Логістика

1. Поняття логістики. Історія появи та розвитку логістики нашій країні і там.

2. Сутність логістики та її значення для організації підприємницької діяльності.

1: Логістика - наука про планування, контроль та управління транспортуванням, складуванням та ін. матеріальними та нематеріальними операціями, що здійснюються в процесі доведення сировини та матеріалів до промислових підприємств; внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів, напівфабрикатів; доведення готової продукції до споживача відповідно до його вимог, а також передачі, обробки та зберігання відповідної інформації.

Логістика (від грецьк. – мистецтво міркування, після – мистецтво постачання армії та її переміщення, математична логістика).

Поняття Логістика – як математична логіка; техніка та технологія транспортно-складських робіт у військовій та/або цивільній області. Логістика – 4-й головний елемент військової науки.

У нас у країні Всесоюзна Асоціація Логістики утворена у 1991р.

Фонд Логістичних Розробок (1993 р.) займається підготовкою та перепідготовкою кадрів.

Логістика підприємства

Логістика постачання Л. Пр-ва Логістика збуту

Логістика складування

Логістика внутрішньозаводського транспорту

Глобальна мета логістики – скорочення циклу, зменшення запасів.

На стадії виробництва – за рахунок синхронізації процесів; за рахунок визначення потреби у матеріальних ресурсах; що потрібно? коли? скільки?; за рахунок саморегулювання (пр-во йде відповідно до попиту на ту чи іншу продукцію).

Співвідношення різних циклів створення та пр-ва продукції.

Т тп = 99% СОНТ Т п - виробничий цикл (час перебування деталей в цехах.

Т обр = 5% Т тп - цикл технічної підготовки пр-ва (НДДКР, ТТП)

Т прост =95% Т обр - обробка на верстатах

Т простий - транспортування, складування, простої

T о =15% Т о - час основної роботи

Т всп - допоміжний час

Т всп = 70-85%

t=t шт +tn/n - формула скорочення часу

Основне завдання логістики - використання матеріалів, енергії, інформації, персоналу та ср-в виробництва. Надати споживачеві продукцію у заданий час заданої якості у задане місце та за певну ціну.

Логістика постачання – закупівля максимуму матеріалів.

Логістика виробництва – знайти додаткові приміщення для зберігання.

Товар потрібно продати якнайшвидше: Д-Т-Д' або Д-Т-П-Т'-Д' (як безпосередньо так і через посередника).

Сутність руху товару полягає в поєднанні фізичних та економічних процесів. Фізичний рух полягає в його територіальному просуванні з одного географічного пункту до іншого. Рух у економічному просторі полягає у переході товару від власника до іншого, тобто. у зміні прав власника товару.

Логістика - знаходження такого каналу товароруху, який забезпечує мінімальні терміни та мінімальні витрати на доставку товарів споживачеві. Забезпечує безперервність виробництва та відтворення.

Товарний запас – готова продукція, яка не продана.

Цілі товару:

Задоволення потреб споживача;

Приносити прибуток власнику;

Цикл товарообігу має бути якомога коротшим. Умови:

1. Перехід від ринку продавця до ринку споживача;

2. Виробництво виробів великими партіями змінюється на дрібносерійне виробництво.

Показники логістики:

Час поставки;

Точність, вірність, обов'язковість постачання;

Готовність до постачання;

Якість поставок - визначається часткою замовлень, виконаних без дефектів відповідно до специфікації;

Гнучкість - готовність підприємства виконати зміни, що вносяться клієнтом;

Інформація - здатність підприємства видавати запитані клієнтом відомості всіх стадіях.

Сутність логістики в комплексі - управляти товарорухом на стадіях виробництва, постачання та збуту продукції.

Логістичні аспекти руху товару:

1. Найбільш раціональна організація просторового розміщення та матеріального потоку.

2. Формування господарських зв'язків (внутрішньо- та позавиробничих).

Взаємини між постачальником та споживачем формується за рахунок того, що існує:

Територіальне роз'єднання – долається шляхом створення транспортних зв'язків;

Роз'єднання в часі через розбіжність процесів пр-ва та споживання - долається шляхом створення запасів;

Персептивне роз'єднання - виробники не знають, що потрібно споживачеві та навпаки - усувається встановленням каналів спілкування;

Роз'єднання у володінні – долається за рахунок актів купівлі-продажу.

3. Вивчення ринку та прогнозування попиту.

4. Визначення потреб у матеріальних ресурсах (визначення обсягів та напрями перевезень, необхідної кількості та видів транспорту, кількість та обсяг складів тощо)

5. Вибір постачальників.

6. Встановлення послідовності та ланки пересування продукції через місця складування.

7. Формування та регулювання запасів.

8. Виконання операцій безпосередньо попередніх та завершальних перевезення продукції.

Принципи логістики

1. Саморегулювання (збалансованість виробництва).

2. Гнучкість (можливість внесення змін до графіку закупівлі матеріалів, зміна у строках постачання).

3. Мінімізація обсягів запасів.

4. Моделювання товароруху.

5. Комп'ютеризація (управління мат. потоками).

6. Надійність у забезпеченні ресурсами.

7. Економічність (скорочення рівня запасів продукції споживача до 30-45%, підвищення рівня інформаційного обслуговування, транспорт)

Умови впровадження логістики:

1. Конкуренція.

2. Відсутність дефіциту.

3: Основні поняття Логістики

Матеріальний потік(МП) - сукупність ресурсів одного найменування, що у процесі докладання до них різних логістичних операцій (складування - елементарний МП).

Безліч елементарних МП, що формуються на підприємстві, складають загальний мат. потік, що забезпечує функціонування підприємства. МП має розмірність (обсяг, час, кількість, маса), формою існування МП то, можливо вантажообіг складу чи вантажний потік (у вантажів, перевезене окремими видами транспорту від пункту відправлення до пункту призначення за опр. період).

Інформаційний потік(ІП) який завжди відповідає дан. МП, тобто. ІП та МП можуть бути синхронні та асинхронні.

Логістична операція - відокремлена сукупність дій, вкладених у перетворення ІП чи ИП. Логістична операція може бути матеріальною (транспортування, складування, навантаження) та нематеріальною (збір даних про МП, зберігання та передача даних).

Логістична функція - укрупнена група логістичних операцій, вкладених у реалізацію цілей логістичної системи. Основні функції - постачання, вир-во, збут.

У логістиці для керування потоками використовую функції :

Планування (встановлення оптимальної траєкторії руху, розробка розкладу або графіка потоку, розрахунок потреб у ресурсах для здійснення потоку).

Оперативне регулювання (відстеження кожного об'єкта потоку, згідно з графіком руху, вироблення та застосування управлінських впливів).

Облік, збирання, обробка, зберігання та видача інформації про МП, складання звітності).

Контроль (ступінь відповідності фактичних параметрів планового потоку).

Аналіз (причини невідповідності плану).

Координація (координація процесів закупівлі, збуту).

Логістичний канал- частково впорядковане безліч, що з постачальника, споживача, перевізників, посередників, страховиків тощо.

Споживач або постачальник в умовах ринкової економіки мають можливість вибору за різними критеріями за допомогою різних методів обчислення рейтингів. Після зробленого вибору логістичний канал перетворюється на логістичне коло(лінійно впорядковане безліч фізичних та/або юридичних осіб, що здійснюють логістичні операції з доведення зовнішнього матеріального потоку від однієї логістичної системи до іншої. Параметрами логістичного ланцюга можуть бути орг. коефіцієнт ланності, який показує, скільки разів продукцію було перепродано і складський коефіцієнт ланності -кільки перевалок пройшла продукція на тому ж шляху, логістичний цикл - інтервал часу між оформленням замовлення на поставку товарів і доставкою продукції на склад споживача.

1. час на формулювання замовлення та його оформлення в установленому порядку.

2. час на доставку або надсилання замовлення постачальнику.

3. час виконання замовлення (час очікування постановки замовлення виконання, час виконання замовлення, час простоїв, комплексу послуг).

4. час доставки виготовленої продукції замовнику.

5. час на підготовку продукції до споживання.

п.п. 3, 4 - займають найбільшу питому вагу.

Виробничий цикл- Частина логістичного циклу (від запуску на операцію до повного виготовлення).

Логістичний цикл- Включає сферу звернення. Логістичні витрати - Витрати виконання логістичних операцій (складування, заощадження...). За ек. змісту логістичні витрати представляють:

Витрати обігу та частини витрат виробництва (витрати на тару та упаковку). У масштабі окремо взятої фірми балка. Витрати можна визначити у % від суми продажу, у вартісному вираженні для одиницю маси сировини, матеріалів, гот. продукції або у % від умовно чистої продукції.

Логістична система- адаптивна система із зворотним зв'язком, що виконує ті чи інші логістичні функції чи операції, що складається з підсистем, що має розвинені зв'язки із зовнішнім середовищем. Як логістичні системи розглядаються промислові та торгові підприємства, територіально-промисловий центр, постачальницько-збутову організацію і т.д. Логістична система то, можливо з прямими зв'язками, тобто. система, у якій матеріальний потік доводиться до кінцевого споживача без посередників; гнучка – доведення мат. потоку до споживача здійснюється як у прямих зв'язках, і з участю посередника.

