Ленд-ліз: позбавляємося брехні радянської пропаганди. Який відсоток склала допомога по ленд лізу

Обсяг американських поставок СРСР за ленд-лізом становив близько 10,8 млрд доларів.

Березень 1946 р., коли У. Черчілль сказав у Фултоні (штат Міссурі, США) свою знамениту промову про «залізну завісу», умовно вважається датою початку «холодної війни». Сформувалися два світові центри сили – СРСР та США, почалося їх протистояння. Проблема боргів із ленд-лізу породила суперечки. Але якщо союзникам по НАТО домовитися було відносно неважко, то супротивники в холодній війні довго не могли досягти компромісу.

Вимоги щодо боргів з ленд-лізу

Уряд США пред'являло формальні вимоги до Радянського Союзу як до лізингоодержувача, підкреслюючи суто військову мету всіх зроблених поставок та правомочність їх використання лише під час війни з Німеччиною та її союзниками. Навіть продукція подвійного призначення обмежувалася цими рамками.

СРСР засекретив використання ленд-лізівських вантажів, не надавав звітів і не допускав перевірочних комісій і, мабуть, не вів систематичного обліку надходжень та втрат. Американських фахівців та інструкторів запрошували лише на вирішення технічних питань.

Це пояснювалося як закритістю країни за умов воєнного часу. СРСР виходив із безперечного факту своєї вирішальної ролі у перемозі над нацистською Німеччиною, яка коштувала йому найбільших втрат та руйнувань. Але моральні аргументи не використовувалися під час переговорів. Умови кредитування з ленд-лізу відповідали міжнародній практиці, і основою розбіжностей стала оцінка заборгованості з ленд-лізівської продукції (табл. 2).

Радянському Союзу потрібно було визначити невитрачену частину поставок після їх припинення наприкінці вересня 1945 р. з урахуванням вантажів, що були в дорозі, і вирішити, що можна повернути, а що сплатити. США вимагали від усіх країн-лізингоодержувачів провести найретельнішу інвентаризацію. Складність полягала у визначенні те, що з отриманого у воєнний час майна підлягало списанню як знищене або витрачене, а що годилося для використання з урахуванням амортизації. Вартість зворотного ленд-лізу включалася у взаємозалік. Вантажі, доставлені до СРСР після закінчення війни, уцінці не підлягали, але йшли вони вже малою швидкістю, та їх отримання повністю завершилося 1946 р.

Початок розрахунків

Часом початку розрахунків став 1947, але відразу виникли ускладнення. Через вкрай напружений повоєнний бюджет необхідних коштів СРСР не мав. Його МЗС заявило про неможливість проведення інвентаризації через відсутність таких фахівців, але вказало на порушення США свого колишнього зобов'язання надати лізингоодержувачу довгостроковий кредит на оплату поставок. Видати 1 млрд дол. цільового кредиту Вашингтон відмовився: шансу заробити відсотки і отримати назад своє майно американські політики віддали перевагу обмеженню радянських економічних можливостей. Ніхто на Заході не міг поручитися за те, що Москва не перенаправить цю колосальну на той час суму на підтримку комуністичного руху в різних частинах світу та створення власної ядерної зброї.

У травні 1947 р. США передали Москві свою оцінку вартості ленд-лізівського майна, яке залишилося у СРСР після закінчення війни з Японією. Ця сума обчислювалася в 2067 млн. дол., 75% якої становила вартість невоєнного обладнання. Запропоновані СРСР 1948 р. 170 млн дол. у Вашингтоні вважали заниженою та неприйнятною платою.

Подальші переговори пішли шляхом взаємних поступок: американська сторона в 1951 р. погодилася отримати 800 млн дол., а Радянський Союз - сплатити 300 млн. Поступки з боку США пояснювалися поверненням частини ленд-лізівських товарів - автомобілів, катерів та іншої техніки. Отримуючи їх морем у зарубіжних портах, американські представники ретельно перевіряли доставлене майно на справність та комплектність, щоб переконатися у виконанні умов договору, а потім прямо на місці знищували за допомогою гігантських пресів, не збираючись використовувати далі. При цьому американці розуміли, що більшість поставок, які виявилися непотрібними під час війни, знадобилася СРСР у мирний час. Змусити колишнього союзника повністю повернути борг грошима чи натурою можливості, звичайно, не було, як і отримати від нього точні дані про те, що з поставок витрачено, а що вціліло.

