Какво е в подводниците. Какво ядохме "сиви вълци" Сенки

Всеки, който прочете всяка научна фантастика, в един или друг момент, помисли колко прекрасно би било да живеем в странни местообитания, например под вода. През изминалия половин век хората се опитваха да реализират тази фантазия и изненадващо, че много от тях успяха. Ако сте готови да надминате по-скоро кръгла сума и не възразявате да живеете в съседство с един или два тигрови акула, има няколко начина, по които можете да живеете в морето.

10. "Под-биосфера" (под-биосфера)

Снимка: Фил Паули (Фил Паули)

Един от най-амбициозните опити за създаване на подводница е мозъка на човек на име Фил поли. Под-биосферата по същество е точно това, което сте мислили, въз основа на името му, а проектът за създаването му е най-близо до строителството подводен град На всички проекти, които в момента се разработват. Въпреки факта, че под-биосферата все още не функционира жилище, концепцията и рисунките са достатъчни, за да накарат някой от нас да се спусне в солените дълбочини и да се задържи дълъг период време под вода.

Под-биосферата се състои от няколко етажа в капсули, всяка от които ще може да побере до 100 жители. Идеята е подводница, която ще бъде напълно самостоятелна и ще включва области за отглеждане на култури и да произвежда собствена електроенергия. Дали под-биосферата все още е построена, но поли продължава да работи усилено върху логистиката и финансирането, за да започне строителството, както и в определено съвпадение, над художествена работа, основана на концепцията за подводен град.

9. Cochelf (CONSHEL)

Как може някой да споменава идеята за живота под водата, без да си спомня единствения и уникален Жак Кусто? Най-известният опит в историята в историята успешно създаде подводни жилищни и изследователски съоръжения. За разлика от нещо като суб-биосфера, проектът Konself не беше предназначен за дългосрочно пребиваване, въпреки факта, че е било по-голямо от удобствата на къщата, което е в гигантския метален барабан. Проектът Konself вече е преминал три итерации, а Kenself III вече е вкъщи на шест изследователи, които са живели под вода почти месец.

Идеята беше въплътена в живота през 1962 г., когато Konselph се намира на 10 метра под повърхността на Средиземно море от брега на Марсилия. Малка, тясна стая, технически наречена диоген (диогенеза) служи като къща за няколко учени през седмицата. Той е оборудван с библиотека, телевизия и радио и се използва като изследователска станция за изследване на морския живот. Скоро след успеха на експеримента, Конелф стартирах Konselph II. Той е оборудван с голям брой фантастични удобства като гараж, аквариум и друг изследователски център, което е по-дълбоко в морето, този път в помещенията имаше пет души в помещенията. И накрая, най-амбициозният проект беше Kenself III, който беше на невероятна дълбочина от 100 метра от водната повърхност.

8. Подводна лаборатория La Chalup "La Chalupa Research Lab" / Хотел подводен (Jules Devicea Lodge)

Photo: Хотел под водата "Jules Devicea Lodge"

Това, което първоначално е било подводна лаборатория La Chaloup, обект, който всъщност управлява "Тако Бел", се превърна в хотел за вода, след като обектът е изчерпал ползата си като станция, в която морският живот е изучавал крайбрежието на Пуерто Рико. Целта е особено популярна сред знаменитости, тъй като той е изследователска станция, преобразувана в един вид подводен хотел.

Структурата е напълно потопена във вода и се намира в долната част на лагуната. Той се контролира с помощта на наземния център за управление. Посетителите стигат до хотела с подводен пристанище, който ги доставя в центъра на обекта. Хотелът разполага с две спални и обща зона за сядане, в която има дори климатик, защото в дъното на морето очевидно не е студено, както е показано във филмите. Салонът е оборудван с телевизор и DVD плейър, както и телефон. Всяка от спалните има и гигантски стъклени илюса, които позволяват любопитни водолази да ви гледат, докато спите, така че този хотел определено не е за срамежливи хора.

7. Подводна лаборатория Галатия (Галатеец подводна лаборатория) / проект за Сорбитър (проект "Мерорбитър")

Снимка: jacques rougerie (jacques rougerie)

Syorbis е концепцията за напълно мобилни, предимно подводни изследвания и обект на изследване. Това е под вода космически корабПлавайки по света, за да се улесни изучаването на океана и животните, живеещи в дълбините му. Подводната лаборатория на Галатия, отворена от Жак Рурие през 1977 г., обслужвана като вдъхновение за този проект. Това беше подводно местообитание, създадено специално, за да се сведе до минимум смущенията в мира морска мира. Може да се постави на всяка дълбочина от 9 до 60 метра под повърхността на океана.
Точно като космически станции, при проектирането на което е основано, Syorbiser ви позволява да извършите дългосрочно морски пътувания по света, в който около 20 души могат да участват в даден момент. Ръководителите на проекта планират да развиват подводни превозни средства, които ще им позволят да изследват дълбочини, които са до 6000 метра от повърхността на океана. Sorbiser също може да бъде използван потенциално за подготовка на астронавтите. Повишеното налягане и изолацията са подобни на тези условия, с които космонавтите ще трябва да се изправят пред космоса. Проектът Syorbis активно търси финансиране и в момента създателите са събрали само 45% от необходимата сума.

