Тагове

Съветски автоматични станции "Луна"

"Луна-1" - Първите AMS, пуснати в зоната на луната на 2 януари 1959 г. минавайки близо до луната на разстояние 5-6 хиляди км от повърхността си, на 4 януари 1959 г. AMC от обхвата на земното действие и се превърна в Първата изкуствена планета на слънчевата система с параметри: Perigel 146.4 млн. Км и APHelius 197.2 млн. Км. Крайната маса на последния (третия) етап на ракетата на носача (PH) с Луната-1 AMS 1472 kg. Масов контейнер "Luna-1" с оборудване 361.3 кг. AMC е поставено радиооборудване, телеметрична система, инструментален комплекс и друго оборудване. Устройствата са предназначени да изучават интензивността и състава на космическите лъчи, газовите компоненти на междупланетното вещество, метеорните частици, корпускуларната радиация на слънцето, междупланетарното магнитно поле. На последния етап на ракетата, оборудването е монтирано за образуване на натриев облак - изкуствена комета. На 3 януари, на разстояние 113 000 км от земята, се образува визуално наблюдаван златисто-оранжев натриев облак. Когато летите "Luna-1", втората космическа скорост бе постигната за първи път. В междупланетното пространство за първи път бяха записани силни потоци от йонизирана плазма. В глобалната преса AMS "Luna-1" получи името "Dream".

"Луна-2" 12 септември 1959 г. извърши първия полет в света до друго небесно тяло. 14 септември 1959 г. Луната-2 AMC и последната стъпка на рН стигнаха до повърхността на Луната (западно от морето от яснота, близо до кратера Аристил, Архимед и Автолик) и доставени сандъци с образ на държавното палто на оръжия на СССР. Крайната маса на AMS с последния етап на рН 1511 кг с маса от контейнер, както и научно-измервателно оборудване 390.2 кг. Анализът на научната информация, получен от Luna-2, показва, че луната практически няма собствено магнитно поле и радиационен колан.

Luna-2.

"Луна-3" Стартира 4 октомври 1959 г. Крайното тегло на последния етап на рН с луна-3 AMS 1553 кг, с маса на научно-измервателно оборудване с 435 кг захранващи устройства. Оборудването включваше системи: Радиотехнически, телеметрия, фототелвизия, ориентация спрямо слънцето и луната, захранването със слънчеви батерии, термостат, както и комплекс от научен инструмент. Преместването по обвивката на траекторията с луната, AMS преминаха на разстояние 6200 км от повърхността му. 7 октомври 1959 г. отстрани на "Luna-3" обратната страна на луната е снимана. Камерите с дълги и късо съединение лещи са заснети почти половината от повърхността на лунната топка, една трета от която е в ръба зона, видима от земята, и две трети от невидимите. След обработка на филма на борда, получените изображения бяха прехвърлени в системата Phototelevice на земята, когато станцията беше от нея на разстояние 40 000 км. Полетът "Luna-3" е първият опит в изучаването на друго небесно тяло с прехвърлянето на изображението от борда на космическия кораб. След напускане на Луната, AMS се преместиха в удължената, елиптична орбита на Uzz с височината на апогея от 480 хиляди км. След извършване на 11 революции в орбита, тя влезе в земната атмосфера и спря да съществува.

Luna-3.

"Луна-4" - "Луна-8" - AMS, стартиран през 1963-65 за по-нататъшно проучване на Луната и тестване на меко засаждане към контейнера с научно оборудване. Експериментално изпитване на целия комплекс на системите, осигуряващи мека кацане, включително астроектични системи, бордово радиооборудване, радиопресиониране на траекторията на пътя и автономните контролни устройства. AMS маса след отделяне от етапа на ускоряване на рН 1422-1552 кг.

Luna-4.

"Luna-9" - AMC, за първи път в света, което направи мека кацане на луната и прехвърлянето на образ на повърхността му до земята. Стартиран на 31 януари 1966 г. 4-степенна рН, използвайки орбитата за поддръжка на OSS. Автоматичната лунна станция се крие на 3 февруари 1966 г. в района на океана на бурите, Уест Къртър Реин и Мари, в точката с координати 64 ° 22 "z. D. и 7 ° 08" p. sh. Панорама на лунния пейзаж (на различни ъгли на слънцето над хоризонта) се прехвърлят на земята. Бяха проведени 7 радиокомуникационни сесии (повече от 8 часа) за прехвърляне на научна информация. AMS работи на Луната 75 ч. "Luna-9" се състои от AMS, предназначени за работа по повърхността на Луната, отделението с контролно оборудване и моторната инсталация за корекция на траекторията и спирането преди засаждане. Общата маса "Luna-9" след изваждане на траекторията на полета до Луната и отделянето от етапа на ускоряване на рН на 1583 кг. Амс маса след кацане на Луната е 100 кг. В херметичния си случай има телевизионно оборудване, радиооборудване, софтуерно-временно устройство, научен инструмент, термостатна система, източници на енергия. Снимки на лунната повърхност, предадени "Луна-9" и успешно кацане е от решаващо значение за по-нататъшни полети до Луната.

Luna-9.

Луна-10. - Първи изкуствен сателит на луната (ISL). Започна на 31 март 1966 г. Масата на AMS на полетната пътека до Луната на 1582 кг, масата на ISL, разделена на 3 април, след прехода към центрирана орбита, 240 кг. Орбита Параметри: Пери-етапи 350 км, 1017 км, циркулационен период 2 H 58 min 15 секунди, равнина на лунната екватор 71 ° 54 ". Активна работа на оборудване 56 дни. През това време ISL направи 460 оборота около Луната, 219 радио Бяха проведени сесии, беше получена информация за гравитационните и магнитните полета на Луната, магнитния цикъл на земята, в който Луната и МСС, и косвените данни за химичния състав и радиоактивността на повърхностните лунни скали, бяха получени. ISL е прехвърлен в земята на радиото "Международен" времето на работа на Конгреса от 23-ти ЦТК. За създаването и пускането на AMC "Luna-9" и "Luna-10" Международна авиационна федерация (FAI), присъдена Съветски учени, дизайнери и работници почетни дипломи.

Luna-10.

"Luna-11" - втори ISL; Места 24 август 1966 г. Маса на AMS 1640 кг. На 27 август Луна-11 е преведена в тамян орбита с параметри: пери-предизвикателства от 160 км, аглери на 1 200 км, наклон 27 °, циркулационен период 2 h 58 min. Извършва се 277 завоя, разработени 38 дни. Научните средства продължават да изучават Луната и арогантното пространство, пуснати ISL "Luna-10". Бяха извършени 137 радиосесии.

Luna-11.

"Luna-12" - Третият съветски ISL; Стартира 22 октомври 1966 г. Параметри на орбита: пери селища на около 100 км, 1740 км. АМС маса в орбита ISL 1148 кг. Luna-12 активно функционира 85 дни. На борда на ISL, в допълнение към научния инструмент, имаше фототелевивална система с висока резолюция (1100 линии); Със своята помощ, мащабни изображения на лунните повърхностни площи в морския район на дъждовете, кратер на аристар и други (кратери до 15-20 m се различават и отделни обекти до 5 m ). Станцията функционира до 19 януари 1967 г. Проведени са 302 радио сесии. На VITKA на VITKA 602ND, след изпълнение на програмата за полети, радиокомуникацията със станцията беше прекъсната.

Луна-12.

"Луна-13" - вторият AMC, който извърши мека кацане на Луната. Стартира на 21 декември 1966 г. На 24 декември се приземи в океанската зона на бурите в точка със селенографски координати 62 ° 03 "Z. и 18 ° 52" и. sh. AMS MASS след кацане на Луната 112 кг. С помощта на механична почва, се получават динаграф и радиационен дениметър, данни за физикомеханичните свойства на повърхностния слой на лунната почва. Стомачките за освобождаване от газ, регистрираната космическа корпускуларна радиация, позволено да се определи отразяването на лунната повърхност за космическите лъчи. 5 големи панорами на лунния пейзаж на различни височини на слънцето над хоризонта се предават на земята.

Luna-13.

"Луна-14" - Четвърти съветски ISL. Стартира на 7 април 1968 г. Параметри на орбита: пери-етапи 160 км, ателес от 870 км. Връзката на масата на земята и луната беше изяснена; Гравитационното поле на луната и неговата форма по метода на систематични дългосрочни наблюдения на промените в параметрите на орбитата; Условията за преминаване и стабилност на радиосигналите, предавани от Земята на борда на Oscilla, се изследват на различни позиции на него спрямо Луната, по-специално при влизане в лунния диск; Измерват се пространствените лъчи и потоци от заредени частици, идващи от слънцето. Получава се допълнителна информация за изграждане на точната теория на движението на Луната.

