Новий фільм про подвиги космонавтів безперечно викличе суперечливі думки. Поряд зі спекотним схваленням вже чути звинувачення у журавлині, неправді, патріотичній задусі. А як насправді?

Фільм Кліма Шипенка — суміш голлівудської та радянської героїки (у дусі «Аполлона-13» про місячну місію або «Приборкання вогню», де вперше було відкрито завісу над суперсекретною ракетно-космічною сферою).

Фільм про подвиг двох видатних космонавтів, історію порятунку станції «Салют-7». Володимир Джанібеков та Віктор Савіних у 1985 році полетіли до мертвої заледенілої станції, змогли пристикуватися та оживити її. В історії освоєння космосу ця сторінка — одна з найяскравіших і найфантастичніших.

Сценарій «Салюта-7» Наташа Меркулова та Олексій Чупов написали після зустрічі з журналістом Літаковим, який розповів їм про екстремальну подорож у космос, що захоплює дух. Серед джерел натхнення книга Віктора Савіних "Записки з мертвої станції".

Кадр з фільму

…Космічна гонка набирає обертів, якщо не оживити станцію, що впала в кому, вона може впасти на землю (уламки гігантської американської станції «Скайлеб» долетіли аж до Австралії) або її можуть забрати американці і дізнатися про наші секретні секрети. Тому відправлення космонавтів ведеться поспіхом. Ви скажете, у космічній сфері так не буває? А вам дадуть відповідь: у нас буває все і в усіх сферах. Навіть у секретних і надточних: і аврали, і п'ятирічка на чотири роки, і «ніби доповісти нагору… щоб не влетіло». На навколоземну орбітувідправляється космічний корабель«Союз Т-13» з екіпажем із досвідчених космонавтів — командиром корабля Володимиром Федоровим (прототип — Володимир Джанібеков) та бортінженером Віктором Альохіним (прототип — Віктор Савіних). Двадцятитонна станція не просто мертва (почалася система подачі кисню, гарячої води і т.д.) - перетворилася на будинок з льоду.

Протягом усієї дії космонавтам доводиться не лише вирішувати нерозв'язні проблеми, ризикувати життям, рятувати та підтримувати один одного, але й робити складний моральний вибір. Космонавти іспит витримають. На землі не всі…

Серед напружених моментів — сама стиковка без лазерного далекоміра, вручну, зі станцією, що крутиться з величезною швидкістю. Космонавт Валерій Рюмін, який був на зв'язку з екіпажем у ЦУПі, потім скаже: «Стикування «Союзу Т-13» зі станцією «Салют-7» — те саме, що стикуватися з бруківкою». А ще охолодження температури на станції до мінусової температури (замерзла вода розірвала труби), повернення до життя покритої інеєм станції і навіть пожежа.

Що у цьому кіно добре. Зображення.

Воно сконструйоване за допомогою складних пристроїв чудовим оператором Сергієм Астаховим, відмальоване комп'ютерниками так точно, що багато професіоналів упевнені, що частина зйомок проводилася у космосі.

Зі смислових речей сподобалася опозиція «земля-небо». Якщо внизу в ЦУП альтернативі «репутація» або «людське життя» обирають честь держави (а погані військові ще й вимагають підірвати станцію разом із людьми, щоб не дісталася ворогові), то в небі перемагає людяність. І ось ще. Коли техніка відмовляє - космос освоюється вручну: руками відкручують, замерзлими пальцями зв'язують, стикують, збирають ганчірками воду після того, як станція розтанула. (Це розповідав і Савіних, як «голими руками скручували електричні дроти та обмотували їх ізолентою. І так 16 разів».)

І якщо є перевага нашої космонавтики перед американською, вона насамперед у його людському факторі. Як і насправді, пілоти «Союзу» з нещасливим номером «13» екстремальної ситуаціїчи не всі роблять усупереч наказу ЦУПу. Їм зверху видніше. На Землі, після повернення Савіних, місяць вирішували: нагородити космонавтів або покарати — ті не завжди діяли за інструкцією і відповідно до команд ЦУПу.

На реальній станції пожежі не було, не було ще цілого ряду суто кіношних подробиць. Наприклад, кувалди, якою б'ють по кожуху датчика системи орієнтації, що заважає «оживити» електроживлення станції (начебто космонавти заперечували проти цього епізоду, але кінематографісти зробили по-своєму). Насправді застрягла лебідка — не знімалася з фіксатора, не можна було повернути до життя сонячну батарею (про це писав Віктор Савіних у своїх «Записках із мертвої станції»). Не було, звичайно, і цигарки, та й безглуздо закурювати одразу після пожежі. До речі, про пожежу, яка так обурила деяких критиків. На «Салюті» його не було, а ось на «Союзі ТМ-25» він стався 1997-го через браковану кисневу шашку. Та й американці, як розповів в одному із інтерв'ю Савіних, підлітали до нашої станції.

Але "Салют-7" - не документальне кіно, не реконструкція, а видовищний блокбастер, вільна фантазія на тему реального космічного польоту. Автори жертвували точністю заради екшену. Тому прізвища космонавтів змінено. Джанібеков став Федоровим (його роль виконав Володимир Вдовіченков), Савіних - Альохіним (Павло Дерев'янко). Саме видовищність, образність, емоційність сильні сторонифільму, за які пробачаєш не тільки неточності (і в «Аполлоні-13» астронавти виявили море помилок, а Джим Ловелл заявив, що його персонаж «неправдоподібний»), а й слабкість «жіночої лінії» (не прописана вона була і у фільмі- конкуренті «Часу перших»), деякі епізоди, в яких режисер не зумів бути переконливим.

«У нашому оповіданні історичні фактипереплетені з елементами вигадки», — каже один із авторів Олексій Чупов. Безумовно, не було кувалди в космосі, зате відразу виникають смислові рими з епохальними фільмами «Комуніст» або «Як гартувалася сталь». Не випадково для героя Вдовиченкова у його шкалі цінностей: дружина та донька, футбол та… будівництво комунізму. «Я знаю, ти справжній комуніст», — кажуть льотчику-випробувачу Астахову у «Чистому небі». Це кіно про забуту сьогодні перевагу «повинен» над «могу». У фільмі Шипенка перше, що побачили космонавти, коли відігріли станцію, - фото Гагаріна, що виявилося під інеєм. Чи вигадка, правда — не знаю. Але гарно.

Думаю, якби фільм назвали просто «Салют», і претензій не було б, і назва для космічного трилера відмінна.

А про спірні моменти ми вирішили запитати у авторів і самих космонавтів найсуворіших експертів.

Віктор Савіних

космонавт, двічі герой СРСР, учасник космічної експедиції "Салют-7"

— Фільм хороший, видовищний, народ сподобається. Особливо хочу відзначити чудову якість зображення космосу, невагомості: комп'ютерна граматика відтворює розмах та красу неба. Щодо неточностей, ну так, вони є. Питання, чи збивати станцію, взагалі не стояло. Замість кувалди у нас було просто монтування, нею ми намагалися ліквідувати зовсім іншу несправність. Ми не курили, не горіли. Хоча у космосі справді було кілька пожеж. Але по суті брехні немає. Тому загалом фільм припав до душі. А якби я не працював у космосі, то сподобався б ще більше. Важко дивитися на вигадане на екрані, коли знаєш, як усе було насправді. Наприклад, моя дружина не народжувала під час нашого польоту, моїй доньці було вже 16. Оце днями покажуть документальний фільм«Салют-7. Історія одного подвигу», в якому ми з Джанібековим, Рюміним та Соловйовим розповімо, як усе було насправді». Це буде історія від першої особи.

