Túnel de Winchester en Berzarin. El túnel de la "Milicia del Pueblo": una pesadilla que se hizo realidad

Resulta que ayer pasé por el túnel de automóviles más largo de Rusia. Conduce a Krasnaya Polyana en Sochi y tiene una longitud de 4472 M. Me enteré sólo hoy, "deambulando" por Internet. Y también descubrí que hay una versión muy interesante de un túnel de automóviles.

Primero recordemos, y luego os contaré qué es un túnel tipo winchester, y en qué casos se incluye en proyectos para la construcción de vías urbanas europeas.

Por lo tanto, el principio del túnel de Winchester es que los flujos de tráfico que se aproximan no van en paralelo entre sí, sino uno encima del otro. Hasta cierto punto, esto se parece al famoso rifle Winchester, que tenía un cargador tubular debajo del cañón debajo del cañón principal.

Tales estructuras se han construido durante mucho tiempo en ciudades europeas en condiciones densamente urbanizadas, pero aún no había análogos en Moscú.

Y en algún momento de septiembre, debería abrirse la primera instalación de este tipo en Moscú. Un túnel único para la ciudad se encuentra en el noroeste de la capital, en la intersección de la calle Narodniy Opolcheniya con la calle Berzarin. Además, forma parte de uno de los objetos más grandes, importantes y complejos de la red de carreteras de Moscú: la Autopista Noroeste. La complejidad de esta sección estaba en el desarrollo urbano denso, querían mover la carretera lo más lejos posible de los edificios residenciales, y como resultado de buscar y acordar la opción más rentable y conveniente para los moscovitas, era solo un "winchester -tipo túnel "que se eligió.

No es posible ahorrar el presupuesto en tales casos (los costos ascendieron a aproximadamente 6 mil millones de rublos), pero esto permitió ahorrar espacio y mover el sitio de construcción otros 8 metros en comparación con la versión estándar.

Al mismo tiempo, la ventaja del proyecto fue el hecho de que la calle se amplió a 4 carriles en cada sentido, de los cuales tres son principales y uno dedicado. Además, la construcción del túnel y los pasos de peatones permitió eliminar todos los semáforos de la calle excepto uno. Debido a la construcción de un túnel winchester en el Distrito Administrativo Noroeste, la calle Narodnogo Opolcheniya correrá a una distancia de 14-15 metros de los edificios residenciales, en las secciones más estrechas: 11 metros. "En el caso de la construcción de un túnel convencional, la distancia se reduciría a 6 m", dice el jefe del complejo de construcción Marat Khusnullin

Como saben, la apertura en Moscú de un tramo de la Autopista Noroeste desde la Autopista Leningradskoye con salida a ul. Mnevniki al otro lado de la calle. Milicia popular. El evento contará con la presencia del alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin.

Desde 2011, Moscú ha estado implementando deliberadamente una serie de medidas para mejorar la situación del transporte. Vemos soluciones urbanísticas como el desarrollo de la red de carreteras, su mejora cualitativa, la solución de los problemas de los "cuellos de botella" y el policentrismo del desarrollo de la megalópolis. Este último es la creación de centros de negocios y la colocación de puestos de trabajo en la periferia del área urbana. Como resultado, es posible aliviar el centro de los flujos de tráfico.

Aquí debe comprender que, desde el punto de vista de la tecnología, el tendido de cuerdas es uno de los proyectos de transporte más difíciles en Moscú.

Pero es necesario construir nuevas carreteras para que la ciudad viva y funcione con normalidad. Después de todo, la carga de tráfico en la red de carreteras de Moscú crece constantemente, el centro de la ciudad está repleto de automóviles y su número solo aumenta de año en año.

Moscú: estos son túneles que se encuentran en toda la ciudad. Un túnel es una estructura subterránea, cuya longitud puede ser muy diferente. Fueron creados por el hombre. Con la ayuda de estas estructuras, las distancias se reducen notablemente. Y también gracias a ellos, puede superar con seguridad una variedad de obstáculos serios: montañas altas, desfiladeros.

Actualmente, se han creado alrededor de mil túneles diferentes. La mayoría de ellos están dentro, pero también están presentes, aunque no haya tantos aquí. Hoy en este artículo veremos los más largos. túneles de coches en Moscu.

10. Túnel de Oktyabrsky, 506 m

Túnel de Oktyabrsky está ubicado en la intersección de Garden Ring y Bolshaya Yakimanka con Lenin Avenue. En 2012, se anunció la reconstrucción del túnel. Se prometió que las reparaciones se completarían en 2 años, pero finalmente se completaron solo en 2015.

