Dobrovolsky, Volkov, Patsaev: la última entrevista. Biografías de astrónomos, científicos, cosmonautas Títulos y premios

Cosmonauta Dobrovolsky Georgy Timofeevich (01/06/1928 - 30/06/1971)

• 24 ° cosmonauta de la URSS (52 ° del mundo), distintivo de llamada "Yantar-1" (1971)
• Duración del vuelo (1971): 23 días 18 horas 21 minutos 43 segundos

biografia corta

Georgy Timofeevich nació el 1 de junio de 1928 en la soleada ciudad costera de Odessa. Antes de la guerra, el adolescente logró completar un estudio de seis años en una escuela local. En 1944, los invasores arrestaron a Georgy por posesión de una pistola, por lo que fue amenazado con 25 años de trabajos forzados. Sin embargo, ese mismo año, los habitantes de Odessa sobornaron a los guardias de la prisión y, gracias a documentos falsos, Georgy pudo escapar. Más tarde, Dobrovolsky ingresó en la Escuela de la Fuerza Aérea de Odessa. La siguiente educación que recibió en la escuela militar de la ciudad de Chuguev de 1948 a 1950, tuvo el título de "piloto de combate".

De 1950 a 1963, Georgy Timofeevich sirvió en la Fuerza Aérea de la URSS. Paralelamente al servicio, se formó en la Academia de la Fuerza Aérea, ahora lo es. Yuri Gagarin, en la región de Moscú. Completó su educación en 1961.

Carrera cosmonauta

Desde enero de 1963, Georgy comenzó a recibir entrenamiento espacial. En 1965, tras finalizar sus estudios y aprobar todos los exámenes de formación espacial general, recibió la calificación de "cosmonauta de la Fuerza Aérea". Se llevó a cabo un entrenamiento adicional de Georgy Dobrovolsky para varias misiones, entre las que se encontraba un sobrevuelo de la luna en la nave espacial Soyuz 7K-L1, así como el programa Almaz. Sin embargo, en 1971 comenzó a entrenarse como comandante de tripulación para un vuelo a la estación espacial Salyut-1 a bordo del Soyuz-11.

El 7 de junio de 1971, un grupo de G. Dobrovolsky, así como los cosmonautas V. Volkov y V. Patsaev partieron hacia la estación espacial. Luego de un atraque seguro con Salyut-1, los cosmonautas comenzaron a realizar trabajos técnicos y de investigación, que duró 22 días. Al verificar la estanqueidad de la nave espacial Soyuz-11, no surgieron problemas, pero el sistema informático advirtió a los astronautas sobre la escotilla abierta. La tripulación identificó esta advertencia como una falla del sensor. Más tarde, el 30 de junio, durante el aterrizaje de la nave espacial, la comunicación con la tripulación de Soyuz-11 se cortó repentinamente. El equipo de búsqueda encontró la nave espacial a 2 mil kilómetros del lugar de aterrizaje planeado. Todos los astronautas murieron. La causa del desastre fue la despresurización de la cabina del barco como resultado de la ruptura extremadamente improbable de una de las válvulas de apertura.

