پورت های باستانی تاریخچه پورتو

Tiwanako، یا Tiaguanako - خرابه های شهر باستانی مرموز، که در آند ها در ارتفاع حدود 4000 متر قرار دارد. این مکان 19 کیلومتر از دریاچه زیبا آمریکای جنوبی قرار دارد - تیتیکاکا. با او، به عنوان دانشمندان اعتقاد داشتند و اسرار این شهر هند باستان متصل است. با این حال، ایندیدی؟ اما اولین چیز اول. بیایید با دریاچه شروع کنیم.

Titicaca یک دریاچه آب شیرین بسیار زیبا با مساحت 8،370 متر مربع است. کیلومتر (برای مقایسه، منطقه دریاچه 9،700 متر مربع است. کیلومتر.). این در فلات Altiplano در مرز پرو و \u200b\u200bبولیوی در ارتفاع 3800 متر قرار دارد و حتی حمل می شود. زمین شناسان حقایق بسیار جالبی را از زندگی این دریاچه کشف کرده اند. به نظر می رسد که در گذشته این قلمرو بسیار پایین تر قرار دارد و دریاچه خلیج دریا بود. این نشان می دهد که آثار دریایی اطراف روی سنگ های سواحل، و همچنین جانوران غیر معمول مخزن است. Alpine Lake Lake، واقع در 250 کیلومتر از اقیانوس آرام قرار دارد و هیچ ارتباطی با آن از طریق رودخانه ها ندارد، ساکنان انواع ماهی و خشخاش غالب دریا. محققان معتقدند که یک فاجعه زمین شناسی وحشتناک در گذشته رخ داده است که موجب افزایش شدید این بخش سوشی شد. در اسطوره شناسی اینکاها در این مورد نیز افسانه هایی در مورد سیل وحشتناکی که به صلح رسیده اند، وجود دارد.

این امر توسط بقایای شهر Tiwanako نشان داده شده است، زیرا محققان معتقدند، قبلا یک بندر بزرگ بود و در ساحل دریاچه تیتیکاکا بود. بقایای افرادی که همراه با اشیاء خانگی یافت می شوند، تخریب ساختمان ها و موارد دیگر مشخصه ای از گورهای سنتی نیستند، همچنین در مورد فاجعه وحشتناک گفته می شود. تعدادی از ساختمان های شهری شبیه یک خاکی دریایی هستند. این شهر مرکز تمدن اندی از همان نام بود. آنچه که از او باقی می ماند، سوالات بیشتری را از محققان به دست می آورد تا هر گونه پاسخ را ارائه دهد. زمان ساخت یک ساختار باستانی قطعا تعریف نشده است و ساختمان های سنین مختلف در داخل شهر یافت می شود. در هر صورت، شهر ساخته شد، نه یک هزاره تکمیل شد و بازسازی شد. بعضی از محققان بر این باورند که بیشترین اهداف باستانی Tiwanaki در 200 سال قبل از دوران ما ساخته شده اند و ساختمان های اواخر 600-1000 ساله هستند.

در عکس: دروازه های خورشید

ساختمان های باستانی بیشتر به طور قابل توجهی از آخرین امکانات متفاوت هستند. این، به عنوان مثال، دروازه خورشید و معبد Kalasasaya. آنها از صفحات غول پیکر با لبه های کاملا صاف تشکیل شده اند که با دقت قابل توجهی به یکدیگر متصل می شوند. بسیاری از محققان شک دارند که همه این ها توسط تمدن سرخپوستان ساخته شده است. به احتمال زیاد، اینها بقایای باستانی شهر یک علم بالاتر و ناشناخته از تمدن است. و سرخپوستان که به اینجا آمده اند به سادگی از پایه های حفظ شده و بخش های ساختمان ها، با گذشت زمان، تکمیل کردند.

که Tiwanaki و Lake Titicaca نزدیک به یکدیگر هستند و نسبتا اخیر در پایین دریاچه پیدا می شوند. در سال 2000، معبد زیر آب در اینجا کشف شد، که مراحل سنگی انجام می شود و سن آن حدود 500 سالگی است. علاوه بر این، مراحل منجر به پیگیری آلپ در زمین می شود. معبد دارای اندازه 50 تا 200 متر است و تراس کشاورزی نزدیک آن است. محل معبد در پایین دریاچه همچنین بسیاری از سوالات را ایجاد می کند و هنوز توضیحی قابل فهم نیست.

خرابه های شهر Tiwanako به سایت میراث جهانی یونسکو یافت می شود. مطالعات دریاچه تیتیکاکا و شهر مرتبط با آن ادامه دارد. و شکی نیست که هنوز هم چیزهای جالب زیادی در ارتباط با تمدن های باستانی سیاره ما وجود دارد.

رئیس بخش "پورت" "معماری امپراتوری روم" بخش "معماری روم باستان" از کتاب "تاریخ جهانی معماری". جلد دوم. معماری دنیای باستانی (یونان و رم) "ویرایش شده توسط B.P. Mikhailova.

در دوران امپراتوری، افزایش بیشتر تجارت دریایی در مدیترانه افزایش می یابد. تعداد کشتی ها و تناژ آنها، و همچنین تعداد حمل و نقل دریایی افزایش می یابد. این فرآیند، البته، نیاز به ساخت بنادر جدید و بازسازی قدیمی تر دارد. در قرن اول میلادی بنادر غول پیکر، مانند Ostia، کارتاژ، اسکندریه رخ می دهد.

تمام پورت ها، از جمله استفاده از بندر طبیعی، ماهیت متفاوتی از ساختارهای مصنوعی داشت: شیار، مول، سدها، فانوس دریایی، و غیره پورت های کوچک یک استخر برای پارکینگ، تخلیه یا بارگیری کشتی ها داشتند، بزرگترین بنادر چندین پورت ها بود.

ساده ترین نوع پورت (بندر های ترانز در سلول های مرطوب و تارراسین در ایتالیا و بندر در Caesare در فلسطین) با یک استخر می تواند یک دستگاه متفاوت داشته باشد. به عنوان یک استخر برای بندر، آنها به دنبال استفاده از خلیج یا تالاب (به عنوان مثال، بندر کلودیا در Ostia، شکل 165)، مجهز به تعدادی از ساختارهای مصنوعی. در موارد مشابه، زمانی که نیازهای اقتصادی یا دیگر مجبور به ساخت یک بندر در جایی که خلیج نبود، یک خلیج مصنوعی، محافظت از مول های دریایی، ایجاد شد. گاهی اوقات آنها یک نوار طولانی، در امتداد ساحل می گویند، پورت را از دریا می سوزاند. اغلب، با این حال، پورت ها با دو مول و عبور باریک بین آنها ساخته شده است.

در قرن دوم آگهی پورت ها، مجموعه ای که از لحاظ یک طرح گرد و غبار یا چند ضلعی داشته اند، بسیار محبوب بودند (به عنوان مثال، بندر تراجان در Ostia). راحتی این نوع در طول طولانی از اسکله ها بود، که باعث شد که تعداد زیادی از کشتی ها را در همان زمان انجام دهند.

