El túnel más grande del mundo. Los túneles más largos del mundo.

Honestamente, nunca visitó túneles automotrices o ferroviarios muy largos, pero recuerdo bien la sensación de viajar bajo el Támesis a Dartford Crossing. Esta es una intersección importante en Londres en una dirección, los automóviles van a lo largo del puente Queen Elizabeth II, y en lo opuesto a dos túneles de automóviles, es difícil imaginar un movimiento de un túnel de 24 kilómetros.
Entonces, los 10 mejores túneles más largos del mundo.

1 Túnel Básico de GOTARD 57.00 km

El túnel más grande de construcción en la historia de Europa, la longitud planificada es de 57 km, la construcción será el túnel ferroviario más largo del mundo. Se planea que el proyecto se complete en 2015.

2 Squesan 53.90 km

El más largo de hoy es el túnel japonés "Sean", que conecta las islas de Honsu y Hokkaido. El túnel está abierto para moverse el 13 de marzo de 1988. Tiene títulos el túnel ferroviario más largo y el túnel subacuático más largo.

3 EUROTONEL 49.94 km

Eurotonnel, colocado bajo La Mansha entre Folkstone (Condado de Kent, Reino Unido) y Kale (Francia). A pesar de que este túnel es inferior a la longitud total del túnel del mar, su parcela subacuática (unos 39 km) en 14.7 km más de la sección submarina del túnel ferroviario. El túnel bajo La Mansha se abrió oficialmente en 1994.

4 Löterberg 34.70 km

El túnel de la tierra más largo es Lörberg en el Berna - Milán, que se encuentra en Suiza. Su longitud es de 34 kilómetros. Conecta el área de Berna e Interlaken con una región de Brig y Zermatt.

Túnel ferroviario en España que conecta la ruta de alta velocidad de Madrid y Valladolid. El túnel está abierto en diciembre de 2007. Tiene el título del túnel más largo de España.

6 TÚNEL DE IWATE-ICHINOHE 25.81 KM

Túnel ferroviario subterráneo en Japón vinculante Tokio y Aomori. El túnel se abrió en 2002 y, en la apertura, el título es el túnel ferroviario subterráneo más largo.

7 haccode 26.5 km

El túnel terrestre más largo del haccode se encuentra en Japón, la longitud del corte del ferrocarril es de 26.5 kilómetros.

8 Túnel Lerdal 24.50 km.

El túnel de automóviles más largo que conecta los municipios lerdal y eurlan en Noruega tiene una longitud de 24.5 kilómetros. Abierto en 2000.

9 TÚNEL DE DAISHIMIZU 22.20 KM

Túnel ferroviario en Japón conectando Niigata y Tokio. Durante la construcción del túnel, hubo un incendio y un humo, que afirmó 16 trabajadores.

10 TÚNEL DE WASHAOLING 21.05 KM

Túnel doble ferroviario en la provincia de Gansu en el noroeste de China. Mantener el título es el túnel ferroviario más largo de China

El túnel ferroviario más largo de Rusia es el túnel de North-Misek, su longitud es de 15.3 km.
El túnel más largo del futuro es un túnel japonés-coreano de 187 kilómetros de largo, que conectará a Japón y Corea del Sur, las negociaciones sobre su construcción están en marcha durante mucho tiempo.

La humanidad cuenta con grandes logros. Uno de ellos es túneles. Esto es legítimamente maravilloso de la arquitectura. El desarrollo y la mejora de ellos ocurrieron y siempre ocurrirán.

Quién y cuando se inventan los túneles son desconocidos. Se supone que tales estructuras llevan su inicio con las cuevas que las personas en la antigüedad se utilizan en el papel de las viviendas.

El papel moderno de los edificios ha cambiado un poco. En el período civilizado de los túneles se utilizan como un pasaje secreto, un plan positivo. A menudo se utilizaron para refugios de los enemigos.

En los tiempos modernos, el papel de los túneles ha cambiado significativamente. Ahora este es el entorno principal para el movimiento de alta velocidad. La estructura de las estructuras tiene un esquema estándar en diferentes países. Pero la longitud y el equipo de tales túneles pueden diferir significativamente.