Los constructores reemplazaron las losas de todo el túnel, así como la piedra lateral de granito. También se llevó a cabo la sustitución de los trabajos de impermeabilización y reparación de la estructura de hormigón armado.

El túnel en sí fue construido en la década de 1960. Su longitud no es tan grande, pero aún acorta notablemente el camino para los conductores.

9. Túnel de Tagansky, 600 m

Túnel de Tagansky se encuentra en Moscú en la intersección del Anillo de los Jardines y la Plaza Taganskaya. Vale la pena señalar que este es el intercambio de transporte más confuso de la ciudad. Si sale desde el norte, el túnel conducirá al paso elevado de Ulyanovsk, y si viene del sur, puede llegar al puente Bolshoy Krasnokholminsky.

Desde 2006, también se han iniciado trabajos de renovación aquí. La inauguración estaba planeada para celebrarse en 2010, pero el plazo se pospuso todo el tiempo. El territorio adyacente también fue ajardinado cerca. Después de la reparación, fue posible atravesar el túnel libremente.

El túnel Tagansky se construyó en 1962. Entre las obras, se restauró la calzada, se repararon los muros y columnas. La estructura es un poco más larga que la anterior en la revisión, pero esto no interfiere en absoluto con el movimiento.

8. Túnel de Leningradsky, 660 m

Túnel de Leningradsky en Moscú se encuentra en el cruce en el área de Sokol. Su longitud es algo mayor que la anterior. El túnel se origina en el área de Gidroproekt, una organización de toda Rusia, y termina en la Avenida Lenin cerca de la estación Sokol. Cabe decir que la profundidad de dicho túnel es de 12 a 14 metros.

El túnel de Leningradsky se construyó en 1961. En ese momento, era el túnel más grande de la ciudad. En 2007, el túnel comenzó a reconstruirse. Su ancho se incrementó significativamente, y también se reforzaron muchas otras estructuras: paredes, techos.

En 2009, se decidió construir el túnel Volokolamsky en el túnel Leningradsky, que conectaba la avenida Lenin y la autopista Volokolamskoye. Vale la pena señalar que muchos pensaron que era muy conveniente. En 2011, se construyó un estacionamiento sobre el túnel, que incluía 140 espacios.

7. Túnel de Winchester de la North-West Expressway, 786 m

Túnel de Winchester de la autopista del noroeste- el túnel, que se encuentra debajo de la calle de la milicia Narodnogo y la calle Berzarin. Se abrió por primera vez en 2016. Cabe señalar que este es el primer túnel de este tipo. Analicemos en detalle qué es.

El estilo Winchester es un tipo de túnel, partes del cual están en movimiento multidireccional verticalmente una encima de la otra. Este tipo de túnel, que ahora se encuentra en Moscú, tiene solo 2 niveles. El movimiento también tiene lugar solo en direcciones opuestas.

Vale la pena señalar que esta opción de construcción no fue elegida por casualidad. Durante la expansión de las carreteras, se volverían muy adyacentes a edificios residenciales, es por eso que se desarrolló un proyecto especial del tipo winchester.

La construcción comenzó en 2013, pero se completó a tiempo, como se esperaba. Actualmente, muchos propietarios de automóviles utilizan este tipo de construcción.

6. Túnel de Sheremetyevsky, 800 m

Túnel de Sheremetyevsky está ubicado en la intersección del tercer anillo de transporte y la calle Sheremetyeva. Tiene 4 carriles para el tráfico. El túnel se construyó originalmente como parte del proyecto.

Vale la pena señalar que se suponía que debía construir el túnel con un gato hidráulico. Los constructores querían dirigir las tuberías debajo del pozo Suschevsky de tal manera que formaran un piso subterráneo completo. Pero después de la construcción se suponía que se construiría bajo este piso. Pero, lamentablemente, la construcción de este túnel se llevó a cabo de forma tradicional y sencilla.

5. Túnel de Gagarinsky, 1100 m

Quinto en nuestra lista Túnel de Gagarinsky, que tiene una longitud bastante grande en comparación con otras opciones. Ubicado en el tercer anillo. El túnel está ubicado sobre la plaza Gagarinskaya.

Tiene una ocurrencia bastante poco profunda, ya que consta de solo 20 metros de dos tuberías simples. Se dividen entre sí en particiones impermeables.

