Biografia i odkrycia Vitusa Beringa. Vitus Bering (Vitus Jonassen Bering)

Ocean, ocean - nieskończona przestrzeń,
Tylko niebo, fale i mewy w oddali.
Kurs ten przeszedł kiedyś przez Komendanta,
Abyśmy dzisiaj mogli chodzić bez ryzyka.

Pech? Szczęście? Nie do nas należy kłótnia.
Tylko pamięć o nim nie zniknie na zawsze.
Wyspa Beringa, jak ma być nazywana.
Wyspa ku pamięci tego Wielkiego Człowieka...

To fragment wiersza o kapitanie-dowódcy floty rosyjskiej, nawigatorze polarnym żyjącym w XVIII wieku. Vitus Bering słynie z odkrywania przejście morskie między Azją a Ameryką Północną, łączące oceany Arktyki i Pacyfiku. Jego szerokość wynosi 86 km. Później otrzymał nazwę Cieśnina Beringa. Oto najbardziej skrajny wschodni punkt Eurazji - Przylądek Dieżniewa. Wiele innych odkryć i badań Dowódca wpisał się w historię rozwoju północno-wschodniej Rosji i północno-zachodniej Ameryki.

Co odkrył

Vitus Jensson (w innych źródłach - Jonsson) Bering poprowadził dwie wyprawy, podczas których dokonano wielu wielkich odkryć geograficznych. W XVIII wieku taka podróż była uważana za wyjątkową. Ponadto ukończono trasy lądowe o długości około 40 000 kilometrów.

Ogromne znaczenie dla badania granicy wodnej między Syberią a Dalekim Wschodem Rosji miały podróże morskie. W trakcie ich realizacji została otwarta komunikacja przez Ocean Spokojny z kontynentem amerykańskim. W wyniku eksploracji północno-wschodniego wybrzeża Kamczatki i drogi na kontynent amerykański podczas pierwszej i drugiej wyprawy odkryto wiele wysp.

Ich imiona:

• Karagiński;
• św. Wawrzyńca;
• Krusestern;
• Rotmanow;
• Ukamok;
• grupa Evdokeevsky;
• część Szumagen i Aleutów;
• Beringa;
• Czirikow.

Powstała kartografia Przylądka Południowego Kamczatki - Łopatki. W tym okresie odkryto Cieśninę Beringa.

Druga wyprawa dotarła do północno-zachodniego wybrzeża Ameryki Północnej (przy obecnej granicy Kanady i Stanów Zjednoczonych). Na zimę podróżnicy osiedlili się w zatoce położonej u zbiegu rzeki Avacha do zatoki, później Bering nadał jej nazwę Pietropawłowskaja. Powstała tu także osada. Stopniowo rosło i przekształciło się w miasto Pietropawłowsk Kamczacki.

krótki życiorys

Biografia została opracowana na podstawie wiarygodnych, udokumentowanych faktów. Vitus Bering urodził się 12 kwietnia 1681 r. w duńskim mieście Horsens w rodzinie celnika i niepełnoetatowego starszego kościoła. Matka - przedstawicielka szlacheckiej duńskiej rodziny, Vitus nosiła jej nazwisko. Nic nie wiadomo o jego życiu od urodzenia do 1695 roku. Co więcej, jego los był ściśle związany z morzem.

Główne kamienie milowe biografii:

1. 1695 - Bering odbywa swoją pierwszą długą podróż jako chłopiec kabinowy na statku płynącym do południowo-wschodnich Indii.
2. do 1703 - studia w Korpusie Kadetów Marynarki Wojennej w Amsterdamie.
3. 1704 - przyjęty do służby we flocie rosyjskiej, na Bałtyku z nadaniem stopnia podporucznik.
4. 1707 – awansowany na porucznika.
5. 1710 – otrzymał stopień komandora porucznika.
6. 1710-1712 - przeniesiony do floty azowskiej podczas wojny między Rosją a Turcją. Bierze udział w rejsie pod dowództwem Piotra I.
7. 1712 – powrót do Floty Bałtyckiej.
8. 1715 – awansowany na kapitana czwartego stopnia.
9. 1712 1–723 – dowodził różnymi statkami na Bałtyku
10. W styczniu-lutym 1724 r. komisja admiralicji podpisała raport, zgodnie z którym kapitan z własnej woli rezygnuje.
11. W sierpniu tego samego roku Vitus Bering na rozkaz Piotra I został ponownie zabrany do służby, otrzymał stopień kapitana I stopnia.
12. 1724–1730 – prowadzi pierwszą wyprawę na Kamczatkę.
13. 1733-1741 - jest członkiem i prowadzi Wielką Ekspedycję Północną.

Bering zmarł 8 grudnia 1741 roku na szkorbut na jednej z wysp Pacyfiku, położonej 180 mil od Kamczatki. Wielki nawigator Vitus Ensson (Ivan Ivanovich) Bering żył przez 60 lat. Spośród nich 37 oddało bezinteresowną służbę Imperium Rosyjskiemu. Całą drogę życiową dowódcy wypełnia głębokie poświęcenie i wzorowe wykonywanie obowiązków służbowych.

Edukacja

Vitus Bering rozpoczął swoją karierę zawodową ścieżką pionierów morskich w wieku 14 lat z chłopcem pokładowym, pełniącym obowiązki marynarza. W 1695 roku jako asystent swego przyrodniego brata odbył pierwszą długą podróż do wybrzeży południowo-wschodnich Indii. Później Vitus wstąpił do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej w Amsterdamie, który ukończył w 1703 roku.

Od 1704 służył w rosyjskiej marynarce wojennej, gdzie nieprzerwanie zajmował się samokształceniem. Począwszy od stopnia podporucznika, wspiął się na sam szczyt szczebli kariery. Ze względu na wysoki poziom wyszkolenia zawodowego w 1724 roku dekretem cesarza Piotra I został awansowany do stopnia kapitana I stopnia, a później do stopnia dowódcy.

Rodzina

W 1713 r. podczas służby na Bałtyku Vitus Bering poznał córkę miejscowego kupca Matthiasa Pülse. Dziewczyna miała na imię Anna Christina. Wkrótce pobrali się: 8 października 1713 r. zostali wpisani do księgi kościelnej szwedzkiej parafii Wyborg jako legalni małżonkowie. W sumie mieli 8 dzieci. Jednak ze względu na trudne warunki klimatyczne i bytowe przeżyły tylko cztery.

