Какви са илюса на космическия кораб Орион. Невероятни снимки от астронавтът на астронавта Дъглас Вилока мнеца от илюминатора на космическия кораб

Известна фотография "Изгрев на земята" (Earthrise, броя на картината в каталозите на НАСА - as08-14-2383) и в каталога на 100 снимки на променящия се свят според списание "Живот", е направено от астронавт Уилям Андерс (Уилям Алисън Андерс) 24 декември 1968 г., от страна на космическия кораб "Аполон 8", когато той изпълнява четвъртия кръг в орбитата на лунния изкуствен сателит. Тази снимка е една от най-известните снимки на Земята от Космос.

Като малка разлика: статията е написана на 24 декември в деня на 45-та годишнина на Земерата и е някаква реакция на предишни публикации, където астронавтът Уилям Андерс се нарича "Вероятният" автор на известната снимка. Все още имаше неточности, които ме доведоха до мислите, за да напиша тази статия. Процесът на модериране отне няколко дни, но веднага щом пристигна "поканянето", статията бе незабавно преведена от Чернивиков в хъба на Космонаутиката.

Малко хора знаят, че as08-14-2383 не е първата снимка на земята, заснема в подобна перспектива, т.е. възходящ над хоризонта на Луната. Франк Фредерик Борман, който беше в левия командир на командителя, караше ролка по планов план (180 ° надясно) за фиксирано снимане на лунната повърхност през лявото докинг на илюминално с помощта на едва 7 мм камера Hasselblad 500EL С 80 mm, Zeiss планарната компетентност (F / 2.8), която прави автоматични снимки на лунната повърхност с интервал от 20 секунди върху черния и бял филм на касетата D ().

Андерс, който се намираше близо до десния стол, снимат лунната повърхност през дясната страна на командния модул на 70-мм черно-бял филм с помощта на камерата Hasselblad 500EL с 250 mm Zeiss Sonnar обектив (F / 5.6), коментиране на нейните наблюдения. За да напишете на борда на гласовия рекордер. Десният прозорец, благодарение на търна върху ролката, се оказа развълнуван точно в посока на земята, когато космическият кораб Apollo-8 започна да излиза над противоположната страна на Луната. Андерс беше първият от астронавтите настрана възходяща земя. Никой не я виждаше, че първите три се обръщат към пристигащата орбита. Виждайки земята, Андерс каза: "Боже мой, погледнете местната картина! Това е възходът на земята. Уау, това е хубаво! Бормарман видя, че Андерс щеше да направи снимка на земята, иронично се шегуваше: "Хей, не правете това, не е според плана." Стрелбата на земята не е включена в плановете на учените, които развиват научна програма за астронавтите на космическия кораб Аполо-8. След ироничната реплика на Борман, антерите, смесени над шегата на командира, направиха единствения изстрел на възходящата земя (as08-13-2329) върху черно-бял филм на касетата Е ():

Веднага след като тази снимка беше взета, Андерс попита пилота на Джеймс Артър Ловел, младши (Джеймс Артър Ловъл, младши), който се намираше от страна на тайната на работното си място (по-ниско оборудване) и се занимаваше с навигация Кораб, дайте го касета с цветен филм: "Цветен филм от вас, Джим? Дай ми филм с цвят, бързо, моля? Ловелел подкрепя идеята, попита: "Къде е тя?" Андерс го побързаха, което предполага, че касетата е обозначена с цветна маркировка. След като намерих една касета, Лавъл отбеляза, че този филм "C 368" (се дължи на SO-368 цветен филм от компанията Eastman Kodak). Андерс продължи тихо: "Всичко. Бърз." Веднага след преминаване на филма от филма, андерс, последният осъзна, че земята излезе от прегледа на страничната палулка. В същото време Андерс каза: "Така че, мисля, че сме го загубили." По това време, поради въртенето на космическия кораб, земята вече можеше да се наблюдава чрез десния докинг плюс и на илюса на всмукателния люк. Ловелус предложи Андерс от мястото, където можете да направите снимка. Андерс, който искаше бащата да се отдалечи, направи своя известен образ as08-14-2383 през входния люк на плюс:

Специализирането на настройките на фокуса в малка дискусия с Lovellell, андерс вече през десния докинг пастол от втория цвят, по-малко известен, картината as08-14-2384, на която земята е над хоризонта на луната малко по-висока отколкото на първата снимка:

Впоследствие 4 снимки на изгрев слънце (as08-14-2388) бяха направени (as08-14-2385) и 8 снимки (as08-14-2389 - as08-14-2396), но те не бяха толкова впечатляващи (пример - снимка as08-14-2392):

Тези 12 изстрела са направени чрез десния докинг плюс.
Тук е на разположение касета :.

Земята на снимките изглеждаше както следва:

Антарктика е в лявата страна на картината (в продължение на 10 часа);
- централната част на външния вид на земята заема атлантическия океан с циклони и антициклони;
- На светлината на западната част на Африка, по терминатора, пустинята на Намиб, Намибия, южната част на Ангола и западната захар може да се види. Тези територии не са покрити с облак. Значителна част от територията на Централна Африка и историческия регион на Гвинея (включително Гвинейския залив) е покрита със слоеве от облаци.

