Крейсер варяг історія корабля коротко. Бронепалубний крейсер "Варяг": історія, подвиг, місце загибелі
Напевно, немає жодної людини в Росії, яка б не чула про самогубний подвиг крейсера «Варяг». Незважаючи на те, що з подій, що описуються нижче, пройшло вже більше ста років, пам'ять про нечуваний героїзм досі живе в серцях і пам'яті людей. Але при цьому, знаючи в загальних рисах історію цього легендарного корабля, ми не беремо до уваги багато дивовижних деталей, якими багата його доля. Початок 20 століття ознаменувалося зіткненням інтересів двох бурхливих імперій – Російської та Японської. Камнем спотикання стали території, що належать Росії на Далекому Сході, які японський імператор спав і бачив його країни. 6 лютого 1904 Японія розірвала всі дипломатичні відносини з Росією, а вже 9 лютого блокувала порт Чемульпо, де і знаходився невідомий на той час «Варяг».
Made in USA
Бронепалубний крейсер 1-го рангу було закладено 1898 року. Будівництво велося на верфях William Cramp and Sons у Філадельфії. В 1900 крейсер передали Військово-морському флоту Російської імперії. За твердженням командира крейсера Руднєва, корабель був доставлений з безліччю будівельних дефектів, через які, як передбачалося, він не зможе розвинути швидкість понад 14 вузлів. «Варяги» навіть збиралися повернути назад на ремонт. Однак на випробуваннях восени 1903 року крейсер розвинув швидкість практично рівну показаній на початкових випробуваннях.
Дипломатична місія «Варяга»
Уславлений крейсер із січня 1904 року перебував у розпорядженні російського посольства в Сеулі, стояв у нейтральному корейському порту Чемульпо і не чинив жодних військових дій. За злою іронією долі, «Варягу» та канонерському човну «Кореєць» довелося вступити в наперед програшний бій, перший у безславно програній війні.
Перед боєм
У ніч на 8 лютого з порту Чемульпо потай сплив японський крейсер «Тіода». Його відхід не залишився непоміченим для російських моряків. У той же день «Кореєць» вирушив у Порт-Артур, але на виході з Чемульпо був схильний до торпедної атаки і був змушений повернутися назад на рейд. Вранці 9 лютого капітан першого рангу Руднєв отримав офіційний ультиматум японського адмірала Уріу: здатися та залишити Чемульпо до полудня. Вихід із порту блокувала японська ескадра, так що російські кораблі опинилися в пастці, вибратися з якої не було жодного шансу.
«Жодних розмов про здачу»
Близько 11-ї години ранку до команди крейсера з промовою звернувся його командир. З його слів випливало, що він ворогові так просто здаватися не має наміру. Моряки підтримали свого капітана. Незабаром після цього «Варяг» та «Кореєць» знялися з рейду, щоб вирушити у свій останній бій, тоді як команди іноземних військових кораблів віддавали честь російським морякам та виконували національні гімни. На знак пошани духові оркестри на кораблях союзників виконували державний гімн Російської імперії.
Бій при Чемульпо
«Варяг» практично поодинці (недальнобійна канонерка не в рахунок) вийшов проти японської ескадри, що налічує 6 крейсерів та 8 міноносців, оснащених більш потужною та сучасною зброєю. Перші ж потрапляння показали уразливості «Варяга»: через відсутність броньових веж, гарматні розрахунки зазнавали великих втрат, а вибухи призводили в несправність зброї. За годину бою «Варяг» отримав 5 підводних пробоїн, безліч надводних і втратив майже всі знаряддя. В умовах вузького фарватеру крейсер сів на мілину, являючи собою спокусливу нерухому мішень, але потім якимсь дивом, на подив японців, сам примудрився з неї знятися. За цей час «Варяг» випустив по супротивнику 1105 снарядів, потопив один міноносець і пошкодив 4 японські крейсери. Втім, як згодом стверджувала японська влада, жоден снаряд з російського крейсера мети не досяг, а якихось пошкоджень і втрат зовсім не було. На «Варязі» втрати серед екіпажу були великими: було вбито одного офіцера та 30 матросів, близько двохсот людей отримали поранення або контужено. На думку Руднєва, не залишалося жодної можливості продовжувати бій у таких умовах, тому було прийнято рішення повернутися в порт і затопити кораблі, щоб вони не дісталися як трофеї противнику. Команди російських кораблів були відправлені на нейтральні судна, після чого "Варяг" затопили за допомогою відкриття кінгстонів, а "Кореєць" підірвали. Це не завадило японцям дістати крейсер із дна моря, відремонтувати його та включити до ескадри під назвою «Соя».
Медаль за поразку
На батьківщині героїв Чемульпо чекали величезних почестей, незважаючи на те, що битва була фактично програна. Екіпаж "Варяга" був удостоєний урочистого прийому в імператора Миколи II і отримав безліч нагород. Про хоробрих росіян захоплено відгукувалися і екіпажі французьких, німецьких та англійських суден, що стояли на рейді під час бою в Чемульпо. Дивно інше: героїчним вчинок російських моряків вважали та його противники – японці. В 1907 Всеволод Руднєв (на той час впав в немилість у Миколи II) японським імператором був нагороджений орденом Вранішнього сонця в якості данини поваги мужності і стійкості російських моряків.
Подальша доля «Варяга»
Після російсько-японської війни уряд Японії створив Сеулі меморіальний музей героїв «Варяга». Після десяти років полону «Варяг» був викуплений у Японії в 1916 разом з іншими російськими кораблями, захопленими як військові трофеї. Після Жовтневої революції британський уряд наказав заарештувати у портах все російські кораблі, серед яких виявився і «Варяг». У 1920 році крейсер вирішено було пустити на металобрухт у сплату боргів царської Росії, але на шляху на завод він потрапив у шторм і наскочив на скелі поблизу шотландського узбережжя. Все виглядало так, ніби «Варяг» мав свою власну волю і, бажаючи з честю завершити свою долю, здійснив харакірі. Що не дивно, з огляду на те, що він провів у японському полоні 10 років. Корабель, що намертво застряг, не раз намагалися дістати зі скель, але всі спроби закінчилися невдачею, і тепер останки легендарного крейсера спочивають на дні Ірландського моря. 30 липня 2006 року на шотландському березі неподалік місця загибелі «Варяга» з'явилася меморіальна табличка, яка увічнює пам'ять найславетнішого корабля в історії Російського військового флоту.Крейсер "Варяг" 1901
Сьогодні в Росії навряд чи знайдеш людину, яка не знала б про героїчний подвиг екіпажів крейсера "Варяг" та канонерського човна "Кореєць". Про це написано сотні книг та статей, знято кінофільми... До найдрібніших подробиць описано бій, долю крейсера та його команди. Проте висновки та оцінки дуже вже тенденційні! Чому командир "Варяга" капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, який отримав за бій орден Святого Георгія 4-го ступеня та звання флігель-ад'ютанта, незабаром опинився у відставці і доживав свого віку в родовому маєтку в Тульській губернії? Здавалося б, народний герой, та ще з аксельбантом і Георгієм на грудях повинен був буквально "злетіти" службовими сходами, але цього не сталося.
У 1911 р. історична комісія з опису дій флоту під час війни 1904-1905 рр. при Морському генеральному штабі випустила черговий том документів, де було опубліковано матеріали про бій при Чемульпо. До 1922 р. документи зберігалися з грифом "Не підлягає оголошення". В одному з томів є два рапорти В. Ф. Руднєва - один наміснику імператора на Далекому Сході, датований 6 лютим 1904 р., а інший (більш повний) - керуючого Морським міністерством, датований 5 березня 1905 р. при Чемульпо.
Крейсер "Варяг" та броненосець "Полтава" в західному басейні Порт-Артура, 1902-1903 роки
Процитуємо перший документ як більш емоційний, оскільки він написаний одразу після бою:
"26 січня 1904 року мореплавний канонерський човен "Кореєць" вирушив з паперами від нашого посланця в Порт-Артур, але зустрінута японська ескадра трьома випущеними мінами з міноносців змусила човен повернутися назад. Човен став на якір біля крейсера, а частина японської ескадри з транспортами увійшли на рейд для свозу військ на берег, не знаючи, чи почалися військові дії, я вирушив на англійський крейсер "Телбот" домовитися з командиром щодо подальших розпоряджень.
.....
Продовження офіційного документа та офіційної версії
А крейсера. Але ми з вами не про це. Давайте обговоримо те, що не прийнято говорити...
Канонерський човен "Кореєць" у Чемульпо. Лютий 1904
Таким чином, бій, що почався об 11 годині 45 хвилин, закінчився о 12 годині 45 хвилин. З "Варяга" було випущено 425 снарядів 6-дюймового калібру, 470 75-мм та 210 47-мм калібрів, а всього випущено 1105 снарядів. О 13 годині 15 хвилин "Варяг" віддав якір на тому місці, звідки знявся 2 години тому. На канонерському човні "Кореєць" пошкоджень не було, як не було вбитих та поранених.
У 1907 р. у брошурі "Бій "Варяга" у Чемульпо" В. Ф. Руднєв слово в слово повторив розповідь про бій з японським загоном. Нічого нового відставний командир "Варяга" не сказав, а сказати треба було. Канонерський човен "Кореєць" підірвали, а крейсер "Варяг" потопили, відкривши всі клапани та кінгстони. О 18 годині 20 хвилин він ліг на борт. У період відливу крейсер оголився більш як на 4 метри. Дещо пізніше японці підняли крейсер, який здійснив перехід з Чемульпо в Сасебо, де був введений в дію і більше 10 років плавав у японському флоті під назвою "Сойя", поки його не купили росіяни.
Реакція щодо загибелі "Варяга" була не однозначною. Частина флотських офіцерів не схвалювали дій командира "Варяга", вважаючи їх безграмотними як з тактичного погляду, і з технічної. Але чиновники вищих інстанцій вважали інакше: навіщо починати війну з невдач (тим більше що цілковитий провал був і під Порт-Артуром), чи не краще використовувати бій при Чемульпо для піднесення національних почуттів росіян і спробувати перетворити війну з Японією на народну. Розробили сценарій зустрічі героїв Чемульпо. Про прорахунки всі мовчали.
Старший штурманський офіцер крейсера Е. А. Беренс, який став після Жовтневої революції 1917 р. першим радянським начальником Морського генерального штабу, згодом згадував, що чекав на рідному березі арешту та морського суду. Першого дня війни флот Тихого океану зменшився однією бойову одиницю, настільки ж збільшилися сили противника. Звістка про те, що японці розпочали підйом "Варяга", поширилася швидко.
