Германское морское сражение в 18 веке. Крупнейшие морские сражения

Морские сражения конца XIX века: Цусимское сражение, Лисское сражение.

Одно из первых морских сражений между паровыми флотами произошло 20 июля 1866 г. у острова Лисса во время австро-итальянской во­йны. Фактически это было первое сражение винтовых кораблей, и оно не привело к такти­ческим нововведениям по сравнению со сраже­ниями, в которых участвовали парусные суда: итальянская броненосная эскадра выступила киль­ватерной колонной, а австрийская клином, что позволило ей прорваться сквозь строй противни­ка и разбить его корабли на небольшие группы. Во время боя «Фердинанд Макс» с адмиралом Тегеттхоффом на борту нанес таранный удар итальянскому броненосцу «Ре д"Италия» и пото­пил его. Австрийский броненосец «Кайзер» тоже пытался протаранить «Ре ди Портогалло», но безуспешно. Сражение при Лиссе возродило во­енно-морскую тактику века весельных судов, когда основным оружием служил таран, поскольку артиллерийский огонь не мог использоваться в полной мере из-за малой дальнобойности пушек, все еще стрелявших ядрами.

27 мая 1905 г. в Цусимском сражении приме­нялась абсолютно иная тактика. Решающую роль сыграл не таран, а артиллерия.

Сражение происходило между русским фло­том, под командованием вице-адмирала Рожественского, и японским, который возглавлял адмирал Того.

Русская эскадра, покинув 14 октября 1904 г. балтийский порт Либаву (Лиепая), обогнув Аф­рику, пересекла Индийский океан и спустя семь с лишним месяцев (20 мая 1905 г.) вошла в Восточно-Китайское море. Направляясь Корейским проливом Рожественский намеревался прорвать­ся к Владивостоку - русской дальневосточной морской базе - но в ночь на 26 мая был заме­чен японским дозорным крейсером. В Цусимском сражении корабли шли кильватерными колонна­ми. Это продемонстрировало важность дальнобой­ности артиллерии. Корабли, вступающие в бит­ву, должны были видеть друг друга, легкого ту­мана или облачности, не говоря уже о темноте, было достаточно для прекращения боя.

Русские впервые заметили японские корабли со стороны левого борта, что было принято во внимание Рожественским при выборе боевого построения кораблей. Но когда туман рассеялся, Рожественский обнаружил, что главные силы японцев располагались справа по борту от него. Японцы сразу же открыли огонь из дальнобой­ных орудий, потопив и повредив немало русских кораблей, которые еще до рассвета были атако­ваны торпедами с миноносцев. С наступлением темноты, под командованием контр-адмирала Небо- гатова, остатки русской эскадры отошли на север. Но утром они были обнаружены превосходящими силами японцев и вынуждены были сдаться.
Цусимское сражение (27 мая 1905 г.)

Сражение произошло во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. и сыграло важную роль в развитии военно-морской тактики, продемонстрировав непри­годность тарана. Диаграмма показывает начальные этапы сражения. Первая и вторая японские эскадры продвигались одной кильватерной колонной, ретья шла параллельно им. Русская эскадра при­близилась единой линией. Она заметила противни­ка со стороны левого борта и воспользовалась прикрытием тумана, чтобы изменить боевое пос­троение и запутать противника. Но когда туман рассеялся, первая и вторая японские эскадры ока­зались справа по борту. Сражение происходило при максимальной дальности огня и доказало превос­ходство японской артиллерии.

Диаграмма показывает расположение итальянской и австрийской флотилий в начале сражения. Итальянская эскадра под командованием адмирала Персано шла из Анконы к Лиссе и насчитывала 11 броненос­цев и броненосный таран «Аффондаторе». Австрийская эскадра, под командованием адмирала Тегеттхоф- фа, располагалась в порту Пола, который покинула 19 июля, чтобы вступить в бой с неприятелем. Эскадра Тегеттхоффа насчитывала 7 броненосцев и 7 деревянных кораблей. Основ­ным оружием Лисского сражения стал таран, так как даль­ность орудий, стрелявших ядрами, была невелика.

Предпосылки сражения сложились задолго до прихода Наполеона к власти - между Францией и Великобританией шла непрерывная борьба. На протяжении всего XVIII века страны соперничали друг с другом за первенство в Европе, что стало причиной целого ряда кровопролитных сражений, вошедших в историю под названием «Второй Столетней войны». После падения французской монархии борьба достигла своего пика: Великобритания стала для Бонапарта главным препятствием на пути к подчинению Европы. Чтобы избавиться от опаснейшего врага, в чьем арсенале был самый могущественный военно-морской флот того времени, Наполеон принял решение атаковать с суши. Его огромная армия, во много раз превосходившая войска любых стран, без особого труда могла разбить незначительные силы Британии.

Был подготовлен 150-тысячный десант, который должен был высадиться на Британских островах и дать разгромное сухопутное сражение англичанам. Однако для его выполнения существовало серьезное препятствие: чтобы попасть в Соединенное Королевство, французам нужно было преодолеть Ла-Манш, непрестанно охранявшийся британскими кораблями. Попытки вице-адмирала Вильнева отвести внимание англичан от пролива не только не принесли нужных результатов, но и привели французов к блокаде в гавани Кадиса. Здесь флот соединился с испанскими войсками и задержался на два месяца. Наполеон был недоволен пассивностью Вильнева и назначил ему замену в лице вице-адмирала Розилли. Оскорбившись, Вильнев решил выйти из Кадиса, что, в конечном счете, и привело французов к поражению.

21 октября французская эскадра была замечена и атакована английскими кораблями у мыса Трафальгар через несколько часов после выхода из порта. Союзные войска численно превосходили британцев, но победить им не удалось. Во многом это произошло благодаря очередному промаху Вильнева: вопреки указаниям своих адмиралов, он выстроил флот в одну дугообразную линию. Это позволило двум колоннам британских кораблей параллельно напасть на испанцев и французов, разделить их и начать громить по частям. Разрозненные действия союзников не позволили дать отпор слаженной работе английских капитанов и к исходу дня сражение было проиграно.

Британскими силами командовал вице-адмирал Нельсон, который к моменту битвы уже больше двух лет преследовал Вильнева. Узнав о блокаде французского флота, Нельсон лично вызвался командовать английскими войсками. По одной из версий, перед началом боя он приказал дать матросам сигнал: «Нельсон верит, что каждый исполнит свой долг», который, из-за отсутствия нужных сигнальных кодов, был заменен на «Англия ждет, что каждый исполнит свой долг». Впоследствии эта фраза стала боевым девизом британцев.

Вице-адмирал надел парадный мундир со всеми орденами, оформил завещание и занял место на флагманском мостике линейного корабля Victory рядом с капитаном Томасом Харди. На просьбы перейти в более безопасное место, Нельсон ответил отказом: он считал, что вид стоящего на палубе командира воодушевит моряков. Сверкающие награды Нельсона привлекли внимание французских стрелков - вице-адмирал получил смертельное ранение. Тем не менее, он до последнего не сдавал командования эскадрой и требовал у Харди постоянного отчета о ходе битвы. Нельсон умер, услышав слова капитана: «Милорд, этот день за вами».

Смелость проявляли не только британские командиры. Новаторский план чуть было не обернулся для англичан поражением из-за героизма французского капитана Жана-Жака Этьена Лукаса, атаковавшего на своем корабле Redoutable (Грозный) флагман Нельсона. Французский корабль оказался в самом невыгодном месте строя - в центре на который были направлены обе линии английского построения. Но благодаря решению капитана Лукаса идти на абордаж, французы проникли на борт «Виктории», где развязался кровопролитный бой. Неизвестно, как бы закончилось это сражение для британцев, не приди к ним на помощь еще один корабль. Общими усилиями двух экипажей англичанам удалось вывести из строя практически всю команду Лукаса, убив и ранив более пятисот матросов. Redoutable был сильно поврежден и стал уходить под воду, но не сдавался и до последнего продолжал борьбу. Сам капитан получил тяжелые ранения и был взят в плен, однако в Англии его приняли с большим почтением. После освобождения из плена капитан был повышен до коммандера и принял из рук Наполеона Орден почетного легиона.

Итоги Трафальгарского сражения были поразительны: союзные войска потеряли в нем 18 кораблей и 15 тысяч человек убитыми, раненными и взятыми в плен. Британцы вывели из строя практически весь франко-испанский флот, не лишившись при этом ни одного корабля. Великобритания осталась непобежденной, а Бонапарт сменил курс своих завоеваний в сторону Австрии и России.

Вице-адмирал Вильнев избежал смерти в день битвы, но по возвращении на родину он вскоре погиб при загадочных обстоятельствах. Официально говорилось о самоубийстве, но 6 ножевых ран на его теле породили версию о возможной мести со стороны Бонапарта.

Гангутское сражение
Гангутское сражение - морское сражение Великой Северной войны 1700-1721 годов, состоявшееся 27 июля (7 августа) 1714 года у мыса Гангут (полуостров Ханко, Финляндия) в Балтийском море между русским и шведским флотами, первая в истории России морская победа русского флота.
К весне 1714 года южная и почти вся центральная части Финляндии были заняты русскими войсками. Чтобы окончательно решить вопрос о выходе России к Балтийскому морю, которое контролировалось шведами, требовалось нанести поражение шведскому флоту.
В конце июня 1714 года русский гребной флот (99 галер, скампавей и вспомогательных судов с 15-тысячным десантом) под командованием генерал-адмирала графа Фёдора Матвеевича Апраксина сосредоточился у восточного побережья Гангута (в бухте Тверминне) с целью высадить войска для усиления русского гарнизона в Або (100 км северо-западнее мыса Гангут). Путь русскому флоту преградил шведский флот (15 линейных кораблей, 3 фрегата, 2 бомбардирских корабля и 9 галер) под командованием Г.Ватранга. Пётр I (шаутбенахт Пётр Михайлов) применил тактический манёвр. Он решил часть своих галер перебросить в район севернее Гангута через перешеек этого полуострова длиной 2,5 километра. Для выполнения замысла он приказал построить переволоку (деревянный настил). Узнав об этом, Ватранг направил к северному побережью полуострова отряд кораблей (1 фрегат, 6 галер, 3 шхербота). Возглавил отряд контр-адмирал Эреншёльд. Другой отряд (8 линейных кораблей и 2 бомбардирских корабля) под началом вице-адмирала Лиллье он решил использовать для нанесения удара по главным силам русского флота.
Пётр ожидал такого решения. Он решил воспользоваться разделением сил противника. Ему благоприятствовала и погода. Утром 26 июля (6 августа) стояло безветрие, из-за чего шведские парусные корабли утратили манёвренность. Авангард русского флота (20 кораблей) под командованием командора Матвея Христофоровича Змаевича начал прорыв, обходя шведские корабли и оставаясь вне пределов досягаемости их огня. Вслед за ним осуществил прорыв другой отряд (15 кораблей). Таким образом надобность в переволоке отпала. Отряд Змаевича заблокировал отряд Эреншельда у острова Лаккиссер.

