Bridge Harbour Bridge - Avustralya'nın muhteşem bir mimari inşaatı. Sydney Harbour Bridge Bridge, Sydney Limanı'nda

Köprü Harbor Köprüsü (Liman Köprüsü) konumlanmış Sydney. Ve en büyük Sydney köprüsü ve ayrıca dünyanın en büyük çelik kemerli köprüleri arasında. Köprü, 1924'ten 1932'den 1932'den bu yana inşa edildi, 19 Mart 1932'den itibaren köprü harekete geçti. Körfezin ve şehir çevresinin muhteşem manzarasını görmek ister misiniz? Sonra gitmenizi tavsiye ederiz. köprü Limanı Köprüsü, köprüden heyecan verici manzaralar.

Ayrıca bkz. Sydney Video, Bridge Harbour Bridge

Uzunluk sidney'de Köprü Harbor Köprüsü 1149 metre, 49 metre genişliğinde - bu sekiz zararlı bir otomotiv yolu, iki demiryolu şubesi, hatta bisikletçiler için bir geçit ve yayalar için bir kaldırım. Köprünün yüksekliği 139 metrelik deniz seviyesi ve 49 metrelik Körfezin suyuna kadar uzanır, bu da okyanus gömleklerinin köprüsünün altına girmenizi sağlar. Böyle bir köprünün ağırlığı 52.800 tondur.

Sydney Harbour Köprüsü J. K. Bradfield tarafından tasarlandı. Köprü, konut komşularının bulunduğu Kuzey kıyısında Körfezin güney kıyısında şehir merkezini bağladı. Önceden, köprüden 20 kilometre ve feribotlar bypass yollarını kullanmasına izin verilmediğinde.

Şimdi her gün köprü Limanı Köprüsü Yaklaşık 150.000 araç geçiyor. Büyük bir yük olmasına rağmen, ancak köprü çok dayanıklıdır, bir kez stabilite için kontrol ettiniz ve 82 lokomotifler sürdü, köprü ayağa kalktı! Bu sadece ödedi ve yaklaşık 3 Avustralya doları olan köprüden geçiyor.

Her yıl, köprüyü korumak için 5 milyon dolar harcadı. Ve yapımında 13,5 milyon dolar harcandı.

Ayrıca Bkz. Sydney fotoğrafındaki Bridge Harbour Bridge

Görünüşüne göre, St. Petersburg'daki daha büyük Ohtinsky ve Finlandiya Demiryolu köprüleri (inşaatta Belelyubsky'nin kemeri, Borovichy'deki köprüde de aynı isimde uygulandı.

Köprünün gece manzarası.

Kemerli köprü yayılımı 503 metre uzunluğundadır. Bu, Fayetteville'in (Batı Virginia, ABD) şehir merkezinden uzak olmayan yeni nehir nehrinin aktığı ). Şu anda, eğer gerekirse, uzun açıklıklı bir köprünün yapımı, askıya alınmış veya adam köprüsünün şeması seçeneği seçilir (sert kemerli köprüden çok daha kolay ve daha ucuzdur), liman köprüsü listesinde kalacaktır. dünyanın en büyük kemerli köprüleri.

Çelik kemer "askıları" 39.000 ton ağırlığında. Deniz seviyesinden 134 metre yukarıda (en yüksek nokta) ve aynı zamanda, köprünün altındaki herhangi bir okyanus kortlarının serbest geçişini sağlayan Körfezin su yüzeyindeki 49 metre seviyesinin bir açıklığına (lümen) sahiptir. İlginç bir şekilde, yay yüksekliği, metal, ısıtma, genişler olması nedeniyle sıcak günlerde yaklaşık 18 cm artabilir.

Tüm köprünün toplam uzunluğu 1149 metredir. Köprünün genişliği 48.8 metredir (dünyanın en geniş kemerli çelik köprü, ancak neredeyse iki kez, uzunluğu, uzunluğu 32.5 metre yukarıda olan St. Petersburg'da Nehir Yıkama Nehri boyunca mavi köprünün genişliğinde aşağılıktır) . Köprünün tam ağırlığı - 53.800 ton. Çelik köprü tasarım öğeleri, toplam sayısı altı milyonu aşan dalgalanmalarla bağlanır. Köprüyü kıyılardaki korumak için, granit ile kaplı, neredeyse 100 metrelik yüksekliklerin güçlü kulesi kurulur.

