Explorador polar. Georgy Yakovlevich Sedov

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Infancia

Nacido en la granja Krivaya Kosa. Georgy desde los ocho años se dedicaba a pescar con su padre, iba al trabajo diario, trabajaba en el campo. En 1891, a la edad de 14 años, Georgy ingresó a una escuela parroquial, en dos años completó un curso de tres años. En la escuela, fue el primer estudiante, un asistente no oficial del maestro, el último en el sistema de gimnasia militar y recibió un certificado de mención al graduarse. Después de la escuela, trabajó como obrero en el rico local Afonchikov, pero después de dormir por la fatiga y por lo que fue golpeado con un látigo, lo dejó por resentimiento. Un mes después, consiguió un trabajo como vendedor en la tienda de Frolov en Krivoy Spit.

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Estudios

En 1894, Sedov dejó a su familia y llegó a Taganrog, y desde allí en vapor hasta Rostov-on-Don. Después de tres años de formación en clases náuticas, Sedov en 1899 recibió un diploma de navegante de navegación costera y consiguió un trabajo como patrón en un pequeño buque de carga seca. El 14 de marzo de 1899, en Poti, aprobó el examen y recibió un diploma de navegante para navegación de larga distancia, después de lo cual fue asignado al vapor "Sultan". En uno de los viajes, el propietario del barco lo nombró capitán y se ofreció a dirigir el barco hacia las piedras para obtener una prima de seguro. Georgy Yakovlevich se negó y llevó el barco que se le había confiado al puerto de Novorossiysk intacto. Después de eso, el joven capitán recibió un cálculo y se quedó sin trabajo.En 1901, después de haber alcanzado el rango de alférez en la reserva, Georgy Yakovlevich vivió en San Petersburgo, donde aprobó los exámenes para el curso del cuerpo naval y fue ascendido. a teniente en la reserva.

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Servicio y Boda

El científico recibió a Sedov con cariño e incluso lo obligó a instalarse en su lugar hasta que pudo ingresar al servicio. El amigo de Drizhenko, su hidrógrafo Varnek, ayudó a superar los obstáculos que surgieron en el problema de permitir que el hijo del campesino hiciera el examen para el curso del Cuerpo Naval. Sedov dijo que sus amigos y patrocinadores primero lograron algún tipo de prueba preliminar ... Aprobó el examen oficial brillantemente y fue ascendido al rango de teniente en el Almirantazgo ... Siguiendo el consejo de Drizhenko, Sedov ingresó al servicio del Main Dirección Hidrográfica. En julio de 1910, se casó con Vera Valerianovna en la Catedral del Almirantazgo de San Petersburgo, ubicada en el edificio del Almirantazgo Principal.

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Caminata de poste

El 2 de febrero de 1914, el enfermo Sedov, junto con los marineros G.I. Linikomi A.I. Vize, Pinegin y Pavlov acompañaron al grupo de Sedov al cabo Markham. En el transcurso del movimiento, la enfermedad de Georgy Yakovlevich progresó, una semana después no podía caminar y ordenó que lo ataran a los trineos, pero que continuara la campaña. El 20 de febrero de 1914, el decimoctavo día de la campaña, Georgy Yakovlevich murió entre el hielo cerca de la isla Rudolf.

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Nombrado en honor a Sedov: asentamiento de Sedov, calle Sedov (Moscú, San Petersburgo, Perm, Novosibirsk), avenida Sedov en Ekaterimburgo. Rompehielos hidrográfico Georgiy Sedov, vapor rompehielos Georgiy Sedov, barca Sedov y barco a motor de pasajeros fluviales del proyecto 860 On El 22 de abril de 1940, el vapor Vozrozhdenie pasó a llamarse Georgy Sedov. Rostov-on-Don de la Orden de la Escuela Naval de la Insignia de Honor, un glaciar y un cabo en la isla Hooker (archipiélago de Franz Josef Land), una isla en el mar de Barents , un cabo en la Antártida, dos bahías y un pico en Novaya Zemlya, un avión de Aeroflot, número de cola VP-BKX.

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Una versión alternativa de la muerte y el entierro de G. Ya. Sedov

Poco después del regreso de la goleta "Holy Great Martyr Fock" a Arkhangelsk, los marineros G. Lunnik y A. Pustoshny llegaron a su apartamento, acompañando a G. Ya. Sedov. Lunnik y Pustoshny dijeron que se vieron obligados a tomar medidas extremas: después de desmembrar el cuerpo del difunto jefe de la expedición, comenzaron a alimentarlo con los perros, que pudieron arrastrar al equipo de luto al cabo Aukostrov Rudolph. Para justificarse de alguna manera frente a la gente por lo que habían hecho, los marineros construyeron una apariencia de entierro con las piedras recolectadas, pero algunas de ellas estaban esparcidas cerca, con la esperanza de que todo esto en el futuro diera una ocasión. a los que encontrarían el lugar de G. Ya. Sedova, eche toda la culpa a los osos polares [

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Al centenario de la expedición polar dirigida por Georgy Yakovlevich Sedov.

