تاریخچه کشتی رزمناو Varangian به طور خلاصه. رزمناو زرهی "واریاگ": تاریخ، شاهکار، محل مرگ

احتمالاً یک نفر در روسیه وجود ندارد که در مورد شاهکار خودکشی رزمناو Varyag نشنیده باشد. با وجود گذشت بیش از صد سال از وقایعی که در زیر شرح داده شده است، خاطره قهرمانی های ناشنیده هنوز در دل و حافظه مردم زنده است. اما در عین حال، با دانستن به طور کلی تاریخچه این کشتی افسانه ای، ما بسیاری از جزئیات شگفت انگیز را که سرنوشت آن غنی است از دست می دهیم. آغاز قرن بیستم با تضاد منافع بین دو امپراتوری به سرعت در حال توسعه - روسیه و ژاپن - مشخص شد. سد راه، سرزمین های متعلق به روسیه در خاور دور بود که امپراتور ژاپن خوابیده و آن ها را متعلق به کشور خود می دانست. در 6 فوریه 1904 ، ژاپن کلیه روابط دیپلماتیک خود را با روسیه قطع کرد و قبلاً در 9 فوریه بندر چمولپو را مسدود کرد ، جایی که واریاگ ناشناخته در آن زمان قرار داشت.

ساخته شده در ایالات متحده آمریکا

رزمناو زرهی درجه 1 در سال 1898 بر زمین گذاشته شد. ساخت و ساز در کارخانه کشتی سازی ویلیام کرامپ و پسران در فیلادلفیا انجام شد. در سال 1900، این رزمناو به نیروی دریایی امپراتوری روسیه منتقل شد. به گفته فرمانده رزمناو رودنف، این کشتی با نقص های ساختمانی زیادی تحویل داده شده است که به دلیل آن، همانطور که انتظار می رفت، نمی تواند به سرعت بیش از 14 گره دریایی دست یابد. حتی قرار بود "واریاگ" برای تعمیر برگردانده شود. با این حال، در طول آزمایشات در پاییز 1903، رزمناو سرعتی تقریباً برابر با آنچه در آزمایشات اولیه نشان داده شده بود، توسعه داد.

ماموریت دیپلماتیک "واریاگ"

از ژانویه 1904، رزمناو معروف در اختیار سفارت روسیه در سئول بود، در بندر بی‌طرف Chemulpo کره ایستاد و هیچ اقدام نظامی انجام نداد. بر اساس کنایه شیطانی سرنوشت، "واریاگ" و قایق توپدار "کره ای" مجبور شدند وارد یک نبرد بازنده شوند، اولین نبرد در یک جنگ با شکوه شکست خورده.

قبل از دعوا

در شب 8 فوریه، رزمناو ژاپنی چیودا مخفیانه از بندر چمولپو حرکت کرد. خروج او مورد توجه ملوانان روسی قرار نگرفت. در همان روز، "کره ای" به پورت آرتور رفت، اما در خروجی Chemulpo مورد حمله اژدر قرار گرفت و مجبور شد به حمله بازگردد. در صبح روز 9 فوریه، کاپیتان درجه یک رودنف یک اولتیماتوم رسمی از دریاسالار ژاپنی اوریو دریافت کرد: تسلیم شوید و قبل از ظهر Chemulpo را ترک کنید. خروج از بندر توسط اسکادران ژاپنی مسدود شد، بنابراین کشتی های روسی به دام افتادند، که حتی یک فرصت برای خارج شدن از آن وجود نداشت.

" صحبت از تسلیم شدن نیست "

حدود ساعت 11 صبح، فرمانده رزمناو با سخنرانی خدمه را مورد خطاب قرار داد. از سخنان او چنین بر می آمد که قصد نداشت به این راحتی تسلیم دشمن شود. ملوانان به طور کامل از کاپیتان خود حمایت کردند. اندکی پس از آن، واریاگ و کوریت ها از حمله خارج شدند تا به آخرین نبرد خود بروند، در حالی که خدمه کشتی های جنگی خارجی به ملوانان روسی سلام می کردند و سرودهای ملی را می خواندند. به نشانه احترام، گروه های برنجی در کشتی های متفقین سرود ملی امپراتوری روسیه را نواختند.

نبرد Chemulpo

"Varyag" تقریباً به تنهایی (یک قایق توپدار کوتاه برد به حساب نمی آید) به اسکادران ژاپنی با 6 رزمناو و 8 ناوشکن مجهز به سلاح های قدرتمندتر و مدرن تر رفت. اولین ضربه ها تمام آسیب پذیری های Varyag را نشان داد: به دلیل عدم وجود برجک های زرهی، خدمه تفنگ متحمل خسارات سنگینی شدند و انفجارها باعث اختلال در عملکرد اسلحه ها شد. برای یک ساعت نبرد، واریاگ 5 سوراخ زیر آب، سوراخ های سطحی بیشماری دریافت کرد و تقریباً تمام تفنگ ها را از دست داد. در شرایط یک راه باریک، رزمناو که نشان دهنده یک هدف بی حرکت اغوا کننده بود، به گل نشست، اما سپس با معجزه ای، با تعجب ژاپنی ها، او موفق شد از آن خارج شود. در این ساعت واریاگ ۱۱۰۵ گلوله به سمت دشمن شلیک کرد، یک ناوشکن غرق کرد و به ۴ رزمناو ژاپنی آسیب رساند. با این حال، همانطور که مقامات ژاپنی بعداً ادعا کردند، حتی یک گلوله از رزمناو روسی به هدف خود نرسید و به هیچ وجه خسارت یا تلفات وارد نشد. در واریاگ تلفات خدمه بسیار زیاد بود: یک افسر و 30 ملوان کشته شدند، حدود دویست نفر مجروح یا با گلوله شوکه شدند. به گزارش رودنف، در چنین شرایطی حتی فرصتی برای ادامه نبرد وجود نداشت، بنابراین تصمیم گرفته شد که به بندر بازگردیم و کشتی ها را غرقاب کنیم تا به عنوان غنائم به سمت دشمن نروند. تیم‌هایی از کشتی‌های روسی به کشتی‌های بی‌طرف اعزام شدند و پس از آن کشتی واریاگ با باز کردن کینگ استون‌ها غرق شد و کره‌ای منفجر شد. این امر مانع از آن نشد که ژاپنی ها رزمناو را از قعر دریا بگیرند و آن را تعمیر کنند و در اسکادران به نام سویا بگنجانند.

مدال شکست

در وطن قهرمانان Chemulpo ، با وجود اینکه نبرد در واقع شکست خورده بود ، افتخارات بزرگی در انتظار بود. خدمه واریاگ با استقبال رسمی امپراتور نیکلاس دوم تجلیل شدند و جوایز زیادی دریافت کردند. خدمه کشتی های فرانسوی، آلمانی و انگلیسی مستقر در جاده در طول نبرد در Chemulpo نیز مشتاقانه به روس های شجاع پاسخ دادند. چیز دیگر تعجب آور است: اقدام قهرمانانه ملوانان روسی توسط مخالفان آنها - ژاپنی ها نیز مورد توجه قرار گرفت. در سال 1907، وسوولود رودنف (که در آن زمان مورد علاقه نیکلاس دوم قرار گرفته بود) توسط امپراتور ژاپن به عنوان ادای احترام به شجاعت و استواری ملوانان روسی، نشان خورشید در حال طلوع را دریافت کرد.

سرنوشت بعدی Varyag

پس از جنگ روسیه و ژاپن، دولت ژاپن یک موزه یادبود برای قهرمانان واریاگ در سئول ایجاد کرد. پس از ده سال اسارت، واریاگ در سال 1916 به همراه سایر کشتی های روسی که به عنوان غنائم جنگی اسیر شده بودند، از ژاپن بازخرید شد. پس از انقلاب اکتبر، دولت انگلیس دستور توقیف تمامی کشتی های روسی در بنادر خود را صادر کرد که از جمله آنها کشتی واریاگ بود. در سال 1920، تصمیم بر این شد که رزمناو برای پرداخت بدهی های روسیه تزاری از بین برود، اما در راه کارخانه، طوفان شد و در نزدیکی ساحل اسکاتلند به صخره ها برخورد کرد. همه چیز به نظر می رسید که گویی "وارانگیان" اراده خود را داشت و از آنجا که می خواست سرنوشت خود را با افتخار کامل کند ، مرتکب هاراکیری شد. با توجه به اینکه او 10 سال را در اسارت ژاپنی گذرانده است، عجیب نیست. بیش از یک بار، آنها سعی کردند کشتی گیر کرده را از صخره ها بیرون بیاورند، اما همه تلاش ها با شکست به پایان رسید و اکنون بقایای رزمناو افسانه ای در ته دریای ایرلند قرار دارد. در 30 ژوئیه 2006، یک پلاک یادبود در سواحل اسکاتلند، نه چندان دور از محل مرگ واریاگ ظاهر شد و یاد معروف ترین کشتی در تاریخ نیروی دریایی روسیه را ماندگار کرد.

رزمناو "واریاگ" 1901

امروز در روسیه به سختی می توانید شخصی را پیدا کنید که از شاهکار قهرمانانه خدمه رزمناو "واریاگ" و قایق توپدار "کوریت" خبر نداشته باشد. صدها کتاب و مقاله در مورد آن نوشته شده، فیلم گرفته شده است... نبرد، سرنوشت رزمناو و خدمه آن تا ریزترین جزئیات شرح داده شده است. با این حال، نتیجه گیری و ارزیابی ها بسیار مغرضانه است! چرا فرمانده واریاگ، کاپیتان درجه 1 V.F. رودنف، که نشان سنت جورج درجه 4 و عنوان بال آجودان را دریافت کرد، به زودی بازنشسته شد و زندگی خود را در یک ملک خانوادگی در استان تولا گذراند؟ به نظر می رسد که یک قهرمان عامیانه و حتی با یک آگویل و جورج روی سینه اش باید به معنای واقعی کلمه از طریق صفوف "بالا پرواز" می کرد ، اما این اتفاق نیفتاد.

در سال 1911، کمیسیون تاریخی در مورد شرح اقدامات ناوگان در جنگ 1904-1905. تحت ستاد کل نیروی دریایی حجم دیگری از اسناد منتشر شد که در آن مطالبی در مورد نبرد در Chemulpo منتشر شد. تا سال 1922 اسناد با مهر "معروف به افشا" نگهداری می شد. یکی از جلدها شامل دو گزارش از VF Rudnev - یکی به فرماندار امپراتور در شرق دور، به تاریخ 6 فوریه 1904، و دیگری (کامل تر) - به مدیر وزارت نیروی دریایی، به تاریخ 5 مارس 1905. گزارش ها حاوی شرح مفصلی از نبرد در Chemulpo است.

رزمناو "واریاگ" و کشتی جنگی "پولتاوا" در حوضه غربی پورت آرتور، 1902-1903

بیایید سند اول را احساسی تر نقل کنیم، زیرا درست پس از جنگ نوشته شده است:

"در 26 ژانویه 1904، قایق توپدار نیروی دریایی" کوریت" با کاغذهایی از فرستاده ما به پورت آرتور حرکت کرد، اما اسکادران ژاپنی با سه مین شلیک شده از ناوشکن روبرو شد، قایق را مجبور به بازگشت کرد. قایق در نزدیکی رزمناو لنگر انداخت و بخشی از آن از اسکادران ژاپنی با ترابری که بدون اطلاع از شروع خصومت وارد شد، به کشتی رزمی انگلیسی تالبوت رفتم تا با فرمانده در مورد دستورات بیشتر موافقت کنم.
.....

ادامه سند رسمی و نسخه رسمی

و رزمناوها اما ما در مورد آن صحبت نمی کنیم. بیایید در مورد چیزی بحث کنیم که صحبت کردن در مورد آن مرسوم نیست ...

قایق توپدار "کره ای" در Chemulpo. فوریه 1904

بدین ترتیب نبردی که در ساعت 11:45 صبح آغاز شده بود در ساعت 12:45 به پایان رسید. ۴۲۵ گلوله کالیبر ۶ اینچی، ۴۷۰ گلوله ۷۵ میلی‌متری و ۲۱۰ گلوله ۴۷ میلی‌متری از واریاگ شلیک شد که در مجموع ۱۱۰۵ گلوله شلیک شد. ساعت 13:15 "واریاگ" در محلی که 2 ساعت پیش از آن برخاست لنگر انداخت. هیچ آسیبی به قایق توپدار "Koreets" وارد نشد، همانطور که هیچ کشته یا زخمی وجود نداشت.

در سال 1907، VF Rudnev در بروشور "نبرد Varyag" در Chemulpo، داستان نبرد با گروه ژاپنی را کلمه به کلمه تکرار کرد. فرمانده بازنشسته "واریاگ" چیز جدیدی نگفته اما لازم به گفتن بود و با توجه به شرایط موجود به توصیه افسران "واریاگ" و "کریت" تصمیم به انهدام رزمناو و قایق توپ گرفتند. ، و تیم ها را به کشتی های خارجی ببرد. قایق توپدار "Koreets" منفجر شد و رزمناو "Varyag" غرق شد و تمام دریچه ها و کینگ استون ها را باز کرد. ساعت 18:20 سوار شد. در هنگام جزر، رزمناو بیش از 4 متر در معرض دید قرار گرفت. کمی بعد، ژاپنی ها رزمناو را تولید کردند که از Chemulpo به Sasebo انتقال یافت و در آنجا راه اندازی شد و بیش از 10 سال در ناوگان ژاپنی تحت نام "سویا" دریانوردی شد تا اینکه روس ها آن را خریدند.

واکنش به مرگ "واریاگ" بدون ابهام نبود. بخشی از افسران نیروی دریایی اقدامات فرمانده واریاگ را تایید نکردند و آنها را هم از نظر تاکتیکی و هم از نظر فنی بی سواد می دانستند. اما مقامات مقامات بالاتر به طور دیگری فکر می کردند: چرا جنگ را با شکست آغاز کنیم (به خصوص که یک شکست کامل در نزدیکی پورت آرتور رخ داد)، آیا بهتر نیست از نبرد در Chemulpo برای بالا بردن احساسات ملی روس ها و تلاش برای تغییر وضعیت استفاده کنیم. جنگ با ژاپن به جنگ مردمی تبدیل شد. ما یک سناریو برای ملاقات قهرمانان Chemulpo ایجاد کردیم. همه در برابر محاسبات اشتباه سکوت کردند.

