Logística

1. El concepto de logística. La historia del surgimiento y desarrollo de la logística en nuestro país y en el extranjero.

2. La esencia de la logística y su importancia para la organización de la actividad empresarial.

1: Logística: la ciencia de planificar, controlar y gestionar el transporte, el almacenamiento y otras operaciones tangibles e intangibles realizadas en el proceso de llevar materias primas y materiales a las empresas industriales; procesamiento interno de materias primas, materiales, productos semiacabados; acercar el producto terminado al consumidor de acuerdo con sus requisitos, así como la transferencia, procesamiento y almacenamiento de la información relevante.

Logística (del griego - el arte de razonar, después - el arte de abastecer al ejército y su movimiento, logística matemática).

El concepto de Logística es como la lógica matemática; equipos y tecnología de operaciones de transporte y almacenamiento en el ámbito militar y/o civil. La logística es el cuarto elemento principal de la ciencia militar.

En nuestro país, en 1991 se formó la Asociación de Logística de toda la Unión.

El Fondo de Desarrollo Logístico (1993) se dedica a la formación y reciclaje del personal.

Logística empresarial

Logística de abastecimiento L. Producción Logística ventas

Logística de almacenamiento

Logística de transporte dentro de fábrica

El objetivo global de la logística es reducir el ciclo, reducir stocks.

En la etapa de producción, debido a la sincronización de procesos; determinando la necesidad de recursos materiales; ¿Qué se necesita? ¿Cuando? ¿Cuántos?; debido a la autorregulación (la producción está de acuerdo con la demanda de un producto en particular).

La proporción de diferentes ciclos de creación y producción de productos.

T tp = 99% SONT T p - ciclo de producción (el tiempo que pasan las piezas en los talleres).

T arr = 5% T tp - el ciclo de preparación técnica de la producción (I+D, TTP)

T simple \u003d 95% T arr - procesamiento en máquinas

T simple: transporte, almacenamiento, tiempo de inactividad

T aproximadamente \u003d 15% T aproximadamente - el tiempo del trabajo principal

T aux - tiempo auxiliar

Cucharadita = 70-85%

t=t pcs +tn/n - fórmula de reducción de tiempo

La principal tarea de la logística es el uso de materiales, energía, información, personal e instalaciones de producción. Proporcionar al consumidor productos en un momento determinado, de una calidad determinada, en un lugar determinado y a un precio determinado.

Logística de suministro: la compra de un máximo de materiales.

Logística de producción: encuentre espacio de almacenamiento adicional.

La mercancía debe venderse lo más rápido posible: D-T-D 'o D-T-P-T'-D' (tanto directamente como a través de un intermediario).

La esencia de la circulación de mercancías radica en la combinación de procesos físicos y económicos. El movimiento físico consiste en su avance territorial de un punto geográfico a otro. El movimiento en el espacio económico consiste en la transferencia de bienes de un propietario a otro, es decir. en el cambio de propiedad de los bienes.

Logística: encontrar un canal de distribución que proporcione el tiempo mínimo y los costos mínimos para la entrega de bienes al consumidor. Garantiza la continuidad de la producción y reproducción.

El inventario son productos terminados que no se venden.

Propósitos del artículo:

Satisfacer las necesidades del consumidor;

Traer ganancias al propietario;

El ciclo de ventas debe ser lo más corto posible. Condiciones:

1. Transición del mercado del vendedor al mercado del consumidor;

2. La producción de productos en grandes lotes se sustituye por la producción a pequeña escala.

Indicadores logísticos:

El tiempo de entrega;

Exactitud, fidelidad, entrega obligatoria;

Listo para la entrega;

Calidad de entrega: determinada por la proporción de pedidos completados sin defectos de acuerdo con la especificación;

Flexibilidad: disposición de la empresa para llevar a cabo los cambios propuestos por el cliente;

Información: la capacidad de la empresa para emitir la información solicitada por el cliente en todas las etapas.

La esencia de la logística en el complejo es gestionar el movimiento de mercancías en las etapas de producción, suministro y comercialización de productos.

Aspectos logísticos de la distribución de mercancías:

1. La organización más racional de la distribución espacial y el flujo de materiales.

2. Formación de relaciones económicas (intra y no industriales).

La relación entre el proveedor y el consumidor se forma debido a que existe:

Separación territorial: superar mediante la creación de enlaces de transporte;

La disociación en el tiempo debida al desajuste entre los procesos de producción y consumo - se supera mediante la creación de stocks;

La disociación perceptiva (los productores no saben lo que necesita el consumidor y viceversa) se elimina estableciendo canales de comunicación;

Desunión en posesión - superada por actos de venta.

3. Investigación de mercados y previsión de la demanda.

4. Determinar las necesidades de recursos materiales (determinar el volumen y dirección del transporte, el número y tipos de transporte requeridos, el número y volumen de almacenes, etc.)

5. Selección de proveedores.

6. Establecer la secuencia y vínculos en el movimiento de productos a través de los lugares de almacenamiento.

7. Formación y regulación de reservas.

8. Realizar las operaciones inmediatamente anteriores y completar el transporte de productos.

Los principios de la logística.

1. Autorregulación (balanza de producción).

2. Flexibilidad (posibilidad de realizar cambios en el cronograma de compra de materiales, cambios en los tiempos de entrega).

3. Minimización de volúmenes de inventario.

4. Modelización del movimiento de mercancías.

5. Informatización (gestión del flujo de materiales).

6. Confiabilidad en el suministro de recursos.

7. Rentabilidad (reducir el nivel de existencias de productos para el consumidor al 30-45%, aumentar el nivel de servicios de información, transporte)

Condiciones para la implementación de la logística:

1. Competencia.

2. No hay escasez.

3: Conceptos básicos de Logística

flujo de materiales(MP): un conjunto de recursos del mismo nombre, que se encuentran en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas (almacenamiento: un MP elemental).

El conjunto de diputados elementales que se forman en la empresa conforman un tapete común. el flujo que asegura el funcionamiento de la empresa. El MP tiene dimensiones (volumen, tiempo, cantidad, masa), la forma de existencia del MP puede ser la rotación del almacén o el flujo de carga (la cantidad de mercancías transportadas por modos de transporte individuales desde el punto de partida hasta el punto de destino durante un período de tiempo determinado).

Flujo de información(IP) no siempre corresponde a lo dado. diputado, es decir IP y MP pueden ser sincrónicos y asincrónicos.

Operación logística: un conjunto separado de acciones destinadas a transformar IP o IP. Una operación logística puede ser material (transporte, almacenamiento, carga) e intangible (recopilación de datos sobre MP, almacenamiento y transmisión de datos).

Función logística: un grupo ampliado de operaciones logísticas destinadas a lograr los objetivos del sistema logístico. Las funciones principales son suministro, producción, ventas.

En logística utilizo funciones para controlar flujos. :

Planificación (establecimiento de la trayectoria óptima de movimiento, desarrollo de un cronograma o cronograma para el flujo, cálculo de los requisitos de recursos para la implementación del flujo).

Regulación operativa (seguimiento de cada objeto de flujo, según el cronograma de tránsito, desarrollo y aplicación de acciones de gestión).

Contabilidad, recopilación, procesamiento, almacenamiento y emisión de información sobre el MP, elaboración de informes).

Control (el grado de cumplimiento de los parámetros de flujo reales con los planificados).

Análisis (motivos del incumplimiento del plan).

Coordinación (coordinación de adquisiciones, procesos de venta).

Canal logístico- un conjunto parcialmente ordenado, compuesto por proveedor, consumidor, transportistas, intermediarios, aseguradores, etc.

Un consumidor o proveedor en una economía de mercado tiene la oportunidad de elegir según varios criterios utilizando varios métodos para calcular las calificaciones. Una vez realizada la elección, el canal logístico se convierte en cadena de suministro(un conjunto ordenado linealmente de personas físicas y/o jurídicas que realizan operaciones logísticas para llevar el flujo de material externo de un sistema logístico a otro. Los parámetros de la cadena logística pueden ser el coeficiente de vínculo organizacional, que muestra cuántas veces el producto ha revendido y el coeficiente de enlace del almacén: cuántos transbordos pasaron los productos en el mismo camino; ciclo logístico: el intervalo de tiempo entre la realización de un pedido para el suministro de bienes y la entrega de productos al almacén del consumidor. El ciclo logístico en general incluye:

1. Plazo para la formulación de la orden y su ejecución en la forma prescrita.

2. Plazo de entrega o transferencia del pedido al proveedor.

3. tiempo de cumplimiento del pedido (tiempo de espera para realizar un pedido para su ejecución, tiempo de cumplimiento del pedido, tiempo de inactividad, conjunto de servicios).

4. tiempo de entrega de los productos fabricados al cliente.

5. momento de preparar los productos para el consumo.

páginas 3, 4 - ocupan la mayor parte.

Ciclo productivo- parte del ciclo logístico (desde el lanzamiento de una operación hasta completar la producción).

Ciclo logístico- incluye el ámbito de circulación. Costos logísticos: los costos de realizar operaciones logísticas (almacenamiento, ahorro ...). Según la ecuación. el contenido de los costos de logística son:

Costos de distribución y partes de los costos de producción (costos de contenedores y embalajes). En la escala de una sola empresa, log. Los costos se pueden definir como un porcentaje del monto de las ventas, en términos de valor por unidad de masa de materias primas, materiales góticos. productos o en % de productos convencionalmente puros.

Sistema logístico- un sistema de retroalimentación adaptativa que realiza determinadas funciones u operaciones logísticas, que consta de subsistemas, que ha desarrollado vínculos con el entorno externo. Se consideran sistemas logísticos las empresas industriales y comerciales, un centro industrial territorial, una organización de suministro y comercialización, etc. El sistema logístico puede ser con enlaces directos, es decir. un sistema en el que el flujo de materiales llega al consumidor final sin la participación de intermediarios; flexible - trayendo estera. El flujo hacia el consumidor se realiza tanto a través de enlaces directos como con la participación de un intermediario.

Eficiencia del sistema logístico- un indicador para caracterizar la calidad del sistema considerado a un nivel determinado de costos logísticos. 2 indicadores: calidad del servicio, precio del servicio.

Flujos de materiales de la logística .

Estera. recursos:

Materiales básicos (materiales incluidos en el producto y que forman su base);

Materiales auxiliares (materiales en pequeñas cantidades que forman parte integral)

Productos semi-terminados;

Componentes (se pueden adquirir en el exterior o en la empresa);

Trabajo en curso (objetos de trabajo, procesamiento inacabado en este taller);

Detalle (parte terminada del mecanismo utilizado en el ensamblaje de productos terminados);

Nudo (unidad de ensamblaje de 2 o más partes);

Bloque (unidades de montaje ampliadas);

Productos terminados (correspondientes a todos los requisitos de GOST);

Sistema (conjunto de dispositivos).

flujo de materiales- el flujo de recursos materiales movidos a lo largo del proceso logístico. Los recursos materiales pueden ser un flujo de materiales bajo las siguientes condiciones:

¿Qué? - es un nombre específico.

¿Cuántos? - claridad en la determinación del volumen de recursos.

¿OMS? - se especifica el proveedor de recursos.

¿Dónde? - donde se guardó el tapete. recursos a mover.

¿Dónde? - el lugar donde deben entregarse los recursos.

¿Cuando? - el término que determina el movimiento de recursos desde el lugar de almacenamiento del proveedor hasta el lugar de almacenamiento del consumidor.

Estera. flujo: recursos materiales de ciertos tipos, en ciertas cantidades, trasladados de un determinado proveedor a un determinado destinatario, de un lugar específico a otro en un momento predeterminado.

Si estera. Los recursos se recogen en un almacén, no son mate. fluir una estera. reservas.

Alfombra de características. fluir.

1ra parte:

Rango

Dimensiones

Calidad (grado, marca)

2da parte:

La cantidad de recursos materiales y la intensidad del flujo (la carga por pieza se estima en piezas; liviana pero voluminosa, por volumen; pesada y de gran tamaño, por área, por peso).

El punto de partida del camino es el proveedor, el punto final es el consumidor.

Trayectoria

Longitud de la trayectoria

Tiempo de movimiento.

Variedades de flujos de materiales. :

Por nomenclatura (simple o compleja, única o múltiple);

Según el grado de preparación (planificado, formado, disuelto)

En el lugar en proceso de circulación (en espera de envío, enviado, en camino, llegado, en espera de descarga, aceptado en almacén).

Por continuidad (continua y discreta).

Por la frecuencia de llegada o salida (urgente, larga, horaria, diaria, etc.).

Por diferencias de masa o volumen (masa, grande, mediana, pequeña)

Los flujos de masas, cuyo movimiento se realiza no en vehículos individuales, sino en un gran grupo de ellos, son grandes, más pequeños que los flujos de masas (1-2 vagones, pero a menudo).

Pequeños arroyos, cuya masa es menor que la capacidad de carga de los vehículos.

Según diferencias de peso:

De peso pesado

Ligero

Según el grado de agresividad, inflamabilidad, explosividad:

no agresivo

Agresivo

No es inflamable

inflamable

explosivo

a prueba de explosiones

Según el grado de compatibilidad:

Compatible

Incompatible

Según el método de embalaje:

Cargas de contenedores

Sacos y otros productos a granel.

Los flujos de materiales se dividen en:

tenso

Relajado

Los flujos ocupados incluyen flujos de surtido múltiple, en grandes volúmenes, teniendo en cuenta la complejidad de la descarga o aceptación.

Sin estrés: surtido reducido, surtido único, volúmenes pequeños. Pero las transmisiones unidireccionales pueden resultar estresantes.

Los flujos de materiales según el grado de certeza se dividen en:

determinista

Estocástico (si falta alguna característica)

Según el ritmo de envíos:

Rítmico

no rítmico

Rítmico M, P, - en el que las fechas de entrega (envío) se sincronizan de acuerdo con un cronograma planificado previamente.

Según el grado de uniformidad:

Uniforme

Desigual

Los uniformes se caracterizan por la constancia de la velocidad del movimiento.

Desigual - velocidad variable

Los flujos de materiales se dividen en

Externo

Interno

Los elementos externos se mueven fuera del sistema logístico.

Interno - dentro de él.

Según el lugar de su recepción, los P.M. son:

Aporte

Fin de semana

Estable e inestable M.P.

MP estacionario (para un proceso tecnológico estable) y no estacionario (para productos recién dominados).

Logística de adquisiciones

1. Funciones de compra de materiales.

2. Variedades de necesidades y métodos para su cálculo.

4. Gestión del proceso de suministro.

5. Características de la adquisición de materiales según el sistema “Just In Time”.

1: Sistema de mando administrativo.

1. El volumen de productos a intercambiar lo regula el Estado para cada proveedor y consumidor.

2. Desde arriba, las relaciones económicas para el suministro de productos se regulaban vinculando a los proveedores a los consumidores.

3. El intercambio de productos se realizó según el estado. precios.

4. La elección de opciones de suministro era limitada.

El método de intercambio de bienes en una economía de mercado se caracteriza por las siguientes características:

1. El volumen y la composición de la masa de productos básicos están determinados por la oferta y la demanda en el mercado.

2. La elección de las relaciones económicas y de los socios de intercambio es prerrogativa de vendedores y compradores.

3. La relación entre oferta y demanda y las condiciones de compra influyen directamente en el nivel de precios.

4. En la organización del intercambio, los enlaces intermediarios desempeñan un papel activo.

Funciones compras logísticas:

1. Determinar la necesidad del tapete necesario. recursos.

2. Recepción y evaluación de propuestas.

3. Elección de proveedores.

4. Negociación de precios y celebración de contratos.

5. Formación de pedidos.

6. Control sobre la cantidad y plazos de entrega.

7. Control de entrada y colocación de tapete. recursos en stock.

8. Gestión y control de inventarios.

2: tipos de necesidades

La necesidad para el período de planificación, independientemente de si las existencias están en stock o en forma de reservas de producción: la necesidad bruta.

Demanda Bruta Total - Demanda Bruta + Sum. Requisito, que incluye la realización de experimentos, la realización de muestras, el aumento de la necesidad asociada a la reparación y mantenimiento de equipos, una reserva en caso de entregas cortas.

La necesidad neta es la necesidad neta. Se define como la diferencia entre la demanda bruta y la disponibilidad disponible.

Primario: necesidad del mercado (lo que se necesita para vender en el mercado)

Secundario: materias primas, materiales, productos semiacabados, componentes necesarios para las necesidades primarias.

Terciario: materiales auxiliares para otros fines, necesarios para las necesidades primarias y secundarias.

Al determinar las necesidades de materiales, se distinguen los siguientes enfoques:

1. El cálculo de la necesidad de materiales comienza únicamente cuando surge.

2. Cálculo a cuenta del consumidor de materiales.

Métodos para determinar la necesidad.

A. Determinista (basado en el uso de datos iniciales bien definidos, sirve para determinar necesidades secundarias y terciarias con una primaria conocida). Información necesaria: necesidad primaria, incluidos datos sobre volúmenes y condiciones de producción; información sobre la estructura del producto en forma de especificación o instrucciones sobre la aplicabilidad de determinadas piezas; tasas de costo de materiales y tipos de productos; disponibilidad disponible.

Cálculo matemático. Los recursos se llevan a cabo por separado para lo social. Aquí también se pueden utilizar necesidades, producción principal y auxiliar, modelos económicos y matemáticos.

Necesito tapete. Recursos para la producción principal:

(M es la necesidad de materiales; H es la tasa de consumo del i-ésimo artículo para el tipo j de producto; N es el programa de producción para el tipo j de producto; n es el rango)

Determinar la necesidad de tapete. Recursos para necesidades de reparación y mantenimiento:

(T - carga anual de equipo; T 0 - tiempo entre fallas de equipos de este tipo; R 0 - nivel de confiabilidad dado; Q j - número de unidades de equipos de este tipo; H ij - tasa de consumo de mat. i- º tipo por 1 reparación).

La necesidad se puede determinar en función de la jerarquía de productos, teniendo en cuenta la entrada de elementos:

Detalle1 Detalle2 Detalle3

En un método determinista, es importante establecer el tiempo de consumo del tapete. recursos. Aquí es donde un gráfico de ciclos puede resultar útil.

Se completa de derecha a izquierda. El ciclo está determinado por la operación más larga.

Según el cronograma del ciclo, puede determinar cuántas piezas ejecutar y cuándo.

Para cumplir con el pedido a tiempo, los materiales deben estar disponibles lo antes posible, de modo que el ciclo de su recepción y procesamiento primario no incremente el ciclo de producción del producto.

Las piezas deben estar listas a tiempo para que haya tiempo para el montaje. Los artículos comprados deben solicitarse teniendo en cuenta el tiempo de entrega previsto.

Métodos estocásticos para determinar la necesidad.

basado en pronósticos. Las previsiones pueden ser a medio plazo (3-5 años), corto plazo y largo plazo. La predicción se puede realizar basándose en el algoritmo:

1. Análisis de series temporales.

2. Determinación del modelo de consumo.

3. Elección del método.

4. Interpretación gráfica de la demanda prevista.

Gestión de la cadena de suministro.

Suministro - venta de productos a compradores mayoristas:

1. Comercializar empresas para su posterior reventa (fondo de mercado).

2. Empresas industriales de transformación posterior (fondo de transformación industrial)

3. Organizaciones y empresas del ámbito de los servicios intangibles (fondo de no mercado).

Entrega en tránsito: cuando la mercancía pasa por el enlace mayorista.

Almacén: primero va a la base mayorista.

Niveles de oferta:

Interpersonal (entre empleados de la empresa);

Interdepartamental;

El nivel de empresas, organizaciones;

Internacional (nivel gubernamental)

Difieren en escala y niveles de significancia.

Proveedor: proporcionar bienes a otra persona bajo ciertas condiciones. El proveedor puede ser un fabricante y un intermediario.

Es importante reducir el coste del tapete. recursos para aumentar las ganancias (con costos generales constantes).