پورت های به طور گسترده ای توزیع شده اند که تنها نیستند، اما چند استخر. به دنبال نوع پورت هلنیستی، جایی که یک استخر برای تجارت در نظر گرفته شد، و دیگری برای دادگاه های نظامی، آنها عمدتا عملکرد نظامی خود را در دوران امپراتوری از دست دادند. این نوع متعلق به تمام بزرگترین بنادر امپراتوری، و همچنین بسیاری از دیگر (Tir، Sidon، Kizik) بود. گاهی اوقات از یک سیستم استفاده می شود که پورت های دریایی و رودخانه را ترکیبی کرد (شهرستان، آنتیوچ در سوریه). برای بهبود شرایط حمل و نقل در چنین مواردی، کانال ها اغلب انجام می شود.

توجه زیادی به ساخت فانوس دریایی پرداخت شد. کانال اتصال بندر با دریا اغلب توسط دو آستین با یک جزیره طبیعی یا مصنوعی به اشتراک گذاشته شد، که در آن فانوس دریایی واقع شده است. یکی از آستین ها در این مورد برای ورود، و دیگری به خروج کشتی ها در نظر گرفته شد.

بندر نه تنها به عنوان یک ساختار سودمند، بلکه به عنوان یک گروه برجسته در نظر گرفته شد. به خصوص ورودی به برج بالا چراغ ها را برجسته کرده است. در کنار اسکله ها، Portico معمولا ساخته شد، آرک های پیروزی در مراکز ساخته شده و در عمق امکانات بندر - معابد خدایان دریایی.

Porto - دومین شهر بزرگ در پرتغال، و همچنین مرکز مهم اقتصادی، صنعتی و فرهنگی کشور. این شهر در بخش شمال غربی شبه جزیره پیرین، 270 کیلومتری شمال لیسبون واقع شده است، در دهان رودخانه دورو و فقط چند کیلومتر از اقیانوس اطلس است. پورتو اغلب "پایتخت شمالی" پرتغال نامیده می شود.

زمان های قدیم

تاریخ پورت مدرن شروع به آغاز خود را از زمان طولانی، زمانی که شبه جزیره Pyrenan توسط رومیان اشغال شده بود، و بیش از دو هزار سال است. در آن روزها، این شهر پورتوس کال نامیده شد و یک بندر تجاری نسبتا بزرگ امپراتوری بود.

پس از فروپاشی امپراتوری روم در پورت، تحت سلطه Swarms، و از 585 - Westges غالب شد. در سال 711، در طی حمله به شبه جزیره Pyrenan، بندر یکی از اولین کسانی بود که توسط مورس دستگیر شد. در سال 868، جنگسالار و واجد شور از پادشاه آستوریا آلفونسو III از Vimara Peresh بزرگ به راه افتادن از اشغال شده توسط زمین Maurmi رفت. پس از آزادی منطقه بین رودخانه های مینو و دورا (از جمله شهر پورتو) با اجازه Alfonso III، Vimara Pesh تاسیس شد و در اینجا Condado De Portucale شهرستان، که از آن نام پرتغال رخ داد، تاسیس شد.

قرون وسطی

در سال 1387، عروسی پادشاه پرتغال جان من و دختر دوک انگلیسی دوک جان گونفی فیلیپای لنکستر، که به اصطلاح "پیمان ویندزور" تأمین شده بود، به اصطلاح "توافقنامه ویندزور" امضا شد، در آن برگزار شد بندر پرتغال. اتحاد انگلیس پرتغالی قدیمی ترین اتحاد نظامی در تاریخ جهان است.

در قرن 14-15، بندر یکی از بزرگترین مراکز کشتی سازی پرتغال شد. در ابتدای قرن 15، در ابتکار خود از پرتغالی Infanta، Heinrich Majanwater (پسر کینگ یوان I) از بندر، تعدادی از اعزامات جنوب در امتداد ساحل آفریقای غربی سازمان یافته بودند، که در واقع، پایه های آن را گذاشتند دریا و قدرت استعماری پرتغال، و همچنین آغاز دوره "اکتشافات جغرافیایی بزرگ" را مشخص کرد.

زمان جدید

در سال 1809، پورتو به طور کامل در زمان حمله به نیروهای ناپلئون بناپارت به پرتغال رنج می برد و در سال 1820 یکی از مراکز انقلاب پرتغالی شد که منجر به تصویب در سال 1822 قانون اساسی لیبرال و جنگ های بعدی بین طرفداران شد از سلطنت مطلق و قانون اساسی. نقش مهمی در انقلاب 1910 در سلطنت لغو شده و همچنین در انقلاب 1974، که منجر به تشکیل نهایی دموکراسی در پرتغال شد، بازی کرد.

در سال 1996، مرکز تاریخی بندر در فهرست میراث جهانی یونسکو گنجانده شد. امروزه بندر یکی از شهرهای رنگارنگ در اروپا است، در راهنمای معماری که سبک های مختلف به طور هماهنگ ترکیب شده است - رومانسک، گوتیک، رنسانس، باروک، نئوکلاسیکا و مدرن.

به شمال غربی Kaliakra خلیج یک شکل گوه شکل است که توسط یک کیپ چامامن، یک پلاگین دوباجان و شینبایر محاصره شده است. در این خلیج، بندر کارانا واقع شده است. در دوران باستان، حل و فصل Thracian of Bizon در دوران باستان بود. احتمالا در V یا در آغاز قرن چهارم. قبل از میلاد مسیح e مستعمره ها از Mesgria وجود داشت. اطلاعات در مورد این شهر در اولین قرن از وجود آن بسیار کم است. احتمالا گندم طلایی اسکیت کوچک کوچک (Dobrudja) بازرگانان یونان را جذب کرد که قرار بود محصولاتی از هنرهایزای یونان باستان را در مقابل آن ارائه دهند.

برای مدت طولانی، زندگی در اینجا آرام بود. در خلیج، آنها لنگر بودند و کشتی های متعدد بارگذاری شدند. آنها ترفندها را با محصولات سرزمین غنی از Getes و Crobidides که در این بخش از فنجان باستانی ساکن بودند پر کردند.

اما در آغاز قرن بیستم. قبل از میلاد مسیح e به عنوان یک نتیجه از فشار قوی زیرزمینی، بخش مهمی از تراس بالایی از Chiracman مدرن از بین رفته و به دریا افتاد.

زمین لرزه ها یک فاجعه جدی در زمینه حوضه های دریای مدیترانه و دریای سیاه بود. قدرت مخرب آنها را می توان توسط افسانه های بسیاری از مردم باستانی مورد قضاوت قرار داد. علاوه بر زلزله گفت، توصیف جوک های فاجعه بار رسیده است، از بین بردن بسیاری از شهرها و شهرک ها و در دوران بعد. بنابراین زلزله در منطقه گلزنی (Dardanelles) و جزایر سیکلادی وجود داشت؛ این در تراکم احساس شد. در سال 477، یک زلزله قوی در قسطنطنیه، بسیاری از خانه ها و کلیساها را نابود کرد، و همچنین دیوارهای قلعه شهر.

