Kampania lodowa Floty Bałtyckiej. „Kampania lodowa” Aleksieja Szczastnego

Malarstwo artysty S.A. Nikitin „Kampania lodowa okrętów Floty Bałtyckiej od Helsingfors do Kronsztadu”

100 lat temu, 19 lutego 1918 roku, rozpoczęła się akcja ratowania okrętów Floty Bałtyckiej przed zajęciem przez wojska niemieckie i fińskie. Statki musiały zostać pilnie przeniesione z Estonii i Finlandii do Kronsztadu, ale uniemożliwił to lód otaczający Zatokę Fińską. W najtrudniejszych warunkach pogodowych szefowi Bałtyckiej Marynarki Wojennej Aleksiejowi Szczastnemu udało się uratować 236 okrętów i okrętów. Ale wynikiem genialnej operacji, którą później nazwano Kampanią Lodową, była egzekucja kapitana. Jak uratowano okręty Floty Bałtyckiej i dlaczego główny bohater kampanii został skazany na śmierć - w materiale RT.

Prawdziwe zagrożenie

Po niepowodzeniu rozmów pokojowych w Brześciu 18 lutego 1918 r. Niemcy rozpoczęły ofensywę w krajach bałtyckich. Niemcy planowali utworzenie proniemieckiego rządu w Rosji po zajęciu Piotrogrodu. Ale aby osiągnąć swój cel, musieli schwytać lub zniszczyć okręty Floty Bałtyckiej, co uniemożliwiło im uderzenie na rewolucyjny Piotrogród.

Niemcy wznowiły działania wojenne w niezwykle trudnym dla floty momencie: na polecenie rządu rewolucyjnego część marynarzy została wysłana na ląd w celu wsparcia Armii Czerwonej, a część samodzielnie opuściła statki, udając się do domu. Wielu oficerów zostało rozstrzelanych w pierwszych tygodniach rewolucji, część z nich poszła walczyć po stronie ruchu Białych. Cesarska Marynarka Wojenna rozpadała się na naszych oczach, a Socjalistyczna Czerwona Flota Robotniczo-Chłopska nie była jeszcze uformowana.

„Część dawnej floty cesarskiej znajdowała się na Bałtyku. W związku z atakiem Niemców na Piotrogród, którzy odcięli dostęp do portu od strony lądu, flota została zablokowana. A dla obrony Piotrogrodu Flota Bałtycka miała ogromne znaczenie, dlatego nasi wrogowie starali się ją zniszczyć. Jednocześnie dawni sojusznicy, w szczególności Stany Zjednoczone i Anglia, mieli wobec Rosji własne plany: zamierzali ją podzielić między siebie i rozdzielić strefy wpływów, ale nie wspierać jej w walce z wojskami niemieckimi. Tak więc na początku 1918 r. dowództwo brytyjskie nakazało swojej flocie zaprzestanie wszelkich operacji wojskowych na Morzu Bałtyckim, co oczywiście stworzyło bardzo korzystne warunki dla niemieckiej marynarki wojennej do uderzenia na flotę rosyjską ”- powiedziała w rozmowie z RT Natalia Georgieva, doktor nauk historycznych, profesor Uniwersytetu RUDN.

Do końca 1917 r. część Floty Bałtyckiej, położona u wybrzeży Estonii i Finlandii, liczyła 236 okrętów. Utrata tych okrętów mogłaby znacznie osłabić siły Rosji Sowieckiej. Dlatego postanowiono ratować flotę za wszelką cenę.

Zima 1917-1918 okazała się bardzo dotkliwa, grubość lodu w niektórych miejscach dochodziła do 60-70 cm, a załogi statków nie były w pełni obsadzone - panował dotkliwy brak ludzi.

Lód i mgła znacznie skomplikowały sytuację, a przeniesienie floty bezpośrednio do Kronsztadu było prawie niemożliwe. Dlatego rząd postanowił przetransportować statki przy pomocy lodołamaczy na drugą stronę Zatoki Fińskiej – do Helsingfors (obecnie Helsinki).

Operacja „Kampania lodowa”

W tym trudnym okresie historycznym Flotą Bałtycką dowodził kapitan I stopnia, weteran dwóch wojen Aleksiej Szczastny. Udało mu się w jak najkrótszym czasie przekonać marynarzy o konieczności transportu floty w trosce o własne zbawienie. Przejście zostało przeprowadzone przez kilka oddziałów, z których każdemu towarzyszył lodołamacz.

19 lutego 1918 roku pierwszy oddział ruszył w kierunku Helsingfors, w skład którego weszły trzy okręty podwodne. Lodołamacz „Wołyniec” pomógł im pokonać lód. Dwa dni później tą samą trasą ruszył drugi oddział. Cztery dni później, 25 lutego, ostatni oddział statków opuścił port Revel (obecnie Tallinn), który został zaatakowany przez samoloty wroga. Do tego dnia Niemcy weszli już do miasta, ale nie udało im się zdobyć sowieckich okrętów - flota zdołała dotrzeć do zewnętrznej redy.

Admirał Aleksiej Michajłowicz Szczastny © Wikimedia
Kilka dni później, 3 marca 1918 r., podpisano traktat brzeski, zgodnie z którym Rosja Sowiecka była zobowiązana do opuszczenia portów Finlandii i państw bałtyckich lub natychmiastowego rozbrojenia wszystkich znajdujących się tam statków.

W warunkach niestabilnej sytuacji politycznej otrzymano raczej sprzeczne rozkazy: Lenin uznał za konieczne wycofanie floty, a Trocki nalegał na coś przeciwnego - opuszczenie statków na pomoc fińskiej Czerwonej Gwardii.

Shchastny postanowił nie oddawać wrogowi statków Floty Bałtyckiej, ale uratować flotę i sprowadzić statki do Kronsztadu. Kapitan nie wiedział jeszcze, że tą decyzją podpisał na siebie wyrok śmierci.

Przeniesienie okrętów do Kronsztadu musiało nastąpić jak najszybciej, gdyż w związku z wybuchem wojny domowej w Finlandii statkom radzieckim groziło zajęcie.

W mglisty poranek 12 marca 1918 roku pierwszy oddział okrętów wyruszył z Helsingfors. I już 17 marca pomyślnie wpłynęli do portu w Kronsztadzie. W tym samym czasie doszło do eskalacji sytuacji w Zatoce Fińskiej. Lodołamacz, który towarzyszył pierwszemu oddziałowi, został ostrzelany w drodze powrotnej, a pozostałe trzy zostały schwytane przez Białych Finów. Mimo to 5 kwietnia kolejny oddział opuścił Helsingfors, dowodzony przez pancernik „Andrew the First-Called”, który dzięki opancerzonemu kadłubowi mógł przebić się przez lód, zapewniając w ten sposób przejście reszcie statków. Pięć dni później oddział bezpiecznie dotarł do Kronsztadu.

Trzeci i największy oddział, składający się z ponad 167 jednostek, został podzielony na cztery grupy. 12 kwietnia ostatnie okręty floty rosyjskiej opuściły Finlandię. Przejście tego oddziału było najtrudniejsze. Statki były zablokowane przez lód i praktycznie stały nieruchomo przez cały tydzień, podczas gdy lodołamacze pomogły im wejść na przebity w grubości lodu tor wodny. Pomimo trudności do 22 kwietnia wszystkie statki i statki trzeciego oddziału pomyślnie dotarły do celu. 2 maja 1918 roku operacja Ice Campaign została w pełni zakończona.

Wyczyn jako zbrodnia

Dzięki poświęceniu i bohaterstwu radzieckich marynarzy podczas operacji uratowano 236 statków. Pomimo osłabionej dyscypliny i panujących rewolucyjnych nastrojów, żaden statek nie zginął.

Jednak zdolności bojowe floty zostały znacznie osłabione. Większość statków została uszkodzona przez lód lub ostrzał, a zdemoralizowani marynarze, wyczerpani ciągłymi trudami i niepowodzeniami, stanowili poważne zagrożenie dla rządu bolszewickiego.