Proceso de entrega.

especificación de control

Interacción

evaluación de la fuente de negociación

El círculo exterior muestra la secuencia de eventos en una interacción típica. El interno muestra 5 reglas de compra que deben reproducirse en todas las fases del proceso de adquisición.

La necesidad de tapete. Los recursos se pueden determinar en función de las solicitudes de varios departamentos. Conocer el programa de producción, describir en detalle lo que necesitamos (ya sea producir un conjunto de productos o comprarlos de forma adicional, lo que sea más barato).

Identificación de la fuente: selección e identificación del proveedor (determinar los criterios para evaluar al proveedor, luego buscarlo. El proveedor puede ofrecerse él mismo, se puede encontrar en directorios, ferias, exposiciones)

Valoración en origen - valoración de proveedores.

Evaluación de fuente (proveedor).

Qué es una organización en términos organizativos y técnicos.

La opinión de otras personas en contacto con esta organización.

Criterios de evaluación de proveedores:

Precio aceptable;

La calidad de los productos suministrados;

Calidad del servicio al cliente;

Flexibilidad de la oferta;

Límite de tamaño del pedido;

Lejanía del proveedor del consumidor;

Clima psicológico en el equipo;

Solvencia crediticia y situación financiera.

Métodos de selección de proveedores .

1. Método de puntuación: se determinan los criterios más importantes para evaluar a los proveedores. Se selecciona un determinado sistema de puntuación y el valor de la evaluación. La importancia de los criterios se determina en fracciones de unidad.

Criterios	Proveedores				Importancia de los criterios
1	2	3	4

S puntos S puntos S puntos S puntos

Cuando la puntuación es más alta, ese proveedor es más importante que los demás.

2. Otro enfoque: se determina el indicador del proveedor ideal y se compara a cada uno de los proveedores con el ideal.

3. Priorización: según los resultados del trabajo de los proveedores, se realiza su evaluación real. Para esto:

Se seleccionan los criterios de evaluación más importantes;

Se selecciona el método de medición de la actividad del proveedor;

Se determina la importancia relativa de cada parámetro y se adopta un método para evaluar los resultados.

Ejemplo: Al evaluar a un proveedor, la calidad del producto es de suma importancia. La calidad del servicio y el precio también se consideran importantes. La importancia del primer parámetro es del 50%, los demás, del 25% cada uno. Se desarrolla un sistema de puntuación para ayudar a cuantificar el desempeño de los proveedores para cada dimensión. El número de productos se toma como 100 puntos, a los que se les resta el número de puntos que muestran los productos que tuvimos que abandonar. Servicio: se deducen 5 puntos por cada entrega vencida. Precio: el precio más bajo de los asignados se selecciona como porcentaje del precio realmente pagado (95 es el más bajo, pero se pagó 100). En base a estos datos:

Calidad - 50% (100-12) = 44,0

Servicio - 25% (100-5*5)=18,75

Precio - 25% (95/100)= 23,75

Total 86,5 puntos

Negociación. Como resultado, se debe lograr una ganancia tanto para el proveedor como para el comprador. La relación proveedor-consumidor se basa en la asociación.

Un buen proveedor entrega los productos a tiempo, garantiza confiabilidad, calidad, estabilidad, cumple sus promesas y mantiene al comprador actualizado.

Un buen consumidor: realiza pedidos a tiempo, garantiza una demanda constante, paga con precisión, determina con precisión las especificaciones, confía en el proveedor y construye su relación sobre la base del entendimiento mutuo.

Acuerdo. Como resultado, se firma un contrato o acuerdo de suministro, un acuerdo en virtud del cual una entidad jurídica. la persona (proveedor) se compromete a transferirse dentro de un determinado período de tiempo a otra entidad jurídica. una persona (consumidor) es propietaria de productos de un surtido y calidad específicos en la cantidad requerida, y el consumidor, para pagar los productos. En caso de incumplimiento de los términos del contrato, la empresa proveedora deberá pagar una multa.

Gestión de relaciones. Las entregas están controladas. En algunos casos, para que las entregas se realicen a tiempo, se reenvía la entrega.

El principal indicador de suministro es la fiabilidad del suministro:

PAG =1-PAG falla ( PAG rechazo: la probabilidad de negarse a satisfacer la solicitud).

Sistema monocanal (para 1 componente - 1 proveedor). Seguridad del suministro:

En otros casos, el algoritmo para determinar la confiabilidad del suministro:

1. Comparación de las fechas de entrega previstas y reales.

2. Determinación del tiempo de demora.

3. Se compara el volumen de entrega planificado y real. Se identifican casos de falta de entrega de productos.

4. Se determina el volumen de entrega insuficiente de productos DQ =Q real - Q plan.

5. Se determina un retraso condicional en caso de entrega insuficiente t’ op = DQ/q.

(DQ - cantidad de entrega insuficiente, q - consumo diario promedio).

6. Se determina la cantidad total de retrasos T op = t op + t’ op

7. Se determina el número de casos de fallo.

8. El tiempo entre fallas se determina T o = (T - åT op) / n donde T es el número total de días del período.

9. Se determina la tasa de fracaso p =1/T op.

10. Se determina el factor de disponibilidad del suministro K gp \u003d (T-åT op) / T

11. Confiabilidad del suministro P=K gp *e - p t cuanto mayor sea este coeficiente, más confiable será el suministro.

5: Características de la compra de materiales según el sistema JIT (justo a tiempo)

El sistema fue desarrollado en Japón. Sus características:

Salida estable;

Entregas frecuentes en pequeños lotes;

Entregas basadas en pedidos a largo plazo;

La cantidad mínima de documentación relacionada;

El volumen de información sobre las entregas es fijo para todo el volumen, pero puede variar de una entrega a otra;

Se elimina prácticamente la oferta excesiva o insuficiente;

Los proveedores están orientados al uso de envases y embalajes estándar;

Los proveedores deben entregar piezas en lotes pequeños y definir un sistema JIT para la compra de materiales;

El alcance mínimo de la especificación;

Los proveedores reciben asistencia en la calidad del producto;

El número de proveedores es limitado;

Se seleccionan proveedores cercanos;

En este sistema se presta mucha atención a la entrega de mercancías.

Ventajas del sistema:

Costos reducidos de mantenimiento de inventario;

Reducción del matrimonio;

Reducir el alcance de la especificación;

Facilidad para realizar cambios (por teléfono);

Beneficios para el proveedor:

Se retiene la fuerza laboral calificada;

Las reservas propias se preservan mediante la implementación del sistema;

Simplificación del procedimiento de coordinación de entregas por cercanía del proveedor.

Formación y regulación de acciones.

1. El concepto de acción. Razones para la educación.

2. Esencia y valor de un stock de producción.

3. Cálculo del parámetro de control de stock.

4. Sistemas de control de inventarios.

1: concepto de acciones. Tipos de deficiencia:

Natural (falta de ciertos tipos de recursos);

Tecnológico (formado por el hecho de que no hicieron lo necesario);

Artificial.

Cuando hay escasez hay que hacer stocks.

2: Esencia y valor de un stock de producción.

Existencias simples: diferentes tipos de tapete. Recursos destinados al consumo industrial.

Razones para la formación de acciones simples:

Inconsistencia de los volúmenes de suministro con el volumen de consumo único;

El intervalo de tiempo entre los momentos de recepción de materiales y su consumo;

Condiciones climáticas de la zona;

Costes de transporte reducidos.

El stock de fabricación incluye:

Stock actual (requerido para entre 2 entregas regulares);

Reserva preparatoria (sirve para asegurar el funcionamiento ininterrumpido de la empresa durante el período necesario para preparar los mecanismos para su funcionamiento);

Seguro o stock de garantía (requerido en caso de interrupciones en el proceso de suministro).

Existencias de productos básicos (existencias de productos terminados y existencias en los canales de la esfera de circulación).

Cada tipo de stock se puede medir:

a) en términos físicos (piezas, m 2) para determinar el grado de disponibilidad de existencias de un tipo particular de producto;

b) en términos de valor (es necesario saber cuántos recursos y a qué precio) es necesario para el monto total del stock y comparación con la venta de productos, costos y otros indicadores.

c) en días de suministro (el volumen requerido de existencias en especie dividido por el consumo medio diario).

3: cálculo del tamaño óptimo del lote de entregas .

Es necesario responder las siguientes preguntas:

¿Cuánto se debe mantener en stock? ¿recursos?

¿Cuánto podemos pedir a la vez?

¿Cuándo debemos realizar el pedido?

suministros

seguro t

período entre

1ra y 2da entrega

q actual (t) = q max - * t (- consumo medio diario).

Para la norma del stock actual en términos físicos se toma la mitad del stock máximo: q cf = (q max + q min) / 2 = q max / 2

El período de tiempo entre dos entregas: T= q max / (q max - el tamaño de los lotes).

La tasa de stock actual en días de disponibilidad se define como la mitad del intervalo entre entregas.

Niveles de inventario: máximo, promedio, mínimo.

PZ max = q max corriente + q seguro.

PZ promedio = q promedio actual + q seguro

PZ min = q seguro

Cálculo bajo incertidumbre.

El tamaño de lote económico es el tamaño de un lote de bienes que minimiza el requerimiento total de inventario esperado bajo ciertas condiciones y precios.

La metodología para determinar el tamaño del lote económico es comparar las ventajas y desventajas de acciones grandes y pequeñas. Se utilizan los siguientes supuestos para determinar el tamaño del lote económico:

Se conoce el número total de unidades que componen el requerimiento anual;

La cantidad demandada es constante;

Las órdenes se ejecutan inmediatamente;

El coste de realizar un pedido no depende del tamaño del lote;

Los precios de los materiales no cambian durante el período analizado.

Determinamos el costo de compra de materiales.

C mat = C * q (C - el precio de la mercancía, q - el volumen del lote) C 1 - los costos de cumplimiento de la orden de compra, costos semifijos (independientes del volumen del lote) para realizar un pedido, redactar o firmar un contrato, gastos de viaje. Gastos administrativos (correos, telégrafos), gastos de aceptación y almacenamiento de mercancías.

(С xp - costos de almacenamiento, t - período de entrega, p - consumo diario promedio)

C 2 - el costo de almacenar una unidad de bienes, q - stock almacenado, p - consumo diario promedio.

C total = C * q + C 1 + C xp (costo total por lote)

Dependencia general del tamaño del lote

Con fórmula Wilson

cxp

(P- requerimiento diario (unidad/día))

Q opt С 1 (A- requisito anual (unidad/año)).

Conociendo q opt, se puede determinar el número óptimo de entregas por año = n opt A/ q opt

Intervalo óptimo entre entregas t opt ​​=360/ n opt

T 1 / T 2	q optar	T 1 / T 2	q optar
1	Ö2q q optar	20	2Ö10q
2	2Öq	40	2Ö20q
5	Ö10q	80	4Ö10q
8	4Öq	90	4Ö45q

C1 = 10-16; C 2 \u003d 0,1-0,5; Límite inferior 10/0,5=20; Límite superior 16/0,1=160

C 1 /C 2 \u003d (160 + 20) / 2 \u003d 90, es decir q optar \u003d 4Ö45q

Los costos asociados con el mantenimiento de las existencias representan entre el 10% y el 40% del valor de las existencias mismas. C 2 -los costos variables incluyen:

Costos asociados con calefacción, iluminación;

Salario de los empleados;

Costos asociados con la realización de inventarios, congelación del capital de trabajo, daños a las mercancías, pérdidas naturales;

Costos relacionados con la compilación.

Varios casos de determinación del valor de la oferta óptima:

Una fiesta prolongada;

Uso acelerado de acciones;

Recepción de mercancías en un plazo determinado cuando existe escasez.

Modelo de entrega retrasada

q Esencia: el periodo de tiempo se divide en 2 partes.

q máx en el periodo t 1: mat. recursos y su consumo (b>p,

(b-p)t q-pt b-recibo, producción)

Margen máximo q max =(b-p)/t=(b-p)q/b=(1-p/b)/q

q media =(1-p/b)q máx /2

C total \u003d C xp + C 1 + C tr \u003d (1-p / b) C 2 q / 2 + C 1 n + C tr (frotar / año) C tr - transporte. gastos, n-número de lotes.

Tomamos la 1ª derivada con respecto a Ctot y la igualamos a 0:

Uso acelerado del inventario: intensidad de consumo estera. recursos es tal que puede haber cierta escasez de materiales. Si este déficit es comparable al coste de mantener las existencias, entonces el déficit está permitido.

t 1 - el tiempo durante el cual el stock en el almacén está disponible.

q n t 2 - el tiempo que falta el stock.

q n - el tamaño inicial de la acción (generalmente menos

q es mejor que el valor del lote óptimo)

Costos totales y actuales C determinados:

Déficit medio:

C 3 - costos asociados con las pérdidas por déficit C def \u003d C 3

Ctotal =

(- ajuste del déficit)

Modelo de entrada de mercancías para un período de tiempo determinado cuando hay escasez.

q t 1 - el momento de la recepción con el consumo simultáneo de mat. res.

T 2 - período de consumo de existencias.

t 3 - período deficitario.

T 4 - período de reposición del déficit.

T 1 t 2 t 3 t 4 t

C 3 incluye:

Sanciones a los consumidores por entregas tardías;

Pago de tiempo muerto a los trabajadores;

Pago por tiempo extra;

Pérdidas asociadas con un aumento en s / s prod.

Pérdidas asociadas al suministro del surtido incorrecto.

Determinar el tamaño del lote óptimo bajo incertidumbre.

demanda (periódicos)	frecuencia (días)	se relaciona. frecuencia	acumular frecuencia
28	10	0,1	1,0
29	20	0,2	0,9
q optar 30	35	0,35	0,7
31	25	0,25	0,35
32	10	0,1	0,1
100	1,0

Tamaño del pedido	28	29	30	31	32
28	1,4	1,4	1,4	1,4	1,4	1,4
29	1,3	1,45	1,45	1,45	1,45	1,435
30	1,2	1,2	1,35	1,5	1,5	1,44
31	1,1	1,25	1,4	1,55	1,53	1,392
32	1,0	1,15	1,3	1,45	1,6	1,307

28: 28*0,15=1,4$

30: 28*0,15-30*0,1=1,2

Beneficio diario esperado para cada día definido:

P(28)=0,1*1,4+0,2*1,4+0,35*1,4+0,25*1,4+0,1*1,4=1,4$

Método del valor límite: el análisis comienza con la cantidad mínima de pedido y determina la probabilidad de vender este volumen: P(MRU)(1-P)MCO

P - la probabilidad de vender otra unidad de producción;

MCO - anterior. costo de pedido excesivo

MRU - anterior. ingresos por la venta de adicionales unidades.

PMCO/(MCO+MRU)=0,1/(0,1+0,05)=0,67

Stock de garantía (seguro) .

1 El valor del stock garantizado está determinado por:

Según el intervalo de acumulación de entregas mat. recursos

q cadena \u003d (t 1 + t 2 + t 3 + t 4)

t 1 - el tiempo necesario para que el comprador realice el pedido;

t 2 - el tiempo requerido por el proveedor para enviar los materiales;

t 3 - tapete de tiempo de movimiento. de proveedor a cliente;

t 4 - tiempo de descarga y almacenamiento.

2 - estudio de retrasos reales en las entregas y desviaciones en el volumen de entregas según el algoritmo:

1. Determinación del alcance total del suministro;

2. Determinación del intervalo medio ponderado de entrega

3. Determinación del intervalo de retraso

t op \u003d t yo -t cf. vz

4. Determinar el monto del retraso (el monto total de la entrega por la cual hay un retraso)

5. Determinación de los intervalos de retraso medios ponderados

6. Determinación del consumo medio diario;

7. Determinar la cantidad de stock de seguridad

3 Basado en la desviación estándar del intervalo de entrega

(t i - intervalos, k - número de intervalos)

4 Basado en la desviación estándar del volumen de entregas:

1. Se determina el valor medio del volumen de suministro.

Determinación del valor total del stock de producción.

З - capacidad de stock

PZ \u003d Z * T Z \u003d (S m * t) / (S p * 360)

4: Sistemas de gestión de inventario.- un conjunto de medidas para la creación y reposición de existencias, organización, control y planificación de suministros.

Punto de reorden: establecer min. el nivel de stock, cuando se reduce al cual se realiza un pedido para el suministro del siguiente lote de tapete. recursos.

La cantidad del pedido es la cantidad de un lote de materiales para el cual se debe emitir un pedido para reabastecimiento.

Puedes ajustar el importe del pedido:

Cambio en el volumen del lote;

Cambio en el intervalo entre entregas;

Cambio de volumen e intervalo de entrega.

Sistema de gestión de inventario :

Con una frecuencia de pedido fija;

Con una cantidad de pedido fija;

Con la frecuencia establecida de reposición de existencias a un nivel constante;

Mínimo máximo

Sistemas autorreguladores

Justo a tiempo.

Sistemas con una frecuencia de orden fija.

(en intervalos regulares)

q max t 1 \u003d t 2 \u003d t 3 - plazo de entrega del pedido

Punto de pedido

T 1 tT 2 T 3 T

Utilizado para artículos de bajo valor.

Cuando los costos de almacenamiento son bajos

Cuando los costes son insignificantes, si el stock se ha agotado

Cuando uno de muchos materiales se solicita a un solo proveedor

Cuando los descuentos determinan significativamente el lote de productos pedidos

Con un nivel de demanda relativamente constante

Orden Q \u003d q max - q f + pt + q res

q f - el importe real; pt - consumo durante la ejecución de la orden; q res -reserva

Ventajas del método:

Sencillez

El ajuste de inventario se realiza una vez entre períodos de pedido.

Defectos:

La necesidad de realizar un pedido incluso por una pequeña cantidad.

El peligro de la escasez

Cantidad de pedido fija

(implica la recepción de materiales iguales, con antelación

ciertos lotes en diferentes intervalos de tiempo)

q máx Q orden = const.

El pedido se realiza en el punto de pedido y se completa dentro del tiempo t

Notas:

Se utiliza para bienes y materiales de alto valor.

Los bienes constituyen sólo una pequeña fracción de la producción del proveedor.

Hay un control periódico del inventario.

La presencia física de los bienes es fácil de contabilizar.

Características:

Los materiales llegan en lotes iguales, lo que reduce los costos de envío e inventario.

Se requiere control sistemático (aumento de los costos de almacenamiento)

Alto costo de los suministros.

Alto costo de almacenamiento.

Alto nivel de daño

La naturaleza impredecible de la demanda

y frecuencia de orden fija

Se establecen los límites inferior y superior del nivel de existencias permitido.

El nivel máximo lo determina la propia empresa.

El mínimo está determinado por el punto de pedido.

Q max Parámetros del sistema ajustables:

Duración entre pedidos

Positivo:

Elimina alguna posibilidad de deficiencia.

Defectos:

La reposición al máximo no se puede realizar independientemente del consumo real del stock.

Sistema con dos niveles de stock fijos

sin frecuencia de pedido constante

((s,S) - estrategia de gestión de inventario; min-max)

2 parámetros ajustables:

S - nivel de stock crítico más bajo

S - nivel superior de existencias

Si x denota el valor de las existencias, para tomar una decisión sobre su reposición,

p - cantidad de reposición, luego Y(x) - stock después de la reposición = x+p

Y(x)= x, para x > s

S, por x £ s

Si el stock actual es >s, no se produce ningún reabastecimiento.

Si el stock £ s, entonces la reposición se produce hasta el nivel S, mientras que p=S-x

En el almacén de un concesionario de automóviles se utiliza la estrategia s,S. en s=50, S=300.

¿Cuántos p se necesitan para reponer el stock, si ahora hay x?