Pero vale la pena señalar que la velocidad permitida a través del túnel es de 100 km por hora. Incluso durante las horas pico, más de 7-10 mil coches pasan por este túnel cada hora. Desde 2013, comenzó la reparación del túnel, que finalizó solo en 2017.

4. Túnel de Volokolamsk, 1730 m

Túnel de Volokolamsk se encuentran en el cruce de Sokol. Comienza en la autopista Volokolamskoye y termina en la calle Liza Chaikina. El túnel también pasa por debajo de Leningradsky Prospekt. La profundidad máxima es de 20 metros.

Vale la pena señalar que en 2014 el túnel se cerró a menudo. Esto se debió a fugas, debido a errores durante la construcción. Además, este túnel se cerró en 2016 e incluso en 2019. Actualmente está cerrado periódicamente durante la noche por reformas. En otras ocasiones, solo se cubre parcialmente.

Este túnel es bastante largo, pero esto no impide que los conductores se muevan por él de ninguna manera.

3. Túnel Alabyano-Baltic, 1935 m

Túnel Alabyano-Baltic conecta muchos territorios en Moscú. Actualmente es uno de los túneles de mayor longitud. Fue construido según uno de los proyectos. Tiene 3 carriles para el tráfico. Aproximadamente 5 mil autos por hora pasan por aquí todos los días.

Dato interesante: muchas veces el túnel no se pudo completar por varias razones. En 2009, el túnel se inundó debido a las fuertes lluvias y en 2011 las paredes se derrumbaron.

2. Túnel noroeste, 3126 m

Túnel del Noroeste tiene una longitud bastante larga: 3126 metros. Vale la pena señalar que este túnel está profundamente enterrado. Se encuentra cerca de la silvicultura de Serebryanoborsk. Se abrió por primera vez en 2007.

Es importante señalar que el túnel tiene 3 carriles de circulación y 2 banquetas peatonales. Es mejor no conducir vehículos de gran tamaño aquí, ya que esto puede provocar una interrupción grave.

1. Túnel de Lefortovo, 3246 m

La mayoría túnel largo en Moscu - Lefortovo... Se considera parte de todo el tercer anillo de circunvalación. Tiene 3 carriles para el tráfico solo hacia el norte, y también 4 carriles hacia el sur.

El viaje a través de este túnel a veces toma bastante tiempo, pero hasta 10 mil autos por hora pueden pasar por aquí al día.

Aparecerá un túnel "winchester" en la capital. La vía subterránea, que pasará a formar parte de la Autopista Noroeste, se construirá en la calle de la milicia Narodnogo. En la parte superior, se eliminarán los semáforos, y en el túnel mismo, los autos irán en dos pisos, uno encima del otro.

Una cuarta parte de la calle de la Milicia Popular se irá al suelo. El transporte de la ciudad se retirará al túnel. Se construirá con una tecnología especial: a lo largo del tramo del túnel, dos flujos multidireccionales irán uno encima del otro, en dos plantas.

Este principio se denominó "Winchester", por la semejanza con un rifle, cuyos dos cañones también se encuentran uno encima del otro. Cada dirección, hacia Marshal Zhukov Street en el lado impar y hasta Leningradka en el par, se eliminarán en túneles separados. Empiezan al mismo tiempo y a la misma profundidad. Gradualmente lado izquierdo sube y se desplaza hacia la derecha, que es más larga. Tan pronto como termina la sección corta a la izquierda, los autos salen de ella hacia un área abierta. Cien metros, los coches se moverán por el techo del túnel de la derecha. Este es el Winchester.

Los ingenieros recurrieron a tales trucos por una razón. Para aliviar la calle de la milicia Narodnogo, primero se planeó construir un paso elevado. Pero los lugareños protestaron. Paramos en un túnel en la intersección con la calle Berzarin.

"Creo que el paso elevado no era una opción muy óptima. Por lo tanto, a juzgar por el proyecto, tal túnel es lo suficientemente bueno, digno". "Después de todo, bajará. Será más silencioso y tranquilo", creen los residentes locales.

El túnel pasará a formar parte de la Northwest Expressway. Su ancho planificado es de seis carriles y la Milicia Popular es de cuatro. Para no tener un "cuello" estrecho, tuve que expandirme. Con la tecnología convencional, los túneles se extenderían demasiado cerca de los cimientos de las casas.

