Sovyet ay modülü. Rusya Ay Mastering Programı

İlk başta, iki aşamalı bir roket versiyonu oluşturuldu. Üçüncü aşama hala tasarlandığında, adamın uçuşunu üç adımlı bir UR-500K yardımı ile yapması önerildi - 19 tona kadar ve bir hacimli insanlı gemiye kadar yörüngeye girebilecek. LC), dünyaya tamamen monte edilecek ve yörüngede herhangi bir rıhtım gerektirmez. Bu fikir, 1964 yılında OKB-52'de, Kraliçe, Keldysh ve diğer seçkin tasarımcıların varlığında OKB-52'de yapılan raporun temelini oluşturdu. Proje kraliçeden keskin bir reddetmeye neden oldu. Tabii ki, sebepsiz değil, KB'nin (HomeYeevsky'nin aksine), insanlı gemileri yaratma konusunda gerçek bir deneyime sahip olduğuna inanıyordu ve tasarımcı, kozmonotikleri rakiplerle paylaşmak için umutları memnun etmedi. Bununla birlikte, kraliçenin öfkesi, ur-500'e kadar olduğu gibi LC'ye karşı çok fazla değildi. Sonuçta, bu roket, güvenilirlikte açıkça aşağılayıcı ve hak ettiği "yedi" de çalıştı ve diğer yandan, gelecekteki H-1'den üç ila dört kat daha az taşıma kapasitesine sahipti. Bu sadece o nerede, n-1?

LX700 Gemi Açılış Platformu (Düzen). Ayın üzerinde duruyordu.

Sovyet ay programı için kaybolduğu söylenebilecek bir yıldı. Precast gemilerinde çalışmaya devam eden Korolev, aslında bu projenin iflasıyla ilgili sonucuna varmıştır. Aynı zamanda, 1965 yılında, UR-500'in yardımı ile, dört "proton" nın birincisi, yörüngeye göre türetilmiştir - şiddetli 12 ila 17 ton artar. P-7 güç altında olmaz. Sonunda, kraliçe kendi şarkısına adım atmak ve uzlaşmadaki adamla gitmek zorunda kaldı.

1) Doğrudan iniş. "ISS veya ISL'nin yörüngelerinde yerleşmeden doğrudan bir uçuş şemasının kullanılması, bir yandan, görevi keskin bir şekilde basitleştirir, maliyet ve gelişim süresini azaltır ve görevin güvenilirliğini arttırır ve diğer tarafta size izin verir, Gemiyi bir taşıma olarak kullanın. Aydaki kargo trafiğinde bir artışla, tek olası uçuş şeması, tüm geminin (veya tüm faydalı yükün), ekin içine yerleştirilmesi olan kârsız bir uçuş devresinin aksine, ayın yüzeyine teslim edildiği doğrudan bir şema olacaktır. Kargoların çoğunun ayın yörüngesinde kaldığı yörünge (eskiz projesinin metninden).
2) Ay bazları. UR-700-LK700 kompleksi sadece ayın üzerinde tek kullanımlık iniş için değil, aynı zamanda uydu üzerinde ay üsleri oluşturmak için tasarlanmıştır. Bazın üssü üç aşamada planlandı. Ayın yüzeyinde ilk fırlatma, ağır bir insansız durağan ay üssü tarafından teslim edilir. Aydaki ikinci lansman, LK700 gemisindeki ekip tarafından teslim edilirken, baz bir deniz feneri olarak kullanılır. Gemiyi ekdikten sonra, mürettebatı sabit bir bankaya girer ve gemi ters uçuştan önce korunabilir. Üçüncü lansman, mürettebatın aya keşif yaptıkları ağır bir Lunokhod tarafından teslim edilir.

Arızayı nasıl bölebilirim

8 Eylül 1965'te, genel tasarımcı tarafından yönetilen CheloMeyevsky KB'nin önde gelen tasarımcıları tarafından davet edilen Okb-1'de bir teknik toplantı yapıldı. Başlıca bir rapor olarak hareket eden Korolev toplantısında başkanlık etti. Sergey Pavlovich, Luna köyünün projesi için UR-500'in "yedi" umut verici olduğunu kabul etti ve adamı bu taşıyıcının revizyonuna odaklanmasını sağladı. Aynı zamanda, Geminin Ayın öğle yemeği için gelişimi ayrılmayı amaçladı.

Kraliçenin devasa otoritesi, fikirlerini protest etmesine izin verdi. "Tasarım organizasyonlarının güçlerini yoğunlaştırmak" için, ülkenin liderliği LC taslak üzerinde çalışmayı bırakmaya karar verdi. Ayın etrafındaki uçuşta, gemi 7K-L1'e gidecektir, bu da UR-500K'yı yerden yükseltecek.

Resimlerde - Başlangıç \u200b\u200bkonfigürasyonunda tam boyutlu gemi düzeninin arşiv fotoğrafları ve ay inişin sürümü.

10 Mart 1967'de, Kraliyet Chelomeyev Tandem Baikonur ile başladı. 1967'den 1970'den bu yana, ay problarının statüsüne sahip on iki 7k-L1 başlatıldı. İkisi, Gerisini - Ay'a yakın olan yörüngeye gitti. Sovyet astronotları dört gözle bekliyorlardı - bir kısmı yeni bir gemi üzerinde parlayan geceye gidecek kadar şanslı olduğunda! Asla çıktı. Sistemin sadece iki uçuşu yorum yapmadan geçti ve kalan onda ciddi arızalar belirlendi. Ve sadece iki katı başarısızlığın nedeni UR-500K roketiydi.

Böyle bir durumda, hiç kimse insan yaşamını riske atmaya karar vermez ve ek olarak, insansız testler bu süre zarfında, Amerikalıların Aya'yı zaten yönetip gittiğini ve hatta ona düştüğünü sürüklüydü. 7k-l1 işleri durduruldu.

Bir mucize için umut

Birkaç ABD'nin ulusal bilinci için acı veren soruyu sormadığı görülüyor: Öyleyse neden ilk uyduyu alana başlayan ve yörüngeye gagarin gönderen ülke, "kuru hesap" ile Lunar yarışını kaybetti? Neden H-1 olarak eşit derecede benzersizdir, SuperHeavy Rocket Saturn V, "bir saat gibi" aya yapılan tüm uçuşlarda çalıştı ve "umut" bizim "umut" bir kilograma bile bir kilogram getirmedi mi?

Ana nedenlerden biri zaten halefi Queen V.P. olarak adlandırdı. Mishin. "Üretim ve stand üssünün yapımı, Pravda Gazetesi ile yapılan röportajda, iki yıl geç kaldı. Evet ve sonra kesilmiş. Amerikalılar, standları montajlarında tüm bir motor birimine sahip olabilirler ve rokayı bir bölme olmadan koyabilir, uçağa gönder. Parçalarda test edildi ve düşünme, tam montajda ilk sahne motorlarının 30'unu çalıştırmaya cesaret edemedi. Sonra bu parçaların montajı, elbette saf mendil garantisi olmadan. "

Tüm bir bitki kozmodromunda H-1 roketinin uçuş testlerinin inşa edildiği bilinmektedir. Roketin dev boyutları, bitmiş adımlarla taşınmasına izin vermedi. Roket, kaynak işi de dahil olmak üzere başlangıçtan önce tam anlamıyla tamamlanır. Başka bir deyişle, Amerikalılar, sistemlerini çalışma ve arazi denemeleri sırasında arızaları ortadan kaldırma ve gökyüzüne hazır bir ürün gönderme fırsatı buldu ve kraliyet tasarımcıları sadece "Ham", karmaşık ve delicesine sevgili roketinin umutlarına sahipti. Birdenbire al ve uç. Ve uçmadı.

