Vitus Bering był pierwszym rosyjskim nawigatorem, który kierował celowy wyprawa geograficzna. Jego krótką biografię można przeczytać tutaj. Jeśli narysujemy analogie historyczne, to wyprawy Beringa można porównać z wyprawami Jamesa Cooka, którego wyprawy były również inicjatywą Admiralicji i państwa.

Czy pomysł I wyprawy na Kamczatkę należał do Piotra Wielkiego?

Piotr jako pierwszy z władców Rosji rozpoczął systematyczne badanie geografii kraju, a przede wszystkim instrumentalne kompilowanie „ogólnych” map.

Poszukiwanie dostępu Rosji do bezmiarów światowych oceanów zawsze było jego „ideą fix”. Ale nie udało się przebić do Morza Czarnego. Dominacja na Bałtyku była bardzo względna – Szwedzi czy Duńczycy w każdej chwili mogli zablokować wąską szyję wyjścia z Bałtyku na Atlantyk. Pozostała północna trasa morska oraz Daleki Wschód: przez cieśninę między Azją a Ameryką rosyjskie statki mogą przebić się do Indii i Chin. Gdyby była cieśnina.

Wiadomo, że na początku niepodległego panowania Piotra pierwszy podróżnik Kamczatki Władimir Atlasow sprowadził do Moskwy Japończyka Denbeya, którego sztorm sprowadził na południowe wybrzeże półwyspu w 1695 roku i został uwięziony przez Kamczadali.

Car Piotr mimo niekończących się wojen na zachodzie nie zapomniał o wschodnich granicach swojego królestwa. W latach 1714-1716, w kierunku Piotra, ustanowiono komunikację morską (na statkach) między Ochockiem a zachodnim wybrzeżem Kamczatki. Kolejnym krokiem było znalezienie wybrzeża Ameryka północna, która, jak zakładał, nie jest daleko od Kamczatki, a nawet łączy się z Azją. W latach 1720-1721 jedna z ekspedycji, kierująca się z Kamczatki na południowy zachód, dotarła nawet do środka grzbietu Kuryl, ale nie znalazła wybrzeża amerykańskiego.

Trzeba powiedzieć, że pytanie „czy Azja jest zjednoczona z Ameryką” interesowało wielu w tamtych latach. Po raz pierwszy Paryska Akademia Nauk, której Piotr był formalnie członkiem, zwróciła się do Piotra I z pytaniem i prośbą o wyposażenie wyprawy. Słynny niemiecki naukowiec Leibniz miał w tej sprawie wielki wpływ na Piotra I. Leibniz był nie tylko inicjatorem powstania Rosyjskiej (pierwszej petersburskiej) Akademii Nauk, ale także doradzał Piotrowi w wielu kwestiach struktura państwowa i miał na niego wielki wpływ. Ale Holenderska Kompania Wschodnioindyjska szczególnie gorliwie szukała nowych dróg na Wschód, co w pewnym momencie przyniosło Piotrowi Wielkiemu władzę w Rosji. Jej pytanie brzmi: „Czy Azja łączy się z Ameryką?” wcale nie był bezczynny. A w 1724 Piotr został „skończony”, zanim podjął decyzję. A jak wiecie, Piotrowi była bliska droga do podjęcia decyzji o inkarnacji.

23 grudnia 1724 r. Piotr polecił Radzie Admiralicji wyposażenie wyprawy na Kamczatkę pod dowództwo godnego oficera marynarki wojennej. Rada Admiralicji zaproponowała, aby na czele wyprawy stanął kapitan Bering, ponieważ „był w Indiach Wschodnich i wie, jak się poruszać”. Peter Zgodziłem się z kandydaturą Beringa. (Też holenderski.)

„Rozkaz carski” wyprawy Beringa

6 stycznia 1725 r. (zaledwie kilka tygodni przed śmiercią) sam Piotr napisał instrukcje do I wyprawy na Kamczatkę. Bering i jego towarzysze zostali przepisani na Kamczatce lub w innym odpowiednie miejsce zbuduj dwa statki pokładowe

1. Na Kamczatce lub w innym miejscu konieczne jest wykonanie jednej lub dwóch łodzi z pokładami; 2. Na tych łodziach w pobliżu lądu, który płynie na Północ i mam nadzieję (nie znają końca tego), wydaje się, że ląd jest częścią Ameryki; 3. Dla szukać gdzie spotkał się z Ameryką: i aby dostać się do którego miasta z europejskimi posiadłościami lub jeśli zobaczą, który statek jest europejski, odwiedzić z niego, jak to się nazywa, i zabrać go na list i osobiście odwiedzić brzeg i wziąć prawdziwe oświadczenie i umieszczając je na mapie, chodź tutaj.”

Cieśninę Beringa odkrył Siemion Dieżniew

Pewną ironią sytuacji było to, że cieśninę między Azją a Ameryką odkrył 80 lat temu kozacki Siemion Dieżniew. Ale wyniki jego kampanii nie zostały opublikowane. Ani Piotra, ani Kolegium Admiralicji, ani samego Vitusa Beringa, który w swoich obowiązkach był daleki od… odkrycia geograficzne. Historyk Miller natknął się na „opowieść” o kampanii Dieżniewa w Jakucku dopiero w 1736 r., w okresie Wielkiej wyprawa północna.

Skład I Wyprawy na Kamczatkę

Oprócz Beringa do wyprawy zostali przydzieleni oficerowie marynarki Aleksiej Czirikow i Martyn Szpanberg, geodeci, nawigatorzy i cieślarze. W sumie w podróż z Petersburga wyjechało ponad 30 osób.

24 stycznia 1725 A. Czirikow wraz ze swoim zespołem opuścił Petersburg, 8 lutego przybył do Wołogdy. Tydzień później Bering dołączył do niego wraz z innymi członkami ekspedycji. Liczba etatowych członków samej ekspedycji, zarówno tych wysłanych z Petersburga, jak i tych, którzy dołączyli po drodze, sięgnęła 20 specjalistów. Łącznie pod dowództwem Wita Beringa, łącznie ze sztabem pomocniczym (wioślarze, kucharze itp.) znajdowało się około 100 osób.

Z Wołogdy do Ochocka

Ekspedycja pokonała dystans z Wołogdy do Tobolska w 43 dni. Po miesiącu odpoczynku ruszamy ponownie. Prawie całe lato 1725 roku zespół spędził w trasie. Zimę 1725-26 spędził w Ilimsku. 16 czerwca wszystkie jednostki ekspedycyjne dotarły do ​​Jakucka. I dopiero 30 lipca 1727 r., w trzecim roku po wyjeździe z Petersburga, Bering i jego zespół dotarli do Ochocka w oddzielnych grupach. Legenda głosi, że sam Bering, od Jakucka do Ochocka, spędził w siodle 45 dni! Po przybyciu do Ochocka, nie tracąc czasu, przystąpili do budowy statku. W sumie ponad dziesięć tysięcy mil przebyło się wodą, konno, na sankach, na piechotę ...

22 sierpnia 1727 r. nowo wybudowany statek – galiot „Fortuna” i towarzysząca mu mała łódź, który przybył z Kamczatki, opuścił Ochock i skierował się na wschód.

Galiot to dwumasztowy, płytko siedzący statek.

Z Ochocka do Niżniekamczacka

Podróż z Ochocka na zachodnie wybrzeże Kamczatki trwała tydzień, a 29 sierpnia 1727 r. podróżnicy żeglowali już w kierunku wybrzeża Kamczatki. To, co wydarzyło się później, jest trudne do logicznego wyjaśnienia. Pomimo tego, że do tego czasu Rosjanie już mniej więcej osiedlili się na Kamczatce, Beringa nie miał pojęcia o wielkości półwyspu. Pojawiła się nawet opinia, że ​​Kamczatka płynnie przechodzi do Japonii i że nie ma drogi przelotowej na wschód… Bering nawet tego nie podejrzewał punkt południowy Kamczatki zostało bardzo mało.

