Co jest w łodzi podwodnych. Co zjadło "szare wilki" sennie

Każdy, kto czytał każdą science fiction, w pewnym momencie, pomyślał o tym, jak cudownie będzie żyć w dziwnych siedliskach, na przykład, pod wodą. W ciągu ostatniego pół wieku ludzie próbowali zrozumieć tę fantazję i zaskakująco, że wielu z nich udało się. Jeśli jesteś gotowy przewyższyć raczej okrągłą sumę i nie sprzeciwia się na żyć obok jednego lub dwóch rekinów tygrysich, istnieje kilka sposobów, w jakie można żyć w morzu.

10. "sub-biosfera" (sub-biosfera)

Zdjęcie: Phila Pauley (Phila Pauley)

Jedną z najbardziej ambitnych prób stworzenia łodzi podwodnej jest mózgiem osoby o imieniu Phil Poli. Pod-biosfera w istocie jest dokładnie tym, co myślałeś, w oparciu o jego nazwę, a projekt jego stworzenia jest najbliżej konstrukcji podwodne miasto Wszystkich projektów, które są obecnie w ramach rozwoju. Pomimo faktu, że pod-biosfera nie jest jeszcze funkcjonowania obudowy, sztuki koncepcji i rysunków wystarczy, aby ktokolwiek z nas chce zejść na słone głębokości i trzymaj długi okres czas pod wodą.

Pod-biosfera składa się z kilku piętrach w kapsułkach, z których każdy będzie w stanie pomieścić do 100 mieszkańców. Pomysł jest miastem podwodnym, które będzie całkowicie samowystarczalne i obejmuje obszary do uprawy uprawy i wytwarzanie własnej energii elektrycznej. Niezależnie od tego, czy jeszcze biosfera nigdy nie zbudowała jeszcze, ale Poly nadal ciężko pracuje na temat logistyki i finansowania, aby rozpocząć budowę, jak również, w szczególnym zbiegu okoliczności, nad pracą artystyczną opartą na koncepcji miasta podwodnego.

9. Konwersja (pewność)

Jak ktoś może wspomnieć o idei życia pod wodą, nie pamiętając jedynych i wyjątkowych Jacques Cousteau? Najsłynniejszy ekspert z wodą w historii z powodzeniem stworzył podwodne mieszkania i obiekty badawcze. W przeciwieństwie do czegoś podobnego do biosfery, projekt KONSELSEL był przeznaczony do długoterminowego zamieszkania, pomimo faktu, że większość wygody domu, która była w gigantycznym metalowym bębnie. Projekt KONSELS minął już trzy iteracje, a Konself III był już domem dla sześciu badaczy, którzy mieszkali pod wodą przez prawie miesiąc.

Pomysł był zawarty w życiu w 1962 r., Kiedy Konselfowi znajdowałem się 10 metrów pod powierzchnią Morza Śródziemnego z wybrzeża Marsylii. Mały, zamknięty pokój, technicznie nazywany diogenes (diogeneza) służył jako dom dla kilku naukowców w ciągu tygodnia. Został wyposażony w bibliotekę, telewizję i radio i był używany jako stacja badawcza do badania życia morskiego. Wkrótce po sukcesie eksperymentu, Konself został uruchomiony Konself II. Został wyposażony w dużą liczbę fantastycznych udogodnień, takich jak garaż, akwarium i kolejne centrum badawcze, które były głębsze w morzu, tym razem było pięciu osób na miesiąc. Wreszcie, najbardziej ambitnym projektem był KONSEL III, który był w niesamowitej głębokości 100 metrów od powierzchni wody.

8. Podwodne laboratorium La Chaloup "La Chalupa Research Lab" / Hotel Underwater (Jules Undersea Lodge)

Zdjęcie: Hotel pod wodą "Jules Undersea Lodge"

Co zostało pierwotnie podwodne laboratorium La Chaloup, obiekt, który w rzeczywistości prowadził "Taco Bell", stał się hotelem do wody po wyczerpaniu jej korzyści jako stacji, w której życie morskie studiowało na wybrzeżu Puerto Rico. Obiekt był szczególnie popularny wśród gwiazd, ponieważ był stacją badawczą przekształconą w rodzaj hotelu podwodnego.

Struktura jest całkowicie zanurzona w wodzie i znajduje się na dole laguny. Jest kontrolowany za pomocą środka zarządzania opartymi na ziemi. Odwiedzający dostają się do hotelu za pomocą podwodnego portu, który dostarcza je do środka obiektu. W hotelu znajduje się dwie sypialnie i wspólną część wypoczynkową, w której znajduje się nawet klimatyzacja, ponieważ na dole morza jest najwyraźniej nie tak zimna, jak pokazano w filmach. Salon wyposażony jest w telewizor i odtwarzacz DVD, a także telefon. Każda z sypialni ma również gigantyczne szklane iluminaty, które umożliwiają ciekawe nurkowcom na ciebie, gdy śpisz, więc ten hotel zdecydowanie nie jest dla nieśmiałych ludzi.

7. Podwodne laboratorium Galatia (Laboratorium Galathee podwodne) / Projekt sorbitera (projekt seorbiter)

Zdjęcie: Jacques Rougerie (Jacques Rougerie)

Syorbis jest koncepcją całkowicie mobilnej, głównie obiektu badań podwodnych i eksploracji. To rodzaj pod wodą statek kosmicznyDryfując na całym świecie, aby ułatwić badanie oceanu i zwierząt żyjących w jego głębokościach. Podwodne laboratorium Galatii, otwarte przez Jacques Rugery w 1977 roku, służył jako inspirację dla tego projektu. Było to podwodne siedlisko zaprojektowane specjalnie w celu zminimalizowania zakłóceń w pokoju sea Mira.. Można go umieścić na dowolnej głębokości 9 do 60 metrów pod powierzchnią oceanu.
Tak jak stacje kosmiczne., na temat projektu, z którego została założona, Syorbiser pozwala na popełnienie długoterminowej podróży morskiej na całym świecie, w którym około 20 osób może uczestniczyć na raz. Kierownictwo projektu planuje rozwijać podwodne pojazdy, które pozwolą im zbadać głębiny, które są do 6000 metrów od powierzchni oceanu. Sorbiser może być również potencjalnie używany do przygotowywania astronautów. Zwiększona ciśnienie i izolacja są podobne do tych warunków, z którymi kosmonauts będą musieli stawić czoła przestrzeni kosmicznej. Projekt Syorbis aktywnie poszukuje finansowania, aw chwili twórcy zebrali tylko 45 procent wymaganej kwoty.