Tymczasem wojska niemieckie, korzystając z braku warunkowej granicy, ruszyły w kierunku Piotrogrodu. Wtedy rząd sowiecki postanowił zniszczyć okręty floty bałtyckiej i czarnomorskiej. Lenin wydał bezpośredni rozkaz: „W związku z wyraźnymi zamiarami Niemiec zajęcia okrętów Floty Czarnomorskiej znajdujących się w Noworosyjsku i niemożnością zabezpieczenia Noworosyjska przed suchą drogą lub przerzutu do innego portu, Rada Komisarzy Ludowych, na wniosek Wyższej Rady Wojskowej, nakazuje zniszczyć wszystkie okręty Floty Czarnomorskiej i statki handlowe znajdujące się w Noworosyjsku”.

25 maja 1918 r. pod pretekstem przedstawienia rozkazu akcji ratunkowej dla okrętów Floty Bałtyckiej Szczastny został wezwany do Moskwy. W rzeczywistości odbył trudną rozmowę z Trockim, po której kapitan został aresztowany „za przestępstwo na stanowisku i działania kontrrewolucyjne”. Wiadomość o aresztowaniu bohatera Kampanii Lodowej zniechęciła najwyższe kręgi wojskowe. Rozpoczęły się wiece w obronie Szczastnego, koledzy kapitana domagali się otwartego śledztwa. W następnych dniach Trocki osobiście przesłuchiwał świadków na temat stosunku Szczestnego do reżimu sowieckiego. Według naocznych świadków Szczastny żałował, że został zmuszony do współpracy z władzami sowieckimi, ale nie miał innego wyjścia.

Zamiast nagrody Shchastny został aresztowany. Podczas procesu Trocki, który był jedynym świadkiem oskarżenia, stwierdził dosłownie, co następuje: „Szczastny, dokonując bohaterskiego czynu, stworzył sobie w ten sposób popularność, zamierzając następnie wykorzystać ją przeciwko sowieckiemu reżimowi”.

Ponadto, według Trockiego, „Szczastny uporczywie i systematycznie pogłębiał przepaść między flotą a rządem sowieckim. Siejąc panikę niezmiennie zgłaszał swoją kandydaturę do roli zbawiciela.

Pomimo słabej podstawy dowodowej i braku dowodów, 20 czerwca 1918 r. Aleksiej Szczastny został skazany na śmierć „pod zarzutem przygotowania kontrrewolucyjnego zamachu stanu i zdrady stanu”. Egzekucja odbyła się w nocy 22 czerwca, po wysadzeniu w powietrze i zalaniu statków Floty Czarnomorskiej w zatoce Tsemess.

W liście samobójczym Szchastny napisał: „W rewolucji ludzie muszą odważnie umierać. Zanim umrę, błogosławię moim dzieciom Leo i Galinie, a kiedy dorosną, proszę, powiedz im, że umrę odważnie, jak przystało na chrześcijanina.

Warto zauważyć, że władze nie szczędziły środków na otwarcie specjalnych kont bankowych dla wykonawców planu likwidacji Floty Bałtyckiej. Tak surowe, a czasem wręcz absurdalne posunięcia pozwoliły Moskwie zlikwidować spory z Niemcami, wziąć pod swoje skrzydła niedobitki Floty Bałtyckiej i dać sobie krótki, pokojowy wytchnienie, by przygotować się do nadchodzących bitew.

Anastazja Ksenofontowa

Ten dzień w historii:

19 lutego 1918 r. rozpoczęła się akcja ratowania okrętów Floty Bałtyckiej przed zajęciem przez wojska niemieckie i fińskie i przeniesienie ich z Rewalu i Helsingfors do Kronsztadu. Weszła do historii Rosji jako Kampania Lodowa Floty Bałtyckiej.

Flota Bałtycka na początku 1918 roku. Konieczność przeniesienia floty

Flota Bałtycka miała ogromne znaczenie w obronie stolicy Rosji - Piotrogrodu. Dlatego wrogowie Rosji starali się ją zniszczyć. Anglia i USA miały plany co do przyszłości Rosji: zamierzały ją rozczłonkować, podzielić na strefy wpływów. Na wielu obszarach Anglosasi działali rękami Niemców. W szczególności planowano poddać Piotrogród Niemcom i zniszczyć go rękami Floty Bałtyckiej. Dowództwo brytyjskie całkowicie wstrzymało działania wojenne na Bałtyku, stwarzając dogodne warunki dla niemieckiej marynarki wojennej do uderzenia na flotę rosyjską.

Dowództwo niemieckie nie spieszyło się z wykorzystaniem tej okazji. Niemcy mieli własne kalkulacje: chcieli zniszczyć lub zdobyć okręty Floty Bałtyckiej (uniemożliwiło im to atak na Piotrogród); zdobyć Piotrogród; utworzyć rząd proniemiecki. Już we wrześniu 1917 roku Niemcy opracowali plan operacji Moonsund. Przewidywał zdobycie Rygi, przełamanie pozycji Moonsund, osłabienie lub zniszczenie Floty Bałtyckiej. Następnie chcieli przeprowadzić operację zdobycia Petersburga. Bierność floty brytyjskiej pozwoliła niemieckiemu dowództwu skoncentrować na Bałtyku ponad dwie trzecie całej floty - ponad 300 okrętów bojowych i pomocniczych, w tym 10 najnowszych pancerników, krążownik liniowy, 9 krążowników i 56 niszczycieli. Ponadto sformowano 25 tysięcy żołnierzy do zdobycia archipelagu Moonsund. korpus desantowy. Z powietrza wspierały ich 102 samoloty. Była to ogromna koncentracja sił i środków w jednym obszarze. Jednak w bitwie pod Moonsund, która miała miejsce od 29 września (12 października) do 6 (19 października) 1917 roku Niemcom nie udało się zrealizować swojego planu strategicznego, tracąc 17 okrętów zatopionych i 18 uszkodzonych. Ale osiągnęli sukces taktyczny - zdobyli Wyspy Moonsund.

W lutym 1918 dowództwo niemieckie powróciło do pomysłu zdobycia Petersburga. Planowali uderzyć z ducha kierunków operacyjnych: od północnego zachodu wzdłuż Zatoki Fińskiej i od południowego zachodu przez Psków. Niemieckie dowództwo zamierzało objąć Piotrogród równoczesnym uderzeniem z Finlandii i krajów bałtyckich i zająć go szybkim atakiem.

Na początku rozmów pokojowych w Brześciu Litewskim linia frontu w krajach bałtyckich przebiegała na wschód od Rygi, następnie lekko łukiem na południowy zachód biegła do Dźwińska na wschód od Wilna, a potem prawie w linii prostej na południe. Do końca października 1917 r. wojska niemieckie zajęły całą Litwę, południową część Łotwy. Po przerwaniu negocjacji przez Trockiego wojska niemieckie zajęły całą Łotwę. W Estonii władza sowiecka również nie trwała długo.

Na początku niemieckiej ofensywy w lutym 1918 r. front w krajach bałtyckich był już właściwie załamany. Żołnierze opuścili front i udali się do domów. Dlatego pozostałe jednostki były znacznie gorsze od wojsk niemieckich pod względem liczebności i zdolności bojowej. W Finlandii istniały jednostki 42. Korpusu Armii, ale jego liczebność również została znacznie zmniejszona. Żołnierze zostali zdemobilizowani na własną rękę, opuszczone jednostki, rozeszły się do domów. Tak więc na zagrożonych terenach młoda Rosja Sowiecka nie mogła powstrzymać ofensywy wroga. Armia Czerwona była dopiero w początkowej fazie formowania i nie mogła zapewnić stabilności frontu. W tych krytycznych warunkach Flota Bałtycka miała wyjątkowe znaczenie dla obrony Piotrogrodu od strony morza i na flankach najbardziej zagrożonych kierunków operacyjnych wzdłuż wybrzeży Zatoki Fińskiej.

