عملیات فرود در تنگه La Mans. "Day-D"

و فرار از قاره اروپا ()، و فرود در نرماندی ("پوشش") بسیار شبیه به تفسیر اساطیر خود نیست ...

اصلی توسط W. jeteraconte در فرود متحدان در نرماندی ... اسطوره ها و واقعیت.

من من فکر می کنم که هر فرد تحصیلکرده می داند که در تاریخ 6 ژوئن 1944، یک فرود متحد در نرماندی وجود داشت و در نهایت، باز شدن کامل از جلو دوم بود. T. چند برآورد این رویداد دارای تفسیرهای مختلفی است.
همان ساحل اکنون است:

چرا متحدان تا سال 1944 رسیدند؟ چه اهدافی دنبال شد؟ چرا عملیات انجام شد به طوری غیر قابل خواندن و با چنین زیان های حساس، با برتری قریب الوقوع متحدان؟
بسیاری از و در زمان های مختلف این موضوع را در زمان های مختلف مطرح شد، من سعی خواهم کرد در مورد رویدادهایی که به وقایع اتفاق افتاده صحبت کنم.
هنگامی که شما فیلم های آمریکایی را تماشا می کنید مانند: "ذخیره خصوصی رایان"، بازی ها " ندای وظیفه 2 " به نظر می رسد که مقاله را در ویکی پدیا بخوانید بزرگترین رویداد همه زمانها و مردم، و در اینجا این بود که کل جنگ جهانی دوم تصمیم گرفت ...
تبلیغات در همه زمان ها قوی ترین سلاح بود. ..

تا سال 1944، تمام سیاستمداران واضح بودند که جنگ آلمان و متحدانش بازی می کردند و در سال 1943 در کنفرانس تهران، استالین، روزولت و چرچیل، تقریبا جهان را در میان خود تقسیم کردند. کمی بیشتر و اروپا، و مهمتر از همه، فرانسه می تواند کمونیست شود، اگر آنها توسط نیروهای اتحاد جماهیر شوروی آزاد شوند، به طوری که متحدان مجبور شدند عجله کنند تا به بخش کیک برسند و وعده های خود را به پیروزی کلی کمک کنند.

(من توصیه می کنم به خواندن "رئیس جمهور مکاتبات شورای وزیران اتحاد جماهیر شورای ایالات متحده با رؤسای جمهور آمریکا و نخست وزیران انگلیس در طول جنگ بزرگ وطن پرست از 1941-1945" منتشر شده در سال 1957، در پاسخ به خاطرات وینستون کلیسای.)

حالا سعی کنید آنچه را که واقعا چه اتفاقی افتاد، بفهمید. اول از همه، تصمیم گرفتم بروم و چشمانم را بر روی زمین ببینم، و قدردانی از آنچه که در زیر آتش سوزی نشسته بود، لازم بود که غلبه کنیم. منطقه فرود حدود 80 کیلومتر طول می کشد، اما این بدان معنا نیست که تمام طول این 80 کیلومتر، چتربازان بر روی هر متر کاشته شده اند، در واقع آن را در چند مکان متمرکز شده است: "SORD"، "Juno" "طلا"، "Omaha ساحل "و" به نظر می رسد D خوب ".
من در امتداد دریای این منطقه به پا منتقل شدم، تحصیل کرده ام، که تا کنون حفظ شده بود، دو موزه محلی را دیدم، بسیاری از ادبیات مختلف را در مورد این حوادث و با ساکنان در بایو، کان، سوموری، فکان، رووئن و غیره صحبت کرد
یک عملیات فرود بیشتر، با همبستگی کامل دشمن، تصور بسیار دشوار است. بله، منتقدان می گویند که مقیاس تخریب بی سابقه، اما همچنین یک ظرف غذا در همان زمان است. حتی با توجه به منابع رسمی، از دست دادن آسمان! به حساب 35٪ !!! از تلفات عمومی!
ما "ویکی" را می خوانیم، وای، چند نفر از آلمانی ها مخالف بودند، مانند بسیاری از قطعات آلمانی، تانک ها، اسلحه! چه معجزه آسایی موفق شد؟
نیروهای آلمانی در جبهه غرب، با یک لایه نازک در فرانسه پراکنده شدند و این قطعات به طور عمده توسط توابع امنیتی انجام شد و بسیاری از رزروها تنها به صورت مشروط می توان نامگذاری کرد. یک بخش، به نام "بخش نان سفید" نامگذاری شده است. این به شاهدان عینی، نویسنده انگلیسی M. Schulman: "پس از حمله به فرانسه، آلمان ها تصمیم گرفتند جایگزین شوند. Walcheren یک بخش پیاده نظام متعارف، بخش، یک ترکیب شخصی است که از بیماری های معده رنج می برد. پناهگاه ها در مورد والچرن، در حال حاضر آنها سربازانی را که دارای زخم های مزمن، زخم های شدید، معده زخمی، معده عصبی، معده های حساس، معده های التهابی - به طور کلی، همه گاستریت شناخته شده بودند، اشغال کردند. سربازان به پایان رسیده اند. در اینجا، در ثروتمندترین لبه هلند، که در آن نان سفید، سبزیجات تازه، تخم مرغ و شیر، سربازان بخش 70، به نام "تقسیم نان سفید" وجود داشت، انتظار می رود اتحادیه قریب الوقوع تهاجمی و عصبی، به خاطر توجه خود به طور مساوی بین یک تهدید مشکوک به احزاب دشمن و اختلالات واقعی معده. برای مبارزه، این تقسیم افراد دارای معلولیت، رهبر ژنرال گوناگانه، به طور کلی، به طور کلی از افسران ارشد در روسیه و شمال آفریقا منجر شد، دلیل این بود که او در فوریه 1944 از استعفای خود بازگردانده شد و فرمانده را به دست آورد یک بخش ثابت در هلند. خدمات معتبر او در سال 1941 به پایان رسید، زمانی که او به علت حملات قلبی اخراج شد. در حال حاضر، داشتن 60 ساله، او با شور و شوق سوزانده نشد و هیچ توانایی دفاع در مورد آن نداشت. والچرن در حماسه قهرمانانه سلاح های آلمان. "
در "سربازان" آلمان در جبهه غربی، غیرفعال و فلج شدن بود، برای انجام وظایف امنیتی در فرانسه خوب قدیمی، به دو چشم، دو دست یا پا نیاز ندارند. بله، قطعات کامل نیز وجود داشت. و همچنین از راهنمایی های مختلف، مانند Vlasovov و دوستداران آنها جمع آوری شد، که تنها از دادن به دور بودن.
از یک طرف، متحدان یک گروه هیجان انگیز قدرتمند را جمع آوری کردند، از سوی دیگر، آلمانی ها به طور فزاینده ای قادر به اعمال آسیب غیر قابل قبول به مخالفان خود بودند، اما ...
شخصا، من این تصور را داشتم که فرماندهی نیروهای آلمانی، به سادگی مانع از متحدان نمی شود. اما در عین حال نمی توانست نیروهای خود را برای بالا بردن دست خود و یا خلع سلاح در خانه قرار دهد.
چرا من فکر می کنم؟ اجازه دهید به شما یادآوری کنم، این زمانی است که توطئه ژنرال ها علیه هیتلر آماده است، مذاکرات مخفی در حال رفتن است، آلمانی ها در مورد دنیای جدایی، پشت سر اتحاد جماهیر شوروی. گفته می شود به دلیل آب و هوای بد، جریان هوا متوقف شد، قایق های اژدر به عملیات شناسایی تبدیل شده است،
(اخیرا، قبل از آن، آلمانی ها 2 کشتی فرود را فرو ریختند، در طول تمرینات هنگام آماده شدن برای فرود و یکی دیگر از "آتش دوستانه"، آسیب دیده بودند،
فرمان به برلین پرواز می کند. و این در زمانی است که همان رومل کاملا از افسران اطلاعاتی در مورد تهاجم آماده می شود. بله، او نمی توانست در مورد زمان دقیق و مکان، اما نه به جمع آوری هزاران نفر از کشتی ها، آماده سازی، کوه های تجهیزات، پارک های آموزشی، غیر ممکن بود! آنچه که دو نفر دیگر می دانند، او می داند که خوک - این گفته های قدیمی، به وضوح نشان دهنده ماهیت عدم توانایی برای پنهان کردن آماده سازی برای یک عملیات بزرگ به عنوان حمله به LA Mans است.
من بعضی از لحظات جالب را به شما می گویم منطقه دفع Pointe Du Hoc. او بسیار مشهور است، در اینجا یک باتری ساحلی جدید آلمانی ها قرار بود، اما اسلحه های قدیمی فرانسوی 155 میلیمتر، 1917 منتشر شد. در این ناحیه بسیار کوچک، بمب ها بازنشانی شدند، 250 قطعه پوسته 356 میلیمتر از لینکلورا تگزاس آمریکایی و همچنین توده پوسته های کالیبراسیون کوچکتر آزاد شدند. دو ناوشکن با حمایت از آتش سوزی مداوم پشتیبانی می کردند. و پس از آن یک گروه از رنجرز در معامله های فرود به ساحل نزدیک شد و بر روی صخره های محرمانه تحت فرمان سرهنگ جیمز E. رانده شد، باتری را دستگیر کرد و در ساحل تقویت کرد. درست است که باتری از چوب ساخته شده است، و صداهای عکس ها شبیه سازی شده با انفجار! واقعی نقل مکان کرد، زمانی که یکی از اسلحه ها در طی یک هواپیمایی موفق، چند روز پیش نابود شد، و این عکس او است که می تواند در سایت های تحت پوشش ابزار نابود شده توسط رنجرز دیده شود. یک ادعا وجود دارد که باران ها حتی این باتری متحرک و انبار را با مهمات پیدا کردند، به طرز عجیب و غریب محافظت نمی شوند! پس از آن، منفجر شد
اگر شما تا به حال خود را پیدا کرده ایدPointe Du Hoc شما خواهید دید که قبل از چشم انداز "قمری" چه بود.
Roskill (Roskill S. ناوگان و جنگ. M: Milivdat، 1974. T. 3. P. 348) نوشت:
"این بیش از 5000 تن بمب ها کاهش یافت و هرچند قبیله های کمی مستقیم در اسلحه وجود داشت، ما توانستیم به طور جدی ارتباطات حریف را مختل کنیم و روح اخلاقی خود را تضعیف کنیم. با وام مسکن سپیده دم، موقعیت های دفاعی به 1630 "آزادیخواهان"، "پرواز قلعه" و بمب افکن های متوسط \u200b\u200bحمل و نقل هوایی هشتم و نهم از نیروی هوایی ایالات متحده حمله کردند ... در نهایت، در 20 دقیقه گذشته، در مقابل رویکرد امواج حمله، جنگجویان بمب افکن ها و بمب گذاری های متوسط، بمب گذاری به طور مستقیم بر تقویت تقویت در ساحل ...
مدت کوتاهی پس از 05.30، توپخانه کشتی در ساحل تمام 50 مایل جلو از پوسته پیچیده شد؛ چنین اعتصاب توپخانه قدرتمند از دریا هرگز نانو نیست. سپس اسلحه های سبک از کشتی های پیشرفته De Santam وارد پرونده شدند، و در نهایت، در مقابل ساعت "H" به Bere-Gu، تانک تغییر، مسلح با گیاهان موشک، نقل مکان کرد؛ با انجام یک آتش سوزی شدید با موشک های 127 میلیمتری در عمق دفاع. دشمن عملا به رویکرد موج حمله پاسخ نداد. هیچ هواپیمایی وجود نداشت، و باتری های ساحلی هیچ آسیبی نداشتند، هرچند چندین Volleys در حمل و نقل وجود داشت. "
در مجموع 10 کیلوگرم در TNT معادل، معادل قدرت یک بمب اتمی است که بر روی هیروشیما کاهش یافته است!
بله، بچه ها تحت آتش سوزی قرار گرفتند، در شب روی صخره های مرطوب و سنگریزه ها، در صخره های مرطوب، اما ... سوال بزرگ این است که چقدر آلمانی ها جان سالم به در بردند، چه کسی می تواند پس از پردازش هوا و هنر مقاومت کند؟ رنجرز 225 نفر در اولین موج ... تلفات کشته و زخمی 135 نفر. داده های مربوط به از دست دادن آلمانی ها: بیش از 120 نفر کشته و 70 زندانی. hmm ... نبرد بزرگ؟
علیه متحدان کاشته شده منجر به آتش سوزی 18 تا 20 اسلحه با یک طرف آلمانی با کالیبر بیش از 120 میلیمتر ... کل!
با سلطه مطلق متحدان در هوا! با حمایت از 6 جنگی، 23 کروزر، 135 ناوشکن و ناوشکن، 508 جنگنده دیگر. در حمله، 4798 کشتی شرکت کردند. در مجموع، ناوگان متفقین شامل: 6،939 کشتی از اهداف مختلف (1213 - مبارزه، 4126 - حمل و نقل، 736 - کمکی و 864 - کشتی های تجاری (بخشی در ذخایر بود)). شما می توانید یک غواصی از این Armada را در ساحل در یک طرح 80 کیلومتر تصور کنید؟
در اینجا یک نقل قول است:

در تمام نقاط متفکر، از دست دادن نسبتا کوچک رنج می برد، به جز ...
ساحل اوماها، منطقه فرود آمریكا. در اینجا تلفات فاجعه آمیز بود. بسیاری از charatroopers غرق شده است. هنگامی که 25-30 کیلوگرم تجهیزات بر روی یک فرد آویزان است، و سپس آنها را به زمین در آب فرود می آورند، جایی که به پایین 2.5-3 متر، ترس از نزدیک شدن به ساحل، سپس به جای یک جنگنده، شما یک جسد دریافت کنید . در بهترین حالت، یک فرد تخریب شده بدون سلاح ... فرماندهان بارج، تانک های شناور را راندند، آنها را مجبور کردند تا آنها را در عمق فرود بیاورند، ترس از نزدیک شدن به ساحل. مجموع 32 تانک در ساحل شناور 2، به علاوه 3، که تنها کاپیتان ناخواسته به طور مستقیم در ساحل فرود آمد. بقیه به دلیل هیجان در دریا و بزدلان فرماندهان فردی غرق شدند. در ساحل و در آب به هرج و مرج کامل، سربازان احمق در ساحل عجله داشتند. افسران کنترل خود را با زیردستان خود کنترل کردند. اما با این وجود کسانی بودند که قادر به سازماندهی باقی مانده بودند و شروع به عدم موفقیت برای مقابله با نازی ها کردند.
در اینجا این است که تئودور روزولت جیر، پسر رئیس جمهور تئودور روزولت سقوط کرد, که مانند Yakov مرحوم، پسر استالین، نمی خواست در ستاد در پایتخت پنهان شود ...
تلفات کشته شده در این سایت 2500 آمریکایی تخمین زده می شود. آلمانی Eprautr Marthercher Heinrich North، به نام "هیولا اوم"، استعدادهای آن را به عهده گرفت. او از تفنگ ماشین خود، و همچنین دو تفنگ، که در نقطه مرجع استW.iderstintnest 62 کشته و زخمی بیش از 2000 آمریکایی! چنین داده هایی مجبور به فکر کردن هستند که اگر کارتریج را پایان ندهد، او تا به حال در آنجا شلیک کرد؟ علیرغم زیان های عظیم، آمریکایی ها، حوادث خالی را دستگیر کردند و تهاجمی را ادامه دادند. شواهدی وجود دارد که توطئه های فردی دفاع بدون مبارزه، و تعداد زندانیانی که در تمام زمینه های تخریب شده اند، شگفت انگیز بود. اگر چه شگفت انگیز است؟ جنگ به پایان رسید و تنها طرفداران متعصب ترین هیتلر نمی خواست آن را بپذیرد ...

موزه مینی بین مناطق تخریب:

نمایش PONT D OK از بالا، فانتزی، بقایای استحکامات، حوادث.

نمایش از دریا و سنگ ها وجود دارد:

منظره ساحل اوماها منطقه دریا و منطقه تخلیه:

"این روز ما به عنوان آنها می توانستیم"

در 6 ژوئن 1944، در سواحل شنی شمال فرانسه، دقیقا همان چیزی بود که از یکی از بهترین فرمانده جنگ جهانی دوم ترسید. در تاریخنگاری شوروی، معمول بود که این عملیات را "Landing Allies in Normandy" با افزودن ضروری از نظرات در مورد خستگی آن، مقاومت ضعیف آلمانی ها درگیر جنگ در جبهه شرقی و در برنامه های برنامه ریزی شده بود. پس از آن اصرار داشت، یکی دیگر از شوروی یک تصور داشت که ایالات متحده و انگلیس به طور کلی تنها در سال 1944 به جنگ وارد شدند. با این حال، اگر شما تمام فتنه های زیردریایی را رها کنید و اختلافات ائتلاف ضد هیتلر به طور عمده توسط توزیع مجدد پس از جنگ اروپا، عملیات سرپرستی و رویدادهای روز D به عنوان یکی از لحظات کلیدی ظاهر می شود از جنگ جهانی دوم، در مقایسه با اهمیت نبرد استالینگراد و گرفتن برلین.

واضح است که رهبری شوروی در شخص فرمانده عالی و کارکنان عمومی هیچ توهمی در مورد مهلت برای فرود فرود را تجربه نکرده است. در حال حاضر، جزئیات عملیات آینده به طور فعال مورد بحث قرار گرفت و استالین، که استعداد خاصی از استراتژیست نظامی داشت، به رسمیت شناخته شد که چنین تهاجم گسترده ای نمی تواند زودتر از ماه مه سال 1944 آغاز شود.

استالین: من می خواهم از نخست وزیر یک سوال بسیار مستقیم در مورد عملیات "Overlord" بپرسم. نخست وزیر و ستاد انگلیسی به عملیات سرپرستی اعتقاد دارند؟

چرچیل: اگر شرایط فوق برای اجرای عملیات سرپرستی زمانی ایجاد شود، زمانی که زمان می آید، بدهی های پایدار ما را در نظر می گیریم تا تمام نیروهایی را که ما در سراسر آلمان در برابر آلمانی ها داشته باشیم، پرتاب کنیم.

