puso las manos arriba para ayudar. En el camino de regreso fuimos por el mismo camino. Ya de camino al destino, el narrador vio un semáforo amarillo, pero decidió revisar a su maestro y caminó hacia el amarillo a toda velocidad.

“Veo luz amarilla”, dijo Maltsev. "¡O tal vez solo estás imaginando de nuevo que ves la luz!" - respondió el cuento-chik. Entonces Maltsev se volvió hacia él y empezó a llorar.

Condujo el coche hasta el final sin ayuda. Y por la noche el narrador se fue con Maltsev a su casa y durante mucho tiempo no pudo dejarlo solo, "como su propio hijo, sin protección contra la acción de fuerzas repentinas y hostiles de nuestro hermoso y furioso mundo".

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Locomotora de vapor de pasajeros IS. Fue "razonable y correcto". El narrador se convirtió en asistente de Maltsev. Estaba extremadamente satisfecho con el hecho de que se subió a este automóvil IS, el único en el depósito.

Maltsev prácticamente no mostró sentimientos hacia el nuevo asistente, aunque observó de cerca su trabajo. El narrador siempre se sorprendió de que después de revisar la máquina y su lubricación, el propio Maltsev volviera a revisar y lubricar todo nuevamente. El narrador a menudo se molestaba por esta rareza en el comportamiento del conductor, creía que simplemente no se confiaba en él, pero luego se acostumbró. Bajo el ruido de las ruedas, se olvidó de su insulto, se dejó llevar por los instrumentos. A menudo

Vio a Maltsev conducir el coche con inspiración. Fue como interpretar a un actor. Maltsev siguió de cerca no solo el camino, sino que logró disfrutar de la belleza de la naturaleza, e incluso un pequeño gorrión atrapado en la corriente de aire de una locomotora de vapor no escapó de su mirada.

El trabajo siempre se hizo en silencio. Y sólo a veces Maltsev pulsó la tecla de la caldera, "queriendo que volviera mi atención a algún desorden en el modo de funcionamiento de la máquina ...". El narrador dice que trabajó muy duro, pero la actitud del conductor hacia él era exactamente la misma que hacia el bombero de grasa, y aún así verificó cuidadosamente todos los detalles para su asistente. Una vez, incapaz de resistirse, el narrador le preguntó a Maltsev por qué estaba revisando todo después de él. "Pero yo mismo quiero", respondió Maltsev con una sonrisa, y había tristeza en su sonrisa que me llamó la atención ". Más tarde, el motivo de esta tristeza quedó claro: “él sentía su superioridad frente a nosotros, porque entendía la máquina con mayor precisión que nosotros, y no creía que yo u otra persona pudiéramos conocer el secreto de su talento, el secreto de ver un gorrión que pasa y una señal delante, sentir al mismo tiempo el camino, el peso del tren y el esfuerzo de la máquina ". Entonces, estaba aburrido solo con su talento.

Una vez, el narrador le pidió a Maltsev que lo dejara conducir un poco el auto, pero su auto dio la vuelta en las curvas, las subidas se superaron lentamente y muy pronto llegó cuatro minutos tarde. Tan pronto como el control pasó a manos del propio conductor, se superó el retraso.

El narrador trabajó para Maltsev durante aproximadamente un año, cuando sucedió la trágica historia ... El automóvil de Maltsev tomó un tren de ochenta ejes de pasajeros, que ya tenían tres horas de retraso. La tarea de Maltsev era acortar este tiempo tanto como fuera posible, al menos una hora.

Nos pusimos en marcha. El automóvil funcionaba casi al límite y la velocidad no era inferior a noventa kilómetros por hora.

El tren se dirigía hacia una enorme nube, dentro de la cual todo burbujeaba y centelleaban relámpagos. Pronto la cabina del conductor se vio atrapada por un torbellino de polvo, casi no se veía nada. De repente cayó un rayo: "una luz azul instantánea brilló en mis pestañas y penetró en mí hasta el corazón estremecido; agarré el grifo del inyector, pero el dolor en mi corazón ya me había abandonado". El narrador miró a Maltsev: ni siquiera cambió de rostro. Al final resultó que, ni siquiera vio el rayo.

Pronto, el tren pasó el aguacero que comenzó después del relámpago y se internó en la estepa. El narrador notó que Maltsev comenzó a conducir peor el automóvil: en las curvas se lanzaba el tren, la velocidad disminuía o aumentaba bruscamente. Aparentemente, el conductor estaba cansado.

Me acerqué a él. - ¡Kostya! ¿Qué nos espera? - le expliqué.