Podczas pierwszej wojny światowej wejście do Zatoki Fińskiej było chronione przez wysuniętą minę i stanowisko artyleryjskie. Północną flankę stanowi pozycja Abo-Aland, na której znajdowało się 17 baterii nadbrzeżnych (56 dział, w tym 12-calowych) oraz pola minowe (około 2 tys. min). Południową flankę – Wyspy Moonsund, z 21 bateriami i polami minowymi, Niemcy już zajęli, co pozbawiło pozycję stabilności i zwiększyło zagrożenie przebicia się Marynarki Wojennej Niemiec w głąb Zatoki Fińskiej. Na północnym wybrzeżu zatoki, w sąsiedztwie stanowiska Abo-Aland, znajdowało się stanowisko flankowo-szkierowe, które posiadało 6 baterii (25 dział o kalibrze do 9,2 cala) oraz pola minowe. Centralne (główne) stanowisko minowe i artyleryjskie znajdowało się wzdłuż linii Nargen – Porkkaludd. Jego północna flanka opierała się na froncie nadmorskim Sveaborg z główną bazą floty - Helsingfors i fortecą Sveaborg. Południową flankę oparto na froncie nadmorskim Revel, z bazą floty – Revel. Ta pozycja była najpotężniejsza i miała 39 baterii, w tym sześć baterii 12-calowych, które swoim ogniem blokowały całą zatokę. Ponadto znajdowały się tu pola minowe o dużej gęstości - ponad 10 tysięcy min. Bezpośrednich podejść do stolicy od strony morza broniła nieukończona jeszcze pozycja tylna, która opierała się na ufortyfikowanym obszarze Kronsztadu z silnym systemem fortów artyleryjskich oraz bazą Floty Bałtyckiej i fortecą Kronsztad. Cały region wodny Zatoki Fińskiej, Zatoki Botnickiej i regionu Abo-Aland posiadał 80 punktów obsługi łączności.

Stanowiska minowe i artyleryjskie, we współpracy z siłami Floty Bałtyckiej, stanowiły potężną linię obrony, która miała powstrzymać wrogą flotę. Jednak jego słabym punktem była niewystarczająca organizacja interakcji z wojskami lądowymi. Ponadto pozycje min i artylerii były narażone na uderzenia lądowe.

Na początku 1918 roku możliwości bojowe Floty Bałtyckiej były ograniczone ze względu na brak załóg na statkach i w formacjach nadbrzeżnych. Zgodnie z Rozkazem Flotowym nr 111 z 31 stycznia 1918 r. i Dekretem Rady Komisarzy Ludowych o rozwiązaniu starej floty i utworzeniu socjalistycznej Robotniczo-Chłopskiej Floty Czerwonej, rozpoczęła się częściowa demobilizacja Floty Bałtyckiej. Flota w tym czasie składała się z: 7 pancerników, 9 krążowników, 17 niszczycieli, 45 niszczycieli, 27 okrętów podwodnych, 5 kanonierek, 23 stawiaczy min i sieci, 110 okrętów i łodzi patrolowych, 89 trałowców, 70 transportowców, 16 lodołamaczy, 5 statków ratowniczych, 61 statków pomocniczych, 6 5 statków pilotowych i hydrograficznych, pływające latarnie morskie, 6 statków szpitalnych. Organizacyjnie okręty te zostały skonsolidowane w 1. i 2. brygadę pancerników, 1. i 2. brygadę krążowników, w dywizje min, okrętów podwodnych, straży i trałowców. Były też pododdziały: stawiacze min, szkolno-minowy, szkolno-artyleryjski szkier i straż Zatoki Botnickiej.

Większość okrętów pod koniec 1917 roku znajdowała się w głównej bazie floty w Helsingfors. Niektóre statki stacjonowały w Abo, Gangesie, Revel, Kotce i Kronsztadzie. Nowo rozpoczęte działania wojenne z Niemcami doprowadziły Flotę Bałtycką do kryzysu: część marynarzy wróciła do domu; inne, na rozkaz rządu radzieckiego, były jego ostoją na lądzie; sama flota była w trakcie demobilizacji. Imperialna Flota umierała, a nowa, Czerwona Flota, jeszcze się nie sformowała. Ponadto cudzoziemcy chcieli również skorzystać z rosyjskiej floty. Tak więc Brytyjczycy próbowali przejąć na własność dawne krążowniki pomocnicze „Mitava”, „Rus”, statki szpitalne „Diana”, „Mercury”, „Pallada”, transportowce wojskowe „Gagara”, „Lucy”, parowiec „Rosja” i inne. Jednak ta próba nie powiodła się.

Na morzu flota niemiecka nie wykazywała żadnej aktywności po operacji Moonsund. Wraz z nadejściem zimy rosyjskie krążowniki i niszczyciele biorące udział w nalocie na Lapvik i Abo powróciły do Helsingfors i Revel. Ochronę regionu szkiery Abo-Aland w Abo zapewniała kanonierka i kilku strażników. W grudniu, gdy zaczęły napływać informacje, że Niemcy szykują atak na Revel, najcenniejsze okręty przeniesiono do Helsingfors. Prawie cała flota była tutaj skoncentrowana, z wyjątkiem kilku statków, które pozostały w Revel.

Sytuacja w Finlandii

Jednak Helsingfors nie był już niezawodną bazą dla okrętów Floty Bałtyckiej. Sytuacja w Finlandii była bardzo niepokojąca. Już na początku I wojny światowej Niemcy zaczęli wykorzystywać fińskich nacjonalistów, podsycając w Finlandii nastroje antyrosyjskie. W Berlinie utworzono fińskie biuro wojskowe („Finland Office”, później „Finland Bureau”), które rekrutowało ochotników do armii niemieckiej. Ochotników przewieziono do Niemiec przez Szwecję. 27. batalion Jaeger został utworzony z fińskich ochotników, jego początkowa siła wynosiła około 2 tysięcy osób. Batalion został przeniesiony w kierunku Rygi, a następnie do reorganizacji w Libau. Powstała tu szkoła oficerska, która stała się bazą do szkolenia głównego personelu Fińskiej Białej Gwardii. Ponadto do Finlandii wysłano także oficerów niemieckich.

Jesienią 1917 r. nasiliły się działania niemieckich agentów w Finlandii. Do Finlandii przewieziono dużo broni i amunicji. W listopadzie fiński rząd Svinhufvud utworzył oddziały Białej Gwardii (shutskor), kierowane przez Mannerheima. Niemcy aktywnie przyczynili się do szkolenia wojskowego Finów. 18 (31) grudnia 1917 r. Rada Komisarzy Ludowych podjęła decyzję o przyznaniu Finlandii niepodległości. Na początku 1918 r. oddziały fińskie zaczęły atakować poszczególne garnizony rosyjskie w celu ich rozbrojenia i przejęcia broni. W nocy 10 stycznia Finowie próbowali schwytać Wyborga, ale ich atak został odparty. W tym samym czasie w Finlandii rozpoczęła się rewolucja socjalistyczna. Finlandia została podzielona na białych i czerwonych. 14 (27 stycznia) robotnicy przejęli władzę w Helsingfors i przekazali władzę Radzie Deputowanych Ludowych, w skład której weszli Kuusinen, Taimi i inni.

Rząd Svinhufvud i wojska Mannerheima wycofały się na północ. W nocy 15 stycznia (28) Biali Finowie zdobyli Vazę i szereg innych miast, rosyjskie garnizony zostały zniszczone. Ufortyfikowawszy się w Wazie, Biali Finowie w sojuszu z Niemcami rozpoczęli kampanię na południu. W Finlandii wybuchła wojna domowa. Ostro skomplikowało to warunki stacjonowania Floty Bałtyckiej. Biali Finowie organizowali sabotaż, ataki mające na celu przejęcie magazynów i statków. Podjęto działania w celu wzmocnienia ochrony statków i mienia wojskowego. W grudniu 1917 r. Kilka statków - krążowniki „Diana”, „Rosja”, „Aurora”, pancernik „Grażdanin” („Cezarewicz”) przeniosło się z Helsingfors do Kronsztadu. W rzeczywistości przejście to było rozpoznaniem, które wykazało możliwość przejścia okrętów wojennych w warunkach lodowych.