Sistemas autorreguladores

Los sistemas discutidos anteriormente asumen una relativa invariabilidad de condiciones; en la práctica, existen los siguientes casos:

1. Cambio en los requisitos de inventario

2. cambio de condiciones de entrega

3. incumplimiento de contrato por parte del proveedor

Para ello se crean sistemas combinados con posibilidad de autorregulación. En cada sistema se fija una determinada función objetivo, que sirve como criterio de optimización, en el marco del modelo económico y matemático de gestión de inventarios. Contiene 3 elementos:

1. Costos asociados a la organización del pedido y su ejecución, pago de todos los servicios de entrega de la mercancía al almacén. Pueden depender del volumen anual de actividades, de la organización de la empresa y del tamaño del pedido. Formas de reducir costos: cambiar de organización. estructuras - en un 2%, el uso de sistemas de control automatizados - en un 10%

2. Costos de almacenamiento: costos fijos (alquiler); variables (según el nivel de existencias): costos de almacenamiento, costos de procesamiento de inventario, pérdidas por deterioro, etc. Al calcular, utilizan el valor específico de los costos de almacenamiento, que es igual a los costos por unidad de bienes almacenados por unidad de tiempo. Se supone que el costo de almacenamiento durante el período calendario es proporcional al tamaño de las existencias y la duración del período entre pedidos.

3. Desperdicio por desabastecimiento: ocurre cuando la organización de suministro y comercialización es financieramente responsable de la insatisfacción del cliente y la falta de pedido. Por ejemplo, en caso de demanda insatisfactoria, se cobra una penalización por incumplimiento de los plazos de entrega. Probabilidad de deficiencia Р def =N def / N sin def.

Sistema "justo a tiempo"

Ordena cuánto puedes consumir sin utilizar el almacén. Condiciones del sistema: aspecto psicológico: voluntad de sacrificarse por el bien de la empresa; organización clara.

Reglamento de inventario ABC

La determinación del momento y el tamaño de las compras se reduce a cálculos utilizando cualquier fórmula y se considera un trabajo mecánico formal.

Principios: es irracional dar la misma atención a los lotes que desempeñan un papel insignificante en la producción que a los materiales de suma importancia (principio de Pareto); Dependiendo de los costos, los materiales se dividen en 3 clases A, B, C. A: algunos pero importantes materiales que requieren grandes inversiones. B - materiales relativamente menores que requieren menos atención que A. C - son una parte importante de la nomenclatura, son económicos y representan la parte más pequeña de la inversión en inventario.

Etapas del método ABC:

Establecer el costo de cada pieza.

Establece la demanda para cada detalle

Organizar los materiales en orden descendente de precio.

Resumir datos de cantidad y costo de material

Divida los materiales en grupos según su participación en los costos totales.

Ventajas: permite clasificar materiales y utilizarlos formalmente durante mucho tiempo.

Desventajas: posible reclasificación debido a cambios en la demanda y el precio; Necesita control

Fundamentos de la logística empresarial.

Nueva filosofía de organización de la producción: integración de la cadena de suministro, marketing, procesos de transporte y presentación de la producción como un sistema claramente orientado al mercado (sistema de producción justo a tiempo)

En Estados Unidos, el "Justo a tiempo" consta de 4 elementos:

- montaje oportuno de productos terminados de las unidades

- venta oportuna de productos terminados

- compra oportuna de recursos materiales

- lanzamiento oportuno de recursos materiales a producción

Todas las organizaciones de producción modernas se dividen en 2 tipos: "Empujar" (empujar) y "Tirar" (tirar)

Característica del enfoque tradicional (push): producción de piezas de acuerdo con el cronograma (las piezas llegan tal como están listas desde la operación anterior a la siguiente)

El sistema pull consiste en que la sección posterior ordena y retira piezas, unidades de montaje, etc. de la sección anterior a la siguiente. El sistema de transporte está concebido para reducir el inventario.

Comparación de sistemas push y pull.

Características	Tracción	emprendedor
1. Estrategia de compras (oferta)	Centrado en un pequeño número de proveedores, las entregas son frecuentes, en pequeños lotes y estrictamente según lo previsto.	Orientación a un número importante de proveedores, las entregas son en su mayoría irregulares, en grandes cantidades.
2. Estrategia de producción	Orientación de la producción a cambios en la demanda, pedidos.	Centrarse en la máxima utilización de las capacidades de producción. Implementación del concepto de producción continua.
3. Planificación de la producción	Comienza con el montaje o distribución.	Planificación de capacidades de producción.
4. Gestión operativa de la producción.	Descentralizado. Los cronogramas de producción se elaboran únicamente para la etapa de montaje. La implementación de los cronogramas de otras etapas es monitoreada por la dirección de las tiendas.	Centralizado. Se compilan horarios para todos los talleres. El control lo llevan a cabo departamentos especiales (oficinas de planificación, despacho)
5. Estrategia de gestión de inventario	Existencias en forma de capacidades no utilizadas (máquinas)	Existencias en forma de excedentes de recursos materiales (materias primas)
5.1 Gestión del stock de seguridad	La presencia de existencias de seguridad indica una falla en el proceso de producción. el espacio de almacenamiento es casi inexistente	El stock de seguridad se mantiene constantemente en un cierto nivel.
5.2 Gestión del stock operativo (stocks en el lugar de trabajo)	La reserva operativa es mínima debido a la sincronización de la producción.	La reserva operativa no siempre es mínima debido a la falta de sincronización de las operaciones relacionadas, el diferente rendimiento de los equipos, su mala ubicación, operaciones ineficientes de transporte y almacenamiento.
5.3 Gestión de inventario de productos terminados	Los stocks son prácticamente inexistentes debido al rápido envío de los productos terminados al cliente. No hay exceso de existencias, porque el tamaño del lote de productos terminados está orientado al pedido	Las existencias pueden ser grandes. porque: Producción tardía de productos. Retrasos en el envío de productos terminados. El tamaño del lote de productos terminados se orienta al programa anual sin tener en cuenta las fluctuaciones de la demanda.
6. Uso del equipo y su colocación.	Equipo versátil que se coloca en principio de anillo o línea.	Equipos especializados ubicados en secciones, así como equipos parcialmente universales ubicados linealmente.
7. Marcos	Trabajadores multimáquina altamente cualificados (generalistas)	Trabajadores altamente especializados, pero también hay trabajadores con múltiples máquinas.
8. control de calidad	Suministro de recursos materiales, componentes y productos de alta calidad. El control de calidad completo lo lleva a cabo el proveedor.	Control continuo o selectivo en todas las etapas de producción, lo que alarga el proceso productivo
9. Estrategia de distribución	El tamaño del lote de productos terminados es igual al tamaño del pedido. Orientación a un consumidor específico. Fabricación a medida Organización del servicio posventa	El tamaño del lote de productos terminados corresponde al lanzamiento previsto. Orientación al “consumidor medio”. Organización del servicio postventa.

Ventajas del sistema de tracción

Rechazo de exceso de inventario, información sobre la posibilidad de adquirir materiales rápidamente o la disponibilidad de capacidad excedente para responder rápidamente a cambios en la demanda.

Reemplazar la política de venta de bienes manufacturados por una política de producción de bienes vendibles.

La tarea de utilización total de la capacidad se reemplaza minimizando el tiempo que tardan los productos en pasar por el proceso tecnológico.

Reducir el lote de recursos óptimo, reducir el lote de procesamiento.

Cumplimiento de pedidos con alta calidad.

Reducción de todo tipo de paradas y transportes irracionales en planta.

sistema kanban

Kanban fue desarrollado por un grupo de directivos japoneses. Las pérdidas con este método son exceso de producción, producción anticipada, deterioro, transporte irracional y almacenamiento de exceso de existencias.

Ubicación de stock L Ubicación de stock M

Parcela A Parcela B

1. En el sistema pull, el movimiento comienza desde el área donde se utiliza la pieza (sitio B). El contenedor terminado con TC desde el lugar de almacenamiento L se envía al sitio de procesamiento. Previamente se retira una tarjeta de transporte, que se coloca en el recogedor de tarjetas de transporte.

2. El contenedor vacío del sitio B se envía al lugar de almacenamiento del stock M, donde se le adjunta una tarjeta de envío, y el contenedor con la tarjeta se envía al lugar de almacenamiento del stock L, que se encuentra en otra área.

3. En la ubicación de stock L, se retira la tarjeta de transporte del contenedor vacío y se fija a un contenedor lleno, listo para ser enviado a la ubicación de stock M.

4. En el momento de acoplar la tarjeta de transporte al contenedor lleno, se retira del mismo la tarjeta de producción, la cual se coloca en el recogedor de tarjetas de producción.

5. El contenedor vacío se envía al área de procesamiento y permanece allí hasta que se recibe una señal para procesar las piezas con las que se llena.

6. Las tarjetas de producción se envían al área de procesamiento A a intervalos regulares y sirven como señal para comenzar a fabricar y procesar piezas. Se llena un contenedor vacío con piezas terminadas y, con una tarjeta de producción adjunta, se envía al lugar de almacenamiento L.

7. Las piezas de cada pedido completado se cargan en un contenedor vacío, se le adjunta una tarjeta de producción y el contenedor se envía al lugar de almacenamiento M.

La eficiencia está garantizada mediante el cumplimiento de varias reglas:

1. La siguiente etapa extrae los productos necesarios de la etapa anterior en la cantidad requerida y en un horario estrictamente establecido.

2. Ninguna pieza podrá fabricarse en las áreas de fabricación/procesamiento hasta que se reciba una tarjeta de producción que autorice la producción.

3. El número de tarjetas kanban debe coincidir estrictamente con la cantidad de producto.

4. No se produce ninguna pieza si no existe una tarjeta de producción.

5. Se deberán realizar varias piezas en el orden en que se recibieron las tarjetas.

6. Los productos defectuosos no deben pasar al siguiente sitio.

7. El número de tarjetas debe ser mínimo, porque refleja el stock máximo de piezas. El derecho a modificar el número de tarjetas pertenece al personal directivo intermedio.

8. Hay 1 tarjeta de transporte y 1 tarjeta de producción por contenedor, el número de contenedores lo calcula el director de producción.

9. Solo se utilizan contenedores estándar en los que se colocan una cierta cantidad de piezas.

"Shojinka"

Consiste en regular el número de trabajadores involucrados en el sitio con fluctuaciones en la demanda de productos.

Condiciones de implementación:

Disposición lineal o en forma de V de los equipos (a medida que avanza el proceso, los trabajadores pueden trasladarse rápidamente a otra área)

La presencia de trabajadores multimáquina bien formados y con diferentes especialidades.

Sistema de rotación profesional

Se trata de la formación de trabajadores en varias especialidades para convertirlos en generalistas.

sistema operativo general

Dirigido al máximo aprovechamiento del equipo. Reduce el tiempo de inactividad, tiempos de cambio, etc. Sistema 4-8-4-8-4 (4 horas de prevención, 8 horas de trabajo)

Control de calidad autónomo en cada puesto de trabajo.

Se necesitaron 10 años para implementar el sistema. Su objetivo es producir una variedad de productos.

Producción justo a tiempo

Le permite identificar problemas que no son visibles debido a exceso de inventario y exceso de personal.

La idea del sistema es producir y entregar productos terminados justo a tiempo para su implementación. Detalles separados: al momento de ensamblar los nodos. Unidades y componentes: en el momento del montaje del producto en su conjunto.

El sistema prevé una reducción del tamaño de los lotes de piezas mecanizadas; Reducir el trabajo atrasado; Minimizar los inventarios es casi imposible sin reducir significativamente los tiempos de cambio.

Del almacenamiento Los japoneses creen q se puede hacer venta al por mayor 1.

En Japón, el tiempo de cambio es de 10 a 12 minutos.

Desde el cambio para el 99% de los productos, 100 segundos para

Las condiciones para utilizar el sistema son un alto nivel de automatización, sincronización de los procesos de producción, un alto nivel de cultura de producción, alta calidad del producto, alta productividad, eliminación de instalaciones de almacenamiento y reducción del tiempo de ciclo.

Sistema justo a tiempo

Asume la reducción a los límites posibles de la diferencia entre el momento de recepción de los materiales en la siguiente etapa de producción y el momento de su consumo. Este sistema evita el almacenamiento intermedio (producción sin stock, trabajo sobre ruedas). La aplicación del sistema requiere un tapete de sincronización. flujo y esos operaciones.

No es posible utilizar el sistema Kanban sin los sistemas Just-in-Time y Just-In-Time.

sistema OPT

La “Tecnología de Fabricación Optimizada” es un sistema de gestión de producción y suministro desarrollado por especialistas israelíes y estadounidenses en los años 80, el “Israeli Kanban”. El objetivo es identificar cuellos de botella en la producción o, en la terminología de los creadores, “recursos críticos”, que son materias primas, materiales, máquinas, equipos, etc. procesos, personal.

Sistema JIT (JIT)

Minimizar el tiempo de inactividad en espera de materiales y asegurar un equilibrio completo de los procesos de transporte, producción, instalación y su sincronización.

Opciones del sistema:

Producción simultáneamente con la instalación (montaje) - “montaje a partir de ruedas”.

Compra simultáneamente con la producción (los subproveedores participan en la organización de la producción) varias empresas independientes participan en la fabricación de productos: 1 contratista general, otros son subproveedores que fabrican y suministran componentes individuales del producto a la empresa principal.

Sistema “Siete 0”

Modificación del sistema JIT. Sus características:

0 defectos (alta calidad)

0 tiempo de inactividad (tiempo mínimo de configuración al cambiar de producto)

0 tamaño de lote en el lugar de trabajo

0 pérdidas de tiempo y costes de transporte

0 exceso de productos

0 tiempo de inactividad para solucionar problemas

0 duración del ciclo (un total de 6 primeros elementos)

0 no significa reducción al cero absoluto, sino minimización, que es a lo que aspiramos.

sistema CIM

Sincronización del movimiento de flujos de material y de información, es decir. 2 corrientes paralelas. Le permite obtener cualquier información sobre la ubicación del tapete. fluir.

Logística de distribución

La tarea es llevar el producto al consumidor con costes mínimos y en el menor tiempo posible.

Lugar de logística de distribución y sus

funciones en el sistema logístico

La logística de distribución está asociada al movimiento de mercancías en el ámbito de la distribución:

Planificar y controlar el movimiento físico de materiales y productos terminados desde sus lugares de origen hasta sus lugares de uso.

1. Compra

1 empresa 2. Producción

3. Venta (distribución)

consumidores 1. Compras

2. Producción

3. Venta (distribución)

La distribución de una empresa está estrechamente relacionada con la compra en otra empresa.

Las diferencias entre la logística de distribución y la logística de adquisiciones son que el proceso de distribución del producto y el proceso de adquisición tienen lugar en diferentes partes de la esfera de circulación, proceden de manera diferente y tienen diferentes objetivos.

En la logística de distribución, el contratista es el fabricante, en la logística de compras, el comprador. Las operaciones y los costos logísticos pueden ser multivariados dependiendo de los términos de entrega.

La transición de la logística de distribución a la compra: seguimiento de precios.

Logística de distribución:

Ex. concepto: precio salida ex estación de coches. Esto significa que el proveedor ha cumplido con todas las condiciones para el transporte y despacho de la carga, desde el momento en que es empaquetada y embarcada hasta el momento en que la carga es cargada en el vagón.

Logística de compras: otras operaciones realizadas por el comprador.

Como regla general, la mayor parte de las ganancias recae en la participación del fabricante (del 3 al 40 e incluso el 50%).

La frontera entre la logística de distribución y de compras es fluida, pero las reglas que rigen esta fluidez son estables y claras.

Funciones de logística de distribución:

Rentable para distribuir

Rentable de implementar

Rentable para vender

Los objetivos de la logística de distribución (para el fabricante):

Garantizar una disposición constante para ampliar la oferta de bienes o servicios.

Garantizar la competitividad de bienes o servicios.

Búsqueda constante de nuevos mercados de venta y consolidación de posiciones en mercados antiguos.

Asegurar el transporte de mercancías hasta su destino.

Mejorar los términos de entrega

Establecer relaciones sostenibles con los consumidores.

Seguimiento de órdenes de compra.

Crear nuevos almacenes en los mercados de consumo.

Satisfacer las necesidades urgentes de los consumidores.

Crear y mantener el nivel requerido de inventario.

Proporcionar el máximo servicio

Mantener grandes volúmenes de inventario.

Sistema de transporte perfecto

Disponibilidad de múltiples almacenes en diferentes mercados.

Organización de puntos adicionales de servicio y consulta al cliente.

(Los costos del servicio son a largo plazo; el efecto no aparece de inmediato)

curva de saturación - mayor inversión

no tiene ningún efecto.

El dinero por el servicio gastado menos de una determinada cantidad tampoco implica el efecto de la inversión.

Minimización de costes de distribución:

Sistema de transporte barato

Mantener un inventario pequeño

Disponibilidad del número óptimo de almacenes.

Capacidad óptima de almacén

Ubicación óptima de los almacenes.

Algunas empresas almacenan parte de sus existencias en la propia empresa o cerca de ella, el resto en almacenes situados en distintas partes del país. La empresa puede tener sus propios almacenes y locales alquilados.

El grado de control de inventarios es mayor en su almacén, pero a la empresa le resulta más difícil responder con flexibilidad a la demanda.

Almacén público: costos elevados, pero se brindan servicios adicionales: control y protección. La empresa puede trasladarse fácilmente a otro mercado.

Cadenas logísticas(canal logístico, canal de distribución)

Una cadena de suministro es un conjunto ordenado linealmente de personas físicas o jurídicas (intermediarios, fabricantes, almacenes públicos, etc.).

Este conjunto realiza operaciones logísticas para llevar el flujo de material externo de una empresa a otra y la producción, consumo de recursos materiales.

Según el lugar de formación, los canales logísticos se dividen en externos e internos:

Externo: se suman entre diferentes empresas y se forman fuera de las puertas de la empresa.

Interno: entre secciones de la propia empresa, por regla general, cíclico y renovado periódicamente.

Las cadenas externas pueden ser de varios tipos: cíclicas (en presencia de contratos a largo plazo entre empresas), a corto plazo y a largo plazo.

Clases de complejidad de las cadenas de suministro.

1. Cadena de suministro sencilla

vendedor Comprador

Simplificación de la cadena logística: cuando una organización comercial y de compras con su propio almacén, transporte y expertos actúa como intermediaria.

La diferencia entre una cadena de suministro y una cadena de distribución es la disponibilidad de opciones.

Ubicación de los consumidores

Número de consumidores

Concentración del consumidor

El valor de la compra promedio.

Nivel de ingresos del consumidor

El patrón de comportamiento del consumidor al comprar.

El alcance de los servicios que a los consumidores les gustaría ver

Capacidades del fabricante:

Si la empresa es pequeña, le resulta más rentable participar en sistemas de distribución cortos.

Antigüedad de la empresa (las cadenas cortas son preferibles para una empresa joven)

Oportunidades financieras

Ubicación del mercado

Factor de competencia

Gestión de actividades de marketing.

Cobertura de mercado

Disponibilidad de información de mercado.

Capacidad empresarial

La estrategia o política seguida por la empresa en el ámbito de la distribución (si la política es pasiva, las cadenas son largas)

Ventajas de los canales de distribución cortos:

Estudio directo de tu mercado

Control sobre la realización de operaciones comerciales.

Ahorro en intermediarios

Estrecha cooperación con los consumidores.

Oportunidad de realizar desarrollos científicos con la participación de los consumidores.

Desarrollar relaciones contractuales con sus clientes directos.

Formar un sistema permanente de pedidos.

Ventajas de utilizar intermediarios:

Ayuda a mantenerse en contacto con múltiples puntos de venta.

Un intermediario puede actuar como agente de compras para un minorista y como agente de distribución para un fabricante.

La empresa puede no tener almacenes propios, pero traspasar la responsabilidad del almacenamiento a intermediarios.

Entrar al mercado a través de un intermediario con experiencia entrega bienes de manera más eficiente

Se reduce el costo de entrega de bienes al consumidor final, se reduce el personal del departamento de ventas, se reduce el costo de organización. estructura

Indicadores de logística de distribución

Un producto es un objeto o acción que tiene propiedades útiles para el consumidor y está destinado a la venta.