"La construcción de un túnel" winchester "no es una decisión fácil, se tomó exclusivamente a pedido de los residentes. Si tuviéramos que construir dos túneles estándar, estaría bastante cerca de las casas", dijo el teniente de alcalde del Gobierno de Moscú para Urban Desarrollo enfatiza en una entrevista con el programa, política y construcción Marat Khusnullin.

La longitud del túnel es de casi 800 metros. Esto eliminará tres semáforos de las calles Tukhachevsky, Berzarin, Biryuzova. Los conductores se quejan incansablemente de ellos.

"El problema está en los semáforos, especialmente en" Oktyabrsky Pole ". Todo vale la pena "." Aquí en la hora punta y hasta media hora, puedes estar de pie ", dicen los conductores.

A ambos lados del túnel, se dejará un carril para transporte público y privado, para que los residentes de las casas en la calle de la milicia de Narodnogo pudieran conducir libremente hasta sus hogares. Para peatones: cinco cruces subterráneos. Se construirán giros adicionales en el sitio libre sobre el túnel. Durante la construcción, el número de carriles no disminuirá. Los cuatro carriles se acercarán al lado impar de la calle. Para quienes viajan en dirección a Leningradka, ya se ha abierto el carril temporal. Para aquellos que se trasladarán al mariscal Zhukov, ahora se está completando. Y los primeros coches pasarán por el nuevo túnel el próximo año.

Texto: "Vesti-Moscú"

En 2016, se inauguró en Moscú el primer túnel de transporte ruso tipo winchester. Debido a la estructura de dos pisos, la estructura tiene una mayor capacidad y al mismo tiempo ocupa menos espacio que los intercambios de tráfico estándar. El corresponsal de RIA Nedvizhimost descubrió cómo Gormost mantiene el túnel, que se encuentra en sus salas técnicas, y cómo el edificio en forma de bola de cristal en Sokol está conectado con el objeto.

Principio de doble cañón

A pesar de su singularidad, la estructura de transporte en el noroeste de Moscú lleva un nombre oficial bastante seco: un túnel en la intersección de la calle Narodniy Opolcheniya con la calle Berzarin. Pero entre la gente se le conoce principalmente como winchester. Como explica el subdirector de la sección Gormost-Sever, Andrei Abramov, el túnel está conectado directamente al cañón estadounidense.

"En 2013, la instalación comenzó a construirse según el principio de un rifle winchester estadounidense. Tiene dos cañones, uno ubicado encima del otro. Nuestro túnel también está dispuesto de la misma manera: sus partes se superponen a la mitad de la longitud desde el costado del pasaje hacia el túnel Alabyano-Baltic, y en la dirección de la avenida Marshal Zhukov, este es el túnel más común ", dice Abramov.

El diseño inusual del edificio no es en absoluto un capricho del diseñador, sino una necesidad dictada por el desarrollo residencial completo de la zona y la incapacidad de fortalecer y ampliar los edificios adyacentes. Si el túnel se hubiera construido en la forma clásica, entonces, con la expansión de la calle Narodnogo Opolcheniya, la carretera pasaría casi cerca de los edificios de apartamentos. La distancia entre las entradas y la calzada no sería superior a seis metros, mientras que de acuerdo con las normas, la longitud del "amortiguador" necesario debe ser el doble de ancho.

Como parte de la construcción del túnel, se aumentó el número de carriles de circulación en las calles de Berzarin y la Milicia Popular, y también se eliminó el semáforo, que generaba regularmente atascos. El túnel tiene menos de un kilómetro de longitud, sin embargo, tiene una gran capacidad. El túnel inferior, de 780 metros de longitud, discurre por el lado par de la calle Narodnogo Opolcheniya, el superior, de algo más de 540 metros, discurre por el lado impar.

"Dado que parte del túnel se dejó abierto, no hubo dificultades especiales durante la construcción. Para crearlo, se echaron secciones especiales, una especie de vértebras de la estructura. La única dificultad que tuvieron que enfrentar los constructores fue el riego del Objeto. Hay muchos ríos subterráneos, por ejemplo, Tarakanovka, que se cerró en un colector. Para evitar que el agua ingrese al túnel, hicimos impermeabilizaciones de alta calidad ", dice Abramov.

Más de lo que parece

Las salas técnicas del túnel de Winchester ocupan tres plantas; se puede bajar a ellas a través de una entrada independiente justo en la intersección de las vías superior e inferior. El acceso está estrictamente abierto a los empleados de "Gormost", quienes diariamente monitorean el estado y limpieza de sus instalaciones.