6. Sillab (Sealab)

Jedną z pierwszych prób umożliwia ludziom żyć poniżej powierzchni oceanu stał się projektem Saviba. Nie, Sillib nie jest kreskówką, którą patrzyłeś późnym wieczorem, członek laboratoriów badawczych, zamówiony z TAO Bell (Taco Bell). Podobnie jak KONSEL, projekt SILLAT przekazał również trzy etapy. Pierwszy Silb został uruchomiony z wybrzeża Bermudu w 1964 r., Ale odcięł zbliżającą się burzę.

Silb II został uruchomiony w 1965 roku i został wyposażony w udogodnienia, które nie posiadały Sileb I, na przykład, gorącej wody bieżącej i lodówki. Długość tego podwodnego laboratorium osiągnęła 17 metrów i może zanurzyć się 62 metra pod wodą. Na pokładzie zespołu Diurca wiedział, a każdy zespół mieszkał na pokładzie co najmniej dwa tygodnie na raz. Wśród tych, którzy mieszkali w Suelbe, był Scott Carpenter, który otrzymał sławę jako jednego z astronautów grupy Mercury 7. Carpenter stworzył podwodny wezwanie do jego kolegi na "Mercury 7" autorstwa Astronauta Gordon Cooper (Gordon Cooper), który był w tym samym czasie na orbicie Ziemi w kosmicznej kapsule Gemini (Gemini), ponieważ astronauci są nudnościami.

Silb III został uruchomiony w 1969 roku z wybrzeża Kalifornii, ale projekt zakończył się tragedią, gdy statek zaczął płynąć i nieudanej próby naprawy doprowadziło do śmierci "Aquava" Berry Cannon (Berry Cannon).

5. Aquarius (Wodnik)

Jeśli masz szczęście, że jesteś studentem Międzynarodowego Uniwersytetu na Florydzie (Floryda International University), można otrzymać wraz z dostępem do jednego z ostatnich pozostałych podwodnych obiektów badawczych na świecie, akwarium zbiornikowym. W okresie do 10 dni, na razie naukowcy pływają w akwarium studiując życie morskie z wybrzeża Florida-Keyshs (Florida Keys). Metalowy kokon może wytrzymać ciśnienie wody na głębokości 37 metrów pod powierzchnią oceanu i pomieści do sześciu osób na raz.

Wewnątrz Aquarius jest w pełni wyposażonym mieszkaniem, który obejmuje lodówki, klimatyzację, prysznic, toalety, kuchenka mikrofalowa, a nawet dostęp do Internetu. Ostatnio, w listopadzie w ubiegłym roku grupa studentów ostatniego przebiegu Międzynarodowego Uniwersytetu na Florydzie, specjalizująca się w badaniach morskich spędził tydzień, żyjące i prowadzące badania nad akwarium. Koszt studiowania na Uniwersytecie jest prawdopodobnie znacznie tańszy niż przebywanie w handlowym podwodnym hotelu, co sprawia, że \u200b\u200bWodnik jest głównym celem kochanków oceanicznych ograniczonych możliwościami finansowymi.

4. Tektit (Tektite)

W 1969 r. Rząd Stanów Zjednoczonych finansował projekt o nazwie Tetitite, nazwany Meteors, które są rozbijane do oceanu i spadają na dole. Projekt Tectite, składał się z czterech linii wodnych, które mieszkały w staci zanurzonej wodzie z lutego do kwietnia 1969 r., A jego celem było przygotowanie kosmonautów na długie pobyty w przestrzeni.

Druga inkarnacja projektu Tectite została uruchomiona w 1970 roku i obejmowała 11 różnych misji, umożliwiając 53 Aquavatans spędzić 2-3 tygodnie zatapialne w podwodnym świecie. Sam tektit wyglądał mniej więcej niż parę olbrzymich zbiorników metalowych. Znajdowali się apartamenty z załogi i sprzętu, związane z mostem, a także wspólny obszar badań. Apartamenty zapewniły krajowe udogodnienia z radiem i telewizorami, a także łóżkami i niemal w pełni wyposażoną kuchnią. Pomimo faktu, że nie działa już jako laboratorium badawcze, nadal można zobaczyć na podwodnym domu w Muzeum Tektite (Muzeum Tektite).

3. Hydrolab (Hydrolab)

Od wielu lat setki badaczy cieszyło się hydrabowem należącym do krajowego oceanu i badań atmosferycznych (krajowa administracja oceanograficzna i atmosferyczna) jako podstawa badania naukowe Ocean Atlantycki. Hydrolaborator, położony na wybrzeżu American Virgin Wysp (Wyspy Dziewicze), pozwoliło naukowcom pracować przez kilka tygodni na dole oceanu, a na pokładzie można swobodnie dostosować do czterech naukowców.

Sam laboratorium był dość mały i ciasny, jego długość była tylko 5 metrów, wysokość wynosi 2,5 metra i może być zanurzona na głębokość do 40 metrów. Pomimo faktu, że było mniej niż doskonały medium dla klaustrofobii ludzi, został wyposażony w wodę, energię elektryczną i sypialnie, wraz z dużymi portami oglądania, aby obserwować otaczający podwodny świat. Po tym, jak działa przez ponad dziesięć lat, hydroliboratory zostało odpisane w 1986 r., Ale nadal można go zobaczyć w Muzeum Historii Naturalnej.

2. Atlantica (Atlantica)

Dennis Chamberland (Dennis Chamberland) jest małym marzycielem, ale należy do rzadkiej formy marzycieli, którzy faktycznie ucieleśniają swoje marzenia w rzeczywistości. Jest prawdopodobne, że jest to ułatwione przez fakt, że jest inżynierem w NASA, a wśród jego zadań próbuje umożliwić ludziom, zarówno pod wodą, jak iw przestrzeni. W centrum jego planów znajduje się wyprawa na Atlantyku, która jest jego dość prawdziwa i bardzo poważna próba stworzenia prawdziwego podwodnego miasta.

Chamberland zbudował już podwodny dom zaprojektowany dla dwóch osób, ale jego ostatecznym celem jest stworzenie rozległego społeczeństwa, które pozwoli ludziom pozostać na dnie oceanu niemal nieskończenie. Zgodnie z jego planami Atlantyk musi być czymś w rodzaju obszaru kompleksu mieszkaniowego, oprócz faktu, że będzie to centrum badawcze. Kiedy zapytany jest o życie w społeczności zaproponowanej przez niego, opisuje niesamowite scenariusze, które są pobierane z serii animowanych Jetsonów (Jetsons), w których ludzie wskoczą do swoich okrętów, aby przejść do filmów.

