Kapitan 1. stopnia Andriej Pawłowski. Flota Północna

Dowódca wiceadmirał Nikołaj Maksimow. Szef sztabu wiceadmirał Siergiej Simonenko.

43 Dywizja Okrętów Rakietowych (Siewieromorsk)

Dowódca kontradmirał Aleksander Turilin.

„Admirał Kuzniecow” – ciężki krążownik lotniczy Projektu 11435. Numer pokładowy 063, we flocie od 1990 roku. Dowódca: Kapitan 1. stopnia Aleksander Szewczenko. W naprawie.

"Piotr Wielki"— ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym, objęty Projektem 11442. Numer pokładowy 099, we flocie od 1996 r. Dowódca kapitan 2. stopnia Feliks Menkow.

„Admirał Nakhimov” – ciężki krążownik rakietowy Projektu 11442. Numer pokładowy 080, we flocie od 1988 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Giennadij Wasilczenko. W konserwacji.

„Marszałek Ustinow”— krążownik rakietowy Projektu 1164. Numer pokładowy 055, we flocie od 1986 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Paweł Krawczenko.

„Admirał Uszakow” – niszczyciel Projektu 956. Na pokładzie numer 434, we flocie od 1993 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Igor Niekliudow.

„Grzmot” – Niszczyciel Straży Projektu 956. Na pokładzie numer 406, we flocie od 1991 roku. Dowódca straży, kapitan 2. stopnia Andrei Naboka.

11. Eskadra Okrętów Podwodnych (Zaozersk)

Dowódca wiceadmirał Aleksander Smelkow.

7 Dywizja Okrętów Podwodnych (Widiajewo)

Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Juldaszew.

B-276 „Kostroma”— atomowy okręt podwodny Projektu 945. We flocie od 1987 r. Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Fedosow. W naprawie.

B-336 „Psków” — Atomowy okręt podwodny projektu 945A. We flocie od 1993 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksiej Bielajew.

B-534 „Niżny Nowogród” — Atomowy okręt podwodny projektu 945A. We flocie od 1990 roku. W naprawie.

B-414 „Daniił Moskowski” — atomowy okręt podwodny projektu 671RTMK. We flocie od 1990 roku. Dowódca I stopnia kapitan Michaił Kotsegub.

B-448 „Tambow” — atomowy okręt podwodny projektu 671RTMK. We flocie od 1992r. Dowódca 1. stopnia kapitan Siergiej Czerednichenko.

11 Dywizja Okrętów Podwodnych (Zaozersk)

Dowódca 1. stopnia kapitan Igor Mukhametshin.

K-119 „Woroneż” — Strzeże atomowego okrętu podwodnego z rakietami manewrującymi Projektu 949A. We flocie od 1989r. Dowódca straży, kapitan 1. stopnia Wadim Żurow. W naprawie.

K-266 „Orzeł” — atomowy okręt podwodny z rakietami manewrującymi Projektu 949A. We flocie od 1992 roku. Pełniącym obowiązki dowódcy jest kapitan 2. stopnia Siergiej Pirozczenko. W naprawie.

K-410 „Smoleńsk”- atomowy okręt podwodny z rakietami manewrującymi Projektu 949A. We flocie od 1990 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Anton Milovanov.

B-138 „Obnińsk”— atomowy okręt podwodny projektu 671RTMK. We flocie od 1990 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Dmitrij Kuzniecow.

B-388 „Sosnowy Bór” — atomowy okręt podwodny projektu 671RTMK. We flocie od 1988 roku.

12. Eskadra Okrętów Podwodnych (Gadżiewo)

Dowódca kontradmirał Siergiej Farkow.

18 Dywizja Okrętów Podwodnych (Zatoka Nerpichya)

Pełniącym obowiązki dowódcy jest kapitan 1. stopnia Siergiej Sznyak.

TK-17 „Archangielsk” — atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 941. We flocie od 1987 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Andriej Bogdanow. W rezerwie.

TK-20 „Siewierstal”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 941. We flocie od 1989 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Michaił Wołożyński. W rezerwie.

TK-208 „Dmitrij Donskoj”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 941U. We flocie od 1982 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Oleg Tsybin. Przekonwertowane w celach testowych.

24 Dywizja Okrętów Podwodnych (Zatoka Jagielna)

Dowódca kontradmirał Anatolij Minakow.

K-154 „Tygrys” — atomowy okręt podwodny Projektu 971. We flocie od 1993 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Konowaliow. W naprawie.

K-157 „Wiepr” — atomowy okręt podwodny Projektu 971. We flocie od 1995 roku.

K-317 „Pantera” — atomowy okręt podwodny Projektu 971. We flocie od 1990 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Aleksiej Dmitrow.

K-328 „Lampart” — atomowy okręt podwodny Projektu 971. We flocie od 1992 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Andrey Egorov.

K-335 „Gepard” — Strzeże atomowego okrętu podwodnego Projektu 971. We flocie od 2001 roku. Dowódca straży, kapitan 1. stopnia Eduard Vakulenko. W naprawie.