Ефективність логістичної системи- Показник для характеристики якості роботи аналізованої системи при заданому рівні логістичних витрат. 2 показники: якість обслуговування, ціна обслуговування.

Матеріальні потоки логістики .

Мат. ресурси:

Основні матеріали (матеріали, що входять у продукт та складають його основу);

Допоміжні матеріали (матеріали в невеликих кількостях є складовою)

Напівфабрикати;

Комплектуючі вироби (можуть бути придбані з боку або на підприємстві);

Незавершене виробництво (предмети праці, незакінчені обробкою у цьому цеху);

Деталь (готова частина механізму, що використовується при складанні готової продукції);

Вузол (складальна одиниця з 2-х і більше деталей);

Блок (укрупнені складальні одиниці);

Готові вироби (які відповідають усім вимогам ГОСТ);

Система (сукупність пристроїв).

Матеріальний потік- Потік матеріальних ресурсів, що переміщуються протягом усього логістичного процесу. Матеріальні ресурси можуть бути матеріальним потоком за умов:

Що? - йдеться про конкретне найменування.

Скільки? - Чіткість визначення обсягів ресурсів.

Хто? - Вказано постачальник ресурсів.

Звідки? де зберігалися мат. ресурси, що підлягають переміщенню.

Куди? - місце, куди мають бути доставлені ресурси.

Коли? - Термін, що визначає переміщення ресурсів від місця зберігання у постачальника до місця зберігання у споживача.

Мат. потік - матеріальні ресурси певних видів, у певних кількостях переміщувані від певного постачальника до певного одержувача з одного певного місця до іншого в заздалегідь обумовлений термін.

Якщо мат. ресурси зібрані складі, де вони мат. потік а мат. запаси.

Характеристики мат. потоку.

1-а частина:

Асортимент

Габарити

Якість (сорт, марка)

2-а частина:

Кількість матеріальних ресурсів та інтенсивність потоку (штучні вантажі оцінюються в штуках; легковажні та об'ємні - за обсягом; великовагові та великогабаритні - за площею, за масою).

Початкова точка шляху – постачальник, кінцева – споживач.

Траєкторія

Довжина колії

Час руху.

Різновиди матеріальних потоків :

за номенклатурою (прості або складні, одно-або багатоасортиментні);

За ступенем готовності (плановані, що формуються, розформовуються)

За місцем у процесі звернення (що очікують відвантаження, відвантажені, у дорозі, що прибули, очікують розвантаження, прийняті складу).

По безперервності (безперервні та дискретні).

По частоті прибуття чи відправлення (термінові, тривалі, годинні, щоденні тощо.).

За відмінностями маси чи обсягу (масові, великі, середні, дрібні)

Масові потоки - переміщення яких здійснюється ні в одиничних транспортних засобах, а у великій їх групі, великі - дрібніші за масові (1-2 вагони, але часто).

Дрібні потоки - маса яких менша за вантажопідйомність транспортних засобів.

За відмінностями маси:

Важковагові

Легкові

За ступенем агресивності, вогненебезпечності, вибухонебезпечності:

Неагресивні

Агресивні

Невогненебезпечні

Вогненебезпечні

Вибухонебезпечні

Вибухобезпечні

За рівнем сумісності:

Сумісні

Несумісні

За способом затарювання:

Вантажі контейнерів

Мішки та інші безтарні вантажі.

Матеріальні потоки поділяють на:

Напружені

Ненапружені

До напружених потоків відносять багатоасортиментні потоки, у великих обсягах, з урахуванням складності розвантаження чи приймання.

Ненапружені - вузькоасортиментні, одноасортиментні, невеликі обсяги. Але одноасортиментні потоки можуть бути напруженими.

Матеріальні потоки за рівнем визначеності поділяються на:

Детерміновані

Стохастичні (якщо відсутня якась характеристика)

За ритмічністю відправок:

Ритмічні

Неритмічні

Ритмічні М,П, - у яких синхронізовані терміни поставки (відвантаження) відповідно до заздалегідь спланованого графіка.

За рівнем рівномірності:

Рівномірні

Нерівномірні

Рівномірні характеризуються сталістю швидкості руху.

Нерівномірні - зі змінною швидкістю

Матеріальні потоки поділяються на

Зовнішні

Внутрішні

Зовнішні рухаються за межами логістичної системи.

Внутрішні – усередині її.

За місцем їх надходження М.П бувають:

Вхідні

Вихідні

Стабільні та нестабільні М.П.

Стаціонарні (для технологічного процесу, що встановився) і нестаціонарні М.П (для новоосвоюваних виробів).

Логістика закупівель

1. Функції закупівлі матеріалів.

2. Різновиди потреб та методи їх розрахунку.

4. Управління процесом постачання.

5. Особливості закупівель матеріалів у системі “Just In Time”.

1: Адміністративно-командна система.

1. Обсяг продукції, що підлягає обміну, регламентується державою щодо кожного постачальника та споживача.

2. Зверху регламентувалися господарські зв'язки щодо постачання продукції шляхом прикріплення постачальників до споживачів.

3. Обмін продукцією здійснювався за держ. цінам.

4. Можливості вибору варіантів постачання були обмежені.

Спосіб обміну товару за умов ринкової економіки характеризується такими характеристиками:

1. Обсяги та склад товарної маси визначається попитом та пропозицією на ринку.

2. Вибір господарських зв'язків та партнерів в обміні є прерогативою продавців та покупців.

3. Співвідношення попиту та пропозиції, умови закупівлі надають безпосереднє значення на рівень цін.

4. У організації обміну активна роль належить до посередницьким ланкам.

Функціїлогістичних закупівель:

1. Визначення потреби у необхідних мат. ресурсів.

2. Отримання та оцінка пропозицій.

3. Вибір постачальників.

4. Узгодження ціни та укладання договорів.

5. Формування замовлень.

6. Контроль за кількістю та строками поставок.

7. Вхідний контроль та розміщення мат. ресурсів складі.

8. Управління запасами та контроль.

2: Види потреб

Потреба плановий період, незалежно від цього, перебувають запаси складі чи вигляді виробничих заділів - потреба брутто.

Загальна брутто - брутто потреба+доп. потреба, що включає проведення експериментів, виконання зразків, підвищення потреби, пов'язане з ремонтом та утриманням обладнання, резерв на випадок недопостачання.

Потреба нетто – чиста потреба. Визначається як різниця брутто потреби та наявної наявності.

Первинна – ринкова потреба (те, що треба для продажу на ринку)

Вторинна - сировина, матеріали, напівфабрикати, комплектуючі вироби, які необхідні первинної потреби.

Третинна – допоміжні матеріали іншого призначення, необхідні для первинної та вторинної потреби.

При визначенні потреб матеріалів розрізняють такі підходи:

1. Розрахунок потреби матеріалів починається лише коли вона виникає.

2. Розрахунок обліку споживача матеріалів.

Методи визначення потреби.

а. Детермінований (заснований використання цілком певних вихідних даних, служить визначення вторинної і третинної потреб при відомої первинної). Необхідна інформація - первинна потреба, що включає дані про обсяги та терміни виготовлення; інформація про структуру виробу у формі специфікації або вказівок щодо застосування тих чи інших деталей; норми витрат за матеріалами та видами продукції; наявна наявність.

Розрахунок мат. ресурсів ведеться окремо для соц. потреб, основного та допоміжного виробництва і тут можуть бути використані економіко-математичні моделі.

Потреба мат. ресурсів для основного пр-ва:

(M - потреба матеріалів; H - норма витрати мат. рес. i-го найменування на j вид виробу; N - виробнича програма j виду продукції; n - асортимент)

Визначення потреби у мат. ресурси на ремонтно-експлуатаційні потреби:

(T - річне завантаження обладнання; T 0 - напрацювання на відмову обладнання даного виду; R 0 - заданий рівень надійності; Q j - кількість од. обладнання даного виду; H ij - норма витрати мат. i-го виду на 1 ремонт).

Потреба може бути визначена на основі ієрархії виробу з урахуванням вхідності елементів:

Деталь1 Деталь2 Деталь3

У детермінованому методі важливо встановити час вживання мату. ресурсів. Тут може бути корисним цикловий графік.

Він заповнюється праворуч наліво. Цикл визначається за найбільш тривалою операцією.

З циклового графіка можна визначити, скільки деталей запустити і коли.

Щоб виконати замовлення вчасно, матеріали повинні бути в наявності в ранній термін, з тим, щоб цикл їх надходження і первинної обробки не збільшував цикл виготовлення виробу.

Деталі мають бути своєчасно готові, щоб залишався час для збирання. Покупні вироби мають бути замовлені з урахуванням очікуваного часу постачання.

Стохастичні методи визначення потреби.

Засновані на прогнозуванні. Прогнози можуть бути середньострокові (3-5 років), коротко- та довгострокові. Прогнозування може бути виконане на основі алгоритму:

1. Аналіз часових рядів.