"Luna-15" Стартира на 13 юли 1969 г., три дни преди пускането на Аполо-11. Целта на тази станция е вземането на проби от лунната почва. На лунната орбита дойде едновременно с Apollo-11. В случай на успех, нашите станции могат да вземат пробите от почвата и за първи път да започнат да започнем от Луната с връщането на земята пред американците. В книгата на Ю.И. Муххин "Анти-Аполон: Лунната измама на Съединените щати казва:" Въпреки че вероятността за сблъсък е много по-ниска, отколкото в небето над езерото, американците поискаха академията на USSR на Съобщени са те за параметрите на орбитата на нашите ч. \\ T Дълго време са висели в орбита. После направи твърдо приземяване в цар. Американците се конкурират спечелили. Как? Какво правят тези дни от кръга "Лун-15" около Луната: онези, които са възникнали на борда на проблем или ... преговори за някои случаи? Дали амс е натъпкал в себе си или й помогна да го направи? ". Вземете почвените проби само "Luna-16".

Luna-15.

Луна-16. - AMC, който първо е извършил земята на земята - Луна - Земята и пробите от лунната почва. Тя започна на 12 септември 1970 г. На 17 септември тя се освобождава на селенска кръгла орбита с отстраняване от 110 км от лунната повърхност, с наклон от 70 °, период на циркулация 1 Н 59 min. В бъдеще се решава комплексният проблем на образуването на предварително зададена орбита с ниска перистал. Мекото кацане е произведено на 20 септември 1970 г. в морската зона на изобилие в точка с координати 56 ° 18 "C. D. и 0 ° 41" YU. sh. Централното устройство осигурява пробиване и ограда на почвата. Започнете от Луната ракета "Луна - Земя" е извършена на екип от Земята на 21 септември 1970 г. На 24 септември, върнати апаратът е отделен от отделението за инструменти и се приземи в зоната за сетълмент. "Luna-16" се състои от етап на кацане с шлифовъчно устройство и космическата ракета "Луна - Земя" с въртящия се апаратура. Маса на AMS при кацане на повърхността на Луната от 1880 кг. Стъпката на кацане е независим ракетен блок на многофункционален блок, който има течен ракетен двигател, система от резервоари с горивни компоненти, апаратури и амортизирана опора за кацане на повърхността на Луната.

Луна-16.

"Луна-17" - AMC, който е доставил първата автоматична мобилна научна лаборатория "Lunohod-1" на Луната. Стартирането на "Luna-17" - 10 ноември 1970 г., 17 ноември - мека кацане на луната в района на морските дъждове, в точката с 35 ° C координати. д. и 38 ° 17 "p. sh.

Пред съветските учени и дизайнери, при разработването и създаването на луни, имаше нужда да се решат комплекс от сложни проблеми. Беше необходимо да се създаде напълно нов тип машина, способен да функционира в необичайни работни пространства за дълго време на повърхността на друго небесно тяло. Основни задачи: създаването на оптимално задвижване с висока проходимост при ниска маса и консумация на енергия, която осигурява надеждна работа и безопасност на движението; Системи за дистанционно управление на движението на Луните; гарантиране на необходимия топлинен режим, използвайки термостатната система, която поддържа температурата на газа в отделенията на таблото, структурните елементи и оборудването, разположени вътре в херметичните отделения и извън тях (в открито през периодите на лунните дни и нощи) в посочените граници; Избор на източници на енергия, материали за дизайнерски елементи; Развитие на смазочни материали и смазочни системи за вакуумни условия и др.

Научни апарати L. s. но. Трябваше да осигури проучването на топографски и морфологични характеристики на терена; Определяне на химичния състав и физическите и механичните свойства на почвата; Проучване на радиационната ситуация по полетния път до Луната, в арогантното пространство и на повърхността на луната; Рентгенова космическа радиация; Експерименти на лазерното местоположение на Луната. Първо L. s. но. - Съветски "Lunohod-1" (фиг. 1), предназначен да извърши голям комплекс от научни изследвания на повърхността на Луната, е отведен на Луната с автоматична междупланетна станция "Luna-17" (виж грешката! Източникът на връзката не е намерен.), Работил върху повърхностите си от 17 ноември 1970 г. до 4 октомври 1971 г. и преминаха 10540 м. Lunohod-1 се състои от 2 части: инструменталното отделение и шасито на колелата. Маса "Lunomost-1" 756 кг. Запечатаното отделение на инструмента има формата на пресечен конус. Тялото е направено от магнезиеви сплави, осигурявайки достатъчна сила и лекота. Горната част на корпуса на отделението се използва като охлаждащ радиатор в термостатната система и се затваря с капак. В периода на лунната нощ капакът затваря радиатора и предотвратява радиацията на топлината от отделението. По време на лунния ден покритието е отворено, а елементите на слънчевата батерия, разположени на вътрешната страна, осигуряват презареждане на батерии, които хранят бордовото оборудване.

Отделението за инструменти съдържа системи за топлинна контрола, захранване, прием и предаване на устройства на радио комплекс, устройства за дистанционно управление и електронни конверторни системи на научни инструменти. Пред фронта, телевизионната камера илюминатора, електрическото задвижване на подвижната силна посока антена, която служи за прехвърляне на фабричните изображения на лунната повърхност на земята; Нископосочна антена, осигуряваща рецепция и предаване на предаване на телеметрия, научни устройства и оптичен ъглов рефлектор, произведени във Франция. От лявата и дясната страна са монтирани панорамните телепокамери: 2 панорамни телепокамери (и във всяка двойка, една от камерите се комбинира конструктивно с локален вертикален детерминант), 4-пин антени за получаване на радиооцендент от Земята в друг честотен диапазон. За загряване на газ, циркулиращ вътре в апарата, обслужва изотопен източник на топлинна енергия. До него е устройство за определяне на физико-механичните свойства на лунната почва.

Острата температурните разлики при промяна на деня и нощта на повърхността на луната, както и голяма температурна разлика между детайлите на апарата на слънцето и в сянка, доведе до развитие на специална система за контрол на топлината. При ниски температури по време на лунния нощен период, циркулацията на охлаждащата течност и газът на охлаждащата течност се прекратява автоматично за нагряване на инструменталното отделение по веригата за охлаждане и газът се изпраща до отоплителния кръг.

Системата за захранване на Луните се състои от слънчеви и химически буферни батерии, както и автоматични контролни устройства. Контролът на слънчевата батерия се извършва от земята; В този случай капакът може да бъде настроен на всеки ъгъл, вариращ от нула до 180 °, необходим за максимално използване на слънчевата енергия.

В борда на радио-комплекса осигурява приеми от Центъра за управление и прехвърлянето на информация от страната на апарата към Земята. Редица радиопласта система се използват не само при работа на повърхността на Луната, но и на мястото на полета от земята. Две телевизионни системи L. s. но. Служат за решаване на независими задачи. Малокалната телевизионна система е предназначена да прехвърли в земята на телевизионните образи на района, необходима за екипажа, който контролира земята с движението на Луните. Възможността и осъществимостта на прилагането на такава система, за която скоростта на преносна скорост се характеризира в сравнение с телевизионния стандарт за излъчване, е продиктуван от специфични условия на луната. Основната е бавна промяна в пейзажа, когато се движи Луните. Втората телевизионна система служи за получаване на панорамен образ на околността и снимането на зони на звездното небе, слънцето и земята за целта на удивирането. Системата се състои от 4 панорамни телепокамери.

Самоходното шаси осигурява решаването на фундаментално нова задача на астронавтика - движение на автоматичната лаборатория на повърхността на Луната. Той е проектиран по такъв начин, че Lunokow има висока пропускливост и да работи надеждно за дълго време с минимални маси и консумирана електроенергия. Шасито осигурява движението на Луните напред (с 2 скорости) и назад, включва и в движение. Състои се от шаси, автоматична блокова, система за безопасност на движението, инструмент и сензорен комплекс за определяне на механичните свойства на почвата и оценяване на шасито. Завършването се постига за сметка на различни скорости на въртене на дясната и лявата страна и промяна в посоката на тяхното въртене. Спирачът се извършва чрез превключване на електрически двигатели на теглене на шаси в електродинамичен режим на спиране. За да държите Луните на склонове и пълната му спирка са включени дискови спирачки с електромагнит контрол. Автоматичната единица контролира движението на Луните върху радиосъвещателите от Земята, измерва и контролира основните параметри на самоходното шаси и автоматичното функциониране на инструментите за изучаване на механичните свойства на лунната почва. Системата за защита на движението осигурява автоматично спиране на крайните ъгли на ролката и диференциала и претоварването на колелата.

Устройството за определяне на механичните свойства на лунната почва ви позволява бързо да получавате информация за условията на движение. Пътната пътека се определя от броя на оборота на водещите колела. За да отчете тяхното приплъзване, се прави изменение, определено с помощта на свободно подвижно девето колело, което потъва със специално задвижване на земята и се повишава до първоначалното си положение. Администрирането на устройството се извършва от центъра на екипажа на далечния космически комуникации като част от командира, водача, навигатора, оператора и Berthorer.

Режимът на движение се избира в резултат на оценката на телевизионната информация и оперативните входящи телеметрични данни за стойността на ролката, диференциалността на пътя, състоянията и режимите на работа на колелата. При условията на космически вакуум, радиация, значителни температурни капки и сложен терен на трасето на движението, всички системи и научни устройства на лунната функционира нормално, като осигуряват прилагането както на основните, така и на допълнителни програми за научни изследвания на Луната и. \\ T външно пространство, както и тестове за инженеринг и дизайн.