На анимацията коментира известния историк Аполон програма Андрю Чакин (Андрю Л. Чакин) и направен в научно студио за визуализация (Nassa Goddard Space Flight Center), представи тези събития. Луната е моделирана според изображенията с висока резолюция, направени с помощта на автоматична междупланетна станция Лора (лунния разузнавателен орбита):

Преговорите на астронавтите по време на фотографиране на земния изгрев (на английски език, определеното време е полетът, преброен от началото):
075: 47: 30 Андерс: Боже мой, погледнете тази снимка там! Там вдигаме земята. Уау, това е, че дребни!
075: 47: 37 Борман: (иронично) "Хей, не приемайте това, не е планирано."
Смях, андерс прави снимка as08-13-2329 през страната на илюминатора
075: 47: 39 Андерс: "Имате цветен филм, Джим?"
075: 47: 46 Андерс: "Предайте ми цвят, бърз, нали?"
075: 47: 48 Ловел: "О, човече, това е страхотно! Къде е?"
075: 47: 50 Андерс: "Побързай. Бързо. "
075: 47: 54 Борман: "Боже".
075: 47: 55 Ловел: "Дай тук?"
075: 47: 56 Андерс: "Просто ме вземете цвят. Външен вид на цвят. "
075: 48: 00 Ловел: (нечетлив)
075: 48: 01 Андерс: "Побързай."
075: 48: 06 Андерс: "Имам ли?"
075: 48: 08 Ловел: "Да, аз гледам" за един. C 368. "
075: 48: 11 Андерс: "Всичко. Бързо. "
075: 48: 13 Ловел: "Ето тук".
075: 48: 17 Андерс: "Е, мисля, че го пропуснахме."
075: 48: 31 Ловел: "Хей, аз го имам тук." (Ловел видя земята в входния люк на плюс)
075: 48: 33 Андерс: "Нека го извадя, че е много по-ясно." (Anders помоли Ловел да освободи мястото на илюминатора на всмукателния люк, след което го прави известен изстрел AS08-14-2383)
075: 48: 37 Lovell: "Бил, аз го оформих, много ясен тук! (Имащ заради десния докинг плюс)?"
075: 48: 41 Андерс: "Да".
075: 48: 42 Борман: "Е, вземи няколко от тях."
075: 48: 43 Ловел: "Вземете няколко, вземете няколко" им! ТУК, дайте ми го. "
075: 48: 44 Андерс: "Чакай малко, просто ми позволи да получа правилната настройка тук, просто се успокоя."
075: 48: 47 Борман: "Успокой се, Ловел!"
075: 48: 49 Ловел: "Ами аз го имам право-, че" е красив изстрел ".
075: 48: 54 Ловел: "Две-петдесет в F / 11."
Андерс прави картината as08-14-2384 през десния докинг на плюс
075: 49: 07 Андерс: "Добре."
075: 49: 08 Ловел: "Сега варира малко излагането."
075: 49: 09 Андерс: "Направих го. Взех тия от "Ем тук".
075: 49: 11 Ловел: "Сигурен ли си, че го имаш сега?"
075: 49: 12 Андерс: "Да, ние" ще се оправим, ще дойде отново, мисля. "
075: 49: 17 Ловел: "Просто вземете още един, Бил."

Юли двадесети, 1969 астронавти на пилотния космически кораб " Apollo-11.»Стомана първите хора, които стъпиха на повърхността на луната. Години усилия, опасни експерименти и амбициозни мисии доведоха до факта, че жителите на Земята за първи път в историята са се приземили на повърхността на друго небесно тяло. На това събитие милиони хора по света са наблюдавани в живи събития. Nile Armstrong астронавти, Майкъл Колинс и Едуин Олдрин напуснаха земята в сряда, приземиха на Луната в неделя, прекараха малко повече от два часа на лунната повърхност, публикуваха набор от научни инструменти и събрани проби от лунната почва, след което Те бяха дадени в Тихия океан следващия четвъртък.

В продължението е представена великолепна галерия от снимки на тази историческа мисия.

НАСА.
Астронавт Едуин Олдър, пилотът на лунния модул, на повърхността на луната близо до подкрепата на лунния модул "орел" на 20 юли 1969 година. Тази снимка е направена от астронавт Нил Армстронг, командирът на екипажа на мисията Аполон-11. Докато Oldrin и Armstrong изследват морето от спокойствие, астронавт Майкъл Колинс, пилотът на командния модул, оставал в Колумбия в лунната орбита.

НАСА.
Мисия на екипажа "Аполо-11": Нийл Армстронг, Майкъл Колинс, Едуин Олдрин.

НАСА.
Въздушен поглед на ракетата на превозвача на Сатурн-5 за мисията "Аполо-11", 20 май 1969 година.

НАСА.
Членове на екипажа на мисията Аполон-11 и ръководителят на астронавтния Далд Салатон отряд по време на традиционната мисия за закуска, 16 юли 1969 година.

НАСА.
Техниците работят на върха на бяла стая, през която астронавтите влизат в космическия кораб, 11 юли 1969 година.

AP снимка / файл
Нилсрън и членове на екипажа на мисията Аполо-11, преди да изпратят до началната платформа на ракетата на превозвача за пускане на Луната в космическия център Кенеди в остров Мерит, Флорида, 16 юли 1969 година.