W metryce kopenhaskiego kościoła św. Mikołaja z 27 czerwca 1716 r. zapisany jest chrzest syna o imieniu Wita. Niestety chłopiec nie żył długo. Ocalali: Jonas (Jonah), Thomas, Anton i dziewczynka - Anna Jadwiga Helena.

Podczas drugiej wyprawy na Kamczatkę żona towarzyszyła Beringowi przynajmniej do Ochocka. Nie ma wiarygodnych faktów na temat jej dalszych losów. Potomkowie chwalebnego dowódcy nadal mieszkają w Rosji.

Odkrycia

Przyszły dowódca służył w jednym z najbardziej dynamicznych okresów historii, a za swoje czyny zasłużył na miano godnego syna swojej nowej Ojczyzny.

Pierwsza wyprawa na Kamczatkę

Vitus rozpoczął swoją podróż jako odkrywca i pionier jako przywódca i uczestnik tej wyprawy. Został zainicjowany przez Piotra I. Jego zadaniem było wyznaczenie najkrótszej trasy między Azją a Ameryką. Dlatego obecność cieśniny między kontynentami w tym czasie była nieznana.

Najwyższy rozkaz członkom ekspedycji został przepisany:

1. Dojedź lądem do Ochocka.
2. Zbuduj na miejscu jeden lub dwa statki.
3. Wspinaj się wzdłuż wschodniego krańca Kamczatki na północ.
4. Dalej - przejść przez terytorium Ameryki do najbliższej osady Europejczyków, aby nawiązać z nimi kontakt.
5. Umieść wszystkie nowe odkrycia na mapie.

Bering entuzjastycznie przystąpił do realizacji powierzonej mu misji. Już we wrześniu pierwsza część wyprawy wyruszyła do Ochocka. Cały główny sprzęt przyszłego statku został natychmiast zabrany ze sobą. Droga była długa i trudna. Najbardziej nieodpowiednie miejsca dla ruchu konwoju rozpoczęły się po Tobolsku. Ostatnia przeprawa z Jakucka do Ochocka o długości 1000 kilometrów była utrudniona przez prawie całkowity brak dróg i trudny teren.

Po przybyciu na miejsce członkowie wyprawy musieli się wyposażyć, wybudować nowe domy mieszkalne i gospodarcze. W tym samym czasie zbudowano i w krótkim czasie zwodowano mały statek o nazwie Fortuna. 22 sierpnia 1727 r. na niej i na jednej łodzi podróżnicy opuścili Ochock i po dwóch tygodniach żeglugi dotarli do Bolszerzecka. Stamtąd wykonano przejście dla pieszych do Niżnego Kamczacka, gdzie zbudowano łódź ekspedycyjną „Święty Gabriel”. Statek miał około 18 metrów długości, 6 metrów szerokości i zanurzenie około 2,3 metra.

14 lipca 1728 ma miejsce historyczne wydarzenie. Rozpoczyna się morska część wyprawy: statek z kapitanem i załogą wyrusza w morze. Pierwsze odkrycie geograficzne miało miejsce trzeciego dnia rejsu. Wyprawa zobaczyła wyspę, która została nazwana Karagiński. Następnie odkryto wyspy nazwane imieniem św. Wawrzyńca i Krusensterna.

34 dnia podróży Święty Gabriel wszedł do Morza Czukockiego. Stało się jasne, że między Azją a Ameryką nie ma połączenia lądowego. Kapitan wydaje rozkaz zawrócenia. W drodze powrotnej odkryto Wyspę Świętego Diomedesa. Członkowie ekspedycji morskiej powrócili na wybrzeże Kamczatki, gdzie u ujścia rzeki o tej samej nazwie spędzili zimę.

5 czerwca 1729 Bering i jego załoga wyruszyli w poszukiwanie kontynentu amerykańskiego. Ścieżka biegła na wschód. Warunki pogodowe stwarzały duże trudności i nie widząc możliwości dalszej podróży zawrócili. 23 lipca tego samego roku „Święty Gabriel” zacumował w Ochocku.

Druga wyprawa na Kamczatkę

Opierając się na wynikach pierwszej ekspedycji, Bering doszedł do wniosku, że eksploracja terytoriów Syberii i Dalekiej Północy może w przyszłości przynieść Rosji wielkie korzyści. Sporządził notatkę i przedstawił ją kierownictwu Admiralicji.

W artykule zaproponowano następujący plan działania:

1. Obejdź i zbadaj szczegółowo morze na południe od Kamczatki po Japonię i ujście Amuru.
2. Przejdź się po całym północnym wybrzeżu Syberii i przeprowadź jego opis.
3. Udaj się na wschód od Kamczatki, aby odkryć, prawdopodobnie niedaleko wybrzeży Ameryki.
4. Nawiąż stosunki handlowe z tubylcami.

Ta propozycja spotkała się z żywym odzewem na samym szczycie rządu. Rada Admiralicji poparła plan Beringa zorganizowania kolejnej wyprawy na Kamczatkę. Do tego doszedł obszerny program badawczy. Cały projekt nazwano „Wielką Wyprawą Północną”. Najwyższy dekret o jego organizacji i rozpoczęciu został podpisany 17 kwietnia 1732 roku. Odpowiedzialność za kierowanie tym wspaniałym projektem w tym czasie została przypisana kapitanowi V.E. Beringa.

Plan przewidywał szereg szeroko zakrojonych działań badawczych. Ich realizacja została przeprowadzona przez oddzielne oddziały morskie pod dowództwem: V. Walton, V.V. Pronchishchev, A.I. Chirikova, MP Spanberg, bracia Khariton i Dmitry Laptev i inni. Sam Bering koordynował ich pracę. Na początku 1734 dotarł do Tobolska, skąd wysłał na północ oddział Ob-Jeniseja i kilka grup mierniczych.

Później na centrum koordynacji działań badawczych wybrano miasto Jakuck. Stąd Bering kierował oddziałami północnymi i organizował zaopatrzenie wschodnich. W tym samym czasie w Ochocku budowano dwie łodzie na morską podróż do Ameryki. Na cześć głównych apostołów nadano im imiona „Święty Piotr” i „Święty Paweł”.

8 września 1740 r. z Ochocka wypłynęły wyposażone i załogowe statki. Na wypłynięcie do Ameryki było już za późno, więc postanowiono spędzić zimę na wschodnim wybrzeżu Kamczatki. 14 października „Św. Piotra” i „Św. Pavel” wszedł do Zatoki Avacha (data ta była później obchodzona jako urodziny Pietropawłowska-Kamczacka). Widząc jego dogodne położenie i strukturę, Vitus Jonssen nakazuje założyć tu osadę, podstawę przyszłego miasta.

