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Estaciones automáticas soviéticas "Luna"

"Luna-1"- el primer AMS del mundo lanzado a la región de la Luna el 2 de enero de 1959. Habiendo pasado cerca de la Luna a una distancia de 5-6 mil km de su superficie, el 4 de enero de 1959 AMS dejó la esfera de gravedad y se convirtió en el primer planeta artificial del sistema solar con los parámetros: perihelio 146,4 millones de km y afelio 197,2 millones de km. La masa final de la última (3ª) etapa del vehículo de lanzamiento (LV) con el AMS "Luna-1" es de 1472 kg. La masa del contenedor Luna-1 con equipo es de 361,3 kg. El AMS albergaba equipos de radio, un sistema de telemetría, un conjunto de instrumentos y otros equipos. Los dispositivos están diseñados para estudiar la intensidad y composición de los rayos cósmicos, el componente gaseoso de la materia interplanetaria, las partículas meteóricas, la radiación corpuscular del Sol y el campo magnético interplanetario. En la última etapa del cohete, se instaló el aparato para la formación de una nube de sodio, un cometa artificial. El 3 de enero, a una distancia de 113.000 km de la Tierra, se formó una nube de sodio naranja dorado observada visualmente. Durante el vuelo "Luna-1" se alcanzó por primera vez el segundo. velocidad espacial... Se han registrado fuertes corrientes de plasma ionizado por primera vez en el espacio interplanetario. En la prensa mundial, AMS "Luna-1" fue nombrado "Sueño".

"Luna-2" El 12 de septiembre de 1959 realizó el primer vuelo del mundo a otro cuerpo celeste. El 14 de septiembre de 1959, la nave espacial Luna-2 y la última etapa del vehículo de lanzamiento alcanzaron la superficie lunar (al oeste del Mar de la Claridad, cerca de los cráteres Aristille, Archimedes y Autolycus) y entregaron banderines con el Emblema Estatal de la URSS. La masa final del AMS con la última etapa del vehículo de lanzamiento es de 1511 kg con la masa del contenedor, así como el equipo científico y de medición 390,2 kg. Un análisis de la información científica obtenida por Luna-2 mostró que la Luna prácticamente no tiene su propio campo magnético y cinturón de radiación.

Luna-2

"Luna-3" lanzado el 4 de octubre de 1959. La masa final de la última etapa del vehículo de lanzamiento con la nave espacial Luna-3 es de 1553 kg, con una masa de equipo científico y de medición con fuentes de energía de 435 kg. El equipo incluyó los siguientes sistemas: ingeniería de radio, telemetría, foto-televisión, orientación relativa al Sol y la Luna, suministro de energía con baterías solares, control de temperatura, así como un complejo de equipos científicos. Moviéndose a lo largo de una trayectoria que envuelve la luna, el AMC pasó a una distancia de 6200 km de su superficie. 7 de octubre de 1959 fotografiado desde el tablero "Luna-3" parte trasera La luna. Las cámaras con lentes de enfoque largo y corto capturaron casi la mitad de la superficie del globo lunar, un tercio de la cual estaba en la zona del borde del lado visible desde la Tierra y dos tercios, en el lado invisible. Tras procesar la película a bordo, las imágenes obtenidas fueron transmitidas por el sistema de foto-televisión a la Tierra cuando la estación se encontraba a una distancia de 40.000 km de la misma. El vuelo "Luna-3" fue la primera experiencia de estudiar otro cuerpo celeste con la transmisión de su imagen desde la nave espacial. Después de volar alrededor de la Luna, el AMS se movió a una órbita elíptica alargada del satélite con una altitud de apogeo de 480 mil km. Habiendo completado 11 revoluciones en órbita, entró en la atmósfera terrestre y dejó de existir.

Luna-3

"Luna-4" - Luna-8- AMS, lanzado en 1963-65 para una mayor exploración de la Luna y el desarrollo de un aterrizaje suave en ella de un contenedor con equipo científico. Se completaron las pruebas experimentales de todo el complejo de sistemas que proporcionan un aterrizaje suave, incluidos los sistemas de astroorientación, el control de equipos de radio a bordo, el control de radio de la trayectoria de vuelo y los dispositivos de control autónomos. La masa del AMS después de la separación de la etapa de refuerzo del RN es 1422-1552 kg.

Luna 4

"Luna-9"- AMS, por primera vez en el mundo, realizó un aterrizaje suave en la Luna y la transmisión de una imagen de su superficie a la Tierra. Lanzado el 31 de enero de 1966, un LV de 4 etapas que utiliza la órbita de referencia del satélite. Automático estación lunar aterrizó el 3 de febrero de 1966 en la región del Océano de Tormentas, al oeste de los cráteres Reiner y Marii, en el punto con coordenadas 64 ° 22 "W y 7 ° 08" N. NS. Los panoramas del paisaje lunar se transmitieron a la Tierra (en diferentes ángulos del Sol sobre el horizonte). Se realizaron siete sesiones de radiocomunicación (de más de 8 horas de duración) para transmitir información científica. El AMS operó en la Luna durante 75 horas, el Luna-9 consta de un AMS diseñado para operar en la superficie lunar, un compartimento con equipo de control y un sistema de propulsión para la corrección de trayectoria y desaceleración antes del aterrizaje. La masa total del "Luna-9" después de ser colocado en la ruta de vuelo a la Luna y separado de la etapa de refuerzo del vehículo de lanzamiento es de 1583 kg. La masa del AMS después de aterrizar en la luna es de 100 kg. Su carcasa sellada contiene: equipo de televisión, equipo de comunicación por radio, un dispositivo de tiempo de programación, equipo científico, un sistema de control térmico y fuentes de alimentación. Las imágenes de la superficie lunar transmitidas por Luna 9 y el aterrizaje exitoso fueron cruciales para futuros vuelos a la Luna.

Luna 9

"Luna-10"- el primer satélite artificial de la Luna (ISL). Fue lanzado el 31 de marzo de 1966. La masa del AMS en la trayectoria de vuelo a la Luna es de 1582 kg, la masa del ISL, separada el 3 de abril después de la transición a una órbita selenocéntrica, es de 240 kg. Parámetros orbitales: perilune 350 km, aposetments 1017 km, período orbital 2 h 58 min 15 seg, inclinación del plano del ecuador lunar 71 ° 54 ". Funcionamiento activo del equipo 56 días. Durante este tiempo, el ISL realizó 460 órbitas alrededor de la Luna, se realizaron 219 sesiones de radiocomunicación, se obtuvo información sobre los campos gravitacionales y magnéticos de la Luna, la pluma magnética de la Tierra, que la Luna y la ISL impactan más de una vez, así como datos indirectos sobre la composición química y radiactividad de las rocas lunares superficiales Horas de trabajo del 23º Congreso del PCUS Para la creación y lanzamiento de los AMS Luna-9 y Luna-10, la Federación Internacional de Aviación (FAI) otorgó a científicos, diseñadores y trabajadores soviéticos un diploma honorífico.

Luna-10

"Luna-11"- la segunda ISL; lanzado el 24 de agosto de 1966. Peso AMC 1640 kg. El 27 de agosto, Luna-11 fue transferida a una órbita circunlunar con los siguientes parámetros: perilune 160 km, aposet 1200 km, inclinación 27 °, período orbital 2 h 58 min. El ISL hizo 277 vueltas, después de haber trabajado 38 días. Los instrumentos científicos continuaron la exploración de la Luna y el espacio circunlunar iniciada por Luna-10 ISL. Se realizaron 137 sesiones de radiocomunicación.

Luna 11

"Luna-12"- la tercera ISL soviética; lanzado el 22 de octubre de 1966. Parámetros orbitales: perilune unos 100 km, unos 1740 km. La masa del AMS en la órbita ISL es de 1148 kg. Luna-12 operó activamente durante 85 días. A bordo de la ISL, además del equipo científico, había un sistema de foto-televisión con alta resolución(1100 líneas); con su ayuda, se obtuvieron imágenes a gran escala de áreas de la superficie lunar en el área del Mar de las Lluvias, el cráter Aristarchus y otros y se transmitieron a la Tierra (los cráteres de hasta 15-20 m de tamaño difieren y objetos individuales de hasta 5 m de tamaño). La estación funcionó hasta el 19 de enero de 1967. Se llevaron a cabo 302 sesiones de comunicación por radio. En la órbita 602, después de que se completó el programa de vuelo, se interrumpió la comunicación por radio con la estación.

Luna-12

Luna-13- el segundo AMS para hacer un aterrizaje suave en la luna. Lanzado el 21 de diciembre de 1966. El 24 de diciembre aterrizó en el Océano de Tormentas en el punto con coordenadas selenográficas 62 ° 03 "longitud oeste y 18 ° 52" n. NS. La masa del AMS después de aterrizar en la luna es de 112 kg. Los datos sobre las propiedades físicas y mecánicas de la capa superficial se obtuvieron utilizando un medidor de suelo mecánico, un dinamógrafo y un densímetro de radiación. suelo lunar... Los contadores de descarga de gas que registraron la radiación corpuscular cósmica permitieron determinar la reflectividad de la superficie lunar para los rayos cósmicos. Se transmitieron a la Tierra 5 grandes panoramas del paisaje lunar a diferentes alturas del Sol sobre el horizonte.

Luna 13

Luna-14- la cuarta ISL soviética. Lanzado el 7 de abril de 1968. Parámetros orbitales: perilune 160 km, aposet 870 km. Se refinó la proporción de las masas de la Tierra y la Luna; investigó el campo gravitacional de la luna y su forma mediante el método de observaciones sistemáticas a largo plazo de los cambios en los parámetros de la órbita; se estudiaron las condiciones para el paso y la estabilidad de las señales de radio transmitidas desde la Tierra a la ISL y de regreso en diferentes posiciones relativas a la Luna, en particular al acercarse al disco lunar; Se midieron los rayos cósmicos y las corrientes de partículas cargadas procedentes del Sol. Se obtuvo información adicional para la construcción de una teoría precisa del movimiento de la Luna.