До літа 1904 скульптор К. Казбек виготовив макет пам'ятника, присвяченого бою при Чемульпо, і назвав його "Прощання Руднєва з "Варягом"". На макеті скульптор зобразив В. Ф. Руднєва, що стояв біля леєрів, праворуч від якого знаходився матрос з перев'язаною рукою, а за спиною сидів офіцер з опущеною головою. Потім макет виготовив і автор пам'ятника "Стережному" К. В. Ізенберг. З'явилася пісня про "Варягу", що стала народною. Незабаром була написана картина "Смерть Варяга". Вигляд з французького крейсера Паскаль. Було випущено фотолистки з портретами командирів та зображеннями "Варяга" та "Корейця". Але особливо старанно розроблялася церемонія зустрічі героїв Чемульпо. Про неї, мабуть, слід сказати докладніше, тим більше що в радянській літературі про це майже не писали.
Перша група варяжців прибула до Одеси 19 березня 1904 року. День видався сонячним, але на морі був сильний бриж. З самого ранку місто прикрасили прапорами та квітами. Моряки прибували до царської пристані на пароплаві "Малайа". Їм назустріч вийшов пароплав "Святий Миколай", який при виявленні на горизонті "Малайї" прикрасили прапорами розцвічення. За цим сигналом пішов залп із салютних гармат берегової батареї. З гавані в море вийшла ціла флотилія суден та яхт.
На одному із судів перебували начальник Одеського порту та кілька георгіївських кавалерів. Піднявшись на борт "Малайї", начальник порту вручив варяжцям георгіївські нагороди. У першу групу входили капітан 2 рангу В. В. Степанов, мічман В. А. Балк, інженери Н. В. Зорін та С. С. Спиридонов, лікар М. Н. Храбростін та 268 нижніх чинів. Близько 2-ї години дня "Малайа" стала входити до гавані. На березі грали кілька полкових оркестрів, а багатотисячний натовп зустрічав пароплав криками "ура".
Японці на борту затопленого "Варяга", 1904 рік
Першим зійшов берег капітан 2 рангу У. У. Степанов. Його зустрів священик приморської церкви отець Атаманський, який вручив старшому офіцеру "Варяга" образ святого Миколая - покровителя моряків. Потім на берег зійшла команда. По відомих Потьомкінських сходах, що ведуть на Миколаївський бульвар, моряки піднялися нагору і пройшли крізь тріумфальну арку з написом із квітів "Героям Чемульпо".
На бульварі моряків зустріли представники муніципального управління. Міський голова підніс Степанову хліб-сіль на срібному блюді з гербом міста і з написом: "Привіт Одеси героям "Варяга", що здивували світ". На площі перед будівлею думи був відслужений молебень. Потім матроси вирушили до Сабанських казарм, де для них був накритий святковий стіл. Офіцерів запросили до юнкерського училища на бенкет, влаштований військовим відомством. Увечері варяжцям у міському театрі показали виставу. О 15 годині 20 березня на пароплаві "Святий Миколай" варяжці вирушили з Одеси до Севастополя. На набережні знову вийшов багатотисячний натовп.
На підходах до Севастополя пароплав зустрічав міноносець із піднятим сигналом "Привіт храбрецям". Пароплав "Святий Миколай", прикрашений прапорами розцвічування, увійшов до Севастопольського рейду. На броненосці "Ростислав" його парафію вітали салютом із 7 пострілів. Першим на борт пароплава піднявся головний командир Чорноморського флоту віце-адмірал М. І. Скридлов.
Обійшовши стрій, він звернувся до варяжців з промовою: "Здорово, рідні, вітаю з блискучим подвигом, в якому довели, що росіяни вміють помирати; ви, як істинно російські моряки, здивували весь світ своєю беззавітною хоробрістю, захищаючи честь Росії та Андріївського прапора, я щасливий вітати вас від Чорноморського флоту і особливо тут у багатостраждальному Севастополі, свідку і зберігачеві славних бойових традицій нашого рідного флоту. низько кланяюся від усіх чорноморців, при цьому не можу втриматися, щоб не сказати вам сердечне спасибі як колишній ваш адмірал за те, що всі мої вказівки на навчання, що проводилися у вас, ви так славно застосували в бою! Будьте нашими бажаними гостями! , але пам'ять про ваші подвиги жива і житиме багато років. Ура!
Затоплений "Варяг" під час відливу, 1904 рік
У пам'ятника адміралу П. С. Нахімову було відслужено урочистий молебень. Потім головний командир Чорноморського флоту передав офіцерам найвищі грамоти на надані Георгіївські хрести. Примітно, що вперше Георгіївськими хрестами були нагороджені лікарі та механіки нарівні з стройовими офіцери. Знявши з себе Георгіївський хрест, адмірал приколов його до мундира капітана 2 рангу Ст Степанова. Варяжцев розмістили у казармах 36-го флотського екіпажу.
Таврійський губернатор просив головного командира порту, щоб команди "Варяга" і "Корейця" при прямуванні до Петербурга зупинилися на якийсь час у Сімферополі для вшанування героїв Чемульпо. Губернатор мотивував своє прохання ще й тим, що у бою загинув його племінник граф А. М. Нірод.
Японський крейсер "Сойя" (колишній "Варяг") на параді
У цей час у Петербурзі готувалися до зустрічі. Дума прийняла такий порядок вшанування варяжців:
1) на Миколаївському вокзалі представниками міського громадського управління на чолі з міським головою та головою думи зустріч героїв, піднесення командирам "Варяга" та "Корейця" хліба-солі на художніх стравах, запрошення командирів, офіцерів та класних чиновників на засідання думи для оголошення привітання. міста;
2) піднесення адреси, художньо виконаного в експедиції заготівлі державних паперів, з викладом у ньому постанови міської думи про вшанування; піднесення всім офіцерам подарунків на загальну суму 5 тисяч карбованців;
3) частування нижніх чинів обідом у Народному домі імператора Миколи II; видача кожному нижньому чину по срібному годиннику з написом "Герою Чемульпо", вибитими датою бою та ім'ям нагородженого (на придбання годинника виділялося від 5 до 6 тисяч рублів, а на частування нижніх чинів - 1 тисяча рублів);
4) влаштування в Народному домі уявлення для нижніх чинів;
5) заснування двох стипендій на згадку про геройському подвигу, які призначатимуть учням морських училищ - Петербурзького та Кронштадтського.
6 квітня 1904 р. на французькому пароплаві "Криме" до Одеси прибула третя та остання група варяжців. Серед них були капітан 1 рангу В. Ф. Руднєв, капітан 2 рангу Г. П. Бєляєв, лейтенанти С. В. Зарубаєв та П. Г. Степанов, лікар М. Л. Банщиков, фельдшер з броненосця "Полтава", 217 матросів з "Варяга", 157 - з "Корейця", 55 матросів з "Севастополя" та 30 козаків Забайкальської козацької дивізії, що охороняли російську місію в Сеулі. Зустріч була такою ж урочистою, як і вперше. Того ж дня на пароплаві "Святий Миколай" герої Чемульпо вирушили до Севастополя, а звідти 10 квітня екстреним поїздом Курської залізниці – до Петербурга через Москву.
14 квітня на величезній площі біля Курського вокзалу моряків зустрічали мешканці Москви. На платформі грали оркестри Ростовського та Астраханського полків. В. Ф. Руднєву та Г. П. Бєляєву піднесли лаврові вінки з написами на біло-синьо-червоних стрічках: "Ура хороброму та славному герою - командиру "Варяга"" та "Ура хороброму та славному герою - командиру "Корейця"". Всім офіцерам подарували лаврові вінки без написів, а нижнім чинам – букети квітів. Від вокзалу моряки попрямували до Спаських казарм. Міський голова вручив офіцерам золоті жетони, а судновому священику "Варяга" отцю Михайлу Руднєву – золотий шийний образок.
16 квітня о десятій годині ранку вони прибули до Петербурга. Платформу заповнили родичі, військові, представники адміністрації, дворянства, земства і городяни. Серед зустрічаючих були керуючий Морським міністерством віце-адмірал Ф. К. Авелан, начальник Головного морського штабу контрадмірал 3. П. Рожественський, його помічник А. Г. Нідерміллер, головний командир Кронштадтського порту віце-адмірал А. А. Бірілєв, головний медичний інспектор флоту лейб-хірург В. С. Кудрін, петербурзький губернатор шталмейстер О. Д. Зінов'єв, губернський ватажок дворянства граф В. Б. Гудович та багато інших. Зустрічати героїв Чемульпо прибув великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович.
Спеціальний поїзд підійшов до платформи рівно о 10 годині. На пероні вокзалу спорудили тріумфальну арку, прикрашену державним гербом, прапорами, якорями, георгіївськими стрічками і т.д. палацу. Шеренги солдатів, величезна кількість жандармів та кінних містових ледве стримували натиск натовпу. Попереду йшли офіцери, за ними – нижні чини. З вікон, з балконів та дахів сипалися квіти. Через арку Головного штабу герої Чемульпо вийшли на площу біля Зимового палацу, де вишикувалися навпроти царського під'їзду. На правому фланзі стояли великий князь генерал-адмірал Олексій Олександрович та керуючий Морським міністерством генерал-ад'ютант Ф. К. Авелан. До варяжців вийшов імператор Микола ІІ.
Він прийняв рапорт, обійшов лад і привітався з моряками "Варяга" та "Корейця". Після цього вони пройшли урочистим маршем і пройшли до Георгіївської зали, де відбулося богослужіння. Для нижніх чинів у Миколаївській залі накрили столи. Весь посуд був із зображенням Георгіївських хрестів. У концертному залі накрили стіл із золотим сервізом для найвищих осіб.
Микола II звернувся до героїв Чемульпо з промовою: "Я щасливий, братики, бачити вас усіх здоровими і благополучно повернулися. Багато хто з вас своєю кров'ю занесли в літопис нашого флоту справу, гідну подвигів ваших предків, дідів та батьків, які здійснили їх на "Азові" і "Меркурії"; тепер і ви додали своїм подвигом нову сторінку в історію нашого флоту, приєднали до них імена "Варяга" та "Корейця". Вони також стануть безсмертними. Упевнений, що кожен з вас до кінця своєї служби залишиться гідним тієї нагороди , яку я вам дав.Вся Росія і я з любов'ю і трепетним хвилюванням читали про ті подвиги, які ви явили під Чемульпо.Дякуємо вам, що підтримали честь Андріївського прапора і гідність Великої Святої Русі.Я п'ю за подальші перемоги нашого славного флоту . За ваше здоров'я, братики!
За офіцерським столом імператор оголосив про започаткування медалі на згадку про бій при Чемульпо для носіння офіцерами і нижніми чинами. Потім відбувся прийом у Олександрівському залі міської думи. Увечері всі зібралися в Народному домі імператора Миколи II, де було дано святковий концерт. Нижнім чинам вручили золотий і срібний годинник, роздали ложки зі срібними живцями. Моряки отримали по брошурі "Петро Великий" та за екземпляром адреси від петербурзького дворянства. Наступного дня команди вирушили своїми екіпажами. Про таке пишне вшанування героїв Чемульпо, а значить, і про бій "Варяга" та "Корейця" дізналася вся країна. У народу не могло виникнути і тіні сумніву в правдоподібності досконалого подвигу. Щоправда, деякі флотські офіцери сумнівалися у достовірності опису бою.
