Чому у мкс така велика швидкість? На якій висоті літають літаки, супутники та космічні кораблі? D модель станції

Здрастуйте, якщо у вас є питання про Міжнародну космічну станцію і про те, як вона функціонує, то ми постараємося на них відповісти.

Під час перегляду відео в Internet Explorer можливі проблеми, щоб їх усунути, використовуйте більш сучасний браузер, наприклад Google Chrome або Mozilla.

Сьогодні ви дізнаєтесь про таке цікавому проектіНАСА як МКС онлайн web камери в якості hd. Як ви вже зрозуміли, ця веб-камера працює в прямому ефірі і в мережу йде відео безпосередньо з міжнародної космічної станції. На екрані вище ви можете подивитися на астронавтів та картинку космосу.

Вебкамера МКС встановлена ​​на обшивці станції та транслює онлайн відео в цілодобовому режимі.

Хочу нагадати, що найграндіозніший об'єкт у космосі, створений нами, це Міжнародна космічна станція. Місцезнаходження її можна спостерігати на трекінгу, який відображає її реальне положення над поверхнею нашої планети. Орбіта відображається у реальному часі у вас на комп'ютері, буквально 5-10 років тому таке неможливо було уявити.

Розміри МКС вражають: довжина – 51 метр, ширина – 109 метрів, висота – 20 метрів, а вага – 417,3 тонни. Вага змінюється залежно від того чи пристикована до неї СПІЛКА чи ні, хочу нагадати, що космічні човники Спейс Шаттл більше не літають, їхня програма згорнута, а США користується нашими СПІЛКАМИ.

Будова станції

Анімація процесу будівництва з 1999 року до 2010 року.

Станція побудована за принципом модульної структури: різні сегменти були спроектовані та створені зусиллями країн-учасниць. Кожен модуль має свою певну функцію: наприклад, дослідницьку, житлову або пристосований під сховище.

3D модель станції

3D анімація будівництва

Для прикладу візьмемо Американські модулі Unity, які є перемичками, а також служать для стикування з кораблями. На даний момент станція складається із 14 основних модулів. Їхній загальний обсягом 1000 кубометрів, а вага близько 417 тонн, на борту може постійно перебувати екіпаж у кількості 6 або 7 осіб.

Складання станції відбувалося шляхом послідовного пристикування до існуючого комплексу чергового блоку або модуля, який з'єднується з функціями, що вже функціонують на орбіті.

Якщо брати відомості за 2013 рік, то до складу станції входить 14 основних модулів, з них російські – Пошук, Світанок, Зоря, Зірка та Пірс. Американські сегменти - Юніті, Купола, Леонардо, Транквіліті, Дестені, Квест і Гармонія, європейські - Коламбус та японський - Кібо.

На цій схемі показані всі основні, а також другорядні модулі, що є частиною станції (зафарбовані), а плановані для доставки в майбутньому не зафарбовані.

Відстань від Землі до МКС становить 413-429 км. Періодично станцію "піднімають" через те, що вона потихеньку, за рахунок тертя про залишки атмосфери, знижується. На якій висоті вона залежить також від інших факторів, наприклад космічного сміття.

Земля, яскраві плями - блискавки

Нещодавній блокбастер "Гравітація" наочно (хоч і трохи перебільшено) показав, що може статися на орбіті, якщо космічні уламки пролетять у безпосередній близькості. Також висота орбіти залежить від впливу Сонця та інших менш значних факторів.

Існує спеціальна служба, яка стежить за тим, щоб висота польоту МКС була найбільш безпечною та щоб астронавтам нічого не загрожувало.

Були випадки, коли через космічний сміття доводилося змінювати траєкторію, тому її висота також залежить ще від непідвладних нам факторів. Траєкторія добре видно на графіках, помітно як станція перетинає моря та континенти, пролітаючи у нас буквально над головою.

Швидкість руху по орбіті

Космічні кораблі серії СОЮЗ на фоні Землі, знято з тривалою витримкою

Якщо ви дізнаєтеся, з якою швидкістю летить МКС, то ви жахнетеся, це справді гігантські цифри для Землі. Її швидкість на орбіті становить 27 700 км/год. Якщо бути точним, то швидкість більш ніж у 100 разів більша, ніж у стандартного серійного автомобіля. На один оберт у неї йде 92 хвилини. У космонавтів за 24 години настає 16 світанків та заходів сонця. Положення в реальному часі відстежується фахівцями з ЦУПу та центру управління польотами у Х'юстоні. Якщо ви дивитеся трансляцію, врахуйте, що космічна станція МКС періодично залітає в тінь нашої планети, тому можливі перебої з картинкою.

Статистика та цікаві факти

Якщо брати перші 10 років роботи станції, то загалом її відвідало близько 200 осіб у складі 28 експедицій, цей показник є абсолютним рекордом для космічних станцій (на нашій станції «Мир», до цього побувало всього 104 людини). Крім рекордів перебування станція стала першим успішним прикладом комерціалізації космічних польотів. Російське космічне агентство Роскосмос разом із американською компанією Space Adventures вперше доставило на орбіту космічних туристів.

Всього в космосі побувало 8 туристів, для яких кожен політ обійшовся від 20 до 30 мільйонів доларів, що загалом не так вже й дорого.

За найскромнішими підрахунками, кількість осіб, які можуть вирушити в даний час космічна подорожобчислюється тисячами.

У майбутньому, за масових запусків, вартість польоту зменшиться, а кількість охочих збільшиться. Вже в 2014 році приватні компанії пропонують гідну альтернативу таким польотам – суборбітальний човник, політ на якому коштуватиме значно дешевше, вимоги до туристів не такі жорсткі, а вартість доступніша. З висоти суборбітального польоту (близько 100-140 км) наша планета постане перед майбутніми мандрівниками вражаючим космічним дивом.

Пряма трансляція це одна з небагатьох інтерактивних астрономічних подій, які ми бачимо не в записі, що дуже зручно. Пам'ятайте, що онлайн станція доступна не завжди, можливі технічні перерви під час прольоту тіньової зони. Дивитися відео з МКС найкраще з камери, яка спрямована на Землю, коли ще з'явиться така можливість подивитися нашу планету з орбіти.

Земля з орбіти виглядає воістину приголомшливо, видно не тільки континенти, моря та міста. Також до вашої уваги представлені полярні сяйва та величезні урагани, які з космосу виглядають воістину фантастично.

Щоб ви мали хоч якесь уявлення про те, як виглядає Земля з МКС, подивіться відео нижче.

Цей ролик показує вигляд Землі з космосу і створений зі знімків астронавтів, зроблених методом інтервальної зйомки. Дуже якісне відео, дивіться тільки як 720p і зі звуком. Один із найкращих роликів, змонтований зі знімків з орбіти.

Вебкамера в реальному часі показує не тільки що за обшивкою, ми також можемо спостерігати астронавтів за роботою, наприклад, за розвантаженням СОЮЗів або їх стикуванням. Пряма трансляція іноді може перериватися, коли канал перевантажений або є проблеми з передачею сигналу, наприклад, в зонах ретрансляції. Тому якщо трансляція неможлива, то на екрані з'являється статична заставка NASA або «синій екран».

Станція в місячному світлі, видно кораблі СОЮЗ на тлі сузір'я Оріона та полярних сяйв

Тим не менш, ловіть момент, щоб подивитися на вигляд з МКС онлайн. Коли екіпаж відпочиває, користувачі глобальної мережі інтернет можуть спостерігати, як іде з МКС. онлайн трансляціязоряного неба очима космонавтів - з висоти 420 км над планетою.

Розклад роботи екіпажу

Щоб розрахувати, коли космонавти сплять або не сплять, необхідно пам'ятати, що в космосі використовується універсальний координований час (UTC), який взимку відстає від московського часу на три години, а влітку — на чотири і відповідно камера на МКС показує цей час.

На сон астронавтам (або космонавтам, залежно від екіпажу) відводиться вісім із половиною годин. Підйом зазвичай починається о 6.00, а відбій о 21.30. Існують обов'язкові ранкові доповіді на Землю, які починаються приблизно о 7.30 – 7.50 (це на американському сегменті), о 7.50 – 8.00 (російською), а ввечері з 18.30 до 19.00. Доповіді астронавтів можна почути, якщо зараз веб камера транслює саме цей канал зв'язку. Іноді можна почути, як йде трансляція російською.

Пам'ятайте, що ви слухаєте та дивіться службовий канал NASA, який спочатку призначався лише для фахівців. Все змінилося напередодні 10-річного ювілею станції, і на МКС камера онлайн стала публічною. І досі міжнародна космічна станція онлайн.

Стикування з космічними кораблями

Найбільш захоплюючі моменти, які транслює web камера, відбуваються, коли стикуються наші «Союзи», «Прогреси», японські та європейські вантажні космічні кораблі, а крім цього відбувається вихід у відкритий космос космонавтів та астронавтів.

Маленька неприємність полягає в тому, що завантаженість каналу в цей момент величезна, з МКС відео дивляться сотні та тисячі людей, навантаження на канал збільшується, і прямий ефір може йти з перебоями. Це видовище іноді буває воістину фантастично захоплюючим!

Політ над поверхнею планети

До речі, якщо зважати на регіони прольоту, а також інтервали знаходження станції в ділянках тіні чи світла, ми можемо самі планувати перегляд трансляції за графічною схемою вгорі цієї сторінки.

Але якщо ви можете приділити переглядам тільки певний час, пам'ятайте, що веб-камера онлайн весь час, так що ви завжди можете насолодитися космічними пейзажами. Однак, дивитися її краще під час роботи космонавтів чи пристиковки корабля.

Пригоди, що трапилися за час роботи

Незважаючи на всі запобіжні заходи на станції, і з кораблями, які її обслуговували, траплялися неприємні ситуації, з найбільш серйозних подій можна назвати катастрофу шатла Коламбія, що сталася 1 лютого 2003 року. Незважаючи на те, що шатл не виробляв стикування зі станцією, і проводив свою самостійну місію, ця трагедія призвела до того, що всі подальші польоти космічних човників були заборонені, і ця заборона була знята лише в липні 2005 року. Через це терміни завершення будівництва збільшилися, оскільки на станцію змогли літати лише російські кораблі «Союз» та «Прогрес», які й стали єдиним засобом доставки людей та різних вантажів на орбіту.