Dlatego dowódca wyprawy zdecydował się wylądować na zachodnim wybrzeżu i przenieść się zimą na wschodnie wybrzeże, do Niżniekamczacka. Tam postanowili zbudować nowy statek i od tego momentu rozpocząć główne badania. (Według innych źródeł pospiesznie zbudowana „Fortuna” dała mocny przeciek, a wyprawa została zmuszona do lądowania na brzegu). Cokolwiek to było, ale Bering udał się do ujścia rzeki Bolszaja i kazał przeciągnąć sprzęt i zapasy na brzeg.

Podróż Beringa przez Półwysep Kamczatka

W Centralnym Archiwum Marynarki Wojennej zachowały się raporty Beringa dla Admiralicji - Zarządu z jego przejścia przez Kamczatkę:

„... Po przybyciu do ujścia Bolsheretsky materiały i zapasy zostały przetransportowane do więzienia Bolsheretsky wodą w małych łodziach. W tym więzieniu rosyjskiej zabudowy znajduje się 14 dziedzińców. I wysłał ciężkie materiały i niektóre prowianty w górę rzeki Bystray w małych łodziach, które zostały przywiezione przez wodę do więzienia w Górnym Kamczadalu na odległość 120 mil. I tej samej zimy, z więzienia Bolsheretsky, do więzień Górnego i Dolnego Kamczadalu, przewieziono ich zgodnie z miejscowym zwyczajem dotyczącym psów. I co wieczór, w drodze na noc, zgarniali ze śniegu obozy i przykrywali je z góry, bo żyją wielkie śnieżyce, które w miejscowym języku nazywa się śnieżycami.

Opis przejścia ekspedycji przez Pasmo Kamczatki, przeciąganie całego mienia, w tym materiałów do budowy statków, broni, amunicji, żywności, trwało ponad dwa miesiące. Na piechotę, wzdłuż rzek i na psich zaprzęgach wyprawa pokonała ponad 800 mil! Prawdziwie heroiczny wyczyn.

Do Cieśniny Beringa w pełnym żaglu

Po przybyciu do Niżniekamczacka wszystkich członków załogi i ładunku uroczyście położono nowy statek. Stało się to 4 kwietnia 1728 roku. Budowa przebiegała niezwykle szybko. 9 czerwca statek był już gotowy. I dokładnie miesiąc później, 9 lipca 1728 r., dobrze wyrównana i wyposażona łódź „Saint Gabriel” pod pełnymi żaglami, z 44 członkami załogi na pokładzie, opuściła ujście rzeki Kamczatka i skierowała się na północny wschód.

Tylko niewiele ponad miesiąc trwała żegluga na północ wzdłuż wybrzeży Azji. 11 sierpnia 1728 „Święty Gabriel” przekroczył cieśninę oddzielającą Azję od Ameryki. Ale w tym czasie marynarze nie mogli wiedzieć, czy to czy tamto zostało rozlane. Następnego dnia zauważyli, że ziemia, przez którą przeszli tym samym kursem, została po lewej stronie. 13 sierpnia statek, napędzany silnym wiatrem, przekroczył koło podbiegunowe.

50 lat później kapitan James Cook w swoim czasie przeszedł przez tę cieśninę w poszukiwaniu Północnej Drogi Morskiej wokół Ameryki. Wytyczył swoją trasę z map opracowanych przez Vitusa Beringa. Uderzony dokładnością rosyjskich pilotów, James Cook zasugerował, aby cieśnina między kontynentami została nazwana imieniem Beringa. Tak więc za sugestią tego wielkiego żeglarza jedna z najważniejszych cieśnin na ziemi otrzymała imię naszego nie mniej wielkiego rodaka.

Ekspedycja Beringa wykonała swoje zadanie

15 sierpnia ekspedycja weszła na otwarty Ocean (arktyczny) i kontynuowała żeglugę na północny-wschód w kompletnej mgle. Pojawiło się wiele wielorybów. Wokół rozciągał się bezkresny ocean. Ziemia Czukotki nie rozciągała się już dalej na północ. Żaden inny ląd nie był widoczny.

W tym momencie Bering uznał, że ekspedycja wykonała swoje zadanie. W zasięgu wzroku nie znalazł żadnego amerykańskiego wybrzeża. Dalej na północ nie było przesmyku. Poszedłszy nieco dalej na północ, aby oczyścić sumienie, na szerokość geograficzną 67 „18”, 16 sierpnia 1728 r. Bering wydał rozkaz powrotu na Kamczatkę, aby „bez powodu” nie spędził zimy na nieznanych, bezdrzewnych brzegach. Już 2 września 1728 r. „Święty Gabriel” powrócił do portu Niżnekamczatka. Tutaj wyprawa postanowiła spędzić zimę.

Bering zrozumiał, że wykonał tylko część zadania. Nie znalazł Ameryki. Dlatego latem przyszłego roku on i jego współpracownicy podjęli kolejną próbę przebicia się na amerykańskie wybrzeża od wschodu. Wychodząc w morze w czerwcu 1729, ekspedycja przebyła 200 mil na wschód i nie napotkała żadnych śladów lądu.

Nie pozostaje nic innego jak zawrócić. Ale w drodze do Ochocka ominęli Kamczatkę od południa i ustalili dokładny południowy kraniec półwyspu. Odkrycie to stało się niezwykle ważne i niezbędne dla wszystkich kolejnych wypraw. Och, gdyby tylko oni znali prawdziwe rozmiary Kamczatki, nie musieliby ciągnąć całego ładunku setkami mil po suchym lądzie!

Wita Beringa. krótki życiorys. Co odkryłeś?

rosyjscy podróżnicy i pionierzy

Ponownie Podróżnicy wieku odkrywców

Plan wyprawy był następujący: przez Syberię drogą lądową i wzdłuż rzek do Ochocka, stąd drogą morską na Kamczatkę, a następnie na statkach w poszukiwaniu cieśniny.

24 stycznia 1725 członkowie wyprawy opuścili Petersburg. Aby powiadomić namiestnika syberyjskiego o wyprawie i zobowiązać go do pomocy, 30 stycznia 1725 r. wysłano na Syberię dekret cesarzowej, który zawierał pewne niejasne punkty. Z tego powodu na prośbę Beringa na początku lutego tego samego 1725 roku przesłano drugi dekret, w którym wymieniono wszystkie rodzaje pomocy potrzebnej wyprawie. W styczniu 1727 wyprawa dotarła do Ochocka. Jeszcze przed przybyciem Beringa do Ochocka zbudowano tu statek na wyprawę w 1725 r., który zwodowano w czerwcu 1727 r. i nazwano Fortuna. Na tym statku członkowie ekspedycji wraz z całym wyposażeniem 4 września 1727 r. przenieśli się z Ochocka do położonego u ujścia rzeki Bolsheretsk. Duży na zachodnim wybrzeżu Kamczatki. Droga morska z Ochocka na Kamczatkę została odkryta przez wyprawę K. Sokołowa i N. Treski w 1717 roku, ale droga morska z Morza Ochockiego do Pacyfiku nie została jeszcze odkryta. Dlatego opłynięcie Kamczatki przez I Cieśninę Kurylską, która nie została zbadana, było niebezpieczne. Przejedź przez półwysep wzdłuż rzeki Bolszaja, jej dopływu Bystraja i wzdłuż rzeki. Kamczatka również zawiodła: Spanberg, wysłany z majątkiem na 30 statkach, został opanowany przez mróz.

