دریای مونترا تنگه دریای سیاه: آیا کنوانسیون Montreux کار می کند؟ راه طولانی به سازش

E. V. King Bulgarian، رئیس جمهور جمهوری فرانسه، E. V. King of Britain، ایرلند و بریتانیا در پشت دریاها، امپراتور هند، E. V. King Ellinov، E. V. امپراتور ژاپن، E. V. King Romania، رئیس جمهور جمهوری ترکیه، مرکزی کمیته اجرایی اتحاد جماهیر شوروی جمهوری های سوسیالیستی، E. V. King of Yugoslavia؛

تمایل به تحریک و حمل و نقل در تنگه Dardanella، در دریای مارمارا و در بسفر تعریف کلی "Straits"، به منظور از بین بردن امنیت ترکیه و امنیت، در دریای سیاه، کشورهای ساحلی، اصل در ماده 23 معاهده صلح که در 24 ژوئیه 1923 در لوزان امضا شده است؛

ما تصمیم گرفتیم این کنوانسیون را جایگزین کنیم، که در 24 ژوئیه 1923 در لوزان امضا شده بود، و برای این منظور با مجوز خود، یعنی:

که، پس از ارائه قدرت خود را به رسمیت شناخته شده به عنوان تجویز شده در فرم مناسب و مناسب، در مقررات زیر موافقت کرد:

مقاله 1.

احزاب متعاهد بالا به رسمیت شناختن و تایید اصل حق آزادی گذر و ناوبری در تنگه ها.

پیاده سازی حق مشخص شده همچنان توسط حکم های این کنوانسیون تنظیم می شود.

بخش I. دادگاه های بازرگانی

ماده 2

در زمان صلح، کشتی های تجاری از حق آزادی کامل عبور و شنا در تنگه، روز و شب، صرف نظر از پرچم و محموله، بدون هیچگونه ضمانت نامه، تحت شرایط انطباق با فرمان بعدی در زیر، لذت می برند. ماده 3 بدون هزینه و یا هزینه، به غیر از کسانی که به چالش کشیده شده است که توسط ضمیمه I ارائه شده است به این کنوانسیون به مقامات ترکیه از این کشتی ها در هنگام عبور آنها با حمل و نقل بدون توقف در یکی از پورت تنگه، متهم به اتهام آنها نیست.

برای تسهیل شارژ این هزینه ها یا تابلوها، کشتی های تجاری، پس از تنگه، باید مقامات ایستگاه مشخص شده در ماده 3، نام، پرچم، تناوب، مقصد و خروج را مطلع سازند.

ماده 3

هر کشتی که به تنگه های دریای اژه یا از دریای سیاه وارد می شود، باید در ایستگاه بهداشتی در ورود به تنگه ها متوقف شود تا به بازرسی بهداشتی که توسط قوانین ترکیه در چارچوب قوانین بهداشتی بین المللی تعیین شده است، تحت بررسی قرار گیرد. این بازرسی در برابر کشتی ها با یک حق ثبت اختراع بهداشتی خالص یا اعلامیه بهداشتی گواهی می کند که تحت فرمان پاراگراف 2 این مقاله قرار نمی گیرند، هر دو در طول روز و در شب با بالاترین سرعت ممکن انجام می شود؛ دادگاه های ذکر شده در بالا موظف به توقف در هر پاراگراف دیگر تنگه در طول گذر خود را.

دادگاه هایی که در مورد پرونده های طاعون، وبا، تب زرد، تیفوئید خام یا کوچولو یا کسانی که در هفت روز گذشته بوده اند، و همچنین کشتی هایی که پورت آلوده را ترک کرده اند، کمتر از پنج روز، مورد نیاز است برای متوقف کردن در ایستگاه بهداشتی مشخص شده در پاراگراف قبلی، به هیئت مدیره ناظران بهداشتی، اگر هر کدام از مقامات ترکیه منصوب شود. در این راستا، هیچ هزینه یا هزینه هزینه نمی شود، و پس از خروج از تنگه، ناظران باید بر روی یک ایستگاه بهداشتی کاشته شوند.

ماده 4

در طول جنگ، زمانی که ترکیه یک حزب متخاصم نیست، کشتی های تجاری، صرف نظر از پرچم و محموله، از حق آزادی عبور و شنا در سایبان، در شرایطی ارائه شده در مقالات 2 و 3 لذت خواهند برد.

سیم کشی توسط خلبانان و استفاده از کشتی های بکسل اختیاری باقی می ماند.

ماده 5

در طول جنگ، زمانی که ترکیه یک حزب متناقضی است، کشتی های تجاری که به کشور تعلق ندارند، در جنگ با ترکیه از حق آزادی عبور و شنا در تنگه لذت می برند، به شرطی که این کشتی ها به دشمن کمک نمی کنند.

این کشتی ها باید در طول روز وارد تنگ شوند؛ این قسمت در طول مسیر انجام خواهد شد، که در هر مورد فردی توسط مقامات ترکیه نشان داده خواهد شد.

ماده 6

در صورتی که ترکیه خود را تحت تهدید خطرات نظامی مستقیم قرار می دهد، با این وجود، استفاده از تصمیمات ماده 2 همچنان ادامه خواهد داشت، اما دادگاه باید در طول روز وارد شود و گذر باید در طول مسیر متعهد شود در هر مورد فردی، مقامات ترکیه نشان داده شده است.

سیم کشی توسط خلبانان می تواند در این مورد اجباری باشد، اما آزاد خواهد بود.

ماده 7

مفهوم "کشتی های تجاری" به تمام کشتی هایی که برای بخش دوم این کنوانسیون ارائه نشده است، اعمال می شود.

بخش دوم کشتی جنگی

ماده 8

برای اهداف این کنوانسیون، تعریف به کشتی های نظامی و به مشخصات آنها اعمال می شود، و همچنین محاسبه Tonnage، تعریف در ضمیمه دوم به این کنوانسیون تعیین شده است.

ماده 9

کشتی های کمکی از ناوگان نظامی، به طور انحصاری برای حمل و نقل مایع یا سوخت دیگر اقتباس شده است، موظف به پیش از ورزش ارائه شده در ماده 13 نیست و در محاسبه تناژ که به موجب فضیلت محدود می شود، شامل نمی شود مقالات 14 و 18، به تنهایی از طریق تنگه عبور می کنند. با این حال، آنها در زیر کشتی های نظامی در رابطه با سایر شرایط عبور خلاصه خواهند شد.

کشتی های کمکی که در پاراگراف قبلی نشان داده شده می توانند از پیشگیری از قبل استفاده کنند، تنها در صورتی که سلاح های آنها عبارتند از: در رابطه با توپخانه علیه اهداف شناور، بیش از دو اسلحه حداکثر کالیبر در 105 میلیمتر؛ با توجه به توپخانه در برابر اهداف هوا، بیش از دو دستگاه حداکثر کالیبر 75 میلی متر است.

ماده 10

در زمان صلح، کشتی های سطح نور، کشتی های مبارزه کوچک و عروق کمکی، صرف نظر از اینکه آیا آنها متعلق به قدرت، ساحلی به دریای سیاه هستند یا نه، هر کدام از پرچم های خود، از حق آزادی عبور از طریق تنگه ها لذت خواهند برد هر یا هزینه یا هیئت مدیره، همانطور که آنها در طول روز و در شرایط ارائه شده در مقالات زیر 13 و موارد زیر آمده است.

کشتی های جنگی، به غیر از کسانی که مناسب برای کلاس های نشان داده شده در پاراگراف قبلی، حق عبور تنها در شرایط ویژه ارائه شده در مقالات 11 و 12 خواهد بود.

ماده 11

ساحلی به دریای سیاه و سفید قدرت مجاز به انجام دادن از طریق تنگه کشتی های خطی خود از تناژ بیش از تناژنی که در بند اول ماده 14 ارائه شده است، انجام می شود، در صورتی که این کشتی ها تنها از طریق تنگه ها پیروی می کنند بیش از دو ناوشکنکار نیستند.