Юрій Батурін

космонавт

— Напевно, запитувати мою думку про художнє кіно про космонавтів неправильно, бо людина, зайнята у будь-якій сфері професійно, дивиться і бачить інакше, ніж звичайний глядач. Нас чіпляють неточності, заважають сприйняттю.

Продюсери Юлія Мішкінене та Бакур Бакурадзе:

— Перед зйомками була велика підготовча робота. Ми спілкувалися із спеціалістами з Центру підготовки космонавтів, РКК «Енергія», Музею космонавтики, корпорації «Роскосмос». Консультанти з НВП «Зірка» допомагали у виробництві скафандрів. Режисер, оператор, спеціалісти зі спецефектів їздили на Байконур, були присутніми при запуску космічного корабля. Завдяки цьому художники-постановники точно відтворили деталі Центру підготовки польотів, космічного корабля і станції. Віктор Благов, головний спеціаліст РКК «Енергія», колишній керівникомпольотів, дивився фільм на стадії монтажу та попросив показати сцени із ЦУПу ще раз — не міг повірити, що все це відтворено у декораціях. На підготовчому етапі багато зустрічей було і з учасниками подій – з Володимиром Джанібековим та Віктором Савіним. Їхні розповіді, книги, архів фотографій дуже допомогли у прописуванні деталей експедиції з порятунку космічної станції.

Про деталі.

Ми намагалися ґрунтуватися на реальних фактах, що відбувалися у космосі. Станція «Салют-7» справді втратила контроль, було заледеніння, потім затоплення, з яким справлялися підручними засобами: пішли навіть особисті речі космонавтів. Через велику кількість води виникла загроза короткого замикання та пожежі.

Частину деталей взяли з інших космічних експедицій. Так, пожежа виникла орбітальної станції«Мир» у 1997 році. На орбітальній станції "Салют-4" жила муха Нюрка, яку космонавти дуже берегли. Була й спеціальна дослідницька програма із запуском у космос 54 тарганів.

Треба сказати, що в радянський часта й зараз усе, що стосується космосу, було під грифом секретності, можна було знайти лише офіційну інформацію. Тому не будемо ні на кого безпосередньо посилатися, але з особистих розмов знаємо, що проносили космонавти з собою в космос і горілку, і цигарки. Щоправда, курити там досить складно.

Тепер про кувалду. Багато в нас було розмов і суперечок із Віктором Петровичем щодо кувалди. Але якщо кувалда на космічному кораблі є, значить нею користуються. У самій же експедиції справді застрягла сонячна батарея. Довелося вийти в відкритий космоснатягнути трос. Потім застосувати фізичну силу… Це була боротьба людини із залізом в екстремальних умовах. Ми замінили трос на кувалду, тому що зорово це зрозуміліше. Все ж таки ми знімали не документальне кіно, а жанрове. Це космічна катастрофа. І звичайно, тут можливий символізм, метафоричність та деякі перебільшення для візуальної виразності. Мені здається, наші друзі-космонавти більше за нас розуміють, що життя, у тому числі космічна, набагато ширше наших найсміливіших уявлень про неї.

Як це зазвичай буває, вихід із колиски супроводжується не лише успіхами, а й падіннями. Про що в Радянському Союзі говорити було не прийнято, тому мало хто знає, що рівно 40 років тому сталася така історія:

"Союз" без номера. 1975 року радянські космонавти вижили, впавши з космосу

Один із найдраматичніших польотів в історії радянської космонавтики довгий час був секретним.

Командир космічного корабля «Союз-12» підполковник Василь Лазарєв (ліворуч) та бортінженер Олег Макаров. / Олександр Моклецов / РІА Новини

18, дріб 1...

Офіційна історія пілотованих польотів у космос каже: космічний корабель «Союз-18» стартував 24 травня 1975 року з космодрому Байконур з екіпажем у складі Петра Клімука та Віталія Севастьянова. Корабель успішно стикувався зі станцією «Салют-4», на якій екіпаж відпрацював два місяці. 26 липня цього року космонавти повернулися на Землю.

У цих словах немає жодного слова брехні, однак і справді не вся. Справа в тому, що корабель Клімука та Севастьянова для посвячених мав дещо іншу назву – «Союз-18 В». Про те, що трапилося із «Союзом-18 А», або, інакше, «Союзом-18-1», фахівцям космічної галузі не рекомендувалося поширюватися.

Політ цього корабля є однією з найдраматичніших сторінок вітчизняної космонавтики, а його екіпажу довелося пережити те, що не випадало більше нікому.

Командиром корабля «Союз-18-1» був Василь Лазарєв, а бортінженер Олег Макаров.

Літаючий лікар

Лазарєв, уродженець Алтайського краюПісля служби в армії вступив до медичного інституту, став хірургом, працював військовим медиком. Служив Лазарєв у батальйоні аеродромно-технічного забезпечення авіаполку 30 повітряної армії. Але він з дитинства сам мріяв про польоти, і 1952 року 24-річний медик робить різкий поворот — Лазарєв вступає до Харківського вищого військового авіаційного училища в Чугуєві і закінчує його за прискореною програмою, отримавши спеціальність «льотчик-винищувач».

Природно, що такий різнобічний фахівець виявився надзвичайно затребуваним - Лазарєв відчував літаки різних типів і модифікацій, залучався до випробувань різного висотного обладнання льотчиків (скафандр, протиперевантажувальні костюми, кисневе обладнання).

Лазарєв брав участь в експериментальних польотах стратостата "Волга" - того самого, з якого парашутист Євген Андрєєв у рамках експерименту "Зірка" здійснив унікальний "стрибок з космосу". Василь Лазарєв налітав на "Волзі" 28 годин.

Коли зайшла мова про випробування «нової техніки», як акуратно називали політ людини в космос, Лазарєв опинився серед перших добровольців. Він проходив медкомісію разом із Гагаріним, Тітовим та іншими членами «першого загону», але... отримав відвід медиків.

Наполегливості Лазарєву було, однак, не позичати — 1964 року його відібрали для підготовки до польоту на тримісному космічному кораблі «Схід». Лазарєв виявився другим дублером лікаря Бориса Єгорова. І хоча в самому польоті він участі не взяв, цього разу на нього звернули увагу, і врешті-решт Василь Лазарєв став членом загону радянських космонавтів.

Інженер, що прорвався в космос

Лазарєв проходив підготовку за кількома програмами, у тому числі в рамках пілотованого радянського «місячного проекту». Саме тоді його напарником із екіпажу став Олег Макаров.