Na Kamczatce do wyprawy dołączyli niemieccy akademicy, którzy przybyli specjalnie w tym celu. W imieniu naukowców spotkał ich student Stepan Krasheninnikov.

W tym czasie kilkakrotnie podróżował po półwyspie i opisał:

• góry i wulkany;
• gorące źródła;
• zwyczaje rdzennej ludności;
• lokalna flora i fauna.

Prace te zostały później ocenione przez specjalistów jako dzieło całej ekspedycji instytutowej.

Na początku czerwca 1741 r. wypłynął w rejs „św. Piotr” pod dowództwem Beringa i „św. Kierowali się na południowy wschód, prawdopodobnie była to kraina „Juan da Gama”, która składała się z czystego srebra. Poszukiwania nie przyniosły rezultatu, po czym statki skierowały się na wschód-północny-wschód. W tym czasie mgła znacznie się zgęstniała, a statki straciły się z oczu. Jak się okazało - na zawsze.

Jeden po drugim dotarli na kontynent amerykański z różnicą jednego dnia. Statek Chirikova dotarł do pożądanego brzegu w nocy 16 lipca. Następnie przeniósł się na północny zachód wzdłuż wysp archipelagu Aleksandra, znajdując odpowiednie miejsce, zakotwiczyli marynarze.

Grupa 11 marynarzy zeszła na brzeg łodzią. Nie wrócili w ciągu tygodnia. Następnie wysłano do pomocy kolejną łódź z 4 marynarzami. Ona też nie wróciła. Drużynie zaczęło brakować świeżej wody i kapitan postanowił wrócić. Pogoda była spokojna, z lekkim wiatrem, więc droga do domu ciągnęła się przez 1,5 miesiąca. Po drodze odkryto kilka wysp z grupy aleutów. „Św. Paweł” wpłynął do portu w Pietropawłowsku 10 października 1741 r.

Bardziej dramatyczne były losy drużyny i kapitana Beringa. Po tym, jak marynarze dotarli do Ameryki 17 lipca, statek przepłynął wzdłuż wybrzeża od Zatoki Św. Eliasza na czubek Alaski. Udało się odbyć jedynie krótką, kilkugodzinną wizytę na wybrzeżu, podczas której przyrodnik Steller zdołał zebrać sporą kolekcję roślin miejscowej flory. Następnie kapitan wydał rozkaz powrotu. Wynikało to z dużej liczby marynarzy, którzy zachorowali na szkorbut, w tym samego Beringa.

W drodze powrotnej członkowie ekspedycji odkryli wyspy:

• Montague;
• Kodiaka;
• Tumanny (później przemianowany na wyspę Chirikov);
• Semidi;
• Szumagina.

Kiedy na horyzoncie pojawiła się kolejna kraina, wszyscy myśleli, że to Kamczatka. Statek zbliżył się do brzegu. Jednak w wyniku podmuchu silnego wiatru statek został zrzucony nad przybrzeżne klify i został zdobyty na wyspie.

Ze względu na okoliczności postanowiono spędzić zimę na miejscu. Wykopali sześć ziemianek i przykryli je żaglami. W trudnych warunkach na szkorbut zmarło 20 osób. Wśród nich jest słynny komandor Vitus Jonssen Bering. Stało się to 8 grudnia 1741 r.

Do wiosny przeżyło tylko 46 osób. Z resztek łodzi pakunkowej zbudowali mniejszy statek i na nim dotarli do Pietropawłowska. Wyspa, na której bohaterowie-podróżnicy znaleźli swoje ostatnie miejsce spoczynku, została później nazwana na cześć kapitana Beringa. Cała grupa pobliskich wysp nazywa się teraz Commander Islands.

Oznaczający

W latach 1724-1741 członkowie ekspedycji badali rozległe terytoria.

Po drodze musieli pokonać niesamowite trudności:

• spacery z przyczepami kempingowymi;
• potrzeba budowy statków;
• zaopatrywanie wojsk w żywność i materiały;
• kompletny rosyjski terenowy.

Okresowo wysyłali do Petersburga gromadzone kolekcje roślin i minerałów, własne obserwacje, opisy, sprawozdania, mapy, rysunki, rysunki. Znaczna część tych dokumentów zachowała się w petersburskim oddziale Archiwum Akademii Nauk i Rosyjskim Państwowym Archiwum Marynarki Wojennej.

W ostatnich dziesięcioleciach dokumenty ekspedycyjne zostały aktywnie wprowadzone do obiegu naukowego dzięki międzynarodowemu projektowi badawczemu „Źródła historii Syberii i Alaski z archiwów rosyjskich”. Wielka Ekspedycja Północna wniosła ogromny wkład w badania Syberii Wschodniej.

Co było zrobione:

• sporządzono inwentaryzację poszczególnych terytoriów wybrzeża Oceanu Arktycznego;
• zbadano rozległe obszary Syberii Wschodniej;
• potwierdzono istnienie cieśniny między Azją a Ameryką;
• sporządził mapę wielu nowo odkrytych wysp na Oceanie Spokojnym i Morzu Beringa;
• zbadał większość Kamczatki i Morza Ochockiego;
• opisano i naszkicowano wiele gatunków przedstawicieli flory i fauny.

Co nosi imię Beringa

W imieniu słynnego rosyjskiego nawigatora, kapitana-dowódcy Vitusa Jonssena (Iwan Iwanowicz, jak go nazywano w Rosji) Beringi nazywają się: cieśnina, zatoka, morze, archipelag i wyspa, a także podwodny kanion, rzeka i jezioro , lodowiec i kraina Beringia, która zniknęła w wyniku procesów tektonicznych łączących niegdyś Azję i Amerykę.

W 1991 roku, 250 lat po słynnej wyprawie, zorganizowano radziecko-duńską wyprawę na wyspę Beringa. Udało jej się znaleźć groby dowódcy i kilku marynarzy. Eksperci zrekonstruowali wygląd Vitusa. Nie było żadnego podobieństwa do jego dobrze znanych obrazów. Dalsze badania potwierdziły, że Bering został namalowany z portretu swojego wuja. Byli pełnymi imiennikami, od tego kiedyś było zamieszanie.