Luna-15 lanzado el 13 de julio de 1969, tres días antes del lanzamiento del Apolo 11. El propósito de esta estación era tomar muestras del suelo lunar. Entró en la órbita lunar simultáneamente con el Apolo 11. Si tiene éxito, nuestras estaciones podrían tomar muestras de suelo y, por primera vez, comenzar desde la Luna con un regreso a la Tierra antes que los estadounidenses. En el libro de Yu.I. Mukhin "Anti-Apollo: la estafa lunar de los EE. UU." Se dice: "aunque la probabilidad de una colisión era mucho menor que en el cielo sobre el lago de Constanza, los estadounidenses preguntaron a la Academia de la URSS de Ciencias sobre los parámetros de la órbita de nuestro AMS. Fueron informados. Por alguna razón, el AMC estuvo en órbita durante mucho tiempo. Luego hizo un aterrizaje forzoso en el regolito. Los estadounidenses ganaron la competencia. ¿Cómo? ¿Qué significan estos días de "Luna-15" dando vueltas alrededor de la Luna: mal funcionamiento a bordo o ... negociaciones de algunas autoridades? ¿Nuestro AMC se bloqueó por sí solo o se ayudó a hacerlo? " Solo Luna-16 pudo tomar muestras de suelo.

Luna 15

"Luna-16"- AMS, que realizó el primer vuelo Tierra - Luna - Tierra y entregó muestras de suelo lunar. Lanzado el 12 de septiembre de 1970. El 17 de septiembre entró en una órbita circular selenocéntrica con una distancia de 110 km desde la superficie lunar, una inclinación de 70 °, un período orbital de 1 hora 59 minutos. Posteriormente, se resolvió la difícil tarea de formar una órbita previa al aterrizaje con una periluna baja. El 20 de septiembre de 1970 se realizó un aterrizaje suave en la región del Mar de la Abundancia en el punto con las coordenadas 56 ° 18 "E y 0 ° 41" S. NS. El dispositivo de toma de suelo proporcionó perforación y muestreo del suelo. El cohete Luna-Tierra fue lanzado desde la Luna por orden de la Tierra el 21 de septiembre de 1970. El 24 de septiembre, el vehículo de reentrada se separó del compartimiento de instrumentos y aterrizó en el área calculada. Luna-16 consta de una plataforma de aterrizaje con un dispositivo de toma de tierra y un cohete espacial Luna-Tierra con un vehículo de reentrada. La masa del AMS al aterrizar en la superficie lunar es de 1880 kg. La plataforma de aterrizaje es una unidad de cohete multipropósito independiente con un motor de cohete propulsor líquido, un sistema de tanques con propulsores, compartimentos de instrumentos y soportes amortiguadores para aterrizar en la superficie lunar.

Luna 16

Luna-17- AMS, que entregó el primer laboratorio científico móvil automático "Lunokhod-1" a la Luna. Lanzamiento de Luna-17 - 10 de noviembre de 1970, 17 de noviembre - aterrizaje suave en la Luna en la región del Mar de las Lluvias, en un punto con coordenadas 35 ° W. d. y 38 ° 17 "N lat.

Durante el desarrollo y la creación del vehículo lunar, los científicos y diseñadores soviéticos se enfrentaron a la necesidad de resolver un complejo de problemas complejos. Era necesario crear completamente nuevo tipo máquina capaz largo tiempo funcionan en condiciones inusuales de espacio abierto en la superficie de otro cuerpo celeste. Las principales tareas: creación de un dispositivo de propulsión óptimo con alta capacidad de cross-country con bajo peso y consumo de energía, asegurando un funcionamiento confiable y seguridad del tráfico; sistemas control remoto el movimiento del vehículo lunar; asegurar el régimen térmico requerido mediante un sistema de control térmico que mantenga la temperatura del gas en los compartimentos de instrumentos, elementos estructurales y equipos ubicados dentro de los compartimentos sellados y fuera de ellos (en espacios abiertos durante los días y noches lunares) dentro de los límites especificados; selección de fuentes de alimentación, materiales para elementos estructurales; desarrollo de lubricantes y sistemas de lubricación para condiciones de vacío y más.

Equipo científico L. s. pero. se suponía que aseguraría el estudio de las características topográficas y morfológicas del selenio del área; determinación de la composición química y propiedades físicas y mecánicas del suelo; estudio de la situación de la radiación en la trayectoria de vuelo a la Luna, en el espacio circunlunar y en la superficie de la Luna; Radiación cósmica de rayos X; experimentos sobre medición láser de la luna. La primera L. con. pero. - El "Lunokhod-1" soviético (Fig. 1), destinado a un gran complejo de investigación científica en la superficie lunar, fue entregado a la Luna por la estación interplanetaria automática "Luna-17" (ver Error! Fuente de referencia no encontrada. ), trabajó en su superficie del 17 de noviembre de 1970 al 4 de octubre de 1971 y pasó 10540 m. "Lunokhod-1" consta de 2 partes: un compartimento de instrumentos y un chasis con ruedas. La masa de Lunokhod-1 es 756 kg. El compartimento de instrumentos sellado tiene forma de cono truncado. Su cuerpo está fabricado con aleaciones de magnesio, que le aportan suficiente resistencia y ligereza. La parte superior de la carcasa del compartimento se utiliza como radiador-enfriador en el sistema de control térmico y se cierra con una tapa. Durante noche de Luz de Luna una cubierta cubre el disipador de calor y evita que el calor se irradie fuera del compartimento. Durante un día lunar, la tapa está abierta y los elementos de la batería solar ubicados en su lado interno proporcionan la recarga de las baterías que suministran electricidad al equipo a bordo.

El compartimento de instrumentos contiene sistemas de control térmico, fuentes de alimentación, dispositivos de recepción y transmisión del complejo de radio, dispositivos de control remoto y dispositivos electrónicos de conversión de equipos científicos. En la parte frontal hay: ojos de buey de cámaras de televisión, un accionamiento eléctrico de una antena móvil altamente direccional que se utiliza para transmitir imágenes de televisión de la superficie lunar a la Tierra; una antena de baja dirección que proporciona recepción de comandos de radio y transmisión de información de telemetría, instrumentos científicos y un reflector óptico de esquina fabricado en Francia. En los lados izquierdo y derecho están instalados: 2 cámaras telefoto panorámicas (además, en cada par una de las cámaras está estructuralmente combinada con un determinante vertical local), 4 antenas de látigo para recibir comandos de radio de la Tierra en un rango de frecuencia diferente. Se utiliza una fuente isotópica de energía térmica para calentar el gas que circula dentro del aparato. Junto a él hay un dispositivo para determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo lunar.

Los cambios bruscos de temperatura durante el cambio de día y noche en la superficie de la Luna, así como una gran diferencia de temperatura entre las partes del aparato ubicadas en el Sol y en la sombra, requirieron el desarrollo de un sistema de termorregulación especial. A bajas temperaturas durante la noche de luna, para calentar el compartimento de instrumentos, la circulación del gas refrigerante a lo largo del circuito de refrigeración se detiene automáticamente y el gas se dirige al circuito de calefacción.

El sistema de suministro de energía del Lunokhod consta de baterías tampón solares y químicas, así como dispositivos de control automático. La batería solar se controla desde la Tierra; la cubierta se puede ajustar a cualquier ángulo entre cero y 180 ° para maximizar el uso de la energía solar.

El complejo de radio a bordo recibe comandos del Centro de control y transfiere información del vehículo al suelo. Varios sistemas del complejo de radio se utilizan no solo cuando se trabaja en la superficie lunar, sino también durante el vuelo desde la Tierra. Dos sistemas de televisión L. s. pero. servir para resolver tareas independientes... El sistema de televisión de bajo marco está diseñado para transmitir imágenes de televisión del terreno a la Tierra, que son necesarias para la tripulación, que controla el movimiento del Lunokhod desde la Tierra. La posibilidad y conveniencia de utilizar un sistema de este tipo, que se caracteriza por una tasa de transmisión de imágenes más baja en comparación con el estándar de transmisión de televisión, fue dictada por condiciones lunares específicas. El principal es un cambio lento en el paisaje cuando el rover lunar se mueve. El segundo sistema de televisión se utiliza para obtener una imagen panorámica del área circundante y para fotografiar áreas del cielo estrellado, el Sol y la Tierra con el propósito de orientación astro. El sistema consta de 4 cámaras telefoto panorámicas.

El chasis autopropulsado proporciona una solución a un problema fundamentalmente nuevo en astronáutica: el movimiento de un laboratorio automático en la superficie lunar. Está diseñado de tal manera que el vehículo lunar tiene una alta capacidad de campo a través y funciona de manera confiable durante mucho tiempo con un peso muerto y un consumo de energía mínimos. El chasis asegura el movimiento del vehículo lunar hacia adelante (con 2 velocidades) y hacia atrás, gira en su lugar y en movimiento. Consta de un tren de rodaje, una unidad de automatización, un sistema de seguridad vial, un dispositivo y un conjunto de sensores para determinar las propiedades mecánicas del suelo y evaluar la transitabilidad del chasis. El giro se logra debido a las diferentes velocidades de rotación de las ruedas de los lados derecho e izquierdo y un cambio en la dirección de su rotación. El frenado se realiza cambiando los motores de tracción del chasis al modo de frenado electrodinámico. Se aplican frenos de disco controlados electromagnéticamente para mantener el vehículo en las pendientes y detenerlo por completo. La unidad de automatización controla el movimiento del rover lunar mediante comandos de radio desde la Tierra, mide y controla los principales parámetros del chasis autopropulsado y el funcionamiento automático de los instrumentos para estudiar las propiedades mecánicas del suelo lunar. El sistema de seguridad vial proporciona una parada automática en los ángulos límite de balanceo y trimado y sobrecargas de los motores eléctricos de las ruedas.

El dispositivo para determinar las propiedades mecánicas del suelo lunar le permite recibir rápidamente información sobre las condiciones de movimiento del suelo. La distancia recorrida está determinada por el número de revoluciones de las ruedas motrices. Para tener en cuenta su deslizamiento, se realiza una enmienda, determinada con la ayuda de una novena rueda que rueda libremente, que se baja al suelo mediante un accionamiento especial y se eleva a su posición original. El vehículo es controlado desde el Centro de Comunicación Espacial de Largo Alcance por una tripulación compuesta por un comandante, conductor, navegador, operador e ingeniero de vuelo.