Полагая, что и другие отряды русских кораблей будут продолжать прорыв тем же путём, Ватранг отозвал отряд Лиллье, освободив, таким образом, прибрежный фарватер. Воспользовавшись этим, Апраксин с главными силами гребного флота прорвался по прибрежному фарватеру к своему авангарду. В 14 часов 27 июля (7 августа) русский авангард в составе 23 кораблей атаковал отряд Эреншельда, построившего свои корабли по вогнутой линии, оба фланга которой упирались в острова. Две первые атаки шведам удалось отбить огнём корабельных орудий. Третья атака была предпринята против фланговых кораблей шведского отряда, что не позволило противнику использовать преимущество в артиллерии. Вскоре они были взяты на абордаж и захвачены. Пётр I лично участвовал в абордажной атаке, показав морякам пример мужества и героизма. После упорного боя сдался шведский флагман - фрегат «Элефант». Были захвачены все 10 кораблей отряда Эреншельда. Часть сил шведского флота сумела уйти к Аландским островам.

Победа у полуострова Гангут стала первой крупной победой русского регулярного флота. Она обеспечила ему свободу действий в Финском и Ботническом заливах, эффективную поддержку русских войск в Финляндии. В Гангутском сражении русское командование смело использовало преимущество гребного флота в борьбе с линейным парусным флотом шведов, умело организовало взаимодействие сил флота и сухопутных войск, гибко реагировало на изменения тактической обстановки и погодных условий, сумело разгадать манёвр противника и навязать ему свою тактику.

Силы сторон:
Россия - 99 галер, скампавей и вспомогательных судов, 15-тысячный десант
Швеция - 14 линейных кораблей, 1 провиантшип, 3 фрегата, 2 бомбардирских корабля и 9 галер

Военные потери:
Россия - 127 убитых (8 офицеров), 342 раненых (1 бригадир, 16 офицеров), 232 пленных (7 офицеров). Всего - 701 чел.(в т.ч.- 1 бригадир, 31 офицер), 1 галера - захвачена.
Швеция - 1 фрегат, 6 галер, 3 шхербота, 361 убитый (9 офицеров), 580 пленных (1 адмирал, 17 офицеров)(из них- 350 раненых). Всего - 941 чел.(в т.ч.- 1 адмирал, 26 офицеров), 116 орудий.

Сражение при Гренгаме
Сражение при Гренгаме - морское сражение, произошедшее 27 июля (7 августа) 1720 года в Балтийском море около острова Гренгам (южная группа Аландских островов), явилось последним крупным сражением Великой Северной войны.

После Гангутского сражения Англия, озабоченная возрастанием могущества русской армии, образовала военный альянс со Швецией. Однако, демонстративное приближение объединённой англо-шведской эскадры к Ревелю не заставило Петра І искать мира, и эскадра отошла к берегам Швеции. Пётр I, узнав об этом, приказал переместить русский флот от Аландских островов к Гельсингфорсу, а около эскадры оставить несколько лодок для патрулирования. Вскоре одна из этих лодок, попавшая на мель, была захвачена шведами, в результате чего Пётр приказал возвратить флот обратно к Аландским островам.
26 июля (6 августа) русский флот под командованием М. Голицына в составе 61 галеры и 29 лодок приблизился к Аландским островам. Разведывательные лодки русских заметили шведскую эскадру между островами Ламеланд и Фритсберг. Из-за сильного ветра атаковать её было невозможно, и Голицын принял решение идти к острову Гренгам с целью подготовки хорошей позиции среди шхер.

Когда 27 июля (7 августа) корабли русских приблизились к Гренгаму, флот шведов под командованием К.Г. Шёблада, имея 156 орудий неожиданно снялся с якоря и пошёл на сближение, подвергнув русских массированному обстрелу. Русский флот стал поспешно отступать на мелководье, куда и попали преследующие его шведские корабли. На мелководье более маневренные русские галеры и лодки перешли в атаку и сумели взять на абордаж 4 фрегата (34-пушечный «Стор-Феникс», 30-пушечный «Венкер», 22-пушечный «Кискин» и 18-пушечный «Данск-Эрн»), после чего оставшаяся часть шведского флота отступила.
Результатом сражения при Гренгаме стал конец безраздельного шведского влияния на Балтийском море и утверждение на нём России. Битва приблизила заключение Ништадтского мира.

Силы сторон:
Российская империя - 61 галера и 29 лодок
Швеция - 1 линейный корабль, 4 фрегата, 3 галеры, 3 шхербота, шнява, галиот и бригантина

Военные потери:
Российская империя - 82 убитых (2 офицера), 236 раненых (7 офицеров). Всего - 328 чел.(в т.ч.- 9 офицеров).
Швеция - 4 фрегата, 103 убитых (3 офицера), 407 пленных (37 офицеров). Всего - 510 чел.(в т.ч.- 40 офицеров), 104 орудия, 4 флага.

Чесменское сражение

Чесменское сражение - морское сражение 5-7 июля 1770 года в Чесменской бухте между российским и турецким флотами.

После начала русско-турецкой войны в 1768 году Россия отправила несколько эскадр из Балтийского моря в Средиземное, чтобы отвлечь внимание турок от черноморского флота - так называемая Первая архипелагская экспедиция. Две российских эскадры (под командованием адмирала Григория Спиридова и английского советника контр-адмирала Джона Эльфинстона), объединённые под общим командованием графа Алексея Орлова, обнаружили турецкий флот на рейде Чесменской бухты (западное побережье Турции).

5 июля, бой в Хиосском проливе
После согласования плана действий российский флот под всеми парусами подошёл к южному краю турецкой линии, а затем, развернувшись, начал занимать позиции против турецких судов. Турецкий флот открыл огонь в 11:30-11:45, российский - в 12:00. Манёвр не удался трём российским кораблям: «Европа» проскочил свое место и был вынужден развернуться и встать позади «Ростислава», «Три Святителя» обогнул второй турецкий корабль с тыльной стороны, прежде чем смог стать в строй и был по ошибке атакован кораблём «Три Иерарха», а «Св. Януарий» был вынужден развернуться прежде, чем стал в строй.
«Св. Евстафий» под командованием Спиридова начал дуэль с флагманским кораблем турецкой эскадры «Реал Мустафа» под командованием Гассан-паши, а затем попытался взять его на абордаж. После того, как горящая грот-мачта «Реал Мустафы» упала на «Св. Евстафий», тот взорвался. Через 10-15 минут взорвался и «Реал Мустафа». Адмирал Спиридов и брат командующего Фёдор Орлов покинули судно ещё до взрыва. Также спасся и капитан «Св. Евстафия» Круз. Спиридов продолжил командование с корабля «Три Святителя».
К 14:00 турки обрубили якорные канаты и отступили в Чесменскую бухту под прикрытие береговых батарей.

6-7 июля, бой в Чесменской бухте
В Чесменской бухте турецкие корабли образовали две линии из 8 и 7 линейных кораблей соответственно, остальные суда заняли позицию между этими линиями и берегом.
В течение дня 6 июля российские суда обстреливали турецкий флот и береговые укрепления с большого расстояния. Из четырёх вспомогательных судов были сделаны брандеры.

В 17:00 6 июля бомбардирский корабль «Гром» стал на якорь перед входом в Чесменскую бухту и начал обстрел турецких судов. В 0:30 к нему присоединился линейный корабль «Европа», а к 1:00 - «Ростислав», в кильватере которого пришли брандеры.

«Европа», «Ростислав» и подошедший «Не тронь меня» образовали линию с севера на юг, вступив в бой c турецкими кораблями, «Саратов» стоял в резерве, а «Гром» и фрегат «Африка» атаковали батареи на западном берегу бухты. В 1:30 или немного раньше (в полночь, согласно Эльфинстону), в результате огня «Грома» и/или «Не тронь меня» один из турецких линейных кораблей взорвался из-за перехода пламени с горящих парусов на корпус. Горящие обломки от этого взрыва забросали другие корабли в бухте.

После взрыва в 2:00 второго турецкого корабля российские корабли прекратили огонь, а в бухту вошли брандеры. Два из них под командованием капитанов Гагарина и Дагдейла туркам удалось расстрелять (согласно Эльфинстону, расстрелян был только брандер капитана Дагдейла, а брандер капитана Гагарина отказался идти в бой), один под командованием Маккензи сцепился с уже горевшим кораблем, а один под командованием лейтенанта Д. Ильина сцепился с 84-пушечным линейным кораблём. Ильин поджёг брандер, а сам вместе с командой покинул его на шлюпке. Корабль взорвался и поджёг большинство оставшихся турецких кораблей. К 2:30 взорвались ещё 3 линейных корабля.

Около 4:00 российские корабли послали шлюпки с тем, чтобы спасти два ещё не горевших крупных судна, однако вывезти удалось только одно из них - 60-пушечный «Родос». С 4:00 до 5:30 взорвалось ещё 6 линейных кораблей, а в 7-м часу - одновременно 4. К 8:00 бой в Чесменской бухте был завершён.
После Чесменского сражения русскому флоту удалось серьёзно нарушить коммуникации турок в Эгейском море и установить блокаду Дарданелл. Всё это сыграло важную роль при заключении Кючук-Кайнарджийского мирного договора.