2. Визначення моделі споживання.

3. Вибір способу.

4. Графічна інтерпретація прогнозної потреби.

Управління постачанням.

Постачання - продаж продукції оптовим покупцям:

1. Торговим підприємствам для подальшого перепродажу (ринковий фонд).

2. Промисловим підприємствам для подальшої переробки (фонд пром. перероб.)

3. Організаціям та підприємствам сфери нематеріальних послуг (внерин. фонд).

Транзитне постачання - коли товар мине оптова ланка.

Складська – спочатку надходить на оптову базу.

Рівні поставок:

Міжособистісний (між співробітниками фірми);

Міжвідділковий;

рівня підприємств, організацій;

Міжнародний (рівень уряду)

Між собою різняться масштабами та рівнями значущості.

Постачальник - який забезпечує будь-якими товарами іншу особу за певних умов. Постачальником може бути виробник та посередник.

Важливо зменшити вартість мат. ресурсів збільшення прибутку (при постійних накладних витратах).

Процес постачання.

управління специфікація

взаємодією

переговори оцінка джерела

Зовнішнє коло показує послідовність подій при типовому взаємодії. Внутрішній показує 5 правил закупівлі, які слід відтворювати на всіх фазах процесу поставки.

Потреба мат. Ресурси можуть бути визначені на основі заявок від різних підрозділів. Знаючи виробничу програму детально розписуючи, що нам потрібно (чи виробляти комплект виробів чи закуповувати на стороні – дивлячись що дешевше).

Виявлення джерела - вибір та визначення постачальника (визначити критерії оцінки постачальника, потім здійснити його пошук. Постачальник може запропонувати себе сам, можна знайти у довідниках, на ярмарках, виставках)

Оцінка джерела – оцінка постачальника.

Оцінка джерела (постачальника).

Що являє собою організація з погляду організаційної та технічної.

Думка інших людей, які контактують із цією організацією.

Критерії оцінки постачальника:

Прийнятна ціна;

Якість продукції;

Якість обслуговування споживачів;

Гнучкість постачання;

Обмеження розміру замовлення;

Відстань постачальника від споживача;

Психологічний клімат у колективі;

Кредитоспроможність та фінансове становище.

Методи вибору постачальника .

1. Бальний метод - визначається найбільше значущі критерії з метою оцінки постачальників. Вибирається певна система балів та величина оцінки. Визначається важливість критеріїв у частках одиниці.

Критерії	Постачальники				Важливість критеріїв
1	2	3	4

S балів S балів S балів S балів

Де сума балів максимальна, той постачальник має більшу значущість, ніж інші.

2. Інший підхід - визначається показник ідеального постачальника, і кожен із постачальників порівнюється з ідеалом.

3. Розстановка пріоритетів - за результатами роботи постачальників провадиться їх фактична оцінка. Для цього:

Вибираються найважливіші критерії оцінки;

Вибирається метод виміру діяльності постачальника;

Визначається відносна важливість кожного параметра та приймається метод оцінки результатів.

Приклад: в оцінці постачальника якість продукції є першорядною важливістю. Також приймаються важливими якість обслуговування та ціна. Важливість 1-го параметра – 50%, інших – по 25%. Виробляється система окулярів, яка допомагає кількісно оцінити діяльність постачальника за кожним параметром. Кількість продукції приймається за 100 очок, з яких віднімається кількість очок, що показують продукцію, від якої нам довелося відмовитись. Обслуговування - за кожне прострочене постачання віднімається 5 очок. Ціна - вибирається найнижча із призначених цін як % відношення до дійсно сплаченої ціни (95 - найнижча, а заплатили 100). Виходячи з цих даних:

Якість - 50% (100-12) = 44,0

Обслуговування - 25% (100-5 * 5) = 18,75

Ціна - 25% (95/100) = 23,75

Разом 86,5 очок

Ведення переговорів. У результаті має бути досягнутий виграш як постачальника, так покупця. Відносини постачальника та споживача складаються на основі партнерства.

Хороший постачальник – доставляє товар вчасно, забезпечує надійність та якість, стабільність, виконує обіцянки, тримає покупця в курсі справи.

Гарний споживач – замовляє вчасно, забезпечує постійний попит, платить акуратно, точно визначає специфікацію, довіряє постачальнику та будує свої стосунки на взаєморозумінні.

Угода. Через війну здійснюється підписання договору чи договір поставки - угоду, яким одне юр. особу (постачальник) зобов'язується передати у визначений термін іншому юр. особі (споживачеві) у власність продукцію обумовленого асортименту та якості у потрібній кількості, а споживач - оплатити продукцію. У разі недотримання умов договору підприємство-постачальник повинен сплатити неустойку.

Управління взаємовідносинами. Здійснюється контроль над поставками. У деяких випадках, щоб постачання було виконано вчасно, здійснюється експідування постачання

Головним показником постачання є надійність постачання:

P =1-Pвідмови ( Pвідмови - ймовірність відмови у задоволенні заявки).

Одноканальна система (на 1 комплектуючу – 1 постачальник). Надійність постачання:

В інших випадках - алгоритм визначення надійності постачання:

1. Зіставлення дати поставки планової та фактичної.

2. Визначення часу запізнення.

3. Зіставляється обсяг поставки плановий та фактичний. Виявляються випадки недопостачання продукції.

4. Визначається обсяг недопоставки продукції DQ = Q фактич - Q план.

5. Визначається умовне запізнення у разі недопостачання t' оп = DQ/q.

(DQ – величина недопоставки, q – середня денна витрата).

6. Визначається загальна величина запізнень T оп = t оп + t' оп

7. Визначається кількість випадків відмови.

8. Визначається напрацювання на відмову Т о = (Т - åТ оп) / n де Т - загальна кількість днів у періоді.

9. Визначається інтенсивність відмов p = 1/Т оп.

10. Визначається коефіцієнт готовності поставок Кгп = (Т-Т оп) / Т

11. Надійність постачання Р=К гп *е - p t що вище цей коеф., тим надійніше постачання.

5: Особливості закупівлі матеріалів за системою JIT (точно вчасно)

Система розроблена у Японії. Її особливості:

Стабільний випуск продукції;

Часті постачання невеликими партіями;

Постачання на основі довгострокових замовлень;

Мінімальний обсяг супутньої документації;

Обсяг інформації з постачання фіксований для всього обсягу, але може змінюватися від одного постачання до іншого;

Постачання з надлишком або недоліком практично виключаються;

Постачальників орієнтують використання стандартної тари і упаковки;

Від постачальників вимагається випуск деталей дрібними партіями та визначення системи JIT із закупівлі матеріалів;

Мінімальний обсяг специфікації;

Постачальникам забезпечується допомога як продукція;

Кількість постачальників обмежена;

Вибираються близько розташовані постачальники;

Велика увага у цій системі приділяється доставці вантажів.

Переваги системи:

Скорочуються витрати на утримання запасів;

Скорочення шлюбу;

Скорочення обсягу специфікації;

Зручності внесення змін (телефоном);

Переваги для постачальника:

Зберігається кваліфікована робоча сила;

Зберігаються власні запаси з допомогою застосування системи;

Спрощення процедури узгодження постачання з допомогою близькості постачальника.

Формування та регулювання запасів

1. Поняття запасу. Причини освіти.

2. Сутність та значення виробничого запасу.

3. Розрахунок параметра регулювання запасів.

4. Системи регулювання запасів.

1: Поняття запасу. Види дефіциту:

Природний (відсутність тих чи інших видів ресурсів);

Технологічний (утворюється через те, що робили не те, що потрібно);

Штучний.

При дефіциті потрібно робити запаси.

2: Сутність та значення виробничого запасу.

Прості запаси – різні види мат. ресурсів, виділені на виробничого споживання.

Причини утворення простих запасів:

Невідповідність обсягів постачання обсягу разового споживання;

Розрив у часі між моментами надходження матеріалів та його споживанням;

Кліматичні умови;

Зниження транспортних витрат.

Виробничий запас включає:

Поточний запас (необхідний між двома черговими поставками);

Підготовчий запас (служить забезпечення безперебійної роботи підприємства у період, необхідний підготовки механізмів для эксплуатации);

Страховий або гарантійний запас (необхідний у разі перебоїв у процесі постачання).

Товарні запаси (запаси готової продукції та запаси в каналах сфери обігу).

Кожен із видів запасу може бути виміряний:

а) у натуральному вираженні (шт., м 2) визначення ступеня забезпеченості запасами конкретного виду продукції;

б) у вартісному вираженні (треба знати, скільки ресурсів і за якою ціною) необхідний загальної величини запасу та порівняння з реалізацією продукції, витратами та іншими показниками.

в) у днях забезпеченості (необхідний обсяг запасів у натуральному вираженні поділити на середньодобову витрату).

3: розрахунок оптимальної величини партії поставок .

Необхідно відповісти на такі питання:

Скільки має утримуватися в запасі мат. ресурсів?

Скільки ми можемо замовити за один раз?

Коли нам замовляти?

