Büyük Kuzey Seferi (1733–1743). İkinci Kamçatka seferinin amacı ve hedefleri Haritadaki ilk Kamçatka Bering seferi

giriiş

28 Nisan 1732'de (280 yıl önce), V.I.'nin önderliğinde İkinci Kamçatka Seferi'nin organizasyonu hakkında bir kararname çıkarıldı. Bering ve A.I. İmparatoriçe Anna Ioannovna tarafından imzalanan Chirikov. O yılların keşif araştırmalarının mirasına yönelik hedefli bir çalışma bugün çok alakalı. 18. yüzyıldan kalma bilgiler, keşif üyeleri tarafından toplanan belgesel kaynaklara yansıyan, bölgelerin doğasının ve halkların geleneksel kültürünün en yüksek derecede korunmasıyla karakterize edilen bir zaman dilimini ifade etmesi nedeniyle büyük ilgi görmektedir.

Özetin amacı: 1733-1743 İkinci Kamçatka Seferi'nin coğrafi araştırmasını incelemek.

Hedefe dayanarak aşağıdaki görevleri belirledik:

1. İkinci Kamçatka Seferi'nin seçkin katılımcılarının biyografileri hakkında bilgi edinin

2. keşif gezisinin rotasını takip edin ve en önemli keşiflerini belirleyin

3. seferin coğrafi önemini belirlemek

Özeti yazarken Voronej Devlet Pedagoji Üniversitesi kütüphanesindeki materyalleri kullandık.

Keşif ekipmanı. Katılımcılar

İkinci Kamçatka Seferinin amacı ve hedefleri

Amirallik Kurulu, Bering'in ilk seferinin sonuçlarından pek memnun değildi. Bering'in yelken açtığı yerde "Kamçatka ülkesi" ile Amerika arasında hiçbir bağlantı veya o zamanlar söylendiği gibi benzerlik olmadığını, ancak Asya ile Yeni Dünya arasındaki kıstağın kuzeyde bulunabileceğini kabul etti. Ayrıca Senato (13 Eylül 1732) "yerel halklar, gelenekler, toprağın meyveleri, metaller ve mineraller" hakkında hiçbir astronomik gözlem yapılmadığını ve ayrıntılı bilgi toplanmadığını belirtti. Bu nedenle Senato'nun görüşüne göre Kuzey Denizi'ni Kolyma ağzına doğru araştırmak ve buradan Kamçatka'ya doğru yelken açmak gerekiyordu. Senato'nun Asya ile Amerika arasında bir boğazın varlığından emin olmadığı açıktır (Şekil 1).

Bering, 1728 yolculuğunun kendisine verilen sorunları tamamen çözmediğinin farkındaydı. Zaten 1730 Nisan'ında St.Petersburg'a döndükten hemen sonra yeni bir keşif gezisi için bir proje sundu. Bu projede Kamçatka'da bir gemi inşa etmeyi ve Bering'in önerilerine göre "Kamçatka'dan çok uzak olmayan, örneğin 150 veya 200 mil" olan Amerika kıyılarını keşfetmeye çalışmayı önerdi. Bering, bu görüşü destekleyen bir argüman olarak şu düşünceleri aktardı: "araştırarak icat etti" (yani keşfetti). Son olarak Bering, Sibirya'nın kıyılarını Ob'dan Lena'ya kadar keşfetmenin gerekliliğine dikkat çekti.

17 Nisan 1732'de Bering'in komutası altında Kamçatka'ya yeni bir sefer düzenlemek için bir kararname çıkarıldı. Sefer planının kınanmasında Senato, Deniz Kuvvetleri Kurulu ve Bilimler Akademisi de yer aldı. Gökbilimci Joseph Delisle, Kamçatka ve çevre ülkelerin haritasını çizmekle görevlendirildi. Bering'in ilk seferi Amerika'nın Asya'dan ne kadar uzak olduğu sorusunu çözecek veriler getirmedi.

1732'de Joseph Delisle, keşif gezisinin liderliği için "Güney Denizi'nin kuzeyinde bulunan kara ve denizlerin" bir haritasını derledi. Bu harita, Kamçatka'nın güneyinde ve "Ieso Ülkesi"nin doğusunda var olmayan "Don Juan de Gama'nın gördüğü Ülkeyi" göstermektedir. Bu Dünya'nın gerçekliğini doğrulamak için Delisle, Kamçatka'nın doğusundaki arazinin konumu hakkında Bering'den yukarıda tahmin edilen verilere atıfta bulunuyor. Bu arada Bering'in mesajında o dönemde henüz keşfedilmemiş olan Komutan Adaları'na değinildi. Her ne olursa olsun Delisle, Hollandalılar tarafından 1643'te bulunan Şirket Arazisi olarak adlandırılan bölgenin doğusundaki Kamçatka'dan "öğlen" Gama Ülkesini aramayı önerdi. Bu Gama Ülkesi ile ilgili olarak Delisle, Kaliforniya bölgesinde Amerika ile bağlantı kurup kurmadığını tahmin ediyor. Delisle'nin Gama topraklarını nasıl hayal ettiği, 1752'de Paris'te yayınladığı haritadan görülebilir. Delisle'ın yanlış haritası, Bering'in seferinin birçok başarısızlığının nedeniydi.

Bering'in projesine göre ikinci keşif gezisinin de ilk sefer gibi kara yoluyla Sibirya üzerinden Kamçatka'ya ulaşması gerekiyordu. Bununla birlikte, Amirallik Kurulu Başkanı Amiral Nikolai Fedorovich Golovin'in, Güney Amerika çevresinde, Horn Burnu ve Japonya'yı geçerek Kamçatka'ya deniz yoluyla bir sefer yapılması teklifinde bulunduğunu belirtmek gerekir; Golovin böyle bir işletmenin başına geçmeyi bile üstlendi. Ancak projesi kabul edilmedi ve ilk Rus devriye gezisi ancak 1803-1806'da Krusenstern ve Lisyansky'nin komutası altında gerçekleştirildi; Golovin'in önerdiği, Horn Burnu'nu geçerek Kamçatka'ya giden rotayı tam olarak seçti.

Senato'nun talimatına göre (28 Aralık 1732 tarihli kararname), keşif gezisinin amaçlarından biri Kamçatka toprakları ile Amerika arasında bir bağlantı olup olmadığını ve Kuzey Denizi'nden bir geçiş olup olmadığını, yani. Kolyma ağzından Anadyr ve Kamçatka ağzına deniz yoluyla gitmek mümkün mü? Sibirya'nın Amerika'ya bağlı olduğu ve geçmenin imkansız olduğu ortaya çıkarsa, öğlen veya Doğu Denizi'nin dünyanın diğer tarafında olup olmadığını öğrenin ve dediğimiz gibi Lena üzerinden Yakutsk'a dönün.

Senato'nun belirlediği bir diğer hedef de Amerika kıyılarını aramak ve Japonya'ya giden bir rota bulmaktı; ayrıca Ud Nehri'ni ve Udi Nehri'nin Amur'a ağzının kıyısını anlatmak gerekiyordu. Aynı kararname, Bering'e, Peter I'in planlarına uygun olarak, Avrupa'nın hangi şehir veya kasabasına ulaşmasını emretti. O zamanlar Avrupa'nın en yakın mülkü Meksika'nın İspanyol kolonisiydi. Ancak Chirikov, 28 Aralık 1732 tarihli kararnameye ilişkin düşüncelerinde Meksika'ya yelken açmayı tavsiye etmedi: Meksika'nın kuzeyindeki Amerika'nın bilinmeyen kıyılarını, 65 ve 50 kuzey enlemlerini keşfetmenin daha uygun olacağını yazdı. Kısmen bu nedenle, kısmen de İspanya ile sorun çıkması korkusundan dolayı, Deniz Kuvvetleri Kurulu, 16 Şubat 1733'teki toplantısında, Bering'in talimatlarını dikkate alarak, kendi görüşüne göre, bu konunun önemi veya gereği konusunda herhangi bir gerekçe bulunmadığına karar vermiştir. yukarıda bahsedilen Avrupa mülklerinde zaten bilinen ve haritalarda işaretlenen yerler var ve ayrıca 40 derece kuzey enlemine veya daha yüksek Amerika kıyıları bazı İspanyol gemilerinden incelendi.

Böylece, keşif gezisine tamamen coğrafi görevler verildi - Asya ile Amerika arasında bir boğaz olup olmadığını bulmak ve ayrıca kuzeybatı Amerika kıyılarının haritasını çıkarmak.

Keşif üyeleri

Bering keşif gezisinin başına atandı, Chirikov asistanı olarak atandı ve Shpanberg ikinci asistanı olarak atandı. İkincisi, Japonya'ya yelken açacak bir müfrezenin başı olarak düşünülmüştü; Daha sonra İngiliz Teğmen Walton ve Hollandalı Asteğmen Shelting ona atandı.

Bering'in yolculuğuna katılan denizciler arasında Sven Waxel ve Sofron Khitrov'un isimlerini görüyoruz. İkisi de not bıraktı. Sibirya'nın kuzey kıyılarının envanteri için teğmenler Muravyov ve Pavlov belirlendi, daha sonra yerlerine Malygin ve Skuratov getirildi; Çalışmalarına Minin tarafından devam edilen Ovtsin, ardından Pronchishchev ve Lasinius, ölüm üzerine yerlerine Khariton ve Dmitry Laptev geldi. Bilimler Akademisi'nden şu isimler atandı: doğa bilimci Johann Gmelin, o zamanlar tarih ve coğrafya profesörü Gerard Miller, daha sonra ünlü tarih yazarı ve son olarak astronomi profesörü Louis Delisle de la Croyer; Asistanları, daha sonra Bilimler Akademisi üyesi olan öğrenciler A.D. Krasilnikov ve Popov'du. Daha sonra Gmelin ve Miller'ın yerini Steller ve I. Fisher aldı. Kamçatka'nın çalışması daha sonra akademisyen olan öğrenci Stepan Krasheninnikov tarafından gerçekleştirildi. Akademisyenlere yılda 1.260 ruble maaş ve ayrıca yıllık 40 kilo un verildi. Her akademisyenin 4 bakanı vardı. Öğrencilere yılda 100 ruble maaş ve 30 pud un hakkı verildi. Kiralanan demircilere ve marangozlara günde 4 kopek ödeniyordu.

