A Platonowie są w pięknym i jasnym świecie. „w pięknym i wściekłym świecie”

(mechanik Malcew)

1

W zajezdni Tolubeevsky za najlepszego kierowcę lokomotywy uważano Aleksandra Wasiljewicza Malcewa. Miał trzydzieści lat, ale posiadał już kwalifikacje maszynisty pierwszej klasy i od dawna jeździł pospiesznymi pociągami. Kiedy do naszego zajezdni dotarła pierwsza potężna parowóz pasażerski serii IS, Maltsev został przydzielony do pracy na tej maszynie, co było całkiem rozsądne i poprawne. Starszy mężczyzna z zajezdni ślusarskiej Fiodor Pietrowicz Drabanow pracował jako asystent Malcewa, ale wkrótce zdał egzamin na kierowcę i poszedł do pracy na inną maszynę, a ja zamiast Drabanowa zostałem przydzielony do pracy w brygadzie Malcewa jako asystent; wcześniej pracowałem też jako pomocnik mechanika, ale tylko na starej maszynie o małej mocy. Byłem zadowolony z mojej wizyty. Maszyna IS, jedyna w tamtym czasie na naszym placu trakcyjnym, już swoim wyglądem wzbudziła we mnie uczucie inspiracji; Mogłem długo na nią patrzeć i obudziła się we mnie szczególna wzruszona radość - równie piękna jak w dzieciństwie, kiedy po raz pierwszy czytałem wiersze Puszkina. Poza tym chciałem pracować w brygadzie pierwszorzędnego mechanika, aby uczyć się od niego sztuki prowadzenia ciężkich pociągów dużych prędkości. Aleksander Wasiljewicz spokojnie i obojętnie przyjął moje powołanie do swojej brygady; najwyraźniej nie obchodziło go, kim będą jego asystenci. Przed wyjazdem jak zwykle sprawdziłem wszystkie podzespoły auta, przetestowałem wszystkie jego mechanizmy serwisowe i pomocnicze i uspokoiłem się, uznając auto za gotowe do wyjazdu. Aleksander Wasiljewicz widział moją pracę, podążał za nią, ale po mnie sprawdził stan samochodu własnymi rękami, jakby mi nie ufał. Powtórzyło się to później i byłem już przyzwyczajony do tego, że Aleksander Wasiljewicz stale ingerował w moje obowiązki, chociaż był cicho zdenerwowany. Ale zwykle, gdy tylko byliśmy w ruchu, zapominałem o swoim żalu. Odwracając uwagę od urządzeń monitorujących stan pracującego parowozu, od obserwacji pracy lewego wagonu i toru przed sobą, spojrzałem na Malcewa. Prowadził obsadę z odważną pewnością wielkiego mistrza, z koncentracją natchnionego artysty, który pochłonął cały świat zewnętrzny w swoje wewnętrzne doświadczenie i przez to go zdominował. Oczy Aleksandra Wasiljewicza patrzyły abstrakcyjnie przed siebie, jakby puste, ale wiedziałem, że widział je całą drogę przed sobą i całą przyrodę pędzącą ku nam - nawet wróbel zmieciony ze zbocza balastowego przez wiatr przeszywający przestrzeń samochodu, nawet ten wróbel przyciągnął wzrok Malcewa i na chwilę odwrócił głowę za wróblem: co się z nim stanie po nas, gdzie leciał. To była nasza wina, że nigdy się nie spóźniliśmy; wręcz przeciwnie, często byliśmy zatrzymywani na stacjach pośrednich, przez co musieliśmy iść w ruchu, ponieważ szliśmy z przypływem czasu i zostaliśmy wciągnięci z powrotem do rozkładu przez opóźnienia. Zwykle pracowaliśmy w milczeniu; tylko od czasu do czasu Aleksander Wasiljewicz, nie odwracając się w moją stronę, walnął w klucz w kotle, chcąc, abym zwrócił moją uwagę na jakiś nieład w trybie pracy maszyny lub przygotował mnie na ostrą zmianę w tym trybie, abym był czujny. Zawsze rozumiałem ciche polecenia mojego starszego kolegi i pracowałem z pełnym zapałem, ale mechanik nadal traktował mnie, podobnie jak strażak od smaru, powstrzymując się i stale sprawdzając smarowniczki na parkingach, dokręcając śruby w zespołach dyszla, testując maźnice na osiach prowadzących i tak dalej. Gdybym właśnie sprawdził i naoliwił jakąkolwiek działającą część ścierną, Maltsev poszedł za mną ponownie, sprawdzając ją i smarując, jakby nie uważał mojej pracy za słuszną. - Ja, Aleksander Wasiliewicz, już sprawdziłem tę poprzeczkę - powiedziałem mu kiedyś, kiedy zaczął za mną sprawdzać ten szczegół. - A ja sam chcę - z uśmiechem odpowiedział Malcew, aw jego uśmiechu był smutek, który mnie uderzył. Później zrozumiałem znaczenie jego smutku i przyczynę jego ciągłej obojętności wobec nas. Poczuł przed nami swoją wyższość, ponieważ rozumiał maszynę dokładniej niż my i nie wierzył, że ja lub ktokolwiek inny zdołam poznać sekret jego talentu, tajemnicę widzenia zarówno przechodzącego wróbla, jak i sygnału przed sobą , czując jednocześnie ścieżkę, wagę kompozycji i siłę maszyny. Malcew rozumiał oczywiście, że pracowitością, pracowitością możemy go nawet pokonać, ale nie wyobrażał sobie, że kochamy parowóz bardziej i lepiej jeździmy pociągami niż on - uważał, że to niemożliwe. I dlatego Malcew był z nami smutny; był znudzony swoim talentem, jak samotnością, nie wiedząc, jak to wyrazić, abyśmy mogli zrozumieć. A my jednak nie mogliśmy zrozumieć jego umiejętności. Kiedyś poprosiłem o pozwolenie na samodzielne poprowadzenie mi kompozycji; Aleksander Wasiljewicz pozwolił mi przejechać czterdzieści kilometrów i usiadł na miejscu asystenta. Pojechałem pociągiem i po dwudziestu kilometrach miałem już cztery minuty opóźnienia i pokonywałem zjazdy z długich podjazdów z prędkością nie większą niż trzydzieści kilometrów na godzinę. Malcew jechał za mną samochodem; pokonywał podjazdy z prędkością pięćdziesięciu kilometrów, a na zakrętach nie rzucał autem jak mój i szybko nadrobił stracony przeze mnie czas.

