Czeczenia: Chankala - wieś i baza wojskowa. Valery Roshchin Weteran jednostki specjalnej

Czeczenia, wrzesień 2001. Chankala, główna baza wojskowa sił federalnych, przechodzi zakrojoną na szeroką skalę rewizję środków napływających do republiki od początku drugiej kampanii czeczeńskiej. Weryfikacją zajmuje się komisja Sztabu Generalnego Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.

Oficerowie - generał dywizji Anatolij Pozdnyakow, generał dywizji Pavel Warfolomeev, pułkownik Igor Abramov, pułkownik Vladimir Talaev, pułkownik Igor Khakhalkin, pułkownik Yuri Makhov, pułkownik Siergiej Toryanin, pułkownik Igor Tribunov, pułkownik Władimir Smolennikow i podpułkownik Nikołaj Lyubim zjednoczeni - regularnie latają śmigłowcami wojskowymi grupa z Chankali do Groznego iz powrotem.

Wszystkie środki otrzymane w republice (zarówno budżet wojskowy grupy, jak i budżet rządu czeczeńskiego) przechodzą przez banki polowe jednostek wojskowych. Najskuteczniejszym sposobem wykrycia defraudacji jest przeprowadzenie kontroli licznika. To znaczy, aby porównać dokumenty finansowe otrzymane w Chankali ze sprawozdaniami finansowymi przechowywanymi przez rząd. Tym samym audytorzy Sztabu Generalnego sprawdzają faktycznie nie tylko wojsko, ale i kierownictwo republiki.

Od Chankali do kompleksu budynków rządowych w Groznym - bardzo blisko. Ale Grozny 2001 jest niebezpieczny dla ruchu naziemnego. Wojskowi i wysocy rangą cywile preferują „taksówki lotnicze”. Dziesiątki helikopterów przelatują codziennie nad miastem. W pobliżu kompleksu rządowego zbudowano nawet specjalistyczne lądowisko nr 104. Takie działania są jednak uzasadnione statystykami: w okresie aktywnych działań wojennych w rejonie Groznego nie zestrzelono ani jednego samolotu.

Niewiele wiadomo o pracy komisji. Wszyscy bez wyjątku członkowie komisji odlecieli w podróż służbową, nie mówiąc swoim bliskim, co dokładnie zrobią. Żony niektórych oficerów w ogóle nie wiedziały, że ich mężowie są w Czeczenii. Ale nawet informacje z otwartych źródeł pozwalają wnioskować, że wielu nie podobała się praca Komisji Sztabu Generalnego.

10 września na spotkaniu w Chankali szef komisji generał dywizji Anatolij Pozdniakow zaproponował zmniejszenie liczby blokad drogowych i punktów kontrolnych na czeczeńskich równinach, a jednocześnie zwiększenie liczby zasadzek, patroli i tajemnic na regiony republiki. Taka propozycja nie wzbudziła entuzjazmu wśród wojska, choć była podyktowana nawet prymitywną logiką: według statystyk siły federalne poniosły największe straty właśnie na punktach kontrolnych. Z drugiej strony, punkty kontrolne były nie tylko celem dla bojowników, ale także źródłem dochodów dla federalnych - opłaty pobierano od prawie każdego samochodu i pasażera. Ta praktyka była powszechna i nie do wykorzenienia. Generał Pozdniakow obiecał jednak w ultimatum, że wróci do Moskwy, w ciągu tygodnia przygotuje wszystkie niezbędne dokumenty i podpisze je ze swoim dowódcą, szefem Sztabu Generalnego Ministerstwa Obrony Rosji, generałem armii Anatolijem Kwaszninem.

Trzy godziny przed tragedią

17 września rano członek komisji, zastępca szefa 4. wydziału tylnego dowództwa Sił Zbrojnych, pułkownik Jurij Makow zadzwonił do domu. Makhov powiedział żonie, że podróż służbowa się skończyła i jutro będzie w domu.

Członkowie komisji zakończyli pracę w rządzie Czeczenii krótkim spotkaniem z kierownictwem republiki. 12.06 śmigłowiec Mi-8 nr 33 wylądował na stanowisku 104, zabrał na pokład członków komisji i pudła z dokumentami. O 12.07 wystartował i poleciał w kierunku Chankali na wysokości 150-200 metrów. Czas lotu to około 10 minut...

Z „Ustawy o badaniu wypadków lotniczych” z dnia 17 października 2001 r.: „Wyjaśnienie zadania przetransportowania grupy generałów i oficerów z placówki nr 104 (Grozny) na lotnisko Chankala załodze kapitana Mineeva V.N. przeprowadzono o godzinie 9.00 dnia 17 września... O godzinie 12.06 załoga wylądowała na stanowisku nr 104, ao godzinie 12.07 z grupą na pokładzie wystartowała z tego miejsca, co zostało zgłoszone do punktu kontrolnego AA OGV. Po zgłoszeniu załoga nie nawiązała kontaktu.

<…>O godz. 12.20 otrzymano meldunek od oficera dyżurnego o katastrofie na wschodnich obrzeżach Groznego przy torach kolejowych śmigłowca Mi-8. Wychowany w grupie dowodzenia PSO ( zespół poszukiwawczo-ratowniczy. - JEŚĆ. ) o godzinie 12.43 odkrył miejsce katastrofy śmigłowca. Po wylądowaniu obok płonącego śmigłowca załoga PSO potwierdziła, że ​​śmigłowiec o numerze bocznym 33 palił się, nie było żywych członków załogi i pasażerów oraz pracowników prokuratury Czeczeńskiej Republiki i komendanta okręgu Oktiabrskiego pracowali na miejscu katastrofy. Z powodu silnego pożaru ciał zmarłych nie można było ewakuować środkami PSO.

<…>Według naocznych świadków<…>oddano strzał (start) w śmigłowiec z rejonu Groznego, co spowodowało pierwszą eksplozję na pokładzie. Helikopter zapalił się w powietrzu i zaczął schodzić na pustkowia wschodnich przedmieść miasta. Płonące paliwo wylewające się na ziemię podpaliło drzewo wzdłuż ulicy. Żłobek. Na wysokości 15-20 metrów i w odległości 70-100 metrów od miejsca, w którym rozbił się śmigłowiec, nastąpiła druga eksplozja (przypuszczalnie eksplodował dodatkowy zbiornik paliwa), a niekontrolowany śmigłowiec upadł na ziemię, zawalił się i spłonął na dół. Załoga do ostatniej okazji próbowała odwrócić zawalający się śmigłowiec z dala od budynków mieszkalnych, co uratowało przed śmiercią dziesiątki cywilów, nie skorzystało ze środków ratunkowych, walcząc o życie pasażerów…”

Z „Aktu śledczego” wynika jeden bardzo ważny wniosek: niewiele osób wiedziało, jakie zadanie powierzono załodze śmigłowca o numerze bocznym 33. Sama załoga otrzymała polecenie dostarczenia komisji Sztabu Generalnego z Groznego do Chankali na 3,5 godziny przed odlotem . Powtarzam: codziennie nad Groznym latają dziesiątki helikopterów. Podczas działań wojennych nad miastem nie zginął ani jeden pojazd. Ale to właśnie 17 września, a dokładnie ten sam samolot, którym latali generałowie i pułkownicy Sztabu Generalnego, stał się celem. O tym, że nie jest to cel przypadkowy, świadczy inny fakt odnotowany w materiałach sprawy karnej.

