اتحاد جماهیر شوروی در مریخ ماموریت شوروی به مریخ: چگونه اتحاد جماهیر شوروی سیاره سرخ را مطالعه کرد

اولین ماموریت موفق مریخی شوروی، اعزام به "سیاره سرخ" ایستگاه بین سیاره ای خودکار نسل سوم Mars-2 بود. Mars-2 برای کاوش مریخ هم از مدارش و هم مستقیماً از سطح سیاره در نظر گرفته شده بود.

مریخ-2

AMS شامل یک ایستگاه مداری (ماهواره مصنوعی برای اکتشاف مریخ) و یک وسیله نقلیه فرود بود. ناوبری در فضا با استفاده از جهت گیری به خورشید، ستاره Canopus و زمین انجام شد. اتحاد جماهیر شوروی در حال برنامه ریزی برای انجام جدی بود کار پژوهشیدر مریخ، برای این کار، AMS تمام تجهیزات لازم را داشت: یک فتومتر مادون قرمز برای مطالعه برجستگی سطح با اندازه‌گیری مقدار دی اکسید کربنفتومتر فرابنفش برای تعیین چگالی جو بالایی. شمارشگر ذرات پرتو کیهانی و بسیاری وسایل دیگر. وسیله نقلیه فرود نیز خودکار و برای عملیات و کنترل مستقل پیکربندی شده بود.

این ایستگاه در 19 می 1971 از کیهان بایکونور پرتاب شد. پرواز ایستگاه به مریخ بیش از 6 ماه به طول انجامید. پرواز طبق برنامه انجام شد و همانطور که می گویند هیچ مشکلی را پیش بینی نمی کرد، فقط برای آخرین مرحله(از همه مهمتر باید اعتراف کرد) به دلیل محاسبات نادرست، وسیله نقلیه نزولی با زاویه ای بیشتر از حد مشخص شده وارد جو شد، سیستم چتر نجات در چنین شرایطی ناکارآمد بود و با عبور از جو مریخ، وسیله نقلیه سقوط کرد. به اعتبار کشورمان، فرودگر ما، اگرچه سقوط کرد، اما با این وجود به اولین جسم مصنوعی روی کره زمین تبدیل شد. برای بیش از هشت ماه، ایستگاه مداری مطالعات جامع مریخ را انجام داد و در طول عملیات خود، 362 چرخش را در اطراف سیاره انجام داد.

مریخ-3

ماموریت بعدی روسیه در مریخ موفقیت آمیزتر بود. هنگام توسعه برنامه Mars-3، کاستی های پرتاب قبلی در نظر گرفته شد. ایستگاه مریخ-3 که 9 روز پس از مریخ-2 پرتاب شد، شش ماه بعد با موفقیت به مدار مریخ رسید. فرودگر برای اولین بار در تاریخ یک فرود نرم بر روی سطح "سیاره سرخ" انجام داد.

پس از گذشت یک و نیم دقیقه از زمان آماده سازی، دستگاه شروع به کار کرد و شروع به پخش پانوراما از سطح اطراف کرد، اما پس از 14 و نیم ثانیه، «نمایش مریخی» به پایان رسید. البته، این "نمایش" را می توان یک کشش نامید: AMC فقط 79 خط اول سیگنال عکس تلویزیونی را که پس زمینه خاکستری بدون هیچ جزئیاتی بود، مخابره کرد، در مورد پخش از تله فوتومتر دوم نیز همین اتفاق افتاد. نسخه های مختلفی از عملکرد نادرست دستگاه ها فرض شد: تخلیه کرونا در آنتن های فرستنده، آسیب به باتری ... اما تصمیم نهایی در مورد دلایل خرابی گرفته نشد. در غیر این صورت، مریخی ها چیز هوشمندانه ای ساخته اند.

مریخ-4

در 21 ژوئیه 1973، مریخ-4 از کیهان بایکونور پرتاب شد. 204 روز پس از پرتاب، در 10 فوریه 1974، فضاپیما در فاصله 1844 کیلومتری از سطح مریخ پرواز کرد. 27 دقیقه قبل از این لحظه، اسکنرهای نوری-مکانیکی یک خطی - تله فوتومترها روشن شدند که به کمک آنها پانورامای دو منطقه از سطح مریخ (در محدوده نارنجی و قرمز مادون قرمز) گرفته شد.

برای اولین بار در تمرین فضانوردی روسیه، چهار فضاپیما در پرواز شرکت کردند. وظایف زیادی به مریخ-4 محول شد: مطالعه توزیع بخار آب بر روی صفحه سیاره، تعیین ترکیب گاز و چگالی جو، اندازه گیری شار الکترون ها و پروتون ها در طول مسیر پرواز و نزدیک سیاره، مطالعه طیف های سیاره. درخشش مناسب جو مریخ و بسیاری دیگر. وظیفه اصلی Mars-4 برقراری ارتباط با ایستگاه های خودکار در سطح مریخ بود. فضاپیمای Mars-4 از مسیر پرواز از مریخ عکسبرداری کرد. در عکس هایی از سطح سیاره که کیفیت بسیار بالایی دارند می توان جزئیات تا 100 متر را تشخیص داد و همین امر عکاسی را به یکی از ابزارهای اصلی مطالعه سیاره تبدیل می کند. با کمک آن، با استفاده از فیلترهای رنگی با سنتز نگاتیو، تصاویر رنگی از تعدادی از مناطق سطح مریخ به دست آمد. تصاویر رنگی نیز از کیفیت بالایی برخوردار بوده و برای مطالعات ناحیه ای- ریخت شناسی و فتومتریک مناسب هستند. متأسفانه Mars-4 تمام وظایف محوله را انجام نداد.

مریخ-5

پرتاب AMS Mars-5 چهار روز پس از پرتاب Mars-4 انجام شد. وظایفی که به او محول شده بود تفاوت چندانی با ماموریت قبلی نداشت. ایستگاه Mars-5 با موفقیت وارد مدار سیاره شد، اما بلافاصله فشار محفظه ابزار کاهش یافت، در نتیجه عملیات ایستگاه تنها حدود دو هفته به طول انجامید. ابزارهای علمی واقع در ایستگاه Mars-5 عمدتاً برای مطالعه تعدادی از مهمترین ویژگی های سطح سیاره و فضای نزدیک به سیاره از مدار در نظر گرفته شده بودند. این دستگاه مجهز به نورسنج لایمان آلفا بود که به طور مشترک توسط دانشمندان شوروی و فرانسوی طراحی شده بود و برای جستجوی هیدروژن در جو فوقانی مریخ طراحی شده بود. مغناطیس سنج نصب شده روی هواپیما اندازه گیری کرد میدان مغناطیسیسیارات