Олег Макаров, уродженець Тверської області, як опинитися у лавах космонавтів, створював їм техніку. У 1957 році він закінчив МВТУ імені Баумана та прийшов на роботу в ОКБ № 1 – знамените конструкторське бюро Сергія Корольова. Макаров займався розробкою перших радянських пілотованих космічних кораблів.

Як і багато інших молодих інженерів КБ Корольова, він хотів сам злітати в космос. В 1966 Макаров був зарахований в загін космонавтів і кілька років готувався по « місячній програмі». Інженер був серед тих, хто мав відправитися в місячну експедиціюодним із перших.

Однак поразка у «місячній гонці» змусила Радянський Союз переглянути свої пріоритети.

Лазарєва та Макарова, з яких склався відмінний екіпаж, перевели на підготовку до польоту на станцію «Салют-2».

«Випробний» екіпаж

Підготовка ця йшла у тяжкій обстановці. Пілотована програма СРСР була перервана після загибелі екіпажу корабля "Союз-11" через розгерметизацію при поверненні на Землю.

Станція «Салют-2», куди мали летіти Лазарєв і Макаров, вийшла з ладу, і програма польотів знову була переглянута.

Серія невдач підірвала впевненість радянських спеціалістів. Новий «Союз-12» перевіряли багаторазово, для екіпажу було розроблено нові скафандри, покликані виключити повторення трагедії «Союзу-11».

І все-таки, як не перевіряй, як не намагайся унеможливити несподіванки, а всього на Землі врахувати не можна. Екіпажу «Союзу-12» у відомому сенсітреба було знову зробити те, що зробив Гагарін, - відкрити іншим дорогу в космос.

Цю місію поклали на Василя Лазарєва та Олега Макарова.

27 вересня 1973 року «Союз-12» з Лазарєвим та Макаровим успішно стартував із космодрому Байконур. Політ тривав 1 добу 23 години 15 хвилин 32 секунди та завершився благополучно. Конструктори видихнули - пілотована програма врятована! Лазарєв та Макарів стали Героями Радянського Союзу, після чого почали готуватися до нового космічному польоту- цього разу на орбітальну станцію "Салют-4".

Аварійна ситуація

У січні 1975 року Лазарєв та Макаров були дублерами екіпажу «Союзу-17» - Олексія Губарєва та Георгія Гречка. За традицією, дублери вирушають у космос наступними.

Старт "Союзу-18" був призначений на 5 квітня 1975 року. На відміну від польоту на «Союзі-12», фахівцям цей запуск екстраординарним не здавався — адже ті ж Губарєв та Гречка благополучно дісталися станції, повністю відпрацювали програму польоту та успішно повернулися.

5 квітня теж все починалося благополучно. Традиційні передпольотні процедури, посадка екіпажу в корабель, старт... Ракета, як і належить, об 11:04 забирає «Союз-18» у небо.

Все йшло нормально, у визначений термін відокремився перший ступінь, потім у розрахунковому режимі відбулося скидання головного обтічника. На 261-й секунді польоту мало статися відділення другого ступеня, проте натомість ракету стало відчутно розгойдувати, причому амплітуда збільшувалася. Дуже швидко стало зрозуміло - носій, не донісши космонавтів до розрахункової орбіти, відмовив. Спрацювала аварійна система, що відстрілила апарат, що повертається.

Сталося це на висоті трохи менше ніж 200 кілометрів, тобто де-факто вже в космосі. При цьому аварійний спуск відбувався у некерованому режимі. Простіше кажучи, апарат «Союзу-18», що спускається, падав з космосу.

У разі некерованого спуску навантаження значно зростають. У ситуації, в якій опинилися радянські космонавти, ці навантаження становили пряму загрозу життю.

Василь Лазарєв, описуючи свої відчуття на той момент, порівнював їх з машиною, що наїхала прямо на груди. Лазарєв згадував: «Одного разу, перенісши на центрифузі навантаження в 10g, я звернув увагу лікаря на безліч червоних точок, що покривали спину випробувача, якого крутили до мене. Лікар спокійно відповів: "Це дрібні судини полопалися. У тебе на спині те саме"». Але коли Союз-18 летів до Землі, на його екіпаж навалилися перевантаження в 20g. Якої величини тяжкість, що тиснула на космонавтів, досягла на піку, точно не відомо. Василь Лазарєв розповідав, що фахівці, розбираючи телеметрію, зазначили, що на кілька секунд вона виросла до шалених 26g. У цей момент у космонавтів відмовило зір і було зафіксовано зупинку серця.

На Землі у фахівців не було повної картини того, що відбувається, але і без цього у багатьох додалося сивого волосся.

У себе космонавти оговталися тоді, коли спрацювала парашутна система. Треновані організми витримали немислимі навантаження, хоча вони тривали трохи довше, і вижити екіпажу «Союзу-18» було б не судилося.

Гнів конструктора Глушко

Командир корабля Василь Лазарєв розповідав, що, прийшовши до тями, він побачив, що бортінженер йому щось говорить. Але зрозуміти, що каже напарник, він не міг — тимчасово вимкнувся й слух.

Екіпаж спробував зв'язатися з ЦУПом, щоб уточнити, де приземлиться апарат, що спускається. Але зв'язку не було. Точніше, космонавти не чули ЦУП, натомість у ЦУПі чудово чули, що говорять на борту.

— Олегу, куди сідаємо? — питав Лазарєв.

— У Китай або на Тихий океан, — уїдливо сказав бортінженер, після чого охарактеризував те, що сталося у добірних російських висловлюваннях, вкрай невтішно відгукнувшись про роботу двигунів другого ступеня.

Макаров не знав, що його слова чує генеральний архітектор Валентин Глушко. Почувши «критику» бортінженера, Глушко пішов плямами, наказав відключити трансляцію і голосно пообіцяв, що Макаров більше ніколи в космос не полетить.

Сам «стрибок у космос» зайняв трохи більше 4 хвилин, а разом із посадкою весь політ тривав менше 22 хвилин. Але пригоди екіпажу тривали.

Макаров не дарма говорив про Китай і Тихому океані. Справа в тому, що аварійна посадка при відмові другого ступеня орієнтовно мала статися на Алтаї, або, якщо не пощастить, у Китаї, відносини з яким у СРСР тоді були дуже непрості. У разі відмови третього ступеня космонавтів очікувало купання в океані.

На краю «Теремка»

В результаті трапилося «менше із лих» — «Союз-18» у глухому важкодоступному районі на південний захід від Горно-Алтайська, але на радянській території.

Але в момент посадки над Лазарєвим та Макаровим знову нависла загроза загибелі. За інструкцією, екіпаж після приземлення мав відстрілити парашут. Проте рятувальники мали свій погляд на ситуацію. Під час різних експериментів вони звернули увагу на те, що при посадці в гірському районі апарат, що спускається після відстрілу парашута, може запросто покотитися по схилу з найсумнішими наслідками. Тому екіпажу «Союзу-18» рятувальники дали неофіційну рекомендацію: у разі чого спочатку огляньтеся, а потім відстрілюйте парашут.

Ця порада і врятувала космонавтів. Коли вони вибралися назовні, то виявили, що апарат, що спускається, стоїть на схилі гори, в 150 метрах від прірви, і не скочується тільки тому, що парашут наглухо заплутався у верхівках дерев.