"De acuerdo con las regulaciones, lavamos y limpiamos regularmente el túnel, si ocurre una emergencia, eliminamos rápidamente las consecuencias. La Institución Presupuestaria del Estado" Carreteras Automotrices "es responsable de la calidad de la carretera, también interactuamos con JSC" Mosvodokanal " enumera Abramov.

En el nivel superior de las salas técnicas del túnel, las salas de ventilación están equipadas, los generadores de repuesto se almacenan en caso de emergencias energéticas. Un nivel más abajo hay una estación de bombeo, y debajo hay un sumidero, un sumidero para recolectar las aguas residuales que caen al túnel durante la precipitación.

La mazmorra con muros de hormigón y aguas grises causa una impresión verdaderamente sombría, aunque también garantiza la seguridad de la estructura y de los automovilistas que pasan. Según Abramov, toda el agua fluye desde el túnel hacia esta cámara, que luego se limpia de escombros y se libera en las alcantarillas subterráneas de Moscú.

"El túnel de Winchester también está equipado con un sofisticado sistema de seguridad. Aquí, por ejemplo, se instalan ventiladores de chorro que funcionan en el modo de extracción de humos. Si el túnel está a una profundidad suficiente, está equipado con un sistema de análisis de gases. Por ejemplo, , si hay muchos coches humeantes en el atasco, se da una señal y los aviones a reacción están comenzando a volar a través del túnel ", explica Abramov.

Los ventiladores a reacción también funcionan durante un incendio, disipando el humo del área de la chimenea. Por lo que es más fácil para los equipos de rescate organizar la evacuación de las víctimas. No hay un sistema de extinción de incendios separado, como en el túnel Alabyano-Baltic, en el túnel de Winchester, ya que su longitud es bastante pequeña y el diseño prevé una parte abierta.

“Pero hay un sistema de extinción de incendios con agua en el túnel Alabyano-Baltic, ya que es más profundo y largo. Cabe recordar que no todos los incendios se pueden extinguir con agua, especialmente si es química. Por eso, en nuestras instalaciones , extinguiendo con agua a situaciones de emergencia se utiliza principalmente para bajar la temperatura en la instalación ", dice Abramov.

El misterio de la pelota

La sala de control, desde la cual los empleados de Gormost están monitoreando la situación en las instalaciones subordinadas en tiempo real, está ubicada no lejos de la estación de metro de Sokol, en el mismo edificio con una cúpula de vidrio, familiar para todos los moscovitas.

“En los círculos de Gormost, lo llamamos Sharik”, dice Abramov con una sonrisa. Inicialmente, el edificio se construyó como una frontera para los tranvías, según la idea, se suponía que debían entrar y dar la vuelta. Pero con el desarrollo de la infraestructura de transporte, los trenes se hicieron más largos y la idea se abandonó, por lo tanto, la oficina de despacho de la empresa apareció en un lugar tan impactante.

La mayor parte del edificio está ocupada por una sala de control con decenas de monitores. Difundieron una imagen de túneles, pasos de peatones y tramos de cuerdas en el área de responsabilidad de "Gormost". Según Abramov, el monitoreo cubre casi todo el norte de Moscú: el túnel Alabyano-Baltic, los túneles existentes como parte de la North-West Expressway, los túneles Mikhalkovsky y Winchester, la videovigilancia de la sección construida de la North-Eastern Expressway también es organizado aquí.

"Hay muchos accidentes en los túneles de Moscú, los automovilistas deben tener mucho cuidado al conducir en esos tramos. Recientemente, nuestro automóvil de la empresa estaba estacionado en el túnel Alabyano-Baltic con señales especiales encendidas, limpiando la lona en el carril derecho, y un conductor imprudente corría por el túnel. El número de accidentes se redujo a la mitad ", dice Abramov.

Entonces, los próximos descubrimientos colombinos en historia reciente Moscú, a través de los ojos del alcalde Sobyanin. Debo decir que una serie de pifias ya es una tradición. No nos enojemos y no le recordaremos a Sobyanin el "1000 aniversario del Bautismo de la Rus" en 2015. El renombrado Yuri DolgorukOV, sosteniendo en sus manos un garrote o una lanza (de hecho, este es George el Victorioso del escudo de armas de Moscú). Pero para presumir de "logros" en mi área natal, en Horoshevo-Mnevniki, Sobyanin debería haber sido un poco más cuidadoso. ¿Perdona que siga adelante? ¡Nunca!
Entonces, abrimos la página con toda la basura preelectoral en la página oficial del alcalde de Moscú y mira, ¡opan! En Khoroshevo-Mnevniki, se abrieron dos estaciones del MCC "Khoroshevo" y "Zorge". WAI MAE !!! ¿Hasta dos y a la vez en Horoshevo-Mnevniki? ¿No es atrevido?