Труднощі у переговорах

Особливо це стосувалося кораблів, які відносно мало використовувалися у Велику Вітчизняну війну. Повернувши 3 криголами і 27 військових фрегатів і списавши завдяки цьому частину боргу, СРСР затримав у собі більшу частину судів різного призначення, включаючи ті, що передбачалося викупити в США, але угода не відбулася. У 1953-1955 роках. Сполучені Штати отримали через порти Стамбула та Кіля (ФРН) ще 227 малих суден, які в основному відслужили свій термін, ще 90 були знищені в радянських портах у присутності американських спостерігачів, але, як виявилося, не всі.

За іронією долі, п'ять колишніх американських транспортів під радянським прапором брали участь у доставці стратегічних вантажів на Кубу під час Карибської кризи 1962 р. У 1951 р. радянське керівництво відмовилося обговорювати реальну величину боргу і взяло за основу інший, як здавалося в Москві, спосіб розрахунку Великобританії зі США, побачивши у ньому поступку англійцям як союзникам НАТО. Прецеденти застосовувалися у судово-правовій практиці обох країн, і МЗС СРСР вирішило цим скористатися. Проте радянська сторона, як показало недавнє дослідження, неправильно розрахувала обсяг зворотного ленд-лізу від Великобританії, за рахунок якого частина боргу списувалася. Він становив не 2, а 4,1% суми поставок. Ця країна і сама отримувала допомогу, і грала роль перевалочної бази, якою йшла частина вантажів у СРСР. У це зарахували як зворотну лізингову послугу. Крім того, англійці взаємодіяли з американцями в Північній Африці та Нормандії, допомагаючи вирішувати завдання постачання, перевезень та ін. Британці закінчили виплачувати свій борг лише наприкінці 2006 року.

Радянсько-американські переговори затягувалися, а спірна сума зростала з допомогою відсотків та його капіталізації (відсоток відсоток), хоча частково списувалася з допомогою повернення невикористаної техніки. Під час візиту Н.С. Хрущова США 1959 р. рішення прийнято був. Обстановка холодної війни не сприяла зближенню позицій, а тим часом американська сторона йшла на поступки іншим державам, великодушно знижуючи борг по ленд-лізу за рахунок отримання від них нових послуг.

США йдуть на поступки

Реальне зрушення відбулося в період потепління відносин у 1972 р. на переговорах у Москві Голови Ради Міністрів О.М. Косигіна і президента США Р. Ніксона, причому американська сторона взяла до уваги і моральні докази про найбільші втрати СРСР під час війни.

На рівні міністрів торгівлі двох країн сума радянського боргу з урахуванням відсотків була визначена в 722 млн дол. у цінах 1945 р., а терміном погашення призначено 2001 р. У 1973 р. Радянський Союз виплатив 48 млн дол. після прийняття Конгресом відомої поправки Джексона – Веніка, яка з політичних мотивів запровадила суттєві обмеження торгівлю між двома країнами і позбавила СРСР кредиту її розвиток. Лише 1990 р. Дж. Буш-ст. та М.С. Горбачов повернулися до проблеми платежів, зафіксувавши залишок у 674 млн дол., без нарахування відсотків та з погашенням до 2030 р. Основну його частку, мабуть, вдалося списати за рахунок зустрічних послуг. До них у 2002 р. було віднесено знищення Росією своєї хімічної та частини ракетно-ядерної зброї за програмою взаємного скорочення стратегічних озброєнь. В даний час Російська Федерація залишається винна США 100 млн дол.

За матеріалами монографії: Економічний фундамент Перемоги. Паралелі історії та сучасності. До 70-річчя Перемоги СРСР у Великій Вітчизняній війні (2016) // за редакціями І. В. Караваєвої

P.S.Таким чином, із загального обсягу американських поставок по ленд-лізу в 10,8 млрд. доларів за вцілілу техніку, на думку США, необхідно було виплатити 1,3 млрд. доларів, або близько 12%. У результаті СРСР, а потім РФ, із суми 1,3 млрд доларів було визнано, а потім частково оплачено 722 млн доларів, або близько 55%, тобто 6,5% загальної вартості отриманих СРСР поставок. Також треба враховувати, що сума заборгованості не індексувалася з урахуванням інфляції, а в цінах на 2015 рік вартість поставок за ленд-лізом становила 160 млрд доларів і, таким чином, реальна оплата становила 0,4% від усієї допомоги. Олег Будницький. Ленд-ліз: факти та міфи // Forbes (Russia).