Roket H-1 (OKB-1, Sol). Şubat 1969'dan Kasım 1972'ye kadar bu roketin dört başlangıcı üretildi ve hepsi başarısızlıkla sona erdi. OKB-52 projelerinden H-1 roketi arasındaki temel fark, Kuznetsov KB'nin tasarımı için oksijen-kerosen motorlarını kullanmaktır. İlk aşama için yaratılan NK-33 motorları (30 yaşındaydı ve bir daire içine yerleştirildi), Sovyet Ay projesinden kurtuldu ve Hem Rusya'da hem de Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Japonya'da kullandı. Yard RO-31 (Merkez) ile Roket VP-700. Belki de Sovyet Ay Programının en egzotik projelerinden biri. Taslak projenin yazarlarının hesaplamalarına göre, üçüncü aşamada nükleer jet motorlarının kullanımı, yörüngede türetilen faydalı kargoların kütlesini önemli ölçüde artıracaktır. Kargo yükselterek 250 tona kadar, böyle bir roket, Ay bazlarının inşaat programında yer alabilir. Aynı zamanda, dünyayı konuşmacının gökyüzünden bir düşüşle tehdit etmek. ROCKET UR-700K (OKB-52, Sağ). Bu süperyavyon aracın projesi, daha sonra proton olarak bilinen UR-500K roketinin unsurlarına dayanıyordu. Santraller alanında, Manuma tarafından KB Glushko ile çalıştı, çok toksik yakıt üzerine güçlü motorlar geliştirdi: Amil (Diazot tetraoksit) ve Heptyl (asimetrik dimetilhidrazin). Zehirli yakıtın kullanımı, protonun gemide gemiyi gemideki gemileri uzaya almamanın nedenlerinden biridir. UR-700 roketinin kozmodromda toplanabileceği tüm bitmiş bloklar, 4100 mm boyutlarına uygun, bu da onları demiryolu platformlarına taşımalarına izin verdi. Bu nedenle, roketin başlangıç \u200b\u200balanında tamamlanmasını önlemek mümkündü.

Doğrudan iniş

Chelymaya'da, Ebedi Rakip Kraliçesi ve bir alternatifti. N-1'in başarısız olan başlatılmasından önce bile, 1964 yılında Vladimir Nikolaevich, UR-700 taşıyıcı kullanarak aya inişe bir sefer göndermeyi önermektedir. Bununla birlikte, böyle bir roket yoktu, ancak Cheruya'nın düşüncelerine göre, UR-500 roketindeki elementlerin seri elemanları temelinde çok kısa bir sürede geliştirilebilir. Aynı zamanda, UR-700, yalnızca H-1'de değil, en zor versiyonda 85 ton kargo yaklaşabilecek (teorik olarak), Earth Orbit'e, aynı zamanda Amerikan Satürn'e de sahip olacağı güçten daha üstün olacaktır. . UR-700'ün temel versiyonunda yaklaşık 150 ton yörüngede kaldırılabilir ve üçüncü aşama için bir nükleer motorla da dahil olmak üzere daha gelişmiş modifikasyonlar, bu rakamı 250 tona çıkaracaktır. UR-500'ün tüm bloklarından bu yana, Ve bu nedenle ve bu nedenle UR-700, 4100 mm'lik enabarilere uyuyorlar, kozmodrenteki fabrika atölyelerinden herhangi bir sorun olmadan ve sadece dokuma, kaynak işleri ve diğer karmaşık üretim süreçlerinden kaçınılması durumunda taşınabilirler.

Ocak 1969'da, CIA, Moskova'dan SSCB'nin Amerikan astronotlarının aya uçuşunu kırmak için özel bir operasyon için hazırladığı Moskova'dan bilgi aldı. İddiaya göre güçlü elektromanyetik radyasyon jeneratörlerinin yardımıyla iddia edilen ipuçları uzay aracı Kalkış sırasında "Apollo" ve onu felakete götürür. Cumhurbaşkanı Richard Nixon, Apollonov'un başlangıcında ABD kıyılarında Sovyet'in şüpheli bir aktivitesini önlemek için aşırı gizli bir operasyonun "kavşak" tutması için bir emir verdi.

O zaman, "Ay Yarışı", kavşağına yaklaşıyordu ve zaten onun içindeki zaferin Amerika Birleşik Devletleri'ni alacağı açıktı. Aralık 1968'de, ayın zafer kazandırması F. Borman, J. Lovelle ve V. Anders Apollon-8'de yapıldı. Mayıs 1969'da, T. Stafford, J. Yang ve Yu. Apollon-10'daki Sernan, ayları birkaç kez uçtu, ayın iniş haricinde, boyama ve yerleştirme, ayırma ve kaldırma, azaltma ve kaldırma aşamalarını tamamladı. ve ondan kalkış. SSCB'de, uzaya herhangi bir fırlatma konusundaki herhangi bir lansman ilan edilirken, Amerikalılar, gemilerinin başlangıcının başlamasının başlamasının başlamasının günlerini, bası ve televizyonu dünyanın dört bir yanından davet ettiler. Bu nedenle, herkes 16 Temmuz 1969'da, J. Kennedy Cosmodrome "Apollona-11" nin başlangıcını biliyordu, bu da aya uçacak.

Sovyet ay programı umutsuzca geride kalıyor. "Apollo-8" aydan uçurulduğunda, gemi sadece böyle bir kenar için hazırlanıyordu ve aya iniş için gemi hiç değildi. Ayın çevresindeki Amerikalıların başarılı bir uçuşundan sonra, Sovyet liderliği, şimdi büyük bir etkisi olamayacağı Moon'un insanlı konuşlandırılmasından kurtulmaya karar verdi. Ancak ABD İdaresi, SSCB'nin "Lunar Yarışı" nda kavga etmeden vazgeçmeye karar verdiğinden ve Amerikalıların onu yenmek için zafer kazanmasını önlemek için ondan "kirlilik" bekledikten emin değildi. Sonuçta, ABD'de, aya iniş, 1960'larda Ulusal Prestijini düzeltme fikriydi.