ماده 12

قدرت، ساحلی به دریای سیاه، حق دارد از طریق تنگه ها صرف کند، به منظور بازگشت به پایگاه خود، زیردریایی های آنها، ساخته شده یا خریداری شده از این دریا، اگر ترکیه در پیشبرد اطلاعیه از نشانه یا خرید

زیردریایی های متعلق به این قدرت ها به طور مساوی از طریق نشت ها به طور مساوی عبور می کنند تا در کشتی های کشتیرانی که در خارج از این دریا قرار دارند، به طور مساوی بر این طریق، داده های دقیق در این مورد به ترکیه داده شود.

و در آن و در مورد دیگری، زیردریایی ها باید در طول روز شناور شوند و در حالی که روی سطح قرار می گیرند و تنها از طریق تنگه عبور می کنند.

ماده 13

برای گذر از کشتی های جنگی، دولت ترکیه یک راه دیپلماتیک برای راه دیپلماتیک است. دوره طبیعی پیشگیری هشت روز خواهد بود؛ با این حال، مطلوب است که نگه داشتن، نزدیکترین به دریای سیاه، او به پانزده روز به ارمغان آورد. پیشگیری از مقصد، نام، نوع و تعداد کشتی ها، و همچنین تاریخ عبور در جهت اصلی را نشان می دهد و اگر یک مکان وجود داشته باشد، پس هنگام بازگشت. هر تغییر تاریخ باید یک موضوع از پیشگویی برای سه روز باشد.

ورود به ریختن برای عبور در جهت اولیه باید در دوره پنج روزه از روز مشخص شده در پیشگیری اولیه صورت گیرد. پس از این دوره، پیشگیری جدید باید در شرایط مشابه برای پیشگیری اولیه ارائه شود.

پس از شور و شوق، رئیس واحد دریایی، بدون موظف به توقف، ایستگاه سیگنال، واقع در ورودی به Dardanelles یا در بسفر، ساختار دقیق از جدایی تحت فرمان او را گزارش می دهد.

ماده 14

مجموع حداکثر تناژ تمام عروق دریایی های خارجی که می تواند در حالت حمل و نقل از طریق تنگه ها نباید بیش از 15000 تن باشد، به جز موارد ارائه شده در ماده 11 و در ضمیمه III به این کنوانسیون.

با این حال، جدایی های مشخص شده در پاراگراف قبل نباید بیش از نه کشتی باشد.

در این کشتی های تناوب متعلق به قدرت، ساحل به دریای سیاه و یا نه ساحلی، که، طبق تصمیمات ماده 17، شامل یک بازدید از یکی از بندرهای تنگه نخواهد بود.

ماده 15

کشتی های نظامی عبور از حمل و نقل حمل و نقل نمی توانند در هر صورت، استفاده از هواپیما که می تواند بر روی آنها باشد.

ماده 16

کشتی های نظامی که توسط حمل و نقل حمل می شود، نباید به استثنای یک تصادف یا بدبختی به دریا، به آنجا برسد تا در طول زمان لازم برای گذراندن گذرگاه خود بماند.

ماده 17

قطعنامه های مقالات قبلی نمی تواند در هر نقطه ای برای جلوگیری از حمل و نقل دریایی و ترکیب دعوت دولت ترکیه، بازدید های کوتاه مدت از مودبانه به بندر تنگه. با توجه به تصمیمات 10، 14 و 18، این تیم باید تنگه را ترک کند، اگر تنها شرایط مورد نیاز برای عبور از سایبان حمل و نقل را برآورده سازد، با توجه به تصمیمات مقالات 10، 14 و 18.

ماده 18

1. Tonnage عمومی، که قدرت است، می تواند به دریای سیاه، ممکن است در این دریا در صلح، محدود به شرح زیر است:

الف) به جز موارد ارائه شده در پاراگراف "B" زیر زیر، مجموع تناوب این قدرت ها از 30،000 تن تجاوز نمی کند؛

ب) در هر لحظه، تناژ قوی ترین ناوگان در دریای سیاه، حداقل 10،000 تن تناژ قوی ترین ناوگان در این دریا را به روز امضای این کنوانسیون، مجموع تناژ 30،000 تجاوز می کند تن در پاراگراف "A" ارائه می شود تا حداکثر تعداد 45000 تن افزایش یابد. به این ترتیب، هر یک از قدرت ساحلی، بر اساس پیوست IV به این کنوانسیون، دولت ترکیه در تاریخ 1 ژانویه و 1 ژوئیه هر سال، مجموع تناوب ناوگان خود را در دریای سیاه گزارش خواهد کرد و دولت ترکیه این اطلاعات را انتقال خواهد داد به سایر احزاب متعاهد متعاهد، و همچنین دبیر کل لیگ ملل؛

ج) یک تناژ که هر یک از قدرت های غیر ساحلی حق دارد که در دریای سیاه داشته باشد، به دو سوم مجموع تناژ کامل در پاراگراف های بالاتر از پاراگراف های "A" و "B" محدود می شود؛

د) با این حال، در صورتی که یکی از قدرت ها، نه ساحلی به دریای سیاه و یا چند نفر از آنها، مایل به ارسال به آنجا برای اهداف بشردوستانه، تیم های دریایی، پس از آن این جدایی، که به طور کلی نباید باشد، در هر صورت بیش از 8000 تن مجاز به ورود به دریای سیاه و سفید بدون پیش شرط ارائه شده در ماده 13 این کنوانسیون با اجازه دولت ترکیه تحت شرایط زیر است: اگر تناژ عمومی ارائه شده در پاراگراف ها "A" و "B" ارائه نشده است و نه از یک جدایی تجاوز نخواهد شد، بسته ای که درخواست می شود، دولت ترکیه در اسرع وقت پس از دریافت درخواست به او، مجوز ذکر شده را ارائه می دهد؛ اگر یک تناژ عمومی مشترک در حال حاضر استفاده شود یا اگر از یک جدایی از آن تجاوز شود، بسته ای که درخواست شده است، دولت ترکیه بلافاصله در مورد درخواست اجازه می دهد تا دیگر قدرت های ساحلی دریای سیاه را به دست آورد؛ اگر این قدرت ها پس از دریافت این اعلان، آنها علیه این اعتراض نبودند، این امر به قدرت های علاقه مند می شود، نه بعد از دو روز مناسب در مورد تصمیم گیری که توسط آنها نسبت به درخواست آنها پذیرفته خواهد شد.

هر ورودی بعدی به دریای سیاه دریای جداسازی دریایی، قدرت های ساحلی تنها در چارچوب آزاد مجموع تناژ کامل در پاراگراف های ارائه شده در بالا "A" و "B" برگزار می شود.

2. هر چه هدف از اقامت خود در دریای سیاه، کشتی های نظامی قدرت های ساحلی نیستند، نمی توانند بیش از بیست و یک روز باقی بمانند.

ماده 19

در طول جنگ، زمانی که ترکیه یک حزب متخاصم نیست، کشتی های جنگی از حق آزادی کامل عبور و شنا در تنگه ها لذت می برند، در شرایطی که مشابه آن ها در مقالات 10 تا 18 بود.

با این حال، کشتی های جنگی از تمام قدرت های متخاصم حق عبور از تنگه ها را ندارند، به جز موارد مورد استفاده ماده 25 این کنوانسیون، و همچنین در مورد کمک های ارائه شده به دولت که شده است قربانی این حمله، به موجب توافقنامه کمک های متقابل، موظف به ترکیه، زندانی تحت اساسنامه لیگ ملل، ثبت شده و منتشر شده براساس تصمیمات ماده 18 قانون عنوان عنوان شده است.

در موارد استثنایی که در پاراگراف قبلی ارائه شده است، محدودیت های مشخص شده در مقالات 10 تا 18 مورد استفاده قرار نخواهد گرفت.