Dobrovolsky Georgy Timofeevich - piloto-cosmonauta de la URSS. Nacido el 1 de junio de 1928 en Odessa en una familia de clase trabajadora. Cuando George tenía 2 años, su padre dejó a la familia. Criado por su madre. Estudió en la escuela.
En 1941, estalló la guerra y pronto la ciudad fue asediada por tropas fascistas y rumanas. Un adolescente de 13 años ayudó a cavar trincheras, atendió a los heridos en el hospital, trató de acurrucarse en el destacamento partidista de alguien para golpear a los invasores. Todos los intentos no han llevado a ninguna parte: todavía es pequeño.
Sin embargo, George tampoco quería quedarse sentado. Junto con los mismos amigos adolescentes, Dobrovolsky soñaba con venganza. Imitando a los adultos, decidieron armar su propio destacamento partidista, y la primera tarea de todos fue encontrar armas. Los chicos encontraron varias pistolas, ametralladoras, granadas. Se guardaron las pistolas y se enterraron las ametralladoras en el suelo para poder utilizar el arma en la primera oportunidad.
Fueron localizados. La policía del gendarme llegó a Dobrovolsky con una búsqueda muy inesperada. Zhora no tenía forma de esconder la pistola. Se encontró el arma, el joven de 15 años fue llevado a prisión. No hubo condescendencia con la edad: el preso juvenil fue condenado por un consejo de guerra el 22 de febrero de 1944 a 25 años de trabajos forzados. En gran parte debido al hecho de que durante la tortura no traicionó a ninguno de sus compañeros.
No lo olvidaron, escaparon. Ocurrió el 19 de marzo. Y menos de un mes después, el 10 de abril, los primeros batallones de tropas soviéticas entraron en Odessa, trayendo consigo la liberación de la ocupación.
Después de la liberación de Odessa en 1944, Georgy aprobó los exámenes para los grados 7 y 8 e ingresó a la escuela número 58 en el grado 9, y luego se transfirió a la escuela especial de la Fuerza Aérea. En 1946 se graduó de las 10 clases de la escuela especial de la Fuerza Aérea de la ciudad de Odessa.
En el ejército soviético, Georgy Timofevich desde 1946. Graduado de la Escuela de Pilotos Pilotos de Aviación Militar de Chuguev (VAUL) en 1950 con un título en piloto de combate.
Desde el 9 de noviembre de 1950, se desempeñó como piloto, y desde el 11 de noviembre de 1952, piloto principal del 965 Regimiento de Aviación de Combate (IAP) de la 123 División de Aviación de Combate (IAD) de la Defensa Aérea de la 32 VIA del Donbass. Región de la Defensa Aérea (14 de octubre de 1952, la división fue reubicada en el territorio de Alemania Oriental y pasó a formar parte del 71 ° Cuerpo de Aviación de Combate (IAK) del 24 ° VA).
En 1952 se graduó en la Universidad vespertina de marxismo-leninismo.
Desde el 19 de enero de 1955 se desempeñó como subcomandante de escuadrón para asuntos políticos, desde el 18 de noviembre de 1955 se desempeñó como comandante de vuelo. El 1 de octubre de 1956, el 123º IAD pasó a formar parte de la 30º Fuerza Aérea del Distrito Militar del Báltico y fue trasladado a la ciudad de Valga, República Socialista Soviética de Estonia. El 6 de marzo de 1959, el IAP 965 se convirtió en parte del IAD 263 del 30 VA.
El 17 de noviembre de 1959, el 965º IAP pasó a llamarse 965º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la 2ª Línea (APIB).
Desde el 7 de mayo de 1960 se desempeñó como comandante de vuelo, desde el 25 de noviembre de 1960 - navegante, comandante de escuadrón adjunto.
El 7 de julio de 1961, se graduó de la facultad por correspondencia de la Academia de la Fuerza Aérea (VVA) con un título en Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Desde el 29 de julio de 1961 - comandante adjunto de escuadrón para asuntos políticos, desde el 12 de octubre de 1961 - jefe del departamento político, comandante adjunto para asuntos políticos del 43 ° APIB separado del 30 ° VA del Distrito Militar del Báltico.
El 6 de marzo de 1962 fue reconocido como uno de los mejores comandantes del enlace de aviación. En el mismo año, se somete a un examen médico en el Hospital Central de Investigación Militar de Aviación (TsVNIAH) y en mayo de 1962 recibió la admisión de la Comisión Central de Vuelo Médico (TsVLK).
El 6 de septiembre de 1971, por orden del Ministerio de Defensa No. 192 de la URSS, fue inscrito para siempre en las listas de personal de la unidad militar 23300 (1er Escuadrón de Aviación).
El 8 de enero de 1963, en una reunión del comité de credenciales, se recomendó su admisión al cuerpo de cosmonautas. Por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea No. 14 de fecha 10 de enero de 1963, fue inscrito en el CPC como oyente-cosmonauta.
En 1964 se graduó en ausencia de la Academia de la Fuerza Aérea. Al prepararse para los vuelos espaciales, Dobrovolsky no escatimó esfuerzos, se esforzó por profundizar en los detalles del trabajo del cosmonauta hasta el más mínimo detalle. Trabajó con total dedicación durante los 8 años hasta el día en que la Comisión Estatal lo aprobó como comandante de la tripulación de la nave espacial Soyuz-11 y de la estación científica tripulada orbital Salyut.
El 6 de junio de 1971, a las 7.55, hora de Moscú, el cohete portador con la nave espacial Soyuz-11 se lanzó al espacio. El 7 de junio, a las 10.45, la nave se acopló a la estación orbital Salyut, que había estado en órbita desde el 19 de abril. A partir de ese momento, por primera vez en el mundo, se puso en órbita una estación científica tripulada. El vuelo duró 23 días. Durante este tiempo, la tripulación llevó a cabo un extenso programa de pruebas de los sistemas de la estación, investigación biomédica y experimentos astrofísicos. Según el académico M.V. Keldysh, los experimentos realizados abren grandes perspectivas para la meteorología, la geología, la geografía, para el estudio del océano, la vegetación y los recursos de la Tierra.
El 30 de junio, al regresar a tierra, el vehículo de descenso se despresurizó (una válvula que purga el aire se abrió prematuramente). Cuando el grupo de búsqueda abrió la escotilla del vehículo de descenso, encontraron a los cosmonautas sentados inmóviles en sus lugares de trabajo. Todas las medidas de reanimación fueron infructuosas. La tripulación del barco (Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Ivanovich Patsaev) murió.