O zamanlar, Radyo elektronik zekasının Sovyet gemileri, dünya okyanusunun öksürüğü ve NATO iletişim sinyallerinin durdurulması balıkçılık sesierleri için maskelenmiştir. Bu numara zaten NATO'lar tarafından biliniyordu ve bunlar, sırayla, bu "balıkçı filolarının" hareketini kırmızı bayrak altında takip etti. 1969un başlarında, Amerikan kıyılarının yakınındaki Sovyet filosunun faaliyetinde bir artış kaydedildi. Artık iki Sovyet gemisi RER, 1969'da, "Apollo-10" uçuşu sırasında, zaten dört yaşında. "Bu iyi değil," Amerikan İstihbarat Hizmetlerinde karar verdiler. Mission "Apollona-11" olarak, Temmuz ayında, olası "RUS'ların keçisini" karşı koymak için büyük ölçekli önlemler vardı.

Amerikan özel hizmetleri, rokete yönlendirilen güçlü bir elektromanyetik nabızın kapanmasına yönelik güçlü bir elektromanyetik darbenin, ekipmanlarının onarılamaz bir başarısızlığına neden olabileceği ve nihayetinde felaketine neden olabilir. Teorik olarak, kimsenin pratik deneyler yapmaması da mümkün görülüyor (daha kesin olarak, onlar hakkında kimse yoktu). Yükselişin atanan gününe - 16 Temmuz - ABD Donanması Gemileri ve Sahil Güvenlik Havacılık, savaş hazırlığı durumunda gösterilmiştir. Cape Canaveral bölgesinde, yedi Amerikan denizaltıları görevdeydi. Radyo elektronik mücadelesinin Amerikan gemileri, Sovyet gemilerinin faaliyetlerinin sürekli izlenmesine ek olarak, farklı frekanslarda kendilerine güçlü bir girişime girmiş olmalıdır. Şüpheli aktivite Sovyet mahkemelerinden devam ederse, savaş gemileri ve havacılığının yenilgisini açması emredildi. Cumhurbaşkanı Nixon, SSCB stratejiğine karşı başvuru için hasat edilen bir taslak taslağı vardı. nükleer güç. Elektromanyetik süper boncukların kullanımı nedeniyle "Apollo-11" başarısız olursa imzalamak zorunda kaldı.

Amerikalılar gereksiz görünmüyordu. Florida'nın kıyılarındaki açıklanan güne "Balıkçılık" zaten yedi Sovyet "Seiners"!

Böylece, Apollo'nun başlangıcı, Amerika Birleşik Devletleri'nin Atlantik Devletleri sabahı 8 saat 32 dakika atıldı. Tam olarak sabah 8'de, Amerikan radarları, radar ekipmanlarının Sovyet mahkemelerine dahil edilmesini kaydetti. tam güç. Sabah 8: 05'te Washington, tüm savaş sistemlerini tam hazırlığa sokmak için ABD'nin 2. flasesinin bir emrini aldı. Sabah 8: 10'da, Amerikan uçak rebi "Orion" Sovyet Mahkemelerinin konuşlandırılmasına başladı ve savaş gemileri herhangi bir zamanda ateş açmaya hazır olmak için "kaplar" ile yakınlaşmaya başladı.

Saat 8: 20'de, girişim yaratarak Sovyet mahkemelerinin donanımının yoğun mücevherleri başladı. 8:32'den 8:41 arasında iki adım "Saturn-5", üçüncü adımı, Earth-11'in yakınındaki yörüngesindeki Apollo-11 gemisi ile birlikte getirdi. Saat 8: 45'te Sovyet gemileri, radar aktivitesinin seviyesini normale indirdi. İki dakika sonra, Amerikan Rebn hizmetleri bir kaldırma sinyali geldi. 8: 50'de, Amerikan gemileri ve uçak olay yerini bırakmaya başladı.

Detay olarak sovyet operasyonu Şimdiye kadar sınıflandırılmış, kimse olduğunu söyleyemez. Sonuçta, Sovyet gemileri şu anda gerçekten yüksek aktivite gösterdi! "Apollo" dersinden vazgeçme girişimi değilse, o zaman ne olabilir? İki versiyonu öne sürün.

Birine göre, Radyo Elektronik İstihbaratının Sovyet Gemileri, "Apollo" uçuşu, gerçekten uzaya gitip gitmediğini belirlemek amacıyla bilgi topladı (sonuçta, amerikalı uçuşların çekilme olasılığı hakkında komplo versiyonunun mümkün olması mümkün. Popüler bugün, zaten doğdu!). Başka birine göre, SSCB, Amerikalıları bir kez daha parçalamak için bir kez daha zorlamak için aktivitesini kasıtlı olarak taklit etti. Bu arada, ABD bütçesi maliyeti yoktu: "Crossroads" maliyetleri, 230 milyon dolarlık dolar - Apollo programının toplam maliyetinin neredeyse% 1'ini oluşturuyordu. Bazen, Apollo'ya karşı özel operasyonların tavsiyesi konusundaki bilgilerin, özel olarak Moskova'dan fırçalanmış yetenekli bir yanlış bilgilendirmediğini eklerler. Öyle mi - sadece tahmin ederken.

"Apollo 18" filmiyle ilgili önceki makalede, Sovyet Ay Modülü "İlerleme" nden bahsetti. Filmin açıklamasına göre, onun üzerinde tek kişi sovyet kozmonotu Amerikalılardan önce (ya da biraz sonra) aya geldi ve kahramanca öldü, yabancı bir tehditle hayat için savaş.

Aslında, Sovyet modülü, gelişimi 1963'ten itibaren gerçekleştirilen L3 projesinin neredeyse doğru bir kopyasıdır ve "İlerleme" adı kendisine verilmemiştir, ancak yeni bir roket taşıyıcısı verilmemiştir. Prensip olarak, film kapsamında, bu detaylar değerleri yoktur ve sinemada Amerikan meslektaşlarına haraç ödemesi gerekmektedir - L3, basitçe "mükemmel" olarak yapıldı. Bu nedenle, bu tasarım hakkında daha fazla bilgi için gereklidir.

Öyleyse, daha önce de belirtildiği gibi, LUNA iniş modülü L3'ün gelişimi 1963'te, Neredeyse Soyuz programının konuşlandırılmasıyla aynı anda başladı. Sovyet kozmonotlarını aya teslim etmek zorunda kalanlardı, ancak bu işi sonuna getirmek mümkün değildi. Sonuç olarak, "sendikalar", astronotları teslim etmenin bir yolu olarak ünlendi farklı ülkeler yakın yeryüzünde yörüngede. Luna açılış modülü L3'e gelince, kaderi aşağıdaki gibi gelişti.

Uygun bir taşıyıcı gücünün olmaması nedeniyle, mühendislerin sadece bir astronotda hesaplanan düzen şeması ile sınırlı olması gerekiyordu. Sovyet ve Amerikan Ay Modüllerinin (çizim) boyutunu karşılaştırın.

Yapısal olarak L3 (ayrıca LC - Lunar gemisi olarak adlandırılır), iki bölümden oluşuyordu:

- Moonlight: Kozmonotun koltuğu arka duvarda bulunuyordu, kontrollerin sağında ve solunda, merkezde büyük bir yuvarlak porthole yapıldı;
- Alet modülü: bir disk şekli vardı, yerleştirmeyi sağlamak için kontrol sistemine, radyo mühendisliği, güç yönetim sistemi ve ekipmana yerleştirildi.