24 stycznia 1725 r. towarzysz Beringa Czirikow wraz ze swoim zespołem opuścił Petersburg. 8 lutego dotarł do Wołogdy, gdzie tydzień później dołączył do niego Bering wraz z innymi członkami ekspedycji. Liczba wszystkich stopni, uczestników wyprawy, zarówno wysłanych z Petersburga, jak i dołączonych do Tobolska Ochocka, wzrosła do 20, a w sumie pod dowództwem Beringa znajdowało się około 100 osób z wyjątkiem wspomnianego już porucznika Aleksieja Czirikowa, kadet później pomocnik Piotra Chaplina i porucznika Martyna Szpanberga. - Wyprawa, zwana pierwszą wyprawą na Kamczatkę, pokonała dystans z Wołogdy do Tobolska w 43 dni. Po miesięcznym odpoczynku kontynuowała swoją podróż wzdłuż Irtyszu po 11 deptakach. 23 maja Chaplin z oddziałem 10 osób został wysłany do Jakucka. Zespół spędził prawie całe 25-letnie lato w trasie. Po zimowaniu w Ilimsku, skąd Szpanberg został wysłany wraz z oddziałem 39 osób do więzienia Ust Kutsyu nad Jenisejem, aby zbudować 15 barek, 26 maja 1726 r. Bering popłynął w dół Jeniseju na nowych statkach. 16 lipca Bering przybył do Jakucka i dopiero 30 lipca 1727 roku, w trzecim roku po opuszczeniu Petersburga, dotarł wreszcie do Ochocka, skąd miała się rozpocząć prawdziwa podróż. Po zaopatrzeniu się w prowiant i nowe statki ekspedycja opuściła Ochock 22 sierpnia, a dwa tygodnie później dotarła drogą morską do Bolszerzecka (na Kamczatce). Stąd drogą lądową udała się do Niżnego Kamczacka, dokąd dotarła 11 marca 1728 r., zużywając na całą podróż około 2 miesięcy (883 wiorsty). Po załadowaniu w Niżnym Kamczacku prowiantem łodzi „Św. Gabriel”, zbudowanej w tym samym miejscu, Bering z całą wyprawą usiadł na niej i 13 lipca 1728 r. opuścił ujście rzeki. Kamczatka na morzu, trzymając się kierunku północnego między Azją a Ameryką. Bezpośrednio po zakotwiczeniu dowódca statku i jego nawigatorzy rozpoczęli inwentaryzację wybrzeży, wzdłuż których przepłynęli, zapisując w dzienniku okrętowym wyniki obserwacji nawigacyjnych i astronomicznych z dokładnością do setnych części minuty oraz wyniki namiarów na obiekty przybrzeżne (przylądki, góry itp.) d) z dokładnością do minuty. Na podstawie ustaleń nawigacyjnych i astronomicznych sporządzono mapę Azji Północno-Wschodniej i sąsiednich wysp rozciągających się na zachód, a zatem „niemożliwe jest połączenie Azji z Ameryką”, uznał swoją misję za zakończoną i zgoda wszystkich członków ekspedycji, którzy bali się „nieumyślnego wpadnięcia w lód”, zawróciła. Wszystkie obserwacje zostały starannie zapisane w dzienniku pokładowym. Podczas rejsu do Cieśniny Beringa (1728), a następnie wzdłuż wybrzeża Kamczatki (1729), dowódca statku i jego nawigatorzy opisywali wybrzeże, codziennie dokonując odkryć geograficznych. Inwentaryzacja została wykonana systematycznie, starannie i sumiennie. W niektóre dni żeglarze namierzyli do 8 punktów orientacyjnych. Zapisy namiarów zauważonych obiektów przybrzeżnych w dzienniku pokładowym są na tyle szczegółowe, że umożliwiają odtworzenie z wystarczającą dokładnością dokonanych odkryć geograficznych. Większość z tych odkryć pozostała nieznana, podobnie jak zapisy z podróży Świętego Gabriela przez cieśninę między Azją a Ameryką.

Odkryciom geograficznym i badaniom zawsze towarzyszy mapowanie, dlatego mapa jest jednym z głównych źródeł historii odkryć. Materiały dotyczące Pierwszej Wyprawy na Kamczatkę wspominają o trzech mapach przedstawionych przez Beringa.

O pierwszym z nich dowiadujemy się z protokołu Konferencji Akademii Nauk z dnia 17 stycznia 1727 r., który nawiązuje do rozpatrzenia J. N. Delisle'a „Mapa kapitana Beringa o Rosji”. Druga mapa, opracowana przez V. Beringa i P. Chaplina, przedstawiająca trasę z Tobolska do Ochocka, została wysłana z Ochocka w czerwcu 1727 r. Trzecia (ostateczna) mapa wyprawy została dołączona do raportu Beringa.

O czwartej mapie dowiedzieliśmy się dopiero w 1971 roku. Na podstawie wyników ekspedycji oryginalna mapa V. Beringa i P. Chaplina została odkryta przez A. I. Aleksiejewa w 1969 roku w Centralnym Państwowym Archiwum Aktów Starożytnych, później została opublikowana przez A. V. Efimova. Ta mapa pokazuje wyniki Pierwszej Ekspedycji na Kamczatkę. Mapa V. Beringa i P. Chaplina z 1729 r. dostarczyła najcenniejszych informacji o północno-wschodnim krańcu Syberii i stała się podstawą prac kartograficznych, począwszy od atlasu I.K. Kirilłowa, i wywarła ogromny wpływ na kartografię światową. Ostateczna mapa Pierwszej Ekspedycji Kamczatkowej stała się znana badaczom wkrótce po zakończeniu ekspedycji. Dokument ten dowodzi, że podczas pierwszej wyprawy na Kamczatkę po raz pierwszy wybrzeże północno-wschodniej Azji od ujścia rzeki zostało całkowicie poprawnie zmapowane. Polowanie na przylądek Kekurny (półwysep Czukotski). Wystarczy porównać mapę I. Gomana z 1725 r., odzwierciedlającą osiągnięcia nauk geograficznych do początku I wyprawy kamczackiej, z mapą V. Beringa i P. Chaplina z 1729 r. [ryc. 3], aby upewnić się, że Azja Północno-Wschodnia została po raz pierwszy zbadana i zmapowana przez Beringa i jego asystentów.

Ostateczna mapa pierwszej wyprawy na Kamczatkę była szeroko używana w Rosji i za granicą i została wykorzystana do przygotowania map przez J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillova (1733-1734), Zh. Dugalda (1735) , J. B. D "Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), autorzy Atlasu akademickiego (1745), A. I. Chirikovsh (1746) , G. F. Miller (1754-1758) Pierwsze historyczne mapy nawigacyjne "St. Gabriel”, opracowane przez A. I. Nagaeva i V. N. Verkha.

Linia brzegowa północno-wschodniej części kontynentu azjatyckiego na ostatniej mapie pierwszej wyprawy na Kamczatkę i na współczesnych mapach jest w dużej mierze podobna. Mapa pokazuje odkrycia dokonane przez Beringa podczas rejsu w 1728 roku: półwyspy Ozernoj, Ilpinsky, Olyutorsky, przylądki Nizky, Kamczacki, Opukinsky itp. Dobrze jest pokazana Zatoka Anadyr z jej przylądkami wejściowymi Nawarin i Czukotski. W tej zatoce dowódca statku i jego nawigator prawidłowo oznaczyli halę. Krzyż, m. Tadeusz, buch. Gabriel, m. Sheer, buch. Przemienienia itp. Zarysy azjatyckich wybrzeży na północ od Zatoki Anadyr są również dość dokładne na mapie: przylądki Chukotsky, Kygynin, Chaplin, Bay. Tkachen i inni.

Z Mapy Ostatecznej wynika, że ​​Półwysep Czukotka (jego skrajny wschodni punkt – Przylądek Dieżniewa) nie jest połączony z żadnym lądem; w Cieśninie Beringa wykreślono Wyspy Diomedesa, około. św. Wawrzyńca. Ogromnych archipelagów, które widzimy na mapach akademickich, nie ma na tej mapie; trzy północne Wyspy Kurylskie, południowo-wschodnia i południowa Zachodnie Wybrzeże Kamczatka.

