Historia Aleksieja Maresiewa. Aleksiej Pietrowicz Maresjew – biografia

20 maja 1916 r. radziecki dowódca wojskowy, pilot i Bohater Związku Radzieckiego Aleksiej Pietrowicz Maresjew. Z powodu ciężkich ran podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej amputowano obie nogi. Jednak pomimo swojej niepełnosprawności pilot wrócił w przestworza i latał z protezami.

Aleksiej Pietrowicz Maresjew
Aleksiej Pietrowicz urodził się 20 maja 1916 r. w mieście Kamyszyn (obecnie obwód Wołgogradu) w rodzinie robotniczej. W wieku trzech lat został bez ojca, który zmarł wkrótce po powrocie z I wojny światowej.

Pilot Aleksiej Pietrowicz Maresjew
Po ukończeniu ósmej klasy szkoły średniej Aleksiej wstąpił do federalnej instytucji edukacyjnej, gdzie uzyskał specjalizację jako mechanik. Następnie złożył podanie do Moskiewskiego Instytutu Lotniczego, ale zamiast do instytutu poszedł na kupon Komsomołu na budowę Komsomolska nad Amurem. Tam pił drewno w tajdze, budował koszary, a następnie pierwsze dzielnice mieszkalne. Jednocześnie studiował na wydziale robotniczym i w klubie lotniczym.

Bohater Związku Radzieckiego, pilot Aleksiej Maresjew na Mamajew Kurgan 2 lutego 1958 r.
W 1937 powołany do obowiązkowej służby wojskowej i skierowany do Oddziałów Granicznych NKWD ZSRR. Służył jako technik lotniczy na wyspie Sachalin w oddziale lotniczym Morskiego Oddziału Granicznego Sachalin, następnie w 12. Lotniczym Oddziale Granicznym.

Pilot wojskowy Aleksiej Maresjew, zastępca przewodniczącego Rady Weteranów i Osób Niepełnosprawnych Rosji. Moskwa. 1993
W 1939 roku został wysłany na studia do Wojskowej Szkoły Lotnictwa Lotniczego w Batajsku, którą ukończył w 1940 roku. Pełnił tam funkcję instruktora pilotażu.

Bohater Związku Radzieckiego Aleksiej Meresjew z kadetem przed lotem szkolnym, 1945 r
Pierwszą misję bojową odbył 23 sierpnia 1941 roku w rejonie Krzywego Rogu na froncie południowym.

Z pochodnią - Bohater Związku Radzieckiego A.P. Maresyev 1967
Pilot 580. pułku lotnictwa myśliwskiego frontu północno-zachodniego, porucznik A. P. Maresjew, otworzył swoje konto bojowe na początku 1942 r. - zestrzelił Ju-52. Do końca marca 1942 roku zwiększył liczbę zestrzelonych faszystowskich samolotów do czterech.

Od 1943 roku, latając już z protezami, do czterech odniesionych wcześniej zwycięstw nad wrogiem Aleksiej Maresjew (po lewej) dodał jeszcze siedem zestrzelonych samolotów wroga
4 kwietnia 1942 r. w bitwie powietrznej nad przyczółkiem Demiańsk (obwód nowogrodzki) zestrzelono samolot A.P. Maresjewa. Próbował wylądować na lodzie zamarzniętego jeziora, ale wcześniej wypuścił podwozie. Samolot zaczął szybko tracić wysokość i wpadł do lasu.

Przez 18 dni Maresjew czołgał się, aby dotrzeć do swoich ludzi. Jego stopy uległy odmrożeniu i trzeba było je amputować. Pilot postanowił się jednak nie poddawać. Kiedy otrzymał protezę, trenował długo i ciężko i uzyskał pozwolenie na powrót do służby. Na nowo nauczyłem się latać w 11. rezerwowej brygadzie lotniczej w mieście Iwanowo.

I.I. Rodionow, N. E. Aksenenko, A.P. Maresjew na spotkaniu w CDKZh 1998
W czerwcu 1943 r. A.P. Maresyev wrócił do służby. Walczył na Wybrzeżu Kursskim w ramach 63. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii i był zastępcą dowódcy eskadry. W sierpniu 1943 roku podczas jednej bitwy Aleksiej Maresjew zestrzelił jednocześnie trzy myśliwce wroga FW-190.

Bohater Związku Radzieckiego Aleksiej Maresjew
Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 24 sierpnia 1943 r. Starszy porucznik gwardii Aleksiej Pietrowicz Maresjew otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy.

Pierwszy z lewej strony, słynny Aleksiej Maresjew
Później walczył w krajach bałtyckich i został nawigatorem pułku. W sumie wykonał 86 misji bojowych, zestrzelił 11 samolotów wroga: 4 przed ranami i 7 z amputowanymi nogami. W czerwcu 1944 r. major gwardii Maresjew został mianowany inspektorem-pilotem Dyrekcji Szkół Wyższych Sił Powietrznych. Członek KPZR(b)/KPZR w latach 1944-1991.

Aleksiej Maresjew przed wyjazdem
Książka Borysa Polewoja „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” poświęcona jest legendarnemu losowi Aleksieja Pietrowicza Maresiewa. W 1948 roku na jej podstawie powstał film fabularny o tym samym tytule. Imię Bohatera stało się znane na całym świecie.

W lipcu 1946 r. Zwolniono majora A.P. Maresjewa. Do 1953 roku pracował w 1. Moskiewskiej Szkole Specjalnej Sił Powietrznych. W 1952 ukończył Wyższą Szkołę Partyjną przy KC Ogólnozwiązkowej Partii Komunistycznej (bolszewików), w 1956 – studia podyplomowe w Akademii Nauk Społecznych przy KC KPZR, kandydat nauk historycznych.

Maresjew na niebie miasta
W tym samym roku 1956 został sekretarzem wykonawczym Komitetu Weteranów Wojny Radzieckiej, a w 1983 – pierwszym wiceprzewodniczącym tej komisji. Na tym stanowisku pracował do ostatniego dnia swojego życia.

A.P. Maresjew przemawia na Plenum Komitetu Centralnego Komsomołu poświęconym 50. rocznicy Lenina Komsomołu. Moskwa, Kreml, 1968

Aleksiej Maresjew przekazuje swoje doświadczenie lotnicze młodym pilotom testowym

Mieszkał w Moskwie. Zmarł 18 maja 2001 r. Został pochowany w Moskwie na Cmentarzu Nowodziewiczym (odc. 11), gdzie 23 lutego 2005 roku uroczyście odsłonięto pomnik na grobie Bohatera.

Grób Bohatera Związku Radzieckiego Aleksieja Maresiewa na cmentarzu Nowodziewiczy w Moskwie
20 maja 2006 r., W dniu 90. rocznicy urodzin A.P. Maresiewa, w jego rodzinnym mieście Kamyshin w obwodzie wołgogradzkim odsłonięto brązowy pomnik dzielnego pilota Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (autor - Czczony Artysta Rosji, rzeźbiarz Siergiej Szczerbakow), a także w historii historycznej i lokalnej W muzeum znajduje się Sala Maresjewa z unikalnymi eksponatami.

Decyzją weteranów i Dumy Miejskiej centralna ulica Kamyszyn, przy której wzniesiono pomnik Bohatera, została przemianowana na Bulwar Maresjewa. Imię Bohatera nadano szkole nr 13 w mieście Orel.