Sorge Street, cuyo nombre oficial es la estación MCC del mismo nombre, incluso se encuentra en otro distrito de Moscú, en el norte. El nombre del proyecto de la estación era "Novopeschanaya", "Sandy". Este es el distrito de Khoroshevsky, o incluso Sokol. Y el distrito de Khoroshevo-Mnevniki se encuentra cerca, en el distrito noroeste. La más cercana a la estación es Marshal Biryuzov Street. Este es Shchukino. De todas formas. Station Sorge "Situado en el límite del distrito de Khoroshevo-Mnevniki (SZAO) y el distrito de Khoroshevsky (CAO). Salidas de la estación - a la tercera calle Khoroshevskaya, las calles Zorge, Berzarin y Marshal Biryuzov. 800 m al noroeste de la La estación es la estación de metro "Oktyabrskoe pole" línea Tagansko-Krasnopresnenskaya. Al este de la estación se encuentra el estadio "VEB Arena", entre él y la estación está previsto organizar una zona peatonal "- nos dice Wikipedia.
Decir que esta estación está ubicada en Khoroshevo-Mnevniki es doblar tu corazón y tu mente.

Tampoco se puede decir que la estación Khoroshevo MCC esté ubicada en Khoroshevo-Mnevniki. Se encuentra en la frontera de dos distritos del norte y noroeste y dos distritos: Khoroshevsky y Khoroshevo-Mnevnikov. La estación de Khoroshevo incluso se designa mediante un cambio a la estación de metro Polezhaevskaya. Este es otro distrito administrativo Moscú. Este es el distrito norte. Sí, puede llegar a Khoroshevo-Mnevniki desde la estación de Khoroshevo, pero nuevamente no podemos decir que esté en nuestra área. Aparentemente, la oficina del alcalde de Moscú y Sobyanin están bastante cerca de los logros en nuestra área, ya que tuvimos que tirar de las estaciones de MCC por las orejas.

ESTE ES SU PROMETIDO


http://www.m24.ru/infographics/3216

Y ESTO ES LO QUE SE CONSTRUYE EL "WINCHESTER DÉBIL". SIENTA LA DIFERENCIA DE LA PRIMERA IMAGEN ARRIBA

Al parecer, no ayudó, tuve que sacar el suelo arenoso (demasiado pesado) y llenarlo con un montón de grava. Una estructura miserable y torcida, tan estúpida como todo el edificio moderno de mierda.

Hacemos apuestas, señores, ¿cuánto tardará el túnel en "viajar" como los pies de un coloso de tierra?

Un logro igualmente dudoso es la mejora del bulevar del general Karbyshev. Desde 2007, esta es la tercera mejora. Durante 11 años, el bulevar se ha mejorado tres veces. Debo decir que antes de la mejora en 2017, el bulevar estaba en excelentes condiciones. Con cada mejora, se vuelve cada vez más calvo y calvo, los espacios trazados por las baldosas se vuelven cada vez más y los caminos son más anchos. Hasta que, al parecer, no se fusionarán en éxtasis con la calzada para nada ... Por cierto, ¿dónde están los 900 árboles y arbustos, de los que nos anunció la mejora en 2007? ¿Dónde está este bosque de arbustos y árboles que se plantó en el bulevar según estimaciones? Ya es hora de realizar una auditoría de los aterrizajes disponibles allí. Pero, ¿quién llevará a cabo esto, si se le ordena estar orgulloso de la mejora en Karbyshev Boulevard y llamarlo el logro principal?

