Puerto ruso en siria. ¿Por qué Rusia necesita una base naval en Siria Tartus?

Tartus de la A a la Z: mapa, hoteles, atracciones, restaurantes, entretenimiento. Compras, tiendas. Fotos, videos y reseñas sobre Tartus.

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La enorme ciudadela parcialmente conservada de Tartus (Tortosa, siglo X) fue en un tiempo el último reducto de los Caballeros Templarios en Tierra Santa. Aquí se encuentran los restos de la ciudad de los cruzados y la catedral de la Madre de Dios de Tartu, un ejemplo único de iglesia fortificada (una de las primeras estructuras de este tipo en estilo gótico). Después de que los musulmanes conquistaron la ciudad, la iglesia se utilizó como mezquita, en el período otomano, como cuartel. Bajo el dominio francés, el edificio fue restaurado y ahora alberga un museo.

El centro histórico de Tartus consta de edificios modernos construidos en las paredes y dentro de las paredes de la fortaleza de la época de los cruzados.

El centro histórico de Tartus consta de edificios modernos construidos en las murallas y dentro de las murallas de la fortaleza de la época de los cruzados, de los cuales el foso todavía separa la ciudad vieja de la nueva.

La propia Tartus es la segunda ciudad portuaria más grande de Siria después de Latakia, donde se encuentra una base naval rusa.

Cómo llegar allá

La empresa de autobuses Kadmous tiene una oficina en el centro de la ciudad, cerca del parque. Los autobuses desde aquí salen para Damasco (cada hora, en el camino 5 horas, desde 120 SYP), Alepo (120 SYP, 5 horas), Hama (70 SYP, 1.5 horas) y Homs (70 SYP, en el camino 1 hora) . Además, hay minibuses que van a Latakia (40 SYP, 1 hora de camino) y Banias (15 SYP, 30 minutos), salidas cada 15-20 minutos.

Al-Ahliah, con sede en el sur de la ciudad, organiza los mismos vuelos al mismo costo, con la única diferencia de que Al-Ahliah tiene un poco menos de vuelos diarios que su competidor Kadmous.

Un taxi en la ciudad no costará más de 35 SYP.

Los precios de la página son para junio de 2016.

Qué ver

En el museo de la Catedral de Nuestra Señora de Tartu, puede ver una exposición de varios hallazgos arqueológicos realizados en Tartus y sus alrededores, así como exhibiciones traídas de Raqqa y otras regiones del país. Horario: 9: 00-16: 00 en invierno, 9: 00-18: 00 en verano. Martes cerrado.

En el Museo de la Catedral de Nuestra Señora de Tartu, se puede ver una exposición de varios hallazgos arqueológicos realizados en Tartus y sus alrededores.

A 3 km de Tartus se encuentra el pintoresco islote de Arvad (el único en Siria), donde los cruzados resistieron más tiempo. La fortaleza que se eleva sobre la isla, ahora un museo, recuerda este glorioso pasado. Horario: 9: 00-16: 00 en invierno y 9: 00-17: 00 en verano. Martes cerrado.

Otra fortaleza, árabe, se encuentra a la derecha del muelle de Arvada (no se permiten turistas dentro de la estructura). Puede llegar a Arvada en taxi acuático en 20 minutos.

Preguntas sobre siria

Costa mediterránea de Siria

• Donde quedarse: En los hoteles de muy alta calidad en la zona turística de Latakia en Shatt-al-Azrak, no hay muchas opciones de alojamiento aquí, pero su categoría es alta, principalmente cuatro o cinco "estrellas". Casi no hay opciones de hotel en Tartus (y la base naval rusa aún no acepta compatriotas escalofriantes), por lo que solo puede venir aquí en una excursión.
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Sobre la base naval de la Federación de Rusia en el Tartus sirio. El documento firmado en Damasco el 18 de enero de 2017 sirve para fortalecer mutuamente las capacidades de defensa de las partes. Regula la expansión del territorio del punto de apoyo material y técnico (PMTO) de la Armada rusa en la zona del puerto de Tartus, escalas de buques de guerra rusos en el mar territorial, aguas interiores y puertos de la RAE.

