Amirallik gemisi. Amiralliğin kısa bir tarihi

Amirallik, Peter ve Paul ve St. Isaac Katedralleri ile birlikte, Kuzey başkentinin baskın özelliği ve Büyük Peter döneminde ortaya çıkan üç kirişli yerleşimin merkezidir. "Yüzyılların tarihini diken" "Admiralty Needle", St. Petersburg'un sembollerinden biridir ve bunlar olmadan Neva bankalarının panoramasını hayal etmek imkansızdır.

Admiralty'nin ilk binası 1704'te Büyük Peter'in planına göre atıldı. ana merkez Rus gemi inşası ve navigasyonu ve bu nedenle Amirallik hem bir tersane hem de bir kale olarak inşa edildi - Büyük Kuzey Savaşı devam ediyordu. "Dinlenme" bulunan binalar, yani. Neva'ya açılan "P" harfi şeklinde; geniş bir avluda, gemiler stoklara monte edildi ve domuz yağı ile yağlanmış kalaslara indirildi. Merkez binada - kulenin altındaki kulede - Rus filosunu kontrol eden Admiralty Collegium çalıştı.

İlk Admiralty'nin tüm binaları ahşaptı ve 1720'lerde. oldukça harap. 1730'larda yeni, taş binaların montajı. mimar I.K. Korobov, "Petrov'un yuvasının civcivlerinden" biri. Önceki binanın genel hatlarını koruyarak tüm üretim kompleksini yeniden yarattı. Zamanı için olağanüstüydü, ancak 19. yüzyılın başlarında. Petersburg'un yeni tören binalarının arka planına karşı zaten eski moda ve fazla faydacı görünüyordu.

Admiralty'nin mevcut binası arka arkaya üçüncü - 1806-1823'te. Amirallik Departmanı'nın baş mimarı Andreyan Dmitrievich Zakharov (1761-1811) tarafından dikildi. Petersburg Sanat Akademisi'nden mezun oldu, Paris'te okudu ve tüm hayatını mimarlığa hizmet etmeye adadı. Mimar, eski binaların duvarlarını, pencere açıklıklarını ve Korobov kulesini kısmen koruyarak seleflerinin eserlerine saygı gösterdi. 19. yüzyılın başlarında. Amirallik, bir tersane ve kale olarak önemini yitirdi ve bu nedenle yeni yapıların tamamen farklı bir görünüm kazanması gerekiyordu. sanatsal görüntü... Şehre ve ana caddelerine bakıldığında Amirallik denizin sembolü olarak algılanmaya başlandı. Diğer tarafı ile Neva'ya "bakıyor" - St. Petersburg'un şehrin deniz cephesinin bir parçası olan su elementi üzerindeki gücünün bir sembolü.

Admiralty, bazı araştırmacıların Fransız İmparatorluğu tarzının özelliklerini gördüğü biçimde olağanüstü bir klasisizm anıtıdır. Mimar Zakharov, 407 metre uzunluğundaki cepheyi revaklarla süsleyerek ışık ve gölge oyunu yaratarak tekdüzelikten ustaca kaçındı. Zafer takılı merkezi çok katmanlı kule, eski Rus manastırlarının kapı kulelerine benziyor. 70 m'den daha yüksek olan kulesi, St. Petersburg'un sembolü olan gevşek yelkenli ünlü üç direkli rüzgar gülü ile tamamlanır (65 kg ağırlığında ve 2 kg saf altınla kaplıdır). Dev bina bunaltmaz; her şeyde insanla orantılıdır ve anlaşılmaz bir şekilde anıtsallığı ve nezaketi birleştirir.

Zakharov'un planına göre heykel, binayı dekore etmiyor, ancak onunla tek bir bütün oluşturuyor ve Amiralliği Rus deniz ihtişamının bir anıtına dönüştürüyor. Mimarın ortak yazarları o zamanın en iyi heykeltıraşlarıydı: F.F. Shchedrin, S.S. Pimenov, I.I. Terebenev, V.I. Demut-Malinovsky. Kulenin tabanının köşelerine yerleştirilmiş antik çağın komutanlarını ve kahramanlarını, sütunlarını taçlandıran doğal elementlerin alegorik heykellerini, yanlarda deniz perisi gruplarını şekillendirdiler. Zafer Kemeri, birinci katın kilit taşlarında deniz tanrılarının maskeleri. "Rusya'da Filonun Kurulması" kulesinin çatı katındaki 22 metrelik yüksek kabartmanın arsası, Admiralty'yi Rus filosunun bir tür ansiklopedisi inşa ediyor.

Admiralty, merkezi St. Petersburg meydanlarının topluluğunun bir parçasıdır: duvarları, Saray Meydanı'ndaki Kışlık Saray'ın cepheleriyle ve Dekabristov ve Isaakievskaya meydanlarında bulunan binalarla iyi bir uyum içindedir.