Виконуючи останню волю героїв Чемульпо, російський уряд у 1911 р. звернувся до корейської влади з проханням дозволити перенести порох загиблих російських моряків до Росії. 9 грудня 1911 р. траурний кортеж попрямував із Чемульпо до Сеула, а потім залізницею до російського кордону. Протягом усього шляху корейці обсипали платформу з останками моряків живими квітами. 17 грудня траурний кортеж прибув до Владивостока. Поховання останків відбулося на Морському цвинтарі міста. Влітку 1912 р. над братською могилою з'явився обеліск із сірого граніту з Георгіївським хрестом. На чотирьох його гранях було вибито імена загиблих. Як і належало, пам'ятник будували на народні гроші.
Потім про "Варягу" та варяжців надовго забули. Згадали лише за 50 років. 8 лютого 1954 р. вийшов указ Президії Верховної ради СРСР "Про нагородження медаллю "За відвагу" моряків крейсера "Варяг"". Спочатку вдалося розшукати лише 15 людей. Ось їхні імена: В. Ф. Бакалов, А. Д. Войцеховський, Д. С. Залідєєв, С. Д. Крилов, П. М. Кузнєцов, В. І. Крутяков, І. Є. Капленков, М. Є. Ка-лінкін, А. І. Кузнєцов, Л. Г. Мазурець, П. Є. Полі-ков, Ф. Ф. Семенов, Т. П. Чибісов, А. І. Шкетнек та І. Ф. Ярославцев. Найстаршому з варяжців Федору Федоровичу Семенову виповнилося 80 років. Потім знайшли решту. Загалом у 1954-1955 рр. медалі отримали 50 моряків з "Варяги" та "Корейця". У вересні 1956 р. у Тулі було відкрито пам'ятник В. Ф. Руднєву. У газеті "Правда" адмірал флоту Н. Г. Кузнєцов у ці дні писав: "Подвиг "Варяга" і "Корейця" увійшов у героїчну історію нашого народу, у золотий фонд бойових традицій радянського флоту.
Тепер постараюся відповісти на низку запитань. Перше питання: за які заслуги так щедро нагородили всіх без винятку? Причому офіцери канонерського човна "Кореєць" спочатку отримали чергові ордени з мечами, а потім одночасно з варяжцями (на прохання громадськості) - ще й ордена Святого Георгія 4-го ступеня, тобто за один подвиг їх нагородили двічі! Нижні чини отримали відзнаки Військового ордена - Георгіївські хрести. Відповідь проста: дуже не хотілося імператору Миколі II починати війну з Японією з поразок.
Ще перед війною адмірали Морського міністерства повідомляли, що без особливих зусиль знищать японський флот, а якщо треба, то можуть "влаштувати" другий Синоп. Імператор їм повірив, а тут одразу така невдача! При Чемульпо втратили новий крейсер, а під Порт-Артуром отримали пошкодження 3 кораблі - ескадрені броненосці "Цесаревич", "Ретвізан" та крейсер "Паллада". І імператор, і Морське міністерство цим героїчним галасом "прикрили" промахи та невдачі. Вийшло правдоподібно, а, головне, помпезно і ефективно.
Друге питання: хто "організував" подвиг "Варяга" та "Корейця"? Першими назвали бій геройським двоє людей - намісник імператора Далекому Сході генерал-ад'ютант адмірал Є. А. Алексєєв і старший флагман Тихоокеанської ескадри віце-адмірал О. А. Старк. Вся обстановка свідчила, що ось-ось почнеться війна з Японією. Але вони, замість підготуватися до відбитку раптового нападу противника, виявили повну безтурботність, і якщо точніше - злочинну недбалість.
Готовність флоту була низькою. Крейсер "Варяг" вони самі загнали у пастку. Для виконання завдань, які вони поставили кораблям-стаціонерам в Чемульпо, достатньо було послати старий канонерський човен "Кореєць", який не був особливою бойовою цінністю, а не використав крейсер. Коли почалася окупація японцями Кореї, вони не зробили собі жодних висновків. У В. Ф. Руднєва теж не вистачило сміливості ухвалити рішення про звільнення з Чемульпо. Як відомо, ініціатива на флоті завжди була карна.
З вини Алексєєва та Старка в Чемульпо були кинуті напризволяще "Варяг" і "Кореєць". Цікава деталь. При проведенні стратегічної гри в 1902/03 навчальному році в Миколаївській морській академії програвалася саме така ситуація: при раптовому нападі Японії на Росію в Чемульпо залишаються невідомі крейсер і канонерський човен. У грі послані до Чемульпо міноносці повідомлять про початок війни. Крейсер та канонерський човен встигають з'єднатися з Порт-Артурською ескадрою. Проте насправді цього не сталося.
Питання третє: чому командир "Варяга" відмовився від прориву з Чемульпо і чи була у нього така нагода? Спрацювало хибне почуття товариства - "сам гинь, але товариша рятуй". Руднєв у сенсі цього терміну став залежати від тихохідного " Корейця " , який міг розвивати швидкість трохи більше 13 вузлів. "Варяг" мав швидкість більше 23 вузлів, а це на 3-5 вузлів більше, ніж у японських кораблів, і на 10 вузлів більше, ніж у "Корейця". Отже, можливості для самостійного прориву у Руднєва були, причому хороші. Ще 24 січня Руднєву стало відомо про розрив дипломатичних відносин між Росією та Японією. Але 26 січня ранковим поїздом Руднєв вирушив до Сеула до посланця за порадою.
Повернувшись, він лише 26 січня о 15 годині 40 хвилин послав з донесенням до Порт-Артура канонерський човен "Кореєць". Знову питання: чому човен так пізно був відправлений до Порт-Артура? Це і залишилося нез'ясованим. Канонерський човен із Чемульпо японці не випустили. Це вже розпочалася війна! У запасі Руднєв мав ще одну ніч, але її не використав. Згодом відмова від самостійного прориву з Чемульпо Руднєв пояснював складнощами навігаційного характеру: фарватер у порту Чемульпо був дуже вузьким, звивистим, а зовнішній рейд ряснів небезпеками. Це всі знають. Захід у Чемульпо в малу воду, тобто в період відливу, дуже складний.
Руднєв не знав, що висота припливів у Чемульпо досягає 8-9 метрів (максимальна висота припливу до 10 метрів). При осаді крейсера 6,5 метра на повну вечірню воду все ж таки була можливість прорвати японську блокаду, але Руднєв нею не скористався. Він зупинився на гіршому варіанті - прориватися вдень у період відпливу і разом із "Корейцем". До чого таке рішення спричинило, всім відомо.
Тепер про самий бій. Є підстави вважати, що на крейсері "Варяг" артилерія застосовувалася не зовсім грамотно. Японці мали величезну перевагу в силах, яку вони успішно реалізували. Це видно з тих пошкоджень, які одержав "Варяг".
Як стверджують самі японці, у бою при Чемульпо їх кораблі залишилися неушкодженими. В офіційному виданні японського Морського генерального штабу "Опис військових дій на море в 37-38 рр. Мейдзі (1904-1905 рр.)" (т. I, 1909 р.) читаємо: "У цьому бою ворожі снаряди жодного разу не потрапили у наші суди і ми не зазнали жодних втрат”.
Зрештою, останнє питання: чому Руднєв не вивів корабель з ладу, а затопив його простим відкриттям кінгстонів? Крейсер по суті був "подарований" японському флоту. Мотивування Руднєва, що вибух міг зашкодити іноземні кораблі, неспроможна. Тепер стає зрозумілим, чому Руднєв подав у відставку. У радянських виданнях відставка пояснюється причетністю Руднєва до революційних справ, але це вигадка. У таких випадках у російському флоті з виробництвом контр-адмірали і з правом носіння мундира не звільняли. Все пояснюється набагато простіше: за допущені промахи в бою під час Чемульпо флотські офіцери не прийняли Руднєва у свій корпус. Це розумів і сам Руднєв. Спочатку він тимчасово перебував на посаді командира лінійного корабля "Андрій Первозванний", що будувався, потім подав рапорт про відхід у відставку. Ось тепер, здається, все стало на свої місця.
Знаменитий бій крейсера «Варяг» з японською ескадрою став справжньою легендою, хоча це, на думку багатьох, суперечить логіці та здоровому глузду.
В історії російського флоту було багато славних перемог, а у випадку з «Варягом» йдеться про програну битву безславно програної війни. То що таке полягає в історії «Варяга», що змушує і в XXI столітті прискорено битися серця росіян?
Російський крейсер «Варяг» на початку 1904 виконував аж ніяк не військову місію. У корейському порту Чемульпо крейсер і канонерський човен «Кореєць» перебували у розпорядженні російського посольства у Сеулі. Зрозуміло, моряки знали про ситуацію, що загрожувала будь-якої миті вибухнути війною, проте нападу 9 лютого 1904 року вони не чекали.
«Варяг» та «Кореєць» йдуть у бій, 9 лютого 1904 року. Фото: Public Domain
Конфлікт двох імперій
На початку XX століття на Далекому Сході зіткнулися інтереси двох імперій, що активно розвивалися, - Російської та Японської. Сторони боролися за вплив у Китаї та Кореї, японська сторона відкрито претендувала також на території, що належать Росії, а в довгостроковій перспективі і зовсім сподівалася повністю витіснити Росію з Далекого Сходу.
На початку 1904 року Японія закінчила переозброєння армії та флоту, у якому не останню роль грали європейські держави, зокрема, Великобританія, і була готова вирішити конфлікт із Росією силовими методами.
У Росії ж, навпаки, до японської агресії були явно не готові. Оснащення армії залишало бажати кращого, нерозвиненість транспортних комунікацій виключала можливість швидкого перекидання додаткових сил на Далекий Схід. При цьому була присутня і явна недооцінка супротивника правлячими колами Росії - надто багато хто не приймав японські домагання всерйоз.
У ніч на 4 лютого 1905 року на засіданні таємної ради та уряду Японії було прийнято рішення про початок війни з Росією, а через добу вийшло розпорядження про атаку російської ескадри в Порт-Артурі та висадку десанту в Кореї.
6 лютого 1904 року Японія розірвала дипломатичні відносини з Росією. Тим не менше, російське командування не очікувало від японців рішучих бойових дій.
Бронепалубний крейсер Варяг та фотографія його капітана Всеволода Руднєва. Фото: Public Domain
Пастка в Чемульпо
У ніч на 9 лютого 1904 року японські міноносці атакували російську ескадру в Порт-Артурі, вивівши з ладу два броненосці та один крейсер.
Одночасно японська ескадра у складі шести крейсерів та восьми міноносців блокувала «Варяг» та канонерський човен «Кореєць» у порту Чемульпо.
