Където преподават на капитана на плуването на далечни разстояния. Професия - капитан на кабота и далечен плувен воден кораб кораб
Добър ден! Моето име е Юрий Фадев, аз съм директор на RYA ветроходното училище, яхта компания "Кабестанк". Ние непрекъснато се питаме как да станем капитан или квалифициран моряк и какво да правим в допълнение към ученето. Тази статия е родена.
Така че, къде да започнем. Първо, запитайте се, че сте по-заинтересовани. Отговор обикновено 2:
1) Станете усъвършенстван моряк, качествено в състояние да конфигурирате платна, да се включите в основната навигация на борда, да се залепват, да работят на резервоара, да помогнат за премахване на яхта, докато на правилното място и т.н., но без отговорността на екипажа и кораб. Това е делът на капитан и не всеки иска да го раздели. В този случай максималният, който искате това, понякога, ролята на по-възрастна растение и лицето, на което да разчита и кой знае какво да направи, за да помогне на капитана с един или друг въпрос.
2) BE. по-висока мощност на яхта. С всички последващи последици и отговорност. Отговорност за кораба и екипажа не е подходящ за всички, но ако сте готови за това, прочетете, ще ви кажем как да го постигнете.
И веднага Кабейт, скъпа. Статията описва най-добрите възможности от позицията на човек от училищния мениджър, който се основава на личния опит на много сезони на обучение на кадети. Има един милион души по такъв личен опит. лични преживяванияТака че информацията е, всеки има свой собствен начин за създаване на знания.
На първо място, това, което означава "да бъде капитанът" и това е като цяло. В моето определение капитанът е човек, който има:
а) необходимите умения, опит и знания в управлението на яхтата и екипажа по време на преходи. Подчертавам думата "екипаж" тук и конкретно не споделяйте думата преходи в подвида на офшорни, крайбрежни, далечни и т.н. Различия, в очите ми, не. Крайбрежните пътувания често изискват много повече знания, отколкото преходите в океана.
б) притежаващи всички необходими документи, потвърждаващи квалификациите. Грубо говорене на правата на яхтата, съответстваща на планирания преход. Тези права, разбира се, трябва да бъдат получени чрез тежък труд в учебния процес, а не в резултат на подарък за рожден ден.
в) желанието да поеме отговорността и способността да се прави, когато нещо се обърка. И това не е много просто. Морето е рано или късно започва да изхвърля играчки от играч, към това трябва да сте готови. Капитан Това не е капачка на върха и шампанското
Концепцията за 10 000 часа влиза в сила, както при всяко хоби / урок / професия. Ако искате да станете професионалист, е необходимо да работите за това. Може би не 10 000 часа, но концепцията ви е ясна. В противен случай отговорността за кораба и за хората много бързо се уморявате, въпреки луксозните заливи и красивите залези. За да се насладите на последното, все още е необходимо да отидете там, все още е безопасно да се получи, че екипажът от тях се наслаждава и не пие валид с ракия, както понякога се случва, или в извънредна ситуация, той е написал на брега. Това, което аз също периодично чувам.
Така че искате да съответствате на артикули А, Б и в, но в морето никога не сте били и, на първо място, искате да разберете дали трябва да сте там. Всичко е просто. Имате нужда начален курс Компетентен екипаж на RYA. Целта на този курс е както следва:
а) Въведете човек с морето. Дайте му / тя разбира какво е и е подходяща за кандидат.
б) преподават основни знания и стандартни маневри / процеси / екипи на борда.
5 дни на водата ще ви даде точно това. Това е пълен метод на потапяне, който живеете на борда и от сутрин до вечерна работа и се учат от морето, под надзора на инструктора. Уникален курс и много полезно нещо за начинаещите яхтсмени.
Много често хората идват при нас с опит от една регата или кампания с приятели, които искат незабавно да получат кора на Шпипер, без курс на компетентен екипаж на RYA. Ние ги разубеждаваме с цялата сила, ние ви съветваме да започнете с компетентен екипаж на RYA, но ние не винаги работим. Но резултатът винаги е предсказуем, те или не преминават, или дават, но овесената каша остава в главата. Невъзможно е да бъдеш капитан, без да знаеш 100% как да бъдеш моряк. Това е неправилно начало на цялата ви кариера на яхтата, така че дори и да мислите, че ще успеете точно от първия път, преминете през курса на крещящия екипаж. И ще бъдете щастливи.