یک رادیومتر مادون قرمز در محدوده 8-40 میکرون برای اندازه گیری دمای سطح در نظر گرفته شده بود. ماهواره مصنوعی مریخ SC "Mars-5" اطلاعات جدیدی در مورد سیاره و فضای اطراف آن به زمین مخابره کرد. عکس‌های باکیفیت از سطح مریخ، از جمله عکس‌های رنگی، از مدار ماهواره به‌دست آمد. مطالعات میدان مغناطیسی در فضای نزدیک به مریخ که توسط این فضاپیما انجام شد، نتیجه گیری بر اساس مطالعات مشابه در فضاپیمای Mars-2، -3 را تایید کرد که میدان مغناطیسی حدود 30 گام در نزدیکی مریخ وجود دارد. سیاره (7-10 برابر بیشتر از مقدار میدان های بین سیاره ای بدون اغتشاش که توسط باد خورشیدی حمل می شود). فرض بر این بود که این میدان مغناطیسی متعلق به خود سیاره است و "مریخ-5" به به دست آوردن استدلال های اضافی به نفع این فرضیه کمک کرد. بر اساس اندازه گیری های مشابه از فضاپیمای Mars-5، برای اولین بار به طور مستقیم دمای هیدروژن اتمی در جو فوقانیمریخ. پردازش اولیه داده ها نشان داد که این دما نزدیک به 350 درجه کلوین است. علیرغم اینکه کار ایستگاه زیاد طول نکشید، در طول عملیات آن، اطلاعات زیادی در مورد مریخ، جو و میدان مغناطیسی آن به دست آمد.

مریخ 6

یکی دیگر از وسایل نقلیه فرود ما به لطف Mars-6 AMS که در 5 آگوست 1973 از کیهان‌دروم بایکونور پرتاب شد، به مریخ ختم شد. متأسفانه این بار نیز فرود نرمی وجود نداشت. در حین فرود، اطلاعات دیجیتالی از دستگاه MX 6408M وجود نداشت، اما با کمک دستگاه های Zubr، IT و ID اطلاعاتی در مورد اضافه بار، تغییرات دما و فشار به دست آمد. بلافاصله قبل از فرود، ارتباط با هواپیما قطع شد.

آخرین تله متری دریافتی از آن، صدور فرمان روشن کردن موتور فرود نرم را تایید کرد. ظاهر شدن مجدد سیگنال 143 ثانیه پس از ناپدید شدن انتظار می رفت، اما این اتفاق نیفتاد، با این حال، داده های به دست آمده در طول فرود قبلاً نتایج قابل توجهی به همراه داشته است و کمک زیادی به مطالعه مریخ کرده است. وسیله نقلیه فرود مریخ-6 بر روی این سیاره فرود آمد و برای اولین بار اطلاعاتی را در مورد پارامترهای جو مریخ که در طول فرود به دست آمده بود به زمین مخابره کرد. مریخ 6 اندازه گیری کرد ترکیب شیمیاییجو مریخ با استفاده از طیف سنج جرمی فرکانس رادیویی. بلافاصله پس از باز شدن چتر اصلی، مکانیسم باز شدن آنالایزر فعال شد و جو مریخ به دستگاه دسترسی پیدا کرد. تجزیه و تحلیل اولیه نشان می دهد که محتوای آرگون در جو سیاره ممکن است حدود یک سوم باشد. این نتیجه برای درک تکامل جو مریخ از اهمیت اساسی برخوردار است. وسیله نقلیه فرود نیز برای اندازه گیری فشار و دمای محیط استفاده شد. نتایج این اندازه‌گیری‌ها هم برای گسترش دانش در مورد سیاره و هم برای شناسایی شرایطی که ایستگاه‌های مریخی آینده باید در آن کار کنند بسیار مهم است.
به همراه دانشمندان فرانسوی، یک آزمایش نجوم رادیویی نیز انجام شد - اندازه گیری انتشار رادیویی از خورشید در محدوده متر. دریافت تشعشع به طور همزمان روی زمین و روی یک فضاپیمای واقع در صدها میلیون کیلومتر دورتر از سیاره ما، بازسازی تصویر حجمی فرآیند تولید امواج رادیویی و به دست آوردن اطلاعات در مورد شار ذرات باردار مسئول این فرآیندها را ممکن می سازد. در این آزمایش، مشکل دیگری حل شد - جستجو برای انفجارهای کوتاه مدت انتشار رادیویی، که همانطور که فرض می شود می تواند در فضای دور به دلیل پدیده های انفجاری در هسته کهکشان ها، در طول انفجارهای ابرنواختر و سایر فرآیندها ایجاد شود.

مریخ 7

مریخ 7 در 9 آگوست 1973 به فضا پرتاب شد. این ماموریت به مریخ ناموفق بود. وسیله نقلیه فرود از 1400 کیلومتری سطح مریخ گذشت و به فضا رفت. بنابراین، برنامه هدف Mars-7 محقق نشد، اما با انجام یک پرواز مستقل، وسیله نقلیه فرود عملیاتی باقی ماند و اطلاعات را از طریق پیوندهای رادیویی KD-1 و RT-1 به وسیله نقلیه پرواز منتقل کرد. ارتباط با وسیله نقلیه پروازی Mars-7 تا 25 مارس 1974 ادامه داشت.

در طول عملیات مریخ-7 در سپتامبر تا نوامبر 1973، ارتباطی بین افزایش شار پروتون ها و سرعت باد خورشیدی ثبت شد. پردازش اولیه داده‌های فضاپیمای مریخ-7 در مورد شدت تابش در خط تشدید آلفای لیمان هیدروژن اتمی، تخمین نیمرخ این خط را در فضای بین سیاره‌ای و تعیین دو جزء در آن امکان‌پذیر کرد که هر کدام تقریباً برابر است. سهم در شدت کل تشعشع اطلاعات به دست آمده محاسبه سرعت، دما و چگالی هیدروژن بین ستاره ای را که به منظومه شمسی جریان می یابد، و همچنین جداسازی سهم تشعشعات کهکشانی در خطوط لیمان-آلفا را ممکن می سازد. این آزمایش با همکاری دانشمندان فرانسوی انجام شد.

پروژه فوبوس

پروژه فوبوس گام بعدی در مطالعه مریخ و ماهواره آن بود. در پی همکاری موفق با وسترن راه اندازی شد سازمان های علمیدر چارچوب پروژه AMS "Vega". علیرغم اینکه وظیفه اصلی پروژه محقق نشده بود و تحویل وسایل نقلیه فرود به ماهواره مریخ برنامه ریزی شده بود، این پروژه نتایجی را به همراه داشت. اکتشافات مریخ، فوبوس و فضای نزدیک به مریخ که به مدت 57 روز در مرحله حرکت مداری به دور مریخ انجام شد، به دست آوردن منحصر به فرد را ممکن کرد. نتایج علمیدر مورد ویژگی های حرارتی فوبوس، محیط پلاسمایی مریخ، تعامل آن با باد خورشیدی.

به عنوان مثال، با بزرگی شار یون‌های اکسیژن که از جو مریخ خارج می‌شوند، که با طیف‌سنج یونی نصب شده بر روی فضاپیمای فوبوس-2 شناسایی شد، می‌توان نرخ فرسایش جو مریخ ناشی از برهم‌کنش با خورشید را تخمین زد. باد برنامه شورویاکتشاف مریخ به پایان رسیده است. پرتاب دستگاه بعدی روسی برای کاوش مریخ - ایستگاه Mars-96 در سال 1996 - با شکست به پایان رسید. پرتاب دستگاه بعدی روسی برای مطالعه مریخ و ماهواره های آن (فوبوس-خاک) در 9 نوامبر 2011 انجام شد. هدف اصلی این دستگاه تحویل نمونه خاک فوبوس به زمین است. در آن روز دستگاه وارد مدار مرجع شد اما بنا به دلایلی فرمان روشن شدن پیشرانه صادر نشد. در 24 نوامبر، تلاش ها برای بازگرداندن قابلیت کار به طور رسمی پایان یافت و در فوریه 2012 دستگاه به طور غیرقابل کنترلی وارد لایه های متراکم جو شد و به اقیانوس سقوط کرد.