Також, у 2006 році, у російському сегменті сталося невелике задимлення, відбулася відмова у роботі комп'ютерів у 2001 році та двічі у 2007 році. Осінь 2007 року для екіпажу видалася найбільш клопіткою, т.к. довелося займатися лагодженням сонячної батареї, яка зламалася при встановленні.

Міжнародна космічна станція (фото отримані астро-аматорами)

Використовуючи дані на цій сторінці, дізнатися де зараз МКС, не важко. Станція із Землі виглядає досить яскраво, тож її можна спостерігати неозброєним оком як зірку, яка рухається, і досить швидко, із заходу на схід.

Станцію знято на довгій витримці

Деякі любителі астрономії примудряються навіть отримати фото МКС із Землі.

Виглядають ці знімки досить якісно, ​​на них можна навіть розглянути кораблі, що пристикують, а якщо здійснюється вихід космонавтів у відкритий космос, то і їх фігурки.

Якщо ви зібралися спостерігати її в телескоп, то пам'ятайте, що вона рухається досить швидко, і краще якщо у вас буде система наведення go-to, яка дозволяє вести об'єкт, не пропускаючи його з уваги.

Де зараз пролітає станція видно на графіку вище

Якщо ви не знаєте, як побачити її із Землі або у вас немає телескопа, вихід це відео трансляція безкоштовно та цілодобово!

Інформація надана Європейським космічним агентством

За цією інтерактивною схемою можна розраховувати спостереження за прольотом станції. Якщо погода сподобається і немає хмар, то Ви зможете самі побачити чарівне ковзання, станція, яка є вершиною прогресу нашої цивілізації.

Потрібно лише пам'ятати, що кут способу орбіти станції становить приблизно 51 градус, вона пролітає над такими містами як Воронеж, Саратов, Курськ, Оренбург, Астана, Комсомольська-на-Амурі). Чим на північ ви живете від цієї лінії, тим умови для того, щоб побачити її на власні очі будуть гіршими або взагалі стануть не можливі. Фактично ви зможете її побачити лише над горизонтом у південній частині небосхилу.

Якщо брати широту Москви, то найкращий час для її спостереження — траєкторія, яка буде трохи вищою за 40 градусів над горизонтом, це після заходу та перед сходом Сонця.

Дивно, але доводиться повертатися до цього питання через те, що багато понять не мають де ж насправді літає Міжнародна "космічна" станція і куди ж здійснюють виходи "космонавти" у відкритий космос або в атмосферу Землі.

Це принципове питання – розумієте? Людям втовкмачують у голову, що представники людства, яким дали горді визначення "астронавти" та "космонавти" вільно здійснюють виходи "у відкритий космос" і навіть там у цьому самому нібито "космосі" навіть літає "Космічна" станція. І все це в той час, коли всі ці "досягнення" здійснюються в атмосфері Землі.

Всі пілотовані орбітальні польоти проходять у термосфері, переважно на висотах від 200 до 500 км - нижче 200 км сильно дається взнаки гальмуюча дія повітря, а вище 500 км простягаються радіаційні пояси, що надають на людей шкідливу дію.

Безпілотні супутники теж здебільшого літають у термосфері - виведення супутника на вищу орбіту потребує більших витрат енергії, крім того, для багатьох цілей (наприклад, для дистанційного зондування Землі) мала висота краще.

Висока температура повітря в термосфері не страшна літальним апаратам, оскільки через сильну розрідженість повітря він практично не взаємодіє з обшивкою літального апарату, тобто щільності повітря недостатньо для того, щоб нагріти фізичне тіло, оскільки кількість молекул дуже мала і частота їх зіткнень обшивкою судна (відповідно та передачі теплової енергії) невелика. Дослідження термосфери проводяться за допомогою суборбітальних геофізичних ракет. У термосфері спостерігаються полярні сяйва.

Термосфера(від грец. θερμός - "теплий" і σφαῖρα - "куля", "сфера") - шар атмосфери , що йде за мезосферою. Починається на висоті 80-90 км і тягнеться до 800 км. Температура повітря в термосфері коливається на різних рівнях, швидко і розривно зростає і може варіювати від 200 К до 2000 К, залежно від рівня сонячної активності. Причиною є поглинання ультрафіолетового випромінювання Сонця на висотах 150-300 км, зумовлене іонізацією атмосферного кисню. У нижній частині термосфери зростання температури сильно обумовлений енергією, що виділяється при об'єднанні (рекомбінації) атомів кисню в молекули (при цьому в енергію теплового руху частинок перетворюється енергія сонячного УФ-випромінювання, поглинена раніше при дисоціації молекул O2). На високих широтах важливе джерело теплоти в термосфері - тепло, що виділяється джоулем. електричними струмамимагнітосферного походження Це джерело викликає значне, але нерівномірне розігрів верхньої атмосфериу приполярних широтах, особливо під час магнітних бур.

Космічний простір (космос)- відносно порожні ділянки Всесвіту, що лежать поза межами атмосфер небесних тіл. Попри поширені уявлення, космос не є абсолютно порожнім простором - у ньому існує дуже низька щільність деяких частинок (переважно водню), а також електромагнітне випромінювання та міжзоряна речовина. Слово «космос» має кілька різних значень. Іноді під космосом розуміють весь простір поза Землею, включаючи небесні тіла.

400 км - Висота орбіти Міжнародної космічної станції
500 км - початок внутрішнього протонного радіаційного поясу та закінчення безпечних орбіт для тривалих польотів людини.
690 км - кордон між термосферою та екзосферою.
1000-1100 км - максимальна висота полярних сяйв, останній видимий із Землі прояв атмосфери (але зазвичай добре помітні сяйва відбуваються на висотах 90-400 км).
1372 км - максимальна висота, досягнута людиною (Джеміні-11 2 вересня 1966 р).
2000 км - атмосфера не впливає на супутники і вони можуть існувати на орбіті багато тисячоліть.
3000 км – максимальна інтенсивність потоку протонів внутрішнього радіаційного поясу (до 0,5-1 Гр/год).
12756 км - ми віддалилися на відстань, що дорівнює діаметру планети Земля.
17 000 км – зовнішній електронний радіаційний пояс.
35 786 км - висота геостаціонарної орбіти, супутник на такій висоті завжди висітиме над однією точкою екватора.
90 000 км – відстань до головної ударної хвилі, утвореної зіткненням магнітосфери Землі із сонячним вітром.
100 000 км – верхня помічена супутниками межа екзосфери (геокорону) Землі. Атмосфера закінчилась, розпочався відкритий космос та міжпланетний простір.

Тому новина Астронавти NASA під час виходу у відкритий космос полагодили систему охолодження МКС ", повинна звучати інакше -" Астронавти NASA під час виходу в атмосферу Землі полагодили систему охолодження МКС ", причому визначення "астронавти", "космонавти" та "Міжнародна Космічна Станція" вимагають коригування, з тієї простої причини, що станція не космічна та астронавти з космонавтами, скоріше - атмосферонавти:)

Міжнародна космічна станція

Міжнародна космічна станція, скор. (англ. International Space Station, скор. ISS) - пілотована, що використовується як багатоцільовий космічний дослідний комплекс. МКС - спільний міжнародний проект, у якому беруть участь 14 країн (за абеткою): Бельгія, Німеччина, Данія, Іспанія, Італія, Канада, Нідерланди, Норвегія, Росія, США, Франція, Швейцарія, Швеція, Японія. Спочатку у складі учасників були Бразилія та Великобританія.

Управління МКС здійснюється: російським сегментом – із Центру управління космічними польотами в Корольові, американським сегментом – із Центру управління польотами імені Ліндона Джонсона у Х'юстоні. Управління лабораторних модулів – європейського «Колумбус» та японського «Кібо» – контролюють Центри управління Європейського космічного агентства (Оберпфаффенхофен, Німеччина) та Японського агентства аерокосмічних досліджень (м. Цукуба, Японія). Між центрами йде постійний обмін інформацією.

Історія створення

1984 року Президент США Рональд Рейган оголосив про початок робіт зі створення американської орбітальної станції. У 1988 році проектована станція була названа "Freedom" ("Свобода"). На той час це був спільний проект США, ЄКА, Канади та Японії. Планувалася великогабаритна керована станція, модулі якої доставлятимуться по черзі орбітою «Спейс шаттл». Але до початку 1990-х років з'ясувалося, що вартість розробки проекту надто велика, і лише міжнародна кооперація дозволить створити таку станцію. СРСР, який уже мав досвід створення та виведення на орбіту орбітальних станцій«Салют», а також станції «Мир» планував на початку 1990-х створення станції «Мир-2», але у зв'язку з економічними труднощами проект було припинено.

17 червня 1992 року Росія та США уклали угоду про співпрацю у дослідженні космосу. Відповідно до нього Російське космічне агентство (РКА) та НАСА розробили спільну програму «Світ – Шаттл». Ця програма передбачала польоти американських багаторазових кораблів «Спейс Шаттл» до російської космічної станції «Мир», включення російських космонавтів до екіпажу американських шатлів та американських астронавтів до екіпажу кораблів «Союз» та станції «Мир».

У ході реалізації програми «Мир – Шаттл» народилася ідея об'єднання національних програм створення орбітальних станцій.

У березні 1993 року генеральний директор РКА Юрій Коптєв та генеральний конструктор НВО «Енергія» Юрій Семенов запропонували керівнику НАСА Денієлу Голдіну створити Міжнародну космічну станцію.

У 1993 року у США багато політиків проти будівництва космічної орбітальної станції. У червні 1993 року у Конгресі США обговорювалася пропозиція про відмову від створення Міжнародної космічної станції. Ця пропозиція не була прийнята з перевагою лише в один голос: 215 за відмову, 216 за будівництво станції.

2 вересня 1993 року віце-президент США Альберт Гор та голова Ради Міністрів РФ Віктор Черномирдін оголосили про новий проект «справді міжнародної космічної станції». З цього моменту офіційною назвоюстанції стало «Міжнародна космічна станція», хоча паралельно використовувалося і неофіційне – космічна станція «Альфа».

МКС, липень 1999 року. Вгорі модуль Юніті, внизу, з розгорнутими панелями сонячних батарей - Зоря

1 листопада 1993 року РКА та НАСА підписали «Детальний план робіт з Міжнародної космічної станції».