Główny bohater opowieści, Aleksander Wasiljewicz Malcew, został uznany za najlepszego maszynistę lokomotywy w zajezdni. Był dość młody - miał około trzydziestu lat - ale miał już status kierowcy pierwszej klasy. I nikt nie był zaskoczony, kiedy został przydzielony do zupełnie nowej i bardzo potężnej pasażerskiej lokomotywy parowej IS. To było „rozsądne i poprawne”. Opowiadacz został asystentem Maltseva. Niezwykle ucieszył go fakt, że wsiadł do tego samochodu IS – jedynego w zajezdni.

Maltsev praktycznie nie wykazywał uczuć wobec nowego asystenta, chociaż bacznie obserwował jego pracę. Narrator był zawsze zdumiony, że po sprawdzeniu maszyny i jej smarowaniu, sam Maltsev ponownie sprawdził i nasmarował wszystko ponownie. Narratora często irytowała ta dziwność w zachowaniu kierowcy, uważał, że po prostu mu nie ufano, ale potem się do tego przyzwyczaił. Pod hałasem kół zapomniał o swojej zniewagi, porwany przez instrumenty. Często patrzył na to, jak Maltsev prowadził samochód z natchnieniem. To było jak granie aktora. Malcew uważnie szedł nie tylko drogą, ale potrafił cieszyć się pięknem przyrody, a nawet mały wróbel złapany w strumień powietrza z lokomotywy parowej nie umknął jego spojrzeniu.

Pracę zawsze wykonywano w ciszy. I tylko czasami Maltsev nacisnął klawisz na kotle, „życząc, abym zwrócił uwagę na pewne zaburzenia w trybie pracy maszyny ...”. Narrator mówi, że pracował bardzo ciężko, ale stosunek kierowcy do niego był dokładnie taki sam jak do smarkacza, a on nadal dokładnie sprawdzał wszystkie szczegóły za swoim asystentem. Kiedyś, nie mogąc się oprzeć, narrator zapytał Malcewa, dlaczego sprawdza wszystko po nim. „Ale ja sam tego chcę”, odpowiedział Maltsev z uśmiechem, a jego uśmiech zawierał smutek, który mnie uderzył. Później powód tego smutku stał się jasny: „czuł przed nami swoją wyższość, bo lepiej niż my rozumiał maszynę i nie wierzył, że ja lub ktoś inny mógłbym poznać tajemnicę jego talentu, Tajemnica widzenia zarówno przejeżdżającego wróbla, jak i sygnału przed sobą, wyczuwania w tym samym momencie drogi, ciężaru pociągu i wysiłku maszyny.” Tak więc po prostu nudził się sam ze swoim talentem.