Силы сторон:
Российская империя - 9 линейных кораблей, 3 фрегата, 1 бомбардирский корабль,
17-19 малых судов, ок. 6500 человек
Османская империя - 16 линейных кораблей, 6 фрегатов, 6 шебек, 13 галер, 32 малых судна,
ок. 15 000 человек

Потери:
Российская империя - 1 линейный корабль, 4 брандера, 661 человек, из них 636 - при взрыве судна Св. Евстафий, 40 раненых
Османская империя - 15 линейных кораблей, 6 фрегатов, большое число мелких судов, ок. 11.000 человек. Захвачены: 1 линейный корабль, 5 галер

Роченсальмские сражения

Первое Роченсальмское сражение - морское сражение между Россией и Швецией, произошедшее 13 (24) августа 1789 года на рейде шведского города Роченсальм и завершившееся победой русского флота.
22 августа 1789 года шведский флот общим числом 49 кораблей под командованием адмирала К. А. Эренсверда укрылся на Роченсальмском рейде среди островов возле современного финского города Котка. Шведы перегородили единственный доступный для крупных судов пролив Роченсальм, затопив там три судна. 24 августа 86 русских кораблей под командованием вице-адмирала К. Г. Нассау-Зигена начали атаку с двух сторон. Южный отряд под командованием генерал-майора И. П. Балле в течение нескольких часов отвлекал на себя основные силы шведов, в то время как с севера пробивались основные силы русского флота под командованием контр-адмирала Ю. П. Литты. Корабли вели огонь, а особые команды матросов и офицеров прорубали проход. Через пять часов Роченсальм был расчищен, и русские ворвались на рейд. Шведы потерпели поражение, потеряв 39 кораблей (в том числе адмиральский, захваченный в плен). Потери русских составили 2 корабля. В сражении отличился командующий правым крылом русского авангарда Антонио Коронелли.

Силы сторон:
Россия - 86 кораблей
Швеция - 49 кораблей

Военные потери:
Россия -2 корабля
Швеция - 39 кораблей

Второе Роченсальмское сражение - морское сражение между Россией и Швецией, произошедшее 9-10 июля 1790 года на рейде шведского города Роченсальм. Шведские военно-морские силы нанесли сокрушительное поражение российскому флоту, что привело к окончанию практически уже выигранной Россией русско-шведской войны на невыгодных для русской стороны условиях.

Попытка штурма Выборга, предпринятая шведами в июне 1790 года, не увенчалась успехом: 4 июля 1790 года шведский флот, блокированный русскими судами в Выборгском заливе, вырвался из окружения ценой значительных потерь. Отведя галерный флот к Роченсальму (основной состав парусных боевых судов, уцелевших при прорыве выборгской блокады, ушёл на ремонт в Свеаборг), Густав III и флаг-капитан подполковник Карл Улоф Кронштедт начали подготовку к предполагаемой атаке русских. 6 июля были сделаны окончательные распоряжения об организации обороны. На рассвете 9 июля 1790 года, в виду приближающихся русских судов, был отдан приказ к началу сражения.
В отличие от первого Роченсальмского сражения, русские решили прорываться на шведский рейд с одной стороны Роченсальмского пролива. Начальник русского гребного флота в Финском заливе вице-адмирал Карл Нассау-Зиген подошёл к Роченсальму в 2 часа ночи и в 9 часов утра, без предварительной разведки, начал бой - вероятно, желая сделать подарок императрице Екатерине II ко дню восшествия на престол. С самого начала битвы её ход оказался благоприятным для шведского флота, закрепившегося на роченсальмском рейде мощным Г-образным якорным строем - несмотря на значительное превосходство русских в личном составе и корабельной артиллерии. В первый день сражения русские корабли атаковали южный фланг шведов, но были отброшены ураганным ветром и обстреляны с берега шведскими береговыми батареями, а также стоявшими на якоре шведскими галерами и канонерскими лодками.

Затем шведы, умело маневрируя, переместили канонерские лодки на левый фланг и смешали строй русских галер. В ходе панического отступления большинство русских галер, а вслед за ними фрегатов и шебек было разбито штормовыми волнами, затонуло или опрокинулось. Несколько русских парусных судов, вставших на якорь на боевых позициях, было взято на абордаж, захвачено в плен или сожжено.

Утром следующего дня шведы закрепили свою диспозицию новой успешной атакой. Остатки русского флота были окончательно отогнаны от Роченсальма.
Вторая битва при Роченсальме стоила российской стороне около 40 % балтийского флота береговой обороны. Сражение считается одной из крупнейших военно-морских операций (в отношении количества задействованных судов) во всей военно-морской истории; большее количество боевых кораблей - если не принимать в расчёт данные античных источников о битвах при острове Саламин и мысе Экном - приняло участие только в сражении в заливе Лейте 23-26 октября 1944 года.

Силы сторон:
Российская империя - 20 линейных кораблей, 23 галеры и шебеки, 77 боевых шлюпов, ≈1400 орудий, 18 500 человек
Швеция - 6 линейных кораблей, 16 галер, 154 боевых шлюпа и канонерских лодки, ≈1000 орудий, 12 500 человек

Военные потери:
Российская империя - более 800 убитых и раненых, более 6000 пленных, 53-64 судна (в основном галеры и канонерские лодки)
Швеция - 300 убитых и раненых, 1 галера, 4 малых судна

Сражение у мыса Тендра (сражение у Гаджибея)

Сражение у мыса Тендра (сражение у Гаджибея) - морское сражение на Чёрном море в ходе русско-турецкой войны 1787-1791 годов между русской эскадрой под командованием Ф. Ф. Ушакова и турецкой под командованием Гасана-паши. Произошло 28-29 августа (8-9 сентября) 1790 года около Тендровской косы.

После присоединения Крыма к России началась новая русско-турецкая война. Русские войска начали наступление в районе Дуная. Для помощи им была сформирована галерная флотилия. Однако совершить переход от Херсона в район боевых действий она не могла из-за присутствия на западе Чёрного моря турецкой эскадры. На помощь флотилии вышла эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова. Имея под своей командой 10 линейных кораблей, 6 фрегатов, 17 крейсерских судов, бомбардирский корабль, репетичное судно и 2 брандера, 25 августа он вышел из Севастополя и направился к Очакову, чтобы соединиться с гребным флотом и дать бой неприятелю.

Командующий турецким флотом Гасан-паша, собрав в кулак все свои силы между Гаджибеем (ныне Одесса) и мысом Тендра, жаждал реванша за поражение в сражении у Керченского пролива 8 (19) июля 1790 г. Своей решимостью сразиться с неприятелем он сумел убедить султана в скором поражении российских морских сил на Черном море и тем заслужил его благосклонность. Селим III для верности дал в помощь своему другу и родственнику (Гасан-паша был женат на сестре султана) опытного адмирала Саид-бея, намереваясь переломить ход событий на море в пользу Турции.
Утром 28 августа турецкий флот, состоящий из 14 линейных кораблей, 8 фрегатов и 23 других судов, продолжал стоять на якоре между мысом Тендра и Гаджибеем. И вдруг со стороны Севастополя Гасан обнаружил русские корабли, идущие под всеми парусами в походном ордере трех колонн. Появление русских привело турок в замешательство. Несмотря на превосходство в силах, они спешно стали рубить канаты и в беспорядке отходить к Дунаю. Ушаков приказал нести все паруса и, оставаясь в походном ордере, стал спускаться на неприятеля. Передовые турецкие корабли, наполнив паруса, удалились на значительное расстояние. Но, заметив опасность, нависшую над арьергардом, Гасан-паша стал соединяться с ним и строить линию баталии. Ушаков, продолжая сближение с неприятелем, также отдал приказ перестраиваться в боевую линию. В результате русские корабли «весьма споро» выстроились в боевой порядок на ветре у турок.

Используя оправдавшее себя в Керченском сражении изменение в боевом порядке, Федор Федорович вывел из линии три фрегата - «Иоанн Воинственник», «Иероним» и «Покров Богородицы» для обеспечения маневренного резерва на случай перемены ветра и возможной при этом атаки неприятеля с двух сторон. В 15 часов, подойдя к противнику на дистанцию картечного выстрела, Ф.Ф. Ушаков принудил его к бою. И уже вскоре под мощным огнем русской линии противник начал уклоняться под ветер и приходить в расстройство. Подойдя ближе, русские со всей силой обрушились на передовую часть турецкого флота. Флагманский корабль Ушакова «Рождество Христово» вел бой с тремя кораблями противника, заставив их выйти из линии.

К 17 часам вся турецкая линия была окончательно разбита. Теснимые русскими, передовые неприятельские корабли повернулись к ним кормой, чтобы выйти из боя. Их примеру последовали и остальные суда, ставшие в результате этого маневра передовыми. Во время поворота по ним был сделан ряд мощных залпов, причинивших им большие разрушения. Особенно пострадали два флагманских турецких корабля, находившиеся против «Рождества Христова» и «Преображения Господня». На турецком флагмане были сбиты грот-марсель, перебиты реи, стеньги и разрушена кормовая часть. Бой продолжался. Три турецких корабля были отрезаны от основных сил, а кормовая часть Гасан-пашинского корабля разнесена в щепки русскими ядрами. Неприятель обратился в бегство в сторону Дуная. Ушаков преследовал его до тех пор, пока темнота и усилившийся ветер не вынудили прекратить погоню и встать на якорь.
На рассвете следующего дня оказалось, что турецкие корабли находятся в непосредственной близости от русских, фрегат которых «Амвросий Медиоланский» и вовсе оказался среди вражеского флота. Но так как флаги еще не были подняты, то турки приняли его за своего. Находчивость командира - капитана М.Н. Нелединского - помогла ему выйти из столь сложного положения. Снявшись с якоря с прочими турецкими судами, он продолжал следовать за ними, не поднимая флага. Понемногу отставая, Нелединский дождался момента, когда опасность миновала, поднял Андреевский флаг и ушел к своему флоту. Ушаков отдал команду поднять якоря и вступить под паруса для преследования противника, который, имея наветренное положение, стал рассеиваться в разные стороны. Однако от турецкого флота отстали сильно поврежденные 74-пушечный корабль «Капудания», который был флагманским Саид-бея, и 66-пушечный «Мелеки Бахри». Последний, потеряв своего командира Кара-Али, убитого ядром, сдался без боя, а «Капудания», пытаясь оторваться от преследования, направил свой курс к мелководью, отделявшему фарватер между Кинбурном и Гаджибеем. В погоню был послан командир авангарда капитан бригадирского ранга Г.К. Голенкин с двумя кораблями и двумя фрегатами. Корабль «Св. Андрей» первым настиг «Капуданию» и открыл огонь. Вскоре подоспел «Св. Георгий», а вслед за ним - «Преображение Господне» и еще несколько судов. Подходя из-под ветра и произведя залп, они сменяли друг друга.