След този курс ще разберете две неща: а) Имате ли нужда от него изобщо и б) къде да продължите напред. Задачата на всеки инструктор не е само да преподава, но и подробно и правилно да каже как да се постигне желаната цел.
Следващата стъпка е поход. Много често хората мислят, че следващата стъпка е скиперът на Ря. Формално, но е по-добре да не бързате с този курс. Отивам на поход. За седмицата за една седмица няма значение. Основното е под ръководството на инструктора. Изборът на голям, много яхти компании осигуряват пешеходен туризъм, но ще трябва да направите малко домашна работа- А именно, попитайте училище за формата на кампанията. Трябва да има следните минимални характеристики:
а) професионален, търговски инструктор, с подходящи кори и разрешения. Чувствайте се свободни да помолите компанията да ви изпрати рекламно и инструктиране на шкача от скипъри, както и опит. Нашата индустрия е пълна с клоуни и нормалните компании понякога са трудни за определяне. Задайте много въпроси и всичко ще стане разбираемо за вас.
б) собствен флот. Ако компанията притежава своя флот, всичко незабавно става много по-сериозно. Яхтата трябва да има търговска акредитация на тази страна, под чийто флаг функционира. Чувствайте се свободни да попитате.
Такъв поход ще ви даде максималната полза и ще бъдете в надеждни ръце. Не е необходимо на този етап да отидете на туризъм с приятел, който миналата година е учил в Турция и сега на чартърна лодка в Гърция, обслужваща 700 евро за удоволствие. Може би всичко ще бъде добре, но ползите лично няма да бъдат особено за вас. Академичната кампания с акредитиран инструктор на борда и на търговска акредитирана яхта е по-скъпо за вас, за да ви струва, но силно.
Така че, вие сте изтъркали кампанията, изглеждала, че всичко се случва всъщност, извън етническата яхта на училището, а именно в обикновените преходи. В края на краищата, на сайта на капитана-инструктор по-рано или късно, който искате да бъдете вече, така че е много полезно да разгледате процеса възможно най-рано. Какво да правите след кампанията?
Научи теорията. Това може да се направи независимо, като пише книги, или, ако не сте сигурни, че има достатъчно постоянство, тогава или вдостъпност, при отдалечени курсове или лично, в публиката. Най-добри курсове за работа в публиката, това е най-продуктивното, но и най-скъпите опции. Наличността на инструктора е най-важната тук. Винаги можете да попитате и да погледнете в очите
Ако няма такава възможност, тогава кореспонденцияВинаги можете да попитате инструктора по телефона или по имейл.
Е, ако сте супер по-красива и субсидирана ученика, а след това си купете книги и се научете. Ще ви трябват следните материали. Отново има много от тях, това са тези, които препоръчвам:
- Alison Noice - Day Skipper за платно и сила
- Алисън шум - упражнения
ДОБРЕ. Ходът на теорията беше приет, основен курс Компетентен екипаж на RYA премина, походът също винаги е обезсмъртен в бук и сега времето да се учим на капитана! И тогава ще ви трябва Rya Day Skipper. Този курс ще започне подготовка за независима харта. Формално, RYA Day Skipper права ще ви позволи да вземете яхта на Средиземно море и други води. Но и това е голямо, но след този курс, за да стане нормален капитан, ще трябва да продължите да се учи, самостоятелно или на следващите стъпки на RYA. И така, какво дава курса?
Подготовка за излизане, работа върху палубата / такелаж / парцал, навигация, пилотни умения / окабеляване, метеорология, правила " пътник", Странични системи, двигатели, доставчик, извънредни ситуации, управление на яхтата под двигателя и контрола на яхтите под платно, планиране на прехода и основна нощна навигация.
Какво наистина дава той? Способността да се приложи всичко това на практика под ръководството на инструктора. Между другото, изборът на училище, не се колебайте да попитате дали инструкторът е официално акредитиран! И яхта. Като при избора на туризъм! Също така, курсът дава отлична възможност да проверите уменията си за управление на екипа. Ясни екипи, правилната последователност от действия, подготовка за акостирането, самата акостиране и т.н. Всичко е много пъти, така че всичко да погледне в главата. Е, още една теория вечер и ако всичко се окаже, вашият ценен сертификат е ваш!
