Modern Rusya'daki en büyük insan yapımı felaketler. En kötü insan yapımı felaketler

Resim telif hakkı DEA Novosti Resim yazısı Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralinde kaza 75 kişiyi öldürdü

Rusya'nın modern tarihindeki en büyük insan kaynaklı felaketler arasında madenlerde ve enerji santrallerinde kazalar, uçak ve gemilerin ölümü, yangınlar ve binaların çatılarının çökmesi sayılabilir.

2 Aralık 1997 - Zyryanovskaya madeninde metan patlaması

Kemerovo Bölgesi'ndeki Zyryanovskaya madeninde meydana gelen metan gazı patlaması 67 kişiyi öldürdü. Kazanın üretim cephesindeki bir vardiya değişimi sırasında meydana geldiği bildirildi. Ana nedene insan faktörü adı verildi: biçerdöver operatörü bir madencinin kurtarıcısını (zehirli yanma ürünlerine karşı kişisel koruyucu ekipman) ezdi, bu da dip delikte beklenmedik bir şekilde ortaya çıkan bir metan gazı patlamasına ve ardından bir kömür tozu patlamasına neden oldu.

Patlamadan bir hafta önce, madende bir gaz patlaması meydana geldi ve beş işçinin yanmasına neden oldu. Ancak madenin çalışması durdurulmadı. Uzmanlar, soruşturma sonucunda maden yönetiminden kimsenin ceza almadığını belirtiyor. Önümüzdeki on yıl boyunca, Novokuznetsk'teki kaza Kuzbass'taki en büyük felaket olmaya devam etti.

12 Ağustos 2000 - Kursk nükleer denizaltısının batması

Rus filosunun Barents Denizi'ndeki deniz tatbikatları sırasında, seyir füzeleriyle nükleer denizaltı K-141 "Kursk" battı. Resmi versiyona göre, Mayıs 1994'te başlatılan denizaltıda yakıt bileşenlerinin sızıntısı nedeniyle bir torpido patlaması meydana geldi. İlk patlamadan iki dakika sonra çıkan yangın, teknenin birinci kompartımanındaki torpidoları patlattı.

İkinci patlama daha da önemli bir yıkıma yol açtı. Sonuç olarak, 118 mürettebatın tamamı öldürüldü. Bir yıl sonra tamamlanan denizaltıyı kaldırma operasyonu sonucunda ölü denizcilere ait 115 ceset bulunarak toprağa verildi. Kursk, Kuzey Filosunun en iyi denizaltısı olarak kabul edildi. Kursk'un ölümünün diğer versiyonları arasında, bir Amerikan denizaltısı tarafından torpido edilmiş olabileceği iddia edildi.

4 Temmuz 2001 - Irkutsk'ta Tu-154 uçak kazası

Yekaterinburg-Irkutsk güzergahında uçan Vladivostok Air'e ait uçak iniş sırasında düştü. Trajedi sonucunda 144 kişi öldü. Devlet komisyonunun vardığı sonuca göre, felaketin nedeni olarak mürettebatın hatalı eylemleri gösterildi. İniş manevrası sırasında hız kayboldu, ardından komutan uçağı kontrol etme yeteneğini kaybetti

Beş yıl sonra, 9 Temmuz 2006'da, Irkutsk'taki aynı havaalanına inerken, Sibirya Havayolları uçağı pistte durmadı, pistten çıktı ve bir garaj kompleksine çarptı. Soruşturma, mürettebat hatası nedeniyle uçağın motor sorunlarını tespit etti. Gemideki 203 kişiden 124'ü öldü.

24 Kasım 2003 - RUDN Üniversitesi yurdunda yangın

Rusya Halkların Dostluk Üniversitesi'nin yurtlarından birinde gece saatlerinde öğrencilerin çoğunun uyuduğu sırada yangın çıktı. Yangının kaynağı, yangın sırasında boş olan bir odaydı. Yangın dört kata yayıldı. Bu katlarda pencerelerden atlayan üniversite öğrencileri ve çalışanları ağır yaralandı, bazıları ezilerek öldü. Yangında çoğu yabancı öğrenci olmak üzere 44 kişi öldü, yaklaşık 180 kişi yanık ve yaralı olarak hastaneye kaldırıldı. Mahkeme, üniversitenin idari ve ekonomik faaliyetlerinden sorumlu rektör yardımcısı ve üniversitenin baş mühendisinin yanı sıra Moskova'nın Güney-Batı İdari Bölgesi Devlet Yangın Müfettişliği müfettişi de dahil olmak üzere altı kişiyi yangından suçlu buldu. , en ağır cezayı alan - bir ceza kolonisinde iki yıl.

14 Şubat 2004 - Transvaal su parkının çatısının çökmesi

Moskova'nın güneybatısındaki bir spor ve eğlence kompleksinin çatısının çökmesi sonucu, sekizi çocuk 28 kişi öldü ve yaklaşık 200 kişi çeşitli şiddetlerde yaralandı. Kaza sırasında, Haziran 2002'de açılan su parkı, çeşitli kaynaklara göre 400 ila bin kişi arasındaydı ve çoğu Sevgililer Günü'nü kutluyordu.

Soruşturma tarafından ele alınan çöküşün ana versiyonları arasında, binanın tasarımında ve yapımında ve ayrıca uygunsuz işleyişinde ihlaller vardı. Başkent savcılığı, su parkı projesinin baş tasarımcısı Nodar Kancheli'nin suçlu olduğu sonucuna vardı, ancak daha sonra af davasını düşürdü.

23 Şubat 2006 - Basmanny pazarının çatısının çökmesi

Moskova'da sabah erken saatlerde Basmanny Pazarı'nın çatısı yaklaşık 2 bin metrekarelik alana çöktü. metre. Toplam 66 kişi hayatını kaybederken, onlarca kişi enkazdan sağ olarak çıkarıldı. Felaketten iki ay sonra, Moskova hükümet komisyonu olayın, binanın tüm hizmet ömrü boyunca sistematik olarak yanlış işletilmesinin sonucu olduğuna karar verdi.

Pazar katının tasarımcısı, iki yıl önce çatısı çöken Transvaal Park'ın tasarımcısı Nodar Kancheli'ydi. Komisyon, pazarın çatısının, üzerinde tutulduğu kablo askılarından birinin kırılması nedeniyle çöktüğünü tespit etti. Ve uçurumun kendisi, aralarında kablonun aşınması ve binanın plansız yeniden inşası olan birkaç nedenin sonucuydu.