Krzyż ognia, aby zabić

Śmigłowiec Mi-8 został wystrzelony z dwóch punktów z dwóch systemów MANPADS*.

Z raportu dowódcy śmigłowca lotnictwa wojsk wewnętrznych MSW Federacji Rosyjskiej kpt. Semenowa jednoznacznie wynika, że ​​obserwowali oni w Chankale „dwa silne ślady koloru gołębia o średniej gęstości, prawdopodobnie z rakiet, z których jeden zakończył się kulą ognia…”

Szczegółowe zeznania złożyli brygadzista Czernikow i starszy sierżant policji Czerepanow. Widzieli dokładnie, jak śmigłowiec z komisją Sztabu Generalnego został zestrzelony, szczegółowo opisali i dokładnie określili miejsce, z którego wystrzelono pocisk. To budynek przy ulicy Sapernaya, 750 metrów od punktu kontrolnego nr 26, nad którym faktycznie przeleciał helikopter z komisją Sztabu Generalnego. To najważniejszy moment.

W punkcie kontrolnym nr 26 był kolejny świadek ostrzału śmigłowca - pracownik petersburskiego OMON Siergiej Orajew. Świadek Orajew bardzo szczegółowo opisuje start rakiety z… zupełnie innego miejsca – od strony zajezdni tramwajowej w Groznym, w pobliżu skrzyżowania ulic Sunzhenskaya i Stanichnaya. Ale to bardzo daleko od punktu kontrolnego nr 26 i toru lotu Mi-8. Najwyraźniej ze skrzyżowania Sunzhenskaya i Stanichnaya wystrzelono tę samą drugą rakietę, która, jak powiedział kapitan Semenov, „skończyła się kulą ognia”, a raczej samozniszczeniem. W tabeli głównych cech krajowych MANPADS ( czasopismo „Żołnierz fortuny”, nr 11, 1999, s. 46) wskazano maksymalny zasięg pocisku wystrzelonego z MANPADS Igla - 3300 metrów. Śmigłowiec Mi-8 w momencie startu rakiety znajdował się ponad trzy i pół kilometra od zajezdni tramwajowej i skrzyżowania ulic Sunzhenskaya i Stanichnaya. To znaczy poza strefą zniszczenia tego pocisku.

Świadek Oraev zeznał, że „podczas służby w wojsku był starszym strzelcem MANPADS”. A jednocześnie doświadczony strzelec MANPADS Siergiej Orajew NIC NIE MÓWI w swoich zeznaniach, że kolejny pocisk został wystrzelony w pobliżu punktu kontrolnego nr 26, w którym służył. Ten, który osiągnął cel!

Papiery warte życia

Kolejne równie ważne pytanie: co dzieje się na miejscu katastrofy helikoptera w pierwszych minutach i godzinach?

Oto zeznanie starszego inżyniera-sapera Walerego Solopowa: „17 września byłem na punkcie kontrolnym nr 26. „... Ponadto chcę poinformować, że kiedy spadł helikopter, ślad spadających kartek papieru ciągnął się za nim, który później zebraliśmy. W kolejnych dniach dali<эти листы>w WOVD** okręgu Oktiabrskiego”.

To niezwykle interesujący dowód. Istnieją inne relacje naocznych świadków, z których wynika fakt: kiedy śmigłowiec został zestrzelony, członkowie komisji Sztabu Generalnego zaczęli wyrzucać dokumenty za burtę. Ratowali dokumenty - wyniki dwutygodniowej rewizji. Podobno w tych gazetach było coś bardzo ważnego. W rzeczywistości to nawet nie jest zgadywanie. To oświadczenie. Ponieważ natychmiast rozpoczęło się polowanie na te dokumenty.

Oto zeznanie Anatolija Czajkina, pracownika Wydziału Spraw Wewnętrznych Miasta Rostowa, obwód Jarosław: „We wrześniu 2001 r.< я>przebywał w podróży służbowej do Czeczenii jako szef wydziału kryminalnego VOVD okręgu Oktiabrskiego w Groznym. Zgodnie z obowiązkami funkcyjnymi musiał chodzić na wszystkie morderstwa. 17 września 2001 roku udałem się z grupą zadaniową jako senior na miejsce katastrofy śmigłowca Mi-8.<…>Wszystko, co było na miejscu zdarzenia, zostało umieszczone w jednym miejscu i zapisane w protokole, który prowadził śledczy. Wraz z oględzinami przeprowadzono filmowanie wideo przez rzeczoznawcę. W mojej obecności zabrano wrak helikoptera i dokumenty. Niektóre rzeczy i fragmenty śmigłowca zabrał pułkownik Sił Zbrojnych z Chankala, argumentując, że są one tajne i nie podlegają włączeniu do sprawy karnej…”

A oto prośba pierwszego zastępcy szefa Federalnej Służby Bezpieczeństwa Republiki Czeczeńskiej pułkownika Peszchojewa skierowana do kpt. w regionie Kaukazu Północnego).

„Drogi Jurij Aleksandrowiczu! ...Z zeznań świadków przesłuchiwanych w sprawie wynika, że ​​po katastrofie śmigłowca na miejsce zdarzenia przybyli żołnierze Rosh***, którzy zebrali i zabrali znalezione podczas katastrofy dokumenty i przedmioty miejsce śmigłowca. Ponadto brygadzista policji ... Czernikow V.I. Przybyli z Chankali funkcjonariusze skonfiskowali kasetę wideo z nagraniem katastrofy helikoptera.

W związku z powyższym proszę o poinstruowanie podległych pracowników:

1. Prześlij na nasz adres dokumenty i przedmioty znalezione na miejscu katastrofy śmigłowca, które mają wartość dowodową w prowadzonej sprawie karnej.

2. Ustal lokalizację kasety wideo w celu jej późniejszego dołączenia do materiałów sprawy karnej jako materiału dowodowego.

3. Aby zapewnić pojawienie się wydziału śledczego Federalnej Służby Bezpieczeństwa Rosji dla Republiki Czeczeńskiej w celu przesłuchania jako świadków żołnierzy ROSZ, którzy byli w dniach 17-18 września na miejscu katastrofy śmigłowca ... ”

Znak wywoławczy „Tajfun”

I wreszcie enigmatyczny raport porucznika policji Kiriłłowa, detektywa WOWD Okręgowego Wydziału Spraw Wewnętrznych Oktiabrskiego w Groznym: „Podczas czynności operacyjno-rozpoznawczych na miejscu zidentyfikowano kobietę, funkcjonariusza FSB”.<с документами прикрытия>poważny<а>milicja ... która jest rozmieszczona w n.p. Chankala znajduje się w regionalnym dowództwie operacyjnym i ma znak wywoławczy „Tajfun” i nazwisko Tamara.