Gerard Friedrich (veya Rusça Fyodor Ivanovich) Miller, 1705 yılında Almanya'nın Hereford kentinde doğdu. Yirmi yaşında bir gençken St. Petersburg Akademisi'ne öğrenci rütbesiyle hizmet etmek üzere davet edildi. 1733'te Bering seferine atandı ve 10 yıllığına Gmelin ile birlikte geldi. Miller, Sibirya'da arşivlerde çalıştı ve bölgenin tarihi ve coğrafyasıyla ilgili makalelerden alıntılar yaptı. Ayrıca Buryatlar, Tunguzlar, Ostyaklar ve Vogulların hayatını da inceledi. Sibirya arşivlerinin büyük bir kısmı yandığı için Miller'in topladığı materyaller paha biçilemez bir hazineyi temsil ediyor. Belgelerden bazıları Devlet Şartları ve Antlaşmaları Koleksiyonu'nda (1819 - 1828), Sibirya Tarihi Anıtlarındaki Tarihi Eylemlere Eklemeler'de, Miller'in Sibirya Tarihi'nin 2. baskısında ve başka yerlerde yayınlandı.

Tarih Bilimleri Doktoru V. Pasetsky.

Vitus Ionassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741), dünyanın en büyük denizcileri ve kutup kaşifleri arasında yer alıyor. Kamçatka, Çukotka ve Alaska kıyılarını yıkayan deniz ve Asya'yı Amerika'dan ayıran boğaz onun adını taşıyor.

Bilim ve yaşam // İllüstrasyonlar

Bering, 20. yüzyılın ortalarına kadar dünyanın benzerini bilmediği en büyük coğrafi girişimin başında duruyordu. Onun liderliğindeki Birinci ve İkinci Kamçatka Keşifleri, araştırmalarıyla Avrasya'nın kuzey kıyılarını, tüm Sibirya'yı, Kamçatka'yı, Pasifik Okyanusu'nun kuzey kısmının denizlerini ve topraklarını kapsadı ve Amerika'nın bilinmeyen kuzeybatı kıyılarını keşfetti. bilim adamları ve denizciler.

Burada yayınladığımız Vitus Bering'in iki Kamçatka seferi hakkındaki makale, Donanma Merkezi Devlet Arşivlerinde saklanan belgesel materyallere dayanarak yazılmıştır. Bunlar ferman ve kararlar, sefer üyelerinin kişisel günlükleri ve bilimsel notları, gemi seyir defterleridir. Kullanılan materyallerin birçoğu daha önce yayınlanmamıştır.

Vitus Beriag, 12 Ağustos 1681'de Danimarka'nın Horsens şehrinde doğdu. Ünlü Danimarkalı aileye mensup olan annesi Anna Bering'in soyadını taşıyordu. Gezginin babası bir kilise müdürüydü. Bering'in çocukluğuna dair neredeyse hiçbir bilgi korunmadı. Gençliğinde, daha önce gittiği ve kardeşi Sven'in uzun yıllar geçirdiği Doğu Hint Adaları kıyılarına yapılan bir yolculuğa katıldığı biliniyor.

Vitus Bering 1703'teki ilk yolculuğundan döndü. Yelken açtığı gemi Amsterdam'a ulaştı. Bering burada Rus amiral Cornelius Ivanovich Cruys ile görüştü. Peter I adına Kruys, Rus hizmeti için deneyimli denizcileri işe aldı. Bu toplantı Vitus Bering'in Rus donanmasında görev yapmasına yol açtı.

Bering, St.Petersburg'da küçük bir geminin komutanlığına atandı. Neva kıyılarından, Peter I'in emriyle bir deniz kalesi olan Kronstadt'ın oluşturulduğu Kotlin adasına kereste teslim etti. 1706'da Bering teğmenliğe terfi etti. Pek çok sorumlu görevi vardı: Finlandiya Körfezi'ndeki İsveç gemilerinin hareketlerini izledi, Azak Denizi'nde yelken açtı, Pearl gemisini Hamburg'dan St. Petersburg'a taşıdı ve İskandinavya çevresinde Arkhangelsk'ten Kronstadt'a bir yolculuk yaptı. Yarımada.

Yirmi yıl emek ve savaşlarla geçti. Ve sonra hayatında keskin bir dönüş geldi.

23 Aralık 1724'te Peter, Amirallik Kurullarına değerli bir deniz subayının komutası altında Kamçatka'ya bir sefer gönderme talimatı verdim.

Amirallik Kurulu, Kaptan Bering'in "Doğu Hint Adaları'nda olması ve ne yapacağını bilmesi" nedeniyle keşif gezisinin başına getirilmesini önerdi. Peter Bering'in adaylığını kabul ettim.

6 Ocak 1725'te, ölümünden sadece birkaç hafta önce Peter, Birinci Kamçatka Seferi için talimatları imzaladı. Bering'e Kamçatka'da veya uygun başka bir yerde iki güverte gemisi inşa etmesi emredildi. Bu gemilerde, belki de (“sonunu bilmiyorlar”) Amerika'nın bir parçası olan “kuzeye giden karanın” kıyılarına gitmek, yani karanın olup olmadığını belirlemek gerekiyordu. kuzeye gitmek gerçekten Amerika ile bağlantı kurar.

Keşif gezisine Bering'in yanı sıra deniz subayları Alexei Chirikov, Martyn Shpanberg, sörveyörler, denizciler ve gemi ustabaşı atandı. Geziye toplam 34 kişi katıldı.

Petersburg 1725 Şubat'ında terk edildi. Yol Vologda, Irkutsk, Yakutsk'tan geçiyordu. Bu zorlu kampanya haftalarca, aylarca sürdü. Ancak 1726'nın sonunda sefer Okhotsk Denizi kıyılarına ulaştı.

Geminin inşasına hemen başlandı. Kış boyunca gerekli malzemeler Yakutsk'tan teslim edildi. Bu birçok zorlukla ilişkilendirildi.

22 Ağustos 1727'de yeni inşa edilen Fortuna gemisi ve ona eşlik eden küçük tekne Okhotsk'tan ayrıldı.

Bir hafta sonra gezginler Kamçatka kıyılarını gördüler. Kısa süre sonra Fortuna'da güçlü bir sızıntı başladı. Bolshaya Nehri'nin ağzına gidip gemileri boşaltmak zorunda kaldılar.

Bering'in Deniz Kuvvetleri Merkezi Devlet Arşivlerinde saklanan Amirallik Kurulu'na sunduğu raporlar, gezginlerin daha kuzeye doğru yeniden yelken açıncaya kadar neredeyse bir yıl kaldıkları Kamçatka'da karşılaştıkları zorluklar hakkında bir fikir veriyor.

Bering, "...Bolşeretsky ağzına varıldığında," diye yazdı, "malzemeler ve erzak, küçük teknelerle su yoluyla Bolşeretsky kalesine nakledildi. Rus konutlarının bulunduğu bu kalede 14 avlu bulunmaktadır. Ve Bystraya Nehri'ni küçük teknelerle, ağır malzemeleri ve bazı erzakları su yoluyla 120 mil ötedeki Yukarı Kamçadal kalesine nakletti. Ve aynı kış, tamamen yerel geleneklere göre, köpeklerle Bolşeretsky kalesinden Yukarı ve Aşağı Kamçadal kalelerine nakledildiler. Ve her akşam, gece yoldayken, yerel dilde kar fırtınası olarak adlandırılan büyük kar fırtınası nedeniyle karı kendileri için kazdılar ve üzerini kapattılar. Ve kar fırtınası temiz bir yeri yakalarsa ve kendilerine kamp yapacak zamanları yoksa, o zaman insanları karla kaplar, bu yüzden "ölürler".

Yürüyerek ve köpek kızaklarıyla Kamçatka'yı geçerek Nizhne-Kamçatsk'a kadar 800 milden fazla yürüdüler. Bot “St. Cebrail". 13 Temmuz 1728'de sefer yeniden yola çıktı.

11 Ağustos'ta Asya'yı Amerika'dan ayıran ve şu anda Bering adını taşıyan boğaza girdiler. Ertesi gün denizciler, geçtikleri karanın geride kaldığını fark ettiler. 13 Ağustos'ta kuvvetli rüzgarların yönlendirdiği gemi Kuzey Kutup Dairesi'ni geçti.

Bering, keşif gezisinin görevini tamamladığına karar verdi. Amerika kıyılarının Asya'ya bağlı olmadığını gördü ve daha kuzeyde böyle bir bağlantının olmadığına ikna oldu.

15 Ağustos'ta keşif gezisi açık Arktik Okyanusu'na girdi ve sis altında kuzey-kuzeydoğuya doğru yolculuğuna devam etti. Birçok balina ortaya çıktı. Uçsuz bucaksız okyanus her tarafa uzanıyordu. Bering'e göre Çukotka toprakları kuzeye doğru uzanmıyordu. Amerika “Çukçi köşesine” yaklaşmadı.

Yolculuğun ertesi günü de ne batıda, ne doğuda ne de kuzeyde kıyıya dair hiçbir iz yoktu. 67°18"K enlemine ulaşan Bering, kışı "sebepsiz yere" alışılmadık ağaçsız kıyılarda geçirmemek için Kamçatka'ya dönme emrini verdi. 2 Eylül'de "Aziz Gabriel" Aşağı Kamçatka limanına döndü. Keşif kışı burada geçirdi.

1729 yazı gelir gelmez Bering yeniden yola çıktı. Kamçatka sakinlerine göre, havanın açık olduğu günlerde karanın bazen "denizin ötesinde" görülebildiği doğuya yöneldi. Geçen yılki yolculuk sırasında gezginler "onu görmediler." Berig, bu toprakların gerçekten var olup olmadığından "kesin olarak öğrenmeye" karar verdi. Kuvvetli kuzey rüzgarları esiyordu. Bering, Amirallik Kurulu'na, büyük zorluklarla denizcilerin 200 kilometre kat ettiğini, ancak "ancak kara görmediğini" yazdı. Deniz "büyük bir sis" ile kaplandı ve onunla birlikte şiddetli bir fırtına başladı. Okhotsk'a doğru bir rota belirledik. Dönüş yolunda Bering, denizcilik tarihinde ilk kez etrafta dolaştı ve Kamçatka'nın güney kıyısını anlattı.