Los cosmonautas Georgy Dobrovolsky, Viktor Patsaev y Vladislav Volkov

El 30 de junio de 1971, G. T. Dobrovolsky recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética. Fue galardonado con la Orden de Lenin y medallas.

Sello de la URSS "La hazaña de los héroes vivirá durante siglos" (En memoria de la tripulación de la nave espacial "Soyuz-11")

Enterrado en la Plaza Roja en la muralla del Kremlin. Siempre alistado en las listas de la unidad militar. Un asteroide en la constelación de Leo, un barco de investigación de la Academia de Ciencias de la URSS, las calles de varias ciudades, las escuelas 10 en Odessa y 54 en Vladivostok llevan el nombre de Dobrovolsky. Ciudadano de honor de la ciudad de Odessa. En Odessa, en la avenida, está instalado su nombre. En Mogilev, se erigió una placa conmemorativa en la calle que lleva su nombre. Se celebró el Torneo Internacional de Gimnasia en Trampolín en memoria de Dobrovolsky.

Fuentes utilizadas:

1. Un poco sobre el espacio: Dobrovolskiy Georgy Timofeevich [Recurso electrónico]. - 2012. - Modo de acceso: http://nauc.ucoz.ru
2. Georgy Timofeevich Dobrovolsky [Recurso electrónico]. - 2012. - Modo de acceso:

Nacido el 1 de junio de 1928 en Odessa en una familia de clase trabajadora. Ruso. Miembro del PCUS desde 1954. Cuando George tenía 2 años, su padre dejó a la familia. Criado por su madre. En 1941 se graduó del sexto grado en la escuela secundaria №99 en la ciudad de Odessa.

En 1941, estalló la guerra y pronto la ciudad fue asediada por tropas fascistas y rumanas. Un adolescente de 13 años ayudó a cavar trincheras, atendió a los heridos en el hospital, trató de unirse a algún destacamento partidista para golpear a los invasores. Todos los intentos no han llevado a ninguna parte: todavía es pequeño.

Sin embargo, George tampoco quería quedarse sentado. Junto con los mismos amigos adolescentes, Dobrovolsky soñó con venganza. Imitando a los adultos, decidieron armar su propio destacamento partidista, y la primera tarea de todos fue encontrar armas. Los chicos encontraron varias pistolas, ametralladoras, granadas. Se guardaron las pistolas y se enterraron las ametralladoras en el suelo para poder utilizar el arma en la primera oportunidad.

Fueron localizados. La policía del gendarme llegó a Dobrovolsky con una búsqueda muy inesperada. Zhora no tenía forma de esconder la pistola. Se encontró el arma, el joven de 15 años fue llevado a prisión. No hubo condescendencia con la edad: el preso juvenil fue condenado por un consejo de guerra el 22 de febrero de 1944 a 25 años de trabajos forzados. En gran parte debido al hecho de que durante la tortura no traicionó a ninguno de sus compañeros.

No lo olvidaron, escaparon. Ocurrió el 19 de marzo. Y menos de un mes después, el 10 de abril, los primeros batallones de tropas soviéticas entraron en Odessa, trayendo consigo la liberación de la ocupación.