поставок

страховий Т

період між

1-й та 2-й поставками

q тек(t) = q max - * t (- середньодобовий витрата).

За норму поточного запасу у натуральному вираженні приймається половина максимального запасу: q ср = (q max + q min) / 2 = q max /2

Період часу між двома поставками: Т = qmax/(qmax - величина партій).

Норма поточного запасу у днях забезпеченості визначається як половина інтервалу між постачанням.

Рівні запасів – макс., середній, хв.

ПЗ max = q max поточний + q страховий.

ПЗ середній = q поточний середній + q страховий

ПЗ min = q страховий

Розрахунок за умов невизначеності.

Економічний розмір партії - така величина партії товарів, яка дозволяє скоротити до мінімуму очікувану загальну потребу на запаси за певних умов та цін.

Методика визначення економічного розміру партії полягає у порівнянні переваг та недоліків великих та малих запасів. При визначенні економічного розміру партії використовуються такі припущення:

Загальна кількість одиниць, що становить річну потребу, відома;

Величина попиту стала;

Виконання замовлень відбувається негайно;

Витрати оформлення замовлення залежить від величини партії;

Ціни на матеріали не змінюються в даному періоді.

Визначаємо витрати на придбання матеріалів.

С мат = Ц*q (Ц - ціна товару, q - обсяг партії) С 1 - витрати з виконанням замовлення на поставку, умовно-постійні витрати (що не залежать від обсягу партії) щодо розміщення замовлення, оформлення або підписання договору, витрати на відрядження. Адміністративні витрати (пошта, телеграф), витрати на приймання та складування вантажів.

(З хр - витрати на зберігання, t-період поставки, p-середньосут. витрата)

З 2 - витрати на зберігання одиниці товару, q - запас, p - середньодобовий витрата.

C заг =Ц*q+C 1 +C хр (загальна величина витрат за партію)

Загальна залежність від величини партії

З Формула Вілсона

З хр

(P-добова потреба (од/доба))

Q опт З 1 (A-річна потреба (од/рік)).

Знаючи q опт можна визначити оптимальну кількість поставок на рік = n опт A/q опт

Оптимальний інтервал між поставками t опт = 360/n опт

З 1 /З 2	q опт	З 1 /З 2	q опт
1	Ö2q q опт	20	2Ö10q
2	2Öq	40	2Ö20q
5	Ö10q	80	4Ö10q
8	4Öq	90	4Ö45q

C1 = 10-16; 2 =0,1-0,5; Нижня межа 10/0,5 = 20; Верхня межа 16/0,1 = 160

З 1 /З 2 =(160+20)/2=90, тобто. q опт = 4Ö45q

Витрати, пов'язані зі змістом запасів становлять 10-40% вартості самих запасів. З 2-змінні витрати, включають:

Витрати, пов'язані з опаленням, освітленням;

З/пл працівників;

Витрати, пов'язані з проведенням інвентаризацій, заморожуванням оборотних засобів, псування товарів, природне зменшення;

Витрати пов'язані з комплектуванням.

Декілька випадків визначення величини оптимального постачання:

Затягнена партія;

Прискорене використання запасів;

Надходження матеріалів протягом певного періоду часу за наявності дефіциту.

Модель тривалого постачання

q Суть: період часу поділяється на 2 частини.

q max у період t 1: надходження мат. ресурсів та їх витрата (b>p,

(b-p)t q-pt b-надходження, пр-во)

Максимальна величина запасу q max =(b-p)/t=(b-p)q/b=(1-p/b)/q

q середовищ =(1-p/b)q max /2

C заг =З хр +З 1 +З тр =(1-p/b)C 2 q/2+C 1 n+C тр (руб/рік) З тр - транспортн. витрати, n-кількість партій.

Беремо 1-ю похідну за C заг і прирівнюємо до 0:

Прискорене використання запасів: інтенсивність споживання мат. ресурсів така, що може виникнути певний дефіцит матеріалів. Якщо цей дефіцит можна порівняти з витратами утримання запасів, то дефіцит допускається.

t 1 - час, протягом якого запас складі в наявності.

q н t 2 – час, який запас відсутній.

q н - початковий розмір запасу (як правило, мень

q опт ше величини оптимальної партії)

Визначається З заг та поточні витрати:

Середній розмір дефіциту:

С 3 - витрати, пов'язані з втратами дефіциту С деф = С 3

З заг =

(- Поправка на дефіцит)

Модель надходження матеріалів протягом певного періоду за наявності дефіциту.

q t 1 – час надходження з одночасною витратою мат. рес.

T 2 – період витрати запасу.

t 3 – період дефіциту.

T 4 – період поповнення дефіциту.

T 1 t 2 t 3 t 4 t

C 3 включає:

Штрафи споживачам за несвоєчасне постачання;

Оплата простою робітникам;

Оплата понаднормового годинника роботи;

Втрати, пов'язані зі збільшенням с/р прод.

Втрати, пов'язані з постачанням неправильного асортименту.

Визначення величини оптимальної партії за умов невизначеності.

попит (газети)	частота (дні)	відносить. частота	нагромадить. частота
28	10	0,1	1,0
29	20	0,2	0,9
q опт 30	35	0,35	0,7
31	25	0,25	0,35
32	10	0,1	0,1
100	1,0

Розмір замовлення	28	29	30	31	32
28	1,4	1,4	1,4	1,4	1,4	1,4
29	1,3	1,45	1,45	1,45	1,45	1,435
30	1,2	1,2	1,35	1,5	1,5	1,44
31	1,1	1,25	1,4	1,55	1,53	1,392
32	1,0	1,15	1,3	1,45	1,6	1,307

28: 28*0,15=1,4$

30: 28*0,15-30*0,1=1,2

Очікувана денна прибуток за кожен день опр-ся:

П(28)=0,1*1,4+0,2*1,4+0,35*1,4+0,25*1,4+0,1*1,4=1,4$

Метод граничних величин:аналіз починається з мінімального обсягу замовлення та визначається ймовірність продажу цього обсягу: Р(МРU)(1-Р)МСО

Р – ймовірність продажу ще 1-ї одиниці продукції;

МСО - перед. витрати надлишкового замовлення

МРU - перед. дохід від продажу дод. одиниці.

РМСО/(МСО+МРU)=0,1/(0,1+0,05)=0,67

Гарантійний (страховий) запас .

1 Розмір гарантійного запасу визначається:

За інтервалом відставання постачання мат. ресурсів

q стор =(t 1 +t 2 +t 3 +t 4)

t 1 - час, необхідний покупцю на замовлення;

t 2 – час, необхідний постачальнику на відвантаження матеріалів;

t 3 – час руху мат. від постачальника до замовника;

t 4 - час на розвантаження та складування.

2 - вивчення фактичних запізнень поставок та відхилень в обсягах поставок за алгоритмом:

1. Визначення сумарного обсягу постачання;

2. Визначення середньозваженого інтервалу постачання

3. Визначення інтервалу запізнення

t оп = t i -t порівн. вз

4. Визначення обсягу запізнення (вся величина поставки, за якою є запізнення)

5. Визначення середньозважених інтервалів запізнення

6. Визначення середньодобової витрати;

7. Визначення величини страхового запасу

3 Виходячи із середньоквадратичного відхилення інтервалу поставок

(t i - інтервли, k-кількість інтервалів)

4 Виходячи із середньоквадратичного відхилення в обсязі поставок:

1. Визначається середня величина обсягу постачання

Визначення загального розміру виробничого запасу.

З - запасомісткість

ПЗ = З * Т З = (S м * t) / (S п * 360)

4: Системи регулювання запасів- комплекс заходів щодо створення та поповнення запасів, організації, контролю та планування поставок.

Точка замовлення – встановлений хв. рівень запасу, при зниженні до якого робиться замовлення на постачання чергової партії мат. ресурсів.

Розмір замовлення - та кількість партії матеріалів, на яку має бути виписано замовлення для поповнення запасів.

Можна регулювати величину замовлення:

зміною обсягу партії;

Зміною інтервалу між поставками;

Зміною обсягу та інтервалу поставки.

Система управління запасами :

З фіксованою періодичністю замовлення;

З фіксованим обсягом замовлення;

із встановленою періодичністю поповнення запасів до постійного рівня;

Мін-макс

Саморегулюючі системи

Точно під час.

Системи з фіксованою періодичністю замовлення

(через рівні проміжки часу)

q max t 1 = t 2 = t 3 - час виконання замовлення

Крапка Замовлення

Т 1 tТ 2 Т 3 Т

Використовується для маловартих товарів

Коли витрати на зберігання низькі

Коли витрати незначні, якщо закінчився запас

Коли матеріал замовляється один з багатьох у одного постачальника

Коли знижки суттєво визначають партію товару, що замовляється

При відносно постійному рівні попиту

Q зак = q max - q ф + pt + q рез

q ф - фактична кількість; pt - споживання за час виконання замовлення; q рез-резерв

Переваги методу:

Простота

Регулювання запасу здійснюється 1 раз між періодами замовлень

Недоліки:

Необхідність робити замовлення навіть на незначну кількість

Небезпека виникнення дефіциту

З фіксованим обсягом замовлення

(має на увазі надходження матеріалів рівними, заздалегідь

визначеними партіями через різні проміжки часу)

q max Q зак = const.