Aleksiej Pietrowicz Maresjew, którego wyczyn stał się podstawą szkolnego kursu literatury radzieckiej, urodził się 20 maja 1916 r. w mieście Kamyszyn. Ojciec chłopca zmarł, gdy miał zaledwie trzy lata, a jego matka, sprzątaczka w fabryce, została sama z trójką dzieci. Po ukończeniu szkoły średniej Aleksiej Maresjew został tokarzem metali w tartaku, chociaż wszystkie jego marzenia dotyczyły nieba. Młody chłopak dwukrotnie ubiegał się o przyjęcie do szkoły lotniczej i za każdym razem został odrzucony ze względu na problemy zdrowotne. Jako dziecko Aleksiej Pietrowicz cierpiał na ciężką postać malarii, która doprowadziła do reumatyzmu.

W 1934 r. na polecenie komitetu okręgowego Komsomołu Aleksiej Maresjew udał się na budowę Komsomolska nad Amurem, jednocześnie uczęszczając na zajęcia w miejscowym klubie lotniczym. Po odbyciu służby wojskowej, do której w 1937 r. powołano Aleksieja Pietrowicza Maresiewa, ostatecznie skierowano go do Szkoły Lotniczej A.K. Serowa w Batajsku, którą ukończył z sukcesem w 1940 r. w stopniu młodszego porucznika. Tak zaczęła się jego latająca biografia - a potem była Wielka Wojna Ojczyźniana... Pierwszy lot bojowy Aleksieja Pietrowicza Maresjewa odbył się 23 sierpnia 1941 roku w pobliżu miasta Krzywy Róg. W tym czasie przyszły bohater ZSRR był już członkiem 296 Pułku Myśliwskiego Lotnictwa. Do 1942 r., kiedy Aleksiej został przeniesiony na front północno-zachodni, biografia porucznika zawierała już cztery wyczyny w postaci czterech sprzedanych samolotów wroga.

Legendarny wyczyn Aleksieja Pietrowicza Maresjewa

Ale Aleksiej Pietrowicz Maresjew dokonał swojego najsłynniejszego wyczynu, który stał się podstawą dzieła Borysa Polewoja „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” w kwietniu 1942 r. Myśliwiec Maresjewa został zestrzelony w jednym z leśnych obszarów obwodu nowogrodzkiego, gdy osłaniał ZSRR bombowce. Pilot został poważnie ranny w obie nogi, ale udało mu się wylądować. Teren wokół został zajęty przez Niemców i on ranny, najpierw stojąc, a potem czołgając się, musiał ostrożnie przemieszczać się w stronę linii frontu.

Bolały kalekie nogi i musieli jeść szyszki, jagody i korę drzew. Po 18 dniach wyczerpanego Aleksieja spotkali ojciec i syn ze wsi Pław, wzięli go za Niemca i pośpieszyli do wyjścia. Następnie ledwo już żywego mężczyznę odkryli chłopcy z tej samej wioski. Jeden z nich zadzwonił do ojca, który zabrał rannego do domu. Wieśniacy opiekowali się nim przez ponad tydzień, ale pilnie potrzebna była profesjonalna pomoc i wkrótce ciężko chorego Maresiewa przewieziono samolotem do moskiewskiego szpitala. Jak później syn Maresjewa, Wiktor, przypomniał sobie te fakty z biografii ojca, nie można było zostawić rannego w szpitalu, a Aleksiej Pietrowicz, prawie na wpół żywy, był już przygotowywany do wysłania do kostnicy - gangrena i krew zaczęło się zatrucie. Przez przypadek profesor Terebiński minął umierającego mężczyznę, który uratował mu życie amputując obie nogi.

Wydawałoby się, że to koniec wszystkich wyczynów i kariery pilota, ale Aleksiej Pietrowicz Maresjew również nie pozwolił, aby los go pokonał. Będąc jeszcze w szpitalu, a potem w sanatorium, ten silny człowiek zaczął stopniowo trenować latanie z protezami zamiast nóg. I stał się cud! W 1943 r. Maresjew zdał badania lekarskie i został wysłany do szkoły lotniczej Ibresinsky w Czuwaszji iw tym samym roku odbył swój pierwszy lot próbny bez nóg. Wszystko skończyło się dobrze, więc Aleksiej Pietrowicz Maresjew zaczął prosić o wysłanie na front. W odpowiedzi uzyskano pozwolenie na służbę w 63. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, choć osoba niepełnosprawna przez długi czas nie była dopuszczana do lotów bojowych. Dowódca eskadry A. Czysłow zauważył przeżycia Aleksieja i zabrał go ze sobą na misję bojową. Potem raz po raz, aż w końcu zaufanie wyższych władz wzrosło i zaczęto go wpuszczać do nieba wraz z innymi.

Już 20 lipca 1943 r. Aleksiej Pietrowicz Maresjew dokonał nowego wyczynu - uratował życie dwóm radzieckim pilotom podczas bitwy powietrznej z przewagą sił po stronie nazistów. Podczas tej bitwy sprzedano dwa niemieckie myśliwce FW 190, które osłaniały bombowce. Za ten wyczyn 24 sierpnia tego samego roku Maresyeva A.P. odznaczony medalem Złotej Gwiazdy i tytułem Bohatera Związku Radzieckiego. Jego sława rozprzestrzeniła się na cały front, a pułk bohatera zaczęli odwiedzać korespondenci, wśród których był przyszły pisarz B. Polevoy, który wychwalał wyczyn Maresiewa w całym kraju.

W 1944 Maresjew zgodził się zostać inspektorem-pilotem w Dyrekcji Uniwersytetów Sił Powietrznych. W ciągu całej wojny jego biografia bojowa zawierała 86 misji bojowych i 11 zestrzelonych samolotów wroga. Po przejściu na emeryturę Maresyev A.P. Stale utrzymywał dobrą formę fizyczną, uprawiał pływanie, jazdę na łyżwach, nartach i rowerze.

Dzięki publikacji podręcznika „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” stał się powszechnie znany w całym kraju. Młode pokolenie wychowało się na wyczynie i przykładzie odwagi „prawdziwego mężczyzny”. Aleksiej Pietrowicz Maresjew był wielokrotnie zapraszany na spotkania z uczniami. Bohater zmarł 18 maja 2001 roku, na godzinę przed rozpoczęciem uroczystego wieczoru poświęconego jego 85. urodzinom. Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy w Moskwie.

Na podstawie „Opowieści o prawdziwym mężczyźnie” B. Polevoya w 1948 roku w Mosfilm nakręcono film o tym samym tytule. I już w naszych czasach w 2005 roku - film dokumentalny „Los prawdziwego mężczyzny”.

W miejscach, w których minęło życie Maresjewa, czczona jest pamięć o dzielnym pilocie. W Komsomolsku nad Amurem znajduje się jego popiersie, które kiedyś zbudował. Tablica pamiątkowa znajduje się w Batajsku, gdzie w 1940 roku uczył się w szkole lotniczej. W Czuwasz Ibresin, gdzie odbudował umiejętności latania po hospitalizacji w 1943 roku w miejscowej szkole lotniczej, znajduje się także tablica pamiątkowa i ulica nazwana jego imieniem. Jest też tablica pamiątkowa i ulica w Moskwie, gdzie mieszkał w latach powojennych.