Elaborado por: Morozova Valeria, estudiante de 6 ° grado

Gimnasio №24

Magadán

Referencia histórica

• La época de la expedición fue 1912-1914.
• El propósito de la expedición es llegar al Polo Norte de la Tierra.
• El Polo Norte ha atraído a científicos y viajeros de muchos países durante muchos años; se han hecho varias veces intentos para llegar a él.
• La conquista del Polo Norte no solo fue una importante tarea científica, sino que también sirvió para fortalecer el prestigio nacional del país.
• Los estadounidenses Frederick Cook (en 1908) y Robert Peary (en 1909) anunciaron la conquista del Polo Norte, pero sus afirmaciones fueron cuestionadas y no fueron ampliamente aceptadas por el público.
• La expedición fue financiada por donaciones privadas.

Plan de expedición

• El plan original era llevar a los miembros de la expedición en barco a la isla Rudolf, la isla más al norte del archipiélago de Franz Josef Land, en el otoño de 1912.
• Además, Sedov planeaba hacer una transición en trineos tirados por perros a lo largo del hielo a la deriva hasta el Polo Norte.
• La longitud total de una posible travesía sobre hielo en trineos tirados por perros podría ser de unos 2500 km.

Composición de la expedición:

• Georgy Yakovlevich Sedov - líder de la expedición
• Nikolay Petrovich Zakharov - capitán de goleta
• Nikolay Maksimovich Sakharov - navegador
• Janis Zanders y Martins Zanders: el primer mecánico y el segundo mecánico, hermanos
• Vladimir Yulievich Vize y Mikhail Alekseevich Pavlov: personal científico de la expedición, recién graduados de la Universidad de San Petersburgo (compañeros de estudios y, además, compañeros de clase en el gimnasio)
• P.G.Kushakov - veterinario, que también desempeñaba las funciones de médico de barco
• Nikolay Vasilievich Pinegin - artista y fotógrafo, documentalista

Sedov Georgy Yakovlevich

• Hidrograma ruso, explorador polar.
• Procedente de una familia de pescadores, oficial de la marina, miembro de pleno derecho de la Sociedad Geográfica Rusa, miembro honorario de la Sociedad Astronómica Rusa.
• Hasta 1912, participó en expediciones para estudiar la isla de Vaigach, la desembocadura del río Kara, Novaya Zemlya, el mar de Kara, el mar Caspio, la desembocadura del río Kolyma y los accesos al mar, la bahía de Krestovaya.

Vladimir Yulievich Vize

• Explorador polar, oceanólogo, miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS (1933).
• En 1912-1914. Vize participó en la expedición de Georgy Yakovlevich Sedov.
• Posteriormente, fue participante y director científico de muchas expediciones árticas soviéticas.

Otros miembros de la expedición

V.Yu. Vize, G. Ya Sedov, P.G. Kushakov, M.A. Pavlov

(sentarse en sillas, de izquierda a derecha)

Preparando la expedición

• Con los fondos recaudados el 23 de julio de 1912, Sedov alquiló una vieja goleta de vapor a vela "Holy Great Martyr Fock". – antigua barca de caza noruega "Geyser" construida en 1870. Debido a la prisa, el barco no pudo repararse por completo y la tripulación estaba preocupada por una fuga. El "Holy Great Martyr Fock" estaba equipado con una estación de radio, pero Sedov no pudo contratar un operador de radio, lo que inutilizó el equipo y se quedó en Arkhangelsk.
• El 19 de agosto de 1912, quedó claro que la capacidad de carga del Foka no permitía llevar todos los suministros necesarios para la expedición. Como resultado, después de la descarga parcial, algunos alimentos, combustible, agua potable y equipo quedaron en la orilla.

Un miembro de la expedición V. Yu. Vize escribió:

“Muchos de los equipos pedidos no estaban listos a tiempo ... Se reclutó apresuradamente un equipo, había pocos marineros profesionales en él. La comida se compró apresuradamente, y los comerciantes de Arkhangelsk aprovecharon la prisa y deslizaron productos de baja calidad. Apresuradamente en Arkhangelsk, los perros se compraban a un precio enormemente inflado: simples mestizos. Afortunadamente, llegó a tiempo una manada de hermosos perros de trineo, comprados por adelantado en Siberia occidental ".

Inicio de expedición - 27 de agosto (14 de agosto OS) de 1912, Arkhangelsk

Goleta "El Santo Gran Mártir Phoca". Después de dejar Arkhangelsk, Sedov pasó a llamarse "Mikhail Suvorin", en honor a uno de los patrocinadores de la expedición.

Primera invernada

• 15 de septiembre de 1912 a 77 ° N. NS. "Mikhail Suvorin" se encontró con hielo infranqueable y no pudo alcanzar Tierra de Franz Josef .
• Por decisión de Sedov, contrariamente al plan original. – construir una cabaña de invierno a partir de una casa de troncos, aterrizar un destacamento de postes y regresar a Arkhangelsk – el barco permaneció durante el invierno en Nueva tierra en la bahía 76 ° N. NS. 60 ° Este cerca de la península de Pankratyev. La tripulación no tenía suficiente ropa de abrigo.