El merchandising es una combinación de procesos económicos y físicos de transición de bienes de la esfera de producción a la esfera de circulación.

Enlace: el número de transferencias de bienes de un propietario a otro.

Enlaces de almacén: la cantidad de envíos de mercancías de un almacén a otro.

Clasificación de canales de distribución.

Canales de nivel 0

Canales de nivel 1

Relación entre mercancías y facturación.

Volumen de negocios (TO): el proceso de compra y venta, intercambio de bienes por dinero. La facturación se mide en valor y unidades naturales.

Volumen de negocios bruto: la suma de todas las ventas de bienes en el camino del productor al consumidor.

Volumen de negocios neto - exento de recuento (de reventas) = ​​venta final de bienes.

Coeficiente de enlace Kv = TO bruto / TO neto

Proporción promedio de enlaces (reventa) para el comercio minorista

Kvv \u003d (MOT bruto + stock) / (MOT neto + stock)

Uniformidad de entrega: caracteriza la recepción de mercancías en partes iguales en intervalos de tiempo iguales.

Ritmo de entrega: cumplimiento de los plazos y tamaños de entrega estipulados en el contrato, teniendo en cuenta las características estacionales y cíclicas de producción o consumo.

El grado de ritmo de entrega demuestra el cumplimiento de las fechas de entrega establecidas.

El recíproco es el número de periodos de entrega.

Kar= - coeficiente de arritmia. Pf - entrega real, Pd - según el contrato, cuanto más cerca esté este coeficiente de 0, más rítmica será la entrega.

El coeficiente de variabilidad de la oferta es un indicador inverso al coeficiente de uniformidad, que se calcula como una relación porcentual de la desviación estándar de la oferta con respecto al nivel promedio de oferta.

Nivel de canales de distribución: la cantidad de revendedores que asumen la propiedad del producto.

Inventario y facturación:

El producto tiene 2 propósitos:

Satisfacer las necesidades del consumidor

Aportar beneficios al fabricante.

Hasta que se venda el artículo, está en stock. El objetivo final de una TMZ es venderse. Por lo tanto, el comprador y el vendedor se esfuerzan por garantizar que el inventario pase a través de los canales hasta el mercado lo más rápido posible.

El stock no proporciona ningún beneficio al propietario más que el costo de almacenamiento.

El inventario óptimo está fuertemente vinculado a las condiciones del mercado. Pero también existen reservas de materias primas formadas artificialmente (holding de bienes, monopolio).

La rotación de mercancías es un concepto que promedia la rotación de la masa de mercancías, que es un proceso completo.

El proceso de involucrar los bienes en la esfera de la circulación, tiene como objetivo final la transferencia de los bienes a la esfera del consumo.

La rotación de productos se ve afectada por:

La relación entre oferta y demanda.

Propiedades de consumo de los bienes.

La complejidad de la gama de productos.

Organización de la entrega de mercancías a diferentes puntos de consumo.

Características geográficas

Indicadores de facturación:

El volumen de inventario, que se expresa en cantidad o valor.

Inventario de reserva

Nivel mínimo de inventario

Nivel máximo de inventario

Estructura del stock de productos básicos (determinada por los ingresos de todas las fuentes)

Nivel de inventario: inventario promedio durante un período de tiempo

Mes Z = (inicio Z + final Z) / 2 - stock promedio por mes

Ztrimestre = (Z 1 + Z 2 + Z 3) / 3 - stock promedio del trimestre (durante 3 meses)

Stock cronológico promedio: se registra el stock en días específicos del mes y se toma su promedio.

Intensidad del inventario: elimina la influencia de los factores del tamaño de la organización comercial y está diseñado para comparar los niveles de existencias de diferentes organizaciones. En este caso, se parte del supuesto de que el tamaño del stock depende directamente de la facturación.

La seguridad del volumen de negocios con existencias de productos básicos refleja el número de días de negociación para los cuales hay suficientes existencias de productos básicos.

Zobes i =Zk i /m i (Zk i - inventario final, m i - inventario de un día del i-ésimo producto).

Características del proceso de facturación:

Velocidad de circulación (el número de revoluciones de la masa de la mercancía por unidad de tiempo). La tarifa depende de la duración del período de estudio.

Tiempo de respuesta. El tiempo de una facturación caracteriza el número de días durante los cuales la mercancía se encuentra en forma de stock (que transcurre desde el momento en que la mercancía entra en circulación hasta su venta).

Ef \u003d P / C - Eficiencia (P - beneficio, C - número de revoluciones).

Tamaño de stock óptimo. El método de cálculo más sencillo es encontrar el valor medio.

También existen métodos:

Experimental-estadístico (basado en informes estadísticos sobre el inventario y su análisis posterior)

El método de evaluación de expertos se basa en una evaluación subjetiva del momento actual y las perspectivas de desarrollo.

Liquidación y método económico. La esencia es que el volumen de inventario se divide en segmentos de componentes y la optimización se lleva a cabo de acuerdo con la fórmula:

norte yo \u003d a yo + b yo + 1/2c yo + d yo

a i - stock para el momento de la aceptación y preparación previa a la venta del i-ésimo producto

b i - stock de trabajo del i-ésimo producto

1/2c i - la mitad del stock actual

d i - stock de seguridad del i-ésimo producto

N=SN i - margen óptimo total

El más utilizado es el método económico-matemático de extrapolación, que consiste en trasladar al futuro las tasas que se han desarrollado en el presente y en el pasado.

Fórmula de Wilson:

R - el tamaño de la demanda de los consumidores

A partir de 1 - (determinado por el mercado óptimo para la mercancía), se consideran todos los conceptos de costo, excepto el transporte. En el comercio minorista C 1: costos de almacenamiento, clasificación, embalaje, mantenimiento de refrigeradores,% de préstamo, daños a la mercancía, stock de seguridad, etc. Para una empresa individual, todo lo que se compra pero no se vende, todo el inventario.

C 2 - todos los costos de transporte

Métodos para optimizar la distribución de bienes.

Para resolver los problemas de optimización, es necesario garantizar el control sobre todos los enlaces del sistema de movimiento de carga.

Optimización de criterios:

Ganancia. Este criterio proporciona una valoración cuantitativa de las actividades de la empresa asociadas a todo el complejo de operaciones de distribución de mercancías.

Minimización de costes de distribución y distribución.

Posibles actividades para aumentar las ganancias son las siguientes actividades:

Creación de un sistema unificado de transporte y almacenamiento (entrega rápida al consumidor)

Asociación económica de producción y comercialización.

Desarrollo de esquemas óptimos de almacenamiento y reposición. Surgen una serie de problemas: la empresa debe decidir en qué medida los costos asociados con la reducción del tiempo de distribución de mercancías se compensan con un aumento de los ingresos debido al aumento de las ventas; si la empresa puede permitirse una disminución en el nivel de servicio al cliente y al mismo tiempo aumentar el volumen de entregas; qué tan conveniente es almacenar los bienes en el lugar de producción o en el mercado.

La elección de un esquema de comercialización depende de los objetivos de optimización establecidos por la empresa; tiempo de entrega mínimo o nivel de servicio máximo, ganancias máximas, costos mínimos.

Sistema de información logística

Los objetivos de la creación de un sistema de información:

Garantizar la viabilidad y viabilidad de la empresa.

Proporcionar a los empleados un proceso laboral normal.

Eliminar la confusión al obtener información y utilizarla.

Ampliación de las funciones empresariales de acuerdo con las necesidades del mercado.

Consumidores del sistema de información: departamentos de marketing, departamento de suministros y ventas, almacén, desarrolladores de productos y tecnología, gestión de empresas.

Consumidores externos y proveedores de información: consumidores de productos, proveedores de materias primas y componentes, intermediarios, empresas competidoras, inversores, anunciantes.

Principios básicos de la construcción de un sistema de información:

Jerarquía (subordinación de tareas y uso de fuentes de datos)

El principio de agregación de datos (teniendo en cuenta solicitudes en diferentes niveles)

Redundancia (construcción teniendo en cuenta no solo las tareas actuales, sino también las futuras)

Confidencialidad

Adaptabilidad a solicitudes cambiantes.

Coherencia y unidad de la información (determinada por el desarrollo de un sistema de indicadores, que excluiría la posibilidad de acciones descoordinadas y la producción de información incorrecta)

Apertura del sistema (para reposición de datos)

El sistema incluye expertos y complejos de simulación por ordenador. El principal tipo de producto de información son los datos estadísticos, así como los hechos, conocimientos y habilidades presentados tanto en forma primaria como procesada. El sistema funciona sujeto a restricciones técnicas y legales y puede funcionar en varios modos:

Modo de información y referencia.

Modo de ordenar y agrupar

Modalidad analítica (emisión de información y documentos analíticos en base a los resultados del procesamiento de 2 características más de diferente afiliación.

Modo de cálculo (los cálculos se realizan según modelos y dependencias preformalizados)

Modo de asesoramiento (se emiten varias soluciones basadas en métodos formalizados e intuitivos)

Modo tutorial

Mejoramiento

Esquema de construcción

DB PsA Base de sujetos

Modelado

Puesta en escena de entrada

Datos de tarea

Clasificación de las principales tareas de producción y comercialización,

resuelto con la ayuda de sistemas de información

Contenido de la tarea	Soporte de información
1.1 Recopilación de evidencia, análisis primario de producción y consumo. 1.2 Análisis de la dinámica productiva	Datos estadísticos sobre la producción y el suministro real de productos durante varios períodos. Características de empresas y productos.
2.1 Análisis de la demanda de un determinado tipo de producto para un determinado tipo de empresa 2.2 FSA de productos desde el punto de vista de un consumidor determinado 2.3 Análisis de la elasticidad de la demanda de un determinado tipo de producto para un determinado grupo de consumidores, en función del precio	Estadísticas de entregas de la producción dada en la empresa dada, requisitos de oferta de rechazo de entrega. Datos de oferta de la competencia La estructura funcional de producción en la empresa del cliente. Estadísticas de entregas y precios de productos y análogos.
3.1 Análisis de las posibilidades de suministrar otro tipo de productos a este grupo de empresas	Datos sobre las necesidades de las empresas clientes, capacidades tecnológicas del proveedor.
4.1 Análisis de nuevos mercados	Datos sobre el uso de productos en otras empresas. Datos de producción de la competencia
5.1 Análisis y previsión del funcionamiento de la empresa. Análisis de ventas y saltos tecnológicos en producción.	Datos sobre tecnología, objetos y medios de trabajo, datos de ventas.
6.1 La tarea general de formar la nomenclatura óptima del programa de producción de la empresa. 6.2 Análisis generalizado de oportunidades tecnológicas, de marketing y de producción de materias primas. 6.3 Determinación de la estrategia empresarial para personal, producción y promoción de productos.	Datos sobre procesos tecnológicos, objetos y medios de trabajo, composición del personal, situación financiera, datos sobre las posibilidades de atraer mano de obra de la calificación requerida, inversiones de capital. Datos sobre varias organizaciones intermediarias.
7.1 Análisis general y previsión de producción y comercialización de estos productos.	Datos de producción y ventas de todos los fabricantes y consumidores.

Principales direcciones del programa de trabajo para la implementación.

funciones logísticas en la empresa

Se seleccionan los medios técnicos para completar la tarea del programa.

Se establecen requisitos para las características de calidad y se determina la cantidad de recursos financieros y laborales necesarios.

Determinación de métodos básicos para la formación de tareas del programa.

La elección de la forma organizativa para la implementación de las tareas del programa.

Elaboración de un modelo de red para la ejecución de etapas y obras.

Desarrollo de un sistema de criterios de evaluación y motivaciones de acciones.

Organización del control, contabilidad y evaluación del avance de obra.

Bases de datos: contienen información sobre diversas áreas de actividad comercial: directorios de gamas de productos, directorios sobre consumidores, fabricantes, bancos, bolsas de valores, etc. Datos sobre solicitudes de venta, publicidad y compra de servicios. También se pueden utilizar tablas de categorías.

Las bases de conocimiento son datos altamente estructurados. Se denomina enfoque de procedimiento declarativo extendido para la representación de datos.

Los siguientes modelos se presentan en el sistema de software del sistema de información:

Modelo de análisis factorial. Se construye a partir de información sobre las actividades de los objetos en estudio y está diseñado para cuantificar las contribuciones de diversos factores al diagnóstico de los indicadores resultantes.

Modelo de generalización de la información. Diseñado para construir indicadores integrales de acuerdo con los objetivos del análisis.

Modelo de pronóstico. Determinar opciones para el desarrollo de un objeto que sean fundamentales para la actividad empresarial.

Modelo de toma de decisiones óptimas.

El análisis factorial ayuda a resolver las siguientes tareas:

Modelo de elasticidad de la demanda de precio y parámetros de calidad del producto.

Modelo de actividad de consumidores, proveedores y competidores.

Modelos de generalización de información:

Evaluación integral de la competitividad y comerciabilidad de los bienes.

Modelo de evaluación de riesgos de decisiones planificadas y económicas.

Sistemas de información extranjeros para resolver.

Tareas de logística, marketing, producción.

El sistema "Sistema de planificación y control empresarial" de SSA es un sistema para planificar y gestionar una empresa de cualquier perfil. Incluye 40 productos de software, módulos, etc. interconectados. Considera procesos de fabricación tanto continuos como discretos. Para las actividades de empresas formadas por varias empresas. En 92g. el sistema se instaló en 57 mil empresas en 60 países, en 150 ciudades. Lo utilizan L'Oreal, Proctor & Gamble, SONY, BASF, Shell.

Empresa "Baan International" - sistema "TRITON" - un sistema abierto integrado, basado en el sistema operativo UNIX. El paquete "Herramientas" contiene un sistema de gestión de bases de datos, un lenguaje de programación especial. Características de la metodología de implementación: el retorno de la inversión más rápido en el sistema de información, al acelerar el tiempo de instalación. A finales de 1994, la empresa contaba con 1.800 instalaciones. Usuarios: PHILIPS, Hitachi, ECCO, etc.

Sistema R2 y R3 de la empresa alemana SAP AG. En 1994, de cada cien empresas industriales en Alemania, 84 utilizaban este sistema. Soluciones logísticas (ventas, gestión de flujo de materiales, mantenimiento, redes flexibles de producción y distribución). R3 se está implementando parcialmente en GAZ, utilizado en Boeing.

Logística de almacenamiento

1. Tareas y funciones del almacén

2. Clasificación de almacenes y forma de almacenamiento Independientemente según libro

3. Fundamentos del sistema de comisiones

4. Indicadores de desempeño de los almacenes.

5. Desarrollo de instalaciones de almacenamiento de organizaciones intermediarias.

Hay 4 grupos de indicadores:

1. Caracterizar la intensidad del almacén.

2. Caracterizar la eficiencia del uso del espacio.

3. Caracterizar el nivel de seguridad de la carga y desempeño financiero.

4. Caracterizar el nivel de optimización del almacén.

El grupo 1 incluye:

Rotación de almacén. Caracteriza la complejidad del trabajo y está determinada por la cantidad de toneladas de carga de diversos nombres que han pasado por el almacén durante un determinado período de tiempo (día, mes, año).

Rotación de mercancías específica del almacén. Caracteriza la cantidad de carga por 1 m 2 del área total del almacén.

Relación de desigualdad de carga en el almacén: la relación entre la rotación de carga en los meses más ocupados y la rotación mensual promedio del almacén.

Disponibilidad promedio en el almacén: refleja la conectividad del capital de trabajo y el estado del almacén.

N usr \u003d (N inicio + N final) / 2

N usr \u003d (N enero + N marzo + N mayo) / 3

La duración de la rotación del almacén (vida útil) es un valor puramente calculado, que muestra después de qué período de tiempo se agotará la disponibilidad en el almacén. Expresado en días o fracciones de año.

Rotación del almacén: la inversa de la duración del indicador de rotación: con qué frecuencia se actualiza completamente el contenido del almacén.

Listo para la entrega. Hay 3 enfoques:

a) por el número de pedidos completados (la relación entre pedidos completados y el número total)

b) en términos cuantitativos (en términos de oferta, la relación entre el volumen completado de entregas y el volumen total)

c) en términos de valor (la relación entre el costo de los pedidos completados y el costo total)

Errores de entrega: la proporción de entregas incorrectas con respecto al número total de entregas. Entregas incorrectas: defectos del producto, productos incorrectos, entregas incompletas, retrasos, entrega prematura.

2do grupo:

Capacidad del almacén: caracteriza la cantidad de carga que el almacén puede acomodar a la vez.

Superficie útil del almacén (ocupada directamente por medios materiales y técnicos). El área se divide en carga (útil), operativa (ocupada por áreas de recepción, clasificación y finalización), así como pasillos y accesos. Área constructiva: ocupada por tabiques, columnas, vestíbulos. Área de servicio: ocupada por oficinas y locales domésticos. La suma de todo tipo de áreas es el área total del almacén (área bruta). Índice de utilización del área: la relación entre el área utilizable y el área bruta.

Área útil Spol=Mmax/ (Mf*O), Mf - carga real de un almacén de 1m 2, O - número de revoluciones.

El costo de mantener 1m 2 S \u003d Srez * S 1 + P k * 365 * S 2 ® min. Sres - área de reserva, Pk - probabilidad de falla, S 2 - pérdidas por negativa a aceptar carga.

En el ámbito de circulación, el área utilizable se determina sobre la base del pronóstico Sf*Ito*Ip*K, Ito es el índice de crecimiento del volumen de negocios, Ip es el índice de crecimiento del consumidor, K es el coeficiente de cambio previsto en el rendimiento, ajustado para el coeficiente de influencia de la progresividad de las formas de atención al cliente.

La capacidad de carga del almacén es la carga permitida por 1m 2 de superficie.

El grado de utilización del volumen.

3er grupo:

El número de casos de inseguridad de la mercancía por culpa de los trabajadores del almacén.

Costo de almacenamiento de carga.

La proporción de los costos de almacenamiento por 1 m 2 de área de almacén (neto o bruto), por 1 m 3.

Uso de PDS (manipulación de vehículos).

pérdida de almacenamiento.

4to grupo:

El nivel de equipamiento de los almacenes con medios de carga y descarga está determinado por la relación entre la capacidad de carga total de todos los medios de mecanización y la rotación de carga del almacén durante el período de facturación.

El nivel de equipamiento del almacén con medios auxiliares (palets, contenedores). La relación entre el volumen de transporte con la ayuda de medios auxiliares y el volumen total de rotación de carga.

El indicador de utilización de las instalaciones de carga y descarga.

Para la optimización, se utilizan varios métodos económicos y matemáticos: la teoría de colas (TMS) para determinar el número máximo de PDS con el fin de minimizar el tiempo de inactividad del transporte externo y minimizar los costos totales. TMO se puede utilizar para optimizar el espacio del almacén, el número de empleados, seleccionar la flota de vehículos de elevación y transporte, su carga y estructura. Implementación de sistema automático de direccionamiento de carga, patios de contenedores automatizados, almacenes totalmente automatizados. Implementación de sistemas de control automatizados, que cuentan con subsistemas de instalaciones de almacén y transporte.

5. Desarrollo de organizaciones intermediarias de almacenes.

Las organizaciones intermediarias pueden realizar el almacenamiento en sus propios almacenes ubicados tanto en los lugares de fabricación de productos como en los lugares de las empresas de consumo, en almacenes alquilados, en almacenes públicos.

Los almacenes públicos pueden ser:

Almacenes-hoteles, cuyas funciones son: provisión con carácter comercial de espacio, volumen, capacidad a cualquier cliente y por cualquier período de tiempo para almacenar sus productos, así como servicios relacionados con la aceptación, almacenamiento, colocación, despacho y despacho de estos productos.

Los almacenes de consignación realizan, por cuenta de los clientes, la entrega de los productos que les pertenecen al almacén y su venta en estricto cumplimiento de las condiciones acordadas por este cliente.

Los almacenes fronterizos de las organizaciones aduaneras se utilizan para transportar y almacenar la cantidad necesaria de mercancías que cruzan la frontera.