افسر ارشد ناوبری رزمناو E. A. Berens که پس از انقلاب اکتبر 1917 اولین رئیس ستاد کل نیروی دریایی شوروی شد، بعداً به یاد آورد که در ساحل مادری خود منتظر دستگیری و محاکمه دریایی بود. در روز اول جنگ، ناوگان اقیانوس آرام یک واحد رزمی کاهش یافت و نیروهای دشمن نیز به همین میزان افزایش یافت. این خبر که ژاپنی ها شروع به بلند کردن واریاگ کرده اند به سرعت پخش شد.

تا تابستان سال 1904، مجسمه ساز K. Kazbek یک مدل از بنای یادبود اختصاص داده شده به نبرد Chemulpo را ساخت و آن را "وداع رودنف با "واریاگ" نامید. در طرح، مجسمه ساز VF Rudnev را در حال ایستاده در کنار ریل به تصویر کشید که در سمت راست آن یک ملوان با دست باندپیچی شده بود و پشت سر او افسری با سر پایین نشسته بود. سپس این مدل توسط نویسنده بنای یادبود "نگهبان" K. V. Isenberg ساخته شد. یک آهنگ در مورد "وارنگیان" بود که محبوب شد. به زودی نقاشی "مرگ واریاگ" نقاشی شد. نمایی از رزمناو فرانسوی پاسکال. کارت های عکس با پرتره فرماندهان و تصاویر "واریاگ" و "کره ای" صادر شد. اما مراسم ملاقات با قهرمانان Chemulpo به ویژه با دقت توسعه داده شد. ظاهراً باید با جزئیات بیشتری گفته می شد، به خصوص که تقریباً هرگز در ادبیات شوروی در مورد آن نوشته نشده بود.

اولین گروه وارنگیان در 19 مارس 1904 وارد اودسا شدند. روز آفتابی بود، اما دریا بسیار طوفانی بود. از همان صبح شهر با پرچم و گل آراسته شد. ملوانان با کشتی بخار مالایا به اسکله تزار رسیدند. کشتی بخار "سنت نیکلاس" به استقبال آنها آمد که وقتی "مالایا" در افق پیدا شد، با پرچم های رنگارنگ تزئین شد. این سیگنال با یک رگبار از اسلحه های سلام باتری ساحلی دنبال شد. یک ناوگان کامل از کشتی ها و قایق های تفریحی از بندر به دریا آمدند.

در یکی از کشتی ها رئیس بندر اودسا و چندین شوالیه سنت جورج بودند. رئیس بندر پس از سوار شدن به "مالایا" جوایز سنت جورج را به وارنگیان اهدا کرد. گروه اول شامل کاپیتان رتبه دوم V.V. Stepanov، میانه کشتی V.A. Balk، مهندسان N.V. Zorin و S.S. Spiridonov، دکتر M.N. Khrabrostin و 268 رده پایین تر بودند. حدود ساعت 2 بعد از ظهر مالایا شروع به ورود به بندر کرد. چندین گروه موسیقی هنگ در ساحل نواختند و هزاران نفر با فریادهای "هورا" از کشتی استقبال کردند.

ژاپنی ها در کشتی غرق شده Varyag، 1904

کاپیتان رتبه دوم VV Stepanov اولین کسی بود که به خشکی رفت. او توسط کشیش کلیسای ساحلی، پدر آتامانسکی، ملاقات کرد که تصویر سنت نیکلاس، قدیس حامی ملوانان را به افسر ارشد واریاگ سپرد. سپس تیم به ساحل رفت. در پلکان معروف پوتمکین منتهی به بلوار نیکولایفسکی، ملوانان بالا رفتند و از طاق پیروزی با کتیبه گل "به قهرمانان کمولپو" عبور کردند.

در بلوار، ملوانان با نمایندگان دولت شهر دیدار کردند. شهردار به استپانوف نان و نمک روی یک ظرف نقره ای با نشان شهر و با کتیبه: "درود از اودسا به قهرمانان Varyag که جهان را شگفت زده کردند" به استپانوف اهدا کرد. مراسم دعا در میدان در روبروی ساختمان دوما سپس ملوانان به پادگان سابانسکی رفتند، جایی که یک میز جشن برای آنها گذاشته شد. افسران برای ضیافتی که توسط بخش نظامی برگزار می شد به مدرسه دانش آموزان دعوت شدند. در شب نمایشی برای وارنگیان در تئاتر شهر به نمایش درآمد. در ساعت 3 بعد از ظهر روز 20 مارس، وارنگیان با قایق بخار "Saint Nicholas" از اودسا به سواستوپل حرکت کردند. هزاران نفر دوباره به خاکریزها آمدند.

در مسیرهای سواستوپل، کشتی با یک ناوشکن با سیگنال بلند شده "سلام به شجاع" روبرو شد. کشتی بخار "سنت نیکلاس" که با پرچم های رنگ آمیزی تزئین شده بود، وارد جاده سواستوپل شد. در کشتی جنگی "Rostislav" ورود او با سلام 7 شلیک استقبال شد. اولین کسی که سوار کشتی شد، فرمانده ارشد ناوگان دریای سیاه، نایب دریاسالار N. I. Skrydlov بود.

پس از دور زدن خط، با سخنرانی به وارنگیان رو کرد: "هی، بستگان، من به شما به خاطر یک شاهکار درخشان تبریک می گویم که در آن ثابت کردید که روس ها می دانند چگونه بمیرند؛ شما مانند ملوانان واقعی روسی، تمام جهان را شگفت زده کردید. شجاعت فداکارانه شما، دفاع از ناموس روسیه و پرچم آندریوسکی، آماده جان دادن به جای تسلیم کشتی به دشمن. شاهد و حافظ سنت های باشکوه نظامی ناوگان بومی ما. اینجا هر قطعه زمین به خون روسی آغشته شده است. اینجا یادبود قهرمانان روسی است: آنها مرا برای شما دارند من از طرف همه مردم دریای سیاه سر تعظیم فرود می آورم. در عین حال نمی توانم از شما به عنوان دریاسالار سابقتان تشکر صمیمانه نکنم، برای این واقعیت که شما با شکوه تمام دستورات من را در تمریناتی که با شما در جنگ انجام دادید به کار بردید! مهمان خوش آمدید ما باشید! "وریاگ" درگذشت، اما یاد و خاطره کارها زنده است و سالیان دراز زنده خواهد ماند.

سیل واریاگ در هنگام جزر، 1904

مراسم نماز رسمی در بنای یادبود دریاسالار PS Nakhimov برگزار شد. سپس فرمانده ارشد ناوگان دریای سیاه بالاترین مدارک را برای صلیب های سنت جورج به افسران تحویل داد. قابل ذکر است که برای اولین بار به پزشکان و مکانیک ها به همراه افسران خط صلیب سنت جورج اعطا شد. دریاسالار با برداشتن صلیب سنت جورج، آن را به لباس کاپیتان درجه دوم V. V. Stepanov چسباند. وارنگیان در پادگان 36 خدمه نیروی دریایی مستقر شدند.

فرماندار تائوریدا از فرمانده ارشد بندر خواست که خدمه «واریاگ» و «کوریت» در راه سنت پترزبورگ برای ادای احترام به قهرمانان چمولپو مدتی در سیمفروپل توقف کنند. فرماندار همچنین انگیزه درخواست خود را این بود که برادرزاده اش کنت A. M. Nirod در جنگ کشته شد.

رزمناو ژاپنی "سویا" (قبلا "واریاگ") در رژه

در این زمان در سن پترزبورگ در حال آماده شدن برای جلسه بودند. دوما دستور زیر را برای تکریم وارنگیان اتخاذ کرد:

1) در ایستگاه راه آهن نیکولایفسکی، نمایندگان اداره عمومی شهر به ریاست شهردار و رئیس دوما با قهرمانان دیدار کردند، نان و نمک را برای فرماندهان "واریاگ" و "کوریتس" در غذاهای هنری آوردند. فرماندهان، افسران و مقامات کلاس را به جلسه دوما دعوت کرد تا از شهرها سلام کنند.

2) ارائه آدرسی که به صورت هنری در طول سفر برای تهیه اسناد دولتی اجرا شده است، با بیانیه ای در مورد قطعنامه دومای شهر در مورد تکریم. ارائه هدایایی به تمام افسران در مجموع 5000 روبل؛

3) پذیرایی از رده های پایین با ناهار در خانه مردم امپراتور نیکلاس دوم. صدور برای هر رتبه پایین یک ساعت نقره ای با کتیبه "به قهرمان Chemulpo"، با مهر تاریخ نبرد و نام گیرنده (از 5 تا 6 هزار روبل برای خرید ساعت اختصاص داده شد، و 1 هزار روبل برای درمان درجات پایین)؛

4) ترتیب در مجلس خلق نمایندگی برای رده های پایین.

5) ایجاد دو بورسیه تحصیلی به یاد این اقدام قهرمانانه که به دانش آموزان مدارس نیروی دریایی - سن پترزبورگ و کرونشتات تعلق می گیرد.

در 6 آوریل 1904، سومین و آخرین گروه از Varangians با کشتی بخار فرانسوی Crimet به اودسا رسیدند. در میان آنها کاپیتان درجه 1 V.F. رودنف، کاپیتان درجه 2 G.P. Belyaev، ستوان S.V. Zarubaev و P.G. Stepanov، دکتر M.L. Banshchikov، امدادگر از کشتی جنگی Poltava، 217 ملوان از "Varyag"، "5 Koreanors"، از 5 Korean - از آنها بودند. از "سواستوپل" و 30 قزاق از بخش قزاق ترانس بایکال که از مأموریت روسیه در سئول محافظت می کنند. این جلسه مانند اولین بار با شکوه بود. در همان روز، قهرمانان Chemulpo با کشتی بخار "Saint Nicholas" به سواستوپل رفتند و از آنجا، در 10 آوریل، با قطار اضطراری راه آهن کورسک - از طریق مسکو به سنت پترزبورگ رفتند.

در 14 آوریل، ساکنان مسکو با ملوانان در میدان بزرگی در نزدیکی ایستگاه راه آهن کورسک ملاقات کردند. ارکسترهای هنگ روستوف و آستاراخان روی سکو می نواختند. به VF Rudnev و GP Belyaev تاج گل های گل با کتیبه های روی نوارهای سفید-آبی قرمز اهدا شد: "هورا به قهرمان شجاع و باشکوه - فرمانده واریاگ" و "هورا به قهرمان شجاع و باشکوه - فرمانده " کره ای "". به همه افسران تاج گل بدون کتیبه اهدا شد و به رده های پایین دسته گل اهدا شد. از ایستگاه، ملوانان به پادگان اسپاسکی رفتند. شهردار به افسران نشان های طلایی اهدا کرد و کشیش کشتی واریاگ، پدر میخائیل رودنف، نماد گردن طلایی را دریافت کرد.

16 آوریل در ساعت ده صبح به سن پترزبورگ رسیدند. این سکو پر از استقبال اقوام، ارتش، نمایندگان اداره، اشراف، زمستووها و مردم شهر بود. در میان آن ملاقات ها، معاون دریاسالار F.K. Avelan، رئیس وزارت نیروی دریایی، دریاسالار عقب 3. P. Rozhestvensky، رئیس ستاد اصلی نیروی دریایی، دستیار او A.G. بازرس پزشکی ناوگان، جراح زندگی VS Kudrin، St. فرماندار پترزبورگ رئیس حلقه OD Zinoviev، مارشال استانی اشراف، کنت VB Gudovich و بسیاری دیگر. ژنرال دوک بزرگ - دریاسالار الکسی الکساندرویچ برای دیدار با قهرمانان Chemulpo وارد شد.

قطار ویژه دقیقا ساعت 10 به سکو نزدیک شد. طاق پیروزی بر روی سکوی ایستگاه نصب شد که با نشان دولتی، پرچم ها، لنگرها، روبان های سنت جورج و ... مزین شده بود. ارکسترها، صفوف ملوانان از ایستگاه نیکولایفسکی در امتداد خیابان نوسکی تا کاخ زیمنی آغاز شد. صفوف سربازان، تعداد زیادی ژاندارم و پلیس سوار به سختی جلوی هجوم جمعیت را گرفتند. افسران جلوتر رفتند و به دنبال آنها رده های پایین تر. گل ها از پنجره ها، بالکن ها و پشت بام ها می باریدند. قهرمانان چمولپو از طریق طاق ستاد کل وارد میدان نزدیک کاخ زمستانی شدند و در مقابل ورودی سلطنتی صف آرایی کردند. در سمت راست دوک بزرگ، دریاسالار ژنرال الکسی الکساندرویچ و رئیس وزارت نیروی دریایی، ژنرال آجودان F.K. Avelan ایستاده بودند. امپراتور نیکلاس دوم نزد وارنگیان آمد.

او گزارش را پذیرفت، خط را دور زد و به ملوانان واریاگ و کوریتس سلام کرد. پس از آن در راهپیمایی باشکوهی به سمت تالار سنت جورج حرکت کردند و در آنجا مراسم عبادت الهی برگزار شد. میزهایی برای رده های پایین در سالن نیکلاس چیده شد. همه ظروف با تصویر صلیب های سنت جورج بود. در سالن کنسرت، میزی با سرویس طلایی برای بالاترین نفرات گذاشته شد.

نیکلاس دوم با سخنانی خطاب به قهرمانان چمولپو گفت: "برادران، خوشحالم که همه شما را سالم و سالم می بینم. بسیاری از شما با خون خود، عملی را در تاریخ ناوگان ما وارد کرده اید که شایسته استثمارهای شما باشد. اجداد، پدربزرگ ها و پدرانی که آنها را در آزوف "و" مرکوری انجام دادند، اکنون با شاهکار خود صفحه جدیدی به تاریخ ناوگان ما اضافه کرده اید، نام های "واریاگ" و "کره ای" را به آنها اضافه کرده اید. همچنین جاودانه شوید. من مطمئن هستم که هر یک از شما تا پایان خدمتی که به شما دادم لایق آن جایزه خواهید ماند. من و تمام روسیه با عشق و هیجانی لرزان در مورد سوء استفاده هایی که در نزدیکی Chemulpo نشان دادید خواندیم. از صمیم قلبم از شما برای حمایت از افتخار پرچم سنت اندرو و کرامت روسیه مقدس سپاسگزارم. من برای پیروزی های بیشتر ناوگان باشکوه ما برای سلامتی شما برادران می نوشم!

