بیوگرافی کریکالف زندگی و ماجراهای غیرمعمول فضانورد سرگئی کریکالف

در فوریه 1994، اولین پرواز یک فضانورد روسی با یک فضاپیمای آمریکایی انجام شد. این پرواز سرگئی کریکالف در شاتل دیسکاوری به عنوان بخشی از پرواز فضایی STS-60 بود. در مدار، سیستم تهویه شاتل از کار افتاد. آمریکایی‌ها دستورالعمل‌های روشنی داشتند: گزارش دادن به زمین در مورد خرابی و منتظر دستورالعمل‌ها. در حالی که هیوستون تصمیم می گرفت چه کاری انجام دهد، میعانات انباشته شده در مجاری هوا شروع به یخ زدن کردند، باید کاری انجام می شد.

کریکالف نمی خواست دخالت کند. وقتی فضانوردان پرسیدند: "چه کار می کنی؟" - سرگئی پاسخ داد: "من آن را درست می کنم." و سپس آن را گرفت و درست کرد.

در دسامبر 1990، کریکالف آماده سازی برای شرکت در نهمین اعزامی به ایستگاه میر را آغاز کرد. سایوز TM-12 در 19 می 1991 با فرمانده آناتولی پاولوویچ آرتسبارسکی، مهندس پرواز کریکالف و فضانورد انگلیسی هلن شارمن به فضا پرتاب شد. یک هفته بعد، شارمن با خدمه قبلی به زمین بازگشت، در حالی که کریکالف و آرتسبارسکی در میر باقی ماندند. در طول تابستان، آنها شش پیاده‌روی فضایی انجام دادند، در حالی که آزمایش‌های علمی متعدد و همچنین کارهای تعمیر و نگهداری در ایستگاه را انجام دادند.

سرگئی کریکالف قبل از دومین پرواز خود در می 1991 نمی توانست تصور کند که وقایع روی زمین از او یک "کبد بلند کیهانی" بسازد. در 19 می 1991، به عنوان بخشی از خدمه سایوز TM-12، به ایستگاه مداری میر پرتاب شد. خدمه اکسپدیشن فضایی تمام وظایف پروازی را با موفقیت انجام دادند و در شرف بازگشت به خانه بودند. اما رویدادهای آگوست تنظیمات خود را در برنامه پرواز ایجاد کردند. فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی زنجیره ای از تغییرات را به همراه داشت که برای کشور ما ویرانگر بود. بودجه برنامه های فضایی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، در حالی که تعهدات به سایر کشورها از بین نرفته است. طبق برنامه همکاری های بین المللی، قرار بود فضانوردانی از اتریش و قزاقستان به فضا بروند. برنامه ریزی شده بود که آنها به عنوان بخشی از خدمه مختلف پرواز کنند، اما در آن لحظه پولی برای پرتاب دو فضاپیما وجود نداشت. تصمیم گرفته شد که پروازها ترکیب شوند و یک فضاپیما به مدار رفت که در آن همه جایی برای بازگشت به زمین پیدا نکردند.

کریکالف در سرتاسر جهان شناخته شده و مورد تحسین است (در برخی کشورها غرفه های موزه ای کامل به فضانورد ما اختصاص داده شده است). در سال 1998 مایکل بای کارگردان آمریکایی فیلم "آرماگدون" را ساخت که در آن فضانورد روسی سرهنگ "لو آندروپوف" به شکلی کاریکاتور نشان داده شد که به تنهایی در ایستگاه فضایی زندگی می کند (دیوانه، نتراشیده، مست، با کلاهی با گوش و لحاف. ژاکت، ضربه زدن به ابزار، باز کردن دریچه تامین سوخت با لنگ، ایستگاه فضایی میر را منفجر می کند) - با این حال، در پایان، این او است که با اقدامات خود، تمام فضانوردان آمریکایی را با ضربه زدن به رایانه "غیر" نجات می دهد. شروع" شاتل با آچار. البته اصلاً لازم نیست که Krikalev به عنوان اساس شخصیت در نظر گرفته شود ، اما تصادفات بسیار زیادی وجود دارد.

در لباس آموزشی، 30 ژوئن 2004

امروز سرگئی کریکالف به عنوان معاون اول مدیر کل شرکت فدرال واحد "موسسه تحقیقات مرکزی مهندسی مکانیک" برای برنامه های سرنشین دار کار می کند و پس از یوری آلکسیویچ گاگارین مشهورترین فضانورد در جهان است.

بیوگرافی تصویری کیهان نورد

شماره سریال: 67/212

تعداد پرواز: 6

پلاک: 803 روز ساعت 09 41 دقیقه 23 ثانیه

EVA: 8

کل مدت زمان: 41 ساعت 26 دقیقه

تاریخ و محل تولد:

تحصیلات:

در سال 1975فارغ التحصیل 10 کلاس از دبیرستان شماره 77 شهر لنینگراد.

از سال 1977شروع به شرکت در ورزش های هواپیما در باشگاه پرواز لنینگراد DOSAAF کرد.

در سال 1981فارغ التحصیل با ممتاز از موسسه مکانیک لنینگراد (LMI) (Voenmekh)، دانشکده مهندسی مکانیک، تخصص - "طراحی و تولید هواپیما"، دیپلم مهندسی مکانیک دریافت کرد.

فعالیت حرفه ای:

1981-1983- مهندس، مهندس ارشد بخش 111 دفتر طراحی ارشد (GKB) NPO Energia؛

در سال 1983انتخاب پزشکی را گذراند و در فوریه 1984 پس از گذراندن امتحانات لازم برای سپاه فضانوردان NPO Energia انتخاب شد.

1983-1985 - رئیس گروه دفتر طراحی دولتی NPO Energia. او مشغول توسعه دستورالعمل هایی برای فضانوردان بود و اقدامات خدمه فضاپیمای سرنشین دار را انجام می داد. وی در MCC به عنوان متدولوژیست برای اقدامات خدمه کار کرد ، در سال 1985 - در گروه بازیابی ظرفیت کاری ایستگاه سالیوت-7 از مه 1990 تا آوریل 1992 - معاون بخش 191 (اداره 111 سابق) NPO Energia;

از آوریل1992. تا نوامبر1994. - معاون اداره 115 NPO Energia;

از فوریه2007. تا اوت2007. - نایب رئیس RSC Energia؛

از اوت2007. تا ماه مارس2009. - معاون طراح عمومی RSC Energia;

از ماه مارس2009. تا مارس 2014- رئیس یو.آ. گاگارین» (FGBU «NII TsPK به نام Yu.A. Gagarin»).

آماده سازی فضا:

2 آگوست1985. - با تصمیم کمیسیون بین بخشی ایالتی، او در سپاه فضانوردان NPO Energia ثبت نام کرد.

در سپتامبر1985. - با حکم وزیر مهندسی مکانیک عمومی شماره 384 به عنوان کاندیدای آزمایشی فضانوردان سپاه فضانوردان NPO Energia (بخش 291) منصوب شد.

28 نوامبر1986. - با تصمیم MVKK، صلاحیت "کیهان نورد آزمایشی" اعطا شد.