Después de la liberación de Odessa en 1944, Georgy aprobó los exámenes para los grados 7 y 8 y entró en la escuela # 58 en el grado 9, y luego se transfirió a la escuela especial de la Fuerza Aérea. En 1946 se graduó de las 10 clases de la escuela especial de la Fuerza Aérea de la ciudad de Odessa.

En el ejército soviético, Georgy Timofevich desde 1946. Graduado de la Escuela de Pilotos Pilotos de Aviación Militar de Chuguev (VAUL) en 1950 con un título en piloto de combate.

Desde el 9 de noviembre de 1950 se desempeñó como piloto, y desde el 11 de noviembre de 1952, piloto principal del 965 Regimiento de Aviación de Combate (IAP) de la 123 División de Aviación de Combate (IAD) de la Defensa Aérea de la 32.a VIA de la Región de Donbass. de la Defensa Aérea (14 de octubre de 1952, la división fue reasignada al territorio de Alemania Oriental y pasó a formar parte del 71 Cuerpo de Aviación de Combate (IAK) del 24 VA).

En 1952 se graduó de la Universidad vespertina de marxismo-leninismo.

Desde el 19 de enero de 1955 se desempeñó como comandante adjunto de escuadrón para asuntos políticos, desde el 18 de noviembre de 1955 se desempeñó como comandante de vuelo. El 1 de octubre de 1956, el 123º IAD pasó a formar parte de la 30º Fuerza Aérea del Distrito Militar del Báltico y fue trasladado a la ciudad de Valga, República Socialista Soviética de Estonia. El 6 de marzo de 1959, el IAP 965 se convirtió en parte del IAD 263 del 30 VA.

El 17 de noviembre de 1959, el 965º IAP pasó a llamarse 965º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la 2ª Línea (APIB).

Desde el 7 de mayo de 1960 se desempeñó como comandante de vuelo, desde el 25 de noviembre de 1960 - navegante, comandante de escuadrón adjunto.

El 7 de julio de 1961 se graduó de la facultad por correspondencia de la Academia de la Fuerza Aérea (VVA) con un título en Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Desde el 29 de julio de 1961 - comandante adjunto de escuadrón para asuntos políticos, desde el 12 de octubre de 1961 - jefe del departamento político, comandante adjunto para asuntos políticos del 43 ° APIB separado del 30 ° VA del Distrito Militar del Báltico.

El 6 de marzo de 1962 fue reconocido como uno de los mejores comandantes del enlace de aviación. En el mismo año, se somete a un examen médico en el Hospital Central de Investigación Militar de Aviación (TsVNIAH) y en mayo de 1962 recibió la admisión de la Comisión Central de Vuelo Médico (TsVLK).

El 6 de septiembre de 1971, por orden del Ministerio de Defensa No. 192 de la URSS, fue inscrito para siempre en las listas de personal de la unidad militar 23300 (1er Escuadrón de Aviación).

El 8 de enero de 1963, en una reunión del comité de credenciales, se recomendó su admisión al cuerpo de cosmonautas. Por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea No. 14 de fecha 10 de enero de 1963, fue inscrito en el PCCh como oyente-cosmonauta.

En 1964 se graduó en ausencia de la Academia de la Fuerza Aérea. Al prepararse para los vuelos espaciales, Dobrovolsky no escatimó esfuerzos, se esforzó por profundizar en los detalles del trabajo del piloto-cosmonauta hasta el más mínimo detalle. Trabajó intensamente, con total dedicación durante los 8 años hasta el día en que la Comisión Estatal lo aprobó como comandante de la tripulación de la nave espacial Soyuz-11 y la estación científica tripulada orbital Salyut.

El 23 de enero de 1965 fue nombrado cosmonauta del 2º Destacamento (programas espaciales militares). En febrero de 1965, estudió el material del avión MiG-21 en el Cuarto Centro de Uso de Combate en Lipetsk. Voló el MiG-21u, UTI MiG-15, Tu-104, Il-14 con un instructor.

De septiembre de 1966 a 1967 recibió entrenamiento en el marco del programa para volar alrededor de la luna (en la nave espacial 7K-L1) como parte de un grupo de cosmonautas.