Часто доводиться чути, що США надали Радянському Союзу неоціненну допомогу у війні, а ми це не оцінили, не розплатилися, всі виплати СРСР та Росії становлять лічені відсотки від обсягу поставок, а з урахуванням інфляції – і того менше.

Це не зовсім так.

Або навіть зовсім не так.

По-перше, американську допомогу ми оцінили. І радянське керівництво багато разів наголошувало на важливості американських поставок, а вже пострадянське – тим більше.

Але ми оцінили б участь США у справі розгрому фашизму ще більше, якби американські корпорації не співпрацювали з Гітлером. А вони співпрацювали.

Так, я розумію, що це "законні права бізнесу" і таке інше. Але як цікаво виходить: коли американському уряду не подобається політика Росії або Ірану - вводяться санкції, а то й зовсім ембарго. І про "законні права бізнесу" американське керівництво в такі моменти вважає за краще не згадувати. А коли американські корпорації співпрацювали з Гітлером, коли банки давали йому кредити, коли IBM постачала обладнання для діловодства (зокрема картотеки, використані вермахтом, СС та Гестапо), коли постачалися компоненти для отруйного газу (хімзброя, між іншим) - на ці "законні" права бізнесу" американське керівництво заплющувало очі. І ембарго на співпрацю з Німеччиною чомусь не наклали.

По-друге, американський уряд надавав допомогу не тільки і не стільки Радянському Союзу, скільки Великобританії, а заодно і власної промисловості, власної економіки.

І американський уряд оплачував підприємствам постачання лендлізу в повному обсязі. Тому програму лендлізу можна як субсидування власної економіки, лише цільове - субсидування випуску певних товарів.

Сьогодні США та ЄС теж субсидують виробників, причому у деяких галузях на 1 долар або євро приватних інвестицій припадає 4-5 доларів та євро субсидій. Без жодного лендлізу просто субсидують виробництво, щоб воно не загнулося в умовах прекрасної ринкової економіки, щоб "невидима рука ринку" не задушила промисловість.

Ще можна розглянути лендліз як розпил американського бюджету американськими корпораціями під приводом військової допомоги союзникам. Адже ніхто не знає, якою була справжня собівартість виробництва тієї чи іншої техніки, що поставлялася до СРСР і Великобританії, і яку частину грошей американські промисловці банально поклали собі в кишеню. А вони ж, напевно, себе не образили.

Тому не треба думати, що американці надавали Радянському Союзу військову допомогу безкорисливо, керуючись лише міркуваннями солідарності у боротьбі з фашизмом.

Міркування солідарності теж мали місце, але головними для американського уряду та корпорацій були суто комерційні інтереси.

Американцям було вигідно надавати Радянському Союзу допомогу за програмою лендлізу. Вигідно незалежно від того, сплатить потім СРСР ці поставки чи ні.

За рахунок програми лендлізу американці наростили випуск техніки, модернізували свою промисловість, знизили собівартість виробництва за рахунок збільшення обсягів і згодом відбили всі витрати, поставляючи ту саму або модернізовану техніку після війни, вже за реальні гроші.

Таким чином, програма лендлізу була одночасно і програмою субсидування власної економіки та програмою держінвестицій у виробництво та програмою узаконеного розпилу бюджету.

У ліберальній економічній моделі вважається поганим тоном субсидувати ринкову економіку. І в США це не дуже практикувалося на той час. А програма лендлізу стала зручним рішенням, щоб і концепцію ліберальної економіки не порушувати та промисловість підтримати. Просто так давати гроші підприємствам - начебто як не можна, а через програму лендлізу, а інтереси національної безпеки - можна.

Тому не треба казати, що американці такі добрі, а ми такі невдячні.

Американці не так добрі, як розважливі. І вони дуже добре все порахували, коли ухвалювали закон про лендліз. Вони все зробили так, щоб за будь-якого результату опинитися в плюсі. І залишилися у плюсі.

