Horario del tranvía de Dneprodzerzhinsk 4. Kamenskoye

12/01/18 Los tranvías de la ruta n.º 4 en Kamenskoye (Dneprodzerzhinsk) de 09:00 a 14:00 no circularán hasta la estación de tren de Romankovo.

El motivo de la restricción del tráfico de tranvías es la sustitución de un soporte eléctrico en la escuela secundaria nº 28.

Los tranvías no circularán temporalmente en el tramo Odesskaya/Tsemzavod.

Los coches viajarán desde DKHZ hasta Tsemzavod.

Está previsto restablecer el movimiento del cuarto tranvía después de las 14:00 horas.

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Este año, los escolares ucranianos se irán de vacaciones de verano una semana antes. Normalmente, las campanas suenan en las escuelas el último viernes de mayo. Y en 2019, las vacaciones de verano comenzarán para los grados inferiores del 20 al 21 de mayo y para las escuelas secundarias, del 23 al 24 de mayo. Pero la decisión final sobre las vacaciones corresponde a cada institución educativa por separado. Lea también: Los patinadores de Kamensk actuarán en las principales competiciones de la temporada

El Centro Regional de Hidrometeorología de Dnepropetrovsk advirtió sobre fenómenos meteorológicos naturales y peligrosos que se esperan para el 7 de mayo. La región permanecerá en un nivel extremo de peligro de incendio (clase V). Previsiones para los próximos días: se espera tiempo despejado el 7 de mayo. Por la noche sin precipitaciones significativas, durante el día claro, en algunos lugares lluvias moderadas y tormentas eléctricas. Viento del sudeste, 7-12 m/s, durante una tormenta, chubascos de 15-20 m/s en algunos lugares. Temperatura en...

El lunes 6 de mayo, el Ayuntamiento de Kamensky celebró una reunión final sobre la organización y celebración de eventos con motivo del Día del Recuerdo y la Reconciliación y el 74º aniversario de la victoria sobre el nazismo en la Segunda Guerra Mundial. La policía recordó: el uso de símbolos comunistas y nazis en Ucrania está prohibido. Durante la reunión los funcionarios discutieron los principales aspectos organizativos de los actos ceremoniales en Kamenskoye. Entonces, durante el 7 al 9 de mayo, mucha atención...

El lunes 6 de mayo comenzó en Kamensky la etapa activa del proyecto “Presupuesto de participación”: la votación de proyectos públicos. Durante las próximas dos semanas, los vecinos de nuestra ciudad podrán votar por cualquiera de los proyectos que deseen. Se implementarán aquellos que obtengan más votos. Este año se han inscrito 104 proyectos públicos para participar en el concurso. Puede conocerlos en detalle en el enlace: https://kamianske-budget.e-...

Desde principios de 2019 han nacido más de 7.000 bebés en la región de Dnipropetrovsk. Las niñas están a la cabeza: 3.635 niños. Como informó la jefa obstetra-ginecóloga de la región, Ekaterina Kaira, este año nacieron un trillizo y casi 80 mellizos. Ahora alrededor de 5,5 mil mujeres más se están preparando para ser madres. Estamos listos para dar a luz en 23 instituciones médicas de nuestra región. Cuatro de ellos son centros perinatales: en Dnieper y Krivoy Rog, y éste...

Como informamos anteriormente, el 29 de abril, en el pueblo de Orlovshchina, se encontró a una mujer muerta en un pozo. Según trascendió, la fallecida estaba embarazada de nueve meses. El 5 de mayo, la policía detuvo a un sospechoso de asesinato. El sospechoso resultó ser la pareja de la víctima, de 24 años, originaria de la región de Odessa. El crimen fue tipificado como homicidio intencional de una mujer que, según sabía el autor, se encontraba embarazada. Les recordamos que la información sobre el incidente fue recibida el 29 de abril...

A principios de mayo se celebró en Yuzhny la fase final del campeonato ucraniano de balonmano “Swift Ball”, entre jóvenes nacidos en 2005-2006. Por los premios compitieron los equipos de la escuela deportiva "Temp" (Ternovka), la escuela deportiva infantil "Portovik" (Yuzhny) y la escuela deportiva infantil (Chernomorsk). Así, la lucha en el campo entre los equipos fue reñida en el aspecto deportivo. Artem Yakimets y Kirill Khizhnyak, residentes de Kamensk, se convirtieron en campeones de Ucrania como parte del equipo de Zaporozhye. Los chicos son egresados de Infantil...