K-461 „Wilk”— atomowy okręt podwodny Projektu 971. We flocie od 1991 r. Dowódca 1. stopnia kapitan Oleg Zverev. W naprawie.

31 Dywizja Okrętów Podwodnych (Zatoka Jagielna)

Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Moiseev.

K-44 „Riazan”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDR. We flocie od 1982 roku.

K-496 „Borysoglebsk” — atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi projektu 667BDR. We flocie od 1977r. Dowódca 1. stopnia kapitan Nikołaj Jelezow. W naprawie.

K-18 „Karelia”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDRM. We flocie od 1989r. Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksiej Kowalenko. W naprawie.

K-51 „Wierchoturie”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDRM. We flocie od 1984 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Siergiej Domnin.

K-84 „Jekaterynburg”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDRM. We flocie od 1985 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Arkady Navarsky.

K-114 „Tula”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDRM. We flocie od 1987 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Anatolij Kovalenko.

K-117 „Briansk”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDRM. We flocie od 1988 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Andriej Pawłowski.

K-407 „Nowomoskowsk”- atomowy okręt podwodny z rakietami balistycznymi Projektu 667BDRM. We flocie od 1990 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Głuszkow.

29 osobna brygadałodzie podwodne (Zatoka Olenya)

Dowódca 1. stopnia kapitan Nikołaj Gritsewicz.

AS-13— nuklearna stacja głębinowa Projektu 1910. We flocie od 1986 roku.

AS-15— atomowa stacja głębinowa Projektu 1910. We flocie od 1991 r.

AS-33— atomowa stacja głębinowa Projektu 1910. We flocie od 1994 r.

AS-21- atomowy okręt podwodny specjalny cel Projekt 1851. We flocie od 1991r.

AS-23— atomowy okręt podwodny specjalnego przeznaczenia Projektu 1851. We flocie od 1986 roku.

AS-35— atomowy okręt podwodny specjalnego przeznaczenia Projektu 1851. We flocie od 1995 roku.

AS-12— nuklearna stacja głębinowa projektu 10831. We flocie od 1997 r.

KS-129 „Orenburg”— atomowy okręt podwodny specjalnego przeznaczenia projektu 09786. We flocie od 1981 r. Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksiej Sokołow. W naprawie.

Flotylla Kola sił heterogenicznych (polarna)

Dowódca wiceadmirał Siergiej Rusakow.

2. Dywizja Okrętów Zwalczania Okrętów Podwodnych (Polarna)

Dowódca Kapitan 1. stopnia Jewgienij Irza.

„Admirał Chabanenko” – duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 11551. Numer kadłuba 650, we flocie od 1999 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Siergiej Griszyn.

„Admirał Lewczenko” – duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155. Numer kadłuba 605, we flocie od 1988 roku. Dowódca kapitan 2. stopnia Siergiej Ochremczuk.

„Admirał Kharlamov” – duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155. Numer kadłuba 678, we flocie od 1989 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Alexander Berlev. W rezerwie.

„Wiceadmirał Kułakow” duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155. Numer kadłuba 400, we flocie od 1981 roku. W naprawie.

„Severomorsk” - duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155. Numer kadłuba 619, we flocie od 1987 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Anton Speransky.

121. Brygada Okrętów Desantowych (Polarna)

Dowódca 1. stopnia kapitan Nikołaj Jakubowski.

BDK-45 "Św. Jerzy Zwycięski"- duży statek desantowy Projektu 775. Numer pokładowy 016, we flocie od 1985 roku. Dowódca: Kapitan 3. stopnia Arkady Lepsky.

BDK-55 „Aleksander Otrakowski”- duży statek desantowy Projektu 775. Numer pokładowy 031, we flocie od 1978 roku. Dowódca 1. stopnia kapitan Siergiej Piszczak. W naprawie.

BDK-91 „Górnik Olenegorski” — duży statek desantowy Projektu 775. Numer pokładowy 012, we flocie od 1976 roku. Dowódca 2. stopnia, kapitan Yuri Davityan.

BDK-182 "Kondopoga"- duży statek desantowy Projektu 775. Numer pokładowy 027, we flocie od 1976 roku. Dowódca: kapitan 2. stopnia Giennadij Miedwiediew. W naprawie.

Mitrofan Moskalenko- duży statek desantowy Projektu 1174. Numer pokładowy 020, we flocie od 1989 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Siergiej Komarow. W konserwacji.

161-ta Brygada Okrętów Podwodnych (Polyarny)

Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Gorbunow.

B-177 „Lipieck”— okręt podwodny z silnikiem diesla projektu 877. We flocie od 1991 r. Dowódca komandor porucznik Andrey Kovalev.

B-401 „Nowosybirsk”— okręt podwodny z silnikiem diesla projektu 877. We flocie od 1984 r. Dowódca i O. kapitan 3. stopnia Aleksander Nazariew.

B-402 „Wołogda”— okręt podwodny z silnikiem diesla projektu 877. We flocie od 1984 r. Dowódca Kapitan 2. stopnia Anton Bojko.