Ap photo / edwin reichert
Жителите на Берлин стоят пред прозореца на телевизията и наблюдават началото на мисията "Аполо-11", 16 юли 1969 година.

НАСА.
Началото на Аполо-11 се проведе в сряда, 16 юли 1969 година. Когато стартира ракета на превозвача "Сатурн-5", тягата е 34,5 милиона нютон.

AFP / Getty Images
Американският вицепрезидент Спиро Агнус и бившият президент на САЩ Линдон Джонсън наблюдаваха началото на мисията Аполо-11 в Космическия център Кенеди, Флорида, 16 юли 1969 година.

НАСА.
Изглед към полета "Apollo-11" от самолета Boeing EC-135N.

НАСА.
Гледката на планетата Земя от страната на пилотиращия космически кораб Apollo-11.

НАСА.
Тази снимка е направена от астронавт Нил Армстронг преди кацане на Луната. На снимката - Едуин Олдър в лунния модул.

НАСА.
Гледката на лунния модул на фона на земята по време на престоя на астронавтите на повърхността на Луната.

НАСА.
След като достигна лунната орбита, гледната точка на кратера беше отстрани на Аполона-11.

НАСА.
Изглед от страна на космическия кораб Аполо-11 към земята, възходяща над хоризонта на Луната.

НАСА.
Командният модул "Колумбия" над касите в морето от изобилие.

НАСА.
Астронавтите, които подкрепиха контакт с екипажа на мисията "Аполо-11": Чарлз Мос Дук, Джеймс Артър Ловел и Фред Уолъс.

НАСА.
Moon модул "орел" в конфигурацията на кацане. Снимката е направена на лунната орбита, използвайки командния модул на Колумбия.

НАСА.
Изглед от илюминатора Нил Армстронг на Mesia и Messier Craterers A.

AP снимка.
Астронавт Мисия Аполо-11 Нийл Армстронг стъпва към повърхността на Луната, 20 юли 1969 година.

AFP / Getty Images
В Париж, Франция, семейството наблюдава командите на "Аполо-11" на повърхността на Луната, 20 юли 1969 година.

НАСА.
Първата снимка, направена от Нил Армстронг след влизане в повърхността на Луната. Бял пакет на преден план - чанта с боклук.

НАСА.
Кратер близо до модула "орел".

НАСА.
Един от първите следи, оставени от Едуин, член на екипажа на мисията Аполо-11.

НАСА.
Сянката на Едуин Олдрина на фона на лунната повърхност.

НАСА.
Базе Олтрин поздравява американския флаг на Луната по време на мисията Аполо-11. Картината е направена от астронавт Нил Армстронг.

НАСА.
Тълпата в централния парк на Ню Йорк наблюдава засаждането на екипажа "Аполо-11" на Луната, 20 юли 1969 година.

НАСА.
Oldrin разопакова експериментално оборудване от лунния модул.

НАСА.
Astronaut Basz Oldrin носи експериментално оборудване за разгръщане на лунната повърхност.

НАСА.
Oldrin събира пасивно сеизмично експериментално оборудване - устройство за измерване на размерите на луната.

AP снимка.
Семейство в Токио, Япония, гледайки телевизора. Реч на американския президент Ричард Никсън на фона на пряк предаден поздрав на астронавтите на мисията Аполон-11 от Луната през юли 1969 година.

НАСА.
Армстронг прави снимки на модула "орел".

НАСА.
Модул на повърхността на луната на фона на земята.

НАСА.
Лунна модула Стълбище и мемориална плоча: "Тук хората от планетата Земя първо стъпиха на Луната. Юли 1969 г. на нашата епоха. Дойдохме със света от името на цялото човечество.

НАСА.
Астронавт Нийл Армстронг в лунния модул след историческата разходка през Луната.

НАСА.
След излитане от повърхността на луната, Eagle модулът се готви да докове с командния модул във фонов режим.

НАСА.
Изглед на пълния лунен диск.

НАСА.
Земята в илюминатора на Колумбия командния модул по време на обратен полет.

AP снимка.
Човеците на екипажа на мисията Аполон-11 на борда на хеликоптера след успешното налягане в Тихия океан, 24 юли 1969 година.

НАСА.
Диспакакерите на Центъра за обслужване на космическите полети в Хюстън се срещнаха с успешното завършване на мисията "Аполо-11", 24 юли 1969 година.

НАСА.
Американският президент Ричард Никсън посреща екипажа на Аполо-11, разположен в карантинния ван. От ляво на дясно: Нил Армстронг, Майкъл Колинс, Едуин Олдър.

НАСА.
Жителите на Ню Йорк приветстват автокола с астронавтите на мисията Аполо-11, движещи се на 42-та улица към сградата на ООН.

НАСА.
Астронавтите в Сомбреро и пончо около удивената тълпа в Мексико Сити по време на президентската обиколка на добрата воля, в рамките на която членовете на екипажа "Аполон-11" заедно със съпругите си в продължение на четиридесет и пет дни посетиха 27 града от двадесет и четири страни от свят.