Es extraño que en la lista de logros no haya nuevos edificios gigantes, que ahora "adornan" nuestra zona. Quarter 75, que se ha convertido en un símbolo de cómo es imposible construir en Moscú, para no convertir la ciudad en favelas. Casa club "Octubre", los próximos 15 edificios (toda la ciudad) en la tercera calle Khoroshevskaya. En el sitio de la panadería en la calle Parshin, 10, ahora se levantará el barrio de rascacielos de Ingrad, y en lugar del cálculo del Ministerio de Situaciones de Emergencia, la planta de productos de hormigón en la calle Berzarin (de modo que en caso de un reactores nucleares en el Instituto Kurchatov para eliminar rápidamente las consecuencias), ahora construirán otro bloque de rascacielos. No olvidemos el extraño pueblo construido ilegalmente de casas adosadas de élite "Capital Coast" bajo el puente Zhivopisny en Serebryany Bor. Recordemos el rascacielos en 21 Zhivopisnaya, atrapado en un bosque de pinos a orillas del río Moscú. Decenas de miles de personas se asentarán en el área de Khoroshevo-Mnevniki, los espacios verdes se destruyen rápidamente para la próxima compactación: la expansión de carreteras. ¿No es esto un logro de la política de Sobyanin? Que otro. Nosotros, moscovitas, seguimos siendo compactados y apretujados en un círculo de nuevos edificios. Y si me preguntas por quién votaré en las elecciones, votaré por Vadim Kumin. No porque realmente me guste. Votaré, porque solo él tiene un programa social para mejorar la vida de los moscovitas.

El hecho es que todas las investigaciones, viajes e informes periodísticos, todo esto lo hago en tiempo libre ya su costa, quemando sus células nerviosas. Nadie me patrocina. Lo que aquí se publica se realiza de forma desinteresada y gratuita. ¡Amigos y lectores! Si te interesa mi blog y qué ...

• 19 de noviembre de 2017, 04:57 pm

Entonces, otro engaño a los residentes en las audiencias públicas y el colgado público de fideos de la oficina del alcalde de Moscú. ¿Recuerdan, queridos residentes, cuando nunca soñaron con saber que la administración de Horoshevo-Mnevniki estaba celebrando audiencias sobre la construcción de la Autopista Noroeste a través de la llanura aluvial de Mnevnikovskaya? Aquí puede leer el 16 de febrero de 2016 a los pocos rastreadores que, sin embargo, se enteraron de las audiencias y vinieron, colgaron en sus oídos fideos florales sobre el puente atirantado más hermoso y único.

Él, supuestamente, se convertirá en una decoración de la capital.))))) En menos de un año, decidieron en silencio hacer una mierda aburrida. Construye un puente ordinario de vigas.

Ya se están talando cientos de árboles y arbustos en la llanura aluvial de Mnevnikovskaya. Los residentes locales de la histórica aldea de Terekhovo (existe desde hace 500 años, sobrevivió a los secretarios generales de Lenin, Stalin, Yeltsin, pero no sobrevivirán a la actividad exuberante de Sobyanin y su equipo) presenciaron las operaciones de perforación. Todavía quieren construir viviendas de élite en el pantano. Tengo muchas ganas de comer, Stroykomplex es increíblemente glotón. ¡Los representantes de la burocracia capitalina mienten como respiran! A continuación, doy ejemplos de las mentiras de los funcionarios y artículos en los que hicieron sus promesas.

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• 8 de marzo de 2017, 13:04

La tragedia en un sitio de construcción, cuando un túnel colapsó en la carretera de Kaluga, mostró cuán mal se está llevando a cabo la construcción en la ciudad en su conjunto. No quiero que se repita el colapso, pero la sensación de que la mierda seguirá entrando no se va. Intentaré hacer una valoración de algunos de los objetos que preocupan a los habitantes de Moscú. Hay muchas fotos y por eso se decidió hacer dos partes del artículo. Por supuesto, vale la pena comenzar con una construcción a gran escala de un rascacielos en 21 Zhivopisnaya Street, el complejo residencial Serebryany Bor en el río Moskva. Ya en la etapa del pozo de cimentación, comenzaron a aparecer grietas. Un edificio de un piso se derrumbó en el territorio de un club deportivo adyacente al sitio de construcción. El suelo literalmente se arrastra bajo los pies. Pero al lado, en las inmediaciones de la futura casa, se encuentra la estación de distribución de gas de alta presión Shchukino. Suministra gas a las CHPP cercanas y tiene tuberías en tres distritos de Moscú. El objeto es estratégico y la seguridad de los residentes de todo el microdistrito dependerá de su seguridad.Cómo puede estallar una tubería así, lo vimos en la calle Ozernaya en 2009.