23 червня 1994 року Юрій Коптєв і Деніел Голдін підписали у Вашингтоні «Тимчасова угода щодо проведення робіт, які ведуть до російського партнерства в Постійній пілотованій цивільній космічній станції», в рамках якої Росія офіційно підключилася до робіт над МКС.

Листопад 1994 - у Москві відбулися перші консультації російського та американського космічних агентств, були укладені контракти з фірмами-учасницями проекту - «Боїнг» і РКК «Енергія» ім. С. П. Корольова.

Березень 1995 року – у Космічному центрі ім. Л. Джонсона у Х'юстоні було затверджено ескізний проект станції.

1996 рік - затверджено конфігурацію станції. Вона складається з двох сегментів – російського (модернізований варіант «Мир-2») та американського (за участю Канади, Японії, Італії, країн – членів Європейського космічного агентства та Бразилії).

20 листопада 1998 - Росія запустила перший елемент МКС - функціонально-вантажний блок «Зоря», був виведений ракетою Протон-К(ФДБ).

7 грудня 1998 - шатл "Індевор" пристикував до модуля "Зоря" американський модуль "Unity" ("Юніті", "Node-1").

10 грудня 1998 року було відкрито люк у модуль «Юніті» і Кабана і Крикалев, як представники США та Росії, увійшли всередину станції.

26 липня 2000 року – до функціонально-вантажного блоку «Зоря» було пристиковано службовий модуль (СМ) «Зірка».

2 листопада 2000 року - транспортний пілотований корабель (ТПК) "Союз ТМ-31" доставив на борт МКС екіпаж першої основної експедиції.

МКС, липень 2000 року. Пристиковані модулі зверху вниз: Юніті, Зоря, Зірка та корабель Прогрес

7 лютого 2001 року – екіпажем шатлу «Атлантіс» у ході місії STS-98 до модуля «Юніті» приєднано американський науковий модуль «Дестіні».

18 квітня 2005 року - голова НАСА Майкл Гріффін на слуханнях сенатської комісії з космосу та науки заявив про необхідність тимчасового скорочення наукових досліджень на американському сегменті станції. Це вимагалося для вивільнення коштів на форсовану розробку та будівництво нового пілотованого корабля (CEV). Новий пілотований корабель був необхідний для забезпечення незалежного доступу до станції США, оскільки після катастрофи «Колумбії» 1 лютого 2003 року США тимчасово не мали такого доступу до станції до липня 2005 року, коли відновилися польоти шатлів.

Після катастрофи «Колумбії» було скорочено з трьох до двох кількість членів довготривалих екіпажів МКС. Це було з тим, що постачання станції матеріалами, необхідними життєдіяльності екіпажу, здійснювалося лише російськими вантажними кораблями «Прогрес».

26 липня 2005 року польоти шатлів відновилися успішним стартом шатла «Діскавері». До кінця експлуатації шатлів планувалося здійснити 17 польотів до 2010 року, під час цих польотів на МКС було доставлено обладнання та модулі, необхідні як для добудови станції, так і для модернізації частини обладнання, зокрема канадського маніпулятора.

Другий політ шатла після катастрофи "Колумбії" (Шаттл "Діскавері" STS-121) відбувся в липні 2006 року. Цим шатлом на МКС прибув німецький космонавт Томас Райтер, який приєднався до екіпажу довготривалої експедиції МКС-13. Таким чином, у довготривалій експедиції на МКС після трирічної перерви знову почали працювати три космонавти.

МКС, квітень 2002 року

Човен «Атлантіс», який стартував 9 вересня 2006 року, доставив на МКС два сегменти ферменних конструкцій МКС, дві панелі сонячних батарей, а також радіатори системи терморегулювання американського сегменту.

23 жовтня 2007 року на борту шатла "Діскавері" прибув американський модуль "Гармонія". Його тимчасово пристикували до модуля «Юніті». Після перестикування 14 листопада 2007 року модуль Гармонія був на постійній основі з'єднаний з модулем Дестині. Побудова основного американського сегменту МКС завершилась.

МКС, серпень 2005 року

2008 року станція збільшилася на дві лабораторії. 11 лютого було пристиковано модуль «Коламбус», створений на замовлення Європейського космічного агентства, а 14 березня і 4 червня було пристиковано два з трьох основних відсіків лабораторного модуля «Кібо», розробленого японським агентством аерокосмічних досліджень - герметична секція «Експериментальних вантажів PS) та герметичний відсік (PM).

У 2008-2009 році розпочато експлуатацію нових транспортних кораблів: Європейського космічного агентства «ATV» (перший запуск відбувся 9 березня 2008 року, корисний вантаж - 7,7 тонн, 1 політ на рік) та Японського агентства аерокосмічних досліджень «H-II Transport Vehicle» (перший запуск відбувся 10 вересня 2009 року. , корисний вантаж – 6 тонн, 1 політ на рік).

З 29 травня 2009 року розпочав роботу довготривалий екіпаж МКС-20 чисельністю шість осіб, доставлений у два прийоми: перші три особи прибули на «Союз ТМА-14», потім до них приєднався екіпаж «Союз ТМА-15». Неабиякою мірою збільшення екіпажу сталося завдяки тому, що збільшилися можливості доставки вантажів на станцію.

МКС, вересень 2006 року

12 листопада 2009 року до станції пристиковано малий дослідницький модуль МІМ-2, який незадовго до запуску отримав назву «Пошук». Це четвертий модуль російського сегмента станції, розроблений на базі вузла стику «Пірс». Можливості модуля дозволяють робити на ньому деякі наукові експерименти, а також виконувати функцію причалу для російських кораблів.

18 травня 2010 року успішно пристиковано до МКС російський малий дослідницький модуль «Світанок» (МІМ-1). Операцію зі стикування «Світанку» до російського функціонально-вантажного блоку «Зоря» було здійснено маніпулятором американського космічного човника «Атлантіс», а потім маніпулятором МКС.

МКС, серпень 2007 року

У лютому 2010 року Багатостороння рада з управління Міжнародною космічною станцією підтвердила, що не існує жодних відомих на цьому етапі технічних обмежень на продовження експлуатації МКС після 2015 року, а Адміністрація США передбачила подальше використання МКС щонайменше до 2020 року. НАСА та Роскосмос розглядають продовження цього терміну щонайменше до 2024 року і можливе продовження до 2027 року. У травні 2014 року віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін заявив: «Росія не має наміру продовжувати експлуатацію Міжнародної космічної станції після 2020 року».

У 2011 році було завершено польоти багаторазових кораблів типу «Космічний човник».

МКС, червень 2008 року

22 травня 2012 року з космодрому на мисі Канаверал запущено ракету-носій «Falcon 9» із приватним космічним вантажним кораблем «Dragon». Це перший історія випробувальний політ до Міжнародної космічної станції приватного космічного корабля.

25 травня 2012 року КК «Dragon» став першим апаратом комерційного призначення, що стикувався з МКС.

18 вересня 2013 року вперше зблизився з МКС та був пристикований приватний автоматичний вантажний космічний корабель постачання «Сігнус».

МКС, березень 2011 року

Заплановані події

У планах – суттєва модернізація російських космічних кораблів «Союз» та «Прогрес».

У 2017 році до МКС планується пристикувати російський багатофункціональний 25-тонний лабораторний модуль (МЛМ) «Наука». Він стане на місце модуля «Пірс», який буде відстикований і затоплений. Крім іншого, новий російський модуль повністю візьме він функції «Пірса».

«НЕМ-1» (науково-енергетичний модуль) – перший модуль, доставка планується у 2018-му році;

"НЕМ-2" (науково-енергетичний модуль) - другий модуль.

РОЗУМ (вузловий модуль) для російського сегмента - з додатковими вузлами стикувань. Доставка планується у 2017-му році.

Влаштування станції

В основу пристрою станції закладено модульний принцип. Складання МКС відбувається шляхом послідовного додавання до комплексу чергового модуля або блоку, який з'єднується з вже доставленим на орбіту.

На 2013 рік до складу МКС входить 14 основних модулів, російські – «Зоря», «Зірка», «Пірс», «Пошук», «Світанок»; американські - "Юніті", "Дестіні", "Квест", "Транквіліті", "Купола", "Леонардо", "Гармонія", європейський - "Колумбус" і японський - "Кібо".

• «Зоря»- функціонально-вантажний модуль «Зоря», перший із доставлених на орбіту модулів МКС. Маса модуля – 20 тонн, довжина – 12,6 м, діаметр – 4 м, об'єм – 80 м³. Обладнаний реактивними двигунами для корекції орбіти станції та великими сонячними батареями. Термін експлуатації модуля становитиме, як очікується, не менше 15 років. Американський фінансовий внесок у створення «Зорі» становить близько 250 млн дол., російський – понад 150 млн дол.;
• П. М. панель- протиметеоритна панель або протимікрометеорний захист, який на вимогу американської сторони змонтований на модулі «Зірка»;
• «Зірка»- службовий модуль «Зірка», в якому розташовані системи керування польотом, системи життєзабезпечення, енергетичний та інформаційний центр, а також каюти для космонавтів. Маса модуля – 24 тонни. Модуль розділений на п'ять відсіків і має чотири стикувальні вузли. Усі його системи та блоки - російські, за винятком бортового обчислювального комплексу, створеного за участю європейських та американських фахівців;
• МІМ- малі дослідні модулі, два російські вантажні модулі «Пошук» і «Світанок», призначені для зберігання обладнання, необхідного для проведення наукових експериментів. «Пошук» пристикований до зенітного вузла стику модуля Зірка, а «Світанок» - до надирного порту модуля «Зоря»;
• «Наука»- російський багатофункціональний лабораторний модуль, у якому передбачені умови зберігання наукового устаткування, проведення наукових експериментів, тимчасового проживання екіпажу. Також забезпечує функціональність європейського маніпулятора;
• ERA- європейський дистанційний маніпулятор, призначений для переміщення обладнання, що знаходиться поза станцією. Буде закріплений на російській науковій лабораторії МЛМ;
• Гермоадаптер- герметичний стикувальний перехідник, призначений для з'єднання між собою модулів МКС, та для забезпечення стикувань шатлів;
• «Спокій»- модуль МКС, що виконує функції життєзабезпечення. Містить системи переробки води, регенерації повітря, утилізації відходів та ін. З'єднаний з модулем «Юніті»;
• «Юніті»- перший із трьох сполучних модулів МКС, що виконує роль стикувального вузла та комутатора електроенергії для модулів «Квест», «Нод-3», ферми Z1 і транспортних кораблів, що стикуються до нього через Гермоадаптер-3;
• «Пірс»- порт причалювання, призначений для здійснення стикувань російських «Прогресів» та «Союзів»; встановлений на модулі «Зірка»;
• ВСП- зовнішні складські платформи: три зовнішні негерметичні платформи, призначені виключно для зберігання вантажів та обладнання;
• Ферми- об'єднана фермова структура, на елементах якої встановлені сонячні батареї, панелі радіаторів та дистанційні маніпулятори. Також призначена для негерметичного зберігання вантажів та різного обладнання;
• «Канадарм2», або «Мобільна обслуговуюча система» - канадська система дистанційних маніпуляторів, яка є основним інструментом для розвантаження транспортних кораблів і переміщення зовнішнього обладнання;
• «Декстр»- канадська система із двох дистанційних маніпуляторів, що служить для переміщення обладнання, розташованого поза станцією;
• «Квест»- спеціалізований шлюзовий модуль, призначений для здійснення виходів космонавтів та астронавтів у відкритий космос із можливістю попереднього проведення десатурації (вимивання азоту з крові людини);
• «Гармонія»- з'єднувальний модуль, що виконує роль стикувального вузла та комутатора електроенергії для трьох наукових лабораторій та стикуючих до нього через Гермоадаптер-2 транспортних кораблів. Містить додаткові системи життєзабезпечення;
• «Коламбус»- європейський лабораторний модуль, в якому, окрім наукового обладнання, встановлені мережеві комутатори (хаби), що забезпечують зв'язок між комп'ютерним обладнанням станції. Пристиковано до модуля «Гармонія»;
• «Дестіні»- американський лабораторний модуль, зістикований із модулем «Гармонія»;
• «Кібо»- японський лабораторний модуль, що складається з трьох відсіків та одного основного дистанційного маніпулятора. Найбільший модуль станції. Призначений для проведення фізичних, біологічних, біотехнологічних та інших наукових експериментів у герметичних та негерметичних умовах. Крім того, завдяки особливій конструкції, дозволяє проводити незаплановані експерименти. Пристиковано до модуля «Гармонія»;