En 1967-1968 se formó en un grupo en el marco del programa Almaz como parte de un grupo.

De agosto a diciembre de 1968 fue entrenado como comandante de la nave espacial Soyuz activa como parte de la tercera tripulación (de reserva) bajo el programa de Acoplamiento.

En 1969-1970 se formó en el programa Contact como comandante de la tripulación de la nave espacial Soyuz, primero en un grupo y luego junto con Pyotr Kolodin (de enero a marzo de 1970), con Oleg Makarov (de marzo a mayo de 1970) y con Vitaly. Sevastyanov (noviembre-diciembre de 1970).

Desde el 10 de febrero de 1970 fue instructor-cosmonauta del 2º departamento, comandante adjunto del destacamento de asuntos políticos. El 7 de enero de 1971 fue reelegido como astronauta de la 1ª División de la 1ª Dirección.

Desde el 18 de septiembre de 1970 hasta febrero de 1971, recibió entrenamiento bajo el programa de vuelo DOS-1 Salyut como comandante de la cuarta tripulación (reserva), junto con Vitaly Sevastyanov y Anatoly Voronov.

Del 27 de abril al 27 de mayo de 1971, recibió entrenamiento bajo el programa de vuelo DOS-1 Salyut como comandante de la segunda tripulación (de respaldo) de la nave espacial Soyuz-11, junto con Vladislav Volkov y Viktor Patsaev.

La tripulación de Soyuz-11 no se formó de inmediato. El caso es que a finales de los 60, dos cosmonautas volaron al espacio. Y luego los estadounidenses pusieron tres en órbita a la vez. Se decidió crear una tripulación soviética de tres personas. Además, irónicamente, justo antes del inicio, el equipo principal (Alexei Leonov, Valery Kubasov y Pyotr Kolodin) fue reemplazado por uno de respaldo (Dobrovolsky, Volkov, Patsaev). Dicen que tres trajes espaciales no cabían en la nave, por lo que decidieron volar en chandal. Es difícil creer en esto, aunque solo sea porque poco más de un mes antes del lanzamiento de Soyuz 11, el 23 de abril de 1971, V. Shatalov, A. Eliseev y N. Rukavishnikov en la nave espacial Soyuz-10 ya han sido en el espacio, pero no pudo llegar a la estación orbital.

En una reunión de la Comisión Estatal celebrada el 4 de junio de 1971, la tripulación principal de la nave espacial Soyuz-11 (Alexei Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin) fue suspendida del vuelo debido a un apagón en el pulmón de Valery Kubasov descubierto por los médicos. La tripulación principal del Soyuz-11 fue asignada a la tripulación de Dobrovolsky.

El 6 de junio de 1971, a las 7.55, hora de Moscú, se lanzó al espacio el cohete portador con la nave espacial Soyuz-11. Georgy Timofeevich actuó como comandante de la nave espacial Soyuz-11 y la primera expedición principal (EO-1) en DOS-1 Salyut, junto con V. Volkov y V. Patsaev.

El 7 de junio a las 10.45 horas, la nave se acopló a la estación orbital Salyut, que estaba en órbita desde el 19 de abril. A partir de ese momento, por primera vez en el mundo, una estación científica tripulada comenzó a operar en órbita. Durante este tiempo, la tripulación llevó a cabo un extenso programa de pruebas de sistemas de estaciones, investigación biomédica y experimentos astrofísicos. Según el académico M.V. Keldysh, los experimentos realizados L abren grandes perspectivas para la meteorología, la geología, la geografía, para el estudio del océano, la vegetación y los recursos de la Tierra.

La duración del vuelo fue de 23 días 18 horas 21 minutos 43 segundos. Distintivo de llamada: "Yantar-1".

El 30 de junio, a las 01.35, se encendió el sistema de propulsión de frenado de la Soyuz. Después de calcular el tiempo estimado y perder velocidad, la nave comenzó a desorbitar. Después del frenado aerodinámico en la atmósfera, el paracaídas se abrió normalmente, los motores de aterrizaje suave funcionaron, el vehículo de descenso aterrizó suavemente en la estepa del centro de Kazajstán, al oeste de la montaña Munly.