Dneprodzerzhinsk es una ciudad de subordinación regional, ubicada en las orillas derecha e izquierda del río Dnieper, en el curso medio, debajo de la presa de la central hidroeléctrica de Dneprodzerzhinsk. El territorio de la ciudad es de 15.011 hectáreas, la población es de 276,5 mil habitantes. El territorio de la moderna Dneprodzerzhinsk está ubicado en una de las zonas del talón de Ucrania, habitada en la Edad de Piedra, entre 100 y 40 mil años antes de Cristo. Prueba de ello es el yacimiento de cazadores del Paleolítico temprano Romankovskaya, descubierto durante las excavaciones arqueológicas, que es uno de los yacimientos antiguos más grandes de la región del Dniéper. Durante la época de la Rus de Kiev, por aquí pasaba una importante ruta comercial “de los varegos a los griegos”. El papel decisivo en el asentamiento de las tierras de la región del Dnieper perteneció a los cosacos de Zaporozhye. Sus invernantes estaban ubicados en zonas de pesca, a lo largo del agua, en islas, en zonas donde había muchos animales y peces. Uno de estos invernantes se convirtió poco a poco en el pueblo de Kamenskoye, cuya primera mención escrita data del año 1750. La construcción (1887-1889) por parte de accionistas polacos, belgas y franceses de la planta metalúrgica del Dniéper en las tierras del pueblo de Kamenskoye, compradas a una sociedad rural, condujo al rápido crecimiento del pueblo. A finales del siglo XIX y principios del XX surgieron asentamientos para empleados y trabajadores de la planta: las Colonias Alta y Baja. En 1896, el pueblo tenía 18 mil habitantes, y en 1913, 40.407. Desde junio de 1917, por decisión del Gobierno Provisional, el pueblo de Kamenskoye recibió el estatus de ciudad. El 1 de febrero de 1936, la ciudad de Kamenskoye pasó a llamarse ciudad de Dneprodzerzhinsk. En 1938 incluía los pueblos de Romankovo y Trituznoe. Durante los años de industrialización (décadas 30-40 del siglo XX), se construyeron en Dneprodzerzhinsk plantas de construcción de automóviles, productos químicos de coque, soldadura de calderas, minerales de nitrógeno, cemento y hormigón, una fábrica de ropa y varias otras empresas. . Antes de la Gran Guerra Patria, la ciudad tenía 148 mil habitantes. La Gran Guerra Patria se convirtió en una prueba difícil para la ciudad. Alrededor de 18 mil habitantes de Dneprodzerzhinsk lucharon en los frentes. Alrededor de 11 mil murieron en el campo de batalla. Durante los años de ocupación alemana de la ciudad, que duró 26 meses, los nazis fusilaron a 1.069 residentes de Dneprodzerzhinsk y 2.999 personas fueron llevadas a trabajos forzados en Alemania. En el período de posguerra, el complejo industrial de la ciudad se reabasteció con nuevas fábricas. Se puso en funcionamiento la central hidroeléctrica de Dneprodzerzhinsk. En los años 50-80 del siglo XX se formó el aspecto arquitectónico moderno de la ciudad. Han aparecido nuevos edificios, incluso en la margen izquierda del río Dniéper. En 1970, la ciudad recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo. Economía Dneprodzerzhinsk es la tercera ciudad más importante de la región después de Dnepropetrovsk y Krivoy Rog. En términos de ubicación geográfica, historia de desarrollo económico y perfil de producción, tiene mucho en común con Dnepropetrovsk. Entre estas ciudades, a lo largo de los ríos, ferrocarriles y carreteras que las conectan, se encuentran asentamientos, la mayoría de cuyos residentes trabajan en empresas de ambas ciudades. Según los resultados preliminares de 2011, las empresas de Dneprodzerzhinsk vendieron productos industriales por valor de 27,1 mil millones de grivnas. Industrias principales: Transporte Actualmente hay 4 rutas de tranvía en la ciudad, el transporte también se realiza en autobuses y minibuses. El aeropuerto más cercano está a 40 km de la ciudad de Dnepropetrovsk. El 2 de julio de 1996 se produjo una catástrofe en la ruta nº 6 del tranvía urbano (según otras fuentes, en la ruta nº 2a), que provocó numerosas víctimas. La causa del accidente fue un fallo del sistema de frenos en una fuerte bajada. Este incidente dio lugar a numerosas disputas (incluso en el extranjero) sobre la viabilidad de construir líneas de tranvía en ciudades con terreno montañoso. El tranvía se inauguró en 1935. Hoy en día hay 4 rutas (Nos. 1,2,3,4), cerradas después de la grave crisis de los años 90, las rutas Nos. 5,6 (con desmantelamiento), 7,8,9 (8 y 9 fueron lanzadas en el circunvalación de nueva construcción "Calle Mayakovsky" y cerrada en 1999-2000).
La producción diaria promedio al 16/12/2014 es de 14 autos. Hoy en día hay 30 coches de pasajeros y 5 de servicio.
Fecha de apertura 27 de noviembre de 1935 Número de rutas 4 Número de rutas durante el período de máximo desarrollo 9 Longitud de la red de contactos 78,9 Longitud de la red de contactos durante el período de máximo desarrollo 86,3 Número de terminales de tranvía 1 Número de terminales de tranvía durante el período de máximo desarrollo 2. Número de vagones: 52. Número de vagones durante el período de máximo desarrollo 230 (1989) Modelos de tranvías en uso Tatra T3SU, Tatra T6B5, KTM-5M3, KTM-8, KTM-8KM Ancho de vía - 1524 Tipo de energía: red aérea de contactos. La longitud de la ruta más larga es 3 (23,0 km). Empresa transportista - KMR KP "Tram" Sitio web sobre el tranvía urbano - https://vk.com/tram.dndz FB - https://www.facebook.com/groups/614724681996523/