پس از پرتاب اولین ماهواره اتحاد جماهیر شوروی، بدون اتلاف وقت، به اکتشاف فضایی پرداخت. این طرح ها بزرگ بودند - قبلاً در سال 1960، کاوشگرهای فضایی بدون سرنشین سری 1M، به نام های Mars-60A و 60B، قرار بود به مریخ بروند. در خارج از کشور، این دستگاه ها با نام "مارسنیک" ("مریخ" + "اسپوتنیک") شناخته می شوند، زیرا قرار بود وارد مدار سیاره سرخ شود، علاوه بر این، قرار بود برای جستجوی آثاری بگردند. وجود حیات در مریخ... برنامه های این اکسپدیشن مطالعه یونوسفر و مغناطیس کره مریخ، عکاسی از سطح آن و کشف فضای جداکننده زمین و مریخ بود. متاسفانه به دلیل حوادث استارتاپی این طرح ها اجرایی نشد.

سری 2MV

ادامه شوروی اکتشاف مریخ توسط فضاپیماسری "WW2" ("Mars-1"، "62A"، "62B") شد. قرار بود فضاپیمای Mars-62A 2MВ-3 روی سطح مریخ فرود بیاید، فضاپیمای Mars-62B 2MВ-4 قرار بود در اطراف سیاره سرخ پرواز کند. اما به آنها آورده نشدند مدار نزدیک به زمینبه دلیل تصادف خودروهای پرتاب

سرنوشت متفاوتی در انتظار Mars-1 2MV-4 AMS بود. پرتاب از زمین با موفقیت انجام شد، اما به دلیل مشکلات سیستم تثبیت، کنترل دستگاه از دست رفت. آخرین جلسه ارتباطی با ایستگاه در 21 مارس 1963 در فاصله تقریباً 106 میلیون کیلومتری از زمین انجام شد که در آن زمان یک رکورد برای برد ارتباطات فضایی بود.

• | فضاپیمای Mars-1 در حین آزمایش روی زمین

• قدرتمندترین مجموعه رادیو-تکنیکی برای ارتباطات فضایی دوربرد تا سال 1964

AMS "M-64" متعلق به نسل دوم بهبود یافته این پروژه بود. شروع در 30 اکتبر 1964 انجام شد. به دلیل نقص در سیستم منبع تغذیه، رسماً در بین فضاپیماهای سری Zond قرار گرفت که برای تسلط بر فناوری پروازهای دوربرد در فضا و اکتشافات فضایی طراحی شده بودند.

سری M-69

نسل سوم کاوشگران مریخ، دستگاه های سری ("Mars-69A" و "69B") بودند. قرار بود ایستگاه ها کاوش شود سیاره چهارم منظومه شمسی در حالی که در مدار مریخ است. هر دو وسیله نقلیه در هنگام پرتاب به دلیل تصادف با خودروهای پرتاب پروتون گم شدند.

سری M-71

سری M-71 متعلق به دستگاه های نسل چهارم بود. این شامل سه AMS بود که قرار بود مریخ را هم از مدار و هم از سطح سیاره بررسی کنند. AMS "Mars-2" و "Mars-3" متشکل از یک ماهواره در مدار و یک ایستگاه زمینی بود که قرار بود با استفاده از یک وسیله نقلیه فرود، فرود نرم را انجام دهد.

• ایستگاه بین سیاره ای خودکار "مارس 2"

• عکس مریخ از مدول مداری مریخ 3 در 28 فوریه 1972 گرفته شده است

ایستگاه مریخ به اولین مریخ نورد "PrOP-M" مجهز شد. آنها با سیستم حرکتی خود از سایر مریخ نوردها متمایز بودند. وسایل نقلیه با کمک دو "اسکی" که در طرفین قرار داشت و کمی دستگاه را بالا می برد، بر روی سطح حرکت می کردند. این روش سفر به دلیل کمبود اطلاعات در مورد سطح مریخ انتخاب شد. قرار بود مریخ نورد از طریق کابلی که آن را به ایستگاه متصل می کند، دستورات را از AMS دریافت کند.

• مریخ نورد ProP-M (برآورد گذر)

ماهواره های Mars-2 و Mars-3 در 19 و 28 مه 1971 از کیهان بایکونور پرتاب شدند، مدارگردها بیش از هشت ماه کار کردند و اکثر تحقیقات پیش بینی شده را با موفقیت انجام دادند. فرود فضاپیمای Mars-2 با شکست به پایان رسید و Mars-3 فرود نرمی داشت و تماس گرفت، اما انتقال سیگنال رادیویی تنها 14.5 ثانیه طول کشید.

AMS "M-71C" مجهز به وسیله نقلیه فرود نبود و قرار بود به یک ماهواره مصنوعی مریخ تبدیل شود. پرتاب پرتاب "Proton-K" در 10 می 1971 اتفاق افتاد، AMS به مدار پرتاب شد. ماهواره های مصنوعیزمین. اما دستگاه به مسیر پرواز سوئیچ نکرد که ناشی از خطا در برنامه نویسی رایانه داخلی بود. در نتیجه، دو روز پس از پرتاب، در 12 می 1971، واحد تقویت کننده AMC وارد لایه های متراکم جو شد و سوخت. در گزارش TASS، این پروژه به عنوان ماهواره Kosmos 419 ظاهر شد.

سری M-73

خودروهای سری M-73، یعنی چهار AMS که قرار بود مریخ را هم از مدار و هم در سطح سیاره مطالعه کنند، به تحقیقات خود ادامه دادند.

قرار بود فضاپیمای "مارس-4" و "مارس-5" به ماهواره های مصنوعی مریخ تبدیل شوند و ارتباط با ماژول های زمینی حمل شده توسط فضاپیمای "مارس-6" و "مارس-7" را فراهم کنند.

مریخ-4 به دلیل نقص در یکی از سیستم‌های درون‌برد، از کنار مریخ عبور کرد و به حرکت خود در مداری در مدار هلیوسنتریک ادامه داد.

Mars-5 AMS، برخلاف Mars-4 دوقلوی خود، با موفقیت وارد مدار مریخ شد، اما به دلیل کاهش فشار محفظه ابزار، ایستگاه تنها حدود دو هفته کار کرد.

AMS "Mars-6" به مریخ رسید، اما برنامه تحقیقاتی را فقط تا حدی تکمیل کرد. ترکیب جو مریخ، دما و فشار آن.

فضاپیمای مریخ-7 نیز به مریخ رسید، اما به دلیل نقص یکی از سیستم‌های درون‌برد، وسیله نقلیه فرود از کنار مریخ در فاصله حدود 1400 کیلومتری عبور کرد. در نتیجه برنامه پرواز Mars-7 اجرا نشد.