علیرغم بازگشت مجدد این قسمت که در پاراگراف 2 تأسیس شده است، کشتی های نظامی قدرت های متخاصم، ساحلی یا ساحلی به دریای سیاه، از بندرهای پارکینگ اصلی خود جدا شده اند، می توانند به این پورت ها بازگردند.

Wargoing Warships ممنوع است برای تولید در sheds از انواع ضبط، برای انجام حق بازرسی و تولید هر گونه اقدامات خصمانه.

ماده 20

در طول جنگ، زمانی که ترکیه یک حزب متخاصم است، فرمان مقالات 10 تا 18 اعمال نخواهد شد؛ گذر از کشتی های جنگی صرفا به اختیار دولت ترکیه بستگی دارد.

ماده 21

در صورتی که ترکیه خود را تحت تهدید خطر مستقیم نظامی قرار دهد، حق درخواست تصمیم گیری ماده 20 این کنوانسیون را دارد.

کشتی های جنگی، که تنگه استفاده از بوقلمون را تصویب می کنند، امکان ارائه شده توسط پاراگراف قبل، از این رو از بندرهای پارکینگ اصلی خود جدا می شود، می توانند به این پورت ها بازگردند. با این حال، توافق شده است که ترکیه ممکن است برای استفاده از این کشتی های مناسب از ایالت که موقعیت آن این مقاله را ایجاد می کند، استفاده کند.

اگر دولت ترکیه از فرصت های ارائه شده توسط پاراگراف فوق در بالا استفاده کند، احزاب متعاهد بالا، و همچنین دبیر کل لیگ ملل را اعلام خواهد کرد.

اگر شورای لیگ ملل با اکثریت دو سوم آراء تصمیم بگیرد که اقدامات انجام شده به این ترتیب توسط ترکیه غیر منطقی است و اگر چنین به همان اندازه عقیده اکثریت احزاب متعاهد بالا است که این کنوانسیون را امضا کرده اند، ترکی دولت متعهد می شود که این اقدامات را لغو کند، و همچنین کسانی که توسط ماده 6 این کنوانسیون انجام می شود.

ماده 22

کشتی های نظامی در هیئت مدیره پرونده های طاعون، وبا، تب زرد، تیفوئید خام و یا کوچک کردن، و یا داشتن کسانی که حداقل در هفت روز گذشته، و همچنین کشتی هایی که حداقل پنج روز را ترک کرده اند، باید در اختیار داشته باشند Straits در قرنطینه و اعمال اقدامات پیشگیرانه لازم برای عروق برای جلوگیری از هر گونه احتمال عفونت رشته ها.

بخش سوم هواپیما

ماده 23

برای اطمینان از عبور از هواپیماهای مدنی بین دریای مدیترانه و دریای سیاه، دولت ترکیه خارج از مناطق ممنوعه تنگه، مسیرهای هوایی در نظر گرفته شده برای این بخش؛ هواپیماهای مدنی می توانند از این مسیرها با استفاده از دولت ترکیه برای پرواز هوایی اپیزودیک به مدت سه روز و برای هوا های معمولی - پیشگیری کلی در مورد تاریخ عبور استفاده کنند.

از سوی دیگر، علیرغم مضمری شدن تنگه، دولت ترکیه با تسهیل لازم در راهرو، بر اساس ایمنی کامل، هواپیماهای مدنی که به دلیل مقررات هوایی، که در ترکیه در ترکیه فعالیت می کرد، دریافت کرد پرواز قلمرو بین اروپا و آسیا. در مواردی که اجازه پرواز برای پرواز داده شد، به صورت دوره ای به نشان می دهد که مسیر آن باید در منطقه رشته ها پیگیری شود.

بخش چهارم تصمیم گیری عمومی

ماده 24

توابع کمیسیون بین المللی تشکیل شده توسط فضیلت کنوانسیون تنگه های 24 ژوئن 1923 به دولت ترکیه منتقل می شوند.

دولت ترکیه متعهد می شود آمار را جمع آوری کند و اطلاعات مربوط به استفاده از مقالات 11، 12، 14 و 18 را ارائه دهد.

این باید توسط هر یک از تصمیمات این کنوانسیون مربوط به عبور از کشتی های جنگی در تنگه نظارت شود.

به محض این که در مورد گذرگاه آینده در تنگه انزوای دریایی خارجی شایع باشد، دولت ترکیه نمایندگان احزاب متعاهد متعاهد در آنکارا را درباره ترکیب این جدایی، در مورد تناژ آن، در مورد تاریخ ارائه شده، مطلع خواهد کرد برای ورود آن به تنگه ها و اگر اتفاق می افتد، در مورد تاریخ احتمالی بازگشت او.

دولت ترکیه سالانه لیگ ملل را به دبیر کل ملل، و همچنین احزاب متعاهد متعاهد، نشان می دهد که جنبش کشتی های خارجی در تنگه ها و ارائه هر گونه اطلاعاتی مفید برای تجارت، ناوبری و حرکات هوایی است که به معنای آن است این کنوانسیون

ماده 25

هیچ کدام از مقررات این کنوانسیون حقوق و تعهدات ناشی از قانون لیگ ملل برای ترکیه یا برای هر حزب متعاهد متعاهد، که عضو لیگ ملل است، تحت تأثیر قرار می دهد.

بخش V. قطعنامه های نهایی

ماده 26

این کنوانسیون در اسرع وقت تصویب خواهد شد.

رأی گیری به آرشیو دولت جمهوری فرانسه در پاریس راه اندازی خواهد شد.

دولت ژاپن حق دارد خود را از طریق نماینده دیپلماتیک دیپلماتیک در پاریس به گزارش دولت جمهوری فرانسه به گزارش دولت جمهوری فرانسه محدود کند، و در این مورد باید نامه تصویب را بیان کند.

پروتکل تحویل به محض این که شش ردیف به دست می آید، از جمله دیپلم ترکیه به دست می آید. برای این منظور، پیام ارائه شده در پاراگراف قبلی برابر با ابزار تصویب خواهد بود.

این کنوانسیون از تاریخ امضای این پروتکل به اجرا در می آید.

دولت فرانسه همه احزاب متعاهد متعاهد را یک کپی تایید شده از پروتکل مشخص شده در پاراگراف قبلی و پروتکل ها برای تصویب بعدی ارائه می دهد.

ماده 27

از روز ورود آن به زور، این کنوانسیون برای پیوستن به هر قدرت باز خواهد شد، که قرارداد Lausanne Mirny از 24 ژوئیه 1923 را امضا کرد.

هر گونه پیوستن به دیپلماتیک از طریق دولت جمهوری فرانسه، و آخرین به همه احزاب متعاهد بالا گزارش خواهد شد.
از روز پیام به دولت فرانسه اعمال خواهد شد.

ماده 28

این کنوانسیون از تاریخ ورود آن به زور بیست ساله خواهد بود.

با این حال، اصل آزادی آزادی و شنا، اعلام شده در ماده 1 این کنوانسیون، مدت اعتبار بدون محدودیت زمان را خواهد داشت.

اگر دو سال قبل از انقضای این دوران بیست ساله، هیچ یک از طرفین متعاهد متعاهد، دولت فرانسه را پیشگیری از محکومیت اعلام نمی کند، کنوانسیون حاضر قبل از دو سال پس از ارسال پیش از محکومیت، منقضی خواهد شد. این پیشگیری توسط دولت فرانسه به طرف احزاب متعاهد بالا گزارش خواهد شد.

اگر این کنوانسیون بر اساس تصمیمات این مقاله محکوم شود، طرفین متعاهد متعاهد موافقت می کنند که در کنفرانس برای جمع آوری متن کنوانسیون جدید ارائه شود.

ماده 29

پس از هر دوره پنج ساله، شمارش از تاریخ ورود به زور این کنوانسیون، هر یک از طرفین متعاهد متعاهد ممکن است ابتکار عمل را برای پیشنهاد تغییر در یک یا چند تصمیم این کنوانسیون انجام دهد.