Оскільки Чемульпо вважався нейтральним портом, у ньому перебували кораблі кількох держав, включаючи японський крейсер «Чіода», який у ніч проти 9 лютого вийшов у відкрите море, як потім з'ясувалося, на з'єднання з основними японськими силами.
До цього моменту російське посольство у Сеулі та командир «Варяга» капітан 1-го рангу Всеволод Руднєвзнаходилися фактично в інформаційній ізоляції через ненадходження телеграм, затримуваних японськими агентами, які контролювали передавальні станції в Кореї. Про те, що Японія розірвала дипломатичні відносини з Росією, Руднєв дізнався від капітанів іноземних судів. У умовах вирішено було відправити «Кореєць» з повідомленнями в Порт-Артур.
Але в ніч на 9 лютого "Кореєць", що вийшов з порту, зазнав торпедної атаки японських суден і був змушений повернутися на рейд.
За міжнародними законами, японська ескадра у відсутності права атакувати російські судна у нейтральному порту, оскільки це ставило під загрозу кораблі інших країн. З іншого боку, моряки «Варяга» не могли вжити дій у відповідь, коли з японських транспортних суден вранці 9 лютого почалася висадка десанту.
Крейсер після бою, 9 лютого 1904 року. Видно сильний крен на лівий борт. Фото: Public Domain
Росіяни не здаються
Стало очевидно – війна почалася. Після переговорів за участю капітанів судів нейтральних держав командувач японської ескадрою адмірал Сотокіті Уріу пред'явив ультиматум: до 12:00 9 лютого російські кораблі повинні залишити порт, інакше вони будуть атаковані безпосередньо в ньому.
Капітан «Варяга» Всеволод Руднєв вирішив вийти в море і прийняти бій, спробувавши прорватися в Порт-Артур. При цьому співвідношенні сил шансів на успіх практично не було, проте рішення капітана було підтримано екіпажем.
Коли «Варяг» і «Кореєць» виходили з порту, на кораблях нейтральних держав стали виконувати гімн Російської імперії на знак пошани до мужності російських моряків, які йдуть на вірну смерть.
Після виходу російських кораблів з порту адмірал Уріу наказав передати «Варягу» та «Корейцю»: пропонуємо здатися та спустити прапор.
Російські моряки відповіли відмовою, після чого почався бій. Бій тривав близько години. Японські кораблі мали найкраще оснащення, маневреність і вищу швидкість ходу. При переважній кількісному перевагу це, власне, не залишало російським шансів. Вогонь японців завдав «Варягу» серйозних руйнувань, зокрема, з ладу було виведено більшість гармат корабля. Крім того, через їхнє потрапляння в підводну частину, судно дало крен на лівий борт. Були великі руйнування на кормі, деякі влучення викликали пожежі, уламками в бойовій рубці було вбито кілька людей і контужений капітан.
У бою загинули 1 офіцер і 22 матроси "Варяга", ще десять померли від ран, десятки людей отримали тяжкі поранення. «Кореєць», чия участь у бою була обмежена, втрат в екіпажі не мав.
Про японські втрати говорити складно. Згідно з рапортом капітана Руднєва, один японський міноносець був потоплений, серйозні ушкодження отримав щонайменше один японський крейсер.
Японські джерела повідомляють, що кораблі адмірала Уріу не зазнали взагалі жодних втрат, і жоден снаряд «Варяга» не досяг мети.
Фрагмент картини "Крейсер Варяг" кисті Петра Мальцева. Фото: www.russianlook.com
Нагороди за поразку
Після повернення в порт перед капітаном Руднєвом постало питання: як вчинити далі? Спочатку він припускав відновити бій після усунення пошкоджень, проте стало очевидно, що можливості для цього немає.
В результаті було прийнято рішення про знищення кораблів, щоб уникнути їхнього потрапляння до рук противника. Поранених моряків було переправлено на нейтральні судна, після чого екіпажі залишили «Варяг» і «Кореєць». "Варяг" був затоплений шляхом відкриття кінгстонів, а "Кореєць" підірваний.
Після переговорів з японською стороною було досягнуто згоди про те, що російські моряки не будуть вважатися військовополоненими, а отримають право повернутися на батьківщину за умови зобов'язання не брати участь у подальших бойових діях.
У Росії моряків «Варяга» зустріли як героїв, хоча багато хто з екіпажу чекав зовсім іншої реакції: адже бій був програний, а кораблі втрачені. Попри ці очікування, екіпаж «Варяга» був удостоєний урочистого прийому у Миколи II, а всі учасники битви удостоєні нагород.
Це й досі викликає у багатьох подив: за що? Японська ескадра розгромила росіян у пух і порох. Мало того, затоплений «Варяг» незабаром був піднятий японцями і включений до складу флоту під назвою «Соя». Лише 1916 року «Варяг» було викуплено і повернуто до Росії.
Крейсер "Соя". Фото: Public Domain
Стояти до останнього
Найдивовижніше, що вчинок російських моряків вважали героїчним та його противники - японці. Більше того, в 1907 капітан Всеволод Руднєв японським імператором був нагороджений орденом Вранішнього сонця на знак визнання героїзму російських моряків. Молодих японських офіцерів вчили мужності та стійкості, ставлячи за приклад екіпажі «Варяга» та «Корейця».
Логіки у всьому цьому немає, тільки якщо міркувати прагматично. Але в тому й річ, що не все в нашому житті може бути виміряно подібною логікою.
Борг перед Батьківщиною і честь моряка часом коштують дорожче за власне життя. Беручи нерівний і безнадійний бій, моряки «Варяга» показували супротивникові, що легкої перемоги у війні з Росією не буде, що кожен воїн стоятиме до кінця і не відступить до останнього.
Саме стійкістю, мужністю та готовністю до самопожертви радянські солдати змусили зламатися налагоджену машину гітлерівського вермахту. Для багатьох із героїв Великої Вітчизняної прикладом був саме подвиг «Варяга».
1954 року, вже у Радянському Союзі, широко відзначали 50-річчя бою у Чемульпо. Ті, хто залишився живими моряками «Варяга», були призначені персональні пенсії, а 15 з них отримали медалі «За відвагу» з рук головкому ВМФ СРСР адмірала Кузнєцова.
Бій у Чемульпо
Противники
Командувачі силами сторін
Сили сторін
Останній бій крейсера "Варяг"- відбувся на початку Російсько-японської війни, поблизу міста Чемульпо в Кореї між російськими крейсером «Варяг», канонерським човном «Кореєць» під загальним командуванням капітана 1-го рангу Всеволода Руднєва та японською ескадрою контр-адмірала Сотокіті Уріу. У ході бою "Варяг" отримав низку пошкоджень і разом з "Корейцем" повернувся до порту, де російські кораблі згодом були знищені своїми командами, що перейшли на нейтральні судна.
Положення сил перед битвою
Чомульпо, вид на бухту
Карта узбережжя
Чемульпо (застаріла назва міста Інчхон) – стратегічно важливий порт у Кореї, тут постійно знаходилися військові кораблі провідних світових держав. Політична ситуація в Кореї була вкрай нестабільною, і військова присутність була необхідною умовою відстоювання різними державами своїх інтересів у цьому регіоні. Під час підготовки до війни з Росією японським командуванням розробили кілька варіантів планів нападу. Всі вони припускали захоплення Кореї як плацдарм для подальшого наступу. Під тиском сухопутних військ висадка японського десанту повинна була пройти в бухті Чемульпо, як найзручнішій та найближчій до Сеулу гавані.
Підготовка до війни
Японія у війні робила ставку на раптовість і швидкість розгортання військ. У Кореї було розміщено японські війська як відкрито (охоронні сили виходячи з міжнародних домовленостей) і потай, які проживали під виглядом мирних громадян. Вони заздалегідь готували інфраструктуру для майбутньої десантної операції, будували продовольчі склади, пункти зв'язку та бараки, а з транспортних кораблів, що прибувають у порт, вивантажували на берег вугілля, ящики та тюки з різними вантажами. Усе це робилося за мовчазною згодою корейської влади, яка вважала, що це мирні турботи місцевих японських жителів, яких у Чемульпо налічувалося понад 4500 людина.
| Кап. 1р. Руднєв повідомив у Порт-Артур про влаштування японцями продовольчих складів у Чемульпо та в Сеулі. За повідомленнями загальна кількість всього японського провіанту досягала вже 1.000.000 пудів, а набоїв було доставлено 100 ящиків. Водночас японцями відкрито доставлялися до Чемульпо шаланди, буксирні пароплави та парові катери, що як доносив командир кр. "Варяг", явно вказувало на великі приготування до десантних операцій. Уздовж залізниці Сеул-Фузан японці розставили офіцерські етапи, з'єднані окремими телеграфними та телефонними лініями із загальною телеграфною лінією. Всі ці приготування вказували на неминучу окупацію Кореї японцями |
У січні Японія закінчила підготовку щодо формування десантного корпусу, транспортних суден, десантно-висадкових засобів та тилового забезпечення. Японський флот провів підготовку кораблів, призначених на участь в операції. Що не залишилося непоміченим для Росії.
Але жодних заходів із боку російського командування вжито був. Недооцінка і нехтування даними розвідки вплинули на перебіг бойових дій на початку війни. Навпаки, щоб не спровокувати японців Санкт-Петербург забороняв командуванню і командирам кораблів будь-який прояв ініціативи.
7 лютого кораблі, що перевозили японські експедиційний корпус, лягли у дрейф біля берегів Кореї у затоці Асанман. Отримавши нові розвіддані контр-адмірал Уріу скоригував плани висадки.
Інцидент із «Корейцем»
26 січня канонерський човен Кореєць, прийнявши пошту, знявся з якоря, але на виході з рейду йому перегородив шлях ескадра контр-адмірала С. Уріу у складі броненосних крейсерів Asama та Chiyoda, крейсерів Naniwa, Takachiho, Niitaka та Akashi, а також трьох чотирьох міноносців. Міноносці атакували канонерку двома (за іншою версією трьома) торпедами, але невдало. Не маючи наказу відкривати вогонь і не знаючи про початок військових дій, командир "Корейця" капітан 2 рангу Г. П. Бєляєв наказав повернути назад.
| Наш загін подібно до гігантської змії повз фарватером до Інчхона і, коли половина її тіла вже обігнула Хатібіто, назустріч нам здався «Кореєць». Ми повинні були дотримуватися миролюбного вигляду аж до закінчення висадки військ, але побачивши противника, у всіх майнула думка - "а чи не захопити його тут, поряд з островом, тому що з Інчхона нічого видно не буде?" Але ми продовжили рух, а за кілька хвилин між «Корейцем» та двома з чотирьох міноносців зав'язалася невелика сутичка. Уріу, звичайно, був цим стурбований, але в той же час, перебуваючи на містку і спостерігаючи за сутичкою, з робленою байдужістю помітив: "Не бачу в цьому жодного сенсу". |
Під час розгляду командир Такачихо заперечував мінну атаку на російський човен, а дії міноносців, за його словами, були продиктовані захистом транспорту від нападу «Корейця». У результаті інцидент вдалося уявити як непорозуміння. Всю ніч японці висаджували десант. А вранці російські моряки дізналися, що війна між Росією та Японією почалася.