در سال 1986دوره آموزشی فضای عمومی را با موفقیت به پایان رساند.

در سال 1986 - 1988 -به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان تحت برنامه بوران آموزش دید.

از 22 مارس تا 11 نوامبر1988. - به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی فضاپیمای سایوز TM-7 تحت برنامه EO-4 / Aragats در Mir OK به همراه A. Volkov و J.-L. Chretien (فرانسه) آموزش دید.

11 فوریه1987. - به پست کیهان نورد آزمایشی سپاه فضانوردان NPO Energia منصوب شد.

که در1990. - به عنوان مهندس پرواز برای خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز TM-11 تحت برنامه EO-8 و پرواز مشترک شوروی و ژاپن به اوکی میر همراه با A. Artsebarsky و R. Kikuchi (ژاپن) آموزش دید.

از مارس تا نوامبر 1988 او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی فضاپیمای سایوز TM-7 تحت برنامه EO-4 / Aragats در میر به همراه A. Volkov و J.-L آموزش دید. کرتین (فرانسه)؛

7 آوریل1992. - به سمت مربی-آزمایش فضانورد، معاون بخش NPO Energia منصوب شد.

از 5 نوامبر1992. تا ژانویه1994. - در مرکز آموزش دیده است ال. جانسون به عنوان شاگرد V. Titov - متخصص پرواز 4 (متخصص ماموریت) خدمه فضاپیمای دیسکاوری تحت برنامه STS-60. دریافت گواهی کار با یک دستکاری شاتل، برای پرواز با هواپیمای T-38 به عنوان کمک خلبان آموزش دید.

از آوریل1994. تا ژانویه1995. - در مرکز آموزش دیده است ال. جانسون به عنوان شاگرد V. Titov، متخصص پرواز 4 خدمه فضاپیمای دیسکاوری تحت برنامه STS-63، در کار تیم ایستگاه فضایی بین المللی دفتر فضانوردان ناسا از جمله توسعه ایستگاه شرکت کرد. روش های مونتاژ؛

آموزش دیده برای کار در کت و شلوار آخر هفته آمریکایی.

در طول پرواز STS-63، و همچنین پروازهای STS-71، STS-74 و STS-76، او رئیس اولین گروه مشاوران کارشناسان مرکز کنترل مأموریت مسکو در هیوستون بود و به ایجاد تعامل بین مراکز کنترل مأموریت روسیه و آمریکا؛

در سال 1995 - 1996در MCC به عنوان معاون مدیر پرواز برای اقدامات خدمه کار کرد.

در فوریه 1996د) به خدمه اول ایستگاه فضایی بین المللی اختصاص داده شده است.

از اکتبر1996. - به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی اولین سفر به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS-1) همراه با یو. گیدزنکو و ویلیام شپرد (ایالات متحده آمریکا) آموزش دید.

سپتامبر - نوامبر1998. - در مرکز جانسون به عنوان بخشی از خدمه STS-88 آموزش دید.

از اکتبر2000. - فوریه 2003- فرمانده خدمه پشتیبان اکسپدیشن 7 به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS-7d) به همراه M. Suraev (به جای S. Volkov) و Paul Richards (به جای جان فیلیپس) (ایالات متحده) بود.

2003 - 2005 1999-1999 - به عنوان فرمانده خدمه اصلی اکسپدیشن 11 به ISS همراه با جان فیلیپس (ایالات متحده آمریکا) آموزش دید.

عضو کامل (آکادمیک) آکادمی کیهان نوردی روسیه به نام K.E. Tsiolkovsky (2011).

کلاسیک بودن:

کیهان نورد آزمایشی کلاس 3 (16 اکتبر 1989)؛
کیهان نورد آزمایشی کلاس 1، مربی-آزمایش کیهان نورد کلاس اول (92/04/07).

پروازهای فضایی کامل:

1 پرواز - از 26 نوامبر 1988 . تا 27 آوریل 1989 . به عنوان مهندس پرواز TC "Soyuz-TM-7" و OK "Mir" تحت برنامه EO-4 و برنامه شوروی-فرانسوی "آراگاتس". به همراه الکساندر ولکوف و ژان لوپ کرتین (فرانسه) با فضاپیمای سایوز تی ام 7 به فضا پرتاب شد و به دلیل تغییر در برنامه پرواز به همراه سایر خدمه، حفاظت از ایستگاه را انجام داد. او همراه با الکساندر ولکوف و والری پولیاکوف فرود آمد.
مدت زمان پرواز: 151 روز 11 ساعت 08 دقیقه و 24 ثانیه شناسه: "دونباس-2".

2 پرواز- از 18 می 1991 . تا 25 مارس 1992 . به عنوان مهندس پرواز سایوز TM-12 و OC Mir تحت برنامه های EO-9 همراه با آناتولی آرتسبارسکی و EO-10 به همراه الکساندر ولکوف. او بر روی فضاپیمای سایوز TM-13 فرود آمد. همراه با او، H. Sharman (بریتانیا)، T. Aubakirov، F. Fieböck (اتریش)، K.-D. Flade (آلمان) در فضا کار کردند. او بر روی فضاپیمای سایوز TM-13 فرود آمد. در طول پرواز، او 7 راهپیمایی فضایی با مدت زمان کلی 36 ساعت و 29 دقیقه انجام داد - رکوردی را برای مدت اقامت در فضای باز ثبت کرد.
مدت زمان پرواز: 311 روز 20 ساعت 00 دقیقه 54 ثانیه. شناسه: "ازون-2" / "دونباس-2".

3 پرواز -از 3 تا 11 فوریه 1994 . به عنوان بخشی از خدمه STS-60 در فضاپیمای دیسکاوری به عنوان Specialist-4 (Mission Specialist-4).
مدت زمان پرواز: 8 روز 07 ساعت 09 دقیقه 22 ثانیه.

4 پرواز -از 4 تا 16 آذرماه 1998 . به عنوان متخصص پرواز 4 در فضاپیمای Endeavor تحت برنامه STS-88. این اولین پرواز سرنشین دار تحت برنامه مونتاژ ایستگاه فضایی بین المللی بود. در طول پرواز، ماژول گره آمریکایی NODE 1 Unity به بلوک باری کاربردی زاریا متصل شد. او به همراه فرمانده شاتل R. Kabana برای اولین بار دریچه را در ایستگاه فضایی بین المللی باز کرد. او به عنوان بخشی از اولین خدمه ایستگاه فضایی بین المللی، کارهایی را برای آماده سازی ایستگاه برای شروع عملیات انجام داد
مدت زمان پرواز: 11 روز 19 ساعت 17 دقیقه 55 ثانیه

5 پرواز -از 31 اکتبر 2000 . تا 21 مارس 2001 . تحت برنامه اولین خدمه ISS (ISS-1) به عنوان مهندس پرواز سایوز TM-31 و متخصص پرواز دیسکاوری پرواز-3 (STS-102) در مرحله ورود مجدد.
مدت زمان پرواز: 140 روز 23 ساعت 38 دقیقه و 55 ثانیه

6 پرواز -از 15 آوریل 2005 . تا 10 اکتبر 2005 . در سایوز TMA-6 SC به عنوان فرمانده خدمه ISS Prime Expedition 11. در طول پرواز، او یک راهپیمایی فضایی انجام داد که 4 ساعت و 57 دقیقه طول کشید.
مدت زمان پرواز: 179 روز 00 ساعت 23 دقیقه و 35 ثانیه.