Vitus zasłynął również wśród mieszkańców Czukczów i Kamczatki ze względu na uczciwy stosunek do nich. W wielu źródłach dokumentalnych zwracał uwagę na jego wysokie żądania od dowódców oddziałów o dobre traktowanie miejscowych tubylców i godziwe wynagrodzenie dla tych z nich, którzy byli zaangażowani w pracę na potrzeby wyprawy.

Pamięci Beringa

Wdzięczni potomkowie, na znak szacunku dla wielkiego podróżnika i odkrywcy morskiego, w różnych okresach (zmiana państwowości w Rosji, czasy ZSRR) nadali jego imię wielu obiektom geograficznym i kartograficznym.

Ulice w Anadyrze, Artemie, Astrachaniu, Murmańsku, Petersburgu, Pietropawłowsku Kamczackim i 10 innych miastach Rosji noszą imię Beringa.

W Moskwie działa Beringov i New Beringov proezd. Działalność dowódcy znalazła odzwierciedlenie w literaturze dokumentalnej i fabularnej, powstawały prace o chwalebnych czynach dowódcy i jego współpracowników.

Światło ujrzały następujące książki:

1. Vaksel Savely Lavrentievich, nawigator Świętego Piotra, który po śmierci Beringa dowodził pozostałym oddziałem, napisał książkę „Druga wyprawa na Kamczatkę Vitusa Beringa”.
2. W 2014 roku wydawnictwo EKSMO wydało książkę Kamczatka Wyprawy z serii Wielcy Podróżnicy.
3. „Ostatnia wyprawa Vitusa Beringa”. Wydawnictwo Progress-Pangea, 1992.
4. W wielu publikacjach naukowych i artystycznych, fragmenty lub cały pamiętnik Georga Stellera, aktywnego uczestnika tej wyprawy, znalazły się: „Opis podróży z Pietropawłowska na Kamczatce na zachodnie wybrzeże Ameryki oraz incydentów, które miały miejsce na droga powrotna."
5. „Ćwierć tysiąclecia później” opublikował raport z pracy naukowców nad przywróceniem prawdziwego wyglądu komandora Beringa.
6. W książce o słynnych podróżnikach XVIII wieku Juliusz Verne krótko, ale rzeczowo, opisuje Drugą Ekspedycję Kamczatkową i przyznaje jej wysoką ocenę.

W Związku Radzieckim wydano znaczki pocztowe ku pamięci słynnego marynarza. W 1943 roku, z okazji 200. rocznicy śmierci Beringa, wprowadzono do obiegu blok czterech znaczków.

Główne obrazy:

• mapa cieśniny nazwanej imieniem odkrywcy;
• widok na Kamczatkę od strony morza;
• plan wyprawy;
• statek „Święty Piotr”, którym żeglarze dotarli do zachodniego wybrzeża Ameryki w 1741 roku.

W 1981 roku wydano znaczek pocztowy z okazji 300. rocznicy urodzin Komendanta. Na nim jest przedstawiony w mundurze morskim zgodnie z jego stopniem.

W Pietropawłowsku Kamczackim na pamiątkę słynnych wypraw wzniesiono pomnik Wita Beringa oraz stelę z figurami statków „Św. Piotr” i „Św. Paweł”. Na wyspie noszącej jego imię w 1966 r. wzniesiono tablicę pamiątkową, aw 1981 r. pomnik na Wyspach Komandorskich.

W 1970 roku na ekrany kin weszła pełnometrażowa adaptacja wyczynu pionierów, film Bering i jego przyjaciele.

Wideo

Obejrzyj film, w którym historycy analizują wyniki Pierwszej Ekspedycji Beringa.

Narodziny przyszłego nawigatora nie są naznaczone żadnymi ważnymi wydarzeniami. Nikt nie wyobrażał sobie, że dziecko stanie się nie tylko marynarzem, ale wielkim odkrywcą, a nawet w służbie innego państwa. Trudno powiedzieć, jakie powody skłoniły chłopca do wstąpienia do służby morskiej w Imperium Rosyjskim: nasze państwo nie było wówczas tak potężne. Być może Bering widział dla siebie pewne perspektywy. Co w pewnym stopniu przyczyniło się do jego odkryć, które miały znaczenie praktyczne, geograficzne i historyczne. Bering nie tylko odkrył nowe lądy i wyspy na północy kraju, ale także sporządził mapy wybrzeża, co było niezwykle ważne.

Pierwsze lata życia

Vitus Bering urodził się 12 sierpnia 1681 roku w Jutlandii (dzisiejsza Dania) w mieście Horsens. Miasteczko nie różniło się niczym szczególnym: kilka kościołów i klasztorów - to wszystkie zabytki. Zaczął się rozwijać dopiero po 1442 roku, kiedy nadano mu przywilej handlowy i stopniowo przekształcił się w ośrodek handlowy.

Miasto było położone nad brzegiem morza i posiadało port. Bohater naszej opowieści od pierwszych lat życia podziwiał fale i marzył o podróżach. Chociaż jego ojciec był, według niektórych historyków, celnikiem i nigdy nie opuścił rodzinnego miejsca. Nie jest jasne, z jakiego powodu, ale na samym początku kariery marynarza nastolatek przyjął nazwisko swojej matki.

Morze przyciągnęło chłopca, nic więc dziwnego, że po osiągnięciu wieku dojrzewania wstąpił do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej w Amsterdamie, aw 1703 roku, w wieku 22 lat, pomyślnie go ukończył. Ale wcześniej Vitus Bering odbył krótką podróż do Indii Wschodnich na holenderskim statku. Najwyraźniej po tym przyszły podróżnik Bering podjął stanowczą decyzję, by powiązać swój los z morzem.

W służbie Piotra I

Jak Vitus Bering dostał się do rosyjskiej floty? Jego biografia nie zawiera dokładnych informacji w tej sprawie. Wiadomo tylko, że w tym czasie z rozkazu rosyjskiego władcy Piotra Wielkiego admirał rosyjskiej floty Kornely Ivanovich Kruys rekrutował do służby doświadczonych marynarzy. Sievers i Senyavin przedstawili chłopca, mówiąc, że był już w Indiach Wschodnich, dlatego ma jeszcze jakieś doświadczenie. Z innych źródeł wiadomo, że Vitus chciał służyć, podobnie jak jego kuzyn Sievers, w marynarce wojennej, a już na pewno w Imperium Rosyjskim. Cokolwiek to było, ale jego marzenie się spełniło i Bering pojechał do Petersburga. Tam został przydzielony do kierowania statkiem przewożącym drewno na budowę twierdzy Kronsztad. Nie Bóg wie co, ale morze!