El modo de conducción se selecciona como resultado de la evaluación de la información de la televisión y los datos de telemetría que llegan rápidamente sobre la cantidad de balanceo, el recorte de la distancia recorrida, el estado y los modos de funcionamiento de las unidades de tracción. En las condiciones de vacío espacial, radiación, caídas significativas de temperatura y terreno difícil a lo largo de la ruta, todos los sistemas e instrumentos científicos del Lunokhod funcionaron normalmente, asegurando que tanto el principal como el programas adicionales investigación científica de la Luna y el espacio exterior, así como pruebas de ingeniería y diseño.

Luna 17

"Lunokhod-1" examinó la superficie lunar en detalle en un área de 80.000 m2. Para ello, se obtuvieron más de 200 panoramas y más de 20.000 imágenes de superficie con la ayuda de sistemas de televisión. Se estudiaron las propiedades físicas y mecánicas de la capa superficial del suelo en más de 500 puntos a lo largo de la ruta de movimiento y se realizó un análisis de su composición química en 25 puntos. El cese del funcionamiento activo de Lunokhod-1 fue causado por el agotamiento de los recursos de su fuente de calor isotópica. Al final del trabajo, se colocó en una plataforma casi horizontal en tal posición, en la que el reflector de esquina proporcionaba muchos años de láser desde la Tierra.

"Lunokhod-1"

Luna-18 lanzado el 2 de septiembre de 1971. En órbita, la estación llevó a cabo maniobras para desarrollar métodos de navegación circunlunar automática y asegurar el aterrizaje en la luna. Luna 18 completó 54 órbitas. Se realizaron 85 sesiones de radiocomunicación (comprobando el funcionamiento de los sistemas, midiendo los parámetros de la trayectoria de movimiento). El 11 de septiembre, se activó el sistema de propulsión de frenado, la estación desorbitó y alcanzó la Luna en el continente que rodea el Mar de la Abundancia. El lugar de aterrizaje se seleccionó en una zona montañosa que representa una gran interés científico... Las mediciones mostraron que el aterrizaje de la estación en estas difíciles condiciones topográficas resultó ser desfavorable.

Luna-19- la sexta ISL soviética; lanzado el 28 de septiembre de 1971. El 3 de octubre, la estación entró en una órbita circular selenocéntrica con parámetros: altitud sobre la superficie lunar 140 km, inclinación 40 ° 35 ", período orbital 2 h 01 min 45 seg. El 26 y 28 de noviembre, la estación fue trasladada a una nueva órbita.observaciones sistemáticas a largo plazo de la evolución de su órbita con el fin de obtener la información necesaria para aclarar el campo gravitacional de la luna, las características del campo magnético interplanetario en las proximidades de la luna fueron medidas continuamente, las fotografías de la superficie lunar se transmitieron a la tierra.

Luna-19

Luna-20 lanzado el 14 de febrero de 1972. El 18 de febrero, como resultado de la desaceleración, fue trasladado a una órbita selenocéntrica circular con los siguientes parámetros: altitud 100 km, inclinación 65 °, período orbital 1 h 58 min. El 21 de febrero, realizó un aterrizaje suave en la superficie lunar por primera vez en la región continental montañosa entre el Mar de la Abundancia y el Mar de las Crisis, en un punto con coordenadas selenográficas 56 ° 33 "de longitud este y 3 ° 32 "n. NS. Luna-20 es similar en diseño a Luna-16. El mecanismo de muestreo de suelo perforó el suelo lunar y tomó muestras, que se colocaron en el contenedor del vehículo de reentrada y se sellaron. El 23 de febrero, se lanzó desde la luna un cohete espacial con un vehículo de reentrada. El 25 de febrero, el vehículo de reentrada Luna-20 aterrizó en el área de diseño de la URSS. Se enviaron muestras de suelo lunar a la Tierra, tomadas por primera vez en la región continental de la Luna, de difícil acceso.

Luna-21 entregado a la superficie lunar "Lunokhod-2". El lanzamiento tuvo lugar el 8 de enero de 1973. Luna 21 realizó un aterrizaje lunar suave en el borde este del Mar de la Claridad, dentro del Cráter Lemonnier, a 30 ° 27 "E y 25 ° 51" N. NS. El 16 de enero, bajé del embarcadero Luna-21 por la escalera. "Lunokhod-2".

Luna-21

El 16 de enero de 1973, Lunokhod-2 fue entregado a la región de las afueras orientales del Mar de la Claridad (el antiguo cráter Lemonnier) por medio de la estación automática Luna-21. La elección del área de aterrizaje especificada fue dictada por la conveniencia de obtener nuevos datos de la compleja zona de unión del mar y el continente (y también, según algunos investigadores, para verificar la confiabilidad del hecho de que los estadounidenses aterrizaron en la luna). La mejora en el diseño de los sistemas a bordo, así como la instalación de dispositivos adicionales y la expansión de las capacidades del equipo, hicieron posible aumentar significativamente la maniobrabilidad y llevar a cabo una gran cantidad de investigación científica. Durante 5 días lunares en terreno difícil, Lunokhod-2 cubrió una distancia de 37 km.

"Lunokhod-2"

Luna-22 fue lanzado el 29 de mayo de 1974 y entró en órbita lunar el 9 de junio. Sirvió como satélite artificial de la Luna, exploración del espacio lunar (incluido el entorno de meteoritos).

"Luna-23" fue lanzado el 28 de octubre de 1974 y aterrizó suavemente en la luna el 6 de noviembre. Probablemente, su lanzamiento fue programado para coincidir con el próximo aniversario de la Gran Revolución de Octubre. Las tareas de la estación incluían tomar y estudiar el suelo lunar, sin embargo, el aterrizaje lunar se produjo en una zona con un relieve desfavorable, por lo que se rompió el dispositivo de toma de tierra. Del 6 al 9 de noviembre, los estudios se llevaron a cabo según un programa abreviado.

Luna-24 fue lanzado el 9 de agosto de 1976 y aterrizó el 18 de agosto en la región del Mar de Crisis. La misión de la estación era tomar el suelo lunar "mar" (a pesar de que "Luna-16" tomó suelo en la frontera del mar y el continente, y "Luna-20" - en el continente). El módulo de despegue con suelo lunar partió de la Luna el 19 de agosto y el 22 de agosto la cápsula con suelo llegó a la Tierra.

Luna-24

El programa fue compilado por el Instituto exploración espacial RAS en nombre de Roscosmos en 2014. IKI propone utilizar la Luna como campo de pruebas científicas para la investigación astronómica y geofísica a gran escala. Se propone crear en la Luna un observatorio óptico y un radiotelescopio-interferómetro automático, que consta de receptores separados distribuidos sobre la superficie de la Luna. A pesar de que el programa no fue publicado oficialmente, sus principales disposiciones sin duda se tuvieron en cuenta a la hora de desarrollar el Programa Espacial Federal para 2016-2025.

El programa para el estudio y desarrollo de la Luna se divide en etapas, unidas por un objetivo estratégico común y que difieren en los métodos de trabajo en la Luna. En total, se han identificado cuatro etapas de trabajo en la Luna, aunque los propios expertos hablan de tres, ya que esta última no está contemplada en su programa.

Primera etapa: 2016-2028

Hasta 2028, se planea estudiar la Luna mediante estaciones automáticas, seleccionar un sitio para expandir la presencia humana. Ya se sabe que estará en el Polo Sur, pero la ubicación exacta se elegirá solo después de que las misiones automáticas brinden toda la información sobre los recursos necesarios para abastecer la base futura, incluida la energía (luz solar), la presencia de hielo, etc.

Puede leer más sobre todas las naves espaciales que se planea enviar a la luna en la primera fase en las subsecciones de esta página. Además, para el 2025 se planea comenzar el diseño del boceto de una nueva generación de estaciones de investigación automáticas que poder comenzar a estudiar la luna en la segunda mitad de la próxima década después de 2030.

Tareas científicas

- estudio de la composición de la materia y los procesos físicos en los polos lunares
- estudio de los procesos de interacción del plasma espacial con la superficie y las propiedades de la exosfera en los polos lunares
- estudio de la estructura interna de la Luna por métodos de sismometría global
- investigación de rayos cósmicos de energía ultra alta

Segunda etapa: 2028-2030

La segunda etapa es transitoria. Los desarrolladores del programa esperan que para este momento el país cuente con un vehículo de lanzamiento súper pesado con una capacidad de carga de aproximadamente 90 toneladas (en órbita terrestre baja). Para estos años, está previsto practicar las operaciones de aterrizaje de una expedición tripulada en la luna. Está previsto llevar a los cosmonautas a una órbita circunlunar en la nueva nave espacial PTK NP, muelles circunlunares de la nave espacial con módulos de combustible y uno reutilizable con un aparato de despegue y aterrizaje. Este último tendrá que seleccionar varias veces muestras de suelo que contiene hielo de la superficie lunar, que los astronautas pueden entregar a la Tierra. El programa de entrenamiento operativo también incluye repostar el módulo de despegue y aterrizaje en la órbita lunar.

Tercera etapa: 2030-2040

Durante este período, no se debe crear un "sitio de prueba lunar" con los primeros elementos de infraestructura. Los vuelos tripulados solo están destinados a expediciones de visita breves. El objetivo de los astronautas será el mantenimiento de equipos, maquinaria y equipo científico.

Etapa cuatro: más allá del horizonte de planificación

Después de 2040, se debería construir una base lunar habitada permanentemente con elementos de un observatorio astronómico sobre la base del sitio de prueba lunar. Los trabajadores de la base se dedicarán al seguimiento de la Tierra, a experimentos sobre el uso de los recursos lunares, al desarrollo de nueva tecnología espacial necesaria para las expediciones al espacio profundo.