در تابستان 1961 و 1962. استخدام های باستان شناسی زیر آب به منظور پیدا کردن بقایای غرق در طول زلزله شهر Bizon سازماندهی شد. رئیس اکسپدیشن و شرکت کنندگان آن روشن بود که نباید موفق تر شود. فروپاشی جرم خاکی از ارتفاع قابل توجهی از انبار تحت بخش نابود شده شهر. بنابراین، بقایای شهر را در دست نخورده پیدا کنید. فرم هیچ امیدی وجود نداشت. هدف از اکسپدیشن ها نسبتا کم است - برای ردیابی محل تراس زیر آب ناپدید شده است و بنابراین حداقل تقریبا فضایی را که شهر باستانی اشغال شده است تعریف می کند.

مطالعات در دو مرحله برگزار شد. اولین سفر در ماه اوت سال 1961 در ماه اوت اطلاعاتی بود - قرار بود چشم انداز زیر آب را مطالعه کند و شرایط را برای تحقیقات بیشتر ایجاد کند. نتایج تشویق شد و در سال 1962 گروه دوباره به خلیج بازگشت. بخشی از یک دیوار عتیقه با ارتفاع 1.10 متر کشف شد که در شرق - غرب ساخته شده است، ساخته شده از سنگ آهک 75x35 سیلندر، ساخته شده از سنگ آهک به خوبی اندازه 75x35 سانتی متر است. کمربند سه ردیف آجر Rummaged.

تحقیقات تحت Chiracmann فرضیه های اولیه را تایید کرد: در فاصله 100-150 متر از ساحل، پایین با سنگ های بزرگ، به طور تصادفی دروغین پوشیده شده بود؛ در میان آنها سنگ های کوچکتر و قطعات کم عمق هستند. با توجه به رئیس مطالعه Goranski Tonchcheva، در آن مکان هایی که پنج و خوشه های آمفور بیشتر مشخص شده اند، کشتی ها آمدند. Amphoras عتیقه نیز به طور عمده با مهر و موم Gerakley و آمفوراس دوران اواخر سالگی یافت شد. دومین نمایش: خلیج به عنوان یک پورت و در زمان های بعد مورد استفاده قرار گرفت. انجام شده در سال 1952-1955. مطالعات باستان شناسی Cape Chiracmanna، تراس که در آن عتیقه Bizon واقع شده است، تاسیس شد که در وجود شهر پس از من قرن. قبل از میلاد مسیح ER، I.E.، پس از زلزله شوم، یک استراحت وجود داشت. با این حال، بر اساس برخی گزارش ها، این شهر همچنان در دوران روم و اوایل زراعی ادامه یافت. مواد باز شده در زیر آب این دوره دلیل را به این فرض که او در نزدیکی این خلیج بود. و در واقع، بقایای شهر روم پایه های قوی ساختمان های سنگی، سکه ها، سرامیک ها و غیره هستند - در منطقه پورت فعلی کارانا یافت شد. آنها به محل رومی بیزون در ساحل دریای کم اشاره می کنند.

بنابراین، به لطف باستان شناسی زیر آب، رمز و راز از شهر Sunken حل شد.

با این حال، زمین لرزه تنها علت مرگ بنادر های باستانی نیست. یکی دیگر از خارجی ها غیر قابل تشخیص بود، اما به عنوان نیروهای مخرب، که علت ناپدید شدن بسیاری از بنادر بود.

در سال 1964، 15 مارس، یک شب رسمی که به اکسپدیشن باستان شناسی زیر آب در نزدیکی نسهبار اختصاص داده شده بود، در سالن آکادمی علوم بلغاری برگزار شد. گزارش گزارشگری، رئیس پژوهشگر ارشد تحقیقاتی Ivan Venedikov بود.

مطالعات باستان شناسی زیر آب در Nessebar

در سال 1960، پس از سفر در نزدیکی کیپ نفت، آغاز شد. در سال 1961، سفر دوم ادامه داد. هدف او این است که بقایای ساختارهای قلعه غرق شده از شهر قدیمی را بررسی کنیم.

Nessebar بر روی یک شبه جزیره کوچک در ارتباط با لجن باریک است. اگر شما به ارتفاع برنامه ریزی قدیمی نگاه کنید، خواهیم دید که شهر به نظر می رسد یک کشتی بزرگ، به ساحل منتقل می شود. بیشترین جمعیت باستانی شبه جزیره کوچک - Thracians نام حل و فصل - Mesbria (از تراکم Melsembry) را ترک کرد. در طول مطالعات باستان شناسی در زمین در بسیاری از نقاط، ردیابی از زندگی تروسیان یافت شد: پایه های مسکن و سرامیک. حل و فصل تراکیه توسط یک دیوار سنگی تقویت شد، بقایای آن در بخش شمال غربی شبه جزیره باز است.

مستعمره یونانی در این محل در پایان قرن VI آغاز شد. قبل از میلاد مسیح e و به طور عمده به عنوان یک واسطه در تجارت دریایی بین تراکیه و جهان یونانی توسعه یافته است. تاج قدرت خود را از Membrey به قرن چهارم رسید. قبل از میلاد مسیح e این به همان شیوه ای نیز به عنوان سیاستهای شناخته شده از آن زمان ها - دولت های خودگردان شهر، با ارتش و ناوگان خود ساخته شده است. برخی از کتیبه ها روایت می کنند که در Mesgria معابد Dionysus، Zeus و Gera، Asclepia، Apollo وجود دارد. بازگشت به v c قبل از میلاد مسیح e سکه های نقره و برنز در شهر آغاز شد. آنها در زمین های هر دو در مجاورت نسه، و در داخل کشور دفن شدند - در شهرستانها Haskovskbm، Greotyrovsky، Shumensky، Silistrian؛ آنها به فعالیت تجاری گسترده شهر شهادت می دهند. Mesbria روابط تجاری با مصر، آتن، پرگاموم، Korlnf، Tanagrome را در بیوتیک، Olbia، Mileth، Islands، Rhodes، Delos و غیره حفظ کرد.

همانطور که در آپولونیا، رومینیون رومی به شدت تحت تاثیر سرنوشت Mesgria قرار گرفت. اگر چه مقامات شهرستان، تلاش برای حفظ امتیازات خود را، عجله برای انتقال کلیدها از دروازه شهر به رومیان، شهر از دست داد موقعیت فوق العاده درخشان خود را. فقط با انتقال پایتخت امپراتوری روم به قسطنطنیه برای ساحل، دوران عصر یخی بود. توسعه آن در قرون وسطی ادامه یافت. در پاییز 812، شهر با کروم مشغول بود و به دولت بلغاری پیوست. جمعیت زمین های همسایه به نام او نسهبار نامیده می شود. از آن لحظه، شروع به رشد سریع و نقش آن به عنوان پورت کرد.