1 Mart 1730'da Bering, Teğmen Shpanberg ve Chirikov, St. Petersburg'a döndü. St. Petersburg Gazetesi, Vitus Bering'in Birinci Kamçatka Seferinin tamamlanmasıyla ilgili yazışmaları yayınladı. Rus denizcilerin Okhotsk ve Kamçatka'da inşa edilen gemilerle 67° Kuzey'in kuzeyindeki Kutup Denizi'ne çıktıkları bildirildi. w. ve böylece "orada gerçekten kuzeydoğuya doğru bir geçit olduğunu" kanıtladı ("icat edildi"). Gazete ayrıca şunları vurguladı: “Dolayısıyla, Lena'dan kuzey ülkesine buz karışmasaydı, su yoluyla Kamçatka'ya ve ayrıca Japonya, Hina ve Doğu Hint Adaları'na ve ayrıca ona (Bering) seyahat etmek mümkün olacaktı. .- V.P.) ve yerel sakinlerden 50 ve 60 yıl önce Lena'dan belirli bir geminin Kamçatka'ya geldiğini öğrendim.”

İlk Kamçatka seferi, Kamçatka'dan Çukotka'nın kuzey kıyılarına kadar Asya'nın kuzeydoğu kıyısı hakkındaki coğrafi fikirlerin geliştirilmesine büyük katkı sağladı. Coğrafya, haritacılık ve etnografya yeni değerli bilgilerle zenginleştirildi. Keşif gezisi, son haritasının özellikle olağanüstü önem taşıdığı bir dizi coğrafi harita oluşturdu. Çok sayıda astronomik gözleme dayanıyor ve ilk kez yalnızca Rusya'nın doğu kıyısı hakkında değil, aynı zamanda Sibirya'nın büyüklüğü ve kapsamı hakkında da gerçek bir fikir veriyor. Asya ile Amerika arasındaki Bering Boğazı'na adını veren James Cook'a göre, uzak selefi "sahilin haritasını çok iyi çıkarmış, koordinatları kendi yetenekleriyle beklenmesi zor olan bir doğrulukla tespit etmişti." Tobolsk'tan Pasifik Okyanusu'na kadar olan bölgedeki Sibirya bölgelerini gösteren bu kitap, Bilimler Akademisi tarafından incelenip onaylandı ve hemen Rus bilim adamları tarafından kullanıldı ve kısa süre sonra Avrupa'da yaygın olarak dağıtıldı. 1735'te Londra'da tekrar basıldı. Fransa'da Ve sonra bu harita çeşitli atlasların ve kitapların bir parçası olarak defalarca yeniden yayınlandı... Keşif, Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamçatka-Chukotsky Burnu - Chukchi Denizi güzergahı boyunca 28 noktanın koordinatlarını belirledi. daha sonra “Şehirler ve Öne Çıkanlar Kataloğu”na dahil edildi, rotanın hangi genişlikte ve uzunlukta olduğu haritaya yerleştirildi.

Ve Bering, daha sonra dünyanın uzun zamandır benzeri görülmemiş olağanüstü bir coğrafi girişime dönüşen İkinci Kamçatka Keşif Gezisi için zaten bir proje geliştiriyordu.

Bering'in başkanlığına atandığı keşif gezisinin programındaki ana yer, tüm Sibirya, Uzak Doğu, Arktik, Japonya ve Kuzeybatı Amerika'nın coğrafi, jeolojik, fiziksel, botanik, zoolojik, ve etnografik terimler. Arkhangelsk'ten Pasifik Okyanusu'na Kuzey Denizi Geçidi'nin incelenmesine özel önem verildi.

1733'ün başında keşif gezisinin ana müfrezeleri St. Petersburg'dan ayrıldı. Başkentten Sibirya'ya 500'den fazla deniz subayı, bilim adamı ve denizci gönderildi.

Bering, eşi Anna Matveevna ile birlikte, Pasifik Okyanusu'na gitmek üzere beş geminin inşa edileceği Okhotsk limanına kargo transferini denetlemek için Yakutsk'a gitti. Bering, Rusya'nın kuzey kıyılarında çalışma yapan X. ve D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius'tan oluşan ekiplerin ve tarihçiler G. Miller ve A. Fischer, doğa bilimcileri I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, gökbilimci L. Delyakroer.

Arşiv belgeleri, Urallardan Pasifik Okyanusu'na ve Amur'dan Pasifik Okyanusu'na kadar araştırma yapan Yakutsk'tan birçok müfrezenin ve keşif biriminin faaliyetlerini yöneten denizcinin alışılmadık derecede aktif ve çok yönlü örgütsel çalışması hakkında bir fikir veriyor. Sibirya'nın kuzey kıyıları.

1740 yılında paket teknelerin inşası “St. Peter" ve "St. Vitus Bering ve Alexey Chirikov'un Petropavlovsk limanının kurulduğu kıyıdaki Avachinskaya limanına geçişi üstlendiği Pavel”.

152 subay ve denizci ile akademik müfrezenin iki üyesi iki gemiyle yolculuğa çıktı. Bering, Profesör L. Delyakroer'i “St. Pavel" ve yardımcı G. Steller'ı "St. Peter" mürettebatına. Böylece daha sonra dünya çapında üne kavuşacak bir bilim adamının yolu başlamış oldu.

4 Haziran 1741'de gemiler denize açıldı. Güneydoğuya, J. N. Delisle haritasında görünen ve kuzeybatı Amerika kıyılarına giderken bulunup keşfedilmesi emredilen varsayımsal Juan de Gama Ülkesi kıyılarına yöneldiler. Şiddetli fırtınalar gemileri vurdu, ancak Bering ısrarla ilerledi ve Senato'nun kararını doğru bir şekilde yerine getirmeye çalıştı. Sık sık sis vardı. Gemiler birbirlerini kaybetmemek için zil çaldılar ya da top ateşlediler. Yelken yolculuğunun ilk haftası böyle geçti. Gemiler 47° Kuzey'e ulaştı. sh., Juan de Gama Ülkesi'nin olması gereken yer, ancak hiçbir arazi işareti yoktu. 12 Haziran'da gezginler bir sonraki paraleli geçtiler; kara yok. Bering kuzeydoğuya gitme emrini verdi. Asıl görevinin Amerika'nın henüz hiçbir denizci tarafından keşfedilmemiş veya araştırılmamış kuzeybatı kıyılarına ulaşmak olduğunu düşünüyordu.

Gemiler kendilerini yoğun sisin içinde bulduklarında kuzeydeki ilk onlarca mili zar zor geçmişlerdi. Paket tekne "St. Chirikov komutasındaki Pavel" gözden kayboldu. Birkaç saat boyunca, bulunduğunuz yeri bildiren zilin çaldığını duyabiliyordunuz, sonra zil artık duyulmaz oldu ve okyanusun üzerinde derin bir sessizlik çöktü. Yüzbaşı-Komutan Bering topun ateşlenmesini emretti. Cevap gelmedi.

Bering, kararlaştırıldığı gibi üç gün boyunca gemilerin ayrıldığı enlemlerde denizi sürdü, ancak Alexei Chirikov'un müfrezesiyle hiç karşılaşmadı.

Yaklaşık dört hafta boyunca paket tekne “St. Peter okyanus boyunca yürüdü ve yol boyunca yalnızca balina sürüleriyle karşılaştı. Bunca zaman boyunca fırtınalar yalnız gemiyi acımasızca dövdü. Fırtınalar birbirini takip etti. Rüzgar yelkenleri yırttı, direğe zarar verdi ve bağlantılarını gevşetti. Olukların bazı yerlerinde sızıntı ortaya çıktı. Yanımıza aldığımız tatlı su bitmek üzereydi.

Seyir defterine kaydedildiği gibi, "17 Temmuz'da öğle vakti saat bir buçuktan itibaren yüksek sırtlı bir kara ve karla kaplı bir tepe gördük."

Bering ve arkadaşları keşfettikleri Amerika kıyılarına çıkmak için sabırsızlanıyorlardı. Ancak kuvvetli, değişken rüzgarlar esiyordu. Kayalık resiflerden korkan keşif ekibi karadan uzak durup onu batıya doğru takip etmek zorunda kaldı. Ancak 20 Temmuz'da heyecan azaldı ve denizciler tekneyi indirmeye karar verdi.

Bering, doğa bilimci Steller'ı adaya gönderdi. Steller, Kayak Adası kıyısında 10 saat geçirdi ve bu süre zarfında Kızılderililerin terk edilmiş evleri, ev eşyaları, silahları ve kıyafet kalıntıları hakkında bilgi sahibi olmayı başardı ve 160 yerel bitki türünü tanımladı.

Temmuz ayının sonlarından ağustos ayına kadar “St. Peter şimdi adaların labirentinde, şimdi onlardan küçük bir mesafede yürüyordu.

29 Ağustos'ta keşif gezisi tekrar karaya yaklaştı ve iskorbüt hastalığından yeni ölen denizci Shumagin'in anısına Shumaginsky adı verilen birkaç ada arasında demir attı. Gezginler ilk olarak burada Aleut Adaları sakinleriyle tanıştı ve onlarla hediye alışverişinde bulundu.

Eylül geldi, okyanus fırtınalıydı. Ahşap gemi kasırganın saldırısına zorlukla dayanabildi. Pek çok memur, özellikle havanın giderek soğuması nedeniyle kışın orada kalmanın gerekliliğinden bahsetmeye başladı.

Gezginler aceleyle Kamçatka kıyılarına gitmeye karar verdi. Seyir defterinde, denizcilerin içinde bulunduğu zor duruma işaret eden endişe verici kayıtların sayısı giderek artıyor. Görev başındaki subayların aceleyle yazdığı sararmış sayfalar, her gün kara görmeden nasıl yol aldıklarını anlatıyor. Gökyüzü, günlerce güneş ışığının geçmediği ve tek bir yıldızın bile görünmediği bulutlarla kaplıydı. Keşif ekibi yerini tam olarak belirleyemedi ve memleketleri Petropavlovsk'a doğru hangi hızda ilerlediklerini bilmiyordu...