Üç grup turist köprünün yan kemerlerine tırmanıyor. Dalgaların miktarına ve boyutuna dikkat edin.

1 Ekim 1998'den itibaren, 10 yaşın üzerindeki insanlar için köprüde düzenli geziler yapılır - Şehrin Panorama'nın heyecan verici ruhunun açıldığı yerden köprünün yan yayını yükseltir. Yükseliş için, sadece lastik tabandaki ayakkabılar ve spotta yayınlanan sigorta ile özel bir kostüm, eğitmen tüm gerisini size yardımcı olacaktır.

19 Mart 1932'de keşfi gününden itibaren liman köprüsü, Avustralya'nın ekonomik istikrarının gerçek bir sembolü haline geldi. Amerika'nın büyük depresyon hediyesi altında büküldüğü sırada, Sydney'de bu eşsiz inşaatın yapımına 20 milyon dolar harcandı!

Geçen yüzyılın başından itibaren otomotiv endüstrisinin gelişimi ile, Sydney'deki ulaşım iletişimi çok sorunlu olduğu ortaya çıktı. Gerçek şu ki, şehrin Sydney Körfezi'nin iki bölümünü kesmesidir - Büyük Port Jackson Körfezi'nin manşonu. Kuzey Sydney olarak adlandırılan ve sol bankada yatan küçük bir bölüm, şehir merkezinden sadece su üzerinde bulundu.

19. yüzyılın ortalarından birçok mimar, projelerini hükümete, aralarında toplam 24, bunlar arasında - ve 1 tüneli sundu. Ama hepsi bir dizi kusurları olduğu için saptadılar. Sonuç olarak, şehir yetkilileri, Kamu İşletmeleri Bölümü'nün baş mühendisine J. Kre Bradfilda, proje için teknik bir görev çekmek için ve 1924'te Londra İnşaat Şirketi Dorman tarafından kazanılan uygulanması için bir ihale ilan etti. Uzun.

O zamanın en büyük kemerli köprüsü 8 yıl inşa edildi. Ancak, bugün ikinci en büyük, ABD, Batı Virginia'daki Fayetteville Köprüsü'ne sadece biraz daha düşük olmaya devam ediyor. Modern teknolojiler, askıya alınmış bir yolla geniş açıklıklı yapılar inşa etmeleri önerilmektedir, bu nedenle liman köprüsü hala en büyük kemerli yapıların dünya listesinde olacaktır.

Sydney Bridge Limanı, uzunluğu 503 m olan tek bir açıklıktan oluşurken, yapının toplam uzunluğu 1149 m'dir. Denizin üzerindeki yüksekliği - 139 m, sadece küçük kıyı gemileri değil, aynı zamanda okyanus astarları.

İlginç olan, sıcak günlerde metal kemerin yüksekliğinin 18 cm kadar artabileceği gerçeğidir! Bu çelik yapı 39 bin ton ağırlığında ve tüm köprü neredeyse 53 bin tondur. Tüm metal parçaların birleşimi için 6 milyondan fazla perçin kaldı.

49 m'lik aralığın genişliği, tasarımcıların herkese bakmalarını ve burada 8 yönlü bir araç parçası, 2 demiryolu dalları, bisiklet yolu ve bir yaya kaldırımı.

Her gün köprü ciddi bir yüke maruz kalır - yaklaşık 150 bin araç geçer. Bu vesileyle, Avustralyalılar endişe göstermez. Yapım aşamasında, en basit teknik araçların kullanılmasına rağmen, köprü kesinlikle güvenilirdir - sonuçta, 82 lokomotif hemen kontrol etmek için derhal sürüldü!

Birkaç yıl boyunca köprüde kemerli ark gezileri.

En üste yükselmek isteyen ziyaretçiler bir tırmanma ekipmanı ve bir güvenlik kablosudur. Bu zevk ucuz değil, gezi 200 ila 300 dolara mal oldu.

Bugün, liman köprüsündeki ücret yaklaşık 3 dolar. Uzun yıllar önce, yeni keşfedildiğinde, sürücüler 6 pense ödedi ve biniciler - 2 pent. Bu tür minimum görevlerde, köprünün yapımının 1988 yılında tamamen doldurulması şaşırtıcıdır.

Muhtemelen, J. Bradfield, BrainChilding'in içeriğinin her yıl 5 milyon dolarlık makamlara mal olduğunu öğrenirse, bu, yapımına harcanan tutarın tamamından çeyrek geliyor. Evet, para enflasyona tabidir, ancak bu tür anıtsal mimari yapılar - Hayır!