19 Mart 2007 - Ulyanovskaya madeninde metan patlaması

Kemerovo bölgesindeki Ulyanovskaya madeninde meydana gelen kazada 110 kişi hayatını kaybetti. 93 madenci kurtarıldı. Rusya Federal Çevre, Teknoloji ve Nükleer Denetim Servisi, Ulyanovskaya madeninde "ağır güvenlik kurallarının ihlal edildiğini" duyurdu.

Bölge valisi Aman Tuleyev, kazanın olduğu gün gaz sızıntılarını tespit etmek ve yerini tespit etmek için madene ekipman kurulduğunu söyledi. Madenin neredeyse tüm yönetimi, sistemin çalışmasını test etmek için yer altına indi ve patlamada öldü. Üç yıl sonra, savcılıktaki soruşturma komitesi, ek bir soruşturma yürüttükten sonra, Ulyanovskaya'daki kaza gerçeğiyle ilgili başka bir ceza davası açtı. Bu kadar çok sayıda kurbanın olduğu kazalar daha önce SSCB ve Rusya'nın madenlerinde olmamıştı.

14 Eylül 2008 - Perm'de Boeing 737 uçağı düştü

Moskova-Perm güzergahında uçan Aeroflot-Nord şirketinin uçağı iniş sırasında düştü. Yerle çarpışma sonucunda, gemideki tüm insanlar öldü - 7'si çocuk olmak üzere 88 kişi. Ölenler arasında cumhurbaşkanının danışmanı, Rusya'nın kahramanı Albay General Gennady Troshev de vardı.

Bu felaket, Rusya'da bir Boeing 737 uçağı için ilk oldu. Kazanın sistemik nedeni "havayolunda Boeing 737 uçağının uçuş organizasyonunun ve teknik operasyonunun yetersiz düzeyde olması" olarak adlandırıldı. Ayrıca adli tıp muayenesinin sonuçlarına göre gemi komutanının ölmeden önce vücudunda etil alkol bulunduğu tespit edildi.

17 Ağustos 2009 - Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralinde bir kaza

Rusya'daki en büyük ve dünyanın altıncı hidroelektrik santrali - Sayano-Shushenskaya - 17 Ağustos'ta türbin odasına su döküldüğünde kapatıldı. On üretim biriminden üçü tamamen yok edildi ve geri kalanların tümü hasar gördü.

Yenisey hidroelektrik santralinin yeniden inşasının birkaç yıl sürmesi bekleniyor ve en iyi ihtimalle 2014'te tamamlanacak. Rus ve Sovyet hidroelektrik endüstrisi tarihindeki en büyük kaza 75 kişinin ölümüyle sonuçlandı. Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralindeki kazanın nedenlerini araştıran Rusya Devlet Duması Komisyonu, kendi görüşüne göre trajediye karışan yaklaşık 20 fabrika işçisinin adını verdi.

Milletvekilleri, diğerlerinin yanı sıra hidroelektrik santrali Nikolai Nevolko'nun genel müdürü ve baş mühendis Andrei Mitrofanov'un görevden alınmasını tavsiye etti. Aralık 2010'da, Nevolko hidroelektrik santralinin eski müdürü "iki veya daha fazla kişinin ölümüyle sonuçlanan güvenlik düzenlemelerinin ve diğer işçi koruma kurallarının ihlali" ile suçlandı.

5 Aralık 2009 - Lame Horse kulübünde yangın

Sovyet sonrası Rusya tarihinde, kurban sayısı açısından en büyük yangın, Perm gece kulübü Lame Horse'da meydana geldi. Müfettişlere göre, bir piroteknik gösteri sırasında, kıvılcımların kuru ahşap çubuklardan yapılmış tavana çarpıp yangına neden olmasıyla başladı. Kulüpte hemen bir ezilme başladı, çünkü herkes sıkışık binadan çıkmayı başaramadı.

Topal At'taki yangın 156 kişinin ölümüyle sonuçlandı, birkaç düzine insan farklı derecelerde yanık aldı. Olayla ilgili olarak, yangın denetiminin bir dizi yetkilisi ve yetkilisi görevden alındı ​​ve Perm Bölgesi hükümeti tam olarak istifa etti. Haziran 2011'de İspanyol kolluk kuvvetleri Konstantin Mrykhin'i soruşturmanın kulübün kurucu ortağı olarak adlandırdığı Rus meslektaşlarına iade etti. Onun dışında davaya sekiz kişi daha dahil oldu.

9 Mayıs 2010 - Raspadskaya madeninde bir kaza

Kemerovo bölgesinde bulunan dünyanın en büyük kömür madenlerinden birinde, birkaç saat farkla iki metan patlaması meydana geldi ve bunun sonucunda 91 kişi öldü. Toplamda yaklaşık 360 madenci yeraltında mahsur kaldı, madencilerin çoğu kurtarıldı.

Aralık 2010'da, kaza anında madende bulunan ve kayıp olarak listelenen 15 kişi mahkeme kararıyla ölü ilan edildi. Başbakan Vladimir Putin, Rostekhnadzor organlarının Raspadskaya'daki ekipmanın durumu hakkında defalarca iddialarda bulunduğunu, ancak maden yönetiminin onlara hiçbir şekilde tepki vermediğini söyledi.

Güvenlik kurallarını ihlal etmekle suçlanan madenin müdürü Igor Volkov istifa etti. Raspadskaya yönetimi, zararını 8,6 milyar ruble olarak tahmin etti.

10 Temmuz 2011 - Volga'da "Bulgaristan" motorlu geminin batması

Bolgar şehrinden Kazan'a giden iki katlı dizel-elektrik gemisi "Bulgaristan", kıyıdan üç kilometre açıkta battı. Felakete yol açtığı düşünülen etkenlerden biri de geminin tıkanıklığıdır. Bazı haberlere göre, değişiklikten sonra gemi 140 yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı. Ancak, 10 Temmuz nehir gezisi için çok daha fazla bilet satıldı. Gemidekilerin dörtte biri çocuktu.

14 Temmuz sabahı, kazanın 105 kurbanının cesedi bulundu, diğer 24'ünün akıbeti bilinmiyor. 79 yolcu ve mürettebat kaçtı. "Bulgaristan" ın ölümüyle bağlantılı olarak, Kazan Vasilievsky mahkemesi, "güvenlik gerekliliklerini karşılamayan hizmetler sağladığından" şüphelenilen iki kişiyi zaten tutukladı - ArgoRechTour şirketinin genel müdürü Svetlana Inyakina. "Bulgaristan" motorlu geminin alt kiracısı ve Rus River Register Kama şubesinin kıdemli uzmanı Yakov Ivashov.