وینستون چرچیل "جنگ جهانی دوم"

در طول این دوره، نیروهای مهم متحدان در تئاتر مدیترانه ای از اقدام نظامی و در ایتالیا اشغال شدند. عملیات در این منطقه پس از جنگ های سنگین با رومل در شمال آفریقا پیش از آن بود که در 12 مه 1943، درگیری های بی وقفه ناوگان در اقیانوس اطلس اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام، پیش از جنگ های سنگین با رومل در شمال آفریقا پیش از آن بود. تمام این اقدامات توسط نیروهای مهم ورمانچت منحرف شد، هرچند آنها نمی توانستند به عنوان حمایت مستقیم از ارتش شوروی توصیف شوند.

برنامه ریزی فرود در قاره به نوبه خود 41-42 سال آغاز شد. در چارچوب عملیات نامی، نام "Bolero" در دو سال از طریق اقیانوس اطلس100 هزار هواپیما، 1200 کشتی جنگی، 1600 تجارت و 4000 کشتی حمل و نقل، ده ها هزار نفر از پرسنل نظامی و واحدهای فناوری حمل و نقل، به طور مداوم توسط زیردریایی های آلمانی گشت زدند. برای حفظ محرمانه ترین شهرهای بندر جنوب انگلستان و ولز یک منطقه بسته اعلام شد. در آغاز سال 1944، کل جنوب بریتانیا به یک اردوگاه نظامی بزرگ تبدیل شد، جایی که 3.5 میلیون نیروی نظامی وجود داشت. گروه بندی نیروهای متفقین شامل یک فرانسوی، یک لهستانی، سه کانادایی، چهارده تقسیمات بریتانیا و بیست و یک آمریکایی بود.

ژنرال آیزنهاور، که در دسامبر 1943 توسط فرمانده عالی متحدان منصوب شد، مجبور شد در خاطرات خود به رسمیت شناختن در خاطرات خود، که اگر آثار آلمانی ها در ایجاد موشک های FA-1 و FOW-2 به مدت نیم سال قبل و " حریف قادر به استفاده از چنین سلاح در زمان کنونی در برابر اشیاء اصلی در بندر پورتسموث، ساوتهمپتون بود، "عملیات تمام فرماندهی می تواند عبور کند.

علاوه بر Eisenhuer، General Montgomery، فرمانده ارتش امور خارجه، مارشال Tedder، فرمانده هواپیمایی مارشال لی Melly، Admiral Ramsey - فرمانده نیروهای دریایی. آیزنهاور به عنوان ستاد به طور کلی Bedella اسمیت به عنوان ستاد منصوب شد، که به طور کلی مورگان منصوب شد. این مورگان و زیردستان او در طول کل سال 1943 یک طرح دقیق برای تقویت و تقویت بعدی یک پل ایجاد کرد.

انتقال گسترده ای از نیروهای نظامی با هیچ مشکلی خرابکارانه و عملیات اطلاعاتی همراه بود. هوش بریتانیا با کمک یک شبکه شاخه ای از عوامل دوگانه موفق به پخش مخالفان آلمانی خود شد. تا زمانی که بسیار لحظه، فرود در برلین اعتماد به نفس نبود که در آن اتفاق افتاد. دو بزرگترین فرمانده نیروهای مخزن در تاریخ - هینز گودریان و اروین رومل - با توجه به نظرات در مورد چگونگی به درستی منعکس کننده حمله به متحدان به فرانسه است. رومل معتقد بود که فرود در ساحل Pa-de-Kala در مقابل دوور اتفاق می افتد و در اینجا بود که نیروهای اصلی به اصطلاح "شفت آتلانتیک" متمرکز شدند. علاوه بر این، شبه جزیره Cotten، و همچنین سواحل نرماندی، نیز تهاجم احتمالی بود.

اگر Romel، Guderian، Feldmarshal Runshtedt موافقت کرد که این حمله را می توان در یکی از این مکان ها و هر جای دیگری تحقق بخشید، پس قرار دادن تعداد برابر تانک ها در هر یک از این سه امتیاز توجیه می شود.

با این حال، این اتفاق نمی افتد. برای ماه یا دو سال دیگر قبل از فرود، رومل به طور مداوم معتقد بود که ساحل Pa-De-Calais تنها گزینه ممکن است. و از آنجایی که گودریان و رقیب فکر نکردند، تصمیم نهایی در زمینه تمرکز بخش های تلفن همراه توسط آدولف هیتلر تصویب شد. و Führer در نحوه ناسازگاری و نامناسب ذاتی، ده مخزن را توزیع کرد و تقسیمات را در خط از شمال بلژیک به جنوب فرانسه تقسیم کرد.

در طول آماده سازی عملیات، حوادث خنده دار رخ داده است. بنابراین، به زودی، مدت کوتاهی قبل از فرود در انگلیسی "Dale Telegraph" یک پازل جدول کلمات متقاطع منتشر شد، پاسخ هایی که کد های عمیق رمزگذاری شده کل عملیات را به دست آورده بودند، به نام "Overlord" خدمت می کردند. نمایندگان مبارزه با بریتانیا در جستجوی SuperShpion آلمان، تقریبا تمام کارکنان انتشار را دستگیر کردند. معلوم شد که جدول کلمات متقاطع یک معلم مدرسه بی گناه بود، و همه هماهنگی ها خالص ترین شانس بود.

وینستون چرچیل آیزنه یو را مطلع کرد، که قصد دارد از کشتی خارج شود، که نزدیک ساحل نرماندی بود. نخست وزیر به تمام اعتراضات آیزنهور پاسخ داد که می تواند خود را یک عضو تیم کشتی تعیین کند و به طور کلی او را متوقف نخواهد کرد. پادشاه جورج VI، با توجه به اهداف چرچیل، به نوبه خود اعلام کرد که اگر نخست وزیر لازم است که لازم باشد به محل وقایع برود، سپس او، پادشاه، همچنین معتقد است که وظیفه او این است که در جنگ شرکت کند و بالا بردن سربازان خود. فقط پس از آن چرچیل از دست داد.

"و بخش سوم دریا به خون تبدیل شد"

این جنگ با آموزش هواپیمایی در 5 ژوئن 1944 در 22 دقیقه شروع شد. در طول شب، تا 2600 بمب گذار، شوک های متوالی توسط امواج 150-200 هواپیما اعمال شدند. برای تفنگ اسلحه از دریا، شش جنگی اختصاص داده شد، دو مانیتور بزرگ، 22 کروزر و تعداد زیادی از ناوشکن ها و عروق کوچک اختصاص داده شد. علیرغم این واقعیت که متحدان به خوبی به ترتیب نیروهای دشمن، ساختارهای دفاعی اصلی، موقعیت های توپخانه ای، آتش سوزی ها و ترانشه ها در امتداد ساحل شناخته شده بودند، بزرگترین آسیب به آلمانی ها، حملات هوایی و توپخانه، اعمال نمی شد. مه دمیده پنهان ساحل و بخشی از لا منه، با بمب گذاری دیداری دخالت کرد.

واحدهای 82 و 101، بخش های فرود آمریكا و 6 ساله بریتانیا موفق تر بودند. وظیفه آنها بخشی از جدایی قطعات آلمانی در سواحل "یوتا" و "اوماها" و ایجاد کنترل جاده ها و پل ها در عقب بود. عملیات فرود که در آن بیش از 18 هزار چتر نجات دهنده شرکت کرد، بزرگترین برای کل دوم شد جنگ جهانی. با این حال، آن را به طور چشمگیری آغاز شد. با توجه به شرایط آب و هوایی بد، فرود در ناحیه تقریبا 150 کیلومتر مربع پراکنده شد. پیش از سیل شده توسط آلمانی ها، بخش های شبه جزیره Cotanne تبدیل به یک باتلاق شد که ده ها تن از سربازان غرق شدند، تجهیزاتی که از 40 تا 60 کیلوگرم وزن می شود. بخش به عنوان سازه های سازمان یافته متوقف شده است.

با این حال، Scattele از فرود نقش مثبت غیرمنتظره ایفا کرده است. آلمانی ها، تلاش برای تعیین محل فرود گروه اصلی، چندین ضد حمله را در حقیقت در حالت خالی انجام دادند. پس از آن، وحشت واقعی در عقب خود آغاز شد. به نوبه خود، فرماندهان آمریکایی و بریتانیا، با موفقیت دستکاری از جدایی های کوچک، تحقق تمام وظایف مجموعه را به دست آورد - ساحل به طور قابل اعتماد از گروه های قاره ای قطع شد.

ششم ماه ژوئن در ساعت 6 صبح 30 دقیقه صبح فرود فرود دریایی آغاز شد. اولین گروه برای حمله به گروه های حمله، عبور از آن بود که وظیفه آن از طریق موانع عبور کرد تا آتش خود را به فرود مهندسی و گروه های سامانه و کار بعدی آنها بر روی موانع پاکسازی ارائه دهند. پس از تشنج سایت های ساحلی شروع به فرود اولین echelon حمله کرد. فرود با جابجایی های بزرگ از موارد مشخص شده انجام شد. صدایی با آب 3-4 کیلومتر از ساحل مخازن های دوزیستان اغلب تن بود. بنابراین، در منطقه آمریکا در طرح پنجمین سپاه ارتش 32 دوزی مخزن، تنها دو نفر به ساحل رسیدند. بدترین زیان متحدان در ساحل "Omaha" رنج می برد. بخش هایی از بخش 352 آلمان موفق به تقریبا به طور کامل دو امواج اول فرود از بخش های 1 و 29 آمریکایی را نابود کردند. وضعیت بسیار سخت بود که فرمانده نیروهای زمینی نسخه ی نمایشی عمومی شروع به آماده سازی برای عقب نشینی کرد. با این حال، اسماعینی ها نزدیک به ساحل توانستند موقعیت های آتش را از آلمانی ها سرکوب کنند و فرود ادامه داد. در طول ساعات اول نبرد، آمریکایی ها در ساحل "Omaha" از دو تا سه هزار نفر از دست دادند.

نبرد سنگین در بخش فرود غربی غربی - به اصطلاح "طلا" بخش، در زمینه مسئولیت بخش 50th Northumberland بریتانیا، رخ داد. علیرغم این واقعیت که بریتانیا موفق به فرود آمدند با ماشین آلات سنگین و حتی تانک ها، تا زمانی که تصرف نهایی موقعیت های آلمانی آینده آینده در حدود هزار نفر بود.

در بخش "Juno"، جایی که کانادایی ها کار می کردند، آلمانی ها برای جلسه دشمن آماده بودند. معادن و پوسته ها بخش مهمی از 306 کشتی را غرق می کنند. برنارد دارای یک قلعه از تیراندازان سلطنتی است که در خط مقدم عمل کرده اند، نیمی از ترکیب آن را از دست داده اند، از 100 متری از دریا به سد غلبه می کنند. تحت پوشش آتش توپخانه کشتی، کانادایی ها در یک نقطه دفاع از بین رفتند و آلمانی ها از بین رفتند.

در بخش شمشیر، در بخش شرقی منطقه فرود، بخش سوم بریتانیا از 40 تانک از دست داد، اما 12 باقی مانده از دفاع از آلمان ها شکست خورد. این بخش دشمن را شکست داد، به 4 مایل عمیق به سرزمین اصلی پیشرفت کرد و با بخش ششم چتر نجات در نزدیکی رودخانه Orna متصل شد.

فرود در منطقه "UTU" به طور عمده به دلیل پرونده به اندازه کافی چشمگیر نیست. کشتی های پیشرو فرود، که به پرسنل نظامی تقسیم چهارم خدمت کرده بود، سیل شد. شکست خورده توسط رهبر، در حال حرکت در مه، بقیه محاکمه به ساحل تقریبا دو کیلومتری جنوب از محل برنامه ریزی شده گیر کرده است، جایی که آنها مجبور بودند با دفاع عمیق آلمان روبرو شوند. در نتیجه، آمریکایی ها توانستند یک پل تقویت شده را ایجاد کنند، تعداد قابل توجهی از قدرت و تکنولوژی زنده را بر آن انتقال دهند و یک توهین موفق را توسعه دهند. در ساحل یوتا، 43 پیاده نظام آمریکایی کشته شدند و 69 نفر زخمی شدند.

تا شب، در 6 ژوئن، تا 150 هزار سرباز متحدان در ساحل کاشته شد، بیش از 20 هزار واحد تحویل داده شد. زیان های رایج بیش از 10 هزار نفر است.

با این حال، اولین وظیفه اصلی مبارزات انتخاباتی در نرماندی، به پایان رسید در ایجاد یک پل قابل اعتماد با منابع مناسب در منطقه بین چربور و دهان رودخانه ORN، تنها تا پایان ماه ژوئن به طور کامل اجرا شد.

نتایج عملیات "سرپرست" دشوار است برای بیش از حد. تقریبا هر ارتباطی آلمان، که دستور دریافتی برای رسیدن به تئاتر مبارزه دریافت کرد، زیان های سنگین را به دست آورد که به 2500 تا 3000 نفر در روز رسید. مخازن در مقادیر زیاد نابود شدند و هیچ چیز برای جایگزینی آنها وجود نداشت. هواپیماهای متفقین سیستم حمل و نقل را در نرماندی نقض کردند و تمام اشیا را در طول روز نابود کردند. ارتباطات آلمان باعث چنین خسارت هایی شد که تقریبا متوقف شد. در تاریخ 1 ژوئیه، رشته مارشال رشته ای از هیتلر دریافت کرد که لازم است "موقعیت های موجود را در هر هزینه نگه دارد". او پناهگاه هیتلر را نام برد و به افسر افسر گفت که نمی تواند این نظم را برآورده کند. "پس چه کار میکنیم؟" - از یک افسر پرسید Runstedt پاسخ داد: "نتیجه گیری جهان، لعنتی".

"برندگان مارس"

دقیقا 60 سال پس از وقایع "روز D" نرماندی، کارخانه فرود دوباره زنده ماند، نه کمتر در مقیاس بزرگ، اما بسیار بی معنی تر است. 50 مایل از ساحل فرانسه در مقامات سران 17 ایالت، که از جمله رؤسای جمهور روسیه، فرانسه، ایالات متحده، نخست وزیر بریتانیا و صدراعظم آلمان، به عنوان "چتربازان"، در نظر گرفته خواهد شد . اولا، ظاهرا، در ماه مارس در مجتمع های یادبود اصلی نرماندی، نسبت به تیم حمله بسیار دشوار خواهد بود. صدراعظم یاد می گیرد که غم و اندوه عمیق را نشان دهد و توبه کردن دستگاه گوارش دستگاه های Whehrmacht را در JOT محکم کند. "قطرات" باقی مانده "نقش دوم را بازی می کند، حصول اطمینان از پوشش پذیرش های رسمی.

لفاظی های فعالیت های آماده سازی، و همچنین مانورهای نظامی، از اصل بسیار متفاوت نیست. اگر در سال 1944، وینستون چرچیل با آیزنهاور و دفتر مرکزی خود از تلفات احتمالی غیرنظامیان در نتیجه حمله به متحدان مورد بحث قرار گرفت و آیزنه یو به او اطمینان داد که شهروندان فرانسه پس از 60 سال سازماندهندگان، اجتناب ناپذیری قربانیان را درک خواهند کرد جشن ها قول می دهند که "سعی خواهد کرد که برای مردم محلی ناراحتی را به حداقل برساند"، که به نوبه خود باید درک کند که همه چیز توسط واقعیت های وضعیت امروز در جهان دیکته شده است. "

اگر چند هزار سرباز آمریکایی در طوفان استحکامات اوماها در سال 1944 شرکت کردند، دو هزار پیاده نظام دریایی در ساحل ساحل سقوط خواهند کرد. علاوه بر این، حدود دو و نیم هزار سرباز فرانسوی و Gendarmes کنترل جاده ها و شهرک ها را کنترل می کنند. در فضای هوایی در محل برگزاری جشن ها، هر دو 60 سال پیش، اتحادیه هوانوردی تسلط خواهد یافت و سیستم های دفاع هوایی موبایل بر روی زمین نوشته شده است، که مقامات را به شلیک تمام هواپیماهای خصوصی، که در بالای سر چتربازان قرار دارد، دریافت کرد . کشتی های مبارزه با ناتو به دریا می روند، تصمیم گیری کامل برای حمایت از آتش سوزی لازم برای حمایت از ساحل، و 3800 روزنامه نگار در دومین دوره قرار خواهند گرفت و یک کرکره شگفت انگیز از "شاهکارها" هر دو خاموش و پرتاب خواهد شد.

در برابر این پس زمینه، به احتمال زیاد، هزاران جانباز به طور کامل از دست خواهند رفت، که مجاز به بازدید از مکان های به یاد ماندنی و با AWE برای گوش دادن به دهمین فرزندان روزولت، چرچیل و استالین خواهند بود.

مانند 60 سال پیش، آماده سازی عملیات بدون حوادث سرگرم کننده و مزاحم هزینه نکرد. بنابراین، انجمن جانبازان نرماندی به طور قطعی علیه مشارکت در حوادث صدور گواهینامه آلمان عمل کرد. به گفته اعضای انجمن، اگر شرودر در قبرهای سربازان مرده از ائتلاف ضد هیتلر نقش نداشته باشد، جانبازان آن را به عنوان توهین به رسمیت می شناسند. برخی از سردرگمی ها در روستای متحدان نیز نتایج حاصل از این نظرسنجی را ایجاد کردند که به مناسبت سالگرد مدارس انگلستان انجام شد. در درخواست "DNE-D" بخش مهمی از دانش آموزان گزارش داد که ما در مورد حوادثی که از دهه 1060 تا 1948 اتفاق افتاد صحبت می کنیم، زمانی که رئیس جمهور آمریکا دیزل واشنگتن دستور داد نیروهای آمریکایی به سرزمین نیوزیلند حمله کنند رها کردن دومی از نازی ها. هیجان جدی در میان برگزارکنندگان جشن ها باعث رفتار غیر قابل پیش بینی رئیس جمهور آمریکا می شود. حزب دریافت کننده ترس می کند که رئیس جمهور آمریکایی "Paratrooper" به مقایسه های گسترده ای از کمپین های نظامی فعلی خود با عملیات سرپرستی ادامه خواهد داد، و این، به نوبه خود، اکثر جانبازان را با تمایل مداوم به ارائه رئیس جمهور بسته ای از کراکر ها خواهد کرد تقریبا یک خانم اول خانم ایالات متحده آمریکا را ساخته است.