El doctor Anatoly Lebedev, que entonces trabajaba en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas, recordó: “En nuestro helicóptero, escuchamos atentamente las comunicaciones por radio de otros grupos de búsqueda. ¿Quién vería el barco primero? Finalmente, el lacónico: “¡Ya veo! ¡Acompañamiento! " - y una explosión de voces en el aire. Todas las voces, excepto ... Sí, seguro: una cosa fue sorprendente: ninguno de los equipos del servicio de búsqueda pudo contactar a los cosmonautas. Entonces pensamos: la antena de cabestrillo probablemente no esté funcionando y, por lo tanto, es imposible establecer contacto con la tripulación de Soyuz.

Finalmente, los médicos, a través de las ventanas del helicóptero vimos la cúpula blanco-naranja del paracaídas del barco, ligeramente plateada por el sol naciente. Volamos exactamente al lugar de aterrizaje y nos sentamos detrás del barco, a 50-100 metros de distancia. ¿Cómo sucede en tales casos? Abres la escotilla del vehículo de descenso, desde allí, las voces de la tripulación. Y aquí, el crujido de la escala, el ruido del metal, el chirrido de los helicópteros y ... el silencio del barco.

Resultó ser el primero en sacar del barco a su comandante, Georgy Dobrovolsky. Sabía que estaba sentado en la silla del medio. Francamente, no lo reconocí: los cosmonautas se dejaron barba durante el vuelo (tenían dificultades para afeitarse), y las inusuales condiciones del descenso también, aparentemente, influyeron en su apariencia. Siguiendo a Dobrovolsky, eliminamos a Patsaev y Volkov.

En los primeros momentos, nada está claro; Una rápida inspección tampoco nos permitió dar una conclusión inmediata sobre el estado de la tripulación: ¡¿qué sucedió durante los segundos de silencio de radio, mientras la bola del vehículo de descenso perforaba la atmósfera ?! Todos los astronautas tienen una temperatura corporal casi normal.

Y, para ser honesto, esto no es solo un malentendido: la idea de una tragedia simplemente no se le acercó a nadie en esos segundos. Todo nuestro equipo médico se desplegó al instante. La presencia de un resucitador experimentado del Instituto Sklifosovsky determinó de inmediato la naturaleza y los medios de asistencia. Seis médicos iniciaron respiración artificial y compresiones torácicas. Un minuto, más ... ".

Georgy Timofeevich Dobrovolsky con otros miembros de la tripulación fueron enterrados en el muro del Kremlin el 2 de julio de 1971. Fue alistado para siempre en las listas de una unidad militar.

Unos días después, se conocieron los resultados del descifrado de los registros de la "caja negra". Un análisis de los registros del registrador autónomo del sistema de medición a bordo mostró que desde el momento en que se separó el compartimento de servicios públicos, a una altitud de más de 150 kilómetros, la presión en el vehículo de descenso comenzó a caer y después de 30-40 segundos se convirtió prácticamente en cero. 42 segundos después de la despresurización, los corazones de los astronautas se detuvieron.

Unas palabras para el cosmonauta Alexei Leonov: “El error fue inherente al diseño. La cabina se despresurizó durante el rodaje del compartimento orbital. Al instalar las válvulas de bola, los instaladores, en lugar de usar una fuerza de 90 kg, lo apretaron con una fuerza de 60-65 kg. Durante el disparo del compartimento orbital, se produjo una gran sobrecarga, que obligó a estas válvulas a funcionar, y se derrumbaron. Se encontró un agujero con un diámetro de 20 mm. Después de 22 segundos, los astronautas perdieron el conocimiento ".

Estado civil: padre - Dobrovolsky Timofey Trofimovich, nacido en 1908, trabajó en las agencias de seguridad del estado, era el jefe del departamento de contrainteligencia p / p 40260, desde 1957 - jubilado; madre - Dobrovolskaya (Kamenchuk) Maria Alekseevna, nacida en 1907, trabajó como limpiadora en una tienda y luego como vendedora en una escuela de artillería; hermano - Dobrovolsky Alexander Timofeevich, nacido en 1946, mecánico de la gestión de la flota de arrastre en la ciudad de Yalta; esposa - Dobrovolskaya (Stebleva) Lyudmila Timofeevna, (1938 - 1986), trabajó como maestra; hija: Marina Georgievna Dobrovolskaya, nacida en 1960, profesora de la Universidad Estatal de Moscú, enseña inglés; hija - Natalya Georgievna Dobrovolskaya, nacida en 1967

Títulos y premios:

Héroe de la Unión Soviética (póstumamente, 30/06/1971);

Piloto-cosmonauta de la URSS (póstumamente, 30/06/1971);

Medalla "Estrella de Oro" del Héroe de la Unión Soviética;

Medalla al Mérito Militar (por 10 años de servicio impecable);

7 medallas de aniversario.