B-459 „Władykaukaz”— okręt podwodny z silnikiem diesla projektu 877. We flocie od 1990 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Giennadij Esipow.

B-471 "Magnitogorsk"— okręt podwodny z silnikiem diesla projektu 877. We flocie od 1990 roku. Dowódca: Kapitan 2. stopnia Nurdin Membetaliev.

B-800 „Kaługa”— okręt podwodny z silnikiem Diesla projektu 877LPMB. We flocie od 1989 roku. Dowódca 2. stopnia kapitan Siergiej Kolewatow. W naprawie.

B-808 „Jarosław”- Łódź podwodna z silnikiem Diesla projektu 877E. We flocie od 1988 roku. Dowódca 3. stopnia kapitan Borys Winogradow.

7. brygada statków ochrony obszarów wodnych (Polyarny)

270 Dywizja Gwardii Małych Okrętów Przeciw Okrętom Podwodnym (Zatoka Olenya)

MPK-14 „Monczegorsk”- mały okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Deska nr 190, we flocie od 1993 roku. Dowódca straży, kapitan 3. stopnia Jewgienij Dołotow. W naprawie.

MPK-59 „Śnieżnogorsk”- mały okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Deska numer 196, we flocie od 1994 roku.

MPK-194 „Brześć”- mały okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Deska nr 199, we flocie od 1988 roku. W naprawie.

MPK-203 „Jung”- mały okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Deska nr 113, we flocie od 1989 roku. Dowódca straży, kapitan 3. stopnia Michaił Bielajew.

108 Dywizja Małych Statków Rakietowych (Polarna)

Dowódca: Kapitan 2. stopnia Aleksander Rakowski.

„Góra lodowa” – mały statek rakietowy Projektu 1234. Na pokładzie numer 512, we flocie od 1979 roku. Dowódca: Kapitan 3. stopnia Andrey Kapranchikov.

„Nakat” – mały statek rakietowy projektu 12347. Numer pokładowy 526, we flocie od 1987 roku.

"Świt" - mały statek rakietowy projektu 12341. Numer pokładowy 520, we flocie od 1988 roku. Dowódca Kapitan 3. stopnia Victor Govera.

5. brygada trałowców (Polyarny)

Dowódca 1. stopnia kapitan Aleksander Peszkow.

83-ty podstawowy batalion trałowców (Polyarny)

Dowódca: Kapitan 3. stopnia Dmitrij Cyganenko.

BT-50 „Jelna”— podstawowy trałowiec Projektu 12650. Numer pokładowy 454, we flocie od 1986 roku. Dowódca: Kapitan 3. stopnia Andriej Kozyrew.

BT-97 „Polarny”— podstawowy trałowiec Projektu 12650. Deska nr 402, we flocie od 1984 roku. Dowódca 3. stopnia kapitan Siergiej Zubkow.

BT-111 „Awangarda”— podstawowy trałowiec Projektu 12650. Numer pokładowy 466, we flocie od 1988 roku.

BT-152 „Kotelnich”— trałowiec podstawowy projektu 12650. Deska nr 418, we flocie od 1987 roku. W naprawie.

BT-211 „Wiaczuk”— podstawowy trałowiec Projektu 12650. Numer pokładowy 469, we flocie od 1991 roku. Dowódca: Kapitan 3. stopnia Aleksiej Fiodorow.

BT-226 „Kołomna”— podstawowy trałowiec Projektu 12650. Numer pokładowy 426, we flocie od 1990 roku. Dowódca: Kapitan 3. stopnia Aleksiej Prokoszyn. W naprawie.

42 Dywizja Trałowców Morskich (Polyarny)

Dowódca 2. stopnia kapitan Wiktor Cherman.

„Władimir Gumanenko” – trałowiec morski projektu 12660. Deska nr 811, we flocie od 2000 roku. Dowódca komandor porucznik Aleksiej Aleksandrow.

„Komendor” – projekt trałowca morskiego 266M. Deska nr 808, we flocie od 1974 roku.

„Maszyny t” to trałowiec morski Projektu 266M. Na pokładzie numer 855, we flocie od 1975 roku. Dowódca: kapitan 3. stopnia Aleksiej Sviridenko.

51 Dywizja Okrętów Rozpoznawczych (Polarna)

81. Brygada Okrętów Wsparcia (Severomorsk)

Dowódca 1. stopnia kapitan Siergiej Bajew.

88 Brygada Okrętów Ratunkowych (Siewieromorsk)

61. oddzielna brygada Korpus Piechoty Morskiej(wieś Sputnik)

I o. dowódca pułkownik Dmitrij Varich.

924. Oddzielny Pułk Lotnictwa Morskiego Przenoszącego Rakiety Gwardii (Olenegorsk)

Dowódca straży pułkownik Nikołaj Knyazev.

279. oddzielny pułk lotnictwa myśliwskiego marynarki wojennej (Severomorsk-3).

Dowódca pułkownik Igor Matkowski.