Мислите ли за това, което сега е било, че автоматичните сонди са пуснати от Европейската космическа агенция или НАСА ??? Не? За какво говоришизобщомислиш ли?

Всъщност мисля за това и не! Трябва да гледаме снимки от космоса, които са получени от тези най-много сонди! Само благодарение на тях ние правим някои заключения за "външния вид" на нашата слънчева система. В момента няколко сонди са в открито пространство и наблюдават орбитите на Меркурий, Венера, Земята, Марс и Сатурн, не оставяйте без внимание, разбира се, слънцето. "Космолозите "са по-малко изучаващи галактиката като цяло. Например,Космическа совалка. Такива косми като Космическата совалка е малка по размер, но в тях могат да се сервират няколко астронавта. Може би те са тясно там. Но никой от нас не мисли да види земята ни от космоса? Никой не завиждаше на онези, които видяха звездите през ракетата на илюминатора? Ако няма възможност да бъдете на борда на космическия кораб, ние ви предлагаме да се натрупате с помощта на снимки на астероид на вест, върви по прашната повърхност на планетата Марс заедно с Rover, се възхищавате на спътниците на Сатурн!

Обсерваторията на НАСА се занимава с директно изучаване на всякакви промени на повърхността на небесните тела. Например, промяната в цикъла на слънчевите плазмени линии се вижда ясно на снимката - в нашата индустрия, снимките са ясно показани от ефектите на магнитното поле на слънчевата атмосфера върху нейните модификации. Ако не сте свързани с астрономията, тогава знаете, че тези модификации причиняват слънчеви планове. За нас - това са топли меки лъчи на слънцето! И там, в космоса, всичко е сериозно!

По-долу: кометата се приближава към слънцето. Идеята е уникална картина. Температура в близост до слънцето над милион градуса. Кометата вече трябва да се разтопи, всъщност, като самите фигурки - няма значение, екипажът е или просто сонда. Астронавтите и астрономите рискуват много някъде. Да горят жив заради кометата - жертви на науката ...

Честно казано, науката направи много стъпки от седем мили напред. Науката се движи напред! Съвременната техника издържа на много ниски и невъобразими високи температури.

Всеки космически кораб (сонда, ракета, сателит) е фиксиран за някой на земята. Така че хиляди устройства изпращат своите "филтърни доклади" с техните куратори. Например, снимката по-долу е изпратена от сондата на учения на Вашингтонския университет Номен Хакнеги Джон Хопкинс. Хопкинс с радост споделиха образа с хора.

Удивителна фотография: космическа станция на разстояние само на 390 км от Луната!

И така, луната изглежда като повърхността на луната. Изглежда, че тя се крие в облаците на нашата атмосфера. Но нищо подобно. Астронавтите от космическа станция, откъдето се приема снимка, твърдят, че това е просто изкривяване на лещите.

Тук тя е истински нощен живот. Виж S.Интернационална космическа станция. Картината показва Вашингтон, Бостън, Ню Йорк и парче дълъг остров. В центъра има Питсбърг и Филаделфия.

Но най-важното нещо на снимката е руски сателит на плана за пърдене, където и без тях! Гледайте Америка: и през деня, и през нощта!

Снимките очароват, но правят автомобили, или астронавти, които живеят в космоса, не в такава комфортна среда. Но мнозина твърдят, че когато такава красота е такава красота, не мислете наистина или се чувствайте за комфорт.

Ясно е защо астронавтите не се стремят да се върнат от космоса на земята. Кацането не е най-приятното. Любопитно налягане, невероятна скорост, капсулата е изключена, корабът изгаря в атмосферата и много твърдо кацане.

Излизането е много по-лесно, макар и със същото налягане и без по-малко разклащане.

Но тогава идва мълчанието, а безтегловата е невероятно чувство за полет. Поглеждаш в илюминатора и там за стъкло - северната светлина и усукани облаци на атмосферата на планетата ... Красота!

За да летят нормално, астронавтите са длъжни да изпълняват "извънкласни разкопки", за да тестват оборудването и работата на устройствата зад борда. На всеки 6 часа трябва да бъдат проверени. В рамките на 15 минути инженерът проверява всичко. Също така, когато докинг корабите, астронавтите на двете космически станции трябва да контролират този процес.

Именно защото стъклото не е идеален материал за яроците, инженерите непрекъснато търсят по-подходящ материал за това. Има много структурно стабилни материали в света, но сред тях има само донякъде прозрачни сред тях, за да ги използват при създаването на илюминатори.

В ранните етапи на развитието на Орион, специалистите по НАСА се опитаха да използват поликарбонати като материал за илюминатори, но не отговарят на оптичните изисквания, необходими за получаване на образ с висока резолюция. След това инженерите преминаха към акрилен материал, който осигурява най-висока прозрачност и огромна сила. В САЩ от акрил са направени огромни аквариуми, които защитават жителите им от средата на околната среда, която е потенциално опасна за тях, като същевременно издържат огромно налягане на водата.

Към днешна дата Орионът е оборудван с четири илюса, монтирани в модула на екипажа, както и допълнителни прозорци във всеки от двата люка. Всеки плюс се състои от три панела. Вътрешният панел е направен от акрил и две други са все още стъкло. В тази форма беше, че Орион вече е успял да посети пространството по време на първия тестов полет. През тази година инженерите на НАСА трябва да решат дали могат да използват два акрилни панела в илюминатите и една чаша.