Луна-17.

"Lunohod-1" Лунната повърхност беше разгледана подробно на площ от 80 000 m2. За да направите това, с помощта на телевизионни системи бяха получени повече от 200 панорама и над 20 000 изстрела на повърхността. Повече от 500 точки по магистралата на движението изследват физико-механичните свойства на повърхностния слой на почвата и в 25 точки се анализира химически състав. Прекратяването на активното функциониране на "Lunoda-1" е причинено от развитието на ресурсите на неговия изотопен източник на топлина. В края на работата, тя беше поставена на практически хоризонтална платформа в такава позиция, в която ъгловият рефлектор осигури много години лазерно място от земята.

"Lunohod-1"

"Луна-18" Стартира на 2 септември 1971 г. В орбита станцията извършва маневриране, за да изработи методите за автоматична тамянна навигация и да осигури кацането на Луната. "Луна-18" извърши 54 оборота. Проведени са 85 радиокомуникационни сесии (тестване на системи, измерване на траекторията на пътя). На 11 септември е включена спирачна задвижваща единица, станцията е показала орбитата и достига до Луната в континента, изобилието на морето. Районът за кацане е избран в Хайленд, който представлява голям научен интерес. С показаха измерванията, прикрепването на станцията в тези сложни топографски условия беше неблагоприятно.

"Луна-19" - Шест съветски ISL; Стартира на 28 септември 1971 г. На 3 октомври станцията достигна до селеновска циркулярна орбита с параметри: височина над повърхността на Луната 140 км, наклон 40 ° 35 ", период на циркулация 2 H 01 min 45 сек. 26 и 28 ноември станция е прехвърлена на нова орбита. Провеждат системни дългосрочни наблюдения на развитието на орбитата си, за да се получи необходимата информация за изясняване на гравитационното поле на Луната. Характеристиките на междупланетинното магнитно поле в околността Луната се измерва непрекъснато. Снимките на лунната повърхност бяха предадени на земята.

"Луна-19"

"Луна-20" Места 14 февруари 1972 г. 18 февруари, в резултат на спиране, преведена в кръгла селена-ориентическа орбита с параметри: височина 100 км, наклон 65 °, циркулационен период 1 H 58 min. На 21 февруари аз извърших мека кацане на повърхността на Луната за първи път в планинската континентална област между морето на изобилие и морето от кризи, в точка със селенографски координати от 56 ° 33 "в. D. и 3 ° 32" стр. sh. "Luna-20" според дизайна, подобен на "Luna-16". Механизмът на праймера произвежда пробиването на лунната почва и оградата на пробите, поставени в контейнера на върнатия апарат и запечатани. На 23 февруари от Луната започна космическа ракета с върнален апарат. На 25 февруари, апаратът за връщане на AMS "Luna-20" се приземи в изчислената област на територията на СССР. Пробите от лунната почва се доставят на земята, първо се приемат в Hard-to Rack Money.

"Луна-21" доставени на повърхността на Луната "Lunohod-2". Стартирането е направено на 8 януари 1973 г. "Luna-21" направи мека кацане на луната на източните покрайнини на морето от яснота, вътре в Кратер лимониер, в точка с координати от 30 ° 27 "в , D. и 25 ° 51 "стр. sh. 16 януари, от етапа на кацане "Луна-21" в стълбата "Lunohod-2".

"Луна-21"

16 януари 1973 г. с помощта на автоматична станция "Луна-21" в района на Източните покрайнини на морето от яснота (древен кратер, лимониер) е доставен "Lunohod-2". Изборът на определената зона за кацане беше продиктуван от целесъобразността на получаването на нови данни от сложната зона на артикулацията на морето и континента (както и според някои изследователи, за да се провери надеждността на факта на разтоварване на американците на Луната). Подобряване на дизайна към бордовите системи, както и инсталирането на допълнителни устройства и разширяването на оборудването на оборудването, позволено значително да се увеличи маневреността и да изпълни голямо количество научни изследвания. За 5 лунни дни в контекста на комплексното облекчение "Lunohod-2" премина през 37 км.

"Lunohod-2"

"Луна-22" Стартира на 29 май 1974 и 9 юни се премести в лунната орбита. Изпълнява функциите на изкуствения спътник на луната, изследването на близкото облачно пространство (включително метеоритната ситуация).

"Луна-23" Стартира на 28 октомври 1974 г. и направи мека кацане на Луната на 6 ноември. Вероятно неговият старт е бил време до следващата годишнина от Големия октомври. В задачата на станцията включваше улавянето и изучаването на лунната почва, но атаката се състоя в района с неблагоприятно облекчение, поради което се счупи почвата. На 6-9 ноември научните изследвания бяха извършени по намалена програма.

"Luna-24" Стартира на 9 август 1976 г. и вдигната на 18 август в района на моретата на кризите. Задачата на станцията беше улавянето на "морската" почвата (въпреки факта, че Луна-16 се основава на границата на морето и континента, и "Luna-20" - на континентален регион). Модулът за излитане с лунната почва започна от Луната на 19 август, а на 22 август капсулата със земята стигна до земята.

"Luna-24"

Програмата е изготвена от Института за космическо изследване на Руската академия на науките по инструкциите на Роскосмос през 2014 година. IKI предлага да използва луната като научен полигон за мащабни астрономически и геофизични изследвания. Предлага се да се създаде оптична обсерватория на Луната и автоматичен радио-предав-интерферометър, състоящ се от отделни приемници, разпределени по повърхността на луната. Въпреки факта, че програмата не е била официално публикувана, нейните основни разпоредби несъмнено са взети предвид при разработването на федерална космическа програма за 2016-2025 година.

Програмата за изучаване и овладяване на Луната е разделена на стъпки, обединени от обща стратегическа цел и се различава в методите на работа на Луната. Като цяло се разпределят четири етапа на работа на Луната, въпреки че самите експерти говорят за трима, тъй като последната в тяхната програма не се разглежда.

Първи етап: 2016-2028

До 2028 г. трябва да изучава луната с автоматични станции, избор на сайт за разширяване на присъствието на човек. Вече е известно, че ще бъде на южния полюс, но точното местоположение ще бъде избрано само след като автоматичните мисии ще предоставят цялата информация за ресурсите, необходими за предоставяне на бъдещата база, включително и енергията (светло осветление), наличието на лед и др.

Научете повече за всички космически кораби, които се планират да бъдат изпратени на Луната на първия етап, можете да прочетете в подразделите на тази страница. Освен това, до 2025 г. се планира да започне скициране на автоматични изследователски станции на новото поколение , което ще може да започне да проучва луната през втората половина на следващото десетилетие и след 2030 година.

Научни задачи

- проучване на състава на веществото и физическите процеси върху лунните полюси
- проучване на процесите на взаимодействие на космическата плазма с повърхността и свойствата на екзосферата върху лунните полюси
- проучване на вътрешната структура на Луната по методите на глобалната сеизмометрия
- Изследване на космически лъчи на Ultrahigh Energies

Втори етап: 2028-2030

Вторият етап е преходен. Разработчиците на програми очакват, че по това време страната има ракета за превозвач свръхплав с капацитет от около 90 тона (на ниска орбита на Земята). За тези години се планира проучването на операции по кацане на луната на пилотната експедиция. Размер на полетите се приемат на тамян орбита на новия кораб PTK NP, близките докове на кораба с горивни модули и многократна употреба с писта. Последното ще трябва да вземе пробите от ледената почва от повърхността на луната няколко пъти, която космонавтите ще могат да доставят на земята. Операционната програма включва и презареждане на пистата в орбитата на Луната.

Трети етап: 2030-2040

През този период лунният полигон трябва да бъде създаден с първите елементи на инфраструктурата. Пиловите полети се очакват само под формата на краткосрочни експедиции за посещение. Целта на космонавите ще бъде поддържането на технологии, машини и научно оборудване.

Четвърти етап: над хоризонта на планирането

След 2040 г. на базата на лунния полигон трябва да се изгради постоянна лунна база с елементи от астрономическа обсерватория. Базовите работници ще се справят с мониторинга на Земята, експериментите за използването на лунните ресурси, развитието на нова космическа технология, необходима за експедиции в далечното пространство.

Лунна станция Deep Space Gateway (вляво). Render: НАСА

Представители на НАСА обявиха детайлите на програмата Deep Space Gateway, която ще бъде подготвителният етап към марсианската мисия. В рамките на тази програма ще има тамян, където астронавтите трябва да бъдат изградени и тестови системи, преди да пътуват до дълбоко пространство, включително Марс. Тук ще бъдат размразени роботизирани мисии с спускане на лунната повърхност. Астронавтите от арогантното пространство ще могат да се върнат вкъщи няколко дни, ако възникне проблемът. От марсианската орбита те получават много по-дълго, така че НАСА предпочита първо тестовете в по-близко разстояние - близо до Луната.