به خصوص شرایط مطلوب برای توسعه تجارت؛ دوره دوم پادشاهی بلغاری یا نه، در طول سلطنت ایوان الکساندر. همه معامله گران از دریاچه های سیاه و سفید و حوضه های مدیترانه ای در Nessebar حضور داشتند. ثروت شهر به طور قابل توجهی افزایش یافته است. هنگامی که در سال 1366، صلیبیان Amadeu Savoy بیشتر ساحل را از بین بردند و شهر را برای جلوگیری از تخریب به دست آوردند، آنها شروع به پرداخت هزینه های زیادی از پول کردند، نسهبر بزرگترین مقدار را پرداخت کرد - 17558 زندانی طلایی.

توسعه طولانی مدت موفقیت آمیز شبه جزیره به طور عمده توسط این واقعیت که او دیوارهای قلعه بادوام داشت، توضیح داده شد. این قدیمی ترین قلعه تراکیه بود. بعد از آن دیوار سنگ های بزرگ را که توسط یکی از دیگران بدون اتصال آنها تنظیم شده بود گذاشت. آن را در پایان v c ظاهر شد. قبل از میلاد مسیح e هنگامی که شبه جزیره قبلا تبدیل به یک کلنی یونانی شده است. بزرگترین بقایای این دیوار قلعه با طول حدود 50 متر در حال حاضر در کرانه شمال غربی حفظ شده است. دیوار دارای چند اشکال عجیب و غریب از خم است و از غرب به شرق فرستاده می شود، و سپس به شدت در زاویه راست به شمال به دریا است. در چند فرم اصلاح شده، قبل از ورود رومیان در من، توابع محافظتی خود را ادامه دادند. قبل از میلاد مسیح e کدام دیوار از شهر در دوره رومی دفاع کرد، هنوز شناخته نشده است.

در اواخر Everzantine، دیوار قلعه دوباره ساخته شد (IV-V قرن ها. N. E.). همانند همان، او تمام شبه جزیره را نگاه کرد، اما قوی تر ترین در بخش غربی ساخته شد. و این قابل فهم است همانطور که در حال حاضر، در دوران باستان، تنها راه کشف رویکرد به شهر در زمین، باریک ترین بود. بنابراین، در اینجا و لازم بود که قوی ترین ساختارهای دفاعی را بسازیم. دیوار قدرتمند قلعه مسیر را به هر کسی که به زمین نزدیک شده است را مسدود کرد. درهای ورودی، دو برج پنتاگون را به شدت پیش بینی می کنند. در کنار آنها در مقابل دیوار قلعه که شکل نعل اسب را داشت، هنوز دو برج گرد بود که این اسب را تکمیل کرد.

در انتهای شمالی طرح غربی، پشت برج دور، دیوار خم شد و به سمت شمال شرقی، به دنبال خطوط ساحل تبدیل شد. آن را با یک دیوار دیگر، ساخته شده به روش مشابه، تنها از داخل شهر در جهت شمالی و دریا رسیدن ظاهر شد. از مرز شرقی شهر دیوار دوباره ادامه یافت، پس از خم شدن خط ساحلی. در حال حاضر که دریا آرام است و آب و هوا روشن است، بقایای پایه آن، واقع در موازی با ساحل، در زیر آب قابل مشاهده است. این کلیف چگونه باید توضیح دهد؟ شاید دیوار به دریا برود؟

اگر شما به دیوار حفظ شده برسید، دارای جهت جنوب و شمال، جایی که قوس در حال حاضر بازسازی شده است، و نزدیک به دریا نگاه کنید، می توانید 80 متر از ساحل شمع بلوک های سنگ را ببینید. این بلوک های سنگی توجه اولین اکسپدیشن های نورپردازی فانتزی را جلب کرده اند. مشاهدات زیر آب نشان داد که تخته سنگها به شکل رگه به \u200b\u200bساحل گسترش می یابند. پس از باستان شناسان قفسه هایی که از زیر آب خارج می شوند، رگه را مشخص کردند، آنها نصب شده بودند: خط از سنگ های سنگی باید در جهت دیوار قلعه نابود شده واقع در لبه سوشی باشد. شکی نبود که خوشه ای از سنگها تصادفی نیست: این بخش غرق شده از دیوار قلعه است.

در آب دریا، خرابه ها با جلبک پوشانده شده بود، پوشیده شده با غرق شدن و دشوار است که از سطح مشاهده شود. عمق آنها در حال حاضر (2 متر در فاصله 15 متر از ساحل و 5 متر در فاصله 80 متر)، هیچ گونه تحقیق را به روش های باستان شناسی زمین کلاسیک اجازه نمی دهد. فقط Scabs می تواند به اینجا کمک کند.

مطالعه بقایای باقی مانده زیر آب از شهرهای باستانی - محله های مسکونی، ساختمان های عمومی، دیوارهای قلعه، بنادر - نه مورد اغوا کننده ترین و دلپذیر باستان شناسی زیر آب. معمولا، اولویت به جستجو و مطالعه کشتی های غرق شده داده می شود. این بیشتر عاشقانه است - کشتی غرق شده آخرین لحظات خدمه را ثبت کرده و بار، گاهی اوقات تقریبا دست نخورده، می تواند در مورد دریاهای دور و کشورهای مرموز صحبت کند. مطالعه بخش های غرق شده از شهرهای قدیمی با فعالیت های روزمره و یکنواخت تر همراه است. آثار در عمق های کوچک انجام می شود، معمولا در نزدیکی نزدیک به ساحل. گاهی اوقات روش های باستان شناسی زمین استفاده می شود، اما تحت آب، پیاده سازی آنها بسیار مشکل تر است.

جلبک های ضخیم، صدف ها و صدف ها به دریا با زره متراکم خدمت می کنند، که تحت آن اسرار گذشته را پنهان می کند. سانتیمتر برای سانتیمتر تقاضای نورپردازی Nessebaire، دیوار شسته شده، عکس گرفته شد و آن را مورد بررسی قرار داد. یک نقشه دقیق ایجاد شد، یک ماده واقعی بزرگ مونتاژ شد. با توجه به باقی مانده های خاموش دیوارها، محقق باید اهداف معمار باستانی را تشخیص دهد. دو بخش متقاطع از دیوار زیر آب ساخته شد - اولین بار در فاصله 16 متر از ساحل و دوم - در فاصله 43 متر بود. در بخش اول، یک دیوار با ضخامت 3.5 متر یافت شد است، همانند زمین. قطعات سنگی با یک راه حل فوت کردند. علاوه بر این، در فاصله 60 متر از ساحل، بخشی از ساختمان های آجری بین قطعات سنگ یافت شد. این بخشی از یک کمربند آجری پنج ردیف است که از هر طرف دیوار SERF تقویت می شود و با سنگ تراشی سنگ متناوب می شود. آجر در اندازه همزمان با استفاده از دیوار قلعه در زمین است. همان و گچ - سفید با آجر خرد شده. هیچ شک و تردید وجود ندارد - سنگ های زیرزمینی و آجر، بقایای ادامه دیوار قلعه در جهت شمالی هستند.