Primer lugar de invernada

Primera invernada

• Durante la invernada en la península de Pankratyev, un grupo de V. Yu, Vize, MA Pavlov y dos marineros cruzaron la isla norte desde el campamento de Mikhail Suvorin hasta la bahía de Vlasyev en el lado de Kara. Se describió la costa noreste de Novaya Zemlya, se llevó a cabo un importante trabajo científico.
• Sedov, acompañado por el marinero A. Inyutin, rodeó por primera vez el extremo norte de la isla en un trineo, y también fue desde la península de Pankratyev hasta el cabo Zhelaniya.

Primer lugar de invernada

Segunda navegación

• El 3 de septiembre de 1913, "Mikhail Suvorin" se liberó del hielo y se acercó al cabo Flora de la isla Northbrook ( Tierra de Franz Josef) a la base de Jackson. Los miembros de la expedición desmantelaron los edificios de la base para leña.
• Sin reponer suministros, el 17 de septiembre la expedición partió más lejos, pero el 19 de septiembre se detuvo para una segunda invernada en la bahía de la isla. Puta(Tierra de Franz Josef).
• Durante la invernada, el barco no experimentó compresión del hielo y la bahía se llamó Tikhaya.

Archipiélago de Franz Josef Land

Segundo lugar de invernada

Isla Hooker

Segunda invernada

• Para la segunda invernada no hubo suficiente combustible y comida, la dieta mal formada de la expedición afectó. Las enfermedades entre la tripulación se intensificaron. Desde enero, Sedov apenas salió de su camarote. El interior del barco casi no estaba calentado y cubierto de hielo.

V.Yu. Vize escribió:

« Solo siete escaparon del escorbuto, que comieron carne de morsa obtenida de la caza y bebieron sangre caliente de oso. La mayoría, incluido Sedov, rechazó esa comida ".

“... Nuestro alimento principal son las gachas y las gachas. La comida más inapropiada para los países polares ".

Segunda invernada

Georgy Yakovlevich Sedov a bordo

barco de expedición

Segunda invernada

"Mikhail Suvorin" en el hielo

Costa de la isla Hooker (foto moderna)

Caminata de poste

• El 2 de febrero de 1914, el enfermo Sedov, junto con los marineros G.I. Linnik y A.I.
• Vize, Pinegin y Pavlov acompañaron al grupo de Sedov al cabo Markham.

Marineros G. I. Linnik y A. I. Pustoshny

Caminata de poste

Diagrama de movimiento del grupo de polos

La muerte de Sedov

• En el transcurso del movimiento, la enfermedad de Georgy Yakovlevich progresó, una semana después no podía caminar y ordenó que lo ataran a los trineos, pero que continuara la campaña.
• El 20 de febrero de 1914, el decimoctavo día de la campaña, Georgy Yakovlevich murió entre el hielo cerca de la isla Rudolf.
• Sus compañeros enterraron el cuerpo en la isla Rudolf, lo envolvieron en dos sacos de lona, ​​hicieron una cruz con los esquís y colocaron una bandera en la tumba que Sedov tenía la intención de plantar en el Polo Norte.
• Luego regresaron. Uno de los perros, Fram, permaneció junto a la tumba. Linnik y Wasteland no pudieron atraparla y dejaron una pequeña provisión de comida, con la esperanza de que el perro los alcanzara, pero Fram no regresó.

Regreso de la expedición

• En el camino de regreso, el 20 de julio de 1914, la tripulación del "Mikhail Suvorin" en la antigua base de Jackson en Cape Flora (Isla Northbrook, Tierra de Franz Josef) accidentalmente descubrió y rescató a dos de los únicos miembros sobrevivientes de la expedición GL Brusilov: el navegante VI Albanov y el marinero A.E. Konrad.
• En el camino hacia el sur, "Mikhail Suvorin" experimentó una grave escasez de combustible para una máquina de vapor. La tripulación tuvo que cortar muebles, superestructuras de cubierta e incluso los mamparos del barco para leña. El barco llegó al campamento de pesca de Rynda en Murman el 15 de agosto de 1914 en un estado ruinoso.
• El viaje posterior a Arkhangelsk, los miembros de la expedición hicieron en el vapor de pasajeros regular "Emperador Nicolás II" - a expensas del capitán del vapor, ya que ninguno de los exploradores polares tenía dinero.

Busca una expedición

• En 1914, tres expediciones árticas rusas a la vez: G. Ya. Sedov, GL Brusilova y VA Rusanova fueron consideradas desaparecidas. El 18 de enero de 1914, el Consejo de Ministros ordenó al Ministerio de Marina que los buscara y se organizaron varias expediciones de búsqueda.
• Para buscar la expedición G.Ya. Sedov, por primera vez en la historia mundial, se utilizó la aviación polar: el piloto Yan Nagursky en el hidroavión Farman MF-11 exploró el hielo y la costa de Novaya Zemlya durante unos 1060 km desde el aire.