بر سر میز افسران، امپراطور اعلام کرد که مدالی را به یاد نبرد در Chemulpo برای افسران و درجه های پایین تر برای پوشیدن اعلام کرد. سپس پذیرایی در سالن الکساندر شهر دوما برگزار شد. در شب، همه در خانه مردم امپراتور نیکلاس دوم جمع شدند، جایی که یک کنسرت جشن برگزار شد. به رده‌های پایین‌تر ساعت‌های طلایی و نقره‌ای داده شد و قاشق‌هایی با دسته‌های نقره‌ای توزیع شد. ملوانان یک جزوه "پیتر کبیر" و یک نسخه از آدرس را از اشراف سن پترزبورگ دریافت کردند. روز بعد تیم ها به سراغ خدمه خود رفتند. کل کشور در مورد چنین تکریم باشکوهی از قهرمانان Chemulpo و بنابراین در مورد نبرد "وارانگیان" و "کره ای" مطلع شدند. مردم حتی نمی توانستند در مورد معقول بودن این شاهکار انجام شده حتی یک سایه تردید داشته باشند. درست است، برخی از افسران نیروی دریایی در صحت توصیف نبرد تردید داشتند.

دولت روسیه در سال 1911 با تحقق آخرین وصیت قهرمانان چمولپو، به مقامات کره ای متوسل شد تا اجازه دهند خاکستر ملوانان کشته شده روسی به روسیه منتقل شود. در 9 دسامبر 1911، دسته تشییع جنازه از Chemulpo به سئول و سپس با راه آهن به سمت مرز روسیه حرکت کردند. در طول مسیر، کره ای ها سکو را با بقایای ملوانان با گل های تازه باران کردند. در 17 دسامبر، هیئت تشییع جنازه به ولادی وستوک رسید. تشییع جنازه در گورستان دریایی این شهر انجام شد. در تابستان 1912، یک ابلیسک ساخته شده از گرانیت خاکستری با صلیب سنت جورج بر فراز گور دسته جمعی ظاهر شد. در چهار طرف آن نام مردگان حک شده بود. همانطور که انتظار می رفت، این بنای تاریخی با پول عمومی ساخته شده است.

سپس «وارنگیان» و وارنگیان برای مدتی طولانی فراموش شدند. تنها پس از 50 سال به یاد آورد. در 8 فوریه 1954 فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی "در مورد اعطای مدال "برای شجاعت" به ملوانان رزمناو "واریاگ" صادر شد. در ابتدا فقط 15 نفر پیدا شدند. اسامی آنها در اینجا آمده است: V. F. Bakalov، A. D. Voitsekhovsky، D. S. Zalideev، S. D. Krylov، P. M. Kuznetsov، V. I. Krutyakov، I. E. Kaplenkov، M. E. Kalinkin، AI Kuznetsov، LG Mazurets، PE Polisovekevnf، PE Polisovekev، FF، PP. . مسن ترین وارانگیان، فدور فدوروویچ سمنوف، 80 ساله شد. بعد بقیه را پیدا کردند. در مجموع در 1954-1955. 50 ملوان از «واریاگ» و «کوریتز» مدال گرفتند. در سپتامبر 1956، بنای یادبود VF Rudnev در تولا رونمایی شد. در روزنامه پراودا، دریاسالار ناوگان N. G. Kuznetsov این روزها نوشت: "شاهکار واریاگ و کره ای وارد تاریخ قهرمانانه مردم ما شد، صندوق طلایی سنت های رزمی ناوگان شوروی."

حالا سعی می کنم به چند سوال پاسخ دهم. سوال اول: برای چه شایستگی‌هایی اینقدر سخاوتمندانه بدون استثنا به همه اعطا شد؟ ضمناً افسران قایق توپدار «کره ای» ابتدا دستورات بعدی را با شمشیر دریافت کردند و سپس همزمان با وارنگیان (به درخواست مردم) نشان درجه 4 سنت جورج را نیز دریافت کردند. دو بار برای یک شاهکار جایزه گرفتند! درجات پایین تر نشان های دستور نظامی - صلیب های سنت جورج را دریافت کردند. پاسخ ساده است: امپراتور نیکلاس دوم واقعاً نمی خواست جنگ با ژاپن را با شکست آغاز کند.

حتی قبل از جنگ، دریاسالاران وزارت نیروی دریایی گزارش دادند که آنها ناوگان ژاپنی را بدون مشکل بسیار منهدم خواهند کرد و در صورت لزوم می توانند یک سینوپ دوم را ترتیب دهند. امپراتور آنها را باور کرد، و سپس بلافاصله چنین بدشانسی! تحت Chemulpo ، جدیدترین رزمناو گم شد و در نزدیکی بندر آرتور ، 3 کشتی آسیب دیدند - کشتی های جنگی اسکادران "Tsesarevich" ، "Retvizan" و رزمناو "Pallada". هم امپراتور و هم وزارت نیروی دریایی با این هیاهوی قهرمانانه، اشتباهات و ناکامی ها را "پوشانده" کردند. باور کردنی و مهمتر از همه پرشکوه و مؤثر بود.

سوال دوم: چه کسی شاهکار "وارنگیان" و "کره ای" را "سازمان داد"؟ اولین کسانی که نبرد را قهرمانانه خواندند دو نفر بودند - نایب السلطنه امپراتور در خاور دور ، آجودان ژنرال دریاسالار E. A. Alekseev و پرچمدار ارشد اسکادران اقیانوس آرام ، معاون دریاسالار O. A. Stark. کل وضعیت نشان می داد که جنگ با ژاپن در شرف آغاز است. اما آنها به جای آماده شدن برای دفع حمله غافلگیرانه دشمن، بی احتیاطی کامل یا به عبارت دقیق تر، سهل انگاری جنایتکارانه نشان دادند.

آمادگی ناوگان پایین بود. رزمناو "واریاگ" را خودشان به دام انداختند. برای انجام وظایفی که آنها به کشتی های ثابت در Chemulpo محول می کردند، کافی بود قایق توپدار قدیمی "Koreets" را که ارزش جنگی خاصی نداشت ارسال کرد و از رزمناو استفاده نکرد. زمانی که اشغال کره توسط ژاپن آغاز شد، آنها هیچ نتیجه ای برای خود نگرفتند. VF Rudnev نیز جرات تصمیم به ترک Chemulpo را نداشت. همانطور که می دانید ابتکار عمل در نیروی دریایی همیشه مجازات بوده است.

به تقصیر آلکسیف و استارک، "واریاگ" و "کره ای" در چمولپو به رحمت سرنوشت سپرده شدند. جزئیات عجیب در طول بازی استراتژیک در سال تحصیلی 1902/03 در آکادمی نیروی دریایی نیکولایف، دقیقاً چنین وضعیتی انجام شد: در طول حمله ناگهانی ژاپن به روسیه در Chemulpo، رزمناو و قایق توپدار به یاد نیامدند. در بازی، ناوشکن هایی که به Chemulpo فرستاده می شوند، شروع جنگ را گزارش می دهند. رزمناو و قایق توپدار موفق می شوند با اسکادران پورت آرتور ارتباط برقرار کنند. با این حال، در واقعیت این اتفاق نیفتاد.

سوال سوم: چرا فرمانده "واریاگ" از نفوذ از چمولپو امتناع ورزید و آیا چنین فرصتی داشت؟ حس نادرست رفاقت مؤثر بود - "خودت بمیر، اما به یک رفیق کمک کن." رودنف به معنای کامل کلمه شروع به وابستگی به "کره ای" کم سرعت کرد، که می توانست به سرعت بیش از 13 گره برسد. از سوی دیگر، واریاگ سرعتی بیش از ۲۳ گره دریایی داشت که ۳ تا ۵ گره دریایی بیشتر از کشتی‌های ژاپنی و ۱۰ گره دریایی بیشتر از کشتی‌های کره‌ای است. بنابراین رودنف فرصت هایی برای پیشرفت مستقل و فرصت های خوب داشت. در اوایل 24 ژانویه، رودنف از قطع شدن روابط دیپلماتیک بین روسیه و ژاپن آگاه شد. اما در 26 ژانویه، با قطار صبح، رودنف برای مشاوره نزد فرستاده به سئول رفت.

پس از بازگشت، او فقط قایق توپدار "کره ای" را با گزارش در 26 ژانویه در ساعت 15:40 به پورت آرتور فرستاد. سوال دیگر: چرا قایق اینقدر دیر به پورت آرتور فرستاده شد؟ این موضوع بدون توضیح باقی مانده است. ژاپنی ها قایق توپدار را از Chemulpo رها نکردند. جنگ از قبل شروع شده است! رودنف یک شب دیگر رزرو داشت، اما از آن نیز استفاده نکرد. متعاقباً ، رودنف امتناع از پیشرفت مستقل از Chemulpo را با مشکلات ناوبری توضیح داد: راه دریایی در بندر Chemulpo بسیار باریک ، پیچ در پیچ بود و جاده بیرونی پر از خطر بود. این را همه می دانند. در واقع، ورود به Chemulpo در کم آب، یعنی در هنگام جزر، بسیار دشوار است.

به نظر می رسد رودنف نمی دانست که ارتفاع جزر و مد در Chemulpo به 8-9 متر می رسد (حداکثر ارتفاع جزر و مد تا 10 متر است). با کشش رزمناو 6.5 متری در آب کامل عصر، هنوز فرصتی برای شکستن محاصره ژاپن وجود داشت، اما رودنف از آن استفاده نکرد. او روی بدترین گزینه قرار گرفت - شکستن در طول روز در جزر و مد و همراه با "کره ای". این تصمیم به چه چیزی منجر شد، همه می دانند.

حالا در مورد خود مبارزه. دلایلی وجود دارد که باور کنیم از توپخانه به درستی در رزمناو Varyag استفاده نشده است. ژاپنی ها از نظر نیرو برتری زیادی داشتند که با موفقیت آن را اجرا کردند. این را می توان از آسیب هایی که Varyag دریافت کرد متوجه شد.

به گفته خود ژاپنی ها، در نبرد کمولپو، کشتی های آنها آسیبی ندیدند. در نشریه رسمی ستاد کل نیروی دریایی ژاپن "شرح عملیات نظامی در دریا در 37-38 میجی (در 1904-1905)" (جلد اول، 1909) می خوانیم: "در این نبرد، گلوله های دشمن هرگز به ما اصابت نکرد. کشتی‌ها و ما کوچک‌ترین ضرری ندیدیم».

در نهایت، آخرین سوال: چرا رودنف کشتی را از کار نینداخت، بلکه با یک باز کردن ساده کینگ استون، آن را غرق کرد؟ این رزمناو اساساً به ناوگان ژاپن "اهدا" شد. انگیزه رودنف مبنی بر اینکه انفجار می تواند به کشتی های خارجی آسیب برساند غیرقابل دفاع است. اکنون مشخص می شود که چرا رودنف استعفا داد. در نشریات شوروی، استعفا با دخالت رودنف در امور انقلابی توضیح داده شده است، اما این یک اختراع است. در چنین مواردی در ناوگان روسیه با تولید دریاسالارهای عقب و با حق پوشیدن لباس، اخراج نمی شدند. همه چیز بسیار ساده تر توضیح داده شده است: به دلیل اشتباهات انجام شده در نبرد Chemulpo ، افسران نیروی دریایی رودنف را در سپاه خود نپذیرفتند. خود رودنف از این موضوع آگاه بود. او ابتدا به طور موقت در سمت فرماندهی ناو جنگی در حال ساخت «اندرو اول خوانده» بود، سپس استعفا داد. حالا انگار همه چیز سر جای خودش است.

نبرد معروف رزمناو Varyag با اسکادران ژاپنی به یک افسانه واقعی تبدیل شده است ، اگرچه این به گفته بسیاری برخلاف منطق و عقل سلیم است.

در تاریخ ناوگان روسیه پیروزی های باشکوه زیادی وجود داشت و در مورد واریاگ، ما در مورد نبرد شکست خورده یک جنگ ناشکوهانه صحبت می کنیم. پس چه چیزی در تاریخ واریاگ نهفته است که باعث می شود قلب روس ها در قرن بیست و یکم تندتر بزند؟

رزمناو روسی "واریاگ" در آغاز سال 1904 به هیچ وجه مأموریت نظامی انجام نداد. در بندر چمولپو کره، رزمناو و قایق توپدار "Koreets" در اختیار سفارت روسیه در سئول بود. البته ملوانان از وضعیت کنونی که هر لحظه تهدید به آغاز جنگ می کرد اطلاع داشتند، اما انتظار حمله در 9 فوریه 1904 را نداشتند.

"واریاگ" و "کره ای" به نبرد می روند، 9 فوریه 1904. عکس: دامنه عمومی

تضاد دو امپراتوری

در آغاز قرن بیستم، منافع دو امپراتوری روسی و ژاپنی که به سرعت در حال توسعه بودند، در خاور دور با هم برخورد کردند. طرفین برای نفوذ در چین و کره جنگیدند، طرف ژاپنی نیز آشکارا مدعی قلمروهای متعلق به روسیه بود و در درازمدت امیدوار بود که روسیه را به طور کامل از خاور دور بیرون کند.

در آغاز سال 1904، ژاپن تسلیح مجدد ارتش و نیروی دریایی را تکمیل کرد، که در آن قدرت های اروپایی، به ویژه بریتانیای کبیر، نقش مهمی داشتند و آماده بودند تا درگیری با روسیه را با زور حل کنند.

در روسیه، برعکس، آنها به وضوح برای تهاجم ژاپن آماده نبودند. تجهیزات ارتش چیزهای زیادی را رها کرد ، توسعه نیافتگی ارتباطات حمل و نقل امکان انتقال سریع نیروهای اضافی به خاور دور را رد کرد. در همان زمان، محافل حاکم روسیه نیز دست کم گرفتن آشکاری از دشمن وجود داشت - بسیاری از آنها ادعاهای ژاپن را جدی نمی گرفتند.

در شب 4 فوریه 1905 در جلسه شورای خصوصی و دولت ژاپن تصمیم به آغاز جنگ با روسیه گرفته شد و یک روز بعد دستور حمله به اسکادران روسی در پورت آرتور و فرود آمدن صادر شد. سربازان در کره

ژاپن در 6 فوریه 1904 روابط دیپلماتیک خود را با روسیه قطع کرد. با این حال، فرماندهی روسیه انتظار اقدام نظامی قاطعانه از ژاپنی ها را نداشت.

رزمناو زرهی Varyag و عکسی از کاپیتان آن Vsevolod Rudnev. عکس: دامنه عمومی

تله در Chemulpo

در شب 9 فوریه 1904، ناوشکن های ژاپنی به اسکادران روسی در پورت آرتور حمله کردند و دو کشتی جنگی و یک رزمناو را از کار انداختند.

در همان زمان، اسکادران ژاپنی متشکل از شش رزمناو و هشت ناوشکن، واریاگ و قایق توپدار کوریت را در بندر چمولپو مسدود کردند.

از آنجایی که چمولپو یک بندر بی طرف در نظر گرفته می شد ، کشتی هایی از چندین قدرت در آن وجود داشت ، از جمله رزمناو ژاپنی چیودا ، که در شب 9 فوریه به دریای آزاد رفت ، همانطور که بعداً مشخص شد ، برای پیوستن به نیروهای اصلی ژاپنی.