Kiedyś narrator poprosił Maltseva, aby pozwolił mu trochę poprowadzić samochód, ale jego samochód został wyrzucony za rogi, podjazdy pokonywane były powoli i bardzo szybko nastąpiło czterominutowe opóźnienie. Gdy tylko kontrola przeszła w ręce samego kierowcy, opóźnienie zostało wyprzedzone.

Narrator pracował dla Maltseva przez około rok, kiedy wydarzyła się tragiczna historia ... Samochód Maltseva wsiadł do pociągu o ośmiu do dziesięciu osiach pasażerskich, który był już spóźniony o trzy godziny. Zadaniem Malcewa było maksymalne skrócenie tego czasu, przynajmniej o godzinę.

Ruszyliśmy. Samochód pracował prawie na granicy, a prędkość wynosiła co najmniej dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę.

Pociąg zmierzał w stronę ogromnej chmury, w której wszystko było zapchane i błysnęła błyskawica. Wkrótce kabinę kierowcy ogarnął trąba powietrzna, prawie nic nie było widać. Nagle uderzyła piorun: „Natychmiast niebieskie światło błysnęło w moich rzęsach i przeniknęło we mnie aż do samego drżącego serca; Chwyciłem kurek wtryskiwacza, ale ból w sercu już mnie opuścił.” Narrator spojrzał na Malcewa: nawet nie zmienił twarzy. Jak się okazało, nie widział nawet błyskawicy.

Wkrótce pociąg minął ulewę, która zaczęła się po błyskawicy i wjechał na step. Narrator zauważył, że Maltsev zaczął gorzej jeździć samochodem: na zakrętach pociąg został wyrzucony, prędkość spadła lub gwałtownie wzrosła. Najwyraźniej kierowca był po prostu zmęczony.

Zajęty awarią urządzeń elektrycznych narrator nie zauważył, że pociąg pędzi pod czerwonymi sygnałami ostrzegawczymi. Już koła pukały do petard. „Miażdżymy petardy!” - krzyknął narrator i sięgnął po kontrolki. "Z dala!" - wykrzyknął Maltsev i zaciągnął hamulce.

Lokomotywa zatrzymała się. Około dziesięciu metrów od niej znajduje się kolejna lokomotywa parowa, której maszynista z całej siły wymachiwał rozgrzanym do czerwoności pogrzebaczem, dając sygnał. Oznaczało to, że podczas gdy narrator odwrócił się, Maltsev jechał najpierw pod żółtym, potem pod czerwonym semaforem i nigdy nie wiadomo, jakie inne sygnały. Dlaczego nie przestał? „Kostya! - Dzwonił do mnie Aleksander Wasiliewicz.

Podszedłem do niego. - Kostia! Co przed nami? - wyjaśniłem mu.

Narrator przywiózł przygnębionego Maltseva do domu. W pobliżu domu poprosił o pozostawienie go samego. Na obiekcje narratora odpowiedział: „Teraz rozumiem, idź do domu…”. I rzeczywiście, widział, jak jego żona wychodziła mu na spotkanie. Kostia postanowił go zbadać i zapytał, czy żonę zakrywa chustę, czy nie. I otrzymawszy poprawną odpowiedź, zostawił kierowcę.

Maltsev został postawiony przed sądem. Narrator starał się jak najlepiej usprawiedliwić swojego przełożonego. Ale fakt, że Maltsev zagrażał nie tylko swojemu życiu, ale życiu tysięcy ludzi, nie mógł mu wybaczyć. Dlaczego niewidomy Maltsev nie przekazał kontroli innemu? Dlaczego podjąłem takie ryzyko?

Narrator zada te same pytania Maltsevowi.

„Byłem przyzwyczajony do widzenia światła i wydawało mi się, że je widzę, ale widziałem je wtedy tylko w moim umyśle, w wyobraźni. Właściwie byłem ślepy, ale o tym nie wiedziałem. Nie wierzyłem też w petardy, chociaż je słyszałem: myślałem, że się przesłyszałem. A kiedy wydałeś sygnał stop i krzyknął do mnie, zobaczyłem przed sobą zielony sygnał, nie zgadłem od razu ”. Narrator zareagował ze zrozumieniem na słowa Malcewa. Materiał ze strony

W następnym roku narrator przystępuje do egzaminów na maszynistę. Za każdym razem wyjeżdżając na drogę, sprawdzając samochód, widzi Malcewa siedzącego na pomalowanej ławce. Oparł się o laskę i odwrócił twarz z pustymi ślepymi oczami w kierunku lokomotywy. "Z dala!" - mówił tylko o wszystkich próbach narratora, by go pocieszyć. Ale pewnego dnia Kostia zaprosił Malcewa, by z nim pojechał: „Jutro o dziesiątej trzydzieści poprowadzę pociąg. Jeśli będziesz siedzieć spokojnie, zabiorę cię do samochodu.” Malcew zgodził się.