• ایستگاه بین سیاره ای خودکار «مارس-4» M-73S شماره 52

• ایستگاه بین سیاره ای خودکار M-73P شماره 50

AMS "Mars-2" و "Mars-3" سری M71 در سال 1971، AMS "Mars-4"، "Mars-5"، "Mars-6"، "Mars-7" سری M73 در سال 1973.

پرتاب ناموفق سایر وسایل نقلیه در سری M60 (1M)، M62 (2MV)، M64 (3MV)، M69، M71 گزارش نشده است. آنهایی که وارد مدار شدند، نام‌های باز «اسپوتنیک»، «کاوشگر» و «کیهان» را دریافت کردند.

پرتاب های سری تک تنی M60-M64 AMS توسط وسیله نقلیه پرتاب متوسط ​​مولنیا (Mars-1) و سری M69-M73 چند تنی - توسط وسیله نقلیه پرتاب سنگین پروتون با مرحله 4 اضافی انجام شد.

اکتشاف مریخ

ایستگاه های بدون سرنشین شوروی مطالعات مستقیم جو مریخ را انجام دادند و تعدادی از مطالعات اخترفیزیکی فضا را انجام دادند.

طرح پرواز AMS "Mars-3"

سری KA

• "M-60" (Mars-60A, 60B) - پروژه ایستگاه پرواز 1M توسط OKB-1 توسعه داده شد. دو پرتاب ناموفق بود.
• "M-62" (Mars-1، 62A، 62B) - یک پروژه واحد از ایستگاه های نسل دوم مریخ-ناهید WW2 در OKB-1 توسعه یافت. فرود Mars-62A 2MВ-3 و اولین پرواز Mars-62B 2MV-4 ناموفق به فضا پرتاب شدند. دومین پرواز AMS 2MV-4 Mars-1 در 1 نوامبر 1962 به مریخ پرتاب شد، اما در حالت غیرفعال پرواز کرد.
• "M-64" (Zond-, 2A) - یک پروژه واحد از ایستگاه های پرواز مریخ-زهره نسل دوم بهبود یافته 3MV در OKB-1 توسعه یافت. هر دو ایستگاه مریخ با ناموفق در راه اندازی شدند و "کاوشگر" نامگذاری شدند.
• "M-69" (Mars-69A, 69B) پروژه ای از دو AMS سنگین نسل سوم است که در NPO توسعه یافته است. لاوچکین (مانند سایرین) که برای کاوش مریخ از مدار یک ماهواره مصنوعی (ISM) طراحی شده است. اولین AMS چند تنی در اتحاد جماهیر شوروی و جهان. هر دو AMS به دلیل سقوط پرتابگر "پروتون" در مسیرهای بین سیاره ای قرار نگرفتند.
• "M-71" سری M-71 شامل سه AMS بود که برای مطالعه سیاره مریخ هم از مدار ISM و هم مستقیماً از سطح سیاره طراحی شده بود. برای این کار، AMS Mars-2، -3 شامل یک ماهواره مصنوعی - یک ماژول مداری (OM) و یک ایستگاه خودکار مریخ بود که فرود نرم آن روی سطح سیاره توسط یک وسیله نقلیه فرود (SA) انجام شد. ایستگاه خودکار مریخ به اولین مریخ نورد جهان Prop-M مجهز شد. AMC M-71C وسیله نقلیه فرود نداشت، قرار بود به ماهواره مصنوعی مریخ تبدیل شود. AMS M-71C در مسیر بین سیاره ای پرتاب نشد و به عنوان ماهواره Kosmos-419 اعلام شد. مریخ 2 و 3 در 19 و 28 می 1971 به فضا پرتاب شد. OM Mars-2 و -3 بیش از هشت ماه کار کردند و بیشتر برنامه پروازی ماهواره های مصنوعی مریخ (به جز عکاسی) را با موفقیت انجام دادند. فرود نرم وسیله نقلیه فرود Mars-2 ناموفق پایان یافت، وسیله نقلیه فرود Mars-3 فرود نرم انجام داد، اما انتقال از ایستگاه خودکار مریخ پس از 14.5 ثانیه متوقف شد.
• "M-73" سری M-73 شامل چهار AMS بود که برای مطالعه سیاره مریخ طراحی شده بود. قرار بود فضاپیمای "مارس-4" و "مارس-5" (تغییر M-73S) وارد مدار مریخ شوند و ارتباط با ایستگاه های مریخ خودکار حمل شده توسط AMS "Mars-6" و "Mars-7" را فراهم کنند. M-73P). (Mars-،،،) - ایستگاه هایی برای اکتشاف پیچیده مریخ. هدف پرواز: تعریف خصوصیات فیزیکیخاک، خواص سنگ های سطحی، تایید آزمایشی امکان به دست آوردن تصاویر تلویزیونی و ... در تاریخ های 21 و 25 جولای و 5 و 9 آگوست 1973 راه اندازی شد. Mars-4 - اکتشاف مریخ از مسیر پرواز (شکست، قرار بود ماهواره مریخ را پرتاب کند). Mars-5 یک ماهواره مصنوعی مریخ است (شانس جزئی، زمان عملیات ماهواره حدود دو هفته است). مریخ-6 - پرواز مریخ و فرود نرم ایستگاه خودکار مریخ (شکست، در مجاورت سطح مریخ، ارتباط از بین می رود)، اولین اندازه گیری مستقیم از ترکیب جو، فشار و دما در طول فرود چتر نجات وسیله نقلیه فرود. Mars-7 - پرواز از مریخ و فرود نرم ایستگاه خودکار مریخ (شکست، وسیله نقلیه فرود از مریخ عبور کرد).

نتایج

مطالعه مریخ در سالهای 1973-1974، زمانی که چهار فضاپیمای شوروی "مارس-4"، "مارس-5"، "مارس-6" و "مارس-7" تقریباً به طور همزمان به مجاورت این سیاره رسیدند، کیفیت جدیدی به دست آورد.

تحقیقات علمی انجام شده توسط فضاپیمای Mars-4، 5، 6، 7 همه کاره و گسترده است. فضاپیمای Mars-4 از مسیر پرواز از مریخ عکسبرداری کرد. ماهواره مصنوعی مریخ، فضاپیمای Mars-5، اطلاعات جدیدی در مورد این سیاره و فضای اطراف به زمین مخابره کرد. عکس‌های باکیفیت از سطح مریخ، از جمله عکس‌های رنگی، از مدار ماهواره به‌دست آمد. وسیله نقلیه فرود مریخ-6 بر روی این سیاره فرود آمد و برای اولین بار اطلاعاتی را در مورد پارامترهای جو مریخ که در طول فرود به دست آمده بود به زمین مخابره کرد. SC "Mars-6" و "Mars-7" فضا را از یک مدار heliocentric کاوش کردند. فضاپیمای مریخ-7 در سپتامبر تا نوامبر 1973 ارتباط بین افزایش شار پروتون و سرعت باد خورشیدی را ثبت کرد. در عکس هایی از سطح سیاره که کیفیت بسیار بالایی دارند می توان جزئیات تا 100 متر را تشخیص داد و همین امر عکاسی را به یکی از ابزارهای اصلی مطالعه سیاره تبدیل می کند. با کمک آن، با استفاده از فیلترهای رنگی با سنتز نگاتیو، تصاویر رنگی از تعدادی از مناطق سطح مریخ به دست آمد. تصاویر رنگی نیز از کیفیت بالایی برخوردار بوده و برای مطالعات ناحیه ای- ریخت شناسی و فتومتریک مناسب هستند.