През следващите месеци Линда Естес и нейният екип трябва да извършат така наречената "тест за пълзене" с акрилни панели. Полечките в този случай са бавни, срещащи се деформация на твърдо тяло под влияние на постоянно натоварване или механично напрежение. Пълчът е обект на всичко, без изключение твърди тела - както кристални, така и аморфни. Акрилните панели ще бъдат тествани за 270 дни при огромни натоварвания.

Акрилните илюминатори трябва да направят, че корабът на Орион е много по-лесен и тяхната структурна сила ще изключи риска от унищожаване на илютъките поради случайни драскотини и други щети. Според инженерите на НАСА, благодарение на акрилните панели, те ще могат да намалят теглото на кораба с повече от 90 килограма. Намаляването на масата ще направи възможно сключването на кораб в космоса значително по-евтино.

Преходът към акрилни панели също намалява поддръжката и изграждането на поръчки като Orion, защото акрил е много по-евтин от стъклото. Запази само на илюминатите ще могат да бъдат около 2 милиона долара по време на строителството на един космически кораб. Може би в бъдеще стъклените панели изобщо ще бъдат изключени от илютъките, но досега са необходими допълнителни задълбочени тестове.

Отидете в лунната експедиция в снаряд, оборудван със стъклени прозорци с амортисьори. Чрез големите прозорци погледнете повишените герои на Циолковски и кладенци.

Когато се стигне до практика, проста дума "прозорец" изглеждаше неприемливи разработчици на космически технологии. Затова, какъв вид астронавти могат да се грижат от кораба, той се нарича, няма малко, специален, но по-малко "брандиран" - илюминато. Освен това самият илюминален за хора е визуалната с илюминация и за някакво оборудване - оптичен.

Илюблевите са едновременно конструктивен елемент на космическата обвивка и оптичното устройство. От една страна, те служат за защита на устройства и екипажи, разположени вътре в отделението, от последиците от външната среда, от друга, трябва да осигурят възможност за работа в различно оптично оборудване и визуално наблюдение. Въпреки това, обаче, наблюдението - кога, от двете страни на океана, техниката е боядисана за "звездни войни", през илюстрациите на военните кораби бяха събрани и насочени.

Американците и като цяло английски ракети, терминът "плюс" поставя вдъхновен край. Попитайте как: "Дали Windows или какво?" На английски всичко е просто - че в къщата, че в "совалката" - прозорец и без проблеми. Но английските моряци казват илюминално. Така че руските строители на космически прозореца, вероятно, по-близо до духа на чуждестранни корабостроителници.

Могат да бъдат намерени два вида илюминации на космическия кораб. Първият тип напълно разделя фотографското оборудване в ароматажа (леща, касетъчна част, приспособления за изображения и други функционални елементи) от "враждебна" външна среда. Според такава схема са изградени космически дейности на Zenit тип. Вторият тип налюбили разделя касетъчната част, приходите на изображения и други елементи от външната среда, докато обективът е в отделението за свободно отделение, т.е. във вакуум. Такава схема се прилага върху "кехлибарен" космически кораб. С такава схема, изискванията за оптичните свойства на илюминатора стават особено твърди, тъй като илютърът сега е неразделна част от оптичната система на филмовия апарат, а не просто "прозорец в космоса".

Смята се, че астронавтът ще може да управлява кораба, въз основа на това, което можеше да види. Най-малко успя да го приложи. По-специално, важно е да се "погледнете напред", когато докинг и кацане на Луната - там американските астронавти многократно са участвали при кацане ръчно управление.

Повечето космонавти имат психологически изглед на горната и дъното, които се формират в зависимост от околната среда, а илюсолите също могат да помогнат. И накрая, илюминатите, като прозорците на земята, служат за осветяване на отделенията, когато летят над осветената страна на земята, луната или далечните планети.

Както при всеки оптичен инструмент, прозорецът на кораба има фокусно разстояние (от полуфилометро до петдесет) и много други специфични оптични параметри.

Нашите стъклари са най-добрите в света.

При създаването на първия космически кораб в нашата страна, развитието на илюминато бе инструктирано от изследователския институт на авиационното стъкло MinaviAprom (сега е АД "Техническо стъкло"). В създаването на "Windows към Вселената" също участва в Държавния оптичен институт. С. И. Вавилов, Изследователски институт по каучукова индустрия, Krasnogorsk механични заводи и редица други предприятия и организации. Чудесен принос за готвенето на различни марки, производството на илюминатори и уникални дълготрайни лещи с голяма бленда, направена близо до московската литкарински оптично стъкло.

Задачата беше изключително трудна. Друго производство на лампи за въздухоплавателни средства беше овладяно по едно време и трудно - стъклото бързо загуби прозрачността, покрита с пукнатини. В допълнение към осигуряването на прозрачност, вътрешната война е принудена да разработи бронирани клетки, след войната, растежът на скоростите на реактивната авиация доведе не само за увеличаването на изискванията за якост, но и за необходимостта от запазване на свойствата на остъкляването по време на аеродинамиката отопление. За космическите проекти, стъкленото стъкло, което е било използвано за фенери и самолети, не е било подходящо - без температура и натоварване.