Ważnym źródłem materiałów o wynikach rejsów jest Karta Generalna Akademii Marynarki Wojennej z 1746 r., która stała się dobrze znana dopiero w ostatnich dziesięcioleciach. Na mapie Akademii Morskiej północno-wschodnie wybrzeże Azji od ujścia rzeki. Polowanie na Przylądek Kekurny opiera się na Mapie Ostatecznej [ryc. 1,2,3] Pierwszej Wyprawy na Kamczatkę i ogólnie osiągnięcia Pierwszej i Drugiej Wyprawy na Kamczatkę są podsumowane całkiem poprawnie.

2 września 1728 r. Bering był już u ujścia Kamczatki, gdzie zimował, a 5 czerwca następnego roku udał się morzem na wschód, ale nie spotkawszy lądu na 200 wiorst (według jego obliczenie) odległość od wybrzeża Kamczatki, zawrócił, okrążył m Łopatka i 3 lipca udał się do Bolsheretsk. Po 20 dniach był już u ujścia rzeki. Hunt, skąd udał się w drodze powrotnej do Petersburga, dokąd dotarł 1 marca 1730 r. Przedstawił tu swój dziennik, mapy i dwie propozycje rządowi, w których między innymi wyraził chęć wyposażyć nową ekspedycję do zbadania siewu. i siew wschód wybrzeże Syberii.

Rada Admiralicji, która zbadała jego dziennik i mapy, choć nie do końca ufała odkryciu Beringa, to jednak ze względu na „trudności wyprawy” zażądała od niego stopnia kapitana i nagrody pieniężnej w wysokości 1000 rubli. Senat i admirał zostali zatwierdzeni. Rady i „propozycje” Beringa, i po tej aprobacie (28 grudnia 1732 r.) powzięto najwyższe pozwolenie na powołanie nowej ekspedycji, znanej jako druga wyprawa na Kamczatkę.

Podczas gdy Anglia, Francja i Holandia dzieliły kolonialne dziedzictwo Hiszpanii i Portugalii, na wschodzie Europy szybko powstawała nowa potęga światowa. Po zwycięskim zakończeniu wojny z Turcją Rosja pod dowództwem Piotra I dotarła do wybrzeży Morza Azowskiego. Aby nawiązać bezpośrednie więzi z Zachodem, należało zwrócić okupowane przez Szwecję ziemie rosyjskie, a tym samym przebić się nad Bałtyk. Trwająca ponad 20 lat wojna północna zakończyła się całkowitym zwycięstwem: na mocy traktatu w Nystadt w 1721 r. Rosja otrzymała ziemie w Karelii i krajach bałtyckich z miastami Narva, Revel, Ryga i Wyborg. A zaraz potem, w wyniku kampanii perskiej, zdobyto zachodnie wybrzeże Morza Kaspijskiego z Derbentem i Baku. Rosja umocniła swoje pozycje na zachodzie i południu. Co wydarzyło się na wschodzie?

Kamczatka to najbardziej odległe terytorium Rosji. Czukotka oczywiście znajduje się na wschodzie, ale żeby dostać się na Kamczatkę drogą lądową, a nie drogą wodną lub powietrzną, trzeba najpierw przejść przez Czukotkę. Dlatego Kamczatkę odkryto później niż reszta kontynentalnych terytoriów Rosji. Przez długi czas osiągnięcie to przypisywano kozackiemu zielonoświątkowcowi Władimirowi Wasiljewiczowi Atlasowowi, który w 1697 r. przybył tu z Anadyru na czele dużego oddziału. Atlasow pokrył miejscową ludność yasakiem, zbudował dwa więzienia, a na brzegu jednego z dopływów rzeki Kamczatki zainstalował duży krzyż, symbol przyłączenia nowej ziemi do Rosji. Jednak Atlasow, którego A. S. Puszkin nazwał „Kamczatką Jermakiem”, udał się na półwysep śladami przebywającego tam kilka lat wcześniej Luki Staritsyna (Morozko).

Istnieją dowody na to, że rosyjscy odkrywcy przebywali na Kamczatce nawet w bardziej odległych czasach. Według niektórych historyków prawie 40 lat przed Atlasowem Fiodor Czukiczew i Iwan Kamczatoj przeszli znaczną część półwyspu; na cześć tego ostatniego nazwano największą lokalną rzekę, a dopiero potem sam półwysep. Badacz Kamczatki S.P. Krasheninnikov twierdził, że już wcześniej, w 1648 roku, burza rzuciła tutaj Fedota Popowa i Gierasima Ankidinowa, towarzyszy Siemiona Dieżniewa.

Ale dopiero po kampanii Atlasowa rozpoczęła się aneksja Kamczatki do Rosji. Co więcej, dzięki niemu w Moskwie stało się wiadome, że na wschód od Czukotki leży jakaś duża ziemia. Ani Atlasow, ani inni jej nie widzieli, ale zimą, gdy morze zamarzło, przybyli stamtąd cudzoziemcy, przynosząc „sobola” (w rzeczywistości był to szop amerykański). Równolegle z wiadomościami o ziemiach na wschód od Czukotki Atlasow przywiózł do Moskwy informacje o Japonii, a zarazem japońskim Denbeyu, zdobytym przez Rosjan na Kamczatce.

Za panowania Piotra I rosyjska nauka wystąpiła naprzód skokowo. Konieczność jego rozwoju podyktowana była potrzebami praktycznymi, gospodarczymi i militarnymi. Tak więc z rozkazu Piotra I ustanowiono początek badań geograficznych kraju i map. Duży oddział podróżników i geodetów wyszkolonych w Szkole Nawigacyjnej i Akademii Marynarki Wojennej zaczął badać rozległy kraj. W 1719 r. w imieniu cara Iwan Jewreinow i Fiodor Łużyn zbadali Kamczatkę i Wyspy Kurylskie i opracowali ich mapy.

Piotr I przywiązywał ogromną wagę do badania szlaków handlowych, w szczególności do Indii i Chin. W tym sensie informacje Atlasova o Japonii były niewątpliwie interesujące. Króla jednak jeszcze bardziej zainteresowały informacje o tajemniczym duża wyspa w pobliżu Czukotki. Piotr I korespondował z wieloma naukowcami, w tym z Gottfriedem Wilhelmem Leibnizem. Ten ostatni był niezwykle zainteresowany pytaniem: czy Ameryka i Azja są rozdzielone, czy gdzieś się zbiegają? A miejsce, w którym spotykają się dwa kontynenty, znajduje się na wschód od Czukotki. Leibniz wielokrotnie pisał o tym do Piotra I. Zauważ, że odkrycie Dieżniewa przez długi czas pozostawało niezauważone - nawet w Rosji.

Wysyłając Evreinova i Luzhin na Kamczatkę, Piotr I dał im zadanie ustalenia lokalizacji Ameryki. Za pomocą zrozumiałe powody geodeci nie byli w stanie rozwiązać tego problemu. W grudniu 1724 r., na krótko przed śmiercią, cesarz napisał polecenie dla I wyprawy na Kamczatkę, która miała dowiedzieć się, czy Azja łączy się z Ameryką na północy. Aby to zrobić, trzeba było dostać się na Kamczatkę, zbudować tam jedną lub lepiej dwie łodzie pokładowe i popłynąć do nich w kierunku północnym. Po znalezieniu Ameryki wyprawa musiała ruszyć na południe wzdłuż wybrzeża - do pierwszego miasta założonego przez Europejczyków lub do pierwszego nadlatującego europejskiego statku. Wszystko musiało zostać zmapowane. otwarte tereny, cieśniny i osady, zbierać informacje o ludach zamieszkujących północno-wschodnią Rosję i północno-zachodnią Amerykę oraz, jeśli to możliwe, rozpoczynać handel z Ameryką i Japonią.