Замовлення робиться в точці замовлення та виконується протягом часу t

Примітки:

Використовується для дорогих товарів та матеріалів

Товари становлять лише невелику частку продукції, що випускається постачальником

Є регулярна перевірка запасів

Фізична наявність товару легко піддається обліку

Характеристики:

Матеріали надходять рівними партіями, що знижує витрати на доставку та створення запасів.

Потрібний систематичний контроль (зростають витрати на зберігання)

Висока вартість предметів постачання

Висока вартість зберігання

Високий рівень шкоди

Непередбачуваний характер попиту

та фіксованою періодичністю замовлення

Встановлюються нижня та верхня межі допустимого рівня запасу.

Максимальний рівень визначається самою фірмою

Мінімальний визначається точкою замовлення

Q max Регульовані параметри системи:

Тривалість між замовленнями

Позитивне:

Дозволяє виключити деяку можливість дефіциту

Недоліки:

Поповнення запасу до максимуму може здійснюватися незалежно від фактичного витрати запасу.

Система із двома фіксованими рівнями запасу

без постійної періодичності замовлення

((s, S) - стратегія управління запасами; min-max)

2 регульовані параметри:

S – нижній критичний рівень запасу

S – верхній рівень запасу

Якщо за величину x позначити величину запасів, для ухвалення рішення про їхнє поповнення,

p - величина поповнення, то Y(x) - запас після поповнення = x+p

Y(x)= x, при x > s

S, за x £ s

Якщо поточний запас >s, поповнення не відбувається.

Якщо запас s, то поповнення відбувається до рівня S, при цьому p = S-x

На складі автомагазину використовують стратегію S,S. при s = 50, S = 300.

На скільки p треба поповнити запас, якщо зараз є x:

Саморегулюючі системи

Розглянуті вище системи припускають відносну незмінність умов, практично бувають такі випадки:

1. зміна потреби у товарному запасі

2. зміна умов постачання

3. порушення договору постачальником

Для цього створюються комбіновані системи із можливістю саморегулювання. У кожній системі встановлюється певна цільова функція, яка є критерієм оптимальності, в рамках економіко-математичної моделі управління запасами. Вона містить 3 елементи:

1. Витрати, пов'язані з організацією замовлення та його реалізацією, оплата всіх послуг з доставки товарів складу. Вони можуть залежати від річного обсягу діяльності, організації підприємства, величини замовлення. Шляхи зниження витрат: зміна орг. структури – на 2%, використання АСУ – на 10%

2. Витрати зберігання: постійні витрати (оренда); змінні (залежать від рівня запасів) - складські витрати, витрати на переробку товарних запасів, втрати від псування тощо. При розрахунках користуються питомою величиною витрат зберігання, яка дорівнює витратам на одиницю товару, що зберігається в одиницю часу. У цьому передбачається, що витрати зберігання календарний період пропорційний обсягу запасів і тривалості періоду між замовленнями.

3. Втрати через дефіцит: виникають коли постачальницько-збутова організація несе матеріальну відповідальність за незадоволення споживачів та за відсутність замовлення. Наприклад, при незадовільному попиті стягується штраф за зрив строків постачання. Імовірність дефіциту Р деф = N деф/N без деф.

Система "Точно під час"

Замовляється скільки можна споживати, не використовуючи складу. Умови системи: психологічний аспект - готовність жертвувати заради підприємства; Чітка організація.

АВС регулювання запасів

Визначення термінів та розмірів закупівель зводиться до розрахунків за якоюсь однією формулою і вважається формальною механічною роботою.

Принципи: нераціонально приділяти партіям, які відіграють незначну роль у виробництві, та сама увага, як і матеріалам першорядної важливості (принцип Парето); Залежно від витрат, матеріали діляться на 3 класи А, У, З. А - нечисленні але важливі матеріали, які вимагають великих вкладень. В - щодо другорядні матеріали, що вимагають меншої уваги, ніж А. С - становить значну частину в номенклатурі, недорогі, на них припадають найменша частина вкладень у запаси.

Етапи АВС методу:

Встановити вартість кожної деталі

Встановити попит на кожну деталь

Розташувати матеріали щодо спадання ціни

Підсумовувати дані про кількість та витрати на матеріали

Розбити матеріали на групи залежно від частки у загальних витратах

Переваги: ​​дозволяє провести класифікацію матеріалів та формально використовувати її тривалий час.

Недоліки: можлива перекласифікація через зміну попиту та ціни; Необхідний контроль

Основи логістики підприємства

Нова філософія організації виробництва: інтеграція процесів постачання виробництва, збуту, транспортування та уявлення виробництва як системи, чітко орієнтованої ринку (система “своєчасного виробництва”)

У “Своєчасне виробництво” складається з 4-х елементів:

- своєчасне збирання готових виробів з вузлів

- своєчасний продаж готових виробів

- своєчасна закупівля матеріальних ресурсів

- своєчасний запуск матеріальних ресурсів у виробництво

Всі сучасні організації виробництва діляться на 2 типи: "Товкаючі" (виштовхуючі) і "Тягнуті" (витягують)

Характеристика традиційного (штовхає) підходу: виготовлення деталей відповідно до графіка (деталі надходять у міру готовності з попередньої операції на наступну)

Тягне система полягає в тому, що наступна ділянка замовляє і вилучає деталі, складальні одиниці і т.п. з попередньої ділянки на наступну. Тягне система задумана з метою зменшення запасів.

Порівняння систем, що штовхає і тягне.

Характеристики	Тягне	Що штовхає
1. Закупівельна стратегія (постачання)	Орієнтована на невелику кількість постачальників, часті поставки, невеликими партіями, строго за графіком	Орієнтація на значну кількість постачальників, поставки переважно нерегулярні, великими партіями
2. Виробнича стратегія	Орієнтація виробництва зміну попиту, замовлень	Орієнтація на максимальне завантаження виробничих потужностей. Реалізація концепції безперервного виробництва
3. Планування виробництва	Починається зі стадії складання чи розподілу	Планування під виробничі потужності
4. Оперативне управління виробництвом	Децентралізовано. Виробничі графіки складаються лише стадії складання. За виконанням графіків інших стадій спостерігає керівництво цехів	Централізоване. Графіки складаються всім цехів. Контроль здійснюється спеціальними відділами (плановими, диспетчерськими бюро).
5. Стратегія управління запасами	Запаси у вигляді незадіяних потужностей (верстатів)	Запаси у вигляді надлишків матеріальних ресурсів (сировина)
5.1 Управління страховими запасами	Наявність страхових запасів свідчить про збій у виробничому процесі т.к. складські площі майже не передбачені	Страховий запас постійно підтримується на певному рівні
5.2 Управління операційними заділами (запаси на робочих місцях)	Операційний доробок мінімальний за рахунок синхронізації виробництва	Операційний заділ не завжди мінімальний через несинхронність суміжних операцій, різну пропускну спроможність обладнання, його погану розстановку, неефективне виконання транспортно-складських робіт
5.3 Управління запасами готової продукції	Запаси практично відсутні через швидке відправлення готової продукції замовнику. Зайвих запасів немає, т.к. розмір партії готових виробів зорієнтований на замовлення	Запаси можуть бути більшими. через: Несвоєчасність виготовлення продукції Несвоєчасність відправлення готової продукції Розмір партії готових виробів зорієнтований на річну програму без урахування коливань попиту
6. Використання обладнання та його розміщення	Універсальне обладнання, яке розміщене за кільцевим або лінійним принципом	Спеціалізоване обладнання, розміщене по ділянках, а також частково універсальне обладнання, що розташоване лінійно
7. Кадри	Високо кваліфіковані робітники-багатоверстатники (універсали)	Вузько спеціалізовані робітники, але є і робітники-багатоверстатники
8. Контроль якості	Постачання якісних матеріальних ресурсів, компонентів, виробів. Суцільний контроль якості здійснює постачальник	Суцільний чи вибірковий контроль всіх стадіях виробництва, що подовжує виробничий процес
9. Розподільна стратегія	Розмір партії готових виробів дорівнює розміру замовлення. Орієнтація на конкретного споживача. Виготовлення з урахуванням специфічних вимог замовника Організація післяпродажного обслуговування	Розмір партії готової продукції відповідає плановому випуску. Орієнтація на "усередненого споживача". Організація післяпродажного обслуговування

Переваги тягнучої системи

Відмова від надлишкових запасів, інформація про можливість швидкого придбання матеріалів або наявність резервних потужностей для швидкого реагування на зміну попиту.

Заміна політики продажу вироблених товарів політикою виробництва товарів, що продаються.

Завдання повного завантаження потужностей замінюється мінімізацією термінів проходження продукції з технологічного процесу.

Зниження оптимальної партії ресурсів, зниження партії обробки.

Виконання замовлень із високою якістю

Скорочення всіх видів простоїв та нераціональних внутрішньозаводських перевезень.