Ультиматум
Контр-адмірал Уріу направив командирам військових кораблів, що знаходилися в Чемульпо, нейтральних країн (англійського крейсера Talbot, французького Pascal, італійського Elba і американського канонерського човна Vicksburg) послання з проханням залишити рейд у зв'язку з можливими діями проти «Варяга» та «Корей». Після наради на англійському крейсері командири стаціонерів погодилися вийти з гавані, якщо російські кораблі її покинуть.
| У засіданні командирів було розібрано різні комбінації, потім, у секретному від мене нараді вирішили: якщо я залишуся на рейді - вони підуть, залишивши мене з «Корейцем» та пароплавом «Сунгарі». Разом із цим вирішили надіслати адміралу протест проти провадження нападу на рейді. На запит командирів про мою думку, я відповів, що зроблю спробу прорватися і прийму бій з ескадрою, як би вона не була великою, але здаватися ніколи не буду, також і битися на нейтральному рейді |
В. Ф. Руднєв, який був командиром загону російських кораблів, вирішив вийти в море і спробувати з боєм прорватися в Порт-Артур. Офіцери «Варяга» та «Корейця» на військових радах одностайно підтримали цю пропозицію.
Характеристики сторін, що беруть участь
Takachiho з приспущеними прапорами з нагоди смерті імператриці-матері Ейсе, 1897 рік
«Варяг» у 1901 році
«Кореєць» перед останнім боєм, щогли спиляні для ускладнення прицілювання противнику
Японія
З боку Японії в бою брали участь броненосні крейсери Asama та Chiyoda, бронепалубні крейсери Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi та три міноносці 14-го загону (Hayabusa, Chidori та Manazuru). Загін був різнорідний, у строю стояли як ветерани японо-китайської війни з великим досвідом бойових дій, і необстріляні новачки.
IJN Asama
Після цього російський крейсер несподівано для японців скинув хід і почав циркуляцію вправо, повертаючи на зворотний курс (за російськими даними, поворот почався о 12:15/12:50, за японськими - на 10 хвилин раніше). Згідно з рапортом Руднєва, одним із японських снарядів перебило комунікаційну трубу з приводами до кермової машини, проте обстеження «Варяга» після підйому слідів влучень у районі проходження труби та бойових пошкоджень кермового управління не виявило. Поворот крейсера мотивувався його командиром бажанням на якийсь час вийти зі сфери вогню противника, загасити пожежі та виправити кермо.
| При проході траверзу о-ва Йодольмі один снаряд перебив трубу, в якій проходять всі рульові приводи, і одночасно з цим уламками іншого снаряда (розірваного у фок-щогли), що влетіли в прохід у бойової рубки, був контужений у голову командир крейсера. Керування крейсером було негайно переведено на ручний штурвал у румпельне відділення, оскільки парова труба до кермової машинки також була перебита. При громі пострілів накази в румпельне відділення було погано чути, доводилося керуватися машинами, і крейсер погано слухався, крім того, на сильній течії. О 12 год. 15 м., бажаючи вийти на час зі сфери вогню для виправлення по можливості рульового приводу і гасіння пожеж, що виникали в різних місцях, - стали розвертатися машинами і, так як крейсер погано слухався керма і через близькість острова Іодольмі, дали задній хід (крейсер поставило в невигідне становище щодо острова в той час, коли був перебитий кермовий привід при лівому рулі). Відстань до ворога поменшало, вогонь його посилився і влучення збільшилося; приблизно в цей час снаряд великого калібру пробив лівий борт під водою, у величезний отвір ринула вода і третя кочегарка почала швидко наповнюватися водою, рівень якої підходив до топок. Кочегарні квартирмейстери – Жигарьов та Журавльов задраїли вугільні ями, які наповнились водою. |
За японськими даними, у короткий період з 12:05/12:40 по 12:06/12:41, «Варяг» отримав велику кількість влучень - одне 203-мм снарядом між носовим містком і трубою, і п'ять-шість 152-мм снарядами в носову та центральну частину корабля. Останнє влучення було зафіксовано о 12:10/12:45 - 203-мм снаряд розірвався в кормовій частині російського крейсера.
|
У районі бою спостерігалася дуже швидка течія, яка ускладнювала керування кораблем, і тримати постійний курс було неможливо. |
До 11:59/12:34 по «Варягу» вів вогонь лише Asama, потім до 12:13/12:48 – з різною інтенсивністю усі японські крейсери. Після до кінця бою стріляли Asama та Niitaka. За рапортом Руднєва, в період циркуляції «Варяг» відчував труднощі в управлінні, внаслідок чого для запобігання зіткнення з островом Йодолмі (Пхальмідо) довелося короткочасно давати задній хід, деякі джерела стверджують що «Варяг» все-таки сів на мілину, але зійшов з не заднім ходом.
О 12:13/12:48 «Варяг» завершив циркуляцію і разом із «Корейцем» рушив назад до якірної стоянки, яку переслідують японські крейсери Asama і Niitaka. О 12:40/13:15 у зв'язку з підходом російських кораблів до якірної стоянки, що при продовженні бою створювало загрозу нейтральним кораблям, японські крейсери припинили вогонь та відійшли. Через п'ять хвилин через збільшену відстань до супротивника російські кораблі також завершили стрілянину, а о 13:00/13:35 стали на якір на своїх стоянках.
Підсумки битви
Японські крейсера вели бій трьома бойовими групами: Asama та Chiyoda, Naniwa та Niitaka, Takachiho та Akashi. Міноносці знаходилися в 500-600 м від борту Naniwa, що не стріляє, і в бою фактично не брали участі. Бій ускладнювався вузькістю фарватеру, що ускладнювало для японців одночасне введення в бій усіх кораблів, сильним перебігом, що ускладнювало підтримку курсу, а також періодичним попаданням «Варяга» в площину з островом Пхальмідо, що змушувало окремі японські кораблі тимчасово припиняти вогонь. Японські кораблі під час бою активно маневрували, розвиваючи у своїй швидкість до 18 вузлів. Бій вівся на відстані від 4800 до 8000 метрів.
Найбільш активну участь у бою взяли Asama, Chiyoda та Niitaka. Інші японські крейсери випустили незначну кількість снарядів.
| Asama | Chiyoda | Niitaka | Naniwa | Takachiho | Akashi | Разом | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 203 мм | 27 | 27 | |||||
| 152 мм | 103 | 53 | 14 | 10 | 2 | 182 | |
| 120 мм | 71 | 71 | |||||
| 76 мм | 9 | 130 | 139 |
Витрата снарядів у бою російськими кораблями залишається предметом обговорення. Згідно з рапортом Руднєва, «Варяг» випустив 425 152-мм снарядів, 470 – 75-мм, 210 – 47-мм, тобто значно більше, ніж усі японські кораблі, разом узяті. Проте, проведений японцями після підйому крейсера підрахунок снарядів, що залишилися на ньому, цю інформацію не підтверджує і дає значно менші цифри витрати боєприпасів «Варягом» в бою. Відповідно до підрахунку, крейсер випустив трохи більше 160 снарядів калібру 152 мм і близько 50 - калібру 75 мм. Витрата снарядів «Корейцем», згідно з рапортом його командира, склала: 203 мм – 22, 152 мм – 27, 107 мм – 3.
У ході бою на японських кораблях було зафіксовано попадання у «Варяг» снарядів: 203 мм з Asama – 3, 152 мм – 6 або 7 (4-5 з Asama та по одному з Naniwa та Takachiho). Chiyoda відрапортувала також про ймовірне одне влучення в «Кореєць», що викликало пожежу, що не підтверджується російськими даними.
У вахтовому журналі «Варяга» та звітах Руднєва зафіксовано ряд попадань, у тому числі одне в підводну частину корабля, що спричинило затоплення частини вугільних ям та помітний крен судна на лівий борт. Відзначено два попадання в кормову частину крейсера, що викликали пожежі, причому в одному випадку горіли артилерійські порохові заряди, палуба і вельбот, а в другому - зруйновані офіцерські каюти і підпалена мука у провізійному відділенні (ця пожежа так і не була остаточно). Іншими попаданнями було знищено далекомірну станцію № 2, пошкоджено грот-марс і димову трубу № 3, підбито ряд знарядь. Розривом одного зі снарядів, уламки якого залетіли в бойову рубку, було контужено командира крейсера, вбито і поранено ще кількох людей. Проведений після бою огляд виявив ушкодження: п'яти 152-мм, семи 75-мм та всіх 47-мм знарядь.
З команди «Варяга» безпосередньо під час бою загинули 1 офіцер та 22 нижні чини (після бою протягом кількох днів померли ще 10 людей). За короткий бій крейсер втратив убитими та пораненими близько чверті всього екіпажу, точна кількість поранених залишається дискусійною, оскільки в джерелах фігурують різні цифри. У вахтовому журналі крейсера зазначено, що було важко поранено одного офіцера та 26 нижніх чинів, «поранено менш серйозно» - командира крейсера, двох офіцерів і 55 нижніх чинів, усі поранені вказані поіменно. У рапорті Руднєва керуючому Морським міністерством зазначено, що важкі та середні поранення отримали один офіцер і 85 нижніх чинів, легкі поранення - два офіцери і більше ста нижніх чинів, у рапорті наміснику Руднєвому наводяться інші цифри - поранені серйозно один офіцер і 7 - два офіцери, а також багато нижніх чинів отримали дрібні рани від уламків снарядів. В офіційному санітарному звіті за підсумками російсько-японської війни наводиться цифра в 97 поранених, нарешті, згідно з історичним журналом HMS Talbot, всього на нейтральні кораблі було прийнято 68 поранених (четверо офіцерів і 64 нижніх чини), кілька людей з яких згодом померли. Канонерський човен «Кореєць» втрат в екіпажі не мав, а пошкодження обмежилися однією осколковою пробоїною в таранному відсіку.