در این زمان، سفارت روسیه در سئول و فرمانده واریاگ کاپیتان درجه یک وسوولود رودنفدر واقع به دلیل عدم دریافت تلگراف توسط ماموران ژاپنی که ایستگاه های فرستنده در کره را کنترل می کردند، در انزوای اطلاعاتی قرار داشتند. این واقعیت که ژاپن روابط دیپلماتیک خود را با روسیه قطع کرد، رودنف از ناخداهای کشتی های خارجی آموخت. در این شرایط تصمیم گرفته شد که "کره ای" را با گزارش به پورت آرتور بفرستند.

اما در شب 9 فوریه، کره ای که بندر را ترک کرده بود، مورد حمله اژدر کشتی های ژاپنی قرار گرفت و مجبور به بازگشت به جاده شد.

طبق قوانین بین المللی، اسکادران ژاپنی حق حمله به کشتی های روسی در یک بندر بی طرف را نداشت، زیرا این امر کشتی های سایر کشورها را به خطر می انداخت. از سوی دیگر، ملوانان "واریاگ" با آغاز فرود در صبح 9 فوریه از کشتی های حمل و نقل ژاپنی نتوانستند اقدام تلافی جویانه انجام دهند.

رزمناو پس از نبرد، 9 فوریه 1904. فهرستی قوی از سمت بندر قابل مشاهده است. عکس: دامنه عمومی

روس ها تسلیم نمی شوند

معلوم شد که جنگ شروع شده است. پس از مذاکرات با شرکت کاپیتان های کشتی های قدرت های بی طرف، فرمانده اسکادران ژاپنی دریاسالار سوتوکیچی اوریو اولتیماتوم داد: تا ساعت 12:00 روز 9 فوریه، کشتی های روسی باید بندر را ترک کنند، در غیر این صورت آنها را ترک خواهند کرد. به طور مستقیم در آن حمله کرد.

کاپیتان واریاگ، وسوولود رودنف، تصمیم گرفت به دریا برود و مبارزه کند و تلاش کرد تا به پورت آرتور نفوذ کند. با این توازن قوا عملا هیچ شانسی برای موفقیت وجود نداشت، اما تصمیم کاپیتان مورد حمایت خدمه قرار گرفت.

هنگامی که "واریاگ" و "کوریت" در حال ترک بندر بودند، کشتی های قدرت های بی طرف شروع به خواندن سرود امپراتوری روسیه به نشانه احترام به شجاعت ملوانان روسی کردند که به مرگ حتمی می رفتند.

پس از خروج کشتی‌های روسی از بندر، دریاسالار اوریو دستور داد تا واریاگ و کره‌ای را تحویل دهند: ما پیشنهاد می‌کنیم که تسلیم شویم و پرچم را پایین بیاوریم.

ملوانان روسی نپذیرفتند و پس از آن نبردی در گرفت. نبرد حدود یک ساعت طول کشید. کشتی های ژاپنی تجهیزات بهتر، قدرت مانور و سرعت بالاتری داشتند. با برتری کمی بسیار زیاد، این در واقع فرصتی برای روس ها باقی نگذاشت. آتش ژاپنی باعث آسیب جدی به واریاگ شد، از جمله بسیاری از تفنگ های کشتی از کار افتادند. علاوه بر این، به دلیل برخورد آنها به قسمت زیر آب، کشتی به سمت بندر غلت زد. صدمات زیادی به عقب وارد شد، برخی از اصابت ها باعث آتش سوزی شد، چند نفر بر اثر اصابت ترکش در برج مهار کشته شدند و ناخدا شوکه شد.

در این نبرد، 1 افسر و 22 ملوان واریاگ کشته شدند، ده نفر دیگر بر اثر جراحات جان باختند، ده ها نفر به شدت مجروح شدند. "کره ای" که شرکتش در نبرد محدود بود، هیچ ضرری در خدمه نداشت.

صحبت از زیان ژاپن دشوار است. بر اساس گزارش کاپیتان رودنف، یک ناوشکن ژاپنی غرق شد و حداقل یک رزمناو ژاپنی آسیب جدی دید.

منابع ژاپنی گزارش می دهند که کشتی های دریاسالار اوریو به هیچ وجه متحمل خسارت نشده اند و حتی یک گلوله واریاگ نیز به هدف خود نرسیده است.

قطعه ای از نقاشی "کروز واریاگ" اثر پیوتر مالتسف. عکس: www.russianlook.com

پاداش برای شکست

پس از بازگشت به بندر، این سوال در مقابل کاپیتان رودنف مطرح شد: بعد چه باید کرد؟ او در ابتدا قصد داشت پس از ترمیم آسیب، مبارزه را از سر بگیرد، اما به سرعت مشخص شد که راهی برای این کار وجود ندارد.

در نتیجه تصمیم گرفته شد که کشتی ها را نابود کنند تا از افتادن آنها به دست دشمن جلوگیری شود. ملوانان مجروح به کشتی های بی طرف منتقل شدند و پس از آن خدمه کشتی های Varyag و Koreets را ترک کردند. "واریاگ" با باز کردن کینگ استون ها غرق شد و "کره ای" منفجر شد.

پس از مذاکره با طرف ژاپنی، توافقی حاصل شد که ملوانان روسی اسیر جنگ تلقی نشوند، اما مشروط به عدم شرکت در خصومت های بعدی، حق بازگشت به وطن خود را دارند.

در روسیه، ملوانان واریاگ به عنوان قهرمانان مورد استقبال قرار گرفتند، اگرچه بسیاری از خدمه انتظار واکنش کاملاً متفاوتی را داشتند: بالاخره نبرد شکست خورد و کشتی ها از دست رفتند. بر خلاف این انتظارات، از خدمه "واریاگ" توسط نیکلاس دوم استقبال رسمی شد و به همه شرکت کنندگان در نبرد جوایزی اهدا شد.

این هنوز باعث سردرگمی بسیاری می شود: چرا؟ اسکادران ژاپنی روس ها را شکست داد. علاوه بر این ، "واریاگ" سیل زده به زودی توسط ژاپنی ها تولید و با نام "سویا" در ناوگان گنجانده شد. فقط در سال 1916 "واریاگ" بازخرید شد و به روسیه بازگشت.

رزمناو سویا. عکس: دامنه عمومی

تا آخر بمان

شگفت آورترین چیز این است که اقدام ملوانان روسی قهرمانانه تلقی می شد و مخالفان آنها ژاپنی ها بودند. علاوه بر این، در سال 1907، کاپیتان وسوولود رودنف به پاس قهرمانی ملوانان روسی، توسط امپراتور ژاپن، نشان خورشید طلوع را دریافت کرد. به افسران جوان ژاپنی شجاعت و استقامت آموزش داده شد و از خدمه واریاگ و کوریت به عنوان نمونه استفاده شد.

هیچ منطقی در همه اینها وجود ندارد، فقط اگر عملگرا فکر کنید. اما واقعیت این است که همه چیز در زندگی ما را نمی توان با چنین منطقی سنجید.

وظیفه در قبال وطن و آبروی ملوان گاهی از جان خود آنها ارزشمندتر است. ملوانان واریاگ با پذیرش نبردی نابرابر و ناامیدکننده به دشمن نشان دادند که در جنگ با روسیه پیروزی آسانی حاصل نخواهد شد و هر جنگجو تا آخر ایستاده و تا آخرین لحظه عقب نشینی نخواهد کرد.

سربازان شوروی با استواری، شجاعت و آمادگی برای فداکاری، ماشین نفت‌کش شده ورماخت نازی را مجبور به شکستن کردند. برای بسیاری از قهرمانان جنگ بزرگ میهنی، شاهکار Varyag یک نمونه بود.

در سال 1954، در حال حاضر در اتحاد جماهیر شوروی، پنجاهمین سالگرد نبرد در Chemulpo به طور گسترده ای جشن گرفته شد. به ملوانان بازمانده "واریاگ" حقوق بازنشستگی شخصی اختصاص داده شد و 15 نفر از آنها مدال "برای شجاعت" را از دست فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار کوزنتسوف دریافت کردند.

نبرد در Chemulpo

مخالفان

فرماندهان نیروهای جانبی

نیروهای جانبی

آخرین نبرد رزمناو "واریاگ"- در آغاز جنگ روسیه و ژاپن، در نزدیکی شهر چمولپو در کره بین رزمناو روسی "واریاگ"، قایق توپدار "Koreets" به فرماندهی کلی کاپیتان درجه یک وسوولود رودنف و اسکادران ژاپنی دریاسالار عقب رخ داد. سوتوکیچی اوریو. در طول نبرد، واریاگ خسارت‌های زیادی دریافت کرد و همراه با کوریتس به بندر بازگشت، جایی که کشتی‌های روسی متعاقباً توسط تیم‌هایشان منهدم شدند، که به کشتی‌های بی‌طرف رفتند.

موقعیت نیروها قبل از نبرد

Chemulpo، نمای خلیج

نقشه ساحل

چمولپو (نام منسوخ شهر اینچئون) یک بندر مهم استراتژیک در کره است؛ کشتی های جنگی قدرت های پیشرو جهانی به طور مداوم در اینجا مستقر بودند. اوضاع سیاسی کره به شدت ناپایدار بود و حضور نظامی شرط لازم برای کشورهای مختلف برای دفاع از منافع خود در منطقه بود. در آماده سازی برای جنگ با روسیه، فرماندهی ژاپنی چندین گزینه برای طرح های حمله ایجاد کرد. همه آنها تصرف کره را به عنوان سکوی پرشی برای حمله بیشتر فرض کردند. تحت فشار نیروی زمینی، فرود ژاپنی ها قرار بود در خلیج چمولپو، به عنوان راحت ترین و نزدیک ترین بندر به سئول، انجام شود.

آماده شدن برای جنگ

ژاپن در جنگ آینده متکی به غافلگیری و سرعت استقرار نیروها بود. نیروهای ژاپنی هم به صورت آشکار (نیروهای امنیتی بر اساس توافقات بین المللی) و هم به صورت مخفیانه در کره مستقر بودند و در پوشش غیرنظامیان زندگی می کردند. آنها زیرساخت های عملیات فرود آینده را از قبل آماده کردند، انبارهای مواد غذایی، نقاط ارتباطی و پادگان ها را ساختند و زغال سنگ، جعبه ها و عدل ها را با محموله های مختلف از کشتی های حمل و نقلی که به بندر می رسیدند تخلیه کردند. همه اینها با رضایت ضمنی مقامات کره ای انجام شد که معتقد بودند همه اینها نگرانی های صلح آمیز ساکنان محلی ژاپنی است که بیش از 4500 نفر از آنها در Chemulpo بودند.

کلاه لبه دار. 1 ص رودنف به پورت آرتور در مورد ترتیب دادن انبارهای غذا توسط ژاپنی ها در چمولپو و سئول گزارش داد. بر اساس گزارش ها، مجموع تمام آذوقه های ژاپنی در حال حاضر به 1000000 پوند رسیده است و 100 جعبه کارتریج تحویل داده شده است. در همان زمان، اسکوی ها، یدک کش ها و قایق های بخار آشکارا توسط ژاپنی ها به Chemulpo تحویل داده شد، که به عنوان فرمانده CR. "Varyag" به وضوح نشان داد که آماده سازی گسترده برای عملیات فرود. در امتداد راه آهن سئول-فوزان، ژاپنی ها پله های افسری را قرار دادند که با خطوط تلگراف و تلفن جداگانه به یک خط تلگراف مشترک متصل شدند. همه این مقدمات به وضوح به اشغال اجتناب ناپذیر کره توسط ژاپنی ها اشاره می کرد.

در ژانویه، ژاپن آموزش های مربوط به تشکیل سپاه فرود، کشتی های حمل و نقل، فرود کرافت و لجستیک را تکمیل کرد. ناوگان ژاپنی کشتی هایی را که برای شرکت در عملیات تعیین شده اند آموزش داده است. این امر برای روسیه بی توجه نبود.

اما هیچ اقدامی از سوی فرماندهی روسیه صورت نگرفت. دست کم گرفتن و غفلت از داده های اطلاعاتی تأثیر جدی بر روند خصومت ها در آغاز جنگ داشت. برعکس، سنت پترزبورگ برای اینکه ژاپنی ها را تحریک نکند، فرماندهی و فرماندهان کشتی ها را از هرگونه تجلی ابتکار منع کرد.

در 7 فوریه، کشتی‌های حامل نیروی اعزامی ژاپن در سواحل کره در خلیج آسانمان دراز کشیده بودند. دریاسالار اوریو پس از دریافت اطلاعات جدید، نقشه های فرود را تنظیم کرد.

حادثه با "کره ای"

در 26 ژانویه، قایق توپدار Koreyets، پس از دریافت نامه، لنگر را وزن کرد، اما در خروجی حمله توسط اسکادران عقب دریاسالار S. Uriu، متشکل از رزمناوهای زرهی Asama و Chiyoda، رزمناوهای Naniwa، Takachiho مسدود شد. ، نیتاکا و آکاشی و همچنین سه ناو و چهار ناوشکن. ناوشکن ها با دو اژدر (بر اساس نسخه دیگر، سه) به قایق توپ حمله کردند، اما ناموفق. فرمانده کاپیتان "کره ای" درجه 2 G.P. Belyaev با نداشتن دستور شلیک و عدم اطلاع از شروع خصومت ها دستور داد به عقب برگردند.

گروه ما، مانند یک مار غول پیکر، در امتداد جاده به سمت اینچئون خزید، و زمانی که نیمی از بدنش قبلاً هاچیبیتو را گرد کرده بود، "کره ای" ظاهر شد که با ما ملاقات کرد. قرار بود تا پایان فرود نیروها نگاهی صلح آمیز داشته باشیم، اما وقتی دشمن را دیدیم، فکر همه را فرا گرفت - "اما آیا نباید او را اینجا، در کنار جزیره دستگیر کنیم، زیرا هیچ چیز قابل مشاهده نخواهد بود. از اینچئون؟» اما ما به حرکت ادامه دادیم و دقایقی بعد درگیری کوچکی بین "کره ای" و دو ناوشکن از چهار ناوشکن در گرفت. البته اوریو تا حدودی از این موضوع ناراحت بود، اما در عین حال که روی پل بود و درگیری را تماشا می کرد، با بی تفاوتی ظاهری گفت: من هیچ فایده ای در این کار نمی بینم.