فعالیت علمی:

کاندیدای علوم روانشناسی (2008);
عضو کامل (آکادمیک) آکادمی کیهان نوردی روسیه به نام K.E. Tsiolkovsky (2011) .

رتبه های ورزشی:

او دارای رده 1 شنا، کاندیدای کارشناسی ارشد ورزش در همه جانبه است.
"استاد ورزش اتحاد جماهیر شوروی" در ایروباتیک (1981)؛
"کارشناس ارشد ورزش کلاس بین المللی" در ایروباتیک (1995);
"استاد ارجمند ورزش روسیه" (2007).

دستاوردهای ورزشی:

از سال 1977 به ورزش های هواپیما پرداخت. در سال 1980 - 1981 او عضو تیم ایروباتیک لنینگراد بود.

از سال 1981 ، او در ورزشهای هوایی در مرکز هوانوردی به نام شرکت مشغول بود. V.P. Chkalov در مسکو. در سال 1982، او در مسابقات قهرمانی اتحاد جماهیر شوروی برای تیم هوانوردی مرکزی بازی کرد و نامزد تیم ملی اتحاد جماهیر شوروی در ورزش های هواپیما شد.

در سال 1983 قهرمان مطلق شهر مسکو در رشته هوازی شد. در فینال اسپارتاکیاد خلق های اتحاد جماهیر شوروی و مسابقات قهرمانی اتحاد جماهیر شوروی ، او برای تیم ملی RSFSR بازی کرد ، جایی که مقام سوم تیمی و مقام هشتم را در مسابقات انفرادی کسب کرد.

در سال 1985 در مسابقات قهرمانی ایروباتیک کشورهای سوسیالیستی به عنوان بخشی از تیم دوم اتحاد جماهیر شوروی شرکت کرد. در سال 1986 او قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در مسابقات تیمی و همچنین برنده جایزه در تمرینات شد. در سال 1996 در مسابقات تیمی قهرمان اروپا و در تمرین قهرمان شد.

در سال 1997 در اولین بازی‌های هوایی جهان در ترکیه، عضو تیم روسیه در رشته هوازی گلایدر بود. وی در مسابقات تیمی مقام اول را کسب کرد و در مسابقات انفرادی مدال نقره گرفت.

او در خلبانی Yak-18A، Yak-50، Yak-52، Yak-55، Yak-55M، Su-26، Su-29، L-39، Tsesna تسلط داشت. به عنوان بخشی از آموزش تحت برنامه بوران، او با MiG-21، MiG-25 و Tu-134 پرواز کرد. او با هواپیمای T-38 (ایالات متحده آمریکا) بیش از 140 ساعت به عنوان کمک خلبان پرواز کرد.

مدال "ستاره طلا" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و نشان لنین (فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 27 آوریل 1989).

مدال "ستاره طلا" قهرمان فدراسیون روسیه (حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه در 11 آوریل 1992).

حكم افتخار (حكم 204 رئيس جمهور فدراسيون روسيه در 15 آوريل 1998 براي دستيابي به نتايج ورزشي بالا در اولين بازيهاي هوايي جهاني).

حکم "برای شایستگی برای میهن" درجه IV (فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه شماره 353 از 5 آوریل 2002).

جوایز کشورهای خارجی:

نشان لژیون افتخار (Legion d'Honneur) (فرانسه، 1989)
مدال پرواز فضایی ناسا (1996، 1998، 2001)
مدال برای خدمات عمومی ممتاز (مدال خدمات عمومی ممتاز ناسا، 2003).

جوایز سازمان های دولتی:

دستور "برای کوشش برای خیر میهن" (تاسیس شده توسط بنیاد "به نفع میهن") (2006).
سفارش "غرور روسیه" (تاسیس شده توسط بنیاد افتخار روسیه و به عنوان بالاترین جایزه عمومی فدراسیون روسیه) (2008).
عضویت افتخاری مادام العمر انجمن عکاسی سلطنتی (بریتانیا) (2009).

سرگرمی ها:

ایروباتیک، شنا، غواصی، اسکی، موج سواری، تنیس، رادیو آماتور (علامت تماس - U5MIR).

فضانورد سرگئی کریکالف فروپاشی کشورش را از فضا تماشا کرد.

هنگامی که در ماه مه 1991، دو فضانورد شوروی، سرگئی کریکالف و آناتولی آرتسبالسکی، و همچنین فضانورد شهروند بریتانیایی هلن شارمن، با یک پرتابگر سایوز به فضا رفتند، هیچ کس در این سیاره حتی نمی توانست تصور کند که در عرض چند ماه جهان تغییر خواهد کرد، و کمی بعد، فضانوردی تغییر خواهد کرد.

قهرمان مطالب ما، سرگئی کریکالف، به این موضوع نیز فکر نکرد. شهروند شوروی نمی دانست که وقتی به وطن بازگردد، شهر زادگاهش لنینگراد به سن پترزبورگ تغییر خواهد کرد و کشور عظیمی که 33 سال در آن زندگی کرده بود به 15 ایالت مستقل تجزیه خواهد شد. در واقع، سرگئی کریکالف آخرین شهروند اتحاد جماهیر شوروی خواهد شد.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، هرج و مرج در فضانوردی داخلی آغاز شد: دولت جدید - روسیه - در تعمیر و نگهداری ایستگاه مداری میر که "به ارث رسیده بود" مشکلاتی داشت، اختلاف نظرهایی با ایالات متحده وجود داشت. توافق نامه اعزام فضانوردان از کیهان بایکونور با این وجود، دو کشور همچنان توانستند مشکل همکاری بین المللی در زمینه فضانوردی را حل کنند: آنها سندی را امضا کردند که پایه و اساس ساخت ایستگاه فضایی بین المللی را بنا نهاد.

بر خلاف یوری گاگارین، سرگئی کریکالف یک قهرمان مردمی نبود. اکثر هموطنان حتی نام او را نمی دانستند (بسیاری حتی امروز هم نمی دانند). و خود فضانورد برای توجه عمومی تلاش نکرد. در پایان دهه 1980، او قبلاً استاد ورزش در رشته هوازی و عضو تیم ملی اتحاد جماهیر شوروی بود.

هنگامی که فرماندهی اتحاد جماهیر شوروی ارتباط خود را با ایستگاه فضایی سالیوت-7 در سال 1985 قطع کرد، سرگئی کریکالف در حال کار بر روی یک تیم زمینی بود که قرار بود برای یک ماموریت نجات مداری استفاده شود. شرکت در این گروه باعث شد تا کریکالف برای پرواز فضایی آموزش ببیند و در سال 1988 اولین پرواز خود را به ایستگاه جدید میر انجام داد.