830-ty oddzielny okrętowy pułk helikopterów przeciw okrętom podwodnym (Severomorsk-1)

Dowódca pułkownik Siergiej Czecherow.

403-ty oddzielny pułk powietrza mieszanego (Severomorsk-1)

Dowódca pułkownik Siergiej Dergunow.

73. oddzielna eskadra powietrzna przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu (Kipelowo, Fedotovo)

Dowódca podpułkownik Aleksander Budkeev.

536. oddzielna przybrzeżna brygada rakietowo-artyleryjska (Śnieżnogorsk, Zatoka Olenya)

Dowódca pułkownik Andriej Dorofeev.

215-ty oddzielny pułk walki elektronicznej (Severomorsk)

Biełomorska baza morska(Sierodwińsk)

Dowódca wiceadmirał Oleg Tregubow.

43. oddzielny oddział statków ochrony obszaru wodnego (Siewierodwińsk)

Dowódca: Kapitan 2. stopnia Witalij Kulik.

MPK-7 „Onega”- mały okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Deska nr 164, we flocie od 1991 roku. Dowódca: Kapitan 3. stopnia Wiktor Czekalin.

MPK-130 „Naryan-Mar” — mały statek przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Deska nr 138, we flocie od 1990 roku. Dowódca 3. stopnia kapitan Aleksander Bojczenko. W naprawie.

MT-434— trałowiec morski projektu 1332. We flocie od 1973 roku. W naprawie.

339. oddzielna brygada okrętów podwodnych w budowie i naprawie (Siewierodwińsk)

Dowódca 1. stopnia kapitan Nikołaj Andriejew.

16 brygada statków w budowie i naprawie (Siewierodwińsk)

Dowódca I stopnia kapitan Igor Gołowczenko.

Centralny zakres morski 45. stanu (Nenoksa)

Dowódca kontradmirał Witalij Fedorin.

Okręty wojenne rosyjskiej marynarki wojennej

Okręty wojenne Floty Północnej

*W nawiasach podano, ile statków i łodzi podwodnych jest w naprawie, w rezerwie lub zawieszonych na czas.