به منظور تولید، درخواست تجدید نظر توسط یکی از طرفین متعاهد متعاهد، باید توسط یک طرف متعاهد متعاهد حمایت شود، اگر به تغییرات در ماده 14 یا در ماده 18 می رسد، و اگر پرونده در مورد تغییرات در هر دیگر باشد مقاله، دو طرف دیگر متعاهد متعاهد.

بنابراین درخواست تجدید نظر، به این ترتیب، باید بیش از سه ماه قبل از دوره پنج ساله فعلی، به تمام احزاب متعاهد بالا ارتباط برقرار شود. این پیش انتشار شامل دستورالعمل های مربوط به تغییرات پیشنهادی و منطق آنها خواهد بود.

اگر غیرممکن باشد که در مورد پیشنهادات خود با یک روش دیپلماتیک موافقت کند، طرفین متعاهد متعاهد نمایندگان خود را به کنفرانس ارسال خواهند کرد که برای این منظور تشکیل خواهد شد.

این کنفرانس حق دارد که تصمیم بگیرد تنها به اتفاق آرا، به استثنای بررسی مربوط به ماده 14 و ماده 18، که اکثریت سه چهارم احزاب متعاهد بالا را تشکیل می دهند، تصمیم بگیرند.

این اکثریت محاسبه خواهد شد، از جمله سه چهارم احزاب متعاهد بالا، ساحلی به دریای سیاه، از جمله ترکیه.

در گواهی که مجوز خود را امضا کرده اند، این کنوانسیون را امضا کردند.

انجام شده در مونته، ماه ژوئیه، هزاران صد و سی و ششم سال در یازده نسخه، که اولین بار، با داشتن مطبوعات مجاز، در آرشیو دولت جمهوری فرانسه، در حالی که دیگران به کار گرفته می شود، انجام می شود به قدرت های امضاء کننده منتقل خواهد شد.

"ما به شما اجازه نخواهیم داد که کنوانسیون مونتر را به هر کسی، از جمله ایالات متحده نقض کند. احمد داووتوگلو، وزیر امور خارجه ترکیه، در طی دیدار خود به ژاپن در 13 آوریل، گفت: برای ثبات در منطقه دریای سیاه و امنیت استانبول و تنتوف بسیار مهم است. "

سرگئی لاوروف، وزیر امور خارجه روسیه، ترکیه را از ترکیه برای نقض کنوانسیون انتقاد کرد، زمانی که ترکیه اجازه داد تا کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده بیش از 21 روز در دریای سیاه بمانند. اگر چه بیانیه لووروف به طور رسمی توسط آنکارا رد شد، سفیر روسیه در ترکیه آندره کارلوف در هفته گذشته در این کنفرانس، آنها را تکرار کرد، با تکیه بر توصیه وزارت امور خارجه روسیه.

وزارت امور خارجه ترکیه رسما در پاسخ به آن اشاره کرد: "ما توسط تلاش های مداوم گیج شده ایم فدراسیون روسیه صرفه جویی در مذاکرات در کنوانسیون مونتر در دستور کار. روسیه اظهار داشت که کشتی نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بیش از 21 روز، ایالات متحده آمریکا در دریای سیاه بود، اما وزارت امور خارجه ترکیه به یاد می آورد که کشتی مذکور به دلیل آسیب به پیچ که در ورود به بندر سامسون قرار دارد، در بندر قرار دارد . هنگامی که تلاش های تعمیرات هیچ نتیجه ای نداشت، کشتی فراتر از محدودیت های هر دو دریای سیاه و تنگ بود. "

بیانیه ای که کنوانسیون مونتر به دلیل زمان صرف شده در تلاش برای تعمیر کشتی آسیب دیده، که در بندر بود، نقض شد و قادر به حرکت، غیر قابل درک بود. "

همچنین وزارت امور خارجه ترکیه به وزارت امور خارجه روسیه به صورت کتبی اعلام کرد که "... کشتی دوم ایالات متحده آمریکا، USS Truxtun، دریای سیاه را به مدت 21 روز ترک کرد و هیچ نقض وجود نداشت."

USS TRUXTUN (DDG 103) در دریای مدیترانه

به طور خلاصه که منطقه دریای سیاه در حال تجربه یک لحظه بحران به دلیل وقایع اوکراین، وزیر امور خارجه ترکیه، Davutoglu اذعان کرد که "... از زمان به زمان، در چنین لحظات، ظهور اختلافات با روسیه ناگزیر.

با این حال، 78 سال گذشته، ترکیه با وظیفه کنوانسیون Montreux را به عهده می گیرد که سهم قابل توجهی در ایمنی کشورهای دریای سیاه می کند. ما معتقدیم که بحث در مورد مقررات فنی کوچک کنوانسیون از طریق رسانه ها به نفع کسی نیست.

از سوی دیگر، فوق العاده است که ما فرصتی برای حل اختلافات با روسیه از طریق گفتگو داریم. ما نشستیم و همه اختلافات ما را مورد بحث قرار خواهیم داد. او گفت که ترکیه همچنان به طور کامل کنوانسیون مونترا را اجرا خواهد کرد، همانطور که همیشه بوده است. "

در همین حال دیروز، چهار F-16 ترکیه به رهگیری هواپیمای اطلاعاتی روسیه IL-20M پرواز کردچه کسی از چند دهه کیلومتر موازی با مرز دریایی ترکیه، از طرف دریای سیاه، اما عبور از آن، بررسی ابزار خود را برای مشاهده ساحل و پورت های ترکیه

احتمالا IL-20M فقدان فعالیت نظامی را در بنادر دریای سیاه ترکیه و همچنین حضور احتمالی زیردریایی ایالات متحده و فرانسه در این منطقه کنترل کرد.

منبع در ترکیه گزارش شده است: "... ما مجرم نیستیم. اعتماد، اما چک کنید، همانطور که در روسیه می گویند."

گرجستان ناتو را پیشنهاد کرد تا پایگاه گارد ساحلی را در گلدان ایجاد کند. روزنامه نگاران گفتند که در مورد چنین جزئیات همکاری تفلیس با اتحاد شمال آتلانتیک شمالی، به عنوان "نگاه" می نویسد رئیس کارکنان عمومی نیروهای مسلح General Brigadier General Vladimir Chachibay.

یکی از امکانات پیشرفت عملیاتی ناتو در دریای سیاه - بازدید های مکرر کشتی های جنگی اتحاد شمال آتلانتیک شمالی، اما در اینجا یک عامل بازدارنده ای وجود دارد - کنوانسیون مونتر. راه دیگر این است که اگر ناتو به گرجستان کمک کند و اوکراین را تقویت کند تا جنگ های جنگی را تقویت کند، که با امور مالی بزرگ همراه است. یا، به عنوان مثال، در منطقه ساحلی گرجستان، برای ایجاد پایه گارد ساحلی، در نزدیکی بندر، که اهمیت استراتژیک دارد، ایجاد می کند، "Chačibay گفت.

به عنوان نسخه یادداشت، در اواسط فوریه در ناتو وزیر دفاع جورجیا لوان ایزورین "پیشنهادات بتنی برای شکل مشارکت گرجستان در اقدامات ایمنی عملی در دریای سیاه" ارائه شد، جزئیات آنها نشان داده نشد. شناخته شده است که وزیر در طول مذاکرات با همکار رومانیایی در این طرح ها در بروکسل بحث کرد گابریل بنجامین لسمم: گفته می شود رومانی - کشور عضو ناتو، مسئله ورود گرجستان را تحت نظارت قرار خواهد داد، که در ارتش در این زمینه، در این حوزه ایمنی دریای سیاه، در ارتش گنجانده نشده است.