هلن شارمن، اولین زن فضانورد بریتانیایی که با سرگئی کریکالف در ایستگاه میر در دومین پرواز خود در 18 می 1991 کار می کرد، می گوید:

«ما با باسن مشکل داشتیم، قلبم آنقدر می‌تپید که فکر می‌کردم در یک ثانیه از سینه‌ام بیرون می‌پرد. بالاخره ما می توانستیم بمیریم. سرگئی کریکالف با اعتماد به نفس و آرام ماند و حتی شوخی کرد. خوشبختانه همه چیز خوب پیش رفت و ما با خدمه قبلی ملاقات کردیم.»

میر به عنوان یک مکان کثیف شهرت پیدا کرده است. علاوه بر این که در داخل ایستگاه بوی سوختن زباله و گوشت سرخ شده به مشام می رسید، میکروارگانیسم هایی همچنان در آنجا پنهان شده بودند که دائماً مهمترین دستگاه ها را از کار می انداختند. آتش سوزی هر لحظه ممکن است رخ دهد.

با این حال، برای سرگئی کریکالف، همه اینها اهمیتی نداشت. او همیشه می گفت که در فضا احساس می کند که در خانه است.، - هلن شارمن بعداً در مصاحبه ای گفت. - "سرگئی بی وزنی را دوست داشت و او نیز مانند یک پرنده پرواز کرد: از یک سر ایستگاه به انتهای دیگر بدون دست زدن به دیوارها و زمین.". بیشتر فضانوردان در حال خواندن کتاب بودند و کریکالف از پنجره به زمین نگاه کرد.

هفت روز پس از قرار گرفتن در مدار، شارمن با خدمه قبلی به خانه بازگشت، در حالی که کریکالف و آرتسبارسکی در میر باقی ماندند. قرار بود فضانوردان به مدت پنج ماه در مدار بمانند، شش پیاده روی فضایی انجام دهند، آزمایش های علمی انجام دهند و تعدادی کار تعمیر و نگهداری را در ایستگاه انجام دهند.

اما حتی با تحقیر، کریکالف این فرصت را نداشت که ببیند در سرزمین مادری اش چه می گذرد. در تابستان 1991، سیاست میخائیل گورباچف، دبیر کل اتحاد جماهیر شوروی، منجر به فروپاشی کشور کمونیستی و ظهور کشورهای مستقل جدید شد. یکی از این کشورها قزاقستان بود که کیهان بایکونور در آن قرار داشت. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، فرودگاه فضایی به این کشور منتقل شد و مسکو برای اینکه با آلما آتا درگیری نداشته باشد، مکان جایگزینی کریکالف در میر را به یک فضانورد قزاق پیشنهاد داد. دقیقاً مشخص نبود که کشتی بعدی چه زمانی عازم ایستگاه خواهد شد.

در نتیجه، کریکالف مجبور شد علیرغم خطرات سلامتی به طور نامحدود در ایستگاه بماند. اثرات اقامت طولانی مدت در فضا، حتی امروزه، به خوبی درک نشده است. با این حال، مشخص است که در این حالت، احتمال سرطان افزایش می یابد، آتروفی عضلانی، تحلیل استخوان و مشکلاتی در سیستم ایمنی ممکن است رخ دهد. کریکالف از خطرات آگاه بود و بعداً برداشت خود را با رسانه ها در میان گذاشت.

فکر کردم آیا تا پایان برنامه قدرت زنده ماندن خواهم داشت؟ شک کردم”

در این روز در صبح، تانک ها در میدان سرخ مسکو ظاهر شدند. یک کودتا یا به قول تاریخ کودتای اوت رخ داد. گورباچف در آن زمان در تعطیلات بود. در رادیو به مردم در مورد استعفای داوطلبانه گورباچف به دلایل بهداشتی گفته شد، اما بسیاری از شهروندان برای اعتراض به این روند وقایع به خیابان ها ریختند.

چند روز پس از شروع کودتا، سرنوشت اتحاد جماهیر شوروی رقم خورد. کم کم کشورها یکی پس از دیگری از اتحاد جماهیر شوروی جدا شده و استقلال خود را اعلام کردند.

هنگامی که در ایستگاه میر بود، کریکالف با همسرش النا تماس گرفت و او از همه چیزهایی که در خیابان های مسکو رخ داد به او اطلاع داد. از آنجایی که بی ثباتی سیاسی منجر به فروپاشی اقتصادی شد، کریکالف به آینده خانواده خود در ایالت جدید فکر کرد، زیرا او سپس یک دختر 9 ماهه داشت و فضانورد در آن زمان حقوق ناچیزی دریافت می کرد.

من سعی کردم در مورد چیزهای ناخوشایند با او صحبت نکنم، آنها او را ناراحت می کنند.، - النا بعداً گفت. - "و سرگئی هرگز به چنین موضوعاتی دست نزد".

زمانی که زمان اقامت کریکالف در ایستگاه به پایان رسید، فضاپیمای سایوز TM-13 با میر با سه فضانورد: توکتر اوباکروف قزاقستانی، فرانتس فیبک اتریشی و الکساندر ولکوف اوکراینی به میر لنگر انداخت. تنها فردی که در پروازهای فضایی تجربه داشت یک متخصص اوکراینی بود. یک هفته بعد، فرانتس فیبک، آناتولی آرتسبارسکی و یک فضانورد از قزاقستان به زمین بازگشتند.

هر چه زمان بیشتر می گذشت، کمبود بودجه بیشتر می شد. بحران در کشور جدید آغاز شده است. برخی رسانه ها گزارش دادند که حتی در دولت درباره فروش ایستگاه مداری صحبت شده است.

روی میر یک کپسول یکبار مصرف رادوگا قرار داشت که سرگئی کریکالف و الکساندر ولکوف می توانستند از آن برای بازگشت به زمین استفاده کنند. اما اگر تصمیم می گرفتند زودتر به خانه برگردند، خدمات و عملکرد ایستگاه به طور کامل متوقف می شد، ایستگاه خالی از سکنه می شد. بنابراین، فضانوردان ماندند.

آخرین نقطه در جنگ سرد بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده در کریسمس کاتولیک 1991 تعیین شد (25 دسامبر، میخائیل گورباچف از ریاست جمهوری اتحاد جماهیر شوروی استعفا داد). جورج دبلیو بوش، اگرچه کشورش در «مسابقه تسلیحاتی» پیروز شد، اما همچنان نگران بود. او برای فضانوردی کشورش می‌ترسید: سرنوشت ایستگاه میر و کیهان‌دروم بایکونور، که توسط ناسا مورد استفاده قرار می‌گرفت، نامعلوم بود.

"ایالات متحده از انتخاب های تاریخی آزادی که توسط کشورهای جدید مشترک المنافع اتخاذ شده است، تحسین و حمایت می کند."، - جورج دبلیو بوش در 25 دسامبر 1991 به مطبوعات گفت. - ما روابط خود را با رهبران روسیه و سایر جمهوری‌ها با احترام و صراحت ایجاد خواهیم کرد..