Bridge Harborg Gre'de 10 yıldan fazla bir süredir. Yılbaşı Gecesi popüler piroteknik gösterisi.

Bu büyüleyici gösteri her yıl bir milyardan fazla televizyon izleyicisine hayran.

Avustralyalılar, bir çeşit dış benzerlik buluyorum, bir şaka "Askısı" Limanı Köprüsü'ne adlandırıldı. Ancak, ışık ironisine, sakinlerine ve Sydney'in misafirlerine 80 yıldan fazla bir süredir mükemmel bir şekilde ve bu şaşırtıcı mimarlık mucizesinin büyük ihtişamına hayran kalmıştır.

Ondan sakız üzerinde atla.

Samantha köprüden bir sakız atla

Hiking üstüne düzenlenmiştir.

Bir zamanlar çimlerde kahvaltı yapıldı.

Bu köprünün altında lüks gömlekler var

Sydney Harbour Köprüsü Tırmanışı

ve küçük yakışıklı tekneler ve feribotlar

kar-beyaz yelkenli ile.

Geçti ip, umutsuz adam

Philippe Petit - Yüksek Tel Walk - Sydney Harbour Köprüsü

Bu harika köprüde birçok farklı etkinlik gerçekleşiyor,

görünüşe göre ünlü Couturier'ın butiğinden "askı" olarak adlandırıldı.

TARİH

Bu Büyük Köprü, 1924'ten 1932'ye kadar 8 yıldır inşa edildi.

Köprü, Avustralya'nın bir tür mimari ve ekonomik zaferi haline geldi,

ne de olsa, tüm dünyanın ekonomik kriz tarafından işkence gördüğü bir zamanda inşa edildi ve Amerika Birleşik Devletleri yardımcısında depresyonu kapattı.

vintage çerçeveler ve modern

Harbour -bridge, Jackson Körfezi'nin güney kıyısında bulunan şehrin iş merkezine katıldı,

kuzey kıyısında yer alan konut mahalleleriyle.

Köprünün Koyu'ndan görünümünden önce, Port Jackson her zaman bir feribot hırsızlığı ile gerçekleştirildi ya da insanlar bypass yollarını kullanmaya zorlandı,

20 kilometre için muhasebeleştirirken ve 5 köprüden geçerken çok fazla zaman ve güçledi.

19. yüzyılın ortasında, 50 yılı aşkın bir süredir, farklı ülkelerden farklı mühendisler, biraz yaşlı bir köprü yapısının bir projesi ve hatta bir tünel sundu.

Ancak hiçbiri daha yüksek örnekler tarafından onaylanmadı.

Avustralya John Job Kre Bradfield bu sorunu ya da kararını yerine getirmeye karar verdi.

Tüm anketlerden sonra, birkaç ön tavsiyeyi derledi.

Temellerinde, 1922'de, Granit Sahili İstasyonlu Uluslararası Kemerli Köprü Yarışması yapıldı.

Çok fazla başvuru kabul edildi, ancak zafer Londra Mühendisi Ralph Freman'a gitti.

1924'te Bradfield ile birlikte kemerli bir köprünün inşaatına başladı.

Avustralya'daki en büyük beden köprüsünün inşaatı 8 yıl sürdü.

Bir yıl süren ekonomik krizin zamanlarında olduğu gibi, gerçekten büyük bir etkinlikti.

Ancak Avustralyalılar bunu sürdürdüler ve şükran dünyadaki en büyük kemerli köprüyü aldı.

Çoğu parametre

Kemerli orta açıklığın uzunluğu 503 metreye sahiptir, çelik kemer 39.000 ton ağırlığındadır, ancak ark kemerinin uzunluğu en büyük köprüyü belirlemede rol oynar.

134 metre deniz seviyesinden köprünün yüksekliği,

her ne kadar yüksekliği, sıcak günlerde yaklaşık 180 mm artabilse de, metal, ısıtma, genişler.

Köprünün altında, okyanus gömlekler kolayca tutulabilir.

Sidney, Avustralya Harbour Bridge şirketinde Feribot Trafik

Tüm köprünün uzunluğu - 1 149 metre. Köprünün tam ağırlığı - 52.800 ton.

Yol döşeme 1000 metre uzunluğunda bir köprü 55 metre yükseklikte bulunur.