**W tym okręt podwodny „Dmitrij Donskoj”, przerobiony do celów testowych.

STRONY HISTORII SIŁ PODMORSKICH Zatoki Strelok Na przełomie lat 50. i 60. XX wieku rozpoczęto wyposażenie Flota Pacyfiku rakieta ZSRR i bronie nuklearne. Dalszy rozwój budowa rakiet i atomowych okrętów podwodnych umożliwiła rozpoczęcie tworzenia nuklearnych nośników rakiet podwodnych. Stępkę pierwszego atomowego okrętu podwodnego dla Floty Pacyfiku, Projektu 659, położono w Komsomolsku nad Amurem w 1958 roku. Dla przyjęcia atomowych okrętów podwodnych przygotowano punkty bazowe w Zatoce Krasheninnikowa (Kamczatka) i Zatoce Pawłowskiej (Primorye) oraz stworzono niezbędną infrastrukturę. W Zatoce Pawłowskiej zbudowano przepompownię wody, warsztaty napraw statków, budynek dowództwa, łaźnię, internat i koszary. personel, remiza strażacka, mała kotłownia, budynek dowództwa bazy przybrzeżnej. Wzniesiono tamy, pomosty i falochrony.
30 grudnia 1959 r. Utworzono 423. oddzielną dywizję okrętów podwodnych pod dowództwem kapitana 1. stopnia Prygunkowa N.P., aw 1960 r. Dywizję przeorganizowano w 9. oddzielną brygadę okrętów podwodnych. Na początku 1960 r. 7. baza przybrzeżna, 17. służba bezpieczeństwa radiologicznego, sale lekcyjne formacja obejmuje pływającą bazę „Bachmut”.
1 października 1960 r. Do brygady dołączył pierwszy atomowy okręt podwodny K-45 Projektu 659 we Flocie Pacyfiku pod dowództwem kapitana 3. stopnia V.G. Belysheva.
W 1961 r. Kierownictwo 9. brygady zostało zreorganizowane w 26. atomową dywizję okrętów podwodnych Floty Pacyfiku (pierwszy dowódca kontradmirała Yu.V. Iwanow), która obejmowała lata 1961–62. Wprowadzono atomowe okręty podwodne K-59, K-66, K-122, K-151, K-175 z Projektu 659.
W 1961 r. Załoga nuklearnego okrętu podwodnego K-45 pod dowództwem kapitana 1. stopnia Katysheva A.V. odbył podróż do pełnej autonomii i przeprowadził próbne praktyczne strzelanie rakietami.
W 1972 roku za opanowanie nowej techniki taktycznej „Przepływanie łodzi podwodnej pod statkami nawodnymi” załogi K-23 i K-7 otrzymały tytuł „Załogi Straży”.
Za pomyślne wykonanie powierzonych zadań podczas manewrów oceanicznych (1970), konkursy o nagrodę Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej w latach 1970-1976. odznaczony – załoga atomowego okrętu podwodnego K-23 – Czerwonym Sztandarem Challenge Rada Najwyższa ZSRR oraz załogi atomowych okrętów podwodnych K-23, K-66, K-122 - walczą o nagrody Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej za pierwsze miejsca w szkoleniu rakietowym i torpedowym oraz układaniu min.
W 1978 r., na podstawie wyników roku, 26. Dywizja atomowego okrętu podwodnego Floty Pacyfiku została uznana za najlepszą formację Marynarki Wojennej ZSRR. Przez lata swojego istnienia ponad 600 okrętów podwodnych dywizji otrzymało nagrody rządowe za odwagę i waleczność wojskową w wykonywaniu zadań na rzecz obrony Ojczyzny, a kontradmirał A.V. Katyshev, kapitan 1. stopnia E.P. i kapitan 2. stopnia Petrov I.D. otrzymał wysoki tytuł Bohatera związek Radziecki.
W 1977 r., W związku z rozwojem atomowej floty okrętów podwodnych Związku Radzieckiego, utworzono 21. dywizję atomowych okrętów podwodnych Floty Pacyfiku z rozmieszczeniem w Zatoce Pawłowskiej. Pierwszym dowódcą jest kontradmirał E.N. Paramonow.
W 1978 r. W Zatoce Pawłowskiej utworzono 4. flotyllę atomowych okrętów podwodnych, składającą się z trzech dywizji: 21. dywizji strategicznej, 26. dywizji przeciw okrętom podwodnym i 29. dywizji rakietowej (z siedzibą w Zatoce Rakushka w Zatoce Włodzimierskiej), 2 baz torpedowo-technicznych, 2 rakietowo- baza techniczna, tył flotylli, baza przybrzeżna 29 dywizji, baza techniczna napraw i przeładunków rdzeni reaktorów (od 1985), zakład naprawy statków, 3 warsztaty pływające. Pierwszym dowódcą jest wiceadmirał V.G. Bielashev. (zginął tragicznie w katastrofie lotniczej 7 lutego 1981 r.). W latach 1981–1994 flotyllą dowodził wiceadmirał V.G. Khramtsov. i Kozhevnikov V.A.
W październiku 1978 r. utworzono 9. dywizję atomowych okrętów podwodnych (w jej skład wchodziły łodzie z 29. dywizji) z bazą w zatoce Konyushkova, Strelok Bay, podległej 4. flotylli. Pierwszy dowódca kontradmirał P.P. Smolyarchuk W 1988 roku dywizja została przeorganizowana w dywizję.
We wrześniu 1994 r. 4. flotylla została zreorganizowana w 3. eskadrę atomowych okrętów podwodnych Floty Pacyfiku (dowódca kontradmirała Valuev V.P.), a we wrześniu 1995 r. 3. eskadra została przeorganizowana w 26. dywizję atomowych okrętów podwodnych Floty Pacyfiku. W 2000 roku w związku z wycofaniem atomowych okrętów podwodnych z Marynarki Wojennej 26. dywizja została rozwiązana.
Są też tragiczne strony w historii formacji nuklearnych okrętów podwodnych. 14 czerwca 1973 roku w wyniku wypadku, do którego doszło podczas zderzenia atomowego okrętu podwodnego K-56 ze statkiem badawczym Akademik Berg w pobliżu Przylądka Povorotnego, zginęło 27 osób. Pochowano w nim zmarłych okrętów podwodnych masowy grób na cmentarzu miejskim w Fokinie. 21 sierpnia 1980 r. Na atomowym okręcie podwodnym K-122, który służył bojowo na Morzu Filipińskim, w wyniku wybuchu pożaru zginęło 14 okrętów podwodnych. Marynarzy pochowano w zbiorowej mogile na terenie obozu wojskowego b. Pawłowskiego, gdzie później wzniesiono pomnik. W lipcu 1985 r., kiedy rdzeń atomowego okrętu podwodnego K-431 został przeciążony, w wyniku wypadku zginęło 10 osób.
Aby zapewnić bezpieczeństwo nuklearne i radiacyjne oraz przygotować się do demontażu wycofanych z Marynarki Wojennej atomowych okrętów podwodnych, utworzono 287. dywizję atomowych okrętów podwodnych z siedzibą w Zatoce Czażma i bezpośrednio podległą dowódcy 4. flotylli. Pierwszym dowódcą jest kapitan 1. stopnia Stepygin V.S.
W 1994 roku do realizacji tych samych zadań utworzono 8. odrębną brygadę atomowych okrętów podwodnych (dowodzony przez kapitana 1. stopnia Abrosimowa S.A.) i do tej brygady przydzielono 287. dywizję.
W roku 2000, zgodnie z planami dowództwa, dywizję przeniesiono do b. Pawłowski. W 2003 r. Rozwiązano 8. atomową brygadę okrętów podwodnych, pozostałe atomowe okręty podwodne przekazano do 287. dywizji okrętów podwodnych.
Dziś skład sił podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej został znacznie zmniejszony. W służbie pozostały głównie okręty podwodne trzeciej powojennej generacji. Jednocześnie nasza flota okrętów podwodnych jest drugą na świecie pod względem składu okrętów i możliwości bojowych, ustępując jedynie siłom podwodnym Marynarki Wojennej USA.
Obecność tej floty pozwala naszemu krajowi pozostać w gronie największych potęg morskich i zmusza czołowych graczy światowej polityki do uwzględnienia naszych interesów, mimo że nie udało nam się jeszcze pokonać kryzysu i odbudować naszego potencjału gospodarczego. Dlatego budowa okrętów podwodnych w naszym kraju nigdy się nie zatrzymała i trwa do dziś.