Siria transfiere parcelas de tierra y áreas de agua en el área del puerto de Tartus, así como objetos inmobiliarios a la parte rusa para su uso gratuito durante toda la vigencia del acuerdo. El acuerdo define el procedimiento para el registro y movimiento de vehículos, equipo militar, uso de armas, uso de comunicaciones y guerra electrónica. El personal, los tripulantes, así como los bienes muebles e inmuebles del centro logístico adquieren privilegios e inmunidades especiales.

El documento crea la base legal internacional para una presencia naval rusa a largo plazo en la región. Válido por 49 años con opciones de renovación automática por períodos de 25 años.

¿Cuánto necesita Rusia una base naval en Siria y cómo afectará a la situación político-militar en Oriente Medio y el Mediterráneo?

Buena voluntad y poder legítimo

Hace dos años, Rusia lanzó una operación aérea en Siria a pedido del gobierno legítimo. Presentó a la comunidad mundial poderes legítimos y medios militares, objetivos inmediatos y a largo plazo. Posteriormente, las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada utilizaron armas convencionales (convencionales) en Siria y no violaron un solo principio del derecho internacional. Superando la resistencia de la coalición estadounidense, Rusia defendió la soberanía y la integridad territorial de un estado amigo del Medio Oriente por medios militares, de hecho, cambió la historia.

Y se quedó en la región para proyectar buena voluntad, que estaba respaldada por un poder legítimo.

En defensa de la independencia de Siria, Rusia utilizó por primera vez y de manera muy eficaz armas de misiles de la Armada contra el Estado Islámico y otros grupos terroristas prohibidos en la Federación de Rusia. Al aumentar la interacción militar entre las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada, en el otoño de 2016, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, naturalmente, se planteó la necesidad de ampliar la infraestructura de la Armada en Siria.

El martes 26 de diciembre de 2017, Rusia recibió amplios poderes y oportunidades ilimitadas para el desarrollo de la infraestructura naval en el puerto de Tartus. Después de la modernización, la base rusa podrá recibir barcos de primer rango, incluidos cruceros nucleares y submarinos. Por supuesto, la presencia naval permanente de Rusia no es un fin en sí mismo, sino un instrumento de influencia geopolítica en el Medio Oriente y el Mediterráneo.

La cooperación militar entre Moscú y Damasco comenzó con el surgimiento del estado sirio. En la década de 1970, más del 75% de las armas del ejército sirio eran soviéticas. Al mismo tiempo, se formó un escuadrón mediterráneo permanente y se creó un centro logístico para la Armada Soviética en Tartus.

Puntos de pivote en el océano mundial

Anteriormente, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia anunció el posible regreso de las bases militares a Cuba y Vietnam, apareció información sobre los planes de Rusia con respecto a la base naval Sidi Barrani en Egipto. Moscú está reconsiderando sus decisiones de liquidar instalaciones militares extranjeras y lo explica por cambios negativos en la situación internacional.

En el contexto de la política exterior rusa amante de la paz desde finales del siglo pasado, Estados Unidos y la OTAN han llevado a cabo una parte significativa de sus operaciones militares sin la autorización de la ONU: en Serbia (1995 y 1999), en Afganistán (desde 2001). , en Irak (2003), en Pakistán, Yemen, Somalia (2002). Esto sin contar las operaciones militares cuestionables con el permiso de la ONU - en Irak (1991), Somalia (1993) y Libia (2011). La paz refinada no funciona en el mundo moderno. Uno no puede dejar de recordar que las bases militares soviéticas (rusas) anteriormente apoyaron la estabilidad geopolítica en diferentes partes del mundo.