Оглядовий купол МКС.

• «Купол»- прозорий оглядовий купол. Його сім ілюмінаторів (найбільший - 80 см у діаметрі) використовуються для проведення експериментів, спостереження за космосом і при стиковці космічних апаратів, а також як пульт управління головним дистанційним маніпулятором станції. Місце для відпочинку членів екіпажу. Розроблено та виготовлено Європейським космічним агентством. Встановлено на вузловий модуль "Транквіліті";
• ТСП- чотири негерметичні платформи, закріплені на фермах 3 та 4, призначені для розміщення обладнання, необхідного для проведення наукових експериментів у вакуумі. Забезпечують обробку та передачу результатів експериментів високошвидкісними каналами на станцію.
• Герметичний багатофункціональний модуль- складське приміщення для зберігання вантажів, пристиковане до надирного стикувального вузла модуля «Дестіні».

Крім перелічених вище компонентів, існують три вантажні модулі: «Леонардо», «Рафаель» і «Донателло», які періодично доставляються на орбіту, для дооснащення МКС необхідним науковим обладнанням та іншими вантажами. Модулі, що мають загальну назву «Багатоцільовий модуль постачання», доставлялися у вантажному відсіку шатлів та стикувалися з модулем «Юніті». Переобладнаний модуль «Леонардо», починаючи з березня 2011 року, входить до числа модулів станції під назвою «Герметичний багатофункціональний модуль» (Permanent Multipurpose Module, PMM).

Електропостачання станції

МКС у 2001 році. Видно сонячні батареї модулів «Зоря» та «Зірка», а також ферменна конструкція P6 з американськими сонячними батареями.

Єдиним джерелом електричної енергії для МКС є , світло якого сонячні батареї станції перетворять на електроенергію.

У російському сегменті МКС використовується постійна напруга 28 вольт, аналогічна до космічних кораблів «Спейс Шаттл» і «Союз». Електроенергія виробляється безпосередньо сонячними батареями модулів «Зоря» та «Зірка», а також може передаватися від американського сегмента до російського через перетворювач напруги ARCU ( American-to-Russian converter unit) та у зворотному напрямку через перетворювач напруги RACU ( Russian-to-American converter unit).

Спочатку планувалося, що станція забезпечуватиметься електроенергією за допомогою російського модуля Науково-енергетичної платформи (НЕП). Однак після катастрофи шатла «Колумбія» програму збирання станції та графік польотів шатлів було переглянуто. Серед іншого, відмовилися також від доставки та встановлення НЕП, тому зараз більшість електроенергії виробляється сонячними батареями американського сектора.

У американському сегменті сонячні батареї організовані так: дві гнучкі складні панелі сонячних батарей утворюють так зване крило сонячної батареї ( Solar Array Wing, SAW), всього на фермових конструкціях станції розміщено чотири пари таких крил. Кожне крило має довжину 35 м і ширину 11,6 м, а його корисна площа становить 298 м², при цьому сумарна потужність, що виробляється ним, може досягати 32,8 кВт. Сонячні батареї генерують первинну постійну напругу від 115 до 173 Вольт, яке потім за допомогою блоків DDCU (англ. Direct Current to Direct Current Converter Unit ), трансформується у вторинне стабілізоване постійне напруження величиною 124 Вольта. Ця стабілізована напруга безпосередньо використовується для живлення електроустаткування американського сегмента станції.

Сонячна батарея на МКС

Станція здійснює один оберт навколо Землі за 90 хвилин і приблизно половину цього часу вона проводить у тіні Землі, де сонячні батареї не працюють. Тоді її електропостачання походить від буферних нікель-водневих акумуляторних батарей, які заряджаються, коли МКС знову виходить на сонячне світло. Термін служби акумуляторів 6,5 років очікується, що за час життя станції їх неодноразово замінятимуть. Першу заміну акумуляторних батарей було здійснено на сегменті Р6 під час виходу астронавтів у відкритий космос під час польоту шатлу «Індевор» STS-127 у липні 2009 року.

За нормальних умов сонячні батареї американського сектора відстежують Сонце, щоб збільшити до максимуму вироблення енергії. Сонячні батареї наводяться на Сонце за допомогою приводів "Альфа" та "Бета". На станції встановлено два приводи "Альфа", які повертають навколо поздовжньої осі фермових конструкцій відразу кілька секцій з розташованими на них сонячними батареями: перший привід повертає секції від P4 до P6, другий - від S4 до S6. Кожному крилу сонячної батареї відповідає свій привід "Бета", який забезпечує обертання крила щодо його поздовжньої осі.

Коли МКС перебуває у тіні Землі, сонячні батареї перетворюються на режим Night Glider mode ( англ.) («Режим нічного планування»), при цьому вони повертаються краєм у напрямку руху, щоб зменшити опір атмосфери, яка є на висоті польоту станції.

Засоби зв'язку

Передача телеметрії та обмін науковими даними між станцією та Центром управління польотом здійснюється за допомогою радіозв'язку. Крім того, засоби радіозв'язку використовуються під час операцій зі зближення та стикування, їх застосовують для аудіо- та відеозв'язку між членами екіпажу та з фахівцями з управління польотом, що знаходяться на Землі, а також рідними та близькими космонавтів. Таким чином, МКС обладнана внутрішніми та зовнішніми багатоцільовими комунікаційними системами.

Російський сегмент МКС підтримує зв'язок із Землею безпосередньо за допомогою радіоантени «Ліра», встановленої на модулі «Зірка». "Ліра" дає можливість використовувати супутникову систему ретрансляції даних "Промінь". Цю систему використовували для зв'язку зі станцією «Мир», але в 1990-х роках вона занепала і в даний час не застосовується. Для відновлення працездатності системи у 2012 році було запущено «Промінь-5А». У травні 2014 року на орбіті діють 3 багатофункціональні космічні системи ретрансляції «Промінь» - “Промінь-5А”, “Промінь-5Б” та “Промінь-5В”. У 2014 році заплановано встановлення на російський сегмент станції спеціалізованої абонентської апаратури.

Інша російська система зв'язку, «Схід-М», забезпечує телефонний зв'язок між модулями «Зірка», «Зоря», «Пірс», «Пошук» та американським сегментом, а також УКХ-радіозв'язок із наземними центрами управління, використовуючи для цього зовнішні антени модуля "Зірка".

В американському сегменті для зв'язку в S-діапазоні (передача звуку) та K u -діапазоні (передача звуку, відео, даних) застосовуються дві окремі системи, розташовані на ферменній конструкції Z1. Радіосигнали від цих систем передаються на американські геостаціонарні супутники TDRSS, що дозволяє підтримувати практично безперервний контакт із центром управління польотами у Х'юстоні. Дані з Канадарм2, європейського модуля «Коламбус» та японського «Кібо» перенаправляються через ці дві системи зв'язку, проте американську систему передачі даних TDRSS згодом доповнять супутникова система(EDRS) та аналогічна японська. Зв'язок між модулями здійснюється по внутрішній цифровій бездротовій мережі.

Під час виходів у відкритий космос космонавти використовують УКХ-передавач дециметрового діапазону. УКХ-радіозв'язком також користуються під час стикування або розстикування космічні апарати «Союз», «Прогрес», HTV, ATV та «Спейс шаттл» (щоправда, шатли застосовують також передавачі S- і K u-діапазонів за допомогою TDRSS). З її допомогою ці космічні кораблі отримують команди від Центру управління польотами чи членів екіпажу МКС. Автоматичні космічні апарати обладнані засобами зв'язку. Так, кораблі ATV використовують під час зближення та стикування спеціалізовану систему Proximity Communication Equipment (PCE), Обладнання якої розташовується на ATV і на модулі «Зірка». Зв'язок здійснюється через два повністю незалежні радіоканали S-діапазону. PCE починає функціонувати, починаючи з відносних дальностей близько 30 кілометрів, та відключається після стикування ATV до МКС та переходу на взаємодію по бортовій шині MIL-STD-1553. Для точного визначення відносного положення ATV і МКС використовується система лазерних далекомірів, встановлених на ATV, що уможливлює точну стиковку зі станцією.