Първите космически илюсоли са разработени в нашата страна въз основа на решението на Централния комитет на ЦПСС и Министерския съвет на СССР № 569-264 от 22 май 1959 г., който предвижда началото на подготовката за пилотство полети. И в СССР и в САЩ първите илюминатори бяха кръгли - такъв беше по-лесен за изчисляване и производство. Освен това, вътрешните кораби, като правило, могат да бъдат управлявани без участието на човек и съответно, съответно нямаше нужда от твърде добър преглед "на въздухоплавателното средство". Гагарински "Восток" имаше два илюминатора. Единият беше поставен върху входния люк на спускащия апарат, леко над главата на космонаута, а другият - в краката му в корпуса на спускащия апарат. Не е прекалено излишно да си спомните имената на основните разработчици на първите илюминатори в изследователския институт на авиационното стъкло - това е S. M. Brehovsky, v.i. Александров, Х. Е. Серебряникова, Ю. Г. Нехаев, Л. А. Калашникова, Е. Ф. Постолская, Л. Кл Цар, Б. П. Колганков, г - н E. Flowers, C. V. Volchanov, V. I. Krasin, E. G. Loginova и др.

В резултат на много причини при създаването на първия си космически кораб, американските ни колеги преживяха сериозен "масов дефицит". Ето защо, нивото на автоматизация на кораба, подобно на съветските, те просто не могат да си позволят дори да вземат предвид по-лесната електроника и много от функциите за управление на кораба са затворени за опитни пилоти за тестване, избрани в първия отряд на космонавта. В същото време, в оригиналната версия на първия американски кораб "Меркурий" (за който те казаха, че астронавтът не е включен в него, а го поставя върху себе си), пилотът на илюминацията не е предоставен за нищо - дори и Необходимо е 10 кг допълнителна маса, това не беше никъде.

Илюминацията се появява само в крайната молба на самите астронавти след първия полет на Шепард. Настоящият, пълен "пилот" илюминацията се появява само на "Близнаци" - на засаждащия люк на екипажа. Но това не беше кръговото, а сложна трапецовидна форма, защото за пълноправно ръчно управление при докинг на пилота изискваше преглед напред; В "Съюза", между другото, за тази цел перископ е инсталиран на илюминатора на апаратурата на спускане. Развитието на илюрдите от американците се занимаваше с Corning, дивизията на JSSU беше отговорна за прозорците на очилата.

На командния модул Lunar Apollo един от петте илюминатори също постави на люка. Двама други, осигуряващи сближаване, когато докинг с лунна модул, погледнаха напред и още две "страна" позволи да положат поглед, перпендикулярни на надлъжната ос на кораба. На "съюзите" обикновено имаха трима илюса на апаратурата и до пет на домакинското отделение. Повечето от илютъките в орбиталните станции са до няколко десетки, различни форми и размери.

Важен етап от "прозореца" е създаването на остъкляване за космически самолети - космически трансфер и Бурана. "Cheloveks" се засаждат в самодостатъчна, и следователно, пилотът трябва да осигури добър преглед от кабината. Ето защо, американските и вътрешните разработчици са осигурили шест големи илюминационни форми. Плюс двойка в покрива на кабината вече е да се осигури докинг. Плюс прозорци в задната част на кабината - за операции с много товар. Накрая, от илюминатора на всмукателния люк.

При динамични участъци на полета на предните ярост "Shuttle" или "Бурана" има напълно различни товари, различни от тези, които са обект на плюс на обикновените спускащи устройства. Следователно изчислението на силата тук е различно. И когато "совалката" вече в орбита, илютъките се оказват "твърде много" - кабината прегрява, екипажът получава допълнително "ултравиолето". Ето защо, по време на орбиталния полет, част от илюсалите в пилотската кабина "Shuttle" са затворени с кевларни капаци. Но "Буна" вътре в илюрделите имаше фотохромен слой, който мрачно не пусна действието на ултравиолетовата радиация и "излишно" в кабината.

Рамки, щори, гълтане, издълбани отвори ...

По-голямата част от илюминатора е, разбира се, стъкло. "За пространството" не се използва не обикновена чаша и кварц. По времето на "източния" изборът не е особено голям - само марките на SC и KV са на разположение (последният - нищо друго като разтопен кварц). По-късно те създадоха и преживяха много други сортове стъкло (KV10C, K-108). Опитах се дори да използвам плексигласите на CO-120 в пространството. Американците имат марка термо и шумоустойчиво стъкло Vycor.

За пюна се използват стъклени размери - от 80 mm до немалко полумер (490 mm), а наскоро в орбита се появява осемстепено "стъкло". За външната защита на "космически прозорци" е напред, но да се защитят членовете на екипажа от вредните последици от близо до ултравиолетовата радиация на стъкло на илюса, работещи с нестаградни инсталирани устройства, се прилагат специални осветителни тела.

Илюстрацията не е само стъкло. За да се получи солиден и функционален дизайн, в клипа, изработени от алуминиева или титанова сплав. Дори литийът беше използван за мутова совала.