به یاد بیاورید که مطابق با کنوانسیون Montreux که از سال 1936 فعالیت داشته است، دریای غیر سیاه و سفید از طریق تنگه ها در دریای سیاه و سفید تنها کشتی های سطح نور و کشتی های کمکی را با جابجایی هر تعداد بیش از 10،000 تن حمل می کند. آنها مجاز به ورود به حامل های هواپیما و زیردریایی ها به دریای سیاه نیستند. Squadron General Tannage از جنگجویان کشورهای دریای غیر سیاه و سفید در دریای سیاه نباید بیش از 45000 تن باشد. زمان اقامت کشتی های جنگی کشورهای دریای غیر سیاه نیز به شدت محدود است و نباید بیش از 21 روز، صرف نظر از هدف از کلیسا باشد. مقامات ترکیه باید توسط کانال های دیپلماتیک در مورد عبور از کشتی های جنگی از طریق تنگه های دریای سیاه، برای کشورهای غیر سیاه و سفید، برای 15 روز، برای دریای سیاه - معمولا در 8 روز، اما نه کمتر از سه.

از یک طرف، رژیم کنترل اقامتی مدتهاست تعیین شده است و به وضوح مشاهده شده است، از سوی دیگر، تعدادی از کارشناسان معتقدند که غرب تمایل دارد تا نقاط ضعف در کنوانسیون مونترو را پیدا کند. به عنوان مثال، آنها می گویند که اتحاد ممکن است از پورت های اودسا، Illichivsky و جنوبی در اوکراین و بنادر پورت و ناامیدی در گرجستان برای اهداف نظامی استفاده کند. این دومین "کنسرسیوم توسعه انالالیا" را همراه با شرکت آمریکایی Conti International و بانک TBC Georgian می پردازد. با این حال، استدلال هایی وجود دارد که این پروژه از اهمیت اقتصادی صرفا اهمیت دارد و لازم است که پورت بتواند محموله های خشک و تانکرهای بزرگ را با جابجایی بزرگ انجام دهد.

دانشیار گروه دانشکده امنیت بین المللی سیاست جهانی MSU به نام Lomonosov Alexey Fenenko معتقد است که ایالات متحده به مدت طولانی تلاش کرده است تا کنوانسیون Montreux را از بین ببرد - از زمانی که بدتر شدن روابط ایالات متحده و ترکیه است برنامه ریزی شده است

این تمایل در آن زمان بسیار ظاهر شد درگیری های مسلحانه 2008 بین گرجستان، از یک سو و جمهوری های اوستیای جنوبی و آبخازیا، و همچنین روسیه، از سوی دیگر. حتی قبل از اینکه مناقشه برای اولین بار برای اولین بار در دریای سیاه بود، گروهی از ناتو به عنوان بخشی از گل سرسبد ناوگان USS کوه ویتنی، USS McFaul Destroyer، نگهبان USCGC دالاس، و همچنین سه فرمانده - FGS آلمانی Lübeck، اسپانیایی Almirante Juan de Borbon و لهستانی - Genish Kazimierz Pułaski. اما به طور مستقیم در طول بحران - برای دوره عملیات فعال روسیه، ترکیه برای کشتی های آمریکایی فرستاده شده به گرجستان با محموله های بشردوستانه، از طریق بسفر و دورانل عبور می کند. بنابراین مسکو سپس گفتگو با آنکارا بود. ایالات متحده نمی خواست وابسته به موقعیت ترکیه باشد، بنابراین جستجو برای مسیرها توسط کنوانسیون Montreux فعال شد. در اوایل سال 2009، مسئله اجاره بندر بلغاری بورگاس فعالانه مورد بحث قرار گرفت. در حال حاضر این موضوع به پس زمینه رفت و با توجه به مخاطبین، نرخ بر روی گرجستان انجام می شود.

"SP": - و به نظر شما، به نظر شما، آمریکایی ها را اجاره می دهد؟

اگر ایالات متحده توافقنامه ای با گرجستان، رومانی، بلغارستان در مورد اجاره بنادر را توافق کند، به طور خودکار آنها را به یک قدرت دریای سیاه تبدیل می کند و منجر به تخریب کنوانسیون Montreux می شود. سپس ایالات متحده قادر به ارائه کشتی به دریای سیاه خواهد بود، بدون درخواست اجازه ترکیه. در این راستا، مهم نیست که چگونه شیء نامیده می شود - "پایه گارد پایه"، دو اسکله یا به نحوی بیشتر، مهمتر از همه - مقاله و قرارداد که آنها را به کشور دریای سیاه تبدیل می کند. به هر حال، آن را بار دیگر نشان می دهد که چگونه سود نزدیک به روابط روسیه و ترکیه را کاهش می دهد: روسیه با ترکیه در همان قایق واقع شده است و هر دو کشور به یک کنوانسیون Montreux نیاز دارند.

معاون مدیر اطلاعات Tauride و مرکز تحلیلی Rici Sergey Ermakov همچنین پیشنهاد می کند که ترکیه، بر گارد کنوانسیون و تنگه، بسفر و دورانلز، هیچ تمایل به بلعیدن آن را برای چیز دیگری.

به خصوص پس از رویدادهای تابستانی، چنین اشتباهی وجود ندارد - یک نسخه دولتی شکست خورده که در آن آنکارا به طور غیرمستقیم متحد خود را متهم می کند - ایالات متحده، از آن زمان فتح الله گیولن از سال 1999، از سال 1999 در آمریکا زندگی می کند.

واضح است که تفلیس تمایل زیادی به به نحوی وضعیت خود را در میان متحدانش را تقویت می کند - کشورهای عضو ناتو، با توجه به این که اتحاد به طور فعال راهبرد جدید بلندمدت خود را در منطقه دریای سیاه در پاسخ، به گفته ناتوف، برای "اقدامات تهاجمی از روسیه ". در بروکسل، آنها تمایل به افزایش قابلیت های دریایی واحد نظامی را پنهان نمی کنند و یک سیستم پیشرفته پیشرفته بین نیروهای دریایی کشورهای دریای سیاه و گروه های دریایی اتحاد را ایجاد می کنند. در این راستا، ناتو مهم است که حتی اگر نه بر اعضای بلوک - رومانی و بلغارستان، اما در متحدان نسبتا مشغول به کار - گرجستان و اوکراین است.

در مورد تغییرات سیستم سیستم نظامی خارجی ایالات متحده، زمانی که آمریکایی ها به طور متوسط \u200b\u200bبه امکانات نظامی خود در منطقه از آیتم های پیشرفته و امنیتی خود می گویند، فراموش نکنید. در واقع، دولت ها بر کشورهای متحد ناتو تمرکز می کنند که زیرساخت را توسعه می دهند. این می تواند مورد استفاده قرار گیرد و به صورت دوره ای از طریق "فعال سازی" مختلف - تمرینات نظامی تحت تمام انواع افسانه ها، از جمله مبارزه با تروریسم بین المللی، و غیره بررسی شود.

علاوه بر این، تا آنجا که من می فهمم، ناتوف ایده ای دارد که برنامه نیروی دریایی دریای سیاه را به دست آورد، که در آن، به هر حال و روسیه، و از طریق چنین مکانیسم برای اتصال به کشورهای دریای سیاه، برای گسترش فرمت از همکاری در هزینه بازدید دوستانه در بنادر کشتی های ناتو. و سپس به چنین تعالیم - "فعال سازی" برای پیوستن به کشورهای بلوک که نیروهای دریایی را توسعه داده اند.

"SP": - چگونه گرجستان به چنین مکانیسم متصل می شود؟

در قلمرو گرجستان، و همچنین اوکراین، رومانی، بلغارستان، زیرساخت ها را می توان بازسازی کرد، قادر به دریافت و خدمت به کشتی های بلوک شمال آتلانتیک است.

"SP": - در حال حاضر، کشتی های ناتو نیز می توانند به بنادر این کشورها بروند ...