Не слід також забувати, що після війни США отримали контроль над Західною Німеччиною, яка найменше постраждала в ході війни та промисловості там було більше, ніж у Східній. І скільки фахівців, матеріалів, документації, обладнання, золота та інших цінностей американці вивезли із Західної Німеччини – ніхто досі точно не знає.

Не здивуюся, якщо тільки вивезених американцями цінностей було на кілька лендлізів.

Куди німці переміщали все, що було награбовано на окупованих територіях у міру наближення радянських військ? На захід. І куди потім це поділося?

До речі, німецьке золото досі лежить на території США і американці навіть його аудит не дозволяють зробити німцям. І це стосується того, що зберігається офіційно! А скільки було вивезено неофіційно? Хто рахував? Кому американці дозволяли все це порахувати, якщо вони навіть офіційно не дають перевірити?

Але хто заплатив своїм життям за те, щоб американці могли потім вільно господарювати на території Західної Німеччини, вивозити цінності, фахівців, обладнання та матеріали, а потім контролювати Німеччину та інші країни Західної Європи економічно та політично?

Радянський Союз заплатив.

Радянський люд заплатив.

Тому говорити, що СРСР не розрахувався зі США за лендліз – не зовсім точно. Точніше навіть зовсім неточно. Просто СРСР розрахувався не грошима, а життям солдатів, які звільняли від фашизму Європу взагалі та Німеччину зокрема. Звільняли, щоб потім американці могли цією Європою покерувати.

І в післявоєнному устрої миру, в ялтинській конференції США брали участь тому, що нам допомагали. А це теж дорогого варте.

Якби США не допомагали нам у війні – хто б їх у цю Ялту запросив?

І засновниками ООН американці не стали б, якби не допомагали перемогти Гітлера. І штаб-квартира ООН могла бути не в Нью-Йорку, а десь у Швейцарії, якби війна в Європі закінчилася без американців.

Так що американці отримали за свій лендліз не так уже й мало.

США стали наддержавою, засновниками ООН зі штаб-квартирою в Нью-Йорку, отримали контроль над Західною Європою, вивезли туєву хутчу всього із Західної Німеччини – і все це вони отримали, майже не беручи участь у війні безпосередньо.

Єдина велика та кровопролитна операція за участю американських військ на території Європи – це висадка в Нормандії. Але в масштабі всієї війни – це досить мала частина, лише один із багатьох епізодів.

І точно не за висадку в Нормандії американці отримали контроль над Західною Європою, роль засновника ООН, штаб-квартиру на своїй території та інше.

Все, що американці отримали за підсумками Другої світової - вони отримали головним чином за той самий лендліз.

І якщо перевести всі отримані американцями ніштяки у грошову форму, то навіть за найскромніших підрахунків виявиться, що лендліз окупився багаторазово.

І окупився він завдяки Радянському Союзу, радянській армії, радянському народу, який своїм життям, своєю працею, своїми стараннями кував перемогу, розчищав Європу взагалі та Німеччину зокрема від нацизму, громив Третій Рейх.

І ще не треба забувати, що Радянський Союз списав борги НДР, допоміг відновити зруйноване у Східній Німеччині та й у всій Східній Європі теж. І кому тепер це дісталося? Все дісталося зрештою Західній Німеччині, Євросоюзу та опосередковано тим самим Штатам.

Але це ще не все.

За підсумками Другої світової Японію планувалося розділити подібно до Німеччини на дві зони окупації - американську та радянську. Однак згодом Радянський Союз відмовився від цього, обмежившись приєднанням Курил. І вся Японія опинилася у зоні впливу США. Чому радянське керівництво відмовилося від поділу Японії - не знаю, але не виключаю, що це теж була одна з форм подяки американцям за допомогу під час війни.

І це при тому, що обсяг поставок по лендлізу в масштабі власного виробництва СРСР за роки війни становив приблизно 4% - не така вже й велика цифра.

І основні поставки по лендлізу припали на 1943-44 роки, коли найважчий і найнебезпечніший для СРСР етап війни залишився позаду.