Kiedy mówisz<с ней>ustalono, że jedzie do swojego kuzyna, który mieszka na ulicy. Parnikova, d. 1 ... Nie mogłem nic więcej wyjaśnić, ale nie podałem swoich danych osobowych, tłumacząc, że mogę udzielić wyjaśnień za zgodą moich przełożonych ... ”

Powstaje pytanie: czy śledczy Departamentu Spraw Wewnętrznych Okręgu Oktiabrskiego, którzy przybyli na miejsce katastrofy helikoptera, nie odkryli zbyt wielu bezimiennych funkcjonariuszy FSB z Chankali? Z naruszeniem prawa zbierają i zabierają z miejsca zdarzenia dokumenty wyrzucone przez zmarłych oficerów Sztabu Generalnego z płonącego śmigłowca. Jakie było ich zainteresowanie?

W materiałach sprawy karnej pojawia się tylko jedna „osoba zainteresowana” - pochodzący z kontrwywiadu wojskowego Jurij Malcew, szef specjalnego departamentu FSB Rosji ds. koordynacji operacji antyterrorystycznej w regionie Kaukazu Północnego. W ROSH kierował jedną z kluczowych struktur - Dyrekcją Operacyjną, która zajmowała się rozwojem wszystkich głównych operacji specjalnych prowadzonych na terenie Czeczenii.

Wkrótce po śmierci komisji Sztabu Generalnego Malcew został formalnie wycofany z FSB, przeniesiony na stanowisko zastępcy szefa MSW FR i mianowany szefem ROSZ.

Oto jego odpowiedź na prośbę kolegi Peszchojewa, wiceszefa FSB ds. Czeczenii, którą Malcew wyraźnie ignoruje, pisząc bezpośrednio do szefa FSB ds. Czeczenii Siergieja Babkina:

„W związku z Państwa prośbą odpowiadam, że… pracownicy ROSH nie brali udziału w badaniu przyczyn katastrofy. Wszystkie przedmioty skonfiskowane z miejsca katastrofy śmigłowca trafiły do ​​prokuratury Czeczeńskiej Republiki.

Ale dokumenty komisji Sztabu Generalnego w ogóle nie pojawiają się w materiałach śledztwa. Nigdzie też nie ma odzwierciedlenia, że ​​jakiekolwiek dokumenty zostały przekazane do prokuratury. Dlaczego więc pracownicy ROSH „odpalili”, pospiesznie zabierając cenne dowody materialne z miejsca katastrofy śmigłowca?

Aby odpowiedzieć na to pytanie, warto przypomnieć, kogo dokładnie sprawdzała komisja Sztabu Generalnego. I sprawdziła regionalną kwaterę operacyjną.

Nagła konsekwencja

Ważny punkt. Mimo śmierci wysokiej rangi komisji Sztabu Generalnego (dwóch generałów, siedmiu pułkowników, jeden podpułkownik!) sprawa karna jest badana na bardzo niskim poziomie – tylko prokuratura w Groznym. Ale właśnie wtedy, na pierwszym (zawsze najważniejszym) etapie śledztwa, pracownicy prokuratury w Groznym, jako osoby najbardziej bezinteresowne, „odkopali” wszystkie istotne fakty. Pozostało tylko je porównać. Na tym etapie góra zdała sobie z tego sprawę. A sprawa została przekazana „na mocy jurysdykcji” Federalnej Służbie Bezpieczeństwa Czeczeńskiej Republiki. Od tego momentu praktycznie nie przeprowadzono żadnych czynności śledczych. Cztery miesiące później, 17 grudnia 2001 roku, śledztwo zostało nagle zawieszone z powodu niemożności zidentyfikowania sprawców.

I dopiero w maju 2002 r. pod naciskiem prokuratury Czeczenii (departament nadzoru FSB i MSW) ponownie wszczęto śledztwo w sprawie śmierci Komisji Sztabu Generalnego. Oto sformułowanie: „Śledztwo w sprawie zostało przeprowadzone z naruszeniem art. 20 kpk RFSRR w sprawie kompleksowego, kompletnego i obiektywnego badania wszystkich okoliczności popełnionego czynu.

Decyzja ta nie mówi jednak nic o tym, że z materiałów śledztwa zniknęły niektóre przesłuchania i bardzo ważne dowody rzeczowe. Wersja główna nie jest kwestionowana - że helikopter z komisją Sztabu Generalnego został rzekomo trafiony pociskiem od strony zajezdni tramwajowej w Groznym. Wszystkie wzmianki o tym, że były dwa pociski i że zupełnie inny pocisk trafił w śmigłowiec z komisją Sztabu Generalnego, ten, który został wystrzelony z MANPADS w pobliżu punktu kontrolnego nr 26, zostały usunięte z akt. przypadkowo nakręcony kamerą wideo przez brygadzistę policji Czernikowa. O tym, że taka taśma istniała i że została skonfiskowana Czernikowo przez przedstawicieli ROSZ, wiadomo tylko z prośby wiceszefa FSB ds. Czeczenii. W aktach nie ma innej wzmianki o tej kasecie. Podobnie jak sama kaseta.

... Za drugim razem śledztwo zostało zamknięte jeszcze szybciej. Miesiąc później, 18 czerwca 2002 r., sprawa śmierci Komisji Sztabu Generalnego została ponownie zawieszona zdumiewającym sformułowaniem: „Niezidentyfikowane osoby strzelały do ​​śmigłowca Mi-8 z użyciem NIEZIDENTYFIKOWANEJ broni…”

Z szczątków burty zestrzelonego śmigłowca, z najmniejszych cząstek pocisku rakietowego, na których z reguły znajdują się specjalne stemple z numerami (tabliczka znamionowa), można określić nie tylko rodzaj broni, ale także partia, do której należał kompleks przeciwlotniczy, z której jednostki wojskowej go „odleciało”. Ministerstwo Obrony Narodowej posiada specjalną instytucję ekspercką, która przeprowadza takie badania. Problem w tym, że śledczy nie potrzebowali żadnej ekspertyzy. Stanęli przed trudniejszym zadaniem - jak "wywisać" ze sprawy karnej.

Zmartwychwstanie „visyaka”

Sprawa została wstrzymana od półtora roku. Nie podejmuje się żadnych prób identyfikacji „niezidentyfikowanych osób”, które zniszczyły komisję Sztabu Generalnego. I nagle w styczniu 2003 w ORB-2**** ( okropne miejsce tortur. - JEŚĆ.) czterech Czeczenów rzekomo przyznaje się do winy i przyznaje się do popełnienia wielu, wielu zamachów terrorystycznych. W tym zestrzelony 17 września 2001 r. śmigłowiec z oficerami Sztabu Generalnego.