در طول محاکمه، فرمانده تاکاچیهو حمله مین به قایق روسی را رد کرد و به گفته وی، اقدامات ناوشکن ها به دلیل محافظت از ترابری در برابر حمله کره ای ها بود. در نتیجه این حادثه به عنوان یک سوء تفاهم مطرح شد. تمام شب ژاپنی ها سربازان را فرود آوردند. و در صبح، ملوانان روسی متوجه شدند که جنگ بین روسیه و ژاپن آغاز شده است.

اولتیماتوم

دریاسالار عقب اوریو با ارسال پیامی به فرماندهان کشتی های جنگی کشورهای بی طرف مستقر در کمولپو ( رزمناو انگلیسی تالبوت، پاسکال فرانسوی، البا ایتالیا و قایق توپدار آمریکایی ویکسبورگ) درخواست ترک حمله در رابطه با اقدامات احتمالی علیه واریاگ و کره ای. پس از جلسه ای در رزمناو انگلیسی، فرماندهان ایستگاه موافقت کردند در صورتی که کشتی های روسی بندر را ترک نکنند، بندر را ترک کنند.

در جلسه فرماندهان، ترکیب های مختلفی مورد بحث قرار گرفت، سپس در یک جلسه محرمانه از من تصمیم گرفتند: اگر در جاده بمانم، آنها می روند و من را با کشتی بخار کره ای و سونگری می گذارند. همراه با این، آنها تصمیم گرفتند برای حمله به حمله به دریاسالار اعتراض کنند. هنگامی که فرماندهان در مورد نظر من سؤال کردند، پاسخ دادم که برای شکستن و پذیرش نبرد با اسکادران، هر چقدر هم که بزرگ باشد، تلاش خواهم کرد، اما هرگز تسلیم نخواهم شد، و همچنین در یک حمله بی طرف خواهم جنگید.

VF Rudnev که فرمانده یک دسته از کشتی های روسی بود، تصمیم گرفت به دریا برود و سعی کند با درگیری به بندر آرتور برسد. افسران "واریاگ" و "کره ای" در شوراهای نظامی به اتفاق آرا از این پیشنهاد حمایت کردند.

ویژگی های طرفین درگیر

تاکاچیهو با پرچم های نیمه افراشته به مناسبت مرگ ملکه مادر آیشو، 1897

"واریاگ" در سال 1901

"کره ای" قبل از آخرین نبرد، دکل ها را بریدند تا هدف گیری برای دشمن دشوارتر شود

ژاپن

از طرف ژاپنی، رزمناوهای زرهی آساما و چیودا، رزمناوهای زرهی نانیوا، تاکاچیهو، نیتاکا، آکاشی و سه ناوشکن یگان چهاردهم (هایابوسا، چیدوری و مانازورو) در نبرد شرکت کردند. این گروه ناهمگون بود، در صفوف هر دو جانبازان جنگ چین و ژاپن با تجربه گسترده در عملیات های رزمی و تازه واردان شلیک نشده بودند.

آی جی ان آساما

پس از آن، رزمناو روسی، به طور غیرمنتظره ای برای ژاپنی ها، مسیر را رها کرد و شروع به گردش به سمت راست کرد و به مسیر مخالف چرخید (طبق داده های روسیه، چرخش در ساعت 12:15 / 12:50 طبق ژاپنی ها آغاز شد - 10 دقیقه زودتر). بر اساس گزارش رودنف، یکی از گلوله های ژاپنی، لوله ارتباطی با درایوها به چرخ دنده فرمان را شکست، اما بررسی واریاگ پس از بالا بردن آثار برخورد در منطقه عبور لوله و نبرد. آسیب به فرمان آشکار نشد. چرخش رزمناو به دلیل تمایل فرماندهش به خروج موقت از حوزه آتش دشمن، خاموش کردن آتش و اصلاح فرمان بود.

در حین عبور از تراورس جزیره یودولمی، یک پوسته لوله ای را که تمام چرخ دنده های فرمان در آن عبور می کنند، شکست و در همان زمان قطعاتی از پوسته دیگر (در قسمت جلویی منفجر شد) که به داخل گذرگاه برج اتصال پرواز کرد. گلوله به سر فرمانده رزمناو اصابت کردند ... کنترل رزمناو بلافاصله به فرمان دستی در محفظه تیلر منتقل شد، زیرا لوله بخار به دستگاه فرمان نیز شکسته شد. با صدای رعد و برق، دستورات به محفظه تیلر به سختی شنیده می شد، ماشین ها باید کنترل می شدند، و رزمناو به خوبی اطاعت نمی کرد، علاوه بر این، در جریان قوی قرار داشت. ساعت 12. در 15 متری که می خواستند برای مدتی از حوزه آتش خارج شوند تا در صورت امکان فرمان فرمان را اصلاح کنند و آتش سوزی هایی را که در نقاط مختلف به وجود آمده خاموش کنند، با ماشین ها شروع به چرخش کردند و چون رزمناو اطاعت نکرد. سکان فرمان به خوبی و به دلیل نزدیکی به جزیره یودولمی، معکوس شد (کروز در زمانی که دنده فرمان با قرار دادن سکان چپ شکسته شد، در وضعیت نامناسبی نسبت به جزیره قرار گرفت). فاصله تا دشمن کم شد، آتش او شدت گرفت و ضربه زیاد شد. تقریباً در این زمان ، یک پرتابه کالیبر بزرگ سمت بندر را زیر آب سوراخ کرد ، آب به سوراخ بزرگی فوران کرد و سومین استوکر به سرعت شروع به پر شدن از آب کرد که سطح آن به جعبه های آتش نزدیک می شد. ژیگارف و ژوراولف، ژیگارف و ژوراولف، سرداران استوکر، چاله‌های زغال‌سنگ را که پر از آب بود، بستند.

طبق داده های ژاپنی، در مدت کوتاهی از ساعت 12:05/12:40 تا 12:06/12:41، واریاگ تعداد زیادی ضربه دریافت کرد - یک پرتابه 203 میلی متری بین پل کمانی و لوله، و پنج پرتابه. به شش پوسته 152 میلی متری در کمان و قسمت مرکزی کشتی. آخرین ضربه در ساعت 12:10/12:45 ثبت شد - یک گلوله 203 میلی متری در عقب رزمناو روسی منفجر شد.

جریان بسیار سریعی در منطقه نبرد مشاهده شد که کنترل کشتی را دشوار می کرد و ادامه مسیر ثابت غیرممکن بود. ... در ساعت 12:35 در فاصله 6800 متری، یک پرتابه 8 اینچی در منطقه پل پشتی به دشمن اصابت کرد که بلافاصله آتش سوزی شدید رخ داد. در ساعت 12:41 در فاصله 6300 متری، یک گلوله 8 اینچی بین پل کمانی و لوله و 3-4 گلوله 6 اینچی به قسمت مرکزی بدنه واریاگ اصابت کرد. در ساعت 12:45 یک گلوله 8 اینچی به عرشه پشت پل عقب اصابت کرد. آتش شدیدی وجود داشت، دکل پیشانی در سمت راست آویزان بود. واریاگ بلافاصله چرخید، سرعت خود را افزایش داد و برای خارج شدن از آتش، پشت جزیره فالمیدو پناه گرفت و شروع به خاموش کردن آتش کرد. در این هنگام "کره ای" به شمال جزیره فالمیدو بیرون آمد و به تیراندازی ادامه داد. در ساعت 13:06، واریاگ به چپ پیچید، دوباره آتش گشود، سپس مسیر خود را تغییر داد و شروع به عقب نشینی به سمت لنگرگاه کرد. کره ای او را تعقیب کرد. در آن لحظه، من یک سیگنال از پرچمدار دریافت کردم - "تعقیب!"

تا ساعت 11:59/12:34 فقط آساما به سمت واریاگ شلیک کرد، سپس تا ساعت 12:13/12:48 تمام رزمناوهای ژاپنی با شدت های مختلف شلیک کردند. پس از آن، آسامه و نیتاکا تا پایان نبرد تیراندازی کردند. به گزارش رودنف، در طول دوره گردش، واریاگ در مدیریت با مشکلاتی مواجه شد که در نتیجه برخی منابع برای جلوگیری از برخورد با جزیره یودولمی (پخالمیدو)، برای مدت کوتاهی باید معکوس شود. ادعا می کنند که واریاگ همچنان به گل نشسته است، اما برعکس از آن خارج شده است.

در ساعت 12:13/12:48، واریاگ گردش خود را تکمیل کرد و همراه با کره ای به لنگرگاه بازگشت که توسط رزمناوهای ژاپنی آساما و نیتاکا تعقیب شد. در ساعت 12:40/13:15 به دلیل نزدیک شدن کشتی های روسی به لنگرگاه که در صورت ادامه نبرد خطری برای کشتی های بی طرف ایجاد می کرد، رزمناوهای ژاپنی آتش خود را متوقف کردند و عقب نشینی کردند. پنج دقیقه بعد به دلیل افزایش فاصله با دشمن، ناوهای روسی نیز تیراندازی خود را به پایان رساندند و در ساعت 13:00/13:35 در پارکینگ خود لنگر انداختند.

نتایج نبرد

رزمناوهای ژاپنی در سه گروه نبرد می جنگیدند: آساما و چیودا، نانیوا و نیتاکا، تاکاچیهو و آکاشی. ناوشکن ها در فاصله 500 تا 600 متری سمت غیر تیراندازی نانیوا قرار داشتند و در واقع در نبرد شرکت نکردند. نبرد به دلیل باریک بودن راه آهن پیچیده بود، که باعث می شد ژاپنی ها نتوانند به طور همزمان همه کشتی ها را وارد نبرد کنند، جریانی قوی که حفظ مسیر را دشوار می کرد و همچنین ضربه دوره ای واریاگ به هدف. با جزیره Phalmido، که کشتی‌های ژاپنی را مجبور به توقف موقت آتش‌بس کرد. در طول نبرد، کشتی های ژاپنی به طور فعال مانور می دادند، در حالی که سرعت آن تا 18 گره می رسید. نبرد در فاصله 4800 تا 8000 متری انجام شد.

آساما، چیودا و نیتاکا بیشترین مشارکت را در نبرد داشتند. بقیه رزمناوهای ژاپنی تعداد ناچیزی گلوله شلیک کردند.

مصرف پوسته رزمناوهای ژاپنی

	آسامه	چیودا	نیتاکا	نانیوا	تاکاچیهو	آکاشی	جمع
203 میلی متر	27						27
152 میلی متر	103		53	14	10	2	182
120 میلی متر		71					71
76 میلی متر	9		130				139

مصرف گلوله ها در جنگ توسط کشتی های روسی همچنان موضوع بحث است. بر اساس گزارش رودنف، واریاگ 425 گلوله 152 میلی‌متری، 470 - 75 میلی‌متری، 210 - 47 میلی‌متری شلیک کرد، یعنی به طور قابل‌توجهی بیشتر از مجموع همه کشتی‌های ژاپنی. با این حال، محاسبه گلوله های باقی مانده بر روی آن، که توسط ژاپنی ها پس از بلند شدن رزمناو انجام شده است، این اطلاعات را تایید نمی کند و ارقام بسیار پایین تری برای مصرف مهمات توسط واریاگ در نبرد به دست می دهد. طبق محاسبات، رزمناو بیش از 160 گلوله با کالیبر 152 میلی متر و حدود 50 گلوله از کالیبر 75 میلی متر شلیک کرد. میزان مصرف گلوله ها توسط "کره ای"، طبق گزارش فرمانده وی، 203 میلی متر - 22، 152 میلی متر - 27، 107 میلی متر - 3 بود.

در طول نبرد در کشتی های ژاپنی، گلوله ها به واریاگ اصابت کرد: 203 میلی متر از آساما - 3، 152 میلی متر - 6 یا 7 (4-5 از آساما و هر کدام یک از نانیوا و تاکاچیهو). چیودا همچنین یک مورد ادعای ضربه به کره‌ها را گزارش کرد که باعث آتش‌سوزی شد که توسط داده‌های روسیه تایید نشده است.

در گزارش واریاگ و گزارش های رودنف، تعدادی برخورد ثبت شده است، از جمله یکی در قسمت زیر آب کشتی که باعث آبگرفتگی برخی از چاله های زغال سنگ و فهرست قابل توجه کشتی به سمت بندر شد. دو اصابت در قسمت عقب رزمناو مشاهده شد که باعث آتش سوزی شد و در یک مورد گلوله های پودر توپخانه، عرشه و قایق نهنگ سوخت و در دومی کابین افسران تخریب و آرد در قسمت تدارکات به آتش کشیده شد. (این آتش هرگز به طور کامل خاموش نشد). ضربات دیگر ایستگاه مسافت یاب شماره 2 را تخریب کرد، به قسمت بالای اصلی و دودکش شماره 3 آسیب رساند و تعدادی از اسلحه ها را از بین برد. انفجار یکی از گلوله‌ها که ترکش‌های آن به داخل برج نفوذ کرد، فرمانده رزمناو را تکان داد و چند نفر دیگر را کشته و زخمی کرد. بازرسی پس از نبرد، آسیب به پنج اسلحه 152 میلی‌متری، هفت 75 میلی‌متری و همه 47 میلی‌متری را نشان داد.

از تیم Varyag، 1 افسر و 22 رده پایین به طور مستقیم در طول نبرد جان باختند (پس از نبرد، 10 نفر دیگر در عرض چند روز جان باختند). در یک نبرد کوتاه، رزمناو حدود یک چهارم از کل خدمه کشته و مجروح را از دست داد، تعداد دقیق مجروحان همچنان قابل بحث است، زیرا ارقام مختلفی در منابع ظاهر می شود. گزارش دیده بان رزمناو نشان می دهد که یک افسر و 26 درجه پایین تر به شدت مجروح شده اند، "با شدت کمتر زخمی شده اند" - فرمانده رزمناو، دو افسر و 55 درجه پایین تر، همه مجروحان با نام ذکر شده اند. گزارش رودنف به سرپرست وزارت نیروی دریایی حاکی از آن است که یک افسر و 85 درجه پایین به شدت و متوسط ​​مجروح شده اند، دو افسر و بیش از صد درجه پایین تر جراحات جزئی داشته اند، گزارش به فرماندار رودنف ارقام دیگری را ارائه می دهد - یک افسر و 70 نفر. رده های پایین تر به راحتی زخمی شدند - دو افسر و همچنین بسیاری از رده های پایین تر از قطعات گلوله جراحات جزئی دریافت کردند. گزارش رسمی بهداشتی در مورد نتایج جنگ روسیه و ژاپن 97 مجروح را ارائه می دهد و در نهایت طبق گزارش مجله تاریخی HMS Talbot در مجموع 68 مجروح به کشتی های بی طرف (چهار افسر و 64 درجه پایین تر) منتقل شدند. که تعدادی از آنها متعاقبا درگذشتند. قایق توپدار "Koreets" هیچ خسارتی در خدمه نداشت و آسیب به یک سوراخ تکه تکه شدن در محفظه قوچ محدود شد.