Окремо варто сказати про постачання винищувачів Аерокобра - спочатку вони створювалися для постачань до Великобританії, але англійські пілоти відмовилися від них, не оцінивши характеристики. Тоді їх і почали постачати до СРСР. Наші пілоти Аерокобру оцінили, на одному з таких винищувачів навіть літав наш радянський ас Олександр Покришкін. Але факт у тому, що Аерокобри стали постачати до СРСР після того, як від них відмовилися британці.

І ще для довідки, цитую:

"Усього поставки по ленд-лізу склали близько 50,1 млрд. доларів США (612,88 млрд. доларів у цінах 2008 року), з яких 31,4 млрд. доларів було поставлено до Великобританії, 11,3 млрд. - в СРСР."

СРСР отримав трохи більше 20% від обсягу поставок по лендлізу. Більшість була поставлена ​​до Великобританії, для якої власне лендліз спочатку і створювався.

Але хто зазнав найбільших втрат під час війни, хто зробив основний внесок у розгром Третього Рейху, хто звільнив більшу частину Європи та Німеччини?

Тому безглуздо говорити, що Радянський Союз не заплатив за лендлізом.

Радянський Союз більше, ніж заплатив за лендліз.

Радянський Союз забезпечив більше половини того, що США отримали за підсумками Другої світової - новий світопорядок, ООН зі штаб-квартирою в Нью-Йорку, контроль за Західною Європою, безроздільний контроль над Західною Німеччиною в перші роки після війни, контроль над Японією.

Якщо все, що отримали Штати за підсумками Другої світової, перерахувати на долари, то Радянський Союз сплатив лендліз разів у двадцять, а може, й більше.

Якщо все це врахувати, то не ми Штатам, а Штати нам залишилися заборговані кілька десятків мільярдів доларів у цінах 1945 року.

А вийшло так, що ми їм і за той лендліз доплатили, нехай і небагато, і продовжуємо платити, купуючи їх держоблігації, продаючи нафту та газ за їхні "фантики", купуємо їхню продукцію з їхньою доданою вартістю замість виробництва своєї. Втім, це вже інша розмова.

Головне, що СРСР заплатив за лендліз.

Багаторазово заплатив.

І навіть більше, ніж просто заплатив...

ЛЕНД-ЛІЗ(англ. lend-lease, від lend - позичати і lease - здавати в оренду), система передачі Сполученими Штатами Америки в борг або в оренду військової техніки та ін матеріальних засобів країнам-союзницям в роки Другої світової війни .

Закон про ленд-ліз був прийнятий у США в березні 1941 і відразу ж американський уряд поширив його дію на Велику Британію. У жовтні 1941 у Москві представниками СРСР, США та Великобританії підписано протокол про взаємні поставки. СРСР висловив готовність розплачуватись за постачання союзників засобами із золотого запасу. У листопаді 1941 США поширили дію закону про ленд-ліз на СРСР.

Усього за роки Другої світової війни постачання США по ленд-лізу союзникам склали прибл. 50 млрд дол., у тому числі частку Сов. Союзу припало 22%. На кінець 1945 року постачання в СРСР за ленд-лізом висловилися в сумі 11,1 млрд дол. З них на СРСР довелося (в млн дол.): на літаки – 1189, танки та САУ – 618, автомобілі – 1151, судна – 689, артилерію – 302, боєприпаси – 482, верстати та машини – 1577, метали – 879, - 1726 і т. д.

Зворотні постачання з СРСР до США становили 2,2 млн дол. Рад. Союз поставив США 300 тис. т хромової руди, 32 тис. т марганцевої руди, значну кількість платини, золота, риштування.

Окрім амер. ленд-лізу допомогу СРСР надавали також Великобританія та (з 1943) Канада, обсяг цієї допомоги оцінюється сумами відповідно 1,7 млрд дол. та 200 млн дол.

Перший союзний конвой з вантажами прибув Архангельськ 31.8.1941. (Див. Конвої союзні в СРСР 1941-45). Спочатку допомога СРСР надавалася порівняно невеликому обсязі і відставала від запланованих поставок. У той самий час вона частково компенсувала різке падіння сов. військового провадження у зв'язку із захопленням гітлерівцями значної частини території СРСР.

З літа по жовтень 1942 року постачання по північному маршруту призупинялися у зв'язку з розгромом гітлерівцями каравану PQ-17 і підготовкою союзниками висадки в Північній Африці. Основний потік постачання припав на 1943-44, коли вже був досягнутий корінний перелом у війні. Проте постачання союзників надали як матеріальну допомогу, а й політичну, моральну підтримку сов. народу у війні з фашистською Німеччиною.