El principal centro de inteligencia electrónica extranjera soviética y luego el más importante de Rusia operaba en Lourdes, Cuba. Hasta 2002, el vietnamita Cam Ranh albergaba una gran base naval soviética y rusa, que se llamaba modestamente centro logístico. Rusia eliminó estas bases y anteriormente retiró sus tropas de Europa del Este. A cambio, recibió bases de la OTAN en Rumania y Bulgaria, un área de posición de defensa antimisiles estadounidense en Polonia y la República Checa, y batallones de avanzada de la alianza en los países bálticos. No, no es casualidad que Moscú iniciara negociaciones con Vietnam y Cuba sobre la base de la Armada rusa en Cam Ranh y la reanudación del centro en Lourdes.

El sitio de Cam Ranh permite a Rusia proyectar energía de manera efectiva en los océanos Índico y Pacífico Sur. La bahía de Cam Ranh, de aguas profundas, cerrada por tormentas, es de importancia estratégica para reponer las existencias (reparación) de buques de guerra en las rutas entre el Lejano Oriente ruso y el Golfo de Adén. La presencia aquí de aviones cisterna rusos Il-78 (para repostar bombarderos estratégicos Tu-95), la reparación y mantenimiento de submarinos rusos y una entrada simplificada de barcos de la Armada rusa en Cam Ranh están determinados por un acuerdo interestatal. Al mismo tiempo, Rusia está desarrollando la infraestructura vietnamita de un gran centro internacional para el suministro de buques civiles y buques de guerra.

La potencia de los equipos del centro radioelectrónico de Lourdes, Cuba (a 250 km de la costa americana) permitió, desde 1967, realizar efectivos reconocimientos radioeléctricos en toda la profundidad de Estados Unidos. A principios de la década de 1990, hasta 1.500 militares rusos realizaron misiones aquí. Hoy en Lourdes hay una Universidad cubana, que forma especialistas en informática. Si es necesario, esta abundancia de personal permitirá al Ministerio de Defensa ruso crear rápidamente un nuevo centro aquí.

Rusia también está en conversaciones con Egipto sobre el arrendamiento de instalaciones militares en la ciudad costera de Sidi Barrani, a 95 kilómetros de la frontera con Libia. La Armada Soviética usó esta base hasta 1972 para monitorear a la Armada de los Estados Unidos. El resurgimiento, en el formato de la PMTO y la base de la fuerza aérea, no tendrá lugar antes de 2019 y ciertamente ayudará a resolver los problemas geopolíticos de Medio Oriente y África del Norte.

Rusia está volviendo a la gran geopolítica.

Y las bases militares extranjeras garantizan la seguridad de las principales comunicaciones marítimas, aumentan la estabilidad de combate de la Armada, acercan las armas de misiles a objetivos estratégicos (territorios) de un enemigo potencial y hacen accesibles áreas potencialmente peligrosas y regiones en crisis.

TASS-DOSSIER / Valery Korneev /. El 10 de octubre de 2016, el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Nikolai Pankov, anunció la intención de Rusia de establecer una base permanente de la Armada rusa en el puerto sirio mediterráneo de Tartus.

Se creará sobre la base del 720o centro logístico (PMTO) de la Armada rusa. Tartous se encuentra a 160 km al noroeste de Damasco; PMTO ocupa la parte norte del puerto.

El acuerdo intergubernamental entre la Unión Soviética y la República Árabe Siria sobre la base de las instalaciones de la Armada de la URSS en Tartus se firmó en 1971. La base se creó para la reparación, suministro de combustible y consumibles a los buques y embarcaciones del quinto operativo ( Mediterráneo) escuadrón de buques de la Armada de la URSS (bienio 1967-1992). El principal enemigo potencial de este escuadrón durante la Guerra Fría fue la 6ª Flota Operacional de la Armada de los Estados Unidos, con sede en Gaeta, Italia (trasladada a Nápoles en 2004).