Vitus Bering ciddi şekilde hastaydı. Hastalık nem ve soğukla daha da şiddetlendi. Neredeyse sürekli yağmur yağdı. Durum giderek ciddileşti. Kaptanın hesaplamalarına göre keşif gezisi hala Kamçatka'dan uzaktaydı. Vaat ettiği topraklara en erken Ekim ayının sonunda ulaşacağını biliyordu ve bu da ancak batı rüzgarlarının güzel doğu rüzgarlarına dönüşmesi durumunda mümkün olacaktı.

27 Eylül'de şiddetli bir fırtına çıktı ve üç gün sonra seyir defterinde belirtildiği gibi "büyük bir heyecan" yaratan bir fırtına başladı. Sadece dört gün sonra rüzgar biraz azaldı. Mola kısa sürdü. 4 Ekim'de yeni bir kasırga çarptı ve birkaç gün boyunca büyük dalgalar yine St.'nin kenarlarına çarptı. Petra."

Ekim ayının başından bu yana mürettebatın çoğu iskorbüt nedeniyle o kadar zayıflamıştı ki geminin çalışmalarına katılamıyorlardı. Birçoğu kollarını ve bacaklarını kaybetti. Gıda stokları felaket derecede azaldı...

Günlerce süren şiddetli bir fırtınaya dayandıktan sonra “St. Peter”, batıdan gelen rüzgâra rağmen yeniden ilerlemeye başladı ve kısa süre sonra keşif gezisi üç ada keşfetti: St. Marcian, St. Stephen ve St. Abraham.

Keşif gezisinin dramatik durumu her geçen gün daha da kötüleşti. Sadece yeterli yiyecek yoktu, aynı zamanda tatlı su da vardı. Hala ayakta olan subaylar ve denizciler, yıpratıcı çalışma nedeniyle bitkin düşmüşlerdi. Gezgin Sven Waxel'e göre, "gemi ölü bir ağaç parçası gibi neredeyse hiçbir kontrol olmaksızın süzülüyor ve dalgaların ve rüzgarın iradesiyle onu nereye götürmek istiyorlarsa oraya gidiyordu."

24 Ekim'de güverteyi ilk kar kapladı ama neyse ki uzun sürmedi. Hava giderek daha da soğuyordu. Bu günde, seyir defterinde belirtildiği gibi, hasta olan “çeşitli rütbelerden 28 kişi” vardı.

Bering, keşif gezisinin kaderinde en önemli ve zor anın geldiğini anlamıştı. Kendisi hastalıktan tamamen zayıflamış olmasına rağmen yine de güverteye çıktı, subayları ve denizcileri ziyaret etti ve yolculuğun başarılı sonucuna olan inancını artırmaya çalıştı. Bering, ufukta kara belirdiğinde kesinlikle oraya demirleyip kışı geçirmek üzere duracaklarına söz verdi. Takım "St. Petra kaptanına güvendi ve bacaklarını hareket ettirebilen herkes, son güçlerini zorlayarak acil ve gerekli gemi işini düzeltti.

4 Kasım sabahı erken saatlerde ufukta bilinmeyen bir ülkenin hatları belirdi. Oraya yaklaştıktan sonra memur Plenisner ve doğa bilimci Steller'i kıyıya gönderdiler. Orada sadece yere yayılan cüce söğüt çalılıkları buldular. Hiçbir yerde tek bir ağaç yetişmedi. Kıyıda orada burada denizin sürüklediği ve karla kaplı kütükler vardı.

Yakınlarda küçük bir nehir akıyordu. Körfezin yakınında, yelkenlerle kapatılırsa hasta denizciler ve subaylar için konutlara dönüştürülebilecek birkaç derin delik keşfedildi.

İniş başladı. Bering, kendisi için hazırlanan sığınağa sedyeyle taşındı.

Karaya çıkış yavaştı. Aç kalan, hastalıktan zayıflayan denizciler, gemiden kıyıya giderken ya da karaya ayak basar basmaz ölüyordu. Yani yolculuk sırasında 9 kişi öldü, 12 denizci öldü.

28 Kasım'da şiddetli bir fırtına gemiyi demirlerinden koparıp kıyıya fırlattı. İlk başta denizciler, Kamçatka'ya indiklerine ve yerel sakinlerin köpeklerin Petropavlovsk'a gitmesine yardım edeceğine inandıkları için buna ciddi bir önem vermediler.

Bering'in keşif için gönderdiği grup dağın tepesine tırmandı. Yukarıdan bakınca etraflarında uçsuz bucaksız bir denizin uzandığını gördüler. Kamçatka'ya değil, okyanusta kaybolan ıssız bir adaya indiler.

Svei Vaksel şöyle yazdı: “Bu haber halkımızı gök gürültüsü gibi etkiledi. Ne kadar çaresiz ve zor bir durumda kaldığımızı, topyekûn yok edilmekle tehdit edildiğimizi çok net anladık.”

Bu zor günlerde hastalık Bering'e giderek daha fazla eziyet etti. Günlerinin sayılı olduğunu hissetti ama halkına bakmaya devam etti.

Kaptan-komutan, üstü bir brandayla kaplı bir sığınakta tek başına yatıyordu. Bering soğuktan acı çekti. Gücü onu terk ediyordu. Artık ne kolunu ne de bacağını hareket ettiremiyordu. Sığınağın duvarlarından kayan kum, bacakları ve vücudun alt kısmını kapladı. Memurlar kazmak istediğinde Bering, havanın daha sıcak olduğunu söyleyerek itiraz etti. Bu son, en zor günlerde, seferin başına gelen tüm talihsizliklere rağmen Bering cesaretini kaybetmedi, umutsuz yoldaşlarını cesaretlendirecek samimi sözler buldu.

Bering, 8 Aralık 1741'de, keşif gezisinin son sığınağının Petropavlovsk'tan birkaç gün uzakta olduğundan habersiz öldü.

Bering'in arkadaşları zorlu bir kışı atlattı. Burada bol miktarda bulunan deniz hayvanlarının etlerini yerlerdi. Subaylar Sven Vaksel ve Sofron Khitrovo'nun önderliğinde, "St. Peter". 13 Ağustos 1742'de gezginler Bering'in adını verdikleri adaya veda ederek sağ salim Petropavlovsk'a ulaştılar. Orada paket teknenin “St. Alexey Chirikov komutasındaki Pavel, geçen yıl Kamçatka'ya döndü ve Bering gibi Amerika'nın kuzeybatı kıyılarını keşfetti. Bu topraklara kısa sürede Rus Amerika (şimdi Alaska) adı verildi.

Faaliyetleri büyük keşifler ve olağanüstü bilimsel başarılarla taçlandırılan İkinci Kamçatka Seferi böylece sona erdi.

Amerika'nın daha önce bilinmeyen kuzeybatı kıyılarını, Aleut sırtını, Komutan Adaları'nı keşfeden ilk kişiler Rus denizcilerdi ve Batı Avrupalı haritacıların Pasifik Okyanusu'nun kuzeyinde tasvir ettiği Juan de Gama Ülkesi hakkındaki mitlerin üstünü çizdiler.

Rusya'dan Japonya'ya deniz yolunu açan ilk gemiler Rus gemileriydi. Coğrafya bilimi Kuril Adaları ve Japonya hakkında doğru bilgiler aldı.

Kuzey Pasifik Okyanusu'ndaki keşif ve araştırmaların sonuçları bir dizi haritaya yansıyor. Keşif gezisinin hayatta kalan üyelerinin çoğu onların yaratılışında yer aldı. Rus denizciler tarafından elde edilen materyallerin özetlenmesinde özellikle göze çarpan bir rol, o zamanın parlak ve yetenekli denizcilerinden biri olan, Bering'in sadık yardımcısı ve halefi Alexei Chirikov'a aittir. İkinci Kamçatka Seferi'nin işlerini tamamlamak Chirikov'a düştü. "St.Petersburg" gemisinin yolunu inanılmaz bir doğrulukla gösteren Kuzey Pasifik Okyanusu'nun bir haritasını derledi. Amerika'nın kuzeybatı kıyıları, Aleut sırtı adaları ve denizciler tarafından keşfedilen Kamçatka'nın doğu kıyıları, Rus seferlerinin başlangıç üssü olarak hizmet veren Pavel.

Memurlar Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexey Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry ve Khariton Laptev, “Rusya İmparatorluğu'nun haritasını, Kuzey Kutbu ve Doğu okyanuslarına bitişik kuzey ve doğu kıyılarını ve batı Amerika kıyılarının ve adalarının bir kısmını” derlediler. Japonya'da deniz yolculuğu sırasında yeni bulundu."

Çoğunlukla bağımsız bir Büyük Kuzey Seferi'ne ayrılan İkinci Kamçatka Seferi'nin kuzey müfrezelerinin faaliyetleri de aynı derecede verimliydi.

Kuzey Kutbu'nda görev yapan subayların, denizcilerin ve araştırmacıların deniz ve yaya yolculukları sonucunda, Arkhangelsk'ten Kolyma'nın doğusunda yer alan Bolshoy Baranov Kamen'e kadar Rusya'nın kuzey kıyısı araştırıldı ve haritalandı. Böylece M.V. Lomonosov'a göre denizin Arktik Okyanusu'ndan Pasifik'e geçişi "şüphesiz kanıtlandı".

Sibirya'nın meteorolojik koşullarını incelemek için Volga'dan Kamçatka'ya kadar gözlem noktaları oluşturuldu. Bu kadar geniş bir alanda meteorolojik bir ağ organize etmeye yönelik dünyadaki ilk deneyim, Rus bilim adamları ve denizciler için parlak bir başarıydı.

Arkhangelsk'ten Kolyma'ya, Pasifik Okyanusu üzerinden Japonya'ya ve kuzeybatı Amerika'ya kadar kutup denizlerinde seyreden İkinci Kamçatka Seferi'nin tüm gemilerinde görsel ve bazı durumlarda aletli meteorolojik gözlemler gerçekleştirildi. Kayıt defterlerine dahil edilmişler ve günümüze kadar gelebilmişlerdir. Bugün bu gözlemler, Arktik denizlerdeki buz örtüsünün aşırı derecede arttığı yıllardaki atmosferik süreçlerin özelliklerini yansıtmaları nedeniyle özel bir değere sahiptir.