Изследването на арогантното пространство ще започне с първото пускане на системата за стартиране на пространството (SLS), ракета за превозвача с космическия кораб Orion. Изследователската мисия на Trek-седмицата се нарича мисия за проучване-1 (EM-1). Тя ще бъде безпилотна. Въпреки това, тази мисия трябва да се превърне в чудесно събитие за астронавтика, защото космическият кораб, предназначен за хората, ще отлети толкова далеч от земята за първи път в историята.

Космически кораб. Render: НАСА

Пускането на SLS с Orion Ship ще се проведе от 39B стартов комплекс в космическия център Cosmodrome. Кенеди, вероятно в края на 2018 година. В оргите орбитата ще поставите слънчеви панели и се насочете към Луната. PULSE Ship ще даде междинно криогенна инсталационна инсталация в междинна криогенна мускулна настройка (ICPS), която се намира на превозвача на SLS директно под кораба, като горния етап на ракетата.

Междинна криогенна моторна инсталация. Render: НАСА

Пътят към Луната ще отнеме няколко дни. На края си, Орионът ще откаже ICPS, а последният, от своя страна ще пусне няколко кубизки мини-сателити в космоса. Заедно с космическия кораб, Rocket SLS е в състояние да набере 11 мини-сателита в размер на 6 единици.

Предполага се, че биосенцинталът ще бъде един от сателитите в пространството за пристигане, който за първи път през последните 40 години ще попадне в дълбоко пространство на земната форма на живот. Целта на научната програма Biosentinel е да изучава ефекта на космическата радиация за живи клетки в рамките на 18 месеца от сателит.

НАСА планира да влезе в ритъма и през 2020 г. да направи едно старт на година. Първият пилотен полет е насрочен за август 2021 година.

Планът за този полет е построен върху профила на трансбунара (TLI) - вид ускорена маневра с траектория, която води до кораба на лунната орбита. Траекторията е показана в диаграмата в долната част, където мястото на изпълнение на маневра на TLI е посочено от червената точка. Преди да започнете от Луната, корабът ще се обърне около земята два пъти, постепенно увеличава скоростта и приготвянето за TLI.

По пътя към земята Орион ще отиде с помощта на гравитационна маневра, обръщайки се около Луната. По време на това екипажът ще лети хиляди километри на луна. За първата пилотирана мисия НАСА е установила гъвкави условия. Мисията може да продължи от 8 до 21 дни.

За лунните мисии НАСА определи цели и цели. Заедно с експериментите на МКС, тези научни проекти ще позволят подготовката за бъдещи мисии в дълбокото пространство.

Смесното оборудване за първата и втората мисии на SLS и Orion вече е в производството, системите за поддръжка на живота и свързаните с тях технологии са тествани на МКС. Изпълнителната работа продължава да създава жилищна и електроцентрала, където хората ще отидат на Марс, тук НАСА работи в тясно сътрудничество с частни компании и чуждестранни партньори, които предлагат своите решения на съществуващи проблеми.

Лук Космопорт

По време на първите мисии на мисиите, НАСА върви не само да проверява системите и да докаже безопасността на полетите, но и да изгради дълбокия шлюз Cosmoport на лунната орбита, която ще се превърне в шлюз за изучаване на лунната повърхност и междинния етап преди да изпратите астронавтите на Марс.

Ще има енергиен източник, жилищен модул, модул за док, камера на шлюза, логистичен модул. Електроцентралата ще използва главно електрическо желание, за да запази положението на лунната станция или да се премести в различни орбити за различни мисии в близост до Луната, пише НАСА.

Трите основни модула на лунната станция са електроцентрала, жилищен модул и логистичен модул - ще бъдат повдигнати в орбитата на SLS ракета и доставени от орионния кораб.

Да обслужва и използва дълбок космическият шлюз Наса отива с партньорите си - както търговски дружества, така и чуждестранни партньори.

Космос Транспорт

На следващия етап НАСА планира да развие дълбокия космически космически кораб (DST), специално предназначен за полети в далечното пространство, включително Марс. Това ще бъде кораб за многократна употреба на електрическа и химическа тяга. Корабът ще вземе хора от лунния космопорт, да ги отведе до Марс или към друга дестинационна точка - и след това се върнете обратно към Луната. Тук корабът може да бъде реновиран, напълнен - \u200b\u200bи изпратен до следващия полет.

Тестването на кораба ще се проведе следващото десетилетие, а в края на 20-те години насада планира да проведе годишни дълбоки космически тестове с екипажа. Астронавтите ще прекарат 300-400 дни в тамян. Тази мисия ще се превърне в обща репетиция, преди да изпрати астронавтите на Марс. Към днешна дата записът за престой в дълбоко пространство е 12,5 дни за 17 екипажа на Аполон.

Roscosmos се готви да участва в строителния проект на почти посещаваната дълбока космическа гара (DSG), предложена от НАСА. Идеята е да се създаде мултимодулна станция, посетена на ореола на няколко хиляди километра от луната. Такава станция трябва да бъде нова лаборатория за изучаване на космически ефекти и подкрепа за по-нататъшни изследвания на пилените полети до Луната и Марс.

Проектът е представен от НАСА през март 2017 г., когато става очевиден курс по Луната на новия американски президент Доналд Тръмп. Наса в Барак Обама изостави идеите за постигане на луната и идентифициралата цел на Марс с преходен етап от посещенията на близката земна астероид - астероид пренасочване мисия. Поради сложността и основната продължителност на определената стратегия подходът на новия президент е насочен към приближаване към всички съществени резултати. Първоначално той да избяга до Луната на хората веднага в първия тест на ракетата на SLS и Orion Ship през 2019 г., но бяха разпуснати технически експерти - рискът е висок.

От Луната е по-лесно да започнем от Марс. Ако съберете марсиански кораб на орбита в входящ хало, постепенно повдигате резервоари с горивни и структурни елементи, след това можете да спестите до една трета от масата на горивото до полета, в сравнение с началото на орбитата близо до земята. Можете да постигнете още по-големи спестявания, ако вземете част от станцията под формата на отделение на марсианския кораб.

Не забравяйте политическия мотив. Днес главният опонент на външната политика на Съединените щати е Китай. И той вече се приближава към създаването на собствената си станция на земята. Затова Съединените щати са важни, за да подчертаят продължаващото технологично превъзходство, лунната станция е чудесна за това, а тук Русия, Европа и Япония просто го помагат.

Какъв интерес тук е Русия?

Въпреки политическите разногласия на Русия със Съединените щати, в руската космическа индустрия има здрав разум с икономически мотиви. За Роскосмос сътрудничеството с НАСА през 90-те години по програмата "мир", а през 2000-те според програмата ISS практически осигури безопасността и високото ниво на космената космонавтика. Проектът ISS е удължен до 2024 г. днес, а след него никой не може да се обади до достоен и в същото време цели за бюджета. Въпреки декларираните лунни амбиции, веднага след като се превърнат в пари, когато приемат федерална космическа програма за 2015-2025 г., супер-тежката ракета премина под ножа, без която постигането на луната е изключително трудно. Имаше надежда за четирикова схема с Angara A5V, но трябваше да забравя за това, когато стана ясно, че няма друго търсене на тази ракета, а само една начална маса ще бъде на изток. Възможно е да се поддържа само развитието на междупланетен космически кораб "Федерация", но без Angara-A5V, той е обречен на полети на почти земята, където е доминиран "Союз-г-жа".

Дори ако приемем, че бюджетът има пари за супер тежък ракет, струва ли си клонът от десет години, за да повтори Armstrong 60-годишната разходка? И какво тогава? Сгънете цялата работа и забравете, как САЩ през 70-те години?

В резултат на това, докато вчера Роскосмос беше в ситуация на пастета - да лети до луната пари и няма особен смисъл, а на земята има смисъл да лети само на МКС, който скоро ще приключи. Но с влизането в лунното партньорство всичко се променя.

Първо, възможностите за получаване на поръчки за разработване и експлоатация на оборудване за НАСА се появяват отново. Второ, в супер тежките ракети и междупланетни полети има дългосрочно значение, защото ние не просто летим за самоутвърждаване и летим да работим за развитието на оборудването и насърчаването на човечеството в далечно пространство и до голяма степен не за своя сметка. Трето, индустрията получава такова дългоочаквано ново развитие на развитието: накрая има смисъл във федерационния кораб, нови станционни модули, системи за препитание, скейтъри, устройства, лунни сателити, луни ... Младите екипи най-накрая могат да се реализират не в повторение на Съветските схеми и носят нещо със собствените си на настоящото ниво.

Участието на Роскосмос помага на НАСА. Програми, които НАСА се е опитала да се развива самостоятелно: Съзвездието, мисията за пренасочване на астероид, се оказа много уязвима към промени в вътрешния политически курс. Международното партньорство налага взаимни задължения и отказът за някакъв проект придобива не само икономически, но и политически цвят, а след това никой не иска да загуби допълнителни очила. Това се отнася за руските международни програми.

Така че, въпреки преобладаващото участие в САЩ в проекта DSG, зависимостта на партньорите е взаимно тук, което всъщност се нарича сътрудничество в развитието на пространството. Можете да го приветствате само.