13 Mart, yetkililerin ihmali nedeniyle binlerce Kievlinin öldüğü Kurenev trajedisinin 56. yıldönümü.

Bu trajedi önlenebilirdi, ancak yüksek makamlarda tüm bunlar hakkında kendi fikirleri vardı. Kurenev felaketinin "temeli" geçen yüzyılın 50'li yıllarının başlarında atıldı. Daha sonra şehir liderleri tuğla üretiminden kaynaklanan atıkların Babi Yar yakınına atılabileceğine karar verdi. Hamur için devasa bir doğal rezervuar, tüm sıvı kütlenin Kurenevka'ya inmesine izin vermeyen bir baraj tarafından engellendi.

On yıl boyunca, oraya o kadar çok kağıt hamuru döküldü ki, baraj tam anlamıyla yükten çatladı. Söylentiye göre, Kiev'den aktif insanlar, o zamanki belediye başkanıyla veya daha basit olarak, bazı yerlerde bataklık sıvısının barajdan sızdığı konusunda defalarca uyaran Kiev belediye başkanı Alexei Davydov ile randevuya gitti. Ama Davydov hiçbir şey dinlemek istemiyordu.

Ve 13 Mart 1961 sabahından itibaren baraj patladı. Mevcut Kirillovskaya caddesine 14 metre yüksekliğinde bir çamur akıntısı aktı. Spartak stadyumu tamamen sular altında kaldı. Yakınlarda bulunan tramvay deposunu da su bastı. Bataklık kütlesi arabaları ve toplu taşıma araçlarını kapladı. İnsan yapımı felaket aslında birkaç düzine konut binasını yok etti. Sovyet hükümetinin resmi verilerine göre, trajedi sonucu 150 kişi öldü. Ve o zaman bile, bu veriler başlangıçta o kadar sınıflandırıldı ki, trajedi hakkındaki raporlar kurbanlardan bile bahsetmedi. Toplamda, ne yazık ki çoktan ölmüş olan ünlü başkent tarihçisi Alexander Anisimov'un tahminlerine göre, Kurenev trajedisi en az bir buçuk bin Kievli'nin hayatına mal oldu.

Sovyet hükümeti, yetkililerin beceriksizliğinden kaynaklanan afetlere ilişkin verileri sınıflandırma alışkanlığına her zaman sahip olmuştur. Kiev'deki Kurenevka'daki trajedi gününde, şehirlerarası ve uluslararası iletişim kapatıldı. Birkaç ay sonra, Kiev halkının başkentten gönderdiği tüm mektupların, trajedi hakkında Kiev dışına bilgi sızmasını önlemek için yetkili makamlar tarafından yeniden okunduğu söylendi.

Depo.Kiev, Sovyet döneminde meydana gelen ve sessiz kalması emredilen insan yapımı felaketlerden bir seçki yapmaya karar verdi.

5. sıra - Osorki'ye uçak

Bu davayı da çok az kişi biliyor. 2 Haziran 1976'da Kiev'de gerçek bir trajedi meydana gelebilirdi. O gün, Litvanya'nın Kaunas kentinden Kiev'e düzenli uçuş yapan Yak-40 yolcu uçağı havalandı.

Uçak zaten Ukrayna'nın başkentinin hava bölgesine girdiğinde ve pilotlar irtifayı düşürmeye karar verdiklerinde, çünkü Zhulyany havaalanına inmek zorunda kaldılar, aniden uçağın birkaç motoru aynı anda arızalandı. Pilotların şaşırmamaları ve uçağı başkentin Osokorki'nin sel çayırlarına indirmeye karar vermeleri ilginç. Bu operasyon başarılı oldu. Ayrıca, acil iniş sırasında mürettebattan ve yolculardan hiçbiri yaralanmadı.

Tabii ki, uçağın başarısız uçuşuyla ilgili bilgiler sınıflandırıldı, çünkü Sovyetler Birliği liderliği, nüfusun ülkede hiçbir felaket ve talihsizlik olmadığını düşünmesi gerektiği ilkesine göre yaşadı. Bununla birlikte, o zamanlar Kievlilerin kulübelerinin bulunduğu Osokorki sakinleri, yine de uçakla ilgili hikayeyi "kokladılar". Bu nedenle, birçok Kievli, bazı koşullar altında bir yolcu uçağının şehre düşebileceğini öğrendi.

4. sıra - Kharkiv bölgesinde nükleer bir patlama

Tüm Ukraynalılar, devletimizin topraklarında nükleer bir patlama olduğunu bilmiyor. Bu 1972'de oldu. Bazı raporlara göre, bir nükleer patlamanın gücü, 1945'te Japon Hiroşima'ya atılan bir bombanın gücünden sadece üç kat daha azdı.

Geçen yüzyılın 70'lerinin başında, Kharkiv bölgesinde çok büyük bir gaz sahası bulundu. Birkaç yıl sonra burada tamamen gaz üretildi. Bir keresinde, 20 metreden fazla derinlikte sondaj kulelerinden birinde yangın çıktı. Ardından, cehennem meşalesi onlarca metre boyunca yukarı doğru atmaya başladı. Gaz etraftaki her şeyi zehirlemeye başladı. Ateş direğini hiçbir şeyle söndüremediler ve sonra bilim adamları bir yeraltı nükleer patlaması düzenlemeye karar verdiler. Hesaplara göre, zemin patlamadan hareket edecek ve böylece cehennem alevini kapatacaktı. Topraktan böyle doğal bir "dolgu".

9 Temmuz 1972 sabahı planlı bir yeraltı nükleer patlaması gerçekleştirildi. Bu olayların görgü tanıkları, patlamadan sonra çamurla karıştırılmış taşların yerden uçmaya başladığını hatırlıyor. Bir süre için, ateş direği ortadan kayboldu, ancak çok hızlı bir şekilde yenilenmiş bir güçle "dövmeye" başladı. Ve sadece neredeyse bir yıl sonra, sondaj kulesinden çıkan yangın sütununu ortadan kaldırmak mümkün oldu. Yüksek basınçlı beton dökümü kullanarak yaptık. Bu nedenle, nükleer patlama işini yapmadı ve boşuna gerçekleştirildi.