Pod koniec stycznia 1918 r. sytuacja w Finlandii uległa dalszemu pogorszeniu. Liczebność białofińskiej armii wzrosła do 90 tysięcy ludzi. Fińska Czerwona Gwardia była gorsza od Białych pod względem organizacji, inicjatywy i nie miała doświadczonych dowódców wojskowych. Pozycja rosyjskich wojsk i floty w Finlandii stawała się krytyczna. 27 stycznia szef sztabu Naczelnego Wodza donosił: „... Narastająca wojna zdecydowanie zagraża naszej pozycji w Zatoce Botnickiej i Zatoce Fińskiej. Działania partyzanckie Białych Finów, działających w opozycji do węzłowych kolei, stacji i portów Zatoki Botnickiej… stawiają nasze nadbrzeżne jednostki i garnizony w punktach nadbrzeżnych w beznadziejnej sytuacji i pozbawiają ich możliwości podjęcia jakichkolwiek środków zaradczych, przynajmniej w celu zapewnienia ich zaopatrzenia. Komunikacja z Raumo zostaje przerwana. Wkrótce ten sam los może spotkać Abo, które jest bazą Holandii, której w związku z tym grozi izolacja od stałego lądu…”. Stwierdzono, że statki floty zostaną wkrótce odizolowane. Rząd Svinhufvud zwrócił się do Niemiec i Szwecji o pomoc wojskową. Istniała groźba pojawienia się w Finlandii wojsk niemieckich i szwedzkich.

Nie mniej groźna sytuacja była w krajach bałtyckich, na południowym wybrzeżu Zatoki Fińskiej. W lutym 1918 roku wojska niemieckie zajęły południowe wybrzeże Zatoki Fińskiej i zagroziły Revelowi. Rząd radziecki postanawia przenieść flotę z Revel, Abo-Aland i Helsingfors, którym groziło zdobycie, do tylnej bazy strategicznej Kronsztadu - Piotrogrodu. To nie tylko uratowało statki przed schwytaniem lub zniszczeniem, ale także wzmocniło obronę Piotrogrodu w trudnych czasach.

wędrówka po lodzie

Sytuacja lodowa nie pozwoliła na natychmiastowe przeniesienie statków do Kronsztadu, dlatego postanowiliśmy spróbować wysłać je na drugą stronę Zatoki Fińskiej do Helsingfors za pomocą lodołamaczy. 17 lutego 1918 r. Zarząd Komisariatu Marynarki Wojennej przesłał zarządzenie do Centrobaltu (TsKBF, Centralny Komitet Floty Bałtyckiej – wybieralny organ utworzony w celu koordynowania działalności komitetów morskich). W tym samym czasie z Kronsztadu do Revel wysłano kilka potężnych lodołamaczy dowodzonych przez Yermaka. 19 lutego na holu lodołamacza Wołyniec trzy okręty podwodne wpłynęły na redę Rewal. 22 lutego rozpoczęła się ogólna ewakuacja. W tym dniu "Ermak" poprowadził pierwszą grupę statków do Helsingfors (2 okręty podwodne i 2 transportowce).

W nocy 24 lutego oddział niemiecki próbował przejąć przybrzeżne baterie wysp Wulf i Nargen, osłaniając Revel od morza, niespodziewanym atakiem, ale został zauważony i odparty ogniem artyleryjskim. Tego samego dnia po południu wyruszyła do Helsingfors nowa karawana: 2 okręty podwodne, 3 trałowce, stawiacz min, statki transportowe i pomocnicze. 25 lutego niemieckie samoloty dokonały nalotu na Revel. A o godzinie 19 tego samego dnia Niemcy weszli do Revel. W tym czasie większość statków znajdowała się już na zewnętrznej redzie i zaczęła płynąć w kierunku Helsingfors. W grupie ostatnich statków, które opuściły rajd Revel, znalazły się krążowniki Rurik i Admiral Makarov. Eskortowali ich lodołamacze Ermak, Wołyniec i Tarmo. Tuż przed odlotem grupy górników ze szkoły górniczej, pod dowództwem R. R. Grundmana, podkopał wszystkie nadbrzeżne baterie na wybrzeżu i wyspach Wolf i Nargen, w tym potężne 12-calowe działa wieżowe. Podczas ewakuacji z Rewalu do Helsingfors przerzucono około 60 statków, w tym 5 krążowników i 4 okręty podwodne. Podczas przejścia zaginęła jedna łódź podwodna - Jednorożec. Kilka innych statków zostało uwięzionych w lodzie i przybyło do Helsingfors na początku marca. W Rewalu porzucono tylko 8 starych okrętów podwodnych i część jednostek pomocniczych.

Jednak przeniesienie statków do Helsingfors nie usunęło zagrożenia ze strony floty. Zgodnie z podpisanym 3 marca 1918 r. traktatem brzeskim (art. 6) wszystkie rosyjskie okręty musiały opuścić porty Finlandii i postanowiono, że dopóki lód nie pozwoli na przejście, na statkach będą znajdować się tylko „niewielkie zespoły”, co czyni je łatwym łupem dla Niemców lub Białych Finów. Statki musiały zostać pilnie przeniesione do Kronsztadu. Organizatorem tego przejścia był kapitan 1. stopnia, pierwszy asystent szefa departamentu wojskowego Tsentrobalt Aleksiej Michajłowicz Szchastny (1881 - 22 czerwca 1918), który w tym czasie faktycznie dowodził Flotą Bałtycką.

Aleksiej Michajłowicz Szczastny

Szchastny musiał rozwiązać problem ratowania Floty Bałtyckiej w bardzo trudnych warunkach politycznych. Z Moskwy nadeszły sprzeczne instrukcje: V. I. Lenin nakazał wycofanie statków do Kronsztadu, a L. D. Trocki - opuścić je, by pomóc fińskiej Czerwonej Gwardii. Biorąc pod uwagę „szczególną” rolę Trockiego w rewolucji rosyjskiej i wojnie domowej, jego powiązania z „międzynarodówką finansową”, można przypuszczać, że chciał on doprowadzić do zniszczenia Floty Bałtyckiej lub jej zdobycia przez wrogów Rosji. Bardzo uporczywie zachowywali się też Brytyjczycy, którzy radzili niszczyć okręty, aby nie trafiały do wroga (zadanie pozbawienia Rosji floty na Bałtyku zostało rozwiązane).

Szczastny nie stracił przytomności umysłu i postanowił poprowadzić statki do Kronsztadu. Podzielił statki na trzy dywizje. Od 12 do 17 marca lodołamacze Yermak i Volynets, łamiąc stały lód, przeprowadziły pierwszy oddział: pancerniki Gangut, Połtawa, Sewastopol, Pietropawłowsk oraz krążowniki Admirał Makarow, Rurik i Bogatyr.

O możliwym losie rosyjskich okrętów świadczą następujące fakty: 3 kwietnia niemiecki desant z „Dywizji Bałtyckiej” von der Goltza wylądował w pobliżu Gangesu (Hanko), dzień wcześniej rosyjscy marynarze zniszczyli 4 okręty podwodne, ich okręt macierzysty „Oland” i patrol „Jastrząb”. Ze względu na brak lodołamaczy nie można było zabrać tych statków z bazy. Brytyjczycy musieli zniszczyć podczas zewnętrznego nalotu na Sveaborg 7 swoich okrętów podwodnych, które walczyły w ramach Floty Bałtyckiej, ich statek-matkę „Amsterdam” i 3 okręty brytyjskie.