Mütevazı boyutlarını saymayan, LC'nin en dar yeri, kozmonotun kilitten doğrudan geçişin imkansızlığıydı (bir sefer teslim etmesi gerekiyordu Lunar Orbital Gemi). Başka bir deyişle, Earth Orbit'e çıkıştan sonra eylem planı aşağıdaki gibidir.

Kozmonotlar boşluklar koydu farklı şekiller (Pilot Lok - "Orlan", LC - "Breet-94" pilotu) ve ayrıca bir ağ geçidi olarak kullanılmış ev bölmesine geçer.

Daha sonra, LC'nin pilotu, Korkulukları kullanıyorum, lox'in dış yüzeyine geminize gidiyor. Daha fazla kolaylık için, her iki kapak da birbirlerine karşı yerleştirildi. Bundan sonra, LC kilitten ayrılır ve ayın yüzeyine iner.

16 km yükseklikte, fren motorları dahil edilmiştir ve modülün 3-4 km'lik bir yükseklikte, overclock birimi "D" ayrılır, ardından LC'nin bir "ölü bir döngü" gerçekleştirdiği.

Bu tür püf noktaları, Lunar gemisinin iniş radarının, ay yüzeyi için ayrılmış blokları kabul etmemesi için ve "E" füze bloğunun üzerinde otomatik anahtarlama çalışmasından önce "D" bloğunu kabul etmemesi için gereklidi. Doğrudan iniş, hem otomatik hem de manuel kontrol sistemini kullanmak zorunda olan LC'nin pilotu tarafından yapıldı.

Ekipmanın çalışmalarını dinlenme ve kontrol etme. Kozmonot, örnekleri toplamak için ay yüzeyine gitti. "KRETETHE-94" paten, ayda 4 saat özerk konaklama için tasarlanmıştır. Bu süre zarfında, kozmonot, aya ve SSCB devlet bayrağına bilimsel aletler kurmak zorunda kaldı, örnekler topla ay toprağı, Bir televizyon raporu, fotoğraf ve iniş alanının çekimi yapmak.

Ay'a 24 saatten fazla harcanan bir kozmonotun gezegenden ayrılması gerekiyordu. Başlangıçta, "E" bloğunun her iki motoru da dahil edildi ve düzenli bir iş durumunda, bunlardan biri daha sonra bağlantısı kesildi. Sonra LC ay yörüngesine gitti ve "temas" sistemi yardımı ile kilitle bir yerleştirme yaptı. Daha sonra, kozmonotun tüm eylemleri gerçekleştirildi. ters siparişAya gitmeden önce olduğu gibi. Dönüş yolculuğu Dünyada 3,5 günden fazla yapılmamalıdır ve Seferin toplam süresi 11-12 gün boyunca hesaplandı.

Gördüğümüz gibi, Amerikan film yapımcıları birçok yönden. LC modülü, güneşli tarafındaki kraterinde ve Sovyet kozmonotu, görünüşe göre kalış programının ay yüzeyinde ana kısmını gerçekleştirmiştir. Bu arada, sadece LC'nin kendisi de iyi çalındı, aynı zamanda SKRAD-94 paten.

Bu konunun daha ayrıntılı bir çalışması için "Sovyet Moon Programı için boşluklar" (PDF formatı) ayrı bir makale var. Şimdi yalnızca tezgah testleri için modüller bu epocal programdan ve SKRAD-94 hoparlörlerinin örneklerinden biridir. İkincisi ve, LC modülü hakkında söylenemeyen bir müze sergisidir.

Sovyet Luna Modülü LCS hakkındaki hikayenin perdesi altında - "Apollo 18" filminden birkaç kare. Bakıyoruz, takdir ediyoruz, tadını çıkarın ...

Program Enstitü tarafından derlendi uzay Çalışmaları Ras, 2014 yılında Roskosmos adına. IKI, ayı büyük ölçekli astronomik ve jeofizik çalışmalar için bilimsel bir poligon olarak kullanmayı önermektedir. Ay üzerinde bir optik gözlemevi ve ayın yüzeyindeki dağıtılan ayrı alıcılardan oluşan otomatik bir radyo dişli interferometresi oluşturulması önerilmektedir. Programın resmen yayınlanmadığı gerçeğine rağmen, 2016-2025 için Federal Bir Uzay Programı geliştirirken, sorumsuzca ana hükümleri dikkate alınmıştır.

Ayın okuma ve ustalaşması programı, ortak bir stratejik amaçla Amerika Birleşik Devletleri'ne bölünmüş ve ayın üzerinde çalışma yöntemlerinde farklılık göstermektedir. Toplamda, uzmanların kendileri üçünü konuşmasa da, ayda dört çalışma aşaması tahsis edilir, çünkü programlarındaki ikincisi dikkate alınmaz.

İlk Aşama: 2016-2028

2028 yılına kadar, bir kişinin varlığını genişletmek için bir site seçimi olan otomatik istasyonlarla ayı incelemesi gerekiyor. O zaten olacağını biliyor güney KutbuBununla birlikte, tam konumu, yalnızca otomatik misyonlar, enerji (güneş aydınlatması), buz varlığı, vb. Dahil olmak üzere gelecekteki tabanı sağlamak için gereken tüm bilgileri sağlayacaktır.

İlk aşamada aya gönderilmesi planlanan tüm uzay aracıları hakkında daha fazla bilgi edinin, bu sayfanın alt bölümlerinde okuyabilirsiniz. Ek olarak, 2025 yılına kadar yeni nesilin otomatik araştırma istasyonlarının eskizine başlanması planlanmaktadır. , bir sonraki on yılın ikinci yarısında ayı keşfetmeye başlayabilecek ve 2030'dan sonra.

Bilimsel görevler

- Maddenin bileşiminin incelenmesi ve fiziksel süreçler Ay Polonyalılarında
- Kozmik plazma etkileşiminin süreçlerinin, Ay direkleri üzerindeki ekstrenin yüzeyi ve özellikleri ile incelenmesi
- Araştırma İç yapı Küresel sismometri ay yöntemleri
- Ultrahigh enerjilerinin kozmik ışınlarının incelenmesi

İkinci Aşama: 2028-2030

İkinci aşama geçiş. Program geliştiricileri, bu zamana kadar ülkenin yaklaşık 90 ton taşıma kapasitesine sahip bir süper hovyon sınıfı taşıyıcı roket olduğunu bekler. Bu yıllar için, pilotluk seferinin ayına iniş konusundaki operasyonların araştırılması planlanmaktadır. Boyutlandırma uçuşları, yeni gemideki tütsü yörüngesi, Geminin yakıt modülleri ve bir pist ile tekrar kullanılabilir. İkincisi, kozmonotların dünyaya teslim edebileceği ayın yüzeyindeki buz akan toprak örneklerini alması gerekecektir. Operasyon programı, ayın yörüngesinde pisti içerir ve yakıt doldurur.

Üçüncü Aşama: 2030-2040

Bu süre zarfında, Ay Polygonu altyapının ilk unsurlarıyla yaratılmalıdır. Pilotlu uçuşlar yalnızca kısa vadeli ziyaret seferleri şeklinde bekleniyor. Kozmonotların amacı teknolojinin, makine ve bilimsel ekipmanın korunması olacaktır.