Като цел за следващите тридесет и четиридесет години Русия избира луната. Какво ще бъде вътрешната лунна програма? Съберете "пъзела" на разпръснатите предложения в една снимка, помогнаха на множество проекти и предложения за водещи космически фирми и секторни институции.

Разработването на национална стратегия за развитието на нашия естествен сателит е темата на кръглата маса "Проучването на най-близките планети на слънчевата система за примера за развитието на повърхността на Луната", която се проведе в средата на октомври 2014 в конферентната зала на TASS. Представители на Федералната космическа агенция, РКК "ЕНЕРГИЯ", ICI RAS, НПО на име АД бяха разказани за неговите проекти и планове. Lavochkina, Tsniymash и центъра на Келдиш. Допълнителна информация за руската лунна програма бе представена в петия международен московски симпозиум за изследвания в Слънчевата система, който се проведе в Института за космически изследвания (ICI) на 13-17 октомври.

Наука и живот // Илюстрация

Наука и живот // Илюстрация

Моделиране на лунната база "Луна седем" на панорамната система на виртуалната реалност на Механичния и математическия факултет на Московския държавен университет. М. В. Ломоносов. Лин индустриален източник и Mehmat MSU.

Етапи и условия за прилагане на лунната програма. Федерална космическа агенция.

Първият етап от руската лунна програма. Федерална космическа агенция.

Елементи на перспективата пилотирана лунна инфраструктура. Федерална космическа агенция.

Кораб за предоставяне на екипажа до по-голяма орбита с ускорен блок. Федерална космическа агенция.

Инфраструктура на Луната на третия етап на "Енерджи" на РКК

Наука и живот // Илюстрация

В началото на следващата година Федералната космическа програма (FCP) трябва да бъде одобрена за 2016-2025 година. Проектите и изследванията, които ще попаднат в него, ще получат финансиране през следващото десетилетие. Разбира се, промените могат да бъдат направени в хода на работата, но обикновено те са свързани с периодите на изпълнение, а не с увеличение на отпуснатите средства. Плановете извън FCP 2016--2025 се разглеждат в две допълнителни документи: концепцията за програмата за развитие на Националната луна и дългосрочната програма за овладяване на дълги космически услуги. Тези документи все още не са приети и са в процес на усъвършенстване.

Първа автоматична ...

На първия етап (в FKP 2016--2025, това беше този, който нашият естествен сателит ще учи само с помощта на автоматични станции. За разлика от експедициите на 70-те години, новите вътрешни лунни станции трябва да се приземят в полярната област на Луната.

Националните експедиции към Selena в Русия не бяха за много дълго време - почти четиридесет години. Последният съветски лунен апарат "Luna-24" изпълни задачата да доставя почвата през август 1976 година. Участието на руските учени в чуждестранни лунни програми все още е ограничено до инсталирането на неутронния детектор (лунния неутролник) на американския лунен разузнаващ орбитар (LRO) сонда. Вътрешният инструмент записва неуспехите на неутронните лъчи, инициирани от космическите лъчи в горния слой на лунната повърхност. Такива неуспехи показват наличието на водород в лунната почва. Разбира се, те могат да бъдат различни съединения, но други непреки данни, по-специално наблюдение на абсорбционните линии, направени от американски учени с помощта на индийската сонда "Chandraian-1", потвърждават, че е най-вероятно воден лед.

За да се получат доказателства за воден лед в лунната почва, учени на НАСА са провели интересен експеримент: спадът в единицата за ускорение (RB) Кентавър към зоната на кабезата на кратера, където неутронните детектори са показали наличието на водород. След сблъсъка на Република Беларус и луната роза облак прах. Летене за мини-сонда "Кентавър" ( Наблюдение на лунния кратер и сензинг сателит - космическият кораб за наблюдение и усещане на лунните кратери) прелетя през него и регистрира присъствието на около 150 кг вода под формата на пара и лед в повдигнат облак. Това позволи да се оцени масовата фракция на лед в регорелата около 2.7--8.5%.

Измерванията на неутронното лъчение на Луната до LRO също проведоха клементиране и лунни проспекторни устройства, но техните устройства не се дава висока пространствена резолюция. Те показват само, че неуспехите на неутронните радиация са приблизително свързани с полярните кратери. Тези LRO показват, че неуспехите на неутронните радиация се записват както в кратерите, така и в околностите им. Това може да означава, че водните ледени резерви не са само в "студените капани" - кратер, където слънцето никога не търси, - но и близо. Тъй като те се оказаха там - не съвсем разбираеми. Астрофизиката предполага, че има механизъм за миграция на водни молекули, като чукат в слънчевия им вятър по йони.

Факт остава факт: Водният лед е на повърхността - където слънцето! За планиране на бъдещите лунни мисии, това е фундаментално важно - в края на краищата е много трудно да се създаде сонда, която ще работи в постоянна сянка. Трябва да се получи мощни изотопични енергийни източници и по някакъв начин да се осигури комуникация със земята след кацане в "ямата". Преди това, когато учените се надяваха да намерят лед само в студени капани, практическите ползи от такава открита не е очевидна. В сенчеста кратер е трудно да се изгради лунно селище и не е лесно да се организира автоматична експедиция там. Когато ледът е бил открит и около кратера, идеята незабавно възникна, че проучванията могат да бъдат проведени в предвидимото време чрез директен метод - космически кораб за засаждане.

Така, според новата федерална космическа програма, през 2019 г., сондата Luna-25 (или "Luna-Globa") трябва да падне в кратера на Богуславски, който се намира в южната полярна област на Луната. Устройството ще бъде пусната от ракетата "Union-2.1a", сухата маса на космическия кораб ще бъде 533 кг, пълен - 1450 кг. Маса на полезния товар (включително манипулатор за оградата на почвите) - 30 кг.

"Luna-25" е прототип на сонда за обучение. Според генералния директор на НПО, кръстен на с.А. Летечокин, Виктор Владимирович Харков, "трябва да се научите да седнете на Луната." Като част от проекта ще бъдат разработени системи за засаждане и работа на повърхността. Въпреки тестовия характер, мисията е уникална: за разлика от съветските сонди, руската автоматична станция ще се приземи в екваториална, но в много интересна за учените на полярната област на Луната.

Много е вероятно Русия да загуби шампионата в новата "лунна раса" до лунните стълбове. През 2016-2017 г. (за две или три години по-рано започва индийската мисия "Chandraian-2", която ще включва орбитален апарат с тегло около 1400 кг и спускащ модул (1250 кг), включително малък Rover (300-100 кг ). Като място на кацане на спускащия апарат "Chandraian-2" са избрани околностите на Южния полюс на Луната.
В края на 2015 г., или в началото на 2016 г. експертите на КНР ще се опитат да предадат втория китайски Луноход (мисията на 号 号 - "Changj-4"), а за 2017-2018 г. е насрочена автоматична доставка на лунната почва . Съдейки по информацията, достъпна днес, засаждането на китайските устройства ще бъдат отработени от полярните региони. Плановете на средното царство обаче могат да се променят.

Въпросът за финансирането на Европейския проект за кацане в Полярния регион на Луната - Лунник - Беше разгледан през 2012 г., но парите не бяха разпределени. Европа е насочена към съвместно изследване на Луната с Русия.

Японската луна липс на Селене-2, която също се състои от орбитален апарат, платформа за кацане и Rover, може да започне през 2017 г., но изпитва значителни бюджетни проблеми. Вероятно мисията ще бъде отменена или сроковете му ще бъдат преразгледани.

Засаждането на устройството ще се проведе в пасивен режим, размерите на елипсата за кацане ще бъдат от 15 до 30 км и ще определят точността на пред-содата на устройството. Сондата трябва да работи на повърхността на Луната най-малко една година. В борда ще се проведат научни експерименти върху изучаването на особеностите на полярния ребелит и полярната екзосфера на нашия естествен сателит. Устройството ще бъде оборудвано с манипулатор за операции за отваряне на горния слой на почвата в зоната за кацане, за преместване на почвените проби в бордовия спектрометър, за да насочва инфрачервения спектрометър и телевизионните камери върху най-интересните зони на повърхността в близост до площадката за разтоварване. Сонда експериментално измерване на съдържанието на вода и други летливи съединения в повърхностния слой.

Следният апарат е орбитал "Luna-26" (или "Luna-1 орбитал")) на плана започва през 2021 година. Ако нещо се обърка, повторението на мисията е осигурено за две години - през 2023 година. Сухата маса на устройството е 1035 кг, пълна - 2100 кг. Тегло - тегло - 160 кг. Стартирайте също и използването на рН на Союз-2.1А.

Апаратът на Луната-26 ще проучи луната от полярната орбита, която ще позволи на глобалния преглед на цялата повърхност и подробни проучвания на областите на поляците. Времето за работа в почти годишната орбита ще бъде най-малко три години. По време на първия етап ще се проведат геофизични изследвания на Луната, лунната екзосфера и заобикалящата плазма на работните орбити на 100х150 км и 50x100 км. На втория етап устройството ще бъде прехвърлено на третата работна орбита от 500-700 км за физически изследвания при търсенето и регистрацията на космически частици на най-високите възможни енергии - Lord Experiment (Lunar Orbital Radio).