آنها می توانند، اما ما در مورد ایجاد پایگاه های یکپارچه یک نوع جدید صحبت می کنیم، که از یک طرف به شما اجازه می دهد تا کشتی ها را بسازید، از سوی دیگر، مراکز و نقاط مرجع برای ردیابی و نظارت بر وضعیت دریایی هستند. و در چنین پاراگراف ها، با تعریف، تعداد کافی از متخصصان نیروهای مسلح کشورهای ناتو باید حضور داشته باشند. با توجه به این، افزایش امکانات اتحاد در منطقه وجود خواهد داشت و فشار سیاسی آنکارا به این معنی ارائه خواهد شد تا به وضوح درک شود: این تنها متحد در دریای سیاه نیست.

با این حال، نظرات دیگر وجود دارد. معاون مدیر موسسه تحلیل سیاسی و نظامی الکساندر Khramchikhin این یادآور می شود که در درک دقیق از چنین اصطلاح نظامی به عنوان "نگهبان اصلی" وجود ندارد.

که تحت این به این معنی است که جنگ سالار گرجستان - کاملا غیر قابل درک است. و من هنوز نمی فهمم که چگونه کنوانسیون مونتروکس را می توان دور زد، زیرا همه چیز به وضوح در آنجا نوشته شده است. تنها یک مکانیزم "دور زدن" وجود دارد - آن را به طور آشکارا متوقف انجام رژیم کنترل دسته، یعنی، به طور عمومی اعلام می شود. به این ترتیب، داستان هایی درباره Fantastics مطلق در مورد این واقعیت وجود داشت که پایه ناتو باید در سواستوپول ظاهر شود. دبیرستان شماره 5 " چنین اشیائی در نیروی دریایی ایالات متحده و نه وارنا و نه در کنستانس وجود ندارد، هرچند کشورهای متناظر در حال حاضر 13 سال در اتحاد آتلانتیک شمالی هستند.

محقق مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فناوری، سردبیر ارشد مجله صادرات مجله صادرات و همچنین معتقد است که می تواند در مورد اقدامات کاملا لوازم آرایشی باشد که منجر به هیچ نتیجه عملی قابل توجه و تقویت جدی پتانسیل نظامی اتحاد نخواهد شد منطقه

اگر ممکن بود آن را آسان به نتیجه گیری یک توافق اجاره اجاره، تبدیل به یک قدرت دریای سیاه و نه به انجام رژیم کنترل، پس از آن آمریکایی ها از این نقص در زمان استفاده می کنند جنگ سرد. به نظر من، بیانیه فرمانده ارتش گرجستان تلاش بعدی برای جلب توجه به ابتکارات مختلف است. تفلیس و کیف آن را به طور منظم انجام دهید.

تاریخ

کنفرانس در حالت تنگه دریای سیاه در تاریخ 22 ژوئن تا 21 ژوئیه در Montreux (سوئیس) با مشارکت اتحاد جماهیر شوروی، ترکیه، بریتانیا، فرانسه، بلغارستان، رومانی، یونان، یوگسلاوی، استرالیا و ژاپن برگزار شد. این کنفرانس در پیشنهاد ترکیه به منظور تجدید نظر کنوانسیون تنگه چرنوموری، تصویب شده در کنفرانس لووزان 1922-23 برگزار شد. ایتالیا حاضر به شرکت در کنفرانس نیست، زیرا کشورهای شرکت کننده از تحریم های بین المللی علیه ایتالیا در ارتباط با وضعیت اتیوپی حمایت کردند. در کنفرانس Montreux، انگلستان پیشنهاد پیشنهاد کرد که حقوق دریای سیاه و غیر سیاه و سفید قدرت را در عبور از کشتی های جنگی خود از طریق تنگه، که منجر به محدودیت حقوق عبور از کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. کار کنفرانس بیشتر توافقنامه هیئت ترکیه را با هیئت نمایندگی انگلستان پیچیده تر کرده است. اتحاد جماهیر شوروی موقعیت اصولی را تضمین کرد. در نهایت، این کنفرانس پاره نشده بود و منجر به توسعه راه حل های توافق شده شد. در 20 ژوئیه، کشورهای شرکت کننده یک کنوانسیون جدید در مناطق را امضا کردند، بر اساس آن ترکیه حق را برای احیای منطقه تنگه دریافت کرد.

مقررات اصلی کنوانسیون

کنوانسیون Montreux در پشت کشتی های خرید از همه کشورها آزاد می شود آزادی گذر از طریق ریخته شده هر دو در صلح آمیز و در زمان جنگ. با این حال، رژیم جنگی کشتی های جنگی علیه دریای سیاه و غیر سیاه پوستان ریخته می شود. با توجه به اطلاعیه اولیه مقامات ترکیه، قدرت های دریای سیاه می توانند کشتی های جنگی خود را از هر کلاس از طریق تنگه در زمان صلح انجام دهند. برای کشتی جنگی قدرت های دریای غیر سیاه، محدودیت های قابل توجهی در کلاس معرفی شد (فقط کشتی های سطحی کوچک برگزار می شود) و در Tonnaging. تناژ عمومی عروق نظامی از کشورهای دریای غیر سیاه و سفید در دریای سیاه نباید بیش از 30 هزار تن باشد (با امکان افزایش این حداقل تا 45 هزار تن در صورت افزایش نیروهای دریایی کشورهای دریای سیاه) با یک دوره اقامت بیش از 21 روز. در مورد مشارکت ترکیه در جنگ، و همچنین اگر ترکیه در نظر بگیرد که این امر به طور مستقیم جنگ را تهدید می کند، او حق دارد که از طریق تنگه هر کشتی نظامی حل و فصل شود. در طول جنگ که در آن ترکیه شرکت نمی کند، سد ها باید به تصویب دادگاه های نظامی هر قدرت متخاصم بسته شوند. این کنوانسیون کمیسیون بین المللی را که توسط کنوانسیون لوزان با انتقال توابع خود به دولت ترکیه ارائه شده است، تخریب کرده است.

معنای کنوانسیون

تصمیماتی که در کنفرانس در مونترو انجام شد، شروع به قدم زدن در راه شناخت حقوق کشورهای دریای سیاه بر وضعیت تنگه شد. ایتالیا در سال 1938 به کنوانسیون Montreux پیوست

منابع

همچنین ببینید

بنیاد ویکیمدیا. 2010.

سازمان دیده بان "کنوانسیون مونته" در سایر واژه نامه ها:

کنوانسیون Straits (کنفرانس Montere) 1936 - کنوانسیون Straits، که بیشتر به عنوان کنوانسیون Montreux شناخته شده است، در تاریخ 20 ژوئیه 1936 پس از کنفرانس تجدید نظر رژیم تنگه چرنوموری، که از 22 ژوئن تا 21 ژوئیه 1936 در سوئیس برگزار شد، امضا شد. .. دایره المعارف خبرنگاران

کنوانسیون کنوانسیون کنوانسیون 1936، که حاکمیت ترکیه را بر روی بخیه های سیاه به دریای مدیترانه بازگرداند، در یک کنفرانس در حالت تنگه دریای سیاه، که در تاریخ 22 ژوئیه 1936 در مونتروکس (سوئیس) برگزار شد، تصویب شد. با ... ... ویکی پدیا

کنوانسیون کنوانسیون کنوانسیون کنوانسیون 1936، که توسط حاکمیت ترکیه بر روی بخیه های سیاه و سفید در دریای مدیترانه بازسازی شده است، در کنفرانس در مورد وضعیت تنگه های دریای سیاه، که در تاریخ 22 ژوئیه 21، 1936 در Montreux ... ... ویکی پدیا

در سال 1936، کنوانسیون، که حاکمیت ترکیه را بر روی تنگه های سیاه به دریای مدیترانه بازگرداند، در کنفرانس در مورد حالت تنگه های دریای سیاه، که در تاریخ 22 ژوئیه 21، 1936 در Montreux (سوئیس) برگزار شد، تصویب شد. در همان زمان، ترکیه ... ... ویکی پدیا

1936 (22 ژوئن، 21 ژوئیه) در حالت تنگه دریای سیاه؛ او در مونته با مشارکت اتحاد جماهیر شوروی، ترکیه، بریتانیا، فرانسه و غیره برگزار شد. این کنوانسیون را امضا کرد، جایگزین کنوانسیون، پذیرفته شده در کنفرانس لوزان 1922 23. ... ... دیکشنری دایره المعارف بزرگ

شهر Montreux Fr. کت Montreux از اسلحه ... ویکی پدیا

کشورهای ناتو قرارداد را برای تنگه دریای سیاه نادیده می گیرند

روز دیگر، سومین کشتی نظامی ایالات متحده، نابودگر دونالد کوک، و کشتی اطلاعات نظامی نظامی Dupuy de Lome فرانسه وارد دریای سیاه از طریق تنگه بفرس ترکیه و Dardanelles شد. مدت کوتاهی قبل از آن، وزارت امور خارجه فدراسیون روسیه نقض شده توسط ترکیه و ایالات متحده کنوانسیون بین المللی Montreux (1936) اعلام کرد که اصطلاح حضور و تناژ کشتی های نظامی خارجی را در حوضه دریای سیاه تنظیم می کند. اما طرف آمریکایی و ترکیه مسکو نادیده گرفته می شود. غرب به وضوح نشان می دهد قدرت نظامی در ارتباط با وضعیت در اوکراین و با پیوستن به کریمه با روسیه.