En 1977, por acuerdo con las autoridades sirias, la 54.a brigada operativa soviética de buques auxiliares se trasladó a Tartus desde los puertos egipcios de Alejandría y Mersa Matruh. Esto se hizo después de que el presidente egipcio Anwar Sadat cambiara las prioridades de la política exterior egipcia, reduciendo la cooperación militar con la Unión Soviética y comenzando un acercamiento activo con Estados Unidos. En abril del mismo año, se formó la administración de la división 229 de buques de apoyo marítimo y de incursión en Tartus, que estaba subordinada al comandante de la brigada de buques de apoyo de la Flota del Mar Negro.

Por decisión del Politburó del 12 de mayo de 1983, durante 1984 en Tartus, se desplegó el punto 720 de apoyo material y técnico de la Flota del Mar Negro, que estaba subordinado al Subcomandante de la Flota del Mar Negro para la logística. La estación incluía tres literas flotantes PM-61MM, un taller flotante (que se cambia cada seis meses), instalaciones de almacenamiento, cuarteles y varias instalaciones de servicios públicos.

Estado tras el colapso de la URSS

El 31 de diciembre de 1992, el escuadrón mediterráneo dejó de existir (en ese momento, la 5ª flotilla operativa). Al mismo tiempo, Rusia retuvo el 720 ° PMTO, que en 1992-2007. se utilizó para reponer combustible y alimentos en los barcos de la Armada rusa, que realizaba cruceros únicos en el mar Mediterráneo.

El 21 de agosto de 2008, durante las negociaciones entre el presidente ruso Dmitry Medvedev y el presidente sirio Bashar al-Assad en Sochi, se discutió el tema del estado de la PMTO en Tartus, donde en ese momento solo operaba uno de los muelles flotantes.

En septiembre del mismo año, la tripulación del buque auxiliar KIL-158 de la Flota del Mar Negro restauró otro atracadero flotante. En 2009-2010 Se llevaron a cabo las reparaciones previstas de las instalaciones de infraestructura.

"Syrian Express" y el funcionamiento de las Fuerzas Armadas de RF

Tras el estallido del conflicto armado en Siria en 2011, Rusia continuó brindando asistencia militar a este país en el marco de los contratos de cooperación técnico-militar concluidos previamente.

En junio de 2012, el PMTO en Tartus comenzó a utilizarse para el suministro de armas rusas y suministros militares a Siria, primero en virtud de los acuerdos de 2006-2007, luego como ayuda militar al gobierno sirio.

El 22 de septiembre de 2013, se creó el escuadrón mediterráneo de la Armada rusa, cuya composición cambia de forma rotatoria (participan barcos y embarcaciones de las flotas del Pacífico, Norte, Báltico y Mar Negro). El Ministerio de Defensa confió la reparación y el mantenimiento de esta unidad operativa a la PMTO de Tartu, se tomó la decisión de modernizarla aún más.

Después de que el 30 de septiembre de 2015, a petición del presidente sirio Bashar al-Assad, Rusia lanzara una operación de las Fuerzas Aeroespaciales en Siria contra el Estado Islámico y los grupos terroristas Jabhat al-Nusra prohibidos en Rusia, el grupo militar ruso está siendo abastecido a través de Tartus. . El transporte de mercancías se realiza mediante grandes barcos de desembarco y barcos auxiliares de la Armada a través del estrecho del Mar Negro (el llamado "expreso sirio").

En el otoño de 2015, la parte rusa llevó a cabo el dragado y la ampliación del frente de amarre de la 720 PMTO en Tartus. El 4 de octubre de 2016, el representante oficial del Ministerio de Defensa Igor Konashenkov dijo a los periodistas que la "base naval de Tartus" y los barcos del escuadrón mediterráneo ubicados en la zona costera serán cubiertos desde el aire por la batería del S -300 sistema de misiles antiaéreos entregado a Siria.

Tartus (árabe :) es la segunda ciudad portuaria más grande de Siria después de Latakia, el centro administrativo de la gobernación de Tartus.

En latín, la ciudad se llamaba Antaradus, los cruzados la llamaban Antartus o Tortosa.

Geografía

Tartous se encuentra a 220 km al noroeste de Damasco y a menos de una hora en automóvil al sur de Latakia. La distancia a la frontera con el Líbano es de 90 km. El puerto de la ciudad albergaba un soviético y, en este momento, una base naval rusa.