Hidroavión "Farman MF-11"

Jan Nagursky - el primero

piloto polar

El nombre de G.Ya. Sedova:

el pueblo de Sedovo,

• rompehielos hidrográficos Georgy Sedov, vapor rompehielos Georgy Sedov y barca Sedov,
• Rostov-on-Don de la Orden de la Escuela Naval "Insignia de Honor",
• glaciar y cabo en la isla Hooker (archipiélago de Franz Josef Land),
• una isla en el mar de Barents,
• un cabo en la Antártida, dos bahías y un pico en Novaya Zemlya,
• Aeroflot, número de cola VP-BKX,
• calles de muchas ciudades de Rusia y Ucrania.

Lista de recursos utilizados

• Wikipedia - http://ru.wikipedia.org
• Sitio web de veleros: http://windgammers.narod.ru
• El sitio web de la Sociedad Geográfica Rusa www.rgo.ru

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Descripción de la presentación para diapositivas individuales:

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Georgy Yakovlevich Sedov dedicó toda su vida y todas sus fuerzas al estudio y conquista del Ártico. Era un hombre de gran pasión científica, resistencia y coraje excepcionales.

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Georgy Yakovlevich nació el 20 de febrero de 1877 a orillas del mar de Azov, en la granja Krivaya Kosa, en la familia de un pescador. El padre G. Ya. Sedov tenía una sola choza, construida con cañas y arcilla. Todo el mobiliario consistía en tres mesas viejas y cuatro sillas iguales. Cuando era niño, G. Ya. Sedov ayudó a su padre a pescar y aprendió temprano sobre el mar y los peligros asociados con él. Sus padres eran analfabetos, tampoco querían enseñarle a su hijo. G. Ya. Sedov, de solo catorce años, logró ingresar a la escuela primaria de tres grados, de la cual se graduó en dos años, mostrando una gran capacidad para aprender. Después de graduarse de la escuela, G. Ya. Sedov trabajó como obrero y luego se desempeñó como empleado en un almacén comercial. Tiempo libre, principalmente noches, lo dedicó a la lectura de libros. A la edad de dieciocho años, logró ingresar a una escuela náutica en Rostov-on-Don y graduarse con éxito tres años después (en 1898). Luego G. Ya. Sedov navegó como capitán en pequeños barcos en los mares Negro y Mediterráneo. En 1901, aprobó brillantemente el examen del curso del Cuerpo Naval como estudiante externo. Al año siguiente, G. Ya. Sedov fue "asignado al servicio con alistamiento del almirantazgo". Desde entonces, hasta su muerte, se dedicó al estudio y cartografía de diversas aguas, mares, islas en el norte, noreste, Lejano Oriente, en el sur. FK Drizhenko - maestro y padre plantado en la boda de G. Ya. Sedov. Boda de G. Ya.Sedov San Petersburgo, 1910, cerca de la Catedral del Almirantazgo

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En abril de 1902 G. Ya. Sedov fue nombrado subdirector de la expedición hidrográfica del barco "Pakhtusov", equipado en Arkhangelsk para la exploración de los mares del norte. Sedov navegó en este barco en 1902 y 1903, tomando fotografías y describiendo las costas de Novaya Zemlya. En 1904 fue asignado a la flotilla del río Amur y protegió la entrada al Amur de los japoneses. Después del final de la guerra con Japón, G. Ya. Sedov sirvió en la Flota del Pacífico durante dos años. En 1909, con fondos ínfimos, realizó una extensa investigación científica en la zona de la desembocadura del Kolyma: realizó mediciones, confeccionó mapas, investigó la primera (mar) y la segunda (río) barras (bajíos aluviales en el río). boca). Resultó que el río empuja el montículo arenoso de la barra de mar cada vez más hacia el océano, en promedio 100 metros por año. G. Ya. Sedov descubrió la posibilidad de veleros en esta parte del Océano Ártico.

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En 1910, apareció un asentamiento industrial ruso en Krestovy Bay en Novaya Zemlya. En este sentido, surgió la necesidad de realizar un estudio hidrográfico de la bahía con el fin de organizar la posibilidad de ingreso a ella de vapores correo y otros buques. G. Ya. Sedov fue enviado para realizar el inventario y el reconocimiento de la bahía de Krestovy. Con poco dinero, realizó brillantemente esta expedición. G. Ya. Sedov dio una descripción geográfica general de la bahía de Krestovaya (bahía), en su costa norte se midió la base. El relevamiento de toda la costa de la bahía por más de 30 kilómetros se realizó con un mensule, en una escala de 1: 42 000. Se realizaron continuamente observaciones meteorológicas e hidrológicas. Se demostró la idoneidad de Novaya Zemlya para el asentamiento. Isla Rudolph. Cabo Flligeli

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Ambas expediciones, a Kolyma y Krestovaya Bay, proporcionaron una serie de nuevos datos geográficos, según los cuales los mapas geográficos de las regiones exploradas por Sedov se modificaron y perfeccionaron significativamente. Además de llevar a cabo estas expediciones, G. Ya. Sedov también participó en la cartografía de la costa del Caspio. Se convirtió en hidrógrafo profesional y adquirió una amplia experiencia personal en la exploración de los mares, principalmente el Ártico.