El planeta menor No. 1789 (6 de junio de 1977), un cráter en la Luna, un buque de investigación de la Academia de Ciencias de la URSS lleva el nombre de Georgy Timofeevich.

Desde 1972, la Copa Dobrovolsky de salto en trampolín se juega en la URSS (y luego en Rusia).

http://www.astronaut.ru, http://article.uz, http://persona.rin.ru

Georgy Dobrovolsky nació el 1 de junio de 1928 en la ciudad de Odessa, Ucrania. Miembro del PCUS desde 1954. Criado por su madre. Cuando comenzó la Gran Guerra Patria, él tenía 13 años. Georgy cavó trincheras, apagó encendedores y ayudó a defender su ciudad natal. Cuando Odessa cayó en el otoño de 1941, decidió luchar contra los invasores en las filas de los partisanos. El consejo de guerra rumano lo condenó a 25 años de trabajos forzados. El 19 de marzo de 1944, poco antes de la liberación de la ciudad, según documentos falsificados preparados por la clandestinidad, logró escapar.

Después de la guerra ingresó en la Escuela Especial de la Fuerza Aérea de Odessa. En el ejército soviético desde 1946. Graduado de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chuguev en 1950. Sirvió en aviones de combate, pasó de piloto ordinario a comandante de escuadrón adjunto para asuntos políticos.

En enero de 1963 se alistó en el cuerpo de cosmonautas. En 1964 se graduó en ausencia de la Academia de la Fuerza Aérea. Al prepararse para los vuelos espaciales, Dobrovolsky no escatimó fuerzas, esforzándose por profundizar en los detalles del trabajo del cosmonauta hasta el más mínimo detalle. Trabajó intensamente, con total dedicación durante los 8 años hasta el día en que la Comisión Estatal lo aprobó como comandante de la tripulación de la nave espacial Soyuz-11 y la estación científica tripulada orbital Salyut.

En 1971, el 6 de junio a las 7.55, hora de Moscú, se lanzó al espacio el cohete portador con la nave espacial Soyuz11. El 7 de junio, a las 10.45, la nave se acopló a la estación orbital Salyut, que había estado en órbita desde el 19 de abril. A partir de ese momento, por primera vez en el mundo, una estación científica tripulada comenzó a operar en órbita. El vuelo duró 23 días. Durante este tiempo, la tripulación llevó a cabo un extenso programa de pruebas de los sistemas de la estación, investigación biomédica y experimentos astrofísicos. Según el académico M.V. Keldysh, los experimentos realizados "abren grandes perspectivas para la meteorología, la geología, la geografía, el estudio del océano, la vegetación y los recursos de la Tierra".

En 1971, el 30 de junio, al regresar a la Tierra, el vehículo de descenso se despresurizó. Cuando el grupo de búsqueda abrió la escotilla del vehículo de descenso, encontraron a los cosmonautas sentados inmóviles en sus lugares de trabajo. Todas las medidas de reanimación fueron infructuosas. La tripulación del barco murió.

Enterrado en la Plaza Roja en la muralla del Kremlin.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 30 de junio de 1971, el teniente coronel Georgy Timofeevich Dobrovolsky recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética por el valor y el heroísmo demostrado en los vuelos espaciales. Fue galardonado con la Orden de Lenin, medallas.

Siempre alistado en las listas de la unidad militar. Un asteroide en la constelación de Leo, un barco de investigación de la Academia de Ciencias de la URSS, calles en varias ciudades, escuelas en Odessa y Vladivostok llevan el nombre de Dobrovolsky. Ciudadano honorario de la ciudad heroica de Odessa. En Odessa, en la avenida que lleva su nombre, se ha erigido un monumento.