در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق، دانشمندان موشکی مشهور جهان دیگر مشغول ساخت موشک نبودند، بلکه به دنبال راهی برای تغذیه خود و خانواده خود بودند. کشورهایی مانند ایران، هند و کره شمالی سعی کردند این متخصصان را با پول کلان به خدمت خود بکشانند. مقامات آمریکایی نیاز به نجات فضانوردی روسیه داشتند. در پشت صحنه، نمایندگان ایالات متحده و روسیه معاملاتی انجام دادند و آمریکا دلارهایی را به صنعت فضایی کشور جدید سرازیر کرد.

من کاملاً موضع روسیه را درک کردم. من به خوبی فهمیدم که در ارتفاع 350 کیلومتری در چه موقعیتی هستم. ما مجبور بودیم فضانوردی خود را نجات دهیم، بنابراین من در ایستگاه ماندم.، - سرگئی کریکالف در مصاحبه ای گفت.

در پایان مارس 1992، کریکالف و ولکوف به خانه بازگشتند. آخرین شهروند اتحاد جماهیر شوروی و شریک زندگی اش در نزدیکی شهر آرکالک در قزاقستان فرود آمدند. برای تقریبا 10 ماه حضور در فضا (در آن زمان یک رکورد بود)، کریکالف حدود 5000 بار دور زمین چرخید. کمی بعد، در سال 2015، یک فضانورد دیگر روسی به نام گنادی پادالکا، رکورد جدیدی را برای طولانی ترین اقامت انسان در مدار ثبت خواهد کرد.

"خوب بود که زمین را زیر پاهایم احساس کردم"، - سرگئی کریکالف در یکی از مصاحبه های خود به یاد می آورد. - اما فضا همیشه جذاب است.

چند ماه پس از بازگشت کریکالف، رئیس جمهور ایالات متحده جورج دبلیو بوش و رئیس جمهور روسیه بوریس یلتسین در واشنگتن برای امضای سندی که برنامه شاتل میر را راه اندازی کرد، ملاقات کردند. این یک برنامه فضایی مشترک فدراسیون روسیه و آمریکا است که در چارچوب آن فضانوردان روسی توسط شاتل ها به مدار تحویل داده شدند و فضانوردان آمریکایی به ایستگاه مداری میر سفر کردند.

کریکالف تقریباً بلافاصله به تمرین بازگشت و به ایالات متحده رفت تا برای اولین پرواز مشترک ایالات متحده و روسیه در شاتل که در سال 1994 انجام شد آماده شود. بنابراین، کریکالف اولین فضانورد روسی بود که با یک کشتی آمریکایی پرواز کرد.

در یک مصاحبه ویدئویی، وقتی از او پرسیدند که آیا برای او سخت است، فضانورد پاسخ داد:

"یک محیط غیرمعمول، یک تکنیک کاملا متفاوت، همکاران همه خارجی هستند، یک زبان خارجی ... اما برای آنها هم آسان نبود!"

اندکی پس از آن، ایالات متحده و روسیه در اجرای یک پروژه جدید - ایستگاه فضایی بین‌المللی، با یکدیگر متحد شدند. با این حال، در راه ساخت ایستگاه فضایی بین المللی، مقامات روسی با مشکلاتی مواجه شدند. روسیه در طول اجرای مفاد قرارداد با مشکلات مالی مواجه بود و آماده بود که این پروژه را رها کند.جیمز اوبرگ، متخصص در صنعت فضایی می گوید. - «دولت کلینتون تصمیم گرفت از همکاران حمایت کند».

ماژول بار کاربردی "زاریا" که با پول آمریکایی ساخته شده است، اولین عنصر روسی ایستگاه جدید شد. در سال 1998، کریکالف و همکاران آمریکایی اش، زاریا را به اولین مؤلفه آمریکایی ایستگاه فضایی بین المللی، یعنی ماژول یونیتی متصل کردند. بدین ترتیب تاریخ ایستگاه فضایی بین المللی آغاز شد.

در سال 2001، ایستگاه مداری میر در اقیانوس آرام غرق شد. دلیل: سخت افزار قدیمی

خطایی پیدا کردید؟ لطفا یک قطعه از متن را انتخاب کنید و کلیک کنید Ctrl+Enter.

کریکالیوف سرگئی کنستانتینوویچ

فرمانده ایستگاه فضایی،
فرمانده تی سی "سایوز تی ام ای"
آزمایش فضانورد
شرکت راکت و فضایی انرژی
به نام S.P. کورولوا، روسیه

تحصیلات: در سال 1981 با درجه ممتاز از موسسه مکانیک لنینگراد (LMI) (Voenmekh) ، دانشکده مهندسی مکانیک ، تخصص - "طراحی و تولید هواپیما" فارغ التحصیل شد و دیپلم مهندسی مکانیک را دریافت کرد.

وضعیت تأهل: متاهل.
همسر - Terekhina Elena Yurievna، متولد 1956، مهندس RSC Energia.
دختر - Krikaleva Olga Sergeevna، متولد 1990، دانش آموز.

جوایز و رتبه ها: قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، قهرمان فدراسیون روسیه، خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی. جوایز: مدال "ستاره طلا" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، نشان لنین، مدال "ستاره طلا" قهرمان فدراسیون روسیه، نشان دوستی مردمان. جوایز کشورهای خارجی: افسر نشان لژیون افتخار (فرانسه)، مدال های ناسا "برای پرواز فضایی" (1994، 1998، 2001)، مدال ناسا "برای شایستگی ویژه". جوایز سازمان های علمی و عمومی: نشان عقاب درجه 1 (انجمن صنعتگران روسیه).

سرگرمی ها: ایروباتیک، شنا، غواصی، اسکی، موج سواری، تنیس، رادیو آماتور (Х75М1К).

