Bridge Harbour Bridge - невероятно архитектурно строителство на Австралия. Мост мост на Сидни в Сидни Харбър

Мост мост (пристанищен мост) разположен в Сидни. И е най-големият мост на Сидни, а също и сред най-големите стоманени извити мостове на света. Мостът е построен от 1924 до 1932 г., от 19 март 1932 г. мостът започва да действа. Искате ли да видите прекрасните гледки към залива и околностите на града? Тогава ви съветваме да преминете мост Мос Харбър, гледки от моста, вълнуващи.

Вижте също мост на Bridge Harbour в Сидни видео

Дължина мост на пристанището в Сидни 1149 метра, ширина от 49 метра - това е осем порочна автомобилна пътека, две железопътни клони и дори пешеходна пътека за велосипедисти и тротоар за пешеходци. Височината на моста над морското равнище от 139 метра, а обхватът на водата от 49 метра, което позволява да се премине под моста на океанските лайнери. Теглото на такъв мост е 52 800 тона.

Мост на Харбър в Сидни Проектиран от J. K. Bradfield. Мостът свързва центъра на града на южния бряг на залива с северния бряг, където се намират жилищни съседници. Преди това, когато мостът не е позволен да използва байпасни пътеки 20 километра и фериботи.

Сега всеки ден мост Мос Харбър Приблизително 150 000 автомобила минават. Въпреки че е голям товар, но мостът е много издръжлив, след като го провери за стабилност и караше 82 локомотиви, мостът се изправи! Това просто минава през платения мост и възлиза на около 3 австралийски долара.

Всяка година 5 милиона долара изразходват за поддържане на моста. И тя е изразходвана за изграждането на 13,5 милиона долара.

Вижте също мост на моста в Снимка на Сидни

Според неговия външен вид, по-големите хветически и финландски железопътни мостове в Санкт Петербург (в строителството, арка на Белелубски се прилага на моста в Боровичи същото име).

Нощно изглед към моста.

Архидният мост има дължина 503 метра. Това е малко по-малко от 518-метровия обхват на най-дългия стоманен извит мост "Ново речно ждрело / Файетвил" през ждрелото, за което тече река Новата река, която не е далеч от град Файетция (Западна Вирджиния, САЩ ). Тъй като в момента, ако е необходимо, изграждането на мост с дълъг период се избира схемата на суспендирания или мост на Гай (те са много по-лесни и по-евтини от твърдия извития мост), пристанищният мост ще остане в списъка на най-големите извити мостове на света.

Стоманената арка "закачалки" тежи 39 000 тона. Той се издига на 134 метра над морското равнище (най-висока точка) и в същото време има клирънс (лумен) от 49 метра над нивото на водната повърхност на залива, което осигурява свободното преминаване на всички океански съдилища под моста. Интересно е, че височината на дъгата може да се увеличи с около 18 cm при горещи дни поради факта, че металът, нагряването, разширява.

Общата дължина на целия мост е 1149 метра. Ширината на моста е 48,8 метра (най-широкият извит стоманен мост в света, въпреки че почти два пъти е по-нисък в ширината на синия мост през речното измиване в Санкт Петербург, дължината на която е 32.5 метра над автомобилното измиване) . Пълно тегло на моста - 53 800 тона. Елементите на дизайна на стоманени мостове са свързани с вълни, общият брой надвишава шест милиона. За да се поддържа мостът на бреговете, се издига силната кула от почти 100-метрови височини, които са облицовани с гранит.

Три групи туристи, изкачващи се на страничните арки на моста. Обърнете внимание на количеството и размера на вълни.

От 1 октомври 1998 г. се извършват редовни екскурзии на моста за хора над 10 години - вдигайки страничната дъга на моста на върха, откъде се отваря вълнуващият дух на градската панорама. За изкачването само обувки на гумената подметка и специален костюм със застраховка, издаден на място, инструкторът ще помогне с всички останали.

От деня на откриването си на 19 март 1932 г. пристанищният мост става истински символ на икономическата стабилност на Австралия. По времето, когато Америка се наведе под подаръка на Голямата депресия, бяха изразходвани 20 милиона долара за изграждането на това уникално строителство в Сидни!