Система Канбан

Канбан розроблено групою японських менеджерів. Втрати у цьому методі - надлишки продукції, дострокове виробництво, шлюб, нераціональне транспортування, зберігання зайвих запасів.

Місце зберігання запасу L Місце зберігання запасу М

Ділянка А Ділянка В

1. У системі витягування рух починається з ділянки, де використовується деталь (уч. В). Готовий контейнер з ТК із місця зберігання запасу L спрямовується на ділянку обробки. Попередньо з нього знімається картка транспортування, яка поміщається в колектор транспортних карток.

2. Звільнений контейнер з ділянки В направляється до місця зберігання запасу М, де на нього прикріплюється картка для транспортування і контейнер з карткою направляється до місця зберігання запасу L, який розташований на іншій ділянці.

3. У місці зберігання запасу L транспортувальна картка з порожнього контейнера знімається та прикріплюється до повного контейнера, готового до відправки на місце запасу М.

4. У момент прикріплення до повного контейнера транспортувальної картки з нього знімається виробнича картка, що міститься в колекторі виробничих карток.

5. Порожній контейнер прямує на ділянку обробки і знаходиться там, доки не надійшов сигнал на обробку деталей, якими він заповнюється.

6. Виробничі картки через певні проміжки часу прямують на ділянку обробки А і є сигналом для початку виготовлення та обробки деталей. Готовими деталями заповнюється порожній контейнер та з прикріпленою до нього виробничою карткою прямує до місця зберігання запасу L.

7. Деталі для кожного виконаного замовлення завантажуються в порожній контейнер, до нього прикріплюється виробнича карта та контейнер відправляється до місця зберігання запасу М.

Ефективність забезпечується дотриманням кількох правил:

1. Наступний етап витягує необхідні вироби з попереднього етапу в необхідній кількості та в встановлений час.

2. На ділянках виготовлення \ обробки не може бути виготовлена ​​жодна деталь, доки не буде отримана виробнича картка, що дозволяє виробництво

3. Кількість карток канбан має суворо відповідати кількості продукту

4. Жодна деталь не проводиться, якщо немає виробничої картки

5. Різні деталі повинні виготовлятися в тій послідовності, в якій надходили картки.

6. Бракована продукція не повинна надходити на наступну ділянку

7. Кількість карток має д.б. мінімально, т.к. воно відбиває максимальний запас деталей. Право змінювати кількість карток належить середньому керуючому персоналу.

8. На кожен контейнер припадає 1 транспортувальна картка та 1 виробнича картка, кількість контейнерів розраховується менеджером з виробництва

9. Застосовуються тільки стандартні контейнери, в яких міститься певна кількість деталей.

"Шодинка"

Полягає у регулюванні кількості задіяних дільниці робочих при коливанні попиту продукцию.

Умови реалізації:

V подібне або лінійне розташування обладнання (по ходу технологічного процесу, робітники можуть швидко перейти на іншу ділянку)

Наявність добре підготовлених робітників-багатоверстатників, які володіють різними спеціальностями.

Система професійної ротації

Передбачає навчання робітників декільком спеціальностям з метою перетворення їх на універсалів.

Загальна експлуатаційна система

Націлена на максимальне використання обладнання. Дозволяє скоротити простої, час на переналагодження тощо. Система 4-8-4-8-4 (4 години профілактики, 8 – роботи)

Автономний контроль за якістю на кожному робочому місці.

Для застосування системи знадобилося 10 років. Вона орієнтована випуск різноманітної продукції.

Виробництво методом "Точно під час"

Дозволяє виявити проблеми, які не видно через надмірні запаси та зайвий персонал.

Ідея системи - виробляти і постачати готові вироби саме на момент реалізації. Окремі деталі – на момент складання вузлів. Вузли та комплектуючі - до моменту збирання виробу в цілому.

Система передбачає зменшення розміру партій деталей, що обробляються; Скорочення зачепила; Зведення до мінімуму обсягів запасів практично неможливе без істотного скорочення часу на переналагодження обладнання.

Зі зберігання Японці вважають, що q опт можна робити 1.

У Японії час на переналагодження 10-12 хвилин

З переналагодження для 99% продукції, 100 секунд – для

Умови застосування системи – високий рівень автоматизації, синхронізація виробничих процесів, високий рівень культури виробництва, висока якість продукції, висока продуктивність, ліквідація складських приміщень, скорочення тривалості циклу.

Система "Точно вчасно"

Передбачає скорочення до можливих меж різниці між часом надходження матеріалів на чергову стадію виробництва та часом їх споживання. Дана система пройде проміжне складування (виробництво без запасів, робота з коліс). Застосування системи потребує синхронізації мат. потоку та тих. операцій.

Застосування системи Канбан без системи “Точно під час” та “Точно у термін” неможливе.

Система ОПТ

"Оптимізована виробнича технологія" - система організації виробництва та постачання, розроблена Ізраїльськими та Американськими фахівцями у 80-ті роки, "Ізраїльський Канбан". Мета - виявлення у виробництві вузьких місць чи, за термінологією творців, “критичних ресурсів”, як виступають сировину, матеріали, машини, устаткування, тех. процеси, персонал.

Система JIT (ДЖІТ)

Зведення до мінімуму простоїв в очікуванні матеріалів та забезпечити повну збалансованість процесів перевезень, виробництва, монтажу, їх синхронізацію.

Варіанти системи:

Виробництво одночасно з монтажем (складанням) - "складання з коліс".

Закупівля одночасно з виробництвом (в організацію виробництва залучаються субпостачальники) при виготовленні продукції беруть участь кілька самостійних підприємств: 1 генпідрядник, інші - субпостачальники, які виготовляють та постачають на головне підприємство окремі складові виробу.

Система "Сім 0"

Модифікація системи JIT. Її особливості:

0 дефектів (висока якість)

0 простий (хв. час налагодження при зміні виробу)

0 розмір партії на робочому місці

0 втрати часу та витрат на транспорт

0 наднормативної продукції

0 простоїв при усуненні несправностей

0 тривалість циклу (підсумок 6 перших пунктів)

0 не означає зведення до абсолютного нуля, а мінімізація, якої ми прагнемо.

Система CIM

Синхронізація руху матеріальних та інформаційних потоків, тобто. 2 паралельні потоки. Дозволяє отримати будь-яку інформацію про місце знаходження мат. потоку.

Розподільна логістика

Завдання - довести товар до споживача з мінімальними витратами та у найкоротший термін.

Місце розподільчої логістики та її

функції у логістичній системі

Розподільна логістика пов'язана з товарорухом у сфері розподілу:

Планування та контроль за фізичним переміщенням матеріалів та готових виробів від місць походження до місць їх використання.

1. Закупівля

1 підприємство 2. Виробництво

3. Продаж (розподіл)

споживачі 1. Закупівля

2. Виробництво

3. Продаж (розподіл)

Розподіл одного підприємства тісно пов'язаний із закупівлею на іншому підприємстві.

Відмінності логістики розподілу від логістики закупівель у тому, що процес розподілу продукції та процес закупівель проходять у різних ланках сфери обігу, протікають неоднаково та мають різні цільові завдання.

У розподільчій логістиці виконавець - підприємство-виробник, у закупівельній - покупець. Логістичні операції та витрати можуть бути багатоваріантні в залежності від умов постачання.

Перехід розподільчої логістики в закупівельну - транкування цін.

Розподільна логістика:

Сущ. поняття: ціна франко-вагон-станція відправлення. Це означає, що постачальник виконав всі умови з транспортування та відправлення вантажу, починаючи з моменту його пакування та відвантаження до моменту, коли вантаж занурений у вагон.

Закупівельна логістика - інші операції, які здійснюються покупцем.

Зазвичай, більшість прибутку посідає частку виробника (від 3 до 40 і навіть 50%).

Кордон між розподільчою та закупівельною логістикою рухливий, але правила, що визначають цю рухливість стабільні та чіткі.

Функції розподільчої логістики:

Вигідно розподілити

Вигідно реалізувати

Вигідно продати

Цілі розподільчої логістики (у підприємства-виробника):

Забезпечити постійну готовність до розширення пропозиції товарів чи послуг

Забезпечити конкурентоспроможність товарів чи послуг

Постійно здійснювати пошук нових ринків збуту та закріплювати становище на старих ринках

Забезпечувати транспортування товарів до місця призначення

Удосконалювати умови постачання

Встановлювати стійкі контакти зі споживачами

Стежити за виконанням замовлень на постачання

Створювати нові склади на ринках споживача

Забезпечувати екстрені потреби споживачів

Створювати та підтримувати необхідний рівень ТМЗ

Забезпечувати максимальний сервіс

Підтримка великих обсягів ТМЗ

Бездоганна система транспортування

Наявність безлічі складів на різних ринках

Організація додаткових точок сервісного обслуговування та консультування клієнтів

(Витрати обслуговування довгострокові - ефект проявляється не відразу)

крива насичення - подальші вкладення

не спричиняють ефекту.