Śledztwo i proces szybko zostały odwetowe. Trzech Czeczenów - Szamsudin Salavatov, Sułtan Matsiev, Dokku Dzhantemirov - zostało skazanych na dożywocie. Czwarty - Viskhan Khabibulatov - otrzymał 13 lat w kolonii ścisłego reżimu. Ale żaden z nich nie ostrzelał helikoptera na zlecenie Sztabu Generalnego. W aktach sprawy odnotowuje się to w sposób anegdotyczny. Najpierw pod torturami Matsijew został zmuszony do złożenia zeznań, że to on zestrzelił Mi-8 strzelając z MANPADS z dachu trzypiętrowego budynku od strony zajezdni tramwajowej. Wszystko to zostało sformalizowane w sposób proceduralny, udali się na miejsce zbrodni, sprawdzili na miejscu zeznania, wypełnili protokół, na którym podpisali się świadkowie. I wtedy pojawił się świadek, który bezwzględnie zidentyfikował Matsiewa. W czasie ostrzału helikoptera właśnie wlewała benzynę do jego samochodu na drugim końcu miasta. Musiałem przebić nowe dowody od Matsiewa, że ​​on sam nie strzelał do helikoptera, ale był w gangu, a śledztwo wprowadzało w błąd.

Prawdziwy zamach na wirtualnych zabójców

Historia wojny w Czeczenii obfituje w zbrodnie bezkarne. Ale tragedia z komisją Sztabu Generalnego to nie tylko głośna zbrodnia. Było to wyzwanie dla całego systemu armii. Jednak nawet stwierdzenia, że ​​śledztwo było prowadzone pod ścisłą kontrolą (jak to często bywa), nie nastąpiły. Ta historia ma potwornie prymitywny skutek: zniszczenie największej komisji Sztabu Generalnego zostało „zawieszone” na Czeczenach, którzy wpadli pod ramię. Nikt nie sprzeciwił się publicznie. Milczeli nawet bliscy zmarłych oficerów Sztabu Generalnego, choć niektórzy z nich uważnie śledzili śledztwo i uczestniczyli w procesach.

Opierali się tylko oskarżeni. Ich prawnicy wykonali świetną robotę dla śledczych i zadawali właściwe pytania. W tej głośnej i tajemniczej sprawie nie ma nic konkretnego, tylko pytania, które same w sobie wiele wyjaśniają. Mianowicie: kto miał motyw wyeliminowania komisji, kto miał niezbędne informacje i środki (w dosłownym tego słowa znaczeniu – kompleksy MANPADS), kto był widziany jako ukrywający dowody. Odpowiedź jest właściwie jasna i zwięzła. Chankali. Ale Chankala wcale nie jest jednorodną koncepcją i ktoś najwyraźniej nie potrzebował prawdy. Szansa na walkę pojawiła się po zniesieniu przez Sąd Najwyższy Federacji Rosyjskiej kary dożywocia dla Czeczenów i zwróceniu sprawy do sądu na nowy proces. Sąd Najwyższy nagle zerwał cały schemat i „dostrzegł” naprawdę ogromną liczbę naruszeń proceduralnych i po prostu niezgodności faktyczne w sprawie Ichkerian Air Defence. Ale na tym etapie Czeczeni Saławatow, Dżantemirow, Matsiew i Chabibułatow w rzeczywistości przestali walczyć. Chociaż po raz pierwszy mieli szansę przynajmniej na złagodzenie zdania.

Na drugiej rozprawie oskarżeni porzucili swoich adwokatów, którzy doszli do uchylenia wyroku Sądu Najwyższego. Zatrudnili innych obrońców, wśród których główną rolę odegrał prawnik Murad Musaev.

Musajew zasłynął podczas procesu o zabójstwo Anny Politkowskiej. Ale jeszcze wcześniej był znanym prawnikiem, wytrwałym, wytrwałym. Ale gdzie to wszystko idzie? Być może Murad Musaev postanowił nie pogarszać i tak już nie do pozazdroszczenia sytuacji swoich klientów, gdy wyraźnie zidentyfikowano zagrożenie ich życia. Po wysadzeniu samochodu, którym przewieziono oskarżonych z aresztu śledczego w Groznym do gmachu Sądu Najwyższego Czeczenii. Zginęły wtedy trzy eskorty, oskarżeni zostali ranni i poranieni. Ale potem proces przebiegł bez wahania. Wkrótce ponownie ogłoszono najsurowsze zdanie. Tego lata zatwierdził go Sąd Najwyższy Federacji Rosyjskiej.

Pomoc „Nowy”

Komisja Sztabu Generalnego stała się trzecią komisją z Moskwy, którą usiłowano zniszczyć w Czeczenii. W 2000 roku w jednym z północnych regionów Czeczenii, gdzie nigdy nie toczyły się aktywne działania wojenne, zestrzelono śmigłowiec, na którym latał szef Sztabu Generalnego Ministerstwa Obrony Anatolij Kwasznin (przybył do Czeczenii dokonać inspekcji oddziałów). To prawda, że ​​helikopter został ostrzelany po tym, jak Kwasznin i towarzyszący mu ludzie opuścili pokład. Nie było ofiar, ale sam samochód został doszczętnie spalony. Wiosną 2001 roku na granicy Inguszetii i Czeczenii został zestrzelony śmigłowiec Północnokaukaskiej Dyrekcji Regionalnej Federalnej Służby Straży Granicznej Rosji. Na pokładzie znajdowała się komisja parlamentarna, która zakończyła swoją pracę w Czeczenii. Dowódca załogi, podpułkownik Leonid Konstantinow, został ranny w klatkę piersiową i szyję i zdołał wylądować śmigłowcem. Sam umarłem. Członkowie komisji nie odnieśli obrażeń, tylko deputowany Aleksiej Arbatow został odcięty odłamkiem z nogi.

Według gazety Komsomolskaja Prawda po śmierci Komisji Sztabu Generalnego jesienią 2001 r. zrewidowano zasady bezpieczeństwa lotów: wysokim rangą urzędnikom wojskowym zabroniono latać jednym helikopterem. Jednak w styczniu 2002 roku śmigłowiec Mi-8 na zlecenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych został zestrzelony w rejonie szełkowskim w Czeczenii. Zginęło 14 osób, w tym wiceminister spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, szef Zarządu Głównego MSW dla Południowego Okręgu Federalnego, generał broni Michaił Rudczenko i zastępca Komendanta Głównego Wojsk Wewnętrznych Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Dowódca Wojsk Wewnętrznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych w Czeczenii, generał dywizji Nikołaj Gorydow. Jednocześnie trasa Mozdok – Chankala – Mozdok, przechodząca przez wieś Shelkovskaya, została uznana za najbardziej „znaną” i bezpieczną dla śmigłowców wojskowych.