За американськими офіційними даними, на кінець вересня 1945 із США в СРСР відправлено 14 795 літаків, 7056 танків, 8218 зенітних знарядь, 131 тис. кулеметів, 140 мисливців за підводними човнами, 46 тральщиків, 202 торпедних катер. З Великобританії одержано понад 7 тис. літаків, св. 4 тис. танків, 385 зенітних гармат, 12 тральщиків та ін; 1188 танків доставлено з Канади.

Крім озброєння СРСР отримував із США за ленд-лізом автомобілі (понад 480 тис. вантажних та легкових), трактори, мотоцикли, судна, локомотиви, вагони, продовольство та інші товари. Авіаційні ескадрильї, полк, дивізія, якими послідовно командував А.І. Покришкіна, починаючи з 1943 і до кінця війни, літали на американських винищувачах Р-39 «Аерокобра». Американські вантажні автомобілі «Студебеккер» використовувалися як шасі для бойових машин реактивної артилерії («Катюш»).

На жаль, деяка частина поставок союзників не доходила до СРСР, тому що знищувалася гітлерівським ВМФ і Люфтвафф при морських переходах транспортів.

Для поставок до СРСР використовувалося кілька маршрутів. По північному маршруту з Великобританії та Ісландії до Архангельська, Мурманська, Молотовська (Северодвінськ) було доставлено майже 4 млн вантажів, що склало 27,7% від загальної кількості поставок. Другий маршрут – через Південну Атлантику, Перську затоку та Іран до сов. Закавказзя; ним перевезено св. 4,2 млн. вантажів (23,8%).

Для складання та підготовки літаків до перельоту з Ірану до СРСР використовувалися проміжні авіабази, де працювали англійські, американські та сов. спеціалісти. За тихоокеанським маршрутом суду зі США в далекосхідні порти СРСР йшли під сов. прапорами та з сов. капітанами (оскільки США перебували у стані війни з Японією). Вантажі надходили у Владивосток, Петропавловськ-Камчатський, Миколаївськ-на-Амурі, Комсомольськ-на-Амурі, Находку, Хабаровськ. Тихоокеанський маршрут був найефективнішим за обсягом – 47,1%.

Ще одним шляхом був повітряний маршрут з Аляски до Східного Сибіру, ​​яким американські і сов. льотчики доставили до СРСР 7,9 тис. літаків. Протяжність повітряного маршруту сягала 14 тис. км.

З 1945 р. використовувався і маршрут через Чорне море.

Усього з червня 1941 до вересня. 1945 року в СРСР направлено 17,5 млн т різних вантажів, доставлено до місця призначення 16,6 млн т (інше склали втрати при потопленні судів). Після капітуляції Німеччини США припинили поставки по ленд-лізу до європейської частини СРСР, але деякий час продовжували їх на сов. Далекий Схід у зв'язку з війною проти Японії.

11 червня 1942 року у Вашингтоні підписано угоду між СРСР та США про взаємну допомогу під час Другої світової війни та співпрацю після війни (ленд-ліз). Що дав цей договір Москві та Вашингтону – у нашому матеріалі.

Система ленд-лізу створювалася не під СРСР. Першими військову допомогу у Вашингтона запросили у травні 1940 року англійці. У рамках початкової угоди американці передали Великобританії 50 есмінців та 28 торпедних катерів в обмін на військові бази Королівства.

У березні 1941 року Конгрес США ухвалив Закон про ленд-ліз (Lend-Lease Act), який передбачав, що американський президент має право дарувати, давати в оренду, продавати та передавати іншими способами послуги та військові матеріали державам, обороноздатність яких життєво важлива для Америки .

Що, куди і скільки

За весь час існування програми постачання ленд-лізу до Радянського Союзу оцінюються в 11,3 мільярда доларів. Традиційно їх ділять на кілька етапів - "пре-ленд-ліз" та чотири протоколи.

Останній протокол формально завершився 12 травня 1945 року, але постачання було продовжено аж до закінчення війни з Японією, в яку СРСР зобов'язався вступити через три місяці після закінчення війни в Європі (таким чином, деякі історики стверджують і про існування п'ятого протоколу). Остаточно всі поставки по ленд-лізу в СРСР було припинено 20 вересня 1945 року, через 18 днів після капітуляції Японії.