Na szefa wyprawy Piotr wyznaczył Vitusa Beringa, Duńczyka, który od ponad 20 lat służył w rosyjskiej służbie. Vitus Jonassen Bering, urodzony w 1681 roku w Horsens, był szkolony w marynarce korpus kadetów w Holandii pływał po Bałtyku i Atlantyku, odwiedzał Indie Wschodnie. Zaproszony do Rosji przez Piotra I brał udział w rosyjsko-tureckim i Wojny północne. Asystentami Beringa byli również pochodzący z Danii Martin (Martyn Pietrowicz) Szpanberg, absolwent Akademii Marynarki Wojennej Aleksiej Iljicz Czirikow.

Wyprawa została wyposażona od razu, ale… Najpierw kilka grup pojechało do Wołogdy, potem ponad miesiąc do Tobolska. Kilka oddziałów ponownie przeszło przez Syberię - czasem konno, czasem pieszo, ale głównie wzdłuż rzek. Latem 1726 dotarliśmy do Jakucka. Stąd trzeba było przejść ponad 1000 km do Ochocka - przez góry, przez bagna, a nawet z narzędziami, żaglami, kotwicami dla statków, które miały być budowane podróż morska. Konie nie wytrzymały trudów podróży i każdy upadł. Teraz ładunki wożono na deskach w górę Majów i Yudomy, a gdy nadeszła zima, na saniach.

Dopiero w styczniu 1727 wyprawa dotarła do Ochocka. Jeszcze wcześniej przybyła tam grupa Beringa, poruszając się światłem. Tutaj podróżnicy czekali już na Shitik (łódź z zaszytymi burtami) „Fortune”. We wrześniu członkowie ekspedycji wraz z całym sprzętem przenieśli się „Fortuną” na zachodnie wybrzeże Kamczatki, do Bolsheretska, a następnie psimi zaprzęgami – na wschodnie wybrzeże. W marcu 1728 wyprawa dotarła do Niżniekamczacka.

Zbudowano tu łódź „Św. Gabriel”, która w lipcu 1728 r. popłynęła na północ. Od pierwszego dnia nawigacji nawigatorzy spisywali wyniki nawigacji i obserwacje astronomiczne, zajęła się orientacją gór, przylądków i innych obiektów przybrzeżnych. Na podstawie wszystkich tych pomiarów sporządzono mapy. W drodze na północ ekspedycja odkryła zatoki Karagiński, Anadyrsky, Providence Bay i Cross Bay, St. Lawrence Island.

16 sierpnia „Święty Gabriel” osiągnął 67 ° N. cii. Dzień wcześniej na zachodzie żeglarze zobaczyli góry - podobno był to Przylądek Dieżniewa. Tak więc wyprawa Beringa po raz pierwszy po Dieżniewie przeszła przez cieśninę między Azją a Ameryką, tym razem od południa. Podróżni nie widzieli przeciwnego, amerykańskiego wybrzeża: odległość między kontynentami w najwęższym miejscu cieśniny wynosi 86 km. Ponieważ przed nami było otwarte morze, a azjatyckie wybrzeże szło na zachód, Bering uznał, że istnienie cieśniny można uznać za udowodnione, i zawrócił. Tylko Czirikow zaproponował, że popłynie dalej w kierunku zachodnim, do ujścia Kołymy, aby ostatecznie zweryfikować słuszność tego założenia. Ale Bering i Spanberg, przewidując pogarszające się warunki pogodowe, nalegali na powrót. Na w drodze powrotnej odkryto jedną z Wysp Diomedesa. Już na początku września „Święty Gabriel” dotarł do ujścia Kamczatki, gdzie podróżnicy zimowali. W czerwcu następnego roku Bering wypłynął w morze i skierował się prosto na wschód. Pomyślał więc o dotarciu do Ameryki. Po przejechaniu około 200 km w gęstej mgle i nie napotkaniu lądu, zawrócił, okrążył Kamczatkę i dotarł do Ochocka. W ciągu dwóch lat Bering z satelitami zbadał ponad 3500 km wybrzeża.

Na początku marca 1730 członkowie wyprawy powrócili do Petersburga. W stolicy Bering przekazał Radzie Admiralicji materiały z rejsu - czasopismo i mapy. Ostateczna mapa wyprawy była szeroko używana w Rosji i za granicą. Chociaż zawiera wiele błędów (zarys Czukotki jest zniekształcony, Zatoka Anadyr jest za mała itp.), jest znacznie dokładniejszy i bardziej szczegółowy niż wszystkie poprzednie: zawiera wyspy św. Wawrzyńca i Diomedy, Wyspy Kurylskie, wybrzeże Kamczatki, a przede wszystkim Półwysep Czukocki na wschód obmywane są przez wodę. W rezultacie mapa ta stała się podstawą późniejszych map J. N. Delila, I. K. Kirilova, G. F. Millera, a także Atlasu Akademickiego (1745). Pół wieku później James Cook, podążając trasą Beringa wzdłuż wybrzeży północno-wschodniej Azji, zauważył dokładność prac kartograficznych wykonanych przez ekspedycję.

Jednak jej główny cel - wybrzeże amerykańskie - nie został osiągnięty. Co więcej, Admiralicja uznała, że ​​przedstawione przez Beringa dowody na brak połączenia lądowego między dwoma kontynentami są nieprzekonujące. Jednocześnie otrzymał najwyższe pozwolenie na poprowadzenie nowej wyprawy na Pacyfik. Nawiasem mówiąc, w 1732 r. Nawigator Iwan Fiodorow i mierniczy Michaił Gwozdew na „Św. Gabrielu” ponownie przeszli przez cieśninę i sporządzili jej mapę. W przeciwieństwie do Beringa zbliżyli się do amerykańskiej ziemi - Cape Prince of Wales.

Morze na Północnym Pacyfiku i cieśnina między Azją a Ameryką, za sugestią Jamesa Cooka, zostały nazwane imieniem Beringa, ponieważ notatki Dieżniewa od dawna zbierały kurz w archiwum Jakuckim. Może to rodzaj sprawiedliwości: Dieżniew odkrył, ale nie wiedział czego, a Bering nie odkrył, ale wiedział, czego szuka.

LICZBY I FAKTY

protagonista

Vitus Jonassen Behring, Duńczyk w rosyjskiej służbie

Inni aktorzy

Piotr I, cesarz rosyjski; Martin Spanberg i Alexei Chirikov, asystenci Beringa; Iwan Fiodorow, nawigator; Michaił Gvozdev, geodeta

Czas działania

Trasa

Przez całą Rosję do Ochocka, drogą morską na Kamczatkę, stamtąd na północ, do cieśniny między Azją a Ameryką

Cel

Dowiedz się, czy Azja i Ameryka łączą się, dotrzyj do amerykańskich wybrzeży

Oznaczający

Drugie przejście Cieśniny Beringa, liczne odkrycia, mapowanie wybrzeża północno-wschodniej Azji

Nawigatorzy krajowi - odkrywcy mórz i oceanów Zubow Nikołaj Nikołajewicz

2. Pierwsza wyprawa na Kamczatkę (1725–1730)

2. Pierwsza wyprawa na Kamczatkę

Piotr Wielki nie zapomniał o dalekowschodnich obrzeżach Rosji, o których w jego czasach napływało coraz więcej informacji.

Jest całkiem pewne, że Kamczatkę po raz pierwszy odwiedzono w 1696 roku. serwisant Morozko (Staritsyn). Pierwszy i niezwykle kompletny, opis geograficzny Kamczatkę wykonał Władimir Atlasow, który odbył niezwykłą podróż wzdłuż całej Kamczatki, prawie do przylądka Łopatka (1697–1699). W tym samym czasie Atlasow „widział, jakby istniała wyspa” (Wyspy Kurylskie.-N. 3).

W 1700 r. Iwan Szamajew donosił, że „jest wyspa na morzu naprzeciw rzeki Karaga, a na tej wyspie Iwan Gołygin i jego towarzysze, trzy osoby w kajakach pojechały odwiedzić cudzoziemców i wiosłowały na tę wyspę przez jeden dzień. .. A po tym , Iwan, Rosjanie nigdy nie byli na tej wyspie ... ”

Na podstawie tego raportu D.M. Lebiediew uważa, że ​​Wyspa Karagińska była nie tylko znana, ale także odwiedzana przez Rosjan nie później niż w latach 1700–1701.