Bilim adamları ve yetkililer her şeyin yeraltında kalacağından emin olmalarına rağmen radyasyon yine de yüzeye çıktı. Bazı haberlere göre radyoaktif bulut, Kiev ve Çernigov bölgelerine gitti. Hatta bundan hemen sonra ülkenin üst yönetiminin Kiev'de üretilen yiyecekleri yemeyi reddettiği ve bu nedenle parti temsilcilerine diğer bölgelerden yiyecek getirildiğine dair söylentiler bile vardı. Çevredeki yerleşim yerlerinin sakinleri neredeyse hemen normal yaşamlarına geri döndüler, çünkü kimse onlara bir yeraltı nükleer patlamasının sonuçlarından bahsetmedi. Bu insan yapımı felaketle ilgili tüm bilgiler elbette sınıflandırıldı. Yıllar içinde radyasyona maruz kalmaktan kaç kişinin öldüğü de bilinmiyor.

3. sıra - Donbass'ta nükleer patlama

Sovyet liderliği, 1972'de Harkov bölgesinde başarısız bir nükleer deneyden sonra bile, sözde barışçıl amaçlarla nükleer patlamalar "üretmeye" devam etti. 1979'da Donetsk bölgesi Yenakiyevo yakınlarında benzer bir patlama daha gerçekleşti. O zaman, yerel Yunkom madeni, madencilerin hayatlarını tehdit eden sık metan emisyonları yaşıyordu. Bilim adamları, kayalardaki güçlü bir patlamanın, kömür damarları ile metan arasındaki sözde bağlantıyı koparacağına ve bu da kömür damarlarını madenciler için güvenli hale getirmeyi mümkün kılacağına karar verdiler.

Ancak iş patlamanın gücüne gelince görüşler ikiye ayrıldı. Bazı uzmanlar, küçük bir nükleer patlamanın hiçbir şeye yol açmayacağından ve metanın kömürden "ayrılmayacağından" emindi. Ama patlama güçlü hale getirilirse, zaten tüm bölgenin güvenliğini tehdit edecek. Bu nedenle, bir nükleer patlamanın gücünün, Hiroşima'ya atılan nükleer bombadan 50-60 kat daha az olan TNT eşdeğerinde 0,3 kiloton seviyesinde olması gerektiği konusunda anlaştılar.

16 Eylül 1979'da bir yeraltı nükleer patlaması gerçekleştirildi. Söylentiye göre, ondan sonra madenin etrafındaki dünya tam anlamıyla titredi. İlginç bir şekilde, nükleer patlamadan önce, yerel nüfus, derler ki, sivil savunma tatbikatlarının yapılacağına dair güvence verdi ve bu nedenle, güçlü bir patlama duyarsa insanların endişelenmesine gerek yok.

Yetkililer daha sonra madendeki nükleer patlamanın olumlu sonucunu açıkladılar. Görünüşe göre bundan sonra metan emisyonları gerçekten azaldı. Ancak başka bir düşünce daha vardı, o da metan emisyonlarının azaldığı, ancak bilim adamlarının istediği ölçekte olmadığıydı. Bu nedenle, bir yeraltı nükleer patlaması deneyi beklentileri karşılamadı. Yine, madende ve yüzeyde radyasyon seviyelerinde bir artış olduğuna dair resmi bir kayıt yoktu. Ama bu radyasyon nereye gitti? Medya, 1979'dan sonra defalarca yazmasına rağmen, Yenakievsky bölgesinin sakinleri, Çernobil felaketinin tasfiyecilerinin aldığına benzer semptomlardan daha sık hastalanmaya ve ölmeye başladı.

2. sıra - Çernobil nükleer santralinde patlama

Ülkenin üst düzey liderliği, Pripyat çevresindeki ve Ukrayna'nın başkentindeki radyasyon kirliliğinin sonuçlarını biliyordu. Ancak, kimse bunu resmi kaynaklardan insanlara söylemedi. Çernobil nükleer santralindeki patlamadan sadece birkaç gün sonra, gazetelerde nükleer santraldeki "küçük" kaza hakkında küçük bir not çıktı. Elbette parti korkacak bir şey olmadığını söyledi.

Ve zaten Batılı ülkeler SSCB'den gelen radyasyon akışını izlemeye başladığında, Sovyet liderlerinin gidecek hiçbir yeri yoktu ve teknolojik felaketin sonuçları hakkında biraz konuşmaya başladılar. Her ne kadar Kievliler 1 Mayıs geçit törenine “sürülmüş” olsalar da. Kiev'deki radyasyon seviyesi zaten çatıdan geçiyordu ve hiçbir şeyden şüphelenmeyen Kiev halkı Khreshchatyk boyunca sütunlar halinde yürüdü.

Görünüşe göre o zamanki Genel Sekreter Mihail Gorbaçov, Sovyet Ukrayna lideri Vladimir Shcherbitsky'ye hiçbir koşulda panik ekmemesini ve şenlikli bir geçit töreni düzenlememesini emretti. Daha sonra geçit törenine gelen Kiev halkının aldığı radyasyon dozları, sadece tahmin edilebilir.

1. sıra - Totsk askeri tatbikatları

Bu trajedi Ukrayna'da olmadı, ancak açıkça gösteriyor ki, Sovyet rejimi için insan hayatı kesinlikle bir hiçti ve kimse onları dikkate almıyordu. Totsk tatbikatları Eylül 1954'te Orenburg bölgesinde gerçekleşti. Onlara yaklaşık 45 bin asker katıldı. Tatbikatın ana amacı: Sovyet birliklerinin olası bir Üçüncü Dünya Savaşı sırasında nükleer silahlar kullanarak düşmanın savunmasını kırmaya nasıl hazır olduğunu görmek. Ancak gerçekte Sovyet liderliği, atom patlamasından sonra ordunun nasıl bir saldırı gerçekleştireceğini kontrol etmek istedi.

14 Eylül 1954 sabahı bir Tu-4 uçağı, Hiroşima'ya atılan atom bombasının neredeyse üç katı olan 40 kiloton kapasiteli bir atom bombasını 8 bin metre yükseklikten yere attı.

Yerden 350 metre yükseklikte bomba patladı. Patlama öyleydi ki, her şey dünyanın sonunu andırıyordu. Bundan hemen sonra, ordu patlamanın merkez üssüne gönderildi.

Burada radyasyon seviyesi, insanların sağlığını gerçekten tehdit eden saatte 50 Röntgen idi. Askeri tatbikatlara katılan uçaklar, atom patlamasının ardından oluşan atom mantarının sözde ayağını geçmek zorunda kaldı. Basitçe söylemek gerekirse, tüm ordu, bir kişinin radyasyon kontaminasyonunun sonuçlarının incelendiği sıradan deneysel konulardı. İlginç bir şekilde, bazı bilgilere göre, Totsk tatbikatlarından önce, tatbikatlarda yer alan askerlere, partinin onları seçtiği için minnettar olmaları gerektiği söylendi.