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Ya en 1903, mientras navegaba en el barco Pakhtusov, G. Ya. Sedov tuvo la idea de un viaje al Polo Norte. En los años que siguieron, este pensamiento se convirtió en una pasión que lo consumía todo. En ese momento, estadounidenses, noruegos y representantes de otros países compitieron por llegar al Polo Norte. G. Ya. Sedov argumentó por todos los medios disponibles que los rusos también deberían tomar parte activa en la exploración del Ártico. En marzo de 1912 G. Ya. Sedov presentó un informe al jefe de la Dirección Hidrográfica Principal, en el que anunció su deseo de abrir el Polo Norte y el programa de su expedición polar. Escribió: "... los ardientes impulsos del pueblo ruso a la apertura del Polo Norte se manifestaron en la época de Lomonosov y no se han desvanecido hasta el día de hoy ... iremos este año y demostraremos a todos mundo que los rusos son capaces de esta hazaña ". Miembros de la expedición Sedov

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G. Ya. Sedov designó a Franz Josef Land como la base para llegar al Polo Norte. Se suponía que era invernada, durante la cual "la expedición, si es posible, explora las costas de esta tierra, describe las bahías y encuentra anclajes, una serie de observaciones magnéticas, organiza estaciones meteorológicas e hidrológicas, erige un faro en un lugar conspicuo cerca la mejor bahía de fondeo ". Se solicitó una cantidad muy modesta de dinero, 60-70 mil rublos, para la implementación de la expedición planificada. Un grupo de miembros de la Duma del Estado en marzo de 1912 hizo una propuesta para liberar fondos del tesoro estatal para organizar una expedición al Polo Norte. La propuesta también fue apoyada por el Ministerio de Marina. Sin embargo, el Consejo de Ministros rechazó el dinero y el plan de Sedov fue condenado.

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Contrariamente a la decisión del gobierno, a pesar de la hostilidad de los "colegas", G. Ya. Sedov se dispuso a equipar la expedición. Al carecer de fondos y al no recibir apoyo material ni moral del gobierno, se vio obligado a aceptar la ayuda del periódico Novoye Vremya. En San Petersburgo y en el lugar donde se preparó la expedición, en Arkhangelsk, G. Ya. Sedov tuvo que superar numerosos obstáculos. Por ejemplo, con gran dificultad sacó una radio, pero no logró conseguir un operador de radio. Entonces tuve que irme sin una instalación de radio. Con dificultad, encontramos un barco de un particular para la expedición y firmamos un contrato con él. Sin embargo, justo antes de la salida, el armador se negó a dirigir el barco equipado para la expedición y se llevó a casi toda la tripulación. G. Ya. Sedov tuvo que reclutar a las primeras personas con las que se cruzó. Los comerciantes de Arkhangelsk proporcionaron a la expedición comida en mal estado y perros inutilizables. Las autoridades también pusieron todo tipo de obstáculos.

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Ver la expedición G. Ya. Sedov al Polo Norte en Arkhangelsk. En el centro G.Ya. Sedov y V.V. Sedova; Servicio de oración en la cubierta de "St. Phocas"

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Finalmente, la expedición en agosto de 1912 en el barco "Santo Gran Mártir Foka" partió de Arkhangelsk hacia el Polo. G. Ya. Sedov esperaba llegar a Franz Josef Land ese mismo año. Pero el retraso en la salida y las condiciones especialmente difíciles del hielo en el mar de Barents obligaron a la expedición a pasar el invierno en Novaya Zemlya. G. Ya. Sedov envió un informe al jefe de la Dirección Hidrográfica Principal de que "llegó sano y salvo a la bahía de Krestovaya, donde logró hacer observaciones astronómicas para determinar el tiempo". El informe habló sobre las futuras intenciones de la expedición. En conclusión, G. Ya. Sedov pidió al comité de equipo de expedición "el año que viene que envíe un vapor para visitarnos y traer carbón, así como 3 personas para la estación meteorológica, a quienes dejaremos atrás en Franz Josef Land, para que no interrumpir las observaciones de la estación meteorológica. "...