شما می توانید به همان اندازه که نتایج فرود متفقین در نرماندی در 6 ژوئن 1944 یا اهداف واقعی "دوستان متعهد"، که در تهران برگزار شد و سپس در پوتسدام برگزار شد، بحث کنید. شما می توانید نقشه های مربوط به خصومت ها را کاملا مطالعه کنید و تعداد وسایل نقلیه زرهی را که در جنگ با یک یا چند نفر شرکت می کنند، شمارش کنید. شما می توانید بی نهایت برای انجام آنالوگ در روز امروز. همه این استدلال ها بعید به نظر می رسد برای تعداد زیادی از جانبازان زنده که در اطراف شن و ماسه دریایی به سمت دقیقه های منیزه های معدنی و لانه های تفنگ ماشین خزنده اند، و کسانی که سعی داشتند همه چیز را به تنهایی انجام دهند، این خزنده هرگز هدف خود را به دست نیاورده اند. در عوض، آنها عبارتند از عبارت فرانکلین روزولت، روز به او گفتند: "امروز، ما واقعیت بعدی را در تمامی جلد بزرگ خود داریم: به طوری که تمدن زنده مانده است، ما باید توانایی همه افراد را توسعه دهیم منشاء با هم زندگی می کنند و با هم کار می کنند، در یک زمین زندگی می کنند. باید تمام جنگ ها، این روش غیر عملی و غیر واقعی برای حل همه تناقضات بین دولت ها از طریق قتل عام مردم، پایان یابد. تنها مانع اجرای ما برنامه های فردا شک و تردید امروز ما است. "

مجبور کردن La Mansha (عملیات نپتون)

در کازابلانکا تصمیم گرفت. در اوت 1943، در کبک، کمیته مشترک دفتر مرکزی طرح عملیات روزولت و چرچیل را ارائه کرد. در نوامبر سال 1943، استالین درباره این طرح در تهران مطلع شد. تصمیم گرفت که ارتش انگلیس و آمریکایی در فرانسه سقوط کند. ارتش سرخ به آنها کمک خواهد کرد، آغاز یک حمله بزرگ در شرق. فاشیستی آلمان در معاون بزرگ خرد خواهد شد.

از آغاز سال 1943، سربازان متمرکز بر جنوب غرب انگلستان، آموزش فشرده را آغاز کردند، آماده شدن برای عملیات فرود. در همان زمان، نیروی هوایی آمریکا و بریتانیا شروع به بمباران پایگاه های آلمان در قلمرو اروپا اشغال کرد. در سال 1944، بمب گذاری فرانسه، بلژیک و هلند آغاز شد. از آنجا که تلاش های اصلی بر روی منطقه La Mans متمرکز بود، آلمانی ها متوجه شدند که آماده سازی آن بود. اطلاعات جاسوس ها و زیردریایی ها این حدس ها را تایید کرده اند. جزایر بریتانیا نیروهای بزرگ متحدان را جمع آوری کردند. واضح بود که مجبور شدن لا منشا آماده شد.

اما نه جاسوسی فاشیستی و نه زیردریایی ها می توانند فرماندهی عالی آلمان را با تاریخ تخلیه و جایی که RAM به دیوار "قلعه اروپا" ضربه می زند، بگوید.

با استدلال، فرماندهی آلمان به این نتیجه رسید که ضربه اصلی در ناحیه کلم از طریق تنگه Dudrock اعمال خواهد شد، جایی که عرض مانع آب کوچکترین است و ساحل برای فرود فرود راحت تر است. علاوه بر این، ارتش متفقین بلافاصله نزدیک به مرزهای آلمان خواهد بود. این به این نتیجه رسیده است که آلمانی ها آیزنهاور را تحت فشار قرار دادند، تقریبا به طور آشکار محل خزنده را به زمین می فرستد. و آلمانی ها نیروهای خود را به منطقه کله منتقل کردند، به او اعتقاد داشتند.

کمیته مشترک دفتر مرکزی متقاعد شد که آلمانی ها به فریب دادن، و فرود در نرماندی را تجویز کردند. بخش های ضربه بر روی یک بخش 50 مایل از ساحل نیمه راه بین Cherbource و Deauvlem فرود آمد. مرز غربی بخش در شبه جزیره کوتان بود. توهین آمیز از طریق این شبه جزیره، شربورگ خواهد بود، و پس از سقوط اجتناب ناپذیر این بندر مهم، متحد یک دروازه دریایی به اروپای غربی دریافت می کند. برای دریافت کشتی های فرود بلافاصله پس از فروپاشی در ساحل دستگیر شده، برنامه ریزی شده بود که به محض این که Bridgeheads مشغول بودند، بندر مصنوعی را بسازند.

بخش تخلیه به 3 قطعه تقسیم شد. در غرب، بریتانیا باید در نزدیکی Dreville کاشته شود. در مرکز سایت "اوماها" و در غرب در سایت "یوتا" آمریکایی ها کاشته شدند.

عملیات در تهاجم به اروپا به نام مشروط "Overlord" داده شد. فرمانده کلی به فرمانده عالی نیروهای متفقین متحد ژنرال آیزنهاور سپرده شد. این کتاب در نظر گرفته نشده است تا یک مکانیسم بزرگ و توسعه پیچیده یک برنامه عملی غول پیکر برای سه نوع نیروهای مسلح را در نظر بگیرد. این کتاب تنها توصیف کلی عملیات نپتون - بخش دریایی عملیات سرپرستی داده خواهد شد.

هدف عملیات نپتون، تشنج و نگهداری پل ها در ساحل نرماندی بود که توسط تهاجم به تعداد کل آن حدود 1 میلیون سرباز بود. برای تخریب چنین توده ای بزرگ از نیروهای نظامی، لازم بود که انواع کاروان ها و تعداد زیادی از کشتی های فرود را آماده کنیم. صدها کشتی حمل و نقل و اسکورت به حمل و نقل نیروها جذب شد. هنگام فرود فرود، تمام انواع کشتی ها درگیر بودند. آنها مسیر را به ساحل پاک کردند، سربازان کاشته شدند، پل ها را پوشانده بودند، از فرود با آتش، ساخته شده و دفاع از بندر مصنوعی ساخته شده بودند، که در آن تخلیه بعدی حمل و نقل ساخته شد.

هر یک از وظایف عملیات نپتون یک رویداد عظیم بود. آب های خائنانه La Mansha به دلیل باد های قوی، مه های متراکم و ناآرامی های شدید، یک مشکل چالش برانگیز را به چالش کشیدند. همه این ها می توانند هر کاروان را ادامه دهند. نزدیک شدن به ساحل نرماندی، کشتی های سر از متحدان از طریق میدان های مرگبار مغناطیسی، تماس، آکوستیک و معادن دیگر ساخته شدند. از بین بردن مانع، دادگاه بر روی آب کم عمق افتاد، در موانع مختلف و موانع مصنوعی گیر کرده است - بلوک های بتنی، جوجه های فولادی پنهان شده اند. ترکیبات فرود باید از طریق چند مایل از موقعیت های دفاعی شکسته شوند. کشتی های پشتیبانی آتش برای از بین بردن نقاط، پناهگاه های با اسلحه نصب شده در آنها، توپخانه های طولانی مدت در عمق قلمرو، باتری های توپخانه تلفن همراه. متحدان قصد داشتند یک بندر مصنوعی بزرگ Malberry را از کشتی های قدیمی سیلاب، کاسسون های فولادی و پونتون ها بسازند. آنها مجبور بودند آب کم عمق را بکشند و منطقه آب را بکشید. و همه اینها این کار را انجام داد، علیرغم حضور زیردریایی های آلمانی در آبهای لانا منشا و هواپیمای لوفت وافه در آسمان بالای سر او.

در کل، بیش از 4،000 کشتی و کشتی برای عملیات "نپتون" جمع آوری شد. دریاسالار بریتانیا سر Bertrant G. Ramsssay به نیروهای فرمانده ارشد متحدان منصوب شد. ARMADA بزرگ به 5 ترکیب عملیاتی تقسیم شد: 3 انگلیسی تحت فرماندهی سران فیلیپ لین واین و 2 آمریکایی تحت فرمان Admiral A.G. انتخاب. از آنجایی که فرود در یک ساحل نابالغ برنامه ریزی شده بود، در پایان ماه مه یا آغاز ماه ژوئن برنامه ریزی شد، زمانی که جزر و مد ضعیف و آب و هوای نسبتا آرام، اقدامات تیم های متخلخل و اتصالات حمله را تسهیل می کند.

هوای بد شروع عملیات Overlord عملیات تا 5 ژوئن. ناگهان، طوفان مجبور شد کشتی ها را به عقب برگرداند، اما این تعویق نمی تواند طرح های برنامه های عملیات نپتون را نقض کند، هرچند یک ماشین عظیم داده شده است. در 6 ژوئن، "سرپرست" دوباره شروع شد و ناوگان فرود دوباره حرکت کرد.

نیروهای شرکت کننده در عملیات نپتون، از پورت های انگلیسی که در فاصله ای عالی از یکدیگر قرار داشتند، بیرون آمدند و به جزایر جنوبی سفید رفتند. از بلفاست، ایرلند شمالی، کشتی های سنگین حمایت از شلیک وارد شدند. کشتی های فرود آمریكا و کشتی های اسکورت پورت های جنوب غربی انگلستان را ترک کردند. از دهان تامز، ساوتهمپتون و سایر بنادر جنوب شرقی انگلستان، کشتی های فرود بریتانیا بیرون آمدند.

رعایت سخت ترین برنامه، تمام ترکیبات متعدد و گروه های بزرگ Armada به منطقه مشخص شده La Mans وارد شدند و از آنجا در یک روش پیش تعیین شده برای بانک های نرماندی.

تله ها و کشتی ها با تیم های ویژه ای از تخریب وجود داشت، که باید راه را به پل های بریزید و افسانه های ساخته شده توسط آنها را با شناور درخشان تعیین کند. 4 بخش های چتر نجات در عمق قلمرو کاشته شده اند تا فرودگاه های محلی محلی و مهمترین جاده ها را جذب کنند. تله ها به دنبال کشتی های کوچک و صدها کشتی فرود با قطعات حمله بودند. آنها مجبور بودند بر روی خط منبع 3000 متری از ساحل دور شوند. بعد از حمل و نقل نظامی و کشتی های محموله نقل مکان کرد که "منطقه حمل و نقل" در 12-14 مایل از پل ها تعیین شد. همراه با آنها پشتیبانی از آتش دیوار. آنها مجبور به مانور در مناطق خاصی در قسمت های مناطق حمل و نقل بودند. آخرین نیروهای نظامی با ذخایر، کشتی های سنگین حمل و نقل، بیمارستان های شناور، تعداد زیادی از کشتی های فرعی و کشتی های اسکورت ضروری برای اطمینان از کاروان های مشابه.

تقریبا دور از ساحل نرماندی، Armada Desatal به 3 گروه تقسیم شد. نیروهای بریتانیایی و کانادایی به سوی سایت های فرود شرق، مشترک عملیاتی آمریکا "O" به منطقه اوماها و ارتباط عملیاتی "U" - به سایت یوتا هدایت می شود.

اتصال عملیاتی "O" فرماندهی Admiral J. L. Hall را فرمان داد. ضد دریاسالار DP ماه فرماندهی عملیاتی "U" را فرمان داد. هر دو ترکیب، اتصال عملیاتی غربی تحت فرمان Kirk Counter-Admiral بود. ترکیب "O" یک گروه از پشتیبانی آتش نشانی تحت فرمان Counter-Admiral CH.F بود. braiant این شامل لینک های تگزاس تگزاس (گل سرسبد) و "آرکانزاس"، Cruiser نور "Glasgow"، "Monkalm"، "Georges League"، 8 آمریکایی و 3 ناوشکن بریتانیایی بود. اتصال عملیاتی "U" یک گروه از پشتیبانی آتش نشانی برای Counter-Admiral M.L بود. دیوی این شامل لاینر قدیمی نوادا، مانیتور بریتانیا "Erebus"، Cruisers های سنگین "Tuskalusa" (گل سرسبد)، "Quincy" و "هاوکینز"، 2 کروزر نور بریتانیا، Canoners هلندی "Sumba" و 8 ناوشکن آمریکایی بود.

ناوشکن های آمریکایی که بخشی از گروه های پشتیبانی آتش بودند، در زیر ذکر شده اند. این لیست همچنین به عنوان جلسات اسکورت آمریکایی، که بخشی از ارتباطات عملیاتی غربی بود، نامگذاری کرد. ناوشکن ها به معنای واقعی کلمه در هر مرحله از عملیات نپتون شرکت کردند، بنابراین تصویر کلی از تخریب تخریب می تواند بر اساس گزارش های مبارزه از ناوشکن ها و ناوشکن اسکورت تصور شود.

گروه پشتیبانی آتش نشانی "O"؛ 18 اسکور از ناوشکن ها: "فرانکفورد" (ستوان-ستوان J. L. L. Semz) تحت فرماندهی Braid-Pennant EEM-18 Captain 1 رتبه Harry Sanders، Karmik (کاپیتان 2 رتبه R.O. Bir)، "Doyle" (Captain-Lieutenant J. Marshall)، "McCuke" (Captain-Lieutenant RL REMI)، Baldwin (Captain-Lieutenant Es Powell) تحت فرمانده Braid-Pennant DEM-36 Captain 2 رتبه. لطفا مارشال، "هاردینگ" (کاپیتان 2 رتبه J. J. Palmer)، Satterley (Captain Lieutenant R. Lich)، "تامپسون" (کاپیتان Leutenant E.L. Ghebalin).

گروه پشتیبانی آتش نشانی "U"؛ بخش 34 از ناوشکن ها: "باتلر" (کاپیتان 2 رتبه MD Matthews) تحت فرمانده Braid-Pennant DEM-34 Captain 2 رتبه U.L. Benson، "Gerardi" (Captain 2 رتبه N.R. Kartin)، "Herndon" (Captain 2 رتبه G.E. Moore)، "Schubrik" (ستوان W. Blenman Captain)؛ 20 بخش تقسیم ناوشکن: Hobson (Captain-Lieutenant K. Lolden) تحت فرمانده Braid-Pennant DEM-20 Captain 2 رتبه L. نیلسون، "Forrest" (کاپیتان 2 رتبه K.P. Letts)، "Fitch" (Captain 2 رتبه K.ch. Walpol)، "کوری" (کاپیتان Leutenant GD Hoffman).

یک گروه پشتیبان پشتیبانی از آتش؛ بخش 119 از ناوشکن ها: "بارتون" (کاپیتان 2 رتبه J. U. Kallahan) تحت فرمانده Braid-Pennant EEM-60 Captain 1 رتبه U.L. Fremenana، "Uok" (Captain 2 رتبه J. K. Tsam)، "Leffi" (Captain 2 رتبه F.J. Bekton)، "O'Brien" (Captain 2 رتبه UH. Auterbridge)، "Meredith" (Captain 2 Rank J Knipfer)؛ بخش 33 از ناوشکن ها: "جفرس" (ستوان-ستوان G. Murray) تحت فرمانده پرچم بند بند EEM-17 Captain 1 رتبه E.K. Murdo، Nelson (Captain Captain Makgrat)، "مورفی" (کاپیتان 2 رتبه R.e. Wolverton)، "Glennon" (Captain 2 رتبه Ch.e. Johnson)، "Plankett" (Captain 2 رتبه W. Aucon)؛ بخش 19 از ناوشکن ها: "الیسون" (کاپیتان 2 رتبه E.u. Longton) تحت فرمانده Braid-Pennant EEM-10 Captain 1 رتبه E.F. Converse، "Hambleton" (Captain 2 رتبه G.E. Renken)، "Roden" (Captain 2 رتبه J. F. Foli)، "Emmons" (Captain 2 رتبه E.b. Billingsli)؛ بخش 18 از ناوشکن ها: "Somers" (کاپیتان 2 رتبه U.C. هیوز)، به عنوان بخشی از DEM-18 نیز "دیویس" (Captain 2 رتبه، ایالات متحده آمریکا) و "Jouthhet" (Captain 2 رتبه J. C. Parhem)

جلسات اسکورت زیر در ارتباطات عملیاتی غربی گنجانده شده است: Emersbury (Captain-Lieutenant E.b.b. Wilbur) تحت فرماندهی Braid-Pennant Deme-19 Captain 2 رتبه E.B. Adams، Borum (کاپیتان - ستوان J. K. Davis)، مالالا (کاپیتان-ستوان FD Kellog)، Bates (کاپیتان-ستوان G.E. Wilmerding)، "غنی" (Captain-Lieutenant E.e. Mihel)، "Blessman" (Captain Lieutenant J. E. Gillis).

بنابراین، صبح روز 6 ژوئن 1944، روز از بین رفتن. هیتلر سوگند به بازنشانی فرود در دریا "دقیقا پس از 9 ساعت." خدمه به ساحل تاریک و غم انگیز، خدمه ناوشکن های آمریکایی که در مقابل ترکیبات پیشرفته رفتند، مطمئن نبودند که کلمات هیتلر، Bhavalia خالی هستند. اما ملوانان نیز بیانیه ای از آدمیرال کرک را به یاد می آورند: "من انتظار می رود که دوره نبرد آینده برای اثبات: ملوانان آمریکایی در کیفیت مبارزه خود را به هیچ کس پایین تر نیست!"

نرماندی پیش رو بود. ساعتهای ساعت به طور ناگهانی به زمان مورد نظر نزدیک می شوند. همراه با آوانگارد به سایت "یوتا"، اس امینت "Hobson"، "Fitch" و "Kori" منتقل شدند.