1. Túnel básico de GOTARD

Su longitud es de 57.00 km. A menudo se conoce como el túnel base Gothar. Utilizado como la principal construcción de ferrocarriles de Suiza. Su longitud es la máxima en todo el mundo.

Si incluye todos los movimientos (peatones y servicios), será de unos 152 km. El extremo sur del diseño se encuentra cerca del pueblo de Bodio, el norte, el pueblo de ERSFED. La construcción fue creada originalmente para las necesidades ferroviarias. Con este túnel, fue posible crear un mensaje a través de los Alpes.

En este momento, este mensaje está cerrado: el descubrimiento del diseño se planea a fines de 2017. En general, la construcción del túnel a través de los Alpes duró hasta 14 años.

2. Mar

La longitud de la estructura es de casi 54 metros (53.9 metros). El túnel submarino más largo de la práctica del mundo. Construido para el mensaje de dos islas japonesas Hokkaido y Honsu.

Traducido su nombre significa "mira majestuosa" y esto es cierto. El diseño tiene una parte subacuática (aproximadamente 23,3 km), ya que el túnel corre bajo el estrecho de Sangai.

3. EuroTonnel, 49.94 km de largo.

El diseño se coloca debajo de Los Mans. Se conecta entre Folkstone (Cuenta de Kent desde el Reino Unido) y Kale (parte de Francia).

El túnel no es el más largo del mundo, sino que tiene la parte submarina más larga (hasta 39 km, que es de 14.7 km más que en Seicana). El túnel se abrió oficialmente en 1994. Desde entonces, ha estado trabajando en problemas diarios, moviéndose a través del flujo de millones de personas.

4. De aquí en esto, 34.70 km de largo.

Representante del túnel de tierra más largo. Ubicado en Berna Milán, en Suiza. El diseño fue creado a mediados del siglo XX. Se las arregló para combinar el área del área de Berna e Interlaken con la Zona de Brig y Zermatt.

5. Guadaram Tunnel, largo 28, 37 km.

Se necesita el quinto lugar de clasificación. Este es un proyecto ferroviario español, que fue creado a principios de la década de 2000. El descubrimiento oficial tuvo lugar en diciembre de 2007.

Desde entonces, las personas han recibido una oportunidad única para obtener de Madrid a Valladolid y de vuelta. Recibió el título del dispositivo más largo y exigido en toda España.

6. Túnel Iwate-Ichinohe, cuya duración es de 25.81 km.

Este es un ejemplo de una construcción de ferrocarril subterránea en Japón. Se conecta entre sus dos ciudades distantes - Tokio y Aomori. El descubrimiento de la estructura tuvo lugar en 2002. El túnel recibió el título de las instalaciones ferroviarias más largas y subterráneas en el mundo.

7. Hakkoda, longitud 26.5 km

Se refiere a los diseños de tierra más largos de Japón. La longitud de su segmento ferroviario es igual a casi 27 km.

8. Túnel Lerdal

La longitud de este diseño es de unos 24.5 km. Él es correctamente llamado el túnel automotriz más largo. Construido durante 5 años, se abrió en 2000. Conecta dos municipios remotos: Lerdal y Eurlan, que se encuentran en Noruega.

El túnel es parte de la carretera automotriz europea entre Oslo y Bergen. Las montañas, a través de las cuales pasan la estructura a veces pueden alcanzar los 1600 metros y más.

La característica de diseño es la presencia de 3 en tamaño significativo de las cuevas artificiales (grutas). Están aproximadamente a una distancia igual hijos entre sí. Por lo tanto, todo el túnel se divide en 4 secciones aproximadamente iguales. Esto se hace específicamente. De manera similar, logró minimizar los conductores.

El movimiento probado a largo plazo en condiciones monótonas llena fuertemente al conductor. También en tales grumps es conveniente desplegar, detenerse en reposo.

Iluminación especial de diseño de Grotts, el dispositivo especial de la pista realiza un viaje sobre el túnel más emocionante. La duración de las construcciones de Mover N no es más de 20 minutos.

9. Túnel daishimizu, con una longitud de 22.20 km.

Túnel japonés, creado para la conexión ferroviaria de Niigata y Tokio. Todo el trabajo de construcción se completó en 1978. Entró en la historia no solo como el túnel más largo, sino también el más trágico. El hecho es que durante su construcción en la construcción hubo un gran incendio.