Los almacenes públicos desempeñan un papel importante: reducen la necesidad de espacio de almacenamiento.

Elevación del nivel técnico de los almacenes, automatización. Ventajas: ahorro al reducir la pérdida de recursos materiales como resultado de mejores condiciones de almacenamiento y ahorro al reducir el costo de procesamiento de la carga.

Logística de transporte

1. Metas y objetivos de la logística del transporte. Yo por libro

2. Tipos de vehículos y su clasificación

3. Factores que afectan la elección de vehículos

4. Indicadores de logística de transporte

3: La elección de los vehículos está influenciada por:

La naturaleza de la carga (peso, volumen, consistencia)

Número de lotes enviados

Ubicación del destino, teniendo en cuenta el tiempo, el clima y las características estacionales.

La distancia a la que se transportan las mercancías.

El valor de la carga.

La proximidad de la ubicación del punto de entrega de mercancías a la red ferroviaria o carretera.

Seguridad de la carga

Riesgo para la carga, falta de entrega

Ventajas y desventajas de utilizar diferentes modos de transporte

transporte	Ventajas	Defectos
ferrocarril	La posibilidad de transportar envíos de mercancías a granel, la presencia de una red de líneas ferroviarias que conectan diferentes regiones del país.	Lento (280 km/día), eficiencia insuficiente de los centros de clasificación. transporte solo a aquellas áreas donde hay vías de tren, robo y pérdida, largos tiempos de inactividad
transporte motorizado	Modo de transporte operativo, posibilidad de reenvío.	Alto costo, complejidad de volúmenes importantes de transporte, dependencia de las condiciones de las carreteras, solo para distancias cortas, inadecuado para el transporte de comercio exterior (incumplimiento de los estándares occidentales)
transporte aéreo	Alta velocidad, indispensable en condiciones de emergencia	Alto costo, tamaño de lote limitado, dependiente del clima
transporte de agua	Transporte de grandes cantidades, barato, ampliamente utilizado en el comercio internacional.	Baja velocidad, dependencia del trabajo del puerto, dependencia de la temporada y el clima.

Factores a considerar al elegir un vehículo:

Características de los productos (qué se transporta, en qué forma)

Distancia y ruta de movimiento.

Condiciones de producción

Al elegir un movimiento en áreas, se desarrolla un esquema tecnológico y de transporte que tiene en cuenta la consistencia de los vehículos en áreas de producción adyacentes, y se tienen en cuenta las propiedades fisicoquímicas del producto.

L. A. Mishina

La edición propuesta proporciona respuestas a las respuestas del examen en logística.

El resumen de las conferencias se preparó de acuerdo con el programa del curso en la disciplina "Logística". Los conceptos principales de la materia se presentan de forma accesible. Todas las preguntas están sistematizadas y estructuradas, lo que contribuye a una fácil asimilación del material. Diseñado para estudiantes de especialidades económicas.

CONFERENCIA # 1. Logística

1. El concepto y esencia de la logística.

La logística es el arte de razonar, calcular. En economía, la logística es una actividad científica y práctica relacionada con la organización, gestión y optimización del movimiento de flujos de materiales, información y financieros desde la fuente hasta el consumidor final. A principios del siglo XX, en Rusia, profesores del Instituto de Comunicaciones de San Petersburgo publicaron la obra "Logística de transporte", sobre la base de la cual se construyeron modelos de transporte de tropas, que recibieron aplicación práctica en la realización y planificación de operaciones militares. la primera Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la logística se utilizó ampliamente en la logística del ejército. El uso activo de la logística en la economía se remonta a los años 60 y 70 del siglo pasado. Hasta mediados del siglo pasado no se concedía gran importancia a la creación de esquemas de suministro de bienes. Este período se caracteriza por el desarrollo de la producción. Sin embargo, a mediados del siglo pasado se hizo necesario encontrar formas de crear ventajas competitivas. En esta etapa, la inversión monetaria en el sistema de distribución afecta la posición del proveedor en el mercado más que la inversión en producción. El seguimiento de todas las etapas del movimiento de materias primas, piezas y productos finales permite ver las pérdidas permitidas en los esquemas habituales de gestión de flujos de materiales. En las cadenas organizadas logísticamente, el costo de los bienes en el punto final es menor que el costo de los mismos bienes en ausencia de un enfoque logístico. Este seguimiento muestra un claro beneficio económico del uso de la logística en la economía. Es por eso que se comenzó a utilizar la logística para una gestión más eficiente de los flujos de materiales. El uso activo de la logística se vio favorecido por el progreso científico y tecnológico, que hizo más accesibles la tecnología informática y la comunicación instantánea. Esto permitió monitorear los flujos de materiales e información, gestionándolos en todas las etapas del movimiento.

2. Funciones y tareas de la logística

Hay dos tipos de funciones logísticas: operativas y de coordinación. Las funciones operativas están asociadas a la gestión del movimiento de activos materiales en el ámbito del suministro, producción y distribución.

En el ámbito del suministro, es la gestión del movimiento de materias primas, materiales, existencias de productos terminados desde el proveedor hasta la planta de fabricación, almacén o tienda minorista.

A nivel de producción, la logística es la gestión, incluido el control del movimiento de un producto semiacabado a través de todas las etapas de producción, así como el movimiento de mercancías a almacenes y mercados.

La gestión de la distribución cubre la organización del flujo de productos finales desde el productor hasta el consumidor. Las funciones de coordinación logística incluyen: identificar y analizar las necesidades materiales de varias partes de la producción, analizar el área de mercados en los que opera la organización, pronosticar el desarrollo de mercados potenciales, procesar datos sobre las necesidades de los clientes. La esencia de estas funciones es coordinar la oferta y la demanda. A partir de la información relevante, la logística se ocupa de adecuar la demanda que presenta la situación del mercado y la propuesta desarrollada por la organización. A partir de la función de coordinación de la logística se formó otra dirección: la planificación operativa. Con base en el pronóstico de la demanda se desarrolla un cronograma de transporte y un procedimiento para la gestión de stocks de productos terminados, como resultado, se determina la planificación de la producción y se desarrollan programas para el suministro de materias primas y componentes. De las posiciones fundamentales se distinguen las siguientes funciones de la logística: columna vertebral, integradora, reguladora, resultante.

La logística troncal es un sistema de tecnologías efectivas para proporcionar gestión de recursos.

La función integradora es la provisión de logística para la sincronización de los procesos de comercialización, almacenamiento y entrega con referencia al mercado de medios de producción y la prestación de servicios intermediarios a los consumidores. La función regulatoria es implementar la gestión de flujos de materiales, información y financieros para reducir costos.

La función resultante implica la actividad de entregar bienes en la cantidad adecuada en un momento y lugar determinados con la calidad requerida al menor costo posible. El criterio para determinar la efectividad de la implementación de funciones lógicas es el logro del objetivo final de las actividades logísticas.

Las tareas a las que se enfrenta la logística se pueden dividir en generales, globales y privadas. Lograr el máximo efecto con costos mínimos es la principal tarea global de la logística. El modelado de sistemas logísticos y los factores de su funcionamiento también se denomina tareas globales.

Las tareas generales incluyen:

1) creación de un sistema para regular los flujos de material e información;

2) pronosticar los posibles volúmenes de producción, transporte, almacenamiento;

3) determinación de la inconsistencia entre la necesidad y la capacidad de implementarlo en producción;

4) identificación de la demanda de un producto desarrollado y promocionado dentro del sistema logístico;

5) organización del servicio preventa y posventa.

A partir de las soluciones a problemas comunes se crea una red de sistemas de almacén para organizar el servicio al cliente y conectarlo de manera óptima a los puntos de producción.

Las tareas privadas tienen un enfoque más limitado e incluyen:

1) creación de existencias mínimas;

2) la máxima reducción del tiempo de almacenamiento de los productos terminados;

3) reducción del tiempo de transporte.

Las reglas básicas de la logística se pueden formular de la siguiente manera: el producto correcto de la calidad requerida en el volumen correcto se entrega en un momento y lugar determinados con un costo mínimo. El principal objeto de investigación en logística es el flujo de materiales. Las acciones adjuntas al flujo de materiales se denominan operaciones logísticas o funciones logísticas. Los recursos materiales en estado de movimiento, trabajos en curso, productos manufacturados, a los que se aplican operaciones o funciones logísticas, determinan el flujo de materiales.

Una operación logística es un movimiento coordinado con el surgimiento, absorción y transformación del material y el flujo de información, financiero y de servicios que lo acompaña.

La función logística es un componente autónomo de las operaciones logísticas encaminado a resolver las tareas planteadas al sistema logístico y sus enlaces. La combinación de operaciones y funciones logísticas depende del tipo de sistema logístico.

3. Conceptos básicos de logística

El concepto de sistema logístico es fundamental para la logística. Un sistema organizativo complejo, que consta de fragmentos de vínculos, combinados en un proceso de gestión de material y procesos relacionados, es logístico. Las tareas de funcionamiento de los eslabones del sistema están unidas por tareas internas de la estructura empresarial o por objetivos externos. Se establecen ciertos vínculos y relaciones funcionales entre los elementos-vínculos del sistema logístico. Algún objeto económico y funcionalmente aislado se denomina enlace logístico del sistema. Cumple su papel limitado, definido por operaciones y funciones logísticas. Existen varios tipos de eslabones en el sistema logístico: generadores, transformadores y absorbentes. A menudo hay enlaces mixtos del sistema logístico, en los que se presentan tres tipos principales a la vez, combinados en varias combinaciones.

Los flujos de materiales en los eslabones del sistema logístico pueden converger, dividirse, ramificarse, cambiar su contenido, parámetros e intensidad. Como elementos del sistema logístico pueden actuar empresas proveedoras de recursos materiales, marketing, comercio, organizaciones intermediarias de diversos niveles, empresas de servicios de información y comercio y comunicaciones.

Otro concepto de logística es la cadena de suministro. Una gran cantidad de eslabones del sistema logístico representan una cadena logística.

Los eslabones de la cadena logística se ordenan linealmente por material, información, flujo de caja con la tarea de analizar o diseñar un conjunto específico de funciones o costos logísticos.

El siguiente concepto en logística es la red logística. Una red logística es una gran cantidad de enlaces en el sistema logístico que están interconectados por material o información relacionada y flujos de efectivo dentro de los límites del sistema logístico.

La red logística es un concepto más limitado en contraste con el sistema logístico, que se caracteriza por la presencia de una gestión logística superior que implementa la función objetivo del sistema.

El concepto de costes totales suele estar asociado a otro concepto en logística: el canal logístico. Un canal logístico es un conjunto ordenado de eslabones en un sistema logístico, que incluye el volumen total de cadenas logísticas o sus participantes, que conducen flujos de materiales desde el proveedor de los recursos materiales necesarios para la fabricación de un tipo particular de producto hasta los consumidores directos.

El concepto de canal logístico incluye grupos externos, intraproductivos y macrologísticos en un marco determinado de cada operación logística. Por tanto, el concepto de costes logísticos totales es de fundamental importancia.

4. Factores y tendencias en el desarrollo de la logística.

En los países industrializados, el interés por el desarrollo de la logística está asociado a razones económicas. El desarrollo de la logística estuvo predeterminado por los siguientes factores: mayores requisitos para las características de calidad del proceso, la transición del mercado de vendedores al mercado de compradores. Esta transición estuvo acompañada de cambios significativos en los sistemas de distribución y estrategias de producción. Si antes el sistema de ventas se adaptaba a la producción, entonces, en condiciones de sobresaturación del mercado, se forman programas de producción en función de los volúmenes y divisiones de la demanda del mercado. En un entorno altamente competitivo, adaptarse a los intereses de la clientela exige que los fabricantes respondan a estas solicitudes, lo que se traduce en una mejora de la calidad del servicio, la minimización del tiempo de ejecución de los pedidos y un estricto cumplimiento del calendario de entrega acordado. Los factores de tiempo, junto con el precio y la calidad de los productos, se han vuelto decisivos para el buen funcionamiento de la empresa. Cabe señalar la complicación del problema de implementación con un interés paralelo en la calidad del ámbito de la distribución. Una reacción similar surgió de las empresas manufactureras hacia sus proveedores de recursos y materiales, como resultado de lo cual se formó un complejo sistema de relaciones entre varios representantes del mercado, que requirió la modificación de los modelos de organización existentes en el campo del suministro y la comercialización. La sustitución de los transportadores tradicionales por robots ha supuesto importantes ahorros en mano de obra humana. La producción de pequeños lotes de productos ha hecho que sea rentable crear sistemas de fabricación flexibles. Las grandes empresas tuvieron la oportunidad de reestructurar sus actividades de la producción en masa a la producción en pequeña escala con un costo mínimo. Las pequeñas empresas han podido aumentar su flexibilidad y competitividad. El trabajo sobre el principio de "pequeños lotes" en el sistema de organización del suministro de recursos materiales y la venta de productos terminados condujo a cambios apropiados. A menudo, las entregas en grandes cantidades no sólo resultaban antieconómicas, sino que en algunos casos simplemente no eran necesarias. Era necesario transportar mercancías en pequeños lotes en plazos más ajustados, pero no había necesidad de grandes capacidades de almacenamiento en las empresas. Al mismo tiempo, los costes de transporte se cubrieron con los fondos liberados por la reducción del espacio de almacenamiento. Como determinantes directos del desarrollo de la logística, además de lo anterior, es necesario tener en cuenta los siguientes factores: el uso de la teoría de sistemas y las compensaciones para la resolución de problemas económicos, la introducción y uso de computadoras personales de última generación en el campo de la circulación de mercancías y la práctica económica, así como la aceleración del progreso científico y tecnológico; en los países que mantienen comunicaciones intensivas entre sí, la estandarización de los medios técnicos de comunicación, el movimiento de existencias y las instalaciones de manipulación, la eliminación de diversas restricciones a la importación y exportación. El ascenso de la etapa inferior de desarrollo de la logística a la superior, por regla general, se produce de forma gradual o, cuando aparecen condiciones favorables, en zigzag. Tales condiciones pueden considerarse la fusión de empresas, un cambio en el régimen de gestión, iniciativas políticas. Un análisis de los niveles de desarrollo de la logística mostró que aquellas empresas que utilizan un enfoque versátil en la gestión logística mejoran su desempeño. El desarrollo de la logística en las economías avanzadas en los últimos años se caracteriza por la transferencia de la función de monitorear la distribución de material terminado de las empresas manufactureras a las empresas especializadas. Como resultado, se ha formado un tipo de logística por contrato, que implica la participación de un tercero en forma de mayorista para realizar todas o parte de las funciones de una empresa en la distribución de productos, junto con el transporte, almacenamiento, gestión de inventarios, atención al cliente y creación de sistemas de información logística.

5. Principios básicos de la logística

Para dominar la logística y mejorarla, algunas empresas crean centros de asesoramiento. El desarrollo de la logística se lleva a cabo en conjunto con el desarrollo del concepto de logística y sus principios. De suma importancia en el desarrollo y creación de sistemas logísticos son los principios que determinan la naturaleza y esencia de todo el dispositivo de coordinación en general y sus aspectos individuales en particular. Hay varios principios básicos que reflejan un enfoque logístico para resolver un problema en las actividades productivas y económicas.

1. El principio de sinergia. Este principio define un enfoque integrado y sistemático para lograr ciertos objetivos. Dada la interacción entre el mecanismo de producción y circulación, sobre la base de este principio, es posible lograr un mejor resultado en toda la estructura coordinando acciones en todos los procesos interrelacionados que mejorando el funcionamiento de los elementos individuales del sistema logístico.

2. El principio de dinamismo. Los sistemas logísticos deben reflejar la esencia de los procesos que cubren y no deben ser formaciones organizativas y económicas congeladas.

La esencia del proceso logístico radica en la dinámica progresiva, que está determinada por el desarrollo, la búsqueda de la mejora. El dinamismo determina las operaciones de suministro y comercialización, los medios y objetos de trabajo, las metas y objetivos expresados ​​​​en la siguiente etapa de desarrollo.

3. El principio de integridad. Este principio significa que los sistemas en logística deben construirse como una comunidad de varios o muchos elementos que estén estrechamente interconectados. En el marco del sistema logístico, no se permite el funcionamiento autónomo permanente de ningún elemento individual. Las emergencias y situaciones atípicas son una excepción.

4. El principio de iniciativa. Los sistemas logísticos construidos sobre este principio presuponen la manifestación por parte de las estructuras formadas de la capacidad de determinar la reacción ante eventos probables, junto con la capacidad de crear y regular condiciones subjetivas que inciden positivamente en los procesos de actividad económica.

5. El principio de conveniencia. Se centra en atraer el potencial que juega un papel positivo en el logro de los objetivos. En la elección de estructuras organizativas, técnicas y tecnológicas se manifiesta la selectividad, expresada por el deseo de reducir costos o tiempos de viaje en las condiciones de la posibilidad de resolver ciertos problemas de varias maneras.

La concentración de funciones interrelacionadas en estructuras conjuntas de instalaciones de almacenamiento y transporte bajo una única dirección determina, en primer lugar, la implementación de los principios de la logística. La transición a la gestión integrada se realiza con un enfoque logístico, a diferencia del tradicional, donde la gestión suele ser aislada. La progresividad de los sistemas económicos en términos de logística no se logra aumentando la base material y técnica, sino mejorándola. Con el enfoque logístico son consistentes todos los factores que están relacionados con el sistema económico y que están asociados a él. Los indicadores más efectivos en la organización de la actividad económica se logran como resultado del paralelismo del mecanismo de producción, transporte, suministro y comercialización con la máxima integración de sistemas y subsistemas interconectados según los principios de la logística. Como resultado de la implementación de principios logísticos se produce una disminución en el volumen de existencias, flujos de materiales descoordinados, una reducción en los costos de almacenamiento, el movimiento de recursos materiales y productos manufacturados.

Los principios de la logística permiten mejorar la metodología y mejorar la calidad del diseño organizacional, para brindar un enfoque sistemático al diseño de los subsistemas de transporte y almacenamiento, producción, comunicación e información.

La aplicación práctica de las tareas y principios de la logística depende de la situación específica y es diversa.

6. Soporte informativo en logística

La introducción de las tecnologías de la información y la informática en todos los ámbitos empresariales determina el estado actual de la logística. Sin el uso de ordenadores de alta velocidad, la implementación de la mayoría de los conceptos logísticos es imposible. El soporte informativo del proceso logístico es tan importante que los especialistas destacan la logística de la información, que tiene un valor independiente en la gestión del flujo de información y negocios.

El flujo de información es un flujo de mensajes en papel y electrónicos (documentales), discursos y otras formas, presentado por el flujo de material inicial en un determinado sistema logístico, entre los enlaces del sistema o del sistema logístico y el medio ambiente y está destinado a la implementación de funciones de control.

Es posible distinguir flujos de información elementales, clave, complejos y básicos en relación con acciones y funciones logísticas.

Los flujos de información relacionados con el sistema logístico se dividen en:

1) pasar dentro del sistema logístico o su enlace, o flujo;

2) pasar entre el sistema logístico y el entorno externo.

Los tipos más comunes de soportes de información son los flujos en papel y los soportes magnéticos.

Según el momento de aparición de la información, los flujos se dividen en:

1) regular (estacionario);

2) periódico;

3) operativo.

Los regulares corresponden a una transmisión de datos por tiempo limitado, los periódicos están estrictamente limitados por el tiempo de transmisión y los operativos proporcionan comunicación entre suscriptores en un modo interactivo. Dependiendo del propósito, se determinan el control, los flujos de información auxiliar, los flujos de información para la realización de actividades contables y analíticas, para la toma de decisiones, los flujos de información regulatoria y de referencia. En la logística moderna, el papel cada vez mayor de los flujos de información se debe a las siguientes razones principales.