با استفاده از یک نورسنج فرابنفش دو کاناله با وضوح فضایی بالا، پروفایل های فتومتریک جو در نزدیکی اندام سیاره در ناحیه طیفی 2600-2800 A غیرقابل دسترس برای مشاهدات زمینی به دست آمد. این پروفایل ها برای اولین بار به شناسایی آثاری از ازن در جو مریخ (داده های فضاپیمای آمریکایی Mariner-6, 7, 9 "برای ازن به سطح جامد کلاهک قطبی نسبت داده شد) و همچنین جذب آئروسل قابل توجه حتی در غیاب طوفان های غبار. با استفاده از این داده ها می توان ویژگی های لایه آئروسل را محاسبه کرد. اندازه‌گیری‌های محتوای ازن اتمسفر تخمین غلظت اکسیژن اتمی در اتمسفر پایین و میزان انتقال عمودی آن از اتمسفر بالایی را امکان‌پذیر می‌سازد، که برای انتخاب مدلی برای توضیح پایداری جو دی اکسید کربن در مریخ مهم است. از نتایج اندازه‌گیری‌های روی قرص روشن این سیاره می‌توان برای مطالعه نقش برجسته آن استفاده کرد. مطالعات میدان مغناطیسی در فضای نزدیک به مریخ که توسط فضاپیمای مریخ-5 انجام شد، نتیجه گیری بر اساس مطالعات مشابه در فضاپیمای مریخ-2، -3 را تایید کرد که میدان مغناطیسی حدود 30 گاما در نزدیکی وجود دارد. سیاره (7-10 برابر بیشتر از مقدار میدان بین سیاره ای بدون اغتشاش که توسط باد خورشیدی حمل می شود). فرض بر این بود که این میدان مغناطیسی متعلق به خود سیاره است و "مریخ-5" به به دست آوردن استدلال های اضافی به نفع این فرضیه کمک کرد. پردازش اولیه داده‌های فضاپیمای مریخ-7 در مورد شدت تابش در خط تشدید آلفای لیمان هیدروژن اتمی، تخمین نیمرخ این خط در فضای بین سیاره‌ای و تعیین دو جزء در آن را ممکن کرد، که هر یک از آنها یک سهم تقریباً برابر در شدت کل تشعشع. اطلاعات به دست آمده محاسبه سرعت، دما و چگالی هیدروژن بین ستاره ای را که به منظومه شمسی جریان می یابد، و همچنین جداسازی سهم تشعشعات کهکشانی در خطوط لیمان-آلفا را ممکن می سازد. این آزمایش با همکاری دانشمندان فرانسوی انجام شد. برای اولین بار، دمای هیدروژن اتمی در اتمسفر بالایی مریخ به طور مستقیم با اندازه گیری های مشابه از فضاپیمای Mars-5 اندازه گیری شد. پردازش اولیه داده ها نشان داد که این دما نزدیک به 350 درجه کلوین است. کاوشگر Mars-6 اندازه گیری ترکیب شیمیایی جو مریخ را با استفاده از یک طیف سنج جرمی فرکانس رادیویی انجام داد. بلافاصله پس از باز شدن چتر اصلی، مکانیسم باز شدن آنالایزر فعال شد و جو مریخ به دستگاه دسترسی پیدا کرد. تجزیه و تحلیل اولیه نشان می دهد که محتوای آرگون در جو سیاره ممکن است حدود یک سوم باشد. این نتیجه برای درک تکامل جو مریخ از اهمیت اساسی برخوردار است. وسیله نقلیه فرود نیز برای اندازه گیری فشار و دمای محیط استفاده شد. نتایج این اندازه‌گیری‌ها هم برای گسترش دانش در مورد سیاره و هم برای شناسایی شرایطی که ایستگاه‌های مریخی آینده باید در آن کار کنند بسیار مهم است. به همراه دانشمندان فرانسوی، یک آزمایش نجوم رادیویی نیز انجام شد - اندازه گیری انتشار رادیویی از خورشید در محدوده متر. دریافت تشعشع به طور همزمان روی زمین و روی یک فضاپیمای واقع در صدها میلیون کیلومتر دورتر از سیاره ما، بازسازی تصویر حجمی فرآیند تولید امواج رادیویی و به دست آوردن اطلاعات در مورد شار ذرات باردار مسئول این فرآیندها را ممکن می سازد. در این آزمایش، مشکل دیگری حل شد - جستجو برای انفجارهای کوتاه مدت انتشار رادیویی، که همانطور که فرض می شود می تواند در فضای دور به دلیل پدیده های انفجاری در هسته کهکشان ها، در طول انفجارهای ابرنواختر و سایر فرآیندها ایجاد شود.

• Mars-4NM پروژه محقق نشده یک مریخ نورد سنگین است که قرار بود توسط یک پرتابگر فوق سنگین N-1 پرتاب شود که به بهره برداری نرسید.
• Mars-5NM اولین پروژه محقق نشده AMS برای تحویل خاک از مریخ است که قرار بود با یک پرتاب N-1 LV پرتاب شود. پروژه های 4HM و 5HM در سال 1970 با هدف اجرای حدود 1975 توسعه یافتند.
• "Mars-79 (Mars-5M)" دومین پروژه محقق نشده AMS برای تحویل خاک از مریخ است که قرار بود ماژول های مداری و فرود آن به طور جداگانه روی پرتابگر "پروتون" پرتاب شوند و برای پرواز در زمین پهلو بگیرند. به مریخ. این پروژه در سال 1977 با هدف اجرا در سال 1979 توسعه یافت.
• "فوبوس" - دو AMS برای مطالعه مریخ و فوبوس در سال 1989، یک پروژه واحد جدید، که به دلیل شکست ها، یکی در راه رسیدن به سیاره از کنترل خارج شد و دومی تنها بخشی از برنامه مریخ را تکمیل کرد. و فوبوس یکی را برآورده نکرد.
• "مارس-96" - AMS بر اساس پروژه "فوبوس" به دلیل حادثه "پروتون" LV در سال 1996 در مسیر بین سیاره ای پرتاب نشد.
• "Phobos-Grunt" - AMS برای تحویل خاک از فوبوس یک پروژه یکپارچه جدید. به دلیل تصادف مرحله بالایی LV در سال 2011 در مسیر بین سیاره ای قرار نگرفت.
• Phobos-Grunt 2 یک ماموریت تکراری و کمی تغییر یافته AMS برای تحویل خاک از فوبوس است که برای پرتاب تا سال 2021 برنامه ریزی شده است.
• "Mars-no" / MetNet - AMS با 4 دستگاه جدید و 4 PM کوچک از پروژه Mars-96 که برای پرتاب در سال 2017 برنامه ریزی شده است.
• Mars-Aster یک AMS برای مطالعه مریخ و سیارک ها از سال 2018 است.
• "Mars-Grunt" - یک AMS برای تحویل خاک از مریخ در حدود 2020-2033.