Estación lunar Deep Space Gateway (izquierda). Render: NASA

Los representantes de la NASA anunciaron los detalles del programa espacial Deep Space Gateway, que será la etapa preparatoria para la misión a Marte. Como parte de este programa, se desarrollará el espacio circunlunar, donde los astronautas deben construir y probar sistemas antes de viajar al espacio profundo, incluido Marte. También se probarán aquí misiones robóticas con descenso a la superficie lunar. Los astronautas del espacio casi lunar podrán regresar a casa en unos pocos días en caso de que surja algún problema. Tardan mucho más en llegar desde la órbita marciana, por lo que la NASA prefiere realizar primero las pruebas a una distancia más cercana, cerca de la Luna.

La exploración del espacio circunlunar comenzará con el primer lanzamiento del cohete Space Launch System (SLS) con la nave espacial Orion. La misión de exploración de tres semanas se llama Exploration Mission-1 (EM-1). Ella no estará tripulada. Sin embargo, esta misión debería ser un evento maravilloso para la astronáutica, porque está destinada a personas astronave por primera vez en la historia volará tan lejos de la Tierra.

Nave espacial Orion. Render: NASA

El lanzamiento del SLS con la nave espacial Orion tendrá lugar desde el complejo de lanzamiento 39B en el centro espacial del Centro Espacial. Kennedy, presumiblemente a finales de 2018. En órbita, Orion expandirá sus paneles solares y se dirigirá hacia la luna. El barco recibirá impulso de la etapa de propulsión criogénica provisional (ICPS), que se encuentra en el vehículo de lanzamiento SLS directamente debajo del Orion, como la etapa superior del cohete.

Sistema de propulsión criogénico intermedio. Render: NASA

El camino a la luna tomará varios días. Una vez completado, Orion se desacoplará de ICPS, y este último, a su vez, lanzará varios minisatélites CubeSat al espacio. Junto con la nave espacial, el cohete SLS es capaz de poner en órbita 11 minisatélites, 6 unidades cada uno.

Se supone que uno de los satélites en el espacio circumlunar será BioSentinel, que por primera vez en los últimos 40 años llevará una forma de vida terrestre al espacio profundo. El objetivo del programa científico BioSentinel es estudiar el efecto de la radiación cósmica en las células vivas durante los 18 meses de funcionamiento del satélite.

La NASA planea entrar en ritmo con un lanzamiento por año en la década de 2020. El primer vuelo tripulado está programado para agosto de 2021.

El plan para este vuelo se basa en el perfil de inyección translunar (TLI), una especie de maniobra de aceleración con una trayectoria que lleva la nave a la órbita lunar. La trayectoria se muestra en el diagrama a continuación, donde el punto rojo indica la ubicación de la maniobra TLI. Antes de lanzarse a la Luna, la nave dará la vuelta a la Tierra dos veces, aumentando gradualmente su velocidad y preparándose para TLI.

En su camino de regreso a la Tierra, Orión irá asistido por gravedad, orbitando la luna. Durante este vuelo, la tripulación volará miles de kilómetros más allá de la luna. La NASA estableció plazos flexibles para la primera misión tripulada. La misión puede durar de 8 a 21 días.

Para las misiones lunares, la NASA ha definido metas y objetivos. Junto con los experimentos en la ISS, estos proyectos científicos permitirá la preparación para futuras misiones en el espacio profundo.

El equipo de vuelo para la primera y segunda misiones SLS y Orion ya está en producción, los sistemas de soporte vital y las tecnologías relacionadas se están probando en la ISS. El trabajo de investigación y desarrollo continúa para crear viviendas y un sistema de propulsión para la nave espacial que llevará a las personas a Marte, aquí la NASA trabaja en estrecha colaboración con empresas privadas y socios extranjeros que ofrecen sus propias soluciones a los problemas existentes.

Puerto espacial lunar

Durante las primeras misiones lunares, la NASA no solo probará los sistemas y demostrará la seguridad de los vuelos, sino que también construirá el Deep Space Gateway en órbita lunar, que se convertirá en una puerta de entrada para estudiar la superficie lunar y una etapa intermedia antes de enviar astronautas. a Marte.

Habrá una fuente de energía, un módulo residencial, un módulo de atraque, una esclusa de aire, un módulo logístico. El sistema de propulsión utilizará propulsión predominantemente eléctrica para mantener la posición de la estación lunar o moverse a diferentes órbitas para diferentes misiones en las cercanías de la luna, escribe la NASA.

Los tres módulos principales de la estación lunar, la planta de energía, el módulo de habitación y el módulo de logística, serán puestos en órbita por el cohete SLS y entregados por la nave espacial Orion.

La NASA servirá y utilizará Deep Space Gateway con sus socios, tanto empresas comerciales como socios extranjeros.

Transporte de espacio profundo

En la siguiente fase, la NASA planea desarrollar una nave espacial de transporte espacial profundo (DST) diseñada específicamente para misiones en el espacio profundo, incluido Marte. Será un barco reutilizable propulsado por propulsión eléctrica y química. La nave recogerá personas del puerto espacial lunar, las llevará a Marte u otro destino, y luego las devolverá a la Luna. Aquí el barco se puede reparar, repostar y enviar en el próximo vuelo.

Las pruebas de la nave espacial se llevarán a cabo en la próxima década, y la NASA planea realizar una prueba de un año del Transporte del Espacio Profundo con una tripulación a fines de la década de 2020. Los astronautas pasarán entre 300 y 400 días en el espacio circunlunar. Esta misión será un ensayo general antes de enviar astronautas a Marte. Hasta ahora, el récord de permanencia en el espacio profundo es de 12,5 días para los 17 miembros de la tripulación del Apolo.

Roscosmos se está preparando para participar en el proyecto de construcción de una estación Deep Space Gateway (DSG) visitada casi por la Luna, propuesto por la NASA. La idea es crear una estación visitada de varios módulos en una órbita de halo a varios miles de kilómetros de la Luna. Una estación de este tipo debería convertirse en un nuevo laboratorio para estudiar los efectos espaciales y en un soporte para futuras investigaciones de vuelos tripulados a la Luna y Marte.

El proyecto fue presentado a la NASA en marzo de 2017, cuando se hizo evidente el rumbo a la luna de la nueva administración del presidente estadounidense Donald Trump. La NASA, bajo Barack Obama, abandonó la idea de llegar a la Luna y designó a Marte como el objetivo con una etapa de transición para visitar un asteroide cercano a la Tierra: la Misión de redireccionamiento de asteroides. Dada la complejidad, y lo más importante, la duración de la estrategia esbozada, el enfoque del nuevo presidente está dirigido a la aproximación de los resultados significativos. Primero, lanzó personas a la Luna inmediatamente en el primer vuelo de prueba del cohete SLS y la nave espacial Orion en 2019, pero los técnicos lo disuadieron: el riesgo es alto.

Es más fácil partir de la Luna y llegar a Marte. Si ensambla una nave espacial marciana en una órbita de halo circunlunar, aumentando gradualmente los tanques con combustible y elementos estructurales, entonces puede ahorrar hasta un tercio de la masa de combustible para un vuelo, en comparación con un lanzamiento desde una órbita cercana a la Tierra. Se pueden lograr ahorros aún mayores tomando parte de la estación en forma de compartimento en un barco marciano.

No olvide el motivo político. Hoy, el principal adversario de la política exterior de Estados Unidos es China. Y ya se está acercando a la creación de su propia estación terrena. Por lo tanto, es importante que Estados Unidos enfatice la superioridad tecnológica restante, la estación lunar es excelente para esto, y aquí Rusia, Europa y Japón simplemente están ayudando en esto.

¿Cuál es el interés de Rusia aquí?

A pesar de las diferencias políticas entre Rusia y Estados Unidos, el sentido común, respaldado por motivos económicos, prevaleció en la industria espacial rusa. Para Roscosmos, la cooperación con la NASA en los años 90 bajo el programa Mir, y en la década de 2000 bajo el programa ISS prácticamente garantizó la seguridad y el alto nivel de la exploración espacial tripulada. El proyecto ISS se ha extendido por hoy hasta 2024, y después nadie pudo nombrar una meta digna y al mismo tiempo factible para el presupuesto. A pesar de las ambiciones lunares declaradas, tan pronto como se pasó por el quirófano la conversación sobre el dinero para la adopción del Programa Espacial Federal para 2015-2025, se pasó por el quirófano un cohete súper pesado, sin el cual llegar a la Luna es extremadamente difícil. Había esperanza para un esquema de cuatro lanzamientos con "Angara A5B", pero tuvimos que olvidarlo cuando quedó claro que no había otra demanda para este cohete, y que solo habría una plataforma de lanzamiento en el de Vostochny. Solo pudieron salvar el desarrollo de la nave espacial interplanetaria de la Federación, pero sin Angara-A5V está condenada a vuelos cercanos a la Tierra, donde la Soyuz-MS, lista para operar, ahora domina.

Incluso si asumimos que había dinero en el presupuesto para un cohete súper pesado, ¿vale la pena romper la industria diez años para repetir el camino de Armstrong hace 60 años? ¿Y entonces que? ¿Colapsar todo el trabajo y olvidar cómo le fue a Estados Unidos en los 70?

Como resultado, hasta ayer, Roskosmos estaba en un punto muerto: no había dinero para volar a la Luna y no tenía sentido volar cerca de la Tierra, pero tiene sentido volar solo a la ISS, que terminará pronto. Pero al entrar en la asociación lunar, todo cambia.

Primero, hay nuevamente oportunidades para recibir pedidos para el desarrollo y operación de tecnología para la NASA. En segundo lugar, aparece un significado a largo plazo en un cohete superpesado y en vuelos interplanetarios, porque no solo volamos por autoafirmación, sino que volamos para trabajar por el desarrollo de la tecnología y el avance de la humanidad hacia el espacio profundo, y hacia un futuro. en gran medida, no a costa nuestra. En tercer lugar, la industria recibe un nuevo estímulo para el desarrollo tan esperado: finalmente hay un sentido en la nave de la Federación, nuevos módulos de estación, sistemas de soporte vital, trajes espaciales, instrumentos, satélites lunares, rovers lunares ... Los jóvenes colectivos finalmente pueden darse cuenta ellos mismos no repitiendo los esquemas soviéticos, sino para aportar algo propio al nivel moderno.