Vitus Bering'in İkinci Kamçatka Keşif Gezisi'nin bilimsel mirası o kadar büyüktür ki, henüz tam anlamıyla hakim olunamamıştır. Birçok ülkede bilim adamları tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır ve kullanılmaktadır.

İlk Kamçatka seferi 1725-1730. bilim tarihinde özel bir yere sahiptir. O
Rusya İmparatorluğu tarihinde hükümet kararıyla gerçekleştirilen ilk büyük bilimsel keşif gezisiydi. Seferin organize edilmesinde ve yürütülmesinde donanmaya büyük rol ve itibar düşmektedir. Birinci Kamçatka Seferi'nin başlangıç noktası, Peter I'in 23 Aralık 1724'te Vitus Bering komutasındaki “İlk Kamçatka Seferi” nin düzenlenmesine ilişkin kişisel kararnamesiydi. Peter I, Bering'e bizzat talimatlar yazdım.

Okhotsk'tan Kamçatka'ya giden deniz yolu, K. Sokolov ve N. Treski'nin 1717'deki keşif gezisiyle keşfedildi, ancak Okhotsk Denizi'nden Pasifik Okyanusu'na kadar olan deniz yolu henüz keşfedilmemişti. Anakaradan Okhotsk'a ve oradan da Kamçatka'ya yürümek gerekiyordu. Orada, tüm malzemeler Bolşeretsk'ten Nizhnekamchatsky hapishanesine teslim edildi. Bu durum malzeme ve malzeme teslimatında büyük zorluklar yarattı. Henüz organizasyon becerisine sahip olmayan gezginler için binlerce kilometrelik ıssız tundra boyunca yolculuğun inanılmaz zorluğunu hayal etmek bile bizim için zor. Yolculuğun nasıl ilerlediğini ve insanların ve hayvanların varış noktalarına nasıl ulaştıklarını görmek ilginç. Örneğin Okhotsk'tan 28 Ekim tarihli bir rapor: “Yakutsk'tan kuru yolla gönderilen erzak 25 Ekim'de 396 atla Okhotsk'a ulaştı. Yolda 267 at yem yetersizliğinden dolayı ortadan kayboldu ve öldü. Okhotsk'a yolculuk sırasında insanlar yiyecek sıkıntısı nedeniyle büyük açlık çektiler, kemer yediler;
deri ve deri pantolon ve tabanlar. Ve gelen atlar, Okhotsk'a geç geldikleri için kar altından çıkarak ot yediler, saman hazırlayacak zamanları yoktu ama bu mümkün değildi; herkes derin kar ve dondan donmuştu. Bakanların geri kalanı köpek kızaklarıyla Okhotsk'a geldi.” Buradan mallar Kamçatka'ya nakledildi. Burada, Nizhnekamchatsky kalesinde, 4 Nisan 1728'de Bering'in önderliğinde, aynı yılın Haziran ayında suya indirilen ve "Aziz Başmelek Cebrail" adı verilen bir tekne döşendi.

Bu gemide Bering ve arkadaşları, 1728 yılında, daha sonra seferin liderinin adını taşıyan boğazdan geçtiler. Ancak yoğun sis nedeniyle Amerika kıyılarını görmek mümkün olmadı. Bu nedenle birçok kişi keşif gezisinin başarısız olduğuna karar verdi.

Birinci Kamçatka Seferinin Sonuçları

Bu arada keşif gezisi Sibirya'nın kapsamını belirledi; Pasifik Okyanusu'ndaki ilk deniz gemisi inşa edildi - “Aziz Gabriel”; 220 coğrafi nesne keşfedildi ve haritalandı; Asya ile Amerika kıtaları arasında bir boğazın varlığı doğrulandı; Kamçatka Yarımadası'nın coğrafi konumu belirlendi. V. Bering'in keşiflerinin haritası Batı Avrupa'da tanındı ve hemen en son coğrafi atlaslara dahil edildi. V. Bering'in keşif gezisinden sonra Çukotka Yarımadası'nın ana hatları ve Çukotka'dan Kamçatka'ya kadar tüm sahil, haritalarda modern görüntülerine yakın bir şekil alıyor. Böylece Asya'nın kuzeydoğu ucu haritalandı ve artık kıtalar arasında bir boğazın varlığına dair hiçbir şüphe kalmadı. 16 Mart 1730'da St. Petersburg Gazetesi'nde yayınlanan keşifle ilgili ilk basılı rapor, Bering'in 67 derece 19 dakika kuzey enlemine ulaştığını kaydetti ve “orada gerçekten kuzeydoğu bir geçit var, böylece Lena'dan ... su yoluyla Kamçatka'ya ve daha sonra Japonya, Hina'ya
(Çin) ve Doğu Hint Adaları'na ulaşmak mümkün olacaktır."

Keşif katılımcılarının coğrafi gözlemleri ve seyahat kayıtları bilim açısından büyük ilgi uyandırdı: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin ve diğerleri. Kıyılar, kabartmalar,
flora ve fauna, ay tutulmalarının gözlemleri, okyanus akıntıları, hava koşulları, deprem gözlemleri vb. Sibirya'nın bu bölümünün fiziki coğrafyasına ilişkin ilk bilimsel verilerdi. Keşif katılımcılarının açıklamaları aynı zamanda Sibirya ekonomisi, etnografya ve diğerleri hakkında da bilgi içeriyordu.

1725 yılında Peter I'in talimatıyla başlayan ilk Kamçatka seferi, 1 Mart 1730'da St. Petersburg'a döndü. V. Bering, Senato ve Amirallik Kurulu'na seferin ilerleyişi ve sonuçları hakkında bir rapor, rütbede terfi ve subay ve erlerin ödüllendirilmesi için bir dilekçe sundu.

Kaynaklar:

1. Alekseev A.I. Rus Kolombları. – Magadan: Magadan Kitap Yayınevi, 1966.

2. Alekseev A.I. Rusya'nın cesur oğulları. – Magadan: Magadan Kitap Yayınevi, 1970.

3. Berg A. S. Kamçatka'nın keşfi ve Bering'in 1725-1742 seferi. – M.: Akademi Yayınevi
Bilimler SSCB, 1946.

4. Kamçatka XVII-XX yüzyıllar: tarihi ve coğrafi atlas / Ed. ed. N. D. Zhdanov, B.P. Polevoy. – M .: Rusya Jeodezi ve Haritacılık Federal Servisi, 1997.

5. Pasetsky V. M. Vitus Bering. M., 1982.

6. Polevoy B.P. Rus Kolombları. – Kitapta: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamchatsky, 1980.

7. Rus Pasifik destanı. Habarovsk, 1979.

8. Sergeev V.D. Kamçatka tarihinin sayfaları (devrim öncesi dönem): eğitimsel ve metodolojik el kitabı. – Petropavlovsk-Kamchatsky: Uzak Doğu kitap yayınevi Kamçatka şubesi, 1992.

İkinci Kamçatka Seferi

Uzak Doğu'nun Rus haritası (1745).

İkinci Kamçatka Seferiİnsanlık tarihinin en büyük seferi olan Birinci Akademik Sefer kapsamında gerçekleştirildi, toplamda yaklaşık 3 bin kişi katıldı. Birinci Akademik Keşif Gezisi'nin lideri Miller'dir. Vitus Bering'in müfrezesi Rus Deniz Kuvvetleri tarafından finanse edildi ve bilimsel hedeflerden çok askeri-stratejik hedeflerin peşindeydi. Hedef, Asya ile Amerika arasında bir boğazın varlığını kanıtlamak ve Amerika kıtasına geçiş yolunda ilk adımları atmak. Birinci Kamçatka Keşif Gezisi'nden St. Petersburg'a dönen Vitus Bering, Amerika'nın Kamçatka'ya karşılaştırmalı yakınlığına ve Amerika sakinleriyle ticaret kurmanın tavsiye edilebilirliğine olan güvenini ifade ettiği notları sundu. Tüm Sibirya'yı iki kez dolaştıktan sonra, burada demir cevheri çıkarmanın, tuzlamanın ve ekmek yetiştirmenin mümkün olduğuna ikna olmuştu. Bering, Rusya Asya'nın kuzeydoğu kıyılarını keşfetmeye, Amur ve Japon Adaları'nın ağzına ve Amerika kıtasına giden deniz yolunu keşfetmeye yönelik daha fazla plan ortaya koydu.

Vitus Bering'in 60 yaşına bastığı yıl olan 4 Haziran'da, “St. Peter" Bering'in komutası altında ve "St. Chirikov komutasındaki Pavel", Amerika'nın kuzeybatı kıyılarına ulaşan ilk Avrupalılardı. 20 Haziran'da fırtına ve yoğun sis koşullarında gemiler birbirlerini kaybetti. Birkaç gün süren sonuçsuz bağlantı kurma çabalarının ardından denizciler yolculuklarına yalnız devam etmek zorunda kaldı.

Aziz Petrus Martı

"St. Peter", 17 Temmuz'da St. Elijah Ridge bölgesinde Alaska'nın güney kıyısına ulaştı. O zamana kadar Bering kendini zaten iyi hissetmiyordu, bu yüzden uzun yıllardır gittiği kıyıya bile inmedi. Mürettebat, Kayak Adası bölgesinde tatlı su kaynaklarını yeniledi ve gemi, zaman zaman kuzeydeki adaları (Montagyu, Kodiak, Tumanny) ve ada gruplarını fark ederek güneybatıya doğru hareket etmeye başladı. Rüzgara karşı ilerleme çok yavaştı, denizciler birbiri ardına iskorbüt hastalığına yakalandı ve gemide tatlı su sıkıntısı yaşandı.

Ağustos ayının sonunda “St. Peter”, geminin bir hafta kaldığı ve yerel halkla (Aleutlar) ilk buluşmanın gerçekleştiği adalardan birine son kez yaklaştı. İskorbüt hastalığından ölen ilk Bering denizcisi Nikita Shumagin, Bering'in anısına bu adaya adını verdiği adaya gömüldü.

6 Eylül'de gemi, açık deniz boyunca Aleut Adaları zinciri boyunca batıya doğru yola çıktı. Fırtınalı havalarda gemi denizde bir tahta parçası gibi sürükleniyordu. Bering zaten gemiyi kontrol edemeyecek kadar hastaydı. Nihayet iki ay sonra 4 Kasım'da gemiden karla kaplı yüksek dağlar fark edildi. Bu zamana kadar paket teknesi neredeyse kontrol edilemez hale gelmişti ve "bir ölü odun parçası gibi" yüzüyordu.