За да се гарантира, необходимото ниво на надеждност на очилата в илюминатора първоначално започна да прави няколко. В случай, че едно стъкло се срива, а останалите ще останат, запазване на кораба Херметичен. Вътрешните илюминатори на "профсъюзите" и "Източни" имаха три чаши (на "Съюза" има един двоен декер, но той обхваща по-голямата част от полета до перископа).

На Аполон и космическа совалка "Windows" също са три лента, но "живак" - нейната "първа лястовица" - американците са оборудвани с четири квадратна плюс.

За разлика от съветския американския илюминатор на командния модул Apollo, не беше нито един събрание. Една чаша работи като част от обвивката на лагерната топлоенергична повърхност, а другите две (всъщност двойно-предпазител на плюс) вече е част от хермаконструкцията. В резултат на това такива илюнили са по-визуални от оптичните. Всъщност, като се вземе предвид ключовата роля на пилотите в управлението на "Аполоните", такова решение изглеждаше доста логично.

На лунната кабина "Аполонов" самите трима души са били единични лъскави, но с външно, те са били покрити с външно стъкло, не са включени в хемоконторите, а отвътре - вътрешна предпазна плексиглас. Впоследствие впоследствие се монтират други едностали илюбили, където товари са все още по-малко от спускането на космически кораби. И на някакъв космически кораб, например, на съветските междупланерични станции "Марс" от началото на 70-те години, в един кабел практически няколко души (двойни състави).

Когато космическият кораб е в орбита, температурната разлика на повърхността може да бъде на няколко стота градуса. Коефициентите на разширяване в стъкло и метал, естествено, са различни. Така между стъклените и металите се поставят уплътнения. В нашата страна те се занимават с изследователския институт на каучуковата индустрия. Дизайнът използва вакуумно устойчив каучук. Разработването на такива печати е трудна задача: гума - полимер и космическо радиация с течение на времето "рубитни" полимерни молекули на парчета и в резултат на това "обикновена" гума просто се разпространява.

Назално остъкляване на кабина Бурана. Вътрешна и външна част на илюминатора на Буран

При по-внимателно разглеждане се оказва, че при проектирането на местни и американски "прозорци" се различават значително един от друг. Почти всички очила във вътрешните структури имат формата на цилиндър (естествено, с изключение на остъкляването на лагерните устройства като "Бурана" или "спирала"). Съответно, цилиндърът има странична повърхност, която трябва да бъде специално обработена, за да се сведе до минимум отблясъците. Отразяващите повърхности вътре в илюминацията са покрити със специален емайл, а страничните стени на камерите понякога дори се залепват заедно с полу-бриз. Стъклото три гумени пръстени са уплътнени (тъй като първо се наричат \u200b\u200b- уплътняващи гумени ленти).

Очилата на американски кораби "Аполон" бяха заоблени странични повърхности и гуменото уплътнение се опъваше върху тях, като гума на диска на колелото на колата.

Очилата вътре в илюминатора няма да успеят с кърпа по време на полета и следователно няма боклук в камерата (пространството на интеркукъда) не може да категорично. В допълнение, стъклото не трябва да се замразява или замръзва. Ето защо, преди началото на космическия кораб, не само резервоари, но и илюстрациите - камерата запълва особено чист сух азот или сух въздух. За да "разтоварват" самото стъкло, налягането в камерата е осигурено два пъти по-малко, отколкото в херметичното отделение. И накрая, желателно е повърхността на стените на отделението да не е твърде гореща или твърде студена отвътре. За да направите това, понякога е инсталиран вътрешен екран от плексигласа.

Светлината върху Индия падна като клин. Обажда се да бъде леща!

Стъклото не е метал, разрушава се различно. Тук няма да има вдлъбнатини - ще се появи пукнатина. Силата на стъклото зависи главно от състоянието на нейната повърхност. Ето защо, тя е подсилена, като се елиминират повърхностните дефекти - микрокрак, дневници, драскотини. За това стъклото е гравирано, втвърдено. Въпреки това, с очила, използвани в оптични устройства, не се приемат. Повърхността им е подсилена с така нареченото дълбоко смилане. До началото на 70-те години външната чаша оптични илюминачи се научиха как да укрепят йонообмен, който дава възможност да се увеличи тяхната абразивна съпротива.

За да се подобри светлината на светлината, стъклото е просветено от многослойно просветлено покритие. Те могат да включват калаен или индийски оксид. Такива покрития увеличават предаването на светлина с 10-12% и се прилагат чрез метода на реактивно спиране на катода. В допълнение, оксидът на Индия поглъща неутроните добре, което не е подходящо, например, по време на пилотния междуплатеен полет. Индия като цяло "философски камък" стъкло, а не само стъкло, индустрия. Огледалата с индийско покритие отразяват по-голямата част от спектъра еднакво. В разтриващите възли на индий значително подобрява устойчивостта на абразия.

В полет, илюсолите могат да бъдат мръсни и отвън. Вече след началото на полетите по програмата "Близнаци", астронавтите са забелязали, че по стъклата се урежда изпарението от топлоенергийно покритие. Космическият кораб по време на полет обикновено придобива така наречената съпътстваща атмосфера. Нещо се разкъсва от стрелците, "виси" до кораба малки частици на топлоизолация на екрана, точно там - изгаряне на горивни компоненти при операционни ориентирани двигатели ... като цяло боклук и мръсотия се оказват повече от Достатъчно, така че не само "развалят се, но и например да прекъсне работата на бордовите камери.