* MANPADS - przenośny system rakiet przeciwlotniczych.
** VOVD - tymczasowy dział spraw wewnętrznych.
*** ROSZ - regionalna kwatera operacyjna.
**** ORB - Biuro Śledcze Operacyjne.

Chankala w Czeczenii to rosyjska baza wojskowa, położona siedem kilometrów od stolicy Groznego. Ale jest też stacja Chankala, przez którą kursują pociągi do Moskwy, Wołgogradu i innych rosyjskich miast.

Lokalizacja

Miasto Chankala w Czeczenii to zachodnie przedmieście Groznego, położone na Północnym Kaukazie, w samym centrum republiki. Leży na lewym brzegu rzeki Argun i na prawym brzegu rzeki Sunzha.

W przeciwieństwie na przykład do Terytorium Krasnodarskiego, ten region Czeczenii nie jest chroniony przez góry, więc klimat jest tu znacznie ostrzejszy. Zimy są mroźne, a lata gorące i suche, ponieważ opady deszczu są nieregularne.

wieś Chankala

Zbudowano go wraz z lotniskiem w 1949 roku, wraz z nim zbudowano miasteczko mieszkalne dla rodzin wojskowych. Znajdował się obok stacji, przy której znajdowała się mała wioska. Dziś znajduje się tu także stacja Chankala i miasto wojskowe Chankala.

We wsi nadal znajduje się stacja kolejowa. Ruch pociągów odbywa się za pomocą lokomotyw spalinowych, ponieważ nie jest zelektryfikowany z powodu demontażu sieci kontaktów podczas działań wojennych.

Słowo „chankała” jest tłumaczone na język rosyjski jako „wieża strażnicza”. Przed działaniami wojennymi był to podmiejski obszar wiejski miasta Grozny. Obecnie we wsi mieszka około 7900 osób, z czego ponad 83% to rosyjscy pracownicy wojskowi i pracownicy stacji kolejowych. W rzeczywistości z dawnej wsi pozostało tylko kilka domów.

Baza wojskowa Chankala w Czeczenii

Chankała jest uważana za najspokojniejsze miejsce w całej Czeczenii, ze względu na lokalizację głównej bazy wojsk rosyjskich w kraju. Jest to najbardziej strzeżony obiekt, otoczony kilkoma rzędami drutu kolczastego, polami minowymi i okresowo rozmieszczonymi punktami kontrolnymi wzdłuż obwodu terytorium. Nawet w poprzednich latach bojownicy nie zbliżali się do niego, woląc strzelać z daleka.

Znajdują się tu strategiczne obiekty wojskowe: wspólna kwatera Północnokaukaskiego Okręgu Wojskowego, służba FSB, szpital i inne agencje federalne. Baza powstała w 2000 roku w związku z tragicznymi wydarzeniami w Czeczenii. Chankala, oprócz chwalebnych kart w historii, ma smutne.

We wrześniu 2001 r. bojownicy zestrzelili tu śmigłowiec MI-8, w wyniku czego zginęło 2 generałów i 8 oficerów. W sierpniu 2002 r. śmigłowiec MI-26 ze 154 osobami na pokładzie został zestrzelony w rejonie Chankala podczas lądowania. Tylko 30 żołnierzy zdołało przeżyć. We wrześniu 1995 r. w Chankala w Czeczenii zestrzelono śmigłowiec MI-8 z rannymi na pokładzie, jeden z nich zginął.

lotnisko wojskowe

W czasach Związku Radzieckiego na terytorium Chankali znajdowało się lotnisko Ministerstwa Obrony ZSRR. Następnie został przeniesiony do Stawropolskiej Szkoły Lotniczej i służył jako szkoleniowy. Posiadał pułk samolotów szkoleniowych L-29. Podczas pierwszej wojny czeczeńskiej zostali schwytani przez bojowników D. Dudajewa, którzy chcieli przerobić je na bojowe, ale nie mieli czasu. Znajdowali się na terenie lotniska Chankala w Czeczenii. Zdjęcie w załączeniu.

Lotnisko jest obecnie własnością rosyjskiego Ministerstwa Obrony. To nowoczesny i potężny obiekt strategiczny, wyposażony w nowoczesne instrumenty i urządzenia. Wzniesiono tu prawosławną kaplicę zbudowaną przez budowniczych z Uljanowsk.

Tło konfliktu czeczeńskiego

W 1991 roku proklamowano Iczkerię, prezydent D. Dudajew prowadził politykę oddzielenia CRI od Rosji, która jej nie uznawała. Operacja wojskowa prowadzona na terenach przygranicznych i terytorium miała definicję operacji utrzymania porządku konstytucyjnego. W życiu codziennym działania wojenne nazwano pierwszą wojną czeczeńską.

Cechą charakterystyczną tej wojny były ogromne straty wśród ludności rosyjskiej, gdyż w tym czasie przeprowadzono czystki etniczne wobec osób narodowości nieczeczeńskiej: Rosjan, Ormian, Żydów, Greków, Tatarów i innych. Zdecydowaną większość ofiar stanowili Rosjanie.

Tło gospodarcze i polityczne

Sytuacja wewnątrz Rosji i Czeczenii była bardzo niekorzystna. Wzrosła władza prezydentów. W Czeczenii doprowadziło to do konfrontacji między klanami oraz otwartej konfrontacji i umocnienia pozycji antydudajewowskich. Konieczna była także poprawa stosunków i przywrócenie porządku konstytucyjnego ze względu na okoliczności, że dla tranzytu kaspijskiej ropy konieczne było ułożenie ropociągu przez terytorium Czeczenii. Dudajew nie poszedł na negocjacje. Nikt nie mógł dać gwarancji bezpieczeństwa oleju.

Bitwy o Chankalę

Zgodnie z dekretem prezydenta Rosji B. Jelcyna, 11 grudnia 1994 r. na terytorium Czeczenii wkroczyły jednostki Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Ministerstwa Obrony Rosji. Po 3 dniach, tj. 14 grudnia, na trzech istniejących Chankale i Kalinowskiej, gdzie skoncentrowano około 250 samolotów różnych klas i przeznaczenia, od cywilnych po rolnicze, przeprowadzono uderzenia rakietowe i bombowe.

Bitwa o Chankalę trwała od 24 do 29 grudnia. W efekcie zajęte zostało lotnisko, domy ogrodowe oraz linia szosy Grozny-Argun. W 2000 r. na terenie Chankali odtworzono rosyjską bazę wojskową.