Схема пошкоджень "Варяга" (з доповіді контр-адмірала Араі Юкан)
Під час підйому «Варяга» японці вивчили крейсер і детально описали виявлені ушкодження. Усього в корпусі та надбудовах (щогли та труби були при підйомі демонтовані) були виявлені сліди 9 бойових пошкоджень, а також одне пошкодження, яке виникло після затоплення корабля:
- Пробоїна розміром 0,6 × 0,15 м на передньому містку по правому борту та поруч із нею кілька дрібних пробоїн
- Пробоїна розміром 3,96 × 1,21 м та поруч із нею 10 дрібних пробоїн на палубі по правому борту в районі переднього містка
- Пробоїна розміром 0,75 × 0,6 м і поруч із нею три дрібні пробоїни у фальшборті по правому борту, між першою та другою димовою трубою
- Пробоїна розміром 1,97 × 1,01 м у лівому борту у ватерлінії (нижня кромка пробоїни йшла на 0,8 м нижче ватерлінії), між другою та третьою димовою трубою
- Підводна пробоїна розміром 1,99×0,15 м у лівому борту, за четвертою димовою трубою, що виникла внаслідок продавлювання борту камінням після затоплення корабля
- 12 невеликих пробоїн у центральній частині верхньої палуби, в районі грот-щогли
- Пробоїна розміром 0,72 × 0,6 м у лівому борту на 1,62 м вище за ватерлінію, під 152-мм знаряддям № 10
- Дуже велика (розміром 3,96 × 6,4 м) пробоїна на верхній палубі по лівому борту, в районі 152-мм гармат № 11 та 12, там же сталася велика пожежа
- Шість невеликих пробоїн по правому борту біля кормового краю за 152-мм гарматами
- Пробоїна розміром 0,75 × 0,67 м на верхній палубі в кормовому краю
Враховуючи влучення в демонтовані конструкції, А. Полутов приходить до висновку про наявність 11 влучень у «Варяг». На думку В. Катаєва, пошкодження № 5 виникло внаслідок посадки крейсера на каміння біля острова Пхальмідо, а пошкодження № 8, 9 і 10 мають не бойовий характер і є результатом пожежі та вибуху боєприпасів, що стався в Чемульпо на кинутому після евакуації команди кораблі.
В результаті обстеження корабля японцями також було встановлено, що пожежами було пошкоджено 1⁄6 частину корабля, особливо постраждала палуба в кормовій частині. Силова установка та механізми гвинто-кермової групи жодних бойових пошкоджень не мали та перебували у справному стані. Всі 152-мм гармати, а також не менше шести 75-мм та двох 47-мм гармат «Варяга» японці після обстеження визнали придатними для використання.
Згідно з російськими джерелами (рапорти Руднєва і Бєляєва, вахтові журнали кораблів), спостерігалося попадання в кормовий місток Asama з пожежею та потоплення одного з міноносців. За отриманими Руднєвим з різних джерел (у тому числі чуток) відомостями, крейсер Takachiho затонув після бою при переході в Сасебо, крейсера Asama і Naniwa були поставлені в док для виправлення пошкоджень, японці звезли на берег 30 убитих. Проте японські історичні та архівні джерела стверджують про відсутність попадань у кораблі японської ескадри, а також будь-яких пошкоджень та втрат. Нині добре відома доля кораблів японського флоту; зокрема, крейсер «Такачихо» загинув уже в ході Першої світової війни при облозі Ціндао, міноносці 9-го та 14-го загонів були виключені зі списків флоту у 1919-1923 роках та здані на злам.
Стрілянина російських кораблів оцінювалася Уріу як «безладна» і мала «вкрай низьку точність». Неефективність стрільби російських кораблів пояснюється слабкою підготовкою комендорів (так, у ході навчальних стрільб по щиту 16 грудня 1903 з 145 випущених «Варягом» снарядів ціль вразили лише три), помилками у визначенні дистанції до ворожих кораблів (пов'язаних з тим в бою далекомірних станцій), руйнуванням системи управління вогнем.
Знищення російських кораблів
Вибух канонерського човна "Кореєць"
"Варяг" після затоплення, під час відливу
Після постановки на якір офіцери та команда «Варяга» розпочали огляд корабля та виправлення пошкоджень. О 13:35 Руднєв вирушив на "Талбот", де заявив його командиру про намір знищити "Варяг" та перевезти команду на нейтральні кораблі. Отримавши згоду Бейлі, Руднєв о 13:50 повернувся на крейсер і повідомив про своє рішення офіцерам, які на загальній раді підтримали командира (необхідно зазначити, що рішення офіцерів не було одностайним, зокрема старшого офіцера «Варяга» В. Степанова не запросили). на пораду, і наказ Руднєва покинути корабель став йому повною несподіванкою).
| Я подав голос за прорив із Чемульпо в море, і ця думка була підтримана всіма офіцерами, що були в рубці. Псування рульового приводу, мабуть, змусило змінити запропонований план, і командир, гадаю, для виправлення пошкоджень, пішов на рейд, щоб вийти зі сфери вогню ворога. Капітан 1-го рангу В. Ф. Руднєв після бою з японцями по постановці крейсера на якір на рейді Чемульпо, довівши до відома всі отримані пошкодження крейсера під час бою, французьким катером відправився з командиром крейсера Talbot капітаном Belly, як старшим на рейді. Після повернення з крейсера Talbot командир зробив відомим про своє рішення потопити крейсер і перевезти людей на іноземні судна, що стоять на рейді. До поїздки на крейсер Talbot командир ради не збирав і певного рішення не висловлював. Не можу сказати, як у якій формі капітан 1-го рангу У. Ф. Руднєв оголосив рішення офіцерам. Я не був запрошений на пораду. З моменту виходу крейсера зі сфери вогню ворога зайнятий був розпорядженнями щодо виготовлення корабля до нової зустрічі з ворогом. Цілком не очікував, що ми повинні покинути свій крейсер. |
До «Варягу» стали прибувати шлюпки з іноземних кораблів із лікарями, які почали перевозити спочатку поранених, а потім і решту команди корабля на англійський, французький та італійський крейсери. Командир американського канонерського човна, не маючи вказівок від керівництва, відмовився приймати російських моряків, у зв'язку з чим Руднєв відіслав її шлюпку з лікарем. До 15:50 перевезення команди крейсера було завершено, на прохання командирів іноземних суден, що побоювалися пошкодження своїх кораблів під час вибуху (що мало місце згідно з повідомленням Руднєва), було вирішено обмежитися затопленням «Варяга» шляхом відкриття клапанів та кінгстонів, при цьому не проводилися заходи, спрямовані на приведення озброєння та обладнання крейсера у непридатність. Командою було взято мінімум речей, тіла загиблих не евакуювалися та були залишені на кораблі. О 18:10 «Варяг», маючи на кормі пожежу, перекинувся на лівий борт і ліг на грунт.
О 15:30 командир «Корейця» зібрав офіцерів, повідомив про прийняте Руднєва рішення і запропонував обговорити подальшу долю канонерського човна. Всі офіцери, починаючи з молодшого, висловилися про безглуздість нового бою у зв'язку з переважною перевагою супротивника і неможливості завдати йому будь-якої шкоди. У зв'язку з цим було ухвалено рішення «Кореєць» підірвати, а команду повезти на нейтральні кораблі. Через поспіх евакуації команда не брала речей, а секретні документи були спалені в присутності спеціальної комісії. Остання шлюпка з човна відвалила о 15:51, а о 16:05 канонерський човен був підірваний і затонув. Одночасно був підпалений пароплав «Сунгарі», який через якийсь час сів на грунт.
Доля команд
Офіцери та команди російських кораблів були розміщені на французькому крейсері Pascal (216 осіб), англійському крейсері Talbot (273 особи) та італійському крейсері Elba (176 осіб). Враховуючи високу скупченість та відсутність умов для догляду за пораненими (з яких невдовзі померло 8 осіб), було прийнято рішення про звезення 24 тяжко поранених на берег, до японського госпіталю Червоного Хреста. Одночасно дипломатичними каналами велися переговори про статус російських моряків, японці погодилися на повернення їх на батьківщину за умови дачі ними зобов'язання більше не брати участі у війні, на що вимагалося високе звільнення.
27 лютого Микола II дав свою згоду на умови японців, але вивезення команд російських кораблів почалося раніше, під зобов'язання іноземних урядів. 16 лютого Pascal пішов у Шанхай і потім у Сайгон, де й висадив російських моряків. Англійський та італійський крейсери пішли до Гонконгу, де команди російських кораблів, що перебували на Talbot, переправили через Коломбо до Одеси (куди вони прибули 1 квітня), а моряків з Elba – до Сайгона. З Сайгона через Кріт та Одесу моряки 23 квітня прибули до Севастополя. Після урочистої зустрічі в Санкт-Петербурзі команди кораблів були розформовані та розподілені по різних флотах, крім Тихоокеанського (згідно з домовленістю з японцями про неучасть команд у бойових діях).
Останки загиблих моряків були у 1911 році перенесені до Владивостока та поховані у братській могилі на Морському цвинтарі міста. Над могилою встановлено обеліск із сірого граніту.
"Варяг", піднятий японцями з дна бухти
Японська армія отримала можливість для стратегічного розгортання на півночі Корейського півострова, а не на півдні, як це було визначено раніше. Стрімка окупація Сеула мала важливе значення як у військовому, так і в політичному плані. 12 лютого російський посланець залишив Сеул, цим Росія втратила останню можливість проводити політику корейського імператорського двору та уряду.
Висадка 12-ї дивізії, що отримала назву «операції з умиротворення Кореї», за два тижні принесла Японії те, чого вона довго й безуспішно добивалася під час дипломатичних переговорів із Росією – повний контроль над Кореєю. 23 лютого 1904 р. в Сеулі було підписано японо-корейську угоду, яка встановила японський протекторат над Кореєю, що дозволило Японії під час війни з Росією безперешкодно діяти на всій території Кореї, користуватися її портами, наземними комунікаціями, адміністративними, людськими та матеріальними ресурсами.
У 1905 році «Варяг» був піднятий японцями, відремонтований і введений в дію 22 серпня як крейсер 2-го класу IJN Soya (на честь японської назви протоки Лаперуза). Понад сім років використовувався японцями для навчальних цілей. Поширена думка, що на знак поваги до російських моряків японці залишили на кормі стару назву корабля. Проте за свідченням колишнього матроса «Варяга» Снєгірьова, який служив у Першу світову війну кермовим і зустрів у японському порту колишній свій крейсер, російський державний герб – двоголового орла – і назву «Варяг» японці вимушено залишили, оскільки вони конструктивно були замуровані в корм. . Ієрогліфи нової назви японці закріпили на ґрати балкона.
Оцінка сучасниками
Події японської сторони у сучасних джерелах оцінюються як грамотні та професійні. Вони дозволили виконати всі завдання - забезпечити висадку десанту і нейтралізувати російські кораблі, не зазнавши у своїй втрат. Наголошується, що перемога була досягнута японцями насамперед за рахунок переважної переваги в силах та особливостей району бою, що позбавили російські кораблі свободи маневру. Рішення вступі російських кораблів у бій проти значно переважаючих сил противника оцінюється як героїчне, зокрема і з японської боку.