В допълнение, орбиталната апаратура ще служи като повторител за следващата мисия - Luna-27 (или "Luna-1 кацане"), която е насрочено за 2023 година. Ако мисията от 2023 г. ще бъде неуспешна, кацането ще повтори през 2025 година.

Luna-27 сондата (тя ще се оттегли и "Soyuz-2.1a") ще бъде по-тежка от теста "Luna-25": сухата маса на устройството ще бъде 810 kg, пълна с 2200 кг. Масата на полезния товар ще достигне 200 кг, включително европейското BUR за "криогенно" (не се изпарява "летливи" вещества от почвата) на пробиване. Това KA ще попадне в най-обещаващите за по-нататъшни изследвания на региона на Южен полюс и ще осигури изпълнението на изследователска програма за период от най-малко една година. Възможност за публикуване на мини ROVER на "Luna-27".

Апаратът "Luna-27" трябва да бъде създаден на базата на бордовите системи и техническите решения, разработени в проекта Luna-25. Неговата основна характеристика ще бъде използването на висока прецизна засаждаща система с възможност да остави препятствието в последния участък на спускането. Тази система ще намали допустимата грешка в положението на точката на кацане на повърхността на луната до размера на реда на няколкостотин метра. Благодарение на високата точност на слизането, зоната за кацане "Luna-27" ще бъде избрана въз основа на критериите за максимално удобство за приоритетни научни изследвания.

Втората особеност на Luna-27 ще бъде използването на директни радиосистеми с наземни станции и независим VHF на комуникационния канал с луна-26 лунен полярен сателит. VHF каналът ще бъде включен на етапа на засаждане на сонда за прехвърляне към борда на телеметрията на орбиталното превозно средство в борда на информацията за работата на всички системи и свойствата на повърхността в зоната за кацане. В случай на нестандартна ситуация или инцидент при кацане тази информация напълно ще възстанови пълната картина на процеса и ще разбере причината за неуспех.

Третата важна характеристика на проекта "Luna-27" е криогенно грунд устройство, което ще позволи да се вземат проби от лунния полярен ребелит от дълбочина 10-20 cm до 2 метра и да разберете естеството на разпределението на летливите съединения дълбоко.

Ще бъде инсталиран радиомаяк на борда на сондата Luna-27 и ще бъде осигурена способност за продължаване на работата си след приключване на изследователската програма на борда. За това, захранването на радиоакура ще бъде преведено на пряка връзка с генератора на борда на радиоизотопа.

Планирано е, че "Luna-27" ще бъде създаден със значително участие на ЕКА: много в бордови системи, включително високо прецизност, ще изградят европейски специалисти.

Последната лунна станция, поставена в FKP 2016-2025, е "Luna-28" ("Luna-Resource-2", или "Лун-грудия"). Масата на сондата ще бъде около 3000 кг, полезен товар - 400 кг. Вероятно той ще отиде на Луната през 2025 г. с помощта на ракетата Angara-A5 с ухото за ускоряване на кислород-керосина DM-03. Основната цел на "Luna-28" е доставката до земни научни центрове на проби от лунния от квартала на южния полюс.

Сондата Luna-29 е голямо Lunoko с "криогенна" кафява - липсваща в ПКП 2016-2025 г. и следователно ще бъде изпълнена само през втората половина на 2020 г.

В допълнение към създаването на автоматични междуплатейни станции, в първия етап на лунната програма ще има множество ямки по темата на лунната транспортна система и лунната инфраструктура. Финансирането върху тях е положено в FCP. Предоставя се и разпределението на средства за развитието на ракета за свръх изпъкване: само за развитието - но не и създаването на "в метала"!

... и в бъдеще

Както е предвидено във Федералната космическа програма 2016-2025, задните тестове на новия руски космически кораб PTK NP (пилотиращият транспортен кораб на новото поколение) ще започне през 2021 година. През 2021-2023 г. нов космически кораб започва два пъти на МКС в безпилотна версия. Предполага се, че го привежда в орбита през носителя Angara-A5 (вероятно в "съкратената" версия - без URM II).

Според FKP 2016-2025, през 2024 г., НПК трябва първо да влезе в космоса в управляваната версия и да достави астронавтите на МКС или към така наречената перспектива, управлявана орбитална инфраструктура (ЗНП). PPO, които вероятно се състоят от един научен и енергиен модул, възложищ модул, надуваем жилищен ("трансформируем") модул, модул-степел и един или два безплатни OK-T-2 модула.

В допълнение, в рамките на тестването на PTK NP, се разглежда възможността за безпилотен обяд на Луната. На слайдовете, представени от RCC "Energia", крайните срокове за прилагане на такава мисия - 2021, и също така са изобразени с диаграма с две вериги: кислород-керосинният единица DM-03, оборудвана с докинг възел и докинг Единицата е показана в орбитата. А вторият е космически кораб.

Елементарното изчисление показва, че според такава DM-03 схема, тя може да изпрати полезен товар от не повече от 10-11 тона в полета на Луната. Не е ясно как този проблем ще се използват експерти на индустрията - ще бъдат използвани За моторната инсталация на Dragone Marshi на лунната опция PTK NP или ще бъде ограничена до полет на високо елиптична орбита, "не достигайки" към Луната?

Съдейки по слайдовете на РКК "ЕНЕРГИЯ", пилотираните гости на луната на PTK NP трябва да се проведат още през 2024 година. Въпреки това, в FKP 2016-2025, полетите на лунната версия на PTC NP се поставят само за 2025 година. И такива несъответствия в предложенията на предприятията, федералната програма и понятията са невероятно много. Документите приличат на пачук, а не един единствен план.

В допълнение, както е показано на слайдовете, през 2023 г. (в "концепцията на лунната програма" са наречени други крайни срокове - 2025 г.) на тамян орбита, планирано е да се изпрати прототип на влекач с малки тягови двигатели и голям Товарен контейнер (товар - 10 тона): Ще бъде ли "ядрен влекач" или нещо, оборудвано с големи слънчеви панели? Първият вариант изглежда по-логичен, обаче, вторият е показан на слайдовете - със слънчеви батерии. Вероятно прототипът ще има сила от 0.3-0.5 MW, 2-3 пъти по-малко от мегавата комплекс.

Както вече споменахме, лунните планове на Русия не са ограничени до FCP 2016-2025. Учените и инженерите на космическата индустрия се опитват да развият и дългосрочната концепция за развитието на Националната луна до 2050 година.

Лунна орбитална станция, пост и база

В съответствие с концепцията за програмата за развитие на Националната луна, още през 2026 г., трябва да започне полети на свръхзвуваната ракета с полезен товар на ниска околоземни орбита от около 80-90 тона. Трябва да се отбележи, че в други източници са дадени по-реално време за първото пускане на "добавката" - 2028-2030. В първия полет, новото рН с помощта на нови блокове за ускоряване ще изпрати безпилотната PTK NP в орбита около Луната.

В края на 2027 г. голям космически облицовъчен клас с малки движещи се двигатели трябва да доведе това товар в 20 тона за 7-8 месеца. И влекачът се стартира със супер изпъкнало ракета, а товарът е "angara-a5" . Като товар може да се извърши модул на лунната орбитална станция или тежка сонда / кацане научна платформа.

За периода от 2028 до 2030 г. е планирано програмата "Луна - орбита". Лунният автоматичен кораб за многократна употреба (MLAK) "Corvette" ще бъде изпратен до естествения спътник на Земята, а танкерът за гориво за него ще бъде изпратен в орбитата Paronong. Сондата ще може да достави от повърхността на NP PTK (която ще бъде на арогантната орбита) проби от почвата. Има различни варианти на програмата, по-специално принудително използване на луните.

Следващият етап от овладяването на Луната, след 2030 г., вероятно ще бъде изграждането на станция на почти орбита. Станцията ще се състои от енергия (стартиране през 2028 г.), нодланд (2029), жилищни (2030) и склад (2031) модули. Режимът на работа на мини станцията е посещение. Неговите основни задачи: осигуряване на комфортни условия за живота на астронавтите, докато работите в орбита около Луната и логистичното предоставяне на лунните мисии. От 2037 г. ще бъде необходимо да се замени модулите на станцията, които са разработили ресурс.

След 2030 г. са насрочени и дългоочакваните пилотирани полети с слизане на космонавти на повърхността на луната. Първото стартиране ще се извърши на двоен модел с отделно отстраняване на лигаментите от блокове за ускорение и лунна писта, както и овърклокващи блокове и хубиран кораб. Ако тази опция е одобрена, руските астронавти първи стъпват по лунната повърхност 15 години след началото на лунната програма и 62 години след историческия полет Apollo 11.

Предвижда се един пилотен полет на луната годишно. С пускането в експлоатация в 2038 г. рН на свръхзвук клас с балансова мощност от 150-180 тона полети ще се извършва на една секторна схема с увеличаване на честотата до две или три на година.