Un elemento necesario del servicio de logística al consumidor es la información sobre el estado del pedido, la disponibilidad de la mercancía, el tiempo de entrega y los documentos de liberación. La disponibilidad de información completa y confiable desde la posición de gestión de inventario de la cadena de suministro puede reducir la necesidad de reservas de mano de obra al minimizar la relatividad de la línea de demanda. La flexibilidad del sistema logístico aumenta con la información en este enfoque, cuando los recursos se pueden utilizar para lograr beneficios específicos.

La gestión logística tiene numerosos indicadores y características de los flujos de información:

1) terminología de mensajes transmitidos, tipos de datos, documentos;

2) volúmenes de datos;

3) tasa de transferencia de datos;

4) rendimiento de los canales de información;

5) inmunidad al ruido.

Entre la información y el flujo de materiales no existe una correspondencia sincrónica inequívoca de ocurrencia en el tiempo. El flujo de información avanza o se retrasa respecto del material. A veces el flujo de material es consecuencia del flujo de información. Es típica la presencia de varios informativos junto al flujo de materiales. Los flujos de información que acompañan a las funciones logísticas individuales pueden ser muy complejos y ricos en términos de flujo de trabajo.

Las necesidades específicas de la gestión logística determinan los flujos de información en el sistema logístico a la hora de desarrollar algunos de los detalles de la planificación, el análisis y la contabilidad regulatoria. Como ejemplo, consideremos un diagrama de fuentes de información y movimientos de información emergentes al predecir la dispersión de existencias de productos manufacturados en la red de distribución. Al planificar el inventario de productos terminados de una empresa, se tienen en cuenta las solicitudes de los consumidores, la previsión de ventas, las decisiones de distribución y los costos de gestión de inventario. La información que refleja las necesidades de los consumidores detalla las clases y grupos de consumidores en una determinada parte del mercado, las formas de entregar productos terminados a cada grupo y la formación de un servicio logístico.

Los flujos de información transportan información sobre los requisitos del producto, el costo de los productos terminados, el procedimiento para ordenar y entregar productos terminados a los consumidores. Para predecir el volumen de ventas, las fuentes de información incluyen información como:

1) información sobre ventas anteriores de un surtido específico del mercado;

2) el número de ventas de productos de la competencia;

3) todo el volumen de ventas de este segmento de mercado;

4) demanda del mercado de productos terminados;

5) confiabilidad y exactitud de la información sobre ventas anteriores;

6) cambios planificados en las características de calidad de los productos terminados;

7) direcciones económicas para cambiar la estructura de la demanda de los consumidores;

8) pronósticos a corto plazo en el sistema de distribución de producto terminado;

9) previsión para el desarrollo de nuevos mercados.

Los flujos de información que caracterizan las decisiones en el sistema de distribución se pueden dividir en aquellos que caracterizan las causas temporales de las operaciones en la red divisoria y reflejan la precisión y confiabilidad de los datos. La información que reduce la incertidumbre de la distribución temporal combina los datos de cumplimiento de pedidos. Los parámetros de tiempo del transporte están asociados con la elección del esquema de entrega, ruta, etc. El ciclo de recepción de un pedido, su duración incluyen información sobre el tiempo de entrega de la mercancía, el destino, el tiempo de carga y descarga, el papeleo. . Asociado a una disminución de la incertidumbre de otros parámetros, los flujos de información tienen en cuenta los plazos de entrega, la fiabilidad y exactitud de la información a la hora de gestionar los stocks. El flujo de información considerado para una función de la gestión logística da una idea de la complejidad y diversidad de los flujos de información en el sistema logístico.

1. Metas, conceptos de logística.

2. Evolución.

3. Conceptos básicos y definiciones .

4. Funciones básicas, claves y de apoyo de la logística.

5. Operaciones logísticas.

La logística es el proceso de planificar, gestionar y controlar el flujo efectivo (en términos de reducción de costos) de existencias de materias primas, trabajos en curso, productos terminados, servicios e información relacionada desde el lugar de origen de este flujo hasta el lugar de su consumo (incluidas importaciones, exportaciones, movimientos internos y externos) para satisfacer plenamente las necesidades de los consumidores

Los requisitos previos para el desarrollo de la logística son:

- costos de envío en rápido aumento.

- alcanzar el límite de eficiencia de producción. Ya se ha pasado la crema y la logística sigue siendo un área en la que todavía hay potencial de ahorro de costes para la empresa.

- cambios fundamentales en la filosofía de las acciones.

- creación de líneas productivas como resultado directo de la introducción del concepto de marketing (proporcionar a cada consumidor los productos que necesita).

- Tecnologías informáticas. La gestión logística está asociada al procesamiento de una enorme cantidad de datos. La posibilidad misma de gestión presupone conocimiento: la ubicación de los proveedores, de cada consumidor, medios de producción, almacenes y centros de distribución; el tamaño de cada pedido; costos de transporte; los modos de transporte disponibles y el nivel de servicio ofrecido; Niveles de stock en cada almacén. El desarrollo de la tecnología informática permite poner en práctica el concepto de logística.

- crecimiento en el uso de computadoras proveedores y consumidores. Esto permite a las empresas estudiar sistemáticamente la calidad del servicio de diferentes proveedores. Los resultados del análisis llevan a muchas empresas a darse cuenta de la necesidad de modernizar sus sistemas de distribución. Las empresas utilizan cada vez más la entrega de recursos justo a tiempo, lo que impone exigencias muy altas a los proveedores.

Objetivos de la logística. Objetivo sistemas de distribución física es reducir los costos asociados con el movimiento de productos terminados desde el lugar de producción hasta el lugar de consumo y su almacenamiento de acuerdo con el nivel de servicio requerido. apuntar gestión de recursos materiales , que está diseñado para atender los flujos de materiales dentro de la empresa, es la satisfacción efectiva de las necesidades de materias primas, materiales, p / f de la empresa. Objetivos logísticos asociado a la coordinación de la distribución física y gestión de recursos materiales para reducir costes o mejorar el servicio al cliente. Para lograr estos objetivos, el gerente de logística utiliza conceptos (principios) interrelacionados: costos totales, evitando la suboptimización.

El concepto de costos totales. En este concepto, las funciones logísticas se consideran en su conjunto, y no cada una por separado: transporte de productos, almacenamiento de existencias, optimización de la colocación de existencias y proveedores, control de existencias de recursos materiales y productos terminados, operaciones de carga y descarga, mantenimiento de los flujos de información, etc. En este concepto, se considera que todos los costos se incurren simultáneamente para proporcionar el nivel de servicio requerido. Al comparar enfoques alternativos, los costos de algunas funciones aumentarán, para otras disminuirán o permanecerán en el mismo nivel. El objetivo es encontrar una alternativa que tenga el costo total más bajo.

El concepto de prevenir la suboptimización. La suboptimización ocurre cuando los esfuerzos por mejorar una característica particular no conducen a resultados óptimos. Existe una comprensión cada vez mayor de que la eficacia de una sola función, estudiada de forma aislada, puede diferir de la eficacia de una función como parte del proceso logístico general. Es necesario buscar opciones de compromiso para la interacción de todas las funciones para que el sistema en su conjunto logre el equilibrio óptimo entre costo y eficiencia.

concepto "logística" Se originó en la antigua Grecia, donde significaba "el arte de razonar, calcular". En Roma, la logística se entendía como las reglas para la distribución de alimentos. En Bizancio, la logística se consideraba una forma de organizar el suministro del ejército y gestionarlo.

La logística como ciencia y como herramienta empresarial en el ámbito civil comenzó a tomar forma a principios de los años cincuenta, principalmente en Estados Unidos. La evolución de la logística está estrechamente relacionada con la historia y la evolución de las relaciones de mercado en los países industrializados, y el propio término "logística" se ha arraigado en los negocios desde finales de los años setenta. El período comprendido entre los años 20 y principios de los 50 se denomina período de "fragmentación", cuando la idea de la logística como una herramienta integral para reducir los costos generales y gestionar los flujos de materiales en las empresas no tenía demanda, aunque las funciones logísticas individuales eran importantes. en términos de reducción de componentes de costos. Durante este período se publicaron una serie de trabajos sobre marketing, en los que se reveló la naturaleza de la distribución física como parte integral del marketing, se indicó su papel en la organización y aumento de la eficiencia de la venta de bienes. A principios de la década de 1950, la teoría de la logística militar estaba básicamente formada.

El período comprendido entre mediados de los años cincuenta y setenta es llamado por los especialistas occidentales periodo de formación logística. Este período se caracteriza por el rápido desarrollo de la teoría y la práctica de la logística. La filosofía del marketing se ha extendido ampliamente en las organizaciones empresariales occidentales. Al mismo tiempo, quedó claro que ya no se podían descuidar las posibilidades de mejorar la distribución (distribución física), principalmente en términos de reducción de costos. El rápido desarrollo de estructuras de mercado oligopólicas ha obligado a las organizaciones empresariales a buscar nuevas formas de coordinar la oferta y la demanda para servir mejor a los consumidores. Han surgido nuevos enfoques logísticos para acortar los ciclos de pedidos y producción.

A finales de la década de 1960, Occidente formuló concepto de logística empresarial como herramienta de gestión integral. El contenido principal del concepto era el siguiente: "La logística es la gestión de todas las actividades que contribuyen al movimiento y coordinación de la oferta y la demanda de bienes en un lugar determinado y en un momento determinado".

A principios de la década de 1970, se formularon los principios fundamentales de la logística empresarial y algunas empresas occidentales comenzaron a aplicarlos con éxito en la práctica. Los intentos de introducir la coordinación logística en muchas empresas occidentales encontraron oposición de la dirección media e incluso de la alta dirección. Los gerentes que han estado acostumbrados durante mucho tiempo a realizar funciones tradicionales, como compras, transporte, manejo de carga, a menudo impidieron la implementación de los cambios organizacionales necesarios para implementar la gestión de materiales de un extremo a otro basada en el concepto de reducir los costos totales. Dificultades adicionales fueron creadas por los sistemas de contabilidad que existían en ese momento, que no estaban adaptados para aislar y controlar los componentes de los costos logísticos y evaluar los resultados financieros de las operaciones logísticas de las empresas. A finales de los años 1970, el llamado revolución del "envase", lo que cambió radicalmente el proceso del almacén, su composición operativa, organización, soporte técnico y tecnológico. La estandarización de envases y embalajes también influyó.

El período comprendido entre los años 80 y mediados de los 90 se caracteriza por el rápido desarrollo de conceptos modernos de marketing y logística integrada en los países industrializados de Occidente. Durante este período, la teoría y la práctica de la logística en Occidente han avanzado mucho, superando con creces el nivel alcanzado en décadas anteriores. La idea que definió el desarrollo de la logística en aquel momento fue la máxima integración de las funciones logísticas de la empresa y sus socios logísticos en el llamado Cadenas logísticas: "compras - producción - distribución - ventas" para lograr el objetivo final del negocio a un costo mínimo. El uso de PC, la creación a partir de ellos de redes informáticas y de telecomunicaciones locales y estaciones de trabajo automatizadas (AWP) abrieron nuevos horizontes para la logística. Los software modernos han hecho posible utilizar una PC en procedimientos interactivos para la gestión logística integrada, desde la compra de materiales hasta la distribución y venta de productos terminados. La formación del espacio de información global avanzó en la creación y desarrollo de bases de datos y bancos de datos, sistemas y estándares para transacciones electrónicas y comunicaciones electrónicas. El floreciente mercado de las comunicaciones electrónicas, como las redes de datos, el facsímil, el correo electrónico, las teleconferencias, las cámaras de compensación, el software de código abierto, etc., ha contribuido a la promoción de los conceptos de logística en los negocios.

El papel decisivo en la formación y aprobación del concepto integral de logística lo jugó la posibilidad de monitorear constantemente los flujos de materiales en tiempo real en modo de acceso remoto a través de sistemas de comunicación de información. En 1985, el LMS (U.S. Board of Logistics Management) aclaró la definición de logística de la siguiente manera: "La logística es el proceso de planificación, gestión y control del flujo eficiente (en términos de reducción de costos) de inventarios de materias primas, trabajo en progreso , productos terminados, servicios e información relacionada desde el punto de origen de este flujo hasta el lugar de su consumo (incluyendo importaciones, exportaciones, movimientos internos y externos) con el fin de satisfacer plenamente las necesidades de los consumidores.

objeto principal La investigación, gestión y optimización en logística es flujo de materiales . informativo, financiero, flujos de servicio considerado en el plan subordinado como generado flujo de material investigado.

En un amplio sentido logística - esta es la ciencia de gestionar y optimizar los flujos de materiales, flujos de servicios y flujos de información y financieros relacionados en un determinado sistema micro, meso o macroeconómico para lograr sus objetivos.. En un sentido estricto logística - Esta es una herramienta de gestión integral que contribuye al logro de los objetivos estratégicos, tácticos u operativos de la organización a través de una gestión efectiva (en términos de reducir los costos generales y satisfacer los requisitos de los usuarios finales para la calidad de los productos y servicios) de materiales y (o) flujos de servicios, así como los flujos de información y recursos financieros que los acompañan.

Las acciones aplicadas al flujo de material (que lo acompaña) en dicho sistema se denominan operaciones o funciones logísticas.

flujo de materiales puede definirse como recursos materiales en estado de movimiento, trabajo en curso, productos terminados, a los que se aplican operaciones o funciones logísticas, asociado al movimiento físico en el espacio (carga, descarga, embalaje, transporte, clasificación, consolidación, desagregación, etc.). Los recursos materiales (MR) son objetos de trabajo: materias primas, materiales auxiliares, componentes, combustible, residuos de producción, etc. El trabajo en progreso (WP) es un producto que no se termina mediante la producción dentro de la empresa. Los productos terminados (FP) son productos que han pasado completamente el ciclo de producción en una empresa determinada, completado, pasado el control técnico, entregado a un almacén o enviado a un consumidor.

operación logística nombrar cualquier acción que no esté sujeta a una mayor descomposición (división en partes componentes) en el marco de la tarea de investigación o gestión, asociada con la aparición, transformación o absorción de material y los flujos que lo acompañan.función logística Llame a un conjunto separado de operaciones logísticas destinadas a la implementación de las tareas asignadas al sistema logístico y (o) sus enlaces.

Sistema logístico (LS) - es un sistema económico organizacionalmente completo (estructurado), que consta de vínculos interconectados en un solo proceso de gestión de materiales y flujos relacionados. Al mismo tiempo, las tareas de funcionamiento de estos vínculos están subordinadas al objetivo general (general) de la organización.

Un eslabón en el sistema logístico (ZLS ) se denomina algún objeto económica y (o) funcionalmente aislado, que no está sujeto a una mayor descomposición en el marco de la tarea de analizar o construir un sistema logístico, persiguiendo su objetivo local, debido a operaciones o funciones logísticas específicas. ZLS puede ser de tres tipos: generador, convertidor y absorbente de flujos. Hay unidades mixtas de ZLS, en las que las propiedades de los tipos principales se combinan en diferentes combinaciones. Los proveedores, fabricantes de productos, marketing, comercio, organizaciones intermediarias, etc. pueden actuar como AP.

Cadena de suministro (LC) llamado un conjunto de enlaces LS, ordenados linealmente por el flujo de material (que lo acompaña) para analizar o diseñar un cierto conjunto de funciones y (o) costos.

La construcción y estudio de LC mediante flujos acompañantes es de gran importancia práctica, ya que En los negocios modernos, no existe sincronismo en el movimiento de los recursos materiales, las empresas estatales y los flujos de información y dinero relacionados con ellas. Por ejemplo, la información de que los bienes han sido enviados y están en camino llega al comprador mucho antes que los bienes mismos. Además del desajuste en el tiempo, los flujos estudiados se encuentran rotos y separados en el espacio. Esto complica enormemente la adopción de decisiones logísticas eficaces.

Red logística - un conjunto ordenado de LLS interconectados por flujos de material y otros. Canal logístico - parte de la red logística que conduce flujos de materiales de un tipo específico (nombre) de productos, desde los proveedores de recursos hasta el consumidor final.

Cada operación logística tiene costos que corren a cargo de IP específicos. Si las APP no están incluidas en la estructura de la empresa que produce los bienes, entonces los costos de los socios actúan como pago por sus servicios de intermediación (tarifas de transporte, carga y descarga, almacenamiento, almacenamiento, expedición, etc.).

En la estructura de costos de los países occidentales, los costos de gestión de inventarios representan entre el 20% y el 40%, los costos de transporte entre el 15% y el 35%, los costos administrativos y de gestión entre el 9% y el 14%. La clasificación de los costos logísticos es la siguiente: en operaciones elementales y complejas; pérdidas por inmovilización de fondos en acciones; daños por un nivel insuficiente de calidad de gestión y servicio; para la administración.

A funciones logísticas básicas incluyen: suministro, producción, comercialización.

Funciones logísticas clave:

Mantener los estándares de servicio al cliente.

Gerencia de compras,

Transporte,

La gestión del inventario,

Gestión de trámites de pedidos,

Gestión de procedimientos de producción,

Precios,

distribución física.

Mantener los estándares de servicio al cliente. Garantizar un determinado nivel de calidad del producto, distribución de mercancías y servicio postventa es la tarea principal de la gestión logística de cualquier empresa occidental. La ideología de la gestión de la calidad total, la certificación obligatoria de bienes y servicios de acuerdo con la serie ISO-9000 requiere que las empresas se esfuercen continuamente por garantizar una mayor calidad de bienes y servicios en comparación con los competidores.

Gerencia de compras Incluye un conjunto de tareas como elegir proveedores de recursos materiales, planificar necesidades, determinar los plazos y volúmenes de suministros, elegir formas de suministro y tipos de transporte, teniendo en cuenta los factores de tiempo, calidad de los recursos, costos y riesgos.

Gestión del transporte Implica la elección de un transportista y un transitario, un modo de transporte para un determinado tipo de carga, una ruta.

La gestión del inventario Es el proceso de creación, control y regulación del nivel de existencias en abastecimiento, producción y comercialización, teniendo en cuenta el factor tiempo.

Gestión de trámites de pedidos determina el orden de recepción y procesamiento de los pedidos, los momentos de recepción de las empresas estatales (servicios) y también inicia el trabajo de la red de distribución o intermediarios.

EN gestión de procedimientos de producción De gran importancia son las tareas de programación espacial, minimizando el nivel de existencias de recursos y trabajos en curso, previendo la necesidad de recursos y reduciendo el ciclo de producción.

Estrategia para colocar precios relacionados con las estrategias de marketing y logística de la firma. Este último establece el nivel de costos totales que forman la base del precio del GP, y el nivel de rentabilidad y el precio de venta final del GP dependen de la estrategia de marketing.

Distribución física - una función compleja, una parte integral del proceso de distribución (distribución), que incluye todas las operaciones relacionadas con el movimiento físico y el almacenamiento de médicos de cabecera en las estructuras de distribución de productos del fabricante y los intermediarios.

Para apoyar las funciones logísticas. normalmente incluyen:

almacenamiento,

manipulación de la carga,

embalaje protector,

Garantizar la devolución de la mercancía,

Suministro de repuestos y servicio,

recogida de residuos retornables,

Información y soporte informático.

Operaciones logísticas son extremadamente diversos: carga y descarga, embalaje, expedición de carga, transporte, almacenamiento, aceptación y despacho de mercancías, recarga, clasificación, montaje, consolidación-desagregación, recogida, almacenamiento, transferencia de información sobre carga, liquidaciones con proveedores y compradores, carga. seguros, transferencia de propiedad de bienes, aduanas, etc.

El resumen de las conferencias cumple con los requisitos del Estándar Educativo Estatal de Educación Profesional Superior. La accesibilidad y la brevedad de la presentación permiten obtener rápida y fácilmente conocimientos básicos de la materia, prepararse y aprobar con éxito pruebas y exámenes. Se consideran los conceptos básicos, funciones, tareas de la logística, sistemas logísticos, actividades de adquisiciones en logística, así como almacén, transporte, logística de distribución, logística de inventarios, costos y riesgos en logística. Para estudiantes de universidades y facultades de economía, así como para quienes estudian esta materia de forma independiente.