دانشمند سیاسی معروف ترکیه Fatih ER در واقع تایید کرد که این (ناتو) "تهاجم"، بالاتر از همه، روسیه است.

سرگئی لاوروف، سرگئی لاوروف، به طور فزاینده ای که به طور فزاینده مکرر کشتی های نظامی ناتو در دریای سیاه دریای سیاه، گفت که "گسترش اقامت کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده در دریای سیاه اغلب از مهلت های تعیین شده توسط Montreux International بیش از قرارداد.

S. Lavrof روشن: "با توجه به کنوانسیون مونتروکس در مورد وضعیت تنگه، کشتی های نظامی کشورهایی که دسترسی به دریای سیاه ندارند، می توانند بیش از 21 روز در منطقه آب خود باشند و محدودیت های قابل توجهی وجود دارد در کلاس و در تناوب کشتی. "

به گزارش وزیر امور خارجه روسیه، ایالات متحده در روز 9 فوریه از دریای دریای سیاه وارد دریای سیاه شد و از دست دادن دریای مدیترانه در 9 مارس سال جاری، که به مدت 11 روز بیش از حداکثر زمان مجاز بود و، به همین ترتیب، نقض می شود کنوانسیون در عین حال، طرف ترکیه بلافاصله در مورد این تاخیر به ما اطلاع نداد. از سوی دیگر، نگرانی های ما به توجه احزاب آمریکایی و ترکیه به شکل یادداشت های کلامی به ارمغان می آورد. "

به یاد بیاورید که از آنجا که خروج روسیه به دریای سیاه و گسترش سرزمین های دریای سیاه آن، اطمینان از امنیت آنها همیشه منجر به سیاست ترکیه در مورد مسائل حمل و نقل نظامی از طریق Dardanelles - دریای مارمارا - بسفر.

پیشنهادات روسیه برای ممنوعیت ورود به این شریان بین دریاهای سیاه، اژه ای و دادگاه های نظامی مدیترانه ای کشورهای نهف، همیشه توسط قدرت های اروپایی و ترکیه و پس از جنگ جهانی اول - و ایالات متحده رد شده است.

بیایید بگوییم جنگ کریمه (1853-1856) ائتلاف غربی علیه روسیه به لطف دسترسی آزاد نیروهای دریایی اروپایی از طریق تنگه های مشابه امکان پذیر شد. در طی مداخله این ائتلاف در روسیه در سال های 1918-1919. ناوگان غربی نیز از طریق این تنگه ها نه تنها به دریای سیاه، بلکه همچنین به پورت های آزوف و دانوب را نیز به دست آوردند. قابل توجه است که به شما یادآوری می کند که متحدان روسیه به طور قطعی به عملیات دریایی روسیه در بسفر و در دریای مارمارا در جنگ جهانی اول اعتراض کردند، که به سرعت به ترکیه از جنگ پیوست.

در سال 1915، آنتان می خواست قسطنطنیه را بگیرد و بدین ترتیب بسفرس و دریای مرمره را از روسیه ببندید، اما بیهوده! این عملیات غیرقانونی Gallipoly در سال 1915 بود که بدون مشارکت نیروهای روسی انجام شد. با این حال، در جنگ های قبلی روسیه و ترکیه، قدرت های اروپایی روسیه را تقریبا یک حمله جمعی به قلمرو خود را تهدید کرد، اگر سربازان روسی "درک" برای پیوستن به قسطنطنیه و کارشناسی ارشد بسفر. اما جنگ های خونین چند ساله و متعدد نیروهای روسیه و ترکیه در بالکان و کوه های ترکیه شرقی، از جمله در سال های 1914-1914، باعث نارضایتی از قدرت اروپا نشد: اجازه دهید روس ها و ترک ها یکدیگر را بکشند. و اگر چه پس از سال 1918، تا اواسط سال 1930، گرم شدن روابط شوروی و ترکیه مشاهده شد، آنکارا با پیشنهاد مسکو در مورد تخریب نامحدود تنگه و دو جانبه - امنیت نظامی شوروی و ترکیه موافقت نکرد.

تحت فشار از لندن، پاریس و واشنگتن در تاریخ 24 ژوئیه 1923 در لوزان (سوئیس)، کنوانسیون بین المللی در حالت تسمه ای امضا شد. این توسط انگلستان، فرانسه، اتحاد جماهیر شوروی، ایتالیا، ژاپن، یونان، رومانی، بلغارستان، یوگسلاوی و ترکیه امضا شد. این کنوانسیون از تخریب منطقه سایبان پیش بینی شده است، اما اجازه عبور آزاد از طریق بسفر، دریای مارمارا و Dardanelles نه تنها تجاری و مسافر، بلکه کشتی های نظامی هر کشور است. بنابراین، اتحاد جماهیر شوروی این کنوانسیون را تصویب نکرد. به شرح زیر از بیانیه شوروی NKID، "... به دلیل عدم وجود شرایط امنیتی مناسب تنگه، حوضه دریای سیاه به عنوان یک کل و، بر این اساس، مرزهای جنوبی اتحاد جماهیر شوروی." در آینده، طرف شوروی قادر به دستیابی به تجدید نظر جزئی رژیم برای تنگه بود.

در سوئیس Montreux، در 21 ژوئیه 1936، کنوانسیون وضعیت فعلی تنگه امضا شد. این امضا شد و اتحاد جماهیر شوروی، ترکیه، بریتانیا، فرانسه، بلغارستان، رومانی، یونان، یوگسلاوی، بلغارستان و ژاپن امضا شد.

این سند همه کشورها را با آزادی گذرگاه ها از طریق تنگه ها در صلح و جنگ حفظ می کند. اما رژیم عبور از جنگ های جنگی برای دریای سیاه و دریای غیر سیاه و سفید ریخته می شود. با اطلاع قبلی از مقامات ترکیه، کشورهای دریای سیاه می توانند کشتی های جنگی خود را از هر کلاس در زمان صلح انجام دهند. و برای کشتی های نظامی نیمه سیاه سیاه، محدودیت های کلاس و تناژ معرفی شد. تنها کشتی های سطحی کوچک و کمکی می توانند در اینجا برگزار شوند و تناژ عمومی کشتی های نظامی کشورهای غیر سیاه و سفید در دریای سیاه نباید بیش از 30 هزار تن باشد، هرچند ممکن است این حجم را به 45 هزار تن افزایش دهد کشورها نیروی دریایی خود را در منطقه افزایش می دهند. اقامت دادگاه های "دریای غیر سیاه" به 21 روز محدود شد (مسکو در 14 روز اصرار داشت، اما بریتانیا بیشتر به دست آورد).