Корабль Саид-бея был практически окружен, но продолжал храбро защищаться. Ушаков, видя бесполезное упорство неприятеля, в 14 часов подошел к нему на расстояние 30 сажен, сбил с него все мачты и уступил место следовавшему за ним «Св. Георгию». Вскоре «Рождество Христово» снова встал бортом против носа турецкого флагмана, готовясь к очередному залпу. Но тут, видя свою безысходность, турецкий флагман спустил флаг. Русские моряки вступили на борт уже объятого пламенем неприятельского корабля, в первую очередь стараясь отобрать для посадки в шлюпки офицеров. При шквальном ветре и густом дыме последняя шлюпка с большим риском вновь подошла к борту и сняла Саид-бея, после чего корабль взлетел на воздух вместе с оставшимся экипажем и казной турецкого флота. Взрыв большого адмиральского корабля на глазах у всего турецкого флота произвел на турок сильное впечатление и довершил моральную победу, добытую Ушаковым при Тендре. Усиливавшийся ветер, повреждения в рангоуте и такелаже не позволили Ушакову продолжить преследование противника. Русский командующий отдал приказ прекратить погоню и соединиться с Лиманской эскадрой.

В двухдневном морском сражении противник потерпел сокрушительное поражение, потеряв два линейных корабля, бригантину, лансон и плавбатарею.

Силы сторон:
Российская империя - 10 линейных кораблей, 6 фрегатов, 1 бомбардирский корабль и 20 вспомогательных судов, 830 пушек
Османская империя - 14 линейных кораблей, 8 фрегатов и 23 вспомогательных судна, 1400 пушек

Потери:
Российская империя - 21 убитый, 25 раненых
Османская империя - 2 корабля, более 2 тыс. убитых

Сражение при Калиакрии

Сражение при Калиакрии - последнее морское сражение Русско-турецкой войны 1787-1791 между флотами России и Османской империи, состоявшееся 31 июля (11 августа) 1791 года в Черном море у мыса Калиакра (северная Болгария).

Российский флот под командованием адмирала Фёдора Фёдоровича Ушакова в составе 15 линейных кораблей, 2 фрегатов и 19 меньших судов (990 пушек) вышел из Севастополя 8 августа 1791 года, и в полдень 11 августа обнаружил турецко-алжирский флот под командованием Хуссейн-паши в составе 18 линейных кораблей, 17 фрегатов (1 500-1 600 пушек) и большого количества меньших судов на якоре недалеко от мыса Калиакра в северной Болгарии. Ушаков построил свои корабли в три колонны, с северо-востока, между османским флотом и мысом, несмотря на то, что на мысе находились турецкие батареи. Сеит-Али, командующий алжирским флотом, поднял якорь и последовал на восток, за ним последовал Хуссейн-паша с 18 линейными кораблями.
Российский флот повернул на юг, сформировав одну колонну и затем атаковал отступающий флот противника. Турецкие корабли получили повреждения и в беспорядке бежали с поля боя. Сеит-Али был тяжело ранен в голову. Потери русского флота:17 человек погибло, 28 ранено и только один корабль был тяжело повреждён.

Битва приблизила окончание Русско-турецкой войны, которая закончилась подписанием Ясского мирного договора.

Силы сторон:
Российская империя - 15 линейных кораблей, 2 фрегата, 19 вспомогательных кораблей
Османская империя - 18 линейных кораблей, 17 фрегатов, 48 вспомогательных кораблей, береговая батарея

Потери:
Российская империя - 17 убитых, 28 раненых
Османская империя - Неизвестно

Синопское сражение

Синопское сражение - разгром турецкой эскадры русским Черноморским флотом 18 (30) ноября 1853 года, под командованием адмирала Нахимова. Некоторые историки рассматривают его как «лебединую песню» парусного флота и первое сражение Крымской войны. Турецкий флот был разгромлен в течение нескольких часов. Это нападение послужило для Великобритании и Франции поводом для объявления войны России.

Вице-адмирал Нахимов (84-пушечные линейные корабли «Императрица Мария», «Чесма» и «Ростислав») был послан князем Меншиковым в крейсерство к берегам Анатолии. Были сведения, что турки в Синопе готовят силы для высадки десанта у Сухума и Поти. Подойдя к Синопу, Нахимов увидел в бухте отряд турецких кораблей под защитою 6-ти береговых батарей и решился тесно блокировать порт, чтобы с прибытием из Севастополя подкреплений атаковать неприятеля.
16 (28) ноября 1853 к отряду Нахимова присоединилась эскадра контр-адмирала Ф. М. Новосильского (120-пушечные линейные корабли «Париж», «Великий князь Константин» и «Три святителя», фрегаты «Кагул» и «Кулевчи»). Турки могли быть усилены союзным англо-французским флотом, расположенном в бухте Бешик-Кертез (пролив Дарданеллы). Решено было атаковать 2-мя колоннами: в 1-й, ближайшей к неприятелю - корабли отряда Нахимова, во 2-й - Новосильского, фрегаты же должны были под парусами наблюдать за неприятельскими пароходами; консульские дома и вообще город решено было по возможности щадить, поражая лишь суда и батареи. Впервые предполагалось использовать 68-фунтовые бомбические орудия.

Утром 18 ноября (30 ноября) шел дождь при порывистом ветре от OSO, самом неблагоприятном для завладения турецкими судами (они легко могли выброситься на берег).
В 9.30 утра, держа гребные суда у бортов кораблей, эскадра направилась к рейду. В глубине бухты 7 турецких фрегатов и 3 корвета расположены были лунообразно под прикрытием 4-х батарей (одна - 8-орудийная, 3 - по 6 орудий каждая); за боевой линией стояли 2 парохода и 2 транспортных судна.
В 12.30 часа дня по 1-му выстрелу с 44-пушечного фрегата «Аунни-Аллах» был открыт огонь со всех турецких судов и батарей.
Линейный корабль «Императрица Мария» засыпан был снарядами, большая часть его рангоута и стоячего такелажа перебита, у грот-мачты осталась нетронутою только одна ванта. Однако корабль безостановочно шел вперед и, действуя батальным огнём по неприятельским судам, отдал якорь против фрегата «Аунни-Аллах»; последний, не выдержав получасового обстрела, выбросился на берег. Тогда русский флагманский корабль обратил свой огонь исключительно на 44-пушечный фрегат «Фазли-Аллах», который скоро загорелся и также выбросился на берег. После этого действия корабля «Императрица Мария» сосредоточились на батарее №5.

Линейный корабль «Великий князь Константин», встав на якорь, открыл сильный огонь по батарее №4 и 60-пушечному фрегатам «Навек-Бахри» и «Несими-Зефер»; первый был взорван через 20 минут после открытия огня, осыпав обломками и телами моряков батарею №4, которая затем почти перестала действовать; второй был выброшен ветром на берег, когда у него была перебита якорная цепь.
Линейный корабль «Чесма» своими выстрелами снёс батареи №4 и №3.

Линейный корабль «Париж», стоя на якоре, открыл батальный огонь по батарее №5, корвету «Гюли-Сефид» (22-пуш.) и фрегату «Дамиад» (56-пуш.); затем, взорвав корвет и отбросив на берег фрегат, стал поражать фрегат «Низамие» (64-пуш.), фок- и бизань-мачты которого были сбиты, а самое судно сдрейфовало к берегу, где вскоре загорелось. Тогда «Париж» снова начал обстреливать батарею №5.

Линейный корабль «Три Святителя» вступил в борьбу с фрегатами «Каиди-Зефер» (54-пуш.) и «Низамие»; первыми неприятельскими выстрелами у него перебило шпринг, и корабль, повернувшись по ветру, подвергся меткому продольному огню батареи №6, причем сильно пострадал его рангоут. Снова заворотив корму, он очень удачно стал действовать по «Каиди-Зеферу» и другим судам и принудил их броситься к берегу.
Линейный корабль «Ростислав», прикрывая «Три Святителя», сосредоточил огонь на батарее №6 и на корвете «Фейзе-Меабуд» (24-пуш.), и отбросил корвет на берег.

В 1 ½ ч. дня показался из-за мыса русский пароходофрегат «Одесса» под флагом генерал-адъютанта вице-адмирала В. А. Корнилова, в сопровождении пароходофрегатов «Крым» и «Херсонес». Эти суда немедленно приняли участие в бою, который, однако, уже близился к концу; силы турок очень ослабели. Батареи №5 и №6 продолжали беспокоить русские корабли до 4-х часов, но «Париж» и «Ростислав» вскоре разрушили их. Между тем остальные турецкие суда, зажжённые, по-видимому, своими экипажами, взлетали на воздух один за другим; от этого в городе распространился пожар, который некому было тушить.

Около 2 часов турецкий 22-пушечный пароходофрегат «Таиф», вооружение 2-10 дм бомбических, 4-42 фн., 16-24 фн. орудий, под командованием Яхья-бея, вырвался из линии турецких судов, терпевших жестокое поражение, и обратился в бегство. Пользуясь преимуществом в скорости хода «Таифа», Яхья-бей сумел уйти от преследующих его русских кораблей (фрегаты «Кагул» и «Кулевчи», затем пароходофрегатов отряда Корнилова) и сообщить в Стамбул о полном истреблении турецкой эскадры. Капитан Яхья-бей, ожидавший награду за спасение корабля, был уволен со службы с лишением чина за «недостойное поведение».

Силы сторон:
Российская империя - 6 линейных кораблей, 2 фрегата, 3 парохода, 720 корабельных орудий
Османская империя - 7 фрегатов, 5 корветов, 476 корабельных пушек и 44 на береговых батареях

Потери:
Российская империя - 37 убитых, 233 раненых, 13 орудий
Османская империя - 7 фрегатов, 4 корвета, >3000 убитых и раненых, 200 пленных, в том числе адмирал Осман-паша

Цусимское сражение

Цусимское морское сражение - морская битва 14 (27) мая 1905 года - 15 (28) мая 1905 года в районе острова Цусима (Цусимский пролив), в которой российская 2-я эскадра флота Тихого океана под командованием вице-адмирала Зиновия Петровича Рожественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Хэйхатиро Того. Последнее, решающее морское сражение Русско-японской войны 1904-1905 гг., в ходе которой русская эскадра была полностью разгромлена. Большая часть кораблей была потоплена или затоплена экипажами своих кораблей, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах и лишь четырём удалось дойти до русских портов. Сражению предшествовал изнурительный, беспримерный в истории паровых флотов 18 000-мильный (33 000-километровый) переход большой, разнотипной по корабельному составу, русской эскадры из Балтийского моря на Дальний Восток.