W 1702 r. na Kamczatkę został wysłany nawigator Michaił Nasedkin.

W swoim przesłaniu Nasedkin powiedział między innymi, że „jest wyspa naprzeciwko ujścia Kamczatki i jacy ludzie są na tej wyspie, czego on, Michajło, nie wie…”

Na podstawie tego raportu D.M. Lebiediew uważa, że ​​Rosjanie otrzymali pierwsze, choć niejasne informacje o Wyspach Komandorów już w 1700 roku, a pogłoski te dotarły do ​​Jakucka nie później niż w 1710 roku.

Oprócz informacji o Kamczatce, Nasedkin, nie później niż w 1706 r., z całą pewnością mówił o Wyspach Kurylskich, które widział z Przylądka Lopatka: „za rozlewami jest ląd w morzu i nie ma co odwiedzać jego dzieci grunt."

O tym, że na Dalekim Wschodzie w tamtym czasie wiedzieli o istnieniu Cieśniny Beringa świadczą zeznania Atlasowa, złożone przez niego w Moskwie w 1701 r., a mianowicie: „między rzekami Kołyma i Anadyr jest niezbędny nos, który wpadł do morza, a po lewej stronie ten nos (tj. W Morzu Czukockim - N. 3) latem na morzu jest lód, a zimą to morze jest zamarznięte, a po drugiej stronie łuk (tj. na Morzu Beringa - N. 3 ) jest lód na wiosnę, ale nie latem. A on, Wołodymyr, nigdy nie był na tym niezbędnym nosie. A miejscowi cudzoziemcy z Czukczów, którzy mieszkają w pobliżu tego nosa i u ujścia rzeki Anadyr, powiedzieli, że naprzeciw tego niezbędnego nosa jest wyspa, a z tej wyspy zimą, gdy morze zamarza, przyjeżdżają obcokrajowcy ... "

Nie można podkreślić, że Atlasow posiadał wiedzę nie tylko o geografii Przylądka Dieżniewa, ale także o reżimie lodowym Morza Czukockiego i Beringa.

Były też inne informacje.

W 1711 r. kozacki jakucki Piotr Iljicz Popow i przemysłowiec Jegor Wasiljewicz Toldin udali się do Anadyr Nose (Przylądek Dieżniew.-N. 3) i dowiedzieli się, że między Azją a Ameryką jest cieśnina, że ​​w tej cieśninie są wyspy, na którym mieszkają „uzębieni ludzie” i że Rosjanie tę cieśninę przepuszczali na wozach.

W 1711 r. Danila Yakovlevich Antsyferov i Ivan Petrovich Kozyrevsky przenieśli się na północne Wyspy Kurylskie (Szumsza i Paramuszir (?). W 1713 r. Kozyrevsky na czele oddziału Kozaków ponownie odwiedził pierwsze trzy Wyspy Kurylskie i skompilował je mapy schematyczne i opisy. Ponadto zebrał informacje o Japonii i szlakach morskich do niej. W 1713 r. Kozacy Siemion Anabara i Iwan Bykow odwiedzili Wyspy Szantarskie na Morzu Ochockim.

Podróż na Kamczatkę odbywała się wówczas wyłącznie drogą lądową. Piotr obiecał dużą nagrodę za otwarcie do niej drogi morskiej.

W 1716 r. kozacki zielonoświątkowiec Kuzma Sokołow i żeglarze Jakow Własow Niewiejcyn i Nikifor Moisejew Treska na 54-metrowej łodzi Okhota zbudowanej w Ochocku popłynęli na Kamczatkę, spędzili na niej zimę i wrócili do Ochocka. Sokołow sporządził mapę swojej podróży.

Do tego czasu mapy wykonane przez nawigatorów były wzrokowe i dlatego bardzo niedokładne. W 1719 r. Piotr wysłał na Daleki Wschód dwóch geodetów - Iwana Michajłowicza Jewreinowa i Fiodora Fiodorowicza Łużyna, których przed terminem zwolniono z Akademii Marynarki Wojennej założonej w 1715 r. w Petersburgu. Evreinov został wysłany „... na Kamczatkę i poza nią, gdzie jesteś wskazany, i opisz lokalne miejsca, w których zbiegają się Ameryka i Azja, co należy ostrożnie zrobić, nie tylko południe i północ, ale także wschód i zachód, i załóż wszystko mapa poprawnie” .

A. V. Efimov zauważa, że ​​Evreinov i Luzhin otrzymali inne zadania, a mianowicie: inwentaryzację Wysp Kurylskich i zbieranie informacji o Japonii.

Jesienią 1720 r. na łodzi zbudowanej w Ochocku Jewreinow i Łużyn przybyli na Kamczatkę, gdzie spędzili zimę, a w 1721 r. wyruszyli z Kamczatki na południowy-zachód i opisali czternaście Wysp Kurylskich włącznie z wyspą Simushir. Raport z podróży, mapy Syberii, Kamczatki i Wysp Kurylskich Evreinov przedstawiony Piotrowi w 1722 roku.

Wyniki pracy Jewreinowa i Łużyna nie zadowoliły Piotra. Marzył o znalezieniu morskich szlaków handlowych do Chin, Japonii i Indii. Północna Droga Morska była najkrótsza iw całości przebiegała przez wody krajowe.

Na próżno niektórzy historycy usiłowali dalej wykazać, że zainteresowanie Piotra Północą wzbudziły listy słynnego filozofa i matematyka Leibniza lub prośby Paryskiej Akademii Nauk. Rosjanie są właścicielami zarówno samej idei Północnej Drogi Morskiej, jak i projektów jej praktycznego rozwoju. Korzyść państwowa tej ścieżki została dostrzeżona przez najbliższych współpracowników Piotra. W 1713 r. jeden z najbardziej wykształconych ludzi tamtych czasów, Fiodor Stiepanowicz Saltykow, przedstawił Piotrowi swoje słynne „przyimki” dotyczące środków niezbędnych do rozwoju północnych przedmieść Rosji.

Półtora roku później Saltykov przedstawił bardziej szczegółowe rozważania, w których znalazł się specjalny rozdział „O znalezieniu wolnej drogi morskiej od rzeki Dźwiny nawet do ujścia Omuru i do Chin”.

Należy zauważyć, że w swoim drugim przyimku „Oświadczenia korzystne dla państwa”, wysłanym do Piotra 1 sierpnia 1714 r., Saltykow zaproponował zbadanie Północnej Drogi Morskiej „w celu budowy statków w dolnym biegu Północnej Dźwiny, Ob , na Lenie koło Jakucka, koło Svyatoy Nos, a także na ujściu rzeki Amur, jeśli tylko ta rzeka podlega Rosji.

Ponadto Saltykow radził „opisać wzdłuż drugiego brzegu od biegu morza, od ujścia Dźwiny do ujścia Ob i od Ob do Jeniseju i od Jeniseju do Leny i do ostatniego ujścia rzeki, które jest wygodnie przeszukiwany w pobliżu rzeki Amur i wzdłuż ujścia Amuru oraz wzdłuż między Yepon i Chinas” i napisał szczegółowe instrukcje dla każdego rodzaju badania naukowe. Jak zobaczymy później, wiele propozycji Saltykowa znalazło się w planie pracy Wielkiej Ekspedycji Północnej. Odkrywca Morza Kaspijskiego F. I. Soimonov poinformował Piotra Wielkiego o potrzebie zbadania Północnego Szlaku Morskiego.

Badanie Północnej Drogi Morskiej było naprawdę konieczne. Wiele z tego, co zrobili rosyjscy marynarze w XVII wieku, było bardzo niedokładne i wiele zostało zapomnianych. Wystarczy przypomnieć, że relacje Siemiona Dieżniewa odkryto w archiwum Jakuckim zaledwie 90 lat po jego wielkim odkryciu geograficznym.