Czeczenia, Chankała - rejon Itum-Kaliński

Sierpień 2001

Protokół spotkania pułkownika z jednym z najlepszych oficerów brygady był jak zwykle krótki: pytanie na wpół przekleństwo i równie „kolorowa” odpowiedź. Na wojnie nie używa się pretensjonalnych i niewygodnych zwrotów. Najważniejsze jest esencja! Prosty jak horyzont i zrozumiały jak alfabet dla pierwszoklasistów. A w ubieraniu tej esencji można zastosować wariacje - tak język jest zawieszony.

Cóż, teraz, gdy wszystko jest na swoim miejscu, przejdźmy do rzeczy. Dwa dni temu rekonesans wykrył natarcie resztek bandy Rusłana Chilaeva wzdłuż wąwozu, - rozkładając mapę, dowódca brygady dźgnął palcem w niebieskiego węża, który oznaczał rzekę na dnie głębokiego wąwozu. - Do operacji wybierzesz dziesięć osób; „Gramofon” przeniesie grupę do bazy oddziału granicznego Itum-Kalinsky, stamtąd na dwóch BTE przeniesiecie się na południowy wschód.

Czy inteligencja jest świeża? – powiedział major sił specjalnych.

Najświeższe. Bandyci, według relacji harcerzy, to nieliczni – pięć lub sześć osób; kończy im się żywność i amunicja, są też ranni. Bo nie mają dokąd pójść – tu trzeba zajrzeć.

Narysował na mapie okrąg, znacząco uniósł palec i powoli go opuszczając, wskazał sam środek nieskomplikowanej postaci - maleńką wioskę na łagodnym zboczu grani.

Czy zadanie jest takie samo?

Inny nie może być. To wszystko, Arkady - pół godziny na przygotowanie się i do wyjścia! Komunikacja na drugim kanale. Powodzenia…

Dzień był jasny i bezchmurny. Na szczytach czuł lekki wiatr, a na nizinach i w wąwozach powietrze było nieruchome.

Siedemdziesiąt kilometrów od Chankala do bazy oddziału granicznego, który znajdował się na południowy zachód od dużej wioski Itum-Kale, transport „ósemki” pokonał w dwadzieścia minut. Niedaleko trzech betonowych platform czekały już transportery opancerzone - po których nastąpił wyboisty zjazd serpentynem do wąwozu, który został zastąpiony spokojną jazdą wzdłuż płaskiego brzegu Argunu do mostu przez teren zalewowy. Droga ta nie zajęła dużo czasu – znacznie dłużej trwało dotarcie do miejsca wyznaczonego przez dowódcę brygady: najpierw tą samą rzeką, ale w przeciwnym kierunku, potem polną drogą, która wspinała się gładko w górę. Przekroczywszy zalesiony grzbiet, wzdłuż południowego zbocza krążyła wyboista droga...

Gęsta roślinność pokrywała tylko północne zbocza ostróg i poruszanie się po nich zawsze było bardziej niebezpieczne. Tutaj w najlepszym razie krzaki były zielone lub sterczały pojedyncze niskie drzewa. Oczywiście w razie potrzeby minę lądową można zakopać w dowolnym miejscu - nawet na stepie Kuban czy na afrykańskiej pustyni. Pochowany, schowany za pagórkiem lub wydmą i czekaj na odpowiednią okazję. Ale tacy są Rosjanie: jeśli w promieniu trzech mil nie ma bezpośredniego zagrożenia, nie ma się czym martwić.

Silniki transporterów opancerzonych z wysiłkiem buczały; osiem par ogromnych kół uniosło się w powietrze chmury białawego i przypominającego mąkę pyłu. Major Sieriebrow ustawił się w pobliżu wieży pierwszego pojazdu i trzymał na kolanach rozłożoną mapę. Przez całą drogę z Chankali badał zaznaczone na papierze fałdy terenu – najpierw w kokpicie „gramofonu”, teraz na rozgrzanej do czerwoności zbroi…

Zadanie postawione przez dowódcę brygady nie było ani nowe, ani zbyt skomplikowane. Wystarczyło spokojnie zbliżyć się do pożądanego obszaru na odległość dwóch lub trzech kilometrów, rozłożyć się, otoczyć i dokładnie przeczesać. Rozczesz tak, aby żaden pies nie miał czasu się wymknąć.

Obszar był znany, a teraz sztuką było wybrać odpowiedni punkt, z którego podzielona grupa rozejdzie się w różnych kierunkach. Punkt powinien znajdować się w optymalnej odległości od strefy nadchodzącej pracy: nie za blisko, w przeciwnym razie manewr straci ukrycie; ale nie dziesięć mil dalej, żeby później nie zatykać powietrza niepotrzebnymi komendami, koordynując ruchy podwładnych.

Kilka lat temu Sieriebrow brał udział w dużej operacji wojskowej w tych stronach, a teraz patrząc na mapę, widział nie tylko skąpe oznaczenia, ale także wyobrażał sobie teren „w saniach”. Długi, wydłużony grzbiet wijący się z południowego wschodu do Itum-Kale, w niektórych miejscach poprzecinany opadającymi fałdami; podkład wężowy między rozproszonymi małymi wioskami; poniżej znajduje się zimny i szybki dopływ Argunu. Naprzeciw znajduje się zalesiony stok sąsiedniego, wyższego grzbietu. Centrum wyznaczonego terenu stanowił ostatni aul - maleńki i zapomniany przez Boga. A niedaleko od jego wschodnich krańców znajdował się stary cmentarz z rozpadającym się kamiennym domem. Major wybrał te ruiny jako punkt wyjścia do operacji...

Z opisu bitwy: „24 grudnia 1994 r. 129. pułk strzelców zmotoryzowanych gwardii i 133. osobny batalion czołgów gwardii otrzymały rozkaz opuszczenia terenu stacji Mozdok do podmiejskiego obszaru Groznego, osiedla ( lotnisko) Chankali. Grupa uderzeniowa składała się z 1. batalionu strzelców zmotoryzowanych 129. pułku strzelców zmotoryzowanych (dowódca mjr Yu. [Jurij Grigoriewicz] Saulyak na BTR-70 z emblematem sił pokojowych - niebieskim kółkiem z żółtymi literami MS) i 1. kompania czołgów 133. Oddzielnego Batalionu Czołgów Gwardii Kapitana S. Kachkowskiego na T-80BV<...>. Po forsownym marszu Mozdok-Khankali 1. batalion strzelców zmotoryzowanych i 1. kompania czołgów, zniszczywszy dwa samochody z bojownikami, natychmiast zajęły osadę Chankala, docierając do przedmieść Groznego. Po podjęciu obrony 1. batalion strzelców zmotoryzowanych 129. pułku strzelców zmotoryzowanych i 1. kompania czołgów 133. oddzielnego batalionu czołgów gwardii, trzy godziny później otrzymał rozkaz wycofania się na wschód od wsi i podjęcia obrony na przełomie 1,5 roku. km od Chankali w celu zablokowania drogi Grozny-Argun.”1