1. Pływający dom "H2OME"

Zdjęcie: Podwodne struktury Stanów Zjednoczonych (Struktury podwodne w USA)

Podczas gdy większość podwodnych domów nie jest dostępna dla tych, którzy nie są naukowcami morskimi lub są gotowi czekać do następnej dekady, aby zebrać wystarczającą ilość środków, istnieje inna opcja. W niskiej cenie, tylko 10 milionów dolarów, możesz kupić swój własny luksusowy dom podwodny, a raczej dom pływający "H2ome". Te same osoby, które zbudowali jeden z najbardziej znanych hoteli podwodnych na świecie o nazwie Poseidon (Posejdon), oferują teraz podwodne domy na zamówienie.

Firma, nazywana podwodnymi strukturami Stanów Zjednoczonych, najwyraźniej próbuje monopolizować podwodny rynek własności. Witryna opisuje podwodne kasyna i restauracje, oprócz w pełni gotowych domów, a także wiele możliwości podwodnych. Oferują one fakt, że ich domy wspierają tę samą ciśnienie co na powierzchni, to znaczy, nigdy nie zablokowałeś ścieżki do schodów lub windy. Domy składają się z dwóch pięter, z parą sypialni, pokoi rekreacyjnych i absolutnie każdy, że kiedykolwiek chciałbyś mieć w swoim domu, który jest idealny dla początkujących złoczyńców świata, opublikowanych z ekranów wiązania.

Dzięki powieściowi Lotra-Günther Bukhaym i Tolfgang z Petersen "Das Boot", który widział światło w latach 70. i 80. XX wieku, gwałtownie wzrosły zainteresowanie działaniami niemieckiej floty podwodnej w II wojnie światowej. Miłośnicy historii zaczęli powstać wiele pytań nie tylko na działaniach bojowych, ale także w życiu podwodnych. Szczególnie interesujące jest temat odżywiania załóg, wybór i przechowywania na łodzi podwodnej w warunkach długich kampanii produktów, w tym tych, których osoba nie może długo zrobić. Dlaczego niemieccy podwodnie przyjmowali ze sobą świeży chleb, który w warunkach wysokiej wilgotności szybko pokryte formy, a nie korona przechowywana dłużej?

Problemy dostaw

Niemcy doskonale dostarczyli swoje podwodne statki. Po utworzeniu hegemonii Niemiec w Europie produkty na bazie łodzi podwodnej zostały dostarczone z Francji, Danii, Portugalii, Hiszpanii, Włoch itp. Podwyżka łodzi wziął świeże i gotowane mięso, świeże warzywa i owoce, ser, miód, czekolada, wędzone kiełbaski, soki, różne konserwy i wiele więcej. Problem był jednym - w kampanii, w warunkach słabej wentylacji i silnej wilgotności, świeże produkty szybko zepsute. W rezultacie podwodnie musieli siedzieć na diecie konserwującej i witamin - im dłużej była wycieczka, gorsza była z jedzeniem.

Ogólnie rzecz biorąc, odżywianie niemieckich subskrypcji było bardzo zróżnicowane i nie pozbawione przysmaków. Na tym zdjęciu wykonane w 1944 r., Dwóch członków załogi podwodnej U 672 pozowanie z homarami

Sensienki i komory chłodnic były również zapewnione na łodziach, ale przy wydawaniu zadań technicznych konstruktorów podwodnych w czasie pokoju, polecenie Marynarki wojennej Niemcy było trudne do wyobrazić sobie, że łodzie z drugiej ręki VII będą działać poza wybrzeżem Stanów Zjednoczonych, Afryka i Karaiby i duże łodzie typu IX - na Oceanie Indyjskim.

Podczas wojny musiałem improwizować, dostosować się do sytuacji, która wymagała wzrostu autonomii łodzi. Okręty podwodne otrzymały rezerwy w morzu z statków wysyłkowych, przyszedł uzupełnić rezerwy w porty Hiszpanii, a następnie pojawiły się "krowy mleczne" - łodzie transportowe serii XIV. Jednak nie rozwiązało go całkowicie. Dostarczanie zostało zepsute, nasączone w różnych zapachach - ogólnie, smakosz z subtelnym gastronomicznym smakiem na "siedmiu" lub "dziewięciu" nie było nic do zrobienia.

Jak obliczono zapasy żywności dla załogi

W tej kwestii rola dwóch członków załogi podwodnej - trzeci oficer zegarka (lub nawigator) i Coca, którzy byli odpowiedzialni za przygotowanie przepisów, były bardzo wielkie. Kok lub, jak nazywa się poddzigłe, "Smutje" (Smut, Smut - że w przybliżeniu można przetłumaczyć jako kpiący "brudny", "obrzydliwe"), był na człowieku łodzi ze specjalnym statusem. Mieszkał nie tylko do gotowania dobrze, ale także posiadał talent restauracji, aby menu na każdym dniu pływania.

COC Boat U 604 zarządza przepisami ładowania. Na pierwszym planie słoiki z jedzeniem owocowym (po lewej). Liczne kiełbaski i szynka zwisają z sufitu komory, przylegającej do sprzętu (po prawej)

W oparciu o przybliżony czas trwania wędrówki wykonano obliczenia i zakres produktów uzyskanych w magazynie nawigatora. Następnie przepis został załadowany na łódź pod kontrolą nawigatora i inżyniera mechanicznego do miejsc, które były najbardziej odpowiednie do przechowywania. Umieszczenie produktów na łodzi zawsze odpowiadały trzem głównym regułom:

Produkty miały być umieszczone i zabezpieczone, aby nie spadać, a nie odlecieć podczas manewrującej łodzi i jego ataku w głębokich bombach.
Tymczasowy miał być równomiernie dystrybuowany, aby nie stworzyć różnicowego ani zminimalizowania go, a konsumpcja produktów należy wziąć pod uwagę. Codzienne jedzenie zużyte, tak że inżynier mechanik mógł zrekompensować ich statecznik wagowy.
Zakwaterowanie produktu nie powinno przeszkadzać bezpłatnego dostępu do wszystkich włazów i zaworów.