Maltsev fue juzgado. El narrador hizo todo lo posible por justificar a su superior. Pero el hecho de que Maltsev pusiera en peligro no solo su propia vida, sino también la vida de miles de personas, no podía perdonarlo. ¿Por qué el ciego Maltsev no transfirió el control a otro? ¿Por qué se arriesgó tanto?

El narrador le hará las mismas preguntas a Maltsev.

"Estaba acostumbrado a ver la luz, y pensé que la veía, pero entonces la vi sólo en mi mente, en mi imaginación. De hecho, estaba ciego, pero no sabía eso. No creía en petardos tampoco, aunque los escuché: pensé que había escuchado mal. Y cuando diste los pitidos de parada y me gritaron, vi una señal verde adelante, no adiviné de inmediato ". El narrador reaccionó con comprensión a las palabras de Maltsev.

Al año siguiente, el narrador toma los exámenes de conductor de tren. Cada vez que sale a la carretera, revisa el coche, ve a Maltsev sentado en un banco pintado. Se apoyó en un bastón y volvió el rostro con ojos ciegos y vacíos hacia la locomotora. "¡Lejos!" - Solo habló de todos los intentos del narrador por consolarlo. Pero un día Kostya invitó a Maltsev a ir con él: "Mañana a las diez y media conduciré el tren. Si te sientas en silencio, te llevaré al vagón". Maltsev estuvo de acuerdo.

“Veo luz amarilla”, dijo Maltsev. "¡O tal vez solo estás imaginando de nuevo que ves la luz!" - respondió el narrador. Entonces Maltsev se volvió hacia él y empezó a llorar.

Plan de recuento

1. Conocimiento del conductor Maltsev y su asistente.
2. Maltsev asume una tarea difícil y se queda ciego mientras el tren está en movimiento. Tal gestión de la composición podría conducir al desastre.
3. Maltsev recupera la vista, es juzgado y enviado a prisión.
4. El ex maquinista vuelve a quedar ciego durante un experimento de investigación con descargas eléctricas parecidas a rayos.
5. Después de un examen especial, el asistente del conductor conduce los trenes de pasajeros. Lleva de viaje al ciego Maltsev.
6. Maltsev comienza a ver con claridad.

Volver a contar

El héroe cuenta el incidente que le sucedió a él y "el mejor conductor de locomotoras" Maltsev. Era joven, treinta años, pero ya tenía un título de primera clase y conducía trenes rápidos.

Maltsev fue el primero en ser transferido a la nueva locomotora de vapor de pasajeros IS. El narrador fue designado como su asistente. Estaba muy satisfecho con la oportunidad de dominar el arte de conducir y, al mismo tiempo, unirse a la nueva técnica.

El conductor recibió al nuevo asistente con indiferencia. Confió solo en sí mismo y en su conocimiento en todo, por lo que volvió a verificar cuidadosamente todas las piezas y ensamblajes de la máquina. Era un hábito, pero ofendía al estudiante con incredulidad en su habilidad. Pero el héroe perdonó mucho por su profesionalidad a su maestro, quien definitivamente sintió el camino. El tren nunca llegaba tarde, rápidamente se pusieron al día con los retrasos en las estaciones intermedias en el camino.

Maltsev prácticamente no se comunicó ni con el asistente ni con el fogonero. Si quería señalar fallas en el funcionamiento de la máquina que debían eliminarse, golpeaba la caldera con una llave. Pensó que nadie más podría amar una locomotora de vapor y conducirla como él. “Y nosotros, sin embargo, no pudimos entender sus habilidades”, admite el autor.

Una vez, el conductor permitió que el narrador dirigiera el tren por su cuenta. Pero después de algún tiempo se retrasó cuatro minutos y medio. Maltsev compensó con éxito este tiempo.

Durante casi un año, el héroe trabajó como asistente. Y luego sucedió un evento que cambió la vida de los héroes. Tomaron el tren con cuatro horas de retraso. El despachador pidió cerrar esta brecha para vaciar el camión en la siguiente carretera. El tren entró en la zona de una nube de tormenta. La luz azul golpeó el parabrisas, cegando al héroe. Fue un rayo, pero Maltsev no lo vio.

Ha llegado la noche. El héroe notó que Maltsev comenzó a conducir peor el automóvil, luego quedó claro que algo andaba mal con él. Cuando el héroe gritó, el conductor frenó con urgencia. Un hombre se paró en la carretera y agitó un atizador al rojo vivo para detener el tren. Más adelante, a solo diez metros de distancia, había un tren de mercancías. No notaron cómo pasaban las señales de advertencia amarillas, rojas y otras. Esto podría provocar un desastre. Maltsev ordenó a su asistente que condujera la locomotora, admitiendo que estaba ciego.

Después de informar del incidente al jefe del depósito, el asistente fue a acompañarlo a su casa. Ya de camino a la casa, Maltsev recuperó la vista.