تجربه کاری: از سال 1981 - مهندس در دفتر طراحی دولتی NPO Energia. او مشغول توسعه دستورالعمل‌هایی برای فضانوردان بود، توسعه پیشنهادهایی برای نمایش اطلاعات اپراتور روی کنسول‌ها و نمایشگرهای مجموعه مداری میر، تصحیح اسناد داخل ایستگاه فضایی سالیوت-7.
در ژانویه 1984 با توجه به نتایج امتحانات به عنوان کاندیدای سپاه فضانوردان NPO Energia انتخاب شد.
در 2 سپتامبر 1985، با تصمیم کمیسیون بین بخشی دولتی، او در سپاه فضانوردان NPO Energia ثبت نام کرد. در 19 آبان 1364 با حکم وزیر مهندسی عمومی مکانیک به سمت کاندیدای آزمون فضانوردان سپاه فضانوردان NPO Energia منصوب شد.
در 11 فوریه 1987 به سمت کیهان نورد آزمایشی سپاه فضانوردان NPO Energia منصوب شد.
از 7 آوریل 1992 - مربی-آزمایش فضانورد، معاون بخش NPO Energia.
او در مرکز کنترل ماموریت، ابتدا به عنوان توسعه دهنده رادیوگرام، و سپس، برای چندین سفر طولانی مدت، به عنوان متدولوژیست برای اقدامات خدمه و اسناد داخل هواپیما کار کرد. پس از قطع ارتباط با ایستگاه سالیوت-7 در فوریه 1985، او در گروهی کار کرد که روش پرواز به یک ایستگاه کنترل نشده را ایجاد و کار کرد. قبل از شروع آموزش برای خدمه اصلی (Dzhanibekov-Savinykh)، او گزینه های مختلفی را برای روش ها به عنوان بخشی از "خدمه فن آوری" (Viktorenko-Krikalev) تمرین کرد.
او در حین کار در بخش، در آموزش فضانوردان در CTC و بایکونور شرکت کرد. پس از ثبت نام در سپاه فضانوردان، در همان بخش به عنوان رئیس گروه و سپس به عنوان قائم مقام اداره به کار خود ادامه داد.
در سال های 1985-1986 او یک دوره آموزشی فضایی عمومی را در TsPK im گذراند. یو.آ. گاگارین در سال 1986، با تصمیم کمیسیون صلاحیت بین بخشی، صلاحیت "آزمایش فضانورد" به وی اعطا شد.
در سال 1986 - 1988 ، او به عنوان بخشی از گروهی از فضانوردان تحت برنامه بوران آموزش دید و سپس به عنوان بخشی از خدمه (4 خدمه با شوکین) در 22 مارس 1988 جایگزین A. Kaleri شد که تعلیق شد. ، در خدمه اصلی فضاپیمای سایوز-TM-7 از آموزش به دلایل بهداشتی.
از 22 مارس 1988 تا 11 نوامبر 1988 او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی فضاپیمای سایوز TM-7 تحت برنامه EO-4 / Aragats در Mir OK به همراه A. Volkov و J.- آموزش دید. L. کرتین (فرانسه).
او به عنوان آزمایشگر اصلی برای اولین آزمایش وسیله نقلیه فضانورد (SPK) آموزش دید.
آنها با هم در A. Volkov برای پذیرش و شروع عملیات ماژول جدید Kvant 2 آماده شدند. مطابق با برنامه پرواز، آنها برای پیاده روی فضایی آموزش دیدند.
اولین پرواز فضاییاز 26 نوامبر 1988 تا 27 آوریل 1989 به عنوان مهندس پرواز برای فضاپیمای سایوز-TM-7 و فضاپیمای میر تحت برنامه EO-4/Aragats مشغول به کار شد. مدت زمان پرواز: 151 روز 11 ساعت 08 دقیقه و 24 ثانیه.
در سال 1990، او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه پشتیبان فضاپیمای سایوز TM-11 تحت برنامه EO-8 و پرواز مشترک شوروی و ژاپن به اوکی میر همراه با A. Artsebarsky و R. Kikuchi (ژاپن) آموزش دید.
از دسامبر 1990 تا آوریل 1991، او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی فضاپیمای سایوز TM-12 تحت برنامه EO-9 در Mir OK، همراه با A. Artsebarsky و X. Sharman (بریتانیا کبیر) آموزش دید.
دومین پرواز فضاییاز 18 می 1991 تا 25 مارس 1992 به عنوان مهندس پرواز فضاپیمای سایوز TM-12 و فضاپیمای میر تحت برنامه های EO-9 و EO-10 انجام شد. او در طول پرواز 7 راهپیمایی فضایی با مدت زمان کلی 36 ساعت و 29 دقیقه انجام داد. مدت زمان پرواز: 311 روز 20 ساعت 00 دقیقه و 54 ثانیه.
از اول آبان 92 تا دی ماه 94 در مرکز آموزش دید. ال. جانسون (ناسا) به عنوان متخصص پرواز 4 برای خدمه فضاپیمای دیسکاوری تحت برنامه STS-60. کاملاً آموزش دیده و دارای گواهینامه برای عملیات دستکاری کننده شاتل (برای گرفتن یک ماهواره پرواز آزاد، از جمله کار با ماهواره ای که جهت خود را از دست داده است).
سومین پرواز فضاییاز 3 فوریه تا 11 فوریه 1994، به عنوان بخشی از خدمه STS-60 در سفینه فضایی دیسکاوری به عنوان متخصص پرواز-4. مدت زمان پرواز: 8 روز 07 ساعت 09 دقیقه و 22 ثانیه.
از آوریل 1994 تا ژانویه 1995 در مرکز آموزش دید. ال. جانسون به عنوان شاگرد V. Titov، متخصص پرواز 4 خدمه فضاپیمای "دیسکاوری" تحت برنامه STS-63. همزمان با آموزش تکثیر STS-63، همراه با سپاه فضانوردان ناسا، کار بر روی یک ایستگاه بین المللی جدید آغاز شد. پس از مطالعه و گذراندن آزمایشات روی لباس فضایی آمریکایی برای رفتن به فضا، او در یک آزمایشگاه آبی روی آن کار کرد تا مراحل مونتاژ ایستگاه آینده در فضا را مشخص کند. قبل از پرواز، او در مرکز کنترل ماموریت هیوستون (MCC-X) کار می کرد و در تعامل بین دو MCC کمک می کرد.
در 3 فوریه 1995، او متخصص پشتیبان برای Flight-4 فضاپیمای Discovery STS-63 بود. در طول پرواز، او به عنوان رئیس گروه مشاوره 1 (گروهی از کارشناسان مرکز کنترل مسکو برای کار در مرکز کنترل در هیوستون) منصوب شد. در مهمترین بخش های پرواز، او در سالن اصلی کار کرد و به سازماندهی ارتباط بین 2 MCC و دو خدمه کمک کرد. علاوه بر این، کارهای مشابهی در طول پروازهای STS-71، 74، 76 انجام شد. او به عنوان نماینده گروه کنترل، در مذاکرات بین RSA و NASA در مورد توزیع کار شرکت کرد.
از ژانویه 1996، او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی اولین سفر به ایستگاه فضایی بین المللی (ISS-1) منصوب شد. پرتاب برای می 1998 برنامه ریزی شده بود.
از اکتبر 1996، او به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی ISS-1 به همراه یو. گیدزنکو و دبلیو شپرد (ایالات متحده آمریکا) آموزش دید.
در 30 جولای 1998، او به عنوان خدمه فضاپیمای Endeavor تحت برنامه STS-88 منصوب شد.
از 17 سپتامبر تا نوامبر 1998 در مرکز آموزش دید. ال. جانسون (ایالات متحده آمریکا) به عنوان بخشی از خدمه STS-88.
چهارمین پرواز فضاییاز 2 تا 14 دسامبر 1998 به عنوان متخصص پرواز 4 در فضاپیمای Endeavor تحت برنامه STS-88 انجام شد. این اولین پرواز سرنشین دار تحت برنامه مونتاژ ایستگاه فضایی بین المللی بود. در طول پرواز، ماژول گره آمریکایی NODE 1 Unity به بلوک باری کاربردی زاریا متصل شد. او به همراه فرمانده شاتل R. Kabana برای اولین بار دریچه را در ایستگاه فضایی بین المللی باز کرد. در کار بر روی ISS شرکت کرد. مدت پرواز: 11 روز 19 ساعت 17 دقیقه و 55 ثانیه.
از سال 1999 تا اکتبر 2000 - ادامه آموزش به عنوان مهندس پرواز برای خدمه اصلی ISS-1، همراه با یو. گیدزنکو و دبلیو شپرد (ایالات متحده).
پنجمین پرواز فضاییاز 31 اکتبر 2000 تا 21 مارس 2001، تحت برنامه اولین خدمه ایستگاه فضایی بین المللی (ISS-1) به عنوان خلبان ISS، فرمانده فضاپیمای سایوز TM-31 و متخصص Flight-3 فضاپیمای دیسکاوری. (STS-102) در مرحله بازگشت. خدمه ISS-1 ماژول سرویس Zvezda و بلوک باری کاربردی زاریا را از کار انداختند، سه شاتل دریافت کردند که خدمه آن ماژول باتری خورشیدی P6 و ماژول آزمایشگاه سرنوشت را به ایستگاه متصل کردند. ماژول های Destiny و Unity مجددا فعال شده اند، دو کشتی باری Progress M/M1 و ماژول باری Leonardo پذیرفته و تخلیه شده اند، تحقیقات علمی تحت برنامه های روسیه و آمریکا آغاز شده است. ایستگاه به خدمه اکسپدیشن اصلی 2 تحویل داده شد. مدت زمان پرواز: 140 روز 23 ساعت 38 دقیقه و 55 ثانیه.
در حال حاضر، او به عنوان بخشی از خدمه اصلی ISS-11 به عنوان فرمانده در حال آماده شدن برای یک پرواز فضایی است.