در سال 1942، در جنگ با آلمان فاشیستی، وضعیت اتحاد جماهیر شوروی به طور چشمگیری شروع به رشد کرد. سربازان ما در کریمه و تحت خارکف شکست خوردند. نیروهای آلمانی به سرعت به سمت غرب حرکت کردند، به بانک های دریای خزر و مانع قفقاز.
تحت این شرایط، اتحاد جماهیر شوروی شروع به دنبال متحدان افتتاح جبهه دوم در سال 1942 برای منحرف کردن بخشی از تقسیمات آلمان از جبهه شرقی.
برای این منظور، در بهار 1942 v.m. Molotov به عنوان کارگردانی I.V. استالین به انگلستان فرستاده می شود، و سپس در ایالات متحده برای مذاکرات در مورد توافق نامه های همکاری در جنگ با آلمان و افتتاح جلو دوم فرستاده می شود.
پرواز V.M.، Molotov در انگلستان و ایالات متحده در یک هواپیمای نظامی - TB-7 بمباران انجام شد.
پرواز خود را از هیئت ما به رهبری v.m. مولوتوف در سال 1942 از مسکو به انگلستان و سپس در ایالات متحده در طول جنگ با آلمان و وظایفی که به عنوان یک نتیجه حل شد، می تواند به عنوان تاریخی محسوب شود. در جزئیات بیشتر در مورد پرواز در زیر بحث خواهد شد.
وظایف اصلی هیئت نمایندگی شوروی VM Molotov هماهنگی یک استراتژی ائتلاف تنها بود - بحث در مورد مشکل حیاتی باز کردن جبهه دوم در سال 1942، تقویت ائتلاف ضد فاشیستی و امضای توافق با یونایتد پادشاهی در مورد دوستی و همکاری نظامی و توافقنامه ایالات متحده.
I.stalin U. Cherchille را تماشا کرد: "من مطمئن هستم که این قرارداد بیشترین اهمیت را برای تقویت روابط دوستانه بین دو کشور ما و ایالات متحده دارد
در طول این مذاکرات، در 26 مه سال 1942، توافقنامه بین اتحاد جماهیر شوروی و انگلیس در اتحادیه اروپا در جنگ علیه هیتلر آلمان و متحدانش در اروپا و همکاری و کمک متقابل پس از جنگ به پایان رسید.
احزاب متعهد به ارائه کمک های متقابل یکدیگر در جنگ هستند. مقالات توافق نامه در مورد دوره پس از جنگ برای همکاری اتحاد جماهیر شوروی و انگلیس در حفظ امنیت و رفاه اقتصادی در اروپا، کمک های متقابل در صورت حمله آلمان و یا متحد کشور با آن، ارائه شده است.
مقاله هفتم این توافقنامه می گوید: "هر یک از احزاب متعاهد بالا، متعهد به ایجاد اتحادیه ها نمی شود و در هیچ ائتلاف علیه یکی دیگر از طرفداران متعاهد شرکت نمی کنند."
قرارداد برای مدت 20 سال بود. اما در 7 مه 1955، دولت شوروی این موافقتنامه را در ارتباط با نقض ناخوشایند شرایط آن بریتانیا اعلام کرد.

امضای توافقنامه بین اتحاد جماهیر شوروی و انگلیس در مورد اتحادیه در جنگ علیه آلمان.
نشستن (از چپ به راست): I. M. Maysky (سفیر اتحاد جماهیر شوروی در انگلستان)، V. M. Molotov، A. Eden، W. Churchill. لندن، مه 1942

در 11 ژوئن 1942، توافقنامه بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی "بر اساس اصول مربوط به کمک متقابل در انجام جنگ علیه تجاوز" امضا شد. چنین توافقی ها ایالات متحده با تمام کشورهایی که در زمین لیزا کمک کرده اند، امضا شده اند.

رئیس جمهور آمریکا فرانکلین روزولت و وموم. مولوتف در طول امضای توافقنامه اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده.
واشنگتن ژوئن 1942

همچنین در طی مذاکرات با انگلستان و ایالات متحده، یک کمیته مشترک تصویب شد که در تاریخ 12 ژوئن 1942 منتشر شد، که نشان داد "توافق کامل در رابطه با وظایف فوری ایجاد یک جبهه دوم در اروپا در سال 1942 به دست آمد."
با این حال، در سال 1942، به جای ایجاد یک جبهه دوم در اروپا، نیروهای انگلیس-آمریکایی در شمال آفریقا فرود آمدند و عملیات فرود فرود آفریقای شمالی (عملیات "مشعل" را انجام دادند. باز کردن جلوی دوم به 1943 سال منتقل شد. اما این سال دوم جبهه دوم باز نشد. نیروهای اتحادیه، با گذراندن عملیات فرود سیسیلی در سال 1943، از جبهه شرقی، تنها بیش از 6-7 درصد از نیروهای واحدی را نادیده گرفتند.
اتحاد جماهیر شوروی همچنان بار اصلی جنگ را ادامه داد.
متحدان ما دو ساله تحت عوارض مختلف به تأخیر افتادن جلوی دوم، تا زمانی که متوجه شدند که آلمان فاشیستی می تواند خرد شود و بدون مشارکت آنها باشد.
در کنفرانس تهران سال 1943، متحدان غربی ما متعهد شدند جلوی دوم را در ماه مه 1944 باز کنند.
فرود نیروهای متفقین در نرماندی - عملیات "سرپرست"، که از 6 ژوئن تا 31 اوت 1944 برگزار شد، بزرگترین عملیات فرود در تاریخ شد. حدود 3mLN در آن شرکت کرد. انسان.
6 ژوئن 1944، تاریخ رسمی رسمی جبهه دوم در نظر گرفته شده است.
تا به امروز، به اندازه کافی کافی است واقعیت معروفاین عملیات سرپرستی و عملیات تهاجمی بلاروس "Bagration" (23 ژوئن تا 29 اوت 1944) - بزرگترین عملیات ارتش سرخ در مرحله نهایی جنگ، مربوط به توافقنامه های در کنفرانس تهران بود (29 نوامبر - دسامبر 1، 1943).
در تصمیم گیری از این کنفرانس، گفته شد که "... ستاد نظامی سه قدرت باید در ارتباط با عملیات آینده در اروپا ارتباط نزدیک با یکدیگر داشته باشند و برنامه ای از کلاهبرداری و فریب دشمن را در برابر این ها هماهنگ کنند عملیات ... "
پیاده سازی این تصمیمات کنفرانس تهران در آغاز سال 1944 آغاز شد.
تمام فعالیت های غلط و عدم انطباق مطابق با طرح عملیات به نام "Bodigard" انجام شد.
کارکنان عمومی ارتش سرخ در توسعه این طرح و اجرای آن، همراه با کارکنان انگلیس و متحد انگلیس، شرکت کردند.
اما پس از آن مشارکت کارکنان کلی در این عملیات توسط متحدان ما، مانند متحدان دیگر در جنگ جهانی دوم با مشارکت ما، فراموش شد ...
به عنوان مثال، در خاطرات General D. Eisenhower، که به رهبری فرود نیروهای متفقین در نرماندی منجر شد، حتی اشاره به مشارکت کارکنان ارتش ارتش سرخ در توسعه یک طرح بی نظیر استراتژیک حریف در آماده سازی وجود دارد این عملیات.
این و U. Herchill را در ارزیابی حوادث خود برای باز کردن جلوی دوم ذکر نکرده است.
فرایند توسعه برنامه عملیات "Bodigard" و تلاش های اطلاعاتی انگلیسی و آمریکایی در اجرای آن در بسیاری از آثار مورخان انگلیسی و آمریکایی (A. عملیات ترفندهای قهوه ای "Bodigard"، W. Bruer "تقلب هیتلر"، پوشش داده شد. Norman ترفند "، O. Plett" Bodigard "طرح مخفی که روز" D "، -2004G را ارائه داد. و همکاران)
اما آنها همچنین اشاره به دخالت کارکنان عمومی ارتش سرخ برای توسعه یک طرح برای این عملیات و اشاره به تصمیمات مربوط به کنفرانس تهران نداشتند.
اما تعجب آور است و مورخان ما تا همین اواخر در مورد آن سکوت می کنند. و ما دائما در مورد مبارزه علیه جعل تاریخ و کاهش نقش اتحاد جماهیر شوروی در پیروزی بیش از آلمان فاشیستی جامع هستیم.
از آن پرسیده شده است که چرا این مهم ترین لحظات همکاری نظامی ما با متحدان در جنگ جهانی دوم، توسط پزشکان و استادان تاریخ نظامی ما، که تقریبا غیرممکن بود ...
اخیرا، کتاب ها v.i. Lota "Bagration ناشناخته" و "عملیات" Bodigard ": رد پای از دست رفته" "، که در آن ابتدا در مورد تعامل خدمات بازوی شوروی و انگلیسی در تهیه عملیات Overlord Operations و Bagration صحبت می کرد، که باعث می شود اطلاعات آلمان گمراه شود و ایجاد شود شرایط مطلوب برای شروع این عملیات.
این تعامل باعث شد تا یک فرماندهی بالاتر آلمان را به گمراه کردن پیروی از متحدان و نیروهای شوروی در طول مبارزات انتخاباتی تابستان 1944، برای مخفی کردن آموزش نیروهای انگلیس-آمریکایی برای مجبور کردن LA Mans، با موفقیت شروع به تهاجم ارتش سرخ کرد سربازان در جبهه شوروی-آلمان، آنجا، جایی که حریف این انتظار را نداشت.
هدف از عمل جراحی Bodigard این بود که از حریف محل برگزاری متحدان عملیات فرود، زمان عملیات و ترکیب نیروهایی که باید در باز کردن جلوی دوم شرکت داشته باشند، پنهان شود.
طرح پروژه "Bodigard" شروع به توسعه در لندن در اوایل ژانویه 1944 توسط بخش ویژه - بخش مانیتورینگ لندن (LCS)، که به عنوان کارگردان نخست وزیر W. Churchill تشکیل شده است، توسعه یافت.

طرح عملیات "Bodigard" در همان زمان 35 عملیات بی نظیر از سطح عملیاتی تاکتیکی ارائه شده است.
یکی از اصلی ترین عملیات "Fortyud" ("مقاومت" بود)، که به نوبه خود به "Fortyud-North" و "Fortyud-South" تقسیم شد. عملیات "تایتانیک"، "مهتاب"، "Vendetta"، "سر مس" ... و دیگران پیش بینی شده بودند.
پیاده سازی طرح "Bodigard" در سه جهت اصلی انجام شد:
- توزیع اطلاعات غلط در مورد زمان و محل فرود نیروهای اکسپدیشن متحدان؛
- سازمان از فریب بصری هوش حریف با ایجاد در مناطق خاصی از جزایر بریتانیا از نشانه های کاذب غلظت نیروهای نظامی و تجهیزات نظامی، غلظت وسایل شناور شناور و دیگر؛
- تعامل با مقر اصلی ارتش سرخ.
حتی افرادی که نقش دوقلوی از رهبران نظامی برجسته انگلیسی را بازی کردند، به گسترش اطلاعات نادرست جذب شدند.
بنابراین کلیفتون جیمز، که در ارتش بریتانیا خدمت کرده بود و بسیار شبیه به مارشال برنارد مونتگومری بود، در طی عملیات سر مسی، دستور داد تا او را در سفر به جبل الطارق و شمال آفریقا به تصویر بکشد، در حالی که خود مونتگومری در انگلستان بود و فرود آمد سربازان زمین در نرماندی.

Feldmarshal B. Montgomery (سمت چپ) و کلیفون جیمز - دو نفره (راست)

همانطور که ما شباهت را شگفت انگیز می بینیم.

"ظاهر" مونتگومری در جبل الطارق و آفریقا باید فرماندهی آلمان را متقاعد کند که این ضربه توسط دریای مدیترانه، از جنوب فرانسه اعمال خواهد شد و نه از شمال.
در 25 مه 1944، K. جیمز به جبل الطارق بر روی هواپیمای شخصی نخست وزیر وینستون چرچیل پرواز کرد.

جیمز در پذیرش افتخار او در محل اقامت Gibraltar فرماندار، رنگارنگ در مورد "برنامه 303" صحبت کرد - فرانسه را از جنوب ضبط کرد. و به طور طبیعی، یک نماینده آلمانی که می تواند در محل اقامت در میان مهمانان حضور داشته باشد، این اطلاعات را به برلین ارسال کرد. محاسبه این رویداد چیست؟
سپس K.James همه در همان هواپیما W. Churchill به الجزایر پرواز کرد، جایی که چند روز به طور عمومی با فرمانده متحدان در دریای مدیترانه، هنری ویلسون ظاهر شد. در الجزایر، او تا روز "D" - روز فرود در نرماندی بود
کل عملیات "copperhead" (copperhead) پنج هفته اجرا شد.
(در سال 1954، K. جیمز کتاب را نوشت "من یک مونتی دو نفره بودم که توسط فیلم فیلمبرداری شد).

نقشه عملیات "Bodigard"

هنگام انتخاب محل فرود، بریتانیا نیز مجبور بود برای ترفند برود.
بررسی ساحل فرانسه اشغال شده توسط آلمانی ها غیرممکن بود، زیرا این توسط آلمانی ها اشغال شد.
و پس از آن رادیو بریتانیا به درخواست شهروندان درخواست کرد تا عکس های شخصی و عکس های شخصی را از تعطیلات پیش از جنگ در ساحل نورمن فرانسه ارسال کند. به شرط اینکه این عکس ها در نمایشگاه موزه هنر و باستان شناسی Eshmol در آکسفورد گنجانده شود. سپس این عکس ها به دقت در ستاد مورد مطالعه قرار گرفتند تا محل انحلال را انتخاب کنند.

صدها نفر از افراد متخصص آموزش دیده در میکروفون ها نشسته اند، تقلید از خرس های رادیویی و ایجاد عدم انطباق. یکی از مکان هایی که متحدان می خواستند نیروهای آلمانی را تاخیر کنند، ساحل نروژ بود. و این افراد بی نهایت در مورد آب و هوای خشن و اسکی بحث کردند.
گفتگوهای بی معنی به ستاد آلمان پرواز کردند، جایی که آنها با این گزارش ها ملاقات های خود را ملاقات کردند و نتیجه گیری کردند.
به عنوان یک نتیجه از این عدم اطمینان، هزاران سرباز آلمانی به نروژ، به منطقه Trondheim منتقل شدند.
البته، علاوه بر این، این عوامل نیز عمل می کنند. این همه عملیات Fortyud-North نامیده شد.
در عملیات FORTYUD-SOUTS، شرکت کنندگان آن باید حریف را متقاعد کنند که ضربه اصلی در ناحیه کله - سه صد کیلومتر از سواحل نورمن و چهل کیلومتر از دوور بریتانیا رخ می دهد.
کل عملیات Fortyud این بود که از اجرای اهداف زیر اطمینان حاصل شود:
- برای متقاعد کردن فرماندهی آلمان که حمله اصلی نرماندیا در منطقه پارا د کالراس یا نروژ برگزار خواهد شد و تمرکز نیروهای نظامی در جنوب انگلستان تنها مانور منحرف است و اقدامات اصلی در بلژیک و نروژ؛
- که در تابستان سال 1944، متحدان قصد دارند یک ضربه قاطع را به جهت بالکان اعمال کنند.

فوریه 8، 1944 در کارکنان عمومی ارتش سرخ، به دفتر انجمن ویژه کارکنان عمومی (سرپرست بزرگ NV Slavin)، که فعالیت های مأموریت های نظامی شوروی را در خارج از کشور مدیریت کرد، نامه ای از سفارت انگلیسی دریافت کرد - درخواست تجدید نظر به فرماندهی شوروی مشارکت در مشارکت در توسعه طرح "Bodigard"، و همچنین یک یادداشت که در آن طرح این طرح تعیین شده است.
در 12 فوریه، همان درخواست تجدید نظر از ماموریت نظامی آمریکا در مسکو دریافت شد.
و کار شروع به هماهنگی این طرح و توسعه رویدادهای کارکنان عمومی ما برای اجرای آن آغاز شد.
در 1 مارس 1944، نمایندگان فرماندهی شوروی و آنگلو-آمریکایی یک پروتکل "در تصویب طرح Bodigard" امضا کردند.
پس از امضای این طرح v.m. مولوتوف گزارش داد I.V. استالین در آمادگی کارکنان عمومی به اجرای "اسرار برنامه و فریب دشمن"، که قصد عملیات را تصویب کرد.
وزارت اطلاعاتی کارکنان عمومی ارتش سرخ (GSH) مناطقی را توسعه داده است که لازم است رویدادها را برای عدم پذیرش فرماندهی بالا آلمان انجام دهد. در عین حال، تصور می شد که آماده سازی تهاجم را با نیروهای بریتانیایی به نروژ نشان داد و آماده سازی واقعی برای شروع گسترده ارتش سرخ در بالکان را شناسایی کرد.
به طور مستقیم طرح پیش نویس برای مشارکت مشارکت ما در عملیات Bodigard توسط GS GS (رئیس کل ژنرال F.f. Kuznetsov) و بخش اطلاعاتی از کارکنان دریایی دریایی نیروی دریایی (رئیس شورای اسلامی M.A.a. Vorontsov) توسعه یافته است.
در پایان ماه مارس 1944، نیروی دریایی GMSH فعالیت هایی را ارائه کرد که برنامه ریزی شده بود تا نیروهای دریای سیاه و شمال فلوتوف را در آوریل 1944 برای گمراه کردن حریف در فلنج های شمالی و جنوبی جبهه شوروی-آلمان برگزار کند.
بنابراین فعالیت های غلط سازی در ناوگان دریای سیاه فرض می شود که "تمرکز حمل و نقل و عوامل فرود در بنادر پوت و باتومی در این زمان آغاز خواهد شد.
هدف از این تمرکز ادعا آماده سازی عملیات فرود بزرگ توسط نیروهای ناوگان و نیروهای ارتش سرخ برای فرود ناگهانی در ساحل دریای سیاه بلغارستان و رومانی است تا نیروهای دشمن را در بالکان نگه دارد .
نشت اطلاعات "در مورد تعمیر شتابدهنده از عوامل فرود و فناوری ...، تمرکز بخش های ارتش، تعداد تا 2 بخش پیاده نظام در منطقه پوتیزی و باتومی"، و همچنین در مورد غلظت قلمرو بنادر و نزدیک شدن به نظارت ارتش و مهندسی ارتش و بخش های Sapper، و آماده سازی سازماندهی شده برای ساخت اسکله های موقت. "
فرود آماری از بخش های اختصاصی ارتش سرخ در کشتی های ناوگان و عوامل فرود، پرواز های اطلاعاتی برای عکاسی از ساحل بلغارستان، گروه رادیویی رادیویی را با ستاد ناوگان تقویت کرد، آماده سازی داده های ناوبری در مورد آبهای بلغارستان، توصیف ساحل آن و انتقال این داده ها به کشتی ها به کشتی هایی که باید در "عملیات فرود" شرکت کنند.