Głównymi siedzibami przepisów przechowywania były przedziały nosowe, paszowe i elektromotoryczne i było logiczne. W przedziale wysokoprężnym niemożliwe było przechowywanie niczego, ponieważ produkty byłyby szybko nasączone w zapachu solarium znanego zdolności allopermisji. W żadnym przypadku, centralny post nie mógł zostać zapalony, ponieważ jest to miejsce kontroli nad statkiem, w przedziałach mieszkaniowych oficerów i brygadzista nie byłby w stanie pomieścić wiele, a wszystkie fragmenty były wolne.

Skrzynki owocowe w nosie łodzi U 295 sąsiadują z torpedy. Dobrze widoczne "Nantes" - otoczenie francuskiej Nanty słynie z sadów jabłkowych do tego dnia

W ten sposób przepisy typu IXC spojrzał na przewóz 55 osób przy obliczaniu jego mocy przez okres 12 tygodni. Łódź ładowana żywność i napoje waży ponad 12 ton (12 583 kg), w tym:

Świeże i gotowane mięso - 224 kg
produkty kiełbasy - 108 kg
mięso w puszkach - 2180 kg
puszki rybne - 150 kg
Świeże ziemniaki - 1750 kg
inne warzywa - 1555 kg
cytryny - 416 kg
Świeże owoce - 300 kg
Świeże jaja - 270 kg
kremowy olej - 50 kg
sery - 50 kg + 65 kg (stałe i stopione)
kawa - 60 kg
herbata - 3 kg
mleko - 784 kg
Świeży chleb - 456 kg
chleb w puszkach - 660 kg

"Chleb do Dint do pomiaru ..."

Chleb na łodzi podwodnej był niezbędnym produktem i były z nim specjalne problemy. Niewątpliwie w tych warunkach problemem problemu byłoby użycie supergwiazd, które są przechowywane znacznie dłużej, ale tracąc chleb w smaku iz długotrwałym użytkowaniem powodem problemów z trawieniem, więc Niemcy podeszli do pytania w inny sposób. Użyli świeżego chleba, który przez podwodnych otrzymało ciekawy pseudonim "królik". Oto jak znana niemiecka podwodna jako Reinhard Suhren napisała o tym (Reinhard Suhren):

"Największym problemem był chleb. Wisiał nas w siatkach, aby zapewnić przepływ powietrza, ale wciąż po chwili zepsuł, zacząłem pleśnić i stał się jak biały i puszysty królik, ponieważ był pokryty dużą ilością pleśni. Wycinamy ją tak daleko, jak to możliwe, a jedliśmy chleb. Kiedy kampania trwała ponad cztery tygodnie, jedzenie zamieniło się w problem, a do utrzymania zespołu zdrowia w dobrym stanie stało się łatwe. "

Kok "Wzywa" nad przygotowaniem żywności w bliskiej kuchni okrętu podwodnego (po lewej).
Odbiór żywności na górnym pokładzie niemieckiej łodzi podwodnej. Obraz wykonany czas przedwojenny (po prawej)

Oprócz świeżego chleba było też w puszkach, ale jaka była jakość? To pytanie odpowiedziało na bardzo niezwykły świadek. W dniu 21 listopada 1942 r. Łódź U 163 zatonęła brytyjski statek handlowy "Empire Statek" (Empire Starling), a następnie przyjmowanie pokładu jako więźnia statku Eric Monkktton. Następnie Moncton pozostawił ciekawe wspomnienia z pobytu na pokładzie U 163, w tym posiłki:

« Śniadanie serwowane jest o siódmej rano i składał się z zupy nabiałowej, kawy i ciasteczek lub chleba z dżemem. Chleb przechowywany w hermetycznie zapakowanych bankach cylindrycznych około 10 cm średnicy i długości 23 cm. W tej formie pozostało bardzo dobrze i być może było tylko nieco suche. "

W rezultacie system zasilania jest dość logiczny. Zapas chleba na łodzi podwodnej dzieliły dwiema równe części składające się ze świeżych i konserwowanych chleb. Świeży chleb oczywiście nie leży przez długi czas, a on próbował jeść jak najszybciej. Po zjedzeniu świeżego chleba łódź pozostała dość dużym zapasem konserwowanego chleba, którego użycie jest ściśle ograniczone.

Przemyć naczynia na łodzi podwodnej po otrzymaniu żywności (po lewej).
Sądząc po roślinności na ścianach podwodnych, kampania trwa nie pierwszy tydzień i nie ma umysłu, aby dywersyfikować menu ze świeżymi rybami. Na zdjęciu cięcie rekinów na pokładzie niemieckiej łodzi podwodnej (po prawej)

Jeśli spojrzysz na kubek załogi łodzi U 93, skompilowany przez KOK w czwartym tygodniu kampanii (12-18 stycznia 1942 r.), Zostanie jasne, że chleb służył do "tabeli" dwa razy dziennie ( Nie jest jasne, że brak obiadu w czwartek, wyjaśnia - brakuje go w menu, aby się przeoczyć, lub był to oficjalny "dzień szczęścia"):

Poniedziałek:

Śniadanie: kawa, chleb, Saletz.

lunch: soczewicy i kiełbaski, śliwki

kolacja: herbata, olej, chleb, Różne kiełbaski i mięso

Śniadanie: kawa, brzęki, olej, dżem

lunch: zupa, wieprzowina, ziemniaki, warzywa

kolacja: herbata, olej, chleb, różne kiełbasy

Śniadanie: płatki kukurydziane, brzęki, masło

obiad: Pashoty jaja, szpinak, ziemniaki, morele

kolacja: herbata, olej, chleb, język, kiełbasa, ser

Śniadanie: kawa, chleb, olej, dżem, ser

lunch: Sauerkraut, Stewy stewed Kierownica wieprzowa

Śniadanie: kawa, olej, chleb, Jajka

lunch: zupa, gulasz, ziemniaki, brzoskwinie

kolacja: herbata, olej, chleb, różne kiełbasy

Śniadanie: kawa, olej, chleb, Jem.

lunch: makaron zupa, wołowina, pudding

kolacja: herbata, olej, chleb, Zimne mięso

Niedziela:

Śniadanie: kawa, chleb, jaja, olej

lunch: wieprzowina, kapusta, truskawka i śmietana

kolacja: herbata, olej, szynka, chleb, kiełbasa

Warto zauważyć, że niemieckie okręty podwodne miały okazję otrzymać świeżych breadmed chleb i prosto do morza, na Randevo z "Krami mleczarnymi" - te ostatnie były wyposażone w torby elektryczne do pieczenia chleba. Tak więc w sprawozdaniu z pierwszej kampanii transportu U 459, łódź głowa projektu XIV, powiedział:

"Przez około 10 godzin, około 80 kilogramów bochenków świeżych chleba może być pieczona na pokładzie. Około 800 takich bochenek zostało upieczone w nocy, przekazane łodzie i radość wykonana przez ich załogi. Ponadto na własne potrzeby przygotowywane są około 250 bochenków. Pieczony chleb żytni zaspokajający, ma wspaniały smak i dobrze przechowywany ... "

Migawka wykonana z boku U 604 w lutym 1943 r. Uchwyciła Randevo z "Corn Doyle" u 459 na północnym Atlantyku, aby uzupełnić zapasy, w tym przepisy

Warto dodać do powyższego, że istnieje 300-kilogram testu testu na każdej łodzi walki, a także galley - oczywiste jest, że korony podporządkowane adwencjom nie były potrzebne.

Lista literatury:

Misje bojowe Paterson L. U-Boot - Chatham Publishing, Londyn 2007
Paterson L. U-Boat War Patrol - ukryty fotograficzny dziennik U 564 - Wydawnictwa Chatham, Londyn 2006
Malmann Showell J. Wolfpacks na wojnie - doświadczenie łodzi U-Boot w II wojnie światowej - Publishing Compendium, 2001
Uboat.net (http://uboat.net)
Archiwum łodzi U (http://www.uboatrchive.net)

Studiowałem w szkole morskiej. Dzerzhinsky, ale to jest sposób oficera. A żeglarz na łodzi podwodnej możesz przejść przez płytę roboczą: wysyłają rekrutów centrum edukacyjnegdzie przygotowywany jest pół roku. Każda specjalność odpowiada jej częściom walcowym, takim jak departamenty w firmie. Pierwszy jest nawigator, drugi - rakieta, trzeci-mino-torpedo, czwarty - sprzęt radiowy i połączenia, w których dostałem go później, a piąta - elektromechaniczne, największe. Od pierwszej części czwartej jest tak zwany pakiet BC. Idą prosto i schludne. A BC5 jest "maslofape", są głęboko kolano w oleju i wodzie, są one wszystkie sztuczki, pompy i silniki. Po tekście znajduje się dystrybucja podstawy. Teraz okręty podwodne są oparte na północy, w zachodniej twarzy, Gadzhiyevo, Vidyaevo, albo w Kamczakce, miasto Viluchinsk. Inna baza jest włączona Daleki Wschód - Jest popularnie nazywany dużym kamieniem lub Teksasem. Nie ma łodzi podwodnych jądrowych w Morzu Bałtyckim i Czarnym w podwodnych atomowych - tylko olej napędowy, czyli, a nie walki. Wystałem na północną flotę, na zachodnią twarz.

Pierwsze nurkowanie.

Kiedy podwodna wychodzi po raz pierwszy w morzu, wszyscy żeglarze muszą przekazać obrządek inicjacji. Miałem minimalne: w sufitu Plafof został zalany w wodach, które musimy pić. Jest strasznie wiązanie i gorzki. Wielokrotnie były przypadki, gdy ludzie natychmiast chory. Jednocześnie przekazał certyfikat zaciągnięty ręcznie, że jestem teraz poddzigłym. Cóż, na niektórych łodzi do tego obrzędu, dodano "Kiss of Sledy": jest zawieszony na sufit, a gdy statek wstrząsa, żeglarz musi się zawiesić i pocałować. Znaczenie ostatniego obrzędu wyróżni mnie, ale nie jest tu przyjęte, a to jest pierwsza reguła, którą uczymy się, wchodząc na pokład.

Usługa

Prawie, że na każdym okręgu są dwie załogi. Kiedy ktoś idzie na wakacje (i są odłożone po każdej autonomii), zajmuje się kolejną. Najpierw jest zadanie robocze: na przykład, zanurz się z inną łodzi podwodnej, zanurzenie głębokiego wody na maksymalnej głębokości, strzelanie do szkolenia, w tym przytłaczające statki, jeśli wszystkie ćwiczenia są akceptowane siedzibę - łódź idzie do walki usługa. Autonomix trwa inaczej: najkrótszy - 50 dni, najdłużej - 90. W większości przypadków płynęliśmy pod lodem bieguna północnego - więc łódź nie jest widoczna z satelity, a jeśli łódź unosi się w morzach czystą wodą , można go zobaczyć nawet na głębokości 100 metrów. Naszym zadaniem był patrol sekcji morza w pełnej gotowości i aplikacji, w przypadku ataku, broni. Jedna podmucha podwodna z 16 pociskami balistycznymi na pokładzie może usunąć z powierzchni Ziemi, na przykład Wielkiej Brytanii. Na każdej z 16 rakiet znajduje się 10 autonomicznych głowic. Jeden ładunek wynosi około pięciu do sześciu hiroszimam. Możliwe jest obliczenie, że każdego dnia zajęliśmy 800 hirosim. Czy to było straszne? Nie wiem, nauczyliśmy, że bali się, dla kogo możemy strzelać. I więc nie myślałem o śmierci, nie chodzisz każdego dnia i nie myśl o znanej ceglanej cegle, które może spaść na głowę? Próbowałem więc nie myśleć.

Życie

Załoga łodzi podwodnej na całym zegara niesie zegarek w trzech zmianach przez cztery godziny. Każda zmiana jest śniadanie, dinsy i kolacja oddzielnie, prawie bez komunikowania się ze sobą. Cóż, z wyjątkiem spotkań i wspólnych wydarzeń - święta, takie jak lub zawody. Z rozrywki na łodzi - turnieje szachowe i domina. Próbowałem zorganizować coś sportowego jak podnoszenie Giri, naciskając z podłogi, ale zostaliśmy zakazani z powietrza. Jest sztuczny w łodzi podwodnej, ze zwiększoną zawartością dwutlenku węgla CO2 i wysiłek fizyczny słabo wpłynął na serce.

Wykazano nam więcej kina. Gdy nie było wszystkich tych tabletek i odtwarzaczy DVD, projektor filmowy stał we wspólnym pokoju. Skręcone głównie coś patriotycznego lub komedii. Cała erotyka była oczywiście zakazana, ale żeglarze skręcili: wycinają najwięcej szczerych chwil filmów, gdzie na przykład dziewczyna rozbiera się, na przykład, przykleiła je w jedną i dozwoloną w kręgu.