دستاوردهای ورزشی: دسته 1 شنا، نامزد استاد ورزش همه جانبه (در مسابقات قهرمانی لنینگراد در سال 1979).
از سال 1977 به ورزش های هواپیما پرداخت. در سالهای 1980-1981 او عضو تیم ایروباتیک لنینگراد بود. در سال 1981 - عنوان "استاد ورزش اتحاد جماهیر شوروی" را در ایروباتیک دریافت کرد.
از سال 1982 او در باشگاه هوانوردی مرکزی به نام به ورزش هواپیما مشغول بود. V.P. چکالوف در مسکو
در سال 1982، او در مسابقات قهرمانی اتحاد جماهیر شوروی برای تیم هوانوردی مرکزی بازی کرد و نامزد تیم ملی اتحاد جماهیر شوروی در ورزش های هواپیما بود.
1983 - قهرمان مطلق شهر مسکو در ایروباتیک شد.
در فینال اسپارتاکیاد خلق های اتحاد جماهیر شوروی و مسابقات قهرمانی اتحاد جماهیر شوروی ، او برای تیم RSFSR بازی کرد ، جایی که در مسابقات تیمی مقام 3 و انفرادی مقام 8 را به دست آورد.
1985 - اجرا در مسابقات قهرمانی کشورهای سوسیالیستی در ایروباتیک به عنوان بخشی از تیم دوم اتحاد جماهیر شوروی و عضو تیم روسیه در آکروباتیک گلایدر بود. وی در یکی از تمرینات برنده مدال نقره مسابقات جهانی گلایدینگ شد.
در سال 1986 او قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و قهرمان اروپا در مسابقات تیمی و همچنین قهرمان در ورزش شد. عنوان "استاد ورزش کلاس بین المللی" را دریافت کرد.
1997 - قهرمان جهان و اولین بازی های هوایی در رشته تیمی و همچنین دارنده مدال نقره در بخش انفرادی.
او در خلبانی هواپیماهای Yak-18A، -50، -52، -55، -55M، Su-26، -29، L-39 مهارت داشت. او با یک مربی در MIG-21، -25 و Tu-134 پروازهای آشنایی انجام داد. مجوز دومین خلبان هواپیمای T-38 (ایالات متحده آمریکا) را دریافت کرد و بیش از 140 ساعت با آن پرواز کرد.

ژانویه 2005
بر اساس مواد RGNII TsPK im. یو.آ.گاگارینا
و کتاب مرجع " فضانوردان شوروی و روسیه. 1960-2000 "

در سال 1981 از مؤسسه مکانیک لنینگراد در رشته مهندسی مکانیک فارغ التحصیل شد.

مهندس توسعه

پس از فارغ التحصیلی از موسسه، در NPO Energia مشغول به کار شد. او تجهیزات مورد استفاده در پروازهای فضایی را آزمایش کرد، روش های کار در فضا را توسعه داد و در کار خدمات کنترل زمینی شرکت کرد. در سال 1985، هنگامی که نقص‌هایی در ایستگاه سالیوت-7 به وجود آمد، او در گروه بازیابی کار کرد و روش‌هایی را برای اتصال به یک ایستگاه مدیریت‌نشده و تعمیر سیستم‌های روی برد آن توسعه داد.

کریکالف در سال 1985 برای آموزش پروازهای فضایی انتخاب شد، سال بعد دوره آموزشی پایه را گذراند و به طور موقت تحت برنامه فضاپیمای قابل استفاده مجدد بوران به گروه اعزام شد.

در اوایل سال 1988 مقدمات اولین پرواز طولانی مدت خود را در ایستگاه میر آغاز کرد. این آموزش شامل آماده سازی برای پیاده روی فضایی، برای لنگر انداختن با ماژول های جدید، برای اولین آزمایش های تاسیسات جابجایی فضانوردان، و برای کار در دومین اکسپدیشن علمی شوروی-فرانسه بود.

پروازهای فضایی

سایوز TM-7 در 26 نوامبر 1988 پرتاب شد، خدمه آن متشکل از فرمانده الکساندر الکساندرویچ ولکوف، مهندس پرواز کریکالف و فضانورد فرانسوی ژان لوپ کرتین بودند. خدمه قبلی بیست و شش روز دیگر در ایستگاه میر ماندند و به این ترتیب طولانی ترین اقامت در ایستگاه برای خدمه شش نفره ایجاد شد. پس از بازگشت خدمه قبلی به زمین، کریکالف، پولیاکوف و ولکوف به انجام آزمایشات روی ایستگاه ادامه دادند. با توجه به تاخیر در رسیدن خدمه بعدی، ایستگاه را برای پرواز بدون سرنشین آماده کردند و در 27 آوریل 1989 به زمین بازگشتند. برای این پرواز، کریکالف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

در سال 1990، کریکالف برای دومین پرواز خود به عنوان عضوی از خدمه پشتیبان برای هشتمین سفر طولانی مدت به ایستگاه میر آماده می شد.