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La invernada ha agotado significativamente los recursos materiales y ha cansado a la gente. Pero esta vez G. Ya. Sedov utilizó para la investigación científica más importante. En la bahía de Foki (76 ° de latitud norte y 59 ° 55 "de longitud este), donde la expedición pasó el invierno, se realizaron observaciones científicas periódicas. Se realizaron viajes a las islas más cercanas, Cabo Litke, se describió la costa noreste de Novaya Zemlya. G. El propio Ya. Sedov caminó en 63 días desde el lugar de invernada de Foki cerca de la península de Pankratyev, a lo largo de la costa hasta el cabo Zhelaniya y más adelante hasta el cabo Vissinger (Flissinger) - Goft, en ambas direcciones, unos 700 kilómetros. Se llevó a cabo un estudio de ruta en una escala de 1: 210.000 y se determinaron cuatro puntos astronómicos y magnéticos. Antes de G. Ya. Sedov, la costa que él examinó se trazó solo mediante levantamientos aleatorios desde el mar. El mapa compilado por G. Ya. Sedov reveló inexactitudes significativas en el mapas anteriores, alcanzando 15 kilómetros en algunos puntos G. Ya. Sedov por primera vez rodeó el extremo norte de la isla norteña de Novaya Zemlya en un trineo, y sus satélites Vize y Pavlov fueron los primeros en cruzar la isla a 76 ° norte latitud. de acuerdo con las detalladas instrucciones escritas de G. Ya. Sedov, en las que se definía claramente el objetivo de la expedición y se indicaban las formas de lograrlo. G. Ya. Sedov fue un organizador excelente y autorizado. Especialmente en las instrucciones de G. Ya. Sedov se decía: "El cuidado de su salud personal y la salud de sus acompañantes es uno de los puntos principales del programa de viaje".

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Los miembros de la expedición, el geólogo Pavlov y Vize, completaron brillantemente la tarea de G. Ya. Sedov. Descubrieron la geografía de la parte interior de Novaya Zemlya en el área de glaciación continua. Desde la bahía de St. Llevaron a Foki al lado de Kara juntos, y el camino de regreso, por separado. En todo el paso: estudio de ruta y nivelación, observaciones geológicas, geográficas y meteorológicas, estudios de una parte de la costa Kara de Novaya Zemlya. Vize estableció que el área central de Novaya Zemlya en una latitud de 75-76 ° está cubierta con una capa de hielo continua, que tiene la forma de un escudo y es en miniatura una cubierta similar a la de Groenlandia. En la franja estudiada, la pendiente de la capa de hielo resultó ser más pronunciada hacia el mar de Barents que hacia el mar de Kara. El espesor total de la capa de hielo no es inferior a 200 metros. En la región de las montañas costeras de Novaya Zemlya, el hielo llena todos los valles entre las montañas y forma una serie de glaciares con un movimiento significativo.

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Sobre los resultados de la invernada en Novaya Zemlya, G. Ya. Sedov anotó en su diario que la expedición había realizado "una gran cantidad de trabajo científico en muchas ramas de la ciencia". En el orden sobre los resultados del trabajo invernal, se decía que la expedición "hizo algunos descubrimientos de desacuerdo con los mapas existentes y nosotros, los participantes de la primera expedición rusa al Polo Norte, obtuvimos así la suerte de corregir el error". mapa incorrecto de Novaya Zemlya que ha existido durante siglos ... Nuestra expedición, sin preguntarse por el futuro, ya ha hecho algo por la ciencia. Por delante hay una marcha hacia el Polo Norte. Esta es la segunda tarea de la expedición ... asociado con el nombre del pueblo ruso y el honor del país ".

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Solo en septiembre de 1913, el Fock se liberó del hielo que lo unía. Casi no había combustible a bordo. Los campos de hielo podrían limpiar el barco, destrozarlo o llevárselo. G. Ya. Sedov decidió ir a Franz Josef Land. Cerca de la costa de Franz Josef Land, el "Fock" estaba nuevamente cubierto de hielo, a 80 ° 20 "norte. Latitud y 53 ° este. Longitud. Para pasar el invierno se eligió una bahía, que G. Ya. Sedov llamó Tikhaya. Fue muy difícil para el viejo y decrépito barco llegar a estas latitudes, especialmente porque en el camino en el mar de Barents encontramos tanto hielo como ninguna otra expedición parecía haber encontrado (un cinturón de 3 ° 3 "de ancho). suministro limitado de combustible y bastante baja velocidad del barco, podemos decir con seguridad que nuestra expedición realmente ha logrado una hazaña ".

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El sitio de invernada elegido en la costa noroeste de Hooker Island resultó ser muy conveniente. La bahía de Tikhaya es de fácil acceso, el barco puede acercarse mucho a la orilla. Al mismo tiempo, es un fondeadero bien protegido. En 1929, el rompehielos soviético que lleva el nombre del valiente héroe explorador polar Sedov izó la bandera soviética en la costa sur de la isla Hooker y confirmó el decreto de nuestro gobierno del 15 de abril de 1926, que declaraba a Franz Josef Land como posesión del URSS; en la bahía de Tikhaya, el Sedovtsy instaló una base y la estación de radio más septentrional del mundo a 80 ° 20 "N. La segunda invernada de G. Ya. La expedición de Sedov tuvo lugar en condiciones muy difíciles. No había combustible. Entre los miembros de la expedición , apareció un escorbuto. G. Ya. Sedov de un hombre alegre y brillante con ingenio convertido en un silencioso y concentrado. A menudo enfermaba. Pero su terquedad y obstinado sueño de llegar al Polo sobrevivieron. Última foto de Sedov