Wkrótce Vitus Bering otrzymał stopień porucznika i zaczął wykonywać bardziej odpowiedzialne i złożone zadania. Brał udział w kampanii azowskiej, śledził ruch szwedzkich statków w Zatoce Fińskiej, brał udział w kampanii od Archangielska do Kronsztadu i służył na statku „Perła” podczas przeprawy z Hamburga do Petersburga. I nagle, nie dochodząc do stopnia kapitana pierwszego stopnia, Bering opuszcza służbę wojskową.

Historia Vitusa Beringa

Jeśli zestawimy w porządku chronologicznym wszystkie stopnie i tytuły, które nawigator Bering otrzymał w trakcie swojej kariery wojskowej, otrzymamy następującą tabelę:

To tytuły i wyróżnienia przyznane Vitusowi Beringowi za 20 lat służby. Jednak krótka biografia wcale nie ujawnia wszystkich zalet nawigatora. Dla historyków i geografów ciekawsza jest kolejna część jego życia.

Rozwój i przystąpienie Kamczatki do Imperium Rosyjskiego

Stale rosnący ucisk pańszczyzny nie mógł nie wpłynąć na historię Rosji. Zbiegli chłopi szukali ziem, które mogłyby służyć jako schronienie przed prześladowaniami. Stopniowo więc ludzie trafiali na Syberię, a potem na Kamczatkę. Ale terytorium było już zamieszkane, więc organizowano kampanie mające na celu zajęcie i zagospodarowanie ziem bogatych w futra itp. W 1598 zostało pokonane, a terytorium stało się częścią Imperium Rosyjskiego.

Konieczność zwiedzania Kamczatki

Rozwój Kamczatki i innych ziem syberyjskich miał znaczenie narodowe. Przede wszystkim trzeba było uzupełnić skarbiec. Ale pionierami byli w większości ludzie słabo wykształceni, którzy przede wszystkim poszukiwali minerałów, odkrywali nowe terytoria i opodatkowali miejscową ludność. Państwo potrzebowało map nowych ziem, a także szlaku morskiego.

W 1724 r. Piotr Wielki wydaje dekret o zorganizowaniu kampanii przeciwko Kamczatce, kierowanej przez Wita Beringa. Podróżnikowi kazano dostać się na Kamczatkę, zbudować dwa statki i udać się na nich na północ, znaleźć miejsce, w którym Ameryka łączy się z Syberią, a stamtąd znaleźć drogę do miast Europy.

Pierwsza wyprawa na Kamczatkę Vitusa Beringa

Po otrzymaniu stanowiska przywódcy i tytułu przyszły podróżnik zaczął wypełniać rozkaz suwerena. Po 2 tygodniach - 25 stycznia 1725 - pierwsi członkowie wyprawy wyruszyli z Petersburga na Kamczatkę. W skład grupy weszli jeszcze dwaj oficerowie marynarki wojennej (Alexey Chirikov i Martyn Shpanberg), geodeci, stoczniowcy, nawigatorzy, wioślarze, marynarze, kucharze. Łączna liczba osiągnęła 100 osób.

Droga okazała się trudna i trudna. Musiałem się tam dostać różnymi drogami: wozami, saniami z psami, statkami rzecznymi. Przybywając do Ochocka w 1727 r., zaczęli budować statki, które miały spełniać główne zadania ekspedycji. Na tych statkach Vitus Bering udał się na zachodnie wybrzeże Kamczatki. W Niżniekamczacku odbudowano okręt wojenny „Święty Gabriel”, na którym nawigator i załoga udali się dalej. Statek przepłynął przez cieśninę między Alaską a Czukotką, ale ze względu na warunki pogodowe żeglarze nie mogli zobaczyć brzegów kontynentu amerykańskiego.

Częściowo cele wyprawy zostały zrealizowane. Wracając jednak w 1730 r. składa sprawozdanie z wykonanych prac i sporządza projekt kolejnej wyprawy. Większość pierwszych osób państwowych i akademików nie rozumiała, podobnie jak sam Vitus Bering, tego, co odkrył. Ale najważniejsze zostało udowodnione - Azja i Ameryka nie są połączone. A podróżnik otrzymał stopień kapitana-dowódcy.

Druga wyprawa na Kamczatkę

Po powrocie nawigatora jego słowa, zapisy i mapy traktowano z pewną nieufnością. Trzeba było bronić jego honoru i uzasadniać pokładane w nim najwyższe zaufanie. A cele nie zostały jeszcze osiągnięte. Nie możesz zatrzymać się w połowie drogi. Wyznaczono więc drugą ekspedycję, a dowodzi nią Vitus Bering. Biografia napisana przez współczesnych podróżnikowi mówi, że na krótko przed pierwszą wyprawą na wybrzeże Kamczatki pewien Szestakow odkrył zarówno cieśninę, jak i Wyspy Kurylskie. Tak, ale wszystkie te odkrycia nie zostały udokumentowane. Duńczyk miał szczęście – był wykształcony, umiał konstruować i analizować uzyskane wyniki, dobrze robił mapy.

Druga wyprawa Vitusa Beringa miała następujące cele: zbadanie morza od Kamczatki po Japonię i ujście Amuru, sporządzenie mapy całego północnego wybrzeża Syberii, dotarcie do wybrzeża amerykańskiego i handel z tubylcami, jeśli ich tam znaleziono.

Pomimo faktu, że Anna Ioannovna zasiadała na tronie cesarskim, Rosja nadal pozostała wierna nakazom Piotra. Dlatego projektem zainteresowali się wpływowi urzędnicy Admiralicji. Dekret o kampanii został wydany w 1732 roku. Po dotarciu do Ochocka w 1740 r. Bering buduje dwie łodzie pakowane – św. Piotra i św. Pawła. Na nich badacze udali się na wschodnie wybrzeże Kamczatki.

Wyniki wyprawy

Tym razem był bardziej udany. Ale jednocześnie tragicznie - podczas zimowania w 1741 r. zmarł Vitus Bering. To, co odkrył, można było docenić dopiero później. Wszakże wtedy trudno było zweryfikować wiarygodność wyników jego pracy – droga na Syberię wciąż była zbyt zależna od kaprysów natury. Ale już wtedy podróżnicy zaczęli już korzystać z map opracowanych przez Vitusa Beringa. Odkrycia wielkiego pioniera umożliwiły zaangażowanie się w rozwój i eksploatację nowych ziem.