دیوار چه چیزی فراتر از طرح خط ساحلی بود؟ رئیس تحقیقات در Nessebar Ivan Venedikov ابتدا آن را توضیح می دهد. به طور مستقیم در نزدیکی زاویه تشکیل شده توسط دیوار غربی و شمالی، دریا کم عمق. دشمن، که از iSthmus می آید، می تواند این زاویه را از بین ببرد، از طریق آب کم عمق Vyod یا اسب ها و حمله به یک دیوار شمالی کمتر غنی شده است. برای محافظت از مدافعان شهر از یک حمله ناخواسته از این طرف، یک معمار باستانی یکی از "USS" برای ادامه دیوار غربی، که به عمق 5 متر ادامه داد، ساخته شده است. این دشمن را مجبور به حمله به شهر از شمال می کند برای استفاده از کشتی ها و قایق ها. و برای ناوگان تجارت Mesbria، نبرد دریایی یک مشکل نبود.

یک ساختمان مشابه موجود در دریا در سمت جنوب قلعه یافت می شود. با این حال، آن را بسیار قوی تر تخریب شده است. فقط چند سنگ بزرگ پراکنده از کارکنان در حال حاضر برای تفریح \u200b\u200bدریای دریایی، خط دیوار زیر آب را نشان می دهد.

با توجه به نظر دیگری، این دو دیوار که در دریا رخ داد، فضای کافی برای اسکله های کشتی های باستانی فراهم کرد و در عین حال یک منبع بود.

در 9 n e در راه به حبس در تام، شاعر رومی Ovid از طریق Membabria برگزار شد. او یادآور می شود که شهر یک پورت نداشت. احتمالا اولین بار در ساحل شمالی بود و دوم در جنوب واقع شده است، جایی که بندر شهر مدرن واقع شده است.

اما در آن و در مورد دیگری، آیا این یک بندر یا یک مانع در دریا است - دیوار مورد نیاز بود که در آب ساخته شود. روش تخمگذار قطعات سنگ و سنبله با یک راه حل شبیه به آنچه که ما در دیوار در زمین می بینیم. این نشان می دهد: بخش های زیردریایی بر روی یک مکان خشک ساخته شده اند. علاوه بر این، برای ساخت و ساز در آب، این روش معمول نیست. شکی نیست که جایی که این قسمت از دیوار قلعه واقع شده است، در یک زمان با بقیه ساختار دفاعی در زمین ساخته شده است.

چنین نتیجه گیری منجر به مطالعه بخش های دیگر دیوار قلعه می شود. بخش شمالی دیوار دیوارهای شرقی شرق شبه جزیره شرقی را در دریای "ایالات متحده" حصار کرد و اکنون تنها در پایگاه های پر شده با آب حفظ می شود.

در سال های پس از آن، مطالعات باستان شناسی زیر آب در نزدیکی نسهبار ادامه یافت. تلاش ها برای مطالعه یک دیوار قلعه یونانی پیشین بود. مشخص شده است که بخش قابل توجهی از آن در حال حاضر زیر آب است. تنها پایه حفظ شده است، پایین ترین ردیف سنگ. این به وضوح تحت پوشش آب خالص شده توسط شکل گیری نور قابل مشاهده است، و از خط ساحلی مدرن در فاصله قابل توجهی خواهد بود. مطالعات هنوز تکمیل نشده است، و بنابراین نتیجه گیری نهایی در مورد کل خط دیوار قلعه یونانی و اندازه شهر، که او نگاه کرد، غیرممکن است. لازم است صبورانه صبر کنید تا تکمیل کامل تحقیقات نزدیک Nessebar، که تحت رهبری علمی Lyuba Firenova انجام می شود، منتظر بمانید. در عین حال

به دیوارهای غرق شده

از سال 1957، به عنوان یک نتیجه از تعدادی از سفرهای باستان شناسی زیر آب، دانشمندان شوروی، مناطق زیر آب چنین پورت های باستانی مهم مانند Fanagoria، Olvia، Panticapy، Chersonese و غیره را در سال های 1958 و 1959 آموختند. در طی مطالعه تکه های غرق شده Fanagoria، این تاسیس شد: در قرن های IV-II. قبل از میلاد مسیح e مرز شهر باستانی در 185 متری شمال خط ساحلی مدرن برگزار شد، به همین ترتیب، قلمرو شهر 15 هکتار بود که بیشتر در حفاری های زمین شناخته شده بود - 37 هکتار. جالب توجه است، در لایه فرهنگی IV - III. قبل از میلاد مسیح e بقایای یک خیابان مشروب، که 3.2 متر پایین تر از سطح دریا مدرن بود، حفظ شد.

نتایج مطالعه در نزدیکی Olvia کمتر کنجکاو است. این کلنی Miletsky در کرانه غربی بوگیکی لینا واقع شده است. در حال حاضر خرابه های او در جنوب روستای امروز ساتن، در منطقه Ochals از منطقه نیکولایف یافت می شود. Olbia در دو تراس قرار داشت - بالا و پایین، نزدیک به نزدیک به خلیج. برای سالهای بسیاری، خرابه های تراس پایین تر با آب شسته شد. در طی تحقیقات باستان شناسی زیر آب در اینجا، بخش های غرق شده شهر در فاصله 200 تا 230 متر از ساحل افتتاح شد. این باعث می شود که فرض بر این باشد که در دوران قدیم، مستعمره یونانی با فاصله 250 متر از خط ساحلی فعلی، با دریا مرز است.

بخش های آفتابی از شهرک های باستانی نیز در تنگه کرچ، نزدیک Chersonesos و در مکان های دیگر یافت شد.

یکی از اولین موفقیت های باستان شناسی زیر آب رومانی، کشف دیوارهای غرق شده در بندر منگنیا بود. همراه با آمفورها، قطعات کاشی، ستون ها، پایتخت ها و غیره. استخر پورت باستانی کشف شد. این بندر متعلق به شهر باستانی Callatis بود، توسط دیوارهای سنگی و آجر احاطه شد. در حال حاضر آنها پر از آب هستند. پیکربندی ساحل تغییر کرده است. به نظر می رسد که فرایند سیل نه تنها برای بندر مدرن منگالیا، بلکه همچنین برای کل خط ساحلی بین منگالیا و کنستانتا، مشخص است.

مثالهای فوق نشان می دهد که در گذشته 2000-2500، بسیاری از دیوارها، بخش هایی از شهرهای باستانی واقع در نزدیکی ساحل در تراس های کم ساحلی، تحت آب بودند. برای توضیح این پدیده، شما باید به دنبال کمک به زمین شناسی باشید و موضوع به اصطلاح را در نظر بگیرید

wobbies متعادل از دریایی.