6. Sillab (Sealab)

Един от първите опити да позволят на хората да живеят под повърхността на океана, станаха проект "Савиба". Не, Sillib не е карикатура, която изглеждате късно вечер, член на изследователски лаборатории, наредени от Tao Bell (Taco Bell). Подобно на Kenself, проектът Sillab също премина на три етапа. Първата дъска стартира от брега на Бермър през 1964 г., но отрязана от приближаващата буря.

Silb II стартира през 1965 г. и е оборудван с удобства, които не притежават Sileb I, например, гореща течаща вода и хладилник. Дължината на тази подводна лаборатория достигна 17 метра и може да се потопи на 62 метра под вода. На борда на Sillab, екипът на водолазите знаеха и всеки отбор е живял на борда най-малко две седмици в даден момент. Сред онези, които са живели в Суелба, е Скот Карпентър, който получи слава като един от астронавтите на групата Mercury 7. Карпентър направи подвод на колегата си на "Меркурий 7" от Астронавт Гордън Купър (Гордън Купър), който по едно и също време в орбитата на Земята в космическата капсула на Близнаците (Близнаци), защото астронавтите са гадене.

Silb III стартира през 1969 г. край бреговете на Калифорния, но проектът завърши в трагедията, когато корабът започна да тече и неуспешен опит за ремонт води до смъртта на "Aquava" Berry Cannon (Berry Cannon).

5. Водолей (Водолей)

Ако имате достатъчно късмет, за да бъдете студент на Международния университет в Флорида (Международен университет Флорида), можете да получите достъп до един от последните оставащи подводни изследователски съоръжения в света, аквариум. В рамките на период до 10 дни изследователите плуват в аквариума, изучавайки морския живот край бреговете на Флорида-Ключс (Флорида). Метал пашкул може да издържи на налягането на вода на дълбочина 37 метра под повърхността на океана и да побере до шест души едновременно.

Вътре в Водо Водолей е напълно оборудван апартамент, който включва хладилници, климатик, душ, тоалетни, микровълнова печка и дори интернет достъп. Наскоро, през ноември миналата година, група ученици от последния курс на Международния университет във Флорида, специализирани в морските изследвания, прекарани в седмицата, живи и провеждащи изследвания на борда на аквариума. Цената на обучението в университета вероятно е много по-евтина, отколкото да останете в търговски подводен хотел, което прави Водолей основната цел на любителите на океана, ограничена от финансови възможности.

4. Tectite (Tektite)

През 1969 г. правителството на Съединените щати финансира проекта, наречен тетитит, наречен след метеори, които се разбиват в океана и падат на дъното. Проектът Tectite, състоящ се от четири водни линии, които са живели в гарата потопяема вода от февруари до април 1969 г., а целта му е да се подготвят козмонавти за дълъг престой в космоса.

Второто въплъщение на проекта Tectite стартира през 1970 г. и включва 11 различни мисии, позволяващи 53 акваватани да похарчат 2-3 седмици в подводния свят. Самият тенктет изглеждаше повече или по-малко от чифт гигантски метални резервоари. Те бяха разположени апартаменти на екипажа и хардуера, свързани с моста, плюс обща зона за изследвания. Апартаментите предоставят местни удобства с радио и телевизори, както и легла и почти напълно оборудвана кухня. Въпреки факта, че вече не функционира като изследователска лаборатория, все още можете да видите в подводната къща в музея Tektite (музей Tektite).

3. Hydrolab (Hydrolab)

В продължение на много години стотици изследователи се радват на хидроматор, принадлежащ към националния океан и атмосферните изследвания (национална океанографска и атмосферна администрация) като основа за научно изследване Атлантически океан. Хидроладаторът, разположен край бреговете на Американския Вирджински острови (Вирджински острови), позволи на учените да работят няколко седмици в край на дъното на океана, а на борда можеше свободно да се настанява до четирима учени.

Самата лаборатория беше доста малка и тесната, дължината му беше само на 5 метра, височината е 2,5 метра и може да бъде потопена до дълбочина до 40 метра. Въпреки факта, че е по-малко от съвършената среда за клаустрофобията на хората, тя е оборудвана с водоснабдяване, електричество и спални, заедно с големи пристанища за гледане, за да се наблюдава заобикалящия подводния свят. След като е работил повече от десет години, хидролаборът е отписан през 1986 г., но все още е възможно да се види в природозащитната история.

2. Атлантика (Атлантика)

Денис Комерланд (Денис Ченмънд) е малко мечтател, но принадлежи към рядката форма на мечтатели, които всъщност въплъщават мечтите си в реалност. Вероятно това е улеснено от факта, че той е инженер в НАСА и сред задачите си се опитва да даде възможност за настаняване на хора, както под вода, така и в пространството. В центъра на плановете си има експедиция на Атлантическия океан, която е негов доста реален и много сериозен опит да се създаде истински подводен град.

Champerland вече е построила подводна къща, предназначена за двама души, но крайната му цел е да създаде обширно общество, което ще позволи на хората да останат на дъното на океана почти безкрайно. В съответствие с плановете си, Атлантическият океан трябва да бъде нещо като областта на жилищния комплекс в допълнение към факта, че ще бъде изследователски център. Когато се запита за живота в общност, предложен от него, той описва невероятните сценарии, които са взети от анимационните серии Jetsons (Jetsons), в които хората скачат в подводниците си, за да отидат на кино.