Гроші на обслуговування, витрачені менше певної суми також не спричиняють ефекту інвестиції

Мінімізація витрат за розподіл:

Дешева система транспорту

Підтримка невеликих ТМЗ

Наявність оптимальної кількості складів

Оптимальна потужність складів

Оптимальне розташування складів

Деякі фірми частину свого ТМЗ зберігають на самому передпір'яті чи неподалік нього, решта - на складах у різних частинах країни. Фірма може мати власні орендовані склади, орендовані місця.

Ступінь контролю ТМЗ вищий на своєму складі, але фірмі важче гнучко реагувати на попит.

Громадський склад - високі витрати, зате надаються додаткові послуги - контроль та охорона. Фірма може легко переміститися в інший ринок.

Логістичні ланцюги(логістичний канал, канал розподілу)

Логістичний ланцюг - це лінійно впорядкована множина фізичних чи юридичних осіб (посередники, виробники, склади громадського користування тощо).

Ця множина здійснює логістичні операції з доведення зовнішнього матеріального потоку від одного підприємства до іншого та виробництва, споживання матеріальних ресурсів.

За місцем формування логістичні канали поділяються на зовнішні та внутрішні:

Зовнішні – складаються між різними підприємствами та формуються за воротами підприємства.

Внутрішні - між ділянками самого підприємства, як правило, циклічні і періодично відновлюються.

Зовнішні ланцюга можуть бути кількох видів: циклічні (за наявності довгострокових контрактів між підприємствами), короткостроковими та тривалими.

Класи складності логістичних ланцюгів

1. Простий логістичний ланцюг

Продавець Покупець

Спрощення логістичного ланцюга – коли посередником виступає торгово-закупівельна організація зі своїм складом, транспортом, експертами.

Відмінність логістичного ланцюга від ланцюга розподілу – наявність вибору.

Розташування споживачів

Кількість споживачів

Концентрація споживачів

Величина середньоразової закупівлі

Рівень доходів споживачів

Закономірність поведінки споживачів при покупці

Обсяг послуг, який хотіли б бачити споживачі

Можливості фірми виробника:

Якщо фірма мала - їй вигідніше брати участь у коротких системах розподілу

Вік фірми (для молодої фірми краще короткі ланцюги)

Фінансові можливості

Місце розташування на ринку

Чинник конкуренції

Управління маркетинговою діяльністю

Охоплення ринку

Доступність інформації про ринок

Потужність підприємства

Та стратегія чи політика, якої дотримується підприємство у сфері розподілу (якщо політика пасивна - ланцюги довгі)

Переваги коротких каналів розподілу:

Безпосереднє вивчення свого ринку

Контроль за веденням торгових операцій

Економія на посередниках

Тісна співпраця із споживачами

Можливість проведення наукових розробок за участю споживачів

Розвивати контрактні відносини зі своїми безпосередніми споживачами

Формувати постійну систему замовлень

Переваги використання посередників:

Допомагає підтримувати контакт із безліччю торгових точок

Посередник може діяти як агент із закупівлі для роздрібного торговця і як агент зі збуту для виробника

Фірма може мати своїх складів а перекласти обов'язок зберігання на посередників

Вихід ринку через посередника з досвідом роботи доставляє товар ефективніше

Знижуються витрати на доставку товару кінцевого споживача, знижується штат співробітників відділу збуту, витрати на орг. структуру

Показники розподільчої логістики

Товар - це предмет або дія, що має корисні споживчі властивості і призначена для продажу.

Товарорух полягає у поєднанні економічних та фізичних процесів переходу товару зі сфери виробництва у сферу обігу.

Ланцюг - число переходів товару від одного власника до іншого.

Складська ланка - кількість перевезень товару від одного складу до іншого.

Класифікація каналів руху товару

Канали 0-го рівня

Канали 1-го рівня

Зв'язок між товарорухом та товарообігом

Товарообіг (ТО) - процес купівлі-продажу, обміну товару за власний кошт. Товарообіг вимірюється у вартісних та натуральних одиницях.

Валовий товарообіг – сума всіх продажів товару на шляху від виробника до споживача.

Чистий товарообіг - звільнений від повторного рахунку (від перепродажу) = кінцевий продаж товару.

Коефіцієнт ланки Кзв = Валовий ТО / Чистий ТО

Середній коефіцієнт ланки (перепродажу) для роздрібної торгівлі

Кзв = (Валовий ТО + запас) / (Чистий ТО + запас)

Рівномірність поставки- характеризує надходження товару рівними частинами у рівні проміжки часу.

Ритмічність постачання - дотримання термінів та розмірів постачання, обумовлених контрактом з урахуванням сезонних та циклічних особливостей виробництва чи споживання.

Ступінь ритмічності постачання показує відповідність встановленим термінам постачання.

Зворотний розмір - кількість періодів поставки.

Кар = - коефіцієнт аритмічності. Пф - поставка фактична, Пд - за договором що ближче цей коефіцієнт до 0, то ритмічніше поставка.

Коефіцієнт варіантності поставки - показник, обернений коефіцієнту рівномірності, який обчислюється як % відношення середньоквадратичного відхилення s поставка від середнього рівня поставки.

Рівень каналів руху товару - кількість торгових посередників, які приймають він права власності на товар.

Товарний запас та товарообіг:

У товару 2 цілі:

Задовольнити потреби споживача

Принести прибуток виробнику

Поки товар не продано, він є запасом. Кінцева мета ТМЗ – бути проданим. Тому покупець і продавець прагнуть того, щоб товарний запас якнайшвидше пройшов каналами на ринок.

Запас не приносить власнику жодних вигод, окрім витрат на зберігання.

Оптимальний товарний запас міцно пов'язані з кон'юнктурою ринку. Але є штучно сформовані товарні запаси (дотримання товару, монополія).

Товарообіг - поняття, що усереднює кругообіг товарної маси, який являє собою закінчений процес.

Процес залучення товару у сферу звернення, кінцева мета – передача товару у сферу споживання.

На товарообіг впливають:

Співвідношення попиту та пропозиції

Споживчі властивості товару

Складність асортименту товару

Організація завезення товару у різні точки споживання

Географічні особливості

Показники товарообігу:

Обсяг товарного запасу, виражений у кількісному чи вартісному величині

Резервний товарний запас

Min рівень товарного запасу

Max рівень товарного запасу

Структура товарного запасу (визначається надходженнями з усіх джерел)

Рівень товарного запасу – середній товарний запас за період часу

З місяць = (З поч + Зкон) / 2 - середній запас протягом місяця

Зквартал=(З 1 +З 2 +З 3)/3 - середній запас за квартал (за 3 місяці)

Середній хронологічний запас: реєструється запас у певні дні місяця, і береться їхнє середнє.

Запасомісткість - усуває вплив чинників розмірності організації і призначений порівняння рівнів запасів різних організацій. У цьому робиться припущення, що обсяг запасу перебуває у прямої залежності від товарообігу.

Забезпеченість товарообігу товарним запасом - відбиває кількість днів торгівлі, яким вистачає товарного запасу.

Зобесп i = Зк i / mi (Зк i - кінцевий товарний запас, mi - одноденний товарний запас i-го товару).

Характеристики процесу товарообігу:

Швидкість обігу (кількість оборотів товарної маси за одиницю часу). Швидкість залежить від тривалості досліджуваного періоду.

Час звернення. Час одного обороту характеризує кількість днів, протягом яких товар перебуває у формі запасу (що проходить з моменту надходження товару до сфери звернення до його продажу).

Еф = П / C - Ефективність (П - прибуток, З - кількість оборотів).

Оптимальний обсяг товарного запасу. Найпростіший метод розрахунку – знаходження середнього значення.

Існують також методи:

Дослідно-статистичний (ґрунтується на статистичній звітності про товарний запас та подальший його аналіз)

Метод експертних оцінок, заснований на суб'єктивній оцінці поточного моменту та перспектив розвитку

Розрахунково-економічний метод. Сутність у тому, що обсяг товарного запасу розбивається на складові сегменти та оптимізація проводиться за формулою:

N i = a i + bi +1/2c i + d i

a i - запас на час приймання та передпродажної підготовки i-го товару

b i - робочий запас i-го товару

1/2c i – половина поточного запасу

d i - страховий запас i-го товару

N = SN i - загальний оптимальний запас

Найбільш застосовуваний - економіко-математичний метод екстраполяції, полягає у перенесенні темпів, що склалися у сьогоденні та минулому на майбутнє.

Формула Вілсона:

R - розмір купівельного попиту

З 1 - (визначається по оптимальному ринку товару) вважаються всі статті витрат, крім транспортних. У роздрібній торгівлі З 1 - Витрати зберігання, сортування, упаковку, утримання холодильників, % за кредит, псування товару, страховий запас тощо. Для окремої фірми – все що куплено але не продано – весь товарний запас.

З 2 - всі витрати на транспортування

Методи оптимізації товароруху

Для вирішення завдань оптимізації необхідно забезпечити контроль за всіма ланками системи переміщення вантажів.

Оптимізація за критеріями:

Прибуток. Цей критерій дає кількісну оцінку діяльності фірми, що з усім комплексом операцій товароруху.