Życie w zamkniętej przestrzeni nie jest tak trudne, jak się wydaje. Na wiele sposobów, ponieważ cały czas jesteś zajęty - spędzasz osiem godzin na zegarku. Konieczne jest monitorowanie czujników, pilota, aby rejestrować - ogólnie, nie rozpraszać się do siedzenia i myślenia o życiu. Każdego dnia, około 15:00, wszyscy są wychowani do "małe schludność". Wszyscy idzie do czyszczenia jakiejś fabuły. Ktoś ma panel sterowania, z którego powinien być czyszczony kurz, a ktoś ma Gallun (toalety dla żeglarzy w nosie części statku. - Ok. Ed.). I najbardziej wymagające - wykresy zamierzone nie zmieniają całej usługi, więc jeśli zacząłem przeciągać toaletę - przeciągasz go do końca.

To, co lubiłem w pływaniu, jest brak choroby morskiej. Łódź Shatalo tylko w nocnej pozycji. Prawda, zgodnie z zasadami, łódź ma obowiązek pojawić się raz dziennie, aby przeprowadzić sesję komunikacyjną radiową. Jeśli pod lodem szukają piormwood. Niemożliwe jest wyjście, oczywiście, chociaż były przypadki.

jedzenie

W ciągu dnia Kok nie powinien być nie tylko dziewięć razy na Ohanu w 100 głodnych marynarzy, ale dla każdej zmiany, aby pokryć stoły, a następnie zbierać naczynia i przeniesienie go. Ale należy zauważyć, że podwodnicy są bardzo dobrze karmione. Na śniadanie, zwykle twaróg, miód, dżem (czasami płatków róży lub orzechów włoskich). Na lunch lub kolację, czerwony kawior i łysy ryb z ryb jesiotra. Każdego dnia podwodne jest 100 gramów suchego czerwonego wina, czekolady i Vobla. Właśnie na samym początku, nawet w czasach sowieckich, kiedy rozmawiali o poddziwkach do wychowywania apetytu, Komisja została podzielona: Głosowali na piwo, inni do wina. Wygrał ostatni, ale VOBLA, który został sparowany z piwem, z jakiegoś powodu pozostał.

Hierarchia

Załoga składa się z oficerów, środków i żeglarzy. Najważniejszą rzeczą jest dowódca, chociaż wewnętrzna hierarchia również istnieje. Funkcjonariusze, na przykład, oprócz dowódcy, nazywają się nawzajem tylko przez nazwę - patroniżową, dobrze wymagają odpowiedniego odwołania. Ogólnie rzecz biorąc, podporządkowanie jak w armii: Boss daje zamówienie - podrzędny jest wykonywany bez komentarza. Zamiast potrącić na floty, jest Annivshchina. Ci żeglarze, którzy przyszli tylko do floty, nazywani są Karasi: muszą cicho siedzieć w bagażniku i oczyścić wodę i brud. Kolejna kasta - subkadokument jest żeglarzem, który służył dwa lata, a najfajniejszy - mają więcej żywotności niż 2,5 roku. Jeśli przy stole jest osiem osób, z których na przykład dwa paznokcie, jedzenie jest podzielone na połowę: jedna połowa jest one, a druga jest wszystkim innym. Cóż, może być również kondensedum, aby wybrać lub Shill. W porównaniu z faktem, że w armii występują praktycznie równość i braterstwo.

Karta jest Biblią, nasze wszystko, rozważa. Prawda, czasami jest zabawna. Na przykład, zgodnie z art. 33 Podwyższonej Karty Rosyjskich Sił Wojskowych, Ruch biegnie tylko w zespole "Run Marzec". A teraz, po depozytowaniu, poszedłem na Galuin w morzu, a tam zamek wisi. Przyjechał do Zamówienia Central i Stopus: "Starp, Galun Open". Starpom siedzi - nie reaguje. Cammadiva nie mogła stać: "Starp, przynieś klucz do biegania". I nadal siedzi jako siedzi. "Run, mówię ci! Co mnie nie słyszysz? Biegać! Bl .. !!! Na co czekasz?" Starpo zamknął czarter, który przeczytał, wydaje się, wszystko czas wolnyi mówi: "Czekam, Comrade Captain pierwszej rangi, zespołu" marca "."

Dowódcy

Polecenia są różne, ale każdy powinien powodować niepowodzenie. Poświęcony. Nieposłuchaj lub przeniesienie się do niego - przynajmniej uzyskaj naganę w osobistej sprawie. Najbardziej kolorowy szef, który natknęli się - kapitan pierwszej rangi Haponenko (zmieniono nazwę. - ed.). To było w pierwszym roku usługi. Wyłączył się tylko w zatoce Motovsky, Gaponenko zniknęła z flagowym KIP (pozycja łodzi, mechanika KIPIA - sterowania i pomiaru sprzętu i automatyzacji) w ich kabinie. Pięć dni nie piły wzrastające, w szóstym dniu Haponenko nagle wznosi się do centralnego w kanadyjskiej kurtce i butach: "Chodźmy, powiedzmy, pop, dym". Wędzony. Zszedł w dół, zbadał: "Co tu robisz, eh?" Mówimy, manewry edukacyjne ćwiczą, więc musisz współpracować z sąsiednią łodzią, 685. na pokładzie. Nagle rozbija się na pilota, wziął mikrofon i poszedł w powietrze. "685. na pokładzie, jestem 681 stroną, proszę wykonać" słowo "(i słowo w dna morskiego oznacza uderzenie ruchu, zatrzymania)." Na drugim końcu przewodu było jakieś mydło. A potem: "Mam 65. stronę, nie mogę spełnić" słowo ". Przyjęcie. " Gaponenko zaczęła być zdenerwowana: "Zamówię natychmiastowo wykonać" słowo "!" W odpowiedzi jeszcze bardziej uporczywie: "Powtarzam ci, nie mogę spełnić" Słowo ". Przyjęcie. " Potem był całkowicie przytłaczający: "Ja, b ..., zamawiam, su ..., wykonaj" Słowo "...! Natychmiast usłysz! Jestem kapitanem pierwszej rangi Gaponenko! Przyjedziesz do bazy danych, su ..., jestem tobą, bl ..., boli cię! .. "jego zmieszana cisza. Istnieje radio Lady, z trwania strachu, nadal jest silniejsze i szepcze: "Comradki kapitan pierwszej rangi, przepraszam, byłem pomylony, potrzebujemy 683. na pokładzie, a 685th na pokładzie jest samolotem". Gaponenko złamał pilota, wydychany: "Cóż, ty i dupki są tutaj", wrócił do kabiny i nie pojawił się przed floatem.