Dördüncü aşama: planlama ufkunda

2040'tan sonra, astronomik bir gözlemevi unsurlarına sahip kalıcı bir ay baz, ay poligon temelinde inşa edilmelidir. Temel çalışanlar, Dünya'nın izlenmesiyle başa çıkacaklar, ay kaynaklarının kullanımı, seferler için gerekli yeni uzay teknolojisinin geliştirilmesi ile ilgili deneyler.

Neden ayda olmadık? Çoğu zaman, Sovyet endüstrisinin teknolojik tabanının kusurlarını, Lunar projesi için bir roket ve uzay aracı oluşturamadı. Sovyetler Birliği'nin ABD'nin önündeki kayıplara mahkum olduğu bildirildi. Ama öyle değil. En pahalı başarısızlığın ana nedeni uzay projesi (1974'ten 4 milyar ruble), çeşitli bölümlerin eylemlerinin tutarsızlığıydı ve bu dönemin bir dizi liderinin tutkuları.

Neden bir aya ihtiyacımız vardı?

Aslında, Sovyet Moon programı Amerikan Ay Programına simetrik bir cevaptı. Ay Kesinlikle Okb-1 Kraliçesi'nin liderleri ve N-1 füze projesinin liderleri ile ilgilenmiyordu, önceki Royal Project'in yükseltilmiş bir versiyonuydu. Hidrojen süper bombasını ve büyük yörünge komplekslerinin geri çekilmesi için tasarlanan boyutlar, boyutları "ittifaklar" dan birkaç kez daha yüksek olan ve "barış" ortaya çıkmıştır. Ay programının farkına varmak ekonomik olarak kesinlikle pratikti.

Ancak CPSU'nun Merkez Komitesi, Amerikalıların mücadelesini kabul etmeye karar verdi. 1960 yılında, 1960-1967'de güçlü taşıyıcı füzelerin, uydular, uzay aracı ve uzayın gelişimi üzerine 23 Haziran 1960 "hükümet kararnamesi kararnamesi" 1960'da öngörüldü. Tasarım ve Tasarım Çalışması ve önümüzdeki yıllarda yeni bir uzay roket sistemi oluşturmak için gerekli miktarda araştırma, 1000-2000 tonun bir başlangıç \u200b\u200bağırlığı ile, ağır interplaneter alanın dünyasının etrafındaki yörüngede sonuçlandırmayı sağlayan

60-80 ton ağırlığında, yüksek özelliklere sahip güçlü sıvı roket motorları, sıvı hidrojen, nükleer ve elektrikli engina-motorlar, özerk ve radyo mühendisliği yüksek hassasiyetli sistemler, uzay radyo iletişimi, vb. Sistemler, ancak 1964'te, CPSU'nun Merkez Komitesi, Amerika Birleşik Devletleri'nin astronotunun ayına teslim edilmesinden önce Aya'ya pilot bir keşif yapmaktır.

Kader çizme

Proje için ilk ağır test, Kraliçe ve Glushko arasındaki kişisel çatışma ve ikincisinin ay roketi için motorların gelişiminden reddedildi. Acil olarak, Kuznetsov'un önderliğinde tasarım bürosuna motorlar getirmeye karar verildi.

Glushko'ya göre, motorun oksijen üzerindeki gerekli boyuta sahip olması, dalgalanma sorunlarına ve odanın duvarlarının duvarlarının ve nozüllerin aşırı ısınmasından korunmasına neden olabilir. Buna karşılık, sürdürülebilir yanma odasının odasında 280 - 580 derece sıcaklığa sahip uzun süreli bileşenlerin kullanılması. Oksijen yakıtından daha düşük olan motor testini hızlandıracaktır. Ek olarak, Edd yapıcı bir şekilde daha kolay elde edildi.

Glushko'nun argümanlarını değerlendiren Korolev, Uzman Komisyonunun başkanı hakkındaki bir raporda şöyle yazdı: "Oksijen motorunu test etmenin zorluğu ile ilgili tüm argümanlar, OKB V. GLUSHKO'nun iş yerindeki deneyimine dayanır. Açık şema. Bu zorlukların, oksitleyici ajanın sıcak ve gaz halindeki yanma odasına, sıcak ve sıvı durumundaki yanma odasına girdiği, kapalı şemasının Roket H-1'i için alınan motorlarla ilgisi yok olması gerektiği vurgulanmalıdır. normal, kilidi açılmış bir şema ile. Aslında, kapalı devrenin motorları başladığında, sıcak gaz oksitleyici - oksijen veya atın ısısından dolayı yanma odasındaki bileşenlerin termal tutuşması. Kapalı bir devrenin oksijen-kerosen motorunu başlatmanın bu yöntemi, OKB-1 motorlarında deneysel olarak çalıştı ve "yıldırım" pH'ın son aşaması için hem de N. Kuznetsov OKB'nin oksijen-gazyağı motorlarının gelişiminde N. Kuznetsov OKB'nin son aşaması için kabul edildi. roket için NK-9B ve NK-15B ". Uzman Komisyonu kraliçenin tarafını aldı. Glushko bu kraliçeyi affetmedi. Chelomaea'nın genel tasarımcısını, projesinde, UR-700'ün dev bir roketi, kendi geliştirme motorlarında H-1'e alternatifler. Ancak akademisyen Keldysh liderliğindeki bilimsel komisyon, H-1 OKB-1 projesini tercih etti, çünkü tasarım çalışması O zamana kadar H-1 neredeyse tamamlandı.

3 Ağustos 1964'ün kararında, ilk olarak N1 taşıyıcı füze kullanılarak dış alanın çalışmasında en önemli görevin, ayın yüzeyindeki seferleri ve sonraki geri dönüşü olan ayın gelişimi olduğu tespit edildi. Dünya.

Luna sisteminin ana geliştiricileri L3:

- OKB-1 - Bir bütün olarak sisteme göre bir kafa organizasyonu, R ve D roket bloklarının geliştirilmesi, D bloğunun motoru ve Lunar (LC) ve Lunar Orbital (Lok) gemilerinin gelişimi;

- OKB-276 (N.D. KUZNETSOV) - R bloğunun geliştirilmesinde;

- OKB-586 (M.K. Yeangel) - Ay gemisinin ve bu bloğun motorunun bir roket ünitesi geliştirmek;

- Okb-2 (A.M.Saev) - Bloğun ve ay orbital gemisinin motor kurulumunun (BAKI, GG sistemi ve motor) gelişiminde;

- NII-944 (V.I. KUZNETSOV) - L3 sistem yönetim sisteminin geliştirilmesinde;

- NII-885 (M.S. Razansky) - radyo sisteminde;

- GSKB SpetsMash (V.P. Barmin) - Yer Ekipmanı Kompleksi L3 Sisteminde.

LCA'nın başlangıcının zamanlaması - 1966 ve 1967-1968 Seferi'nin uygulanması tespit edildi.