A w małej ojczyźnie Aleksieja Maresjewa, w mieście Kamyszyn w obwodzie wołgogradzkim, w dniu jego 90. urodzin, 20 maja 2006 r., otwarto poświęcony mu pomnik, dzieło wołgogradzkiego rzeźbiarza Siergieja Szczerbakowa, Czczonego Artysty Sztuki Rosja. Maresjew jest przedstawiany jako pilot w kombinezonie lotniczym, intensywnie patrzący w dal. Na granitowym cokole ustawiona jest trzymetrowa figura z brązu, na której wyryte są słowa Maresjewa o rodzinnym mieście: „Nigdy i nigdzie nie widziałem tak czystego nieba i błękitnego lazuru jak w Kamyszynie. Jak bardzo chciałem wtedy latać...” Pomnik znajduje się na skrzyżowaniu dwóch centralnych ulic, w pobliżu domu, w którym kiedyś mieszkał pilot.

Prawie wszyscy w latach szkolnych czytali jedną z najsłynniejszych książek o Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie”. Nie wszyscy jednak wiedzą, że został napisany na podstawie prawdziwych wydarzeń, a prototypem dzielnego pilota jest bohater Związku Radzieckiego Aleksiej Pietrowicz Maresjew. Poważnie ranny stracił obie nogi, nie zgodził się jednak na przejście na emeryturę i kontynuował loty bojowe. Co więcej, będąc niepełnosprawnym, zestrzelił prawie dwukrotnie więcej samolotów wroga niż wcześniej.

Dzieciństwo i młodość

Aleksiej Maresjew urodził się w mieście Kamyszyn, położonym w obwodzie saratowskim. Jego ojciec Piotr Awdiejewicz zmarł, gdy chłopiec miał zaledwie trzy lata. Matka Ekaterina Nikitichna sama wychowała trzech synów - Aloszę i jego starszych braci Piotra i Mikołaja. Pracowała jako zwykła sprzątaczka w fabryce drewna.

Po szkole Maresjew został tokarzem i rozpoczął pracę w zakładzie pozyskiwania drewna. Ale już w tych latach młody człowiek marzył o niebie. Dwukrotnie aplikował do szkoły lotniczej, ale za każdym razem nie zdał komisji lekarskiej, gdyż od dzieciństwa cierpiał na reumatyzm. W 1934 roku Aleksiej trafia na słynną budowę w Komsomolsku nad Amurem. To właśnie tam przyszły pilot odbył swój pierwszy lot, zapisując się do lokalnego klubu latającego.

Służył w służbie wojskowej na Sachalinie i udało mu się zostać wysłanym do Szkoły Pilotów Wojskowych Czyta, a stamtąd przeniesiony do Szkoły Lotniczej w Batajsku. Po zostaniu młodszym porucznikiem Aleksiej Maresjew służył jako instruktor w Batajsku i uczył młodsze pokolenie obsługi sprzętu lotniczego.

Wojna i wyczyn

Wraz z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Aleksiej Maresjew został przeniesiony do czynnej armii. Pierwszy lot bojowy odbył w rejonie Krzywego Rogu. Do wiosny 1942 roku pilot zestrzelił już cztery samoloty wroga. Ale w kwietniu wydarzyło się wydarzenie, które odmieniło całe jego życie.

4 kwietnia 1942 r. Aleksiej Maresjew osłaniał bombowce w bitwie pod Nowogrodem, ale został zestrzelony przez niemieckiego pilota. Poważnie ranny oficer radziecki wylądował awaryjnie, jak się okazało, na terytorium wroga. Przez prawie trzy tygodnie kaleki pilot czołgał się do swoich ludzi. Przez 18 dni jadł tylko znalezione na ziemi jagody, korę i szyszki.

Wyczerpanego Maresjewa odkryli mieszkańcy wsi niedaleko miasta Wałdaj. Co więcej, początkowo wzięto go za Niemca, dlatego nie udzielono od razu pomocy. Po ustaleniu tego wieśniacy zabrali mężczyznę do domu, ale nie było nikogo, kto mógłby przeprowadzić prawdziwą interwencję medyczną. Zaledwie 10 dni później Aleksiej Pietrowicz został przyjęty do szpitala; w tym czasie miał zakażenie krwi i straszliwą gangrenę obu nóg. Jak później wspominał pilot, w szpitalu został wysłany prosto... do kostnicy! Ale po drodze Maresjewa zatrzymał profesor Terebinski, który zdecydował się na operację amputacji obu nóg.

Kiedy Aleksiej zdał sobie sprawę, że przeżyje, natychmiast zaczął przygotowywać się do powrotu na front. Sam wynalazł trening, który pozwolił mu latać z protezami. Zimą 1943 r. Maresjew ponownie przeprowadził misję bojową w ramach Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii. W lipcu pilot dokonał wyczynu, zestrzelił jednocześnie dwa niemieckie myśliwce i uratował życie dwóm swoim kolegom. Za to otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a sława beznogiego pilota rozeszła się po całym kraju.

Maresjew zakończył wojnę jako inspektor nadzorujący uniwersytety Sił Powietrznych. Aleksiej Pietrowicz zdołał wykonać 86 lotów bojowych, podczas których zestrzelił 11 jednostek sprzętu wroga. Co więcej, siedmiu z nich lata już z protezami.

Życie osobiste

Pomimo otaczającej go sławy Aleksiej Maresjew zawsze pozostawał osobą skromną i starał się nie wykorzystywać swojego oficjalnego stanowiska ani tytułu bohatera. Wyjątkiem jest jedyny przypadek związany z jego życiem osobistym. W Dowództwie Generalnym Sił Powietrznych w przededniu zakończenia wojny zobaczył piękną dziewczynę, do której wstydził się podejść, po pierwsze wstydząc się swojej niepełnosprawności, po drugie wątpiąc, czy jest wolna.

Tak więc Aleksiej Pietrowicz skorzystał ze swojego oficjalnego stanowiska tylko wtedy, gdy skontaktował się z działem personalnym w sprawie stanu cywilnego Olgi Wiktorowny, której miesiąc później zaproponował małżeństwo.

Żyli długo i szczęśliwie. Rodzina miała dwóch synów – Wiktora i Aleksieja. Żaden z chłopców nie poszedł w ślady ojca. Najstarszy syn marzył o samochodach i został inżynierem, a najmłodszy był w dzieciństwie niepełnosprawny, więc i on nie mógł marzyć o niebie.

Maresjew zawsze utrzymywał doskonałą formę fizyczną - ćwiczył na basenie, jeździł na rowerze, jeździł na łyżwach i nartach. Co więcej, przepłynął nawet Wołgę, ustanawiając rekord czasu.

Śmierć

W okresie powojennym prasa szeroko omawiała życie i wyczyn Aleksieja Maresjewa. , który osobiście znał pilota, powstała legendarna „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie”. Ale sam bohater był więcej niż powściągliwy w stosunku do sławy. Jego słynne słowa to:

„Wszyscy walczyli. Na świecie jest tak wielu ludzi, dla których Polevoy nie został odnaleziony.”