Єдине, що у всьому цьому було кумедним, так це назва гори, на якій опинилися підкорювачі космосу — Теремок-3.

У місці посадки лежав густий сніг, температура була мінус 7, і космонавтам потрібно було виживати у сенсі цього терміну.

Підступитися до Лазарєва та Макарова у рятувальників не виходило. Першим, хто до них дістався, виявився геолог, який висадився з гелікоптера геологічної партії. Проте підняти космонавтів нагору гелікоптер не зміг. Штатна рятувальна партія, штурмуючи Теремок-3, потрапила під лавину, і вже їх довелося рятувати, на щастя, обійшлося без жертв.

Наступного дня одному з вертольотів ВПС, які не входили до офіційної рятувальної групи, вдалося на свій страх і ризик підняти космонавтів та геолога та евакуювати їх у безпечний район.

"Урізаний" політ - "урізані" нагороди

До дій космонавтів жодних претензій не могло бути — їх поведінка інакше як героїчним назвати не можна. Але в СРСР повідомляти про космічні невдачі було не прийнято, у ЗМІ потрапляла інформація лише про ті випадки, які вже зовсім не можна приховати.

Ветерани радянської преси згадують, що журналістів 5 квітня 1975 року виставили з Байконура одразу після того, як стало ясно, що щось пішло не так.

Єдине повідомлення про інцидент у радянських ЗМІ з'явилося лише 8 травня і було заховано у внутрішніх шпальтах газет: «5 квітня 1975 року здійснено запуск ракети-носія з пілотованим космічним кораблем „Союз“ для продовження експериментів спільно зі станцією „Салют-4“. На борту корабля був екіпаж у складі Героїв Радянського Союзу льотчиків-космонавтів СРСР Лазарєва Василя Григоровича, Макарова Олега Григоровича. На ділянці роботи третього ступеня відбулося відхилення параметрів руху ракети-носія від розрахункових значень, і автоматичним пристроєм було видано команду припинення подальшого польоту за програмою і відділення космічного корабля повернення на Землю. Апарат, що спускається, здійснив м'яку посадку на південний захід від містаГірничо-Алтайська. Пошуково-рятувальна служба забезпечила доставку космонавтів на космодром. Самопочуття товаришів В. Г. Лазарєва та О. Г. Макарова гарне».

Після цього мовчання тривало ще вісім років, поки про деякі подробиці того, що сталося, не дозволили написати «Червоній Зірці».

Космонавтів за політ відзначили, але за «урізаним» варіантом — за заведеним у СРСР порядку, за другий політ належали друга «Золота Зірка» Героя Радянського Союзу та орден Леніна, проте Лазарєва та Макарова відзначили лише орденами Леніна за героїзм.

А у аварійного «Союзу-18» відібрали номер, передавши його наступному кораблю. Так і залишився він в історії під дивним найменуванням "Союз-18-1".

Перевантаження не пройшли даремно

Самі космонавти вважали, що нічого такого героїчного вони не скоїли, і жалкували лише про те, що політ зірвався.

Офіційно заявлялося, що страшні навантаження ніяк не вплинули на здоров'я космонавтів. Справді, спочатку здавалося, що так і є — і Лазарєв, і Макаров залишилися в загоні.

Але потім з'ясувалося, що це випробування не пройшло даремно - у космонавтів стали виявлятися хвороби, одна за одною.

Макаров, який був на п'ять років молодший, протримався у строю довше — всупереч загрозам конструктора Глушка, він ще двічі літав у космос, на «Союзі-27» та «Союзі Т-3». До речі, під час старту «Союзу Т-3» командиром дублюючого екіпажу був Василь Лазарєв, котрий проводив у космос свого давнього напарника.

Самому Лазарєву полетіти до зірок більше не судилося. У 1985 році він був звільнений з Збройних силу запас та відрахований із загону космонавтів у зв'язку зі станом здоров'я. Він помер 31 грудня 1990 року у віці 62 роки.

Олег Макаров після відходу з загону космонавтів відчував проблеми із серцем, настільки серйозні, що 1998 року йому було зроблено операцію. Проте повністю відновитися він так і не зміг — 28 травня 2003 року помер від інфаркту у віці 70 років.

А драматична історія їхнього польоту 1975 року, яка з легкістю затьмарює сюжет голлівудської «Гравітації», і досі для більшості залишається невідомою.

У залі перестали жерти попкорн, голова закружляла, а на очі навернулися сльози... глядачі зазнали почуття гордості за радянських космонавтів!

1985 року орбітальна станція "Салют-7" перестала виходити на зв'язок з ЦУПом. Некерована станція згодом мала впасти на Землю. США підготували до польоту космічний корабель. Розглядається ймовірність стикування з радянською станцією, тоді всі передові технології потраплять до рук ворога, яким США були у період холодної війни. У найкоротший термін СРСР готує запуск космічного корабля "Союз Т-13".

Екіпаж - командир корабля двічі Герой Радянського Союзу льотчик-космонавт Володимир Джанібеков та борт-інженер, льотчик-космонавт, Герой Радянського Союзу льотчик-космонавт Віктор Савіних. Ні до, ні після них такого ніхто не робив. Про цей подвиг радянських космонавтів було відомо не так багато. На основі цих подій і створено новий російський фільм "Салют-7".

Але про все по порядку:

Прем'єра у "Колізеї" - це, як завжди, веселе шоу!

Старі та молоді взяли участь у вікторинах, які проводило "Авторадіо", всі учасники отримали призи та подарунки.

За допомогою юних глядачів божевільний Професор не лише змоделював бомбардування Місяця метеоритами, а й виготовив справжню космічну комету, а потім у фойє з'явився космічний туман, крізь який глядачі й проходили до зали.

Зал виявився забитий повністю. Глядачі затарилися відрами попкорну та склянками коли, голосно розмовляли та сиділи у смартфонах, плутали місця та входили до зали із запізненням. Сьогоднішня "культура" дратує і дратує, але... скоро в залі запанувала повна тиша, тільки "мертва" орбітальна станція "Салют-7" безпорадно крутилася на екрані. Від неймовірних кадрів запаморочилося в голові. Сусідка ліворуч прибрала телефон і, схлипуючи, дістала носову хустку. Зізнаюся, і в мене на очі навернулися сльози... Навіть коли увімкнули світло, багато хто ще залишався на своїх місцях і доглядав титри фільму, така рідкість!

Для зйомок цього фільму було збудовано окремий павільйон. У натуральну величину було створено і ЦУП, і орбітальну станцію "Салют-7", і космічний корабель "Союз Т-13". Роскосмос передав для зйомок реальні предмети, що побували у космосі. Найкращі майстринеймовірних зйомок та трюків, оператори та постановники працювали на знімальному майданчику. Актори Володимир Вдовиченков та Павло Дерев'янко не просто бовталися на канатах, на реальному ІЛ-76 вони піднімалися в небо на максимальну висоту, після чого літак різко вирушав униз, на 26 секунд з'являлася повна невагомість. Її не можна зіграти, її треба відчути. якби в залі був Станіславський, він сказав би: "Вірю!"