Станція обладнана приблизно сотнею портативних комп'ютерів ThinkPad від IBM та Lenovo, моделей A31 та T61P, що працюють під керуванням Debian GNU/Linux. Це звичайні серійні комп'ютери, які, однак, були доопрацьовані для застосування в умовах МКС, зокрема, в них перероблені роз'єми, система охолодження, врахована напруга 28 Вольт, що використовується на станції, а також виконані вимоги безпеки для роботи в невагомості. З січня 2010 року на станції для американського сегменту організовано прямий доступ до Інтернету. Комп'ютери на борту МКС з'єднані за допомогою Wi-Fi в бездротову мережу і пов'язані із Землею на швидкості 3 Мбіт/c на завантаження і 10 Мбіт/с на завантаження, що можна порівняти з домашнім ADSL-підключенням.

Санвузол для космонавтів

Унітаз на ОС призначений як для чоловіків, так і для жінок, виглядає так само, як на Землі, але має ряд конструктивних особливостей. Унітаз забезпечений фіксаторами для ніг та тримачами для стегон, в нього вмонтовані потужні повітряні насоси. Космонавт пристібається спеціальним пружинним кріпленням до сидіння унітазу, потім включає потужний вентилятор і відкриває отвір, що всмоктує, куди повітряний потік відносить всі відходи.

На МКС повітря з туалетів перед потраплянням до житлових приміщень обов'язково фільтрується для очищення від бактерій та запаху.

Теплиця для космонавтів

Свіжа зелень, вирощена в умовах мікрогравітації, вперше офіційно включена до меню на Міжнародній космічній станції. 10 серпня 2015 року астронавти скуштують салат латук, зібраний з орбітальної плантації Veggie. Багато видань ЗМІ повідомляли, що вперше космонавти спробували власне вирощену їжу, але цей експеримент було проведено на станції «Мир».

Наукові дослідження

Однією з основних цілей при створенні МКС була можливість проведення на станції експериментів, що потребують унікальних умов космічного польоту: мікрогравітації, вакууму, космічних випромінювань, не ослаблених земною атмосферою. Головні галузі досліджень включають біологію (у тому числі біомедичні дослідження та біотехнологію), фізику (включаючи фізику рідин, матеріалознавство та квантову фізику), астрономію, космологію та метеорологію. Дослідження проводяться за допомогою наукового обладнання, в основному розташованого у спеціалізованих наукових модулях-лабораторіях, частина обладнання для експериментів, що потребують вакууму, закріплена зовні станції поза її гермооб'ємом.

Наукові модулі МКС

На поточний момент (січень 2012 рік) у складі станції знаходяться три спеціальні наукові модулі - американська лабораторія «Дестіні», запущена в лютому 2001 року, європейський дослідний модуль «Коламбус», доставлений на станцію в лютому 2008 року, і японський дослідний модуль ». У європейському дослідному модулі обладнано 10 стійок, в яких встановлюються прилади для досліджень у різних розділах науки. Деякі стійки спеціалізовані та обладнані для досліджень у галузі біології, біомедичні та фізики рідин. Інші стійки - універсальні, в них обладнання може змінюватися в залежності від експериментів, що проводяться.

Японський дослідницький модуль Кібо складається з декількох частин, які послідовно доставлялися і монтувалися на орбіті. Перший відсік модуля Кібо - герметичний експериментально-транспортний відсік (англ. JEM Experiment Logistics Module - Pressurized Section ) був доставлений на станцію у березні 2008 року, в ході польоту шатлу «Індевор» STS-123. остання частинамодуля Кібо була приєднана до станції в липні 2009 року, коли шатл доставив на МКС негерметичний експериментально-транспортний відсік (англ. Experiment Logistics Module, Unpressurized Section ).

Росія має на орбітальній станції два «Малих дослідницьких модулів» (МІМ) - «Пошук» та «Світанок». Також планується доставити на орбіту багатофункціональний лабораторний модуль "Наука" (МЛМ). Повноцінними науковими можливостями матиме лише останній, кількість наукової апаратури, розміщеної на двох МІМ, мінімальна.

Спільні експерименти

Міжнародна природа проекту МКС сприяє проведенню спільних наукових експериментів. Найбільш широко подібну співпрацю розвивають європейські та російські наукові установи під егідою ЄКА та Федерального космічного агентства Росії. Відомими прикладами такого співробітництва стали експеримент «Плазмовий кристал», присвячений фізиці пилової плазми, та проведений Інститутом позаземної фізики Товариства Макса Планка, Інститутом високих температур та Інститутом проблем хімічної фізики РАН, а також рядом інших наукових установ Росії та Німеччини, медико-біологічний Матрьошка-Р», в якому для визначення поглиненої дози іонізуючих випромінювань використовуються манекени - еквіваленти біологічних об'єктів, створені в Інституті медико-біологічних проблем РАН та Кельнському інституті космічної медицини.

Російська сторона також є підрядником під час проведення контрактних експериментів ЄКА та Японського агентства аерокосмічних досліджень. Наприклад, російські космонавтипроводили випробування робототехнічної експериментальної системи ROKVISS (англ. Robotic Components Verification on ISS- випробування робототехнічних компонентів на МКС), розробленої в Інституті робототехніки та механотроніки, розташованому у Веслінгу, неподалік Мюнхена, Німеччина.

Російські дослідження

Порівняння між горінням свічки на Землі (ліворуч) та в умовах мікрогравітації на МКС (праворуч)

У 1995 році був оголошений конкурс серед російських наукових та освітніх установ, промислових організацій для проведення наукових досліджень на російському сегменті МКС За одинадцятьма основними напрямками досліджень було отримано 406 заявок від вісімдесяти організацій. Після оцінки фахівцями РКК «Енергія» технічної реалізованості цих заявок, 1999 року було прийнято «Довгострокову програму науково-прикладних досліджень та експериментів, що плануються на російському сегменті МКС». Програму затвердили президент РАН Ю. С. Осипов та генеральний директор Російського авіаційно-космічного агентства (нині ФКА) Ю. Н. Коптєв. Перші дослідження на російському сегменті МКС було розпочато першою пілотованою експедицією у 2000 році. Згідно з початковим проектом МКС, передбачалося виведення двох великих російських дослідницьких модулів (ІМ). Електроенергію, необхідну для проведення наукових експериментів, мала надавати Науково-енергетична платформа (НЕП). Однак через недофінансування та затримки при будівництві МКС усі ці плани були скасовані на користь будівництва єдиного наукового модуля, який не вимагав великих витрат та додаткової орбітальної інфраструктури. Значна частина досліджень, що проводяться Росією на МКС, є контрактною або спільною із зарубіжними партнерами.

В даний час на МКС проводять різні медичні, біологічні, фізичні дослідження.

Дослідження на американському сегменті

Вірус Епштейна - Барр, показаний за допомогою техніки фарбування флюоресцентними антитілами

США проводять широку програму досліджень МКС. Багато з цих експериментів є продовженням досліджень, що проводяться ще в польотах шатлів з модулями «Спейслаб» та у спільній з Росією програмі «Світ - Шаттл». Як приклад можна навести вивчення патогенності одного із збудників герпесу, вірусу Епштейна – Барр. За даними статистики, 90% дорослого населення є носіями латентної форми цього вірусу. В умовах космічного польоту відбувається ослаблення роботи імунної системи, вірус може активізуватися та стати причиною захворювання члена екіпажу. Експерименти з вивчення вірусу було розпочато у польоті шатлу STS-108.

Європейські дослідження

Сонячна обсерваторія, встановлена ​​на модулі «Коламбус»

На європейському науковому модулі «Коламбус» передбачено 10 уніфікованих стійок для розміщення корисного навантаження (ISPR), щоправда, частина з них, за згодою, використовуватиметься в експериментах НАСА. Для потреб ЕКА у стійках встановлено наступне наукове обладнання: лабораторія Biolab для проведення біологічних експериментів, лабораторія Fluid Science Laboratory для досліджень в галузі фізики рідини, установка для експериментів з фізіології European Physiology Modules, а також універсальна стійка European Drawer Rack, що містить обладнання кристалізації білків (PCDF).

Під час STS-122 були встановлені зовнішні експериментальні установки для модуля «Коламбус»: виносна платформа для технологічних експериментів EuTEF і сонячна обсерваторія SOLAR. Планується додати зовнішню лабораторію з перевірки ОТО та теорії струн Atomic Clock Ensemble in Space.

Японські дослідження

До програми досліджень, що проводяться на модулі «Кібо», входить вивчення процесів глобального потепління на Землі, озонового шару та опустелювання поверхні, проведення астрономічних досліджень у рентгенівському діапазоні.

Заплановано експерименти зі створення великих та ідентичних білкових кристалів, які покликані допомогти зрозуміти механізми хвороб та розробити нові методи лікування. Крім цього, вивчатиметься дія мікрогравітації та радіації на рослини, тварин та людей, а також проводитимуться досліди з робототехніки, в галузі комунікацій та енергетики.

У квітні 2009 року японський астронавт Коїті Ваката на МКС провів серію експериментів, які були відібрані з запропонованих простими громадянами. Астронавт спробував «поплавати» у невагомості, використовуючи різні стилі, включаючи кроль та батерфляй. Однак жоден із них не дозволив астронавту навіть зрушити з місця. Астронавт зауважив, що виправити ситуацію «не зможуть навіть великі аркуші паперу, якщо їх взяти в руки і використовувати як ласти». Крім того, астронавт хотів пожонглювати футбольним м'ячем, але й ця спроба виявилася невдалою. Тим часом японцеві вдалося послати м'яч ударом назад над головою. Закінчивши ці складні за умов невагомості вправи, японський астронавт спробував віджиматися від статі та зробити обертання дома.

Питання безпеки

Космічне сміття

Отвір у панелі радіатора шатла Індевор STS-118, що утворився внаслідок зіткнення з космічним сміттям

Оскільки МКС рухається порівняно невисокою орбітою, існує певна ймовірність зіткнення станції або космонавтів, що виходять у відкритий космос, з так званим космічним сміттям. До такого можуть бути зараховані як великі об'єкти на кшталт ракетних щаблів або супутників, що вибули з ладу, так і дрібні на кшталт шлаку від твердопаливних ракетних двигунів, холодоагентів з реакторних установок супутників серії УС-А, інших речовин і об'єктів. Крім того, додаткову загрозу таять у собі природні об'єкти на кшталт мікрометеоритів. Враховуючи космічні швидкості на орбіті, навіть малі об'єкти здатні завдати серйозної шкоди станції, а у разі можливого влучення в скафандр космонавта мікрометеорити можуть пробити обшивку та викликати розгерметизацію.