Na dwa dni przed 85. rocznicą legendarnego bohatera w Teatrze Armii Rosyjskiej miał odbyć się koncert poświęcony jego rocznicy. Ale zaledwie godzinę przed rozpoczęciem uroczystości Aleksiej Pietrowicz miał zawał serca, który okazał się śmiertelny. W rezultacie święto przekształciło się w wieczór pamięci, który rozpoczął się minutą ciszy.

Ku pamięci Aleksieja Maresjewa wzniesiono wiele pomników, w wielu miastach znajdują się ulice noszące jego imię. Kino też go nie ominęło. Jeszcze w czasach ZSRR ukazał się film „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie”, w którym zagrał główną rolę, chociaż reżyser początkowo chciał sam nakręcić pilota. W 2005 roku powstał film dokumentalny „Losy prawdziwego mężczyzny”.

Aleksiej Pietrowicz Maresjew dostał zadanie okładka na wypadzie bombowce. Lot odbywał się nad pozycjami wróg. Jest tu grupa Aleksiej Pietrowicz Maresjew natknąłem się na język niemiecki bojownicy. Wywiązała się bitwa powietrzna. Dwa wrogie myśliwce zostały wzięte Samolot Maresiewa V kleszcze, próbują początek go na jego terytorium i tam zakład! Aleksiej Pietrowicz Maresjew wypróbowany uciec od kleszczy, ale był uderzyć. Stało się 4 kwietnia 1942 rok w okolicy „Kocioł Demyański” (Nowogród region ). Samolot Maresjew wpadł do lasu, ale pilot pozostał żywy! W tym momencie Aleksiej Pietrowicz Maresjew jeszcze nie wiedziałem JAKIE TESTY będzie musiał przejść! Dla porucznika Aleksiej Pietrowicz Maresjew ten lot stanie się lotem do nieśmiertelność! Tam będzie 18 dni W lesie BEZ JEDZENIA, FOOT FROSTBOST I Amputacja obu nóg trochę poniżej kolan, leczenie szpitalne i kilka miesięcy CIĘŻKICH TRENINGÓW, Po POWRÓT do eksploatacji ! Następnie odbędzie się spotkanie z korespondent gazety „Prawda” Borysa Polewa kto napisze książkę After Borys Polewoj wyjaśni, dlaczego nazwał tę książkę Więc - ponieważ Aleksiej Pietrowicz Maresjew i jest prawdziwy Człowiek !

Ja Aleksiej Pietrowicz Maresjew NIE specjalny nigdy sam nie liczyło się. Następnie potrzebne rządowi sowieckiemu żywy osoba jako przykład Dla imitacja. Oczywiście, powiedzmy to od razu WYCZYN Aleksieja Pietrowicza Maresiewa JEST NIEDOPUSZCZALNY być traktowane wyłącznie jako narzędzie ideologiczne wpływ ówczesnego rządu na naród. Tylko odsetki rząd wyjaśnia To fakt, Co stał się znany wyczyn Aleksieja Pietrowicza Maresiewa szeroki Publicznie I Nie tylko V nasz kraj! Wcześniej były przykłady bohaterów: Młodzi Gwardie, Żeglarze, Gastello, Kosmodemyanskaya. Wszyscy zmarł. Maresjew zostałem ŻYWY!

Książka Borys Polewoj właśnie schwytany trzy lata wojny. O wyczynie Aleksiej Pietrowicz Maresjew V ZSRR wiedział KAŻDY UCZEŃ i nie tylko sowieckie ! Co Maresjew był samo w sobie niewiele wiadomo. Aleksiej Pietrowicz Maresjew zawsze był małomówny I Zamknięte. O tym, jaki był zanim jego wyczyn, w ogóle zostały zachowane skromny inteligencja. Jest tylko prywatny biznes Strażnik główny Aleksiej Pietrowicz Maresjew, pisemny ich osobiście się w 1946 rok.

Maresjew Aleksiej Pietrowicz urodził się 20 maja 1916 rok w Stalingrad obszarach w mieście Kamyszyn. W trzylatek wiek pozostał bez ojca. Matka Ekaterina Nikitichna pracował w fabryce drewna sprzątaczka Musiała jeden wychowywać i wychowywać trzy synowie - Piotr, Mikołaj, Aleksiej. Matka od dzieciństwa nauczał synowie do ciężka praca, uczciwość I sprawiedliwość. Po szkole w Kamyshine, Aleksiej Pietrowicz Maresjew otrzymał specjalizację tokarz Przez metal w szkole o godz tartak Tam i rozpoczął się praca.

Miasto Kamyszyn położony nad rzeką Wołga, a on jest niczym nie inny z setki podobne miasta. Rozrywka w Kamyszyn Nie aż tak bardzo. Możesz spacerować centralny ulicę i idź do kino. W 1934 film ukazał się w tym roku „Czapajew”. Frekwencja był dla tego filmu PRZYTŁACZAJĄCY! Siedzę w sali kinowej Aleksiej Pietrowicz Maresjew Nawet nie przypuszczałam, że pewnego dnia to się spełni jeden rząd z głównym postać film „Czapajew”! W ZSRR w kinie przed filmem zawsze pokazywał kronika filmowa o życiu kraju. Następnie najbardziej popularny V ZSRR był PROPAGANDA LOTNICZA!!! W tym momencie Aleksiej Pietrowicz Maresjew i pojawił się marzenie dostać się lotnictwo.

Jednakże Aleksiej Pietrowicz Maresjew przekazać talon do budowy w Komsomolsk nad Amurem. On odmawia z tej podróży. Do tego mogliby wykluczać z Komsomoł, i to już mogłoby być „bilet na wilka” na życie ! Rozwiązanie, Mimo wszystko Iść do budowy w Komsomolsk nad Amurem, przyszedł karta medyczna przed wysłaniem na plac budowy. Doświadczony lekarz komisja lekarska stwierdziła, że tam, w tajga twoja krawędź przejdzie Wszystko choroby, A Aleksiej Pietrowicz Maresjew V dzieciństwo całkiem sporo Byłem chory! tam w Komsomolsk nad Amurem, Aleksiej Pietrowicz Maresjew będzie pracować na budowie, ale W WEEKENDY odwiedzać KLUB LOTNICZY. Dalej Aleksiej Pietrowicz Maresjew V 1937 zostanie wezwany w armia i rozpocznie służbę w 12. oddział lotniczy graniczny NA Sachalin. Następnie Maresjew zostanie wysłany do Batajskie szkoła lotnicza im A. Serowa, który zakończy się 1940 rok w rankingu młodszy porucznik i tak będzie opuszczony Jak instruktor. W Batayske, Aleksiej Pietrowicz Maresjew spotka wojnę.

W pierwsze dwa roku Wielka wojna Patriotyczna straty w lotnictwo radzieckie były szczególnie OGROMNY! Następnie wezwano pilotów „samobójcy”, Co korespondował rzeczywistość dosłownie ! Jeśli nie wziąć pod uwagę samolotu, który przyleciał ZSRR według programu „Własność gruntu” To główny Z nich wykonano radzieckie myśliwce na początku wojny DRZEWA „I-15” i „I-16”. Oni Nie mógł przeciwstawić się Niemcom « Ja-109" nie tylko dlatego materiał, z jakiego zostały wykonane, ale także według SPECYFIKACJA TECHNICZNA I ZŁOMOWANY przy pierwszym trafieniu ( zobacz artykuł „Niemieccy bojownicy II wojny światowej”)!