1812-1814 Vatanseverlik Savaşı, Amiralliğin yeniden yapılandırılması çalışmalarını önemli ölçüde yavaşlattı. Toplamda, ana inşaat işi on üç yıl sürdü ve binayı bitirmek için dört yıl daha harcandı. Tam yeniden yapılanma 1823'te tamamlandı.
Zakharov'un projesine göre, Neva'ya açık geniş bir avluya sahip yapının U şeklinde bir planı kaldı, burada hala gemiler inşa ediliyordu. Ancak yukarıdan bakarsanız, birbirine yerleştirilmiş gibi iki uzun U şeklinde gövde görebilirsiniz. İç ve dış P'nin uçları her iki taraftan köşk-kemerlerle kapatılmıştır. Yeniden yapılanmanın ardından bu binalar Deniz Kuvvetleri Komutanlığı (Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, kütüphane, müze) kurumlarına yönelikti. Saray Meydanı'na bakan bina, Amirallik Dairesi'nin ikametgahı tarafından işgal edildi.

Yan bakan gövde bronz atlı", Amirallik Kurulunun koltuğu. Şehre yeni cepheleriyle karşı karşıya kaldılar. Her iki Admiralty binası grubu, A.D. Zakharov'un projesine göre inşa edilmiş iki simetrik pavyonun kemerlerinden Neva'ya giden bir kanalla ayrıldı.
Admiralty'nin ana cephesinin uzunluğu 415 metre, yan cephelerin her biri 172 metredir. Ana cephe üç bölüme ayrılmıştır. Merkezde basamaklı bir kuleyi taşıyan devasa bir dikdörtgen hacim var. Kule, tekneli bir kule ile taçlandırılmıştır - bu sebep Zakharov, Korobov Amiralliği'nden de korunmuştur.
Amirallik kulesine Izhora fabrikasında yapılan bir saat kuruldu. O zamanın en iyi heykeltıraşları Admiralty'nin yapımında yer aldı: FF Shchedrin, VI Demut-Malinovsky, SS Pimenov, II Terebenev, AA Anisimov.
Tematik olarak, alegorik formdaki heykel ve kabartmalar, yapının amacını ortaya koymakta ve Rusya'nın deniz gücünü yüceltmektedir. Kuleyi taşıyan merkezi kule, heykelin odak noktası oldu. Giriş kemerinin üzerinde, II. Terebenev tarafından yapılan "Rusya'da Filonun Kurulması" adlı ana kabartma bulunur. Kabartma, denizler tanrısı Neptün'ü tasvir ediyor ve Peter I'e deniz üzerindeki gücün bir sembolü olan bir trident ile sunuyor. Yakınlarda, elinde bir bereket olan genç bir kadın suretinde Rusya var. İşte Rusya'yı yücelten Minerva, Mercury ve Vulcan. Rusya, deniz tanrılarıyla çevrili gemilerin yelken açtığı dalgaların üzerinde Rus bayrağını taşıyor.
Kapı kemerinin üzerinde, Glory'nin kanatlı dehalarının iki alegorik figürü vardır. Kemeri çevreleyen kabartmanın ortasında devlet amblemi bulunur.
Her iki tarafta, kemer heykel grupları ile çevrilidir - heykeltıraş FF Shchedrin tarafından göksel küreler taşıyan deniz perileri. Kulenin korkuluklarında antik çağın kahramanlarının heykelleri var - Büyük İskender, Pyrrhus, Ajax ve Aşil.

Model-kamera

1711 binası

Gemi

1738 binası

1823 binası

Ana Amirallik binası- Rus İmparatorluğu mimarisinin önemli bir anıtı olan Neva Nehri kıyısında bulunan 2. Admiralty Adası'ndaki St. Petersburg'da bir Admiralty binaları kompleksi. Aslen bir tersane olarak inşa edilmiş, 18. ve 19. yüzyıllarda yeniden inşa edilmiştir.

1718'den beri, Amirallik Kurulu burada bulunuyordu (1827'den beri - Amirallik Konseyi), 1709-1939'da - Model Odası (1805'ten beri - Deniz Müzesi). 2012'den beri Rus Donanması Ana Komutanlığı burada bulunuyor.

Binanın kulesindeki gemi, Bronz Süvari ve boşanmışların konturları ile birlikte şehrin sembollerinden biri olarak kabul edilir. Saray Köprüsü Peter ve Paul Katedrali'nin arka planına karşı. Admiralty iğnesi "Leningrad Savunması İçin" madalyasında tasvir edilmiştir.

Peter I'in çizimlerine göre inşa edilmiş Amirallik kalesi

Başlangıçta, St. Petersburg Admiralty, Peter I tarafından şahsen imzalanan çizimlere göre bir tersane olarak inşa edildi. Aşağıdaki kayıtların korunduğu 5 (16), 1704 Kasım'da atıldı:

Hazırlık çalışmaları rekor sürede tamamlandı: 1705'in başında tersanede ana binalar inşa edildi ve ilk gemiler hangarlara atıldı.