Następnego dnia narrator zaprosił Maltseva do samochodu. Niewidomy był gotowy do posłuszeństwa, więc pokornie przyrzekł niczego nie dotykać, a jedynie być posłusznym. Kierowca położył jedną rękę na biegu wstecznym, a drugą na dźwigni hamulca i położył ręce na górze, aby pomóc. W drodze powrotnej pojechaliśmy tą samą drogą. Już w drodze do celu narrator zobaczył żółte światło, ale postanowił sprawdzić swojego nauczyciela i podszedł do żółtego z pełną prędkością.

„Widzę żółte światło” – powiedział Maltsev. „A może znowu wyobrażasz sobie, że widzisz światło!” - odpowiedział bajka-chik. Potem Maltsev odwrócił się do niego twarzą i zaczął płakać.

Doprowadził samochód do końca bez pomocy. A wieczorem narrator udał się z Malcewem do jego domu i długo nie mógł zostawić go samego, „jak własnego syna, bez ochrony przed działaniem nagłych i wrogich sił naszego pięknego i wściekłego świata”.

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Użyj wyszukiwania

Na tej stronie materiał na tematy:

jak rozumiesz stan narratora, gdy patrzył na maszynę? Jak porównał tę radość?
Andrey Platonov „w pięknym i brutalnym świecie” w skrócie
podsumowanie historii, którą widziałem
podsumowanie w cudownym i wściekłym świecie
podsumowanie andrei platonovich platonov

IS parowóz pasażerski. To było „rozsądne i poprawne”. Opowiadacz został asystentem Maltseva. Niezwykle ucieszył go fakt, że wsiadł do tego samochodu IS – jedynego w zajezdni.

Z natchnieniem obserwował, jak Maltsev prowadzi samochód. To było jak granie aktora. Malcew uważnie podążał nie tylko drogą, ale potrafił cieszyć się pięknem przyrody, a nawet mały wróbel złapany w strumień powietrza z lokomotywy parowej nie umknął jego spojrzeniu.

Pracę zawsze wykonywano w ciszy. I tylko czasami Maltsev nacisnął klawisz na kotle, „chcąc, abym zwrócił moją uwagę na pewne zaburzenia w trybie pracy maszyny ...”. Narrator mówi, że pracował bardzo ciężko, ale stosunek kierowcy do niego był dokładnie taki sam jak do smarkacza, a on nadal dokładnie sprawdzał wszystkie szczegóły dla swojego asystenta. Kiedyś, nie mogąc się oprzeć, narrator zapytał Malcewa, dlaczego sprawdza po nim wszystko. „Ale ja sam chcę”, odpowiedział Malcew z uśmiechem, aw jego uśmiechu był smutek, który mnie uderzył. Później powód tego smutku stał się jasny: „czuł przed nami swoją wyższość, bo lepiej niż my rozumiał maszynę i nie wierzył, że ja lub ktoś inny mógłbym poznać tajemnicę jego talentu, Tajemnica widzenia zarówno przejeżdżającego wróbla, jak i sygnału przed sobą, wyczuwania w tym samym momencie drogi, ciężaru pociągu i wysiłku maszyny.” Tak więc po prostu nudził się sam ze swoim talentem.

Kiedyś narrator poprosił Maltseva, aby pozwolił mu trochę poprowadzić samochód, ale jego samochód był rzucany na zakrętach, podjazdy były pokonywane powoli i wkrótce spóźnił się cztery minuty. Gdy tylko kontrola przeszła w ręce samego kierowcy, opóźnienie zostało wyprzedzone.

Narrator pracował dla Malcewa przez około rok, kiedy wydarzyła się tragiczna historia ... Samochód Malcewa wsiadł do pociągu z osiemdziesięcioma osiami pasażerskimi, które były już spóźnione o trzy godziny. Zadaniem Malcewa było maksymalne skrócenie tego czasu, przynajmniej o godzinę.

Ruszyliśmy. Samochód pracował prawie na granicy, a prędkość nie była mniejsza niż dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę.