Merkezde, kemer için askıya alınır ve daha sonra her biri 100 metre yüksekliğindeki iki kıyı taş desteğine devam eder.

Çelik köprü tasarım öğeleri, toplam sayısı altı milyonu aşan dalgalanmalarla bağlanır.

Köprü genişliği 49 metre.

Otomobiller için 8 şerittir,

köprüden arabayla

Liman Köprüsü'nde Bisiklete binme - elektrik dönemi

2 ray dalları,

Sydney Harbour Bridge 75th Yıldönümü Trenleri

Kabinten Görüntüle - Milsons, Tren ile Liman Köprüsü'nden Wynard'a işaret ediyor

bisikletçiler için bir geçit ve yayalar için bir kaldırım. Muhtemelen, dünyadaki küçük köprüler, böyle bir hareket modu kombinasyonundan oluşur.

Köprünün inşaatı Avustralya 20 milyon dolara,

ve bakımı şimdi 5 milyon dolara mal oldu.

Ne yazık ki, ama dünyada enflasyon gibi böyle bir kavram var. Şimdi teknoloji, daha önce 6 tava ödedi, ancak daha önce 6 tava ödedi. Şaşırtıcı bir şekilde, böyle küçük bir ücret bile iyileşirken, köprü aynı şekilde 1988 yılına kadar ödenmiştir.

Böyle büyük ölçekli bir köprünün yapımı için, yaklaşık 800 konut binasının yıkılması gerekiyordu ve inşaatı üzerinde 8 yıl çalıştı, 1500 işçi kullanılmıştır.

Çok şok edici göstergeler. Çok fazla işçinin katıldığı şaşırtıcı değil, çünkü tasarımdaki toplam perçin sayısı 6 milyondan fazla.

Tabii ki, Sydney'deki köprü sadece tüm Avustralya'nın bir sembolü değil, göçmenler için de umut ve daha iyi bir yaşam arzusu.

Yerliler Bu köprü "askı" olarak adlandırılır, çünkü kemerli form çok hatırlatılır.

Bu köprünün görünümü harika bir şekilde açılır - ondan Sydney Opera Tiyatroları avuç içinde görülebilir.

Köprünün yapımı, yakındaki limanın işleyişini kesintisiz hale getirmek zordu, bu nedenle, merkezin tesisinin konsol metodu, merkez parçalara sahil desteklerinden hareket ettirildi.

Test 96 lokomotifler kullanılarak gerçekleştirildi. Bence bu etkileyici verilerin kendiniz için konuşur.

1 Ekim 1998'den itibaren, en popüler Sidney turistik yerlerinden biri köprüde çalışır. Bu büyüleyici çıkışta yer almaya karar verenler, deneyimli bir eğitmen eşliğinde 12 kişilik bir grubun yaklaşık 1,5 km'si vardır.

Kemerli yayılma yapısının tepesine tırmanma, deneyimli eğitmenler tarafından gerçekleştirilir, bunun için bir tırmanıcı olmamanız gerekmez.

Bunların hepsi bu lastik ayakkabılara ve sigorta ile özel bir kostüm (bu, tümü geziden önce yayınlandı).

Ve tabii ki, arzuna ihtiyacın var! Onsuz hiçbir yerde. En yüksek cazibe kendisini ziyaret etme fırsatı genellikle düşmez!

Harbour Köprüsü piknik çimlerine dönüştü

Köprü Haberlerinde Piknik 1 Kanal

190, 000 bin kadar, ancak sadece altı tanesi köprüye gitmeyi başardı.

Sydney'deki liman köprüsünün tepesine tırmanma

1 Ekim'de Sydney, ünlü Sydney Limanı Köprüsü Köprüsü'nün dirseklerine 134 metre yüksekliğe kadar büyük bir yol açtı.

Köprünün tepesinde, dünyanın farklı ülkelerinden 137 kişi aynı anda yükseldi. Her rekreasyon katılımcısı onunla onun devlet bayrağı vardı.

Köprü tırmanma turu ilk olarak 1 Ekim 1998 tarihinde turistler için açıktı ve o zamandan beri en popüler Sydney turistik yerlerinden biri oldu.

İşte Sidney'de çok güzel ve tarihi bir köprü! Google Planet'ten gelen tüm fotoğraflar. Bu köprü ateş etmeyi seviyorum, tüm turistler sadece oradalar ve kameraya ve videoda ateş ettiklerini yapıyor. Daha layık bir video seçmek için, bir fotoğraf gibi çok sayıda geçti.