Después del incidente, Maltsev fue juzgado. El investigador llamó al asistente del conductor como testigo y dijo que no consideraba culpable a Maltsev, ya que el conductor quedó cegado por un rayo cercano. Pero el investigador reaccionó con sospecha a estas palabras, porque el rayo no afectó a los demás. Pero el héroe tenía su propia explicación. En su opinión, Maltsev estaba cegado por la luz del rayo y no por la descarga en sí. Y cuando cayó el rayo, ya estaba ciego.

Maltsev aún fue declarado culpable, ya que no transfirió el control a un asistente, arriesgando la vida de cientos de personas. Desde el investigador, el héroe fue a Maltsev. Cuando se le preguntó por qué no le confiaba su lugar, respondió que le parecía que estaba viendo la luz, pero que en realidad estaba en su imaginación. Maltsev fue enviado a prisión. El héroe se convirtió en asistente de otro conductor. Pero extrañaba a Maltsev, su capacidad para trabajar realmente, y no abandonó la idea de ayudarlo.

Propuso realizar un experimento con un prisionero utilizando una instalación de Tesla para obtener un rayo artificial. Sin embargo, el experimento se llevó a cabo sin previo aviso y Maltsev volvió a quedar ciego. Pero ahora las posibilidades de recuperar la vista eran mucho menores. Tanto el investigador como el héroe se sintieron culpables por lo sucedido. Habiendo encontrado justicia e inocencia, Maltsev sufrió una enfermedad que le impidió vivir y trabajar.

En este momento, por primera vez, al héroe se le ocurrió la idea de la existencia de algunas fuerzas fatales, que destruyeron accidental e indiferentemente a una persona. "Vi que hay hechos que prueban la existencia de circunstancias hostiles a la vida humana, y estas fuerzas destructivas aplastan al pueblo elegido y exaltado". Pero el héroe decidió no darse por vencido y resistir las circunstancias. Un año después, el ex asistente aprobó el examen para el rango de conductor y comenzó a conducir trenes de pasajeros de forma independiente. Muy a menudo se encontraba con Maltsev, quien, apoyado en su bastón, se encontraba en el andén de la estación y "aspiraba con entusiasmo el olor a aceite quemado y lubricante, escuchaba atentamente el trabajo rítmico de la bomba de vapor y aire". Comprendió la melancolía de Maltsev, que había perdido el sentido de la vida, pero no podía hacer nada para ayudarlo.

Maltsev se sintió irritado por las palabras benévolas y la simpatía. Una vez, el héroe prometió llevarlo con él de viaje si se "quedaba quieto". El ciego estuvo de acuerdo con todas las condiciones. A la mañana siguiente, el héroe lo puso en el asiento del conductor. Se puso las manos encima de las manos y se dirigieron a su destino. En el camino de regreso, volvió a poner al maestro en su lugar. Y en zonas tranquilas, incluso le permitió conducir solo. El vuelo terminó de manera segura, el tren no llegó tarde. El héroe esperaba un milagro. En el último tramo, deliberadamente no redujo la velocidad antes del semáforo amarillo. De repente, Maltsev se levantó, extendió la mano hacia el regulador y apagó el vapor. “Veo una luz amarilla”, dijo y comenzó a frenar. “Volvió la cara y empezó a llorar. Me acerqué a él y le devolví el beso ". El deseo de Kostya de "protegerlo (a su maestro) del dolor del destino" realizó un milagro. Hasta el final del viaje, Maltsev condujo el coche solo. Después del vuelo, se sentaron juntos toda la tarde y toda la noche. Esta vez, las fuerzas hostiles se retiraron.

La historia "En un mundo hermoso y furioso" de Platonov fue escrita en 1938 y originalmente tenía un nombre diferente: "Maquinista Maltsev". La obra refleja la experiencia personal del escritor, quien en su juventud trabajó como ayudante de conductor.

Para la mejor preparación para la lección de literatura, recomendamos leer el resumen en línea "En un mundo maravilloso y furioso". Un breve recuento de la historia también será útil para el diario del lector.

personajes principales

Alexander Vasilievich Maltsev- un maquinista experimentado que ama su trabajo con todo su corazón.

Konstantin- Asistente de Maltsev, joven responsable y decente.

Otros personajes

Investigador- un representante justo de la ley.

Capítulo I

Alexander Vasilyevich Maltsev es legítimamente considerado "el mejor conductor de locomotoras en el depósito de Tolubeevsky". A pesar de su corta edad, sólo treinta años, ya tiene la "calificación de un conductor de primera clase" y una experiencia decente en la conducción de trenes rápidos. Cuando la locomotora de vapor de pasajeros más nueva aparece en la estación, es Maltsev quien está asignado para trabajar para esta poderosa máquina.