Ленд-лізівські вантажі потрапляли до СРСР п'ятьма маршрутами: за допомогою арктичних конвоїв у Мурманськ, Чорним морем, через Іран, через далекий Схід і через радянську Арктику.

Жоден із цих маршрутів не був повністю безпечним. Найшвидшим і найнебезпечнішим шляхом були арктичні конвої. У липні-грудні 1941 року майже половина всіх поставок йшла саме цим маршрутом. Крім того, існувало ще два повітряні маршрути ленд-лізу - із США в СРСР через Південну Атлантику, Африку та Перську затоку, інший шлях пролягав через Аляску, Чукотку та Сибір.

Згідно з офіційними даними, Радянський Союз отримав по ленд-лізу понад 22 тисячі літаків (серед яких винищувачі Р-40 "Томагавк" - 247, Р-40 "Кітіхавк", Р-39 "Аерокобра", Р-63 "Кінгкобра"), майже 13 тисяч танків, 51 тисяча автомобілів (знамениті "Студебекери" та "Вілліси"), вісім тисяч гвинтівок, 131 тисяч одиниць автоматичної зброї, сотні тисяч тонн різних вибухових речовин та металу.

Йшли ленд-лізом і постачання, що не належать до основних видів озброєнь. Так, СРСР отримав 4,5 мільйона тонн продовольства (особливо широко полюбилася в народі знаменита американська "тушонка", без якої, за спогадами Микити Хрущова, було б неможливо нагодувати армію), 15,5 мільйона пар армійських черевиків, а також 331 тисяча літрів спирту.

Кому це вигідно

Ленд-ліз — це міжнародна угода, при підписанні якої обидві сторони попередньо розраховують та обговорюють власні інтереси, насамперед економічні. Зрозуміло, що Вашингтон перед прийняттям документа все ретельно прорахував. Так, Джессі Джонс, який займав посади міністра торгівлі США, прямим текстом заявляв: "Поставками з СРСР ми не тільки повертали свої гроші, а й отримували прибуток, що було далеко не окремим випадком у торговельних відносинах, регульованих нашими державними органами". Крім того, схема ленд-лізу дозволяла створювати нові корпорації та робочі місця в Америці, яка ще не до кінця вийшли з економічної кризи 1929-1933 років, а також впливати на країну-одержувача.

Брюс Рассет, професор політології Єльського університету, так писав про Другу світову війну: "Відповідно до нашої національної міфології це була "хороша війна", одна з тих небагатьох, де отримані результати явно переважують втрати".

У радянській історіографії склалося досить скептичне ставлення до розміру допомоги ленд-лізу. Маршал Жуков у своїй книзі "Спогади та роздуми" писав наступне: "Щодо озброєння можу сказати наступне. Ми отримали по ленд-лізу зі США та Англії близько 18 тисяч літаків, більше 11 тисяч танків. До загальної кількості озброєння, яким радянський народ оснастив свою армію за роки війни, поставки по ленд-лізу склали в середньому 4 відсотки.Отже, про вирішальну роль поставок говорити не доводиться.Щодо танків і літаків, які англійський та американський уряди нам постачали, скажімо прямо, вони не користувалися популярністю у наших танкістів та льотчиків".

Проте й інші точки зору. Так, високопоставлений радянський чиновник Анастас Мікоян вважав, що без допомоги США війна СРСР та Німеччини подовжилася б ще на півтора роки: "Якби цієї допомоги не було, наші жертви були б ще більшими. Безумовно, вона вкоротила дорогу до Перемоги. Але, мабуть , слід додати: Росія однаково виграла Вітчизняну війну, оскільки вона спиралася більш потужні об'єктивні чинники, ніж гітлерівська Німеччина " .

Борг платежем червоний

Оплати ленд-лізу під час війни не відбувалося. Проте американці надали рахунок країнам-одержувачкам допомоги одразу після підписання акта про капітуляцію гітлерівської Німеччини. Борг СРСР було визначено 1948 року у розмірі 1,3 мільярда доларів. Радянські представники погодилися виплатити лише 170 мільйонів доларів, проте для Вашингтона такі умови були неприйнятними. Угоду з СРСР про порядок погашення боргів за ленд-лізом було укладено лише у 1972 році (суму боргу вже визначили у 722 мільйони доларів).