Koşullarda olduğundan Kuzey Savaşı tersaneyi korumak gerekliydi, 1706'da amirallik bir kaleydi: binalar beş toprak burçlu bir toprak surla çevrildi, çevre boyunca su dolu hendekler kazıldı ve bir eğimli set yapıldı. Esplanade - düşman tarafından sürpriz bir saldırı olması durumunda bombardıman alanını görüntülemek için binalardan arındırılmış geniş bir çayır, modern Malaya Morskaya Caddesi'ne kadar uzanıyor.

10 Mayıs (29 Nisan), 1706'da, 18 topla bir kulübe inşaatının tamamlanmasından sonra, geminin ilk lansmanı gerçekleşti.

1715 yılına kadar, Admiralty düzeninin bu alt bölümünde yaklaşık on bin kişi çalıştı. O zaman, Amirallik, Neva'ya doğru açılan, güçlü bir şekilde gerilmiş "P" harfi şeklinde bulunan tek katlı bir kulübe binasıydı. Bina depoları, atölyeleri, demirhaneleri ve amirallik departmanının hizmetlerini barındırıyordu. Avlu inşaat için kayıkhaneler tarafından işgal edildi yelkenli gemiler, çevresi boyunca bir iç kanal vardı (1817'de dolduruldu). Admiralty Kanalı'nın hem savunma hem de ulaşım işlevleri vardı: Admiralty Kanalı ile bağlantı kurarak şehir kanalları ağına entegre edildi ve New Holland'dan gelen kereste ve diğer inşaat malzemeleri bu kanaldan teslim edildi.

Model-kamera

1709'da Peter I'in emriyle Admiralty'de (Hollanda) bir model kamera kuruldu. model-kammer- model odası, numune kiler), geminin çizimlerinin ve modellerinin tutulduğu yer. 1722 tarihli "Amirallik ve Tersane Yönetimi Yönetmeliği"ne göre, burada inşa edilen tüm gemilerin modelleri maket odasında saklandı: geminin inişi için çizim, Admiralty College'a vermek. 1805'te, model kamera, 1939'a kadar burada bulunan Denizcilik Müzesi'ne (1908'den - Büyük Peter'in adını verdi) dönüştürüldü.

Mimari

1711 binası

1711'de Amiralliğin ilk yeniden yapılandırılması gerçekleştirildi. 1719'da dikey bir baskın fikri gerçekleşti: Hollandalı usta Harman van Bolos tarafından dikilen kapının üzerine bir tekne ile metal bir kule yerleştirildi:

Gemi

Amirallik gemisinin, yeni inşa edilen St. Petersburg limanına giren ilk geminin siluetini tekrarlaması mümkündür. Ayrıca fırkateyn Oryol'un geminin prototipi haline geldiğine dair bir görüş var - 1667-1669'da Çar Alexei Mihayloviç'in kararnamesi ile inşa edilen ilk Rus savaş gemisi (bu ifade, Peter tarafından 1719'dan önce inşa edilen gemilerin hiçbirinin sahip olmadığı gerçeğine dayanıyor). kuleli bir tekneyle ortak olan herhangi bir şey).

Efsaneye göre, geminin direklerindeki üç bayrak saf kırmızı altından yapılmıştır ve Peter I'in kişisel pusulası pruvada tutulmuştur.

Orijinal tekne 1815 yılına kadar kulede durdu, onarım sırasında yenisiyle değiştirildi, orijinal van Bolos teknesi kayboldu. İkinci tekne 71 yıl dayandı: 1886'da kulenin bir sonraki onarımı sırasında kaldırıldı ve yerine tam bir kopya verildi; 65 kg ağırlığında, 192 cm uzunluğunda ve 158 cm yüksekliğinde olan orijinal, burada bulunan Denizcilik Müzesi'nde sergilendi.

Amirallik binası o dönemin insanları üzerinde bir etki bırakmıştır:

1738 binası

1732-1738'de mimar IK Korobov, Admiralty'nin taş binasını inşa etti. Mimar, önceki planı korurken, yapıya kent oluşturma işlevine uygun bir anıtsallık kazandırmayı başardı. Merkezde, kapının üstünde, bazen "Admiralty Needle" olarak adlandırılan yaldızlı bir sivri uçlu ince bir merkezi kule inşa edildi (bazı ifadelere göre, I. Peter tarafından Birleşik Eyaletlerden hediye olarak alınan altın dukalar yaldız üzerine konuldu. kulenin). Rüzgar gülü teknesi 72 metre yüksekliğe çıkarıldı, bugün burada.

1740'larda Admiralty'nin çevresi askeri tatbikatlar ve hayvancılık için otlak olarak kullanıldı. Tatillerde, Admiralty Meadow, şehir çapında şenlikler ve fuarlar için bir yer haline geldi; atlıkarıncalar, kabinler ve roller coaster'lar buraya kuruldu.

Admiralty'nin etrafındaki alan da modernize edildi: 1760'larda mimar Andrei Kvasov, Admiralty binasını çevreleyen merkezi meydanların sınırlarını belirledi.