От началото на миналия век с развитието на автомобилната индустрия, транспортната комуникация в Сидни се оказа много проблематична. Факт е, че градът се съкращава на две части на залива Сидни - втулката на огромния залив на пристанищен Джаксън. По-малка част, която се нарича Северна Сидни и лежи на левия бряг, е на разположение от центъра на града само на вода.

От средата на 19-ти век много архитекти предлагат проектите си на правителството, което, общо 24, сред тях - и 1 тунел. Но всички те се отклониха, тъй като имаха редица недостатъци. В резултат на това градските власти инструктираха главния инженер на Департамента по благоустройството J. Kre Bradfilda да изготви техническа задача за проекта, а през 1924 г. обяви търг за неговото прилагане, който е спечелен от Лондонската строителна компания Дорман Дълго.

Най-големият извин мост от онова време е построен 8 години. Въпреки това, днес тя остава вторият по големина, само малко по-нисък от моста Файетвил в САЩ, Западна Вирджиния. Предлагат се модерни технологии за изграждане на големи структури на обхвата с прекрасен начин, така че пристанищният мост ще бъде все още в списъка на света на най-големите извити структури.

Харбър в Сидни се състои от единичен обхват, чиято дължина е 503 m, докато общата дължина на структурата е 1149 m. Височината му над морето - 139 м, не само малки плавателни съдове, но и океански лайнери.

Интересен е фактът, че в горещите дни височината на металната арка може да се увеличи с 18 cm! Тази стоманена конструкция тежи 39 хиляди тона, а целият мост е почти 53 хил. Тона. Над 6 милиона нитове остават за комбинацията от всички метални части.

Ширината на обхвата на 49 м позволява на дизайнерите да покажат грижа за всички и поставят тук 8-пътна кола, 2 железопътни клона, велосипед и пешеходна настилка.

Всеки ден мостът е подложен на сериозен товар - около 150 хиляди превозни средства минават покрай него. По този повод, австралийците не показват безпокойство. Въпреки факта, че в процес на изграждане са били използвани най-простите технически средства, мостът е абсолютно надежден - в края на краищата, 82-те локомотив веднага се движат за проверка на това!

Вече няколко години на моста извита екскурзии.

Посетителите, които искат да се издигнат до самия връх, е оборудване за катерене и предпазен кабел. Това удоволствие не е евтино, екскурзията струва от 200 до 300 долара.

Днес цената на пристанище моста е около 3 долара. Преди много години, когато беше просто открито, шофьорите платиха 6 пенса, а ездачите - 2 пенса. Изненадващо е, че с такива минимални задължения изграждането на моста е напълно населено през 1988 година.

Вероятно J. Bradfield ще бъде много изненадан, ако научи, че съдържанието на мозъчната си височина всяка година струва властите от 5 милиона долара, това е една четвърт от цялата сума, изразходвана за нейното изграждане. Да, парите са обект на инфлация, но такива монументални архитектурни структури - не!

Повече от 10 години на моста Harborg Gre. Новогодишната навечерието е популярна пиротехническо изложение.

Този очарователен спектакъл се възхищава на повече от един милиард телевизионен зрители всяка година.

Австралийците, намирането на някакво външно сходство, шега се нарича Харбър мост "закачалка". Но въпреки леката ирония, жителите и гостите на Сидни за повече от 80 години се възхищават на идеалната форма и голямата великолепия на това невероятно чудо на архитектурата.

От него скочи надолу по дъвка.

Саманта скочи върху дъвка от моста

Хотелът е подреден на върха си.

След като беше закуска на тревата.

Под този мост има луксозни лайнери

Сидни Харбър Бридж се изкачи

и малки красиви лодки и фериботи

със снежни платноходки.

Минало въже, отчаян човек

Philippe Petit - Висока проводница - мост Сидни Харбър

Толкова много различни събития се провеждат на този прекрасен мост,

което се нарича "закачалка", очевидно от бутика на известния Couturier.

История

Този велик мост е издигнат в продължение на 8 години - от 1924 до 1932 година.

Мостът се превърна в един вид архитектурен и икономически триумф на Австралия,

в крайна сметка тя е построена в момент, когато целият свят е измъчван от икономическата криза, а САЩ затвориха депресията в заместник.

реколта рамки и модерни

Харбър -Бридж се присъедини към бизнес центъра на града, който се намира в Южния бряг на залива Джаксън,

с жилищни квартали, които са разположени на северния бряг.