Drodzy przyjaciele! 21 sierpnia 2010 roku przypada 30. rocznica tragedii na atomowym okręcie podwodnym K-122. Jak stwierdzono powyżej, polegli bohaterowie pochowany w masowym grobie na terenie obozu wojskowego w Zatoce Pawłowskiej. Pomnik i wszystko, co z nim związane, z biegiem lat popadało w ruinę i wymaga kosztownych napraw. Związek Okrętów Podwodnych zamkniętego miasta Fokino apeluje do weteranów floty i wszystkich mieszkańców dzielnicy o realny wkład w odbudowę Pomnika Poległych na K-122. Godnym ludziom - godna pamięć!

Mosich S.V., asystent szefa administracji

Baza schronu dla łodzi podwodnych Pawłowskoje została zbudowana w celu ukrycia łodzi podwodnych w sytuacjach awaryjnych. Początkowo planowano zamaskować bazę jako naprawczą, ale ostatecznie zdecydowano się ją tak zbudować.
Sama baza jest tunelem w skale, przez który łódź podwodna wypływa na powierzchnię. W przypadku ataku tunel powinien chronić okręty podwodne przed bezpośrednim trafieniem bomba atomowa. Budowę bazy rozpoczęto w latach 60-tych, jednak w latach 80-tych z powodu braku pieniędzy budowa zaczęła zwalniać, a po upadku Unii została całkowicie zatrzymana, a baza pozostała w stanie niedokończonym, chociaż pozostało bardzo niewiele . Zatrzymanie budowy wiąże się także z podpisaniem Traktatu o ograniczeniu broni ofensywnej.

„Napisałem do niego na VKontakte, ma na imię Andrey. Napisałem do niego: „Witam, gdzieś cię widziałem”. Napisał: „Gdzie mnie widzisz, wyślij mi zdjęcie”. zdjęcie.” – powiedział Moskal.

W TYM TEMACIE

Po zaledwie jednym wieczorze rozmowie wojskowy przyznał, że współczuje młodemu chłopakowi. Co więcej, funkcjonariusz wcale nie był zawstydzony faktem, że jego nowy znajomy jest nieletni. „Kiedy dowiedział się, że mam 15 lat, poprosiłem o jego intymne zdjęcie, aby mi je przesłał” – powiedział sygnalista.

W trakcie korespondencji funkcjonariusz opowiedział o swoim życiu. Udało nam się więc dowiedzieć, że mieszka sam w Murmańsku, ma dzieci, ale są już dorosłe i pracuje w Ministerstwie Obrony. Wojskowy stał się szczery i przyznał, że miał już kontakty z nastolatkami.

Następnego dnia mężczyzna zadzwonił do nowego znajomego na Skype i przyznał, że pragnie z nim intymności. W trakcie rozmowy funkcjonariusz zaczął wymieniać, gdzie chciałby pocałować nastolatka i oświadczył, że chce do niego przyjechać do Moskwy.

Według Life Moskal korespondował z Andriejem Pawłowskim, który służy w Marynarce Wojennej w stopniu kapitana I stopnia. Oficer w ramach drugiej załogi dowodził okrętem podwodnym z nuklearnymi rakietami balistycznymi K-117 Briańsk, okrętem podwodnym Jekaterynburg i czołowym lotniskowcem rakietowym czwartej generacji Jurij Dołgoruky. Pawłowski ma 50 lat i mieszka w Murmańsku. Jednak zapytany przez dziennikarzy o komentarz na temat tego, co się dzieje, funkcjonariusz nazwał wszystko prowokacją i przerwał rozmowę.

Dziś w Siewierodwińsku, w stoczni głównej Centrum Remontów Statków Zvyozdochka, podpisano akt o przyjęciu do służby Marynarki Wojennej atomowego okrętu podwodnego „Karelia”, który od jesieni 2010 roku przechodzi remonty i modernizację w ramach programu zamówień obronnych państwa. 2004. To ta sama „Karelia”, na pokładzie której w kwietniu 2000 roku Prezydent kraju i Naczelny Wódz Władimir Putin wypłynął w morze i odbył inicjację na okręt podwodny.

Podpisanie protokołu odbioru jest w istocie procedurą symboliczną. A sam statek, zauważalnie zmodernizowany i odmłodzony, przeszedł wszystkie wymagane testy i dzień wcześniej bezpiecznie dotarł do swojej stałej lokalizacji - garnizonu Gadziewo na Półwyspie Kolskim.