Como resultado, 16 trabajadores murieron.
Gracias a la apertura de la construcción, el tiempo pasado en la carretera disminuyó en aproximadamente una hora y media. Además, la construcción del túnel hizo posible encontrar la primavera de agua potable. Debido a esto, el agua potable natural comenzó a la producción, no lejos del túnel.

10. TÚNEL DE WASHAOLING, LONGITUD - 21.05 KM

El único túnel ferroviario único, que se abrió en 2006. Ubicado en el noroeste de China. Creado para un mensaje de los dos extremos de la provincia de Gansu.

El diseño permitió reducir la distancia entre Dakigou y Longhoa a 30.5 km. Recibió el título de la construcción de ferrocarril más larga en toda China. Puede tomar un tren a una velocidad de 160 km / h. La profundidad máxima de la estructura es de 1100 m.

En las ideas de la humanidad, la construcción del túnel más largo y cómodo de la grandeza del futuro. Estamos hablando del túnel japonés-coreano. Se supone que su longitud es de unos 187 km. El diseño debe combinar el Japón y la parte sur de Corea. Las negociaciones sobre el inicio del trabajo de construcción ya han comenzado, pero están en marcha durante mucho tiempo.

Ilustración del titular derecho AFP. Captura de imagen. Esta foto fue hecha el 15 de octubre de 2010. Los trabajadores se mantienen en una gran tabla de pasajeros, con la ayuda de la cual se construyó el túnel.

El túnel ferroviario más largo y profundo del mundo se abrió hoy en Suiza. Tomó casi 20 años y más de 12 mil millones de dólares.

Su operación permanente comenzará en diciembre.

Las autoridades de Suiza dicen que el túnel revoluciona el transporte de mercancías en Europa. Los productos que actualmente se transportan anualmente millones de camiones serán transportados por ferrocarril.

Este milagro de tecnología proporcionará un mensaje más rápido y fácil entre el sur y el norte de Europa. El túnel acelerará el movimiento de bienes y personas y reducirá la contaminación ambiental en gases de escape de automóviles.

Las autoridades de Suiza predicen que 260 composiciones de productos básicos podrán pasar por el túnel por día. 20 millones de pasajeros pueden aprovechar la nueva autopista. El tiempo en el camino desde Zurich hasta Milán se reducirá a 2 horas y 50 minutos.

Conquista los Alpes como parte de la autoidentificación

Hasta ahora, el túnel ferroviario más largo fue considerado el sanchik japonés con una longitud de 53,3 km con un fragmento submarino de 23.3 km de largo.

El túnel Gottrean también estaba por delante de la longitud y el túnel bajo La Manchel, cuya longitud es de 50,5 km.

Este no es solo el túnel más largo del mundo, también es el más profundo de los túneles ferroviarios existentes: la altura máxima de las montañas sobre el túnel es de 2300 metros. Sin un poderoso sistema de ventilación, la temperatura en él alcanzaría +40 grados.

En la solemne, la ceremonia de apertura del túnel en Suiza, el canciller alemán de Angela Merkel y el presidente francés, Francois Holland, estarán presentes junto con los funcionarios suizos.

"Esto es parte de la autoidentificación suiza", cita a Peter FIGLISTALER, Jefe del Departamento Federal de Transport Suiza, Agencia de Reuciación.

"Para nosotros, la conquista de los Alpes es la misma que para los holandeses, el estudio de los océanos", dijo.

El precio del túnel: 12 mil millones de dólares y 9 vidas.

El proyecto, la construcción de los cuales costó más de $ 12 mil millones, fue aprobado por el suizo en el referéndum en 1992.

Durante la construcción del túnel, los ingenieros han extraído 73 especies de rocas diferentes: algunas eran sólidas, como el granito, otras suaves, como el azúcar. Nueve trabajadores murieron durante la construcción.

El Túnel Gottar, completado a tiempo y sin exceder el presupuesto, se convertirá en un ferrocarril de tronco, conectando Rotterdam en los Países Bajos con Génova italiano. Un túnel que consta de dos túneles paralelos proviene del municipio de Bodio en South Suiza a Erstfeld Commune en el centro del país.