Фільм заснований на реальних подіях, це не "Армагедон". Люди справді здійснили подвиг. Фільм абсолютно позбавлений пафосу і надування щік, немає патріотизму, що зашкалив, немає перекручування і карикатур на радянський уряд. Так, у фільмі є моменти, які применшені чи перебільшені. То це і не документальне кіно!

Космонавти Володимир Федоров та Віктор Альохін не знають, з якими труднощами їм доведеться зіткнутися на орбітальній станції. Пристрасті киплять у ЦУПі. Чи пощастить повернути космонавтів на Землю, живих? Історія кохання та подвигу, історія великих людей, справжніх героїв. Все ви дізнаєтесь, якщо прийдете на сеанс цього чудового, сильного, гідного фільму, призначеного для всієї родини. Це буде цікаво як людям старшого покоління, так і юним глядачам.

Ще з великою повагою став ставитися до нашого земляка Віктора Петровича Савіних. Ще більше почуття гордості за свою країну. Рекомендую фільм до перегляду, знаю, що багато хто із задоволенням подивиться новий російський блокбастер.

Я не знаю, чи були американські астронавти на Місяці. Кажуть, що вони втратили всі свої креслення, документи та розробки, і тепер не можуть знову побудувати Аполлон. Вони взагалі схильні говорити багато, особливо те, що не можна перевірити...

А ось те, що сьогодні я був на "Салюті-7" і отримав масу задоволення, зазнав непереданих відчуттів - це чиста правда!

Щороку 12 квітня ми говоримо про космос. А 9 травня – про Перемогу. Але рідко згадуємо, що різниця у 16 ​​років між цими датами не така вже й велика. Космос освоювали люди, які воювали, або росли в воєнний час. І зараз, після святкування Дня Перемоги, саме час згадати, який слід залишила війна у їхньому житті.

Неймовірність у квадраті

Найнеймовірніше військове минуле було у космонавта Костянтина Феоктистова. Коли розпочалася війна, Костянтину було п'ятнадцять років. Сім'я Феоктистових жила у Воронежі, який був далеко від лінії фронту до 1942 року. Влітку 1942 року місто вперше почали бомбити, і мати Костянтина (батька закликали) вирішила залишити місто. Костянтин непомітно «загубився» і прибився до розвідгрупи при воронезькому гарнізоні. Правобережну частину міста німці зайняли 6 липня, але на лівий берег переправитися не змогли. А Феоктистів став ходити через річку до розвідки. Чотири рази шістнадцятирічний хлопець перепливав уночі річку, ходив містом, розвідуючи розташування штабів, артилерійських батарей та танків, і повертався назад. А вп'яте попався есесовському патрулю, який, без жодного розслідування, розстріляв його…

Я не встиг злякатися, побачив тільки мушку на стволі пістолета, коли німець витягнув руку і вистрілив мені в обличчя. Я відчув ніби удар у щелепу і полетів у яму. Впав вдало. Падаючи, перекинувся на живіт і не розбився: ґрунт був твердий, і на дні ями валялися уламки цегли. На якийсь момент я, напевно, знепритомнів, але тут же прокинувся і зрозумів: не ворушитися, ні звуку! Так і є, чую розмову, отже, їх уже двоє, німець зіштовхнув ногою в яму цеглу, але в мене не влучив. Перемовляючись, вони пішли з двору. Я лежав і відчував сильний біль у підборідді та слабкість у всьому тілі. Потім став на дні ями — глибоко, півтора-два метри, як видертися? Раптом чую – німці повертаються! Я одразу впав обличчям униз, миттєво прийнявши колишню позу. Вони підійшли до ями, обмінялися кількома фразами і не поспішаючи пішли. Я полежав ще трохи, піднявся і таки вибрався назовні.
К.П. Феоктистів, "Траєкторія життя".

Пощастило — куля пройшла через підборіддя та шию, навиліт, і не зачепила життєво важливих судин. Два дні довелося ховатися в місті — першої ночі не вистачило сил дістатись річки. Три доби не міг їсти і пити — пухлина перекрила стравохід. На четверту добу вона спала, і серйозного медичного втручання не знадобилося. А в медсанбаті Костянтина знайшла матір і забрала в глибокий тил.

186 бойових вильотів

Космонавт Георгій Береговий народився у 1921 році і до початку війни закінчив Ворошиловградську школу військових льотчиків імені Пролетаріату Донбасу. Але в тій частині, куди він приїхав, льотчики тягли жереб на виліт — літаків практично не залишилося. Довелося переучуватися на ББ-22, потім Пе-3, і, нарешті, на Ил-2. Влітку 1942 потрапив на Калінінський фронт. За роки війни здійснив 186 бойових вильотів. Тричі був збитий. В одному випадку здійснив вимушену посадку на ліс і чотири доби йшов до своїх. Іншим разом тягнув на машині, що горіла, до лінії фронту і стрибав з літака буквально в останній момент.

На згадку про бойове минуле Береговий попросив намалювати на емблемі «Союзу-3» Іл-2:

Георгій Береговий є єдиним космонавтом, який на момент присвоєння звання Героя Радянського Союзу за космічний політ вже мав звання героя за героїзм у Великій Вітчизняній війні.

Могло б і не бути

Про це не часто думають, але знамениту на весь світ гагарінську усмішку міг знищити безіменний німець, який вигнав сім'ю Гагаріних із дому в селі Клушине, змусивши жити у землянці. Гагарін не воював - у 1941 році він тільки пішов у перший клас, але голод, хвороби, військові злочини німців на окупованій території могли вбити його з такою ж легкістю. Ледве не загинув молодший брат Гагаріна — німець повісив його на шарфі, але Юра встиг покликати матір. Школа в селі закрилася - німці виганяли вчительку з дітьми з усіх приміщень, де вона намагалася вчити. Тільки коли село було звільнено радянськими військами 43 року, сім'я Гагаріних змогла повернутися до свого дому, а Юра — навчатися далі.

Над сопками Маньчжурії

Павло Бєляєв 1943 року добровольцем вирушив на фронт, був направлений до Єйського училища льотчиків і на війну в Європі не встиг. Але встиг льотчиком-винищувачем взяти участь у розгромі Квантунської армії Японії.

Одеське підпілля

Георгій Добровольський мешкав в Одесі. Коли 1941 року до міста наближалися нацисти, допомагав рити окопи, гасив запальні бомби. Після окупації міста брав участь у партизанському русі. У 1944 році шістнадцятирічного хлопця заарештували за зберігання зброї, катували та засудили до 25 років каторжних робіт. Але за допомогою підпілля, учасників якого Георгій не видав навіть під тортурами, він зміг тікати.

Син полку

Володимир Шаталов у тринадцять років зустрів війну у Ленінграді. Неодноразово намагався бігти на фронт, і батько був змушений взяти його до себе у частину. Півтора місяці був своєрідним сином полку, потім відправлений до евакуації.