ادبیات

پیوندها

• V.G. پرمینوف جاده سخت به مریخ خاطرات سازنده Ams Mars and Venus

در سال 1973، نزدیک شدن بعدی مریخ به زمین، البته نه حداکثر، انتظار می رفت. سیاره سرخ در فاصله 66 میلیون کیلومتری به سیاره ما نزدیک شد. البته باید از چنین لحظه مبارکی استفاده کرد. محققان در حال آماده شدن برای آن بودند کشورهای مختلفاز جمله اتحاد جماهیر شوروی. برخلاف اکسپدیشن قبلی که در سال 1971 انجام شد، این بار تصمیم گرفته شد که چهار ایستگاه به طور همزمان به مریخ ارسال شود.

در طرح پرواز، دو ایستگاه اصلی و دو ایستگاه پشتیبان به مریخ راه اندازی شد. لینک اصلی Mars-4 و Mars-6 است که تکراری از Mars-5 و Mars-7 است. بر خلاف پرواز قبلی، زمانی که وسیله نقلیه فرود از ایستگاه ها جدا شد و خود آنها به مدار مریخ پرتاب شدند، در اکسپدیشن فعلی از طرح متفاوتی استفاده شد - تصمیم گرفته شد که عملکردهای ورود به مدار و تحویل وسیله نقلیه فرود را از هم جدا کنیم. برنامه ریزی شده بود که یک ایستگاه فقط باید وارد مدار مریخ شود، تحقیقات سطحی را انجام دهد و از ارتباط ماژول های فرود با زمین اطمینان حاصل کند. دیگری تحویل وسیله نقلیه فرود به سطح مریخ است.

در نتیجه تصمیم گرفته شد که Mars-4,5 AMS نقش ایستگاه های مداری را بازی کند و در مدار مریخ قرار گیرد و Mars-6,7 AMS وسایل نقلیه فرود را به سطح برساند. علاوه بر این، قرار بود وسایل نقلیه فرود، ارتباط خود را با ایستگاه‌هایی که قبلاً راه اندازی شده و در مدار مریخ بودند، حفظ کنند. این برنامه با توجه به تعداد ایستگاه های شرکت کننده در این اکسپدیشن، "کوارتت مریخی" نام گرفت.

بلافاصله باید توجه داشت که برنامه با شکست به پایان رسید. هم بسته اصلی و هم بسته پشتیبان. اعتقاد بر این است که این خرابی به دلیل خرابی قطعات الکترونیکی تجهیزات علمی ایجاد شده است. در آن زمان ترانزیستورهایی روی فضاپیماها نصب می شد که پس از مدتی کارکرد آن ها از کار افتاد. جایگزینی آنها با موارد گرانتر زمان بر بود، اما تحت فشار رهبری وقت کشور که از دانشمندان اطاعت نکردند و راه اندازی "کوارتت مریخی" را به تعویق نینداختند، ایستگاه ها راه اندازی شدند. در نتیجه، مقدار زیادی پول، تلاش و زمان از بین رفت.

اتفاقات این پرواز به شرح زیر بود. ایستگاه Mars-4 ابتدا پرتاب شد. این برای عکاسی و تحقیق از سطح و همچنین برقراری ارتباط رادیویی بین وسیله نقلیه فرود Mars-6 یا -7 و زمین در نظر گرفته شده بود. این ایستگاه در 21 جولای 1973 شروع به کار کرد و در 10 فوریه 1974 به سلامت به مریخ رسید، اما وارد مدار نشد. علت آن نقص در سیستم کنترل پیشرانه بود. شکست در ترمزگیری در زمان مناسب امری عادی بود. این ایستگاه در فاصله 1900 کیلومتری از سطح سیاره از کنار سیاره عبور کرد. ایستگاه همچنان موفق به گرفتن عکس و ارسال حدود 50 تصویر با وضوح 100 متر به زمین شد.

سپس Mars-5 AMS به فضا پرتاب شد. هدف آن همان هدف Mars-4 بود. از نظر ساختاری، هر دو ایستگاه دوقلو بودند. واحد اصلی مخازن سوخت در نظر گرفته شد که موتورها، پنل های خورشیدی و سایر تجهیزات به آن وصل شده بودند. وزن ایستگاه 4000 کیلوگرم. جرم سوخت برای انجام اصلاحات در طول پرواز 43٪ و تجهیزات علمی 3٪ از کل جرم بود.

این ایستگاه که در 25 جولای همان سال پرتاب شد، توانست به مریخ برسد و در 12 فوریه 1974 به مدار آن پرتاب شد. پارامترهای مدار به شرح زیر بود - حداکثر نقطه افست حدود 32500 کیلومتر، حداکثر نقطه نزدیک حدود 1760 کیلومتر بود. دوره گردش 25 ساعت است. اما بلافاصله پس از آن، محفظه ابزار ایستگاه از فشار خارج شد. ایستگاه کمی بیش از دو هفته کار کرد و مخابره کرد آخرین باراطلاعات در 28 فوریه.

AMS "Mars-6.7". ایستگاه های فرودگر

پس از قطع ارتباط با هر دو ایستگاه مداری، لازم نبود روی هیچ مطالعه جدی روی خاک مریخ حساب باز کرد و این دقیقاً همان چیزی بود که وظیفه اصلی اکسپدیشن محسوب می شد. در طول اجرای آن، لازم بود وسایل نقلیه فرود به سطح مریخ تحویل داده شود که در آن تجهیزات اصلی برای مطالعه خاک در نظر گرفته شده بود.

ایستگاه ششم مریخ آغاز شد 5

آگوست 1973 اما در حال حاضر در طول پرواز تله متری شکست می خورد. با این وجود، آوردن دستگاه به مریخ با کمک یک دستگاه عکس تلویزیونی و یک دستگاه ضبط ویدئو امکان پذیر شد. این در 12 مارس 1974 اتفاق افتاد. علاوه بر این، از هر چهار ایستگاه راه اندازی شده، کار ششم را می توان موفق ترین ایستگاه دانست. "مریخ-6" موفق شد به درستی نسبت به مریخ جهت گیری کند و وسیله نقلیه نزولی را جدا کند که به نوبه خود داده های جو سیاره را به زمین ارسال می کرد.

اما امکان فرود ملایم آن روی سطح وجود نداشت. بلافاصله قبل از فرود، اطلاعات دریافتی از سمت آن حاکی از اضافه بارهای قابل توجه، افزایش شدید فشار و تغییرات دما بود. حتی قبل از فرود، ارتباط با او قطع شد. شاید به دلیل خرابی مجتمع رادیویی سقوط کرده است.

شروع هفتمین ایستگاه مریخی در 9 آگوست 1973 انجام شد. او در 9 مارس 1974 به سلامت به سیاره سرخ پرواز کرد. با این حال، تنظیمات نادرست محاسبه شده، خرابی قطعات الکترونیکی، منجر به این واقعیت شد که وسیله نقلیه فرود، پس از جدا شدن از ایستگاه، 1300 کیلومتر از سطح مریخ پرواز کرد.