طرح آسیب به "واریاگ" (از گزارش دریاسالار عقب آرای یوکان)

در طول ظهور واریاگ، ژاپنی ها رزمناو را مورد مطالعه قرار دادند و به تفصیل آسیب های یافت شده را شرح دادند. در مجموع، آثاری از 9 آسیب جنگی در بدنه و روسازه ها (دکل ها و لوله ها در حین بلند کردن برچیده شدند) و همچنین یک آسیب که پس از غرق شدن کشتی رخ داد، مشاهده شد:

1. سوراخی به ابعاد 0.6 × 0.15 متر بر روی پل جلویی در سمت راست و در کنار آن چندین سوراخ کوچک وجود دارد.
2. سوراخی به ابعاد 3.96 × 1.21 متر و در کنار آن 10 سوراخ کوچک روی عرشه در سمت راست در ناحیه پل جلویی
3. سوراخی به ابعاد 0.75 × 0.6 متر و در کنار آن سه سوراخ کوچک در سنگر در سمت راست، بین دودکش اول و دوم.
4. سوراخی به ابعاد 1.97 × 1.01 متر در سمت بندر در خط آب (لبه پایینی سوراخ 0.8 متر زیر خط آب رفت)، بین دودکش دوم و سوم.
5. یک سوراخ زیر آب به ابعاد 1.99 × 0.15 متر در سمت بندر، پشت دودکش چهارم، ناشی از فشار دادن کناره ها توسط سنگ ها پس از غرق شدن کشتی.
6. 12 سوراخ کوچک در قسمت مرکزی عرشه فوقانی، نزدیک دکل اصلی
7. سوراخی به ابعاد 0.72 × 0.6 متر در سمت بندر، 1.62 متر بالاتر از خط آب، زیر تفنگ 152 میلی متری شماره 10
8. یک سوراخ بسیار بزرگ (به اندازه 3.96 × 6.4 متر) در عرشه فوقانی در سمت بندر، در ناحیه اسلحه های 152 میلی متری شماره 11 و 12، همچنین یک آتش سوزی بزرگ وجود داشت.
9. شش سوراخ کوچک در سمت راست در انتهای عقب پشت تفنگ های 152 میلی متری
10. سوراخی به ابعاد 0.75 × 0.67 متر در عرشه بالایی در انتهای عقب

با در نظر گرفتن ضربه به سازه های برچیده شده، A. Polutov به این نتیجه می رسد که 11 ضربه به Varyag صورت گرفته است. به گفته وی.کاتایف، آسیب شماره 5 در نتیجه فرود رزمناو بر روی سنگ ها در نزدیکی جزیره فاالمیدو ایجاد شده است و خسارات شماره 8، 9 و 10 ماهیت جنگی نداشته و در نتیجه آتش سوزی و انفجار است. مهمات که در Chemulpo در یک کشتی رها شده پس از تخلیه خدمه رخ داده است.

در نتیجه بررسی کشتی توسط ژاپنی ها، همچنین مشخص شد که 1⁄6 کشتی در اثر آتش سوزی آسیب دیده است، عرشه در عقب به ویژه آسیب دیده است. نیروگاه و مکانیزم های گروه پروانه فرمان هیچ گونه آسیب رزمی نداشته و در وضعیت خوبی قرار داشتند. همه اسلحه های 152 میلی متری و همچنین حداقل 6 اسلحه 75 میلی متری و دو اسلحه 47 میلی متری Varyag توسط ژاپنی ها پس از بررسی مناسب برای استفاده تشخیص داده شدند.

به گفته منابع روسی (گزارش های رودنف و بلیف، دفترچه ثبت کشتی ها)، در پل پشتی آسامه با آتش سوزی و غرق شدن یکی از ناوشکن ها برخورد شده است. طبق اطلاعات دریافتی رودنف از منابع مختلف (از جمله شایعات) ، رزمناو تاکاچیهو پس از نبرد هنگام عبور از ساسبو غرق شد ، رزمناوهای آساما و نانیوا برای تعمیر آسیب لنگر انداختند ، ژاپنی ها 30 کشته را به ساحل آوردند. با این حال، منابع تاریخی و آرشیوی ژاپنی ادعا می کنند که هیچ ضربه ای به کشتی های اسکادران ژاپنی و همچنین خسارت و تلفات وارد نشده است. در حال حاضر، سرنوشت کشتی های ناوگان ژاپن به خوبی مشخص است. به ویژه ، رزمناو تاکاچیهو قبلاً در طول جنگ جهانی اول در طی محاصره چینگدائو گم شده بود ، ناوشکن های 9th و 14th از لیست های ناوگان در سال 1919-1923 حذف شدند و از بین رفتند.

تیراندازی به کشتی های روسی توسط اوریو به عنوان "نامنظم" و دارای "دقت بسیار پایین" ارزیابی شد. ناکارآمدی شلیک کشتی‌های روسی با آموزش ضعیف توپچی‌ها توضیح داده می‌شود (به عنوان مثال، در حین تمرین شلیک به سپر در 16 دسامبر 1903، از 145 گلوله شلیک شده توسط Varyag، تنها سه گلوله به هدف اصابت کرد)، خطاها. در تعیین فاصله تا کشتی های دشمن (از جمله موارد مرتبط با شکست در نبرد ایستگاه های فاصله یاب)، تخریب سیستم کنترل آتش.

انهدام کشتی های روسی

انفجار قایق توپدار "کره ای"

"Varyag" پس از سیل، در جزر و مد

پس از لنگر انداختن، افسران و خدمه واریاگ اقدام به بازرسی کشتی و ترمیم خسارت کردند. در ساعت 13:35 رودنف به تالبوت رفت و در آنجا به فرمانده خود اعلام کرد که قصد دارد واریاگ را نابود کند و تیم را به کشتی های بی طرف منتقل کند. با دریافت رضایت بیلی، رودنف در ساعت 13:50 به رزمناو بازگشت و تصمیم خود را به افسران اطلاع داد که از فرمانده در شورای عمومی حمایت کردند (لازم به ذکر است که تصمیم افسران به اتفاق آرا نبود، به ویژه ارشد. افسر واریاگ وی. استپانوف به توصیه دعوت نشد و دستور رودنف برای ترک کشتی برای او کاملاً غافلگیرکننده بود).

من به پیشرفت از چمولپو تا دریا رای دادم و این نظر مورد تایید همه افسرانی بود که در چرخ‌خانه بودند. آسیب به دنده فرمان ظاهراً مجبور به تغییر طرح پیشنهادی شده است و به اعتقاد من فرمانده برای اصلاح آسیب به حمله رفت تا از حوزه آتش دشمن خارج شود. کاپیتان درجه 1 VF Rudnev، پس از نبرد با ژاپنی ها برای لنگر انداختن رزمناو در جاده Chemulpo، با اطلاع از تمام آسیب های دریافتی رزمناو در طول نبرد، به همراه فرمانده رزمناو تالبوت سوار یک قایق فرانسوی شد. کاپیتان بلی، به عنوان یک ارشد در جاده. پس از بازگشت از رزمناو تالبوت، فرمانده تصمیم خود را برای غرق کردن رزمناو و انتقال مردم به کشتی‌های خارجی در جاده اعلام کرد. قبل از سفر به رزمناو تالبوت، فرمانده شورا جمع آوری نکرد و تصمیم قطعی بیان نکرد. نمی توانم بگویم که کاپیتان 1st Rank VF Rudnev چگونه و به چه شکل این تصمیم را به افسران اعلام کرد. من به شورا دعوت نشدم. از لحظه ای که رزمناو از حوزه آتش دشمن خارج شد، مشغول دستور ساخت کشتی برای ملاقات جدید با دشمن بود. اصلاً انتظار نداشتم که ما باید رزمناو خود را ترک کنیم.

قایق هایی از کشتی های خارجی با پزشکان شروع به رسیدن به واریاگ کردند که ابتدا مجروحان و سپس بقیه خدمه کشتی را به رزمناوهای انگلیسی، فرانسوی و ایتالیایی منتقل کردند. فرمانده قایق توپدار آمریکایی، بدون هیچ دستورالعملی از رهبری، از پذیرش ملوانان روسی خودداری کرد، در رابطه با این موضوع رودنف قایق خود را با یک پزشک فرستاد. تا ساعت 15:50 حمل و نقل خدمه رزمناو به پایان رسید، بنا به درخواست فرماندهان کشتی های خارجی که نگران آسیب دیدن کشتی های خود در این انفجار (که طبق گزارش رودنف رخ داد)، تصمیم گرفته شد که سیلاب محدود شود. واریاگ با باز کردن دریچه‌ها و کینگستون‌ها، در حالی که هیچ اقدامی برای از بین بردن سلاح‌ها و تجهیزات رزمناو انجام نشد. تیم حداقل چیزها را برداشت، اجساد کشته شدگان تخلیه نشدند و در کشتی رها شدند. در ساعت 18:10، کشتی واریاگ، در حالی که آتش‌سوزی ادامه داشت، در سمت بندر واژگون شد و روی زمین دراز کشید.

در ساعت 15:30، فرمانده "کره ای" افسران را جمع کرد، آنها را از تصمیم رودنف مطلع کرد و پیشنهاد داد در مورد سرنوشت قایق توپدار صحبت کنند. همه افسران، از جوانترین آنها، در مورد بی معنی بودن یک نبرد جدید به دلیل برتری بیش از حد دشمن و عدم امکان وارد کردن آسیب به او صحبت کردند. در همین راستا تصمیم گرفته شد که "کره ای" را منفجر کرده و تیم را به کشتی های بی طرف بیاورند. به دلیل عجله تخلیه، تیم کارها را نگرفت و اسناد محرمانه با حضور کمیسیون ویژه سوزانده شد. آخرین قایق در ساعت 15:51 قایق را ترک کرد و در ساعت 16:05 قایق توپدار منفجر شد و غرق شد. در همین زمان کشتی «سونگری» به آتش کشیده شد و پس از مدتی بر روی زمین نشست.

سرنوشت تیم ها

افسران و خدمه کشتی های روسی در رزمناو فرانسوی پاسکال (216 نفر)، رزمناو انگلیسی تالبوت (273 نفر) و رزمناو ایتالیایی البا (176 نفر) قرار گرفتند. با توجه به ازدحام زیاد و نبود شرایط لازم برای مراقبت از مجروحان (که 8 نفر به زودی جان خود را از دست دادند)، تصمیم گرفته شد 24 مجروح وخیم را به بیمارستان صلیب سرخ ژاپن برسانند. در همان زمان، مذاکرات از طریق کانال های دیپلماتیک در مورد وضعیت ملوانان روسی در جریان بود، ژاپنی ها موافقت کردند که آنها را به میهن خود بازگردانند، مشروط بر اینکه تعهد بدهند که دیگر در جنگ شرکت نکنند، که به بالاترین مجوز نیاز داشت.

در 27 فوریه، نیکلاس دوم رضایت خود را با شرایط ژاپنی ها اعلام کرد، اما صادرات خدمه کشتی های روسی، تحت تعهدات دولت های خارجی، زودتر آغاز شد. در 16 فوریه، پاسکال به شانگهای و سپس به سایگون رفت و در آنجا ملوانان روسی را پیاده کرد. رزمناوهای انگلیسی و ایتالیایی به هنگ کنگ رفتند، جایی که تیم های کشتی های روسی در تالبوت از طریق کلمبو به اودسا (جایی که در 1 آوریل وارد شدند) و ملوانان از البا به سایگون منتقل شدند. در 23 آوریل، ملوانان از سایگون از طریق کرت و اودسا وارد سواستوپل شدند. پس از یک جلسه رسمی در سن پترزبورگ، تیم های کشتی منحل و به ناوگان های مختلف، به جز اقیانوس آرام (طبق توافق با ژاپنی ها در مورد عدم شرکت تیم ها در خصومت) توزیع شدند.

بقایای ملوانان مرده در سال 1911 به ولادی وستوک منتقل شد و در گور دسته جمعی در گورستان دریایی شهر دفن شد. بالای قبر ابلیسکی از گرانیت خاکستری وجود دارد.

"Varyag" که توسط ژاپنی ها از ته خلیج بلند شده است

به ارتش ژاپن فرصت استقرار استراتژیک در شمال شبه جزیره کره داده شد و نه در جنوب، همانطور که قبلاً تعیین شده بود. اشغال سریع سئول هم از نظر نظامی و هم از نظر سیاسی مهم بود. در 12 فوریه، فرستاده روسیه سئول را ترک کرد و در نتیجه آخرین فرصت روسیه برای تأثیرگذاری بر سیاست دربار و دولت امپراتوری کره را از دست داد.

فرود لشکر 12 که "عملیات برای آرام کردن کره" نامیده شد، در عرض دو هفته چیزی را برای ژاپن به ارمغان آورد که برای مدت طولانی و ناموفق در جریان مذاکرات دیپلماتیک با روسیه به دنبال آن بود - کنترل کامل کره. در 23 فوریه 1904، توافق نامه ژاپن و کره در سئول امضا شد که بر اساس آن یک تحت الحمایه ژاپنی بر کره ایجاد شد که به ژاپن اجازه می داد در طول جنگ با روسیه آزادانه در سراسر کره فعالیت کند، از بنادر، ارتباطات زمینی، اداری، انسانی و مادی آن استفاده کند. منابع

در سال 1905، واریاگ توسط ژاپنی ها تولید شد، در 22 آگوست به عنوان یک رزمناو کلاس 2 IJN Soya (به افتخار نام ژاپنی برای تنگه لا پروز) تعمیر و راه اندازی شد. برای بیش از هفت سال توسط ژاپنی ها برای اهداف آموزشی استفاده می شد. باور عمومی بر این است که ژاپنی ها به نشانه احترام به ملوانان روسی، نام قدیمی کشتی را در قسمت عقب باقی گذاشتند. با این حال، طبق شهادت ملوان سابق "واریاگ" اسنگیرف، که در جنگ جهانی اول به عنوان سکاندار خدمت کرد و با رزمناو سابق خود در بندر ژاپن ملاقات کرد، نشان دولتی روسیه - یک عقاب دو سر - و نام "واریاگ" ژاپنی ها مجبور شدند، زیرا از نظر ساختاری در بالکن عقب تعبیه شده بودند. هیروگلیف های ژاپنی با نام جدید بر روی شبکه بالکن ثابت شده بود.