Wraz z upadkiem Gangesu pojawiło się realne zagrożenie i zdobycie Helsingfors przez Niemców. 5 kwietnia w pośpiechu wysłano drugi oddział, w skład którego wchodziły pancerniki „Andrzej Pierwszy Powołany”, „Republika”, krążowniki „Oleg”, „Bayan”, 3 okręty podwodne. Przejście było trudne, ponieważ Finowie zdobyli lodołamacze Wołyniec i Tarmo. Sam pancernik „Andrew the First-Called” musiał utorować sobie drogę. Trzeciego dnia kampanii w pobliżu wyspy Rodsher oddział spotkał się z lodołamaczem „Ermak” i krążownikiem „Rurik”. 10 kwietnia statki drugiego oddziału dotarły bezpiecznie do Kronsztadu.

W ogóle nie było czasu, więc w dniach 7-11 kwietnia trzeci oddział (172 statki) również wyruszył w morze. Statki odpływały, gdy tylko były gotowe i podążały różnymi trasami. Później statki te połączyły się w jedną grupę przy wsparciu czterech lodołamaczy. Po drodze dołączył do nich czwarty oddział, utworzony w Kotce. Przejściu towarzyszyły wielkie trudności, ale mimo to w dniach 20-22 kwietnia wszystkie statki bezpiecznie dotarły do Kronsztadu i Piotrogrodu. Ani jeden statek nie zaginął. Sam Szczastny, mianowany szefem Sił Morskich (Namorsi) 5 kwietnia, opuścił Helsingfors na statku dowodzenia Krechet 11 kwietnia, kiedy toczyły się już bitwy na obrzeżach miasta z nacierającymi wojskami niemieckimi. W dniach 12-14 kwietnia wojska niemieckie zajęły Helsingfors, w nim i innych portach nadal pozostawało 38 statków rosyjskich i 48 statków handlowych. Podczas negocjacji, w maju, zwrócono 24 statki i statki.

W sumie podczas Kampanii Lodowej uratowano 226 okrętów i okrętów, w tym 6 pancerników, 5 krążowników, 59 niszczycieli i niszczycieli, 12 okrętów podwodnych, 5 minzagów, 10 trałowców, 15 łodzi patrolowych, 7 lodołamaczy. Wyciągnęli także dwie brygady floty powietrznej, sprzęt i broń twierdzy i fortów oraz inny sprzęt. Ocalone statki stanowiły trzon Floty Bałtyckiej. Aleksiej Szczastny, organizator Kampanii Lodowej, został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru w maju 1918 roku.

Trocki kontynuował likwidację rosyjskiej floty. 3 maja 1918 r. Ludowy Komisarz ds. Wojskowych i Morskich Trocki wysłał tajny rozkaz przygotowania okrętów floty bałtyckiej i czarnomorskiej do zniszczenia. Marynarze o tym wiedzieli. Rozkaz zniszczenia uratowanych statków z taką pracą i poświęceniem wywołał wrzawę. 11 maja na statkach dywizji górniczej, które stacjonowały na Newie w Piotrogrodzie, podjęto uchwałę: „Gmina piotrogrodzka, wobec całkowitej niezdolności i niewypłacalności do zrobienia czegokolwiek dla ratowania ojczyzny i Piotrogrodu, rozwiązała się i przekazała całą władzę dyktaturze morskiej Floty Bałtyckiej”. 22 maja na III Zjeździe delegatów Floty Bałtyckiej ogłosili, że flota zostanie zniszczona dopiero po bitwie. W podobny sposób zareagowali marynarze w Noworosyjsku.

Dowódcy Floty A.M. Szczastny i M.P. Sablin zostali wezwani do Moskwy. 27 maja, na osobiste polecenie Trockiego, Szchastny został aresztowany pod fałszywymi zarzutami o działalność kontrrewolucyjną, w próbie ustanowienia „dyktatury floty”. Trybunał Rewolucyjny, który odbył się w dniach 20-21 czerwca, skazał go na śmierć – był to pierwszy sądowy wyrok śmierci w sowieckiej Rosji. Dekret o przywróceniu w Rosji wcześniej zniesionej przez bolszewików kary śmierci został przyjęty 13 czerwca 1918 r. W nocy z 21 na 22 czerwca Aleksiej Szczastny został zastrzelony na dziedzińcu Aleksandrowskiej Szkoły Wojskowej (według innych źródeł zginął w gabinecie Trockiego).

Kopia cudzych materiałów

Po zerwaniu rozmów pokojowych w Brześciu przez Cesarskie Niemcy i rozpoczęciu ofensywy wojsk niemieckich w Estonii, zaistniało realne zagrożenie zdobycia rosyjskich okrętów stacjonujących w Rewalu (Tallinie). Sytuacja lodowa nie pozwoliła na natychmiastowe przeniesienie statków do Kronsztadu, dlatego postanowiono spróbować przetransportować je na drugą stronę Zatoki Fińskiej w Helsingfors (Helsinki) przy pomocy lodołamaczy. 17 lutego Kolegium Komisariatu Marynarki Wojennej przesłało do Centrobaltu odpowiednią dyrektywę. W tym samym czasie kilka potężnych lodołamaczy dowodzonych przez Yermaka opuściło Kronsztad i skierowało się do Revel. 19 lutego 3 okręty podwodne weszły w nalot Revel w pobliżu lodołamacza Wołyniec, a 22 lutego rozpoczęła się ogólna ewakuacja. Tego samego dnia lodołamacz „Ermak” poprowadził do Helsingfors pierwszą grupę statków, składającą się z 2 okrętów podwodnych i 2 transportowców. W nocy 24 lutego niemiecki oddział lodowy próbował zbliżyć się i przejąć przybrzeżne baterie wysp Wulf i Nargen, które obejmowały podejścia do Revel od strony morza. Widziany w czasie, wróg został odparty ogniem tych baterii.

Po południu 24 lutego karawana transportowców i statków pomocniczych, 2 okręty podwodne, 3 trałowce i stawiacz min wyruszyła do Helsingfors. 25 lutego samoloty niemieckie zbombardowały statki pozostające w Revel, a do godziny 19 tego samego dnia wojska niemieckie wkroczyły na Revel. W tym czasie większość pozostałych statków była już na redzie i zaczęła płynąć w kierunku Helsingfors. Jeden z ostatnich rajdów Revel opuścił krążownik „Rurik” i „Admirał Makarow”. Eskortę prowadziły lodołamacze Yermak, Wołyniec i Tarmo. Przed opuszczeniem miasta grupa robotników rozbiórkowych ze szkoły górniczej, kierowana przez R.R. Grundman wysadził wszystkie przybrzeżne baterie na wybrzeżu i wyspach Wulf i Nargen, w tym 12-calowe działa wieżyczkowe. W tych dniach do Helsingfors przeniesiono około 60 statków i statków, w tym 5 krążowników i 4 okręty podwodne. Na przeprawie, po otrzymaniu obrażeń, zatonął okręt podwodny „Jednorożec”. Kilka statków pokrytych lodem przybyło do Helsingfors na początku marca. W Rewalu pozostała tylko część jednostek pomocniczych i 8 starych łodzi podwodnych.

Przeniesienie statków do Finlandii nie usunęło jednak groźby ich zdobycia, ponieważ zgodnie z postanowieniami traktatu brzeskiego Rosja była zobowiązana do przeniesienia wszystkich okrętów wojennych do swoich portów i natychmiastowego ich rozbrojenia. Statki musiały zostać pilnie przeniesione do Kronsztadu. Organizatorem i liderem tego przejścia był były kapitan I stopnia A.M. Szchastnego, od 22 marca został mianowany szefem Sił Morskich Morza Bałtyckiego. Ignorując liczne sprzeczne dyrektywy z Moskwy (W.I. Lenin nakazał wycofanie statków, a L.D. Trocki zostawił je, by pomóc fińskiej Czerwonej Gwardii) i uporczywe rady Brytyjczyków, aby zniszczyć statki, aby nie poszły na wroga, A.M. Szczastny postanowił sprowadzić ich do Kronsztadu. Z jego rozkazu wszystkie statki zostały podzielone na trzy oddziały.