Pociąg zmierzał w stronę ogromnej chmury, w której wszystko bulgotało i błyskały błyskawice. Wkrótce kabinę kierowcy ogarnął trąba powietrzna, prawie nic nie było widać. Nagle uderzyła piorun: „błyskawiczne niebieskie światło błysnęło w moich rzęsach i przeniknęło do mnie aż do bardzo drżącego serca; chwyciłem kran wstrzykiwacza, ale ból w sercu już mnie opuścił”. Narrator spojrzał na Malcewa: nawet nie zmienił twarzy. Jak się okazało, nie widział nawet błyskawicy.

Wkrótce pociąg minął ulewę, która zaczęła się po błyskawicy i wjechał na step. Narrator zauważył, że Maltsev zaczął gorzej jeździć samochodem: na zakrętach pociąg został wyrzucony, prędkość albo spadła, albo gwałtownie wzrosła. Najwyraźniej kierowca był po prostu zmęczony.

Lokomotywa zatrzymała się. Około dziesięciu metrów od niej znajduje się kolejna lokomotywa parowa, której maszynista z całej siły wymachiwał rozgrzanym do czerwoności pogrzebaczem, dając sygnał. Oznaczało to, że podczas gdy narrator odwrócił się, Maltsev jechał najpierw pod żółtym, potem pod czerwonym semaforem i nigdy nie wiadomo, jakie inne sygnały. Dlaczego nie przestał? – Kostia! – zawołał do mnie Aleksander Wasiljewicz.

Podszedłem do niego. - Kostia! Co przed nami? - wyjaśniłem mu.

Maltsev został postawiony przed sądem. Narrator starał się jak najlepiej usprawiedliwić swojego przełożonego. Ale fakt, że Maltsev zagrażał nie tylko swojemu życiu, ale także życiu tysięcy ludzi, nie mógł mu wybaczyć. Dlaczego niewidomy Maltsev nie przekazał kontroli innemu? Dlaczego podjąłem takie ryzyko?

Narrator zada te same pytania Maltsevowi.

„Byłem przyzwyczajony do widzenia światła i wydawało mi się, że je widzę, ale widziałem je wtedy tylko w moim umyśle, w wyobraźni. Właściwie byłem ślepy, ale o tym nie wiedziałem. Nie wierzyłem w petardy też, chociaż je słyszałem: myślałem, że się przesłyszałem. A kiedy dałeś sygnał zatrzymania i krzyknął do mnie, zobaczyłem przed sobą zielony sygnał, nie zgadłem od razu. Narrator zareagował ze zrozumieniem na słowa Malcewa.

W następnym roku narrator przystępuje do egzaminów na maszynistę. Za każdym razem wyjeżdżając na drogę, sprawdzając samochód, widzi Malcewa siedzącego na pomalowanej ławce. Oparł się o laskę i odwrócił twarz z pustymi ślepymi oczami w kierunku lokomotywy. "Z dala!" - mówił tylko o wszystkich próbach narratora, by go pocieszyć. Ale kiedy Kostia zaprosił Malcewa, by z nim pojechał: „Jutro o dziesiątej trzydzieści pojadę pociągiem. Jeśli usiądziesz cicho, zabiorę cię do samochodu”. Malcew zgodził się.

Następnego dnia narrator zaprosił Maltseva do samochodu. Niewidomy był gotowy do posłuszeństwa, więc pokornie przyrzekł niczego nie dotykać, a jedynie być posłusznym. Kierowca położył jedną rękę na biegu wstecznym, drugą na dźwigni hamulca i położył ręce na górze, aby pomóc. W drodze powrotnej pojechaliśmy tą samą drogą. Już w drodze do celu narrator zobaczył żółte światło, ale postanowił sprawdzić swojego nauczyciela i podszedł do żółtego z pełną prędkością.

„Widzę żółte światło” – powiedział Maltsev. „A może znowu wyobrażasz sobie, że widzisz światło!” - odpowiedział narrator. Potem Maltsev odwrócił się do niego twarzą i zaczął płakać.

Plan opowiadania

1. Znajomość z kierowcą Maltsevem i jego asystentem.
2. Malcew podejmuje trudne zadanie i oślepnie, gdy pociąg jedzie. Takie zarządzanie kompozycją mogłoby doprowadzić do katastrofy.
3. Maltsev odzyskuje wzrok, zostaje postawiony przed sądem i wysłany do więzienia.
4. Były maszynista ponownie traci wzrok podczas eksperymentu śledczego z wyładowaniami elektrycznymi podobnymi do piorunów.
5. Po specjalnym egzaminie pomocnik maszynisty prowadzi pociągi pasażerskie. Zabiera w podróż niewidomego Malcewa.
6. Maltsev zaczyna widzieć wyraźnie.