Jednak Piotrowi nie udało się zrealizować swoich planów. Trzy tygodnie przed śmiercią, w styczniu 1725, Piotr powiedział do generała admirała Fiodora Matwiejewicza Apraksina: „Zły stan zdrowia (moje) kazał mi siedzieć w domu; Przypomniało mi się kiedyś, o czym myślałem od dawna i że inne rzeczy mi to uniemożliwiły, czyli o drodze przez Morze Arktyczne do Chin i Indii. Na tej mapie morza wytyczona ścieżka, zwana Anian, nie jest wytyczona na próżno. Podczas mojej ostatniej podróży, w rozmowach, słyszałem od uczonych ludzi, że takie przejęcie jest możliwe. Chroniąc ojczyznę bezpieczeństwem przed wrogiem, należy starać się poprzez sztukę i naukę odnajdywać chwałę państwa. Czy nie powinniśmy być szczęśliwsi z odkrywania takiej ścieżki niż Holendrzy i Brytyjczycy, którzy wielokrotnie próbowali przeszukiwać amerykańskie wybrzeża?

Te słowa Piotra, podobnie jak wiele innych jego testamentów, zostały długo zapamiętane przez jego następców. A. S. Puszkin napisał: „Nieznaczni spadkobiercy północnego giganta, zdumieni wspaniałością jego wielkości, naśladowali go z zabobonną dokładnością we wszystkim, co nie wymagało nowej inspiracji”.

Realizując swój plan, Piotr w tym samym czasie osobiście napisał instrukcje dla proponowanej wyprawy. Ta instrukcja mówi:

"jeden. Na Kamczatce lub w innym miejscu konieczne jest zrobienie jednej lub dwóch łodzi z pokładami.

2. Na tych łodziach (sail.-N.3) w pobliżu lądu, który biegnie na północ i nadzieją (nie znają końca tego) wydaje się, że ten ląd jest częścią Ameryki.

3. A żeby poszukać, gdzie spotkał się z Ameryką, i aby dostać się do którego miasta europejskich posiadłości, lub jeśli zobaczą europejski statek, odwiedź z niego, jak nazywa się ten kust (brzeg), i zabierz go na list i sami odwiedź brzeg, weź prawdziwe oświadczenie i umieść je na mapie, przyjdź tutaj.

Sam Piotr mianował przywódców wyprawy: Duńczyka w rosyjskiej służbie kpt. I stopnia Iwana Iwanowicza (Vitus Jonssen) Beringa, Duńczyka, porucznika rosyjskiej służby Martyna Pietrowicza Szpanberga i ucznia Akademii Marynarki Wojennej porucznika Aleksieja Iljicza Czirikow. W wyprawie brał również udział kadet (późniejszy kadet) Piotr Awraamowicz Chaplin.

Peter wyróżniał się umiejętnością wybierania ludzi, ale tym razem się mylił. Bering był znakomitym i sumiennym oficerem marynarki wojennej, ale jako szef dużego przedsięwzięcia nie dorównywał - zabłądził, popadł w nietypowe warunki i bał się trudne chwile brać odpowiedzialność.

Ostatni oddział wyprawy opuścił Petersburg 5 lutego 1725 r. i dotarł do Jakucka na początku czerwca 1726 r.

Większość prowiantu i lekkich ładunków wysyłano z Jakucka w paczkach konnymi. Z wielkim trudem, tracąc po drodze ponad połowę koni (z 600), partia ta dotarła w październiku do Ochocka. Więcej Ciężkie ładunki- działa, kotwice, żagle, część zapasów - wysłano na piętnastu statkach zbudowanych w Jakucku wzdłuż rzek Lena, Aldan, May i Yudoma do krzyża Yudoma. Spodziewali się, że towary te dostarczą suchą drogą do Ochocka lub przewleczą je przez portaż do rzeki Urak, która wpada do Morza Ochockiego w pobliżu Ochocka. Potem mieli przewieźć ładunek drogą morską do Ochocka. Jednak ten oddział pod dowództwem Spanberga został złapany w drodze w zimie i osiągnął tylko punkt nieco powyżej ujścia Yudomy. Spanberg, człowiek niezwykle aktywny, ale też niezwykle okrutny, aby nie tracić czasu, postanowił przewozić ciężkie ładunki „w zimową drogę na saniach, zaprzęgając je z ludźmi”.

Mrozy były dotkliwe, zespół był skrajnie wyczerpany, wyszły wszystkie zapasy, zjedli „pasy, buty, padlinę i ich psy ... Wielu zginęło, w tym ... nawigator Morison i geodeta Łużin; inni zbiegli z drogi do Jakucka”. Część ładunku trzeba było zostawić po drodze, do Ochocka dostarczono je dopiero w połowie lata 1727 roku.

W tym czasie w Ochocku, specjalnie wysłanym z Jakucka w 1725 r., rzemieślnicy ukończyli budowę szitika o nazwie „Fortuna”. Ponadto w Ochockim znajdowała się lodia, na której pierwszy rejs przez Morze Ochockie odbył się w 1716 roku, ale statek ten był w kiepskim stanie. Kolejna lodia, zbudowana w 1720 r., miała wkrótce wrócić do Ochocka z Kamczatki.

Mapa Iwana Lwowa, sprowadzona do Petersburga w 1726 r. przez A. F. Szestakowa (pominięto wiele nazw i napisów).

1 lipca 1727 r. Szpanberg na „Fortunie” z częścią ładunku ekspedycji, który miał później zostać przetransportowany drogą lądową do Niżnego Kamczacka, udał się do Bolszerzecka i bardzo szybko wrócił 11 sierpnia. 10 czerwca Lodia z 1720 r. wróciła do Ochocka i została natychmiast naprawiona.

21 sierpnia „Fortuna Shitik”, na pokładzie których znajdowali się Bering i Szpanberg, oraz „Lodia” z 1720 r., dowodzona przez Chirikowa, wypłynęła w morze i 4 września przybyła do Bolszewecka.

Z wielkim trudem do Niżnego Kamczacka przenieśli się ludzie z ładunkiem na filisterskich psach. Tutaj, w kwietniu 1728 r., 8 czerwca zwodowano łódź (60 stóp długości, 20 stóp szerokości, z zanurzeniem 7 stóp), o nazwie „St. Gabriela. 6 czerwca Kondratam Moszkow, nawigator z wybrzeży Archangielska, przywiózł szitik „Fortuny” z Bolszeretska do Niżnego Kamczacka. Miał zabrać ze sobą szitik, ale wymagał gruntownych napraw i aby nie tracić cennego czasu nawigacyjnego, trzeba było z niego zrezygnować.Lodia z 1720 r. została wysłana z Bolszewecka do Ochocka.

Pobyt w Niżnym Kamczacku był trudny. Brakowało prowiantu, musieli kupować jelenie, łowić w sieci z pokrzywy, wytwarzać wino z tutejszej słodkiej trawy, odparowywać sól z wody morskiej.

A. Polonsky podkreśla, że ​​będąc w Petersburgu Bering nie mógł wiedzieć o cieśninie między Ameryką a Azją. Stolica dowiedziała się o tym dopiero po odkryciu przez akademika Millera w 1736 r. podczas drugiej wyprawy kamczackiej oryginalnych dokumentów Dieżniewa. Ale na Syberii dobrze o tym pamiętały zarówno władze, jak i okoliczni mieszkańcy. Tak więc w Jenisejsku Bering napisał:

„Gdyby postanowiono udać się z ujścia Kołymy do Anadyru, gdzie można przejść w każdy możliwy sposób, o czym świadczą nowe mapy azjatyckie, a mieszkańcy mówią, że wcześniej szedłem tędy, można było to zrobić mniejszym kosztem”.