1. Плаваща къща "H2OME"

Снимка: Подводни структури на САЩ (американски подводни структури)

Докато повечето подводни къщи не са достъпни за тези, които не са морски учени или са готови да изчакат до следващото десетилетие, за да съберат достатъчно средства, има и друга възможност. На ниска цена, само 10 милиона долара, можете да закупите собствена луксозна подводна къща или по-скоро плаващата къща "H2OME". Същите хора, които построили един от най-известните подводни хотели в света, наречен Посейдон (Посейдон), сега предлагат подводни къщи, направени по поръчка.

Компанията, наречена подводни структури на Съединените щати, очевидно се опитва да монополизира пазара на подводни собственици. Уеб сайтът описва подводните казина и ресторанти, в допълнение към напълно завършени домове, както и редица подводни възможности. Те се похвалят с факта, че домовете им поддържат същото натиск, както на повърхността, т.е. никога не сте блокирали пътя към стълбището или асансьора. Къщи се състоят от два етажа, с чифт спални, стаи за отдих и абсолютно всички, които някога бихте искали да имате в къщата си, което е идеално за начинаещи от злодеите на света, публикувани от екраните на облигацията.

Благодарение на романа на Лота-Гюнтер Буххайм и толфанг на Петерсен "Das Boot", които видяха светлината през 70-те и 80-те години на миналия век, рязко увеличиха интерес към действията на немски подводния флот в Втората световна война. Любителите на историята започнаха да възникват много въпроси не само за бойните действия, но и в живота на подводниците. От особен интерес е темата за храненето на екипажите, избора и съхранението на подводницата в условията на дългите кампании на продуктите, включително тези, без които човек не може да постигне дълго. Защо немските подводници вземат със себе си пресен хляб, който в условия на висока влажност бързо покрити с плесен, а не корона, съхранена по-дълго?

Проблеми на доставките

Германците перфектно доставят подводните си кораби. След създаването на хегемония на Германия в Европа, продуктите на подводницата бяха доставени от Франция, Дания, Португалия, Испания, Италия и др. Поход за лодка отне свежо и сварено месо, пресни зеленчуци и плодове, сирене, мед, шоколад, пушени колбаси, сокове, различни консервирани храни и много други. Проблемът беше един - в кампанията, в условия на лоша вентилация и силна влажност, бързо се развалят пресни продукти. В резултат на това подводниците трябваше да седят на консервант и витамин диета - по-дълго имаше поход, толкова по-лошо беше с храна.

Като цяло, храненето на немски подводници е много разнообразно и не е лишено от деликатеси. На тази снимка, направена през 1944 г., двама членове на екипажа на подводницата U 672, позиращи с омари

Чувствителните и хладилните камери бяха предоставени и при издаване на технически задачи на подводни конструктори в мирно време, командването на флота Германия беше трудно да си представи, че лодките от втора ръка VII лодки ще работят край бреговете на САЩ, Африка и карибски и големи лодки от тип IX - в Индийския океан.

По време на войната трябваше да импрос, за да се адаптирам към ситуацията, която изискваше увеличение на автономността на лодките. Подводниците получиха разпоредби в морето от корабните кораби, дойдоха да попълнят резервите в пристанищата Испания, след това се появяват "млечни крави" - XIV серия транспортни лодки. Въпреки това, той не го разреши напълно. Осигуряването беше развалено, напоено с различни миризми - като цяло, гурме с фин гастрономически вкус върху "седемте" или "девет" нямаше какво да се прави.

Как се изчислява запасът от храна за екипажа

В този брой ролята на двама членове на екипажа на подводницата - третият служител за наблюдение (или навигатор) и кока, които са отговорни за подготовката на разпоредбите, бяха много големи. Kok, или, както неговото име беше подводници, "Smutje" (Smut, Smut - това приблизително може да бъде преведено като подигравателен "мръсен", "отвратителен"), е на човек с специален статут. Предполагаше се, че не само да готви добре, но и да притежава таланта на ресторанта, за да направи менюто на всеки ден плуване.

Лодката на COC U 604 управлява разпоредбите за зареждане. На преден план, буркани с плодове консервирани храни (вляво). Многобройни колбаси и шунка висят от тавана на отделението, в непосредствена близост до оборудването (вдясно)

Въз основа на приблизителната продължителност на похода, изчисление е направено от количеството и гамата от продукти, получени в склада на навигатора. След това разпоредбата е натоварена върху лодката под контрола на навигатора и механика на местата, които са били най-подходящи за съхранение. Поставянето на продукти на лодката винаги съответства на трите основни правила:

Предполага се, че продуктите трябва да бъдат поставени и закрепени така, че да не падат и да не летят по време на маневрирането на лодката и атаката си в дълбоки бомби.
Временният трябваше да бъде разпределен равномерно, за да не се създава разлика или да я минимизира, а потреблението на продукти следва да се вземе предвид. Ежедневната консумация на храни тежеше така, че механичният инженер може да компенсира теглото им баласт.
Настаняването на продукти не трябва да възпрепятства безплатния достъп до всички люкове и клапани.