Denizciler Kamçatka kıyılarına ulaştıklarını umuyorlardı. Aslında bu, daha sonra Komutan Adaları olarak anılacak olan takımadaların adalarından yalnızca biriydi. "St. Peter kıyıdan çok uzak olmayan bir yere demir attı, ancak bir dalga tarafından çapasından koptu ve resiflerin üzerinden, dalgaların o kadar güçlü olmadığı kıyı açıklarındaki derin bir körfeze atıldı. Bu, tüm navigasyon dönemi boyunca ilk mutlu kazaydı. Ekip bunu kullanarak hastaları, erzak kalıntılarını ve ekipmanı kıyıya taşımayı başardı.

Körfezin bitişiğinde alçak dağlarla çevrili, halihazırda karla kaplı bir vadi vardı. Vadinin içinden kristal berraklığında suları olan küçük bir nehir akıyordu. Kışı branda kaplı sığınaklarda geçirmek zorunda kaldılar. 75 kişilik mürettebattan otuz denizci, kazadan hemen sonra ve kış aylarında öldü. Yüzbaşı-Komutan Vitus Bering 6 Aralık'ta öldü. Bu adaya daha sonra onun adı verilecek. Komutanın mezarına tahta bir haç yerleştirildi.

Ölüme meydan okuyarak

Krasheninnikov’un kitabından Kamçatka görüntüsü (1755).

Hayatta kalan denizciler Vitus Bering'in kıdemli arkadaşı İsveçli Sven Waxel tarafından yönetiliyordu. Kış fırtınaları ve depremlerden kurtulan ekip, yaza kadar hayatta kalmayı başardı. Batı kıyısında dalgaların ve yakıt olarak kullanılabilecek odun parçalarının kapladığı çok sayıda Kamçatka ormanı olduğu için yine şanslıydılar. Ayrıca adada kutup tilkilerini, deniz su samurularını, deniz ineklerini ve baharın gelişiyle birlikte kürklü fokları avlamak mümkün oldu. Bu hayvanları avlamak çok kolaydı çünkü insanlardan hiç korkmuyorlardı.

İlkbaharda, harap St.Petersburg'un kalıntılarından küçük, tek direkli bir geminin inşaatı başladı. Peter." Ve ekip yine şanslıydı - üç gemi marangozunun da iskorbüt nedeniyle ölmesine ve deniz subayları arasında gemi inşa uzmanı olmamasına rağmen, gemi yapımcıları ekibine kendi kendini yetiştirmiş bir gemi yapımcısı olan Cossack Savva Starodubtsev başkanlık ediyordu. Okhotsk'ta seferi paket teknelerin inşası sırasında basit bir işçi ve daha sonra ekibe alındı. Yaz sonunda yeni “St. Peter" piyasaya sürüldü. Çok daha küçük boyutlara sahipti: omurga boyunca uzunluk 11 metre, genişlik ise 4 metreden azdı.

Hayatta kalan 46 kişi, çok sıkışık koşullar altında, Ağustos ortasında denize açıldı, dört gün sonra Kamçatka kıyılarına ulaştılar ve dokuz gün sonra 26 Ağustos'ta Petropavlovsk'a ulaştılar.

Abartmadan bu başarısından dolayı Savva Starodubtsev'e boyarın oğlu unvanı verildi. Yeni gukor "St. Peter” 12 yıl daha denize açıldı, ta ki bir gemi yapımcısı mesleğinde ustalaşan Starodubtsev birkaç gemi daha inşa edene kadar.

Hafıza

1995 yılında, Rusya Merkez Bankası, “Rus Arktik Keşfi” hatıra paraları serisinde, 3 ruble değerinde bir “Büyük Kuzey Seferi” parası çıkardı.
2004 yılında Rusya Bankası, keşif gezisine adanmış 3, 25 ve 100 ruble değerinde bir dizi hatıra parası “2. Kamçatka Keşif Gezisi” yayınladı.

Literatür ve kaynaklar

Vaxel Sven. Vitus Bering'in ikinci Kamçatka seferi / Trans. elden Onun üzerine. dil Yu.I. Bronstein. Ed. öncekinden A. I. Andreeva. - M.: Glavsevmorput, 1940. - 176 °C.;
Magidovich I.P., Magidovich V.I., Coğrafi keşiflerin tarihi üzerine yazılar, cilt III. M., 1984

Notlar

Wikimedia Vakfı. 2010.

Diğer sözlüklerde “İkinci Kamçatka Seferi” nin ne olduğunu görün:

Rusya'nın Uzak Doğu'sundaki bölge Kamçatka Yarımadası ve Komutan Adaları'nı kapsamaktadır. 1932 yılında kurulan bu bölge Koryak Özerk Bölgesini içermektedir. ilçe, adm. merkez - Petropavlovsk-Kamchatsky. Pl. 472,3 bin km² (Koryak Özerk Okrugu hariç 170,8 bin).… … Coğrafi ansiklopedi

Vikisözlük'te "keşif gezisi" diye bir makale var Keşif, özel olarak tanımlanmış bilimsel veya askeri amacı olan bir yolculuktur... Vikipedi

Rusya Federasyonu'nda. 472,3 bin km2. Nüfus 396,5 bin kişi (1998), kentsel %80,6. 20 Ekim 1932'de Habarovsk Bölgesi'nin bir parçası olarak kuruldu; 1956'dan beri bağımsız bir bölge. Koryak Özerk Okrugu'nu içerir. 4 şehir, 8 köy... ... ansiklopedik sözlük

- (“İkinci Kamçatka Seferi”, “Sibirya-Pasifik”, “Sibirya”) 18. yüzyılın ikinci çeyreğinde Rus denizciler tarafından Sibirya'nın Arktik kıyılarında, Kuzey Amerika ve Japonya kıyılarına gerçekleştirilen bir dizi coğrafi sefer .... ... Vikipedi

Uzak Doğu'nun Rus haritası (1745). Bering Chirikov'un müfrezesinin seferi Büyük Kuzey Seferi'nin bir parçası olarak gerçekleşti. Vitus Bering'in müfrezesi Rus Deniz Kuvvetleri tarafından finanse edildi ve daha çok askeri stratejik hedeflerin peşindeydi ... Wikipedia

1733 - 1743 - V. Bering'in ikinci Kamçatka seferi... Dünya Tarihinin Zaman Çizelgesi: Sözlük

Bu terimin başka anlamları da vardır, bkz. Bering. Vitus Bering Vitus Bering Mesleği: gezgin, Rus filosunun subayı ... Wikipedia

Bu makale gezgin hakkındadır. Danimarkalı bir şair olan amcası hakkında bkz. Bering, Vitus Pedersen Vitus Jonassen Bering (Danimarkalı Vitus Jonassen Bering; ayrıca Ivan Ivanovich; (1681 1741) denizci, Rus filosunun subayı, kaptan komutan. Kökeni itibariyle... ... Wikipedia

Konuyla ilgili özet:

İkinci Kamçatka Seferi

giriiş

Nisan 1732 (280 yıl önce), V.I.'nin önderliğinde İkinci Kamçatka Seferi'nin organizasyonu hakkında bir kararname çıkarıldı. Bering ve A.I. İmparatoriçe Anna Ioannovna tarafından imzalanan Chirikov. O yılların keşif araştırmalarının mirasına yönelik hedefli bir çalışma bugün çok alakalı. 18. yüzyıldan kalma bilgiler, keşif üyeleri tarafından toplanan belgesel kaynaklara yansıyan, bölgelerin doğasının ve halkların geleneksel kültürünün en yüksek derecede korunmasıyla karakterize edilen bir zaman dilimini ifade etmesi nedeniyle büyük ilgi görmektedir.

Özetin amacı: 1733-1743 İkinci Kamçatka Seferi'nin coğrafi araştırmasını incelemek.

Hedefe dayanarak aşağıdaki görevleri belirledik:

.İkinci Kamçatka Seferi'nin seçkin katılımcılarının biyografileri hakkında bilgi edinin

.Keşif gezisinin rotasını takip edin ve en önemli keşiflerini belirleyin

.seferin coğrafi önemini belirlemek

Özeti yazarken Voronej Devlet Pedagoji Üniversitesi kütüphanesindeki materyalleri kullandık.

Bölüm 1. Seferin teçhizatı. Katılımcılar

1 İkinci Kamçatka Seferinin amacı ve hedefleri

Nisan 1732'de Bering'in komutası altında Kamçatka'ya yeni bir sefer düzenlemek için bir kararname çıkarıldı. Sefer planının kınanmasında Senato, Deniz Kuvvetleri Kurulu ve Bilimler Akademisi de yer aldı. Gökbilimci Joseph Delisle, Kamçatka ve çevre ülkelerin haritasını çizmekle görevlendirildi. Bering'in ilk seferi Amerika'nın Asya'dan ne kadar uzak olduğu sorusunu çözecek veriler getirmedi.

Böylece, keşif gezisine tamamen coğrafi görevler verildi - Asya ile Amerika arasında bir boğaz olup olmadığını bulmak ve ayrıca kuzeybatı Amerika kıyılarının haritasını çıkarmak.

2 Keşif üyesi

Bölüm 2. Bering'in Amerika kıyılarına yolculuğu

Keşif gezisinin St. Petersburg'dan ayrılmasının üzerinden yedi yıl geçti ve Bering henüz yelken açmadı. Deniz Kuvvetleri Kurulu, Bering'i sürekli olarak konunun yavaşlığıyla karşı karşıya getirdi ve Ocak 1737'de onu fazladan maaşından bile mahrum etti. Seferin ayrılışı, komutanlar arasındaki karşılıklı çekişmeler nedeniyle engellendi. (Şekil 2) Tartışmalar sonucunda Chirikov ve Bering istifa talebinde bulundu. 1740'ın başında Chirikov, Bereng'e şu teklifte bulundu: Brigantine'e gidecekti<<Михаил>> Kamçatka'dan kuzey ile eşek arasında, Chukotka burnunun karşısında ve Amerika'nın diğer batı yakalarında uzanan yerleri incelemek için bir yolculukta; sonbaharda Chirikov Okhotsk'a dönmeyi umuyordu. Ancak Bering, böyle bir projenin kendisine verilen talimatlara aykırı olduğunu söyleyerek bunu kabul etmedi.