W Sierpień 1941 roku Aleksiej PietrowiczMaresjew miał na celu Południowo-zachodni przodem do obszaru Krzywy Róg. Porucznik Aleksiej Pietrowicz Maresjew zaczął walczyć dalej beznadziejnie przestarzały I-16. Jedyny szansa przetrwać wtedy I-16 – Ten energetyczny manewrowanie, ale zadziałało NIE KAŻDY. Za trzy pierwsze miesiące Aleksiej Pietrowicz Maresjew zaangażowany kilkadziesiąt walk odszedł i pozostał żywy! W Marzec 1942 lat 25 lata, stopień porucznik Maresjew otrzymuje wizytę Północno-zachodni przód. Tam dostaje więcej nowoczesny samolot. W nowym samolocie Maresjew powala 4 faszystowskie samoloty. Potem daleko nie każdy pilot mógł się tym pochwalić wynik! Wkrótce to się stanie nieudany lot.

W twoich osobistych aktach Aleksiej Pietrowicz Maresjew, o tym co się stało po upadku samolotem do lasu, właśnie napisałem TRZY LINIE: « Będąc na Północno-zachodni przód został zestrzelony, 18 dni był w lesie bez jedzenia I Komunikacja z ludźmi, odmrożony obie nogi które były amputowany." I co ukrywał sie za tymi skąpy linie ? Następnie Maresjewowi NIE LUBIŁO porozmawiać o tych 18 dni.

To, co wydarzyło się w zaśnieżonym lesie, wiemy tylko z artystyczny Pracuje – z książki Borysa Polewoja „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” i od tej samej nazwy film, gdzie jest ten główny rola grany przez aktora filmowego Paweł Pietrowicz Kadocznikow.

Z odmrożony I złamany kopnięcia Aleksiej Pietrowicz Maresjew zaczął udawać się do swego ludu. Najpierw on PRZEZWYCIĘŻENIE BÓLU, powoli chodził licząc kroki i po każdym 1000s kroki ściąć na brzuchu odpoczynek. Potem próbowałem CZOŁGAĆ SIĘ, Gdy nie ma już sił nawet czołgać się, rozpoczął ROLKA z boku na bok. Wreszcie włączone 18 dzień natknąłem się na niego mieszkańcy wioski Stopić. Znaleziony pilot został przywieziony do domu Olga Michajłowna Wichrowa. Ona powiedziała, że Aleksiej Pietrowicz Maresjewa widziałem więcej wcześniej, Ale bali się podejdź do niego ! O znaleziony poinformowano pilota do prezesa kołchozu Michaiła Aleksiejewicza Wichrowa. Za ranny poleciał do wsi jako pilot sanitarny samolot „Po-2”. Maresjewa NA nosze załadowano na ten samolot i zabrano szpital.

W szpitalu Aleksiej Pietrowicz Maresjew amputowany trochę poniżej kolan Zarówno nogi bo już się zaczęło zgorzel. To oznaczało koniec kariery pilot ! Trudno powiedzieć dokładnie wynik Co Maresjew WIERZY co on może zrobić POWRÓT DO LOTU i zdecydowanie zdecydowałem się kosztem CIĘŻKI TRENING wrócić na właściwe tory. Borys Polewoj w swoim książka mówi to w tym samym pokoju obok Aleksiej Pietrowicz Maresjew był pewien, który kłamał Komisarz, kto dał Maresjew Czytać notatka z gazety, który mówił o pewnym Rosjaninie Pilot I wojny światowej wojny , który po zranieniu odebrano mi nogę ale on kontynuował lot na myśliwcu ! To nazwisko zostało wspomniane w tym artykule Waleryan Arkadiewicz Karpowicz. W rzeczywistości taki pilot jest najprawdopodobniejszy nie istniała bo historycy próbowałem znaleźć w archiwum jest informacja o takim pilocie, ale Nie znaleziono. Bardziej prawdopodobne, Aleksiej Pietrowicz Maresjew myślałem, że to gazeta nie będzie kłamać I wierzył ten artykuł i chęć latania Na Aleksiej Pietrowicz Maresjew to było zbyt wiele ŚWIETNIE!

Jednakże naprawde istniał i był słynny Rosyjski Tyłek z I wojny światowej wojny Aleksander Prokofiew-Siewierski, kto naprawdę amputowano stopę ale on kontynuował lot na gruncie osobistym pozwolenie Mikołaja II. Rzecz w tym, że po Świetny październik Socjalista rewolucja 1917 roku Prokofiew-Siewierski wyemigrował do Ameryka, odpowiednio jego nazwisko jest w ZSRR stał się ZABRONIONY??? Najprawdopodobniej dlatego to nazwisko pojawia się w artykule w gazecie, który czytam Aleksiej Pietrowicz Maresjew, był zmieniony! W Ameryka Prokofiew-Seversky nieprzerwany LATAĆ, potem stał się KONSTRUKTOR SAMOLOTÓW. NA Fabryki Prokofiewa-Severskiego zostały stworzone bojownicy, czynny USA. Podczas II wojna światowa wojny – poinformował Biały Dom na pytania strategia lotnicza i otrzymał od prezydenta Harry'ego Trumana prestiżowy nagroda! W ZSRR pilot IMIGRANT, Prokofiew-Siewierski NIE mogłoby stać się przykład Dla radziecki ludzi !

Więc Aleksiej Pietrowicz Maresjew zdecydowanie zdecydowany powrót V wojownik lotnictwo. Pierwsze protezy zostały dla niego uczynione według typu , jeszcze opracowane Pirogow dla żołnierzy królewski armia. Stopniowo dzięki ciężki trening Aleksiej Pietrowicz Maresjew Cienki mistrzowie ta skórzana konstrukcja protez. Ale przez jakie wysiłki jednocześnie musiał przez to przejść , wie tylko on JA!

Znany także na świecie brytyjski pilot, stracił nogi ale potem latający samolotem ! To było Douglasa Badera. On rozbił się samolotem do 1931 rok, za 11 lata przed Aleksiej Pietrowicz Maresjew, podczas egzekucji ewolucje NA bardzo mały wysokość. Jego też amputowany nogi, jedna poniżej kolana, inny powyżej kolana. Ale Badera zdecydował ponownie powrót V niebo! Po uporczywym szkolenie zaczyna nie tylko chodzić, ale także prowadzić samochód! Po starcie II wojna światowa wojna w Październik 1939 roku Badera służy raport z prośbą powrót go w zbudować. Jego zapisać w działaniu i pod względem jakości dowódca eskadry bierze udział w bitwie o Anglia. 9 sierpnia 1941 roku Badera wchodzi w bój z 6. Me-109, powala 2, ale okazuje się zestrzelony. Wyskakuje z przez spadochron, i traci jeden proteza. Popaść w niewola, Ale Niemcy traktuj go Cienki. Badera próbował kilka razy uruchomić, Wszystko nieudany! Powrócić do Ojczyzna już Po ukończenie szkoły wojna. Badera osobiście zestrzelony 20 samoloty i 4 w grupie – Ten 11 skutkować w Brytyjskie Siły Powietrzne.