Oku ve sevgili okuyucuları gör! Bu yazı büyük aşkla yaratıldı! Malzeme bu kaynaklardan seçildi ve yapıldı.

Harbour Bridge, en büyük Sidney Köprüsü ve dünyanın en büyük kemerli köprülerinden biridir. Liman Breeza'nın büyüklüğü, turistleri birçok on yıldır şaşırtıyor.

Liman köprüsüSydney Opera'nın binasının yanı sıra, Sydney'in ana cazibe merkezlerinden biridir. Köprü de "ceket açlık" olarak da adlandırılır - dev bir askı gibi görünmesi nedeniyle.

Sydney Limanı Köprüsü'ndeki inşaata kadar, şehrin kuzey bölgesi ağzında parametre Nehri'nin sol kıyısında neredeyse şehir merkezinden izole edildi. Bu mesaj, uzun demiryolu pisti veya beş köprüye bir otoyol boyunca yapıldı.

Davis Point ve Wilson Point bölgeleri arasındaki inşaat planı, XIX yüzyılın ortalarında ve önümüzdeki beş yılda 24 köprü yapılarının 24 projesi ve bir tünel projesi önerildi. Ancak, 1904'te dikkatli bir muayene ile hepsi reddedildi.

Bu sorunun gelişimi, kamu işlerinin baş yönetimi mühendisi olan Avustralya John Job Jobl Kre Bradfield'de bulundu. 1922'de granit kıyı desteği ile birlikte, Uluslararası Kemerli Köprü Yarışması için Özellikler Hazırlanan Ön Tavsiyelerin Yazarıydı. Proje, Londra Mühendisi Sir Ralph Freeman'ın "Dorman Long" şirketinden projesini kazandı. Bradfield tarafından yönetilen inşaat, 1926'da başladı ve altı yıl sonra sona erdi.

Liman köprüsü 1932'de açıldı ve inşaatın tamamlanması zamanında 20 milyon dolara mal oldu. Ve bugün, Sydney'in güney kesimine taşınan sürücüler, köprünün içeriğinin maliyetini kapsayan seyahat için 2 dolar ödedi. Opera Tiyatrosu'na en yakın köprü, ziyarete açıktır. Gözlem güvertesinden, Sydney'in dairesel bir panoraması var, bu fotoğraf ve video çekimi için rahat bir yer. 1 Ekim 1998'den itibaren, kentin nefes kesen panoramasını açan köprünün üst ordusunda düzenli geziler yapılmaktadır. Yükseliş için, sadece lastik tabandaki ayakkabılar ve spotta yayınlanan sigorta ile özel bir kostüm, eğitmen tüm gerisini size yardımcı olacaktır.

Köprünün yapımı, teknik ve örgütsel bakış açılarının en karmaşık görevi oldu. Bağlantı noktasının işleyişini bozmamak için, konsol tekniğini, merkez parçanın yönündeki desteklerden hareket etmeye karar verildi. Aynı zamanda, geçici teknolojik destekleri kullanmaya ihtiyaç duyuldu. Mukavemet için köprünün testi, Şubat 1932'de 96 buharlı lokomotif yardımı ile gerçekleştirildi.

Yapıcı bir terimlerle, inşaat, örgü yapısının demiryolu tüneli tarafından askıya alınan kemer donanımlı bir oka sahip metal bir ızgaradir.

Köprü otomobil, yaya ve demiryolu olarak gerçekleştirilir. Liman Köprüsü, şehrin orta kısmını kuzey kıyısında bir şekilde bağlar ve Port Jackson Körfezi'ni kesişir.

Bu, dünyadaki en uzun köprülerden biridir. Kemerli tükürük köprüsü Liman köprüsü 503 metrelik uzunluğa sahip, çelik kemer 39.000 ton ağırlığında, deniz seviyesinden 134 metre yukarıda yükselir, ancak boyu, ısıtma, ısıtma, genişler nedeniyle sıcak günlerde yaklaşık 180 milimetre artabilir. Tüm köprünün uzunluğu 1 149 metredir ve genişlik 49 metredir. Köprünün tam ağırlığı - 52.800 ton. Çelik köprü tasarım öğeleri, toplam sayısı altı milyonu aşan dalgalanmalarla bağlanır.