Clima

El clima en Tartous es mediterráneo templado. La temperatura del aire en verano es de 30-35 ° C, en invierno la temperatura puede bajar a 5-10 ° C y, a veces, a cero. La precipitación media anual es de 1000 mm.

Base militar rusa

Tartus es el hogar de la única base militar rusa en el extranjero: un centro logístico para la Armada rusa, donde los buques de guerra rusos pueden tener su base en el Mar Mediterráneo. La base militar existe desde 1971. La base en Tartus se creó para apoyar las operaciones de la flota en el mar Mediterráneo: reparación de barcos, abastecimiento de combustible y consumibles. El centro logístico de Tartus consta de literas flotantes PM61M, un taller flotante (cambia cada seis meses), instalaciones de almacenamiento, cuarteles y varias instalaciones de servicios públicos. La instalación es atendida por 50 marineros militares rusos.

Historia

Desde la época de los fenicios, muy pocas ruinas han sobrevivido en Tartus; en ese momento, el asentamiento vecino en Arvada, la única isla del mar Mediterráneo que pertenece a Siria, era mucho más grande e importante.

La ciudad fue en honor al emperador Constantino debido al hecho de que la gente de Tartus adoraba a la Virgen María. Se cree que la primera capilla en su honor se construyó en Tartus en el siglo III. Dos siglos después, un terremoto destruyó la capilla, pero el altar sobrevivió milagrosamente. La Iglesia de Nuestra Señora de Tartu fue construida en honor a este evento por los cruzados en 1123. Esta iglesia alberga el antiguo altar, que es visitado por peregrinos de todo el mundo. Después de que los musulmanes conquistaron la ciudad, la iglesia se usó como mezquita y, en el período otomano, como cuartel. Bajo el dominio francés, el edificio fue restaurado y ahora es un museo.

En un momento, Tartus estuvo bajo el control de los Templarios, quienes mejoraron las estructuras defensivas en la ciudad y en la isla de Arvad. Saladino conquistó las afueras de la ciudad a los Templarios en 1188, y los mismos Templarios se cerraron fuertemente en la ciudad. Sin embargo, Tartus permaneció bajo el control de los Templarios hasta 1291, cuando huyeron a Arwad, donde permanecieron durante 10 años. Una de las fortalezas de los cruzados, Markab, se encuentra cerca de la cercana ciudad costera de Baniyas y todavía está en muy buenas condiciones.

El centro histórico de Tartus consta de edificios más modernos, construidos en las murallas y dentro de las murallas de la fortaleza de los cruzados, de la cual el foso todavía separa la ciudad vieja de la nueva. Varios monumentos históricos han sobrevivido dentro de la fortaleza.

10 de octubre Viceministro de Defensa de Rusia Nikolay Pankov en una reunión del comité internacional del Consejo de la Federación de la Federación de Rusia, dijo que el Ministerio de Defensa estaba preparando documentos para crear una base naval rusa permanente en Siria Tartus. Al mismo tiempo, se supo que el Ministerio de Defensa de RF estaba negociando el arrendamiento de varias instalaciones militares en Egipto. En particular, se expresó el interés de la parte rusa en el acceso a la pista de aterrizaje en la base aérea de Sidi Barrani.

¿Cuál de estos es real y cuál no? El corresponsal abordó el tema de las bases rusas en el Mediterráneo Agencia Federal de Noticias.

720 ° PMTO

La presencia de la armada nacional en Tartus, el segundo puerto más grande de Siria después de Latakia, tiene una larga historia.

El centro logístico de la Armada en Tartus apareció en la URSS en 1971 de acuerdo con un acuerdo bilateral entre Moscú y Damasco. Inicialmente, este PMTO fue creado para apoyar las acciones de los buques y embarcaciones del 5º escuadrón operativo (5º OPESK) que operan en el Mar Mediterráneo, su suministro de combustible, agua y consumibles.