Можете ли да вземете веднага яхта към Хартата? Формално да. Дали това е добра идея? Категорично не е или във всеки случай, ако вземете, тогава само под надзора на опитен другар. И още повече, не дръпнете семейството там. Ако планирате впоследствие да инсталирате семейството и желанието да ходите с вас под платно, не е нужно да отидете на първата собствена харта. Това ще бъде много нервно време за вас и това ще бъде прехвърлено на семейството. Много по-добре е да се разтегне малко по-добре и да се появи пред тях с морски полуфабрикал, с малки, но вече изразени раковини на правилното място. И първата харта трябва да се проведе с някой, чиито нерви - въжета и които вече са преминали първата си харта
И ни гладко ни води до следващата стъпка. Имате кората Rya Day Skipper, която ви позволява да управлявате яхтата светлина Един ден, в позната водна площ, в крайбрежните води. Какво да правите по-нататък? На системата RYA следващият етап е RYA крайбрежен капитан. Това е по-силно напреднал учебен етап, който наистина започва да подготвя човек на ролята на капитана. Основната пристрастност да контролира яхтата под платната. Акостиране / човек зад борда / подход към шамандура, както и сляп навигация и друг очарователен морски бизнес. Какво дава този курс? Повече увереност във вашите способности. Обикновено можете да получите котва или стеморирана, дори ако сте потърсили двигателя. Това няма да бъде краят на света. И ако дойде мъглата, ще се справите. И ако някой падна зад борда и вие сте под Spinker - ще знаете какво да правите. Този курс ще доведе до автоматизъм? Разбира се, че не. Но кажи ми как. И тогава вече сте сами.
Но само за курса на крайбрежния капитал на RYA да не се получи. В крайна сметка има стойности! И той представлява ценностите от 300 мили и 15 дни на водата. Къде да хвърлите този центрове? ОГРАДИ, както и след скипъра на Рая.
Тук, по същия начин, ще се поправи, за да привлече вниманието ви към разликата в курсовете и правата на получаване на приливни и не-отични води. RYA Day Skipper и RYA Coastal Skiper сертификати имат категория прилив или нетил. Ако сте учили на Средиземно море, ще получите сертификат без прилив, ако в Англия, тогава сертификатът за прилив. Разликата между курсовете е изключително значима и отразена във всичко: полагане на курса, акостиране, навигация и др. Потоците играят огромна, а понякога и най-важната роля в навигацията и сертификатите го отразяват. Ако сте получили сертификат без прилив, тогава можете да го конвертирате в прилив за 2-3 дни в хода на прилив, в училище RYA в приливната водна зона.
Що се отнася до времето, ако е много скъпо за вас, винаги можете да комбинирате две практически курсове В един, 11-дневен интензивен и крайбрежен капитален капитален капитан.
Е, какво да правим по-нататък? 99% от нашите кадети спират в нивото на крайбрежните скипове в RYA. След това са тези, които искат да станат Ninji 70 или да работят в търговската мрежа на ветроходни яхти или инструктор. За следващата стъпка ще трябва да хвърлите около 2500 мили. И сцената се нарича офшорна на Ря Яхтмайстор. Това е търговска акредитация, която предполага разрешение за работа по яхтата. Изпитът се приема от независим изпитващ RYA. Училищата могат да подготвят само кадет за изпита, но след това инструкторът напуска от дъската и изпитващият приема командването на парада. Седмична подготовка за този изпит е безценна, дори ако не планирате да работите в индустрията. Чакри ще се отворят и ще научите много ново. Е, ако решите да работите в индустрията, тогава няколко допълнителни статии, като например мед. Проверка и няколко еднодневни курса (първа помощ, оцеляване в морето) и плюс разрешение за работа в страната, от която се нуждаете - и можете спокойно да поемете командването на платени екипажи.