Люди галузі

Серед тих, хто не літав у космос, було багато ветеранів війни. Космонавтів відбирали, тренували та навчали люди, які пройшли через страшні військові випробування. Помічником Головнокомандувача ВПС з космосу бувМикола Петрович Каманін , один із перших Героїв Радянського Союзу, на фронтах Великої Вітчизняної війни командував авіаційною дивізією, потім корпусом. Центр підготовки космонавтів очолювавМикола Федорович Кузнєцов , що воював у радянсько-фінській війні, Великій Вітчизняній, і в Кореї.
Інженери, які проектували космічні кораблі, зазвичай не воювали безпосередньо на фронті. Але їхня робота зі створення нової техніки була важкою, самовідданою, і рятувала життя тих, хто воював, наближаючи перемогу.

За океаном

Висновок

Без героїзму тих, хто віддав життя за Перемогу, воював чи самовіддано працював у тилу, не було б ні нас, ні нашого космосу. З минулим святом, із Днем Перемоги!

Подвиг Гагаріна

– Благодійна стінгазета для школярів, батьків та вчителів «Коротко і ясно про найцікавіше». Випуск 91, квітень 2016 року.

Стінгазети благодійного освітнього проекту"Коротко і ясно про найцікавіше" (сайт сайт) призначені для школярів, батьків та вчителів Санкт-Петербурга. Вони безкоштовно доставляються в більшість учбових закладів, а також у низку лікарень, дитячих будинків та інших закладів міста. Видання проекту не містять жодної реклами (тільки логотипи засновників), політично та релігійно нейтральні, написані легкою мовою, добре ілюстровані. Вони задумані як інформаційне «гальмування» учнів, пробудження пізнавальної активностіта прагнення до читання. Автори та видавці, не претендуючи на академічну повноту подачі матеріалу, публікують цікаві факти, ілюстрації, інтерв'ю з відомими діячами науки та культури та сподіваються тим самим підвищити інтерес школярів до освітнього процесу. Ми дякуємо Відділу освіти адміністрації Кіровського району Санкт-Петербурга та всім, хто безкорисливо допомагає у поширенні наших стінгазет. Відгуки та побажання надсилайте за адресою: [email protected]

Любі друзі! Наша газета за шість років свого життя неодноразово зверталася до космічної тематики. Це « Найкращі фотографіїтелескопа «Хаббл» (№74), «Заправлені в планшети космічні карти» (№58), «Скарби новорічного неба» (№51), «Коротко і ясно про метеорити» (№44), «Кінець світу скасовується» ( №33), "Космічний дім" (№27), "День космонавтики" (№11).

Ми пишаємося співпрацею з такими відомими вченими та популяризаторами науки, як Сергій Борисович Попов (доктор фізико-математичних наук, провідний науковий співробітник Державного астрономічного інституту ім. П. К. Штернберга) та Дмитро Зігфрідович Вібе (доктор фізико-математичних наук, завід. та еволюції зірок Інституту астрономії РАН), а також астронавт Європейського Космічного агентства Франк де Вінне (Віконт Бельгійського королівства, бригадний генерал, командир 21-ї експедиції на МКС).

У підготовці цього, 91-го, випуску брав участь член Федерації космонавтики, спеціаліст з історії ракетно-космічної техніки, керівник гуртка ракетного моделізму ДДЮТ Виборзького району Санкт-Петербурга Олександр Шлядінський. Олександр створив та опублікував у російських та зарубіжних журналах та книгах близько 500 ілюстрацій з влаштування ракетно-космічної техніки. Низка своїх 3D-моделей Олександр люб'язно надав нашій газеті.

Ми дякуємо також Микиті Попову (директору Клубу космонавтики ім. Ю.А. Гагаріна та табору космічної підготовкидля дітей «Шумгам») за надані консультації та дружню підтримку.

Істотні уточнення до тексту стінгазети вніс Олександр Хохлов (інженер-конструктор космічного приладобудування ЦНДІ РТК, популяризатор космонавтики).

Як влаштовані ракета та космічний корабель?

Конструкція ракети Гагаріна "Схід К" 8К72К

Конструкція космічного корабля Гагаріна "Схід-1"

Дитинство та юність Юрія Гагаріна

1 вересня 1941 року Юра вийшов з дому і попрямував до школи, до першого класу. І раптом прямо над його головою розгорівся повітряний бій (нагадаємо, 1941 року почалася Велика Вітчизняна війна). Один із наших літаків був підбитий і впав неподалік. Пілотові вдалося вистрибнути з парашутом, і Юрко з іншими хлопцями зумів допомогти йому. Звісно, ​​такі дитячі враження не забуваються! Жаль, що не збереглися зошити і буквар маленького Юра - гітлерівці, що невдовзі зайняли його рідне село, пустили їх на розпалювання пічки. Навчання тривало лише через два роки, коли село звільнили наші війська. Ніна Василівна, його улюблена вчителька, згадує: Юра був дуже товариським хлопчиком. Бувало, йдеш коридором, бачиш - групка хлопців стоїть. Ну, думаєш, напевно, це Юра розповідає якісь історії». Якось Юрі доручили зробити доповідь про Костянтина Едуардовича Ціолковського. Через багато років Гагарін згадував: Ціолковський перевернув мені душу. Це було сильніше за Жюля Верна та інших фантастів. З цього дня в мене з'явився нестримний потяг у небо, в Космос». Юра ходив до авіамодельного гуртка, потім записався в аероклуб і швидко навчився сам керувати простим літаком Як-18. Потім на відзнаку закінчив Чкаловське льотне училище і відслужив в армії на літаках Балтійського флоту. Щойно дізнавшись про оголошення набору в загін майбутніх космонавтів, одразу подав заяву і був зарахований. У цьому загоні був і Герман Титов, який полетів у космос невдовзі після польоту Гагаріна, і Олексій Леонов, перша людина, що вийшла у відкритий космос. Почалися завзяті тренування та підготовка до старту. Потім із двадцяти майбутніх космонавтів було обрано одного - Юрія Гагаріна. Враховувалося все: залізне здоров'я, спокійний характер, готовність до несподіваних ситуацій та почуття гумору – без нього ніяк!

Опис польоту Юрія Гагаріна

Обкладинка спеціального випуску журналу «Тайм»

Історичний старт ракети-носія «Схід» відбувся 12 квітня 1961 року о 9 годині 7 хвилині з космодрому Байконур. "Поїхали!" - сказав Гагарін, коли величезна ракета вагою 300 тонн і висотою 40 метрів піднялася в повітря. Спочатку відпрацювали чотири бічні двигуни: їх паливні баки спорожніли і були скинуті на Землю. Потім паливо закінчилося у найбільшому, другому, ступені, і вона теж відокремилася. Нарешті, відпрацювала і від'єдналася остання, третя сходинка. Вона прикріплювалася прямо до космічного корабля «Схід-1» (а він складається з круглого апарату, що спускається, і приладового блоку). У цей момент «Схід» вже мчав зі швидкістю 7,8 кілометра на секунду паралельно поверхні Землі на висоті близько 200 кілометрів (повітря на такій висоті майже немає, і космічний корабель рухався за інерцією, без двигуна). За таких значень урівнюються центробіжна сила(яка намагається викинути корабель у відкритий космос) і сила тяжіння, яка намагається впустити корабель на Землю. Отже, щоб повернутись, кораблю слід просто загальмувати. Для цього в носі блоку приладу є маленький двигун. Він увімкнувся, коли завершився рівно один оберт навколо Землі, попередньо розгорнувши корабель носом по ходу руху. Коли швидкість впала, «кулька» відокремилася і почала стрімко падати. На висоті близько 100 кілометрів апарат, що спускається, став сильно розігріватися за рахунок тертя про повітря. Щоб він не випарувався, як свічка, його обмазали 10-сантиметровим шаром кераміки. Цей шар виконував два завдання: зберігав нормальну температуру всередині апарату, що спускається (кераміка погано проводить тепло) і випаровувався замість нього. Збоку здавалося, що «кулька» обійнята полум'ям. На висоті близько 10 кілометрів апарат, що спускається, встиг досить загальмуватися, тертя про повітря стало невеликим, і випаровування теплозахисного покриття припинилося. Автоматично відкрився люк, Юрій Гагарін у спеціальному кріслі катапультувався, розкрив парашут та плавно сів на полі біля села Смілівка у Саратовській області на очах здивованих місцевих мешканців. А «кулька» приземлилася поряд на своєму парашуті.