لیستی از اقدامات برای طرح "Bodigard" نیز برای ناوگان شمالی (فرمانده دانشنامه دریایی Admural A.G. Golovko) توسعه یافت.
اما برخلاف ناوگان دریای سیاه تمام تلاش های ناوگان شمالی، با هدف تظاهرات آماده سازی برای عملیات فرود باید با اقدامات واقعی همراه باشد.
پیشنهاد شده بود که اعتصابات بمب های هوایی را بر روی اشیاء در ساحل شمالی نروژ اعمال کند، سازماندهی تمرینات مشترک اختصاص داده شده برای عملیات فرود نیروهای ناوگان شمالی و جبهه کرلی، برای تمرکز نیروهای نظامی تا یک بخش در Murmansk و منطقه خلیج کولا خلیج.
فرمانده جبهه Karelian (فرمانده جرمی ارتش Ka Metskov) به نشانه های ایجاد یک نسخه، که باید به دشمن برسد، هدایت شد و او را متقاعد کرد که تابستان تابستان ارتش سرخ آغاز نخواهد شد از پایان ژوئن 1944.
علاوه بر این، فرمانده جبهه Karelian و ناوگان شمالی دستور داده شد که دشمن را مجبور به باور به نسخه ای از افزایش ارتش سرخ به شمال فنلاند و نروژ، در همکاری با تقسیمات انگلیسی-آمریکایی، ادعا با هم گروه بندی شده است وظایف در اسکاتلند و ایرلند شمالی - تا شش بخش و ایسلند یک بخش است.
این نسخه باید با انتقال پیام های لازم از طریق نمایندگان دشمن، که در اختیار "سرر"، گسترش شایعات و "از دست دادن" اسناد توسط حزبی ها توزیع شود، توزیع شود.
ستاد کلی ارتش سرخ به عنوان اشیاء حمله، Netsamo، Kirkenes و Berblevir بود.
در حال حاضر در تاریخ 26 تا 28 آوریل 1944، هواپیمایی ناوگان شمالی اعتصابات بمب گذاری مداوم را در اطراف منطقه توری، با وظیفه سرکوب باتری ها و شلیک مخالفان اعمال کرد. 28 بمب گذار در مسابقات شرکت کردند، 16 هواپیمای حمله و 50 جنگنده.
علاوه بر این، ضربه ای به سایبری چهار جنگجوی IL-2 و 12 وارد شد.
در 24 آوریل 1944، فرمانده ناوگان شمالی یک نشانه را دریافت کرد:
"... به منظور اطلاعات غلط، دشمن باید همراه با جبهه Karelian برگزار شود تا نشان دهد آماده سازی عملیات فرود در ساحل شمالی نروژ، در منطقه برلینیاگ. برای فرود، فرمانده جبهه Karelian به 3-4 گردان تفنگ اختصاص داده خواهد شد، که باید تمرینات مشترک را در آماده سازی عملیات فرود ... ".
این نشانه انجام شد، 3- گردان از 14 ارتش 14th از جبهه Karelian برای وسایل نقلیه فرود آمدند، با خروج کشتی ها در دریا.
نیروهای ناوگان شمالی، معادن در خروجی ها از نزدیکترین پایگاه های حریف تولید می شوند، که از بین بردن مقاربت در ساحل از VADS به Berryry ساخته شد، فعالیت های حمل و نقل هوایی اطلاعاتی به حداکثر شدت رسید. افزایش تبادل رادیویی بین ایستگاه های رادیویی ناوگان و ارتش های عمومی عمومی.
ادغام ناوگان شمالی به اطلاعات نادرست دشمن منتقل شد که افسران شوروی ارتش و ناوگان در اسکاتلند پرواز کردند تا اقدامات را در شمال نروژ هماهنگ کنند.
تمام رویدادهای ناوگان شمالی و جبهه Karelian به طور هدفمند انجام شد و به سرعت در حال افزایش بود، به طور جدی آماده سازی آمادگی برای حمله به شمال نروژ بود.
در طول دوره حوادث نافرمانی در بهار سال 1944 در ساحل نروژ، از شبه جزیره های Varanger به گروه های تراموا، اطلاعات و خرابکاران ناوگان شمالی به طور فعال عمل می کردند.
چنین فعالیت های مبارزه ای از نیروهای ناوگان شمالی و جبهه کرلی، تایید آماده سازی فرماندهی شوروی، همراه با نیروهای بریتانیایی، تهاجم نروژ در نیمه دوم سال 1944 بود.
سرپرست کارکنان عمومی RU، ستوان ژنرال F. Kuznetsov در 7 ژوئیه 1944، به دفتر مرکزی بریتانیا گزارش داد:
"فرماندهی شوروی لازم است که اطلاعات مربوط به اجرای طرح Bodigard را در مورد تظاهرات آماده سازی شبه جزیره اسکاندیناوی در همکاری با نیروهای آمریکایی-آمریکایی بیان کند .... فعالیت های برگزار شده توسط فرماندهی شوروی، تأثیر موثر بر دشمن را نشان می دهد ... ".
از ماه مه 1944، فعالیت های بی نظیر و دیپلم دیپلماتیک امور خارجی اتحاد جماهیر شوروی و وزارت امور خارجه بریتانیا انجام شد.
وزارت امور خارجه سوئد به یادداشت فرستاده شد که پیشنهاد شده بود که حق تخلیه هواپیمای متفقین را که می توانستند فرود اجباری را در قلمرو سوئدی بگذارند، ارائه دهند. دولت بریتانیا درخواست اجازه شروع به شروع تعداد مورد نیاز سوخت حمل و نقل هوایی در قلمرو سوئد را درخواست کرد. همچنین نمی توانست برای عوامل آلمانی در سوئد، که در این کشور، که بی طرفی در جنگ را مشاهده کرد، بیش از اندازه کافی بود.
تمام این اقدامات توسط فرماندهی ارتش متحدان گزارش شده است.
تماس های مربوط به کارکنان عمومی و فرماندهی ارتش متفقین در عملیات Bodigard به طور مداوم حفظ شد.
در زیر یکی از آخرین پیام های ماموریت نظامی بریتانیا در مسکو 25 ژوئیه 1944 با توجه به اجرای طرح Bodigard و ادامه همکاری در این طرح است.

در تاریخ 22 اوت 1944، رئیس مأموریت بریتانیا در مسکو پاسخی به RU GS فرستاده شد، هماهنگ با رئیس کارکنان عمومی مارشال A.V. Vasilevsky و تایید شده توسط v.m. مولوتوف
این نامه با یک مکالمه نیمه سالانه RU GS با فرمان بریتانیا، از طریق ماموریت بریتانیا در مسکو، به عنوان بخشی از تعامل با توجه به طرح "Bodigard" تکمیل شد.
این نامه به طرف انگلیسی ساخته شده است که "... ستاد عمومی شوروی به طور کامل با اسکاندیناوی، ایتالیا و IA بالکان ها موافقت می کند ... در دولت شوروی، اقدامات و خصومت ها در دولت شوروی برای دوره تابستان سال 1944 برگزار شد همچنان انجام می شود برنامه ریزی "Bodigard".
مشارکت طرف شوروی در طرح "Bodigard" تا پایان سال 1944 انجام شد.

حوادث برگزار شده در تعامل دفتر مرکزی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی بریتانیا و ایالات متحده با توجه به طرح "Bodigard" توسط سیاست های ارتباطی عالی آلمان معرفی شد، زمان و ترکیب نیروهای انگلی را مخفی کرد نیروهای آمریکایی، و اجازه داد تا لامانی را مجبور کنند که حریف این را انتظار نداشته باشد. دشمن نیز در مورد برنامه ریزی عملیات تابستانی در جبهه شرقی (عملیات "بگرا") و جبهه غربی گمراه شد.

در پیام خود تاریخ 6 ژوئن 1944، I. استالین به U. Churchill اطلاع داد:
"پیام شما در مورد موفقیت عملیات سرپرستی دریافت کرده است. این همه ما را خوشحال می کند و موفقیت های موفق تر را تشویق می کند.
تهاجم تابستانی نیروهای شوروی، بر اساس دیدگاه کنفرانس تهران، تا اواسط ماه ژوئن در یکی از بخش های مهم جبهه آغاز می شود ... ". (به معنی عملیات "bagration")
بدین ترتیب، اتحاد جماهیر شوروی فقط از باز کردن جبهه دوم (عملیات سرپرست) نپذیرفت و اصرار داشت، بلکه به طور فعال به متحدانش در باز کردن جلوی دوم کمک کرد و در عملیات "Bodigard" شرکت کرد.
و لازم است که متحدان سابق ما در ائتلاف ضد هیتلر به متحدان سابق ما، که دائما تلاش می کنند نقش تعیین کننده اتحاد جماهیر شوروی را در پیروزی بیش از فاشیسم در جنگ جهانی دوم تحمیل کنند، یادآوری کنند.
و در حال حاضر در مورد پرواز v.m. مولوتوف برای مذاکرات در انگلستان و ایالات متحده در بمبردر TB-7 در سال 1942، به این دلیل که روابط ما با متحدان به طور رسمی با آلمان فاشیست مبارزه می کرد و یک کمیته مشترک در ایجاد یک جبهه دوم در سال 1942 امضا کرد.
مارشال اصلی هواپیمایی a.e. Golovanov، فرمانده هواپیمایی از اقدامات دور، با توجه به چندین گزینه پرواز به لندن و واشنگتن، کوتاه ترین مسیر و زمان را انتخاب کرد. پرواز از طریق آلاسکا بیش از حد.
به نظر می رسد که بیشترین گزینه پارادوکسیک انتخاب شده است: برای پرواز بدون اسکورت مبارزان در بمب گذار دور از مسکو به لندن، و سپس از طریق ایسلند و کانادا - به ایالات متحده آمریکا. Golovanov این بزرگراه را به عنوان مناسب ترین و ایمن در نظر گرفت، زیرا حتی اگر نماینده آلمانی به نحوی به نحوی در مورد تهیه دیدار از رهبر شوروی در انگلستان و ایالات متحده اجازه می دهد، بعید است که آنها بتوانند مسیر پرواز دولت بالا را بپذیرند هیئت از طریق سرزمین های اشغال شده توسط آلمانی ها.

مسیر پرواز TB-7 به انگلستان و ایالات متحده آمریکا

برای پرواز، آنها تصمیم به استفاده از قدرتمند ترین با سرعت بالا با سرعت 4 بمب گذار سنگین TB-7 (PE-.
این هواپیما در OKB A.N.N. Tupolev، طراح هواپیما Vmpetlyakov بود. در سال 1938، اولین پرواز هواپیما برگزار شد و سپس تولید سریال آن به نام TB-7 آغاز شد.
پس از مرگ v.m. Petrakova در سال 1942، هواپیما شروع به تماس با PE-8.
با پرواز پرواز و بار بمب گذاری، هواپیما حتی در سال های اولیه جنگ جهانی دوم رقبا در میان چنین ماشین آلات، از جمله معروف آمریکایی B-17، به نام "قلعه پرواز" نامیده می شود. با سوخت کامل سوخت کامل، حداکثر محدوده پرواز هواپیمای سریال TB-7 انتشار 1941 با دو تن بمب ها: با موتورهای AM-35A - 3600 کیلومتر، با M-40 یا M-30 - 5460 کیلومتر ، با M-82- 5800 کیلومتر.
سقف عملی -12000 متر.
سرعت -400 کیلومتر در ساعت
خدمه هواپیمای جنگی شامل انتصاب 8-11 نفر بود.

در اینجا بررسی متخصصان این هواپیما وجود دارد:
- General General of Aviation P. Stefanovsky، Tester Pilot TB-7: "یک کشتی چندگانه با داده های پرواز خود بیش از همه بهترین جنگجویان اروپایی این منافذ"؛
- عمده حمل و نقل هوایی عمومی V. S. S. Shumihin: "در ارتفاع بیش از 10 هزار متر از TB-7، آن \u200b\u200bرا برای اکثر مبارزان برای اکثر زمان ها کافی نبود، و سقف 12 هزار متر آن را از بین رفت و برای توپخانه ضد هوایی بود"؛
- طراحی هواپیما V. B. Shavrof: "یک هواپیما برجسته. برای اولین بار، بمب های پنج قمری برای اولین بار به TB-7 افزایش یافتند تا در ایالات متحده و انگلستان. " بمب پنج قبر با TB-7 (در 29 آوریل 1943، در Koenigsberg قرار گرفت.
- استاد L. L. Kerber: "... در دسترس نیست حداکثر سقف پرواز خود را نه با اسلحه های ضد هوایی و نه مبارزان آن زمان TB-7 قوی ترین بمب افکن در جهان بود"؛
- مورخ نظامی آمریکایی جان تیلور: "در ارتفاعات 26250-29500 فوت، سرعت آن بیش از سرعت جنگجویان آلمانی ME-109 و HE-112 بود."
این هواپیما از این نوع جنگ جهانی دوم، برتر از TB-7 بود، تنها بمب افکن استراتژیک آمریکایی B-29 بود.
اما در سال 1942 طراحی شده بود.

Bombarder TB-7 (PE-

بنابراین ما در مقابل جنگ با هواپیمای مدرن آلمان، برتر از نمونه های غربی بود.
بمب افکن TB-7، شماره 42066، شماره 42066، 746 رژیم حمل و نقل هوایی را برجسته کرد، به جای بمب ها، به جای بمب ها، به طور کامل جایگزین تانک های سوخت اضافی شدند، که امکان افزایش طیف وسیعی از پرواز را افزایش داد. سیلندرهای اکسیژن نصب شده، زیرا پرواز به طور مداوم در ارتفاع حدود 10،000 متر برگزار می شود.
صندلی های مسافری در محفظه مرکزی نصب شده اند. تمام مسافران در لباس های خز پرواز کردند، آنها با لوازم الکتریکی تهیه شدند. درجه حرارت Overboard به منهای 40 درجه سانتیگراد رسید، در "محفظه مسافرتی" نیز سرد بود.
قبل از پرواز v.m. Molotov پرواز تست TB-7 به انگلستان برگزار شد.
حمل و نقل مخلوط 12 نفر برای این پرواز، متشکل از خلبانان هواپیمایی قطبی و خلبانان نظامی جمع آوری شد.
فرمانده خدمه اصلی S. Asyamov منصوب شد، که حساب آن در حال حاضر چند ده زمین در این هواپیما بود. خلبان دوم اصلی E. Pusap منصوب شد، که 30 ناوگان طولانی مدت را در حساب برای حمله به اشیاء در عقب آلمان بود.
در 28 آوریل 1942، TB-7، که توسط Major S. Asyamov خاتمه یافته بود، پس از 7 ساعت پس از 7 ساعت در روز 29 آوریل، در ساعت 4 صبح، در ساعت 4 صبح، در ساعت 4 صبح، در انگلستان، در فرودگاه های کاشی کاری، در زمین فرود آمد.

اما پس از آن، همانطور که در کتاب خود می نویسد "بمب افکن دور. خاطرات اصلی هواپیمایی مارشال "a.e.golovanov، اضطراری رخ داده است:
... در ساعت 6 بعد از ظهر 25 دقیقه، هفت نفر، از جمله چهار خدمه، در هواپیما آماده شده برای آنها از هواپیمای کاشی پرواز به لندن پرواز کردند، جایی که آنها در ساعت 9 صبحانه 05 دقیقه فرود آمدند، که ما یک پیام دریافت کردیم از سفارت در انگلستان.
در مورد ورود مبهم خدمه ما در انگلستان، به استالین گزارش شد. ما خوشحال شدیم که مفروضات ما توجیه شده اند. اما شادی ما زودرس بود. ظاهرا، در لندن، کسانی که باید در مورد قرار ملاقات واقعی ورود هواپیما ما یاد بگیرند.
روز بعد، Major Sa Apsyamov، همراه با اعضای ماموریت نظامی ما از سرهنگ پگاچف، مهندس رتبه دوم Baranov و دستیار نظامی Assistant در هواپیما عمده شویتوف در ساعت 9 صبح، از لندن به کاشی زدن پرواز کرد هواپیمای فلامینگو انگلیسی.
در یک هواپیما، به جز رفقای ما و چهار عضو خدمه انگلیسی، یک افسر وزارت هوا ویلتون و افسر ارتباطی سرهنگ ادموندز، هر دو افسران اطلاعاتی بودند. این هواپیما با خیال راحت به کاشی کاری وارد شد و سپس به شرق-نروگان پرواز کرد (همانطور که وزارت هوا پس از آن گزارش داد، برای بازرسی از فرودگاه و هواپیما). از شرق Thong، هواپیما به لندن پرواز کرد.
در منطقه یورک، 200 مایل از لندن، یک تصادف به او اتفاق افتاد، به عنوان یک نتیجه که تمام ده نفر که در هواپیما بودند کشته شدند.
.... واضح است که برخی از چهره های عالی رتبه در انگلیس در مورد نشست آماده رهبران دولت ما با رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا می دانستند و به وضوح او را نمی خواهند ....
.. از آنجا که شما می توانید این جلسه را با مسیرهای معمول دیپلماتیک متوقف کنید یا حذف کنید (و این مسیرها در دیپلماسی همیشه یک مجموعه عالی وجود دارد) در حال حاضر غیرممکن بود، این افراد به اقدامات شدید رفتند، امیدوار بودند که اگر نه به شکستن، و سپس در هر صورت، آن را ممکن است آن را بیرون بکشید. پس از همه، این جلسه به حل مسئله باز کردن جبهه دوم در اروپا در سال 1942، که توسط رئیس جمهور روزولت، رئیس جمهور ایالات متحده، مطرح شد، علیه آن، وینستون چرچیل، نخست وزیر، به شدت اعتراض کرد.
... همه چیز در تمام قوانین هنر انجام شد: خدمه هواپیمای انگلیسی کشته شد، دو نماینده وزارت امور خارجه بریتانیا کشته شدند. برای بررسی این حادثه، یک کمیسیون ویژه منصوب شد، که در آن پیشنهاد شده بود که بخشی از آن شرکت شود. افراد ساده در انگلستان می توانند صمیمانه به بدبختی اعتقاد داشته باشند. ما چنین ایمان نداریم ...
... خبر مرگ آسهاموف بر استالین قوی شد. او برای مدت طولانی سکوت کرد، و سپس، تکان دادن سرش، گفت:
- بله، ما متحدان خوب داریم، چیزی نمی گویم! به هر دو و در تمام جهات نگاه کنید. - دوباره سکوت کرد و پرسید: - خوب، چه باید بکنیم؟ ملاقات با روزولت باید لزوما انجام شود! آیا می توانید هر چیز دیگری را ارائه دهید؟
"من می توانم، رفیق استالین،" من پاسخ دادم، از آنجا که این سوال قبلا فکر کرده بود. - خلبان PSEP، که در حال حاضر در انگلستان است، فرمانده کشتی است. او یک خلبان قطبی است که به ساعت های زیادی عادت کرده است تا در شمال بدون فرود پرواز کند، و در طول جنگ، او مجبور بود به مدت طولانی در هوا باشد، بنابراین او خانه هواپیما را هدایت خواهد کرد. در اینجا ما خدمه را دوباره پر می کنیم، و شما می توانید در جاده بروید.
- که چگونه! مطمئنی؟
- بله، من مطمئن هستم، رفیق استالین.
- خوب، عمل!
Veliko تعجب بریتانیایی بود، زمانی که یک بمب افکن چهار دقيقه سنگین با یک خلبان (این خلبان مهم بود، بزرگ شد فرودگاه هواپیما ...
مدت کوتاهی پس از بازگشت هواپیما، من در استالین بودم. او پرسید آیا ممکن است به روزولت پرواز کند، و پس از دریافت پاسخ مثبت، او دستور داد تا پرواز را برای پرواز به واشنگتن آماده کند. به دنبال با توجه به من، گفت: ویاچسلاو Mikhailovich مولوتوف در آمریکا.
استالین ادامه داد: "هیچ کس نباید این را بداند." - سریعتر پرواز سازماندهی خواهد شد، بهتر است. مسئولیت این پرواز شخصا به شما دروغ می گوید. "