Zrobiono więc, co następuje:

• Pietropawłowsk został założony w Zatoce Aczyńskiej.
• Poprzez współczesne Morze Beringa dociera się do wybrzeża Alaski.
• W drodze powrotnej odkryto Wyspy Aleuckie i Szumagińskie.
• Pasmo Aleuckie jest odwzorowane.
• Wyspy Evdokeevsky i Chirikov Island (Misty) zostały odkryte i zmapowane.
• Odkryto wyspę Beringa, na której nawigator zmarł w 1741 roku.
• Na mapie zaznaczono terytoria północnej i wschodniej Rosji, wewnętrzne terytoria Syberii.
• Wyspy Kurylskie są mapowane.
• Znalazłem drogę do Japonii.

Jeśli dokładnie przestudiujesz historię odkryć geograficznych, przekonasz się, że ta wyprawa była tylko częścią większej kampanii. Został ukończony zaledwie kilka lat po śmierci Beringa, a i to tylko dzięki jego talentowi organizacyjnemu. Przecież to on podzielił uczestników Wyprawy Północnej na grupy, wyznaczając każdemu z nich określone zadania. Mimo strat w ludziach akcja przebiegła bardzo pomyślnie.

Jak wyglądał Vitus Bering?

Niektórzy biografowie podważają wygląd odkrywcy. Okazuje się, że znajome obrazy przedstawiające Vitusa Beringa (zdjęcia wtedy nie było) nie odpowiadają rzeczywistości. To portrety jego wuja. Kontrowersje zostały rozwiązane poprzez zbadanie czaszki i odtworzenie wyglądu poprzez modelowanie. W efekcie uzyskano prawdziwą twarz podróżnika. Rzeczywiście, Vitus Bering (zdjęcia prezentowane w artykule) miał zupełnie inny wygląd. Ale to nie umniejsza wagi jego odkryć.

Charakter wielkiego nawigatora

Według doniesień nawigator miał nieco łagodny charakter, co zupełnie nie pasowało do szefa wyprawy. Mimo to Bering został dwukrotnie powołany na to stanowisko. Należy zauważyć jeszcze jedną osobliwość. Odkrywca Syberii nie lubił doprowadzać sprawy do końca – mógł zatrzymać się w momencie, gdy cel był w zasięgu ręki. Tę cechę Beringa zauważyli zarówno przyjaciele, jak i uczestnicy kampanii. A jednak to on został polecony jako lider i organizator zarówno Piotrowi Wielkiemu, jak i Annie Ioannovnej. Jak to wyjaśnić? Musi być tak, że pomimo wszystkich swoich niedociągnięć Vitus Bering był doświadczonym nawigatorem. Wiedział, jak wykonywać rozkazy, był bardzo odpowiedzialny i wykonawczy i, co nie mniej ważne, oddany państwu, w którego służbie był. Tak, najprawdopodobniej właśnie dla tych cech został wybrany do przeprowadzenia tak ważnych badań geograficznych.

Grób odkrywcy Kamczatki

Po śmierci Vitusa Beringa na wyspie, którą również odkrył, został pochowany i zgodnie z ówczesną tradycją wzniesiono drewniany krzyż. Oczywiste jest, że z czasem drzewo zgniło i rozpadło się. Jednak w 1864 r. w miejscu, gdzie według przekazów współpracowników Beringa znajdował się jego grób, postawiono nowy drewniany krzyż. Na tym polegała zasługa Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej, założonej za cesarza Pawła.

W 1991 roku zorganizowano wyprawę poszukiwawczą do miejsc pochówku badacza Syberii. Na wyspie odkryto grób nie tylko Beringa, ale także pięciu kolejnych marynarzy. Szczątki zostały odzyskane i wysłane do Moskwy do badań. Wygląd podróżnika został przywrócony z kości i czaszki. Ponadto naukowcy byli w stanie dowiedzieć się, że zmarł nie na szkorbut, jak wcześniej zakładano, ale na inną chorobę (która dokładnie nie jest znana na pewno). Po zakończeniu badań szczątki zwrócono na wyspę i ponownie pochowano.

Obiekty noszące imię wielkiego nawigatora

Na pamiątkę podróżnika i jego wkładu w badania geograficzne jego imieniem nazwano następujące obiekty:

• Ulice w Moskwie, Sankt Petersburgu, Astrachaniu, Niżnym Nowogrodzie, Murmańsku, Pietropawłowsku Kamczackim, Tomsku, Jakucku.
• Wyspa, cieśnina, przylądek, lodowiec, morze.
• Lodołamacz i statek z silnikiem Diesla.
• Państwowy Uniwersytet na Kamczatce.
• Rośliny rosnące na Dalekim Wschodzie.

Ponadto o podróżniku nakręcono film „Ballada o Beringu i jego przyjaciołach”.

Wartość odkryć nawigatora

Nie można nie docenić znaczenia morskich podróży Vitusa Beringa. To dzięki niemu pojawiły się pierwsze kompetentnie sporządzone mapy Syberii. Później znacznie pomogło to w rozwoju azjatyckiej części Imperium Rosyjskiego. Dzięki jego wyprawom rozpoczął się aktywny rozwój regionu. Zaczęli wydobywać minerały, rozwijał się przemysł wydobywczy i odlewniczy.

Imperium Rosyjskie otrzymało napływ pieniędzy do skarbca i nowych terytoriów, wzrosło jego globalne znaczenie i wpływy. A co najważniejsze, kraj otrzymał możliwość handlu z tymi krajami, do których nie można było dotrzeć już opanowanymi szlakami. Terytoria te znajdowały się przecież pod jurysdykcją innych państw, które za ich przekroczenie pobierały sporą opłatę. Niemniej jednak, pomimo wszystkich swoich zasług, Vitus Bering otrzymał uznanie pośmiertnie, dopiero po tym, jak inni podróżnicy potwierdzili jego odkrycia. Tak więc to dobrze znane teraz otrzymało swoją nazwę od lekkiej ręki Jamesa Cooka.

W tym artykule przedstawiono krótką biografię Vitusa Beringa i ciekawostki z życia rosyjskiego nawigatora, kapitana-dowódcy.

Krótka biografia Vitusa Beringa

Wielki nawigator (lata życia Vitusa Beringa - 1681-1741) urodził się w Danii, małym miasteczku Horsens w rodzinie celnika. Wraz ze swoim kuzynem i towarzyszem udał się holenderskim statkiem do Indii Wschodnich.