Разработчици на междупланетни космически станции от НПО. В.А. Лочушкин казва, че по време на полета на космическия кораб в неговия състав са открити две "глави" - ядки. Тя е призната като важно научно откритие. След това се оказа, че втората "главата" се появява поради замъгляването на илюминатора, което доведе до ефекта на оптичната призма.

Очилата на илюррите не трябва да променят светлините, когато са изложени на йонизиращи лъчения от фоновото пространство на пространството и космическата радиация, включително в резултат на огнища на слънце. Взаимодействието на електромагнитното излъчване на слънцето и космическите лъчи със стъкло обикновено е сложно явление. Абсорбцията на радиация със стъкло може да доведе до образуването на така наречените "цветни центрове", т.е. до намаляване на първоначалното предаване на светлината, както и причината за луминесценция, тъй като част от абсорбираната енергия може незабавно да се откроява като Light Quanta. Луминесцентът на стъклото създава допълнителен фон, който намалява контраста на изображението, увеличава съотношението на шума към сигнала и може да направи нормалното функциониране на инструмента. Следователно, стъкленото стъкло, използвано в оптични илюминатори, трябва да има, заедно с висока радиационна устойчивост, ниски нива на луминесценция. Размерът на интензивността на луминесценността е не по-малко важен за оптичните очила под влиянието на радиацията от устойчивостта на оцветяване.

Сред факторите на космическия полет един от най-опасните за прушорите е удар на микрометрично. Това води до бърза спад в силата на стъкло. Неговите оптични характеристики се влошават. Вече след първата година на полет на външните повърхности на дългосрочни орбитални станции, кратери и драскотини се откриват, достигайки една и половина години. Ако по-голямата част от повърхността може да се използва от метеори и произведени от човека частици, тогава илютърът не защитават. До известна степен смесите се запазват, понякога монтирани на ярнете, чрез които, например, на борда камери. На първата американска орбитална станция "Skylab" се предполага, че илюсолите ще бъдат частично енергизирани с елементи на структурата. Но, разбира се, най-радикалното и надеждно решение е да се прикрият извън илюминатите на "орбитални" контролирани капаци. Това решение беше приложено по-специално в съветската орбитална станция на второто поколение "Salyut-7".

"Боклукът" в орбита става все повече. В един от полетите "Shuttle", нещо ясно, което е ясно, оставено на един от илюминацията доста забележим инжекционен кратер. Стъклото е нараснало, но кой знае какво може да лети следващия път? .. това, между другото, е една от причините за сериозната грижа на проблемите на космическия боклук. В нашата страна, проблемите на микрометовката ефект върху елементите на дизайна на космическия кораб, включително илюблете, активно участват в по-специално професорът на държавния университет Самара Люкашев.

При още по-трудни условия функционират илюса на устройствата за спускане. Когато се спускате в атмосферата, те се оказват в облака с високотемпературен плазмен. В допълнение към налягането от вътрешната страна на отделението върху илюминато, има външен натиск върху спускането. И тогава следва кацането - често на сняг, понякога във вода. В същото време стъклото е рязко охладено. Ето защо, специално внимание се отделя на въпросите на силата.

"Простотата на илюминатора е очевидното явление. Някои оптика казват, че създаването на плосък илюминално е по-сложна задача, отколкото производството на сферична леща, тъй като е много по-сложно да се изгради механизмът на "точна безкрайност" от механизма с крайнен радиус, т.е. сферични повърхности . И все пак, никога нямаше никакви проблеми с Мудежта, "вероятно е най-доброто от оценките за космическия възел, особено ако звучеше от устата на Георги Фомин, в близкото минало - първи заместник общ дизайнер на Snprcts Tsskb - напредък.

Всички сме под "купола" в Европа

Панорамна модула Купола.

Не толкова отдавна - 8 февруари, 2010 г. След полет "Shattla" STS-130 - в Международната космическа станция се появява преглед на международната космическа станция, състояща се от няколко големи плъгища на четириъгълната форма и кръгъл осем класа.

Модулът на купата е предназначен да наблюдава земята и да работи с манипулатор. Той е разработен от европейския полза, а в Торино са построени италиански строители на машини.

Така днес европейците държат рекорд - такива големи илюминатори в САЩ, нито в Русия в орбита все още не са показани. Разработчиците на различни "космически хотели" на бъдещето също са разказани за огромните прозорци, настоявайки за тяхното специално значение за бъдещите космически туристи. Така че "Oknostration" има голямо бъдеще, а илюминалите продължават да остават един от ключовите елементи на пилотния и безпилотен космически кораб.

"Купол" - наистина страхотно нещо! Когато погледнете земята от прозореца, това е като пришевка. И в "купола" с преглед на 360 градуса, всичко е видимо! Земята изглежда като карта оттук, да, най-вече това прилича на географска карта. Може да се види как минава слънцето, тъй като става като нощта идва ... гледате цялата тази красота с някои потъващи вътре.