Opowiadanie

Bohater opowiada o incydencie, który mu się przydarzył i „najlepszym kierowcy lokomotywy” Maltsev. Był młody, miał trzydzieści lat, ale miał już kwalifikacje pierwszej klasy i jeździł szybkimi pociągami.

Maltsev był pierwszym, który został przeniesiony do nowej pasażerskiej lokomotywy parowej IS. Narrator został wyznaczony na jego asystenta. Był bardzo zadowolony z możliwości opanowania sztuki jazdy, a jednocześnie przyłączenia się do nowej techniki.

Kierowca przyjął nowego asystenta obojętnie. We wszystkim polegał tylko na sobie i swojej wiedzy, dlatego dokładnie sprawdził ponownie wszystkie części i zespoły maszyny. Był to przyzwyczajenie, ale obrażało ucznia niedowierzaniem w jego zdolności. Ale bohater wiele wybaczył za swój profesjonalizm swojemu nauczycielowi, który zdecydowanie wyczuł drogę. Pociąg nigdy się nie spóźniał, szybko nadrabiali po drodze opóźnienia na stacjach pośrednich.

Maltsev praktycznie nie komunikował się ani z asystentem, ani z palaczem. Jeśli chciał wytknąć usterki w działaniu maszyny, które należało usunąć, stukał w kocioł kluczem. Pomyślał, że nikt inny nie może pokochać parowozu i jeździć nim tak, jak on. „A my jednak nie mogliśmy zrozumieć jego umiejętności” – przyznaje autor.

Pewnego dnia maszynista pozwolił narratorowi samodzielnie poprowadzić pociąg. Ale po pewnym czasie był spóźniony o cztery i pół minuty. Maltsev z powodzeniem zrekompensował ten czas.

Bohater przez prawie rok pracował jako asystent. A potem wydarzyło się wydarzenie, które zmieniło życie bohaterów. Pociągiem spóźnili się cztery godziny. Dyspozytor poprosił o zamknięcie tej luki w celu opróżnienia ciężarówki na następną drogę. Pociąg wjechał w strefę chmury burzowej. Niebieskie światło uderzyło w przednią szybę, oślepiając bohatera. To była błyskawica, ale Maltsev tego nie widział.

Nadeszła noc. Bohater zauważył, że Maltsev zaczął gorzej jeździć samochodem, później stało się jasne, że coś jest z nim nie tak. Kiedy bohater krzyknął, kierowca gwałtownie zahamował. Na drodze stał mężczyzna i machał rozgrzanym do czerwoności pogrzebaczem, żeby zatrzymać pociąg. Z przodu, zaledwie dziesięć metrów dalej, jechał pociąg towarowy. Nie zauważyli, jak przechodziły żółte, czerwone i inne sygnały ostrzegawcze. Może to doprowadzić do katastrofy. Maltsev kazał swojemu asystentowi prowadzić lokomotywę, przyznając, że jest niewidomy.

Po zgłoszeniu incydentu kierownikowi oddziału, asystent poszedł odprowadzić go do domu. Już w drodze do domu Maltsev odzyskał wzrok.

Po incydencie Maltsev został postawiony przed sądem. Śledczy wezwał asystenta kierowcy na świadka i powiedział, że nie uważa Maltseva za winnego, ponieważ kierowca został oślepiony przez bliskie uderzenie pioruna. Ale śledczy zareagował podejrzliwie na te słowa, ponieważ piorun nie dotknął pozostałych. Ale bohater miał własne wyjaśnienie. Jego zdaniem Maltsev został oślepiony światłem błyskawicy, a nie samym wyładowaniem. A kiedy uderzył piorun, był już ślepy.

Malcew nadal został uznany za winnego, ponieważ nie przekazał kontroli asystentowi, ryzykując życie setek osób. Od badacza bohater udał się do Maltseva. Zapytany, dlaczego nie powierzył mu swojego miejsca, odpowiedział, że wydawało mu się, że widzi światło, ale w rzeczywistości było to w jego wyobraźni. Maltsev został wysłany do więzienia. Bohater został asystentem innego kierowcy. Ale tęsknił za Maltsevem, jego zdolnością do pracy i nie porzucił myśli o pomaganiu mu.

Zaproponował przeprowadzenie eksperymentu z więźniem za pomocą instalacji Tesli w celu uzyskania sztucznego oświetlenia. Eksperyment przeprowadzono jednak bez ostrzeżenia, a Maltsev ponownie oślepł. Ale teraz szanse na odzyskanie wzroku były znacznie mniejsze. Zarówno śledczy, jak i bohater poczuli się winni za to, co się stało. Znalazłszy sprawiedliwość i niewinność, Malcew zachorował na chorobę, która uniemożliwiła mu życie i pracę.