El asistente anterior de Maltsev aprueba con éxito el examen de conductor, y Konstantin es asignado a un asiento vacío, por lo que está indescriptiblemente feliz. A Alexander Vasilyevich "no le importa quiénes serán sus asistentes". Antes del viaje, supervisa de cerca el trabajo de Kostya, pero luego verifica el estado de la locomotora con sus propias manos.

Kostya admira sinceramente la profesionalidad de su mentor, quien lidera la escuadra con la valiente confianza de un gran maestro, y sueña con ser como él.

Capitulo dos

Konstantin ha trabajado como asistente de Maltsev durante aproximadamente un año. El 5 de julio toman el tren con cuatro horas de retraso, y el despachador pide "reducir al máximo la demora del tren". Alexander Vasilyevich está de acuerdo y los héroes salen a la carretera.

Queriendo ahorrar preciosos minutos, Maltsev conduce el tren hacia adelante con todas sus fuerzas, "hacia una poderosa nube que ha aparecido en el horizonte". El maquinista admira involuntariamente la belleza de los elementos naturales furiosos e involuntariamente la compara con el trabajo de la máquina que se le ha confiado.

El tren queda atrapado en un torbellino de polvo y se vuelve difícil no solo ver, sino incluso respirar. Sin embargo, la alineación continúa avanzando, "hacia una oscuridad vaga y sofocante". De repente, "luz azul instantánea" parpadea; fue un rayo que casi golpeó el motor, "pero falló un poco".

Kostya señala que Maltsev "ha empeorado conduciendo". Piensa que esto se debe a la fatiga y comienza a mirar con atención el camino y se señala a sí mismo. Konstantin logra notar a tiempo la "nebulosa nube de luz roja": el tren que se aproxima. A toda velocidad, detiene el tren, evitando así un terrible accidente. Maltsev entrega el control de la locomotora a su asistente y admite que se ha quedado ciego. La vista vuelve a él al día siguiente.

Capítulo III

Maltsev está siendo procesado, pero es casi imposible probar la inocencia de un conductor experimentado. La investigación parece muy sospechosa de que Alexander Vasilyevich vio su vista al día siguiente.

Intenta explicar que durante mucho tiempo vio el mundo en su imaginación y creyó en su realidad, por lo que no comprendió de inmediato que era ciego, pero nadie le cree. Como resultado, Maltsev fue enviado a prisión y Konstantin continuó trabajando.

Capítulo IV

En invierno, Kostya visita a su hermano, un estudiante, y se entera de que la universidad tiene "un aparato Tesla para producir rayos artificiales en el laboratorio de física". Un plan surge en su cabeza.

Al regresar a casa, Kostya vuelve a pensar detenidamente en su suposición y luego escribe al investigador que estaba a cargo del caso de Maltsev. En la carta, pide insistentemente "probar al prisionero Maltsev por su susceptibilidad a las descargas eléctricas", y así demostrar la especial sensibilidad de su cuerpo a la influencia externa de la electricidad.

Durante mucho tiempo no hay respuesta, pero después de eso, el investigador informa sobre el consentimiento del fiscal regional para un experimento tan inusual. Unos días después, Kostya convoca al investigador e informa sobre los resultados del experimento. Maltsev, caminando en completa oscuridad bajo la instalación de Tesla, nuevamente "no ve la luz; esto fue establecido de manera objetiva, mediante un examen médico forense". Pero solo que esta vez no se recupera la visión del conductor.

El investigador se reprocha a sí mismo lo que ha hecho: está seguro de haber arruinado irrevocablemente a una persona inocente.

Capítulo V

El próximo verano, Konstantin aprueba con éxito el "examen para el título de conductor" y comienza a conducir por su cuenta. Cada vez, al alimentar una locomotora al tren, ve al ciego Maltsev, sentado en el banco.

Kostya está tratando de animar de alguna manera al ex conductor, pero fue en vano. Entonces decide llevarlo en el vuelo. Una vez más, cuando se encuentra en la cabina de la locomotora y conduce el tren bajo la guía de su antiguo alumno, Alexander Vasilyevich se siente realmente feliz.

En el camino de regreso a Maltsev, la vista regresa de repente. Kostya lo escolta a casa y se sienta al lado de Alexander Vasilyevich toda la noche, temeroso de dejarlo solo con las fuerzas hostiles del "mundo hermoso y furioso".

Conclusión

En su obra, Platonov revela muchos temas, entre los que los más agudos son los problemas de la soledad, la simpatía, la culpa y la responsabilidad.

Después de leer un breve recuento de En un mundo hermoso y furioso, le recomendamos que lea la historia en su totalidad.

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