Haziran 1740'ta Okhotsk'ta her biri 80 fit uzunluğunda, iki direkli, 6.000 pound kaldıran iki paket tekne tamamlanıp suya indirildi. Her birinin 14 küçük topu vardı. Yaz aylarında Okhotsk de la Croyer ve Steller'e geldik. Gemiler ancak 8 Eylül'de denize açılabildi. Paket tekne Bering'in kendisi tarafından komuta ediliyordu. Eylül ortasında gemiler Bolşeretsk'e ulaştı. De la Croyer ve Steller'i burada bırakıp buradan Avachinskaya Körfezi'ne gittik. Gezgin Ivan Elagin yaz aylarında burada beş konut, üç kışla ve üç ahır inşa etti. Bering (Şekil 3) buraya 6 Ekim'de geldi. Saat geç olduğu için kışı geçirmek zorunda kaldık. 6 Ekim'de Bering, kışlama alanındaki limana dünyanın en iyilerinden biri olan Petropavlovskaya adını verdi. 6 Ekim 1741, Petropavlovsk şehrinin kuruluş günü olarak kabul edilmelidir. 18 Nisan 1741'de Bering, ofisine 2. Kamçatka Seferi'nin eylemleri hakkında ayrıntılı bir rapor gönderdi: bu rapor Bering, Chirikov, Chikhachev, Vaksel, Plautin ve Khitrov'un imzalarını taşıyor. Raporun bulunduğu paket, keşif başkanının ölümünden neredeyse bir yıl sonra St. Petersburg'a ulaştı.

Mayıs 1741'de Bering, konuşmasından önce, Amerika kıyılarını bulmayı amaçlayan yaklaşan yolculuk planı konusunun kararlaştırılacağı bir konsey topladı. Kılavuzda, Spanberg'in 1739'daki yolculuğuyla varlığı çürütülmüş olan fantastik Gama Ülkesi'nin çizildiği talihsiz Delisle haritası da yer alıyordu. Keşif gezisinin tüm üyelerinin Kamçatka'nın doğusunda yeni topraklar aranması gerektiğine dair inancına rağmen, Petropavlovsk'tan kuzeybatıya 46 derece enlemine gitmeye ve aranan Gama ülkesi orada değilse, o zaman karar verildi. buradan doğuya. Daha sonra Bering'in uyduları tüm başarısızlıkları bu yanlış seçilmiş kurslara bağladı. Aynı konseyde, karaya (belli ki Amerika) vardıklarında, kuzeye doğru 65 dereceye kadar ilerlemeye ve ardından batıya dönüp Çukotka topraklarını görmeye karar verildi. Eylül ayının sonunda geri dönmeyi bekliyorduk.

Haziran 1741'de Bering liderliğindeki "Aziz Havari Peter" ve Chirikov komutasındaki "Aziz Havari Pavlus" paket tekneleri Amerika kıyılarına doğru yola çıktı. Bering, kötü şöhretli "da Gama ülkesini" bulmaya çalıştı ve Chirikov, Amerika'nın Çukotka'nın doğu köşesinden çok uzakta olmadığını kanıtlamak istedi. Komutan Bering, kayıp toprakları bulmak için boşuna Pasifik Okyanusu'nu ütüledi. O zaman yoktu, şimdi de ortaya çıkmadı. Fırtınalar gemileri parçaladı... Bering'in sabrı tükeniyordu (mürettebatın sabrı muhtemelen çok daha erken sona erdi). Ve kuzeydoğuya dönme emrini verdi... 20 Haziran'da yoğun sis nedeniyle gemiler birbirini kaybetti. Daha sonra görevi ayrı ayrı tamamlamaları gerekiyordu.

Temmuz Chirikov ve onun "Kutsal Havari Pavlus" Amerika kıyılarında, şimdi Amerika'daki Rus yerleşimlerinin ilk hükümdarının adını taşıyan Baranov ülkesinin adını taşıyan bir ülkeye ulaştı. İki gün sonra, denizci Dementyev komutasındaki bir düzine denizciyi içeren bir tekneyi karaya gönderdikten ve bir hafta içinde dönüşlerini beklemeden, yoldaşlarını aramak için dört denizciden oluşan ikinci bir tekneyi gönderir. İkinci teknenin dönüşünü beklemeden ve kıyıya yaklaşamayan Chirikov, yola devam etme emrini verdi.

"Aziz Havari Pavlus" Aleut zincirinin bazı adalarını ziyaret etti. A.I. Chirikov'un Amerika kıyılarına yolculuk hakkındaki raporundan (Şekil 4). 1741, 7 Aralık: “Yaklaşık 400 mil kadar yürüyüp incelediğimiz topraklarda balinalar, deniz aslanları, morslar, domuzlar, kuşlar gördük... bir sürü... Bu toprakların her yerinde yüksek dağlar var ve denize bakan kıyılar dik.. ve karaya çıktıkları yerin yakınındaki dağlarda orman oldukça büyüktü... Bizim kıyımız batı tarafındaydı, 200 kulaç uzaktaydı. ... 7 küçük deri tepsi içinde, her birinde birer kişiyle bize geldiler... Ve öğleden sonra... aynı 14 tepsi içinde, teker teker gemimize geldiler."

Aleut sırtının adalarını ziyaret ettikten sonra "Aziz Havari Pavlus" Kamçatka'ya doğru yola çıktı ve 12 Ekim 1741'de Peter ve Paul Limanı'na ulaştı. "Aziz Havari Peter" paket teknesi, ayrılıklarının ilk gününden itibaren "Aziz Havari Pavlus" u arıyordu. Bering'in, Chirikov'un daha önce ziyaret ettiği adalar zincirinin yanında bulunduğuna dair hiçbir fikri yoktu. Denizdeki martı denizini gözlemleyen Georg Steller'in, yakınlarda kara olması gerektiği ve kuzeye dönmenin gerekli olduğu yönündeki argümanları, geminin kaybolmasıyla meşgul olan kaptan-komutan üzerinde hiçbir etki yaratmadı. ve hatta tam tersine, 60 yaşındaki deneyimli Bering'i rahatsız etti. Komutan, "Aziz Pavlus"u bulma umuduyla iki ay daha dolaştı. Ama görünüşe göre başarısızlık onu takip ediyordu. "Earth da Gama" hiçbir zaman bulunamadı, gemi kayboldu... Daha fazla geciktirmek imkansızdı - tüm sefer tehlikedeydi... Ve 14 Temmuz'da deniz kaptanı Sofron Khitrovo, uzun bir toplantıdan sonra, bu durumlar için gemi jurnaline gerekli giriş: " Ve limandan ayrılmadan önce, belirlenen güney-doğu-gölge-doğu rotasında, sadece 46 dereceye kadar değil, aynı zamanda 45 dereceye kadar da yelken açtık, ama yapmadık herhangi bir kara görmek... Bu nedenle bir noktayı değiştirmeye, kuzeye daha yakın olmaya, yani doğu-kuzeydoğuya gitmeye karar vermişler..."

Komutanı rotayı değiştirmeye zorlayan tek neden, "Gama karasını" ve Chirikov'un gemisini bulma umutlarının kaybı değildi - 102 varil sudan sadece yarısı kaldı; en geç Petropavlovsk'a dönmek zorunda kaldı; Eylül ayının Amerika kıyıları bulunursa. Ama o orada değildi... 14 Temmuz'da "Havari Aziz Petrus" paket teknesi kuzey enlemlerine gitti ve bir gün sonra Steller dünyanın ana hatlarını gördü.

Sabah havanın açık olmasıyla tüm şüpheler ortadan kalktı. Ancak zayıf rüzgarlar nedeniyle paket tekne kıyıya ancak 20 Temmuz'da yaklaşabildi. Burası Amerika'nın kuzeybatısıydı. Birkaç denizci, subay Sofron Khitrovo ve doğa bilimci Steller, uzun zamandır beklenen kıyıya ayak bastı.

Steller, "Sonunda kıyıyı gördüğümüzde herkesin ne kadar büyük bir sevinç duyduğunu hayal etmek kolaydır; keşfin şerefinden en çok sorumlu olan kaptana her taraftan tebrikler yağdı" diye yazdı Steller. etkinlik. Sadece Bering genel sevinci paylaşmadı - o zaten hastaydı. Keşif gezisinin sorumluluğunun yükü, yolculuğun başlangıcındaki başarısızlıklar - tüm bunlar Vitus Bering'i büyük ölçüde üzdü. Herkes saf başarıdan ve gelecekteki ihtişamın parıltısından memnundu, ama aynı zamanda geri dönmek de gerekliydi. Sadece uzun bir denizcilik tecrübesine sahip, yaşlı, bu hedef için 9 yıldır çabalayan ve sonunda bu hedefe ulaşan Bering şunu fark etti: Alize rüzgarlarının bizi burada geciktirip geciktirmeyeceğini kim bilebilir? Sahil bize yabancı; kışın hayatta kalmaya yetecek kadar yiyeceğimiz yok.

Amirallik Kurulu'nun talimatlarına göre, Amerika kıyılarını ve adalarını son derece titizlik ve titizlik ile aramak, ... onları ziyaret etmek ve buralarda ne tür insanların bulunduğunu ve bu yerin adının gerçekten keşfedilmesini sağlamak gerekiyordu ve bu kıyıların gerçekten Amerikalı olup olmadığı. Bering'in çalışkanlığı reddedilemezdi ama muhtemelen zor bir seçimle karşı karşıyaydı: sonuna kadar taşımak. kaşif haçı ve bu kadar zorlukla bulunan araziyi araştırın ya da keşif gezisini riske atmayın ve buraya geri dönme yanıltıcı umuduyla hemen geri dönün. üçüncü sefer ... Daha sonraki araştırmacılar sık sık Bering'i kararsızlıkla suçlayacaklar, ancak aynı Steller'in (keşif gezisinin en başından beri komutanla çok gergin ilişkiler içinde olan) ifadesine göre kapsamlı yaşam deneyimi, Bering'in daha ihtiyatlı olduğunu kanıtladı. tüm memurları.