Основните седалки за разпоредбите за съхранение са били назални, фуражни и електромоторни отделения и е логично. В дизеловото отделение беше невъзможно да се съхранява нищо, тъй като продуктите ще бъдат бързо напоени в миризмата на солариум, известен на всички разрешителни способности. В никакъв случай централният пост не може да бъде осветен, тъй като това е мястото на контрол на кораба, в жилищните отделения на офицери и бригадинг нямаше да успее да се настани много, и всички пасажи трябваше да останат свободни.

Плодовите кутии в носа на лодката U 295 са в непосредствена близост до торпеда. Добре видим "Нант" - околността на френския Нанта са известни със своите ябълкови овощни градини до днес

Това е начинът, по който разпоредбите от тип IXC разглеждат при превоз от 55 души с изчисляването на нейната сила за период от 12 седмици. Лодката натоварва храна и напитки с тегло над 12 тона (12,583 kg), включително:

прясно и сварено месо - 224 кг
колбасни продукти - 108 кг
консервирано месо - 2180 кг
консервирана риба - 150 кг
пресни картофи - 1750 кг
други зеленчуци - 1555 кг
лимони - 416 кг
пресни плодове - 300 кг
пресни яйца - 270 кг
кремообразно масло - 50 кг
сирене - 50 кг + 65 кг (плътно и разтопено)
кафе - 60 кг
чай - 3 кг
мляко - 784 кг
пресна хляба - 456 кг
консервиран хляб - 660 кг

"Хлябът до Дян, за да се измерва ..."

Хлябът на подводница беше необходим продукт и имаше специални проблеми в съхранението с него. Несъмнено, при тези условия, проблемът с проблема би бил да се използват суперзвезди, които се съхраняват много по-дълго, но губят хляб на вкус и с дългосрочна употреба причиняват проблеми с храносмилането, така че германците се приближиха до въпроса по различен начин. Те използваха свеж хляб, който чрез подводници получиха интересен псевдоним "заек". Ето как най-известният немски под вода като Рейнхард Сурен пише за това (Рейнхард Сухрен):

"Най-големият проблем беше хлябът. Ние го закачихме в решетките, за да осигурим въздушен поток за него, но все пак след известно време той се разваля, започнах да се оформя и станало като бял и пухкав заек, защото беше покрит с много плесен. Изреждахме я доколкото е възможно и ядох хляб. Когато кампанията продължи повече от четири седмици, храната се превърна в проблем и за запазване на здравния екип в добро състояние не е лесно. "

Kok "нарича" над приготвянето на храна в близка кухня на немската подводница (вляво).
Приемане на храна на горната палуба на немска подводница. Снимка, направена в преди война (на дясно)

В допълнение към свеж хляб, имаше и консерви, но какво беше това качество? Този въпрос отговори на много необичаен свидетел. На 21 ноември 1942 г. лодката U 163 потъна, британският търговски кораб "империя Старлинг" (империя Старлинг), след това поемане на борда като затворник на кораба Ерик Монктън. Впоследствие Moncton остави любопитни спомени за пребиваване на борда U 163, включително хранене:

« Закуската се сервира в седем сутринта и се състои от млечна супа, кафе и бисквити или хляб с конфитюр. Хлябът се съхранява в херметически опаковани цилиндрични банки около 10 см в диаметър и 23 см дълъг. В тази форма тя остава много добре и може би е била малко суха. "

В резултат на това системата за доставка е доста логична. Запасът от хляба на подводница сподели две почти равни части, състоящи се от пресен и консервиран хляб. Пресният хляб, разбира се, не лъже дълго време и се опитваше да яде възможно най-скоро. След като свеж хляб е бил изяден или посетен, лодката остава доста голям запас от консервиран хляб, чиято употреба е строго ограничена.

Измийте съдовете на подводница след получаване на храна (вляво).
Съдейки по растителността на лицето на подглавието, кампанията трае не първата седмица и никой не може да диверсифицира менюто с прясна риба. На снимката, рязане на акули на палубата на немската подводница (вдясно)

Ако погледнете чашата на екипажа на лодката U 93, съставен от Кок на четвъртата седмица от кампанията (12-18 януари 1942 г.), ще стане ясно, че хлябът е бил връчен на "маса" два пъти дневно ( Не е ясно каква липса на вечеря в четвъртък обяснява - липсва, че е в менюто да пренебрегне, или това е официалният "ден на късмета"):

Понеделник:

закуска: кафе, хляб, Салетц

обяд: леща и колбаси, сливи

вечеря: чай, масло, хляб, Различни колбаси и месо

закуска: кафе, bUNS., масло, конфитюр

обяд: супа, свинско, картофи, зеленчуци

вечеря: чай, масло, хляб, различни колбаси

закуска: Корнфлейкс, bUNS., масло

обяд: пашота яйца, спанак, картофи, кайсии

вечеря: чай, масло, хляб, език, наденица, сирене

закуска: кафе, хляб, масло, сладко, сирене

обяд: кисело зеле, свинско волан задушени ябълки

закуска: кафе, масло, хляб, Яйца

обяд: супа, гулаш, картофи, праскови

вечеря: чай, масло, хляб, различни колбаси

закуска: кафе, масло, хляб, Джем.