Bu noktada, bir roketin gelişiminde önemli bir ayar yapılır. Kozmonotun birinin bir lansmanının teslim edilmesini sağlamak için H-1'i neredeyse "dizden" ile yeni koşullara uyar. L3 projesi, Ay Programının kapatılmasında değişmeyen türü alır. Önceki şemadan (orbital ve iniş modüllerine ayrılmadan düz bir uyumla), yeni bir versiyon kütlesi ile oldukça ayırt edildi. Şimdi H 1'sini başlatmak için yeterliydi, ancak bunun için kaldırma kapasitesini 25 tona yükseltmek gerekiyordu. 91.5 tonluk bir kompleks L3, 220 km yüksekliğe sahip bir ara-toprak yörüngesinde ve 51,8 O'luk bir eğim ile görüntülenecektir. Burada aparat, son hazırlıkların yapıldığı 1 güne kadar olabilir. Kademeli olarak görevin karmaşıklığının anlaşılmasını sağlamak.

Bir sonraki grev - Finansmanın kısıtlanması. Korolev, projenin bir dizi önemli unsurunun finansmanını finanse edemedi, biri birinci aşama motorlarının bloğunu test etmek için bir yer standı olan - ülkenin liderliği, Appolon Projesi'nde, bu stand, bu stand . "Satürn-5" - "Apollo" Projesi'nin Test Dairesi Başkanı K. Müller, görevi başarıyla çözmenin tek bir yolu olduğunu kanıtlayabildi: tüm olası personelde tüm sistemin tamamı bir karasal çalışması ve anormal durumlar. Projeye çıkan fonların 2 / 3'ü için, çalışmaların yapılması ve olumlu bir sonuç elde ettiğine yatırım yapmak için serbest bırakılan fonların 2 / 3'ü için düştü: aslında, tüm "Satürn-5" lansmanları başarılı oldu. H-1'in ilk aşamasının motorları (ve 30 yaşındaydı!) Ayrı olarak uygulandı ve test standında asla tek bir blokta değildi. Motorların gelişimi "yaşamak", projenin uygulanmasını kesinlikle geciktirir.

Test uçuşlarında problem sayısını azaltmak için motorların çalışmasına hemen ayarlamalar yapın. Otomatik motor itme düzeltme sistemi geliştirildi, bu, motorların bir veya daha fazlası başarısız olursa, yükü başkalarına aktarırsa, dengelidir. Daha sonra, kafes aerodinamik danteller de uygulandı (bu teknoloji, 10 yıl sonra interceptor savaşçıları için roketlerde kullanıldı). Ayırt edici özellik H-1, bu zamanın pH'ımız için faydalı navlun için büyük geri dönüşler için benzersiz oldu. Taşıyıcı şeması bunun üzerinde çalışıldı (tanklar ve çerçeveler tek bir bütün olarak oluşturulmadı), büyük küresel tanklara bağlı olarak nispeten küçük bir düzen yoğunluğu, yükte bir düşüşe yol açtı. Öte yandan, son derece küçük bir tank spesifik bir kütlesi, motorların son derece yüksek özellikleri ve tasarım çözümlerinin artmasına izin verdi.

1966'da, Korolev ameliyat masasında ölür - OKB-1 Kalıcı milletvekili - Mishin tarafından başkanlık eder. Herkes zaten 1968'de aya ulaşmak mümkün olmayacağını ve 1969'da göründüğünü açıkça belirtti. 1970 için hesaplamalar yapıldı.

İlk aşamada, iki eşmerkezli daire boyunca 30 motor takıldı. Motorun kendisini daha güvenilir gösterse de, sorunların çoğu, bu tür bir çok sayıda motorun eşzamanlı olarak çalışmasıyla ilişkili titreşimlerden ve hesaplanmamış diğer etkilerden kaynaklanmıştır (karmaşık bir test tezgahının yokluğu paradan etkilenmiştir).

Akademisyen Vasily Mishin (röportajın bir parçası):

- Vasily Pavlovich, Korolev'in söz konusu olduğunun söz verdiğini söylüyorlar: "Fasttieth yıldönümü yılında Sovyet gücü Sovyet insanlar ayda olacak! " Hatırlamayın, hangi şartlar altında gerçekleşti?

- Evet, Roy gibi bir şey asla ay hakkında konuşmadı. Amerikalılardan önce asla oraya inemeyiz. İnce vardı ve para yoktu. Cihazları yalnızca yörüngede çıkarabildik. Ve aya uçuş, büyüklük sırası daha fazla maliyettir! Evet, biz ve yörünge, tesadüfen ilk oldu. Bu propaganda hepsi ... Gerçek şu ki, Amerika - zengin ülke, Amerikalılar bizi uzun zaman önce aşabilir. Ancak, ilk uydulardan ve gagarinden sonra kayıp prestiji iade etmeleri gerekiyordu. Ve Kennedy, 1961'de kongre önünde konuştu ve Amerikalıları aya ekmek ve 70. yıla kadar dünyaya geri göndermek için bu etkinlikte 40 milyar dolar talep etti. Amerika Birleşik Devletleri o zaman bu kadar büyük maliyetler alabilir ve ülkemiz savaştan sonra tanınmaz, bu tür fonları tahsis edemedi. Bu kadar.

- Yani, öncesinde olmalıyız, böylece hedefi ve zamanlamayı seçtiler.

- Evet, evet ... ve ayrıca, bizimle birlikte "Saturn-5-Apollo" programı bizi itti. Bundan önce, ay için değil, başka amaçlar için tamamen bir roket N-1 ile meşguldiler. Yörüngede çekilmesi planlandı orbital istasyonu 75 tonda. Ve sonra, Amerikan Tek Bölüm Programı bilindiğinde (Saturn-5-Apollo Projesi), ülkemizin liderliğinde, üç önde gelen OKB ile toprağa geri dönüş yoluyla aya bir seferinin bir projesini geliştirmeye emanet etti. Kraliçe, yangel ve Manomem tarafından. Bu projelerin değerlendirilmesinin bir sonucu olarak, N1-LZ Projesi, Sergey Pavlovich Kraliçesi'nin önderliğinde OKB-1 tarafından geliştirilen, OKB-1 tarafından geliştirilmiştir. Özellikle, N-1 roketi zaten geliştirildi ve üretime geçti, çünkü sadece birkaç "kısıtlama" vardı - başlangıç \u200b\u200bkütlesi, ilk aşamada 24 yerine 2,200 tona 3,000 evet, 30 motora yükseldi.

Paralel olarak, uzay aracının daha yakınında çalışma yapıldı. En çok çalışılan, bir dizi insansız test uçuşunun yapıldığı KB Kraliçesi L1'in projesiydi. Bu gemi uçuş için amaçlananlara benzerdi dünya'nın yakınında yörünge "Soyuz-7K-Tamam" ("Orbital Gemi"), iyi bilinen bir halk, basitçe "sendika" olarak. SOYUZ-7K-L1 GEMİ ARASINDAKİ SOYUZ-7K-OK'DAN BAĞLANTI - ORBİTE KÜTÜMÜ YAKINDAKİ uzay hızı. Geminin lansmanı için pH "proton" tarafından kullanıldı.