Щоб уникнути подібних зіткнень, із Землі ведеться віддалене спостереження за пересуванням елементів космічного сміття. Якщо на певній відстані від МКС виникає така загроза, екіпаж станції отримує відповідне попередження. У космонавтів достатньо часу для активації системи DAM (англ. Debris Avoidance Manoeuvre), яка є групою рухових установок з російського сегмента станції. Увімкнені двигуни здатні вивести станцію на вищу орбіту і таким чином уникнути зіткнення. У разі пізнього виявлення небезпеки, екіпаж евакуюється з МКС на космічних кораблях «Союз». Часткова евакуація відбувалася на МКС: 6 квітня 2003 року, 13 березня 2009 року, 29 червня 2011 року та 24 березня 2012 року.

Радіація

За відсутності масивного атмосферного шару, що оточує людей Землі, космонавти на МКС піддаються більш інтенсивному опроміненню постійними потоками космічних променів. У день члени екіпажу одержують дозу радіації у розмірі близько 1 мілізіверта, що приблизно рівнозначно опроміненню людини на Землі за рік. Це призводить до підвищеного ризику розвитку злоякісних пухлин у космонавтів, а також послаблення імунної системи. Слабкий імунітет космонавтів може сприяти поширенню інфекційних захворювань серед членів екіпажу, особливо у замкнутому просторі станції. Незважаючи на вжиті спроби щодо покращення механізмів радіаційного захисту, рівень проникнення радіації не сильно змінився порівняно з показниками попередніх досліджень, які проводилися, наприклад, на станції «Мир».

Поверхня корпусу станції

У ході перевірки зовнішньої обшивки МКС, на зіскрібках з поверхні корпусу та ілюмінаторів було виявлено сліди життєдіяльності морського планктону. Також підтвердилася необхідність очищення зовнішньої поверхні станції через забруднення від роботи двигунів космічних апаратів.

Юридична сторона

Правові рівні

Правова структура, що регулює юридичні аспекти космічної станції, є різноплановою і складається з чотирьох рівнів:

• Першим рівнем, що встановлює права та обов'язки сторін, є «Міжурядова угода про космічну станцію» (англ. Space Station Intergovernmental Agreement - IGA ), підписане 29 січня 1998 року п'ятнадцятьма урядами країн - Канадою, Росією, США, Японією, що беруть участь у проекті, і одинадцятьма державами - членами Європейського космічного агентства (Бельгією, Великобританією, Німеччиною, Данією, Іспанією, Італією, Нідерландами, Норвегією, Францією) та Швецією). У статті № 1 цього документа відображено основні засади проекту:
  Ця угода - довгострокова міжнародна структура на основі щирого партнерства, для всебічного проектування, створення, розвитку та довготривалого використання населеної цивільної космічної станції в мирних цілях, відповідно до міжнародного права. Під час написання цієї угоди за основу було взято «Договір про космос» від 1967 року, ратифіковану 98 країнами, який запозичив традиції міжнародного морського та повітряного права.
• Перший рівень партнерства покладено в основу другого рівня, який називається "Меморандуми про взаєморозуміння" (англ. Memoranda of Understanding - MOU s ). Ці меморандуми є угодами між НАСА та чотирма національними космічними агентствами: ФКА, ЕКА, ККА та JAXA. Меморандуми використовуються для більш докладного описуролей та обов'язків партнерів. Причому оскільки НАСА є призначеним керуючим МКС, безпосередньо між цими організаціями окремих угод немає, тільки з НАСА.
• До третьому рівню відносяться бартерні угоди або домовленості про права та обов'язки сторін - наприклад, комерційна угода 2005 року між НАСА та Роскосмосом, до умов якої входили одне гарантоване місце для американського астронавта у складі екіпажів кораблів «Союз» та частина корисного об'єму для американських вантажів на безпілотних. Прогреси».
• Четвертий правовий рівень доповнює другий («Меморандуми») та вводить у дію окремі положення з нього. Прикладом його є «Кодекс поведінки на МКС», який був розроблений на виконання пункту 2 статті 11 Меморандуму про взаєморозуміння – правові аспекти забезпечення субординації, дисципліни, фізичної та інформаційної безпеки, та інші правила поведінки для членів екіпажу.

Структура власності

Структура власності проекту передбачає її членів чітко встановленого відсотка використання космічної станції загалом. Згідно зі статтею № 5 (IGA), юрисдикція кожного з партнерів поширюється лише на той компонент станції, який за ним зареєстрований, а порушення правових норм персоналом, усередині або поза станцією, підлягають розгляду згідно із законами тієї країни, громадянами якої вони є.

Інтер'єр модуля «Зоря»

Угоди про використання ресурсів МКС складніші. Російські модулі «Зірка», «Пірс», «Пошук» та «Світанок» виготовлені та належать Росії, яка зберігає право на їх використання. Запланований модуль «Наука» також буде виготовлений у Росії та буде включений до російського сегменту станції. Модуль «Зоря» був побудований і доставлений на орбіту російською стороною, але це було зроблено на кошти США, тому власником даного модуля на сьогоднішній день офіційно є НАСА. Для користування російських модулівта інших компонентів станції країни-партнери використовують додаткові двосторонні угоди (зазначені вище третій та четвертий правові рівні).

Решта станції (модулі США, європейські та японські модулі, фермові конструкції, панелі сонячних батарей та два робота-маніпулятори) за погодженням сторін використовуються наступним чином (у % від загального часу використання):

1. "Коламбус" - 51% для ЄКА, 49% для НАСА
2. Кібо - 51% для JAXA, 49% для НАСА
3. «Дестіні» - 100% для НАСА

На додаток до цього:

• НАСА може використовувати 100% площу ферменних конструкцій;
• За згодою з НАСА, ККА може використовувати 2,3% будь-яких неросійських компонентів;
• Робочий час екіпажу, потужність від сонячних батарей, користування допоміжними послугами (навантаження/розвантаження, комунікаційні послуги) – 76,6 % для НАСА, 12,8 % для JAXA, 8,3 % для ЕКА та 2,3 % для ККА.

Правові курйози

До польоту першого космічного туриста немає нормативної бази, регулюючої польоти у космос приватних осіб. Але після польоту Денніса Тіто країни-учасниці проекту розробили «Принципи», які визначили таке поняття, як «Космічний турист», та всі необхідні питання щодо його участі в експедиції відвідування. Зокрема, такий політ можливий лише за наявності специфічних медичних показників, психологічної придатності, мовної підготовки та грошового внеску.

У тій самій ситуації опинилися і учасники першого космічного весілля у 2003 році, оскільки така процедура також не регулювалася жодними законами.

У 2000 році республіканська більшість у Конгресі США ухвалила законодавчий акт про нерозповсюдження ракетних та ядерних технологій в Ірані, згідно з яким, зокрема, США не могли купувати у Росії обладнання та кораблі, необхідні для будівництва МКС. Однак після катастрофи «Колумбії», коли доля проекту залежала від російських «Союзів» та «Прогресів», 26 жовтня 2005 року конгрес був змушений прийняти поправки до цього законопроекту, які знімають усі обмеження для «будь-яких протоколів, угод, меморандумів про взаєморозуміння чи контрактів» до 1 січня 2012 року.

Витрати

Витрати на будівництво та експлуатацію МКС виявилися набагато більшими, ніж це спочатку планувалося. У 2005 році, за оцінкою ЄКА, з початку робіт над проектом МКС з кінця 1980-х років до його передбачуваного тоді закінчення у 2010 році було б витрачено близько 100 мільярдів євро (157 мільярдів доларів або 65,3 мільярда фунтів стерлінгів). Однак на сьогоднішній день закінчення експлуатації станції планується не раніше 2024 року, у зв'язку з проханням США, які не мають можливості відстикувати свій сегмент і продовжувати літати, сумарні витрати всіх країн оцінюються в більшу суму.

Зробити точну оцінку вартості МКС дуже непросто. Наприклад, незрозуміло, як має розраховуватися внесок Росії, оскільки Роскосмос використовує значно нижчі доларові розцінки, ніж інші партнери.

НА СА

Оцінюючи проект загалом, найбільше витрат НАСА становлять комплекс заходів щодо забезпечення польотів та витрати на управління МКС. Іншими словами, поточні експлуатаційні витрати становлять набагато більшу частину витрачених коштів, ніж витрати на будівництво модулів та інших пристроїв станції, на підготовку екіпажів, і на кораблі доставки.

Витрати НАСА на МКС, без урахування витрат на «Шатли», з 1994 по 2005 рік становили 25,6 мільярда доларів. На 2005 та 2006 роки припало приблизно 1,8 мільярдів доларів. Передбачається, що щорічні витрати збільшуватимуться, і до 2010 року становитимуть 2,3 мільярда доларів. Потім, до завершення проекту у 2016 році збільшення не планується, лише інфляційні коригування.

Розподіл бюджетних коштів

Оцінити постатейний перелік витрат НАСА можна, наприклад, за опублікованим космічним агентством документом, з якого видно, як розподілилися 1,8 мільярда доларів, витрачених НАСА на МКС у 2005 році:

• Дослідження та розробка нового обладнання– 70 мільйонів доларів. Ця сума була, зокрема, пущена на розробки навігаційних систем, інформаційне забезпечення, на технології зниження забруднення навколишнього середовища.
• Забезпечення польотів– 800 мільйонів доларів. У цю суму увійшли: з розрахунку на кожен корабель, 125 млн. доларів на програмне забезпечення, виходи у відкритий космос, постачання та технічне обслуговування човників; додатково 150 млн доларів було витрачено на самі польоти, бортове радіоелектронне обладнання та системи взаємодії екіпажу і корабля; 250 млн доларів, що залишилися, пішли на загальне управління МКС.
• Запуски кораблів та проведення експедицій- 125 млн доларів на передстартові операції на космодромі; 25 млн. доларів на медичне обслуговування; 300 млн доларів витрачено на керування експедиціями;
• Програма польотів- 350 мільйонів доларів витрачено на вироблення програми польотів, на обслуговування наземного обладнання та програмного забезпечення, для гарантованого та безперебійного доступу на МКС.
• Вантажі та екіпажі- 140 мільйонів доларів було витрачено на придбання витратних матеріалів, а також на можливість здійснювати доставку вантажів та екіпажів на російських «Прогресах» та «Союзах».