Според дългосрочната програма за развитие на далечното пространство, успоредно с пилотираните експедиции ще започне да разполага с така наречената луна "Лунна полигон" в южната полярна област. Тя ще включва автоматични научни инструменти, телескопи, прототипи на устройства за използване на лунни ресурси и др. Многоъгълникът ще включва малка лунна база - пост. Изданието е предназначено за живота на екипажа по време на краткосрочен (до 14 дни), който остава на повърхността на Луната. Формулировката вероятно ще включва модули: енергия (пускане през 2033 г.), възлова (2034 години), жилищни (2035), лаборатория (2036) и склад (2037). Модулите ще създадат въз основа на работата на работата на близката орбитална станция.

Изграждането на голяма лунна база е насрочено само до 40-те години на XXI век. Модулният състав на основата ще бъде подобен на състава на предната част, но той ще осигури жизнената активност на космонавите по време на по-големия термин и ще има повишена радиационна защита.

През 2050 г., на базата на лунния опит и евентуално лунните ресурси, ще бъдат отведени полет към Марс. И до този момент до 2050 г. трябва да доставят почвата с фобос (мисията "Фобос-почвата-2", или "Бумеранг", вече е положена в FKP 2016-2025 и е насрочена за 2024-2025 г.) и Марс (2030-2035 години), създаване на комплекс на събрание в точката на множество кораби в точката на лаграндъра, която ще лети по земята - Марс, за изграждане на флота на ядрената плоча с електрическа мощност от 4 MW и по-висока.

Създателите на дългосрочната програма преди това са оценили разходите за овладяване на Луната. Според техните изчисления, в периода от 2014 г. до 2025 г. годишните разходи ще бъдат от 16 до 320 милиарда рубли (общата сума на 2 трилиона рубли ще бъдат изразходвани общо за този период) и ще бъдат определени главно от разходи за създаването на Кораби, обитавани модули, междуборбонови дръзки и означава излизане.

Следващото десетилетие (2026-2035), когато, в допълнение към развитието и полетите на космическите фондове, участващи в изпълнението на лунната програма, ще започне интензивната експлоатация на космическите системи, годишните разходи ще бъдат от 290 до 690 милиарда Рубли (пикът на товара попада на 2030-2032 г. - първото кацане на астронавтите на повърхността на естествения сателит и изграждането на лунната орбитална станция), а общите разходи за този период са почти 4,5 трилиона рубли. От 2036 г. и до 2050 г. годишните разходи ще бъдат от 250 до 570 милиарда рубли (общите разходи за този период са около 6 трилиона рубли).

Така общите разходи за програмата от 2015-2050 г. се оценяват на 12,5 трилиона рубли. За развитието на целия космически кораб, необходим за неговото прилагане (включително средствата за обмен на обмен и междубат, ще бъдат изразходвани по-малко от 10% от общите финансови разходи (без да се вземат предвид разходите за полетните тестове). Основната финансова тежест за целия разглеждан период (2014-2050 г.) е да управлява космическата технология (над 60% от общата стойност).

Въпроси, въпроси ...

За първи път в продължение на много години тя беше представена за одобрение на правителството. Завършената стратегия за развитие на Cosmonautics за десетки (!) Години напред. Изборът на луната като стратегическа цел изглежда като стратегическа цел - защото марсианската експедиция, без да подкрепя лунните ресурси и лунния опит, ще се превърне в рисковано еднократно "флагче".

Луна или Марс?

Основният въпрос, възникващ след запознанството с новата руска космическа стратегия, е срок. 2030-те, 2040-те, 2050-те години са твърде далеч, за да възприемат тези планове сериозно. Съществува страх, че затягането на реализацията на лунния проект ще доведе до факта, че държавата ще има желание да "скочи от лунния влак, който едва пълзи" и да отмени програмата. В случай на подобен негативен сценарий, ще бъдат загубени ресурси за развитие (и вероятно на създаването) на "лунните средства".

Обвързването на програмата на нова (все още не е приложена) също е странно (14-15 тона в близката земя и 20 тона при пристигането) на космическия кораб NP PTK, за да доставя огромна ракета с товароносимост от 80-90 тона до орбитата на пристигането. Ниска около Земя орбита.

Преди няколко години американската компания космически приключения, ангажирани в продажбата на "туристически" места на руски согу, със съгласието на РКК "ЕНЕРГИЯ" предложи интересно обслужване - полетът на Луната. Според представената полетна схема, ускореното DM устройство с пасивно докинг единица се екскретира до ниска орбита на ракета "Протон-м", след което кораб с пилот и двама туристи започва върху ятас. Корабът "Съюз" се присъединява с ускорен блок - и групата отива при полета на Луната. Пътуването отнема 7-8 дни. Дружеството счита, че въвеждането на промени в техниката и организацията на полета би струвало 250-300 милиона долара (без да се вземат предвид безпилотния полет за управление на системата).

Разбира се, полетът в орбитата около Луната е много по-сложен в летяща мисия, но при използване на окончателния "съюз" вместо PTK NP, както и от кислород-водородното звено на KVTC за стартиране от В близост до орбита и модернизирана "фрегата" за спиране и овърклок в близост до лунната орбитална лунна експедиция можете да "въведете" в два ракета "angara-a5". Разбира се, докингът с криогенното звено за ускорение в околоземната орбита е доста рискова операция, но това действие присъства в държавната стратегия (двупосочна мисия на PTK NP) и в предложения Космически приключения..

По този начин, необходимостта от създаване на суперпластска ракета за полети на човек в орбита около Луната не е очевидна. Използването на такава ракета превръща мисията от категорията на реалните планове за следващото десетилетие в категорията "Стратегия" с условията за изпълнение "по-близо до 2030 г."

Намерете търговските товари за ултрахаус превозвача ще бъдат или много трудни, или просто невъзможни и да съдържат сложна инфраструктура заради два лунни полета годишно - изключително разточителна. Всяка финансова или политическа криза (и те се случват в Русия с редовност приблизително 8-10 години) ще поставят кръста по подобен проект.

Следва също така да се отбележи, че в предложената програма има пръскане на сили: вместо да се създаде лунната база, индустрията ще трябва да бъде ангажирана в програмата "Луна - орбита", след това изграждането на лунната орбитална станция, нужда от това, което е оправдано изключително слабо.

Предимства и недостатъци на лунната база спрямо станцията в орбита около Луната

Предимства на лунната база:

- достъп до лунни ресурси (ребосит, лед), способността да се използват лунни ресурси (единични) за защита срещу радиация;
- липсата на безтегловност и свързани проблеми;
- нормални условия на живот (храна, душ, тоалетна);
- празни случаи от товарни модули могат да бъдат използвани за увеличаване на жилищната база (в случай на лунна орбитална станция, нови модули увеличават разходите и разходите за гориво до корекцията на орбитата);
- базата, разположена на "пика на вечната светлина", е практически годишно осветена от слънцето: има възможност за използване на слънчева енергия за генериране на електричество и опростяване на термичната система;
- способността да се изследва луната по методи на теренна геология (и не дистанционно - с орбити);
- когато се използва "директна схема", началото на земята е възможно почти по всяко време (синхронизацията на орбитите и докинг в орбитата на луната) не се изисква;
- опит в изграждането на планетни бази;
- По-висок пропаганден ефект в сравнение с лунната орбитална станция.

Недостатъци на лунната база:

- е необходимо да се създадат платформи за кацане за доставка на стоки и космонавти на повърхността на луната;

- условията на труд на повърхността на планетата ще се различават от условията в орбита, които ще изискват развитието на фундаментално нови жилищни модули;
- проучванията на лунната повърхност са възможни само в близост до основата;
- относително висока цена на разгръщане и експлоатация.

Странно е, че няма аналози в световния ядрен влекач с малки тягови двигатели, който е изключително слабо представен в дългосрочната програма за развитие на далечното пространство. Но това беше това уникално развитие, което можеше да помогне значително да спести време: за доставка на тежки товари (около 20 тона) в орбита около Луната, супер тежък носител не е необходим от ядрен влекач. Полетите на влекача по магистралата "Близозелена орбита - инцидентна орбита" може да започне през първата половина на 2020 г.!

От една страна, разбира се, не може да се каже, че мотото на предложената програма е "флаг на Луната на всяка цена!" (Първото кацане - след 2030 г.), а от друга, не се вижда и използването на луната като ресурсна база: няма предложения за многостранната лунна транспортна система, които не са предписани като приоритетна задача за гориво / енергия от местни ресурси.

Места в полярните региони на Луната, на които се наблюдават всички условия, необходими за бързото и удобно разгръщане на лунната база (равна повърхност, "вечна светлина" (гладка повърхност, "вечна светлина", възможно присъствие на воден лед Лещи в сенчестите каси наблизо), не толкова много, и те могат да се справят с тях конкурентна борба. И определяне на създаването на пилотирана лунна инфраструктура за 2030-те години, а изграждането на базата - за 2040-те години, Русия може да загуби приоритет и да загуби лунните територии завинаги!

Criticia - Предложете!