Od 12 do 17 marca pierwszy oddział, składający się z pancerników Gangut, Połtawa, Sewastopol, Pietropawłowsk, krążowniki Admirał Makarow, Bogatyr, Rurik, w towarzystwie lodołamaczy Ermak i Wołyniec, w gęstej mgle, łamiąc stały lód, przeniósł się z Helsingfors do Kronsztadu.

2 kwietnia, dzień przed lądowaniem niemieckich sił desantowych „Dywizji Bałtyckiej” von der Goltz w pobliżu Gangesu (Hanko), w porcie nad Gangesem wysadzonych zostało w powietrze 4 okręty podwodne typu „AG”, których pływającą bazą był parowiec „Oland” i łódź patrolowa „Jastreb”, która wobec braku lodołamaczy w bazie nie mogła jej opuścić. Następnego dnia na zewnętrznej redzie Sveaborg Brytyjczycy zniszczyli 7 swoich okrętów podwodnych, które walczyły w ramach rosyjskiej Floty Bałtyckiej, ich statek-matkę „Amsterdam” i 3 angielskie parowce.

Wraz ze zdobyciem Gangesu istniało realne niebezpieczeństwo zdobycia Helsingfors, dlatego 5 kwietnia pospiesznie wysłano drugi oddział z Helsingfors, składający się z pancerników „Andrew the First-Called”, „Republika”, krążowników „Oleg”, „Bayan”, 3 okręty podwodne i 2 lodołamacze portowe. Przejście odbyło się w najtrudniejszych warunkach lodowych, a ponieważ lodołamacze „Wołyniec” i „Tarmo” zostały zdobyte przez Białych Finów, pancernik „Andrzej Pierwszy Powołany” musiał przejąć ich funkcje, przebijając się przez lód swoim opancerzonym kadłubem. Trzeciego dnia kampanii w pobliżu wyspy Rodsher oddział spotkał się z lodołamaczem „Ermak” i krążownikiem „Rurik”. 10 kwietnia statki przybyły do Kronsztadu.

Trzeci oddział (172 okręty) został podzielony na 4 grupy, które od 7 do 11 kwietnia wyruszyły, gdy tylko były gotowe i podążały różnymi trasami, przylegając do północnego strategicznego toru wodnego biegnącego wzdłuż fińskich szkierów. Po drodze dołączył do nich czwarty oddział statków, które opuściły Kotkę. Przejście tych oddziałów było najtrudniejsze, a jednak do 22 kwietnia wszystkie statki i statki tego oddziału przybyły do Kronsztadu i Piotrogrodu.

12 kwietnia, kiedy Helsingfors był okupowany przez wojska niemieckie, znajdowało się w nim jeszcze 38 okrętów wojennych i 48 statków handlowych oraz w innych fińskich portach, które zostały zdobyte. W wyniku negocjacji w maju zwrócono 24 statki i statki.

W wyniku tych bohaterskich przepraw przez lód uratowano 226 okrętów i okrętów, w tym 6 pancerników, 5 krążowników, 59 niszczycieli i niszczycieli, 12 okrętów podwodnych, 5 stawiaczy min, 10 trałowców, 15 okrętów patrolowych, 7 lodołamaczy, wywieziono dwie brygady floty powietrznej, wyposażenie twierdzy i fortów oraz inny sprzęt wojskowy. Uratowane statki stanowiły trzon Floty Bałtyckiej. Organizator Kampanii Lodowej A.M. Szczastny został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru w maju 1918 roku.

Jednak przeniesienie okrętów Floty Bałtyckiej do Kronsztadu nie złagodziło napięć. Wykorzystując brak ustalonej granicy i nalegając na rozbrojenie Floty Czarnomorskiej, wojska niemieckie kontynuowały posuwanie się w kierunku Piotrogrodu. Floty bałtycka i czarnomorska, które prawie całkowicie utraciły zdolność bojową, stały się zagrożeniem dla pokoju brzeskiego, a zmęczeni, zdemoralizowani i rozgoryczeni ciągłymi niepowodzeniami marynarze zaczęli stwarzać poważne zagrożenie wewnętrzne. W takiej sytuacji władze stanęły przed wyborem: albo bezpiecznie ujarzmić flotę, albo ją zniszczyć. I zrobiła to. 3 maja 1918 r. Do dowództwa Floty Bałtyckiej wysłano z Moskwy tajny rozkaz Komisarza Ludowego Marynarki Wojennej L.D. Trockiego o przygotowaniu statków do wybuchu. Otwarto nawet specjalne konta bankowe dla wykonawców planu zniszczenia Floty Bałtyckiej. Nieco później I. I. Vakhrameev, a następnie F.F. Raskolnikowa z jedynym zadaniem - wyeliminowaniem ostatnich okrętów Floty Czarnomorskiej.

Treść tajnej dyrektywy L. Trockiego o zniszczeniu dopiero niedawno uratowanych z takim trudem i poświęceniem statków szybko rozeszła się wśród marynarzy i wywołała wrzawę. 11 maja na statkach dywizji górniczej, stacjonujących na Newie w Piotrogrodzie, podjęto uchwałę: „Gmina Piotrogrodzka, wobec całkowitej niezdolności i niewypłacalności do zrobienia czegokolwiek dla ratowania ojczyzny i Piotrogrodu, rozwiązała się i przekazała całą władzę dyktaturze morskiej Floty Bałtyckiej”. 22 maja na III Zjeździe Delegatów Floty Bałtyckiej ogłoszono, że flota zostanie wysadzona dopiero po bitwie. O tych samych marynarzach odpowiedzieli Vakhrameev w Noworosyjsku.

Następnie wezwano do Moskwy dowódców flot bałtyckiej i czarnomorskiej A.M., którzy nie zgadzali się ze zniszczeniem statków. Szczastny i M.P. Sablin. Po przybyciu do komisariatu morskiego w celu odebrania rozkazu przeprawy przez lód, A.M. Shchastny na zlecenie L.D. Trockiego aresztowano pod fałszywymi zarzutami o działalność kontrrewolucyjną i wykorzystywanie jego popularności wśród marynarzy przeciwko reżimowi sowieckiemu. Po zatopieniu ostatnich okrętów rosyjskiej Floty Czarnomorskiej w zatoce Tsemess, A.M. Shchastny został zastrzelony na dziedzińcu Aleksandrowskiej Szkoły Wojskowej. (Według innych źródeł został zastrzelony w biurze Trockiego, który nie wybaczył Szczastnemu niewykonania jego rozkazu opuszczenia statków w Helsingfors). Stało się to w nocy 22 czerwca 1918 roku.

Uzyskano „pokojowe wytchnienie” niezbędne dla rządu bolszewickiego. Późniejsze powstania rewolucyjne w Niemczech pozwoliły rządowi radzieckiemu 13 listopada 1918 r. Unieważnić artykuły traktatu brzeskiego.

19 lutego 1918 roku, 100 lat temu, rozpoczęła się akcja ratowania okrętów Floty Bałtyckiej przed zajęciem przez wojska niemieckie i fińskie i przeniesienie ich z Rewalu i Helsingfors do Kronsztadu. Weszła do historii Rosji jako Kampania Lodowa Floty Bałtyckiej.

Jaka była potrzeba relokacji Floty Bałtyckiej w tych trudnych latach? Bez zrozumienia tego nie ma sensu mówić o znaczeniu samej operacji.

Trzeba też pamiętać o prostej prawdzie: Rosja ma tylko dwóch sojuszników: swoją armię i marynarkę wojenną. Słowa rosyjskiego cesarza Aleksandra III Rozjemcy (1845-1894), w których wyraził swoje credo polityki zagranicznej, są trudne do obalenia - bez względu na to, jak bardzo się starasz.