La participación de Roscosmos también ayuda a la NASA. Los programas que la NASA intentó desarrollar sola: Constellation, Asteroid Redirect Mission, demostraron ser muy vulnerables a los cambios en la política nacional. La asociación internacional impone obligaciones mutuas y el rechazo de un proyecto adquiere no solo un color económico, sino también político, y aquí nadie quiere perder puntos extra. Esto también se aplica a los programas internacionales rusos.

Entonces, a pesar de la participación predominante de Estados Unidos en el proyecto DSG, la dependencia de los socios es mutua aquí, lo que, de hecho, se llama cooperación en la exploración espacial. Esto es solo bienvenido.

Rusia elige la Luna como objetivo durante los próximos treinta o cuarenta años. ¿Cómo será el programa lunar nacional? Numerosos borradores de documentos y propuestas de importantes empresas espaciales e institutos de la industria ayudaron a armar el "rompecabezas" de propuestas dispares en una sola imagen.

El desarrollo de una estrategia nacional para el desarrollo de nuestro satélite natural fue el tema de la mesa redonda "Estudio de los planetas más cercanos del sistema solar mediante el ejemplo de la exploración de la superficie lunar", que tuvo lugar a mediados de octubre de 2014 en la sala de conferencias TASS. Representantes de la Agencia Espacial Federal, RSC Energia, IKI RAS, NPO nombrados en honor a S.А. Lavochkin, TsNIIMash y el Centro Keldysh. Se presentó información adicional sobre el programa lunar ruso en el Quinto Simposio Internacional de Moscú sobre Investigación del Sistema Solar, celebrado en el Instituto de Investigación Espacial (IKI) del 13 al 17 de octubre.

Ciencia y vida // Ilustraciones

Ciencia y vida // Ilustraciones

Modelado de la base lunar "Luna Seven" en el sistema de realidad virtual panorámica de la Facultad de Mecánica y Matemáticas de la Universidad Estatal de Moscú. MV Lomonosov. Dibujo "Lin Industrial" y Mekhmat MSU.

Etapas y condiciones para la implementación del programa lunar. Agencia Espacial Federal.

La primera etapa del programa lunar ruso. Agencia Espacial Federal.

Elementos de una prometedora infraestructura lunar tripulada. Agencia Espacial Federal.

La nave espacial para llevar a la tripulación a la órbita lunar con una etapa superior. Agencia Espacial Federal.

Infraestructura lunar de la tercera etapa de RSC Energia

Ciencia y vida // Ilustraciones

A principios del próximo año, se aprobará el Programa Espacial Federal (FKP) para 2016-2025. Los proyectos y estudios que se encuadren en él recibirán financiación en la próxima década. Por supuesto, se pueden realizar cambios en el curso del trabajo, pero generalmente están asociados con el momento de la implementación y no con un aumento en los fondos asignados. Los planes fuera del FKP 2016-2025 se analizan en dos documentos adicionales: el Concepto del Programa Nacional de Exploración de la Luna y el Programa de Exploración del Espacio Profundo a Largo Plazo. Estos documentos aún no se han adoptado y están en proceso de finalización.

Primero, las máquinas ...

En la primera etapa (es él quien está registrado en el FKP 2016-2025), van a estudiar nuestro satélite natural solo con la ayuda de estaciones automáticas. A diferencia de las expediciones de la década de 1970, las nuevas estaciones lunares nacionales deberían aterrizar en la región polar de la Luna.

No hubo expediciones nacionales a Selena en Rusia durante mucho tiempo, casi cuarenta años. El último aparato lunar soviético, el Luna-24, completó la tarea de entregar suelo en agosto de 1976. La participación de científicos rusos en programas lunares extranjeros se ha limitado hasta ahora solo a la instalación del detector de neutrones LEND (Detector de neutrones de exploración lunar) en la sonda del Orbitador de reconocimiento lunar estadounidense (LRO). El dispositivo doméstico registró las caídas de la radiación de neutrones iniciada por los rayos cósmicos en la capa superior de la superficie lunar. Tales caídas indican la presencia de hidrógeno en el suelo lunar. Por supuesto, estos pueden ser varios de sus compuestos, pero otros datos indirectos, en particular, las observaciones de líneas de absorción realizadas por científicos estadounidenses utilizando la sonda india "Chandrayan-1", confirman que lo más probable es que se trate de hielo de agua.

Para obtener evidencia de la presencia de hielo de agua en el suelo lunar, los científicos de la NASA realizaron un experimento interesante: la caída del Centauro de la etapa superior (RB) en el área del cráter Cabeus, donde los datos de los detectores de neutrones mostraron la presencia de hidrógeno. Después de la colisión de RB con la Luna, se levantó una nube de polvo. Mini sonda LCROSS volando detrás de "Centaurus" ( Satélite de observación y detección de CRater Lunar- La nave espacial para observar y sondear cráteres lunares) voló a través de ella y registró la presencia de unos 150 kg de agua en forma de vapor y hielo en la nube elevada. Esto hizo posible evaluar fracción de masa el hielo en el regolito es aproximadamente del 2,7% al 8,5%.

Las mediciones de la radiación de neutrones de la Luna antes de LRO también fueron realizadas por el aparato Clementine y Lunar Prospector, pero sus instrumentos no proporcionaron una alta resolución espacial. Solo indicaron que las caídas de la radiación de neutrones están asociadas aproximadamente con cráteres polares. Los datos de LRO mostraron que las caídas de neutrones se registran tanto en el interior de los cráteres como en sus alrededores. Esto puede significar que las reservas de hielo de agua no solo están en "trampas frías", cráteres donde el Sol nunca mira, sino también cerca. No está del todo claro cómo llegaron allí. Los astrofísicos asumen que existe un mecanismo para la migración de las moléculas de agua debido a su desactivación por los iones del viento solar.

El hecho es que hay agua helada en la superficie, ¡donde hay luz solar! Para planificar futuras misiones lunares, esto es fundamentalmente importante; después de todo, es muy difícil crear una sonda que funcione en constante sombra. Tendría que ser abastecido con poderosas fuentes de energía isotópica y de alguna manera proporcionar comunicación con la Tierra después de aterrizar en el "pozo". Anteriormente, cuando los científicos esperaban encontrar hielo solo en "trampas frías", el beneficio práctico de tal hallazgo no era obvio. Es difícil construir un asentamiento lunar en un cráter sombreado y no es fácil organizar una expedición automática allí. Cuando se descubrió hielo alrededor de los cráteres, surgió de inmediato la idea de que la investigación podría llevarse a cabo en un futuro previsible mediante un método directo: el aterrizaje de una nave espacial.

Entonces, según el nuevo Programa Espacial Federal, en 2019 la sonda "Luna-25" (o "Luna-Globo") debería aterrizar en el cráter Boguslavsky, que se encuentra en la región polar sur de la Luna. La nave espacial será lanzada por el cohete Soyuz-2.1A, el peso seco de la nave espacial será de 533 kg y el peso total será de 1450 kg. Peso de la carga útil (incluido el manipulador para muestreo de suelo) - 30 kg.

Luna-25 es un prototipo de sonda para entrenamiento. Según Victor Vladimirovich Khartov, director general de la Asociación Científica y de Producción de Lavochkin, "tenemos que aprender a aterrizar en la luna de nuevo". En el marco del proyecto, se probarán los sistemas de aterrizaje y trabajo en superficie. A pesar de la naturaleza de la prueba, la misión es única: a diferencia de las sondas soviéticas, la estación automática rusa aterrizará no en el ecuador, sino en la región polar de la Luna, lo que es muy interesante para los científicos.

Es muy probable que Rusia pierda el liderazgo en la nueva "carrera lunar" hacia los polos lunares. En 2016-2017 (dos o tres años antes que Luna-25), comienza la misión india Chandrayan-2, que incluirá un orbitador que pesa alrededor de 1400 kg y un módulo de descenso (1250 kg), incluido un pequeño rover (300-100 kg). La vecindad del polo sur de la Luna fue elegida como lugar de aterrizaje para el vehículo de descenso Chandrayan-2.
A finales de 2015 o principios de 2016, los especialistas chinos intentarán entregar el segundo vehículo lunar chino (misión 嫦娥 四号 - "Chang'e-4"), y se prevé una entrega automática de suelo lunar para 2017- 2018. A juzgar por la información disponible hasta la fecha, los vehículos chinos aterrizarán lejos de las regiones polares. Sin embargo, los planes del Imperio Celestial bien pueden cambiar.

La cuestión de la financiación del proyecto de aterrizaje europeo en la región polar de la Luna, Lunar Lander, se consideró en 2012, pero no se asignó el dinero. Europa todavía tiene como objetivo la exploración conjunta de la Luna con Rusia.

La misión lunar Selene-2 ​​de Japón, que también consta de un orbitador, una plataforma de aterrizaje y un rover, podría lanzarse en 2017, pero está experimentando importantes problemas presupuestarios. Es probable que la misión sea cancelada o revisada.

El aterrizaje del vehículo será pasivo, las dimensiones de la elipse de aterrizaje serán de 15 por 30 km y vendrán determinadas por la precisión de la trayectoria previa al aterrizaje del vehículo. La sonda debería funcionar en la superficie lunar durante al menos un año. A bordo estará experimentos científicos para estudiar las características del regolito polar y la exosfera polar de nuestro satélite natural. El dispositivo estará equipado con un manipulador para abrir la capa superior de suelo en el área de aterrizaje, para mover muestras de suelo al espectrómetro de masas a bordo, para apuntar el espectrómetro de infrarrojos a bordo y la cámara de TV a las áreas de superficie más interesantes en las cercanías del lugar de aterrizaje. La sonda medirá experimentalmente el contenido de agua y otros compuestos volátiles en la capa superficial.

La próxima nave espacial, la orbital "Luna-26" (o "Luna-Resource-1 orbital") según el plan, comenzará en 2021. Si algo sale mal, la misión se repetirá en dos años, en 2023. El peso seco del aparato es de 1035 kg, el peso total es de 2100 kg. Masa de carga útil - 160 kg. Lanzar también con la ayuda del vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1A.