Wreszcie na Syberii wiadomo było, że „nawigator Procopius Nagibin, dowiedziawszy się w Anadyrsku o bliskości Ameryki do Przylądka Anadyr (jak nazywano w tamtych czasach Przylądek Dieżniewa.-N. 3), w 1720 r. poprosił o przekazanie mu 200 osób do zespołów badawczych i przędzy na sieci do produkcji ryb na przepisy morskie, czego nie przestrzegano...”. Nagibin, nie otrzymawszy żądanych funduszy, zbudował na własny koszt statek na wyprawę do Ameryki. Ale w 1725 Czukczi zaatakowali ten statek na rzece Anadyr i Nagibin zginął.

Niewątpliwie Bering podczas swojego długiego pobytu w Jakucku, Ochocku i Niżnym-Kamczacku mógł zebrać wiele informacji o rejonach zbliżającego się rejsu, w szczególności o tym, że Azja nie jest połączona z Ameryką. Oczywiście Bering powinien był przynajmniej uzupełnić dostępne już informacje, ale, jak zobaczymy później, tego nie zrobił.

Wreszcie 13 lipca 1728 r., prawie trzy i pół roku po opuszczeniu Petersburga, Bering na św. Gabriel” wypłynął w morze. W drodze na północ wszedł do Zatoki Anadyr, 1 sierpnia odwiedził zatokę Świętego Krzyża, a 6 sierpnia wszedł do zatoki Przemienienia Pańskiego, w którym zaopatrzył się w wodę.

Pływanie Bering i Chirikov na „Św. Gabriela” (1728 i 1729) (według V. Berkha mapa jest uproszczona, wiele nazw zostało usuniętych).

W ten sposób Bering otrzymał od Czukczów nowe potwierdzenie istnienia cieśniny między Azją a Ameryką.

W dniach 9-11 sierpnia, podczas objazdu Czukockim Nosem, zobaczyliśmy wyspę św. Wawrzyńca, o której Czukocki opowiadał Beringowi i która, jak zobaczymy później, była już pokazana na mapie Lwowa w 1726 roku.

13 sierpnia o 65°30? z. cii. Bering zwołał zebranie oficerów na dalszą podróż. Spanberg zaproponował, aby udać się na północ do 16 sierpnia, a jeśli nie zostanie znaleziony przesmyk między Azją a Ameryką, to na 66 ° N. cii. odwrócić się.

Przeciwnie, A. I. Chirikov zasugerował:

„Wcześniej nie ma wiadomości, w jakim stopniu od Morza Północnego, w pobliżu wschodniego wybrzeża Azji, od znanych ludów, byli mieszkańcy Europy; i dlatego nie możemy wiarygodnie wiedzieć o rozdzieleniu Azji i Ameryki przez morze, jeśli nie dotrzemy do ujścia Kołymy lub do lodu - wiadomo, że lód zawsze porusza się na Morzu Północnym - w tym celu musimy z pewnością mocą dekretu wydanego swojej szlachcie zbliż się do lądu, jeśli lód nie przeszkadza lub wybrzeże nie przesuwa się na zachód, do ujścia rzeki Kołymy, do miejsc wskazanych we wskazanych e.i.v. dekretem, a jeśli ziemia nadal pochyla się na N, to należy, w dwudziestym piątym dniu bieżącego miesiąca, poszukać w tych miejscach miejsc, w których można by spędzić zimę, a zwłaszcza przed czukockim nosem , na ziemi, na której według opowieści otrzymanej od Czukczi, za pośrednictwem Piotra Tatarinowa, znajduje się las. A jeśli przed wskazaną datą pojawią się przeciwne wiatry, zawsze szukaj w tym czasie zimowego portu. W tej propozycji skromny Chirikov okazał się inteligentnym i odważnym żeglarzem.

15 sierpnia 1728 o 67°18? z. sh., czyli już na Morzu Czukockim, w obawie przed zimowaniem Bering postanowił skręcić na południe. W tym miejscu należy raz jeszcze przypomnieć instrukcje Piotra Wielkiego, w których geodetom Łużinowi i Jewreinowowi polecono dowiedzieć się, czy „Ameryka zgodziła się z Azją, co należy zrobić bardzo ostrożnie, nie tylko na południu i północy, ale także na wschodzie i na zachód...”. Ale Bering ograniczył się do pływania tylko na „północy i południu”.

17 sierpnia, w drodze powrotnej, widziano wyspę, nazwaną imieniem świętego tego dnia, wyspę św. Diomedy, również pokazaną na mapie Lwowa w 1726 roku.

W następnym roku, 1729, Bering, po wysłaniu „Fortuny” do Bolszerzecka, do „Św. Gabriel udał się na wschód w poszukiwaniu ziemi, którą według opowieści okolicznych mieszkańców przy dobrej pogodzie widać z wybrzeży Kamczatki. Przebywszy około 200 mil i nie widząc żadnego lądu, Bering zawrócił i okrążywszy Kamczatkę, 23 lipca przybył do Ochocka. W 1730 Bering powrócił do Petersburga.

Tak zakończyła się pierwsza wyprawa Beringa na Kamczatkę, która kosztowała ogromne sumy pieniędzy. Licząc od wyjazdu z Petersburga do powrotu, przetrwała około pięciu lat i w tym czasie pracowała na morzu tylko około trzech miesięcy.

Ciekawe, że w 1728 r., Jak podkreśla A.V. Efimov, „do Ameryki pojechały dwie wyprawy – Bering i Mielnikow, a nie tylko wyprawa Beringa, jak się powszechnie uważa”.

Afanasy Mielnikow w 1728 roku, najwyraźniej na szitiku, udał się do Cieśniny Beringa, aby opisać wyspy i trasę do Wielkiej Ziemi Amerykańskiej. Po drodze jego statek został rozbity przez lód iz trudem, dopiero w 1729 roku dotarł do Anadyrska. W 1729 r. Mielnikow podjął kolejną nieudaną próbę. Wreszcie w 1730 r. Mielnikow dotarł do Przylądka Dieżniewa. Tu spotkał dwóch „zębatych” Czukczów (mieszkańców Wyspy Diomedesa nazywano zębowymi Czukczami, zgodnie z ich zwyczajem wkładania kawałków kości w szczeliny w ich ustach), którzy powiedzieli mu, że można dotrzeć do Ameryki wzdłuż Cieśniny Beringa. kajakami w dwa dni. Czukczi odmówili jednak przeniesienia go do Ameryki.

Szczególnie wygrywa wytrwałość Mielnikowa w porównaniu z niezdecydowaniem Beringa. Mimowolnie pojawiają się zakłopotane pytania: dlaczego Bering nie popłynął na wschód w Morzu Czukockim, przynajmniej do krawędzi lodu? Dlaczego Bering, widząc jedną z Wysp Diomedesa, nie spróbował jej zbadać? Dlaczego Bering wrócił na Kamczatkę niemal wprost i tym samym nie skorzystał z okazji eksploracji nieznanych wówczas obszarów? Dlaczego w 1729 roku nie powtórzył wyprawy do Cieśniny Beringa iz takim wahaniem szukał na wschód od ujścia Kamczatki ziemi, o której opowiadali mu miejscowi? Rzeczywiście, od przylądka Kamczackiego do północno-zachodniego przylądka wyspy Beringa, na którym miał umrzeć za trzynaście lat, tylko około 180 kilometrów. A odkrycie Wysp Komandorskich w 1729 roku mogło radykalnie zmienić późniejsze wydarzenia.

Łomonosow napisał także: „Szkoda, że ​​wracając (Bering.-N. 3.), szedł tą samą drogą i nie poruszał się dalej na wschód, co oczywiście mogło oznaczać wybrzeża Północy- Ameryka Zachodnia”.

Po powrocie do Petersburga Bering przedstawił mapę podróży i krótki raport. Raport ten został po raz pierwszy opublikowany w 1735 r. w dziele francuskiego jezuity du Alda „Opis… Chin i chińskiego tatara”. Po rosyjsku ukazał się dopiero w 1847 roku.