Zaten 20 Temmuz'da, St. İlyas Dağı'nın tepesine bakan kaptan-komutan, muhtemelen talimatların başka bir bölümünü izlemeye karar verdi: “Zaman bir yaz içinde incelemenize ve tanımlamanıza izin vermiyorsa, o zaman rapor verin. bu yolda ayrıntı ve kararı beklemeden takip edin ve sonunda onu başka bir yaza getirin...” Ve bu kararı verdikten sonra zaten kararlıydı, su kaynaklarını yenilemek için gerektiği kadar kalma emrini verdi. Bering Rusya için elinden geleni yaptı; artık insanların hayatını riske atmaya hakkı yoktu. Değerli zamanımı kartografik araştırmalara, Avrupa şehirlerini araştırmaya ve yerlilerin yaşamını incelemeye harcayamadım.

Ancak, muhtemelen, keşif gezisinin genel ruhu o kadar güçlüydü ki, kader yine olumluydu: Kaptan-komutan, "yeni icat edilen toprakları" keşfetme arzusundaki genç bilim adamının baskısına boyun eğmek zorunda kaldı ve izin verildi. Steller, su rezervlerini yenilemek için karaya çıkması gereken denizciler grubuna katılacak. Doğa bilimci Steller kendini zaman sıkıntısı içinde buldu. Ve buna ilahi iradeden başka bir şey diyemezsiniz - Bering'in 9 yılda başardığını Steller 10 saatte başardı. Gezginlerin verileriyle birlikte yaptığı gözlemler, onun şaşmaz bir sonuca varmasına olanak tanıdı: Amerika'nın kıyısı bulunmuştu. Ekip su hazırlarken Steller bu dünyaya doğduğu işi yapıyordu; araştırma yapıyordu.

Zorlu bir yola rastladıktan sonra, insanları aramak için kelimenin tam anlamıyla aceleyle koştu. Yanındaki Kazak Foma Lepekhin onu durdurmaya çalıştı: “Çete gibi üstünüze yığılacaklar, karşı koyamayacaksınız. Bakın nasıl da kesilmiş (bir kızılağaç dalı hakkında). Bıçakla ya da baltayla olmuş olmalı. Hadi kendi adamlarımıza gidelim. Sonuçta seni burada öldürecekler, yoksa tamamen kaybolacağız.” Steller makul bir şekilde cevap verdi: "Aptal. Burada insanlar var, onları bulmalıyız..." Azim kısmen ödüllendirildi - yerli bir şömineyle karşılaştılar ve Steller bunun bir Kamçadal kampı olduğuna yemin etmeye hazırdı, değilse de. manzara ve bitki örtüsü için hala yemin edebilirim. Kamçadalların balıkları fermente ettiği çukurlara benzer bir çukurla karşılaştığında onu başka bir gizem bekliyordu: dört adım boyunca, üç adım - iki insan boyu. Ama... balık çürüklüğü kokusu yoktu. Steller, er ya da geç keşfedilme riskiyle çukura indi - bunun, iki arşın yüksekliğinde, füme somonla dolu, diğerlerinde saf tatlı otla dolu huş ağacı kabuğu kaplarının bulunduğu bir yeraltı ahırı olduğu ortaya çıktı. , ısırgan otu yığınları, çam kabuğu demetleri, olağanüstü güçte deniz otlarından yapılmış halatlar, Kamçatka oklarından daha uzun oklar (iyi planlanmış ve siyaha boyanmış). Lepekhin bunlarla ilgili olarak şunları söyledi: "Tatar veya Tunguska'dan hiçbir farkı yok." Bir duman akışı görene kadar sakinlerle tanışma umuduyla üç mil daha yürüdüler. Ancak bu ateşe asla ulaşmayı başaramadılar - yolda Steller, cinsini belirleyemediği bir kuş sürüsü gördü. Bu nedenle Lepekhin'den onlardan birini vurmasını istedi. Silah sesi üzerine ateş ettikleri taraftan bir insan çığlığı duyuldu. Steller oraya koştu, ama sanki orada biri duruyormuş gibi çimlerin ezilmiş olmasına rağmen orada kimse yoktu. Muhtemelen yerlilerden biri onlara her zaman eşlik ediyordu ya da aşırı durumlarda onlarla karşılaştı ve davetsiz misafirleri şaşkınlıkla izledi. Bu atış onu korkuttu. Bu atış iki sonuç daha getirdi - vurulan kuşun daha önce bilim tarafından bilinmediği ortaya çıktı ve onu keşfeden oydu - Georg Steller ve ayrıca bu atışın sesi onları aramak için gönderilen denizciye geldi - geri dönme zamanı gelmişti. .. Ancak bu kısa sürede 160 tür yerel bitki toplamayı, ev eşyalarından örnekler almayı, terk edilmiş evlerle tanışmayı başardı. Hemen ertesi gün, Aleut sırtının başka bir adasında, keşif gezisi Amerikan Kızılderilileriyle karşılaştı.

Bering'in beklediği gibi dönüş yolculuğu zordu. Sis ve fırtınalar gemilerin hareket etmesini zorlaştırıyordu. Su ve erzak tükeniyordu. İskorbüt hastalığı insanları rahatsız ediyordu. 4 Kasım'da keşif gezisi bilinmeyen topraklarla karşılaştı. 7 Kasım'da Bering çıkarma emrini verdi. O zaman hiç kimse Kamçatka'dan birkaç günlük yolculuk mesafesinde olduklarını hayal edemezdi. Kışın zor zamanı geldi. 8 Aralık 1741'de keşif gezisinin lideri Kaptan-Komutan Vitus Jonassen Bering öldü. Komut Teğmen Sven Waxel'e geçti. İnsanlar gücünü kaybediyordu. Adaya çıkan 76 kişiden 45'i hayatta kaldı. Ayakta durabilen herkes deniz hayvanları ve kuşları avladı ve çökmekte olan sığınakları güçlendirdi.

Deniz Kuvvetleri Komutanlığından Teğmen S. Vaksel'in V. Bering ile Amerika kıyılarına yaptığı yolculuğa ilişkin raporundan. 1742, 15 Kasım:

“Mürettebatımla birlikte kışı geçirdiğimiz bu ada... yaklaşık 130 verst uzunluğunda, 10 verst genişliğinde. Üzerinde konut yok ama üzerinde insanların olduğuna dair hiçbir işaret yoktu... Biz gittiğimizde. Bu adada çok kötü koşullarda yaşadık, çünkü evlerimiz kuma kazılmış ve yelkenlerle kaplı çukurlardaydı ve yakacak odun toplama konusunda aşırı bir yükümüz vardı, çünkü deniz kıyısında yakacak odun arayıp toplamak zorunda kalıyorduk. 10 ve 12 verstlik kayışlarla omuzlarımızda taşıyacağız.

Şiddetli bir iskorbüt hastalığına yakalanmışlardı... Ve ilkbaharda bu hayvanlar korkudan bizden uzaklaşınca, baharda bir süreliğine o adaya yelken açan deniz kedilerini yediler... hatırı sayılır büyüklükte avlanan deniz inekleri, çünkü bir inek en az 200 kilo et içerir."

Bunların arasında Ruslar, Danimarkalılar, İsveçliler, Almanlar vardı ve hepsi keşif gezisini onurlu bir şekilde tamamlamak için savaştı. Georg Steller burada da hoşuna giden bir şey buldu; daha sonra Bering adını alan adada kaldığı süre boyunca 220 bitki türünü tanımladı, kürklü fokları ve deniz aslanlarını gözlemledi. Onun en büyük değeri, daha sonra tamamen yok edilen ve yalnızca Steller'in tanımında kalan, sirenler sınıfından bir hayvan olan deniz ineğinin tanımıydı. Zorlu bir kışı atlatan mürettebat, Aziz Havari Peter'in kalıntılarından, fırtına nedeniyle kırılan küçük bir tekne inşa etti ve 26 Ağustos 1742'de Peter ve Paul Limanı'na döndüler. Bu, ikinci Kamçatka seferini tamamladı.

1743'te Senato, İkinci Kamçatka Seferi'nin çalışmalarını askıya aldı. Her iki keşif gezisinin sonuçları da önemliydi: Amerika kıyıları keşfedildi, Asya ile Amerika arasındaki boğaz araştırıldı, Kuril Adaları, Amerika kıyıları, Aleut Adaları incelendi ve Okhotsk Denizi, Kamçatka, ve Japonya açıklığa kavuşturuldu.

Kamçatka seferi Amerika

Çözüm

İkinci Kamçatka Seferi, modern ölçekte bile görkemli bir girişimdi. Çalışmaları Kamçatka'ya, Kuril Adaları'na, Japonya'ya ve Amerika'ya kadar tüm Sibirya'yı kapsıyordu. Keşif gezisinin sonucu şuydu: Kuzeybatı Amerika'nın keşifleri, Kamçatka'nın S.P. Krasheninnikov ve G. Steller, I.G.'nin çalışmaları. Gmelin'in Sibirya çalışmasına ilişkin, Sibirya'nın tarihi coğrafyasına ilişkin son derece önemli materyaller, G.F. Miller ve son olarak coğrafi keşifler tarihinde tamamen olağanüstü bir başarı - Sibirya'nın kuzey kıyılarının açıklaması.

Kullanılmış literatür listesi

1.Berg L.S., Rus coğrafi keşiflerinin tarihi / L.S. Berg. - M., 1962. - 266 s.

.Berg L.S., Kamçatka'nın Keşfi ve Bering seferi/ L.S. Berg - M.-L. 1946. s. 119, 187, 220

.Sokolov A., 1733-43 Kuzey seferi//p. 190-469 haritalarla birlikte

.İkinci Kamçatka seferinin rotası

.İkinci Kamçatka Seferi'nin kuzey müfrezelerinin ana yolları - [Ek 2]

.Bering Vitus (İvan İvanoviç, 1680 -1741)

.Alexey İlyiç Çirikov-

özel ders

Bir konuyu incelemek için yardıma mı ihtiyacınız var?

Uzmanlarımız ilginizi çeken konularda tavsiyelerde bulunacak veya özel ders hizmetleri sağlayacaktır.
Başvurunuzu gönderin Konsültasyon alma olasılığını öğrenmek için hemen konuyu belirtin.