Z opisu bitwy: „W nocy 26 grudnia 1994 r. bojownicy przypuścili atak siłami do plutonu wzdłuż nasypu kolejowego Grozny-Gudermes na pilnowanie 1. batalionu strzelców zmotoryzowanych 129. pułku strzelców zmotoryzowanych. w wyniku zażartej bitwy zestrzelono jeden BTR-70, zginął dowódca plutonu rozpoznawczego porucznik D. [Dmitrij Anatolijewicz] Komirenko, trzech żołnierzy zostało rannych. do sześciu bojowników zostało zniszczonych (dwa trupy pozostały w okopach, resztę bojownicy zanieśli ze sobą podczas odwrotu) z Groznego czołgów, ZSU i samochodów w kierunku Chankali, gdzie bojownicy wykonywali wyposażenie inżynieryjne stanowisk. dostosowali ogień artyleryjski na celownikach noktowizyjnych czołgów, udało im się zniszczyć czołg i samochód wroga T-72A.
26 grudnia 1994 roku około godziny 12:00 główne siły pułku i batalionu czołgów, które opuściły Mozdok, zbliżyły się do rejonu koncentracji 1. batalionu strzelców zmotoryzowanych 129. pułku strzelców zmotoryzowanych gwardii oraz 1. Kompania Pancerna 133. Oddzielnego Batalionu Pancernego Gwardii. Na przeprawie, podczas noclegu i zbiórki otuliny w pobliżu osady Tołstoj-Jurta, w jednym z czołgów 2. kompanii czołgów (dowódca por. S. Kisel) wybuchł pożar, który zniszczył samochód."

W nocy z 26 na 27 grudnia, przy wsparciu 129 MŚP, grupa 173 ooSpN pracowała nad Chankalą. W wyniku rozpoznania odkryto BM-21 „Grad”, ZU i BTR.3

Z opisu bitwy: „27 grudnia 1994 r. rozpoczęły się przygotowania w jednostkach 129. Pułku Strzelców Zmotoryzowanych Gwardii i 133. Oddzielnego Batalionu Pancernego Gwardii do zniszczenia bojowników i przejęcia kontroli nad osadą Chankala i lotniskiem. ostrzał moździerzowy pozycji 129. gwardii zmotoryzowanego pułku strzelców, dwóch żołnierzy zostało rannych, a chorąży został śmiertelnie ranny.Jeden z czołgów T-80BV 2. kompanii czołgów, po wbiciu lufy w ziemię, strzelił strzał, a lufa została oderwana przez wtryskiwacz. Czołg od razu otrzymał przydomek „buldog” i został przekazany do plutonu naprawczego i był używany jak traktor”4.

Obrona w n.p. Chankalę okupował batalion Umalta Daszajewa (zm. 28.12.1994).

Z opisu bitwy: „28 grudnia 1994 r. o godzinie 11:30 siły 129. pułku strzelców zmotoryzowanych gwardii i 133. batalionu pancernego gwardii rozpoczęły szturm na Chankalę. 1. batalion strzelców zmotoryzowanych 129. zmotoryzowany pułk strzelców wraz z 1. kompanią pancerną 133. oddzielnego batalionu czołgów, poruszającymi się w lewo drogą Argun-Grozny, miał zdobyć miasto lotnicze.
Po prawej stronie, wzdłuż linii kolejowej Gudermes-Grozny, w celu zdobycia stacji kolejowej nacierał 2. batalion strzelców zmotoryzowanych 129. pułku strzelców zmotoryzowanych gwardii (dowódca mjr S. Goncharuk), 2. i 3. kompania czołgów 133. gwardii Oddzielny batalion czołgów posuwał się wzdłuż lotniska do miasta lotniczego.
Po skręceniu w linię rozpoczął się postęp w formacjach bojowych w kierunku Chankali. Każdej kompanii karabinów zmotoryzowanych przydzielono pluton czołgów. Pierwszą stratą 133. Oddzielnego Batalionu Pancernego Gwardii był czołg T-80BV (tablica nr 521), który po szybkim zakręcie spadł z wysokości 15 metrów do kamieniołomu. Po wbiciu lufy pistoletu w ziemię wzdłuż włazu kierowcy samochód okazał się bezradny podczas próby ewakuacji z czołgu, strzelca-operatora szeregowca J. Sidorenko, dowódcy czołgu szeregowego I. Knyazhewa i kierowcy szeregowego A. Inzhievsky zginął pod ostrzałem od ran odłamków. Bitwa toczyła się równolegle. 12,7-mm karabin maszynowy NSVT i dwa wrogie wyrzutnie granatów trafiły w kamieniołom z odległości 400 metrów, a T-72A wyszedł wzdłuż krawędzi, w tym samym czasie otwarto ogień automatyczny, dociskając zmotoryzowanych strzelców do ziemi .
Wykorzystując zamieszanie napastników, bojownicy skoncentrowali ogień granatników RPG i pięciu czołgów T-72 i jednego T-62 na pojazdach opancerzonych oraz KShM dowódcy baterii artyleryjskiej. W wyniku bezpośredniego trafienia pociskiem z czołgu T-72A zginęli kapitan Basmanov i kierowca. Czołg T-80BV (tablica nr 517) został trafiony w skrzynię biegów na skrzyżowaniu za kamieniołomem. Odwrotnym ogniem dowódca 1. kompanii czołgów, kapitan S. Kachkovsky T-80BV (tablica nr 510), pomimo trzech trafień RPG w wieżę i kadłub, znokautował jeden czołg T-72 i zapewnił osłonę ogniową wycofującym się zmotoryzowanych strzelców ze skrzyżowania Grozny-Argun. Nie można było ewakuować czołgu (tablica nr 517) pod ostrzałem, konieczne było jego zniszczenie podczas wycofywania się. Podczas kolejnego kontrataku bojowników z udziałem dwóch czołgów T-72A, jeden czołg bojowy został trafiony ogniem z czołgów T-80BV 1. kompanii czołgów 133. Batalionu Pancernego Gwardii.