ثابت شده است که دوره کواترنری در توسعه زمین با تغییرات اقلیمی قابل توجه مشخص شده است. در طول خاکستر، توده های بزرگ آب تبدیل به یخ؛ این منجر به کاهش سطح اقیانوس جهان شد. برعکس، در طول دوره های بین المللی، مقدار آب در استخر های بزرگ افزایش یافت و سطح دریاها افزایش یافت. فرض بر این است که کاهش سطح دریا در طول یخبندان بسیار مهم بود. آخرین افزایش که 12 هزار سال پیش آغاز شد، منجر به سطح مدرن شد، که حدود 5-6 هزار سال پیش تثبیت شد.

پاک کردن اقیانوس های جهان، به نام Evstobatic، تاثیر قابل توجهی بر تشکیل خط ساحلی داشت. مطالعات نوسانات دریایی می تواند بسیاری از حقایق را توضیح دهد.

در نظر گرفتن این حقایق در رابطه با حوضه دریای سیاه منجر به مشاهدات جالبی می شود. اگر حداکثر کاهش در دریا در طول یخبندان شدیدتر برای 100 متر گرفته شود و بر روی نقشه مدرن دریای سیاه 100 متر ایزوبات ردیابی شود، ما خواهیم دید که با این سطح پایین تر بخش قابل توجهی از دریایی (40-60) کیلومتر از ساحل مدرن زمین بود. این بسیار ممکن است که یک فرد در این دوران در زمین ساکن شود، در حال حاضر در دریا غوطه ور شده است. ردیابی از زندگی او باید در قلمرو مربوط به بیش از حد به 100 متر، به عنوان مثال، در غارها Kaleskra و غار روغن، که در حال حاضر آب گرفتگی آب گرفتار می شود، مورد استفاده قرار گیرد. این یک کار جالب و مهم است، اما برای پیاده سازی دشوار است.

تعدادی از اکتشافات انجام شده در سال های اخیر اجازه می دهد تا تاریخچه دریا را به روش جدیدی روشن کنید. به عنوان اعتقاد بر تغییرات اقلیمی و نوسانات در سطح اقیانوس جهان در یک فرم ضعیف، در دوره پسزمینه ادامه یافت، I.E. برای 10 هزار سال گذشته. به گفته محققان این دوره، بزرگترین گرم شدن در اروپا حدود 5-6 هزار سال پیش رخ داد. اما بعد از آن چه اتفاقی افتاد؟ بر اساس یک نظریه، تجاوز دریا، علیرغم نوسانات فردی در سطح آن، به طور کلی به طور پیوسته ادامه یافت. در طول 20 سال گذشته، سطح اقیانوس جهانی به طور متوسط \u200b\u200b2.25 سانتی متر افزایش یافته است. اطلاعات دقیق تر در مورد ساحل شوروی دریای سیاه وجود دارد. بنابراین، طبق 76 ساله، اودسا و ایستگاه های هیدرومتریولوژیک اودسا و کرچ - از سال 1880 تا 1956، سطح دریای سیاه تا سال 20 تا 25 سانتی متر افزایش یافت. با توجه به سالها مشاهدات هیدرومتئولوژیست های اودسا و باتومی، افزایش سطح دریا در گذشته 80 سال گسترده است، اگر چه در مناطق مختلف شدت متفاوت دارد. محققان شوروی نیز دریافتند که در طی 6،300 سال گذشته، سطح دریا تقریبا 9 متر افزایش یافته است، این امر به میزان متوسط \u200b\u200bافزایش آن افزایش می یابد - 14 سانتی متر در صد سال.

نتیجه گیری های انجام شده بر مبنای مطالعه میزان بارش در مناطق ساحلی تقریبا به طور ایده آل با نتایج مطالعات باستان شناسی زیر آب همخوانی دارد. پروفسور باستان شناس شوروی. V. D. Blavatsky دریافت که بقایای خیابان های شهرستان باستانی Fanagoria غرق به عمق حدود 4 متر با سرعت 16 سانتی متر در یک قرن.

وضعیت در ساحل دریای غربی دریای غربی چیست؟ هنگامی که ما در نظر می گیریم سطح دریا را در طول سه یا چهار هزاره گذشته در نظر بگیریم، لازم است که در ذهن داشته باشیم: به شیوه های مختلف در مناطق مختلف اتفاق افتاد، که توسط برخی از تغییرات محلی (کاهش یا بلند کردن) در زمین توضیح داده شده است. اعتقاد بر این است که با آغاز گولوسن (دوره های مدرن زمین شناسی، 10 هزار سال پیش) شروع به کاهش کل کرانه غربی دریای سیاه کرد، زیرا در نتیجه دریا بخشی از سوشی را جذب کرد. شاید پس از آن برخی از جزایر کوچک در ساحل، مانند بلشویک، سنت ایوان، سنت پیتر، سنت توماس تشکیل شد. دهان رودخانه های بزرگ - Vellekei، Karaguach، Devilsk از رودخانه، Ropotamo، Ahel، Hadzhijsk، دوقلوها، کامچی و باتوف - به دریای عمیق دریا تبدیل شده است. در عین حال، توهین آمیز دریا، که به عنوان تجاوز نواکوموتور شناخته می شد، برگزار شد. در نتیجه، سطح دریای سیاه 5 متر افزایش یافت. وقتی این روند آغاز شد؟ چه سرعت برای هزاره ها ادامه داشت؟ آیا این برای همه ولسوالی ها بود؟ شما می توانید این سوالات را فقط پس از مطالعه به این سوالات پاسخ دهید.

آثار آب گرفتگی در ساحل دریای غربی غربی.

تعداد زیادی از سرامیک های بزرگ شده از عمق 6-8 متر، نشان می دهد که کیپ آتیا یک حل و فصل ماقبل تاریخ بود. اولین مورد های مطرح شده متعلق به دوره حدود 3200-3000 سال قبل از میلاد است. e در نتیجه، در این محل در ادامه 5 هزار سال، سطح دریا 8 متر افزایش یافت.

در اوت 1958، کودکان که در دریاچه های کم عمق بورگاس (Vayakyugki) بازی کردند، دو آمفورا را یافتند. ثابت شده است که در اینجا یک محل دفن دفن وجود دارد. گرد و غبار سوزانده شده است در یک کشتی قرمز رشد شده با یک صحنه جالب از جشنواره به افتخار دیونیزیا قرار داده شده است، و کشتی خود را به شدت با بخشی از Amphora دیگر بسته است. دو سال بعد، در بهار سال 1960، دفن دیگری در همان محل کشف شد. گرد و غبار در یک دهانه قرمز رشد شده بود - یک کار ظریف از هنر یونان باستان. در هر دو مورد، دفن در زمین اتفاق افتاد. در حال حاضر، باقی مانده ها در پایین دریاچه بود. شکی نیست که این نکوپلیس متعلق به چاه های شیرین واقع در کنار محله قرار دارد، پس از آن با آب دریاچه، که قبلا با دریا ارتباط داشت، سیل گرفت. اشیاء موجود در Necropolis متعلق به پایان V، آغاز قرن چهارم است. قبل از میلاد مسیح e

مواد موجود از شمال منطقه پوشیدن در بورگاس، احتمالا نیز متعلق به حل و فصل ماقبل تاریخ غرق شده است. آنها متعلق به هزاره IV BC هستند. e برای به دست آوردن یک ایده واقعی از ساحل غربی دریای سیاه در طول چند هزار سال گذشته، زمانی که آب بر روی یک بنادر فرود آمد، سیلاب ها و necropolis سقوط کرد، به این آثار گذشته، لازم است که دیوارهای غرق شده را اضافه کنید ساختارهای قلعه رسول و جذب شده توسط استخر آب بندر Callatis.