обяд: юфка супа, говеждо, пудинг

вечеря: чай, масло, хляб, Студено месо

Неделя:

закуска: кафе, хляб, яйца, масло

обяд: свинско, зеле, ягода и сметана

вечеря: чай, масло, шунка, хляб, колбас

Заслужава да се отбележи, че германската подводница имаха възможност да получат прясно завоен хляб и направо в морето, на Рандево с "млечни крави" - последните са оборудвани с електрически торби за печене на хляб. Така че в доклада за първата кампания на транспорта U 459, главата на проекта XIV, каза:

"За около 10 часа около 80 килограма хляб от пресен хляб могат да бъдат печени на борда. Около 800 такива хляба бяха печени през нощта, предадени лодки и с радост, взети от техните екипажи. В допълнение, около 250 хляба са подготвени за собствените си нужди. Задоволителен с печен ръжен хляб, има прекрасен вкус и се съхранява добре ... "

Снимка, направена от Side U 604 през февруари 1943 г., заловен Рандево с "Дойл царевица" U 459 в Северния Атлантик за попълване на запасите, включително разпоредби

Струва си да се добави към гореизложеното, че имаше собствен тест от 300 килограма на теста върху всяка бойна лодка, както и на галетата - очевидно е, че короните подчинени адмирал деникийците не са били необходими.

Литературен списък:

Paterson L. U-лодки бойни мисии - издателство "Чатъм", Лондон 2007
Paterson L. U-Boat War Patrol - скрит фотографски дневник на U 564 - издателство Chatham, Лондон 2006
Malmann Showell J. Wolfpacks във война - Опитът на U-Boat в Втората световна война - Компендиум Издателство, 2001
Uboat.net (http://uboat.net)
Архив U-Boat (http://www.uboatarchive.net)

Учих в военноморското училище. Dzerzhinsky, но това е начин на офицер. И морякът на подводницата можете да преминете през проекта на борда: те изпращат новобранци образователния центъркъдето се приготвя половин година. Всяка специалност съответства на бойната си част, като отдели в компанията. Първият е навигаторът, вторият - ракета, трето-мино-торпедо, четвърто - радио оборудване и връзки, където съм го получил по-късно, а петата - електромеханичната, най-голямата. От първата до четвъртата част е така нареченият BC-апартамент. Те отиват направо и подредени. И BC5 е "Maslophape", те са дълбоки от коляното в масло и вода, те са всички трикове, помпи и двигатели. След текст има разпределение в основата. Сега подводниците се основават или на север, в западно лице, Гаджиево, Видяе, или в Камчатка, град Вилияхухинск. Друга база е включена Далеч на изток - популярно се нарича голям камък или Тексас. В балтийското и черно море няма ядрени подводници на атомните подводници - само дизел, т.е. не се борят. Влязох на северния флот, до западно лице.

Първо гмуркане

Когато подводницата излезе за първи път в морето, всички моряци трябва да преминат ритуал за започване. Имах минимален: в тавана Плафф беше наводнен с води, които трябва да пием. Той е ужасно обвързващ и горчив. Многократно има случаи, когато хората веднага болни. В същото време връщат сертификат на ръка, че сега съм подводница. Е, на някои лодки към този обред, се добавя "целувка на шедгелините": тя е спряна до тавана и когато корабът се разклаща, морякът трябва да се окачи и да я целуне. Значението на последния ритуал ще ме избягва, но не се приема тук и това е първото правило, което научаваме, като влезем на борда.

Обслужване

Почти че има два екипажа на всяка подводница. Когато човек отиде на почивка (и те се отлагат след всяка автономия), това отнема друг. Първо има работна задача: например, се потопете и влезте в докосване с друга подводница, потапяне на дълбочина на максималната дълбочина, стрелба за обучение, включително преобладаващи кораби, ако всички упражнения са приети - лодката отива за борба обслужване. Автономиксът продължава по различен начин: най-краткия - 50 дни, най-дългият - 90. В повечето случаи плавахме под лед на северния полюс - така че лодката не се вижда от сателита и ако лодката плува в моретата с чиста вода , може да се види дори на дълбочина 100 метра. Нашата задача е патрулът на секцията на морето в пълна готовност и приложение, в случай на атака, оръжия. Една подводница с 16 балистични ракети на борда може да изтрие от лицето на земята, например, Великобритания. На всеки от 16-те ракета има 10 автономни бойни глави. Една такса е около пет до шест Хирошимам. Възможно е да се изчисли, че всеки ден взехме 800 хиросим. Беше ли страшно? Не знам, че бяхме научили, че се страхуват, за които можем да стреляме. И така не мислех за смъртта, не ходите всеки ден и не мислите за известната тухла, която може да падне върху главата? Така че аз се опитах да не мисля.

Живот

Екипажът на подводницата около часовника носи часовник в три смени за четири часа. Всяка промяна е закуска, изрежете и вечеря отделно, почти без да комуникира помежду си. Е, с изключение на срещи и общи събития - празници, като или състезания. От забавлението на лодката - шахматни турнири и домино. Опитах се да организирам нещо спорт като вдигане на Гири, притискайки се от пода, но бяхме забранени от въздуха. Това е изкуствено в подводницата, с повишено съдържание на CO2 въглероден диоксид и физическото упражнение е силно повлияно на сърцето.

Повече кино ни се показва. Когато нямаше всички тези таблети и DVD плейъри, филмовият проектор стоеше в общата стая. Усукано главно нещо патриотично или комедия. Цялата еротика, разбира се, беше забранена, но моряците се изкривиха: те отрязват най-откровените мигове на филмите, където момичето се съблича, например, ги залепиха в един и позволен в кръг.