Desde diciembre, cuando comienza la constante explotación del túnel, el camino de Zurich a Milán tomará dos horas cuarenta minutos, una hora menos de lo habitual.

El financiamiento del dinero se tomó de ingresos presupuestarios de los impuestos de combustible y valor agregado, otra parte de los fondos: un préstamo estatal que debe pagarse por 10 años.

Los representantes del CRÉDITO BANCO SUSISS SUISSE, dijeron que, entre los beneficios económicos del túnel gottar, el transporte simplificado de los bienes y la afluencia de turistas.

El 13 de marzo de 1988, se abrió el túnel Sankan en Japón, el túnel ferroviario submarino más largo del mundo. Hoy decidimos contarlo y otros túneles submarinos más notables que los turistas pueden visitar.

El mas largo

Hasta ahora, los científicos chinos están dañados por el proyecto de otro titular de registro: un túnel submarino con una longitud de 123 km, el corredor ferroviario operativo más largo en el planeta sigue siendo el SAN japonés. En la implementación de ideas para combinar la forma más corta, las dos islas más grandes del país del sol naciente tomaron 42 años y más de $ 3.6 mil millones. Los términos iniciales y el costo de la construcción de Saykan aumentaron los suelos débiles, luego la presión de agua demasiado fuerte, luego las dificultades financieras infinitas. Y el 13 de marzo de 1988, la prensa japonesa finalmente explotó con ensayos entusiastas: la composición que se esconde en las profundidades del túnel en Honshu, se unió debajo de las aguas del estrecho de SANGAR y emergió, como si el flotador, en Hokkaido. La "mira majestuosa" (así que se traduce del "Saican" japonés ") alcanza los 53.85 km de largo, un poco menos de la mitad de los cuales están ocultos en las profundidades submarinas. El túnel está equipado con protección contra cataclismos naturales y las fuerzas del elemento de agua: dentro de los sensores ultra sensibles que reaccionan a las más leves oscilaciones de la Tierra, las bombas poderosas, por minuto, lanzando hasta 16 toneladas de agua, y asilums impresionantes que tienen suficiente. Reservas en caso de desastre. Ahora Sanik no es tan famoso como hace 20 años, pero aún así la atracción de Japón.

El más antiguo

Hecho curioso: lo primero en el planeta "Puente submarino" se suponía que conectaría dos bancos de la Neva en San Petersburgo. Pero el destino ordenó lo contrario. El cliente real Alejandro murió anteriormente que el talentoso arquitecto Mark Brewnell terminó el proyecto, y su heredero de Nicholas no estaba interesado en la innovación técnica. El desarrollador decidió: no desaparecer, y se dirigió a otro monarca "avanzado", la reina inglesa de Victoria. Aquí tuvo la suerte más: el método inventado por él, aún utilizado en la construcción de túneles, se implementó para conectar dos bancos. Eran 50 mil londianos abrir la apertura de la comunicación submarina con una longitud de 459 metros. ¡Por los estándares de 1843, fue casi la mitad de la población de la capital! Aunque debido a la falta de financiamiento, el túnel no se convirtió en una carga, disfrutó de una gran popularidad: caminar bajo el río parecía increíble como para estar en la luna. El corredor se convirtió en una ciudad de entretenimiento: una galería de comercio y un burdel submarino apareció aquí, la primera feria en el mundo estaba bajo el agua. Después de un rato, el pasaje bajo el Thame fue abandonado: durante 145 años, solo los pasillos de viaje miraron aquí. Más recientemente, en el túnel submarino más antiguo del mundo, votan de nuevo: las autoridades de Londres pasan caminando por las mazmorras históricas.