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15 de febrero de 1914 G. Ya. Sedov, de la bahía de Tikhaya, emprendió una campaña hacia el Polo Norte. Al respecto, anotó en su orden: “Entonces, hoy nos acercamos al polo: este es un evento tanto para nosotros como para nuestra patria. Los grandes rusos - Lomonosov, Mendeleev y otros - han soñado durante mucho tiempo con este día. gente pequeña, fue un gran honor cumplir su sueño y hacer factible una conquista ideológica y científica en el estudio polar por el orgullo y en beneficio de nuestra patria. Amor. ¡Adiós, queridos amigos! ”. G. Ya. Sedov fue acompañado voluntariamente por dos marineros: Alexander Ivanovich Pustoshny, de veinte años, y Grigory Grigorievich Linnik, de veintiséis años. El jefe estaba enfermo. En el camino, su enfermedad se intensificó. Se ahogaba de tos y a menudo se desmayaba. Esta campaña fue impulsada por la desesperación. No se envió nada desde San Petersburgo, aunque se recibieron cartas de G. Ya. Sedov de Novaya Zemlya. Todas las esperanzas se desvanecieron. Regresar a San Petersburgo significó experimentar una nueva intimidación por parte de enemigos y malvados. Ya no pudo lograr una nueva expedición al Polo ... El Partido Polaco de Sedov antes de abandonar la Bahía de Tikhaya

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G. Ya. Sedov caminó unos 2000 kilómetros hasta el polo. En los últimos días ya no podía caminar, sino que se sentaba atado a un trineo para no caer. Aunque ya había visto la desesperanza de su situación y, en el olvido, a veces decía: "todo estaba perdido", sin embargo, no quería volver. Georgy Yakovlevich Sedov murió el 5 de marzo de 1914, un poco antes de llegar a la isla Rudolf, la más septentrional de las islas del archipiélago Franz Josef. El cuerpo de G. Ya. Sedov fue enterrado en la isla Rudolf. Aquí se ha construido una estación base polar soviética. Desde aquí, la gente de Papanin partió hacia el Polo Norte, habiendo completado con éxito la tarea que se les asignó. Habiendo enterrado al jefe, Linnik y Pustotny, superando grandes dificultades, llegaron a Foka. Los miembros de la expedición realizaron viajes científicos a las islas de Franz Josef Land. A finales de julio, "Foka" abandonó la bahía de Tikhaya y un mes después llegó a Arkhangelsk. El signo astronómico, instalado en 1913 por la expedición de G.Ya. Sedova.

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Los miembros de la expedición de Sedov que habían regresado a su tierra natal fueron recibidos con hostilidad, incluso hostilidad. Después de largas pruebas, los marineros del Foki enviaron un telegrama al zar, en el que escribían: "... bajo el mando del Teniente Mayor Sedov, partimos en una expedición al Polo Norte. Nos prometieron que nuestras familias Tuvimos que soportar muchas penurias y privaciones debido al insuficiente equipo de la expedición. El cuenco de pruebas se desbordó cuando nuestro querido líder, persiguiendo persistentemente su preciado sueño de izar la bandera rusa en el Polo Norte, murió la muerte de un mártir ideológico. Regresamos a casa agotados, sedientos de descanso ... En lugar de descansar en casa, nos esperaba una amarga decepción: nos dejaron valerse por sí mismos en un ruinoso barco de expedición sin un centavo ... ". Dos años. "Saint Foka" está de nuevo en Arkhangelsk, pero sin Sedov.

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El Departamento Hidrográfico del Ministerio de Marina no quiso pensar en procesar y publicar los materiales científicos recopilados por la expedición de Sedov. Y, sin embargo, fueron de gran importancia científica. G. Ya. Sedov y miembros de su expedición llevaron a cabo una gran labor en el campo de la cartografía, la meteorología, la geología, en particular, la glaceología, el magnetismo terrestre; recopilaron colecciones paleontológicas y mineralógicas en Novaya Zemlya y Franz Josef Land. G. Ya. Sedov hizo dos mapas de Novaya Zemlya. En cuanto a su calidad, son incomparablemente superiores a todos los anteriores y han cambiado mucho la idea de los contornos de las costas investigadas. Por ejemplo, el cabo Zhelaniya después del trabajo de Sedov tuvo que ser "movido" hacia el sur por casi 7 kilómetros y hacia el este por unos 2 kilómetros. El extremo norte de Novaya Zemlya resultó ser otro cabo: Carlsen. El cabo Bolshoy Ledyanoy tuvo que moverse hacia el sur unos 12 kilómetros, y el cabo Utesheniya, unos 3,5 kilómetros al sur y unos 2,5 kilómetros al oeste. Cape Litke resultó ser una isla y se encuentra a 1 kilómetro al norte y 10 kilómetros al este. Y el Cabo del Observatorio está a unos 7 kilómetros al norte y unos 9,5 kilómetros al este. En el grupo de las islas Pankratyev, solo había una isla, y el resto forma una península común, conectada a la costa por un istmo estrecho y bajo. En Franz Josef Land, V. Yu. Wiese puso cuatro islas en el mapa. MA Pavlov realizó un estudio geológico detallado de las montañas de la isla Hooker y el área que rodea la bahía de Tikhaya, y también midió parte del Sonido de Melenius. Signo "Rosa de los Vientos" Erigido en memoria de la expedición hidrográfica