عمده E. Pusap

تا 10 مه 1942، هواپیمای TB-7 برای خروج آماده شد.
e.k. Pusapipa برای تجربه خلبان قطبی بسیار مفید بود. در سال 1937، Pusep در جستجوی پرواز Sigismund Levalevsky در قطب شمال شرکت کرد. همراه با معروف ترین خلبانان قطبی، آهنگ ها را بر روی بازیهای شمال شوروی راه انداخت.
در خدمه بزرگ E.K. Pusare وارد خلبان دوم شد. Obukhov، ناوبر S.M. رومانوف و A.P. Schutetnko، تجهیزات برقی و دستیار او A.Ya. Zolotarev و S.N. Dmitriev، فلش برج های بینی I.P. Goncharov، RADINES B.N. کم "و S.K. Mukhanov، تیراندازان هوایی D.M. Skein، P.V. Salnikov، G.F. Belousov و V.I. اسمیرنوف

19 مه در فرودگاه وارد شد مولوتوف و افراد همراه او در تعداد نه نفر.
هر کس در لباس های خز لباس پوشید، آنها به چتر نجات و دستگاه های اکسیژن دادند، آموزش نحوه استفاده از همه چیز را دادند. رادیو رادیو D. Kolin برای بررسی وضعیت مسافران هر 15 دقیقه به طوری که آنها در یک ماسک اکسیژن بی ادب خواب نشسته و به طور تصادفی لوله تغذیه را بازسازی نکردند.
در 18 ساعت. 40 دقیقه در 19 ماه مه، هواپیما از فرودگاه هواپیمای بیووو به هوا منتقل شد، از خط مقدم و قلمرو اشغال شده توسط آلمانی ها، و همچنین دو دریای بالتیک و شمال عبور کرد. در محدود کردن ارتفاع هواپیما، در ماسک های اکسیژن پرواز کرد. به منظور خلاصه کردن موتورها، آنها به طور متناوب خاموش شدند تا آنها را آرام کنند.
آنها بر روی یک دوست هواپیمای کاشی پرواز گذشته فرود آمدند. پس از مراسم جلسه v.m. مولوتوف و اعضای هیئت نمایندگی به خودروهایی به شهر داندی رفتند و از آنجا با قطار به لندن رفتند.
مذاکرات در مورد امضای یک معاهده با انگلیس دشوار بود.
W. Churchill به طور قطعی از امضای توافقنامه ای که در آن مشکلات منطقه ای در تصویب مرزهای پس از جنگ ما با لهستان و رومانی و شناخت قلمرو قلمرو بالتیک بود، امتناع کرد.
تنها پس از حذف از اجازه I. استالین مسئله ارضی در تاریخ 26 مه 1942 توسط مولوتوف و عدن امضا شد.
با این وجود، U. Cherchille اعلامیه را در ایجاد جبهه دوم در سال 1942 امضا نکرد.
اما او مجبور شد این سند را بعدا امضا کند، زمانی که مولوتوف دوباره به لندن بازگشت به لندن از ایالات متحده با یک گزارش که توسط روزولت امضا شده بود.
اگر چه در همان زمان من خودم را تغییر ندادم و "خوک" را به شکل "یادداشت به یاد ماندنی" تغییر دادم، که نشان داد که طرف بریتانیا خود را در نظر نمی گیرد تعهدات محدود خود را در اطلاعیه قرار ندهد.

در شب 27-28 ماه مه 1942، TB-7 به ایالات متحده پرواز کرد.
پرواز TB-7 در ایالات متحده آمریکا با توجه به مسیر قبلا توسعه یافته، قرار بود از طریق ایسلند عبور کند. نیوفاندلند
هواپیمای TB-7 در eerodrome در reykjavik فرود آمد.
فرود بعدی باید در نیوفاندلند باشد. بریتانیا به طور مداوم خدمه را توصیه می کند که در Aerodrome دستگیر شود.
با این حال، یک خلبان آمریکایی، که در آن زمان در ریکیاویک بود، گفت: "من می دانم که با شما پرواز می کند. در نیوفاندلند پرواز نکنید، جایی که بریتانیا به شما توصیه می کند، همیشه مه وجود دارد و شما می توانید سقوط کنید. و در Gus-Bee، یک آب و هوای موفق، شما قطعا نشسته اید. " و او موقعیت خلیج Guse آمریکا را بر روی نقشه نشان داد.
E. PSEP به یاد می آورد: "ما در امتداد بزرگراه پرواز کردیم که فرمان تایید کرد، اما من به دقت پرواز کردم و متقاعد شدم که خلبان آمریکایی درست بود. پس از رد کردن هواپیما از مه ها، من در گوزن آفتابی نشستم، که برای بریتانیا تعجب کامل بود. "
پس از خروج از Hus-Bee، هواپیما ما به واشنگتن (زمانی که از طریق کانادا پرواز می کرد) آمریکایی B-17 همراه بود.

در 29 ماه مه، بعد از ظهر، TB-7 در واشنگتن فرود آمد.
مذاکرات در ایالات متحده با موفقیت گذشت.
در 11 ماه مه سال 1942، سفیر اتحاد جماهیر شوروی ایالات متحده آمریکا، ماکسیم لیتوینوف ایالات متحده آمریکا، وزیر امور خارجه ایالات متحده Cordell Hull توافقنامه ای میان اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده را امضا کرد "بر اساس اصول مربوط به کمک متقابل در انجام جنگ علیه تجاوز".
این کمیته نیز امضا شد، که نشان داد که "توافق کامل در مذاکرات مربوط به وظایف فوری ایجاد یک جبهه دوم در اروپا در سال 1942 رسیده است."

افسران آمریکایی در حال بررسی بمب افکن شوروی TB-7 هستند (PE- هیئت مدیره به واشنگتن به رهبری v.m. مولوتوف تحویل دادند

آمریکایی ها مشتاقانه هواپیما و تسلط زیادی از خلبانان خود را بیان کردند.
با تحسین حرفه ای و شجاعت خلبانان شوروی، رئیس جمهور آمریکا، فرانکلین روزولت، تمایل به دیدار، تشکر کرد و به اعضای خدمه بمباران دستان خود را تکان داد.

بازگشت بازگشت نیز در این مسیر بود.
همانطور که E. Pusap به یاد می آورد، بریتانیا خدمه را پیشنهاد کرد تا به مسیر پیشین بازگردد، بلکه از طریق آفریقا و ایران. و هنگامی که V.M. مولوتوف برای پیدا کردن نظر خود به Pusapup تبدیل شد، او به او پاسخ داد که در این زمان از سال بیش از بیابان های شمال آفریقا، درجه حرارت بالا برگزار می شود، و موتورها به سادگی ایستاده اند.
همانطور که بریتانیا ما شاهد یک بار دیگر تلاش کرد تا "خوک" را قرار دهیم.
بازگشت از آمریکا تبدیل شد حتی سخت تر، هواپیما به یک وضعیت هواشناسی پیچیده بین Newfownland و Greenland افتاد. این یخ زدگی آن را آغاز کرد، ناپدید شد. آنها کورکورانه پرواز کردند
اما به لطف مهارت ناوبری A. P. P. Schtephenko، که همکارانش به نام "ناوبری" خدا، "هواپیما هرگز از دوره درست ارزیابی نشده است.
در صبح روز 13 ژوئن، TB-7 با خیال راحت در فرودگاه مرکزی در مسکو راه اندازی شد.

بنابراین 75 سال پیش، این یکی به سمت راست تاریخی و بسیار خطرناک در زمینه جنگ جنگ TB-7 در انگلستان و ایالات متحده به پایان رسید، که در آن مهم ترین اسناد در همکاری ما با متحدان در جنگ با آلمان فاشیستی بود امضاء شده.
در 20 ژوئن سال 1942، فرمان رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی بزرگ S. Apsyamu (پس از مرگ) Majoras E. Posepa، S. Romanov و A. Shtemenko اهدا شد. اعضای خدمه باقی مانده نیز جایزه های دولتی را به دست آوردند.

طرح عملیات پذیرفته شده به کارخانه های دریایی و هوایی در ساحل خلیج سین، بر روی یک طرح از بانک گران قیمت به دهان رودخانه اورن با طول حدود 80 کیلومتر و برای بیستمین، پیش بینی شده است روز برای ایجاد یک Springboard 100 کیلومتر در جلو و 100-110 کیلومتر در عمق. برنامه ریزی شده بود تا قدرت را به اندازه کافی برای هدایت اقدامات تهاجمی بیشتر در شمال فرانسه تمرکز کند. در روز اول عملیات، به نظر می رسید که زمین را برای 5 پیاده نظام، 3 تقسیم هوایی و چندین بخش کماندو و رنجرز فرود آورد، برای حرکت به عمق 15 تا 20 کیلومتر و افزایش ترکیب سوابق Troce به 16 بخش تقسیم شد روز ششم

منطقه فرود به دو منطقه تقسیم شد - غربی و شرق. در اول از آنها، آمریکایی، و در دوم - نیروهای آنگلو-کانادایی کاشته شدند. منطقه غربی به دو قطعه، شرق - سه تقسیم شد. در هر یک از آنها، یک بخش پیاده نظام تقویت شده در همان زمان کاشته شد.

وظیفه اصلی ناوگان متحدان در عملیات این بود که نیروهای نظامی را به منطقه فرود تحویل دهند، به طور قابل اعتماد اطمینان از پوشش فرود در انتقال و زمانی که از ضربه های زیردریایی ها و وسایل نقلیه سطحی دشمن، آتش توپخانه برای ترویج نیروها جلوگیری می کند ساحل برای انتقال نیروهای زمینی از طریق La Mans به نورماندیا و حمایت آنها، دو گروه بزرگ نیروهای دریایی ایجاد شد: شرق (فرمانده مبارزه با Admiral F. Wayen) - برای تحویل در ساحل نیروهای ارتش 2 انگلیسی و غربی (فرمانده Admiral A. Kerk) - برای تحویل به ترکیبات نرماندیا 1 ارتش آمریکا.

سازمان نیروهای دریایی، اختصاص داده شده به شرکت در عملیات "نپتون"، به وظیفه قابل اطمینان ترین ارائه، به طور عمده برای اولین بار برای اولین بار از نیروهای فرود فرود آمد. برای تخریب هر بخش، اتصالات مستقل ایجاد شد.

نیروهای گروه بندی شامل ترکیبات فرود، جدایی ها و گروه ها، و همچنین جدایی ها و گروه های حمایت از آتش، تلاش، تظاهرات و اهداف خاص بود. کشتی های بزرگ توپخانه بخشی از جدایی ها و گروه های پشتیبانی آتش نشانی بودند. سایر جدایی ها و گروه ها، بسته به مقصد آنها، شامل کشتی های فرود، زباله ها و سایر کشتی ها بود.

اقدام از دریا، پیش از فرود نیروهای قابل توجهی از نیروهای هوایی در عمق دفاع حریف - در 10 تا 15 کیلومتر از ساحل، پیش از آن بود. آنها مجبور به کمک به فرود دریایی در دفن زباله و تسلط بر پلد، گرفتن گره های جاده، عبور، پل ها و سایر اشیاء مهم و در نتیجه جلوگیری از رویکرد ذخایر دشمن به ساحل.

تمام نیروهای زمینی شرکت کننده در عملیات فرود، متحد در گروه 21 ارتش تحت فرماندهی انگلیسی B. Montgomery. این شامل ارتش 1 آمریکایی (فرمانده کل O. Bradley) بود که شامل چهار ساختمان ارتش بود (13 بخش - 9 پیاده نظام، 2 زره پوش، 2 هواپیما)؛ ارتش دوم انگلیسی (فرمانده کل عمرم دمپسی)، که شامل چهار سپاه (14 بخش - 9 پیاده نظام، 4 زره پوش و 1 هوا)، 12 تیپ جداگانه، از جمله 8 زره پوش، و همچنین 2 بخش (پیاده نظام و زره پوش وسیله نقلیه) از 1 ارتش کانادایی (ژنرال X. فرمانده خاکستری).

ذخیره گروه ارتش 3 بخش و 5 تیپ جداگانه بود. علاوه بر این، جزایر بریتانیا شامل ارتش سوم آمریکایی و ترکیبات متعددی به طور مستقیم به نیروهای فرمانده ارشد فرماندهی ارائه شده است.

نیروهای هوایی اتحادیه اتحادیه برای شرکت در عملیات (9 ارتش هوایی آمریکایی و نیروی هوایی تاکتیکی بریتانیا) تحت فرماندهی اصلی حمل و نقل هوایی انگلیسی انگلیس تئولی مالوری و اتحادیه اروپا حمل و نقل هوایی: فرمانده بمباران انگلیسی (فرمانده کل هواپیمایی مارشال A. Harris) و هشتمین ارتش هواپیمایی استراتژیک آمریکا (فرمانده کل ک. اسپات). وظیفه آنها این بود که به طور قابل اعتماد منطقه فرود را از هوا پوشش دهد؛ سرکوب دفاع از دشمن در ساحل در منطقه محاصره؛ برای تقویت تقویت به آنها به منطقه عملیات؛ ارتباطات خود را در شمال فرانسه و بلژیک، و همچنین بین آلمان و اشغال شده توسط کشورهای اروپای غربی، از بین ببرید.

اشیاء حمله اولیه هوا توسط ساخت شبکه راه آهن، سهام نورد، و همچنین فرودگاه های فرودگاه در فرانسه و بلژیک تعیین شد. تمام ترکیبات هوایی اختصاص داده شده برای اطمینان از عملیات سرپرستی، از پایان ماه مارس 1944، از اواخر ماه مارس 1944، به طور مستقیم به فرمانده کل نیروهای متفقین متفقین، ژنرال D. Eisenhawer اعطا شد. رهبری عملی آنها، معاون معاون خود را از هواپیمایی مارشال A. Tedder انجام داد.

از اواخر آوریل 1944، اتحادیه هواپیمایی شروع به نابودی اشیاء اصلی راه آهن دشمن در فرانسه کرد. در ماه مه - ژوئن، او 1437 لوکوموتیو را نابود کرد. علاوه بر این، تعداد زیادی از ایستگاه ها، پل ها، اتومبیل ها غیر فعال بود. "تا پایان ماه مه، در خاطرات فرماندهی عالی آلمان، در رودخانه شن از دهان او به پاریس اشاره شد، تمام پل ها نابود شدند. این شرایط زمانی که نیروهای متفقین را نادیده گرفت، به شدت تحت تأثیر دفاع قرار گرفت. "

در طول آماده سازی عملیات، هواپیمای اطلاعاتی در منطقه فرود آینده توسط عکاسی هوایی ساحل در باند سازی و کمربند انجام شد. در نتیجه، نه تنها ظاهر شد، بلکه همچنین موانع زیر آب نیز شناسایی شد. همچنین ممکن بود محل سکونت باتری های ساحلی دشمن را تعیین کنید.

فرماندهی ایالات متحده و انگلیسی برای رسیدن به فرود ناگهانی، در دوره آماده سازی، رویدادهای گسترده ای را بر روی غلظت پنهان نیروها و ابزارها انجام داد، مبارزه با اکتشاف حریف و گمراه کردن در زمان و فرود فرود فرود. برای جلوگیری از افشای اطلاعات در مورد آماده سازی عملیات، تعداد افرادی که به برنامه ریزی خصومت های پذیرفته شده اند، به شدت محدود بود. در ماه آوریل، اداره نظامی انگلستان اعلام کرد که تمام نمایندگان دیپلماتیک، به غیر از آمریکایی و شوروی، ممنوعیت مبادله کنترل نشده مکاتبات با کشورهای خود و سفر از انگلستان ممنوع است.

در شب 6 ژوئن، 18 کشتی ناوگان انگلیسی، همراه با گروه های بمباران هواپیمایی، اقدامات تظاهرات را در منطقه زهکشی شمال شرقی انجام دادند. در زمانی که آنها در امتداد ساحل مانور دادند، هواپیماها توسط نوارهای کاغذ متالیزه شده برای ایجاد تداخل در کار ایستگاه های رادار آلمانی تخلیه شدند. همین طور در منطقه Buloni و Cherbour انجام شد.