با این حال، ما همه آثار غرق نشده یا قطعات آنها را ذکر کرده ایم، تا به حال در امتداد ساحل باز نمی شود، زیرا شناخته شده نیست که آیا آنها در زمین بودند، آنها به دریا افتادند و یا تحت آب ساخته شدند. این نیز ناشناخته است که در آن سطح دیوارها و ساختارهای دیگر ساخته شده است، در حال حاضر آب گرفتار شده است، در حال حاضر آب خود را در زمان سطح آب، و یا در اولین پایین ترین تراس، و غیره تنها پس از اندازه گیری هر مورد یافت شده، پس از تشخیص سایر قطعات غرق شده، شهرهای و شهرک های باستانی را می توان ایده دقیق تر تغییرات در سطح دریا در یک دوره جدید زمین شناسی بدست آورد.

واضح است که ناتمام مشاهدات روشن است، هنوز هم می تواند استدلال شود که در ساحل، آثار غرق شده که ما در نظر می گیریم، برای 5 هزار سال گذشته، سطح دریا به طور پیوسته افزایش می یابد؛ در برخی مناطق، افزایش سطح دریایی با 16 سانتی متر در ساحل شوروی در ساحل شوروی همخوانی دارد.

میزان افزایش سطح دریا برای مطالعه ضروری است

پورت های ساحلی باستان.

تمام اطلاعات مربوط به حمل و نقل پر جنب و جوش برای قرن ها نشان می دهد که در ساحل، پورت های راحت وجود دارد. زمینه های ادعای اویید و آریانا از حضور یک یا دو پورت در بسیاری از نقاط در کرانه غربی Ponta محروم نیستند. این بنادر توجه ویژه ای در معاهدات بود که شهرهای ساحلی نتیجه گرفتند. بدین ترتیب، در فرمان شورا و مجمع مردم شهر مودال، به افتخار حاکمان تراکیه، سدال، همراه با افتخارات دیگر جشن گرفته می شود، که کشتی های آن حق ورود به بندر Mesbry و خروج را دارند. مطالب در مورد حق "وارد و خروج" در اسناد باستانی و دیگر شهرهای ساحل یافت می شود.

و در دوران بارداری، صادرات و واردات کالاها با پرداخت وظیفه مناسب همراه بود که بخش مهمی از درآمد شهرهای ساحلی بود. بنابراین، مقامات شهر علاقه مند به ساخت پورت ها بودند.

برای ایجاد یک پورت راحت، شرایط طبیعی خاصی وجود داشت و بالاتر از همه خلیج، محافظت شده از باد های خطرناک شمال شرقی بود. محل ورود به خلیج از دریا اهمیت زیادی داشت - قرار بود برای عبور از کشتی ها تحت بادبان مناسب باشد. در صورت عدم وجود شرایط طبیعی طبیعی، ما مجبور بودیم یک منبع را بسازیم. در دوران اولیه، با ساخت آنها تحت آب، بلوک های سنگ بزرگ انباشته شد. ساخت واضح در زیر آب و با کمک سنگ های کوچکتر تمرین شد. در نزدیکی خلیج در ساحل، اسکله ها ساخته شده اند و سوراخ ها در سنگ ها ساخته شده اند یا حلقه های فلزی خاصی برای برگزاری عروق ارائه شده اند. معمولا کشتی ها در حوضه بندر قرار داشتند و به طور همزمان طناب طولانی را به اسکله متصل می کردند. پورت های پورت ها توسط برج ها نشان داده شده اند که اغلب با شخصیت های مجسمه تزئین شده اند. بین این برج ها زنجیره ها را کاهش دادند تا مانع ورود به بندر بدون اجازه شوند. در ورود به یکی از چهار پورت مایل، دو شیرها ایستاده بود - نگهبانان سختگیرانه شهر و دروازه دریا. چنین، احتمالا، نقش دو شیرهای سنگ مرمر از پایین خلیج تامان در نزدیکی طرفداران باستانی وجود داشت.

پیشرفت های قابل توجهی در ساخت بنادر در دوره هلنیستی جشن گرفته می شود. تجارت افزایش یافته است، و حمل و نقل افزایش یافته است، که برای آن پورت های بزرگ و قابل اعتماد مورد نیاز بود. در دریای مدیترانه، چنین بنادر در Piraue، در جزیره Delos، در مایل، قرنتس و دیگر مکان ها ساخته شده است. بنابراین، در Delos، که در دوران هلنیستی به دلیل پیکربندی مناسب ساحل، به یک مرکز بین المللی در مقیاس بزرگ تبدیل شد، پورت های متعددی وجود داشت. معروف ترین بندر مقدس Delos (بندر خرید) بود، جایی که یک پناهگاه بزرگ آپولو بود. با توجه به برخی از اطلاعات، در اینجا در دوران هلنیستی، همراه با کالاهای دیگر، ما هر روز 10 هزار برد را فروختیم. طول کل اسکله ها در پورت های Delos 1700-1800 بود. m در ساخت اسکله ها، استخرهای کوچک مورد استفاده قرار گرفت، توسط Rapids محافظت شد.

نه کمتر از حد بزرگ برای زمان خود دروازه آتن در جهان دریا بود - بندر Piraeus. بندر بزرگ محل پارکینگ همزمان 372 کشتی را فراهم کرد. ساخت و ساز آن ارزش 1000 استعداد بود، یا 6 میلیون dachms، که معادل 26 تن نقره است.

موقعیت جغرافیایی مناسب Mileta - Rodonarchist از مستعمرات در کرانه غربی Ponta - اجازه داد تا چهار پورت را بسازد. مارینا بندر شیر از سنگ های سنگ مرمر بزرگ ساخته شده بود و دارای عرض 18 متر بود.

سازه های دریایی در دوران رومی توسعه قابل توجهی را به دست آورده اند. و پس از آن، خلیج های طبیعی همچنان به استفاده از، بدون هیچ گونه مشکلی، ساخت ویولت ها انجام شد. دقیق ترین ایده ساخت بندر در دوران باستان می تواند از ترکیب مهندس رومی و معمار Vitruvia (حدود 70-20 سال قبل از میلاد) به دست آید، تحت عنوان "در معماری 10 کتاب". رئیس دوازدهم کتاب پنجم به امکانات بندر اختصاص داده شده است.

* (مارک Vitruviy Fillion. درباره معماری 10 کتاب. مطابق. A. V. Mishulin. L.، Socsekgiz، 1936، KN، 5، CH. 12 "در بندرها و سازه ها در آب"، ص. 149. - تقریبا اد.)