Преди появата на моста през залива, пристанището Джаксън винаги е било провеждано с кражба на ферибот, или хората са били принудени да използват байпасни пътеки,

което отне много време и сила, тъй като те представляват 20 километра и преминават през 5 моста.

В средата на 19-ти век, над 50 години, различни инженери от различни страни предлагаха 24 проекта на мостови структури и дори един тунел.

Но никой от тях не беше одобрен от по-високи случаи.

Австралийската Джон Йоан Кре Брадфийлд решава да направи този проблем или по-скоро решението си.

След всички проучвания той състави редица предварителни препоръки.

На основата им през 1922 г. се проведе международен конкурс на архед мост със станции от гранит.

Бяха разгледани много приложения, но победата отиде в Лондонския инженер Ралф Фриман.

Той заедно с Брадфийлд през 1924 г. започва изграждането на извит мост.

Изграждането на най-грандиозния мост в Австралия отиде на 8 години.

Това беше наистина голямо събитие, както се случи по време на икономическата криза, която не продължи една година.

Но австралийците го поддържаха и в благодарност получиха най-големия извин мост в света.

Повечето параметри

Архираният централен обхват има дължина от 503 метра, тежи стоманена арка 39,000 тона, но не само дължината на арката играе роля в определянето на най-големия си мост.

Височината на моста над морското равнище от 134 метра,

въпреки че височината й може да се увеличи с около 180 mm в горещи дни, поради факта, че металът, нагряването, разширява.

Под моста, океанските лайнери могат лесно да бъдат държани.

Ферибот трафик в пристанищния мост в Сидни, Австралия

Дължина на целия мост - 1 149 метра. Пълно тегло на моста - 52 800 тона.

Пътни настилки Мост от 1000 метра се намира на височина 55 метра.

В центъра той е спрян до арката и след това продължава до две крайбрежни каменни опори от 100 метра.

Елементите на дизайна на стоманени мостове са свързани с вълни, общият брой надвишава шест милиона.

Ширина на мост 49 метра.

Те са 8 ленти за автомобили,

с кола на моста

Колоездене на пристанищния мост - електрическата ера

2 релсови клона,

Сидни Харбър мост 75-годишнина

Изглед от кабината - Милсън Точка до Уинард над пристанищния мост с влак

както и пътека за велосипедисти и тротоар за пешеходци. Вероятно, малките мостове в света се състоят от такава комбинация от режими на движение.

Изграждането на моста струва Австралия в 20 милиона долара,

и нейната поддръжка сега струва 5 милиона долара.

Уви, но в света има такава концепция като инфлация. Сега технологиите се движат на моста, които плащат около $ 2, въпреки че преди това са платили 6 тигани. Изненадващо, когато се възстановяват дори толкова малка такса, мостът все пак се изплати до 1988 година.

За изграждането на такъв мащабен мост трябваше да бъдат разрушени около 800 жилищни сгради и 1500 работници бяха наети на неговото строителство, което работи 8 години.

Много шокиращи индикатори. Не е изненадващо, че толкова много работници са участвали, защото общият брой на нивото на дизайна е повече от 6 милиона.

Разбира се, мостът в Сидни е не само символ на всички Австралия, но и за имигрантите, той също се надява и желанието за по-добър живот.

Местните хора Този мост се нарича "закачалка", тъй като извитата форма е много напомняна.

Гледката от този мост се отваря прекрасно - от него, както всички оперни театри на Сидни са видими на дланта.

Изграждането на моста беше трудно да се непрекъснато функционирането на близкото пристанище, поради което беше използван методът на конзолата на съоръжението на обстоятелката, който се движи от крайбрежната подкрепа в централната част.

Тестът се извършва с 96 локомотиви. Мисля, че тези впечатляващи данни говорят за себе си.

От 1 октомври 1998 г. една от най-популярните атракции в Сидни работи на моста. Тези, които решиха да участват в това очарователно изкачване, има около 1,5 км в група от 12 души, придружени от опитен инструктор.

Изкачването на върха на архедската структура се извършва от опитни инструктори, за това не е необходимо да бъдете катерач.

Всичко, което се нуждаете от тези гумени обувки и специален костюм със застраховка (това е издадено преди екскурзията).

И разбира се, имате нужда от вашето желание! Без него никъде. Често не пада възможността да посетите най-високата атракция!