Al mismo tiempo, la PMTO en Tartus, en primer lugar, desempeñó el papel de una especie de "estación de servicio" y, solo en segundo lugar, un lugar para una pequeña reparación entre pasajes. El desempeño de esta última función fue proporcionado por uno de los talleres flotantes de la Flota del Mar Negro, que estaban "de servicio" en turnos en Tartus. Las reparaciones medias de barcos y embarcaciones del quinto OPESK podrían llevarse a cabo en Siria Latakia o Alejandría egipcia. Para reparaciones importantes, por regla general, era necesario regresar a Sebastopol o Nikolaev.

Desde 1984, la PMTO de la Armada de la URSS en Tartus se hizo conocida como la 720 PMTO. El mando militar de la URSS tramó planes extremadamente ambiciosos para Siria, incluida la construcción de una gran base naval soviética en la costa siria entre Latakia y Tartus, capaz de cubrir por completo todas las necesidades del quinto OPESK. Sin embargo, hasta el colapso de la URSS, estos planes no pudieron implementarse.

Durante mucho tiempo después de 1991, la 720 PMTO vegetaba en un estado semi-abandonado. Recién en el verano de 2015 encontró una nueva vida y se convirtió en la principal "puerta de entrada" naval para el suministro del grupo militar ruso en el teatro de operaciones militares sirio.

Al mismo tiempo, inmediatamente "surgieron" al menos cuatro problemas.

Problemas de tartus

El enorme aumento de los volúmenes de tráfico de Novorossiysk y Sebastopol, llevado a cabo por el "Syrian Express", superó rápidamente las capacidades de la PMTO en términos de descarga operativa de las unidades que llegaban. La capacidad del puerto civil de Tartus ayudó a evitar el exceso de existencias, pero dada la naturaleza especial del cargamento, esta fue, por supuesto, una decisión paliativa. Para la ejecución normal de la descarga y almacenamiento de la carga militar entregada, el PMTO requiere la modernización de sus propios equipos portuarios y la ampliación de las áreas de almacenamiento.

El segundo "cuello de botella" de Tartus fueron sus cuencas de babor y la calle de entrada. Debido a las peculiaridades de la hidrología local y la inacción de los servicios portuarios sirios, las cuencas y la calle deben limpiarse con regularidad. Los barriles, barreras, anclajes muertos y cables tendidos a lo largo del fondo deben renovarse y repararse con la misma regularidad en Tartus. No fueron los sirios quienes tuvieron que emprender estos trabajos, sino el barco asesino de la Flota del Mar Negro.

El tercer problema es bastante débil, según los estándares de las Fuerzas Armadas de Rusia, la Defensa Aérea de Tartus y la ausencia casi total de un servicio de protección de áreas de agua capaz en el puerto. Para eliminar estas "brechas" en el perímetro de seguridad del 720º PMTO, hace relativamente poco tiempo, el sistema de misiles de defensa aérea S-300 fue transferido de Rusia a Tartus. Incluso antes, el buque asesino KIL-158 entregó dos botes patrulleros del Proyecto 03160 Raptor a Tartus, que resolvieron parcialmente el problema de proteger el área de agua.

Finalmente, otro problema de la 720 ° PMTO después del verano de 2015 fue la necesidad de mantener el nivel adecuado de preparación técnica no solo de las unidades del Syrian Express, sino también de los banderines de la formación operativa de la Armada rusa en el Mar Mediterráneo, recreado en 2013. La construcción de un astillero y un dique seco en interés de la PMTO, iniciada en Tartus en la época soviética, nunca se completó. Por razones objetivas, la reubicación de uno de los muelles flotantes de que dispone la Federación de Rusia a Tartus también resultó imposible.

Por lo tanto, inicialmente centrado solo en la posibilidad de una pequeña reparación entre viajes, el PMTO ahora solo tiene el taller flotante de la Flota del Mar Negro. Eso, por supuesto, limita la capacidad de reparación del "setecientos veinte" y reduce el tiempo que pasan los barcos y embarcaciones de la Armada rusa en el Mar Mediterráneo.