Реакція щодо загибелі "Варяга" була не однозначною. Частина флотських офіцерів не схвалювали дій командира «Варяга», вважаючи їх безграмотними як з тактичного погляду, і з технічної. У той самий час зазначається, що «Морського статуту» не залишали для Руднєва іншого варіанта дій, крім прийняття бою - здавання корабля японцям чи його затоплення без бою кваліфікувалися як посадовий злочин. На думку ряду авторів (зокрема, В. Д. Доценка, а також генерал-майора А. І. Сорокіна), командиром «Варяга» було допущено низку серйозних помилок:
- була використана для прориву ніч перед боєм;
- йдучи на прорив, "Варяг" пов'язав себе тихохідним "Корейцем", не використавши свою перевагу в швидкості ходу (цю помилку відзначав також військово-морський історик і теоретик В. А. Беллі);
- після бою «Варяг» був не підірваний, а затоплений на мілководді, що дозволило японцям підняти його та ввести до ладу.
Викликає критику рішення Руднєва про повернення Чемульпо замість продовження бою, і навіть неефективне використання російськими кораблями артилерії, у результаті японські кораблі не зазнали будь-яких збитків.
Враховуючи невдалий початок війни, царський уряд вирішив широко використовувати бій у пропагандистських цілях, що стало для деяких учасників бою несподіванкою (відповідно до спогадів штурмана «Варяга» Є. Беренса, повертаючись до Росії, вони вважали, що їх віддадуть під суд).
В Одесі, Севастополі та Санкт-Петербурзі були влаштовані урочисті зустрічі учасників бою, причому у столиці – за участю імператора Миколи II. Всі без винятку учасники бою були нагороджені - офіцери, а також цивільні чини (у тому числі чиновники та лікарі) обох кораблів отримали ордена Святого Георгія 4-го ступеня або інші ордени, нижні чини - відзнаки Військового ордена 4-го ступеня. Два матроси отримали відзнаки Військового ордена 3-го ступеня, оскільки нагороду 4-го ступеня вони вже мали. Більше того, офіцерів «Корейця» було нагороджено навіть двічі - крім ордена Святого Георгія, вони отримали також чергові ордени з мечами. Усіх учасників бою було нагороджено спеціально закладеною медаллю "За бій «Варяга» та «Корейця»".
Таке масове нагородження високими нагородами було для російського флоту безпрецедентною подією. Вже за радянських часів, у 1954 році, в ознаменування 50-річчя бою його учасники, що залишилися на той час, були нагороджені медалями «За відвагу». Примітно, що вперше Георгіївськими хрестами були нагороджені лікарі та механіки нарівні з стройовими офіцери. Безпрецедентне нагородження найвищими військовими нагородами всіх членів екіпажів кораблів було неоднозначно зустрінуте в офіцерському середовищі:
| Георгіївський хрест ... дає великі службові переваги і призначається лише за видатні бойові подвиги, при цьому, за вироком думи, що складається з кавалерів цього ордена ... Однак і Георгіївський хрест змогли дискредитувати. На самому початку війни, під першим враженням "подвигу" "Варяга" і "Корейця", всі офіцери, лікарі і механіки, що були на них, були нагороджені, за особливим Високим наказом, крім думи, Георгіївськими хрестами. Таке масове нагородження, у зв'язку з екіпажами цих судів у Росії нечуваними почестями, справило на армію дуже несприятливе враження. Для кожного було зрозуміло, що якщо від командира судна була потрібна певна рішучість, щоб йти назустріч чудовому в силах супротивнику, то з боку інших чинів одна присутність на кораблі (може бути і мимовільна) сама по собі не становила ще заслуги, гідної нагородження вищим військовим орденом. . Невдоволення в офіцерському середовищі стало ще сильнішим, коли згодом з'ясувалося, що взагалі у вказаному бою екіпажем «Варяга» не було здійснено жодного подвигу, а на «Корейці» навіть майже не було втрат. |
Образ у мистецтві
В результаті патріотичного піднесення, викликаного подвигом російських моряків, на світ з'явилося кілька творів: марш «Варяг», написаний А. Рейдерманом, пісня «Варяг іде здійснити свій подвиг славний», написана Цезарем Кюї, «Геройський подвиг» А. Таскіна, вірш Варяг» ризького поета-аматора Якова Рєпнінського (яке згодом поклав на музику студент Юріївського університету Федір Богородицький, внаслідок чого вийшла пісня «Плещуть холодні хвилі»). Але найпопулярнішою стала пісня "Варяг".
Автором віршів став австрійський письменник і поет Рудольф Грейнц (Rudolf Greinz), який писав про життя і традиційний уклад Тіроля. Часто він співпрацював з мюнхенським журналом "Югенд" (Jugend), де виходили його сатиричні замітки на злобу дня. На сторінках 10-го номера журналу "Югенд" від 25 лютого 1904 був опублікований вірш "Der "Warjag"". Журнал чітко дотримувався антимілітаристської і антиімперської позиції, яку, розділяв Грейнц, що поряд з тим що вірш вміщено в сусідстві з жартівливими і сатиричними матеріалами, без будь-якого вступного слова, на думку деяких істориків вказує на те, що вірш спочатку був памфлетом у вірш Текст, прикрашений експресивними прикметниками, носив досить натуралістичний характер, щоб, можливо, показати всю абсурдність вчинку тих, хто йшов на реальну смерть заради якихось абстрактних ідей.
На російську мову вірш було перекладено Н. К. Мельниковим та Євгенією Михайлівною Студенською (уроджена Шершевська), що опублікувала свій переклад у квітневому «Новому журналі іноземної літератури, мистецтва та науки» за квітень 1904 року. За однією з версій, на хвилі патріотизму, що захлеснула все російське суспільство, музикант і вихованець 12-го гренадерського полку Астраханського Олексій Сергійович Турищев написав музику до перекладу Студенської.
Пісня "Ворогу не здається наш гордий "Варяг"", прозвучавши вперше на імператорському прийомі з нагоди нагородження моряків з "Варяга" і "Корейця" стала особливо улюбленою серед флотських службовців, втім, серед цивільного населення теж знайшлося чимало її шанувальників.
У 1946 році радянською кіностудією «Союздетфільм» було знято художній фільм "Крейсер "Варяг"", де в ролі "Варяга" знімався "загримований" крейсер "Аврора", режисер фільму Віктор Ейсимонт.
Крейсер «Варяг». - 2-ге вид., перераб. та дод. . – Л.: Суднобудування, 1983. – 288 с.
В історію російсько-японської війни крейсер «Варяг», який вступив у нерівну сутичку з ворожими силами, що набагато перевершували, вписав свою героїчну сторінку. Його подвиг, а також подвиг Корейця назавжди залишиться в серцях людей.
Російські моряки витримали нерівний бій з японцями, не здалися ворогові, потопивши свій корабель і спустивши прапора. Цей легендарний бій з шістьма крейсерськими судами і вісьмома міноносцями супротивника справив незабутнє враження у Росії, а й її межами. Про історію крейсера "Варяг" ми й поговоримо сьогодні.
Передісторія
Розглядаючи історію крейсера «Варяг», доцільним буде звернутися до попередніх подій. Війна Росії та Японії (1904 – 1905 рр.) велася між двома імперіями контролю над територіями Манчжурії, Кореї, і навіть над Жовтим морем. Після тривалої перерви вона стала першим великим військовим конфліктом, у якому застосовувалася така нова зброя, як далекобійна артилерія, броненосці та міноносці.
Питання Далекого Сходу на той момент було для Миколи II на першому місці. Головною перешкодою домінування росіян у цьому регіоні була Японія. Микола передбачав неминуче зіткнення з нею і готувався до нього як з дипломатичного боку, і з військової.
Але в уряді все ж таки існувала надія на те, що Японія, відчуваючи страх перед Росією, утримається від прямого нападу. Проте вночі 27.01.1904 без оголошення війни флот Японії несподівано напав на російську ескадру у Порт-Артура. Тут була військово-морська база, яку Росія орендувала у Китаю.
У результаті кілька найсильніших кораблів, що належать до російської ескадри, вийшли з ладу, що забезпечило висадку в лютому японських військових у Кореї без жодних перешкод.
Ставлення у суспільстві
Звістка про те, що почалася війна, нікого в Росії не залишило байдужим. На першому її етапі у народі переважаючим був патріотичний настрій, усвідомлення необхідності дати відсіч агресору.
У столиці, а також інших великих містах проходили небачені маніфестації. Навіть революційно налаштована молодь приєдналася до цього руху, виконуючи гімн «Боже, Царя бережи!». Деякі кола опозиції на час війни вирішили призупинити свої дії та не висувати вимоги уряду.
Перш ніж перейти до оповіді про подвиг крейсера «Варяг», поговоримо про історію його будівництва та характеристики.
Будівництво та випробування
Корабель заклали у 1898 році і побудували у Сполучених Штатах, у Філадельфії. У 1900 році бронепалубний крейсер «Варяг» передали до російського військово-морського флоту, і з 1901-го він перебував у строю. Кораблі такого типу були поширені на рубежі XIX-XX століть. Захист їх механізмів, і навіть гарматних льохів становила броньова палуба – плоска чи опукла.
Ця палуба була перекриття корабельного корпусу, розташоване горизонтально у вигляді настилу з броньових плит. Вона призначалася для захисту від бомб, снарядів, уламків та уламків, що падають зверху. Такі кораблі, як бронепалубний крейсер «Варяг», становили найчисельнішу частину крейсерського складу більшості морських держав межі століть.
Базою корабля був Порт-Артур. Хоча деякі дослідники стверджували, що він мав невдалу конструкцію котлів та інші дефекти, що виникли під час будівництва, які призвели до значного зниження швидкості, випробування показали інше. На випробуваннях, проведених у 1903 році, корабель розвинув високу швидкість, майже рівну швидкості на початкових випробуваннях. Котли справно прослужили багато років на інших кораблях.
Стан війни
У 1904 році, на початку лютого, до порту Сеула, столиці Кореї, прибули з дипломатичною місією два кораблі з Росії. Це були крейсер «Варяг» та «Кореєць», канонерський човен.
Японський адмірал Уріу надіслав повідомлення російським у тому, що Японія з Росією перебувають у стані війни. Крейсером командував Руднєв В.Ф., капітан 1-го рангу, а човном - капітан другого рангу Бєляєв Г.П.
Адмірал зажадав, щоб «Варяг» пішов з порту, інакше бій буде дано прямо на рейді. Обидва кораблі знялися з якорів, за кілька хвилин вони дали бойову тривогу. Щоб прорватися крізь блокаду японців, російським морякам потрібно було з боєм пройти вузький фарватер і вийти у відкрите море.
Це завдання було майже нездійсненним. Японські крейсери передали пропозицію про здачу на милість переможця. Але це сигнал був російськими проігнорований. Ворожа ескадра відкрила вогонь.
Жорстокий бій
Бій крейсера "Варяг" з японцями був жорстоким. Незважаючи на ураганну атаку, яку вели судна, один з яких ставився до тяжких, а інші п'ять – до легенів (а ще – вісім міноносців), російські офіцери та матроси вели по ворогові вогонь, закладали пробоїни та гасили пожежу. Командир крейсера «Варяг» Руднєв, попри поранення та контузії, не припиняв керівництва боєм.