Dünyanın güney yarımkürenin üzerindeki atmosferin girişi planlandı, aerodinamik kuvvetlerin pahasına, iniş aparatı tekrar uzaya yükseliyordu ve hızı ikinci kozmiktan subborital'e düşürüldü. Bölgeye geçen atmosfere tekrarlanan giriş Sovyetler Birliği. Gemiler "Soyuz-7K-L1", "Zond-4 - 8" adları altında beş insansız test uçuşu yaptı. Aynı zamanda, "Zond-5 - 8" gemileri ayın uçuşunu yaptı. Kaza taşıyıcısı kazaları nedeniyle "proton", kaldırma aşamasında "proton" nedeniyle uzaya getiremedi. (SOYUZ-7K-L1 gemisinin prototipleri, ayrıca ayın uçan pilotun programıyla ilgili olmayan araştırma modifikasyonlarının yanı sıra, Beş'in "Problarının" üç uçuşunda. Sahne, mürettebat üyelerinin ölümüne yol açacak ya da bu uçuşlar pilotlarsa yaralandılar. "Zond-5" gemisinde kaplumbağalardı. Tarihte ilk yaşayan yaratıklar oldular, ayın öğle yemeğinden sonra toprağa döndü - "Apollo-8" uçuşundan üç ay önce.

SSCB'de Ay'da çeşitli bir iniş projesi vardı: Ay'ın yakınında bir yörüngede, ay gemisinin birkaç lansmanı ve montajı, aya doğru düz bir uçuş, ancak test fırlatma aşamasından önce, KB QB H1-L3'in QB'si getirildi. H1-L3 projesi dayanmaktadır amerikan projesi "Apollo". Sistemin kaldırılması aşamasında düzeni bile Amerikan'a benzerdi: Ay gemisi, APOLLO ay modülü gibi ana geminin altındaki adaptördeydi.

Roket ve Uzay Sisteminin PROJESİ ÜZERİNDEKİ H1-L3'ün ana kısımları, "Soyuz-7K-Lock", Luner Lux Gemi ve güçlü bir taşıyıcı roket H1 ay orbital gemisi idi.

Geminin mürettebatı "Soyuz-7K-Lok" iki kişiden oluşuyordu. Onlardan birinin geçmesi gerekiyordu boş alan Ay gemisinde ve ayın arazisinde, ikincisi, tütsü yörüngesinde yoldaşını beklemektir.

SOYUZ-7K kilitli gemi, Dördüncü (ve son) başlangıcındaki N1 taşıyıcısındaki uçuş testleri için kuruldu, ancak taşıyıcı kazası nedeniyle, uzaya yetiştirilmemiştir.

Lux Moon Gemi: 1 - Lunar iniş birimi, 2 - Roket bloğu "E", 3 - Kozmonot kabin, 4 - Hayat sistemi blokları, 5 - İniş yaparken gözlem cihazı, 6 - Oryantasyon motor bloğu 7 - Termal kontrol sisteminin radyatörü, 8 - Düğme Düğümü, 9 - Amaç Sensörü, 10 - Ayar sensörleri, 11 - Gösterge Paneli, 12 - Televizyon kamerası, 13 - Omnidirectional antenler, 14 - güç kaynakları, 15 - Amortisör olan referans rafı, 16 - Amortisör olan birlik, 17 - Ekim radarı, 18 - Monte edilmiş gösterge tablosu, 19 - Düşük yönlü antenler, 20 - Rapprocement sisteminin antenleri, 21 - Televizyon antenleri, 22 - Motor preslendi, 23 - Ana motor, 24 - Reflektör, 25 - Yedekleme motoru.

Kontrol sistemi BTSM'ye dayanarak inşa edilmiştir ve bir manuel kontrol sistemi bulundurarak, kozmonotun iniş sitesini bağımsız olarak özel bir porthole aracılığıyla bağımsız bir şekilde seçmesini sağlar. Ay iniş cihazı, artık dikey iniş hızının hücresel emici olan dört ısıtıcıydı.

Ay gemisi, "COSMOS-379", "COSMOSO-398" ve "COSMOS-434" adları altında insansız modda gerçekleştirilen bir yörüngede başarıyla test edildi.

Ne yazık ki, birçok nedenden dolayı, test süresi sürekli olarak "sağa" kaydırılır ve Ay programının uygulanması "sol". Bu, doğal olarak, eserleri etkiledi. son çeyrek 1960'lar tamamen anormal bir tempo aldı. Bununla birlikte, her üç ya da dört ayda bir lansman üzerinde bir roket yapılarak, uçuş testlerini bitirin ve 1972-1973'te kompleksin planlanan operasyonuna geçerek kabul edildi.

N1-L3 roket ve uzay kompleksinin ilk lansmanı 21 Şubat 1969'da meydana geldi. Kuyruk bölmesindeki yangının bir sonucu olarak ve Motor Kontrol Sisteminin çalışmasında ihlallerin bir sonucu olarak, 68.7 s için false bir komut verdi. Roket motorlarından öldü. H1-L3 kompleksin ikinci çalışması dört ay sonra yapıldı ve Blok A'nın 8 numaralı motorunun anormal çalışması nedeniyle acil duruma getirildi. Patlamanın bir sonucu olarak, başlangıç \u200b\u200bkompleksi neredeyse tamamen yok edildi. Ve yine Kuznetsov motorlarının güvenilirliği ve roketin tasarımı lehine gelse de, felaketin nedeni uçuş testlerinin hazırlanmasıyla acelecekti.

Komisyon aşağıdakileri öğrendi: NK -15'in askıya alma kabiliyeti, çarkın, yangına ve patlamaya zarar vermesine neden olan oksitleyici madde pompasına büyük (onlarca mm) metal maddeye girmek için tezgah işlemine kaydedilir. pompa; Gaz jeneratöründe yanan küçük metal nesneler (çipler, talaş vb.), Türbin bıçaklarının imha edilmesine neden oldu. Girişe düşen metalik olmayan eşyalar (lastik, paçavra vb.), Motorun durması neden olmadı. Bu güvenilirlik sonucu daha sonra bile elde edilmedi! 5L'nin bir örneği, pompalara girişte filtreler kurmayı sağlamayan birinci uçuş ürününün ilk partisine atıfta bulunulmuştur. Beşinci başında kullanılması gereken taşıyıcı 8L ile başlayan tüm roketlerin motorlarını giymesi gerekiyordu.

EDD'nin güvenilirliği Kuznetsov'un kendisi yetersiz görünüyordu. Temmuz 1970'ten bu yana, niteliksel olarak yeni motorlar, yeniden kullanılabilir bir performansta ve önemli ölçüde genişletilmiş bir kaynağa sahip niteliksel olarak yeni motorlar yaratmaya başladı. Bununla birlikte, yalnızca 1972'nin sonuna kadar hazırdılar ve uçuş testlerinin eski LDD'li roketlere devam etmeye devam etmesi gerekiyordu.