Предадох на офшорната на RYA Yachtmaster и се върнах назад няколко сезона, може би ще започнете да се появяват идеи към океана. Това е нормално, много отиват по този начин. И тогава океанът на Ря Яхтмастър ще дойде в спасяването. Като правите квалификационен преход, включващ измервания, при пристигане, можете спокойно да се свържете с училище RYA и да преговаряте на изпита. Според резултатите от интервюто и анализите на вашите компютри, ще ви бъде дадена ценна кора. Е, ако не знаете как да правите измервания и цитати, тогава курсът на теорията на рия яхтмайстор океанската теория ще ви помогне. Курс 5 дни, а не за нервен
Е, след това - инструктиране на курсове, и това вече е тема на друга статия! Късмет!
Юрий Фадев
Яхт компания "Кабестанк"
Експертни съвети - консултант по работа и кариера
Снимки по темата
Кои момчета не мечтаят за морските пространства? За повечето от тях сънищата остават сънища, но тези, които не си мислят извън морето, се опитват да ги въплират в действителност. Просто следвайте тези прости съвети стъпка по стъпка, и ще бъдете на прав път във вашата работа и кариера.
Кратка стъпка по стъпка ръководство
Така че, ще продължим към действия, настроен с положителен резултат.Стъпка -1
Трябва да се знае, че капитанът не управлява директно кораба - той се занимава с кормилното управление. Задачата на капитана включва организацията на работата на кораба, тя води кораба от кораба и служителите на кораба. Капитанът на съда следи метеорологичните условия, избира курса и маршрута на движението, определя точното местоположение на кораба с помощта на навигационно оборудване и карти. След това, отидете на следните действия.
Стъпка -2
Капитанът е отговорен за всичко, което се случва на кораба и с кораба. Затова трябва да има някой, който мечтае за дълги разстояния плувки, трябва да се реши, че той иска директно да контролира кораба или да бъде негов капитан. Това зависи от избора на мястото на обучение и получената специалност. След това, отидете на следните действия.
Стъпка -3
Трябва да помислите и за това, което един флот иска бъдещият капитан, морски или цивилни. Ако в Военномощия, тогава той трябва да представи документи на Нахимовскок военноморска школа. Junoys на възраст 14-15 години, граждани Руска федерациякойто успешно завърши годината на приемане на 8 гимназиални класа и подходящо здраве. Предпоставка за допускане е да се учат гимназия на английски език. Тези, които са изучавали друг език, не се приемат. За повече информация посетете тук:
http://nvmu.ru/pages/spbnvmu.htm, като направите това, отидете на следните действия.
Стъпка -4
Ако решите да завържете живота си с цивилен флот, тогава ще видите какъв вид флот сте привлекателна - река или морски. Ако първото, влезте в речното училище до мястото на вашата резиденция. Има много от тях, можете да намерите подходящия за вас. образователна институция в интернета. След това, отидете на следните действия.
Стъпка -5
В случай, че сте засадени от морски пространства, пътят ви се крие в морски училище. Можете да видите списъка на морските училища тук: http://www.korabel.ru/crewing/marineUniversity.html
Надяваме се отговора на въпроса - как да станете капитан на кораба - съдържаше полезна информация за вас. Успех в работата и кариерата си! Да намерите отговор на въпроса, който ви интересува. Използвайте формата -
На кораб или всеки капитан на кораба - това е най-много главен човеккоето е отговорно за целия екип и взема важни решения.
Заплата
Нивото на заплатите варира от 600 до 1200 USD. и по-високо.
Месторабота
Фирми, занимаващи се с рибарство, пътнически и товарен транспорт.
Отговорности
Капитанът на кораба с помощта на неговите асистенти води кораба в световния океан. Никой няма право да променя курса, определен от него и скоростта на курса, с изключение на случаите на опасност, които заплашват кораба.
Ако корабът открие хора в море или друг кораб, с който се случваше неприятностите, капитанът трябва да помогне на хората да помогнат.
Капитанът трябва да бъде внимателен и внимателен човек. В списъка на неговите задължения се казва директно, че той трябва да изчисли курса на кораба с особени усилия, за да избегне грешки. Когато се приближава към рифовете, той трябва да обърне повече внимание на цвета на водата и наличието на плаващи водорасли. При приближаване към брега тези предпазни мерки трябва да се удвоят. Дори наличието на поканеното посещение на лотсама на кораба не премахва отговорността от капитана за безопасността на движението на кораба.