طبق برنامه قرار بود بازگشت کریکالف طی 5 ماه آینده انجام شود، اما در ژوئیه 1991 کریکالف موافقت کرد که از دو پرواز بعدی به عنوان مهندس پرواز با خدمه دیگری (که قرار بود در ماه اکتبر وارد شود) در ایستگاه میر بماند. در یک ادغام شدند. در 2 اکتبر 1991، موقعیت مهندس پرواز در فضاپیمای سایوز TM-13 توسط توکتر اوباکروف، فضانوردی از قزاقستان که برای یک پرواز طولانی آماده نبود، گرفته شد. او و فرانتس ویبک، اولین فضانورد اتریش، همراه با آرتسبارسکی در 10 اکتبر به زمین بازگشتند، در حالی که فرمانده الکساندر ولکوف در کنار کریکالف باقی ماند. پس از تغییر خدمه در اکتبر، ولکوف و کریکالف آزمایشات خود را بر روی میر ادامه دادند، یک راهپیمایی فضایی دیگر انجام دادند و در 25 مارس 1992 به زمین بازگشتند. این پرواز جالب است زیرا فضانوردان از اتحاد جماهیر شوروی پرواز کردند و به روسیه بازگشتند - در طول پرواز آنها، اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت. کریکالف برای این پرواز عنوان قهرمان فدراسیون روسیه (ستاره قهرمان شماره 1 فدراسیون روسیه) را به خود اختصاص داد.

در طی دو پرواز اول، کریکالف بیش از یک سال و سه ماه را در فضا گذراند و هفت راهپیمایی فضایی انجام داد.

در اکتبر 1992، مقامات ناسا اعلام کردند که یک فضانورد روسی با تجربه پرواز فضایی با یک شاتل فضایی آمریکایی پرواز خواهد کرد. کریکالف یکی از دو کاندیدایی بود که توسط آژانس فضایی روسیه برای آموزش با خدمه STS-60 فرستاده شد. در فروردین 93 به عنوان کاندیدای اصلی معرفی شد.

کریکالف در پرواز STS-60، اولین پرواز مشترک ایالات متحده و روسیه در یک کشتی قابل استفاده مجدد (شاتل دیسکاوری) شرکت کرد. پرواز STS-60 که در 3 فوریه 1994 آغاز شد، دومین پرواز با Spacehab (ماژول سکونت فضایی) و اولین پرواز با دستگاه WSF (Wake Shield Facility) بود. خدمه فضاپیمای دیسکاوری در مدت هشت روز آزمایش های علمی مختلف زیادی را در زمینه علم مواد، هم در دستگاه WSF و هم در ماژول Spacehab، آزمایش های بیولوژیکی و مشاهدات سطح زمین انجام دادند. کریکالف بخش قابل توجهی از کار را با دستکاری از راه دور انجام داد. فضاپیمای دیسکاوری پس از تکمیل 130 مدار و پرواز 5,486,215 کیلومتری، در 11 فوریه 1994 در مرکز فضایی کندی (فلوریدا) فرود آمد. بنابراین، کریکالف اولین فضانورد روسی بود که با یک شاتل آمریکایی پرواز کرد.

پس از پرواز STS-60، کریکالف به کار خود در روسیه بازگشت. او به طور دوره‌ای به مأموریت‌هایی به مرکز فضایی لیندون جانسون در هیوستون می‌رفت تا در مأموریت کنترل با جستجو و نجات در طول پروازهای مشترک ایالات متحده و روسیه کار کند. به ویژه، او در پشتیبانی زمینی برای پروازهای STS-63، STS-71، STS-74، STS-76 شرکت کرد.

کریکالف به عنوان اولین خدمه ایستگاه فضایی بین المللی منصوب شد و اولین نفری بود که در دسامبر 1998 در یک ماموریت کوتاه مدت به ایستگاه فضایی بین المللی در شاتل اندیور بود.

در اکتبر 2000، به عنوان بخشی از اولین خدمه اکسپدیشن طولانی مدت، سرگئی کریکالف به همراه یوری گیدزنکو و ویلیام شپرد، پروازهای دائمی سرنشین دار به ایستگاه فضایی بین المللی را آغاز کردند. در این پرواز فضانوردان در مدار قرن بیست و یکم را ملاقات کردند.

در 11 اکتبر 2005، سرگئی کریکالف ششمین پرواز خود را انجام داد و پس از شش ماه در مدار، از ایستگاه فضایی بین‌المللی در ماژول فرود فضاپیمای سایوز TMA-6 به زمین بازگشت.

در خلاء کار کنید

کار در شرکت ها و موسسات صنعت فضایی

از فوریه 2007 - نایب رئیس RSC Energia برای پروازهای سرنشین دار (با حفظ وضعیت پرواز در سپاه فضانوردان). متعاقبا - معاون طراح عمومی.
27 مارس 2009 - با انتقال به شغل دیگر ، وی از سمت خود به عنوان مربی-آزمایش فضانورد کلاس 1 OAO RSC Energia im برکنار شد. S. P. Korolev.
از 30 مارس 2009 - رئیس موسسه بودجه ایالت فدرال "مرکز آزمایش تحقیقات علمی برای آموزش فضانوردان. یو.آ.گاگارین.

سرگرمی ها

ایروباتیک، شنا، غواصی، اسکی، موج سواری، تنیس، رادیو آماتور (X75M1K). کاندیدای کارشناسی ارشد ورزش در همه جانبه. استاد ورزش اتحاد جماهیر شوروی در ایروباتیک. عضو مسابقات قهرمانی اتحاد جماهیر شوروی، اروپا و جهان در ایروباتیک. قهرمان اتحاد جماهیر شوروی در مسابقات تیمی (1986). قهرمان اروپا در مسابقات تیمی (1996). قهرمان جهان در مسابقات تیمی (1997).

علامت تماس رادیویی آماتور U5MIR است.

جوایز و عناوین

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (27 آوریل 1989)
فرمان لنین (1989)
قهرمان فدراسیون روسیه (11 آوریل 1992) - برای شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در طول یک پرواز فضایی طولانی در ایستگاه مداری میر (مدال ستاره طلای شماره 1)
درجه IV "برای شایستگی برای وطن" (5 آوریل 2002) - برای شجاعت و حرفه ای بودن بالا نشان داده شده در طول یک پرواز فضایی طولانی مدت در ایستگاه فضایی بین المللی
نشان افتخار (15 آوریل 1998) - برای شرکت موفق و کسب نتایج عالی ورزشی در اولین بازی های جهانی هوایی.
دستور دوستی مردم (25 مارس 1992) - برای اجرای موفقیت آمیز پرواز فضایی در ایستگاه مداری میر و شجاعت و قهرمانی که در همان زمان نشان داده شد.
مدال "برای شایستگی در اکتشاف فضا" (12 آوریل 2011) - برای شایستگی های بزرگ در زمینه اکتشاف، اکتشاف و استفاده از فضای بیرونی، سال ها کار وجدان، فعالیت اجتماعی فعال
مدال "به یاد سیصدمین سالگرد سنت پترزبورگ" (2005)
افسر نشان لژیون افتخار (فرانسه، 1989)
عنوان افتخاری "خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی" (1989)
سه مدال پرواز فضایی ناسا (1996، 1998، 2001)
مدال خدمات عمومی ممتاز ناسا (2003)
شهروند افتخاری سنت پترزبورگ (2007)
استاد ارجمند ورزش روسیه

عضو افتخاری مادام العمر انجمن سلطنتی عکاسی بریتانیای کبیر
برنده جایزه ملی "چشم طلایی روسیه"