Вартість «Шатлів» як частина витрат на МКС

З десяти запланованих польотів, що залишалися до 2010 року, тільки один STS-125 полетів не до станції, а до телескопа «Хаббл»

Як згадувалося вище, НАСА не включає витрати на програму «Шаттл» до основної статті витрат станції, оскільки позиціонує її як окремий проект, незалежно від МКС. Однак з грудня 1998 року по травень 2008 року, тільки 5 з 31 польоту човників не були пов'язані з МКС, а з одинадцяти запланованих польотів, що залишилися до 2011 року, тільки один STS-125 полетів не до станції, а до телескопа «Хаббл».

Приблизні витрати за програмою «Шаттл» з доставки вантажів та екіпажів астронавтів на МКС склали:

• Без урахування першого польоту 1998 року, з 1999 по 2005 роки, витрати становили 24 млрд доларів. З них 20% (5 млрд доларів) не належали до МКС. Разом – 19 мільярдів доларів.
• З 1996 до 2006 року на польоти за програмою «Шаттл» було заплановано витратити 20,5 млрд доларів. Якщо з цієї суми відняти політ до «Хаббла», то в результаті отримаємо ті ж 19 мільярдів доларів.

Тобто сумарні витрати НАСА на польоти до МКС за весь період становитимуть приблизно 38 мільярдів доларів.

Разом

Зважаючи на плани НАСА на період з 2011 по 2017 рік, у першому наближенні можна отримати середньорічну витрату - 2,5 млрд. доларів, що на наступний період з 2006 по 2017 роки становитиме 27,5 мільярда доларів. Знаючи витрати на МКС з 1994 по 2005 рік (25,6 мільярда доларів) і склавши ці цифри, отримаємо підсумковий офіційний результат - 53 мільярди доларів.

Необхідно також зазначити, що до цієї цифри не входять значні витрати на проектування космічної станції «Фрідом» у 1980-х і на початку 1990-х років, та участь у спільній програмі з Росією з використання станції «Мир», у 1990-х роках. Напрацювання цих двох проектів багаторазово використовувалися під час будівництва МКС. Враховуючи цю обставину, і беручи до уваги ситуацію з «Шаттлами», можна говорити про більш ніж дворазове збільшення суми видатків, порівняно з офіційною – понад 100 мільярдів доларів лише для США.

ЕКА

ЄКА вирахувало, що його внесок за 15 років існування проекту становитиме 9 мільярдів євро. Витрати на модуль «Коламбус» перевищують 1,4 мільярда євро (приблизно 2,1 мільярда доларів), включаючи витрати на наземні системи контролю та управління. Повні витрати на розробку ATV становлять приблизно 1,35 мільярда євро, причому кожен запуск «Аріан-5» коштує приблизно 150 мільйонів євро.

JAXA

Розробка японського експериментального модуля, головного внеску JAXA в МКС, коштувала приблизно 325 мільярдів єн (приблизно 2,8 мільярда доларів).

У 2005 році JAXA асигнувало приблизно 40 мільярдів єн (350 мільйонів USD) у програму МКС. Щорічні експлуатаційні витрати японського експериментального модуля становлять 350-400 мільйонів доларів. Крім того, JAXA зобов'язалося розробити та запустити транспортний корабель H-II, повна вартість розробки якого – 1 мільярд доларів. Витрати JAXA за 24 роки участі у програмі МКС перевищать 10 мільярдів доларів.

Роскосмос

Значна частина бюджету Російської космічної агенції витрачається на МКС. З 1998 року було здійснено понад три десятки польотів кораблів «Союз» та «Прогрес», які з 2003 року стали основними засобами доставки вантажів та екіпажів. Однак питання, скільки Росія витрачає на станцію (у доларах США), непросте. Існуючі в даний час 2 модулі на орбіті - похідні програми «Світ», і тому витрати на їх розробку набагато нижчі, ніж для інших модулів, однак у такому випадку, за аналогією з Американськими програмами, слід також врахувати витрати на розробку відповідних модулів станції « Мир". Крім того, обмінний курс між рублем та доларом не дає адекватно оцінити дійсні витрати Роскосмосу.

Приблизне уявлення про витрати російського космічного агентства на МКС можна отримати виходячи з його загального бюджету, який на 2005 рік становив 25,156 мільярдів рублів, на 2006 – 31,806, на 2007 – 32,985 та на 2008 – 37,044 . Таким чином, на станцію йде менше півтора мільярда доларів США на рік.

CSA

Канадське космічне агентство (Canadian Space Agency, CSA) є постійним партнером НАСА, тому Канада від початку бере участь у проекті МКС. Вклад Канади в МКС - це мобільна система технічного обслуговування, що складається з трьох частин: рухомого візка, який може пересуватися вздовж фермової конструкції станції, робота-маніпулятора «Канадарм2» (Canadarm2), який встановлений на рухомому візку, та спеціальний маніпулятор «Декстр» (D ). За оцінками, за минулі 20 років CSA вклало у станцію 1,4 мільярда канадських доларів.

Критика

За всю історію космонавтики, МКС - найдорожчий і, мабуть, найбільш критикований космічний проект. Критику можна вважати конструктивною чи недалекоглядною, можна з нею погоджуватися чи заперечувати її, але одне залишається незмінним: станція існує, своїм існуванням вона доводить можливість міжнародного співробітництва в космосі та примножує досвід людства в космічних польотах, витрачаючи на це величезні фінансові ресурси.

Критика у США

Критика американської сторони переважно спрямована на вартість проекту, яка вже перевищує 100 мільярдів доларів. Ці гроші, на думку критиків, можна було б з більшою користю витратити на автоматичні (безпілотні) польоти для дослідження ближнього космосу або наукових проектів, що проводяться на Землі. У відповідь на деякі з цих критичних зауваженьзахисники пілотованих космічних польотів кажуть, що критика проекту МКС є короткозорою і що віддача від пілотованої космонавтики та досліджень у космосі у матеріальному плані виражається мільярдами доларів. Джером Шні (англ. Jerome Schnee) оцінив непряму економічну складову від додаткових доходів, пов'язаних з дослідженням космосу, що у багато разів перевищує початкові державні інвестиції.

Однак у заяві Федерації американських вчених стверджується, що норма прибутку НАСА від додаткових доходів фактично дуже низька, за винятком розробок в аеронавтиці, які покращують продаж літаків.

Критики також кажуть, що НАСА часто зараховує до своїх досягнень розробку сторонніх компаній, ідеї та розробки яких, можливо, були використані НАСА, але мали інші передумови, незалежні від космонавтики. Насправді ж корисними і такими, що приносять дохід, на думку критиків, є безпілотні навігаційні, метеорологічні та військові супутники. НАСА широко висвітлює додаткові доходи від будівництва МКС та від робіт, виконаних на ній, тоді як офіційний список витрат НАСА набагато коротший і таємніший.

Критика наукових аспектів

На думку професора Роберта Парка (англ. Robert Park), більшість із запланованих наукових досліджень не мають першочергової важливості. Він зазначає, що мета більшості наукових досліджень у космічній лабораторії - провести їх в умовах мікрогравітації, що можна зробити набагато дешевше в умовах штучної невагомості (у спеціальному літаку, що летить параболічною траєкторією (англ.). reduced gravity aircraft).

У плани будівництва МКС входили два наукомісткі компоненти - магнітний альфа-спектрометр і модуль центрифуг (англ. Centrifuge Accommodations Module) . Перший працює на станції із травня 2011 року. Від створення другого відмовилися у 2005 році внаслідок корекції планів завершення будівництва станції. Вузкоспеціалізовані експерименти, що проводяться на МКС, обмежені відсутністю відповідної апаратури. Наприклад, у 2007 році проводилися дослідження впливу факторів космічного польоту на організм людини, які стосувалися таких аспектів, як ниркові камені, циркадний ритм (циклічність біологічних процесів в організмі людини), вплив космічного випромінювання на нервову систему людини. Критики стверджують, що ці дослідження мають невелику практичну цінність, оскільки реалії сьогоднішнього дослідження ближнього космосу - безпілотні автоматичні кораблі.

Критика технічних аспектів

Американський журналіст Джефф Фауст (англ. Jeff Foust) стверджував, що для технічного обслуговування МКС потрібно дуже багато дорогих і небезпечних виходів у відкритий космос. Тихоокеанське Астрономічне Товариство (англ. The Astronomical Society of the Pacific) на початку проектування МКС звертало увагу на надто високий спосіб орбіти станції. Якщо для російської сторони це здешевлює запуски, то для американської це невигідно. Поступка, яку НАСА зробило для РФ через географічне положенняБайконура, зрештою, можливо, збільшить сумарні витрати на будівництво МКС.

Загалом дебати в американському суспільстві зводяться до обговорення доцільності МКС, в аспекті космонавтики у більш широкому значенні. Деякі захисники стверджують, що окрім її наукової цінності, це важливий приклад міжнародного співробітництва. Інші стверджують, що МКС потенційно, за належних зусиль і вдосконалень, могла б зробити польоти до і більш економічними. Так чи інакше, основна суть висловлювань відповідей на критику полягає в тому, що важко очікувати на серйозну фінансову віддачу від МКС, швидше, її головне призначення - стати частиною загальносвітового розширення можливостей космічних польотів.

Критика у Росії

У Росії критика проекту МКС переважно націлена на неактивну позицію керівництва Федерального космічного агентства (ФКА) щодо відстоювання російських інтересів порівняно з американською стороною, яка завжди чітко стежить за дотриманням своїх національних пріоритетів.

Наприклад, журналісти запитують, чому у Росії немає власного проекту орбітальної станції, і чому витрачаються гроші на проект, власником якого є США, тоді як ці кошти можна було б пустити на повністю російську розробку. На думку керівника РКК «Енергія» Віталія Лопоти, причиною цього є контрактні зобов'язання та нестача фінансування.

Свого часу станція «Мир» стала для США джерелом досвіду в будівництві та дослідженнях на МКС, а після аварії «Колумбії» російська сторона, діючи згідно з партнерською угодою з НАСА і доставивши на станцію обладнання та космонавтів, практично самотужки врятувала проект. Ці обставини породили критичні висловлювання на адресу ФКА про недооцінку ролі Росії у проекті. Так, наприклад, космонавт Світлана Савицька зазначала, що науково-технічний внесок Росії у проект недооцінений, і що партнерська угода з НАСА не відповідає національним інтересам у фінансовому плані. Однак, при цьому варто врахувати, що на початку будівництва МКС російський сегмент станції оплачували США, надаючи кредити, погашення яких передбачено лише до закінчення будівництва.