W wczesne lato 1943 roku Aleksiej Pietrowicz Maresjew dotarł do Briańsk przód. Od tego momentu się zaczyna Nowa strona w jego biografie z nowymi postaciami . W stanie wojny bojownicy najczęściej latają W parach. Pamięta Zasłużony pilot wojskowy ZSRR podpułkownik Siergiej Fiodorowicz Pietrow, niewolnik Aleksiej Pietrowicz Maresjew. Kiedy powinniśmy oni powiedzieliże przyszedł do nas pilot bez nóg - My Nie wierzyli w to. Dlatego kiedy Aleksiej Pietrowicz Maresjew zaczął się rozbierać przed spać, wszyscy go obserwowali i przekonany co to jest naprawdę Więc. Potem nogi Aleksiej Pietrowicz Maresjewa więcej NIE w pełni UZDROWIONY, były widoczne siniaki. Stało się dla nas jasne, że nadal jest bardzo ZRANIONY chodzić w tych protezach, ale jednocześnie on NIE PRZESŁANO NIE VIDA!

Dowódca pułk, do którego wpadłem, Aleksiej Pietrowicz Maresjew płonął pożądaniem Brać pilot niepełnosprawny! Pamięta Bohater Związku Radzieckiego, Pułkownik Aleksander Michajłowicz Czysłow, dowódca eskadry w którym latałem Maresjew. Najpierw Maresjewa wysłane do jeden podział, otóż to NIE zaakceptowane, a następnie wysłane do inny dział . Nikt NIE chciał przejąć obciążenie. I trzy razy zwrócił się do dowódcy pułku z wniosek Brać Aleksiej Pietrowicz Maresjew Do do siebie do eskadry. NA trzeci niegdyś dowódca pułku zjadliwie powiedział tak, jeśli chcesz się z nim pobawić wyłączony, napisz to ty odpowiedz za jego życie! Jeśli coś mu się stanie, pójdziesz do niego batalion karny! Następnie Maresjew zwany Aleksandra Chisłowa jego "ojciec chrzestny"

Wojownicy głównie latać W parach. Odpowiednio na niebie jeden okładki inny. Nikt nie chciał ryzykować, latanie z pilotem BEZ NOG. Aleksiej Pietrowicz Maresjew pamięta. Dowódca wybudowany i zapytał pilotów : « Kto życzenia latać z bez nóg pilot ». W odpowiedzi było długie cisza. To było najdłuższa cisza w moim życiu. Na końcu, Maresjewa przydzielony do latania w tandemie z porucznikiem S.F.Petrow. Pamięta Siergiej Fiodorowicz Pietrow, niewolnik Aleksiej Pietrowicz Maresjew: "Bezpośrednio powiem wątpienie był , czy on może chronić ja w niebo." Wątpliwości zniknęły podczas bitwy powietrznej lato 1943r rok za „Kurskie Wybrzeże”.

Wylecieli, żeby osłaniać żołnierzy 12 bojowników w okolicy Orla. Nasi wojownicy radio zgłosili, że zbliża się coś dużego grupa samolotów szturmowych „Yu-87” towarzyszył bojownicy „FV-190”. Wywiązała się zacięta bitwa powietrzna, w której ok gwara wzywani są bojownicy „PIES WYWROT”. W ogóle bitwa powietrzna Bardzo SZYBKO. Na przykład to idzie duży grupa samolotów zmierza ściśle w stronę w określonej kolejności tu zaczyna się bitwa powietrzna, ta sama „psie wysypisko” i już dosłownie Poprzez 2-3 minuty nikt wokół nie można zobaczyć! Mówi niewolnik Aleksiej Pietrowicz Maresjew, S.F.Pietrow: „ poczułem głupi mocny ból. Od razu spojrzałem sytuacja w kokpicie. Mój nogi od pedałów wyskoczył, panel wyleciał ze swoich wierzchowców. Zrozumiałem od razu – I uderzyć. Natychmiast spojrzałem mechanicznie z powrotem i zobaczyłem to drugi FV-190 wchodzi do mojego ogon Ja dobić. W tej chwili na moich oczach to FV-190 eksploduje w powietrzu ! I mam przed nosem wyskakuje samolot Aleksiej Pietrowicz Maresjew. Po powrocie pary Maresjewa na swoje lotnisko podczas zbliżania się lądowanie Na Podwozie S.F. Petrovy nie wysunęło się i musiał dalej siedzieć "brzuch". Wszystko poszło dobrze bezpiecznie!

U Władimir Semenowicz Wysocki jest piosenka o piloci myśliwców, który jest bardzo Dokładnie przekazuje DUCH WALKI POWIETRZNEJ!

Potem się zaczyna szybki wzniesienie się skromny facet z miasta Kamyszyna NA szczyt chwały o czym nawet on nie śniłem. Do pułku w którym latał Aleksiej Pietrowicz Maresjew Przychodzi marszałek lotnictwa Aleksander Aleksandrowicz Nowikow. Mówi dowódca eskadry Maresjewa Aleksander Michajłowicz Czysłow. Nowikow zaczął zadawać pytania , ilu pilotów jest w pułku, jakich pilotów, ile samolotów zestrzelono i itp. I itp. Powiedziałem mu to wszystko, a także opowiedziałem mu o tym pilot, kto leci bez nóg. Nowikow Bardzo zaskoczony - jak kazałem zadzwonić Maresjewa do niego. Po wyjaśnieniu wszystkich okoliczności sprawy, Nowikow został bardzo NIE zadowolona dowódca pułku. On emocjonalnie powiedział to i Aleksander Czysłow I Aleksiej Pietrowicz Maresjew przynajmniej powinno być zwiększony V ranga. Nowikow nakazał zarejestrowanie obu na ceremonię wręczenia nagród Bohaterowie Związku Radzieckiego! Poprzez miesiąc gwiazdy Bohaterowie zostały uroczyście przedstawione o godz Georgiewski sala w Kreml!

Udowodnił Aleksiej Pietrowicz Maresjew Co nagroda otrzymał Nie za to, co o nim napisano książka, jak wielu wierzyło, ale ZA prawdziwy WYCZYNY! Na liście nagród Strażnik starszy porucznik Aleksiej Pietrowicz Maresjew, powiedział : « Podczas bitwy powietrznej z znakomity siły wroga uratował życie dwóch pilotów, w tym komendant sąsiada wojownik półka. W tym nierówny zostali zniszczeni w bitwie dwa Niemiecki wojownik ».

Pierwszy raz Borys Polewoj Spotyka się z Aleksiejem Pietrowiczem Maresjewem więcej na przód, kiedy pracowałem korespondent gazety "Czy to prawda". On był bardzo pod wrażeniem Historia o Aleksiej Pietrowicz Maresjew i wtedy o nim napisałam artykuł fabularny. To prawda, więc on Nie był wydrukowane. Według plotek , Pole weszła ostrożnie - pokazał to I.V. Stalin, i zdawało się, że to powiedział To jeszcze nie czas. Podobno Niemcy pomyśląże mamy tak wiele Źle, co my zmuszamy walczyć nawet niepełnosprawni.