پس از این اکتشاف ناموفق، تصمیم گرفته شد که اکتشاف مریخ با استفاده از فضاپیما متوقف شود. آخرین برنامه مریخ اتحاد جماهیر شوروی با اکتشاف فوبوس، ماهواره مریخ همراه بود. دو ایستگاه در سال 1988 راه اندازی شد. اما به دلیل خرابی سیستم های کنترلی، ارتباط هر دوی آنها با زمین قطع شد.

ژوئن 2015. Baibikov Vadim Vadimovich برای

در پایان سال 1971 - 2 دسامبر - یک فضاپیما بر سطح مریخ فرود آمد. این اولین فرود در جهان و تاکنون تنها فرود نرم وسیله نقلیه فرود بر روی سیاره سرخ در تاریخ فضانوردی شوروی و روسیه بود. این و سایر پروژه های اتحاد جماهیر شوروی برای اکتشاف مریخ - در بررسی "RG".

پیشاهنگ مسیرهای بین سیاره ای

در زمینه اکتشاف مریخ، نمی توان چند کلمه در مورد برنامه قمری اتحاد جماهیر شوروی گفت. این اولین پروازها به ماهواره زمین بود که امکان جمع آوری تجربه و کارکرد فناوری برای ایجاد ایستگاه های خودکار بین سیاره ای را فراهم کرد.

اولین وسیله برای رسیدن به دوم سرعت فضاییلونا 1 در 2 ژانویه 1959 به فضا پرتاب شد. دومین در سپتامبر همان سال پرواز کرد. و اگرچه پرتاب با نقص هایی همراه بود، اما Luna-2 برای اولین بار در جهان به سطح زمین رسید. جسم آسمانیدر منطقه دریای باران، در قسمت شمال غربی ضلع ماهواره ای قابل مشاهده از زمین.

دستگاه کنونی ساده بود: سیستم پیشران خود را نداشت و از تجهیزات علمی دارای ابزاری برای ثبت تشعشعات هسته ای و ذرات بنیادی, شمارنده های گایگر، مغناطیس سنج ها و آشکارسازهای میکروشهاب سنگ. از سوی دیگر، Luna-2 یک پرچم با نشان اتحاد جماهیر شوروی به سطح ماهواره تحویل داد.

بالون آزمایشی

استعمار فضا گام مهمی برای آینده بشریت است و مریخ سکوی پرتاب کاملی است که مانند هیچ سیاره دیگری نیست. خودتان قضاوت کنید: می توانید در عرض 9 ماه به آن برسید. روز مریخی 24 ساعت و 39 دقیقه است و تقریباً برابر با روز زمین است. جوی وجود دارد که از تابش خورشیدی و کیهانی محافظت می کند. مطالعات اخیر ناسا وجود آب در این سیاره را تایید کرده است. این و بسیاری از عوامل دیگر، به گفته دانشمندان، نشان می دهد که پس از فرآیند شکل گیری زمین، سیاره ممکن است کاملاً برای زندگی مناسب باشد.

ابرقدرت ها - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده - برای مدت طولانی به سیاره سرخ چشم دوخته اند. رقابت‌ها در اکتشاف فضا زمانی یک پژواک بود جنگ سرد، اما در واقع به انگیزه ای برای توسعه هر دو کشور تبدیل شد.

و اگرچه در ابتدا تلاش های شوروی برای رسیدن به مریخ ناموفق بود، قبلاً در 1 نوامبر 1962، Mars-1 توسعه یافته توسط کالینینگراد OKB-1 اولین فضاپیمای تاریخ بود که در مسیر پرواز به سمت سیاره سرخ پرتاب شد.

یک مجتمع رادیویی-تکنیکی قدرتمند برای ارتباطات فضایی دوربرد به ویژه برای پرتاب فضاپیماها به مریخ ساخته شد. آنها در آنجا ضبط کردند: در طول پرواز اولین دستگاه، 61 جلسه ارتباط رادیویی با آن انجام شد، مقدار زیادی اطلاعات تله متری دریافت شد و بیش از سه هزار فرمان رادیویی در هواپیما مخابره شد.

متأسفانه، این سفر کوتاه مدت بود: به دلیل نشتی در سوپاپ، فشار سیلندر گاز برای موتورهای کنترل وضعیت کاهش یافت. آخرین باری که مریخ 1 با زمین تماس گرفت در فاصله 106 میلیون کیلومتری از زمین بود.

بر اساس داده های بالستیک، دانشمندان پیشنهاد می کنند که در 19 ژوئن 1963، مریخ-1 حدود 200 هزار کیلومتر از سطح سیاره ای که نام آن نامگذاری شده بود، پرواز کرد و به پرواز خود به دور خورشید ادامه داد.

پرواز دستگاه داده های جدیدی را ارائه کرد مشخصات فیزیکیفضای بین مدارهای زمین و مریخ، شدت تابش کیهانی، شدت میدان های مغناطیسی و غیره.

"هدیه" به مریخی ها

مفهوم این بود که دستگاه بعدی می‌تواند سیاره را نه تنها از کنار، بلکه مستقیماً از سطح نیز مطالعه کند.

در 19 می 1971، ایستگاه Mars-2 از کیهان بایکونور پرتاب شد. دوقلو، Mars-3، در آسمان دنبال شد (از لحاظ ساختاری، هر دو ایستگاه یکسان بودند: اگر اولین ماموریت شکست می خورد، فضاپیمای بعدی باید کاری را که آغاز کرده بود تکمیل کند).

Mars-2 برای کاوش سیاره هم از مدار یک ماهواره مصنوعی و هم با کمک یک فرودگر در نظر گرفته شده بود. برای اجرای این برنامه، Lavochkin NPO ماژول هایی را از ابتدا توسعه داد که اینها بودند آخرین نسلایستگاه های بین سیاره ای خودکار شوروی. راه حل های سازنده تعبیه شده در آنها، به گفته متخصصان پژوهشکده، تقریباً 20 سال است که با موفقیت در ایجاد ایستگاه های بین سیاره ای سری مریخ، زهره، وگا، رصدخانه های فضایی Astron و Granat استفاده شده است.

"در نوامبر 1971، دومین اصلاحات مسیر حرکت با موفقیت انجام شد. تنها چند روز تا رسیدن ایستگاه ها به مریخ باقی مانده بود. آب و هوای این سیاره برای مشاهدات ایستگاه های مداری و حتی بیشتر نامطلوب بود. بنابراین برای فرود وسیله نقلیه فرود: برای چندین هفته یک طوفان گرد و غبار غیرمعمول در مریخ موج می زند که تمام سطح سیاره را فرا گرفته است. اخترشناسان در کل تاریخ رصد چنین طوفان قدرتمندی را ثبت نکرده اند.

با این وجود، دستگاه با موفقیت به مقصد رسید. درست است که فرود ناموفق بود: رایانه داخلی به دلیل یک خطای نرم افزاری خراب شد و زاویه ورود به جو بزرگتر از محاسبه شده بود. ماژول فرود بسیار شیب دار وارد جو مریخ شد و به همین دلیل در مرحله فرود آیرودینامیکی زمان ترمزگیری نداشت. سیستم چتر نجات در چنین شرایطی ناکارآمد بود و دستگاه بر روی سطح مریخ سقوط کرد و بدین ترتیب به اولین جسم "بیگانه" روی این سیاره تبدیل شد. وزن "هدیه" 4650 کیلوگرم بود.