Tabii ki, bir atom patlamasının sonuçları hakkındaki bilgiler SSCB'de tamamen gizlendi. Ve araştırmacılara göre, bu insanlık dışı testten sonra, çevredeki yerleşimlerin sakinleri, kan hastalıklarının yanı sıra tümörleri daha sık tespit etmeye başladı. Ayrıca insan organizmalarında çeşitli mutasyonlar gözlendi ve bebek ölümleri birkaç kat arttı. Bazı haberlere göre, Totsk tatbikatlarından yaklaşık 10 bin sivil zarar gördü.

Kurenev trajedisi 13 Mart 1961'de Kiev'de gerçekleşti. 2 Aralık 1952'de ünlü Babi Yar yerinde inşaat atıklarından çöp sahası yapılmasına karar verildi. Burası, Kurenevsky bölgesini tuğla fabrikalarından boşaltılan atıklardan koruyan bir baraj tarafından engellendi. 13 Mart'ta baraj yıkıldı ve 14 metre yüksekliğindeki bir çamur dalgası Teligi Caddesi'ne hücum etti. Dere güçlüydü ve yoluna çıkan her şeyi silip süpürdü: arabalar, tramvaylar, binalar.

Sel sadece bir buçuk saat sürmesine rağmen, bu süre zarfında bir atık dalgası yüzlerce insanın hayatına mal olmayı ve tüm şehirde feci hasara yol açmayı başardı. Mağdurların tam sayısını tespit etmek mümkün olmadı ancak bu rakam 1,5 bine yakın. Ayrıca, yaklaşık 60'ı konut olmak üzere yaklaşık 90 bina yıkıldı.

Felaket haberi ülke nüfusuna ancak 16 Mart'ta ulaştı ve trajedinin olduğu gün yetkililer olayın reklamını yapmama kararı aldı. Bunun için Kiev genelinde uluslararası ve uzun mesafeli iletişim devre dışı bırakıldı. Daha sonra bilirkişi komisyonu bu kazanın sebepleri konusunda bir karara vararak "çömlek ve barajların tasarımındaki hatalar" adını verdi.

Krasnoye Sormovo tesisinde radyasyon kazası

Nizhny Novgorod'da bulunan Krasnoye Sormovo tesisindeki radyasyon kazası 18 Ocak 1970'de meydana geldi. Trajedi, Skat projesinin bir parçası olan K-320 nükleer denizaltısının inşası sırasında meydana geldi. Tekne kızaktayken, reaktör aniden açıldı ve maksimum hızında 15 saniye çalıştı. Sonuç olarak, tüm mekanik montaj atölyesi radyasyonla kirlendi.

Reaktörün çalışması sırasında, odada tesiste çalışan yaklaşık 1000 kişi vardı. Enfeksiyondan habersiz birçok kişi o gün gerekli tıbbi müdahale ve dekontaminasyon tedavisi görmeden eve gitti. Moskova'da bir hastaneye kaldırılan altı kurbandan üçü radyasyon hastalığından öldü. Bu olayın kamuya açıklanmamasına karar verildi ve kurtulan herkesten 25 yıl süreyle gizlilik sözleşmesi alındı ​​ve ancak kazanın ertesi günü işçiler işlemeye başladı. Kazanın sonuçlarının tasfiyesi 24 Nisan 1970 tarihine kadar sürmüş, fabrikanın binden fazla işçisi bu işlere dahil olmuştur.

Çernobil felaketi

Çernobil felaketi 26 Nisan 1986'da Çernobil nükleer santralinde meydana geldi. Reaktör patlama ile tamamen tahrip oldu ve çevreye çok miktarda radyoaktif madde salındı. Kaza, nükleer enerji tarihindeki en büyük kazaydı. Patlamadaki ana zarar verici faktör radyoaktif kirlenmeydi. Patlamanın hemen yakınındaki bölgelere (30 km) ek olarak, Avrupa bölgesi de etkilendi. Bunun nedeni, patlamadan oluşan bulutun kaynaktan kilometrelerce uzakta radyoaktif maddeler taşımasıydı. İyot ve sezyum radyonükleitlerinin serpilmesi, modern Belarus topraklarında kaydedildi. Ukrayna ve Rusya Federasyonu.

Kazadan sonraki ilk üç ayda 31 kişi öldü, kazanın sonuçlarından sonraki 15 yıl içinde 60 ila 80 kişi daha öldü. Etkilenen 30 kilometrelik bölgeden 115 binden fazla kişi tahliye edildi. Kazanın tasfiyesinde 600 binden fazla asker ve gönüllü görev aldı. Soruşturmanın seyri sürekli değişiyordu. Kazanın nedenleri henüz kesin olarak belirlenemedi.

Kyshtym kazası

Kyshtym kazası, CCCR'deki ilk insan yapımı felaketti, 29 Eylül 1957'de gerçekleşti. Bu, kapalı askeri Chelyabinsk - 40 şehrinde bulunan Mayak fabrikasında oldu. Kazaya en yakın Kyshtym kasabasının adı verildi.

Sebebi, radyoaktif atıklar için özel bir tankta meydana gelen bir patlamaydı. Bu kap, paslanmaz çelikten yapılmış düz bir silindirdi. Tankın tasarımı güvenilir görünüyordu ve kimse soğutma sisteminin arızalanmasını beklemiyordu.

Bir patlama meydana geldi ve bunun sonucunda atmosfere yaklaşık 20 milyon küri radyoaktif madde salındı. Radyasyonun yaklaşık yüzde 90'ı Mayak kimya tesisinin kendi topraklarına düştü. Neyse ki. Chelyabinsk-40 yaralanmadı. Kazanın tasfiyesi sırasında 23 köy yeniden iskan edildi, evler ve evcil hayvanlar yıkıldı.

Patlama sonucunda tek bir kişi bile ölmedi. Bununla birlikte, kontaminasyonun ortadan kaldırılmasını gerçekleştiren çalışanlar önemli miktarda radyasyon aldı. Operasyona yaklaşık bin kişi katıldı. Şimdi bu bölgeye Doğu Ural radyoaktif izi deniyor ve bu bölgedeki herhangi bir ekonomik faaliyet yasaktır.