18. yüzyılın ortalarına kadar Admiralty Meadow olarak adlandırılan Amirallik'in güneyindeki bölge, Admiralty Meadow'da askerlerin tatbikatları ve şenlikleri yapılırdı.

18. yüzyılın ikinci yarısında kale kanalı aşırı derecede kirlenmiş ve kirli atık su birikmeye başlamıştır. 18. yüzyılın ortalarında İmparatoriçe Elizaveta Petrovna, kanalın düzenli olarak temizlenmesini ve çayırların asfaltlanmasını emretti. Admiralty çayırı, yalnızca II. Catherine saltanatının sonunda (içinde) tamamen döşendi. son çeyrek XVIII yüzyıl).

Bu zamana kadar çayırın güney kısmı inşa edildi ve Admiralty'nin ana cephesinin önündeki Admiralty Meydanı'nın sınırları belirlendi.

1823 binası

İLE erken XIX yüzyılda, Admiralty'nin faydacı mimarisi artık şehirdeki "merkezi" binanın konumuna karşılık gelmiyordu: üç ana cadde (Nevsky Prospect, Gorokhovaya Street ve Voznesensky Prospect) ona doğru birleşiyor. Admiralty'nin doğusunda, gelişmemiş alan Bolshaya Lugovaya Caddesi'nin geçtiği Moika Nehri'ne ulaştı. Binanın görünümünü, yakındaki Kışlık Saray ve Admiralty'nin yanında bulunan diğer görkemli mimari topluluklarla uyum içinde olacak şekilde değiştirmek gerekli hale geldi.

1806-1823'te mimar Andreyan Zakharov bu sorunu zekice çözdü. Binanın yeni görünümü fikri, Rusya'nın deniz zaferinin ve Rus filosunun gücünün temasıydı. Zakharov, Amiralliği neredeyse tamamen yeniden inşa etti ve sadece sivri uçlu zarif bir kule bıraktı. Tersanenin yakınındaki tahkimatlar yıkıldı ve yerine bir bulvar yerleştirildi (şimdi Aleksandrovsky Bahçesi bu yerde bulunuyor). Halihazırda var olan bir binanın planının konfigürasyonunu koruyan Zakharov, görkemli bir mimari görünüm kazandıran ve şehirdeki merkezi konumunu vurgulayan (yukarıda belirtildiği gibi) yeni, görkemli (ana cephenin uzunluğu 407 m'dir) yarattı. ana yollar ona üç ışında birleşir).

Admiralty'nin mimari topluluğu, iki U şeklinde binadan (dış ve iç) oluşur. Amirallik Hendeği aralarından geçti. Dış bina, denizcilik idari ofisleri tarafından işgal edildi ve nehir filosu Rusya ve iç kısımda hala üretim atölyeleri vardı.

Binanın merkezinde, orta kısımda bir revakla çevrili, şehrin sembolü haline gelen, sivri uçlu (mimar Ivan Korobov) anıtsal bir kule var. Kulenin kaidesi bir kemerle kesilmiş, orta bölümün yanlarına 12 ve 6 sütunlu revaklar yerleştirilmiştir. Yan cephelerde tekrarlanırlar. Neva'ya bakan pavyonlar, merkez kulenin tabanını yansıtır ve yunus heykelleri olan bayrak direkleriyle taçlandırılmıştır. Artikülasyonların katı ritmi, Admiralty'nin kompozisyonuna özel bir bütünlük kazandırır. Kulenin yanlarına simetrik olarak yerleştirilmiş cephenin iki kanadının bileşimi, basit ve net hacimlerin (pürüzsüz duvarlar, güçlü çıkıntılı revaklar, derin sundurmalar) karmaşık bir ritmik değişimi üzerine inşa edilmiştir.

Özel mekan içinde mimari çözüm Admiralty heykel tarafından işgal edilmiştir. Yan revakların alınlıklarında, Yunan adalet tanrıçası Themis'i, savaşçıları ve zanaatkârları ödüllendiren kabartmalar yer almaktadır. Stepan Pimenov, Vasily Demut-Malinovsky, Artemy Anisimov heykellerin yapımında yer aldı. Merkezi kemer, yüksek kaideler (heykeltıraş Theodosius Shchedrin) üzerinde duran küreleri taşıyan peri heykelleri ile çevrilidir. Kemerin üzerinde yükselen Zaferler ve Ivan Terebenev'in alegorik bir "Rusya'da Filonun Kurulması" adlı bir kısma var. İlk kademenin köşelerinde eski kahramanların figürleri var: Büyük İskender, Aşil, Ajax ve Pyrrhus. Sütunların üstünde 28 heykel alegorisi vardır: ateş, su, toprak, hava, dört mevsim, dört ana nokta, astronominin ilham perisi - Urania ve gemi yapımcılarının hamisi, Mısır tanrıçası İsis, vb.

Dekoratif kabartmalar, büyük mimari hacimlerle organik olarak ilişkilidir, duvar heykel grupları, görkemli bir şekilde genişletilmiş cephelerde yaşayan insan ölçüsünü vurgular. Admiralty'nin heykelleri sadece binanın işlevsel amacını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda Rusya'nın bir deniz gücü olarak imajını da onaylıyor.