Jak wyjaśniła służba prasowa Zwiezdoczki, jest to już piąty rakietowiec. cel strategiczny, która tutaj odradza się. Wcześniej średnie naprawy i modernizacje przeprowadzono dla krążowników podwodnych K-51 „Wierchoturye” (1999), K-84 „Jekaterynburg” (2003), K-114 „Tula” (2006), K-117 „Bryańsk” ( 2008). Wszyscy służą we Flocie Północnej, tworząc trzon morskiej grupy strategicznej siły nuklearne Rosja.

Statki te zostały zbudowane w Sevmash (od 1984 do 1992) według projektu 667 BDRM Centralnego Biura Projektowego „Rubin” w Petersburgu (generalny projektant - akademik Siergiej Kovalev) i pokazały się najlepiej najlepsza strona. Według powszechnego uznania żeglarzy i stoczniowców, ta seria statków zawiera ogromną rezerwę modernizacyjną, która pozwala zapewnić długą żywotność przy jednoczesnym zachowaniu wszelkich walorów bojowych i operacyjnych.

Dość powiedzieć, że lotniskowiec K-18 Karelia ma na swoim koncie dwanaście służb bojowych i czternaście wystrzeleń rakietowych, a jego załogi pełniły służbę bojową 26 razy. Do czasu oddania go do średniego remontu przebył ponad 240 tysięcy mil. W różne lata dowodzili nim Witalij Parkhomenko, Jurij Bakaldin, Nikołaj Maksimow, Andriej Bezkorowajnyj, Jurij Jurczenko, Michaił Bannych, Andriej Korablew, Aleksiej Kowalenko.

Latem 1994 r. K-18 wraz z atomowym okrętem podwodnym „Daniil Moskovsky” (projekt 671 RTM) odbył trudną podróż grupową na wysokie szerokości geograficzne Arktyki. A potem, znajdując obok piołun punkt geograficzny biegun północny po raz pierwszy w historii floty rosyjskiej podniósł w tym miejscu flagę św. Andrzeja i flagę państwową Rosji. Podczas tej kampanii otrzymało sześćdziesięciu okrętów podwodnych nagrody państwowe, a dowódca K-18 Jurij Jurczenko otrzymał tytuł Bohatera Rosji.

Dowódca jednego z okrętów naprawianych wcześniej w Zvezdochce w rozmowie z korespondentem RG powiedział, że w początkowej fazie, po zdemontowaniu sprzętu i jego wadliwości, łódź podwodna od środka jest prawie pustą rurą. A podczas przeciętnej naprawy całe nasycenie jest faktycznie wykonywane od nowa. Co więcej, jeśli wcześniej większość zdemontowanego sprzętu i instrumentów została wysłana do zakładów produkcyjnych, teraz nauczyli się wiele naprawiać i odnawiać w samej Zvezdochce i innych przedsiębiorstwach w Siewierodwińsku. Według opinii mają doskonałe stojaki, które pozwalają dokładnie wszystko sprawdzić i przetestować.

„Karelia” została wyprowadzona z hangaru dla łodzi w wysokim (ponad 70 procent) stopniu gotowości. Przy nasypie wykończeniowym kontynuowano prace nad nim. Następnie - próby cumownicze, wyjście w morze i odbiór komisja państwowa. Według odpowiedzialnego dostawcy tego zamówienia, Valery'ego Gannokha, równolegle z naprawami na „Karelii” przeprowadzono około stu wdrożeń mających na celu poprawę parametrów taktyczno-technicznych statku. Ale najważniejsze jest to, że jest wyposażony w zmodernizowany system rakietowy z rakietami RSM-54 Sineva, które zostały opracowane w Państwowym Centrum Badawczym im. Makeev i oddany do użytku w lipcu 2007 roku. Jak „Bryańsk”, „Tula”, „Jekaterynburg”, odrodzona „Karelia”, takie garnitury „Sineva”.

Wysoka jakość prac naprawczych, uwagi Dyrektor generalny CS „Zvezdochka” Władimir Nikitin – w dużej mierze zapewnia rozwój technologiczny specjalistów z NIPTB „Onega”. Do ożywienia statku przyczyniło się ponad sto powiązanych przedsiębiorstw, w tym Severodvinsk Bius i Arktika, a także zakłady budowy maszyn NPO Avtomatika (Jekaterynburg), Iżewsk i Miass.

Szef Zjednoczonej Korporacji Stoczniowej Roman Trocenko, dowódca wiceadmirała Floty Północnej Nikołaj Maksimow, przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu oraz Komisji Wojskowo-Przemysłowej przy rządzie Federacji Rosyjskiej przybyli, aby podpisać akt przekazania nuklearnego okrętu podwodnego Karelia dla Marynarki Wojennej. I złożyli swoje podpisy pod protokołem odbioru: od Marynarki Wojennej jako klienta - przewodniczącego państwa komisja rekrutacyjna kapitan 1. stopnia Andrey Pavlovsky, z „Zvezdochki” - odpowiedzialny dostawca zamówienia, starszy budowniczy Valery Gannokha.

z pierwszej ręki

Jak zapewnić okrętom wojennym długą żywotność, a jednocześnie niezawodność w użytkowaniu zgodnie z ich przeznaczeniem i bezpieczeństwo dla załogi? Kiedy i gdzie należy je naprawić? W Siewierodwińsku korespondent RG zanotował opinie oficerów łodzi podwodnej.