«Все, що прожито, що зроблено раніше, було прожито та зроблено заради цієї хвилини, – говорив Юрій Гагарін. - Першим зробити те, про що мріяли покоління людей! Я дуже радий, що моя улюблена Вітчизна першою у світі проникла в Космос. Наш народ своїм генієм, своєю героїчною працею створив найпрекрасніший у світі космічний корабель!»

Весь світ радісно сприйняв звістку про перший космічний політ людини. Люди кричали «Ура!», виходили надвір із саморобними плакатами: «Космос узятий!», «Слава Гагаріну!» Радіо, телебачення, газети та журнали всіх країн рясніли захопленими заголовками. Керівники багатьох країн привітали нас із «перемогою над Америкою у космічних перегонах». Тут треба сказати, що раніше наші країни суперничали і дуже болісно ставилися до здобутків одна одної. Гагарін приземлився об 11-й ранку, в Америці в цей час була ніч. У керівника американської космічної програми задзвонив телефон: йому намагалися повідомити про неймовірний успіх російської космонавтики. "Я вам не вірю! - сонно пробурчав він. - Ви несете якесь марення, і моя відповідь така: ми всі спимо!» Вранці в газетах красувалися заголовки: "Російські давно в космосі, а американські космічні боси заявляють, що сплять!"Але загалом реакція навіть американської преси була захопленою. Найпопулярніший журнал Америки «Тайм» підбив підсумок: «У людської цивілізації попереду безліч років. Але куди б не літали майбутні шукачі пригод, хоч би що вони знаходили в чорних, холодних просторах космосу, вони завжди пам'ятатимуть космічний корабель «Схід» та майора Юрія Олексійовича Гагаріна».

Витяги зі звіту Юрія Гагаріна про перебіг польоту

Старт ракети-носія «Схід К» 8К72К, виведення на орбіту корабля «Схід» і приземлення апарату, що спускається, і космонавта. Стадії 1-5.

Старт

Відділення блоків першого ступеня

Скидання головного обтічника

Відділення другого ступеня

Політ третього ступеня з кораблем

«Оголосили п'ятнадцятихвилинну готовність. Вдягнув гермооперчатки. Закрив шолом. П'ятихвилинна готовність. Хвилинна готовність та старт. Ракета плавно, м'яко знялася зі свого місця. По конструкції ракети пішла дрібна дрож. У районі 70 секунди плавно змінюється характер вібрації. Виникає ніби тряска. Потім поступово ця тряска затихає, і до кінця роботи першого ступеня вібрація стає такою самою, як на початку її роботи. Перевантаження плавно зростає, але вона цілком переносима, як на звичайних літаках. При цьому перевантаженні я вів весь час репортаж і зв'язок зі стартом. Було дещо важко розмовляти, бо стягувало м'язи обличчя. Далі перевантаження почало зростати, досягло свого піку і почало плавно зменшуватися. Потім відчув різкий спад навантаження. Відчуття було таким, ніби щось одразу відривається від ракети. Відчув щось на кшталт бавовни. При цьому різко впав гомін. Начебто виник стан невагомості. Потім знову з'являється і починає зростати навантаження. Починає притискати до крісла. «На 150 секунді відокремився головний обтічник. Процес дуже яскравий. Вийшов поштовх, бавовна. Обтічник повільно пішов униз, за ​​ракету». «Гарно, краса яка! У цей час Земля була дуже добре видно. Якраз не було хмарності. Бачив складки місцевості, трохи гористий район. Видно було ліс, річки, яри. По-моєму, Об там була або Іртиш, але видно було, що це велика річка, і на ній острови. Ракета трохи коливається навколо поздовжньої осі, але коливання незначні. Ракета ніби живе. На 211 секунді знову плавно почали наростати перевантаження. Другий ступінь вимикається приблизно так само, як і перший. При цьому відбувається такий самий різкий спад навантажень і падіння шуму. Після виходу на орбіту після поділу з ракетою-носієм з'явилася невагомість. Я відштовхнувся від крісла, наскільки дозволяли прив'язні ремені, і ніби завис між стелею та підлогою кабіни, відчуваючи легкість у тілі. Руки та ноги, здавалося, мені не належали, я вперше відчув відчуття невагомості, але швидко до неї звик. Невагомість була приблизно секунд 10-15 до включення третього ступеня. Потім чула глуха бавовна і включення третього ступеня. Дуже плавно почало з'являтися навантаження. Потім спостерігав, передавав, вів репортаж, бачив хмарність, тінь хмар на Землі. Землю видно дуже добре. Предмети Землі добре помітні. Бачив я обрій, зірки, небо. Небо зовсім чорне. Видно дуже гарний горизонт, видно коло Землі. Горизонт має гарний блакитний колір. У самій поверхні Землі ніжно-блакитний колір, що поступово темніє і переходить у фіолетовий відтінок, який плавно переходить у чорний колір».

Старт ракети-носія «Схід К» 8К72К, виведення на орбіту корабля «Схід» і приземлення апарату, що спускається, і космонавта. Стадії 6-9.