Животът в затворено пространство не е толкова трудно, колкото изглежда. По много начини, защото сте заети през цялото време - прекарвате осем часа на часовника. Необходимо е да се следи сензорите, дистанционното управление, да се правят записи - като цяло, не се отклоняват да седнете и мислите за живота. Всеки ден, около 15:00, всеки е вдигнат до "малък спретнат". Всеки отива да почисти някакъв заговор. Някой има контролен панел, от който трябва да се почисти прахът, и някой има галан (тоалетна за моряци в носната част на кораба. - Прибл. Ед.). И най-претенциозните - парцелите, фиксирани за вас, не променят цялата услуга, така че ако започнах да плъзга тоалетната - го плъзгате до края.

Това, което ми харесваше в плуването, е липсата на морска болест. Shatalo лодка само в овърнайт позиция. Вярно е, според правилата, лодката е длъжна да излезе веднъж дневно да проведе радиокомуникационна сесия. Ако под лед, те търсят пелин. Невъзможно е да излезем, разбира се, въпреки че имаше случаи.

Храна

През деня, Кок не трябва да девет пъти на Ohanu в 100 гладни моряци, но и за всяка смяна да покрие масите, след това да събира ястия и да го премести. Но трябва да се отбележи, подводниците се хранят много добре. За закуска, обикновено извара, мед, конфитюр (понякога розови венчелистчета или орехи). За обяд или вечеря, червен хайвер и плешиво риба от есетрална риба. Всеки ден подводницата е 100 грама сухо червено вино, шоколад и област. Само в самото начало, дори в съветските времена, когато говорят за подводниците, за да повишат апетита, Комисията беше разделена: гласуваха за бира, други за вино. Спечели последното, но Вълла, съчетана с бира, по някаква причина остана.

Йерархия

Екипажът се състои от офицери, медмашини и моряци. Основното е командирът, въпреки че съществува и вътрешната йерархия. Служители, например, освен командира, се обаждат един на друг само по име - покровител, добре, те изискват подходяща обжалване. Като цяло, подчинеността, както в армията: шефът дава поръчката - подчинената се извършва без коментар. Вместо да се приспадне на флота, има Анившчина. Тези моряци, които само дошли във флота, се наричат \u200b\u200bКараси: те трябва да седят тихо в багажника и да почистват водата и мръсотията. Следващата каста - подглаоката е моряк, който служи на две години, а най-готината - те имат повече експлоатационен срок от 2,5 години. Ако на масата има осем души, от които, например, два нокти, храната е разделена на половина: една половина е тях, а вторият е всички останали. Е, може да има и кондензасул, за да се избере или да изтръгне. В сравнение с факта, че в армията се случва, има практически равенство и братство.

Хартата е Библията, нашето всичко, помислете. Вярно, понякога става смешно. Например, съгласно чл. 33 от повдигнатите харта на руските военни сили, движението протича само на екипа "Run March". И сега, след декровете, отидох в галуина в морето и там замъкът виси. Той дойде в Централните и звездните поръчки: "Старп, Гален отворен". Starpom седи назад - не реагира. Камедива не можеше да устои: "Старп, донесе ключа за бягане." И той продължава да седи като седнал. - Тичам, казвам ви! Какво не ме чуваш? Тичам! Бл .. !!! Какво чакаш?" Старпо затвори Хартата, която чете, изглежда, всичко свободно времеи казва: "Чакам, другарю капитан на първия ранг, екипът" Март "."

Командири

Командите са различни, но всеки трябва да предизвика трепет. Свещено. Не се подчиняваме или преминете към него - поне получаваме порицание в личен въпрос. Най-колоритният шеф, който се натъкна, - капитанът на първия ранг на Хапненко (името е променено. - Ед.). Беше в първата година на служба. Само в Мотовския залив излезе, Гапаненко изчезна с флагманския кип (място за лодки, механик на кипия - контролно и измервателно оборудване и автоматизация) в кабината им. Пет дни, които не се издигаха, за шестия ден, Хапънов внезапно се издига до централната част на канадското яке и ботуши: "Да кажем, да се появят, пушат." Пушени. Той слезе, погледна: "Какво правиш тук, нали?" Ние говорим, образователни маневри работят, така че трябва да си сътрудничите със съседна лодка, 685-та на борда. Той внезапно се срива за дистанционното, взе микрофона и отиде на въздуха. "685-та на борда, аз съм 681-та, моля, изпълнете" думата "(и думата в морското дъно означава да ударите движението, да спрете)." В другия край на проводника имаше някакъв вид сапун. И тогава: "Аз съм 685-тата страна, не мога да изпълня" думата ". Приемане. " Гапаненко започна да бъде нервен: "Аз поръчвам да изпълня" думата "веднага!" И в отговор още по-упорито: "Повтарям ви, не мога да изпълня" думата ". Приемане. " Тогава той беше напълно поразителен: "Аз, б ..., аз поръчвам, су ..., изпълнявам" думата "...! Веднага чувам! Аз съм капитанът на първия ранг Гапоненко! Ще дойдете в базата данни, су ..., аз съм вие, бл ..., боли те! .. "Неговото объркано мълчание. Има радио дама, полу-разстояние от страх, тя все още е по-силна и шепота: "Друга част на първия ранг, извинявам се, аз бях грешен, имаме нужда от 683-та на борда, а 685-та на борда е самолетът." Гапаненко счупи дистанционното, издишано: "Е, вие и задниците са тук," той тръгна обратно в кабината и не се появи пред поплавъка.