Przede wszystkim należy zrozumieć, że Flota Bałtycka była głównym ogniwem obrony Piotrogrodu. Zniszczenie Floty Bałtyckiej dla wrogów oznaczało: zniszczenie Rosji, rozczłonkowanie jej, podział na strefy wpływów. Na wielu terenach ci sami Anglosasi działali rękami Niemców. W szczególności zamierzali poddać Piotrogród Niemcom i zniszczyć własnymi rękami Flotę Bałtycką. Dowództwo brytyjskie całkowicie wstrzymało działania wojenne na Bałtyku, stwarzając dogodne warunki dla niemieckiej marynarki wojennej do uderzenia na flotę rosyjską.

Niemcy mieli własne kalkulacje: chcieli zniszczyć lub zdobyć okręty Floty Bałtyckiej (uniemożliwiło im to atak na Piotrogród); zdobyć Piotrogród; utworzyć rząd proniemiecki. Już we wrześniu 1917 roku Niemcy opracowali plan operacji Moonsund. Przewidywał zdobycie Rygi, przełamanie pozycji Moonsund, osłabienie lub zniszczenie Floty Bałtyckiej. Następnie chcieli przeprowadzić operację zdobycia Petersburga.

Bierność floty brytyjskiej pozwoliła niemieckiemu dowództwu skoncentrować na Bałtyku ponad dwie trzecie całej floty - ponad 300 okrętów bojowych i pomocniczych, w tym 10 najnowszych pancerników, krążownik liniowy, 9 krążowników i 56 niszczycieli. Ponadto sformowano 25 tysięcy żołnierzy do zdobycia archipelagu Moonsund. korpus desantowy. Z powietrza wspierały ich 102 samoloty. Była to ogromna koncentracja sił i środków w jednym obszarze. Jednak w bitwie pod Moonsund, która miała miejsce od 29 września (12 października) do 6 (19 października) 1917 roku Niemcom nie udało się zrealizować swojego planu strategicznego, tracąc 17 okrętów zatopionych i 18 uszkodzonych. Ale osiągnęli sukces taktyczny - zdobyli Wyspy Moonsund.

W lutym 1918 dowództwo niemieckie powróciło do pomysłu zdobycia Petersburga. Planowali uderzyć z dwóch kierunków operacyjnych: z północnego zachodu wzdłuż Zatoki Fińskiej i z południowego zachodu przez Psków. Niemcy, przy jednoczesnym uderzeniu z Finlandii i krajów bałtyckich, zamierzali szybkim natarciem osłonić i zdobyć Piotrogród.

Na początku rokowań pokojowych w Brześciu Linia frontu w krajach bałtyckich przebiegała na wschód od Rygi, a następnie, nieco łukowato na południowy zachód, szła do Dwińska, na wschód od Wilna, a potem prawie w linii prostej na południe. Do końca października 1917 r. wojska niemieckie zajęły całą Litwę, południową część Łotwy. Po przerwaniu negocjacji przez Trockiego wojska niemieckie zajęły całą Łotwę. W Estonii władza sowiecka również nie trwała długo.

W tym czasie większość statków znajdowała się już na zewnętrznej redzie i zaczęła płynąć w kierunku Helsingfors. W grupie ostatnich statków, które opuściły rajd Revel, znalazły się krążowniki Rurik i Admiral Makarov. Eskortowali ich lodołamacze Ermak, Wołyniec i Tarmo. Tuż przed odlotem grupy górników ze szkoły górniczej, pod dowództwem R. R. Grundmana, podkopał wszystkie nadbrzeżne baterie na wybrzeżu i wyspach Wolf i Nargen, w tym potężne 12-calowe działa wieżowe. Podczas ewakuacji z Rewalu do Helsingfors przerzucono około 60 statków, w tym 5 krążowników i 4 okręty podwodne. Podczas przejścia zaginęła jedna łódź podwodna - Jednorożec. Kilka innych statków zostało uwięzionych w lodzie i przybyło do Helsingfors na początku marca. W Rewalu porzucono tylko 8 starych okrętów podwodnych i część jednostek pomocniczych.

Organizatorem tego przejścia był kapitan 1. stopnia, pierwszy asystent szefa departamentu wojskowego Tsentrobalt Aleksiej Michajłowicz Szchastny (1881 - 22 czerwca 1918), który w tym czasie faktycznie dowodził Flotą Bałtycką.

Biorąc pod uwagę „szczególną” rolę Trockiego w rewolucji rosyjskiej i wojnie domowej, jego powiązania z „międzynarodówką finansową”, można przypuszczać, że chciał on doprowadzić do zniszczenia Floty Bałtyckiej lub jej zdobycia przez wrogów Rosji.

Bardzo uporczywie zachowywali się też Brytyjczycy, którzy radzili niszczyć okręty, aby nie trafiały do wroga (zadanie pozbawienia Rosji floty na Bałtyku zostało rozwiązane).

Szczastny nie stracił przytomności umysłu i postanowił poprowadzić statki do Kronsztadu. Podzielił statki na trzy dywizje.

Od 12 do 17 marca lodołamacze Yermak i Volynets, łamiąc stały lód, przeprowadziły pierwszy oddział: pancerniki Gangut, Połtawa, Sewastopol, Pietropawłowsk oraz krążowniki Admirał Makarow, Rurik i Bogatyr.

Wraz z upadkiem Gangesu pojawiło się realne zagrożenie i zdobycie Helsingfors przez Niemców. 5 kwietnia drugi oddział został w pośpiechu zatruty, obejmował pancerniki „Andrzej Pierwszy Powołany”, „Republika”, krążowniki „Oleg”, „Bayan”, 3 okręty podwodne. Przejście było trudne, ponieważ Finowie zdobyli lodołamacze Wołyniec i Tarmo. Sam pancernik „Andrew the First-Called” musiał utorować sobie drogę. Trzeciego dnia kampanii w pobliżu wyspy Rodsher oddział spotkał się z lodołamaczem „Ermak” i krążownikiem „Rurik”. 10 kwietnia statki drugiego oddziału dotarły bezpiecznie do Kronsztadu.

Sam Szczastny, mianowany szefem Sił Morskich (Namorsi) 5 kwietnia, opuścił Helsingfors na statku dowodzenia Krechet 11 kwietnia, kiedy toczyły się już bitwy na obrzeżach miasta z nacierającymi wojskami niemieckimi. W dniach 12-14 kwietnia wojska niemieckie zajęły Helsingfors, w nim i innych portach nadal pozostawało 38 statków rosyjskich i 48 statków handlowych. Podczas negocjacji, w maju, zwrócono 24 statki i statki.

Ale, niestety, to nie był koniec sprawy. 3 maja 1918 r. Ludowy Komisarz ds. Wojskowych i Morskich Trocki wysłał tajny rozkaz przygotowania okrętów floty bałtyckiej i czarnomorskiej do zniszczenia.

Marynarze o tym wiedzieli. Rozkaz zniszczenia uratowanych statków z taką pracą i poświęceniem wywołał wrzawę. 11 maja na statkach dywizji górniczej, które stacjonowały na Newie w Piotrogrodzie, podjęto uchwałę: „Gmina piotrogrodzka, wobec całkowitej niezdolności i niewypłacalności do zrobienia czegokolwiek dla ratowania ojczyzny i Piotrogrodu, rozwiązała się i przekazała całą władzę dyktaturze morskiej Floty Bałtyckiej”.

22 maja na III Zjeździe delegatów Floty Bałtyckiej ogłosili, że flota zostanie zniszczona dopiero po bitwie. W podobny sposób zareagowali marynarze w Noworosyjsku.

Dowódcy Floty A.M. Szczastny i M.P. Sablin zostali wezwani do Moskwy.