Вторая русская Тихоокеанская эскадра под командованием вице-адмирала З. П. Рожественского была сформирована на Балтике и была предназначена для усиления Первой Тихоокеанской эскадры, которая базировалась в Порт-Артуре на Желтом море. Начав свой путь в Либаве, эскадра Рожественского к середине мая 1905 года добралась до берегов Кореи. К тому времени Первая Тихоокеанская эскадра уже была практически уничтожена. В руках русских на Тихом океане оставался только один полноценный военно-морской порт - Владивосток и подходы к нему были прикрыты сильным японским флотом. В составе эскадры Рожественского находились 8 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, один броненосный крейсер, 8 крейсеров, один вспомогательный крейсер, 9 эсминцев, 6 транспортов и два госпитальных судна. Артиллерийское вооружение русской эскадры составляли 228 орудий, 54 из них - калибра от 203 до 305 мм.

14 (27) мая Вторая Тихоокеанская эскадра вошла в Корейский пролив с целью прорваться во Владивосток, и была обнаружена японским дозорным крейсером «Идзуми». Командующий японским флотом адмирал Х. Того к этому времени располагал 4 эскадренными броненосцами, 8 броненосными крейсерами, 16 крейсерами, 6 канонерскими лодками и кораблями береговой обороны, 24 вспомогательными крейсерами, 21 эсминцем и 42 миноносцами, вооруженными в общей сложности 910 орудиями, из которых 60 имели калибр от 203 до 305 мм. Японский флот был разделен на семь боевых отрядов. Того немедленно начал развертывание своих сил с целью навязать бой русской эскадре и уничтожить ее.

Русская эскадра шла по Восточному проходу Корейского пролива (Цусимский пролив), оставляя по левому борту остров Цусиму. Ее преследовали японские крейсера, следовавшие в тумане параллельно курсу русской эскадры. Русские обнаружили японские крейсера около 7 часов утра. Рожественский, не начиная бой, перестроил эскадру в две кильватерные колонны, оставив в арьергарде транспорты и прикрывавшие их крейсера.

В 13 часов 15 минут на выходе из Цусимского пролива были обнаружены главные силы японского флота (броненосцы и броненосные крейсера), которые стремились пересечь курс русской эскадры. Рожественский стал перестраивать корабли в одну кильватерную колонну. Во время перестроения дистанция между кораблями противников сократилась. Закончив перестроение, русские корабли в 13 часов 49 минут с дистанции 38 кабельтовых (свыше 7 км) открыли огонь.

Японские корабли открыли ответный огонь через три минуты, сосредоточив его на головных русских кораблях. Используя превосходство в эскадренной скорости (16-18 узлов против 12-15 у русских), японский флот держался впереди русской колонны, пересекая ее курс и стремясь охватить ее головную часть. К 14 часам дистанция уменьшилась до 28 кабельтовых (5,2 км). Японская артиллерия имела большую скорострельность (360 выстрелов в минуту против 134 у русской), японские снаряды по фугасному действию превосходили русские в 10-15 раз, бронирование русских кораблей было слабее (40% площади против 61% у японцев). Это превосходство предрешило исход боя.

В 14 часов 25 минут флагманский броненосец «Князь Суворов» вышел из строя, Рожественский был ранен. Еще через 15 минут погиб экскадренный броненосец «Ослябя». Потерявшая руководство русская эскадра продолжала идти в колонне на север, дважды меняя курс, чтобы увеличить дистанцию между собой и противником. В ходе боя японские корабли последовательно сосредоточивали огонь по головным кораблям, стараясь именно их вывести из строя.

После 18 часов командование было передано контр-адмиралу Н. И. Небогатову. К этому времени уже погибли четыре эскадренных броненосца, все корабли русской эскадры были повреждены. Японские корабли также имели повреждения, но ни один не был потоплен. Шедшие отдельной колонной русские крейсера отражали атаки японских крейсеров; в бою погибли один вспомогательный крейсер «Урал» и один транспорт.

В ночь на 15 мая японские миноносцы неоднократно атаковали русские корабли, выпустив 75 торпед. В результате затонул броненосец «Наварин», команды трех потерявших управление броненосных крейсеров были вынуждены затопить свои корабли. Японцы в ночном бою потеряли три миноносца. В темноте русские корабли потеряли связь между собой и далее действовали самостоятельно. Под командованием Небогатова остались лишь два эскадренных броненосца, два броненосца береговой обороны и один крейсер.
Часть кораблей и отряд Небогатова пытались все же прорваться к Владивостоку. Три крейсера, в том числе «Аврора», ушли на юг и добрались до Манилы, где были интернированы. Отряд Небогатова был окружен японскими кораблями и сдался противнику, но крейсер «Изумруд» сумел прорвать окружение и уйти к Владивостоку. В заливе святого Владимира он сел на мель и был взорван командой. Японцам сдался также эсминец «Бедовый» с раненым Рожественским.

15 (28) мая в бою погибли сражавшиеся самостоятельно один броненосец, один броненосец береговой обороны, три крейсера и один эсминец. Три эсминца были потоплены своими экипажами, а один эсминец ушел в Шанхай, где был интернирован. Во Владивосток прорвались лишь крейсер «Алмаз» и два эсминца. В целом русский флот потерял в Цусимском сражении 8 эскадренных броненосцев, один броненосный крейсер, один броненосец береговой обороны, 4 крейсера, один вспомогательный крейсер, 5 миноносцев и несколько транспортов. Два эскадренных броненосца, два броненосца береговой обороны и один миноносец сдались в плен японцам.

Силы сторон:
Российская империя - 8 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 3 броненосных крейсера (2 устаревших), 6 крейсеров, 1 вспомогательный крейсер, 9 миноносцев, 2 госпитальных судна, 6 вспомогательных судов
Японская империя - 4 броненосца 1 класса, 2 броненосца 2 класса (устаревших), 9 броненосных крейсеров (1 устаревший), 15 крейсеров, 21 эсминец, 44 миноносца, 21 вспомогательный крейсер, 4 канонерские лодки, 3 авизо, 2 госпитальных судна

Потери:
Российская империя - 21 корабль потоплен (7 броненосцев), 7 кораблей и судов захвачено в плен, 6 судов интернировалось, 5045 человек убито, 803 ранено, 6016 взято в плен
Японская империя - 3 миноносца потоплено, 117 человек убито, 538 ранено

Более трагичного и кровопролитного морского сражения, чем бой при Лепанто, история не видела. В нем участвовали два флота – Османский и Испано-венецианский. Состоялось крупнейшее морское сражение 7 октября 1571 года.

Ареной битвы стал Пратсский залив (мыс Скроф), что около Пелопоннес – полуострова Греции. В 1571 году был создан Союз католических государств, деятельность которого была направлена на объединение всех народов, исповедующих католичество, с целью оказания отпора и ослабления Османской империи. Просуществовал Союз вплоть до 1573 года. Так самый крупный в Европе испано-венецианский флот, численностью 300 кораблей, принадлежал коалиции.

Столкновение враждующих сторон произошло неожиданно утром 7 октября. Общая численность кораблей составила порядка 500. Османская империя потерпела сокрушительное поражение, нанесенное флотом Союза католических государств. Погибло более 30 тысяч человек, на долю турок пришлось 20 тысяч убитых. Это крупнейшее морское сражение показало, что османы не являются непобедимыми, как на тот момент многие считали. В дальнейшем Османская империя не смогла вернуть себе позицию безраздельного хозяина Средиземного моря.

История: битва при Лепанто

Трафальгарское, Гравелинское, Цусимское, Синопское и Чесменское сражения – это также крупнейшие морские сражения в мировой истории.

21 октября 1805 года произошло сражение у мыса Трафальгар (Атлантический океан). Противники – флот Великобритании и объединенный флот Франции и Испании. Эта битва привела к череде событий предрешивших судьбу Франции. Наиболее удивительным стало то, что англичане не потеряли ни одного корабля в отличие от Франции, которая понесла потери в двадцать два. Более 30 лет после выше указанных событий понадобилось французам, чтоб нарастить судоходную мощь до уровня 1805 года. Трафальгарское сражение крупнейшее сражение 19 века, которое практически положило конец длительному противостоянию Франции и Великобритании, которое называли Второй столетней войной. И укрепило морское превосходство последней.

В 1588 году состоялось еще одно крупнейшее морское сражение – Гравелинское. По обычаю названое в честь района, в котором произошло. Этот военно-морской конфликт – одно из важнейших событий Итальянской войны.

27 июня 1588 года Британский флот полностью разгромил флот Великой Армады. Ее считали настолько же непобедимой, как и позднее, в 19-м веке будут считать Османскую империю. Флот испанцев состоял из 130 кораблей и 10 тысяч солдат, а Великобритании из 8500 солдат. Сражение было отчаянным с обеих сторон и силы англичан преследовали Армаду еще длительное время с целью полного разгрома сил противника.

Русско-японская война так же была отмечена крупным морским сражением. На этот раз речь идет о Цусимском сражении, которое состоялось 14-15 мая 1905 года. В битве принимали участие эскадра Тихоокеанского флота со стороны России под командованием вице-адмирала Рождественского и эскадра Императорского флота Японии, командовал которой адмирал Того. Россия в этом морском поединке понесла сокрушительное поражение. Из всей русской эскадры к родным берегам добрались 4 корабля. Предпосылками такого исхода послужило то, что японские орудия и стратегия значительно превосходили ресурсы противника. Россия в итоге вынуждена была подписать мирное соглашение с Японией.

Не менее впечатляющим и исторически важным стало Синопское морское сражение. Однако на этот раз Россия показала себя с более благоприятной стороны. Морской бой состоялся между Турцией и Россией 18 ноября 1853 года. Адмирал Нахимов командовал русским флотом. Ему для разгрома турецкого флота понадобилось не более нескольких часов. Причем Турция потеряла более 4000 солдат. Эта победа принесла флоту России возможность господства в Черном море.