Пристанищният мост се превърна в пикник

Пикник на мост Новини 1 канал

до 190 000 хиляди, но само шест от тях успяха да стигнат до моста.

Изкачване в горната част на пристанищния мост в Сидни

На 1 октомври Сидни се проведе огромно издигане на пилоните на известния пристанищен мост на Сидни, на височина от 134 метра.

На върха на моста, 137 души от различни страни по света са се повишили по едно и също време. Всеки участник в отдих имаше знаме на държавата си с него.

Туртът за изкачване на моста беше отворен за туристи на 1 октомври 1998 г. и оттогава се превърна в една от най-популярните атракции в Сидни.

Тук е толкова красив и исторически мост в Сидни! Всички снимки от Google Planet. Люзите обичат да стрелят този мост, всички туристи са там само и правят, че те стрелят на камерата и видео. За да изберете по-достоен видеоклип, премина през огромен брой, като снимка.

Прочетете и вижте Уважаеми читатели! Тази публикация е създадена с голяма любов! Материалът е избран и съставен от тези източници.

Харбър Бридж е най-големият мост Сидни и един от най-големите извити мостове в света. Водеността на Харбър Бриза изуми туристи в продължение на много десетилетия.

Харбър мост.Заедно с изграждането на операта Сидни, е една от основните забележителности на Сидни. Мостът също се нарича "гладен палто" - поради факта, че изглежда като гигантска закачалка.

До изграждането в моста на Сидни Харбър, северният район на града на левия бряг на паратската река в устата й беше почти изолиран от центъра на града. Това съобщение бе извършено по дългата железопътна линия или магистрала с пет мост.

Строителният план между зоните на Дейвис и Вилсънската точка произхожда в средата на XIX век, а през следващите пет десетилетия бяха предложени 24 проекта на мостови структури и един проект за тунел. Въпреки това, с внимателен преглед през 1904 г., всички те бяха отхвърлени.

Развитието на този проблем е ангажиран с австралийска Джон Йоан Кре Брадфийлд, главният инженер на обществените работи. Той е автор на предварителни препоръки, въз основа на които са подготвени спецификациите за международното състезание на извити мостове през 1922 г. с гранит крайбрежните опори. Проектът спечели проекта на Лондонския инженер сър Ралф Фрийман от компанията "Дорман дълъг". Строителството, водено от Брадфийлд, започна през 1926 г. и приключи шест години по-късно.

Харбър мост. Тя е отворена през 1932 г. и по време на завършването на строителството струва 20 милиона долара. Днес шофьорите се движат в южната част на Сидни, плащат 2 долара за пътуване, покривайки цената на съдържанието на моста. Мостът Peil, който е най-близо до операта, е отворен за посещението. От палубата за наблюдение има кръгла панорама на Сидни, това е удобно място за фото и видео заснемане. От 1 октомври 1998 г. се извършват редовни екскурзии върху горната армия на моста, която отваря спиращата дъха панорама на града. За изкачването само обувки на гумената подметка и специален костюм със застраховка, издаден на място, инструкторът ще помогне с всички останали.

Изграждането на моста е най-сложната задача на технически и организационни гледни точки. За да не нарушават функционирането на пристанището, беше решено да се използва техниката на конзолата, която се движи от опорите по посока на централната част. В същото време имаше нужда да се използват временни технологични опори. Изпитването на моста за сила е извършено през февруари 1932 г. с помощта на 96 парни локомотиви.

В конструктивно термини, конструкцията е метална мрежа с арх-оборудвана стрелка, която е окачена от железопътния тунел на структурата на окото.

Мостът се извършва автомобилна, пешеходна и релса. Харбър мост свързва бизнеса, централната част на града с северния бряг и пресича залива на пристанището Джаксън.

Това е едно от най-дългите мостове в света. Архид плюнка мост. Харбър мост. Той има дължина от 503 метра, тежи стоманена арка 39,000 тона, тя се издига 134 метра над морското равнище, въпреки че височината й може да се увеличи с около 180 милиметра в горещи дни, поради факта, че металът, нагряването, разширява. Дължината на целия мост е 1 149 метра, а ширината е 49 метра. Пълно тегло на моста - 52 800 тона. Елементите на дизайна на стоманени мостове са свързани с вълни, общият брой надвишава шест милиона.