Ilustracje: Masha Shishov

W kontakcie z

Podczas wakacji na podwórku i szerokiej rozrywce nie będziemy opowiedzieć o samochodach, ale o ... okrętach podwodnych. Szczególnie o tym obiecaliśmy w materiale na temat Arkhangelsk Pokatushki Forda. Pamiętaj o kolejnym żartem radzieckim: "Mężczyzna spada do komory. Worki pytają go: "Co sadzisz"? - "W pracy otwartego okna". - "Gdzie pracowałeś?" - "On The Submarine".

Po upadku ZSRR krajowe statki wojskowe rzadko pojawiły się w wodach "nie naszych" morza. Marynarka wojenna podwodnych spadła do rozpadu, a tragiczna śmierć Kurska w 2000 roku była symbolem porażki Rosji. Ale na szczęście sytuacja ostatnie lata Zmieniłem się i wszyscy wiemy wszystko. Nowoczesny przewoźnik lotnicy jest wart ponad 6 miliardów dolarów - zbyt drogie na budżet kraju, który dał ten ostatni na zimowej Olympiadzie w Soczi i nadchodzącą piłką nożną Mundala.

Zamiast lotniskowym, kraj zainwestował w nowe okręty podwodne, które mają 250 milionów "zielonych" każdy. W tym samym czasie, łódź podwodne łatwo mogą wyprzedzić przewoźnika samolotu, a więc po prostu może skompensować ich opóźnienie. "Rosja zainwestowała znaczne środki w jego floty, zwłaszcza w okrętach okrętowych. Rosyjskie działania podmuchowe są teraz najwyższy poziom od czasu zimna wojna"- powiedział NATO Jens Stoltenberg pod koniec 2017 r. I ma rację. Według pewnych szacunków, dziś nasza flota ma 49 okrętów podwodnych i ile ułożone na stoczniach ...

Severodvinsk - jeden z główne centra Wojskowa budowa Rosji. Miasto są: na "Northern Building Enterprise" (były fabryczne nr 402), który jest zaangażowany w budowę łodzi podwodnej, a centrum naprawy statku "Gwiazda, naprawi ich. I co jest interesujące, znajdują się naprzeciwko siebie. Najczęstszym zawodem w Sevmash jest spawarką. Aby wykonać ciało 100 melayera wytrzymałego okrętów podwodnej, ile będzie musiały zrobić spoiny?! To i to.

Duża nowoczesna łódź ma wysokość z 9-piętrowym domem i długością z boiskiem piłkarskim, na jej pokładzie jest w stanie obrócić "Kamaz". Jednocześnie nie ma tak wielu wewnątrz tego miejsca, ponieważ okręt podwodny nie jest tworzony w celu rzutu ludzi, ale być potajemnie dostarczonym do jakiegokolwiek punktu torpedy i rakiet oceanicznych.
Jaka jest różnica między naszymi okrętami podwodnymi z Amerykanów? Fakt, że nasz dwa obwód. Każda podwódka podwodna jest trwała od wewnątrz i światła na zewnątrz. Łódź nie ma dachu, bez ścian. Najgorszy przypadek w cienkiej lokalizacji wynosi 40 mm. Na zewnątrz znajduje się lekka obudowa - tak że łódź strzeżała naszą północną granicę. Swobodnie idzie pod lodem, a metal nie boi się tego.

Jak tylko korpus zostanie spawany, przeprowadzane są testy hydrauliczne - obowiązkowe badania spawaczy. 30 lat temu, okręty podwodne zaczęły budować w nowy sposób. Po wszystkich testach ciała, jest ciąć przedziały. W każdym komorze jest wyposażony w sprzęt. Jest to szybka metoda konstrukcji. Doświadczona próba "Yuri Dolgorzyky" została zbudowana około 20 lat. Kiedy poszedł do serii, łodzie jego serii zaczęły trwać tylko 3 lata. Dla porównania: w czasach sowieckich, pozostało na to około 2 lata. Najważniejsza broń jakiejkolwiek łodzi podwodnej - torpedy. Komora torpeda umieszcza się w nosie. Dolna część nosa wykonana jest z materiałów kompozytowych. Są droższe metalowe, silniejsze i dobrze wydają hałas. Ponieważ nasze łodzie mają 2 obudowy, iluminury nie są świadczone. Ale jeśli na dole nosa, aby zainstalować potężny sprzęt hydroaktyczny, słychać wszystkie odgłosy, które są bokiem pod wodą. Najsilniejszy hałas w morzu to ... nie wierz ... kolonia krewetek. Wytrzymała obudowa łodzi wybuch jądrowy i wave tsunami. Ale załoga nie wytrzymuje fali. Słysząc hałas tsunami, łódź, z reguły, pozostawia to miejsce w miarę możliwości.

Hałasy opublikowane przez cywilne statki są zupełnie inne niż z wojska - w szczególności są głośniej. Gdy tylko łódź podwodna na wodzie, jego charakterystyka hałasu natychmiast wejść w rejestr hałasu. Do końca lat 80-tych, nasze łodzie wygrały Amerykanów z prędkością, ale zagubili się w naładowaniu. Teraz w tej parytetu sektora. Nawiasem mówiąc, dlaczego łódź podwodna ma bloki zonalne? Tak, w celu rzadkości mniej, ponieważ między blokami instaluje się dobra izolacja hałasu. A czarna łódź podwodna jest dlatego, że jest pokryta grubą warstwą gumy. Kocioł gumowy musi prawidłowo trzymać warstwy. Jeśli jest błędne i powiedzmy, nie przyklejają się do tej strony, łódź podwodna będzie zbyt głośna.

Dziś pokolenie V PL jest projektowanie, tworzenie generacji IV, a pobierana jest trzecia generacja. Pojedyncze kabiny są tylko na dowódcy i lekarzom. Jeśli na przykład osoba została znaleziona wyrostka wyrostka wyrostka wyrostka zapaleśnia, jest podarta do ostatnich antybiotyków, łódź nie pojawia się. I każdy lekarz, który służył na łodzi podwodnej, przynajmniej raz w swoim życiu, ale usunęła wyrostek wyrostka wyrostka. Najsłabsze miejsce w poddziwkach - zęby, jak trzeba pić wodę odsetek. Na łodzi znajduje się samochód borowy. Często lekarz przepisuje relaks: ryby w akwarium, ptaki w klatce, sauna zimowa, siłownia. I na dużych ludziach rakietowych jest nawet basen. Dobrze karmić podwygłówki: dziennie daj 2 suszone ryby, aby utrzymać saldo soli, wino, kawior ...