La nave espacial Luna-26 explorará la Luna desde una órbita polar, lo que permitirá un estudio global de toda la superficie y estudios detallados de los polos. El plazo de funcionamiento en una órbita circunlunar será de al menos tres años. Durante la primera etapa, se realizarán estudios geofísicos de la Luna, la exosfera lunar y el plasma circundante en órbitas de trabajo de 100x150 km y 50x100 km. En la segunda etapa, el dispositivo se transferirá a la tercera órbita de trabajo de 500-700 km para que la investigación física busque y registre partículas cósmicas de las energías más altas: el experimento LORD (detector de radio orbital lunar).

Además, el orbitador servirá como relevo para la próxima misión: Luna-27 (o aterrizaje Luna-Resurs-1), que está programada para 2023. Si la misión 2023 falla, el aterrizaje se repetirá en 2025.

La sonda "Luna-27" (también será lanzada por "Soyuz-2.1A") será más pesada que la prueba "Luna-25": el peso seco del aparato será de 810 kg, el peso total - 2200 kg . La masa de la carga útil alcanzará los 200 kg, incluida la perforadora europea para perforaciones "criogénicas" (no evaporables "volátiles" del suelo). Esta nave espacial aterrizará en la región más prometedora del Polo Sur para realizar más investigaciones y garantizará la implementación del programa de investigación durante al menos un año. Se está considerando la posibilidad de colocar un mini-rover en el "Luna-27".

El dispositivo "Luna-27" se creará sobre la base de sistemas integrados y soluciones tecnicas trabajado en el proyecto "Luna-25". Su caracteristica principal será el uso de un sistema de aterrizaje de alta precisión con la capacidad de evitar obstáculos en el descenso final. Estos sistemas reducirán el error permisible en la posición del punto de aterrizaje en la superficie lunar a un tamaño del orden de varios cientos de metros. Debido a la alta precisión del descenso, la zona de aterrizaje del Luna-27 se seleccionará en base a los criterios de máxima conveniencia para la investigación científica prioritaria.

La segunda característica de Luna-27 será el uso de un sistema de comunicación por radio directa con estaciones terrestres y un canal de comunicación VHF independiente con la placa del satélite polar lunar Luna-26. El canal VHF se utilizará durante el aterrizaje de la sonda para transmitir información telemétrica a bordo sobre el funcionamiento de todos los sistemas y sobre las propiedades de la superficie en el área de aterrizaje al orbitador. En caso de una emergencia o un accidente durante el aterrizaje, esta información le permitirá restaurar por completo la imagen completa del proceso y averiguar la causa de la falla.

La tercera característica importante del proyecto Luna-27 es un dispositivo de muestreo de suelo criogénico, que permitirá tomar muestras del regolito polar lunar desde una profundidad de 10-20 cm a 2 metros y dilucidar la naturaleza de la distribución de compuestos volátiles en profundidad. .

Se instalará una radiobaliza a bordo de la sonda Luna-27, y será posible continuar su operación una vez finalizado el programa de investigación a bordo. Para ello, la fuente de alimentación de la radiobaliza se conmutará a una conexión directa al generador de radioisótopos de a bordo.

Está previsto que "Luna-27" se cree con una participación significativa de la ESA: muchos sistemas a bordo, incluido el aterrizaje de alta precisión, serán construidos por especialistas europeos.

La última estación lunar, establecida en el FKP 2016-2025, es Luna-28 (Luna-Resource-2 o Luna-Grunt). El peso de la sonda será de unos 3000 kg, la carga útil, de 400 kg. Probablemente, irá a la Luna en 2025 con la ayuda del cohete Angara-A5 con una etapa superior de oxígeno-queroseno DM-03. El objetivo principal de "Luna-28" es la entrega de muestras de materia lunar desde las proximidades del Polo Sur a los centros científicos de la Tierra.

La sonda "Luna-29", un gran vehículo lunar con un taladro "criogénico", está ausente en el FKP 2016-2025, lo que significa que se implementará solo en la segunda mitad de la década de 2020.

Además de la creación de estaciones interplanetarias automáticas, en la primera etapa del programa lunar, se llevarán a cabo numerosos proyectos de investigación sobre el tema del sistema de transporte lunar y la infraestructura lunar. La financiación para ellos se establece en el FKP. También se prevé asignar fondos para el desarrollo de un cohete superpesado: solo para el desarrollo, ¡pero no para la creación "en metal"!

... y en el futuro una persona

Según lo estipulado en el Programa Espacial Federal 2016-2025, las pruebas de vuelo de la nueva nave espacial rusa PTK NP (un vehículo de transporte tripulado de nueva generación) comenzarán en 2021. En 2021-2023, la nueva nave espacial se lanzará dos veces a la ISS en una versión no tripulada. Se supone que se pondrá en órbita mediante el vehículo de lanzamiento "Angara-A5" (posiblemente en una versión "abreviada", sin URM II).

Según el FKP 2016-2025, en 2024 la central nuclear irá al espacio en una versión tripulada por primera vez y entregará astronautas a la ISS oa la denominada Infraestructura Orbital Tripulada Avanzada (APOI). PPOI presumiblemente consta de un módulo de energía científica, un módulo nodal, un módulo de vida inflable ("transformable"), un módulo de grada y uno o dos módulos de vuelo libre OKA-T-2.

Además, como parte de las pruebas de la central nuclear, se está considerando la posibilidad de un sobrevuelo no tripulado de la luna. Las diapositivas presentadas por RSC Energia indican el momento de dicha misión: 2021, así como un esquema de dos lanzamientos: un vehículo de lanzamiento Angara-A5 se inyecta en órbita con una etapa superior de oxígeno-queroseno DM-03 equipado con una estación de acoplamiento. y un sistema de atraque y el segundo es una nave espacial.

Un cálculo elemental muestra que de acuerdo con dicho esquema, DM-03 puede enviar una carga útil que no pese más de 10-11 toneladas en órbita alrededor de la Luna. No está claro cómo los expertos de la industria van a resolver este problema, si el principal ¿Se utilizará el sistema de propulsión de la "versión lunar" del PTK para NP de posaceleración o se limitará a un vuelo en una órbita muy elíptica que "no llega" a la Luna?

A juzgar por las diapositivas de RSC Energia, los sobrevuelos tripulados de la Luna en la central nuclear se llevarán a cabo a partir de 2024. Sin embargo, en el FKP 2016-2025, las pruebas de vuelo de la versión lunar del PTK NP se establecen solo para 2025. Y discrepancias similares en las propuestas de empresas, programa federal y los conceptos son increíbles. Los documentos son como una colcha de retazos, no un plan completo.

Además, como se muestra en las diapositivas, en 2023 (en el "concepto del programa lunar" se nombran otras fechas - 2025), se planea enviar un prototipo de un remolcador con motores de bajo empuje y un gran contenedor de carga ( carga - 10 toneladas) a la órbita circunlunar: ¿será un "remolcador nuclear" o algo equipado con grandes paneles solares? La primera opción parece más lógica, pero las diapositivas muestran la segunda: con paneles solares. Probablemente, el prototipo tendrá una capacidad de 0,3 a 0,5 MW, 2-3 veces menos que un complejo de megavatios.

Como ya se mencionó, los planes lunares de Rusia no se limitan al FKP 2016-2025. Los científicos e ingenieros de la industria espacial también están tratando de desarrollar un concepto a largo plazo para un programa nacional para la exploración de la luna hasta 2050.

Estación orbital lunar, puesto de avanzada y base

De acuerdo con el Concepto del Programa Nacional para la Exploración de la Luna, los vuelos de un cohete superpesado con una carga útil a baja órbita cercana a la tierra alrededor de 80 a 90 toneladas. Cabe señalar que otras fuentes dan fechas más realistas para el primer lanzamiento del "peso pesado": 2028-2030. En el primer vuelo, el nuevo LV, con la ayuda de nuevas y potentes etapas superiores, enviará al PTK no tripulado NP a la órbita alrededor de la Luna.

A fines de 2027, un gran remolcador espacial de clase megavatio con motores de bajo empuje llevará una carga de 20 toneladas a una órbita circunlunar en 7-8 meses. El remolcador en sí es lanzado por un cohete súper pesado, y el La carga es lanzada por Angara-A5. La carga puede ser un módulo de estación orbital lunar o una sonda pesada / plataforma de aterrizaje científica.

El programa Moon-Orbit está previsto para el período de 2028 a 2030. La nave espacial lunar automática reutilizable (MLAC) Corvette será enviada al satélite natural de la Tierra, y un petrolero con combustible para repostarlo será enviado a la órbita circunlunar. La sonda podrá entregar muestras de suelo desde la superficie al NTC NP (que estará en órbita circunlunar). Hay varias versiones del programa, en particular las que implican el uso de vehículos lunares.

Es probable que la siguiente etapa en la exploración de la Luna, después de 2030, sea la construcción de una estación en una órbita circunlunar. La estación constará de módulos de energía (lanzamiento en 2028), hub (2029), residencial (2030) y de almacenamiento (2031). Modo de funcionamiento miniestación - visita. Sus principales tareas son: garantizar unas condiciones de vida cómodas para los astronautas mientras trabajan en órbita alrededor de la Luna y el apoyo logístico de las misiones lunares. A partir de 2037, será necesario reemplazar los módulos de la estación que hayan agotado su vida útil.

Los tan esperados vuelos tripulados con el aterrizaje de astronautas en la superficie lunar también están previstos para después de 2030. Los primeros lanzamientos se llevarán a cabo de acuerdo con un esquema de dos lanzamientos con retirada separada de bultos de las etapas superiores y del vehículo de despegue y aterrizaje lunar, así como de las etapas superiores y la nave espacial tripulada. Si se aprueba esta opción, los cosmonautas rusos pisarán por primera vez la superficie lunar 15 años después del inicio del programa lunar y 62 años después del histórico vuelo del Apolo 11.

Se prevé un vuelo tripulado a la Luna por año. Con la puesta en servicio en 2038 del PH de la clase superpesada con una capacidad de carga de 150-180 toneladas, los vuelos se operarán de acuerdo con un esquema de lanzamiento único con un aumento de frecuencia a dos o tres por año.