Jest oznaczający wspomnij o jeszcze jednym pilocie bez nóg. Bez urazy zostanie powiedziane Radzieccy weterani wojna też była Niemiecki pilot bez nóg - było sławne Hansa Ulricha Rudla. Tylko inaczej Aleksiej Pietrowicz Maresjew Na Rudel nie miał jeden nogi. Poleciał dalej samolot szturmowy Yu-87 i przez urzędnik zniszczył niemieckie dane 519 radziecki CZOŁGI. Bardziej prawdopodobne, numer czołgi zawyżone jednak to nie ma znaczenia imponujący! Hansa Ulricha Rudel był 2 razy twardy ranny. Po 2 urazy straciłem nogę Ale wrócił, żeby latać, i właśnie przez miesiąc i pół! Hansa Ulricha Rudla jedyny wojskowy w Niemiecki armia , kto otrzymał wyższy przyjęty specjalnie dla niego nagroda – Liście Złotego Dębu Z Z mieczami I diamenty Do Krzyż Rycerski!

Borys Polewoj w swojej książce „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” zmieniony jeden list w nazwisku Aleksiej Pietrowicz Maresjew, pierwsza samogłoska list "A" listem "MI"(M mi resew). Później sam Aleksiej Pietrowicz Maresjew wyjaśnię to w oryginalny sposób, mówiąc, że zatem, Pole, zdecydowany ubezpieczać. A nagle zrobiłbym Zacząłem pić i książka Zakazany!

Po wojny Aleksiej Pietrowicz Maresjew przeniósł się do życia do Moskwy. W Moskwa otrzymał apartament na ulicy Gorki, To ma dacza i osobiste samochód, Który sam jeździ - to wszystko, o wszystkim, co mogłem marzenie radziecki Człowiek ! Stalina także mu przypisuje osobisty samochód z kierowcą. W tym czasie Maresjew ożenić się i dostał syn Wiktor. Po wojny Aleksiej Pietrowicz Maresjew Pracuje instruktor w szkole lotniczej. Skrajny raz na jakiś czas hełm samolot szkoleniowy Po-2 on wsiada 1946 rok.

Największa chwała przychodzi do Aleksiej Pietrowicz Maresjew V 1948 rok po premierze w kraju film z tytułem „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie”. NA Pierwszy program został wyłączony i samego siebie Aleksiej Pietrowicz Maresjew I aktor filmowy Paweł Pietrowicz Kadochnikow, wykonane główna rola w filmie.

Paweł Kadocznikow otrzyma za tę rolę Nagroda Stalina. Dla niego Ten rola będzie możliwa Najbardziej znaczące.

Aleksiej Pietrowicz Maresjew wziął udział w zapłonie Wieczny płomień przy pomniku pamięci Do nieznanego żołnierza V Moskwa. To się stało Więc. Najpierw Maresjew niósł płonącą pochodnię do krawędzi pomnika, potem on przekazane pochodnia w rękach ówczesnego szef rządu ZSRR L.I i już bezpośrednio samo rozpalenie Wiecznego Płomienia wytworzony Breżniew. Syn Aleksiej Pietrowicz Maresjewa, Wiktor pamięta o tym taka historia. Któregoś dnia, gdy jechał taksówką, przejeżdżaliśmy obok Wieczny Ogień. Kierowca taksówki, kto widział tę ceremonię TELEWIZJA, powiedział : « Widziałem jak świeciły Wieczny płomień? Tam było pilot bez nóg! Dlaczego on przekazane do tego latarkę Breżniew? Ja bym go odepchnęła i JA BYM oświetlony Ogień!" To jeszcze raz udowadnia teraźniejszość uznanie Aleksieja Pietrowicza Maresiewa przez LUDZIE!

Również Aleksiej Pietrowicz Maresjew Bardzo często musiał dać autografy, podpisać tysiące książek, przyjść do spotkania, przyjąć delegacje do Komitet Weteranów wojny , gdzie wcześniej pracował ostatni dzień. A co do zapłonu Wieczny płomień– powiedział kiedyś : « zrobiłem, co mogłem NIE Dla Breżniew, A DLA TEN NIEZNANY ŻOŁNIERZ!”

Z wyjątkiem Aleksiej Pietrowicz Maresjew były i więcej radziecki piloci, Który wróciłem po tym jak straciłem nogi NA samolot i tak jak wszyscy inni walczył V niebo! Niestety, zupełnie nie znaleziony Borys Polewoj.

PAMIĘTAJMY O NICH:

Kapitan Jerzy Pawłowicz Kuźmin.

Bohater Związku Radzieckiego główny LEONID GEORGIEVICH BELUSOW.

Strażnik podpułkownik ALEKSANDER IWANOWICZ GRISENKO.

Bohater Gwardii Związku Radzieckiego kapitan ZACHAR ARTEMOWICZ SOROKIN.

Bohater Związku Radzieckiego starszy porucznik IWAN MICHAJŁOWICZ KISELEW.

Bohater Gwardii Związku Radzieckiego podpułkownik IWAN STEPANOWICZ LJUBIMOW.

Bohater Związku Radzieckiego starszy porucznik ILIA ANTONOWICZ MALIKOW.

Aleksiej Pietrowicz Maresjew (7(20) maja 1916 - 18 maja 2001) - legendarny as pilot, Bohater Związku Radzieckiego. Maresjew jest prototypem bohatera opowiadania Borysa Polewoja „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie”.

Wczesna biografia

Aleksiej Maresjew urodził się 20 maja 1916 r. w mieście Kamyszyn w obwodzie saratowskim. W wieku trzech lat został bez ojca. Matka, Ekaterina Nikitichna, pracowała jako sprzątaczka w zakładzie stolarskim i wychowała trzech synów - Piotra, Mikołaja, Aleksieja. Od dzieciństwa uczyła je pracy, uczciwości i sprawiedliwości.

Po ukończeniu szkoły w mieście Kamyszyn Aleksiej Pietrowicz Maresjew otrzymał specjalizację jako tokarz metali w szkole w tartaku i tam rozpoczął karierę. W 1934 r. Komitet okręgowy Komsomołu Kamyszyńskiego wysłał go na budowę Komsomolska nad Amurem. Tutaj, nie przerywając pracy, Aleksiej zajmuje się latającym klubem.

W 1937 roku został powołany do wojska. Początkowo służył w 12. oddziale granicy powietrznej na Sachalinie, następnie został wysłany do Szkoły Lotniczej w Batajsku. A. Serowa, który ukończył w 1940 r., otrzymując stopień młodszego porucznika. Po ukończeniu studiów pozostał tam jako instruktor. Tam, w Batajsku, spotkałem wojnę.

Lata wojny

W sierpniu 1941 został wysłany na Front Południowo-Zachodni. Pierwszy lot bojowy Maresjewa odbył się 23 sierpnia 1941 roku w rejonie Krzywego Rogu.

W marcu 1942 został przeniesiony na Front Północno-Zachodni. W tym czasie pilot miał już 4 zestrzelone niemieckie samoloty. 4 kwietnia 1942 r. w rejonie tzw. „Kotła Demiańskiego” (obwód nowogrodzki) podczas operacji osłony bombowców w bitwie z Niemcami jego samolot został zestrzelony, a sam Aleksiej został ciężko ranny . Dokonał awaryjnego lądowania na terytorium okupowanym przez Niemców. Przez osiemnaście dni pilot był ranny w nogi, najpierw na kalekich nogach, a potem czołgał się na linię frontu. Pierwszymi, którzy go zauważyli, byli ojciec i syn ze wsi Plavni. W związku z tym, że pilot nie odpowiadał na pytania („Czy jesteś Niemcem?”), ojciec i syn w strachu wrócili do wsi. Następnie ledwo żywego pilota odkryli chłopcy ze wsi Pław, rada wsi Kisłowski, rejon Wałdaj, Siergiej (Siergiej Michajłowicz) Malin i Sasza (Aleksander Pietrowicz) Wichrow. Ojciec Sashy zabrał Aleksieja wozem do swojego domu.