Илюстрации: Маша Шишов

Във връзка с

Докато сте на двора и широко разпространени забавления, ние няма да разкажем за коли, а за ... подводници. Особено за това обещахме в материала за Arkhangelsk Pokatushki Ford. Помнете още една съветска шега: "Човекът попада в стаята. Чували го питат: "Какво сте засадени"? - "В работата на прозореца се отвори." - "Къде си работил?" - "На подводница".

След разпадането на СССР, вътрешните военни кораби рядко се появяват във водите на моретата "Не нашите". Военноморските сили на подводниците се разпаднаха, а трагичната смърт на Курск през 2000 г. беше символ на поражението на Русия. Но за щастие, ситуацията в последните години Промених се и всички знаем всичко. Съвременният самолетен превозвач струва над 6 милиарда долара - твърде скъпо за бюджета на страната, който е дал последния на зимната олимпиада в Сочи и идващия футбол Мундала.

Вместо самолета превозвач, страната е инвестирала в нови подводници, които са 250 милиона "зелени". В същото време подводниците лесно могат да надхвърлят превозвача на самолета и така просто могат да компенсират тяхното закъснение. "Русия инвестира значителни средства в своя флот, особено в подводниците. Руските подводни дейности сега са включени най-високото ниво от времето на студена война- ", каза Йос Йенс Столтенберг в края на 2017 г. и той е прав. Според някои оценки днес нашият флот има 49 подводници и колко полагат на корабостроителниците ...

Северодвинск - един от големи центрове Военно корабостроене на Русия. Градът има: на "Северно машинно строителство" (бивша. Фабрика № 402), която се занимава с изграждането на подводница, а центърът на кораба за ремонт на кораба ", ги ремонтира. И какво е интересно, те са разположени един срещу друг. Най-често срещаната професия в Севмаш е заварчик. За да направите 100-мелело тяло на трайна метална подводница, колко ще трябва да направят заварите?! Това и то.

Голяма модерна лодка има височина с 9-етажна къща и дължина с футболно игрище, на палубата й е в състояние да се обърне "Kamaz". В същото време, няма толкова много вътре в мястото, защото подводницата не е създадена, за да се търкалят хората, а да бъдат тайно предадени на всяка точка на океанската торпеда и ракетите.
Каква е разликата между нашите подводници от американеца? Факта, че нашата два верига. Всяка подводница е издръжлива отвътре и светлина отвън. Лодката няма покрив, без стени. Най-лошият случай на тънко място е 40 mm. Отвън има леки жилища - така че лодката да охранява нашата северна граница. Свободно отива под лед, а металът не се страхува от това.

Веднага след заваряването на тялото се извършват хидравлични тестове - задължително изпитване на заварчици. Преди 30 години вътрешните подводници започнаха да се изграждат по нов начин. След всички тестове на тялото, той се намалява на отделенията. И във всяко отделение е оборудвано с оборудване. Това е бърз метод на строителство. Опитната проба "Юрий Долгоруки" е построена около 20 години. Когато влезе в поредицата, лодките на серията му започнаха да правят само 3 години. За сравнение: в съветските времена, остават около 2 години за това. Най-важното оръжие за всяка подводница - торпеда. Торпедото се поставя в носа. Долната част на носа е направена от композитни материали. Те са по-скъпи метални, по-силни и добре изразходвани шум. Тъй като нашите лодки имат 2 жилищни сгради, илюминатите не са предоставени. Но ако в долната част на носа, за да инсталирате мощно хидроакустично оборудване, можете да чуете всички шумове, които са настрани под водата. Най-силният шум в морето го прави ... не вярвайте ... колонията на скариди. Дълготрайните жилища на лодката са издържали ядрена експлозия и вълна цунами. Но екипажът не издържа на вълната. Изслушване на шума на цунамито, лодката, като правило, оставя това място, доколкото е възможно.

Шумът, публикуван от цивилни кораби, са напълно различни, отколкото от военните - по-специално, те са по-силни. Веднага след като подводницата постави върху водата, нейните шумови характеристики веднага влизат в регистъра на шума. До края на 80-те години нашите лодки спечелиха американците със скорост, но загубени в шума. Сега в този сектор паритет. Между другото, защо подводницата отива в зонални блокове? Да, за да се рядко е по-малко, тъй като между блоковете се монтира добра шумоизолация. И черната подводница е, че тя е покрита с дебел слой гума. Гуменият котел трябва да залепва слоевете правилно. Ако е погрешно и, да речем, не се придържайте към тази страна, подводницата ще бъде прекалено шумна.

Днес V генерирането на PL е дизайн, създаване на IV поколение и се събира третото поколение. Единичните кабини са само на командира и лекарите. Ако човек, например, е намерен апендицит, той е разкъсан до последните антибиотици, лодката не се появява. И всеки лекар, който служи на подводницата, поне веднъж в живота си, но премахна апендицит. Най-слабото място в подводниците - зъби, както трябва да пиете обезсолена вода. На лодката има борена кола. Често лекарят предписва релаксация: риба в аквариум, птици в клетка, зимна сауна, фитнес зала. И на големи ракетни хора има дори басейн. Хранене подводници добре: на ден дават 2 сушени риби за поддържане на солен баланс, вино, хайвер ...