Все мы наслышаны в последнее время о трагедиях в армии, которые связаны с современным оружием. Чувство гордости, охватывающее россиян при спуске на воду новейшей атомной субмарины «Гепард», естественно самой лучшей в мире, или по поводу известий о новейших отечественных разработках в области вооружений сменяется недоумением от сообщений, когда во время учений тонет непотопляемая подводная лодка или неожиданно для всех разбивается при взлете самый надежный самолет. Становится понятным, что резкое насыщение российской армии новейшей военной техников, о нехватке которой постоянно жалуются генералы, не решит проблему ее боеспособности. Историк Ключевский В.И. мудро предостерегал, что «история не учительница, а надзирательница…: она ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков». Военная история России XX века имеет множество трагических примеров, данные нам для извлечения уроков, но, к сожалению, так и не усвоенные нами, обрекая повторять их снова и снова. Один из таких примеров, когда человеческий фактор оказал решающее значение на исход войны, было страшное поражение российского императорского флота в войне я Японией 1904-1905 гг.

Наши представления о страшном поражении русского флота в войне с Японией настолько прочно утвердились, что, на первый взгляд, не требуют особого разговора на эту тему. Действительно, если суммировать причины поражения Тихоокеанской эскадры во время русско-японской войны, то вывод кажется простым и понятным - японский флот адмирала Того, имевший превосходство в силах, артиллерии и скорости, одержал победу. В отечественной историографии уже сложилась традиция оправдывать и искать причины военных поражений русской армии и флота в «количественном превосходстве противника», наличием «устаревшей военной техники», «прогнившим самодержавием», превосходством противника «в силах, артиллерии и скорости» и т.д. Конечно, очень соблазнительно списать причины страшной катастрофы русского флота в войне с Японией на царский режим и техническое превосходство противника.

Однако в работе «Свидетели Цусимы» историк Уэствуд Н. справедливо отметил, что в представлениях русско-японской войны русский флот «представлял собой коллекцию технически устаревших броненосцев под командой идиотов и управляемых анархистами, другой - вершину английского кораблестроения, управляемый безупречно подготовленными людьми под командованием Нельсона». И далее, подводя итог исследования, он делает вывод, что «ни русская артиллерийская стрельба, ни конструкции русских кораблей не были так плохи, как это обычно представляется, русские офицеры в целом не были некомпетентны». До сих пор не утихают споры о том, как объяснить, что русский флот, один из крупнейших в мире, проиграл битву за море.

2 октября 1904 года из порта Либавы в поход на Дальний Восток из Балтики отправилась 2-я Тихоокеанская эскадра под командованием контр-адмирала Зиновия Петровича Рожественского. Поход был трудным и долгим. Только 8 декабря, пройдя в шторм мыс Доброй Надежды, эскадра вышла в Индийский океан. 25 апреля 1905 года у берегов Индокитая все корабли, в том числе эскадра адмирала Небогатова (броненосцы «Император Николай I» (1892), «Адмирал Ушаков» (1895), «Сисой Великий» (1896), «Наварин» (1891)), соединились. В историографии сложилось мнение, что корабли эскадры Небогатова « не представляя боевой ценности, … в лучшем случае могли рассчитывать лишь на то, что отвлекут на себя часть японских сил». Однако «старички» доказали, что они способны на большее. Всего за два с половиной месяца отряд Небогатова сумел нагнать эскадру Рожественского, совершив образцовый дальний океанский переход.

Мощь 2-й Тихоокеанской эскадры была впечатляющая. Боевая колонна включала 4 новейших броненосца: «Бородино» (1903), «Князь Суворов» (1904), «Император Александр III” (1904), «Орел» (1904). Семь броненосцев дополняли основной ударный отряд: «Генерал-адмирал Апраксин» (1895), «Ослябя» (1898), «Адмирал Сенявин» (1895), «Адмирал Ушаков» (1895), «Наварин» (1891), «Сисой Великий» (1896) и «Император Николай I” (1892). Кроме 11 броненосцев в составе эскадры находились броненосные крейсера: «Адмирал Нахимов» (1888), «Владимир Мономах» (1884) и «Дмитрий Донской» (1885). Бронепалубные, легкие и вспомогательные крейсера: «Олег» (1904), «Аврора» (1902), «Жемчуг» (1904), «Светлана» (1898), «Изумруд» (1904), «Алмаз» (1901) и «Урал» (1890), а также 9 миноносцев - «Бравый» (1901), «Буйный» (1901), «Быстрый» (1901), «Бедовый» (1902), «Бодрый» (1902), «Безупречный» (1902), «Блестящий» (1901), «Грозный» (1901), «Громкий» (1901). Таким образом, русская эскадра адмирала Рожественского, вступившая в Цусимский пролив, состояла из 38 вымпелов с учетом транспортов («Иртыш», «Корея», «Анадырь»), госпитальных кораблей («Орел», «Кострома»), буксиров («Русь», «Свирь») и транспорта-мастерской «Камчатка».

Основная задача, поставленная Петербургом, перед адмиралом Рожественским состояла в «завоевании господства в Японском море», то есть нанести поражение японскому флоту и переломить ход русско-японской войны в пользу России. Но гибель Артурской эскадры сильно осложняла выполнение поставленной задачи. В декабре 1904 г. в бухте Порт-Артура были затоплены все корабли Тихоокеанской эскадры. По иронии судьбы последний броненосец, добровольно «покончивший жизнь самоубийством» на внешнем рейде от японских торпед, носил роковое название «Севастополь». Вскоре после окончания войны японцы поднимут и отремонтируют почти все русские корабли, затопленные на внутреннем рейде Порт-Артура, и введут их в состав своего флота.

Весь флот противника под командованием «японского Нельсона» Хэйхатиро Того располагал 4 броненосцами, 2 устаревшими броненосцами береговой обороны, 8 броненосными крейсерами, 14 бронепалубными и легкими крейсерами, несколько вспомогательных крейсеров и около 30 миноносцами.

В конце XIX - начале XX вв. основной ударной силой флотов являлись броненосцы и броненосные крейсера. Легкие крейсера и миноносцы в решающем эскадренном бою играли вспомогательную роль и активного участия в морских сражениях не принимали. Если учитывать броненосцы и броненосные крейсера основных боевых колонн противников, то соотношение сил русской и японской эскадры будет следующим:

Количественное соотношение артиллерии главного калибра русской и японской боевых колонн накануне Цусимского сражения

Калибр артиллерии в дюймах (мм) 12// (305 мм) 10// (254 мм) 8// (203 мм) 6// (152 мм)

Русская боевая колонна (12 кораблей - 11 броненосцев и 1 броненосный крейсер) 26 20 8 91

Японская боевая колонна (12 кораблей - 4 броненосца и 8 броненосных крейсера) 16 1 30 158

Следовательно, броненосные корабли 2-й Тихоокеанской эскадры имели преимущество в современной артиллерии крупного калибра 305 и 254 мм, но уступали в скорости из-за наличия транспортных и тихоходных кораблей. В приказе накануне Цусимского сражения адмирал Рожественский правильно охарактеризовал соотношение сил: «… Мы и японцы имеем в боевой колонне по 12 кораблей, но мы превосходим их числом тяжелых орудий, решающих исход боя. Правда, мы уступаем японцам в скорости, но это не имеет большого значения, так как мы удирать не собираемся».

Необходимо учитывать и то, что корабли противника были изрядно потрепаны боями с 1-ой Тихоокеанской эскадрой и блокадой Порт-Артура. Решающим преимуществом японцев был военный опыт и знание противника. Японские корабли могли вести меткую стрельбу на дистанции свыше 30-40 кабельтовых. Следовательно, чтобы парализовать это преимущество, командованию русской эскадры необходимо было в предстоящем бою стремиться к быстрому и максимальному сближению с японской боевой колонной. В то же время, боевой потенциал русской эскадры позволял, если и не разгромить японский флот, то нанести ему существенный урон и добиться победы в открытом морском сражении.

Днем 13 мая (за день до сражения (?!) адмирал Рожественский в первый раз!) решил произвести эскадренную проверку дальномерных установок на всех боевых кораблях колонны броненосцев. На горизонт был послан крейсер «Светлана», а по сигналу все корабли одновременно должны были показать замеренное до крейсера расстояние, определенное дальномерами. В то время как на броненосце «Суворов» определили дистанцию в 100 кабельтовых, другие корабли показали 60-70. Результаты продемонстрировали неподготовленность эскадры к решительному бою, от которого зависел исход войны. Что помешало за полгода похода проверить и привести в порядок дальномеры для артиллерии остается загадкой? Можно объяснить этот факт только одним - халатностью офицерского состава русских кораблей.

Адмирал Рожественский понимал, что при такой плачевной боевой подготовке выполнить задачу по овладению Японским морем невозможно. Поэтому, двигаясь к Цусимскому проливу, была поставлена задача попытаться пробиться во Владивосток. В исследованиях о трагедии русской эскадры господствует мнение историков о полной бездарности адмирала Рожественского. Справедливости ради необходимо заметить, что вряд ли «бездарный» адмирал сумел бы в тяжелейших условиях провести без потерь 2-ю Тихоокеанскую эскадру через три океана к берегам Японии.

Как видно, слабость 2-й эскадры адмирала Рожественского таилась не в ее недостаточном количественном составе или артиллерийском вооружении, как принято считать в исторической литературе. Не тонны водоизмещения и не число пушек решат исход главного столкновения в Цусимском проливе. Нужна еще хорошая боевая подготовка, высокий уровень организации боевых сил, понимание смысла борьбы и, самое главное, воля к победе. Только при наличии этих предпосылок корабли приобретают боевую ценность, превращаются в грозную для противника силу, а не в беспомощные мишени для вражеской артиллерии. Показательно, что уже при выходе эскадры из Кронштадта командир броненосца «Император Александр III» Н.М. Бухвостов заявил: «Победы не будет!.. Я боюсь, что мы растеряем половину эскадры на пути, а если этого не случится, то нас разобьют японцы … За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся» (В Цусимском сражении из 900 человек личного состава броненосца не спаслось ни одного человека). С такими пораженческими настроениями русских офицеров шансов на победу, действительно, не было.

На рассвете 14 мая 1905 года эскадра Рожественского двинулась в сторону Цусимского пролива. Стояла пасмурная и туманная погода. Походный строй русских кораблей состоял из двух колонн, которые возглавляли броненосецы «Суворов», флаг адмирала Рожественского и броненосец «Николай I», флаг адмирала Небогатова. В 7.30 показался на параллельном курсе эскадры японский крейсер «Идзуми», который передавал информацию о движении русских кораблей штабу адмирала Того. Когда мимо эскадры, обгоняя ее, прошел отряд легких японских крейсеров под командованием адмирала Дева, всем стало ясно, что решительного столкновения с основными силами японского флота избежать не удастся. Случайный выстрел из орудия броненосца «Орел» по флагману эскадры Дева, был воспринят кораблями сигналом к открытию огня. Броненосцы «Адмирал Сенявин», «Адмирал Ушаков» и «Генерал-адмирал Апраксин» сделали залп по колонне японских крейсеров. Один снаряд попал во флагманский крейсер «Читозе», но Рожественский отдал приказ прекратить огонь.