Plesetsk kozmodromunda felaket

18 Mart 1980'de Vostok 2-M taşıyıcı roketinin fırlatılmasına hazırlanırken bir patlama meydana geldi. Olay, Plesetsk kozmodromunda meydana geldi. Bu kaza çok sayıda insan kaybına yol açtı: patlama sırasında sadece roketin yakın çevresinde 141 kişi vardı. Yangında 44 kişi öldü, geri kalanlar çeşitli şiddetlerde yanıklar aldı ve hastaneye kaldırıldı, ardından dördü öldü.

Bu gerçek felakete yol açtı; filtrelerin imalatında katalitik malzeme olarak hidrojen peroksit kullanılmıştır. Sadece bu kazaya katılanların cesareti sayesinde birçok kişi yangından kurtarıldı. Felaketin tasfiyesi üç gün sürdü.

Gelecekte, bilim adamları, bu tür olaylardan kaçınmayı mümkün kılan bir katalizör olarak hidrojen peroksit kullanımını terk ettiler.

18 Nisan, Amerikan şehri Batı'da (Teksas). 5 ila 15 kişi öldü, yaklaşık 160 kişi yaralandı. Toplamda düzinelerce ev yıkıldı. Bölgede meydana gelen patlama nedeniyle elektrik kesintisi yaşandı.

25 Ağustos'ta Venezuela'daki en büyük petrol rafinerisinin topraklarında Paraguana Rafineri Merkezi. Petrol depolama tesisleri alanında propan buharlarının tutuşması meydana geldi. Daha sonra iki tank ateşlendi. Yangın, yakındaki kışlalara, boru hatlarına ve yakınlarda park halindeki araçlara sıçradı. Petrol içeren üçüncü tank 28 Ağustos gecesi alevler içinde kaldı. Alevi ancak 28 Ağustos öğleden sonra tamamen söndürmek mümkün oldu. Felaket sonucunda 42 kişi öldü, 150 kişi yaralandı.

28 Şubat, Çin'in Hebei eyaletindeki bir kimyasal tesiste 25 kişinin ölümüne neden oldu. Shijiazhuang Şehri, Zhaoxian İlçesindeki Hebei Keer kimyasal tesisinde bir nitroguanidin üretim atölyesinde bir patlama meydana geldi.

12 Eylül Fransa, Marcoule'deki Centraco radyoaktif malzeme işleme tesisinde. Bir kişi öldü, dört kişi yaralandı. Olay, nükleer tesislerde zayıf ışınlanmış metal atıkların taşınması için bir fırında gerçekleşti. Radyasyon sızıntısı kaydedilmedi.

9 Ağustos'ta Tokyo'nun 320 kilometre batısında, Honshu adasındaki Mihama nükleer santralinde bir kaza meydana geldi. Üçüncü reaktörün türbininde süper güçlü bir akkor buhar salınımı (yaklaşık 200 santigrat derece) meydana geldi. Yakındaki tüm çalışanlar ciddi yanıklar aldı. Kaza anında, üçüncü reaktörün bulunduğu binada yaklaşık 200 kişi bulunuyordu. 4 kişi öldü, 18 işçi de yaralandı.

13 Kasım'da, İspanya kıyılarında, petrol tankeri Prestige, ambarlarında 77 bin tondan fazla yüksek kükürtlü akaryakıt bulunan şiddetli bir fırtınaya yakalandı. Fırtına sonucunda geminin gövdesinde yaklaşık 50 metre uzunluğunda bir çatlak oluştu. 19 Kasım'da tanker ikiye bölündü ve battı. Felaket sonucunda 64 bin ton fuel oil denize döküldü.

Su alanının tamamen temizlenmesi 12 milyar dolara mal oldu, ancak ekosisteme verilen zararı tam olarak değerlendirmek mümkün değil.

21 Eylül'de, Toulouse'daki (Fransa) AZF kimya tesisinde, sonuçları insan kaynaklı en büyük felaketlerden biri olarak kabul edilen bir patlama meydana geldi. Bitmiş ürünler için depoda bulunan 300 ton amonyum nitrat patlatıldı. Resmi versiyona göre, felaketin suçu, patlayıcı maddenin güvenli bir şekilde depolanmasını sağlamayan tesisin yönetimine verildi.

Acil durum sonucunda 30 kişi öldü, toplam yaralı sayısı 3.5 bini aştı, 79 okul, 11 lise, 26 kolej, iki üniversite, 184 anaokulu, 27 olmak üzere binlerce konut ve birçok kurum yıkıldı veya ağır hasar gördü. bin daire, 40 bin kişi evsiz kaldı, hatta 134 işletme faaliyetlerini durdurdu. Yetkililer ve sigorta şirketleri 100 bin tazminat talebinde bulundu. Toplam hasar miktarı üç milyar avro idi.

Temmuz ayında Brezilya'da Petrobras rafinerisinde meydana gelen bir felaket, Iguazu Nehri'ne bir milyon galon petrol döküldü. Ortaya çıkan kaygan, aşağı doğru hareket etti ve aynı anda birkaç şehir için içme suyunu zehirlemekle tehdit etti. Kazanın tasfiye memurları birkaç bariyer inşa ettiler, ancak petrolü ancak beşinci sırada durdurmayı başardılar. Yağın bir kısmı su yüzeyinden toplanırken, diğer kısmı özel olarak yapılmış yönlendirme kanallarından bırakılmıştır.

Petrobras, devlet bütçesine 56 milyon dolar, devlet bütçesine ise 30 milyon dolar para cezası ödedi.

Materyal, RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgiler temelinde hazırlanmıştır.

Teknolojinin modern gelişimi bize çok sayıda yeni fırsat sunuyor. Ne yazık ki, bu dünyada hiçbir şey bedava değildir, çünkü belirli enerji veya kaynak elde etme yöntemlerinin yanı sıra üretimi iyileştirmenin kullanılması potansiyel tehlikelerle doludur.

Kural olarak, dünyadaki en büyük insan yapımı felaketler, insan dikkatsizliği, güvenlik kurallarına uyulmaması ile ilişkilidir, ancak bazıları yeni silah türlerinin test edilmesiyle ilişkilidir.

Video: Dünyanın en büyük insan kaynaklı felaketleri

Seveso'da zehirli bulut

İtalya'nın Seveso kasabasının bir zamanlar on yedi bin nüfusu vardı. Po Nehri vadisinde, tepelerin eteğinde, yeşil ormanlar ve tarlalarla çevriliydi. Pitoresk alan Milano'dan çok sayıda turisti çekti. Bununla birlikte, ana işletme, sakinlerin çoğunu çalıştıran bir kimya tesisiydi.