Admiralty'nin iç kısmından büyük merdivenli bir lobi, bir toplantı odası ve bir kütüphane korunmuştur. Anıtsal mimari formların katı şiddeti, bol ışık ve olağanüstü dekorasyon zarafeti ile yumuşatılır.

İşlem geçmişi

Admiralty tersanesinde yelkenli gemilerin inşası 1844 yılına kadar devam etti. Daha sonra, binada sadece filo kurumları kaldı: Deniz Bakanlığı, Ana Deniz Karargahı, Ana Hidrografik Müdürlüğü, Amirallik Katedrali. 1709-1939'da Deniz Müzesi'ne ev sahipliği yaptı.

Haziran 1917'den bu yana, Geçici Hükümeti destekleyen filonun merkezi demokratik organı olan Centroflot burada bulunuyordu. Sırasında Ekim devrimi feshedildi ve 26 Ekim'de V.I. VMRK, Amirallik'in kanadında bulunuyordu. Bronz Süvari'ye.

1932-1933'te bina, SSCB'de roket motorlarının geliştirilmesi için ilk tasarım bürosu olan Gaz-Dinamik Laboratuvarı'na ev sahipliği yaptı.

1925'ten beri bina, Yüksek Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na ev sahipliği yapıyor. Mühendislik okulu F.E.Dzerzhinsky'nin adını almıştır. 2008'in sonuna kadar Kızıl Bayrak Leningrad Deniz Üssü'nün merkezi de oradaydı.

Koruma ve restorasyon

Leningrad ablukası sırasında, Amirallik kulesi kapatıldı; barınak 30 Nisan 1945'te kaldırıldı. Binada restorasyon çalışmaları 1928, 1977 ve 1997-1998 yıllarında yapılmıştır. 1977'de, sivri yaldızlı olduğunda, SSCB Anayasası taslağının yerleştirildiği teknenin altındaki topun içine özel bir kutu yerleştirildi.

modernite

Sovyet sonrası dönemde, Amirallik binalarının yeni kullanımı için çeşitli projeler defalarca ortaya çıktı. Böylece, 2006'da buraya, sınırlı bir alana, Merkez'e taşınmak için bir teklif sunuldu. deniz müzesi, St. Petersburg hükümetinin bir petrol borsası açmayı planladığı binada. 2007 sonbaharında, Donanmanın komutasını Amiralliğe yerleştirme önerisi vardı. Bu sırada şehir sakinleri, Amirallik kulesinin çatladığını fark etti. Durum KGIOP tarafından araştırılıyor

2009 yılında, Deniz Okulu ve Leningrad Deniz Üssü karargahı binayı terk etti. 31 Ekim 2012'de Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın Amirallik binasına resmi hareketi gerçekleşti, aynı gün binada St. Andrew bayrağı çekildi ve resmi olarak buradaki yüksek deniz komutanlığının varlığını sembolize etti.

25 Aralık 2013, Amirallik'te, kavşakta sivri uçlu bir kulede Admiralteyskaya set ve Dvortsovy Proezd, Trimifutsky'nin St. Spyridonius tapınağı açıldı (tapınağın haçı, taret üzerinde gelişen St.Andrew'un bayrağı olacak). Tapınağın açılışına, bu olayın Borey projesinin ikinci füze gemisinin lansmanıyla aynı zamana denk geldiği görüşünde olan Viktor Chirkov başkanlığındaki Rus Donanması komutanlığı katıldı.

Ocak 2014'ün sonunda, Savunma Bakanı Sergei Shoigu, Amirallik bina kompleksinin Donanmanın ihtiyaçlarına göre uyarlanması kavramını onayladı: binanın avluları, anıtların korunmasına ilişkin mevzuatı ihlal ederek önerildi. şeffaf bir kubbe ile örtülecek ve tarihi yapıların arasına camlı geçişler atılacaktır.

Adres: Admiralteyskiy proezd, 1

St. Petersburg'un ana sembollerinden biri haklı olarak ünlü olarak kabul edilir. Amirallik... Bu öncelikle tarihi bir anıttır - burada Büyük Peter, Rus gemilerinin yaratılması için kişisel olarak bir tersane kurdu, burada kahramanca ve şanlı bir tarihe sahip bir yerli filo oluşturuldu.

İkincisi, Amirallik, Rus mimarisinin bir mimari anıtıdır. İmparatorluk tarzı 18-19 yüzyıllar... Amiralliğin bir gemi inşa endüstrisi ve mimari bir şehir planlama kompleksi olarak yaratılış tarihi çok ilginçtir.

Admiralty'nin yaratılış ve gelişim tarihi

18. yüzyıl

İnşaat ve yenileme için oluşturulmuş bir yapı kompleksi olarak Rus gemileri, Amirallik Büyük Peter altında ortaya çıktı. İlk Rus amiralliği şehirde inşa edildi Voronej ve orada inşa edilen gemiler Azak seferine katıldı.