Ігноруючи великі руйнування та шквальний вогонь, екіпаж «Варяга» не зупиняв прицільний вогонь з тих гармат, які ще залишалися цілими. При цьому "Кореєць" не відставав від нього.
Як сказано в рапорті Руднєва, росіяни потопили 1 міноносець і пошкодили 4 крейсери японців. Втрати екіпажу «Варяга» у бою були такими:
- Вбито було: офіцерів – 1 особа, матросів – 30.
- Серед тих, кого поранили чи контузили, офіцерів – 6, матросів – 85.
- Легкі поранення були приблизно ще 100 людей.
Критичні пошкодження, завдані крейсеру «Варяг», змусили його за годину повернутися на рейд бухти. Після того, як була зроблена серйозність пошкоджень, ті знаряддя та обладнання, що залишилися після бою, по можливості були знищені. Сам корабель затопили у бухті. «Кореєць» людських втрат не зазнав, але був підірваний його екіпажем.
Бій при Чемульпо, початок
На рейді у корейського міста Чемульпо (нині – Інчхон) знаходилися судна італійців, англійців, корейців, а також росіяни – «Варяг» та «Кореєць». Ще там був пришвартований крейсер японців - "Чіода". Останній 7 лютого вночі знявся з рейду без включення розпізнавальних вогнів і вирушив у відкрите море.
Близько 16 години 8 лютого «Кореєць», вийшовши з бухти, зустрівся з японською ескадрою, в якій налічувалося 8 міноносців та 7 крейсерів.
Один з крейсерів під назвою «Асама» перекрив шлях нашій канонерці. При цьому міноносцями було випущено в неї 3 торпеди, з яких 2 пролетіли повз, а третя потонула за кілька метрів від борту російського човна. Капітаном Бєляєвим була дана команда йти в нейтральну гавань і втекти в Чемульпо.
Розвиток подій
- 7.30. Як уже було згадано вище, командувач ескадрою японців Уріу відправляє телеграму судам, що стоять у бухті, про стан війни між російськими і японцями, де було зазначено, що нейтральна бухта буде їм вимушено атакована о 16 годині, якщо російські до 12 години не з'являться у відкритому морі.
- 9.30. Про телеграму стає відомо Руднєву, який був на борту корабля англійців «Талбот». Тут відбувається коротка нарада і приймається рішення про те, щоб залишивши бухту, дати бій японцям.
- 11.20. «Кореєць» та «Варяг» виходять у море. При цьому на судах іноземних держав, які дотримувалися нейтралітету, були вибудовані їхні команди, які вітали росіян, які йшли на вірну смерть криками «Ура!».
- 11.30. Крейсера японців знаходилися біля острова Річі в бойовому строю, прикриваючи виходи в море, за ними розташовувалися міноносці. «Чіода» та «Асама» започаткували рух назустріч російським, за ними йшли «Ніїтака» та «Нанива». Уріу запропонував російським здатися і отримав відмову.
- 11.47. Внаслідок точних ударів японців на Варязі горить палуба, але її вдається загасити. Пошкоджено частину знарядь, є поранені та вбиті. Руднєва контузило і важко поранило у спину. У строю залишається кермовий Снігурів.
- 12.05. На «Варязі» пошкоджено кермові механізми. Приймається рішення здати повний назад, не припиняючи при цьому вогонь по кораблях супротивника. У «Асами» було виведено з ладу кормову вежу та місток, розпочалися ремонтні роботи. Ще на двох крейсерах пошкоджено знаряддя, затоплено 1 міноносець. У японців було вбито 30 людей.
- 12.20. У "Варяга" дві пробоїни. Приймається рішення про повернення в бухту Чемульпо, виправлення пошкоджень та продовження бою.
- 12.45. Надії на виправлення більшості корабельних знарядь не виправдовуються.
- 18.05. За рішенням команди та капітана російського крейсера «Варяг» затоплено. Канонерський човен, пошкоджений вибухами, був також затоплений.
Рапорт капітана Руднєва
Звісно ж, цікавим буде ознайомитися зі змістом уривків з рапорту Руднєва, зміст яких зводиться до такого:
- Перший постріл був зроблений з крейсера "Асама" з 8-дюймової зброї. За ним пішов вогонь усієї ескадри.
- Після того, як була зроблена пристрілка, відкрили вогонь по «Асамі» з відстані, що дорівнює 45 кабельтовим. Один з перших японських снарядів зруйнував верхній місток і спалахнув у рубці штурмана. При цьому далекомірний офіцер граф Нірод - мічман, а також інші далекомірники 1-ї станції були вбиті. Після бою знайшли руку графа, яка тримала далекомір.
- Після огляду крейсера "Варяг", переконавшись, що в бій вступити неможливо, на зборах офіцерів вирішили потопити його. Команда, що залишилася, і поранених звезли на іноземні судна, які висловили повну згоду у відповідь на прохання про це.
- Японцями зазнали великі людські втрати, були аварії на судах. Особливо був пошкоджений «Асама», який пішов у док. Крейсер «Такачихо» також постраждав, отримавши пробоїну. Він узяв на борт 200 поранених, але дорогою в Сасебо в нього лопнув пластирі, зламалися перебірки, і він затонув у морі, тоді як міноносець – у бою.
На закінчення капітан вважав своїм обов'язком доповісти про те, що судна морського загону, який був йому довірений, вичерпали всі можливі засоби для прориву, перешкодили японцям у здобутті ними перемоги, завдали ворогові багато збитків, підтримавши з гідністю честь Російського прапора. Тому він клопотав про нагородження команди за доблесне виконання обов'язку і виявлену при цьому беззавітну хоробрість.
Вшанування
Після бою російських матросів прийняли іноземні кораблі. З них було взято зобов'язання про те, що вони не братимуть участь у подальших бойових діях. Через нейтральні порти моряки повернулися до Росії.
У 1904 році, у квітні, екіпажі дісталися Петербурга. Цар Микола II привітав моряків. Усіх їх запросили до палацу на урочистий обід. Спеціально до цієї події підготували обідні прилади, які потім вручили морякам. А також цар подарував їм іменний годинник.
Бій у Чемульпо яскраво продемонстрував чудеса героїзму людей, здатних на неминучу загибель у тому, щоб честь і гідність було збережено.
На честь цього відважного і водночас відчайдушного кроку російських моряків було засновано спеціальну медаль. Подвиг моряків із роками не був забутий. Так, у 1954 році, у 50-ті роковини бою у Чемульпо, Кузнєцов Н. Г., командувач військово-морськими силами Радянського Союзу, нагородив 15 його ветеранів медалями «За відвагу».
У 1992 році командиру крейсера Руднєву було встановлено пам'ятник у селі Савіні, яке знаходиться в Заокському районі Тульської області. Саме там він був похований у 1913 році. У місті Владивосток у 1997 році встановили пам'ятник героїчному крейсеру «Варяг».
У 2009 році, після того, як успішно закінчилися тривалі переговори з представниками Кореї, до Росії були доставлені реліквії, пов'язані з подвигом двох російських судів. Раніше вони зберігалися у Ічхоні, у музейних запасниках. У 2010 році мер Ічхона в присутності Дмитра Медведєва, який на той час був президентом Російської Федерації, передав нашим дипломатичним працівникам гюйс (носовий прапор) крейсера «Варяг». Ця урочиста церемонія відбувалася у столиці Південної Кореї, у посольстві Росії.
Мова Миколи II, звернена до героїв Чемульпо
Цар Микола II сказав у Зимовому палаці проникливу промову на вшанування героїв. У ній, зокрема, було сказано про таке:
- Він назвав моряків «братцями», оголосивши, що щасливий бачити їх здоровими, що благополучно повернулися на батьківщину. Зауважив, що вони, проливши свою кров, тим самим зробили вчинок, гідний подвигів наших предків, батьків та дідів. Вписали нову героїчну сторінку в історію російського флоту, залишивши в ній назавжди імена «Варяга» та «Корейця». Їхній подвиг стане безсмертним.
- Микола висловив упевненість у тому, що кожен з героїв до кінця своєї служби буде гідний отриманої нагороди. А також наголосив, що всі жителі Росії читали про подвиг, здійснений під Чемульпо, з трепетним хвилюванням та любов'ю. Цар щиро подякував морякам за підтримку честі Андріївського прапора, а також гідності Великої та Святої Русі. Він підняв келих за майбутні перемоги славного флоту та за здоров'я героїв.
Подальша доля корабля
В 1905 крейсер «Варяг» японці підняли з дна бухти і використовували його в навчальних цілях, назвавши судно «Соя». У період 1-ої світової війни Японія та Росія були союзниками. В 1916 корабель викупили і включили до складу військово-морського флоту Російської імперії під попередньою назвою.
1917-го «Варяг» вирушив до Великобританії на ремонт. Там його конфіскували британці, оскільки новостворений радянський уряд не став оплачувати ремонт. Після цього судно перепродали до Німеччини на злам. Під час буксирування воно потрапило у шторм і затонуло біля берегів Ірландського моря.
У 2003 році вдалося знайти місце загибелі крейсера "Варяг". Поруч із ним, на березі, 2006-го встановили меморіальну дошку. А 2007-го заснували фонд підтримки військово-морського флоту, давши йому назву «Крейсер «Варяг». Однією з його цілей стало збирання коштів, необхідних для будівництва та встановлення пам'ятника в Шотландії, присвяченого легендарному кораблю. Такий пам'ятник було відкрито у місті Ленделфут у 2007 році.
Ворогу не здається наш гордий «Варяг»
Ця відома пісня присвячена описаній нами, що стала найзнаменитішою, подією російсько-японської війни (1904-1905) – подвигу «Варяга» і «Корейця», які вступили в нерівний бій у бухті Чемульпо з силами японської ескадри, що їх набагато перевершували.
Текст цієї пісні був написаний 1904 року австрійським поетом і письменником Рудольфом Грейнцем, який був під великим враженням від подвигу російських моряків. Спочатку вірш під назвою "Варяг" надрукували в одному з журналів, а незабаром після цього було зроблено кілька його російських перекладів.
Найуспішнішим виявився переклад Є. Студентської. Він був покладений на музику Турищева А.С., військовим музикантом. Вперше пісню виконали на урочистому прийомі у Зимовому палаці, про який було розказано вище.
Існує ще одна присвячена легендарному крейсеру пісня – «Плещуть холодні хвилі». У газеті «Русь» через 16 днів після того, як було затоплено «Варяг» та «Кореєць», було вміщено вірш Я. Репнінського, музику до якого пізніше написали Беневський В. Д. та Богородицький Ф. Н. У пісні є і неофіційне назва, дана народом - "Кореєць".
Завантаження...