Según el programa a largo plazo de exploración del espacio profundo, en paralelo con las expediciones tripuladas, comenzará el despliegue del llamado "campo de pruebas lunar" en la región polar sur de la Luna. Incluirá instrumentos científicos automáticos, telescopios, prototipos de dispositivos para el uso de recursos lunares, etc. El polígono incluirá una pequeña base lunar: un puesto de avanzada. El puesto de avanzada está destinado a la vida de la tripulación durante una estancia breve (hasta 14 días) en la superficie lunar. Es probable que el puesto de avanzada incluya módulos: energía (lanzamiento en 2033), nodal (2034), residencial (2035), laboratorio (2036) y almacén (2037). Los módulos se crearán en base a la experiencia operativa de la estación orbital lunar.

La construcción de una gran base lunar está prevista solo para los años 40 del siglo XXI. La composición modular de la base será similar a la del puesto de avanzada, pero asegurará la vida de los astronautas durante un período más largo y tendrá una mayor protección contra las radiaciones.

En la década de 2050, basándose en la experiencia lunar y posiblemente en los recursos lunares, se emprenderá un vuelo a Marte. Hasta ese momento, para 2050, se planea entregar suelo de Phobos (la misión Phobos-Grunt-2, o Boomerang, ya se estableció en el FKP 2016-2025 y está programada para 2024-2025) y Marte (2030 –2035 años), para crear un complejo de ensamblaje en el punto de Lagrange para barcos reutilizables que volarán a lo largo de la ruta Tierra-Marte, para construir una flota de "remolcadores nucleares" con una capacidad eléctrica de 4 MW y más.

Los creadores del Programa a largo plazo han estimado tentativamente el costo de dominar la Luna. Según sus cálculos, en el período de 2014 a 2025, los costos anuales serán de 16 a 320 mil millones de rublos (en total para este período se gastarán alrededor de 2 billones de rublos) y estarán determinados principalmente por los costos de creación de barcos, Módulos habitables, remolcadores interorbitales y retiro de medios.

En la próxima década (2026-2035), cuando, además del desarrollo y las pruebas de vuelo de los vehículos espaciales que participan en la implementación del programa lunar, comenzará la operación intensiva sistemas espaciales, los costos anuales serán de 290 a 690 mil millones de rublos (la carga máxima cae en 2030-2032, el período del primer aterrizaje de astronautas en la superficie de un satélite natural y el comienzo de la construcción de la estación orbital lunar), y los costos totales para este período serán de casi 4,5 billones de rublos. A partir de 2036 hasta 2050, los costos anuales serán de 250 a 570 mil millones de rublos (los costos totales para este período son de aproximadamente 6 billones de rublos).

Por lo tanto, el costo total del programa de 2015 a 2050 se estima en 12,5 billones de rublos. Menos del 10% de los costos financieros totales (excluidos los costos de las pruebas de vuelo) se gastará en el desarrollo de todos los activos espaciales necesarios para su implementación (incluidos los vehículos de lanzamiento y el transporte interorbital). La principal carga financiera para todo el período examinado (2014-2050) recae en el funcionamiento de la tecnología espacial (más del 60% del costo total).

Preguntas, preguntas ...

Por primera vez en muchos años, se ha presentado al gobierno para su aprobación una estrategia completa para el desarrollo de la astronáutica tripulada para los próximos diez (!) Años. La elección de la Luna como objetivo estratégico también parece bastante razonable; después de todo, una expedición marciana sin depender de los recursos lunares y la experiencia lunar se convertirá en un arriesgado "palo de bandera" por única vez.

¿Luna o Marte?

La principal pregunta que surge después de familiarizarse con la nueva estrategia espacial rusa es el momento. Las décadas de 2030, 2040 y 2050 están demasiado lejos para tomar estos planes en serio. Existe el temor de que la demora en la implementación del proyecto lunar lleve al hecho de que el estado tendrá el deseo de "saltar del tren lunar, que apenas avanza", y cancelar el programa. En el caso de un escenario tan negativo, se desperdiciarán los recursos para el desarrollo (y posiblemente para la creación) de "fondos lunares".

La vinculación del programa con la nueva nave espacial PTK NP (aún no implementada) relativamente pesada (14-15 toneladas en la versión cercana a la Tierra y 20 toneladas en la versión circunlunar) también parece extraña.

Hace varios años, la empresa estadounidense Space Adventures, que vende asientos para turistas en la nave espacial rusa Soyuz, con el consentimiento de RSC Energia, ofreció un servicio interesante: volar alrededor de la luna. De acuerdo con el esquema de vuelo presentado, la etapa superior DM con una unidad de acoplamiento pasiva es lanzada a una órbita baja por un cohete de clase pesada "Proton-M", luego se lanza una nave espacial con un piloto y dos turistas en el Soyuz LV. . La nave espacial Soyuz se acopla a la etapa superior y el paquete se envía a volar alrededor de la luna. El viaje dura entre 7 y 8 días. La compañía calculó que realizar cambios en la técnica y la organización del vuelo costaría entre 250 y 300 millones de dólares (excluyendo el vuelo no tripulado para probar el sistema).

Por supuesto, un vuelo a la órbita alrededor de la Luna es mucho más difícil que una misión de sobrevuelo, sin embargo, cuando se usa la Soyuz modificada en lugar del PTK NP, así como la etapa superior de oxígeno-hidrógeno KBTK para el lanzamiento desde una órbita cercana a la Tierra y el Fregat modernizado para frenar y acelerar cerca de la Luna expedición lunar se puede "encajar" en dos misiles Angara-A5. Por supuesto, el acoplamiento con un propulsor criogénico en órbita cercana a la tierra es una operación bastante arriesgada, sin embargo, una acción similar está presente en la estrategia estatal (misión de sobrevuelo de dos lanzamientos en el NP PTK), y en las propuestas Aventuras espaciales.

Por lo tanto, la necesidad de crear un cohete súper pesado para que los vuelos tripulados orbiten alrededor de la Luna no es en absoluto obvia. El uso de un cohete de este tipo transfiere la misión de la categoría de planes realistas para la próxima década a la categoría de "estrategia" con una fecha límite de implementación "más cercana al 2030".

Encontrar cargas comerciales para un vehículo de lanzamiento superpesado será muy difícil o simplemente imposible, y mantener una infraestructura compleja por el bien de dos vuelos lunares al año será un desperdicio extremo. Cualquier crisis financiera o política (y ocurren en Rusia con regularidad aproximadamente una vez cada 8-10 años) pondrá fin a tal proyecto.

También debe tenerse en cuenta que en el programa propuesto hay una dispersión de fuerzas: en lugar de crear una base lunar, la industria tendrá que lidiar con el programa Moon-Orbit, o con la construcción de una estación orbital lunar, la necesidad de lo cual está muy débilmente justificado.

Ventajas y desventajas de una base lunar en relación con una estación en órbita alrededor de la luna

Ventajas de la base lunar:

- Acceso a los recursos lunares (regolito, hielo), la capacidad de utilizar los recursos lunares (regolito) para protegerse contra la radiación;
- Falta de ingravidez y problemas relacionados;
- Condiciones de vida normales (comer, ducharse, ir al baño);
- Los cascos vacíos de los módulos de carga se pueden usar para aumentar el espacio vital de la base (en el caso de una estación orbital lunar, los nuevos módulos aumentan su masa y los costos de combustible para la corrección de la órbita);
- La base, ubicada en el "pico de la luz eterna", está iluminada por el sol casi todo el año: existe la posibilidad de utilizar energía solar para generar electricidad y simplificar el sistema de control térmico;
- Capacidad para explorar la Luna mediante métodos de geología de campo (y no de forma remota, desde la órbita);
- Cuando se utiliza el "esquema directo", el lanzamiento a la Tierra es posible casi en cualquier momento (no se requiere sincronización de órbitas y acoplamiento en la órbita de la Luna);
- Experiencia en la construcción de bases planetarias;
- Mayor efecto propagandístico en comparación con la estación orbital lunar.

Desventajas de la base lunar:

- Se requiere crear plataformas de aterrizaje para la entrega de carga y astronautas a la superficie lunar;

- Las condiciones de trabajo en la superficie del planeta serán diferentes a las de la órbita, lo que requerirá el desarrollo de módulos residenciales fundamentalmente nuevos;
- La investigación de la superficie lunar solo es posible en las proximidades de la base;
- Costo de implementación y operación relativamente alto.

Es extraño que el remolcador nuclear con motores de bajo empuje, que no tiene análogos en el mundo, esté extremadamente mal representado en el programa a largo plazo de exploración del espacio profundo. Pero es este desarrollo único el que podría ayudar a ahorrar mucho tiempo: para la entrega cargas pesadas(alrededor de 20 toneladas) en órbita alrededor de la Luna mediante un remolcador nuclear, no se necesita un portador súper pesado. ¡Los vuelos del remolcador a lo largo de la ruta "órbita cercana a la tierra - órbita circunlunar" podrían comenzar en la primera mitad de la década de 2020!

Por un lado, por supuesto, no se puede decir que el lema del programa propuesto sea "¡Una bandera en la luna a cualquier precio!" (el primer aterrizaje - después de 2030), y por otro lado, el uso de la Luna como base de recursos no es visible: no hay propuestas para un sistema de transporte lunar reutilizable, la producción de combustible / energía a partir de recursos locales no es enunciado como una tarea prioritaria.

No hay tantos lugares en las regiones polares de la Luna, donde todas las condiciones necesarias para el despliegue rápido y conveniente de la base lunar (superficie plana, "luz eterna", la posible presencia de lentes de hielo de agua en cráteres sombreados cercanos) se cumplen, y para ellos puede provocar una pelea competitiva. Y al posponer la creación de una infraestructura lunar tripulada hasta la década de 2030 y la construcción de la base, ¡hasta la década de 2040, Rusia puede perder prioridad y perder territorios lunares para siempre!

Criticando - ¡oferta!

Siguiendo este principio, hace aproximadamente un año, el autor del artículo propuso su propia versión del proyecto para el despliegue de una base lunar - "Luna siete" (el séptimo aterrizaje tripulado en la luna). Gracias a la ayuda de un grupo de entusiastas, entre ellos representantes de la industria espacial, fue posible, en una primera aproximación, determinar los parámetros tanto de la propia base como del sistema de transporte requerido para su construcción.
La idea principal de esta propuesta es “¡Vuela hoy!”, Es decir, el proyecto utiliza solo aquellas herramientas, cuya creación es posible en un futuro próximo (+5 años).