Neva'da yapım aşamasında olan yeni şehirde, denizin hemen yakınında, dedikleri gibi, Tanrı'nın kendisi emretti.

Petersburg Amirallik tersanesinde gemi inşaatı

18. yüzyılın başında, Neva'nın kıyısında, aktif katılım Peter, ahşap bir amirallik inşa edildi tersane kalesi... Zaman savaştı, bu nedenle tersanenin inşası sırasında toprak surların, burçların ve suyla dolu hendeklerin yapımından oluşan uygun koruyucu önlemler alındı. Ayrıca, kuzeydoğu tarafından, ormansızlaşma nedeniyle zorunlu bir meydan(düz görüntülenebilir alan).

Çoktan 1706'ya kadar, iki yıldan kısa bir sürede inşa edildi ve piyasaya sürüldü ilk Petersburg gemi... Ve on yıl sonra, Amirallik Düzeni zaten 10 bin kişi gemi yapımında, atölyelerde ve depolarda çalışan, bölümün çeşitli idari işleriyle uğraştı. Amirallik döneminde bile vardı kamera modeli, diyagramları, çizimleri ve hatta halihazırda inşa edilmiş gemilerin modellerini saklamak için özel bir oda. Daha sonra, kamera modeli büyüdü Denizcilik Müzesi.

18. yüzyılın başlarında Amirallik

1716'da, tek katlı Admiralty binalarından oluşan bir kompleks, Neva boyunca U şeklinde gerildi. ANCAK 1719'da Admiralty girişinin kapıları ilk kez bir heykelcikli metal bir sivri uçla süslenmiştir. üç bayraklı tekne Hollandalı ustalar tarafından yapılmıştır. O zamandan beri, Admiralty kulesinin gemisi şehrin bir sembolü haline geldi. Admiralty gemisinin siluetinin hangi gemiden yapıldığı kesin olarak bilinmemekte, bayraklarının saf altından olduğunu ve Büyük Peter'in kişisel yapım araçlarından birinin pruvaya yerleştirildiğini söylüyorlar.

Neredeyse yüz yıldır kulede duran o ilk tekne, onarım çalışmaları sırasında kayboldu. İkinci tekne ağırlığında 65Kg ilkinin yerini almak üzere kurulan , yetmiş yıldan fazla sürdü ve daha sonra Denizcilik Müzesi'ne gönderildi. Tam olarak tekrar eden üçüncü tekne ile değiştirildi.

Sadece Peter'ın ölümünden sonra, zaten 18. yüzyılın 30'larında, taş amirallik binaları nihayet inşa edildi. Mimar I. Korobovözgün planını değiştirmeden anıtsal bir yapı oluşturabilmiştir. Giriş kapısını süsledi ince kule yaldızlı bir sivri uçlu rüzgar gülü... O zamandan beri, o tekne 72 metre görülen yükseklik farklı parçalarşehirler.

O zamanlar Saray Meydanı henüz yoktu, mevcut Kışlık Saray yoktu ve daha gereksiz olan gezinti yeri yavaş yavaş şenliklerin yapıldığı, askeri tatbikatların yapıldığı ve kraliyet sığırlarının otlatıldığı Admiralty Meadow'a dönüştü.

Aynı yüzyılın 60'larında, şehir planlama planına göre A.Kvasova ana kent meydanlarının sınırları belirlendi. Admiralty çayırı taş döşemeyle kaplandı ve yavaş yavaş Saray Meydanı'na dönüştü. Üç ana şehir caddesi - Nevsky Prospect, Gorokhovaya ve Voznesenskaya - Admiralty binasına yakınlaştı.

Şehir güzelleşti, gelişti, görünümü şık ve tanınabilir hale geldi. Amirallik binasının kendisini, yakın çevrede inşa edilen muhteşem yapılarla ortak bir ahenk paydasına getirme zamanı gelmiştir. Bu görev omuzlara düştü mimar A. Zakharov 19. yüzyılın başında.

19. yüzyıl

Amiralliği bir sembol olarak yaratma fikrinden yola çıkarak Rus filosunun gücü, Zakharov binaları tamamen yeniden inşa etti, ancak mevcut genel planı ve kuleyi korudu. I. Korobov'un kulesi.

Admiralty Meadow ve tersanenin kalıntıları, bulvar hangisi daha sonra oldu İskender Bahçesi... Neva boyunca uzanan 400 metre uzunluğundaki görkemli yapı, dış ve iç yapılardan oluşuyordu. Korobovskaya kulesi baskın merkezdi. Çok uzun bir binanın monoton görünmesini önlemek için, bina ikiye bölündü. ritmik parçalar- şimdi çıkıntılı bir revak, şimdi düz bir duvar.

Binalar boyunca çeşitli heykeller, kabartmalar, alegorik heykeller vb. görebilirsiniz. Tüm süslemelerin ana motifinin okunması kolaydır deniz teması ve Rus deniz gücünün gücü.