همانطور که برای سیاست های ترکیه در تنگه ها، چنین قواعدی توسط کنوانسیون معرفی شد: در صورت مشارکت ترکیه در جنگ، و اگر ترکیه آن را به جنگ تهدید کند، طرف ترکیه به حق تصمیم گیری یا ممنوعیت عبور از طریق ارواح دادگاه های نظامی هر کشور. و در طول جنگ که در آن ترکیه شرکت نمی کند، تنگه ها برای عبور از دادگاه های نظامی هر قدرت متخاصم بسته می شوند.

علاوه بر این، کنوانسیون Montreux کمیسیون بین المللی را که توسط کنوانسیون لوزان تاسیس شده است، منحرف کرده است و حاکمیت این منطقه به آنها منتقل شده است.

اما در طول بزرگ جنگ وطن پرست تنگه ترکیه توسط آلمان و متحدان آن برای عملیات علیه اتحاد جماهیر شوروی مورد استفاده قرار گرفت. در تلاش برای خنثی کردن چنین سیاست خصمانه ای در تنگه، ترکیه در اواخر فوریه 1945 اعلام جنگ در آلمان و ژاپن اعلام کرد. و از اواسط آوریل 1945، او به تحویل کالاهای متفقین به پورت های شوروی از طریق Dardanelles، دریای مارمارا و بسفر اجازه داد. حجم کل این تحویل به بندر دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی سال 1945 به مبلغ 681 هزار تن رسید که تقریبا به 5 درصد از تمام منابع متحد در اتحاد جماهیر شوروی مربوط می شود. بیش از 300 هزار تن در باتومی قرار گرفتند، تا 100 هزار تن - در Poti، بقیه کالا، پورت های Sukhumi و Tuapse را پذیرفت. با این وجود، اتحاد جماهیر شوروی 19 مارس 1945 معاهده شوروی-ترکیه را "در مورد دوستی و بی طرفی" (دسامبر 1925) محکوم کرد.

و سپس، 7 ژوئن 1945، v.m. مولوتوف سفیر ترکیه را به اتحاد جماهیر شوروی S. Sarperu اعلام کرد که "شرایط مورد نظر برای نتیجه گیری یک توافق جدید، یک حالت کنترل منحصرا شوروی-ترکیه در تنگه دریای سیاه و تخریب آنهاست. با قرار دادن پایگاه نیروی دریایی شوروی در چارچوب پایگاه نیروی دریایی شوروی در چارچوب اجاره نامه بلند مدت "(شبیه به پایگاه های شوروی Pilkkkalla-UDD در فنلاند یا دور در چین در سال های 1945-1955). اما آنکارا این پروژه ها را رد کرد.

در ابتدای کنفرانس Potsdam، مولوتوف این پیشنهادات را تکرار کرد و افزود: "... ما بارها و بارها متحدانمان را اعلام کردیم که اتحاد جماهیر شوروی نمی تواند کنوانسیون صحیح Montreux را در نظر بگیرد."

سپس مشکل با مشارکت خود استالین مورد بحث قرار گرفت، که این پایان نامه را در مورد تهدید ترکیه توسط اتحاد جماهیر شوروی رد کرد. توجه داشته باشید که "ترک ها در منطقه قسطنطنیه دارای بیش از 20 بخش، احتمالا 23 یا 24 بخش است. و، با داشتن تنگه، یک کشور کوچک، حمایت شده توسط انگلستان، یک کشور بزرگ را برای گلو نگه می دارد و او را پاس نمی دهد. "

انگلستان و ایالات متحده به طور پر انرژی به ترکیه و برای کنوانسیون Montreux وابسته اند. اما تحت فشار اتحاد جماهیر شوروی، و با توجه به موقعیت دادستان در این زمینه یونان، در نزدیکی تنگه، در بخش XVI "تنگ دریای سیاه" از پروتکل کنفرانس نهایی، گفته شد: "کنوانسیون تنگه به \u200b\u200bنتیجه رسید در Montreux باید تجدید نظر شود زیرا شرایط فعلی را برآورده نمی کند. ما موافقت کردیم که به عنوان گام بعدی، این سوال موضوع مذاکرات مستقیم بین هر یک از سه دولت و دولت ترکیه خواهد بود. "

اما مسکو تصمیم گرفت به طور مستقل به "لغو" به آنکارا برسد. در 7 اوت 1946، دولت اتحاد جماهیر شوروی توجه داشته باشید که در آن الزامات ذکر شده در بالا تکرار شد. با این حال، این بار، ایالات متحده و انگلیس حمایت یکنظم از ترکیه را بیان کردند. در حال حاضر در پایان دهه 1940، مواد غذایی نظامی و اطلاعاتی ایالات متحده در ترکیه، از جمله در مناطق دریای سیاه، ظاهر شد و در فوریه 1952، ترکیه و یونان وارد ناتو شدند. بنابراین، کشورهای ناتو ناتو در دریای سیاه کارت Blanche را دریافت کردند. علاوه بر این، کنوانسیون مونتروکس، تکرار، حضور نیروی دریایی "دریای غیر سیاه" را در این حوضه تجاوز نمی کند.

و در 30 مه 1953، دولت شوروی به طور رسمی از الزامات استالینیستی رد کرد و در آینده اتحاد جماهیر شوروی هرگز مسئله این مناطق را مطرح نکرد. حتی در طول بحران کارائیب (اکتبر 1962). در مسکو، نترس به "مطبوعات" در آنکارا، که می تواند تقویت حضور نظامی ایالات متحده و به طور کلی ناتو در منطقه دریای سیاه را تحریک کند. در عین حال، طبق داده های موجود، ناتو، از جمله ترکیه، در دهه های 1960 تا 1980، در دسترس است. حداقل 30 بار شرایط نظامی کنوانسیون Montreux را نقض کرد. یک نسخه وجود دارد که اطلاعات نیروی دریایی ناتو دست خود را به دست آورده است - دوباره از طریق تنگه، - به تخریب Lincar "Novorossiysk" در سال 1955 در نزدیکی سواستوپول ...

در طول آماده سازی و انجام نشست امنیت و همکاری هلسینکی در اروپا (آغاز تا اواسط دهه 1970)، انگلستان و ترکیه به این نتیجه رسیدند که آنها تمایل به تغییر چیزی در کنوانسیون ندارند و بازگشت به این مسئله می تواند زمانبندی قانون نهایی را حرکت دهید. مسکو تصمیم گرفت تا این شرایط را بلند کند. و در سال های 1991-1992 فدراسیون روسیه، اوکراین و گرجستان به کنوانسیون در بازگشت به اتحاد جماهیر شوروی پیوستند.

امروزه واضح است که کنوانسیون Montreux، حفظ فرصت های مستقیم و غیرمستقیم نظامی-سیاسی علیه روسیه، کاملا مناسب غرب است.

علاوه بر این، با روابط فعلی صادقانه متخاصم از کیف جونتا به روسیه، به عنوان مثال، و در طول زمان جنگ مسلحانه گرجستان با روسیه در سال 2008 بود. بنابراین، ممکن است کشورهایی که توسط کنوانسیون مونتروکس توسط کشورهای عضو امضا شده اند، ایجاد شود، به عنوان مثال، کمیسیون برای تأیید اجرای تمام قوانین این سند یا روشن کردن آنها.

به هر حال، اتحاد جماهیر شوروی در نیمه دوم دهه 1940 - اوایل دهه 1950 بارها پیشنهاد کرده است که چنین کمیسیون ایجاد کند. این ایده توسط بلغارستان، یوگسلاوی، رومانی، یونان پشتیبانی شد. کشورهای غربی و ترکیه به چنین پیشنهادی پاسخ نداد. اما اگر مقررات این کنوانسیون را می توان حتی به کشورهای دریای غیر سیاه و بدون عواقب شکسته کرد، پس روسیه باید به دنبال پاسخ های متقارن باشد. و نه تجدید نظر بیشتر به کنوانسیون Montreux، که کشورهای دیگر امضا کردند، برای سی سی زمین از دریای سیاه امضا کردند ...

به ویژه برای قرن