W tym momencie po raz pierwszy bohater wpadł na pomysł istnienia jakichś śmiertelnych sił, które przypadkowo i obojętnie niszczą człowieka. „Widziałem, że istnieją fakty świadczące o istnieniu okoliczności wrogich ludzkiemu życiu, a te niszczycielskie siły miażdżą wybranych, wzniosłych ludzi”. Ale bohater postanowił nie poddawać się i opierać się okolicznościom. Rok później były asystent zdał egzamin na stopień maszynisty i zaczął samodzielnie prowadzić pociągi pasażerskie. Bardzo często spotykał Maltseva, który pocierając laskę stał na peronie stacji i „chętnie wdychał zapach palącego się i smarującego oleju, uważnie słuchał rytmicznej pracy pompy parowo-powietrznej”. Rozumiał melancholię Malcewa, który stracił sens życia, ale nie mógł mu pomóc.

Maltsev był zirytowany życzliwymi słowami i współczuciem. Kiedyś bohater obiecał zabrać go ze sobą w podróż, jeśli „siedzi spokojnie”. Niewidomy zgodził się na wszystkie warunki. Następnego ranka bohater posadził go na siedzeniu kierowcy. Położył ręce na dłoniach i tak pojechali do celu. W drodze powrotnej ponownie umieścił nauczyciela na swoim miejscu. A na spokojnych terenach pozwalał mu nawet na samodzielną jazdę. Lot zakończył się bezpiecznie, pociąg się nie spóźnił. Bohater liczył na cud. Na ostatnim odcinku celowo nie zmniejszył prędkości przed żółtym światłem. Nagle Maltsev wstał, wyciągnął rękę do regulatora i wyłączył parę. „Widzę żółte światło”, powiedział i zaczął hamować. „Odwrócił twarz i zaczął płakać. Podszedłem do niego i odwzajemniłem pocałunek.” Pragnienie Kostii, aby „ochronić go (swojego nauczyciela) przed smutkiem losu” dokonało cudu. Do końca podróży Maltsev prowadził samochód samodzielnie. Po locie siedzieli razem cały wieczór i całą noc. Tym razem wrogie siły wycofały się.

Opowieść „W pięknym i wściekłym świecie” Płatonowa została napisana w 1938 roku i pierwotnie miała inną nazwę - „Machinist Maltsev”. Praca odzwierciedla osobiste doświadczenia pisarza, który w młodości pracował jako asystent kierowcy.

Aby jak najlepiej przygotować się do lekcji literatury, polecamy lekturę podsumowania online „W cudownym i wściekłym świecie”. Krótkie powtórzenie historii przyda się również w dzienniku czytelnika.

główne postacie

Aleksander Wasiliewicz Maltsev- doświadczony mechanik, który całym sercem kocha swoją pracę.

Konstantin- Asystent Malcewa, odpowiedzialny, przyzwoity młody człowiek.

Inne postaci

Badacz- uczciwy przedstawiciel prawa.

Rozdział I

Alexander Vasilyevich Maltsev jest słusznie uważany za „najlepszego kierowcę lokomotywy w zajezdni Tolubeevsky”. Mimo młodego wieku – zaledwie trzydziestu lat – ma już „kwalifikacje kierowcy pierwszej klasy” i przyzwoite doświadczenie w prowadzeniu pociągów pospiesznych. Kiedy na stacji pojawia się najnowszy parowóz pasażerski, to właśnie Malcew zostaje przydzielony do pracy dla tej potężnej maszyny.

Poprzedni asystent Maltseva pomyślnie zdaje egzamin na kierowcę, a Konstantin zostaje powołany na wolne miejsce, z którego jest niewypowiedzianie zadowolony. Aleksandra Wasiljewicza „nie obchodzi, kto będzie jego asystentami”. Przed wyjazdem bacznie obserwuje pracę Kostii, potem własnoręcznie sprawdza stan lokomotywy.

Kostya szczerze podziwia profesjonalizm swojego mentora, który prowadzi drużynę z odważną pewnością wielkiego mistrza i marzy o byciu takim jak on.

Rozdział II

Konstantin od około roku pracuje jako asystent Maltseva. 5 lipca wsiadają do pociągu z czterogodzinnym opóźnieniem, a dyspozytor prosi „o jak najbardziej skrócić opóźnienie pociągu”. Aleksander Wasiljewicz zgadza się, a bohaterowie ruszają w drogę.