Foto: usolt.livejournal.com

El más profundo

La construcción de un túnel bajo el estrecho Bósforo, quien logró atar a Europa con Asia, fue un sueño turco de larga data, que parecía fantástico. Más de 150 años tomó para darse cuenta de la idea que surge del Sultán Otomano Abdul Hamid en 1860. La apertura del túnel turco, celebrado el 29 de octubre de 2013 y dedicado al Día Nacional de Turquía, no costó sin excesos: la electricidad y los pasajeros se apagaron en Marmara y los pasajeros se vieron obligados a elegir el tren atascado en el túnel. La longitud de la comunicación que une tres estaciones subterráneas y 37, 8 estaciones suburbanas y 4 trasplantes, alcanza los 13,6 kilómetros y 1400 metros corren directamente debajo del Bósforo. El ancho de banda del tubo doble, colocado a 60 metros por debajo del fondo del Estrecho, es un millón y medio de pasajeros por día, y su sistema de seguridad es capaz de soportar el terremoto en 9 puntos en la escala de Richter. Además del indiscutible beneficio económico, que resolvió el problema de sobrecargar el sistema de transporte de Estambul, la construcción de MARMARAY trajo otro beneficio inesperado. Durante el mega-edificio, se descubrieron 40 mil hallazgos arqueológicos importantes, incluida la flotilla de 30 tribunales bizantinos, digno de ocupar un lugar entre los sitios del Patrimonio Mundial.

Foto: Andrewgrantham.co.uk.

El más entretenido

Hasta 1997, los residentes de Kisaradze y Kawasaki de ciudades japonesas en Kisaradze y Kavasaki no parecían un poco molesto por los estándares actuales. Debido al hecho de que la distancia más corta entre estos puntos pasó por la Bahía de Tokio, Kisradzu, casi cerca del ultramoderno Tokio, se parecía a un interior rústico. Después de todo, llegar al auto de la capital, tuve que superar el camino en cien kilómetros. Los ingenieros japoneses tenían una tarea arquitectónica: la construcción del puente entre los diferentes lados de la bahía de Tokio hará que sea difícil mover el movimiento de los barcos, y la colocación del túnel era demasiado problemática debido a la inestabilidad del fondo marino. La solución técnica era ingeniosa: "Aqualine" se convirtió en una combinación muy exitosa y segura de un túnel subacuático de 9,6 km de largo y un largo de 4,4 km. Pero no los sensores de humo sensibles se instalaron cada 25 metros, y no más nuevas tecnologías anti-desbueltos colocan el túnel de Tokio en esta calificación. En una de las dos islas artificiales, a través de las cuales "Aqualine" pasa, hay un complejo de entretenimiento completo, similar a un forro de pasajeros. Además de estacionamiento, diseñado para 480 autos, hay restaurantes, tiendas de recuerdos, áreas de recreación y áreas de turismo.

El más famoso

Acerca del Milagro Moderno del Mundo, que conectó a Foggy Albion con la Quinta República, conoce a cada uno: Eurotonnel, abierto bajo La Mansha en 1994, se convirtió en un símbolo de la Asociación de Europa. La idea de poner un camino recto desde Inglaterra al continente llegó al jefe de figuras sobresalientes de todos los tiempos: desde los científicos del siglo XIII hasta el ambicioso Napoleón, quien soñó con dejar que la conexión bajo el estrecho, realizando ventilación a través de la ventilación. Tubería con vistas a la superficie. Y solo a fines del siglo XX "Europa finalmente se unió a Gran Bretaña": se conectan tres túneles (dos para el movimiento de trenes y una reserva) a un solo sistema de airles y túneles de repuesto. Para reducir el efecto del pistón derivado del movimiento de trenes de alta velocidad capaz de desarrollar una velocidad de hasta 350 km / h, el sistema de ventilación se coloca sobre los túneles, y en ambos extremos, estaciones refrigeradas, se instalan rieles de refrigeración. . Un hecho interesante: los británicos se acercaron a la construcción de 51 kilómetros EuroPotonnel con entusiasmo especial. Dugan más rápido que los franceses, y se detuvieron 15 km más. Sí, y con la tierra formada durante la construcción, eran románticos que, formando un Cape Shakespeare de acabado. Las desventajas de Eurotonnel (por ejemplo, un alto pasaje para los viajes) son compensados \u200b\u200bpor ventajas indiscutibles: esta es la forma más rápida e interesante de obtener de Europa continental a Gran Bretaña.