¿Qué pasará después?

Como podemos ver, el liderazgo militar ruso en un grado u otro logró resolver tres de los cuatro problemas enumerados. La cuestión del aumento de la capacidad de reparación en Tartus seguía abierta. Pero el quid de la cuestión es que este "legado del pasado soviético" tenía sentido para implementar sólo en una situación de total confianza que "Tartusnash". En otras palabras, solo en la variante cuando este puerto se convierta de forma permanente en la base de la Armada rusa.

Debe asumirse que ahora, cuando el interés de Moscú en tal punto de base ya no esté en duda, también se resolverá la cuestión de llevar a cabo reparaciones medianas de barcos y embarcaciones en Tartus.

¿Qué le espera a la 720 ° PMTO en un futuro próximo? Podemos esperar la modernización de los equipos portuarios, más dragados en el puerto y en la calle de entrada, la ampliación del espacio de almacenamiento del PMTO y la finalización de un astillero en Tartus.

Aquí hay una opinión sobre las perspectivas de la 720 ° PMTO Pavel Vishnyakov, capitán del 1er rango de la reserva, en el pasado - el navegante insignia de la 130.a brigada de barcos antisubmarinos, subjefe de personal de la 2ª división de barcos antisubmarinos para entrenamiento de combate: “Tartus es un buen lugar En todo sentido. Por el momento, todo esto, por supuesto, no está desplegado, pero en dos o tres años serán una base bastante decente, especialmente si se corta más la tierra, no toda la infraestructura puede estar a flote ".

Como resultado, el Ministerio de Defensa de RF recibirá un sistema de dos componentes de base permanente de nuestras Fuerzas Armadas en Siria a su disposición. Su componente aéreo estará ubicado en la base aérea de Khmeimim, y su componente naval (centro de transporte, PMTO y astillero de dique seco), en Tartus. Esto es mucho más fácil de implementar porque dicho esquema aprovechará al máximo la infraestructura ya disponible y utilizada por la Federación de Rusia en Siria.

No solo los turistas quieren ir a Egipto

Rusia está ampliando su asociación militar-estratégica en el Medio Oriente. Al mismo tiempo, regresa naturalmente a las fronteras que una vez ocupó la URSS. En general, es una tendencia completamente lógica, que surge directamente del deseo de proteger los intereses geopolíticos rusos en el contexto de la confrontación en curso con Occidente.

Tenga en cuenta que esta tendencia está empujando a las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia a regresar no solo a los puestos avanzados del Mediterráneo, sino también mucho más lejos. No en vano, además del resurgimiento permanente de la formación operativa mediterránea de la Armada, la transformación de la 720 PMTO de la Armada en una base permanente de la Armada, la recepción de un arrendamiento indefinido de la base aérea de Khmeimim y Habla sobre el posible arrendamiento de instalaciones en Egipto, representantes del Ministerio de Defensa de RF están hablando de la conveniencia de regresar a Cuba ya Vietnam. Recordemos que hasta 2002, un poderoso centro de rastreo electrónico ruso operaba en Lourdes, Cuba, y una gran base naval rusa estaba ubicada en el puerto vietnamita de Cam Ranh.

Al mismo tiempo, no se debe caer en una euforia excesiva en el contexto de una multitud de planes potenciales. En teoría, las Fuerzas Armadas de RF pueden en realidad arrendar la pista de aterrizaje Sidi Barrani y el punto PMTO en la bahía de Mersa Matruh a las autoridades egipcias. Además, hay un estacionamiento de barcos equipado en las aguas poco profundas, el llamado. “Punto 52”, que una vez llevó el sobrenombre de “pueblos Selivanovka” (en honor a uno de los comandantes del 5º OPESK). Mirando hacia atrás en la experiencia soviética, a esta lista de "deseos" se puede agregar la posibilidad de basar barcos y embarcaciones rusas en el puerto egipcio de Said.