Stock Foto Wykonano ze źródeł otwartych

Nie ma "oka" podwodnej, są tylko "uszy" i znajdują się na dnie nosa. Zamiast podłóg - pokłady. A jeśli pierwsze piętro w domu jest dnem, a następnie na łodzi podwodnej jest na górze. I jest nazywany pokładem. 1 komora - torpedo. 2 komorę ma 4 nazwy: centralne, mieszkalne, dowódca, schronienie. Ponieważ ta komora jest wielofunkcyjna. Na naszych łodzi, ile osób, tak wiele łóżek. Amerykanie mają dwa łóżka mniejsze niż personel. Krzesło jest dowódcą - na drugim piętrze. Jeden z najważniejszych osób na szyję podwodnej.

Każda łódź jest łatwo zanurzona i zalana w 2 minuty - wlewa się do 5 milionów litrów wody w obudowie. Wiele razy na głębokości limitu łodzi nie może być zanurzone - są metalowe zmęczenie. Dlaczego łódź Komsomolet zanurzyła się na głębokości ponad 1 km? Ponieważ nie była ze stali, ale z Titana. Dzisiaj nie buduj takich, drogich. Zgłaszające są zapisywane z schroniska. Jeśli łódź leżała na ziemi na głębokości ponad 100 metrów, przez torpeda, ludzie nie wychodzą. Potem ludzie na rozkazowi dowódcy wzrósł z komory mieszkalnej do steru i, biorąc miejsce w pewnej kapsułce, są przedstawieni na szczyt. Kolejne 10 lat temu nikt nie doświadczył kapsułki pop-up - było drogie. Dziś jest to normalne. Co jeśli na łodzi powiedzmy, ogień? Łódź pojawia się, a załoga pozostawia łódź, jeśli ogień nie zgasł. Dress Up Rescue Wetsits, przez Wheelhouse okazuj się na obudowie. Pod wykładziną lekkiego przypadku znajduje się właz. I w wylęgarni sposób ratownictwa.

3 przedział nazywany jest komorą mechanizmów pomocniczych, które mają na celu pomóc osobie. Na dolnym pokładzie instalacje chłodzone (chłodzenie reaktorów jądrowych) i sprężarki (tak, że łódź powierzchnia), a także pompę. Jest kleryk: z świeża woda Otrzymuje się tlen. Ingres od braku tlenu na podwodnym podwodnym podwodnym nuklearnym nie może. Dlatego taka łódź może być pod wodą jak najwięcej - zmieniając tylko załogi. Zwykle lubią: 5 miesięcy pod wodą i zmianą.

Z góry i Donomis są peryskopy rur. Każda łódź dla każdego scenariusza jest konieczna prędzej czy później, aby wejść w kontakt - przynajmniej w celu wiedzieć o końcu działań wojennych. Łódź wysyła głębokość peryskopu, a to jest około 20 metrów do poziomu prowadzenia, czyli jako długość samego peryskopu. Łódź nie jest widoczna, a od wody urządzenia maksymalne są naprzane. Rozmowa z zespołem w Moskwie jest prowadzona przez połączenie kosmosowe. Do tajnej sesji komunikacyjnej kompozycja zespołu łodzi przygotowuje się konsekwentnie i dokładnie. Periskop, który nazywa się "łabędź" (długość szyi), jest przeznaczona tylko przez kilka sekund. Nowoczesny Periscope "Signal-3" jest istotą kamery. Sesja radiowa kosmiczna ma tylko 20 sekund. Peryskop bierze zaszyfrowany pokój radiowy i natychmiast ukrywa grubość wody.

Faceci, umieścimy duszę na stronie. Więc
co otwierasz to piękno. Dzięki za inspirację i gęsią skórkę.
Dołącz do nas Facebook. i W kontakcie z

Światowy ocean jest pełen zagadek, a daje nam możliwość marzenia i fantazji. On trwa 70 % nasza planeta i tylko 5 % Studiowano przestrzeń wodnej. Oznacza to, że pod wodą powłoki Ziemi wiele tajemnic jest ukrytych, które nadal nie są odkryte.

stronie internetowej Zebrane 10 niesamowitych obiektówznaleziono pod wodą. Ale to tylko kropla w morzu. Nie możemy sobie wyobrazić, co czeka na nas w głębinach wody.

Duża niebieska dziura, Belize

W ostatnich latach, w wyniku ruchu Ameryki Północnej i Eurazjatyckiej płyty tektoniczne Odległość między nimi znacznie wzrosła. To imponujące zjawisko widać zarówno na ziemi, jak i głęboko pogrążone pod wodą. Zjawisko zostało zamknięte przez kilku fotografów podwodnych.

Biolog morski Aleksander Mastard. Zauważył, że goście mogą być bardzo zaskoczeni przez krystalicznie czystą wodę i urocze gatunki. Prędkość płytek w tym samym czasie 2,5 cm rocznie.

Starożytne miasto Heraklion, Egipt

Raz w prowincji Zhejiang wystąpił tajemnicze miasto Shied.. Jego tajemnica była tym, że pewnego dnia po prostu zniknął. Jak się okazało później, dolina, w której znajduje się miasto, zamieniło się w sztuczny zbiornik na budowę nowej elektrowni wodnej. Władze musiały się poruszać 290 tysięcy osób. Zapora została zbudowana na terytorium miasta, w wyniku której okazała się na dnie jeziora.

Trudno mu uwierzyć, ale ponad pół wieku, drewniane belki i schody miasta są w dobrym stanie, jak gdyby czas w niego płynie inaczej.

Park podwodny rzeźby

Unikalne muzeum zostało stworzone przez angielski rzeźbiarz. Jason Taylor.. Znajduje się w dniu Morza Karaibskiego, niedaleko brzegów Grenady. Pierwsze eksponaty zostały wysłane do dna morskiego w 2006 roku.

Do tej pory muzeum ma więcej 65 eksponatówZbiór jest uzupełniany rocznie. Ten projekt korzyści nie tylko jako obiekt kulturowy, ale także jako ważną częścią ekosystemu dzikiej przyrody.