Başlangıç \u200b\u200bkarmaşıklığına zarar gelmesi ve iş hızını yavaşlatan, üçüncü uçuş testinin hazırlanması iki yıl boyunca ertelendi. Yalnızca 27 Haziran 1971 Pazar günü, Roket 6L, Baikonur Cosmodrome'un son zamanlarda inşaat yapımında, yakın zamanda inşa edilen ikinci, son inşaat alanından 2 saat 15 dak. Tüm motorlar sürekli çalıştı. Ayrılma anından, telemetri Kreuu yönetim sisteminin anormal çalışmasını kaydetti.

39. saniyeden başlayarak, kontrol sistemi medyayı eksenler boyunca stabilize edememiştir. 48. saniyede, saldırının çekirdek köşelerinin çıkışından dolayı, pH'nın yıkılması "B" bloğunun eklem alanında başlamış ve kafa kapanması. Roketten ayrılan kafa ünitesi ve tahrip olmuş, baştan bilinçsiz düştü. "Deadlied" taşıyıcı kontrol edilemeyen uçuşa devam etti. 51. saniyesinde, rulo üzerindeki dönme açısı 200 derece ulaştığında., Horroplatelatın terminal temas noktalarından komutta, "A" bloğunun tüm motorları kapalı. Havada çökmeye devam ederek, roket bir süre önce uçtu ve başlangıçtan 20 km düştü ve huni 30 m çapında toprağa ve 15 m'lik bir derinlikte bıraktı.

23 Kasım 1972, başarısız üçüncü bir girişimden 17 ay sonra dördüncü oldu. 7L'nin bir örneği, 2 No'lu pozisyondan 9 H 11 dak 52 s Moskova zamanından başladı. Üçüncü taraf gözlemciler için, 107. saniye kadar uçuş başarılı oldu. Motorlar istikrarlı bir şekilde çalıştı, tüm füze parametreleri normal aralıktaydı. Ancak endişe için bazı nedenler 104. saniyede ortaya çıktı. Bir değer vermek için zamanlar bile yoktu: "A" bloğunun kuyruk bölmesinde 3 sn sonra, güçlü bir patlama tüm periferik motor kurulumunu belirtti ve küresel oksidan tankın alt kısmını tahrip etti. Roket patladı ve havaya parçalara çarptı. Ancak, sanatçılar kendileri kaybetmedi. Anlaştılar: Her şey doğal, roket uçmayı öğrenir, kaza kaçınılmazdır. Taşıyıcıda 8L geliştiriciler daha önce elde edilen tüm uçuş testlerinin sonuçlarını dikkate almaya çalıştı. Roket önemli ölçüde hastaydı, ancak yaratıcıları "A" bloğunun patlamalarının ve yangınlarının artık olmayacağı ve beşinci girişimin, iniş yapmadan basitleştirilmiş bir şemada L-3'ün uçuş görevini çözdüğüne şüphe yoktu. ay yüzeyi.

1974'ün başlangıcında roket 8l toplandı. Tüm adımlarında, yeni, yeniden kullanılabilir EDR'lerin kurulumu başladı. Böylece, "A" bloğunun NK-33 motoru, NK-15'in yükseltilmiş bir versiyonu, güvenilirlik ve verimlilik önemli ölçüde artmıştır. Tüm EasPanius'un sorunsuz karasal egzersizi, 1974'ün IV çeyreğinde planlanan bir roketin başarılı bir beşinci lansmanına güven verdi. Rokette, Ay Gemisinin çalışma versiyonu, gerekli tüm otomasyonla rokete kuruldu. Ayın uçuşuna ulaşmak planlandı ve bir sonraki uçuş, bir sefer göndermek mümkündür.

Hüzün sonu

Akademisyen V.Mishina'nın OKB-1 başının görevinden ve Mayıs 1974'teki randevudan çıkarılması. V. Glushko, yerindeki tüm takım için beklenmedik. En kısa sürede yeni kurulan STK "Enerji" ndeki H-1 üzerindeki çalışmalar tamamen soğutuldu, "Taşıyıcı taşıma kapasitesine karşılık gelen ağır yüklerin eksikliği" resmen projenin kapanmasının nedeni oldu. Roket bloklarının üretimi, hemen hemen tüm teknik, başlangıç \u200b\u200bve ölçüm komplekslerinin tüm ekipmanı yok edildi. Aynı zamanda, 6 milyar ruble miktarındaki maliyetler yazılmıştır. (70'lerin fiyatlarında) konuya harcandı.

GLUSHKO Kendisi, o zamanlar yeni bir alternatif enerji projesi oluşturulmadı, henüz yaratılmadı. Bu nedenle, Roket H-1'in kurulu bir ay gemisi ile başarılı bir şekilde başlatılmasından korkuyordu - ekibinin tüm planlarını geçebiliyordu. Daha sonra, roket benzeri bir roketin oluşturulması 13 yıl daha çekti ve 14.5 milyar ruble harcandı.

Kompleks "Enerji", daha sonra daha sonra - 1987, baş tasarımcının ölümünden sonra başlatıldı. Roketin, SSCB'nin çöküşüyle \u200b\u200bbağlantılı olarak gereksiz ve pahalı olduğu zamana kadar ve teknik Karar Paketler "Enerji" - "Buran" eski, çünkü Amerikalılar 8 yıl önce benzer bir kompleks başlattı. Uygulaması için görevler artık çıkmadı. Projenin maliyeti ve zaman sınırları, Kraliçenin "Lunar" projesiyle karşılaştırıldığında bunları önemli ölçüde aştı. Birkaç lansmandan sonra "Enerji", ikisinin kısmen başarılı olduğu, varolmaktan vazgeçti.

Başlangıçta pH "enerji"

Kuznetsov, Edd üzerindeki işten çıkarılmasını kabul etmedi ve motorlarının tezgah testlerine devam etti. Her EDD'nin performansının 600 saniye içinde performansının onaylanmasını gerektiren yeni bir programa göre, 1974-1976 Ocak 1977'ye kadar toprak testleri yapıldı. Bununla birlikte, genellikle OKB'deki tek motorların yangın testleri 1200 s devam etti. Kırk LDD 7.000 ila 14.000 s ve bir NK-33 - 20 360 saniye arasında çalıştı. NPP'nin depolarında, 1995 yılına kadar "emek", "a", "B", "B" ve "G" roketleri N-1 bloklarının 94 motorunu sakladı. Kuznetsov motorlarının N-1 roketi için şimdiye kadar var olması şaşırtıcıydı ve bu uzak zamanda olduğu gibi hala çalışmaya hazır.

H-1 füzesi için Kraliçe OKB tarafından geliştirilen Overclock bloğu "D", proton roketi başlatıldığında hala kullanılır.

Daha sonra, Glushko ayrıca, uzun vadeli bir konut üssünün oluşturulması da dahil olmak üzere aya gitme projesini de önerdi, ancak iddialı hayallerin zamanı zaten geçti. Programdan ekonomik etkinin eksiksiz olması, ülkenin liderliğinin görüşünü etkiledi - kimse Sovyetler Birliği'ndeki aya uçurmayacaktı. 1974 Temmuz ayında olabilse de.