Aleksander GŁUSZKOW, kapitan I stopień:

Po raz pierwszy poddałem się naprawom na „Zvezdochce” w latach 1986–1988, kiedy służyłem na okręcie wiodącym Projektu 667BDR. Jak było? Statek pływa przez osiem lat od chwili budowy, potem dwa lata - przeciętne naprawy, znowu pływa przez osiem lat, kolejne dwa lata - średnie naprawy, a potem kończy swój żywot. Teraz sytuacja się zmieniła, łącznie z wykorzystaniem statków. Jeśli wcześniej pełnili z reguły dwie służby bojowe rocznie, teraz wykonują jedną, a my zajmujemy się głównie szkoleniem bojowym na pobliskich terenach. Obciążenie statku zmniejszyło się i obiektywnie może służyć dłużej. Czas realizacji wynosił 8 lat, teraz minęło dziesięć.

Ten sam „Nowomoskowsk” został oddany do średniego remontu piętnaście lat po budowie. Wcześniej przyjechałem do Zvezdochki, aby dokonać napraw konserwacyjnych. Zajęło to sześć miesięcy, a potem statek płynął wspaniale przez kolejne trzy i pół roku. I do średniego remontu doszliśmy sami, z wprowadzonymi instalacjami. Gdyby była pilna potrzeba, mogliby nadal służyć, ale we wszystkim należy zachować umiar – zasoby, niezawodność i tak dalej…

Myślę, że dziesięć lat wcześniej średnia naprawa w obecnych warunkach może być prawidłowa. Ale jednocześnie ważne jest, aby naprawy pośrednie były przeprowadzane również w warunkach Zvezdochki.

Ivan SHINDYAPIN, kapitan 1. stopnia:

Nasza załoga jest wyjątkowa, została stworzona do naprawy okrętów podwodnych Projektu 667 BDRM w Zvezdochce. A procedura jest następująca: przybywa statek z załogą w ciągłej gotowości, odbieramy od nich sprzęt, wracają do Gadziewa. Gdy tylko Karelia tu przybyła, specjaliści Zvezdochki natychmiast rzucili się do naprawy i zaczęli wyciągać sprzęt, jeszcze na powierzchni. Kiedy „Briansk” został wyciągnięty z warsztatu, natychmiast zajęliśmy jego miejsce na pochylni.

Moim zdaniem utworzenie ekipy remontowej w obecnych warunkach jest decyzją uzasadnioną. W każdym razie załogi w ciągłej gotowości nie tracą na liniowości. A ekipa remontowa lepiej zna sytuację, łatwiej jest im porozumieć się ze specjalistami z zakładu, niż ekipom, które przyjeżdżają tu na chwilę.

Dmitrij ZELIKOV, stopień kapitana II:

W moim rozumieniu „Zvezdochka” jest jak dobry lekarz rodzinny. Kiedy statek pojawia się w fabryce, tworzona jest dla niego „karta medyczna”, niczym dla dziecka: gdzie i na jakie choroby cierpi, jakie ma alergie. Kiedy tu dotrzesz, sprzęt na statku jest dokładnie sprawdzany i brane jest pod uwagę wszystko, co zostało zrobione wcześniej. Tego nie znajdziesz w innych stoczniach, które są bliżej baz. Czasami patrzą na Twój statek, jakby widzieli go po raz pierwszy – co i jak… Osoby, które go nie budowały i nie naprawiały, nie będą w stanie sprawnie wykonać tej pracy. A potem przychodzi człowiek, który wie wszystko na pamięć. Czasami nawet nie pamięta się, gdzie jest każdy kawałek żelaza, a on: „No i co powiesz na to, dowódco?” Wyciąga go i pokazuje.

Dokumentacja „RG”

Wydaje się, że opinia dowódców okrętów podwodnych została wysłuchana w sztabach i urzędach, gdzie ustalają tryb użytkowania floty oraz środki przeznaczane przez państwo na jej konserwację i naprawy. W 2007 roku wszystkie ocalałe zakłady naprawy statków Marynarki Wojennej i byłego Ministerstwa Przemysłu Stoczniowego w północno-zachodniej części kraju, na Morzu Czarnym, Azowskim i Kaspijskim, zostały przyłączone do Siewierodwińskiej Zwiezdoczki jako oddziały. Następnie Centrum Remontów Statków Zvyozdochka, nowo powstałe w wyniku takiej fuzji (dyrektor generalny - Władimir Nikitin), zostało przekształcone w otwartą spółkę akcyjną (100 procent udziałów jest własnością państwa) i zostało w pełni włączone w Zjednoczonej Korporacji Stoczniowej.