После перестроения боевой порядок 2-й Тихоокеанской эскадры был следующим: броненосный отряд во главе с флагманом «Князь Суворов», за ним в колонне - «Александр III», «Бородино», «Орел». Слева от них отдельной колонной шли «Ослябя», «Сисой Великий», «Наварин», «Адмирал Нахимов», «Николай I», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин», «Адмирал Ушаков». Далее крейсера «Светлана», «Алмаз» и «Урал». Крейсер «Жемчуг» и «Изумруд» сопровождали колонну Рожественского. За ними следовали транспорты и миноносцы под прикрытием крейсеров «Олег» (флаг адмирала Энквиста), «Аврора», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах».

В 13.30 на горизонте из мглы показалась боевая колонна основных сил японского флота. Впереди шли японские броненосцы во главе «Миказа» под флагом адмирала Того, за ним следовали броненосцы «Шикишима», «Фуджи», «Асахи» и броненосные крейсера «Кассуга» и «Ниссин». За первыми шестью кораблями шли броненосные крейсера: «Ивате» под флагом адмирала Камимура, а за ним «Идзумо», «Асама», «Токива» и «Адзума». Всего в одной кильватерной колонне-11 боевых кораблей (позже присоединится крейсер «Якумо»). Японская эскадра двигалась со скоростью не менее 16 узлов.

Перестроение русской эскадры в две колонны, когда наиболее сильные и быстроходные броненосцы («Суворов», «Александр III”, «Орел» и «Бородино») шли отдельной колонной и могли с помощью маневра парализовать действие эскадры Того, было правильным решением Рожественского. Таким образом, первоначально адмирал Рожественский, опытный артиллерист и флотоводец, был настроен на решительные действия. Однако при приближении японской боевой колонны, Рожественский стал неожиданно перестраивать свой отряд броненосцев в общую линию. Корабли во главе с «Ослябя» вынуждены были сбавить ход, чтобы пропустить броненосцы первого отряда. Неудачный маневр Рожественского в самом начале завязки боя привел к нарушению строя всей эскадры, а броненосец «Ослябя» даже застопорил машины и остановился, повернувшись левым бортом к противнику. Этим моментом воспользовался адмирал Того и повернул последовательно свою эскадру на 1800 .

Отказавшись от решительных действий, адмирал Рожественский подчинился тактике противника и принял бой на дальней дистанции, что было крайне невыгодно для русских кораблей. Русские снаряды обладали большой разрушительной силой на малых дистанциях (15-20 каб.). Поэтому для нас был выгоден бой на самой малой дистанции, когда меткость огня не зависела от точности приборов, а ущерб для кораблей неприятеля был бы максимальный. Таким образом, в начале сражения Рожественский имел возможность решительно атаковать эскадру Того новейшими броненосцами и спутать строй японцев, лишив их возможности маневра. Подтянув вторую колонну во главе с броненосцем «Ослябя», бой превратился бы в свалку на близкой дистанции, где преимущество оказалось бы на стороне русских броненосцев.

Пристрелявшись, японцы развили полную интенсивность огня. Гром разрывов, лязг рвущейся стали, огненный вихрь накрыл русскую эскадру. В основном японские корабли били по броненосцам «Князь Суворов» и «Ослябя», которых они буквально засыпали снарядами. Эти корабли несли ужасные повреждения и были объяты пламенем пожаров. Броненосец «Ослябя» стал первой жертвой в Цусимском бою. Японцы с первого залпа пристрелялись к неподвижному «Ослябя», который стал получать попадания 12-дюймовых тяжелых снарядов в нос по ватерлинии против боевой рубки. Корабль содрогался от шквала снарядов противника, огрызаясь ответными залпами. В него сначала стреляли все броненосцы, а затем шесть броненосных крейсеров адмирала Камимуры. В результате повторных попаданий японских снарядов на «Ослябя» стали отваливаться от борта броневые плиты, болты которых были разрушены взрывом фугасных снарядов. В оголенном борту новые попадания сделали огромную брешь. Нос броненосца погрузился до верхней палубы. Через 30 минут после начала сражения «Ослябя» с разбитым бортом всей носовой части, с подводными пробоинами по ватерлинии в носу, разбитой и накренившейся 10-дюймовой носовой башней, с разрушенными носовыми казематами и с громадным пожаром на носовом мостике выкатился из строя, погружаясь носом. Уходя в воду, корабль продолжал валиться на левый борт, и постепенно трубы его легли на воду, застилая клубами дыма поверхность моря. Команда «Ослябя» стала бросаться в воду. К гибнущему кораблю поспешили миноносцы «Буйный» и «Быстрый» и начали подбирать людей. «Ослябя» скрылся под водой. Погиб командир корабля капитан 1-го ранга В.И. Бэр, большинство офицеров, все механики и машинная команда, оставшиеся под броневой палубой. Миноносец «Буйный» успел подобрать с воды до 250 человек.

Эскадра, на глазах которой погиб броненосец «Ослябя», испытала шок. Невозможно было представить, что этот огромный, как айсберг, корабль мог так быстро затонуть! «Впечатление от опрокидывания этой гигантской высоты броненосца, - вспоминал очевидец, - было ошеломляющим. С других кораблей было ясно видно, как с палубы люди карабкались на его борта, как они цеплялись, скользили, падали … сметались огнем вражеских снарядов». Воспоминания уцелевших участников Цусимского боя (точнее сказать, бойни) спокойно читать невозможно. Они описывали сражение как день Армагеддона.

Флагманский броненосец «Суворов» стал главной мишенью шести передних японских кораблей. На нем были сбиты грот-мачта и кормовая дымовая труба, взорвана кормовая 12-дюймовая башня, крышу которой сорвало взрывом и отбросило в сторону. Все артиллерийские башни левого борта уже бездействовали, разбит весь небронированный борт, имелась подводная пробоина против боевой рубки, как и у «Ослябя» вследствие отрыва броневых плит. Японский снаряд попал в боевую рубку флагмана. Тяжело ранены и погибли офицеры корабля и штаба адмирала Рожественского, который так же был тяжело ранен. Корабль охватил сплошной пожар. За ним стлался по воде хвост дыма. Управляясь машинами, он ходил вне строя, следуя за эскадрой и дважды пересекал ее. После 5 часов дня на броненосце уже были сбиты обе трубы и мачты. Вид его стал настолько неузнаваем, что русские корабли принимали его за обезображенный японский корабль и стреляли в него.

Агонизирующая русская эскадра металась, чтобы выйти, хотя бы на время, из-под убийственного огня противника. Броненосец «Император Александр III» предпринял попытку прорваться на хвосте неприятеля. Однако этот маневр был быстро замечен адмиралом Того. Его броненосцы сделали поворот «все вдруг» и, имея крейсер «Ниссин» головным, легли на обратный курс. Этот сложный маневр японская эскадра четко проделала на полном ходу, показав высокую тренировку и способность к быстрой ориентировке в бою. В то же время русская эскадра потеряла организованное командование и убедилась в превосходстве противника как в искусстве маневрирования, так и в умении вести эскадренный артиллерийский огонь.

«Около 3 час. 20 мин. «Александр», сильно избитый по левому борту, с громадным пожаром, вышел из строя вправо, т. е. в сторону, противоположную неприятелю. Сначала он пытался вступить в кильватер «Орлу», но перекатился влево. «Орел» обогнал его в расстоянии одного кабельтова. На «Александре» было видно много пробоин в тонком борту; особенно большая дыра, по-видимому, от двух 12-дюймовых снарядов, выпущенных залпом из орудий одной башни, приходилась против носовой 12-дюймовой башни. Во многих местах вокруг пробоин выгорела и обнажилась старая суриковая красная грунтовка со времени постройки. Корабль казался поэтому окровавленным. Из бортовых пробоин выбивалось наружу пламя и клубы густого дыма. Трубы и мачты на нем стояли. Большая часть башен еще продолжала действовать».

Головным остался броненосец «Бородино», который еще не имел тяжелых повреждений. Повернув на юг, где в это время скучились транспорты, а легкие крейсера отбивались от многочисленных крейсеров противника, эскадра приблизилась к «Суворову». «Суворов» без грот-мачты и задней трубы, с обломком фок-мачты, с разрушенными мостиками и носом, громадными пожарами, прорезал, как слепой, русскую колонну.

«Около 4 час. 20 мин. «Суворов» еще раз прорезал наш строй. К этому времени он потерял обе трубы и мачты и представлял сплошной костер от носа до кормы. Вид его был неузнаваем и ужасен. Так как появление «Суворова» вблизи нашей колонны многим показалось неожиданным, то некоторые корабли приняли его за разрушенный японский корабль и дали по нему несколько выстрелов. Со стороны японцев были предприняты против «Суворова» энергичные минные атаки. Он отстреливался одной уцелевшей 75-миллиметровой пушкой из кормового каземата. Для прикрытия «Суворова» «Бородино» и «Орел» открыли учащенный огонь по неприятельским миноносцам из всех орудий левого борта. На мостики была вызвана даже прислуга 47-миллиметровых орудий. Стреляли сегментными снарядами из 6-дюймовых башен, и неприятельские миноносцы отступили».

Когда с броненосца «Суворов» просигналили о необходимости снять с обреченного корабля раненого адмирала Рожественского и его штаб, то к кораблю подошел миноносец «Буйный». Командир миноносца «Буйный» капитан 2-го ранга Н.Н. Коломейцев впоследствии вспоминал: «Мачты сбиты, трубы сбиты, весь борт избит и продырявлен, краска на борту обгорела, а изнутри вырываются языки пламени … Картина напоминает мне жаровню с угольями». Раненый адмирал и 19 офицеров и ординарцев штаба были сняты с «Суворова» на миноносец «Буйный». В это время на броненосце действовало только одно орудие кормового каземата. Сигналом с «Быстрого» адмирал Рожественский известил эскадру, что передает командование адмиралу Небогатову.