سیگنال از مریخ

پس از از دست دادن Mars-2، امیدهای اصلی به ایستگاه Mars-3 در نزدیک شدن به سیاره سرخ بسته شد. نزول دستگاه سوم برنامه شوروی یک پیشرفت واقعی در عصر مطالعه سیاره چهارم از خورشید بود.

فرود نرم روی مریخ هنوز یک کار پیچیده علمی و فنی است و در آن زمان توپوگرافی سطح سیاره و ویژگی‌های خاک به خوبی درک نشده بود.

همانطور که یکی از سازندگان این دستگاه گفت، نیروی گرانش در مریخ تنها دو و نیم برابر کمتر از زمین است و این دستگاه به جو کمک کرد: با وجود فشار ناچیز، امکان استفاده از آن برای ترمز کردن اما فضاپیما همچنان با سرعت فوق العاده ای وارد جو شد و فرود نرم تقریبا غیرممکن بود. راه خروج ترمز در چند مرحله بود - آیرودینامیک، چتر نجات.

تا پیش از این، ربات‌های فضایی مستقیماً با زمین ارتباط برقرار می‌کردند. سیگنال فضاپیمای مریخ برای اولین بار توسط ایستگاه مداریمریخ-3، و از آن به زمین، به مرکز ارتباطات فضایی دوربرد رفت. به گفته یک متخصص در سیستم های مهندسی رادیو، چنین طرح پیچیده ای ضروری بود. برای انتقال مستقیم اطلاعات از کاوشگر مریخی، باید یک فرستنده رادیویی قدرتمند و آنتن روی آن داشته باشید.

در عرض یک دقیقه و نیم پس از فرود، ایستگاه در حال آماده شدن برای کار بود، پس از آن شروع به انتقال یک پانوراما از سطح اطراف کرد. روزنامه "پراودا" در دسامبر 1971 نوشت که چگونه دانشمندان با نفس بند آمده منتظر سیگنالی از دستگاه بودند که در دشت عظیمی قرار داشت که توسط بادهای غیرمعمول منفجر شده بود. سیگنال رفت! اما بعد از 14.5 ثانیه پخش قطع شد. مریخ 3 تنها 79 خط اول سیگنال عکس تلویزیونی را مخابره کرد: تصویر حاصل یک پس‌زمینه خاکستری بدون جزئیات بود.

متعاقباً، چندین فرضیه در مورد علت قطع ناگهانی سیگنال مطرح شد: آنها تخلیه در آنتن های فرستنده، آسیب به باتری و غیره را پیشنهاد کردند.

بله، مریخ 3 اولین فرود نرم جهان را بر روی سیاره سرخ انجام داد، اما نه توانست عکس ارسال کند و نه اولین مریخ نورد متحرک را آزمایش کند. تنها در ژوئیه 1976، ماهواره های وایکینگ آمریکایی توانستند تصاویری از سطح و هدایت را ارسال کنند تحقیق علمیاز جمله آزمایش هایی برای حضور زندگی.

تا به امروز ذهن علاقه مندان اکتشافات فضاییسوال این است: چه اتفاقی برای مریخ 3 افتاد؟ اقلام ساخته شده توسط انساندر یک سیاره بیگانه، آنها بیش از ده سال است که به دنبال سطوح در تصاویر هستند. در تصویری که در سال 2013 توسط وسایل نقلیه مدرن به دست آمده است، به عنوان مثال، در نقطه فرود محاسبه شده مریخ-3، نقطه درخشانی شبیه چتر نجات قابل توجه است.

همنشینی به عنوان پیشگویی

آخرین سرگردان به نام "مریخ" - ششمین متوالی - در 12 مارس 1974 به فضا پرتاب شد. دستگاه به سیاره رسید، اما ارتباط با آن حتی قبل از فرود، در مجاورت سطح قطع شد.

سپس دوران «فوبوس» آغاز شد. این پروژه به رهبری آکادمیسین رولد ساگدیف، فیزیکدان شوروی و آمریکایی، در پی همکاری موفق با سازمان های علمی غربی راه اندازی شد.

چرا ماهواره مریخ توجه دانشمندان را به خود جلب کرد؟ واقعیت این است که به دلیل جرم کوچک ساختار زمین شناسیفوبوس و دیموس از زمان شکل گیری منظومه شمسی دچار تغییرات عمده ای نشده اند. مطالعه ترکیب شیمیایی خاک فوبوس به دانشمندان این فرصت را می دهد تا در مورد شرایط شکل گیری اجسام در منظومه شمسی، تکامل بعدی آنها و شاید دلایلی که منجر به پیدایش زمین شده است قضاوت کنند. توسعه زندگی بر روی آن

بنابراین، در 7 و 12 ژوئیه 1988، فوبوس-1 و فوبوس-2 از کیهان بایکونور به طور متوالی در مسیر پرواز به مریخ پرتاب شدند. هر دو ماشین روزهای خود را با شکوه تمام کردند.

ارتباط با اولین فوبوس دو ماه بعد قطع شد. دلیل این امر اشتباهی بود که توسط متخصص مرکز آزمایش علمی بابکین هنگام تهیه برنامه برای عملکرد تجهیزات داخلی انجام شد. فرمان اشتباه منجر به پرواز فوبوس-1 در حالتی غیر جهت گیری نسبت به خورشید شد. به همین دلیل، باتری های شیمیایی موجود در هواپیما تخلیه شد و فضاپیما توانایی دریافت دستورات رادیویی را از دست داد. اتصال بازیابی نشد.

فوبوس-2 خوش شانس تر بود: با خیال راحت به مریخ پرواز کرد. مانورهای مقدماتی برای نزدیک شدن به فوبوس انجام شد. در 27 مارس 1989، پس از اتمام تصویربرداری تلویزیون، فرستنده روی برد قرار بود روشن شود. با این حال، در زمان تخمینی، سیگنال روی زمین دریافت نشد. لحظه دقیق حادثه مشخص نیست: طراحی فوبوس-2 اجازه عکاسی و ارتباط همزمان با MCC را نمی داد. آخرین سیگنال تحریف شده دریافت شده پس از یک جلسه ارتباط ناموفق نشان داد: رایانه داخلی کار نمی کند و خود دستگاه با از دست دادن جهت خود می چرخد.

وظیفه اصلی - تحویل یک مینی ایستگاه خودکار خودکششی به سطح فوبوس - انجام نشده باقی ماند. با این حال، علیرغم قطع ارتباط با هر دو فضاپیما، اکتشاف مریخ، فوبوس و فضای نزدیک به مریخ، که طی 57 روز در مرحله حرکت مداری انجام شد، امکان دستیابی به نتایج علمی منحصر به فردی را فراهم کرد. به عنوان مثال، نرخ فرسایش جو مریخ را که در اثر برهمکنش با باد خورشیدی ایجاد می شود، تخمین بزنید.

این پایان برنامه اکتشاف مریخ شوروی است.