Podczas ataku 2. kompanii czołgów na pas startowy lotniska Chankala T-80BV (tablica nr 536), po trafieniu ppk po lewej stronie między walcami, zapalił się. Kierowca-mechanik szeregowiec A. Szmatko i strzelec-operator szeregowy S. Dułow, którzy zostali ciężko ranni, zdołali pozostawić płonący czołg pod ostrzałem. Po krótkim czasie amunicja eksplodowała, zabijając dowódcę czołgu, młodszego sierżanta E. Gorbunowa. Czołg T-80B dowódcy 3. kompanii czołgów, porucznika D. Zevakina, został trafiony w przednią płytę w okolicy prawego haka holowniczego z RPG, na szczęście dla załogi, odrzutowca kumulacyjnego , prześlizgując się przez zbroję, nie przebił jej.
W wyniku krótkotrwałej bitwy ogródki działkowe i lotnisko na lotnisku znalazły się pod kontrolą 129. Pułku Strzelców Zmotoryzowanych Gwardii i 133. Oddzielnego Batalionu Pancernego Gwardii. 1. batalion strzelców zmotoryzowanych 129. pułku strzelców zmotoryzowanych gwardii i 1. kompania czołgów 133. oddzielnego batalionu czołgów gwardii znajdowały się na zakręcie wzdłuż drogi Argun-Grozny, 2. kompania czołgów - między drogą a lotniskiem w okolicy działek ogrodowych, 3 I kompania czołgów - w kaponierach na lotnisku przed miastem lotniczym.
Obóz lotniczy z kilkoma pięciopiętrowymi budynkami pozostawał pod kontrolą bojowników.
Straty 129. pułku strzelców zmotoryzowanych gwardii wyniosły: zginęło 7 osób, a około 13 zostało rannych, spłonął dowódca baterii dział, a dwa BTR-70 zostały uszkodzone.
Pięć osób ze 133. Oddzielnego Batalionu Pancernego Gwardii zostało rannych, dwie zginęły. 133. Oddzielny Batalion Pancerny Gwardii stracił bezpowrotnie cztery czołgi (boki nr 517 i 521 z 1. kompanii czołgów oraz burty nr 532 i 536 z 2. kompanii czołgów), czołg, który wpadł do kamieniołomu został ewakuowany i naprawiony tydzień później „.pięć

Według oficjalnych danych do 29 grudnia odebrano bojownikom „6 czołgów, 6 dział i jeden transporter opancerzony”6.

Nominacja 98 Strażników. vdd

W nocy z 28 na 29 grudnia część skonsolidowanej dywizji powietrznodesantowej 98. dywizji powietrznodesantowej przybyła w celu wzmocnienia zgrupowania wschodniego. Podczas marszu Mozdok-Khankala w pobliżu osady. Petropavlovskaya, samochód został wysadzony w powietrze.8

Z opisu eksplozji: „Samochód kierowania artylerią „Reostat”, na którym znajdował się porucznik Ptycyn, zjeżdżając w ciemności z toru, wjechał gąsienicą na minę. Wybuch wyrzucił oficera z samochodu przez otwartą przestrzeń. właz do lądowania.Ptcyn opamiętał się już na ziemi, gdy starszy chorąży Aleksander Kozłow odciągnął go od płonącej „zbroi”.Mimo szoku bólu - połamano kości czaszki, udzielając pierwszej pomocy, Ptcyn pozostał przytomny, zdołał nawet zrozumieć, że ceną błędu kierowcy było czterech rannych i dwóch zabitych.”9

Podczas eksplozji zginęli chorąży Anatolij Borysowicz Smirnow i szeregowiec Iwan Witalijewicz Morozow10.

Z opisu bitwy: „29 grudnia 1994 r. na miejscu 129. pułku strzelców zmotoryzowanych gwardii i 133. batalionu czołgów gwardii prowadzono prace mające na celu wyposażenie personelu w lokalizacjach jednostek, sprzęt był naprawiany przez załogi oraz pluton wsparcia materialnego, uzupełniona amunicja, zatankowane paliwo.”11

Starszy porucznik jednej z jednostek rozpoznawczych 98. Dywizji Powietrznodesantowej (lub 45. Specjalnych Sił Powietrznych Sił Powietrznych): „29 grudnia 1994 r. wschodnia grupa składała się z dwóch pierścieni obronnych i kwatery głównej w centrum. Czołgi, inne ciężkie sprzęt i artyleria zbliżyła się.<...>W nocy 30 grudnia ponownie przydzielono nam niezwykłe zadanie utrzymania prawego skrzydła. Moja grupa na jednym BTEer otrzymała samobieżne działo przeciwlotnicze i BMD-2 z batalionu desantowego. Kiedy kierownictwo wyznacza zadanie, nie jest zwyczajem prosić ponownie. Zdobądź zadanie i jak rozwiązać - Twoje problemy. Przed atakiem na Chankalę, z trzema elementami wyposażenia i personelu, przesunąłem się na prawą flankę i niczym hazardzista zamknął działo przeciwlotnicze, BMD-2 i mój BTEer, jakoś je unieszkodliwił. Nawet będąc w drodze, zorientowałem się, czym jest działko przeciwlotnicze: jak strzela, jaki jest jego promień. Wybrał jej miejsce. Zakopali BMD-2, postawili BTEER. Prawą flankę, jak myśleliśmy z moim zastępcą, zamknęliśmy, zapewniając ochronę przed możliwymi niebezpiecznymi kierunkami

Starszy porucznik jednej z jednostek rozpoznawczych 98. Sił Powietrznodesantowych (lub 45. Wyspecjalizowanych Sił Specjalnych Sił Powietrznych): „30 grudnia nasza jednostka ominęła zdobytą część lotniska Chankala i już jako część zgrupowania, zatrzymał się przed obozem wojskowym, który przylegał ściśle do mostu łączącego obrzeża Groznego.”13

Lista zmarłych (niekompletna)

1. Dowódca 1 rw 129 msp porucznik Dmitrij Anatoliewicz Komirenko (26.12.)
2. Chorąży 129 SME (27 grudnia, atak moździerzowy)

3. Strzelec-operator czołgu nr 521, szeregowiec Jurij Aleksandrowicz Sidorenko (28 grudnia)
4. dowódca czołgu nr 536 młodszy sierżant Jewgienij Juriewicz Gorbunow (28.12.)
5. Oleg Wiktorowicz Basmanow, kapitan z ogrodu 129 MSP (28.12.)
6. smutny kierowca KShM (28.12)
7. młodszy sierżant, 129. SME Alexander Valeryevich Noskov (28 grudnia, brak)

8. Chorąży 217. pdp Anatolij Borysowicz Smirnow (29.12.)
9. Szeregowy 217 pdp Iwan Witalijewicz Morozow (29.12.)

+ + + + + + + + + + + + + + + + +

1 Belogrud V. Czołgi w bitwach o Grozny. Część 1 // Ilustracja z przodu. 2007. Nr 9. S. 20.
2 Belogrud V. Czołgi w bitwach o Grozny. Część 1 // Ilustracja z przodu. 2007. Nr 9. s. 20-22.
3 Nedobezhkin V. Wojna czy gra w żołnierzyki? // Kozlov S. i inni Siły specjalne GRU. M., 2002. S. 330-331.
4 Belogrud V. Czołgi w bitwach o Grozny. Część 1 // Ilustracja z przodu. 2007. Nr 9. S. 22.
5 Belogrud V. Czołgi w bitwach o Grozny. Część 1 // Ilustracja z przodu. 2007. Nr 9. s. 23-25.
6 Epoka Jelcyna. M., 2001. S. 628.
7 Reżim karny. Czeczenia, 1991-95 M., 1995. S. 70.
8 Rashchepkin K. A ty i ja, bracie, z lądowania // Czerwona Gwiazda. 2004. 18 czerwca. (