Следвайки този принцип, преди около година авторът на статията предложи своя собствена версия на проекта за разгръщане на лунната база - "Лунна седем" (седмото кацане на човек на Луната). Благодарение на помощта на група ентусиасти, включително представители на космическата индустрия, е възможно при първото приближение да се определят параметрите както на основата, така и на транспортната система, необходима за нейното изграждане.
Основната идея на тази оферта е да "летят днес!", Т.е. проектът използва само тези инструменти, които са възможни в близко (+5) бъдеще.

Като основа на транспортната система е планирано да се използва модернизирана ракета "angara-a5". Предлагат се две възможности за модернизиране на превозвача. Първият е подмяната на четирикамерния двигател RD0124A от 30 TCS на URM II два двигателя на RD0125A с общо товар от 59 превозни средства. Такава възможност не изисква значителни промени в проектирането на рН и вече се счита за gknpts, наречени след M.V. Khrunichev. Втората версия на модернизацията е подмяната на URM II и кислород-водородното звено на KVTC на голям кислород-водороден овърклокващ блок, който значително ще увеличи масата на полето на летящата пътека към Луната.

За да влезете в орбитата, луната и кацането в проекта използва стъпалата на кацане въз основа на съществуващата и отработена RB "Frigate". Авторът е наясно, че космическата технология не е кубчетата на детския дизайнер и значителното пречистване понякога означава пълна промяна на RB или KA.

По предварителни изчисления транспортната система, основана на модернизираната "хангантска а5", кислород-водородното ускорение и "лунната фрегата", може да достави чисто натоварване с маса от 3,2-3.6 тона на повърхността на луната ( В зависимост от избраната версия на модернизацията на рН и без да се включва суха маса "лунната фрегата" ≈1.2 t).

В изречението на "Лунна седем" всички стоки са модули на бази, електроцентрала, изтичане лунен, зареждане с гориво и двоен кораб - трябва да бъдат вписани в тази "квантова" маса.
Дизайнът на пилотиращия лунен кораб се основава на използването на корпуси на апаратът на спускане и домакинството на "Съюза". Корабът седи на повърхността на луната без гориво до връщания път - запасът, необходим за връщане, трябва предварително да доставят два танкера.
Причинява се съмняването на способността да се "стимулите" кажи на канали, състоящ се от SA, BO (домакинско отделение, включително функцията на камерата на шлюза) и "лунната фрегата" с кацането, в 4,4-4,8 тона. Ясно е, че това ще изисква висока "култура на теглото" и нова база елемент. Въпреки това, ние си спомням: масата на маневрирането двойно Ka на Близнаци, способни да извършват сближаване и докинг в орбита, е 3.8 тона.
Директна полетна схема, без докинг в орбитата на Луната, с всичките му недостатъци има редица предимства. Корабът не очаква връщането на експедицията в орбита за дълго време. Проблемът за наличието на стабилни иупични орбити се отстранява (поради влиянието на земята, слънцето и маското под повърхността, не всички не всички неподходящи орбити са стабилни). Единната платформа за кацане се използва както за предоставяне на базата данни и други модули за стоки и за кабинета KA. Всички други скорости на транспортната система изискват разработването на нови елементи и нови катши. Няма сложни свързващи операции на земята или на Луната, което означава, че докинг единицата не е необходимо да инсталира и други системи за докинг. Можете да започнете със земята почти по всяко време. И най-важното, всички операции се извършват по отношение на базовата инфраструктура, която избягва дублирането (едновременно изграждане на станцията в орбита и бази на повърхността).
Схемата с кацане на тежки SA на повърхността не е енергийна оптимална. В изречението на "Луна седем", бяха разгледани "класическите" възможности за експедицията с докинг в орбитата на Луната, обаче, те изискват създаването на не само отделен белодробен кораб, но и лунни модул, който значително усложнява концепцията.
"Луната седем v.2.0" се разглежда - версия, в която за полети до орбита около Луната не е нов космически кораб, а модернизиран KA "Съюз". В този случай се изисква ракета на превозвача с товароносимост от около 40 тона при ниска около земна орбита или многофуров модел с множество докове (което увеличава цената на програмата и увеличава времето преди първите полети).

Като място за разгръщане на първото лунно селище (по-скоро "първата палатка") избраха района на Южния полюс на Луната, а именно Малапертна планина (Малаперт планина). Това е доста плоско плато с пряката видимост на Земята, която осигурява добри условия за комуникация и е удобна кацане. Mount Malapert е "връх на вечната светлина": върху него за 89% от времето има слънчево осветление и продължителността на нощта, която се случва само няколко пъти годишно, не надвишава 3--6 дни. В допълнение, близо до местоположението на предполагаемото поставяне на базата са засенчени кратери, в които е възможно ледените ледени ледени.

Изчисляването на резервите на системата за поддържане на живота показва, че с умерена затвореност вода и кислород (подобно на това, което вече е било постигнато в орбиталните станции) за екипажа на двама души е достатъчен, за да изпрати един трипосочен модул със резерви годишно (и при преместване в частично използване на местни ресурси - още по-малко). В процеса на увеличаване на основата, броят на членовете на екипажа ще бъде увеличен до четирима души, което означава, че ще се изисква годишното изпращане на два модула с товар. Тези модули се разбиват в базата данни и след използването на запасите образуват допълнителни жилищни томове.
Предложената схема за разгръщане, предоставянето и разширяването на базата изисква не повече от 13 стартирания на тежки (а не свръхшалки!) Ракети годишно.
Самоходните базови модули са оборудвани с моторни колела, които значително опростява монтажа на луната "първа палатка" и премахва необходимостта от спешно създаване на лун-кран за транспортиране.
Базата на първия етап е включена в два жилищни модула с системи за поддържане на живота и космонавти кабини, услуга (основна команда) и научни модули, складов модул със резерви за първия екипаж и отделен модул за електроцентрала.
Преди да се изгради база с помощта на единна транспортна система, се предлага да се извърши доставка в едно стартиране на комуникационния спътник на почтителната орбита (след разгръщане на основата, връзката в околностите му може да бъде снабдена с кула -Поятър, но на началния етап сателитът е необходим) и лек автоматичен лунен (2-3 бр.) директно на планинското плато на Малаперт. Роверите ще държат окончателния избор на мястото за внедряване на базата, както и установяване на радио и светли маяци, за да образуват решетка от координати, които ще спомогнат за точно растителни модули, зареждане с гориво и пилотирани кораби.
За да се защити базата на екипажа от радиацията, се предлага да се използва покрив за род, който се доставя на луната в сгънатото състояние. В бъдеще, покривът, след неговото разкриване, с помощта на почва се прилага слой от регголит дебел около метър. Тази опция е предпочитаният "традиционен" модул засипване, тъй като ви позволява да получите достъп до външната повърхност на "бъчвите" и не създавате допълнителни трудности за изграждане на базата (допълнителни модули просто карат под покрива и се присъединяват към основната конструкция). В допълнение, когато използвате покрива, броят на "земните" работи е намален.
В изречението на "Luna Seven", обсъдено подробно, също се счита за наклонена основа на първия етап, оборудван с отделен модул с челюстна кофа. Оценка на възможността за използване на една от модулите на базата данни като херметичен салон. Изчислението на базата на слънчевата централа се извършва: по-голямата част от нейната маса съставлява акумулаторни батерии, което ви позволява да оцелеете на къса нощ на "пика на вечната светлина".
Като основна комуникационна система със Земята, се предлага да се използва лазерна инсталация, подобна на тази, която вече е била тествана по време на мисията на листата (лунна атмосфера и инкомерна среда на прах). Масата на оборудването върху американската сонда е само 32 кг, консумацията на енергия - 0.5 W, а скоростта на обмен на информация достига 20 MB / c. На земята бяха използвани четири телескопа с 40 cm огледален диаметър. Разбира се, в случая на лунната база, се изискват резервни комуникационни канали в изгледа на радиото.
Цената на създаването на основата на "Луна седем" от първия (екипаж на двама души) и вторият (екипаж на четирима души) на етапите, според предварителната оценка, ще бъдат 550 милиарда рубли. Възможният период на изпълнение на проекта е десет години от началото на решението, пет години пряко разполагат с базата и работата на екипажите. В третия етап, с появата на ядрени влекачки с малки тягови двигатели и по-повдигане спрямо превозвачите "Angara-A5" - схемата за разгръщане и доставка се променя.

С придобиването на опит започват да въвеждат нови технологии на лунната конструкция: надуваем купол, 3D принтери за печат от реголит, специална техника за създаване на изкуствени пещери.
Целите на проекта, предложени от нас: консолидация на Русия от една от обещаващите обекти на Луната, получаването на опит в изграждането на планетни бази и живот на други планети в най-кратък срок, технологиите за тестване са работили по отношение на земята и техниките в реално Лунни условия, изследване на Луната и търсене на ресурси. Различните варианти за производство на печалби се разработват - от платена телевизионна администрация на Луните да доставят вещества и енергия.

В заключение, ние отбелязваме, че авторът не е поставил задачата да се противопостави на изречението на Луната седем държавна програма (стратегия) на Луната. Целта само демонстрира, че са възможни различни възможности за такова развитие, включително "напускане" през 2030 и 2040-те години.