Przez ponad tydzień kołchozami opiekowali się Maresjewem. Potrzebna była pomoc lekarska, lecz we wsi nie było lekarza. Na początku maja w pobliżu wsi wylądował samolot A.N. Dechtyarenko, a Maresjew został wysłany do Moskwy, do szpitala. Lekarze byli zmuszeni amputować mu obie nogi w podudzie z powodu gangreny.

Impulsem do powrotu Maresiewa do służby mogła być historia rosyjskiego pilota z I wojny światowej Prokofiewa-Siewierskiego, który stracił prawą nogę, ale mimo to wrócił w niebo. W sowieckim filmie nazwisko Prokofiewa-Siewierskiego nie pojawia się (zamiast tego podaje się nazwisko „Karpowicz”) ze względów ideologicznych (Prokofiew-Siewierski wyemigrował do Ameryki i został konstruktorem samolotów).

Jeszcze w szpitalu Aleksiej Maresjew rozpoczął treningi, przygotowując się do latania z protezami. Szkolenie kontynuowano w sanatorium, dokąd został wysłany we wrześniu 1942 r. Na początku 1943 roku zdał egzamin lekarski i został wysłany do szkoły lotniczej Ibresinsky (Czuwaska Autonomiczna Socjalistyczna Republika Radziecka).

W lutym 1943 roku po ranach odbył swój pierwszy lot próbny. Udało mi się zostać wysłanym na front. W czerwcu 1943 roku przybył do 63 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii. Dowódca pułku nie pozwolił Aleksiejowi wyruszyć na misje bojowe, ponieważ sytuacja na niebie w przeddzień bitwy pod Kurskiem była niezwykle napięta. Aleksiej się martwił. Dowódca eskadry A. M. Chislov współczuł mu i zabrał go ze sobą na misję bojową. Po kilku udanych lotach wspólnie z Chislovym zaufanie do Maresjewa wzrosło.

20 lipca 1943 roku podczas bitwy powietrznej z przeważającymi siłami wroga Aleksiej Maresjew uratował życie 2 radzieckim pilotom i zestrzelił dwa wrogie myśliwce Fw.190 osłaniające bombowce Ju.87. Chwała militarna Maresjewa rozprzestrzeniła się na całą 15. Armię Powietrzną i na cały front. Pułk odwiedzali korespondenci, wśród nich był przyszły autor książki „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” Borys Polewoj.

24 sierpnia 1943 r. Maresjew otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za uratowanie życia dwóm pilotom i zestrzelenie dwóch niemieckich myśliwców.

W 1944 r. Maresjew zgodził się z propozycją zostania inspektorem-pilotem i przejścia z pułku bojowego do kierownictwa uniwersytetów Sił Powietrznych.

W sumie podczas wojny wykonał 86 lotów bojowych i zestrzelił 11 samolotów wroga: cztery przed zranieniem i siedem po zranieniu.

Po wojnie

Od 1946 na emeryturze. Ostatnie loty Aleksieja Pietrowicza samolotem (trenerem U-2) odbył na początku lat 50. jako instruktor w specjalnej szkole Sił Powietrznych w Moskwie.

W okresie powojennym, częściowo dzięki podręcznikowi „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie” Borysa Polewoja (w nim Maresjew nazywa się Meresjew), cieszył się dużą sławą i był zapraszany na wiele uroczystości. Często organizowano spotkania z młodzieżą szkolną; przykład wyczynu Maresjewa był szeroko wykorzystywany w edukacji młodszego pokolenia.

W 1949 był uczestnikiem I Światowego Kongresu Pokojowego, który odbył się w Paryżu.
W 1952 ukończył Wyższą Szkołę Partyjną przy Komitecie Centralnym KPZR.
W 1956 r. A.P. Maresjew obronił pracę doktorską z historii.
Od września 1956 był sekretarzem wykonawczym Komitetu Weteranów Wojny Radzieckiej.
W 1960 r. Opublikowano książkę A. P. Maresjewa „Na wybrzeżu kurskim”.
7 października 1960 roku w Teatrze Bolszoj odbyła się premiera opery „Opowieść o prawdziwym mężczyźnie”.
8 maja 1967 r. Maresjew wziął udział w ceremonii zapalenia wiecznego płomienia na Grobie Nieznanego Żołnierza.
3 września 1968 roku został Honorowym Obywatelem miasta Kamyszyn obwodu wołgogradzkiego.
11 lipca 1973 - Honorowy Obywatel miasta Stara Zagora w Bułgarii.
7 czerwca 1977 r. - Honorowy obywatel miasta Komsomolsk nad Amurem.
W 1989 został wybrany na posła ludowego ZSRR.
25 kwietnia 1990 roku otrzymał tytuł Honorowego Obywatela Miasta Orel.

Śmierć Aleksieja Pietrowicza Maresiewa

18 maja 2001 roku w Teatrze Armii Rosyjskiej zaplanowano uroczysty wieczór z okazji 85. urodzin Maresiewa, ale dosłownie na godzinę przed koncertem Aleksiej Pietrowicz dostał zawału serca, po którym zmarł. Uroczysty wieczór odbył się, ale rozpoczął się minutą ciszy.

Aleksiej Pietrowicz Maresjew jest pochowany w Moskwie na cmentarzu Nowodziewiczy.

Pamięć bohatera

Mniejsza planeta 2173 Maresjev została nazwana na cześć Maresjeva.
Centralna ulica we wsi Ibresi w Republice Czuwaski nosi imię Aleksieja Maresjewa, a w 2005 roku odsłonięto przy niej tablicę pamiątkową. Również ulice w miastach Aktyubinsk, Taszkent, Gorno-Ałtaisk i innych miastach noszą imię bohatera.
20 maja 2006 roku, z okazji 90. rocznicy urodzin słynnego pilota, odsłonięto pomnik w Kamyszynie, położonym na skrzyżowaniu dwóch centralnych ulic miasta, niedaleko domu, w którym mieszkał Aleksiej Maresjew.
Tablica pamiątkowa na domu w Moskwie, w którym po wojnie mieszkał Maresjew.
Napis na tablicy pamiątkowej „Bohaterowie Związku Radzieckiego” w Batajsku
Laboratorium szkolne nr 760 w Moskwie nosi imię Bohatera.

Filmy o A.P. Maresjewie

Opowieść o prawdziwej osobie. - Dyrektor A. Stolper- dramat - Mosfilm, 1948
Aleksiej Maresjew. Los prawdziwego człowieka. - Reżyseria: A. Slavin.- Film dokumentalny - kanał telewizyjny „Rosja”, 2005

Bibliografia

Nasz Maresyev / oprac. Shantarin V.S. - Kamyshin: 1996. - 60 s. - 1000 egzemplarzy.
A. P. Maresjew„Na Wybrzeżu Kurskim”