Se supone que el misil Angara-A5 modernizado se utilizará como base para el sistema de transporte. Se proponen dos opciones para mejorar el transportista. El primero es la sustitución del motor RD0124A de cuatro cámaras con un empuje de 30 tf por un URM II con dos motores RD0125A con un empuje total de 59 tf. Esta posibilidad no requiere cambios significativos en el diseño de LV y ya ha sido considerada por el Centro Espacial de Investigación y Producción del Estado de Khrunichev. La segunda opción de modernización es el reemplazo del URM II y la etapa superior de oxígeno-hidrógeno del KBTK con una gran etapa superior de oxígeno-hidrógeno, que aumentará significativamente la masa del vehículo de lanzamiento en su trayectoria de salida a la Luna.

Para ingresar a la órbita lunar y aterrizar, el proyecto utiliza una plataforma de aterrizaje basada en el Fregat RB existente y usado. El autor es consciente del hecho de que la tecnología espacial no es un componente básico para los niños, y una revisión significativa a veces significa una alteración completa de un RB o una nave espacial.

Según cálculos preliminares, un sistema de transporte basado en el Angara-A5 modernizado, una etapa superior de oxígeno-hidrógeno y una fragata lunar podrán entregar una carga limpia de 3,2 a 3,6 toneladas a la superficie lunar (según la versión elegida de la modernización de LV y sin incluir la masa seca "Fragata lunar" ≈1.2 t).

En la propuesta de Luna Seven, todos los módulos de carga - base, una planta de energía, un rover lunar sin presión, camiones cisterna y una nave espacial tripulada de dos plazas - deben estar inscritos en estos "cuantos" de masas.
El diseño de la nave espacial lunar tripulada se basa en el uso de los cascos del vehículo de descenso y el compartimento de servicios de Soyuz. La nave aterriza en la superficie lunar sin combustible para Viaje de vuelta- El stock necesario para la devolución debe ser entregado previamente por dos camiones cisterna.
La posibilidad de "exprimir" una nave espacial tripulada, compuesta por un SA, BO (el compartimento utilitario también realiza la función de esclusa de aire) y una "fragata lunar" con soportes de aterrizaje, de 4,4-4,8 toneladas, plantea dudas. Está claro que esto requerirá una alta "cultura de peso" y una nueva base de elementos. Sin embargo, recuerde: la masa de la nave espacial Gemini de dos asientos en maniobra, capaz de encontrarse y atracar en órbita, era de 3,8 toneladas.
El esquema de vuelo directo, sin atracar en la órbita de la Luna, con todas sus desventajas, tiene una serie de ventajas. La nave no espera que una expedición vuelva a la órbita durante mucho tiempo. Se elimina el problema de la presencia de órbitas circunlunares estables (debido a la influencia de la Tierra, el Sol y los mascones bajo la superficie, no todas las órbitas circunlunares son estables). Una plataforma de aterrizaje unificada se utiliza tanto para la entrega de módulos base y otra carga, como para una nave espacial tripulada. Cualquier otra variante del sistema de transporte requiere el desarrollo de nuevos elementos y nuevas naves espaciales. No hay operaciones complejas de atraque cerca de la Tierra o la Luna, lo que significa que no se requiere la instalación de una estación de atraque y otros sistemas de atraque. Puedes empezar a la Tierra casi en cualquier momento. Y lo más importante, todas las operaciones se realizan con referencia a la infraestructura base, lo que evita duplicaciones (construcción simultánea de una estación en órbita y una base en superficie).
El esquema con el aterrizaje de un vehículo pesado en la superficie no es energéticamente óptimo. La propuesta de Luna Seven también consideró opciones "clásicas" para una expedición con un acoplamiento en la órbita lunar, pero requieren la creación no solo de una nave espacial lunar ligera separada, sino también de un módulo de despegue y aterrizaje lunar, lo que complica enormemente el proceso. concepto.
También se está considerando la versión Luna Seven V.2.0, una versión en la que no se utiliza una nueva nave espacial, sino una nave espacial Soyuz mejorada, para vuelos en órbita alrededor de la Luna. En este caso, se requerirá un vehículo de lanzamiento con una carga útil de alrededor de 40 toneladas en órbita terrestre baja o un esquema de lanzamiento múltiple con numerosos muelles (lo que aumenta el costo del programa y aumenta el tiempo antes del inicio de los primeros vuelos). ).

Como lugar para el despliegue del primer asentamiento lunar (más bien, la "primera tienda"), se eligió la región del polo sur de la Luna, a saber, la montaña Malapert. Es una meseta bastante plana con una línea de visión directa a la Tierra, lo que proporciona buenas condiciones de comunicación y es un lugar de aterrizaje conveniente. El monte Malapert es el "pico de la luz eterna": tiene luz solar el 89% del tiempo y la duración de la noche, que ocurre solo unas pocas veces al año, no supera los 3-6 días. Además, los cráteres sombreados se encuentran cerca del sitio de la ubicación base propuesta, en los que se pueden detectar lentes de hielo de agua.

El cálculo de las reservas del sistema de soporte vital de la base muestra que con un cierre moderado en agua y oxígeno (similar al ya logrado en las estaciones orbitales) para una tripulación de dos personas, basta con enviar un módulo de tres toneladas con reservas. por año (y cuando se cambia a un uso parcial de los recursos locales, incluso menos). A medida que la base crezca, el número de miembros de la tripulación aumentará a cuatro, lo que significa que será necesario enviar dos módulos con carga anualmente. Estos módulos se acoplan a la base y, después de utilizar existencias, forman espacios habitables adicionales.
El esquema propuesto para el despliegue, apoyo y expansión de la base no requiere más de 13 lanzamientos de misiles pesados ​​(¡no superpesados!) Por año.
Los módulos base son autopropulsados, equipados con ruedas de motor, lo que simplifica enormemente el montaje de la "primera tienda" lunar y elimina la necesidad de crear urgentemente una grúa-rover lunar para el transporte.
La base de la primera etapa incluye dos módulos residenciales con sistemas de soporte vital y cabinas de cosmonautas, un servicio (puesto de mando principal) y módulos científicos, un módulo de almacenamiento con suministros para la primera tripulación y un módulo de planta de energía independiente.
Antes de la construcción de la base, utilizando un sistema de transporte unificado, se propone entregar un satélite de comunicaciones a una órbita circunlunar en un lanzamiento (después de desplegar la base, la comunicación en sus proximidades se puede proporcionar utilizando una torre repetidora, sin embargo, en el etapa inicial, se necesita un satélite) y rovers lunares automáticos ligeros (2-3 piezas) directamente en la meseta del monte Malapert. Los rovers finalizarán el despliegue de la base, así como instalarán radio y balizas de luz para formar una cuadrícula de coordenadas que ayudarán a aterrizar con precisión los módulos, los petroleros y los barcos tripulados.
Para proteger a la tripulación de la base de la radiación, se propone utilizar un techo atirantado, que se entrega a la luna en un estado plegado. Posteriormente, se aplica una capa de regolito con un espesor de aproximadamente un metro al techo, después de su apertura, con la ayuda de una pistola de tierra. Esta variante del relleno de módulos "tradicional" preferido, ya que permite el acceso a la superficie exterior de los "barriles" y no crea dificultades adicionales para construir la base (los módulos adicionales simplemente se conducen debajo del techo y se acoplan a la estructura principal ). Además, el uso de un techo reduce la cantidad de excavación requerida.
La propuesta de Luna Seven también considera en detalle el rover lunar sin presión de la base de la primera etapa, equipado con un módulo desmontable con un cubo de mandíbula. Se ha realizado la evaluación de la posibilidad de utilizar uno de los módulos base como rover lunar sellado. Se ha realizado el cálculo de la planta solar de la base: la mayor parte de su masa está formada por baterías de almacenamiento, que permiten sobrevivir a una corta noche en el “pico de la luz eterna”.
Como principal sistema de comunicación con la Tierra, se propone utilizar una instalación láser similar a la que ya se probó durante la misión LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer). El peso del equipo en la sonda estadounidense fue de solo 32 kg, el consumo de energía fue de 0.5 W y la tasa de intercambio de información alcanzó los 20 Mb / s. En la Tierra, se utilizaron para la recepción cuatro telescopios con un diámetro de espejo de 40 cm. Por supuesto, en el caso de una base lunar, también se requerirán canales de comunicación por radio de respaldo.
El costo de creación de la base Luna Seven de la primera etapa (tripulación de dos hombres) y la segunda (tripulación de cuatro hombres), según estimaciones preliminares, ascenderá a 550 mil millones de rublos. El plazo posible para el proyecto es de diez años a partir del inicio de la decisión, de los cuales cinco años son el despliegue real de la base y el trabajo de las tripulaciones. En la tercera etapa, con la llegada de los remolcadores nucleares con motores de bajo empuje y portaaviones con más capacidad de elevación en relación con el Angara-A5, el esquema de despliegue y suministro de la base cambia.

Con la adquisición de experiencia, comienzan a introducirse nuevas tecnologías para la construcción lunar: domos inflables, impresoras 3D para imprimir desde regolito, equipos especiales para la creación de cuevas artificiales.
Los objetivos del proyecto que propusimos: asegurar a Rusia uno de los sitios prometedores en la Luna, ganar experiencia en la construcción de bases planetarias y vida en otros planetas en el menor tiempo posible, probando tecnologías y técnicas desarrolladas en la Tierra en condiciones lunares reales, explorando la Luna y buscando recursos. También se están elaborando varias opciones para obtener ganancias, desde el telecontrol pagado de los vehículos lunares hasta el suministro de materia y energía.

En conclusión, observamos que el autor no se propuso oponer la propuesta "Luna Siete" al programa estatal (estrategia) para la exploración de la Luna. El objetivo es solo demostrar que son posibles varias opciones para dicho desarrollo, incluidas las que no “desaparecerán” para las décadas de 2030 y 2040.