Po ukończeniu studiów młody człowiek wstąpił do Korpusu Marynarki Wojennej kadetów. W latach 1695 - 1696 brał udział w kampanii azowskiej. Wkrótce został wcielony jako podoficer marynarki wojennej Rosji. A w 1706 Bering otrzymał stopień porucznika.

Wkrótce Piotr I zaliczył go do grona dowódców wyprawy, która miała przejść pod banderą Rosji z portów Morza Azowskiego wokół Europy na Bałtyk.

W imieniu cesarza w 1725 r. Vitus poprowadził pierwszą kamczacką wyprawę na Pacyfik, której celem było odkrycie przesmyku między Ameryką a Azją. Odniosła duży sukces. Pierwsza wyprawa Vitusa Beringa zakończyła się tym, że w 1730 roku otrzymał stopień kapitana-dowódcy. Korzystając z przychylności cesarza został ponownie mianowany szefem drugiej wyprawy na Kamczatkę. Zaczęło się w 1733 roku. Jej efektem jest przegląd Alaski i narysowanie na mapie zarysu wybrzeża lądu, a także Wysp Aleuckich i Kurylskich. Ponadto w drodze do domu nawigator spotkał szereg niezbadanych dotąd krain. Wyspy te noszą imię Vitusa Beringa w dzisiejszych czasach, a raczej ich część. Tutaj drużyna została na zimę. Większość marynarzy zmarła na szkorbut, w tym sam dowódca. Podróż Vitusa Beringa zakończyła się 8 grudnia 1741 roku jego śmiercią.

Ciekawostki Vitusa Beringa

Rodzice Beringa byli dość zamożnymi ludźmi, jego dwaj starsi bracia studiowali na uniwersytecie w Kopenhadze. Sam młody Bering wybrał inną drogę i gdy miał 15 lat, został zatrudniony jako chłopiec pokładowy na statku.

Od 60 lat życia Vitus Bering 38 był w rosyjskiej służbie. Spośród nich 15 lat zajęły wyprawy na Kamczatkę.

W Rosji nazywał się Iwan Iwanowicz.

Wszystkie źródła krajowe podają datę urodzenia Beringa - 12 sierpnia 1681 r. Nie wiadomo jednak, skąd wzięła się ta data. Rzeczywiście, z ksiąg kościelnych Danii wiadomo, że został ochrzczony 5 sierpnia 1681 r. W związku z tym możemy dokładniej założyć datę jego urodzin - najprawdopodobniej stało się to 2 sierpnia 1681 r.

Został nazwany na cześć swojego wuja, brata matki: kronikarza dworu królewskiego.

W 1713 ożenił się z Anną Krystyną, córką mieszczanina. Wiadomo, że para miała 8 dzieci, z których przeżyło tylko 4. żona, pełniąc obowiązki męża, też musiała przyzwyczaić się do żeglarskich zajęć towarzyszyć mu wszędzie.

Na cześć Beringa nazwano wyspę, cieśninę i morze na Północnym Pacyfiku, a także Wyspy Komandorów.

Zasługi Beringa nie zostały od razu rozpoznane. Pierwszym podróżnikiem, który potwierdził dokładność badań Beringa, był angielski nawigator James Cook. To on zaproponował nazwanie Cieśniny Beringa między Czukotką a Alaską.

Bering Vitus Jonassen (Ivan Ivanovich) (1681-1741), rosyjski nawigator, kapitan-dowódca (1730).

Pochodzący z Danii. Urodził się 12 sierpnia 1681 r. w mieście Horsens w rodzinie celnika. Wraz ze swoim kuzynem Svenem i towarzyszem Sivere (przyszłym admirałem floty rosyjskiej T. Sandersem) udał się do Indii Wschodnich na holenderskim statku.

Po szkole wstąpił do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej. W latach 1695-1696. brał udział w kampanii azowskiej Piotra I w latach 1701-1703. - żeglowanie do wybrzeży Indii Wschodnich. Następnie spotkał się z wiceadmirałem rosyjskiej marynarki wojennej K. I. Kruysem (z pochodzenia norweski), z pomocą którego wkrótce został zapisany jako podoficer rosyjskiej marynarki wojennej. W 1706 został awansowany na porucznika.

Później Piotr I włączył Beringa do grona dowódców, którzy mieli poprowadzić pierwsze statki pod rosyjską banderą po Europie z portów Morza Azowskiego do Bałtyku, a następnie zatwierdził go jako dowódcę ówczesnego największy okręt wojenny w Rosji - 90-działowy pancernik Lesnoy.

W 1725 roku Bering w imieniu cesarza poprowadził I wyprawę na Kamczatkę, wysłaną na Pacyfik w poszukiwaniu przesmyku lądowego między Azją a Ameryką. Wyprawa poszła drogą lądową przez Syberię do Ochocka. W Niżniekamczacku zbudowano statek „Święty Gabriel”, na którym Bering opłynął brzegi Kamczatki i Czukotki, odkrył wyspę św. Wawrzyńca i cieśninę (obecnie Cieśninę Beringa), wszedł do Morza Czukockiego i osiągnął szerokość geograficzną 67 ° 18 ′.

W 1730 Bering powrócił do Petersburga, gdzie otrzymał stopień kapitana-dowódcy. W 1733 powierzono mu dowodzenie II wyprawą na Kamczatkę, czyli Wielką Północną, której celem było opisanie północnych i wschodnich wybrzeży Azji oraz zapoznanie się z wybrzeżami Ameryki Północnej i Japonii. Po opuszczeniu Petersburga w 1733 r. Bering dotarł do Ochocka w 1737 r. i dopiero w 1741 r. na zbudowanych tam statkach św. Piotra i Pawła wyruszył w morze. Statki rozdzieliły się podczas burzy. Bering dotarł na Alaskę, zbadał i sporządził mapy jej brzegów, kilku Wysp Aleuckich, kilku Wysp Kurylskich. W drodze powrotnej spotkał grupę nieznanych wysp (obecnie Commander Islands). Na jednym z nich (obecnie Wyspa Beringa) załoga statku spędziła zimę. Tutaj wielu, w tym sam Bering, zmarło na szkorbut.

Reszta zespołu latem 1742 roku wróciła na Kamczatkę. Z 38 lat, które Bering mieszkał w Rosji, przez 16 lat kierował wyprawami na Kamczatkę. Oprócz cieśniny i wysp, morze, przylądek na wybrzeżu Morza Ochockiego itp. noszą nazwę Beringa.