L. A. Mishina

La edición propuesta proporciona respuestas a las respuestas del examen en logística.

El resumen de las conferencias se preparó de acuerdo con el programa del curso en la disciplina "Logística". Los conceptos principales de la materia se presentan de forma accesible. Todas las preguntas están sistematizadas y estructuradas, lo que contribuye a una fácil asimilación del material. Diseñado para estudiantes de especialidades económicas.

CONFERENCIA # 1. Logística

1. El concepto y esencia de la logística.

La logística es el arte de razonar, calcular. En economía, la logística es una actividad científica y práctica relacionada con la organización, gestión y optimización del movimiento de flujos de materiales, información y financieros desde la fuente hasta el consumidor final. A principios del siglo XX, en Rusia, profesores del Instituto de Comunicaciones de San Petersburgo publicaron la obra "Logística de transporte", sobre la base de la cual se construyeron modelos de transporte de tropas, que recibieron aplicación práctica en la realización y planificación de operaciones militares. la primera Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la logística se utilizó ampliamente en la logística del ejército. El uso activo de la logística en la economía se remonta a los años 60 y 70 del siglo pasado. Hasta mediados del siglo pasado no se concedía gran importancia a la creación de esquemas de suministro de bienes. Este período se caracteriza por el desarrollo de la producción. Sin embargo, a mediados del siglo pasado se hizo necesario encontrar formas de crear ventajas competitivas. En esta etapa, la inversión monetaria en el sistema de distribución afecta la posición del proveedor en el mercado más que la inversión en producción. El seguimiento de todas las etapas del movimiento de materias primas, piezas y productos finales permite ver las pérdidas permitidas en los esquemas habituales de gestión de flujos de materiales. En las cadenas organizadas logísticamente, el costo de los bienes en el punto final es menor que el costo de los mismos bienes en ausencia de un enfoque logístico. Este seguimiento muestra un claro beneficio económico del uso de la logística en la economía. Es por eso que se comenzó a utilizar la logística para una gestión más eficiente de los flujos de materiales. El uso activo de la logística se vio favorecido por el progreso científico y tecnológico, que hizo más accesibles la tecnología informática y la comunicación instantánea. Esto permitió monitorear los flujos de materiales e información, gestionándolos en todas las etapas del movimiento.

2. Funciones y tareas de la logística

Hay dos tipos de funciones logísticas: operativas y de coordinación. Las funciones operativas están asociadas a la gestión del movimiento de activos materiales en el ámbito del suministro, producción y distribución.

En el ámbito del suministro, es la gestión del movimiento de materias primas, materiales, existencias de productos terminados desde el proveedor hasta la planta de fabricación, almacén o tienda minorista.

A nivel de producción, la logística es la gestión, incluido el control del movimiento de un producto semiacabado a través de todas las etapas de producción, así como el movimiento de mercancías a almacenes y mercados.

La gestión de la distribución cubre la organización del flujo de productos finales desde el productor hasta el consumidor. Las funciones de coordinación logística incluyen: identificar y analizar las necesidades materiales de varias partes de la producción, analizar el área de mercados en los que opera la organización, pronosticar el desarrollo de mercados potenciales, procesar datos sobre las necesidades de los clientes. La esencia de estas funciones es coordinar la oferta y la demanda. A partir de la información relevante, la logística se ocupa de adecuar la demanda que presenta la situación del mercado y la propuesta desarrollada por la organización. A partir de la función de coordinación de la logística se formó otra dirección: la planificación operativa. Con base en el pronóstico de la demanda se desarrolla un cronograma de transporte y un procedimiento para la gestión de stocks de productos terminados, como resultado, se determina la planificación de la producción y se desarrollan programas para el suministro de materias primas y componentes. De las posiciones fundamentales se distinguen las siguientes funciones de la logística: columna vertebral, integradora, reguladora, resultante.

La logística troncal es un sistema de tecnologías efectivas para proporcionar gestión de recursos.

La función integradora es la provisión de logística para la sincronización de los procesos de comercialización, almacenamiento y entrega con referencia al mercado de medios de producción y la prestación de servicios intermediarios a los consumidores. La función regulatoria es implementar la gestión de flujos de materiales, información y financieros para reducir costos.

La función resultante implica la actividad de entregar bienes en la cantidad adecuada en un momento y lugar determinados con la calidad requerida al menor costo posible. El criterio para determinar la efectividad de la implementación de funciones lógicas es el logro del objetivo final de las actividades logísticas.

Las tareas a las que se enfrenta la logística se pueden dividir en generales, globales y privadas. Lograr el máximo efecto con costos mínimos es la principal tarea global de la logística. El modelado de sistemas logísticos y los factores de su funcionamiento también se denomina tareas globales.

Las tareas generales incluyen:

1) creación de un sistema para regular los flujos de material e información;

2) pronosticar los posibles volúmenes de producción, transporte, almacenamiento;

3) determinación de la inconsistencia entre la necesidad y la capacidad de implementarlo en producción;

4) identificación de la demanda de un producto desarrollado y promocionado dentro del sistema logístico;

5) organización del servicio preventa y posventa.

A partir de las soluciones a problemas comunes se crea una red de sistemas de almacén para organizar el servicio al cliente y conectarlo de manera óptima a los puntos de producción.

Las tareas privadas tienen un enfoque más limitado e incluyen:

1) creación de existencias mínimas;

2) la máxima reducción del tiempo de almacenamiento de los productos terminados;

3) reducción del tiempo de transporte.

Las reglas básicas de la logística se pueden formular de la siguiente manera: el producto correcto de la calidad requerida en el volumen correcto se entrega en un momento y lugar determinados con un costo mínimo. El principal objeto de investigación en logística es el flujo de materiales. Las acciones adjuntas al flujo de materiales se denominan operaciones logísticas o funciones logísticas. Los recursos materiales en estado de movimiento, trabajos en curso, productos manufacturados, a los que se aplican operaciones o funciones logísticas, determinan el flujo de materiales.

Una operación logística es un movimiento coordinado con el surgimiento, absorción y transformación del material y el flujo de información, financiero y de servicios que lo acompaña.

La función logística es un componente autónomo de las operaciones logísticas encaminado a resolver las tareas planteadas al sistema logístico y sus enlaces. La combinación de operaciones y funciones logísticas depende del tipo de sistema logístico.

3. Conceptos básicos de logística

El concepto de sistema logístico es fundamental para la logística. Un sistema organizativo complejo, que consta de fragmentos de vínculos, combinados en un proceso de gestión de material y procesos relacionados, es logístico. Las tareas de funcionamiento de los eslabones del sistema están unidas por tareas internas de la estructura empresarial o por objetivos externos. Se establecen ciertos vínculos y relaciones funcionales entre los elementos-vínculos del sistema logístico. Algún objeto económico y funcionalmente aislado se denomina enlace logístico del sistema. Cumple su papel limitado, definido por operaciones y funciones logísticas. Existen varios tipos de eslabones en el sistema logístico: generadores, transformadores y absorbentes. A menudo hay enlaces mixtos del sistema logístico, en los que se presentan tres tipos principales a la vez, combinados en varias combinaciones.

Los flujos de materiales en los eslabones del sistema logístico pueden converger, dividirse, ramificarse, cambiar su contenido, parámetros e intensidad. Como elementos del sistema logístico pueden actuar empresas proveedoras de recursos materiales, marketing, comercio, organizaciones intermediarias de diversos niveles, empresas de servicios de información y comercio y comunicaciones.

Otro concepto de logística es la cadena de suministro. Una gran cantidad de eslabones del sistema logístico representan una cadena logística.

Los eslabones de la cadena logística se ordenan linealmente por material, información, flujo de caja con la tarea de analizar o diseñar un conjunto específico de funciones o costos logísticos.

El siguiente concepto en logística es la red logística. Una red logística es una gran cantidad de enlaces en el sistema logístico que están interconectados por material o información relacionada y flujos de efectivo dentro de los límites del sistema logístico.

La red logística es un concepto más limitado en contraste con el sistema logístico, que se caracteriza por la presencia de una gestión logística superior que implementa la función objetivo del sistema.

El concepto de costes totales suele estar asociado a otro concepto en logística: el canal logístico. Un canal logístico es un conjunto ordenado de eslabones en un sistema logístico, que incluye el volumen total de cadenas logísticas o sus participantes, que conducen flujos de materiales desde el proveedor de los recursos materiales necesarios para la fabricación de un tipo particular de producto hasta los consumidores directos.

El concepto de canal logístico incluye grupos externos, intraproductivos y macrologísticos en un marco determinado de cada operación logística. Por tanto, el concepto de costes logísticos totales es de fundamental importancia.

4. Factores y tendencias en el desarrollo de la logística.

En los países industrializados, el interés por el desarrollo de la logística está asociado a razones económicas. El desarrollo de la logística estuvo predeterminado por los siguientes factores: mayores requisitos para las características de calidad del proceso, la transición del mercado de vendedores al mercado de compradores. Esta transición estuvo acompañada de cambios significativos en los sistemas de distribución y estrategias de producción. Si antes el sistema de ventas se adaptaba a la producción, entonces, en condiciones de sobresaturación del mercado, se forman programas de producción en función de los volúmenes y divisiones de la demanda del mercado. En un entorno altamente competitivo, adaptarse a los intereses de la clientela exige que los fabricantes respondan a estas solicitudes, lo que se traduce en una mejora de la calidad del servicio, la minimización del tiempo de ejecución de los pedidos y un estricto cumplimiento del calendario de entrega acordado. Los factores de tiempo, junto con el precio y la calidad de los productos, se han vuelto decisivos para el buen funcionamiento de la empresa. Cabe señalar la complicación del problema de implementación con un interés paralelo en la calidad del ámbito de la distribución. Una reacción similar surgió de las empresas manufactureras hacia sus proveedores de recursos y materiales, como resultado de lo cual se formó un complejo sistema de relaciones entre varios representantes del mercado, que requirió la modificación de los modelos de organización existentes en el campo del suministro y la comercialización. La sustitución de los transportadores tradicionales por robots ha supuesto importantes ahorros en mano de obra humana. La producción de pequeños lotes de productos ha hecho que sea rentable crear sistemas de fabricación flexibles. Las grandes empresas tuvieron la oportunidad de reestructurar sus actividades de la producción en masa a la producción en pequeña escala con un costo mínimo. Las pequeñas empresas han podido aumentar su flexibilidad y competitividad. El trabajo sobre el principio de "pequeños lotes" en el sistema de organización del suministro de recursos materiales y la venta de productos terminados condujo a cambios apropiados. A menudo, las entregas en grandes cantidades no sólo resultaban antieconómicas, sino que en algunos casos simplemente no eran necesarias. Era necesario transportar mercancías en pequeños lotes en plazos más ajustados, pero no había necesidad de grandes capacidades de almacenamiento en las empresas. Al mismo tiempo, los costes de transporte se cubrieron con los fondos liberados por la reducción del espacio de almacenamiento. Como determinantes directos del desarrollo de la logística, además de lo anterior, es necesario tener en cuenta los siguientes factores: el uso de la teoría de sistemas y las compensaciones para la resolución de problemas económicos, la introducción y uso de computadoras personales de última generación en el campo de la circulación de mercancías y la práctica económica, así como la aceleración del progreso científico y tecnológico; en los países que mantienen comunicaciones intensivas entre sí, la estandarización de los medios técnicos de comunicación, el movimiento de existencias y las instalaciones de manipulación, la eliminación de diversas restricciones a la importación y exportación. El ascenso de la etapa inferior de desarrollo de la logística a la superior, por regla general, se produce de forma gradual o, cuando aparecen condiciones favorables, en zigzag. Tales condiciones pueden considerarse la fusión de empresas, un cambio en el régimen de gestión, iniciativas políticas. Un análisis de los niveles de desarrollo de la logística mostró que aquellas empresas que utilizan un enfoque versátil en la gestión logística mejoran su desempeño. El desarrollo de la logística en las economías avanzadas en los últimos años se caracteriza por la transferencia de la función de monitorear la distribución de material terminado de las empresas manufactureras a las empresas especializadas. Como resultado, se ha formado un tipo de logística por contrato, que implica la participación de un tercero en forma de mayorista para realizar todas o parte de las funciones de una empresa en la distribución de productos, junto con el transporte, almacenamiento, gestión de inventarios, atención al cliente y creación de sistemas de información logística.

5. Principios básicos de la logística

Para dominar la logística y mejorarla, algunas empresas crean centros de asesoramiento. El desarrollo de la logística se lleva a cabo en conjunto con el desarrollo del concepto de logística y sus principios. De suma importancia en el desarrollo y creación de sistemas logísticos son los principios que determinan la naturaleza y esencia de todo el dispositivo de coordinación en general y sus aspectos individuales en particular. Hay varios principios básicos que reflejan un enfoque logístico para resolver un problema en las actividades productivas y económicas.

1. El principio de sinergia. Este principio define un enfoque integrado y sistemático para lograr ciertos objetivos. Dada la interacción entre el mecanismo de producción y circulación, sobre la base de este principio, es posible lograr un mejor resultado en toda la estructura coordinando acciones en todos los procesos interrelacionados que mejorando el funcionamiento de los elementos individuales del sistema logístico.

2. El principio de dinamismo. Los sistemas logísticos deben reflejar la esencia de los procesos que cubren y no deben ser formaciones organizativas y económicas congeladas.

La esencia del proceso logístico radica en la dinámica progresiva, que está determinada por el desarrollo, la búsqueda de la mejora. El dinamismo determina las operaciones de suministro y comercialización, los medios y objetos de trabajo, las metas y objetivos expresados ​​​​en la siguiente etapa de desarrollo.

3. El principio de integridad. Este principio significa que los sistemas en logística deben construirse como una comunidad de varios o muchos elementos que estén estrechamente interconectados. En el marco del sistema logístico, no se permite el funcionamiento autónomo permanente de ningún elemento individual. Las emergencias y situaciones atípicas son una excepción.

4. El principio de iniciativa. Los sistemas logísticos construidos sobre este principio presuponen la manifestación por parte de las estructuras formadas de la capacidad de determinar la reacción ante eventos probables, junto con la capacidad de crear y regular condiciones subjetivas que inciden positivamente en los procesos de actividad económica.

5. El principio de conveniencia. Se centra en atraer el potencial que juega un papel positivo en el logro de los objetivos. En la elección de estructuras organizativas, técnicas y tecnológicas se manifiesta la selectividad, expresada por el deseo de reducir costos o tiempos de viaje en las condiciones de la posibilidad de resolver ciertos problemas de varias maneras.

La concentración de funciones interrelacionadas en estructuras conjuntas de instalaciones de almacenamiento y transporte bajo una única dirección determina, en primer lugar, la implementación de los principios de la logística. La transición a la gestión integrada se realiza con un enfoque logístico, a diferencia del tradicional, donde la gestión suele ser aislada. La progresividad de los sistemas económicos en términos de logística no se logra aumentando la base material y técnica, sino mejorándola. Con el enfoque logístico son consistentes todos los factores que están relacionados con el sistema económico y que están asociados a él. Los indicadores más efectivos en la organización de la actividad económica se logran como resultado del paralelismo del mecanismo de producción, transporte, suministro y comercialización con la máxima integración de sistemas y subsistemas interconectados según los principios de la logística. Como resultado de la implementación de principios logísticos se produce una disminución en el volumen de existencias, flujos de materiales descoordinados, una reducción en los costos de almacenamiento, el movimiento de recursos materiales y productos manufacturados.

Los principios de la logística permiten mejorar la metodología y mejorar la calidad del diseño organizacional, para brindar un enfoque sistemático al diseño de los subsistemas de transporte y almacenamiento, producción, comunicación e información.

La aplicación práctica de las tareas y principios de la logística depende de la situación específica y es diversa.

6. Soporte informativo en logística

La introducción de las tecnologías de la información y la informática en todos los ámbitos empresariales determina el estado actual de la logística. Sin el uso de ordenadores de alta velocidad, la implementación de la mayoría de los conceptos logísticos es imposible. El soporte informativo del proceso logístico es tan importante que los especialistas destacan la logística de la información, que tiene un valor independiente en la gestión del flujo de información y negocios.

El flujo de información es un flujo de mensajes en papel y electrónicos (documentales), discursos y otras formas, presentado por el flujo de material inicial en un determinado sistema logístico, entre los enlaces del sistema o del sistema logístico y el medio ambiente y está destinado a la implementación de funciones de control.

Es posible distinguir flujos de información elementales, clave, complejos y básicos en relación con acciones y funciones logísticas.

Los flujos de información relacionados con el sistema logístico se dividen en:

1) pasar dentro del sistema logístico o su enlace, o flujo;

2) pasar entre el sistema logístico y el entorno externo.

Los tipos más comunes de soportes de información son los flujos en papel y los soportes magnéticos.

Según el momento de aparición de la información, los flujos se dividen en:

1) regular (estacionario);

2) periódico;

3) operativo.

Los regulares corresponden a una transmisión de datos por tiempo limitado, los periódicos están estrictamente limitados por el tiempo de transmisión y los operativos proporcionan comunicación entre suscriptores en un modo interactivo. Dependiendo del propósito, se determinan el control, los flujos de información auxiliar, los flujos de información para la realización de actividades contables y analíticas, para la toma de decisiones, los flujos de información regulatoria y de referencia. En la logística moderna, el papel cada vez mayor de los flujos de información se debe a las siguientes razones principales.

Un elemento necesario del servicio de logística al consumidor es la información sobre el estado del pedido, la disponibilidad de la mercancía, el tiempo de entrega y los documentos de liberación. La disponibilidad de información completa y confiable desde la posición de gestión de inventario de la cadena de suministro puede reducir la necesidad de reservas de mano de obra al minimizar la relatividad de la línea de demanda. La flexibilidad del sistema logístico aumenta con la información en este enfoque, cuando los recursos se pueden utilizar para lograr beneficios específicos.

La gestión logística tiene numerosos indicadores y características de los flujos de información:

1) terminología de mensajes transmitidos, tipos de datos, documentos;

2) volúmenes de datos;

3) tasa de transferencia de datos;

4) rendimiento de los canales de información;

5) inmunidad al ruido.

Entre la información y el flujo de materiales no existe una correspondencia sincrónica inequívoca de ocurrencia en el tiempo. El flujo de información avanza o se retrasa respecto del material. A veces el flujo de material es consecuencia del flujo de información. Es típica la presencia de varios informativos junto al flujo de materiales. Los flujos de información que acompañan a las funciones logísticas individuales pueden ser muy complejos y ricos en términos de flujo de trabajo.

Las necesidades específicas de la gestión logística determinan los flujos de información en el sistema logístico a la hora de desarrollar algunos de los detalles de la planificación, el análisis y la contabilidad regulatoria. Como ejemplo, consideremos un diagrama de fuentes de información y movimientos de información emergentes al predecir la dispersión de existencias de productos manufacturados en la red de distribución. Al planificar el inventario de productos terminados de una empresa, se tienen en cuenta las solicitudes de los consumidores, la previsión de ventas, las decisiones de distribución y los costos de gestión de inventario. La información que refleja las necesidades de los consumidores detalla las clases y grupos de consumidores en una determinada parte del mercado, las formas de entregar productos terminados a cada grupo y la formación de un servicio logístico.

Los flujos de información transportan información sobre los requisitos del producto, el costo de los productos terminados, el procedimiento para ordenar y entregar productos terminados a los consumidores. Para predecir el volumen de ventas, las fuentes de información incluyen información como:

1) información sobre ventas anteriores de un surtido específico del mercado;

2) el número de ventas de productos de la competencia;

3) todo el volumen de ventas de este segmento de mercado;

4) demanda del mercado de productos terminados;

5) confiabilidad y exactitud de la información sobre ventas anteriores;

6) cambios planificados en las características de calidad de los productos terminados;

7) direcciones económicas para cambiar la estructura de la demanda de los consumidores;

8) pronósticos a corto plazo en el sistema de distribución de producto terminado;

9) previsión para el desarrollo de nuevos mercados.