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• 13 de diciembre de 2016, 02:26 am

El túnel Alabyano-Baltic puede servir como un monumento visual al robo y la corrupción. La construcción de túneles más insensata y cara del mundo, que conecta dos calles, desde las cuales no hay salida a la autopista Leningradskoe. En el proceso de construcción, se derrumbó, enterrando a las personas debajo, fue inundado por el estallido del río subterráneo Tarakanovka. El túnel se construyó durante 10 largos años. No cuente las mentiras cuando prometieron abrir ABT y no lo abrieron. El diseñador y "padre" de este túnel está ahora en la lista internacional de buscados (Andrey Chernyakov).

La ironía del destino es que Chernyakov premiado con pedidos por servicios a la Patria. ()

• 29 de noviembre de 2016, 05:45 pm

El milagro del pensamiento técnico de la ONG Cosmos, encarnado por las manos de trabajadores migrantes de todas las repúblicas la ex URSS, comienza a causar problemas. Claramente hay algo mal en el túnel de Winchester. El se enfermo. Durante una semana, colocaron tres filas de sacos alrededor del túnel y colocaron vallas. El equipo de construcción está conduciendo en el paso de peatones.

CONSTRUIR-CONSTRUIR, FINALMENTE CONSTRUIDO. Y REPARAR INMEDIATAMENTE, ¡PORQUE EL ABRIGO!

"Estimados residentes del distrito de Khoroshevo-Mnevniki! Nos gustaría informarles que en el período comprendido entre las 00:00 del 20 de noviembre de 2016 y el 25 de diciembre de 2016, se cerrará el tráfico en la calle Berzarina a través de la calle Narodnogo Opolcheniya. Final- El tráfico de punta en esta sección se adoptó en una reunión de la Comisión Interdepartamental para considerar las cuestiones de introducir restricciones temporales o detener el movimiento de vehículos en el UDS de Moscú y el POD en relación con la necesidad de reemplazar el suelo de relleno del tramos de túnel en la intersección de las calles Narodnogo Opolcheniya y Berzarin. ¡Desvío! "

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• 14 de septiembre de 2016, 01:11 am

• 14 de septiembre de 2016, 12:13 am

Le sugiero que compare las imágenes con las que estaban llenos los medios: un túnel de Winchester en la intersección de st. Milicia popular y st. Berzarin. La necesidad del túnel se explicó por el hecho de que "la ubicación de un arroyo sobre el otro permitirá alejar la carretera de las casas cercanas en la calle Narodnogo Opolcheniya". Recordamos todas estas promesas de Depstroy.

• 13 de septiembre de 2016, 07:42 pm

Entonces, la Northwest Expressway ha estado en construcción desde 2013. Lo que vi en la imagen, según la tradición, de forma anónima, fue comentado por una de las personas empleadas en la industria de la construcción: "Buenas tardes. Muy probablemente" hay una deformación de las paredes del túnel, identificada por los faros por el MosGorGeoTrest. inspectores de minas, por lo tanto, las paredes del túnel se refuerzan para que no se agriete en un punto. Estas acciones indican intentos de distribuir la carga desde un punto a toda la longitud del túnel ... "El motivo es un error de diseño o construcción -" ... debe mirar la documentación de construcción y la calle de rodaje marcadas con el supervisión de campo ... "

Al principio, se decidió no construir un túnel winchester en la intersección de la calle de la milicia Narodnogo con la calle Berzarin, porque el proyecto era obscenamente caro y el contratista de Kosmos quebró. Este túnel fue planeado solo porque el jefe de NPO Kosmos, Andrei Chernyakov (incluido en la lista internacional de buscados), una vez se graduó con sus compañeros de la Facultad de Ingeniería Civil con un título en Puentes y Túneles, y además de ellos, en general , entonces, no pudo hacer nada. Fue Andrei Chernyakov con el ingeniero jefe Sergei Chebotarev quien impulsó la construcción del túnel Alabyano-Baltic en la época de Luzhkov, con un armamento que conecta solo dos calles: Bolshaya Akademicheskaya y la milicia Narodniy, desde la cual ni siquiera hay una salida a la autopista Leningradskoe.

El túnel Alabyano-Baltic se convirtió Monumento del aserrado y la corrupción, de larga data, 10 años. El túnel Alabyano-Baltic engulló oficialmente más de 80 mil millones de rublos. ¡Un kilómetro de un túnel entre dos calles de Moscú es más caro que un kilómetro de un túnel bajo el Canal de la Mancha, en el fondo del mar! (Para obtener información comparativa de costos, consulte la publicación excelente ".Túnel Alabyano-Baltic con putas y blackjack " en Newman