Беспомощный и брошенный эскадрой флагманский корабль «Князь Суворов» был атакован в 19 час. 29 мин. вечера отрядом японских миноносцев и потоплен взрывом выпущенных в упор четырех торпед. Недалеко от «Суворова» затонул пытавшийся защищать его транспорт «Камчатка». Командир корабля капитан 1-го ранга Игнациус, все офицеры и личный состав «Суворова» погибли с флагманским кораблем.

Около 19 час. броненосец «Александр III», с громадными пробоинами, с большим креном и пожаром, сигналя «Терплю бедствие!», вышел из строя. Броненосец быстро повалился на правый борт, дав последний залп из двух уцелевших орудий средней башни. Его днище показалось над водой, и на него успело взобраться несколько десятков человек, которые все погибли при погружении корабля. К нему бросились крейсера и миноносцы, но неприятель их усиленно обстрелял. С броненосца «Император Александр III» спасенных не оказалось.

Воспользовавшись отходом на юг отряда японских броненосцев, временно потерявших русскую эскадру, «Бородино» собрал оставшиеся корабли и повел их к северу. Когда японские броненосцы, идя с юга параллельным курсом, догнали колонну, «Бородино» подвергся сосредоточенному обстрелу, но упорно продолжал идти на Владивосток, уже не маневрируя. Артиллерия «Бородино» стала понемногу замолкать. На нем начались сильнейшие пожары. Горели кают-компания, адмиральские помещения, носовые казематы, кормовые мостики, на которых рвались 47-миллиметровые снаряды. Происходили непрерывные попадания в его ватерлинию залпов 12-дюймовых японских орудий. У борта поднимались громадные столбы воды, окутанные дымом и пламенем. Из орудийных казематов броненосца вырывались огромные языки огня. В последний момент произошел взрыв боезапаса, из воды у ватерлинии взмыло огненное пламя и броненосец в одну минуту повалился на правый борт. Некоторое время корабль еще плавал вверх килем, а его винты продолжали вращаться. Бегавшие по днищу люди махали руками и взывали о помощи. Неожиданно произошел внутренний взрыв боезапаса, корпус ушел под воду и все погибли.

С наступлением темноты бой прекратился. Ночью уцелевшие корабли русской эскадры потеряли друг друга. Только небольшой отряд под командованием адмирала Небогатова, отбиваясь от минных атак противника, продолжал сохранять организованное управление. В результате ночных минных атак были потоплены броненосцы «Наварин», «Сисой Великий», крейсера «Адмирал Нахимов» и «Владимир Мономах», миноносец «Безупречный».

Утром 15 мая отряд из пяти кораблей адмирала Небогатова (броненосцы «Император Николай I», «Орел», «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин» и крейсер «Изумруд») оказался окруженным японскими кораблями во главе с адмиралом Того. Все корабли неприятеля не имели никаких наружных повреждений! С большой дистанции крейсер «Касуга» открыл огонь по флагманскому кораблю «Император Николай I». Русская колонна остановилась и застопорила машины. «Николай» на огонь противника не отвечал и поднял сигнал: «Окружен, сдаюсь». Затем было передано по отряду: «Окруженный превосходными силами неприятеля, вынужден сдаться». Только броненосец «Орел» еще до поднятия сигнала о сдаче открыл огонь из орудийной башни. Японцы не сразу разобрали сигнал Небогатова и продолжали обстрел неподвижного флагмана. На нем была разбита дымовая труба, получена огромная пробоина в носовой части у ватерлинии, возник пожар на носовом мостике. Адмирал Небогатов приказал поднять японский флаг. Крейсер «Изумруд» дал полный ход, бросившись на прорыв через смыкавшуюся линию японских крейсеров. За ним погнались два японских крейсера, но «Изумруд» вырвался из кольца. Прорвавшись к русским берегам, команда затопила крейсер «Изумруд» в бухте Св. Владимира. Также японцам удалось взять в плен миноносец «Бедовый» с раненым адмиралом Рожественским. Затоплены личным составом во избежание захвата противником транспорт «Иртыш», миноносцы «Буйный» и «Блестящий».

Днем 15 мая в одиночку были добиты японцами рассеявшиеся корабли: броненосец «Адмирал Ушаков», крейсер «Светлана», миноносцы «Бодрый» и «Громкий». Крейсер «Дмитрий Донской» вступил в неравный бой с 6 крейсерами противника. И только после того, как был израсходован боезапас, «Дмитрий Донской» был затоплен своей командой. Прорвались во Владивосток крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный». Крейсера «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» ушли в нейтральный порт на Филиппинских островах, миноносец «Бодрый» - в Шанхай и разоружились

Цусимский бой 14-15 мая 1905 года закончился катастрофой для 2-й Тихоокеанской эскадры и военно-морских сил России. В бою потоплен 21 корабль из 38, взяты в плен 5 кораблей, разоружились 6 кораблей, прорвались 4 корабля, из них один был затоплен личным составом, задержан японцами 1 госпитальный корабль, отпущен японцами 1 корабль, вернулся в Балтийское море 1 корабль. Всего личный состав эскадры насчитывал 16170 человек. Потери личного состава эскадры: убито и утонуло офицеров 208, артиллеристов 75, нижних чинов 4761, а всего 5044 человека. Взято в плен офицеров 225, артиллеристов 87, нижних чинов 5670, всего 5982 человека. Осталось на разоруженных кораблях 2110 человек. Прорвалось во Владивосток 870 человек.

Японский флот в Цусимском бою потерял три миноносца!

После окончания русско-японской войны и подписания в Портсмуте мира на тяжелых для России условиях в Петербурге решили провести судебный процесс по поводу сдачи кораблей в Цусиме. Кроме адмирала Небогатова к ответственности привлекались командиры сдавшихся броненосцев и весь их офицерский состав. Кроме того, шло следствие по делу о сдаче миноносца «Бедовый», по которому обвиняемыми проходили адмирал Рожественский, офицеры его штаба, командир и офицеры миноносца «Бедовый». Таким образом, Рожественский, Небогатов, их штабы, командиры взятых в плен кораблей и все офицеры должны понести кару за гибель флота в Цусиме. Адмирал Небогатов и командиры кораблей «Николай I», «Адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин», получивших в бою незначительные повреждения, сохранивших артиллерию, снаряды и спасательные средства, приговорены судом к расстрелу с заменой заключением в крепость сроком на 10 лет. Офицеры сдавшихся кораблей от ответственности были освобождены, так как подчинялись приказам своих начальников и их осуждение было бы равносильно требованию бунта и неповиновения на корабле. Адмирал Рожественский, взятый в плен на миноносце «Бедовый» в бессознательном состоянии, от ответственности за сдачу был освобожден. Признаны виновными и присуждены к расстрелу с заменой заключением в крепость на 10 лет организаторы сдачи - начальник штаба адмирала Рожественского капитан 1-го ранга Клапье-де-Колонг, флагманский штурман полковник Филипповский, флагманский минер лейтенант Леонтьев и командир миноносца капитан 2-го ранга Баранов. Всех офицеров «Бедового» и остальных чинов штаба Рожественского от ответственности освободили. Все осужденные были освобождены по амнистии через 2 года в 1909 г.

Поражение русской эскадры в Цусимском бою в исторической науке определены следующими причинами: «Разгром эскадры был обусловлен значительным превосходством противника в силах, техническим несовершенством русских кораблей, недостаточной боевой подготовкой личного состава, бездарностью командования. Словом, поражение было предопределено экономической отсталостью царской России, гнилостью ее политического строя и авантюристичностью внешней политики самодержавия».

О каком техническом несовершенстве русских кораблей можно говорить, когда в ходе Цусимского боя в японский флагман броненосец «Миказа» попало 36 снарядов, а, например, в броненосец «Орел» - 142! «Орел» удержался на плаву и не погиб только потому, что наступила ночь и бой временно прекратился. Следовательно, погибшие в Цусимском бою русские броненосцы в ходе сражения получили гораздо больше попаданий японских снарядов, чем броненосец «Орел»! По оценке самих японцев на флагманском корабле адмирала Того «Миказа» была повреждена боевая рубка, передние и задние мостики, убита и ранена вся прислуга одного орудия, пробиты трубы, повреждены стволы орудий, разбиты казематы и палуба. Можно себе представить, что осталось бы от броненосца «Миказа» (и соответственно от других японских кораблей), когда в него попало хотя бы 142 русских снаряда!

Следует возразить и о якобы слабом бронировании русских кораблей. Японцы провели весь бой одними фугасными снарядами, без применения бронебойных. В ходе сражения ни на одном русском корабле не была пробита броневая защита. Гибель броненосца «Ослябя» произошла в результате срыва броневых плит верхнего пояса защиты. Это происходило вследствие большого числа попаданий японских фугасных снарядов 12-дюймового калибра. Броневой пояс «Князя Суворова», «Императора Александра III» и «Бородино» остался невредимым и позволил им сохранять живучесть долгое время. Их опрокидывание и гибель («Император Александр III» и «Бородино») произошла в результате накопления воды во время тушения пожаров и крена. Между прочим, японские офицеры после сражения выразили крайнее удивление по поводу стойкости наших броненосцев, оставшихся в строю, даже получив столь тяжелые и многочисленные повреждения.

Общие потери русского флота в войне с Японией были ужасными. В войне на море японскому Соединенному флоту удалось уничтожить корабли Тихоокеанского и Балтийского флотов (2-я Тихоокеанская эскадра) почти в полном составе.

Безвозвратные потери русских и японских боевых кораблей в войне 1904-1905 гг.

броненосцы броненосные крейсера легкие крейсера канонерские лодки миноносцы Всего

Если сравнить потери противников по броненосцам, основной ударной морской силе того времени, то соотношение потерь русских кораблей по сравнению с японскими будут просто фантастическими - 17:2! Дорогая цена была заплачена российским военно-морским флотом за тактическую безграмотность и недостатки в организации армии, отставшую от стремительно растущего технического оснащения современным для того времени вооружением.

Адмирал Макаров С.О. в книге «Рассуждения по вопросам морской тактики» совершенно верно отметил один из решающих факторов победы в морском бою: абсолютную и решающую роль флотоводцев в достижении победы. Таким образом, главными причинами бесславного поражения русского флота в Цусимском бою - отсутствие воли к победе, как у высшего морского командования, так и у большинства офицерского состава боевых кораблей, низкая боевая подготовка и отсталая организация вооруженных сил.