توجه جدی به حمایت مواد و فنی عملیات فرود نورمن، سازمان سیستم عرضه پرداخت شد. برای حل این مشکل، نیروهای بزرگ و بودجه جذب شد.

قطعات و مؤسسات خدمات عقب (به جز اجسام عقب، بخش های عقب، بخش ها، ساختمان ها و ارتش) در زمان شماره 527،632 نفر مردم.

کارهای زیادی بر روی انباشت و قرار دادن منابع مادی بر روی جزایر بریتانیا انجام شد، برای حمل و نقل آنها به پورت ها و بارگیری در کشتی ها، بسته بندی هرمتیک اموال. سازمان تامین نیروهای زمینی به دقت کار کرد.

سربازان در حال آماده شدن برای فرود در شرایط نزدیک به حد ممکن به واقعیت بودند: مناطق فردی در سواحل غربی و شرقی انگلستان به طور خاص مجهز بودند و به اردوگاه های آموزشی عجیب و غریب تبدیل شدند. در تعالیم های متعدد، فرود در محاکمه و تخلیه در ساحل، بارگیری و تخلیه تجهیزات، طوفان های حمله، تعامل نیروهای فرود، نیروهای ناوگان و هواپیمایی در مبارزه برای تشنج یک پل. در پایان ماه آوریل - آغاز ماه مه، دو آموزه عمومی با خروج از چتربازان از حوزه های تمرکز به مناطق جمع آوری شده، با تجهیزات بارگیری و پرسنل در دادگاه، وارد به دریا و فرود فرود بر روی زمین شد بخش های ساحل انگلیسی.

"به عنوان یک نتیجه از این تعالیم که دوره طولانی آماده سازی را تکمیل کرد،" مورخ آمریکایی S. Maorison نوشت: "کل پرسنل دارای اعتماد به نفس در توانایی های خود هستند ..."

علیرغم ضعف هواپیمایی و نیروی دریایی آلمان، فرماندهی فرماندهی فرماندهی ضد زیردریایی قابل اعتماد، معدنی و معدنی را ایجاد کرد دفاع ضد قلب. به طور خاص، به منظور جلوگیری از انتشار کشتی های آلمان از خلیج Biscay و دریای شمال به تنگه La Mans، قدرت های کشتی بزرگ مستقر شدند. علاوه بر این، نمایش های کشتی ویژه مشخص شد، که باید تلاش های زیردریایی ها و نیروهای سبک وزن ناوگان حریف را مختل کند تا به مناطق کشتی های فرود، و همچنین جشن شهرهای تولید مینولوژی هواپیمایی و کشتی های آلمان را جشن بگیرند.

پس از آموزش سه ماهه در زمینه تمرکز، که 100-150 کیلومتری شمال ساحل جنوبی انگلستان بود، نیروهای فرود در پایان ماه مه - اوایل ماه ژوئن در مناطق جمع آوری شده، 20 تا 25 کیلومتر از فرود، متمرکز شدند سایت. در 3 تا 4 ژوئن، آنها به بارگیری امتیاز - Falmouth، Plymouth، Weimut، Southampton، Portsmouth، New Haven.

فرود در 5 ژوئن منصوب شد، اما با توجه به شرایط هواشناسی بد به یک روز منتقل شد.

این را می توان از جدول دیده می شود که متحدان برتری قریب الوقوع بیش از دشمن در نیروها داشتند. جدول به حساب نیروهای آلمانی، که می تواند در کمک به فرود، از جمله از مناطق دیگر فرانسه، دخیل باشد. اما امکانات این امر در شرایط ضربات سیستماتیک هواپیمایی اتحادیه اروپا و حزب فرانسه در ارتباطات آلمان در شمال فرانسه بسیار محدود بود. و همانطور که رویدادهای بعدی نشان داد، فرمان هیتلر را نمی توان در طول فرود نیروهای متفقین متفقین انجام داد. همچنین باید در نظر داشت که سربازان متفقین در همان زمان در نرماندی کاشته شدند.

در 5 ژوئن سال 1944، 287 هزار نفر از انواع نیروهای مختلف نیروی نظامی در کشتی های جنوبی انگلستان وجود داشت. حمل و نقل نقاط فرود در صبح روز 5 ژوئن را ترک کرد و نتیجه روز به منطقه کنترل رسید، که در 50 تا 60 کیلومتری از ساحل جنوبی انگلستان، جنوب شرقی جزیره وایت تعیین شد. از این منطقه، جدایی های فرود به مدت ده سال پیش در پیشرو های پیشرفته در خلیج سین به سر می برند. در شب، حمل و نقل با نیروهای نظامی در صفوف 3 تا 4 کیلو وات در مبارزه مسافران راه می رفت نگهبان. با سپیده دم ژوئن، هواپیمایی جنگنده با هوا پوشیده شده بود، و با طرفداران - نیروهای بزرگ دفاع ضد زیردریایی. به منظور جلوگیری از دستیابی به دستیابی به زیردریایی های آلمانی، متمرکز شده در خلیج بیسکی، چندین جداسازی کشتی های ضد زیردریایی در بخش غربی تنگه La Mans مستقر شدند و علاوه بر این گشت های سیستماتیک منطقه حمل و نقل هوایی گرفته شد

ترمینال ناوگان متفقین در 5 ژوئن در روزهای 5 ژوئن در ماه ژوئن 5 ژوئن در زمان روشن شدن روز فرود آمدند، اما دشمن هیچ مخالفتی نداشت. به دلیل بدتر شدن آب و هوای، کشتی های سطح آلمان حتی گشت های معمولی را هدایت نمی کنند. فقط در شب 6 ژوئن، پس از فروپاشی معاون هوا به شرق از رودخانه Orn، فرمانده گروه نیروهای دریایی "غرب" دریاسالار T. Kranke LED کشتی برای مبارزه با آمادگی. با این حال، آنها به موقع رویکرد واحدهای فرود آمدند. تا ساعت 3 صبح، زمانی که اولین گزارش در مورد ظهور نیروهای بزرگ در نزدیکی بندر باسن دریافت شد، دریاسالار در جهل بود که متحدان فرود گارد دریایی را می گیرند.

انتقال مخفی متحدان به منطقه فرود، به نتیجه گیری هواپیمایی بمب گذاری شده تعدادی از ایستگاه های رادار آلمانی و همچنین تداخل کمک کرد تا نقض ایستگاه های باقی مانده در ساحل نرماندی را نقض کند. بنابراین، دشمن رویکرد نیروهای فرود را تنها با مشاهدات بصری کشف کرد.

مونتگومری تأکید کرد که "در کل مسیر Armada از منطقه کنترل به جزیره جنوب سفید، به عنوان دریاسالار رامزی به من گزارش داد، هیچ مقاومت از دشمن ارائه نشده است، و این بسیار غیر قابل توضیح بود که تمام جنبش به نظر می رسد که به نظر می رسد غیر قانونی است اتمسفر ... "بنابراین یک وضعیت غیر معمول، فرضیه های مختلفی از فرمان متفقین را ایجاد کرد. "بی عدالتی کامل دشمن در دریا و در هوا"، "کار انگلیسی" پیروزی در غرب "می گوید:" او را ناراحت و حتی شوم بود: آیا او تعجب را آماده کرد؟ " با این حال، نگرانی متحدان بیهوده بود. معاون سابق رئیس ستاد دستورالعمل های عملیاتی فرماندهی جامعۀ وزارت امور خارجه وزارت امور خارجه ورالمونت در خاطرات خود، او می نویسد که فرمان عالی آلمان و نه ستاد "غرب" در مورد انتقال 5 هزار دادگاه نمی دانست از متحدان در شمال فرانسه و نه رمل، و نه Rundstedt.

در شب 6 ژوئن، به طور همزمان با انتقال فرود دریایی، هواپیمای متفقین به باتری های توپخانه حمله کرد، گره های جداگانه مقاومت، ستاد، خوشه های نیروهای نظامی و جایگزین های دشمن را متوقف کرد. تنها ده باتری اساسی 1136 بمب گذار انگلیسی 5267 تن بمب ها را کاهش دادند. با سپیده دم 1083 بمب افکن آمریکایی به مدت نیم ساعت، 1763 تن بمب ها بر روی امکانات خلیج دفاعی در خلیج پیچیده شدند. حوادث شدید هواپیما به تسهیلات در منطقه Kale، Boulogne منجر به جلب توجه فرماندهی آلمان از جهت واقعی فرود می شود.

شب در آستانه فرود، آزادی نیروهای هوایی را آغاز کرد. این شرکت با حضور 1662 هواپیما و 512 هواپیمای بدون سرنشین هواپیمایی آمریکایی، 733 هواپیمای هواپیمایی و 335 هواپیمای بدون سرنشین هواپیما حضور داشتند. بخش هایی از بخش 82 هواپیمای آمریکایی آمریكا، غرب سنت مارشا را به دست آوردند. در این منطقه تنها تقسیمات فردی نیروهای آلمانی و چتربازان بدون داشتن مخالفت قوی، سنت ملین به زودی اشغال شده بود.

بخش 101 هواپیمای آمریکایی در شمال قرنطینها فرود آمد. معلوم شد که در یک منطقه گسترده پراکنده شده و بیش از نیمی از سلاح ها و تجهیزات را در طول فرود از دست داده است. از 6500 پاراتروپرس در روز اول کاشته شده، حدود 1100 نفر در مکان های تعریف شده به ساعت تعیین شده جمع شدند. آنها موفق به تثبیت در تعدادی از اقلام و عبور از رودخانه DV. در صبح روز 7 ژوئن، آنها با بخش هایی از حمله دریایی پیوستند.

بخش های شبهر و چتر نجات بخش 6th Airborne انگلیسی در شمال شرقی کانا فرود آمدند. به زودی پاراتروپها، شکستن مقاومت ضعیف دشمن، چند عبور از رودخانه Orn را دستگیر کردند و در پاراگراف های منصوب قرار گرفتند.

نیروهای هوایی با وظایف خود مقابله کردند و کمک های قابل توجهی به فرود دریایی در فرود و تشنج از پل داشتند. واحدهای ضعیف نیروهای آلمانی-فاشیستی نمیتوانند یک عارضه جدی نداشته باشند.

در زمانی که اتصالات هوابرد کاشته شد، فرود نیروی دریایی نزدیک به ساحل بود. با سپیده دم، دید خوب و جزر و مد اجازه می دهد تله ها نزدیک به ساحل آمده اند. پس از شرط، آنها موانع زیر آب را یافتند و نابود شدند.

صبح روز 6 ژوئن، آماده سازی توپخانه آغاز شد، که توسط 7 لینکار، 2 مانیتور، 24 کروزر، 74 ناوشکنک اسکورلوارد انجام شد. علاوه بر این، اعتصابات عظیم باعث ایجاد هواپیمایی آمریکایی و انگلیسی شد. در نتیجه، دفاع از نیروهای فاشیستی آلمان در ساحل عمدتا سرکوب شد. در ساعت 6 بعد از ظهر 30 دقیقه در منطقه غربی (آمریکایی) و یک ساعت بعد در منطقه شرقی (انگلیسی)، اولین نیروهای حمله دریایی در ساحل فرود آمدند. در ابتدا، گروه های انفجاری کوچک از تانک های مخزن با وظیفه پوشش دادن انزوای واحدهای مهندسی و اسپرم، که باید موانع را نابود کرده و اطمینان از فرود نخستین نیروهای نظامی را از بین ببرند. با این حال، آب و هوا بدتر نمی شود به مقاومت در برابر چنین توالی.

دستور مبارزه اثبات شده از کشتی های فرود ناراحت شد. از بین بردن آنها شروع به کسانی کردند که فرصتی برای رفتن به ساحل داشتند. گروه های Sapper زمان نداشتند تا موانع ضد انفجار را کاملا از بین ببرند. کاشت قایق ها و بارج های با یکدیگر روبرو شدند. برخی از آنها، تکان دهنده از راهرو، منفجر شدن در معادن.

با این حال، سرانجام به دست آمده، برتری عددی بر روی دشمن و آتش عظیمی از توپخانه کشتی به نیروهای فرود اجازه دادند که نیروهای فرود تقریبا آزادانه در ساحل بیرون بیایند. هواپیمایی کمک بسیار موثر ارائه شد.

نیروهای آمریکایی در طرح افراطی غربی ("یوتا")، تا پایان 6 ژوئن، به عمق عمیق به ساحل تا 10 کیلومتر تبدیل شدند و به بخش 82 هواپیما متصل شدند. در یک وضعیت دشوار، پنجمین سپاه ارتش آمریکایی، که در طرح اوماها مستقر شدند. در اینجا دفاع از دشمن به اندازه کافی سرکوب نشد. علاوه بر این، 27 از 32 مخزن، بر روی آب، بر روی طرح "Omaha" از غرق شدن قوی، کاهش یافته است. قطعات توپخانه با تاخیر فرود آمدند و اولین سربازان پرتاب بدون حمایت آتش بود. جدایی های فرود بدن، حمل زیان های بزرگی از آتش سوزی توپخانه و تفنگ تفنگ تفنگ دشمن، در طول روز اول با دشواری، بخش کوچکی از عمق 1.5 تا 2 کیلومتر را تسلط یافت.

کمبود مهمات به طور قابل توجهی تحت تاثیر قرار گرفت - از برنامه ریزی شده 2400 تن محموله در روز اول عملیات موفق به بارگیری تنها 100 تن.

در منطقه فرود نیروهای انگلیس کانادا، مقاومت نیروهای فاشیستی آلمان ضعیف بود. غلبه بر آن بدون تلاش زیاد، چتربازان در شب با بخش های بخش 6th Airborne مرتبط است.

به نتیجه روز اول عملیات، سربازان متفقین سه عمق Bridgeheads را از 2 تا 9 کیلومتر ایجاد کردند. در ساحل نرماندی، نیروهای اصلی پنج پیاده نظام و سه بخش هوا را با بخشی از افزایش تعداد بیش از 156 هزار نفر فرود آورد. در Bridgeheads 900 تانک و وسایل نقلیه زرهی، 600 اسلحه، و همچنین تعداد زیادی از وسایل نقلیه تحویل داده شد. موفقیت فرود در بسیاری از راه ها به سلطه کامل ناوگان و هواپیمایی انگلیس و آمریکایی کمک کرد، که به طور مداوم اعتصابات را از دشمن از دریا و هوا اعمال کرد. در طی اولین روز عملیات فرود، هواپیمایی استراتژیک متحدان 14 هزار هواپیمای خارج از کشور را ساخت. در همان زمان، تنها 50 هواپیمای هواپیمایی هواپیمایی آلمان در منطقه فرود ثبت شد.

فرماندهی فاشیستی آلمان به آرامی به ندرت به نیروهای متفقین واکنش داد. در دفتر مرکزی 84 سپاه ارتش آلمان، سواحل متهم خلیج خلیج خلیج سین، در شب 5 ژوئن، روز تولد فرمانده او بود. ضیافت به مدت نیمه شب به تعویق افتاد و تنها توسط فرود حملات هوایی متفقین متوقف شد. در هفتمین ارتش آلمان، که از ساحل نرماندی دفاع کرد، یک هشدار جنگ را تنها در 2 ساعت و 15 دقیقه در 6 ژوئن اعلام کرد، زمانی که هواپیماهای متفقین در حال حاضر فرود آمدند و آماده سازی هواپیما از فرود دریایی داشتند. فرمانده گروه ارتش "B" Rommel در راه از شرط هیتلر بود و تنها بعد از ظهر 6 ژوئن به دفتر مرکزی خود بازگشت. Feldmarshal Rundstedt، با دریافت اطلاعات در مورد فرود فرود هوایی حملات هوایی، دستورالعمل ها را به دو بخش مخزن به منظور حرکت از منطقه پاریس غرب به خلیج سین داد. اما در ساعت ششم صبح، او یک تلگراف را از ستاد فرماندهی عالی دریافت کرد، که گفت: "در حالی که با اعتماد به نفس که نیروهای اصلی سقوط خواهند کرد، می گویند، و علاوه بر این، هیتلر هنوز هم نمی گوید هر تصمیم را پذیرفت. " بنابراین انتقال تقسیمات مخزن به حالت تعلیق درآمده است. پرس و جو های فوری از Rundstedt به اجازه به فشار دادن آنها به منطقه فرود باقی مانده باقی مانده است. و فقط در بعد از ظهر او دستور داد تا تقسیمات مخزن را به نبرد معرفی کند، اما زمان از دست رفته بود.

با این حال، همه اینها به این معنا نیست که زمانی که متحدان در شمال فرانسه فرو ریختند، نیروهای آلمانی مقاومت به آنها نداشتند. به تدریج تشدید شد و در روزهای بعد، بر اساس گزارش Rundstedta، "شدید" وجود داشت. ترکیبات جداگانه و قطعات که در ساحل بودند، به شدت شکست خوردند، به ویژه در محل پنجمین سپاه آمریکایی. اما، پرسیدن از متحدان قریب الوقوع، نازی ها نمیتوانستند موقعیت های اشغال شده را حفظ کنند. در این مورد، Eisenhuer در گزارش کمیته فرماندهان ستاد اشاره کرد: "اقدامات یک دشمن آماده نشده در بیشتر موارد بی اثر بود." این در روز اول عملیات فرود، از تلفات کوچک نیروهای اتحادیه تأسیس شد. در آمریکایی ها، آنها به 6603 نفر رسید، از جمله 1465 نفر کشته، 3184 زخمی، بریتانیا و کانادایی ها حدود 4 هزار نفر کشته، زخمی و از دست رفته اند.