Los flujos de información que caracterizan las decisiones en el sistema de distribución se pueden dividir en aquellos que caracterizan las causas temporales de las operaciones en la red divisoria y reflejan la precisión y confiabilidad de los datos. La información que reduce la incertidumbre de la distribución temporal combina los datos de cumplimiento de pedidos. Los parámetros de tiempo del transporte están asociados con la elección del esquema de entrega, ruta, etc. El ciclo de recepción de un pedido, su duración incluyen información sobre el tiempo de entrega de la mercancía, el destino, el tiempo de carga y descarga, el papeleo. . Asociado a una disminución de la incertidumbre de otros parámetros, los flujos de información tienen en cuenta los plazos de entrega, la fiabilidad y exactitud de la información a la hora de gestionar los stocks. El flujo de información considerado para una función de la gestión logística da una idea de la complejidad y diversidad de los flujos de información en el sistema logístico.

7. Control en logística

Para conseguir una eficiencia continua en cualquier tipo de actividad productiva y económica es necesario disponer de un sistema de control adecuado. El control del proceso de flujo no es una excepción. Sin un subsistema de control eficaz, el sistema logístico no puede considerarse plenamente capaz. La ausencia de este subsistema provoca pérdidas importantes. El paralelismo y la coherencia de los procesos mutuos de todos los subsistemas y subsistemas del sistema logístico se rompen, la confiabilidad del trabajo conjunto de varios componentes y sujetos de actividad individuales cae drásticamente. El tiempo de periodos no registrados de no utilización de maquinaria y equipos está aumentando.

La calidad de los productos fabricados, el trabajo realizado y las operaciones está disminuyendo, lo que afecta negativamente el nivel de servicio al cliente. Los mayores riesgos y los costos significativos en el curso de la regulación de los flujos de material, efectivo y otros implican la falta de aplicación del control necesario. La falta de control puede ser una amenaza muy peligrosa, pero no es la única causa de riesgos. La calidad de las decisiones tácticas y estratégicas desarrolladas juega un papel importante, porque la naturaleza de los riesgos en las actividades productivas y económicas es diversa.

Tomar la decisión táctica correcta permite verificar con relativa rapidez los procesos en curso y, en consecuencia, reducir o eliminar pérdidas potenciales. Los riesgos de naturaleza estratégica, que surgen a largo plazo, requieren sistemas de seguros complejos para las evaluaciones de viabilidad.

8. Tipos de conceptos en logística, sus características.

Se distinguen varios períodos de mejora de los sistemas de promoción de bienes y productos terminados: durante la ausencia de logística, la logística tradicional y el período de nueva logística. Cada uno de estos períodos se caracteriza por enfoques conceptuales para la creación de estos sistemas, así como, respectivamente, para sus criterios de gestión. La gestión de la distribución de materiales estuvo fragmentada en el período previo a la logística.

Era necesario controlar el transporte, verificar las cuentas de carga, embalaje, pesaje y trabajos relacionados. El trabajo de un transitario se ha vuelto más versátil. Este y los factores anteriores formaron la base para el desarrollo de la logística. No es algo completamente nuevo y desconocido para practicar. El problema del movimiento racional de materiales, productos terminados y materias primas siempre ha sido objeto de mucha atención.

La innovación de la logística consiste en cambiar los criterios de la actividad económica de las empresas, donde el papel principal lo juega la gestión de los métodos de distribución. Otra innovación de la logística radica en la aplicación de un enfoque combinado a las posiciones del movimiento de los recursos mercantiles en el proceso de reproducción. La gestión del flujo de materiales y la coherencia de las acciones con un método de gestión fragmentado son claramente insuficientes. Con este enfoque, no se observa la secuencia necesaria y no es posible vincular las acciones de varios departamentos de la empresa.

Basada en un enfoque integrado, la logística implica la coherencia de métodos que están interconectados con los flujos de materiales, la producción y la comercialización. Y junto con todo lo anterior, la innovación de la logística consiste en utilizar la teoría de las compensaciones en las actividades económicas de las empresas. El enfoque innovador de la logística permitió alejarse de la regulación autónoma de varios métodos de movimiento de mercancías y combinarlos, lo que permitió obtener un resultado de actividad que superó la suma de los efectos individuales. El período de la logística tradicional se distingue por la creación de un sistema logístico que reemplazó el proceso de optimización del transporte en las empresas. Este período está determinado por la presencia de varios enfoques conceptuales para la creación de sistemas logísticos que difieren en el ámbito de aplicación en la armonización de intereses económicos, así como en los criterios.

Los intereses económicos en el marco de cada enfoque conceptual tenían un carácter funcional intralogístico. Y no afectaron las actividades productivas de las empresas.

En el primer enfoque, el alcance de la armonización de los procesos económicos eran los costos de determinadas operaciones logísticas de una empresa con el criterio de costos totales mínimos para la distribución de materiales. Este enfoque ha llevado a ciertos resultados. Resultó posible minimizar los costos de todo el sistema logístico aumentando los costos de algunas operaciones para reducir los costos de otras operaciones. Un ejemplo típico de este enfoque es el aumento de los costos de transporte al reducir el costo de gestión de existencias de almacenamiento. La orientación hacia el uso de compromisos intrafuncionales (armonización de intereses económicos) dio un efecto económico positivo al tiempo que se minimizaban los costos totales. El criterio del costo limita las capacidades financieras de la empresa, ya que no refleja el impacto de la demanda en la relación entre ganancias y gastos. Como resultado, se formó una transición para extraer el máximo beneficio de la empresa de la operación logística, que tiene en cuenta tanto la demanda como los costes. Sin embargo, el nuevo enfoque también tenía una serie de limitaciones.

La asignación de un mecanismo logístico dentro de la producción infringió los intereses de las empresas que participan en un proceso logístico. Por tanto, al final del período de la logística tradicional, se produjeron cambios en su concepto. El máximo beneficio de las operaciones logísticas de todas las empresas que participan en el proceso se ha convertido en un criterio para la formación de un sistema óptimo de gestión y distribución.

El comienzo de la década de 1980 estuvo marcado por un nuevo período en el desarrollo de la logística: el período de la nueva logística (neologista). La necesidad de su implementación se justificó por el hecho de que ninguna de las zonas que operan dentro de la empresa, incluida la logística, por regla general, tiene los recursos y capacidades necesarios para responder con la suficiente rapidez a los cambios en las condiciones externas por sí sola y trabajar de manera efectiva y autónoma. Se requirieron esfuerzos conjuntos de todas las partes estructurales de la organización para optimizar la respuesta. El trabajo requería conocimientos y experiencia específicos de los directivos que consideraban las actividades de las empresas en su conjunto. El enfoque conceptual se denomina enfoque integrado o de toda la empresa. En el marco de este enfoque, las funciones logísticas se consideran el subsistema más importante del sistema general de producción.

Qué significa: los sistemas logísticos se crean y gestionan sobre la base de un objetivo común: lograr la máxima eficiencia en el trabajo de toda la empresa. La atención comenzó a centrarse en las compensaciones interfuncionales, sin excluir los departamentos de producción y otros departamentos no relacionados con la logística. Minimizar los costos de toda la empresa se ha convertido en un criterio para este enfoque.

9. Conceptos básicos de logística de la información.

La logística puede considerarse, con razón, un factor esencial en la implementación de medidas destinadas a aumentar la rentabilidad económica de la producción y la comercialización. En materia de racionalización de estas estructuras de actividad, se pueden lograr grandes avances si se logra la máxima coherencia entre los flujos de mercancías y de información cuando se fusionan, que es la tarea prioritaria de la logística. Para solucionar este problema es necesario el uso a gran escala de la estandarización de las relaciones materiales y técnicas y la organización del funcionamiento sobre la base del análisis fundamental y el uso de nuevas tecnologías que aseguren la automatización de las operaciones.

Puede representarse en forma de subsistemas funcionales horizontales en el sector de adquisiciones, producción y comercialización como los principales eslabones del sistema logístico, que se dividen en una serie de estructuras. Cada uno de estos elementos está inevitablemente presente en cualquier producción, la logística los combina en un sistema con metas y objetivos específicos que se relacionan con el área de minimizar los costos de toda la producción, y no de este elemento en particular.

El soporte informativo de la producción es una herramienta para dicha asociación, desde las compras hasta el sistema de comercialización. El motivo del éxito o fracaso en el ámbito externo de la actividad de la empresa en el mercado puede ser: obtener información operativa sobre un evento o situación imperante en el mercado, rechazo o recepción de una solicitud de entrega.

Un papel importante lo juega el complejo de soporte de información. Los hilos de conexión son los flujos de información sobre los que se “ponen” todos los elementos del sistema logístico. La creación de bases de datos, la comunicación dentro de la empresa, la presencia de una serie de actividades de toma de decisiones implica una red de información.

Incluso en el pasado reciente, los principales problemas que preocupaban a los desarrolladores de sistemas logísticos estaban relacionados con el campo de los flujos físicos de mercancías y materias primas.

La documentación adjunta se consideró como soporte informativo para el proceso de movimiento de mercancías desde el proveedor hasta el consumidor.

Con el desarrollo de los sistemas logísticos en producción, comenzó a sentirse la necesidad de desarrollar e implementar sistemas de información logística que pudieran combinar todos los subsistemas logísticos en uno solo.

La implementación exitosa de este concepto en la práctica se vio facilitada por la comprensión de que la información en el nivel actual de desarrollo productivo es un factor de producción autosuficiente.

Su potencial abre grandes perspectivas para fortalecer la competitividad de las empresas. Para la eficacia del análisis de la actividad de información de la logística, es necesario tomar todo el sistema logístico como base de subsistemas logísticos funcionalmente limitados, cuyo funcionamiento en su conjunto es proporcionado por la logística de la información en la medida de sus propios subsistemas. . Esta división es muy condicional.

En la práctica, el estrecho entrelazamiento y la interacción son la base del éxito del trabajo de todo el complejo. Cabe señalar un aspecto más.

El lugar principal para la planificación y gestión de la producción es la relación orgánica de centralización y descentralización en el trabajo de los subsistemas individuales. Como regla general, el trabajo separado y bien organizado de cada subsistema no conduce al mejor resultado en la actividad de todo el sistema. Incluso en presencia de personal altamente calificado, el aislamiento funcional de las unidades de producción individuales puede frenar el aumento de la eficiencia de todo el sistema en su conjunto.

La presencia de un sistema de información de este tipo, que permitiría vincular todas las actividades y organizar su gestión en función de la posibilidad de un todo único, es el componente principal del trabajo de toda la producción. Para crear un sistema de logística de la información a nivel de producción, es necesario elaborar su modelo.

Un sistema de información a nivel de producción es un componente que vincula y coordina el suministro, la producción y la comercialización.

La definición de un sistema de coordinación de suministro consiste en descomponer los flujos físicos en secciones independientes de transporte y almacenamiento, en preparar información sobre el período y el estado del flujo en una escala de tiempo precisa.

La logística de la información va bien con la tecnología informática. El sistema informático es mutuamente beneficioso.

En primer lugar, un sistema de este tipo optimiza la gestión de una logística cada vez más compleja con el tiempo. Para una producción compacta con un tipo de entrega sincrónico, como por ejemplo "just in time", la coordinación del movimiento de las mercancías entrantes se vuelve cada vez más importante.

En segundo lugar, la optimización del trabajo de la logística de la información en el intercambio de datos de suministro incide en el aumento del nivel de gestión de inventarios.

Distribuido a una red de empresas, el intercambio de datos de suministro permite al fabricante reducir los costos asociados con el suministro del trabajo de una cadena de suministro completa. Al optimizar su funcionamiento, el fabricante obtiene ahorros tangibles. Los ahorros resultantes se dividen en determinadas partes entre el fabricante, el proveedor y la empresa de transporte, reembolsando los costes invertidos en la creación y mantenimiento de sistemas de información actualizados y generando beneficios adicionales por su uso.

Obtener el efecto de la acción de la logística de la información estimula a todos los participantes en el proceso logístico a mantener el nivel alcanzado de este proceso, así como a invertir nuevos fondos en su optimización. La base de datos en constante crecimiento del sistema de coordinación ayuda a evaluar la eficacia de los servicios logísticos.

El análisis del sistema existente es uno de los enfoques para la formación de un esquema de flujos de información en la producción. Implica la reducción de determinadas divisiones de producción a componentes separados, combinándolos, se puede obtener un modelo para analizar opciones para las divisiones de la empresa.

El modelo estructural debe contener los elementos principales:

1) capacidades de producción y medios para realizar el flujo de materiales. Combinando estos elementos, los investigadores y organizadores del sistema dividen toda la estructura de producción en intermedia y tecnológica. Con este enfoque se consideran todo tipo de actividades desde la recepción de materias primas hasta el traslado de los productos terminados al consumidor.

2) respuesta instantánea al más mínimo cambio en las condiciones del mercado, que es una necesidad vital. Esta respuesta es posible con el funcionamiento eficaz del flujo de información y de toda la logística de la información en su conjunto.

10. Logística de marketing

En la actualidad, el uso del marketing en la logística de distribución está justificado, lo que puede contribuir a un curso más óptimo para mejorar las actividades de marketing.

Desde el punto de vista del enfoque logístico, el concepto de marketing se divide como una idea de negocio general, que abarca las actividades empresariales de todos los servicios, y como una actividad funcional de un servicio especial para estudiar los mercados de productos, determinar precios y elaborar listas de precios. , desarrollo de promociones, etc. Las más importantes son las siguientes funciones marketing:

1) investigación de mercado;

2) su diferenciación en relación con la oferta y la demanda;

3) asegurar las ventajas de su producto en relación con los competidores;

4) desarrollo de una propuesta de marketing.

El desarrollo de una propuesta de marketing de opciones para una actividad de marketing particular es una función central del marketing.

Las empresas deben realizar una investigación exhaustiva sobre el mercado de productos para determinar la propuesta de marketing.

La investigación de mercado es uno de los requisitos previos que definen la organización de la promoción de bienes. Este proceso se determinó en una estructura separada de actividad intraempresarial.

En relación con la orientación de las empresas hacia un mercado particular de bienes, ha aumentado especialmente el papel de la investigación de mercado. Los fabricantes necesitan urgentemente información detallada sobre el mercado de sus productos y la transformación de la demanda de los consumidores.

La información recibida de los empleados del departamento de ventas a veces está incompleta para tomar una decisión cualificada.

11. Flujos financieros en logística

En una economía de mercado en desarrollo, se logra un aumento en la eficiencia de la promoción de los flujos de productos básicos mediante la optimización de los servicios financieros, lo que determina la importancia de estudiar los flujos de efectivo logísticos y los artículos de inventario. Los valores materiales-comerciales unen todo tipo de bienes materiales, incluidos los bienes raíces, los servicios y los activos intangibles, se clasifican como activos intangibles de productos básicos.

El área de la logística menos estudiada es actualmente el mecanismo de servicio financiero de los flujos de productos básicos. En la literatura especializada algunas de las cuestiones relacionadas con su contenido no son consideradas en absoluto. Sobre otros aspectos de la cuestión existen puntos de vista muy diferentes. Ya en la definición de la esencia de los flujos financieros hay algunas distinciones.

Existen varios enfoques para determinar los flujos financieros. El flujo de caja se refiere a cualquier movimiento en el entorno macro o microeconómico. El flujo financiero se refiere al movimiento únicamente en el sistema logístico. Cualquiera que sea la forma de organizar las actividades empresariales, siempre ha habido flujos financieros de una forma u otra.

La mayor eficiencia de su movimiento, como lo demuestra la práctica, se logra utilizando los principios logísticos de regulación de los recursos materiales y financieros, lo que conduce a la formación de un nuevo término: el flujo financiero logístico.

Para garantizar el movimiento eficiente de los flujos de productos básicos, se crean y utilizan flujos de logística financiera. La necesidad de atender el proceso de movimiento en el tiempo y el espacio de inventarios y activos intangibles es una característica específica del flujo financiero logístico.

El flujo financiero logístico es un movimiento dirigido de recursos financieros.

La necesidad de garantizar el movimiento del flujo de materiales está determinada por la dirección del movimiento de los recursos financieros en la logística.

El movimiento de recursos financieros se produce en el sistema logístico o entre el sistema logístico y el entorno externo. En términos de composición, los flujos financieros logísticos son heterogéneos en varios aspectos (dirección del movimiento, finalidad, etc.). La necesidad de una clasificación detallada requiere la formación de métodos más positivos para gestionar los flujos financieros logísticos.

En logística se utilizan determinados signos para clasificar los flujos financieros: relación con el sistema logístico, dirección del movimiento, forma de pago, tipo de relaciones económicas.

Los flujos financieros en el marco de la consideración de un determinado sistema logístico son externos e internos. Fuera del sistema logístico estudiado, en el entorno externo fluye un flujo de materiales externo, dentro del sistema logístico pasa un flujo financiero interno, que cambia cuando se realizan una serie de operaciones logísticas.

Desde el entorno externo, el flujo financiero entrante ingresa al sistema logístico, inicia su movimiento desde el sistema logístico considerado y continúa existiendo en el entorno externo, el flujo financiero saliente. Los flujos financieros logísticos se pueden dividir en grupos según su finalidad: flujos financieros que pasan de acuerdo con el proceso de compra de bienes, para la reproducción del trabajo, asociados a la formación de costos de materiales, flujos financieros de inversión.

Todos los flujos financieros en logística, dependiendo de las formas de pago utilizadas, se pueden dividir en dos grupos: flujos financieros de efectivo que determinan el movimiento de efectivo, y flujos de información y financieros, que se caracterizan por el movimiento de recursos financieros distintos del efectivo.

Los flujos financieros de efectivo se dividen en flujos de efectivo en cuentas en rublos y en liquidaciones de divisas. En los flujos de información y financieros, existen flujos de recursos financieros distintos del efectivo, requisitos de pago, etc. Junto con los flujos de efectivo, existen flujos de información y materiales, contables y financieros.

La contabilidad logística y los flujos financieros caracterizan el movimiento de los componentes financieros en el marco de este proceso.

Según los tipos de relaciones de producción, los flujos financieros se dividen en longitudinales y verticales. Los longitudinales reflejan recursos financieros entre representantes iguales de la actividad empresarial, los flujos financieros verticales surgen entre subsidiarias y organizaciones comerciales matrices.

En cada caso concreto, es necesario establecer su propia composición específica de las características de clasificación de los flujos financieros logísticos.

La principal tarea del servicio financiero de flujos de productos básicos en logística es asegurar su movimiento con recursos financieros en los volúmenes requeridos, dentro de un plazo determinado y utilizando las fuentes de financiamiento más óptimas.

En el caso más primitivo, un determinado flujo de mercancías corresponde a un flujo financiero.

La variedad de formas y direcciones de desarrollo del mercado financiero es la especificidad de su trabajo en condiciones de tranquilas relaciones de mercado en Rusia.

Cabe señalar que el uso eficaz de los datos del mercado de valores permite optimizar el funcionamiento de los flujos financieros y mejorar significativamente el desempeño empresarial.

El análisis del mecanismo financiero para atender los flujos de productos básicos mostró que la existencia de un flujo de productos básicos se debe a la presencia de un flujo financiero logístico.

El volumen, el origen de la ocurrencia y el momento del inicio del movimiento del flujo financiero dependen de la forma de pago acordada con el proveedor y cliente de la mercancía y de las condiciones adicionales prescritas en el contrato de compraventa.

La práctica generalizada en los últimos años de utilizar diversos tipos de valores para optimizar las liquidaciones mutuas no ha llevado a una complicación del esquema de servicio de efectivo para los flujos de productos básicos, pero, por otro lado, a un aumento de la eficiencia.

En el ámbito de la logística y la planificación financiera, bajo determinadas condiciones y utilizando un mecanismo de servicio financiero específico, el uso de valores permite ahorrar dinero en la entrega de mercancías.