Chcąc zaoszczędzić cenne minuty, Malcew z całych sił kieruje pociągiem do przodu „w kierunku potężnej chmury, która pojawiła się nad horyzontem”. Maszynista mimowolnie podziwia piękno szalejących elementów natury i mimowolnie porównuje je z pracą powierzonej mu maszyny.

Pociąg wpada w zakurzoną trąbę powietrzną i trudno nie tylko zobaczyć, ale nawet oddychać. Jednak skład nadal posuwa się naprzód, „w niejasną, duszną ciemność”. Nagle miga „natychmiastowe niebieskie światło” - to była błyskawica, która prawie uderzyła w silnik, „ale trochę chybiła”.

Kostia zauważa, że Maltsev „pogorszył się w prowadzeniu pojazdów”. Myśli, że to ze zmęczenia i zaczyna uważnie przyglądać się ścieżce i sygnalizować sobie. Konstantinowi udaje się w porę zauważyć „zamgloną chmurę czerwonego światła” – nadjeżdżający pociąg. Przy pełnej prędkości zatrzymuje pociąg, unikając w ten sposób strasznego wypadku. Maltsev przekazuje kontrolę nad lokomotywą swojemu asystentowi i przyznaje, że stracił wzrok. Wzrok wraca do niego następnego dnia.

Rozdział III

Maltsev jest ścigany, ale udowodnienie niewinności doświadczonego kierowcy jest prawie niemożliwe. Śledztwo wydaje się bardzo podejrzane, że Aleksander Wasiljewicz ujrzał go już następnego dnia.

Próbuje wytłumaczyć, że przez długi czas widział świat w swojej wyobraźni i wierzył w jego rzeczywistość, dlatego nie od razu zrozumiał, że jest niewidomy, ale nikt mu nie wierzy. W rezultacie Maltsev został wysłany do więzienia, a Konstantin kontynuował pracę.

Rozdział IV

Zimą Kostya odwiedza swojego brata, studenta, i dowiaduje się, że na uniwersytecie znajduje się „aparat Tesli do wytwarzania sztucznego oświetlenia w laboratorium fizycznym”. W jego głowie powstaje plan.

Po powrocie do domu Kostya jeszcze raz dokładnie zastanawia się nad swoim założeniem, a następnie pisze do śledczego prowadzącego sprawę Malcewa. W liście uporczywie prosi o „przetestowanie więźnia Malcewa pod kątem jego podatności na wyładowania elektryczne”, a tym samym o udowodnienie szczególnej wrażliwości jego ciała na zewnętrzny wpływ elektryczności.

Od dłuższego czasu nie ma odpowiedzi, po czym śledczy informuje o zgodzie prokuratora okręgowego na tak nietypowy eksperyment. Kilka dni później Kostia wzywa śledczego i składa sprawozdanie z wyników eksperymentu. Maltsev, idąc w całkowitej ciemności pod instalacją Tesli, ponownie „nie widzi światła - zostało to ustalone w sposób obiektywny, przez sądowe badanie lekarskie”. Ale tylko tym razem wzrok kierowcy nie zostaje przywrócony.

Śledczy robi sobie wyrzuty za to, co zrobił - jest pewien, że bezpowrotnie zrujnował niewinną osobę.

Rozdział V

Następnego lata Konstantin pomyślnie zdaje „egzamin na tytuł kierowcy” i zaczyna jeździć samodzielnie. Za każdym razem, podając lokomotywę do pociągu, zauważa siedzącego na ławce niewidomego Malcewa.

Kostia próbuje jakoś rozweselić byłego kierowcę, ale bezskutecznie. Potem postanawia zabrać go na samolot. Po raz kolejny, znajdując się w kabinie lokomotywy i prowadząc pociąg pod okiem swojego byłego ucznia, Aleksandra Wasiljewicza odczuwa prawdziwą błogość.

W drodze powrotnej do Maltsev nagle wraca wzrok. Kostia odprowadza go do domu i całą noc siedzi obok Aleksandra Wasiljewicza, bojąc się zostawić go samego z wrogimi siłami „pięknego i wściekłego świata”.

Wniosek

W swojej pracy Płatonow ujawnia wiele tematów, wśród których najbardziej dotkliwe są problemy samotności, współczucia, winy i odpowiedzialności.

Po przeczytaniu krótkiego opowiadania W pięknym i wściekłym świecie zalecamy przeczytanie całej historii.

Test historii

Sprawdź zapamiętanie podsumowania z testem:

Ocena powtarzania

Średnia ocena: 4.2. Łącznie otrzymane oceny: 1064.