В случай на риск от сблъсък с друг кораб, капитанът трябва да действа ясно: той трябва лично да докладва за името на кораба и пристанището на регистъра и да получи същите данни в отговорите.
Важни качества
Отговорност, организация, аналитичен ум, лидерски качества, самочувствие, способността да се правят верни решения в извънредни ситуации.
Отзиви за професия
"На първо място, капитанът е лидер, който знае как да управлява хората. Той е в състояние да намери подход към всеки член на екипажа, останал благосклонен и в същото време взискателен. Тази работа за тези, които обичат морето, не се страхуват от трудности, има добро здраве. На пътническия кораб, капитанът - лицето на кораба, и сред задължителните си качества - представителен външен вид, способността да се интересуват от събеседника, добрите маниери. Това все още е изключително мъжка професия. Момичетата по подходящата специалност в образователните институции не приемат. "
От интервю с капитана на морския кораб.
Стереотипи, хумор
Думата на капитана на кораб или кораб е законът. Всички поръчки, идващи от брега, се предават само от капитана на кораба. Не е изненадващо, че законът дава право на улавяне и арест, както и свидетел на раждането или смъртта на човек.
Обучение
Ако сте привлечени военна кариера, след това трябва да подадете документи в военноморското училище. Нахимова.
Ако искате да водите цивилен кораб, тогава трябва да вземете решение за избор на водното пространство. Искате да бъдете командир на кораба, раздвижване на реките - прилагайте документи в речно училище. Искате да пътувате из море и океани - в морския школа.
В момента университетът провежда студенти въз основа на висше образование На следните факултети: Факултет по въпросите на водния транспорт и корабоплаването, Факултет Shoezhekhansky, Факултет по морско право и обичаи, също имат програма отсъствие на ученето. Академията също е член Международна асоциация Морски университети (IAMU), Черноморската асоциация на морските институции (BSAMI), Международната университетска асоциация (IAU). Университетът си сътрудничи с водещи корабни компании по целия свят: Epsilon Hellas (Overseas) Ltd. (Гърция), предприятия Доставка и търговия S.A. (Гърция), Колумбия Shipmanagement Ltd. (Кипър), Ahrenkiel Shipmanagement GmbH & Co. (Германия), Baltic Group International (Обединеното кралство), A.P. Moller-Maersk A / S (Дания), Алфа навигация (САЩ), Омега (Гърция).
Разходите за обучение на договорна основа варират от 54 до 115 хиляди рубли, в зависимост от специалността и формата на обучение.
Това е частна образователна институция за момчета. Академията взема кадети и двете в средата (от 7-ми до 9-ия клас), така и в по-старите (от 10-ия до 12-ия клас). Приемането се извършва по възрастова граница от 12-13 години. Тук учениците се подготвят за допускане до висши учебни заведения - акцентът се подчертава върху отлично физическо обучение и възпитание. качествата на лидера. На лятна ваканция Кадетите между 7 и 17 години могат да останат, когато образователната институция в летния лагер. Той също така осигурява спортни развлечения и дори курсове за сърф.
Разходи за учене: Цената на живот и храненето е около 33 600 долара годишно. За допускане трябва да предадете теста за владеене на английски език, да преминете встъпителния тест и интервю.
Тази образователна институция подготвя офицери за американските военноморски сили. Кандидатите от 17 до 22-23 години могат да влязат в Академията. При пристигането ученикът не трябва да се омъжи и да има деца. Някои квоти се разпределят за обикновени, деца на служители, военни деца, които са починали в битки. Има такава категория ученици като блудство: те се учат от флота в замяна на загубата им в бъдеще след диплома. Завършилите в края получават заглавието на вторите лейтенанти (съответства на ранга на лейтенант в Русия). Най-добрите завършили получават висока заплащане. Можете да изберете специализация по желание: В допълнение към основните програми има океанография, океанско инженерство, корабостроене и много други. Срокът на обучение е четири години. Всяка година Академията отнема около 60 чуждестранни студенти. Цената на обучението и възможността за получаване на чужденци могат да бъдат изяснени в посолството на САЩ.