Admiralty tersanesinin varlığının tüm süresi boyunca, 250 Rus gemisi... Ancak 19. yüzyılın ortalarından itibaren bina sadece idari bina olarak kullanılmaya başlandı. Bu arada, Romanov hanedanından bazı büyük dükler burada görev yaptı. Deniz Müzesi de burada bulunuyordu.

60'larda, II. Aleksandr yönetiminde, küçük Amirallik kilisesi Trimifuntsky Aziz Spyridon Katedrali, bunun için çan kulesi dikildi. Admiralty'nin dini kurumunun artan statüsü, Admiralty duvarlarını süsleyen bazı görüntülere karşı laik ve dini tutumlar arasında anlaşmazlıklara yol açtı. Çok sayıda tartışma sonucunda, kentin mimarları ve sanatçıları kaldırılmasına karşı çıksa da, pagan heykellerinin ve mimari süslemelerin bir kısmı kaldırıldı.

60'ların sonunda, Amirallik kulesinde ortaya çıktı saat Avrupa üretimi. Nicholas II altında, bu saatler elektrikli olanlarla değiştirildi.

Amirallik binasında saat

20. yüzyıl

Devrimden sonra Amirallik binası işgal edildi ve Deniz Devrimci Komitesi, ve tasarım bürosu Gaz-dinamik laboratuvar, ve Adını Yüksek Deniz Mühendisliği Okulu F. Dzerzhinsky.

2013'ten beri Amirallik binası Rus Donanması Ana Komutanlığına verildi. Ve Peter'ın gemisi, restore edilmiş bir biçimde de olsa, yıllar boyunca, sosyal karışıklıklar, savaşlar, yıkım ve restorasyon yoluyla şehrin ve Neva'nın üzerinde hala yüzüyor. Ona daha fazlasını dileyelim mutlu yelken!

1718'den beri, Amirallik Kurulu burada bulunuyordu (1827'den beri - Amirallik Konseyi), 1709-1939'da - Model Odası (1805'ten beri - Deniz Müzesi). 2012'den beri Rus Donanması Ana Komutanlığı burada bulunuyor.

Peter I'in çizimlerine göre inşa edilmiş Amirallik kalesi

Başlangıçta, St. Petersburg Admiralty, Peter I tarafından şahsen imzalanan çizimlere göre bir tersane olarak inşa edildi. Aşağıdaki kaydın korunduğu 5 Kasım (16), 1704'te ortaya konmuştur:

Admiralty House'un temelini atıp osteria'da eğlendiler ve eğlendiler, uzunluk 200 yard, genişlik 10 yard.

Hazırlık çalışmaları rekor sürede tamamlandı: 1705'in başında tersanede ana binalar inşa edildi ve ilk gemiler hangarlara atıldı.

1715 yılına kadar, Admiralty düzeninin bu alt bölümünde yaklaşık on bin kişi çalıştı. O zaman, Amirallik, Neva'ya doğru açılan, güçlü bir şekilde gerilmiş "P" harfi şeklinde bulunan tek katlı bir kulübe binasıydı. Bina depoları, atölyeleri, demirhaneleri ve amirallik departmanının hizmetlerini barındırıyordu. Avlu, yelkenli gemilerin inşası için kayıkhaneler tarafından işgal edildi, çevresi boyunca bir iç kanal vardı (1817'de dolduruldu). Admiralty Kanalı'nın hem savunma hem de ulaşım işlevleri vardı: Admiralty Kanalı ile bağlantı kurarak şehir kanalları ağına entegre edildi ve New Holland'dan gelen kereste ve diğer inşaat malzemeleri bu kanaldan teslim edildi.

Model-kamera

1709'da Peter I'in emriyle, Amirallik'te (Hollandalı model-kammer - bir model odası, bir numune deposu) gemi çizimlerinin ve modellerinin tutulduğu bir model odası kuruldu. 1722 tarihli "Amirallik ve Tersane Yönetimi Yönetmeliği"ne göre, burada inşa edilen tüm gemilerin modelleri maket odasında saklandı: geminin inişi için çizim, Admiralty College'a vermek. 1805'te, model kamera, 1939'a kadar burada bulunan Denizcilik Müzesi'ne (1908'den - Büyük Peter'in adını verdi) dönüştürüldü.

Mimari

Bina 1711

1711'de Amiralliğin ilk yeniden yapılandırılması gerçekleştirildi. 1719'da dikey bir baskın fikri gerçekleşti: Hollandalı usta Harman van Bolos tarafından dikilen kapının üzerine bir tekne ile metal bir kule yerleştirildi:

Admiralty Spitz, tüm marangozluk ve marangozluk işleri ile tamamlanmalı ve zanaatkarları ile güçlendirilmeli ve bu Spitz'in üzerine bir elma ve bir gemi ve bir taç koyup, pencereleri ve kapıları o Spitz'in içinden ve yüzünden bitirmelidir: Her şeyin en nazik ve en saf işçilikle tamamlandığı tırabzanlar ve merdivenler...

- Van Bolos'un Admiralty Koleji'nden aldığı bir emir.