ارزیابی توسط معاصران

اقدامات طرف ژاپنی در منابع مدرن به عنوان شایسته و حرفه ای ارزیابی می شود. آنها انجام تمام وظایف محوله را امکان پذیر کردند - اطمینان از فرود نیروها و خنثی کردن کشتی های روسی بدون متحمل شدن خسارت. خاطرنشان می شود که این پیروزی توسط ژاپنی ها در درجه اول به دلیل برتری قاطع در نیروها و ویژگی های منطقه نبرد به دست آمد که کشتی های روسی را از آزادی مانور محروم کرد. تصمیم برای درگیر کردن کشتی‌های روسی در نبرد با نیروهای بسیار برتر دشمن، از جمله توسط طرف ژاپنی، قهرمانانه ارزیابی می‌شود.

واکنش به مرگ واریاگ بی چون و چرا نبود. بخشی از افسران نیروی دریایی اقدامات فرمانده واریاگ را تایید نکردند و آنها را هم از نظر تاکتیکی و هم از نظر فنی بی سواد می دانستند. در عین حال، خاطرنشان می شود که مفاد "منشور دریایی" هیچ گزینه دیگری به جز پذیرش نبرد برای رودنف باقی نگذاشته است - تسلیم کشتی به ژاپنی ها یا غرق کردن آن بدون جنگ به عنوان یک جرم رسمی واجد شرایط است. به گفته تعدادی از نویسندگان (به ویژه V.D. Dotsenko، و همچنین سرلشکر A.I. Sorokin)، فرمانده Varyag چندین اشتباه جدی مرتکب شد:

• برای شکستن شب قبل از نبرد استفاده نمی شد.
• "واریاگ" با پیشرفتی که داشت خود را به "کره ای" آهسته گره زد و از مزیت خود در سرعت استفاده نکرد (این اشتباه توسط مورخ و نظریه پرداز دریایی V. A. Belli نیز مورد توجه قرار گرفت).
• پس از نبرد، واریاگ منفجر نشد، بلکه در آب کم عمق غرق شد، که به ژاپنی ها اجازه داد آن را بلند کرده و به بهره برداری برسانند.

تصمیم رودنف برای بازگشت به Chemulpo به جای ادامه نبرد و همچنین استفاده ناکارآمد از توپ توسط کشتی های روسی مورد انتقاد قرار می گیرد که در نتیجه کشتی های ژاپنی آسیبی نبینند.

با توجه به شروع ناموفق جنگ، دولت تزاری تصمیم گرفت به طور گسترده از این نبرد برای اهداف تبلیغاتی استفاده کند، که برای برخی از شرکت کنندگان در نبرد غافلگیرکننده بود (طبق خاطرات ناوبر واریاگ E. Berens، آنها به روسیه بازگشتند. معتقد بودند که محاکمه خواهند شد).

جلسات رسمی شرکت کنندگان در نبرد در اودسا، سواستوپل و سن پترزبورگ و در پایتخت - با مشارکت امپراتور نیکلاس دوم - ترتیب داده شد. بدون استثنا ، به همه شرکت کنندگان در نبرد اعطا شد - افسران و همچنین درجه های غیرنظامی (از جمله مقامات و پزشکان) هر دو کشتی نشان سنت جورج درجه 4 یا سایر دستورات را دریافت کردند ، درجات پایین تر نشان های نشان را دریافت کردند. حکم نظامی درجه 4. دو ملوان نشان درجه نظامی درجه 3 را دریافت کردند ، زیرا قبلاً جایزه درجه 4 را داشتند. علاوه بر این، افسران "کره ای" حتی دو بار جایزه گرفتند - علاوه بر نشان سنت جورج، آنها همچنین دستورات منظمی با شمشیر دریافت کردند. به همه شرکت کنندگان در نبرد یک مدال ویژه "برای نبرد "وارانگیان" و "کره ای" اهدا شد.

چنین اعطای جوایز عالی یک رویداد بی سابقه برای ناوگان روسیه بود. قبلاً در زمان شوروی ، در سال 1954 ، به مناسبت پنجاهمین سالگرد نبرد ، به شرکت کنندگان بازمانده آن در آن زمان مدال "برای شجاعت" اهدا شد. قابل ذکر است که برای اولین بار به پزشکان و مکانیک ها به همراه افسران خط صلیب سنت جورج اعطا شد. اعطای بی سابقه بالاترین جوایز نظامی به همه اعضای خدمه کشتی ها در میان افسران با ابهام مواجه شد:

صلیب سنت جورج ... امتیازات رسمی بزرگی می دهد و فقط برای بهره برداری های برجسته نظامی منصوب می شود، علاوه بر این، با حکم فکری متشکل از سواران این نظم ... با این حال، آنها همچنین توانستند صلیب جورج را بدنام کنند. در همان آغاز جنگ، با اولین برداشت از "شاهکار" "واریاگ" و "کره ای"، به تمام افسران، پزشکان و مکانیک هایی که در آنها حضور داشتند، به دستور ویژه عالی ترین، علاوه بر این، جوایزی اهدا شد. به فکر، صلیب های سنت جورج. چنین جایزه عظیمی در ارتباط با افتخارات ناشناخته ای که خدمه این کشتی ها در روسیه ارائه کردند، تأثیر بسیار نامطلوبی بر ارتش گذاشت. برای همگان واضح بود که اگر برای مقابله با قدرت برتر دشمن از فرمانده ناو قاطعیت لازم بود، از سایر صف‌ها، یک حضور در کشتی (شاید غیرارادی) به خودی خود شایستگی دریافت جایزه را ندارد. بالاترین دستور نظامی . . نارضایتی افسران وقتی بیشتر شد که بعداً معلوم شد که به طور کلی در نبرد مشخص شده خدمه واریاگ هیچ موفقیتی به دست نیاوردند و تقریباً هیچ تلفاتی در کوریتس وجود نداشت ...

تصویر در هنر

در نتیجه خیزش میهن پرستانه ناشی از شاهکار ملوانان روسی، چندین اثر متولد شد: مارش "وارانگیان"، نوشته A. Reiderman، آهنگ "Varangian می رود تا شاهکار باشکوه خود را به انجام برساند"، نوشته سزار کوی، " شاهکار قهرمانانه" توسط A. Taskin، شعر "Varyag" توسط یاکوف رپنینسکی شاعر آماتور ریگا (که متعاقباً توسط یکی از دانشجویان دانشگاه یوریف، فئودور بوگورودیتسکی به موسیقی در آمد و در نتیجه آهنگ "Cold Waves Splash" ساخته شد). اما پرطرفدارترین ترانه «وارنگیان» بود.

نویسنده اشعار رودلف گرینتس نویسنده و شاعر اتریشی بود که در مورد زندگی و شیوه سنتی تیرول نوشت. او اغلب با مجله مونیخ "Jugend" (Jugend) همکاری می کرد، جایی که یادداشت های طنز خود را در مورد موضوع روز منتشر می کرد. در صفحات دهمین شماره مجله "جوجند" مورخ 25 فوریه 1904، شعر "در "وارجگ" منتشر شد. این مجله به شدت به موضع ضد نظامی گری و ضد امپراتوری پایبند بود که به عقیده ی گرینز در کنار این که شعر در کنار مطالب طنز و طنز و بدون مقدمه قرار گرفته است، به گفته برخی از مورخان نشان می دهد که این شعر در اصل جزوه ای در شعر بود - "متن، که با صفت های بیانی تزئین شده بود، کاملاً طبیعی بود تا شاید نشان دهد پوچ بودن عمل کسانی که به خاطر برخی ایده های انتزاعی به مرگ واقعی رفتند.

این شعر توسط N.K. Melnikov و Evgenia Mikhailovna Studenskaya (nee Shershevskaya) به روسی ترجمه شد که ترجمه او را در آوریل 1904 در مجله New Journal of Foreign Literature, Art and Science منتشر کرد. طبق یکی از نسخه ها، در موج میهن پرستی که سراسر جامعه روسیه را در بر گرفت، نوازنده و شاگرد دوازدهمین هنگ گرنادیر آستاراخان، الکسی سرگیویچ توریشچف، موسیقی برای ترجمه Studenskaya نوشت.

آهنگ "واریاگ افتخار ما به دشمن تسلیم نمی شود" که برای اولین بار در پذیرایی امپراتوری به مناسبت اهدای جوایز به ملوانان واریاگ و کره ایتس به صدا درآمد، در بین کارمندان نیروی دریایی محبوبیت خاصی پیدا کرد، اما در میان جمعیت غیرنظامی نیز در آنجا بسیاری از طرفداران او بودند.

در سال 1946، استودیوی فیلمسازی شوروی سایوزدت فیلم، فیلم داستانی رزمناو واریاگ را فیلمبرداری کرد، جایی که رزمناو «آشکار» شفق به کارگردانی ویکتور آیسیمونت با نام واریاگ فیلمبرداری شد.

رزمناو "واریاگ". - ویرایش دوم، تجدید نظر شده. و اضافی . - ل.: کشتی سازی، 1983. - 288 ص.

Dotsenko V.D. اسطوره ها و افسانه های ناوگان روسیه. اد. 3، برگردان و اضافی. - سنت پترزبورگ: چند ضلعی، 2002. - 352 ص. -

در تاریخ جنگ روسیه و ژاپن، رزمناو Varyag که وارد نبردی نابرابر با نیروهای بسیار برتر دشمن شده بود، وارد صفحه قهرمانی خود شد. شاهکار او و همچنین شاهکار "کره ای" برای همیشه در قلب مردم باقی خواهد ماند.

ملوانان روسی در یک نبرد نابرابر با ژاپنی ها مقاومت کردند، تسلیم دشمن نشدند، کشتی خود را غرق کردند و پرچم را پایین نیاوردند. این نبرد افسانه ای با شش رزمناو دشمن و هشت ناوشکن تأثیری محو نشدنی نه تنها در روسیه، بلکه در خارج از کشور ایجاد کرد. ما امروز در مورد تاریخچه رزمناو Varyag صحبت خواهیم کرد.

زمینه

با توجه به تاریخچه رزمناو «واریاگ»، مناسب است به وقایع پیش از آن اشاره شود. جنگ بین روسیه و ژاپن (1904 - 1905) بین دو امپراتوری برای کنترل قلمروهای منچوری، کره و همچنین بر دریای زرد درگرفت. پس از یک وقفه طولانی، این اولین درگیری نظامی بزرگ بود که در آن از سلاح های جدیدی مانند توپخانه دوربرد، جنگنده ها و ناوشکن ها استفاده شد.

مسئله خاور دور در آن زمان در وهله اول برای نیکلاس دوم بود. مانع اصلی تسلط روسیه در منطقه ژاپن بود. نیکلاس درگیری اجتناب ناپذیر با او را پیش بینی کرد و هم از بعد دیپلماتیک و هم از بعد نظامی برای آن آماده شد.

اما هنوز در دولت این امید وجود داشت که ژاپن که از روسیه می ترسد، از حمله مستقیم خودداری کند. با این حال، در شب 27 ژانویه 1904، بدون اعلان جنگ، ناوگان ژاپنی به طور غیرمنتظره ای به اسکادران روسی در پورت آرتور حمله کرد. اینجا یک پایگاه دریایی بود که روسیه آن را از چین اجاره کرده بود.

در نتیجه، چندین کشتی از قوی‌ترین کشتی‌های متعلق به اسکادران روسی از کار افتادند که فرود ارتش ژاپن در ماه فوریه در کره بدون هیچ مانعی را تضمین کرد.

نگرش در جامعه

خبر شروع جنگ هیچ کس را در روسیه بی تفاوت نگذاشت. در مرحله اول، روحیه میهن پرستانه در بین مردم حاکم شد، آگاهی از لزوم دفع متجاوز.

تظاهرات بی‌سابقه‌ای در پایتخت و همچنین شهرهای بزرگ دیگر رخ داد. حتی جوانان انقلابی نیز با خواندن سرود "خدایا تزار را حفظ کن!" به این جنبش پیوستند. برخی از محافل اپوزیسیون در طول جنگ تصمیم گرفتند که فعالیت های خود را به حالت تعلیق درآورند و مطالباتی را به دولت ارائه نکنند.

قبل از اینکه به داستان شاهکار رزمناو Varyag بپردازیم، اجازه دهید در مورد تاریخچه ساخت و ویژگی های آن صحبت کنیم.

ساخت و ساز و آزمایش

این کشتی در سال 1898 بر زمین گذاشته شد و در ایالات متحده در فیلادلفیا ساخته شد. در سال 1900، رزمناو زرهی Varyag به نیروی دریایی روسیه منتقل شد و از سال 1901 در خدمت بوده است. کشتی های این نوع در اواخر قرن XIX-XX رایج بودند. حفاظت از مکانیسم آنها و همچنین خشاب های تفنگ از یک عرشه زرهی - مسطح یا محدب تشکیل شده بود.

این عرشه پوششی از بدنه کشتی بود که به صورت افقی به شکل کفپوشی از صفحات زرهی قرار داشت. هدف آن محافظت در برابر بمب ها، گلوله ها، آوار و قطعاتی بود که از بالا می افتند. کشتی‌هایی مانند رزمناو زرهی "واریاگ" پرتعدادترین بخش خدمه کشتیرانی اکثر قدرت‌های دریایی در آغاز قرن بود.

پایگاه کشتی پورت آرتور بود. اگرچه برخی از محققان ادعا کرده اند که طراحی ضعیف دیگ و سایر عیوب ساختمانی که منجر به کاهش قابل توجه سرعت شده است، آزمایشات خلاف این را نشان داده است. در آزمایش‌هایی که در سال 1903 انجام شد، کشتی سرعت بالایی داشت که تقریباً برابر با سرعت آزمایش‌های اولیه بود. دیگ‌ها سال‌ها در کشتی‌های دیگر به خوبی کار می‌کردند.

حالت جنگ

در سال 1904، در اوایل فوریه، دو کشتی از روسیه برای یک مأموریت دیپلماتیک در بندر سئول، پایتخت کره وارد شدند. اینها رزمناو "واریاگ" و "کره ای" یک قایق توپدار بودند.

دریاسالار ژاپنی اوریو اخطاریه ای به روس ها فرستاد که ژاپن و روسیه در حال جنگ هستند. فرماندهی رزمناو را Rudnev V.F، کاپیتان درجه 1، و فرماندهی قایق را کاپیتان درجه دوم Belyaev G.P.

دریاسالار خواستار خروج واریاگ از بندر شد، در غیر این صورت نبرد درست در جاده انجام می شد. هر دو کشتی لنگر را وزن کردند، چند دقیقه بعد آنها هشدار جنگ دادند. برای شکستن محاصره ژاپنی ها، ملوانان روسی مجبور شدند از طریق راه باریک بجنگند و به دریای آزاد بروند.

این کار تقریبا غیرممکن بود. رزمناوهای ژاپنی پیشنهاد تسلیم را به رحمت برنده تحویل دادند. اما این سیگنال توسط روس ها نادیده گرفته شد. اسکادران دشمن آتش گشود.