Тази висша учебна институция предлага на учениците да подготвят ученици на факултетите като корабостроенето, корабостроене, инженеринг и факултет по транспорт. Притежателите на карти могат да използват специални привилегии, а именно да научат безплатно и дори да получават стипендия в зависимост от доходите на семейството или други фактори. Обучението се извършва на английски и полски.
След завършване на обучението, ученикът може да отиде до факултета по напреднало обучение или курсовете на военноморските спасители, в края на които се издава международен сертификат. Академията предлага бюджетен курс за чуждестранни студенти, включително пристигането на ученика преди ученето, селището, полските курсове, запознаването с културата и историята на града. Също така, летни стажове за сметка на университета се провеждат и за ученици от втори и трети курсове. Все още не е завършен ученето, повечето ученици заключават трудов договор с бъдещи специалисти. Настоящото споразумение предвижда редица привилегии - например стипендия от работодателя. Също така се издават стипендии за добри изследвания.
Разходи за образование: Около 2 200 евро, но въпреки тази цена, най-често университетското освобождаване на чужденци от плащането, а образованието се извършва на бюджетна база.
Тази висша институция предлага обучение за ученици по различни начини. образователни програмиТова по някакъв начин са свързани с морския случай: например тук можете да научите корабостроенето, радостта и създаването на хидрографски системи за сигурност. Също така, в рамките на международното сътрудничество студентите могат да бъдат обучени в замяна на университети на КНР, които предоставят програми за стипендии. Приемането на кандидатите се извършва от средните образователни програми. професионално образование За период от 2 години, 10 месеца (11 класа) и 3 години 10 месеца (9 класа).
Цена: такса за обучение на договорна база варира от 65 до 120 хиляди рубли, в зависимост от специалността и формата на обучение.
Морската академия в Гдиня подготвя офицери на търговски флот, инженери, мениджъри, навигатори, механици, електротехници, специалисти по землина над 90 години. Това е най-големият държавен университет в такова дестинация в Полша и една от най-големите и престижни в Европа. Тук има студенти, магистрати и докторанти. Студентите на Академията преминават в практиката на местоположението и корабоплаването на обучителните съдилища "Хоризонт II" и "Дар от младостта". В края на Академията завършилите ще бъдат в търсенето на най-престижните търговски кораби на света.
Разходи за образование: Той е около 2 200 евро годишно, но въпреки тази цена, най-често университетското освобождаване на чужденци от плащането и образованието се извършва на бюджетна база.
Тази образователна институция предлага обучение на ученици за средно и висши образователни програми и ръководи рейтинга на най-добрите колежи в Англия. На територията има специализирани морски кампуси, в които учениците се преподават на курса за моряци на флота и морски работници. Морските курсове се преподават заедно с университета Ливърпул, наречен на John Murs.
Цена на образованието Колежът е около 9 хиляди паунда на година в зависимост от програмата. Тестът за познаване на английския език не трябва да се приема не по-нисък от 6.5 по скалата на IELTS.
Олеся Менчиков
логистична посока завършил NZ Maritime School
Бях обучен в NZ морското училище, което е част от Института по технологии в Манукау, Нова Зеландия. Специалността ми се нарича "Управление на веригата за доставки и товари" - това беше нова програма по това време, когато влязох и имахме само няколко души в този курс. В морското училище винаги е имало две посоки на обучение, доколкото знам: логистична и морски. На логистика има редица програми - от първоначални нива (Ниво 4, както се нарича тук) към бакалавърски еквивалент (ниво 7). Можете да изследвате износа / вноса, митниците, товарния транспорт, транспорт / въздушен транспорт и т.н.
Морското море приготвя бъдещи услуги и механици. В нашето училище имаше много симулатори за момчетата, които им даде възможност да разберат как всичко е подредено на истински кораб. Нашето училище се намира точно срещу пристанището на Окланд, а за студенти организира специални екскурзии. Що се отнася до студентския живот, на разположение е библиотека, кафенета и компютърни класове.
Необходимо е да се научите трудно. Много преминават практическо обучение. Изпитите се оценяват в проценти. В края на годината се изчислява средната оценка, която отива в дипломата. Според програмата си проучих годината (на практика - девет месеца) и е произведена с диплома 7.
Зареждане...