10 Haziran 1976'da, insan - dioksin tarafından bilinen en korkunç zehirlerden birinin atmosferine güçlü bir salınımın eşlik ettiği tesiste bir patlama meydana geldi. Kimyasal, şehrin üzerinde asılı duran bir bulut oluşturdu ve zamanla zehir bahçelere ve konut binalarına inmeye başladı.

Zehri teneffüs eden insanlar, bulantı nöbetleri, görme bozukluğu olan göz hastalıklarının gelişimi gibi semptomlar yaşadılar. Şimdi Seveso, yıllardır kimsenin yaşamadığı hayalet bir kasaba, buna İtalyan Hiroşima deniyor. Toprağı dezenfekte etmek uzun yıllar aldı. Kimyasalların salınımının sonuçları, tesis sahiplerinin doktorlara şehir sakinlerinin refahındaki bozulmanın nedenini hemen söylememesi nedeniyle ağırlaştı.

Kazanın nedeni, sıcaklık rejimine uyulmamasıydı - soğutma talimatlarına uyulmadığı için kimyasal reaksiyonun sıcaklığı fazla tahmin edildi.

Three Mile Adası'nda Kaza

28 Mart 1979'da dünyanın ve nükleer enerji tarihinin en büyük insan kaynaklı felaketlerinden biri gerçekleşti. Three Mile Island Nükleer Santrali (Three Mile Island), Harrisburg, Pennsylvania yakınlarındaki Saskahuana Nehri üzerinde bulunuyordu.

27-28 Mart gecesi ikinci güç ünitesi %97 kapasiteyle çalıştı. Kazadan kısa bir süre önce tüm sistemler normal şekilde çalışıyordu. Ancak, iki sorunun var olduğu biliniyordu:

• Basınç dengeleyici valflerinden birinin kapısından sürekli olarak bir soğutucu akıyordu. Bu nedenle, atık boru hattındaki sıcaklık normalin üzerindeydi ve ortamın fazlasının her sekiz saatte bir boşaltılması gerekiyordu.
• İyon değiştirici reçine tahliye hattı tıkandı ve işçiler su ve basınçlı hava ile üflemeye çalıştı.

Bu sorunlar, operatörlerin, standart senaryodan iki sapmanın ardından personel tarafından takip edilen reaktörün aniden kapanmasıyla karşı karşıya kalmasına neden oldu.

Yakıt elemanı kaplamasının tahrip olması nedeniyle, radyoaktif maddeler, yani ksenon-133 ve iyodin-131 gazları açığa çıktı. Filtre elemanlarının zamanla değişmemesi nedeniyle atmosfere çok miktarda radyoaktif gaz girmiştir.

Ciddi insan kayıplarının önüne geçilmesine rağmen, bu kaza nükleer tesislerin işletilmesi için güvenlik standartlarını revize etmeye zorladı.

Aşk Kanalı olayı

New York, Niagara Şelalesi civarında Love Canal adında bir yerleşim yeri vardı. Başlangıçta, girişimci William Love'ın temsil ettiği gibi, en sürdürülebilir malzemelerin kullanılacağı bir yer olan "Düşler Şehri" olarak inşa edildi.

Ne yazık ki, Büyük Buhran nedeniyle inşaat durdurulmak zorunda kaldı ve uzun yıllar güzel bir şehir yerine sadece birkaç ev ve kimyasal atık boşaltmak için kullanılan dev bir çukur vardı. 1953'te bu çöplük basitçe toprağa gömüldü ve unutuldu. Bir süre sonra alanın asfalt altına serilmesine ve yeni bir yerleşim alanı inşasına başlanmasına karar verildi.

İlk çocuklar 1957'de mahallede okula gittiler ve ebeveynleri, ayaklarının altında ne olduğundan bile şüphelenmeden, evlerin yakınında oluşan garip su birikintileri karşısında şaşırdılar. 1976'da su analizleri, büyük miktarda benzen, dioksin ve diğer toksik maddeler gösterdi. Hidrosefalili çocuklar doğmaya başladı, kanser ve astım vakaları arttı. Bölge sakinlerinin yaklaşık %60'ında doğuştan bir kusur vardı.

Bu bölge yoksullar için tasarlandığından, sakinlerin çoğu bu topraklarda yaşamanın tehlikelerini fark ettikten sonra bile gidemedi. Sadece birkaç yıl sonra medyanın, bilim adamlarının ve kamuya mal olmuş kişilerin katılımıyla ABD hükümetinin dikkatini bu soruna çekmek mümkün oldu. Şimdi Aşk Kanalı, hala dünyanın en kötü insan yapımı felaketlerinden birini hatırlatan bir işaret şehridir.

Toulouse'daki AZF fabrikasında patlama

21 Eylül 2001'de Toulouse'da otuz kişinin ölümüne ve binlerce kişinin yaralanmasına, çok sayıda bina ve yapının yıkılmasına neden olan korkunç bir patlama meydana geldi.

AZF Kimya Fabrikası'na ait hangarda bulunan üç yüz ton amonyum nitrat henüz bilinmeyen bir nedenle patlatıldı. Patlama yerinde elli metreye kadar çapa ve yaklaşık beş metre derinliğe sahip bir krater kaldı.

Üretim tesisleri ciddi şekilde hasar gördü, çeşitli şiddetlerde birkaç bin kişi yaralandı. Önümüzdeki on bir yıl içinde AZF, etkilenenlere iki milyar avro ödemek zorunda kaldı.

Patlamanın gücü, neden olduğu hasar ve çok sayıda kurban, bu olayı dünyadaki en korkunç insan yapımı felaketlerden biri haline getiriyor.

Bhopal kimyasal felaket

3 Aralık 1984'te en ünlü insan yapımı felaketlerden biri gerçekleşti - Bhopal trajedisi. Amerikan şirketi "Union carbide" fabrikasındaki kaza nedeniyle on sekiz binden fazla insan öldü.

Bu trajedinin nedeni henüz resmi olarak belirlenmedi. Güvenlik ihlalleri, ihmal ve hedefli sabotaj dahil olmak üzere birçok farklı versiyonu vardır. Bununla birlikte, şirket yönetiminin tesis çalışanları üzerinde baskı uyguladığı ve onları bu felaket olasılığını etkileyemeyen ancak etkileyemeyen güvenlik önlemleri de dahil olmak üzere maliyetleri düşürmeye zorladığı kesin olarak tespit edildi.

Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralinin felaketi

Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralindeki kaza, şüphesiz dünyanın en büyük teknik felaketlerinden biridir. Bu olay hidroelektrik tarihinin en büyük olayı olarak kabul ediliyor ve sonuçları sadece bölgedeki sosyal ve ekonomik durumu değil, aynı zamanda santralin bitişiğindeki su alanının ekolojisini de etkiledi.

Kapsamlı bir inceleme sonucunda kazanın hidrolik üniteye tekrarlanan ek yük sonucu meydana geldiği ve bunun sonucunda bağlantı noktalarında yorulma hasarına neden olduğu tespit edildi. Ek yük, türbin kapağını tutan saplamaların tahrip olmasına ve bunun sonucunda hidrolik ünitenin su besleme yolunun basıncının düşmesine neden oldu.

Meclis komisyonu nihai raporunda, fabrika yönetimi tarafından görevi kötüye kullanma, düşük profesyonellik ve personelin sorumluluğu gibi faktörlere de dikkat çekti.

Yetmiş beş kişinin ölümüne ek olarak, kaza, hidrolik ünitelerin baskı yataklarının banyolarından Yenisey'e petrol girmesine neden oldu ve bu da yüz otuz kilometre boyunca uzanan bir kaygan görünümüne neden oldu. Çevreye verilen zararın 63 milyon ruble olduğu tahmin ediliyor.

Minamata'da Hastalık

Minamata Hastalığı, metil cıva ve diğer organik cıva bileşikleri ile zehirlenmeye neden olan bir sendromu ifade eder. Hastalık ilk olarak 1956'da Kumamoto Eyaleti, Minamata Şehrinde keşfedildi.

Belirtileri:

• uzuvlarda parestezi;
• Motilite bozuklukları;
• konuşmanın bozulması;
• İşitme ve görmenin zayıflaması;
• Bilinç bozuklukları;
• felç.

Ayrıca bu hastalık ölümcüldür.

Doktorlar bu hastalıkla ilk kez Nisan 1956'da, bilinmeyen bir sinir hastalığına işaret eden semptomları olan beş yaşındaki bir kızı aldıklarında karşılaştılar. Yavaş yavaş, hayvanların davranışlarındaki anormallikleri ve balıkçı köylerinin sakinleri arasında benzer semptomları tespit etmeye başladı. Hastalık on dört kişinin hayatını talep etti.

Daha fazla araştırma, patolojilerin nedeninin, kurbanların yediği deniz ürünlerindeki şiddetli metil cıva kontaminasyonu olduğunu ortaya çıkardı. Bundan sonra, artan cıva, kurşun, talyum, selenyum ve arsenik içeriğinin tespit edilmesini mümkün kılan suyun kimyasal bir analizi yapıldı. Bu metallerin tümü, Chisso'nun suya sürekli cıva salması nedeniyle suya salındı. Önemli bir nokta, denizin dibinde yaşayan mikroorganizmaların cıvayı işleyerek daha zehirli olan ve vücutta biriken metilcıvaya dönüştürmesidir. Bu olay, dünyanın en büyük insan kaynaklı felaketlerinden biridir.

Çernobil kazası

26 Nisan 1986'da meydana gelen olaylar, haklı olarak dünyanın en büyük insan yapımı felaketi ve nükleer enerji tarihinin en önemli olaylarından biri olarak kabul edilir.

Şu anda, 1986 ve 1991 yıllarında SSCB devlet komisyonu, danışma grubu INSAG tarafından yürütülen soruşturmalar sonucunda ortaya çıkan Çernobil felaketinin birçok versiyonu var.

Bir nükleer santraldeki kazaya katkıda bulunan en olası faktörler şunlardır:

• NPP tasarım kusurları;
• Olayın ilk günlerinde durumun ciddiyetinin sessizliği;
• Çalışanların "her ne pahasına olursa olsun" bir deney yapma arzusu;
• Reaktörü zamanında kapatabilecek hizmet verilebilir teknolojik korumaların devre dışı bırakılması.

Çernobil nükleer santralinde meydana gelen kaza nedeniyle patlama anında istasyonda bulunan 134 çalışan ve kurtarma ekibi üyesi radyasyon hastalığından öldü. Ek olarak, güçlü radyasyon salınımı, özellikle tiroid bezi kanseri olmak üzere çok sayıda kanser vakasının gelişmesine yol açmıştır. Ayrıca yenidoğanlarda birçok patoloji kaydedilmiştir.

Yaklaşık beş milyon hektar arazi tarımsal kullanımdan çekildi ve santral çevresinde otuz kilometre yarıçaplı bir yasak bölge oluşturuldu. Yüzlerce küçük yerleşim yerinin yanı sıra Pripyat şehrini de gömmek zorunda kaldılar.

Ayrıca kazanın sonuçları bölgedeki ekolojik durumu ciddi şekilde etkiledi. En yüksek sezyum-137 konsantrasyonu, mantarlara ve bitkilere girdiği ve bulaşmanın kuşlara ve hayvanlara bulaştığı üst toprak tabakasında bulundu. Mordovya, Çuvaşistan ve Leningrad Oblastı gibi uzak bölgelere radyoaktif serpinti düştü.

Fukuşima nükleer santral kazası

11 Mart 2011'de meydana gelen Fukushima nükleer santralindeki felakete, saf haliyle insan yapımı bir felaket denilemez, çünkü doğal bir afet, yani bir deprem ve onun neden olduğu tsunamiden kaynaklanmıştır. Bu, daha sonra radyoaktif maddelerin salınmasıyla reaktörün soğutma sürecini durduran güç kaynağı sisteminin arızalanmasına neden oldu.

Yeterli soğutmanın olmaması, buhar basıncında güçlü bir artışa ve ardından muhafazaya boşalmaya neden oldu. Mühürlü kabuğun tahribatını önlemek için, atmosfere buhar atılması gerekiyordu. Zamanla, basınç yine de rahatladı, ancak aynı zamanda reaktör bölmesinin yapısına büyük miktarda hidrojen girdi.

Ayrıca kaza nedeniyle deniz suyuna çok miktarda sezyum-137 ve iyot-131 karıştı. Bu nedenle suyun radyoaktivitesi 4385 kat arttı. Deniz balıklarının kendi içlerinde radyoaktif maddeler taşıması, kontaminasyonun ek yayılmasını kolaylaştırdı.

Toprağı dezenfekte etmek için birkaç yıl daha ve oldukça büyük finansal yatırımlar gerekecek. Zaten uzmanlar, restorasyon çalışmalarının maliyetini bir milyar dolardan fazla olarak tahmin ediyor ve zamanla bu miktar daha da artacak.

Artı