در طی 7 تا 8 ژوئن، فرماندهی نیروهای اعزامی، انتقال فشرده نیروهای جدید و بودجه را به دست آورد. به مدت سه روز، هشت پیاده نظام، یک مخزن، سه بخش هوایی و تعداد زیادی از قطعات افزایش یافته در اینجا متمرکز شدند. صبح، در 9 ژوئن، نیروهای متفقین به منظور ایجاد یک پل متحد، به تهاجمی منتقل شدند. کشتی های Superverater اقدامات خود را با آتش توپخانه تضمین کردند تا زمانی که فراتر از محدوده آن حرکت کرده بودند. در دوره از 9 تا 12 ژوئن، نیروهای اعزامی توانستند ساحل را با طول 80 کیلومتری در جلو و 13 تا 18 کیلومتر به عمق، در حالی که در Bridgehead در حال حاضر 16 بخش و قطعات زرهی معادل با سه زره پوش وجود دارد تقسیمات به عنوان بخشی از نیروهای متحد در نرماندی، تا 12 ژوئن، 327 هزار نفر، 54 هزار خودرو مبارزه و حمل و نقل و 104 هزار تن محموله وجود داشت.

نیروهای ناوگان آلمان، که در پایگاه های داده دریای شمال بودند، در شرایط سلطه ناوگان و متحدان هواپیمایی نمی توانستند با فرود فرود در ساحل نرماندی مخالفت کنند و پس از آن حمل و نقل اعطای اعزام را نقض می کنند سربازان و محموله برای دستگیری توسط پل. در روز اول عملیات حملات و زیردریایی را انجام نمی داد. در آینده، آنها سعی کردند تا به منطقه فرود برسند، اما در اغلب موارد آنها را به آنها نداد. از ضربات هواپیمایی و کشتی های سطحی، آلمانی ها زیان های سنگین را در قایق ها حمل می کردند.

وزارت مفاصل آلمان و قایق های ائتلاف همچنین تلاش کردند تا از طریق منطقه استقرار و مانور نیروهای فرود، از بین بروند، اما موفقیت های ضروری را به دست آوردند. وزارت دادگستری در روز 6 ژوئن در 6 ژوئن در منطقه انگلیسی غرق شد و قایق های اژدر در 8 ژوئن - یک ناوشکن در منطقه آمریکایی.

در ماه ژوئیه، فرماندهی آلمان علیه کشتی های متفقین، اژدر های تحت کنترل انسان اعمال شد. با این حال، این نتایج ضروری را نداشت. کشتی های سوپر آب و هواپیماهای متحد متحد با موفقیت مبارزه با اژدر های کنترل شده توسط انسان را انجام دادند و بسیاری از آنها نابود شدند.

فرود ناشی از آسیب جدی و هواپیمایی آلمان نیست. او در اینجا کوچک بود و قادر به غلبه بر دفاع هوایی قدرتمند نیروهای آمریکایی و بریتانیا نبود.

فرماندهی فاشیستی آلمان، هنوز هم معتقد است که ضربه سر دشمن از طریق تنگه Pa De Calais پیروی می کند، همچنان نیروهای بزرگ را در این زمینه حفظ می کند. انتقال نیروهای آلمانی از مناطق دیگر فرانسه توسط هواپیمایی متحد و پاتریوتای فرانسوی ناپدید شد. در آغاز عملیات پاتریوت، 26 خطوط راه آهن، از جمله مهم مانند Avransh - Saint-Lo، Saint-Lo - Cherbourg، Saint-Lo - Kan. هواپیمای آمریکایی-انگلیسی به منظور جلوگیری یا حداقل آن را دشوار به نزدیک شدن به ذخایر آلمان به یک تخته سنگ، به سایت های راه آهن در این منطقه، کشش از پاریس به شبه جزیره Cotangen. تنها در شب 7 ژوئن، بمب گذاران متفقین بیش از یک هزار هواپیما تولید کردند.

در 12 ژوئن، پیشنهاد هیتلر یک تلاش ناموفق برای گسترش گروه بندی نیروهای متفقین بین رودخانه های ORN و VIR انجام داد. در این زمان، او سه تانک و یک تقسیم موتوری را به یک پادشاه کشیده بود و گروه بندی نیروهای خود را در نرماندی به 12 تقسیم کرد. اما این ترکیبات با افراد و تکنسین ها ضعیف بودند، احساس کمبود سوخت و مهمات داشتند. به منظور جلوگیری از گسترش توسط فرود یک bridgehead، فرماندهی فاشیستی آلمان، تقسیمات را به نبرد در بخش ها معرفی کرد، به عنوان رویکرد منطقه فرود. در نتیجه، تلاش های آنها اسپری شد. علاوه بر این، با هوا پوشیده نشده است، آنها از هوانوردی اتحادیه ها زیان های زیادی را متحمل شدند.

در شب 13 ژوئن، فرمانده هیتلر علیه انگلیس برای اولین بار از یک سلاح جدید برای اولین بار استفاده کرد - پرتابه Fow-1. سپاه هدف خاص تحت فرماندهی ژنرال E. Hayneman، که به Rundstedta ارسال شد، توسط لندن شکست خورد. به شدت شلیک شده است که سرمایه انگلیس توسط پرتابه های Fau-1 از 16 ژوئن انجام شد.

در اطراف این "سلاح مجازات"، تبلیغات فاشیستی یک کمپین غیر منتظره پر سر و صدا را راه اندازی کرد. جمعیت و نیروها گفتند که موشک Fau-2 در ماه ژوئیه علیه ناوگان متفقین اعمال خواهد شد و نیروهای فرود مجبور خواهند شد از فرانسه خارج شوند. همچنین اظهار داشت که Fau-3 حتی قدرت مخرب بیشتری دارد. در نهایت، شایعات گسترش یافته است که در مقابل سلاح های جدید، سلاح های سنگین، سلاح های سنگین برای غرق ... جزایر بریتانیا. تبلیغات Goebbels اعلام کرد که او "معجزه آسا" را اعلام کرد، قادر به تبدیل دوره حوادث به نفع آلمان است. رهبری هیتلر انتظار داشت که همه اینها به رهبران قدرت های غربی منجر شود و آنها را تشویق می کند تا مراحل را برای دنیای جداگانه با آلمان انجام دهند.

با این حال، سلاح جدید تبدیل به دور از چنین مهربان بود، اگر چه اثر اخلاقی و روانی آن در ابتدا قابل توجه بود. فرمان انگلیسی در مورد ظهور سلاح های جدید در آلمانی ها می دانست و به دنبال راه هایی برای مقابله با آن بود. از سال 1941، شرکت کنندگان در جنبش لهستانی مقاومت، اطلاعات ارزشمندی درباره Fau-1 و Fau-2 به لندن، در مورد تولید و آماده سازی آنها برای استفاده در مقیاس وسیع و همچنین اطلاعات مربوط به بزرگترین پایگاه موشک آلمانی در منطقه جزیره ارسال کردند از مصرف کننده و شهر Penelund. این اطلاعات به طور قابل توجهی بریتانیا را توسعه می دهد توسعه راه های مبارزه با هواپیماهای پرتابه. سرعت پرواز هواپیمای پرتابه حدود 650 کیلومتر در ساعت بود. این اجازه داد تا توپخانه جنگنده و ضد هوایی علیه آن را اعمال کند. در حال حاضر در اولین هفته از گلوله لندن، آنها به یک سوم از هواپیمای پوسته پرتاب شده و پس از دو و نیم ماه در هوا، بیش از 70 درصد از Fau-1 تخریب شدند.

موقعیت نیروهای آلمانی در غرب همچنان بدتر شد. در 16 ژوئن، در یک جلسه در OKV، هنگام بحث در مورد وضعیت در نرماندی، احتمال دستیابی به نیروهای آمریکایی-انگلیسی از یک فضای باز برای فضای عملیاتی و عقب نشینی نیروهای Whehrmacht از فرانسه حذف نشد.

فرمان متفقین، به دنبال استفاده از شرایط مطلوب، اقدامات لازم را برای گسترش بیشتر اقدامات تهاجمی به منظور گسترش پل ها انجام داده است. نیروهای آمریکایی این وظیفه را برای تسلط بر شبه جزیره Cotann با بندر چربورگ دریافت کردند. نیروهای انگلیسی-کانادایی در جهت جنوب حرکت می کردند و شهر کان را می گیرند.

ترکیبات ارتش اول ارتش آمریکا در 12 ژوئن از منطقه غرب سنت مارشزا در جهت غربی آغاز شد. در 17 ژوئن، آنها در ساحل غربی شبه جزیره Cotanne در منطقه کارتر بیرون آمدند و این شبه جزیره را از بقیه نرماندی قطع کردند. در همان روز، هیتلر دستور داد تا بلافاصله به معدن اضافی ادامه دهد و پایه گاریسون را تقویت کند. با این حال، این نمی تواند مقررات را اصلاح کند. در روز 27 ژوئن، آمریکایی ها علاقه مند به Cherbource بودند و در 1 ژوئیه، آنها شبه جزیره Cotangen را از نیروهای آلمانی-فاشیستی پاک کردند.

در نیمه اول ماه ژوئیه، متحدان پورت را در چربور بازسازی کردند. او شروع به نقش مهمی در تامین نیروهای نظامی در فرانسه کرد، به عنوان یکی از دو پورت زمانی که در اولین روزهای جراحی در سایت های فرود ساخته شده بود، 19 ژوئن توسط یک طوفان نابود شد و دوم آسیب دیده بود.

تهاجم نیروهای انگلیس کانادایی، که در 25 ژوئن 25 تا 26 ژوئن انجام شد، برای رسیدن به کانا، به هدف نرسیده بود. آلمانی ها مقاومت خفیف را ارائه دادند. با وجود ضربات عظیم در دشمن از هوا و حمایت توپخانه قدرتمند، نیروهای دوم ارتش بریتانیا تنها کمی به غرب کانا پیشرفت کردند.

تا پایان ماه ژوئن، متحدان در نرماندی 100 کیلومتر در جلو و از 20 تا 40 کیلومتری عمق را حفظ کردند. نیروهای 1 ارتش انگلیس و دوم انگلیسی بودند. تعداد کل نیروهای اکسپدینگ در فروپاشی تا 30 ژوئن بیش از 875 هزار نفر بود. برای آنها، 148 803 دستگاه حمل و نقل تحویل داده شد و 570،505 تن محموله. Bridgehead مجهز به 23 فرودگاه بود که منجر به بخش قابل توجهی از هواپیمای تاکتیکی شد.

نیروهای متفقین در اواخر ژوئن با 18 بخش آلمانی مخالف بودند که در جنگ های قبلی تلفات زیادی داشتند. توصیف وضعیت در نرماندی، رئیس سابق ستاد گروه ارتش "B" G. GELL G. Speadel نوشت که در منطقه بایو، در پایان ماه ژوئن و در اوایل ماه جولای، جناح نیروهای آلمان معلوم شد در واقع باز است و اگر متحدان سعی در دستیابی به پیشرفت به جنوب و جنوب شرقی داشته باشند، این امر برای جنبش مبارزه بسیار مهم خواهد بود و می تواند منجر به مسواک زدن از جبهه آلمان شود. موقعیت جدی نیروهای آلمانی در جلسه در نرخ OKB در تاریخ 29 ژوئن 1944 مورد بحث قرار گرفت. این نشست به این نتیجه رسید که زمان استفاده از همتای غیرممکن است، زیرا رویکرد قطعات به تزئین در نرماندی و تحویل کالا در وضعیت کنونی نمی توان برنامه ریزی کرد. در 1 ژوئیه، فرماندهی "غرب" اظهار داشت که امکان مقابله با گروه دشمن وجود ندارد و قادر نخواهد بود.

نرخ OKB هنوز برای تقویت نیروهای خود در نرماندی به دلیل انتقال ترکیبات از شمال شرقی فرانسه حل نشده است. در دستورالعمل فرماندهی عالی، در 7 ژوئیه، مشخص شد که امکان فرود برای فرود دوم در جلوی ارتش 15 در منطقه تنگه پارا دبالای وجود دارد. "امکان عملیات توهین آمیز نیروهای ما با هدف از بین بردن دشمن در Bridgehead، - در این دستورالعمل تأکید شده است، در حال حاضر حذف شده است. در هر شرایطی لازم است که مانع از دستیابی به دشمن به عمق قلمرو فرانسوی ... ذخایر واقع در عمق دفاع از ارتش 15، نباید اداره شود. "

دلیل اصلی برای تقویت نیروهای نظامی در غرب، تهاجم بزرگ نیروهای مسلح شوروی در بلاروس در ماه ژوئن آغاز شد. این مطابق با توافق با متحدان انجام شد. فرمان هیتلر نه تنها نمی توانست ارتباطات را از جبهه شوروی-آلمان حذف کند، بلکه مجبور به حرکت نیروهای اضافی و بودجه شد. دیپلمات مشهور آمریکایی، نویسنده کتاب "تبدیل سیاست خارجی ایالات متحده"، چ. بارن تأکید کرد که دولت شوروی با دقت به وعده خود پیوسته است. او نوشت: "راهنمایی ها،" صادقانه تعهدات خود را مطابق با توافقنامه برآورده می کنند و زمانی که متحدان کمک واقعی داشتند، تهاجمی خود را آغاز کردند. "

بدون داشتن فرصت هایی برای تقویت نیروهای نظامی در غرب و تصمیم به انتقال نیروها از ساحل پارا De Calais به Brandhead، پیشنهاد هیتلر نمی تواند به طور قابل توجهی افزایش دفاع را در نرماندی افزایش دهد. این تنها بازسازی جزئی از نیروها و جایگزینی فرمان را تولید کرد (2 ژوئیه، Rundshtedta جایگزین میدان مرکزی مارشال G. Klev؛ فرمانده پنل مخزن "غرب" به جای ژنرال G. Shvepenburg، ژنرال G. Eberbach منصوب شد).

در طی ماه ژوئیه، نیروهای ارتش اول آمریکایی، همچنان به گسترش پل ها، پیشرفته در مسیر جنوبی 10 تا 15 کیلومتر پیشرفت کردند و شهر و گره های جاده ای سنت لو را گرفتند. تلاش های اصلی ارتش دوم ارتش بریتانیا هنوز هدف قرار گرفتن شهر کان، که هر دو طرف اهمیت را به دست آوردند.

در 7 تا 8 ژوئیه، بریتانیا نیروهای توهین آمیز سه بخش پیاده نظام و سه Armorboys را به منظور جذب بخش شمال غربی کانا ساخت. در اینجا آنها توسط بخش هواپیمای آلمان مخالف بودند. فرماندهی اتحادیه برای سرکوب دفاع و حمایت از نیروهای آینده، نه تنها تاکتیکی، بلکه همچنین هواپیمایی استراتژیک (2200 بمب افکن) را جذب کرد. در آموزش توپخانه، کشتی های بزرگ نیروی دریایی شرکت کردند. علاوه بر این، کان به بمباران حمل و نقل هوایی متصل شد. تا پایان 9 ژوئیه، پیاده نظام انگلیسی به طور کامل بخش شمال غربی شهر را اشغال کرد.

پس از یک تنفس در 18 ژوئیه، بریتانیا توسط نیروهای چهار پیاده نظام و سه بخش تانک، طوفان شهر را ادامه داد. حدود 2 هزار بمب گذار جلو سنگین در حمله هوایی در حمله شرکت کردند.

سربازان طی سه ماهه سه ماهه را اشغال کردند، به عنوان هواپیمایی و توپخانه پانچ آنها را راه. 21 ژوئیه، آنها به طور کامل شهر را اسیر کردند.

تا 25 ژوئیه، متحدان به خط جنوب سنت لو، کومون، کان، رفتند. در این راستا، عملیات فرود نورمن به پایان رسید.

بنابراین، در دوره ای از 6 ژوئن تا 24 ژوئیه، فرماندهی ایالات متحده و انگلیسی توانست نیروهای اعزامی را در نرماندی بگذارد و پل را در حدود 100 کیلومتر در جلو و تا 50 کیلومتری عمیق بگیرد. ابعاد Bridgehead حدود 2 برابر کمتر از برنامه عملیاتی برنامه ریزی شده بود. با این حال، سلطه مطلق متحدان متحدان در هوا و دریا مجاز به تمرکز در اینجا مقدار زیادی از نیروهای و وسایل.

فرود نیروهای اعزامی ایالات متحده و انگلیسی در نرماندی، که به معنای باز شدن جلوی دوم در اروپای غربی بود، بزرگترین عملیات فرود استراتژیک در جنگ جهانی دوم بود. متحدان آماده سازی و اجرای آن به طرز ماهرانه بسیاری از مشکلات پیچیده را حل کرده اند: به طور ناگهانی از بین رفتن و روشن شدن تعامل نیروهای زمینی، هواپیمایی، نیروی دریایی و نیروهای هوایی استفاده می شود؛ انتقال سریع را از طریق La Mans به نورماندی انجام داد تعداد زیادی سربازان، تجهیزات نظامی و کالاهای مختلف.

عملیات موفقیت آمیز نیروهای مسلح شوروی منجر به موفقیت انجام عملیات شد، که فرماندهی فاشیستی آلمان را مجبور کرد تا ذخایر اصلی خود را به سمت جبهه شرقی ترک کند.

در مورد مشکلات و قابلیت های محدود نیروهای آلمانی در دوره عملیات مبارزه در نرماندی، به ویژه، تلگراف رمل، که توسط هیتلر در 15 ژوئیه 1944 به کارگردانی هیتلر، گزارش شد، گزارش شد که در هفته های اخیر از دست دادن گروه ارتش "B" به 97 هزار نفر رسید و تقویت کنندگان دریافت شده تنها 6 هزار نفر بود.

با وجود این همه، مهلت های برنامه ریزی شده برای طرح عملیات نورمن سرکوب نشده بود و میزان شروع آن کم بود. این به خاطر این واقعیت بود که فرماندهی اتحادیه با احتیاط استثنایی عمل کرد، به دنبال روش های متداول، به طور مداوم دشمن را جایگزین کرد. در بعضی مناطق نیروهای هیتلر مقاومت مقاوم دارند.

آسیب نیروهای فاشیستی آلمان در طول دوره مبارزه تقریبا حماسی، 113 هزار نفر کشته، زخمی و زندانیان، 2117 تانک و 345 هواپیما کشته شدند. متحدان از 6 ژوئن تا 23 ژوئیه 122 هزار نفر (49 هزار بریتانیایی و کانادایی ها و حدود 73 هزار آمریکایی) را از دست دادند.

فرماندهی متفقین و نیروهای اعزامی در طول عملیات، تجربه مبارزه ای را که در عملیات بعدی استفاده می کردند، به دست آوردند.