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Las estaciones meteorológicas de la expedición Sedov en Foki Bay en Novaya Zemlya y en Tikhaya Bay en Franz Josef Land entregaron materiales muy valiosos sobre el estudio del régimen atmosférico de áreas tan poco visitadas. Se realizaron observaciones de reflujo y flujo cada hora en las bahías de Foki y Tikhaya. Estos datos permitieron esclarecer el tema de la propagación de maremotos frente a las costas de Novaya Zemlya y Franz Josef Land, así como determinar los elementos del maremoto. Durante todo el viaje del buque de la expedición Sedov, se realizaron observaciones sobre la temperatura del mar a diferentes profundidades, sobre la transparencia, y se realizaron mediciones. Se realizaron observaciones sistemáticas de la aurora boreal. Muchas de las auroras fueron esbozadas por N. V. Pinegin, miembro de la expedición Sedov. Nikolay Vasilievich Pinegin, artista y fotógrafo de la expedición de G. Sedov.

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Simultáneamente con la expedición de Sedov, dos expediciones rusas más se dirigieron al norte: Rusanov y Brusilov. Los participantes en ambas expediciones murieron. La expedición de Sedov es la única que ha arrojado importantes resultados científicos. Sólo después de 1917 se publicaron los resultados científicos de la expedición de G. Ya. Sedov. Su nombre se hizo ampliamente conocido. Los exploradores polares soviéticos continúan con éxito el trabajo iniciado por el desinteresado hijo de un pescador de Azov para explorar el Ártico. En 1929, el rompehielos soviético Sedov entregó a Franz Josef Land los invernales, exploradores polares soviéticos, que se establecieron en la bahía de Tikhaya, donde pasó el invierno el barco Foka de G. Ya. Sedov. o. Rudolph. La expedición de Sedov murió en esta zona.

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Georgy Yakovlevich Sedov Superando dificultades increíbles, con escasos fondos recaudados por una orden privada, realizó una importante investigación en Novaya Zemlya y murió trágicamente camino al Polo Norte.

"Lazarev" - Camino al Polo Sur. Lazarev fue elegido miembro honorario de la Sociedad Geográfica. Por los méritos de M.P. Lazarev, a través del rango, fue ascendido a capitán del segundo rango. Tras rodear el Cabo de Hornos, el barco regresó a Kronstadt el 15 de julio de 1816. Los descubrimientos geográficos hechos por Lazarev son de importancia histórica mundial.

"Viajeros del siglo XIX" - Kamchatka. "Esperanza" y "Neva". Río Amur. Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846). Antártida. Viajeros rusos en la primera mitad del siglo XIX. Japón. "Oriente" y "Pacífica". "Baikal". Efim Vasilievich Putyatin (1804-1883). Sakhalin. F.F Bellingshausen (1778-1852) Lazarev. "Crucero". Gennady Ivanovich Nevelskoy (1813-1876).

"Descubrimiento" - El humanismo fue el prerrequisito ideológico más importante para el nacionalismo. Adam Smith. Intensivas relaciones comerciales con Oriente. Herbert Spencer. En la historia de Occidente, los estados nacionales siempre han estado en conflicto con la Iglesia Católica. Sistema colonial portugués. Así, en 1640 se fundó la primera fortaleza inglesa en. India - Fuerte de St.

"Expediciones" - Tres viajes fueron realizados por JMV Lomonosov no hizo un solo viaje a países desconocidos. Bahía Shelekhov. ¿DONDE? La Gran Expedición del Norte es la expedición de exploración más grande en la historia de la humanidad. El barco de Pedro el Grande es el abuelo de la flota rusa. El barco "Chelyuskin" en el hielo. Barco de Peter I.

"Ivan Fedorovich Kruzenshtern" - Actividad docente. En 1811. - profesor del Cuerpo de Cadetes Navales. Hijo del juez Johann Friedrich von Krusenstern. IF Kruzenshtern y "Hope". Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846). I. Kruzenshtern y M. Lisyansky - "Colón ruso". Primer viaje alrededor del mundo. Murió el 24 de agosto de 1846 en Ass dacha, cerca de Tallin.

"Descubrimientos geográficos" - Enrique el Navegante. Trate de adivinar cuáles son las consecuencias de los grandes descubrimientos geográficos. Elija entre las opciones propuestas, en su opinión, las correctas. A qué expediciones se hace referencia en los documentos de la hoja de trabajo. ¿Por qué se calificaron de grandes los descubrimientos geográficos de los siglos XY-XYI? El viaje de Vasco da Gama por África hasta la India.