Запазете Foto извадени от отворени източници

Няма "очен" подводница, има само "уши" и те се намират в долната част на носа. Вместо етажи - палуби. И ако първият етаж в къщата е дъното, тогава на подводницата е на върха. И се нарича палуба. 1 отделение - торпедо. 2 отделението има 4 имена: Централна, жилищна, командира, подслон. Тъй като това отделение е многофункционално. На нашите лодки, колко души, толкова много легла. Американците имат две легла по-малки от персонала. Председателят е командир - на 2-ри етаж. Един от най-важните хора на подводницата - управлението.

Всяка лодка е лесно потопена и наводнена за 2 минути - до 5 милиона литра вода се излива между корпусите. Много пъти в граничната дълбочина на лодката не може да бъде потопена - има метална умора. Защо комгомолетите се потапят на дълбочина над 1 км? Защото тя не беше от стомана, а от Титан. Днес не изграждайте такива, скъпи. Подводниците се спасяват от приюта. Ако лодката лежеше на земята на дълбочина над 100 метра, през торпедото, хората не излизат. След това хората по заповедите на командира се издигаха от жилищното отделение към волана и, заемайки мястото в определена капсула, се представят на върха. Преди 10 години никой не е преживял изскачаща капсула - това е скъпо. Днес това е нормално. Ами ако на лодката, да речем, огън? Лодката се появява и екипажът оставя лодката, ако огънят не е погасен. Облечи спасителните wetsuits, през рулевата рубка се оказва на корпуса. Под покритието на светлинния случай има люк. И в средствата за спасяване на люпенето.

3 отделението се нарича отделение от спомагателни механизми, които са предназначени да помогнат на човек. На долната палуба са хладилни инсталации (охлаждане на ядрени реактори) и компресора (така че лодката се появява), както и помпата. Има духовник: от прясна вода Получава се кислород. Влезте от липсата на кислород върху ядрена подводница днес не може. Ето защо, такава лодка може да бъде под водата колкото е възможно повече - само променящите екипажи. Обикновено така: 5 месеца под вода и смяна.

Отгоре и Дономис са тръбите Periscopes. Всяка лодка за всеки сценарий е необходима рано или късно да влезе в контакт - поне за да знае за края на военните действия. Лодката изпраща на перископската дълбочина и това е около 20 метра до нивото на водене, т.е. като дължината на самата перископа. Лодката не е видима и от под водата, устройствата на антената се поставят напред. Разговор с екип в Москва се извършва чрез космическа връзка. До тайна комуникационна сесия, екипът на екипа на лодката се подготвя последователно и задълбочено. Periskop, който се нарича "лебед" (дълъг врата), се поставя само за няколко секунди. Съвременният перископ "сигнал-3" е същността на видеокамерата. Space Radio сесия е само 20 секунди. Перископ взема криптирана радиостанция и веднага се крие в дебелината на водата.

Момчета, сложихме душата на сайта. Така
какво отваряте тази красота. Благодаря за вдъхновение и гъска.
Присъединете се към нас в Facebook. и Във връзка с

Световният океан е пълен с загадки и ни дава възможност да мечтаем и да фантазираме. Той заема 70 % нашата планета и само 5 % Изследвани са водните пространства. Това означава, че под водната обвивка на земята са скрити много тайни, които все още не са открити.

уебсайт събран 10 невероятни предметинамерени под вода. Но това е само капка в морето. Не можем да си представим какво ни очаква с дълбочини на водата.

Голяма синя дупка, Белиз

През последните години, в резултат на движението на северноамерикански и евразийски тектонични плочи Разстоянието между тях се е увеличило значително. Този впечатляващ феномен може да се види както на земята, и да се потапя дълбоко под водата. Явлението е запечатано от няколко подводни фотографи.

Морски биолог Александър Масард Отбеляза, че посетителите могат да бъдат много изненадани от кристално чиста вода и очарователни видове. Скоростта на плочите в същото време е 2.5 cm на година.

Древният град Хераклион, Египет

Веднъж в провинция Zhejiang имаше тайнствен град, наречен Шейд. Неговата тайна беше, че един ден той просто изчезна. Както се оказа по-късно, долината, в която се намираше градът, се превърна в изкуствен резервоар за изграждане на нова водноелектрическа централа. Властите трябваше да се движат 290 хиляди души. Язовирът е построен на територията на града, в резултат на което се оказа на дъното на езерото.

Трудно е да се повярва, но повече от половин век, дървени греди и стълби в града са в добро състояние, сякаш времето в него тече по някакъв начин по различен начин.

Скулптура подводен парк

Уникален музей е създаден от английски скулптор. Джейсън Тейлър. Намира се в деня на карибското море, недалеч от бреговете на Гренада. Първите експонати бяха изпратени до морското дъно през 2006 година.

Към днешна дата музеят има повече 65 експонатиКолекцията от която се попълва ежегодно. Този проект се ползва не само като културен обект, но и като важна част от екосистемата на дивата природа.