Na początku XVIII wieku Rosja zakończyła swój ruch „spotkania ze słońcem”. Na mapie zaznaczono skrajne wschodnie punkty wybrzeża Pacyfiku. Najważniejszą rolę w projektowaniu wschodnich granic państwa odegrały dwie ekspedycje pod wodzą Vitusa Beringa (1681 - 1741). Utalentowany oficer marynarki dał się poznać nie tylko jako zdolny kapitan, ale także jako doskonały organizator i dostawca. Osiągnięcia obu wypraw stały się prawdziwym przełomem w eksploracji Syberii i Dalekiego Wschodu oraz przyniosły rodowitej Danii sławę jako wielkiego rosyjskiego nawigatora.

1. Na cześć Beringa nazwano nie tylko Wyspy Komandorskie, morze, przylądek, wioskę, cieśninę, lodowiec i wyspę, ale także ogromny region biogeograficzny. Beringia obejmuje wschodnią część Syberii, Kamczatkę, Alaskę i liczne wyspy.

2. Słynna duńska marka zegarków nosi również imię Vitusa Beringa.

3. Vitus Bering urodził się, wychował w Danii, wykształcenie morskie otrzymał w Holandii, ale służył, z wyjątkiem kilku lat młodzieńczych, we flocie rosyjskiej.

4. Jak wielu cudzoziemców w rosyjskiej służbie Bering pochodził ze szlacheckiej, ale zrujnowanej rodziny.

5. Przez osiem lat Bering skakał w szeregach wszystkich czterech stopni kapitana, które istniały wówczas we flocie rosyjskiej. To prawda, że ​​aby zostać kapitanem I stopnia, musiał złożyć rezygnację.

6. Pierwsza wyprawa na Kamczatkę była pierwszą w historii Rosji wyprawą, która miała wyłącznie cele naukowe: zbadanie i mapowanie wybrzeży morskich oraz odkrycie cieśniny między Eurazją a Ameryką. Wcześniej wszystkie badania geograficzne były prowadzone jako drugorzędna część kampanii.

7. Bering nie był inicjatorem Pierwszej Wyprawy. Kazano jej wyposażyć i wysłać Piotra I. Bering został zaoferowany przywódcom Admiralicji, cesarz nie miał nic przeciwko. Własnoręcznie napisał instrukcje dla Beringa.

8. Cieśninę Beringa lepiej nazwać Cieśniną Siemiona Dieżniewa, który odkrył ją w XVII wieku. Jednak raport Dieżniewa utknął w biurokratycznych kamieniach młyńskich i został znaleziony dopiero po ekspedycjach Beringa.

9. Morska część I Wyprawy (przejście z Kamczatki do Cieśniny Beringa, żegluga po Oceanie Arktycznym iz powrotem) trwała 85 dni. Aby dostać się drogą lądową z Petersburga do Ochocka, Bering i jego zespół zajęli 2,5 roku. Z drugiej strony opracowano szczegółową mapę trasy z europejskiej części Rosji na Syberię wraz z opisem dróg i osad.

10. Wyprawa bardzo udana. Mapa morskich wybrzeży i wysp sporządzona przez Beringa i jego podwładnych była bardzo dokładna. Była to generalnie pierwsza mapa północnej części Oceanu Spokojnego, opracowana przez Europejczyków. Został ponownie wydany w Paryżu i Londynie.

11. W tamtych czasach Kamczatkę eksplorowano wyjątkowo słabo. Aby dostać się na Pacyfik, ładunek ekspedycji został przetransportowany przez psy drogą lądową przez cały półwysep na dystansie ponad 800 kilometrów. Na południowy kraniec Kamczatki od miejsca przerzutu było jakieś 200 km, które równie dobrze można było pokonać drogą morską.

12. Druga wyprawa była w całości inicjatywą Beringa. Opracował jego plan, kontrolował dostawy i zajmował się sprawami kadrowymi – oczekiwano ponad 500 specjalistów.

13. Bering wyróżniał się fanatyczną szczerością. Taka cecha nie przypadła do gustu władzom na Syberii, które spodziewały się znacznego zysku przy zaopatrywaniu tak dużej ekspedycji. Z tego powodu Bering musiał poświęcić czas na obalanie doniesień przeciwko niemu i kontrolowanie całego procesu zaopatrzenia dla swoich podopiecznych.

14. Druga wyprawa była bardziej ambitna. Jej plan eksploracji Kamczatki w Japonii, wybrzeży Oceanu Arktycznego i północnoamerykańskiego wybrzeża Pacyfiku został nazwany Wielką Ekspedycją Północną. Dopiero przygotowanie dostaw zajęło mu trzy lata – każdy gwóźdź musiał być przetransportowany przez całą Rosję.

15. Miasto Pietropawłowsk Kamczacki zostało założone podczas Drugiej Wyprawy Beringa. Przed wyprawą w Zatoce Piotra i Pawła nie było osad.

16. Wyniki II Wyprawy można uznać za katastrofę. Rosyjscy marynarze dotarli do Ameryki, ale z powodu uszczuplenia zapasów zostali zmuszeni do natychmiastowego zawrócenia. Statki się zgubiły. Okrętowi dowodzonemu przez A. Chirikova, mimo utraty części załogi, udało się przedostać na Kamczatkę. Ale „Święty Piotr”, na który pojechał Bering, rozbił się na Aleutach. Bering i większość załogi zmarli z głodu i chorób. Z wyprawy wróciło tylko 46 osób.

17. Druga ekspedycja została zrujnowana decyzją poszukiwania nieistniejących Wysp Companian, rzekomo składających się z czystego srebra. Z tego powodu statki ekspedycji zamiast 65 równoleżnika płynęły wzdłuż 45, co prawie podwoiło ich podróż do wybrzeży amerykańskich.

18. Pogoda również odegrała rolę w niepowodzeniu Beringa i Chirikova - niebo było pokryte chmurami podczas podróży, a marynarze nie mogli określić swoich współrzędnych.

19. Żona Beringa była Szwedką. Z dziesięciorga dzieci urodzonych w małżeństwie sześć zmarło w dzieciństwie.

20. Po odkryciu grobu Beringa i ekshumacji szczątków marynarza okazało się, że wbrew powszechnemu przekonaniu nie umarł na szkorbut – jego zęby okazały się nienaruszone.

podoba mi się to nie podoba mi się