27 maja, na osobiste polecenie Trockiego, Szchastny został aresztowany pod fałszywymi zarzutami o działalność kontrrewolucyjną, w próbie ustanowienia „dyktatury floty”. Trybunał Rewolucyjny, który odbył się w dniach 20-21 czerwca, skazał go na śmierć – był to pierwszy sądowy wyrok śmierci w sowieckiej Rosji. Dekret o przywróceniu w Rosji wcześniej zniesionej przez bolszewików kary śmierci został przyjęty 13 czerwca 1918 r. W nocy z 21 na 22 czerwca Aleksiej Szczastny został zastrzelony na dziedzińcu Aleksandrowskiej Szkoły Wojskowej (według innych źródeł zginął w gabinecie Trockiego).

Według historyka Siergieja Mielgunowa kapitan Szchastny uratował pozostałą część rosyjskiej floty na Morzu Bałtyckim przed poddaniem się niemieckiej eskadrze i sprowadził ją do Kronsztadu. Oskarżono go jednak o zdradę. Oskarżenie zostało sformułowane w następujący sposób: „Szczastny, dokonując bohaterskiego czynu, stworzył sobie w ten sposób popularność, zamierzając następnie wykorzystać ją przeciwko reżimowi sowieckiemu”. Trocki był głównym i jedynym świadkiem przeciwko Szczastnemu.

Szczastny został rozstrzelany za uratowanie Floty Bałtyckiej?

Czy uśmiechniecie się gorzko na widok tego paradoksu? Ale ilu bohaterów Rosji zostało zniszczonych z powodu całkowicie szczerej miłości do niej?!

Naszym obowiązkiem jest zająć się tym.

Aleksander Gubanow

Lodowy rejs Floty Bałtyckiej- operacja mająca na celu uratowanie okrętów Floty Bałtyckiej przed zajęciem przez wojska niemieckie i fińskie oraz przeniesienie ich z Rewalu i Helsingfors do Kronsztadu. Przeprowadzane w trudnych warunkach lodowych. Dowodzony przez szefa Sił Morskich Morza Bałtyckiego Aleksieja Michajłowicza Szczastnego. Wędrówka zakończona 2 maja 1918 r.

Po zerwaniu rozmów pokojowych w Brześciu kajzerskie Niemcy rozpoczęły interwencję przeciwko Republice Radzieckiej. Istniała groźba zajęcia statków stacjonujących w Rewalu (Tallinie). Z rozkazu V.I. Lenin 17.2 Ludowy Komisarz ds. Morskich PE Dybenko i szef Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej E.A. Behrens wysłał dyrektywę do Departamentu Wojskowego Centrobaltu, który nakazał przeniesienie statków z Rewalu do Helsingfors (Helsinki). Na podstawie dyrektywy Tsentrobalt nakazał przeniesienie okrętów podwodnych do Helsingfors, części jednostek pomocniczych oraz postawienie w stan gotowości krążowników stacjonujących w Revel. 19.2 w związku z przejściem do ofensywy wojsk niemieckich Tsentrobalt podjął uchwałę w sprawie przygotowania do przejścia do Kronsztadu statków znajdujących się w Helsingfors.

19 lutego rozpoczęło się wycofywanie statków z Revel. Lodołamacz Wołyniec jako pierwszy holował 3 okręty podwodne. 22 lutego rozpoczęła się ogólna ewakuacja. Tego samego dnia lodołamacz Ermak poprowadził grupę statków (2 PL, 2 TR) do Helsingfors. 24.02 udała się tam karawana statków transportowych i pomocniczych, 2 okręty podwodne, stawiacz min i 3 trałowce. 25 lutego wojska niemieckie zajęły Rewal, ale pozostałe statki były już na redzie i o godzinie 16 ruszyły w drogę. Lodołamacze Yermak, Volynets i Tarmo przeprowadziły pilotaż w lodzie.Do Helsingfors przetransportowano około 60 statków i statków. Na przeprawie zatonął okręt podwodny „Jednorożec”, który został uszkodzony. Kilka statków pokrytych lodem przybyło do Helsingfors na początku marca.

Zgodnie z traktatem brzeskim Rosja Sowiecka była zobowiązana do przeniesienia wszystkich okrętów wojennych do swoich portów lub ich natychmiastowego rozbrojenia. 12.3 Najwyższa Rada Wojskowa nakazała skoncentrowanie floty w Kronsztadzie. Aby uratować statki, marynarze podjęli aktywne działania przygotowujące je do przejścia do Kronsztadu. Statki podzielono na trzy grupy. Od 12 do 17.3 pierwszy oddział (LK „Gangut”, „Połtawa”, „Sewastopol”, „Pietropawłowsk”, KR „Admirał Makarow”, „Bogatyr”, „Rurik”), w towarzystwie lodołamaczy „Ermak” i „Wołyniec”, przeniósł się z Helsingfors do Kronsztadu. Przeprawa odbywała się w warunkach twardego lodu i gęstej mgły. 3.4 po wylądowaniu wojsk niemieckich w pobliżu Gangesu (Hanko) istniało niebezpieczeństwo zdobycia Helsingfors. Ale żeglarze bałtyccy postanowili uratować flotę. 5.4 drugi oddział opuścił Helsingfors (LK „Andrew the First-Called”, „Respublika”, KR „Oleg”, „Bayan”, 3 okręty podwodne i 2 lodołamacze portowe).

Przeprawa odbywała się w najtrudniejszych warunkach lodowych. Ponieważ lodołamacze „Tarmo” i „Wołyniec” zostały zdobyte przez Białych Finów, ich funkcje musiał przejąć pancernik „Andrzej Pierwszy”. Trzeciego dnia kampanii oddział spotkał się z lodołamaczem Yermak i krążownikiem Rurik. 10.4 statki przybyły do Kronsztadu. Trzeci oddział (ponad 160 jednostek) został podzielony na kilka grup, które wyruszały w różnym czasie i szły różnymi trasami. Załogi wykazały się wyjątkowym zaangażowaniem w ratowanie swoich statków. Do 22.4 wszystkie statki i statki tego oddziału przybyły do Kronsztadu i Piotrogrodu.

Znaczna liczba statków i statków pozostała w Helsingfors i innych fińskich portach. 12.4 Helsingfors zostało zajęte przez wojska niemieckie, następnego dnia do nalotu wkroczyła eskadra niemiecka. Rozpoczęło się przejmowanie struktur przybrzeżnych, statków i statków należących do RFSRR. W związku z systematycznym łamaniem przez stronę niemiecką warunków traktatu pokojowego rząd sowiecki zadeklarował, że morze nie zostanie oczyszczone z min, dopóki nie zostaną zwrócone okręty zdobyte w Finlandii. Dlatego dowództwo niemieckie zostało zmuszone do uwolnienia w maju 24 statków i statków z Helsingfors.

W wyniku heroicznej kampanii lodowej kraje bałtyckie uratowały 226 okrętów i jednostek pływających (w tym 6 LK, 5 KR, 59 EM i M, 12 PL), usunęły dwie brygady floty powietrznej, wyposażenie twierdzy i fortów, zapasy sprzętu wojskowego. Ocalone statki stanowiły podstawę Floty Bałtyckiej i odegrały dużą rolę w obronie Piotrogrodu.

Po zakończeniu kampanii na zamówienie Lew Dawidowicz Trocki, A. M. Shchastny został aresztowany „za zbrodnie na stanowisku i działania kontrrewolucyjne”. Po procesie został skazany na śmierć. Był to pierwszy sądowy wyrok śmierci w sowieckiej Rosji. Oskarżenie, według historyka S. Melgunowa, zostało sformułowane w następujący sposób: „ Shchastny, dokonując bohaterskiego wyczynu, stworzył sobie w ten sposób popularność, zamierzając następnie wykorzystać ją przeciwko reżimowi sowieckiemu. ". W sowieckiej literaturze wojskowo-historycznej nie wspomniano o jego roli podczas kampanii lodowej.