У 1973 році СРСР зробив кілька платежів на загальну суму 48 мільйонів доларів, після чого виплати були припинені через введення в дію виправлення Джексона-Веніка. У 1990 році під час переговорів президентів США та СРСР сторони повернулися до обговорення боргу. Було встановлено новий термін остаточного погашення заборгованості – 2030 рік.

Це, мабуть, головна тема для спекуляцій людей, які намагаються якось очорнити програму ленд-лізу. Більшість з них вважають своїм неодмінним обов'язком заявити, що СРСР, мовляв, платив за всі вантажі, що поставляються по ленд-лізу. Зрозуміло, це не більш ніж помилка (або свідома брехня). Ні СРСР, ні будь-які інші країни, які отримували допомогу за програмою ленд-лізу, відповідно до закону про ленд-ліз під час війни за цю допомогу не платили, так би мовити, ні цента. Більше того, як вже писалося на початку статті, вони не повинні були платити і після війни за матеріали, техніку, озброєння та боєприпаси, які були витрачені під час війни. Платити треба було лише за те, що залишалося після війни в цілості та могло бути використане країнами-одержувачами допомоги. Таким чином, жодних оплат ленд-лізу під час війни не було. Інша річ, що СРСР справді відправляв до США різні товари (зокрема 320 тис. тонн хромованої руди, 32 тис. тонн марганцевої руди, і навіть золото, платину, деревину). Робилося це у рамках програми зворотного ленд-лізу. Крім того, до тієї ж програми входив безкоштовний ремонт американських суден у російських портах та інші послуги. На жаль, мені не вдалося знайти, на яку загальну суму союзникам було надано товарів та послуг у рамках зворотного ленд-лізу. Єдине, знайдене мною джерело, стверджує, що ця сума склала 2,2 млн. доларів. Проте особисто я не впевнений у автентичності цих даних. Тим не менш, їх цілком можна розглядати як нижню межу. Верхньою ж межею в такому разі буде сума в кілька сотень мільйонів доларів. Як би там не було, частка зворотного ленд-лізу у загальному ленд-лізівському товарообігу між СРСР та союзниками не перевищуватиме 3-4%. Для порівняння, сума зворотного ленд-лізу з Великобританії в США дорівнює 6,8 млрд. доларів, що становить 18,3% загального обсягу обміну товарами та послугами між цими державами. Отже, жодної оплати ленд-лізу під час війни не відбувалося. Рахунок американці надали країнам-одержувачам допомоги лише після війни. Обсяг боргів Великобританії перед США склав $4.33 млрд., перед Канадою - $1.19 млрд. Останній платіж у розмірі $83.25 млн. (на користь США) та $22.7 млн. (Канада) було проведено 29 грудня 2006 року. Обсяг боргів Китаю було визначено у 180 млн. доларів, і цей борг досі не погашений. Французи розплатилися зі США 28 травня 1946 року, надавши Штатам низку торгових преференцій.

Борг СРСР було визначено у 1947 році у розмірі 2,6 млрд. доларів, проте вже у 1948 році ця сума була знижена до 1,3 млрд. Проте СРСР платити відмовився. Відмова була і у відповідь нові поступки США: 1951 року суму боргу знову було переглянуто і цього разу становила 800 млн. Угода про порядок погашення боргу з оплати ленд-лізу між СРСР та було підписано лише 18 жовтня 1972 року (сума боргу знову була знижена, цього разу до 722 млн. доларів;термін погашення - 2001 рік), причому СРСР пішов на цю угоду лише за умови надання йому кредиту Експортно-імпортного банку. У 1973 році СРСР зробив два платежі на загальну суму 48 млн. доларів, але потім припинив виплати у зв'язку з набуттям чинності в 1974 році поправки Джексона-Веніка до радянсько-американської торгової угоди 1972 року. У червні 1990 р. під час переговорів президентів навіть СРСР сторони повернулися до обговорення боргу. Було встановлено новий термін остаточного погашення заборгованості - 2030 року та сума - 674 млн. доларів. Зараз Росія за поставки по ленд-лізу винен США 100 млн. доларів.