با توجه به Vitruvia، "... اگر محل طبیعی مناسب برای محافظت از کشتی ها از طوفان وجود ندارد، اما در این مکان ها برخی از رودخانه ها و خلیج (محل برای پارکینگ) وجود دارد، لازم است مصنوعی ساخت مول از سنگ ها و یا ساخت یک تپه، یعنی برای سازماندهی نرده ها از حیاط ها. ساختارهای سنگ در آب باید مانند این ساخته شوند: بولتیسی * شن و ماسه از مناطق گسترش یافته از Kum به کیپ مینرا، و مخلوط آن را با یک راه حل از آهک در نسبت - دو بخشی از شن و ماسه در یک قسمت از آهک. "

* (Wayolane - از لاتین Terra Puzzolan - خاک سنگ آهک.)

بیشتر Vitruvius توصیه می کند در محل انتخاب شده به منظور کاهش محکم به هر جعبه دیگر از تخته های بلوط پر از سنگ های جامد. Vitruvius راهنمایی می کند که چگونه برای ساخت رادیاتور زیر آب در آب آشفته و در مکان های ناراحت کننده. از این به دنبال آن است که در نوبه خود قرن بیستم. قبل از میلاد مسیح e و من c n e ساخت سازه های پیچیده، اجازه دادن به تجهیز پورت های بزرگ و راحت، یک مشکل مهندسی غیرقابل تحمل را نشان نداده است.

پورت ها در کرانه غربی Ponta در دوران قدیم چیست؟ متأسفانه ما نمیتوانیم چیزی در مورد آن تعریف کنیم. شهرهای مانند Apollonia یا Mesbria، واقع در شبه جزیره، برجسته دور از دریا، مورچه ها برای کشتی ها در هر دو طرف شبه جزیره بود.

مطالعات موفقیت آمیز در سال های 1967 و 1969 انجام شد. موزه دریایی کنستانتا در خلیج منگالی. بقایای زیر آب کشف شده است، بقایای شیارها و ماریان نشان می دهد که پورت باستانی در Callatis در ساحل خلیج کوچک بود و سازندگان از محل مناسب خود استفاده کردند.

این امکان وجود دارد، هر دو دیوار در Nessebar (یونانی و Earthevianizanist)، که در حال حاضر زیر آب هستند، بخشی از دیوار قلعه بودند و به منظور بستن بندر از باد های شمال شرقی و ایجاد یک استخر آرامش بخش برای دادگاه ها بود. پیکربندی شبه جزیره ای از زمان کاملا روشن نیست. در حال حرکت به جلو و مطالعه پایه های دیوارهای زیر آب. بدیهی است، جستجوهای بیشتری در این جهت می تواند مقدار زیادی را روشن کند. ممکن است که جنگل های باستانی در ساحل نقش مهمی ایفا کنند، آثار آن با مشکل پیدا شده است. اهمیت واجد شرایط چیست؟ به عنوان یک نتیجه از مطالعات باستان شناسی زیر آب، بقایای چندین Vololasses یافت شد.

تمام سبک های نورپردازی که دوره تحصیل یا بازآفرینی را در منطقه خلیج Sozopol گذرانده اند، شناخته شده است که جنوب جزیره کوچک سنت کیریک، در جهت فانوس کوچک، زیر آب است دیوار - ولنول. این از سنگ های مختلف شکل گرد ساخته شده است. پایه دیوار زیر آب نسبتا گسترده است. در حال حاضر آن را در عمق 3-4 متر قرار دارد. این ولتاژ همیشه تحت آب بود یا در طول استفاده از آن بیش از آب و به عنوان حفاظت در برابر امواج و باد ها خدمت کرده است؟ بدون تحقیق خاص، هر چیزی را ادعا می کنید دشوار است.

می توان تصور کرد که تحت دیوار شکستن امروز، که جزیره سنت کیریک را با شبه جزیره متصل می کند و به شکل خاصی از بندر Sozopol از شمال شرقی می دهد، Vololane قدیمی تر بود. در عین حال، با توجه به تجاوز دریایی و افزایش سطح آن در دو هزار سال گذشته، این سوال مطرح شد: آیا این طرح در حال حاضر با آب، زمین فرو ریخت؟

ولنول، شبیه به روش ساخت و ساز کشف شده در بندر Sozopol، در Varna خلیج فارس باز است. از Cote d'Azur شروع می شود و از سایت خلیج در جهت جنوب به سمت شمال حرکت می کند. همانطور که در طول مطالعات باستان شناسی زیر آب تاسیس شده است، این ارتفاع vololane از 4 تا 4.5 متر عمود بر ساحل عمود بر ساحل 250 متر است. بالاترین قسمت حفظ شده در زیر سطح دریا قرار دارد. به گفته G. Tonchcheva، به نظر می رسد که مقطعی از این دمیدن، مانند دمیدن در بندر Sozopol، به نظر می رسد، به نظر می رسد، به نظر می رسد، بر اساس G. Tonchcheva (رئیس پژوهش در نزدیکی Cote d'Azur)، بر روی تپه، در قسمت بالایی گرد شده است.

Volatol زیر آب در نزدیکی ساحل Azure در نزدیکی وارنا. (طرح Inzh. A. Bergev در کتاب Tonchieva "پورت های غرق شده")

همان ویژگی های مشترک و یک دستگاه از یک موج اسکوبا تحت فانوس دریایی Cape باز شده است. این در جهت جنوب به شمال ساخته شده است و از سنگ های بزرگ و به درستی پیچیده پیچیده شده است.

در بندر Balchik در طول کار حفاری زیر آب، یک دیوار با ضخامت 2.55 متر کشف شد. یکی از سنگ های بزرگ توسط یک بلوک سنگ آهک با اندازه 70x50x40 سانتی متر نشان داده شد. دیوار به صورت موازی با یک جدید قرار دارد موج و ادامه در دریا. این - Volanol، Marina از بندر باستانی جالب ترین - Donishop یا بخش غرق شده از برخی از دیوار دیگر؟

همه چیز شناخته شده در ساحل دریای غربی غربی دیوارها با آب پر شده است، که می تواند به عنوان شیر مادر در نظر گرفته شود، با دو ویژگی مشخص می شود: آنها از سنگ های برهنه بدون یک راه حل ساخته می شوند، به عنوان مثال زیر آب؛ ارتفاع از سطح مدرن دریا تجاوز نمی کند. ما هنوز نمی توانیم بحث کنیم که آیا آنها در سطح آب بودند یا بر روی آب قرار داشتند. فرضیه ها بیان می شوند، نه از دلایلی که این نوع ساختارها بالاتر از سطح دریا نیست، اما امواج از پایین را شکست. هیچ اطلاعاتی و قدمت آنها وجود ندارد.

تمام ساختارهای غرق شده نشان می دهد که توهین آمیز دریا در زمین، که در پنج هزاران سال گذشته توسعه تمدن ذکر شده، مهمترین علت تغییر در خط ساحلی بود، و همچنین علت ناپدید شدن بسیاری از مروارین ها و چهارمین شهرهای قدیمی.