Відділення третього ступеня

Політ корабля навколо Землі

Гальмування

Поділ відсіків корабля

«Вимкнення третього ступеня було різким. Перевантаження трошки зросло, відчув різку бавовну. Приблизно через 10 секунд стався поділ. При цьому відчув поштовх. Корабель почав повільно обертатися. Земля почала йти вліво, вгору, потім вправо, вниз. Почуття невагомості дещо незвичне порівняно із земними умовами. Тут виникає таке відчуття, ніби висиш у горизонтальному положенні на ременях, ніби перебуваєш у підвішеному стані. Потім звикаєш, пристосовуєшся до цього. Жодних поганих відчуттів не було. Робив записи до бортжурналу, доповіді, працював телеграфним ключем. Їв щавель пюре з м'ясом, м'ясний паштет і шоколадний соус. Після їди за допомогою мундштуку попив води. Пустив планшет, і він із олівцем «плавав» переді мною. Потім треба було мені записати чергову доповідь. Взяв планшет, а олівця на місці не було. Полетів кудись. Перед тим я увійшов у тінь Землі. Вхід у тінь Землі дуже різкий. До цього часом спостерігав сильне висвітлення через ілюмінатори. Доводилося відвертатися від нього або прикриватися, щоб світло не впадало в очі. По самому горизонту спостерігав райдужну оранжеву смугу, що нагадувала за своїм фарбуванням колір скафандра. Далі забарвлення трохи темніє і кольорами веселки перетворюється на блакитний колір, а блакитний перетворюється на чорний колір. При прольоті над морем поверхня його здавалася сірою, а не блакитною. Поверхня нерівна, як у вигляді пісочних барханів на фотографії. Незабаром корабель набув стійкого вихідного положення для спуску. ТДУ (гальмівна рухова установка) була спрямована на Сонце. Приготувався до спуску. Зачинив правий ілюмінатор. Притягнувся ременями, закрив гермошлем та переключив освітлення на робоче. Я відчув, як запрацювала ТДУ. Перевантаження наросло трохи, і потім різко знову з'явилася невагомість. Як тільки вимкнулася ТДУ, стався різкий поштовх, і корабель почав обертатися навколо своїх осей з дуже великою швидкістю. Все паморочилося. То бачу Африку, то обрій, то небо. Тільки встигав закриватися від Сонця, щоб світло не падало у вічі. Поділ стався о 10 годині 35 хвилин. Відбулася бавовна, потім поштовх, обертання тривало. Увімкнувся напис: "Приготуватися до катапультування". Предмети Землі відрізнялися різкіше. Потім почав відчувати гальмування і слабкий свербіж, що йде конструкцією корабля. Я відчував, що корабель йде з деяким тремтінням. У щільних шарах атмосфери він помітно гальмувався. За моїми відчуттями навантаження було за 10 g. Був такий момент, секунди 2-3, коли у мене почали «розпливатися» показання на приладах. В очах стало трохи сіріти».

Старт ракети-носія «Схід К» 8К72К, виведення на орбіту корабля «Схід» і приземлення апарату, що спускається, і космонавта. Стадії 10–14.

Вхід до атмосфери

Відстріл кришки люка

Катапультування крісла з космонавтом

(Далі космонавт приземляється окремо від апарата, що спускається)

Розкриття парашута

Скидання крісла

Приземлення

«Ілюмінатор було закрито шторкою. Раптом по краях шторки з'явилося яскраво-червоне світло. Таке ж багряне світло спостерігалося і в маленький отвір у правому ілюмінаторі. Відчував коливання корабля та горіння обмазки. Чути було потріскування. Відчувалося, що температура була високою. Почалося плавне зростання навантажень. Коли перевантаження повністю спали, що, вочевидь, збіглося з переходом звукового бар'єру, чути свист повітря. У кулі виразно можна було чути, як вона йде у щільних шарах атмосфери. Настрій був добрий. Стало ясно, що сідаю не на Далекому Сході, А десь тут, поблизу розрахункового району. На висоті близько 7 тисяч метрів відбувається відстріл кришки люка. Бавовна і кришка люка пішла. У цей момент стався постріл, і я катапультувався. Сталося це швидко, добре, лагідно. Нічим я не стукнувся, нічого не забій, все нормально. Вилетів я з кріслом, далі стрільнула гармата, і ввійшов у дію стабілізуючий парашут. На кріслі я сидів дуже зручно, як на стільці. Я одразу побачив велику річку. І подумав, що то Волга. Більше інших таких річок немає у цьому районі. На одному березі велике місто. Думаю, щось знайоме. Ну, думаю, вітерець зараз мене потягне, і доведеться приводитися на воду. Потім відчепляється стабілізуючий парашут і вводиться в дію основний парашут. Проходило все це дуже м'яко, так що я нічого майже не помітив. Крісло також непомітно пішло від мене вниз. Я став спускатися на основному парашуті. Знову мене розвернуло до Волги. Проходячи парашутну підготовку, ми стрибали багато саме над цим місцем. Багато літали там. Я впізнав залізницю, залізничний міст через річку та довгу косу, яка далеко у Волгу вдається. Я подумав, що тут, мабуть, Саратов. Опускаючись, помітив, як праворуч від мене по зносу видно польовий стан. На ньому багато людей – машини. Поряд дорога проходить. Шосе йде Енгельс. Далі бачу, йде річка-яр. Ліворуч за яром будиночок, бачу, там якась жінка телиця пасе. Ну, думаю, зараз я, мабуть, догоджу в цей яр, але нічого не зробиш. Відчуваю, всі дивляться на мої помаранчеві гарні бані. Далі дивлюся, якраз я приземляюся на ріллю. Тільки встиг я подумати, дивлюся – земля. Ногами «стук». Приземлення було дуже м'яке. Рілля виявилася добре зорана, дуже м'яка, вона ще не висохла, я навіть не відчув приземлення. Сам не зрозумів, як уже стою на ногах. Подивився – все ціле. Значить – живий, здоровий. Вийшов на пагорб, дивлюся – жінка з дівчинкою йде до мене. Я пішов назустріч, збираючись спитати, де телефон. Я до неї йду, дивлюся, жінка кроки сповільнює, дівчинка від неї відокремлюється і прямує назад. Я тут почав махати руками і кричати: "Свій, свій, радянський, не бійтеся, не лякайтеся, йдіть сюди". У скафандрі йти незручно, але я йду. Дивлюся, вона це так невпевнено, тихенько ступає, до мене підходить. Я підійшов, сказав, що я радянська людина, прилетів із космосу. Познайомилися з нею, і вона розповіла мені, що телефоном можна говорити з польового табору. Я попросив жінку, щоб вона нікому не дозволяла чіпати парашути, доки я схожу до польового табору. Тільки підходимо до парашутів, тут йдуть чоловік 6 чоловіків: трактористи, механіки з цього польового табору. Познайомився із ними. Я їм казав, хто я. Вони сказали, що зараз передають повідомлення про космічний політ по радіо. За три хвилини підійшла автомашина, на ній прибув майор-артилерист. Ми представилися одне одному. Я попросив якнайшвидше повідомити Москву. Виставили вартового у парашутів, і поїхав разом із ним у частину. Коли виїжджали, я бачив гелікоптер. Я знав, що ця пошукова група прибула на вертольоті. Ми вискочили із машини, почали махати йому. Вертоліт приземлився. генерал-лейтенант і полковник, які були на ньому, взяли мене на борт вертольота. Незабаром нам зателефонував М. С. Хрущов (примітка: керівник СРСР у 1953-1964 роках). Я доповів про виконання завдання. Він сказав мені: "До швидкої зустрічі в Москві". Потім було вітання кореспондента «Правди», кореспондента «Известий». На їхні вітання з подвигом я відповів, що власне подвиг не стільки мій, скільки всього радянського народу, всіх інженерів, техніків, представників радянської науки Сіли на літак. Насилу пробилися через натовп, який там утворився. Усім хочеться подивитись. Дісталися машини. Прилетіли. Ну от і все».

(Цитується за: epizodsspace.airbase.ru (Доповідь тов. Гагаріна Ю. А. від 13 квітня 1961 р. на засіданні Державної комісіїпісля космічного польоту)