Como usted sabe, el camino más corto desde el punto A al punto B es una línea recta. ¿Y qué hacer si es imposible allanar el camino en línea recta debido a la trayectoria de bloqueo de la montaña, los ríos o el mar? Este problema a menudo se resuelve por la construcción de un túnel bajo tierra. Los túneles modernos son una verdadera naturaleza del desafío, su diseño complejo es una obra maestra del pensamiento de ingeniería. Además, algunos túneles también difieren también con una apariencia inusual debido a las características del paisaje o la fantasía del arquitecto. Ante ti una selección de los túneles más impresionantes de todo el mundo.

10 fotos

El material se preparó con el apoyo del sitio menos-kodru.com.ua - Materiales ecológicos para la construcción. La construcción de casas no es tan complicada. Como la construcción de túneles, pero también requiere una cuidadosa selección de buenos materiales. Uno de estos es el tablero de cubierta utilizado en la disposición de la veranda, terrazas y cadáveres.

El proyecto para la creación de un túnel bajo el Estrecho Bósforo que conecta la parte europea y asiática de Estambul comenzó en 2004 y costó un estado de $ 3.5 mil millones. La longitud total del túnel es de 13,6 km. Curiosamente, las secciones del túnel, que están a una profundidad de 60 metros por debajo del nivel del mar, tienen compuestos flexibles para absorber la energía de los chistes subterráneos. El nombre "MARMARAY" viene de las palabras turcas "MARMARA", es decir, el mar de mármol y el "rayo" que es el riel.

El túnel de automóvil de Eisenhauer es notable por ser uno de los túneles más altos del mundo. Su altura sobre el nivel del mar es de 3.401 metros.

Túnel ferroviario que corre por los Alpes y proporciona transporte de mercancías desde el norte al oeste del país. En este momento, es el túnel ferroviario más largo del mundo: su longitud total es de 57.1 km. Aunque el trabajo de construcción ya se ha completado, la apertura del túnel se planifica solo en junio del año en curso.

Este túnel de tierra ferroviario es un fenómeno botánico increíble. El túnel verde de la forma arqueada, fue creada no por manos de una persona, sino el plexo natural de los árboles y los arbustos. El túnel del amor es el lugar popular de la peregrinación de los turistas, especialmente las parejas en el amor. En 2014, la directora japonesa de Akyoshi Imaazaki eliminó la película "Klewan: Love Tunnel", cuya parcela está conectada directamente con el túnel ucraniano.

Túnel ferroviario bajo el Estrecho de La Mans, conectando Francia y el Reino Unido. La longitud del túnel está a unos 51 km, pero en tren TGV para EUROTONNEEL se encuentra a partir de París a Londres en solo 2 horas y 15 minutos.

Este túnel que corre 647 metros cerca del río Huangpu y conecta las áreas de Bund y Pudun entre ellos, muy populares entre los turistas. El hecho es que el Bund Tunnel representa, no tanto como una forma de moverse como una atracción emocionante para el entretenimiento. Las tecnologías ópticas utilizadas en ella en combinación con el acompañamiento musical hacen un viaje a través del Bund Tunnel un evento inolvidable.

Túnel en la roca, golpeado con el rey Jeskeys judío para proporcionar agua con agua. Sirvió para suministrar agua de una fuente de un Gyon en el depósito de Siloam. Hoy en día, se incluye una visita al túnel de Siloam en el programa de la mayoría de las excursiones en Jerusalén. El propio túnel está incluido en el complejo del parque arqueológico "David".

Este túnel, perforado en las laderas de los Alpes Berna, va directamente al glaciar alético, ubicado junto a los hermosos picos de las montañas de Iger, Monh y Jungfrau. Habiendo salido del túnel Jungfraujoch, admirarás inmediatamente el panorama mareado de Suiza Paisaje, Francia y Alemania.

Túnel de carretera Robastyan, una atracción real de China. Un túnel de aproximadamente 1,200 metros de largo y un ancho de solo 4 metros fue construido por 12 locales. Una característica interesante del túnel es que está parcialmente abierta, se realizó con el objetivo de la iluminación.

El túnel de automóviles más largo del mundo, el túnel Lerdal pasa a través de las montañas y forma parte de la autopista entre Oslo y Bergen. La longitud total del túnel es de 24.5 km.