Говорячи про науково-технічну складову, журналісти відзначають малу кількість нових наукових експериментів, що проводяться на станції, пояснюючи це тим, що Росія не може виготовити та поставити на станцію необхідне обладнання через відсутність коштів. На думку Віталія Лопоти, ситуація зміниться, коли одночасна присутність космонавтів на МКС збільшиться до 6 осіб. Крім цього, порушуються питання щодо заходів безпеки у форс-мажорних ситуаціях, пов'язаних із можливою втратою управління станції. Так, на думку космонавта Валерія Рюміна, небезпека полягає в тому, що якщо МКС стане некерованою, її не можна буде затопити як станцію «Мир».

На думку критиків, міжнародне співробітництво, яке є одним із основних аргументів на користь станції, також є спірним. Як відомо, за умовою міжнародної угоди країни не зобов'язані ділитися своїми науковими розробками на станції. За 2006-2007 роки у космічній сфері між Росією та США не було нових великих ініціатив та великих проектів. Крім того, багато хто вважає, що країна, яка вкладає у свій проект 75% коштів, навряд чи захоче мати повноправного партнера, який до того ж є її основним конкурентом у боротьбі за лідируючу позицію в космічному просторі.

Також критикується, що значні кошти були спрямовані на пілотовані програми, а низка програм з розробки супутників провалилася. У 2003 році Юрій Коптєв в інтерв'ю «Известиям» заявив, що для МКС космічна наука знову залишилася на Землі.

У 2014-2015 роках серед експертів космічної промисловості Росії склалася думка, що практична користь від орбітальних станцій вже вичерпана - за минулі десятиліття зроблено всі практично важливі дослідження та відкриття:

Епоха орбітальних станцій, що почалася 1971 року, піде в минуле. Експерти не бачать практичної доцільності ні в підтримці МКС після 2020 року, ні у створенні альтернативної станції зі схожим функціоналом: “Наукова та практична віддача від російського сегменту МКС значно нижча, ніж від орбітальних комплексів «Салют-7» та «Світ». Наукові організаціїне зацікавлені у повторенні вже зробленого.

Журнал «Експерт» 2015 рік

Кораблі доставки

Екіпажі пілотованих експедицій на МКС доставляють до станції на ТПК Союз за «короткою» шестигодинною схемою. До березня 2013 всі експедиції літали на МКС за дводобовою схемою. До липня 2011 року доставка вантажів, монтаж елементів станції, ротація екіпажів, окрім ТПК Союз, здійснювалися в рамках програми «Спейс шатл», доки програма не була завершена.

Таблиця польотів усіх пілотованих та транспортних кораблів до МКС:

Корабель	Тип	Агентство/країна	Перший політ	Останній політ	Усього рейсів

Міжнародна космічна станція (МКС) - це масштабний і, мабуть, найскладніший за своєю організацією реалізований технічний проект за історію людства. Щодня сотні фахівців у всьому світі працюють над тим, щоб МКС могла повноцінно виконувати свою основну функцію – бути науковим майданчиком для вивчення безмежного космічного простору та, звичайно ж, нашої планети.

Коли дивишся новини про МКС, то виникає безліч питань щодо того, як космічна станція взагалі може працювати в екстремальних умовах космосу, як вона літає по орбіті і не падає, як у ній можуть жити люди, не страждаючи від високих температур та сонячної радіації.

Вивчивши цю тему і зібравши всю інформацію до купи, зізнатися, я замість відповідей отримав ще більше запитань.

На якій висоті літає МКС?

МКС літає в термосфері на висоті приблизно 400 км від Землі (для інформації – відстань від Землі до Місяця становить приблизно 370 тисяч км). Сама термосфера є атмосферним шаром, який, по суті, ще не зовсім є космосом. Цей шар простягається від Землі відстань від 80 км до 800 км.

Особливість термосфери в тому, що температура з висотою підвищується і може значно коливатися. Понад 500 км зростає рівень сонячної радіації, який може запросто вивести з ладу техніку та негативно вплинути на здоров'я космонавтів. Тому МКС вище за 400 км не піднімається.

Так виглядає МКС із Землі

Яка температура за боротом МКС?

Інформації на цю тему обмаль. Різні джерела говорять по-різному. Кажуть, що на рівні 150 км температура може досягати 220-240 °, а на рівні 200 км більше 500 °. Вище температура продовжує зростати, і на рівні 500-600 км вона вже нібито перевищує 1500°.

За словами самих космонавтів, на висоті 400 км, де літає МКС, температура постійно змінюється залежно від світлотіньової обстановки. Коли МКС перебуває у тіні, температура за бортом опускається до -150°, і якщо вона під прямими променями сонця, температура підвищується до +150°. І це вже навіть не лазня в лазні! Як за такої температури космонавти взагалі можуть перебувати в відкритому космосі? Невже їх рятує супер термокостюм?

Робота космонавта у відкритому космосі за +150°

Яка температура усередині МКС?

На відміну від температури за бортом усередині МКС вдається зберегти стабільну температуру, придатну життя людей - приблизно +23°. Причому, як це робиться, абсолютно незрозуміло. Якщо за бортом, наприклад, +150 °, то як вдається охолодити температуру всередині станції або навпаки і постійно тримати її в нормі?

Як впливає радіація на космонавтів у МКС?

На висоті 400 км радіаційне тло в сотні разів перевищує земне. Тому космонавти на МКС, коли вони опиняються на сонячній стороні, отримують опромінення, рівень якого у кілька разів перевищує дозу, наприклад, отриману при рентгені грудної клітки. А в моменти потужних спалахів на Сонці працівники станції можуть схопити дозу, яка в 50 разів перевищує норму. Як їм при цьому вдається працювати за таких умов тривалий час, також залишається загадкою.

Як впливає космічний пил та сміття на МКС?

За даними NASA, на навколоземної орбітиблизько 500 тисяч великих уламків (частин відпрацьованих щаблів або інших деталей космічних кораблів і ракет) і ще невідомо скільки подібного дрібного сміття. Все це "добро" обертається навколо Землі зі швидкістю 28 тисяч км/год і чомусь не притягується до Землі.

Крім того, існує і космічний пил - це всілякі метеорні уламки або мікрометеорити, які постійно притягуються планетою. Причому, якщо навіть порошинка важить всього 1 грам, вона перетворюється на бронебійний снаряд, здатний продірявити станцію.

Кажуть, якщо до МКС наближаються такі об'єкти, то космонавти змінюють курс станції. Але дрібне сміття або пил неможливо відстежити, тому виходить, що МКС постійно наражається на величезну небезпеку. Як із цим справляються космонавти, знову ж таки незрозуміло. Виходить, що кожен день вони дуже ризикують своїм життям.

Отвір у шатлі Індевор STS-118 від попадання космічного сміття схожий на кульовий отвір

Чому МКС не падає?

У різних джерелах пишуть про те, що МКС не падає завдяки слабкій гравітації Землі та космічній швидкості станції. Тобто, обертаючись навколо Землі зі швидкістю 7,6 км/с (для інформації - період звернення МКС навколо Землі становить лише 92 хв 37 секунд), МКС як би постійно промахується і не падає. Крім того, на МКС є двигуни, які дозволяють постійно коригувати положення 400-тонної махини.

Ви хочете відстежувати МКС онлайн та бути напоготові, щоб встигнути до спостереження за станцією? Але як дізнатися, коли пролетить МКС над Вашим будинком чи городом? Ось найкращі онлайн сервісидля цього.

По-перше, у НАСА є сайт Швидких та Простих Спостережень, на якому Ви просто знаходите свою країну та місто, після чого виводяться дата, місцевий час, тривалість спостереження та дані підходу МКС, щоб не упустити станцію в небі. Щоправда, є одна вада — не для всіх країн і міст можна визначити онлайн координати МКС. Так, наприклад, для Росії доступні лише великі міста: Санкт-Петербург, Москва, Волгоград, Тверь, Тула, Самара, Ставрополь, Псков, Краснодар, Єкатеринбург, Новосибірськ, Ростов, Норильськ, Красноярськ, Владивосток та інші мегаполіси. Інакше кажучи, якщо Ви живете в маленькому населеному пункті, то можете лише покластися на інформацію для найближчого до Вас міста.

По-друге, сайт Heavens Above — чудовий ресурс, щоб дізнатися, коли над Вами в небі пролітає МКС, а також всі види інших супутників. На відміну від сайту НАСА, Небеса-Вище дозволяє Вам запровадити свою точну широту та довготу. Таким чином, якщо Ви мешкаєте у віддаленому районі, то зможете отримати точний час та місцезнаходження, щоб самостійно почати шукати супутники. Сайт також пропонує реєстрацію відвідувачам для розширення можливостей та зручності його використання.

По-третє, Spaceweather має свою Супутникову сторінку , яка забезпечує інформацією США та Канаду. Але Ви також можете скористатись цим посиланням для інших країн. Цікаво, що можна задати розрахунок координат не тільки для МКС, а й, наприклад, для телескопа Хабл або супутників. Для країн північноамериканського континенту Вам необхідно лише вказати ZIP-код та вибрати об'єкт. Для інших континентів Ви вибираєте Країну — Регіон/Штат — Населений пункт. Наприклад, мені вдалося знайти координати супутників та МКС для московських Хімок. Однак цей сайт буває часто перевантажений, оскільки має великий успіх у любителів спостережень.

Є також дуже крутий моніторинг пересування МКС від Google. Ви не можете задати дані для розрахунку часу та координат розташування МКС, зате у Вас є можливість спостерігати онлайн за пересуванням станції.

Траєкторію польоту Міжнародної Космічної станції у реальному часі також можна простежити на спеціальній сторінці офіційного сайту Російського ЦентруУправління космічними польотами (для цього потрібно встановити плагін Java (TM)). Крім траси польоту Ви можете дізнатися про орієнтацію Міжнародної Космічної станції, заглянути до архіву польотів МКС та багато іншого.

Додатково Ви можете отримати повідомлення на Twitter, коли космічна станція пролітатиме над Вами. Для цього скористайтесь