دعوای شدید

نبرد بین رزمناو واریاگ و ژاپنی ها شدید بود. علیرغم حمله طوفانی که توسط کشتی ها انجام شد که یکی از آنها سنگین و پنج کشتی دیگر سبک (و همچنین هشت ناوشکن) بودند، افسران و ملوانان روسی به سمت دشمن شلیک کردند، سوراخ هایی ایجاد کردند و آتش را خاموش کردند. فرمانده رزمناو "واریاگ" رودنف، با وجود آسیب دیدگی و شوک گلوله، رهبری نبرد را متوقف نکرد.

خدمه واریاگ با نادیده گرفتن ویرانی زیاد و آتش سنگین، از شلیک هدفگیری از آن تفنگهایی که هنوز دست نخورده بودند، دست برنداشتند. در عین حال «کره ای» هم از او عقب نماند.

بر اساس گزارش رودنف، روس ها 1 ناوشکن را غرق کردند و به 4 رزمناو ژاپنی آسیب رساندند. تلفات خدمه واریاگ در نبرد به شرح زیر بود:

• کشته شد: افسران - 1 نفر، ملوانان - 30.
• در میان مجروحان و یا گلوله شوک ها، 6 افسر و 85 ملوان وجود داشت.
• حدود 100 نفر دیگر نیز به صورت جزئی مجروح شدند.

آسیب جدی وارد شده به رزمناو "واریاگ" او را مجبور کرد تا ظرف یک ساعت به سمت جاده خلیج بازگردد. پس از شدت خسارت وارده، اسلحه ها و تجهیزاتی که پس از نبرد باقی مانده بودند، در صورت امکان نابود شدند. خود کشتی در خلیج غرق شد. "کره ای" متحمل خسارات انسانی نشد، اما توسط خدمه خود منفجر شد.

نبرد Chemulpo، آغاز

در جاده های نزدیک شهر کره ای Chemulpo (اکنون اینچئون) کشتی هایی از ایتالیایی ها، بریتانیایی ها، کره ای ها و همچنین روس ها - "Varyag" و "Koreets" وجود داشت. رزمناو ژاپنی چیودا نیز در آنجا لنگر انداخته بود. دومی در 7 فوریه، شبانه، بدون روشن کردن چراغ شناسایی از یورش خارج شد و عازم دریای آزاد شد.

حوالی ساعت 4 بعدازظهر روز 8 فوریه، کره ای با خروج از خلیج، با اسکادران ژاپنی متشکل از 8 ناوشکن و 7 رزمناو ملاقات کرد.

یکی از رزمناوها به نام آسامه راه را بر قایق توپدار ما بست. در همان زمان، ناوشکن ها 3 اژدر به سمت او شلیک کردند که 2 اژدر از کنار آن گذشت و سومی در چند متری کنار قایق روسی غرق شد. به کاپیتان Belyaev دستور داده شد که به بندری بی طرف برود و در Chemulpo پنهان شود.

توسعه رویدادها

• 7.30 همانطور که در بالا ذکر شد، فرمانده اسکادران ژاپنی، اوریو، تلگرافی به کشتی های ایستاده در خلیج در مورد وضعیت جنگ بین روس ها و ژاپنی ها می فرستد، که در آن نشان داده شد که خلیج بی طرف مجبور به حمله به آنها خواهد شد. ساعت 16 اگر روسها تا ساعت 12 در دریاهای آزاد ظاهر نمی شدند.
• 9.30 رودنف که در کشتی بریتانیایی تالبوت بود از تلگرام مطلع می شود. یک جلسه کوتاه در اینجا برگزار می شود و تصمیم گرفته می شود که خلیج را ترک کرده و با ژاپنی ها نبرد کنید.
• 11.20. "کره ای" و "واریاگ" به دریا می روند. در همان زمان در کشتی های قدرت های خارجی که بی طرفی را رعایت می کردند، تیم های آنها صف آرایی کردند که با فریاد "هورا" به استقبال روس ها رفتند که به سوی مرگ حتمی می رفتند.
• ساعت 11.30 رزمناوهای ژاپنی در نزدیکی جزیره ریچی در آرایش جنگی بودند و خروجی های دریا را پوشانده بودند و در پشت آنها ناوشکن ها قرار داشتند. «چیودا» و «آساما» اساس حرکت به سوی روس ها را گذاشتند و پس از آن «نیتاکا» و «نانیوا» قرار گرفتند. اوریو به روس ها پیشنهاد تسلیم شدن داد و او رد شد.
• 11.47. در نتیجه ضربات دقیق ژاپنی ها، عرشه واریاگ در آتش می سوزد، اما می توان آن را خاموش کرد. تعدادی از اسلحه ها آسیب دیده، زخمی و کشته شده اند. رودنف دچار کوفتگی شد و از ناحیه کمر به شدت مجروح شد. سکاندار اسنیگیرف در صفوف باقی می ماند.
• 12.05. در "Varyag" مکانیزم های فرمان آسیب دیده است. تصمیم گرفته می شود که به صورت کامل تسلیم شویم، در حالی که آتش روی کشتی های دشمن متوقف نشود. در آساما، برج و پل عقبی از کار افتاد، کار تعمیر آغاز شد. اسلحه ها به دو رزمناو دیگر آسیب دیدند، 1 ناوشکن غرق شد. ژاپنی ها 30 کشته داشتند.
• 12.20. "واریاگ" دو سوراخ دارد. تصمیم برای بازگشت به خلیج Chemulpo، اصلاح آسیب و ادامه نبرد گرفته می شود.
• 12.45. امید به اصلاح بیشتر اسلحه های کشتی قابل توجیه نیست.
• 18.05. با تصمیم تیم و کاپیتان، رزمناو روسی Varyag زیر آب رفت. قایق توپدار نیز که در اثر انفجارها آسیب دیده بود، دچار سیل شد.

گزارش کاپیتان رودنف

به نظر می رسد آشنایی با محتوای گزیده ای از گزارش رودنف که معنای آن به موارد زیر خلاصه می شود، جالب خواهد بود:

• اولین گلوله از رزمناو آساما با یک تفنگ 8 اینچی شلیک شد. به دنبال آن آتش کل اسکادران انجام شد.
• پس از مشاهده، آنها از فاصله ای معادل 45 کابل به سمت آسامه آتش گشودند. یکی از اولین گلوله های ژاپنی پل بالایی را ویران کرد و کابین ناوبر را به آتش کشید. در همین زمان افسر مسافت یاب کنت نیرو - میانی و بقیه مسافت یاب ایستگاه یکم کشته شدند. بعد از نبرد، آنها دست کنت را پیدا کردند که مسافت یاب را نگه داشت.
• پس از بازرسی رزمناو Varyag و اطمینان از غیرممکن بودن شرکت در نبرد، در جلسه افسران تصمیم به غرق کردن آن گرفتند. بقیه اعضای تیم و مجروحان به کشتی های خارجی منتقل شدند که در پاسخ به درخواست برای انجام این کار، رضایت کامل خود را اعلام کردند.
• ژاپنی ها متحمل تلفات سنگین شدند، تصادفاتی در کشتی ها رخ داد. آسامه که به سمت اسکله رفته بود به شدت آسیب دید. رزمناو تاکاچیهو نیز دچار سوراخ شد. او 200 مجروح را سوار کرد، اما در راه ساسبو گچ‌هایش ترکید، دیوارها شکست و در دریا غرق شد، در حالی که ناوشکن در نبرد بود.

در خاتمه، کاپیتان وظیفه خود دانست که گزارش دهد که کشتی های ناوگان دریایی که به او سپرده شده بود، تمام ابزارهای ممکن برای دستیابی به موفقیت را به پایان رسانده است، از پیروزی ژاپنی ها جلوگیری می کند، خسارات زیادی به دشمن وارد می کند، پشتیبانی می کند. با عزت به افتخار پرچم روسیه. از این رو، وی برای انجام وظیفه شجاعانه و شجاعت ایثارگرانه در همان زمان، درخواست اهدای جایزه به این تیم کرد.

افتخارات

پس از نبرد، ملوانان روسی توسط کشتی های خارجی پذیرایی شدند. از آنها تعهد گرفته شد که در جنگ های بعدی شرکت نکنند. ملوانان از طریق بنادر بی طرف به روسیه بازگشتند.

در سال 1904، در آوریل، خدمه به سن پترزبورگ رسیدند. تزار نیکلاس دوم از ملوانان استقبال کرد. همه آنها برای یک شام جشن به کاخ دعوت شدند. ظروف غذاخوری مخصوص این مراسم تهیه شده بود که سپس به ملوانان تحویل داده شد. و همچنین پادشاه یک ساعت اسمی به آنها داد.

نبرد در Chemulpo به وضوح معجزات قهرمانی افرادی را نشان داد که قادر به رفتن به مرگ اجتناب ناپذیر برای حفظ شرافت و کرامت هستند.

به افتخار این گام شجاعانه و در عین حال ناامیدانه دریانوردان روسی، مدال ویژه ای برقرار شد. شاهکار ملوانان در طول سالیان فراموش نشده است. بنابراین، در سال 1954، در پنجاهمین سالگرد نبرد در Chemulpo، N. G. Kuznetsov، فرمانده نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی، به 15 نفر از جانبازان خود مدال "برای شجاعت" اهدا کرد.

در سال 1992، بنای یادبودی برای فرمانده رزمناو رودنف در روستای ساوینا، که در منطقه زائوکسکی منطقه تولا قرار دارد، ساخته شد. در آنجا در سال 1913 به خاک سپرده شد. در شهر ولادی وستوک در سال 1997، بنای یادبودی برای رزمناو قهرمان Varyag ساخته شد.

در سال 2009، پس از مذاکرات طولانی با نمایندگان کره با موفقیت انجام شد، آثار مربوط به شاهکار دو کشتی روسی به روسیه تحویل داده شد. پیش از این، آنها در ایچئون، در انبارهای موزه نگهداری می شدند. در سال 2010، شهردار ایچئون، با حضور دیمیتری مدودف، که در آن زمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه بود، پوشش (پرچم کمانی) رزمناو Varyag را به کارکنان دیپلماتیک ما تحویل داد. این مراسم بزرگ در پایتخت کره جنوبی در سفارت روسیه برگزار شد.

سخنرانی نیکلاس دوم خطاب به قهرمانان Chemulpo

تزار نیکلاس دوم یک سخنرانی صمیمانه به افتخار قهرمانان در کاخ زمستانی ایراد کرد. به ویژه موارد زیر را بیان کرد:

• وی ملوانان را "برادر" نامید و اعلام کرد که از بازگشت سالم و سلامت آنها به وطن خوشحال است. وی خاطرنشان کرد که با ریختن خون خود، از این طریق دست به اقدامی زدند که در خور بهره برداری های اجداد، پدران و اجداد ماست. آنها صفحه قهرمانانه جدیدی را در تاریخ ناوگان روسیه نوشتند و نامهای "وارانگیان" و "کره ای" را برای همیشه در آن گذاشتند. شاهکار آنها جاودانه خواهد شد.
• نیکولای ابراز اطمینان کرد که هر یک از قهرمانان تا پایان خدمت خود شایسته جایزه دریافت شده خواهند بود. او همچنین تأکید کرد که همه ساکنان روسیه با هیجان و عشق لرزان در مورد شاهکاری که در نزدیکی Chemulpo انجام شده است، خواندند. تزار صمیمانه از ملوانان به خاطر حفظ افتخار پرچم سنت اندرو و همچنین شأن روسیه بزرگ و مقدس تشکر کرد. او لیوان خود را به سوی پیروزی های آینده ناوگان باشکوه و سلامتی قهرمانان بالا برد.

سرنوشت بیشتر کشتی

در سال 1905، ژاپنی ها رزمناو Varyag را از پایین خلیج بلند کردند و از آن برای اهداف آموزشی استفاده کردند و کشتی را سویا نامیدند. در طول جنگ جهانی اول، ژاپن و روسیه متحد بودند. در سال 1916 این کشتی خریداری شد و با نام قبلی وارد نیروی دریایی امپراتوری روسیه شد.

در سال 1917، واریاگ برای تعمیر به انگلستان رفت. در آنجا توسط بریتانیا مصادره شد، زیرا دولت تازه تأسیس شوروی هزینه تعمیرات را پرداخت نمی کرد. پس از آن، کشتی برای اسقاط مجدد به آلمان فروخته شد. در حین یدک کشی، طوفان گرفتار شد و در سواحل دریای ایرلند غرق شد.

در سال 2003، آنها موفق شدند محل مرگ رزمناو "واریاگ" را پیدا کنند. در کنار او در ساحل در سال 1385 لوح یادبودی نصب شد. و در سال 2007، آنها صندوقی را برای حمایت از نیروی دریایی تأسیس کردند و نام "کروزر" واریاگ را به آن دادند. یکی از اهداف او جمع آوری پول مورد نیاز برای ساخت و نصب بنای یادبودی در اسکاتلند بود که به کشتی افسانه ای اختصاص داشت. چنین بنای تاریخی در سال 2007 در شهر لندلفوت افتتاح شد.

واریاگ سرافراز ما تسلیم دشمن نمی شود

این آهنگ معروف به رویداد جنگ روسیه و ژاپن (1904-1905) که توسط ما توصیف شده است اختصاص داده شده است - شاهکار واریاگ و کره ای که وارد یک نبرد نابرابر در Chemulpo شدند. خلیج با نیروهای اسکادران ژاپنی که بسیار برتر از آنها بودند.

متن این آهنگ در سال 1904 توسط شاعر و نویسنده اتریشی رودلف گرینز نوشته شده است که به شدت تحت تأثیر شاهکار دریانوردان روسی قرار گرفت. ابتدا شعری به نام «وارنگیان» در یکی از مجلات چاپ شد و اندکی بعد چند ترجمه روسی از آن انجام شد.

موفق ترین ترجمه توسط E. Studentskaya بود. این آهنگ توسط AS Turishchev، یک نوازنده نظامی تنظیم شد. برای اولین بار این آهنگ در یک پذیرایی جشن در کاخ زمستانی اجرا شد که در بالا توضیح داده شد.

آهنگ دیگری نیز به رزمناو افسانه ای اختصاص داده شده است - "امواج سرد در حال پاشیدن هستند". در روزنامه "روس" 16 روز پس از سیل "واریاگ" و "کوریتز"، شعری از ی. رپنینسکی قرار گرفت که موسیقی آن بعدها توسط Benevsky V. D. و Bogoroditsky F. N نوشته شد. این آهنگ همچنین نام غیر رسمی دارد. داده شده توسط مردم "کره ای" است.