Gemi

Binanın kulesindeki gemi, St. Petersburg'un simgelerinden biridir. Amirallik gemisinin, yeni inşa edilen St. Petersburg limanına giren ilk geminin siluetini tekrarlaması mümkündür. Ayrıca, Oryol fırkateyninin geminin prototipi haline geldiğine dair bir görüş var - 1667-1669'da Çar Alexei Mihayloviç'in kararnamesi ile inşa edilen ilk Rus savaş gemisi (bu ifade, Peter tarafından daha önce inşa edilen gemilerin hiçbirinin yapılmadığı gerçeğine dayanmaktadır). 1719'un sivri uçlu bir tekneyle ortak bir yanı vardı).

Efsaneye göre, geminin direklerindeki üç bayrak saf saf kırmızı altından yapılmıştır ve Peter I'in kişisel pusulası pruvada tutulmuştur.

Orijinal tekne 1815 yılına kadar kulede durdu, onarım sırasında yenisiyle değiştirildi, orijinal van Bolos teknesi kayboldu. İkinci tekne 71 yıl dayandı: 1886'da kulenin bir sonraki onarımı sırasında kaldırıldı ve yerine tam bir kopya verildi; 65 kg ağırlığında, 192 cm uzunluğunda ve 158 cm yüksekliğinde olan orijinal, burada bulunan Denizcilik Müzesi'nde sergilendi.

Amirallik binası o dönemin insanları üzerinde bir etki bırakmıştır:

Admiralty'de güzel ve devasa bir bina bulunmaktadır. bu yolun sonunda, caddenin tam karşısına giden hoş ve oldukça uzun bir spitz düzenlenmiştir.

1738 binası

18. yüzyılın ortalarına kadar Admiralty Meadow olarak adlandırılan Amirallik'in güneyindeki bölge, Admiralty Meadow'da askerlerin tatbikatları ve şenlikleri yapılırdı.

18. yüzyılın ikinci yarısında kale kanalı aşırı derecede kirlenmiş ve kirli atık su birikmeye başlamıştır. 18. yüzyılın ortalarında İmparatoriçe Elizaveta Petrovna, kanalın düzenli olarak temizlenmesini ve çayırların asfaltlanmasını emretti. Admiralty çayırı, yalnızca II. Catherine saltanatının sonuna doğru (18. yüzyılın son çeyreğinde) tamamen döşenmiştir.

Bu zamana kadar çayırın güney kısmı inşa edildi ve Admiralty'nin ana cephesinin önündeki Admiralty Meydanı'nın sınırları belirlendi.

1823 binası

19. yüzyılın başlarında, Admiralty'nin faydacı mimarisi artık şehirdeki "merkezi" bir bina olarak konumuna karşılık gelmiyordu: üç ana cadde (Nevsky Prospect, Gorokhovaya Street ve Voznesensky Prospect) ışınlar halinde ona doğru yaklaşıyor. Admiralty'nin doğusunda, gelişmemiş alan Bolshaya Lugovaya Caddesi'nin geçtiği Moika Nehri'ne ulaştı. Binanın görünümünü, yakındaki Kışlık Saray ve Admiralty'nin yanında bulunan diğer görkemli mimari topluluklarla uyum içinde olacak şekilde değiştirmek gerekli hale geldi.

Admiralty tersanesinde yelkenli gemilerin inşası 1844 yılına kadar devam etti. Daha sonra, binada sadece filo kurumları kaldı: Deniz Bakanlığı, Ana Deniz Karargahı, Ana Hidrografik Müdürlüğü, Amirallik Katedrali. 1709-1939'da Deniz Müzesi'ne ev sahipliği yaptı.

Haziran 1917'den bu yana, Geçici Hükümeti destekleyen filonun merkezi demokratik organı olan Centroflot burada bulunuyordu. Büyük Ekim Devrimi sırasında dağıtıldı ve 26 Ekim'de V.I.Lenin'in girişimiyle, filo güçlerini Sovyet devletini oluşturmak ve pekiştirmek için seferber eden Deniz Devrimci Komitesi (VMRK) kuruldu. VMRK, Admiralty'nin Bronz Süvari'ye bakan kanadında bulunuyordu.

1932-1933'te bina, SSCB'de roket motorlarının geliştirilmesi için ilk tasarım bürosu olan Gaz-Dinamik Laboratuvarı'na ev sahipliği yaptı.

1925'ten beri bina, F.E.Dzerzhinsky Yüksek Deniz Mühendisliği Okulu'na ev sahipliği yapıyor. 2008'in sonuna kadar Kızıl Bayrak Leningrad Deniz Üssü'nün merkezi de oradaydı.

Koruma ve restorasyon

modernite

Sovyet sonrası dönemde, Amirallik binalarının yeni kullanımı için çeşitli projeler defalarca ortaya çıktı. Böylece, 2006 yılında, St. Petersburg hükümetinin bir petrol borsası açmayı planladığı binasında, sınırlı bir alana, Merkez Deniz Müzesi'ne taşınmak için bir teklif sunuldu.