Мінімізація витрат обігу та товароруху.

Можливим напрямом діяльності для збільшення прибутку вважаються заходи:

Створення єдиної транспортно-складської системи (швидка доставка споживача)

Економічне об'єднання виробництва та збуту

Вироблення оптимальних схем складування та поповнення запасу. Виникає ряд проблем - підприємство має вирішити, якою мірою витрати, пов'язані зі скороченням часу руху товару компенсуються збільшенням виручки від збільшеного обсягу продажів; чи може підприємство допустити зниження рівня обслуговування клієнта за одночасного збільшення обсягу поставок; наскільки доцільно складувати товар за місцем виробництва чи ринку збуту.

Вибір схеми руху товару залежить від цілей оптимізації, поставлених підприємством; min терміни поставки чи max рівень сервісу, max прибутку, min витрати.

Інформаційна система логістики

Цілі створення інформаційної системи:

Забезпечити виживання та дієздатність фірми

Забезпечення працівникам нормального трудового процесу

Усунення плутанини в отриманні інформації та її використанні

Розширення функцій підприємства відповідно до вимог ринку

Споживачі інформаційної системи: підрозділи маркетингу, відділ постачання та збуту, склад, розробники виробів та технологій, управлінська ланка підприємств.

Зовнішні споживачі та постачальники інформації: споживачі продукції, постачальники сировини та комплектуючих, посередники, підприємства-конкуренти, інвестори, рекламодавці.

Основні засади побудови інформаційної системи:

Ієрархія (підпорядкованість завдань та використання джерел даних)

Принцип агрегованості даних (облік запитів різних рівнях)

Надмірність (побудова з урахуванням як поточних, а й майбутніх завдань)

Конфіденційність

Адаптивність до запитів, що змінюються.

Узгодженість та інформаційна єдність (визначається розробкою системи показників, у якій виключалася б можливість неузгоджених дій та виведення неправильної інформації)

Відкритість системи (для поповнення даних)

У складі системи діють експерти та моделюючі комплекси ЕОМ. Основним типом інформаційного продукту служать статистичні дані, і навіть факти, знання, вміння представлені як і первинної, і у обробленої формі. Система діє з урахуванням технічних та правових обмежень, може працювати у кількох режимах:

Інформаційно-довідковий режим

Режим сортування та угруповання

Аналітичний режим (видача аналітичних відомостей та документів за результатами обробки 2-х більш характеристик різної приналежності.

Розрахунковий режим (виконуються розрахунки за заздалегідь формалізованими моделями та залежностями)

Радячий режим (видається кілька рішень на основі формалізованих та інтуїтивних методів)

Навчальний режим

Оптимізаційний

Схема побудови

БД ПсА Предметна база

Моделююче

Вхідні Постановка

Дані задач

Класифікація основних завдань виробництва та збуту,

розв'язуваних за допомогою інформаційних систем

Зміст завдання	Інформаційне забезпечення
1.1 Збір фактичних даних, первинний аналіз виробництва та споживання 1.2 Аналіз динаміки виробництва	Статистичні дані про фактичне виробництво та постачання продукції за ряд періодів. Характеристики підприємств та продукції
2.1 Аналіз попиту даний вид продукції з даного виду підприємств 2.2 ФСА продукції з погляду цього споживача 2.3 Аналіз еластичності попиту даний вид продукції з цієї групі споживачів залежно від ціни	Статистика поставок даної продукції цьому підприємстві, заявна потреба відмови у поставці. Дані про постачання конкурентів Функціональна структура виробництва для підприємства замовника. Статистика поставок та цін продукції та аналогів
3.1 Аналіз можливостей поставки на цю групу підприємств інших видів продукції	Дані про потреби підприємств-замовників, технологічні можливості постачальника
4.1 Аналіз нових ринків збуту	Дані про використання продукції інших підприємствах. Дані про виробництво конкурентів
5.1 Аналіз та прогноз функціонування підприємства. Аналіз збуту та технологічних стрибків виробництва	Дані про технологію, предмети та засоби праці, дані про збут
6.1 Загальне завдання формування оптимальної номенклатурної виробничої програми підприємства 6.2 Узагальнений аналіз технологічних, збутових та сировинних можливостей виробництва 6.3 Визначення стратегії підприємства з кадрів, виробництва та просування продукції	Дані про технологічні процеси, предмети та засоби праці, кадровий склад, фінансовий стан, дані про можливості залучення робочої сили потрібної кваліфікації, капіталовкладення. Дані про різні посередницькі організації
7.1 Загальний аналіз та прогноз виробництва та збуту даної продукції	Дані про виробництво та збут по всіх виробниках та споживачах

Основні напрямки програми робіт з реалізації

функцій логістики для підприємства

Вибираються технічні засоби для виконання програмного завдання

Встановлюються вимоги до якісних характеристик та визначається обсяг необхідних фінансових та трудових ресурсів

Визначення базових методів формування програмних завдань

Вибір організаційної форми здійснення програмних завдань

Складання мережевої моделі виконання етапів та робіт

Розробка системи критеріїв оцінки та мотивацій дій

Організація контролю, обліку та оцінки ходу робіт

Бази даних - містять інформацію з різних галузей комерційної діяльності: довідники номенклатур товару, довідники про споживачів, виробників, банки, біржі тощо. Дані про заявки на збут, рекламу та придбання послуг. Можуть також використовуватись таблиці категорій

Бази знань – відрізняються високою структурованістю даних. Називається розширено-декларативно-процедаральний підхід до подання даних.

У системі математичного забезпечення інформаційної системи представлені такі моделі:

Модель факторного аналізу. Будується на базі інформації про діяльність об'єктів, що вивчаються, і призначена для кількісної оцінки вкладів різних факторів у діагностику результуючих показників.

Модель узагальнення інформації. Призначена для побудови інтегральних показників відповідно до цілей аналізу.

Модель прогнозування. Для визначення варіантів розвитку об'єкта, які є суттєвими для підприємницької діяльності.

Модель ухвалення оптимальних рішень.

Факторний аналіз допомагає вирішити такі завдання:

Модель еластичності попиту за ціною та якісними параметрами виробу

Модель діяльності споживачів, постачальників та конкурентів

Моделі узагальнення інформації:

Інтегральної оцінки конкурентоспроможності та реалізованості товару

Модель оцінки ризику планових та господарських рішень.

Закордонні інформаційні системи для вирішення

завдань логістики, маркетингу, виробництва

Система фірми SSA "Business planning and controlling system" - система планування та управління підприємством будь-якого профілю. Включає 40 взаємозалежних програмних продуктів, модулів і т.д. Вона розглядає як безперервні, і дискретні виробничі процеси. Для підприємств, що з кількох фірм. У 92г. система була встановлена ​​на 57 тис. підприємств у 60 країнах, у 150 містах. Її використовують L’Oreal, Proctor&Gamble, SONY, BASF, Shell.

Фірма Baan International - система Triton - інтегрована відкрита система, базується на операційній системі UNIX. Пакет “Інструменти” містить у собі систему управління базами даних, спеціальну мову програмування. Особливості методології застосування - якнайшвидше повернення інвестицій у інформаційну систему - з допомогою прискорення часу установки. Наприкінці 94 року фірма мала 1800 установок. Користувачі - PHILIPS, Hitachi, ECCO та ін.

Система R2 та R3 німецької фірми SAP AG. На 94 р. 84 із кожної сотні промислових підприємств Німеччини використовують цю систему. Рішення з логістики (продаж, управління матеріальними потоками, технічне обслуговування, створення гнучких виробничих та розподільчих мереж). R3 частково впроваджується на ГАЗі, використовується фірмі “Boeing”.

Логістика складування

1. Завдання та функції складування

2. Класифікація складів та форма складування Самостійно за книжкою

3. Основи системи комісіювання

4. Показники діяльності складів

5. Розвиток складського господарства посередницьких організацій

Існує 4 групи показників:

1. Характеризуючі інтенсивність роботи складу

2. Характеризують ефективність використання площ

3. Характеризують рівень безпеки вантажів та фінансові показники роботи

4. Характеризують рівень оптимізації складу

До 1-ї групи входять:

Вантажообіг складу. Характеризує трудомісткість роботи та визначається кількістю тонн вантажів різних найменувань, що пройшли через склад за певний проміжок часу (добу, місяць, рік)

Питомий вантажообіг складу. Характеризує кількість вантажу, що припадає на 1 м 2 загальної площі складу.

Коефіцієнт нерівномірності завантаження складу - відношення вантажообігу найбільш напружені місяці до середньомісячного обороту складу.

Усереднене наявність складі - відбиває пов'язаність оборотних засобів і стан складу.

Н уср = (Н поч + Н кін) / 2

Н уср = (Н січень + Н березень + Н травень) / 3

Тривалість обороту складу (термін зберігання) - суто розрахункова величина, яка показує, через який період часу наявність на складі буде вичерпана. Виявляється у днях чи частках року.

Оборотність складу - зворотний до тривалості обороту показник - наскільки часто повністю оновлюється вміст складу.

Готовність до постачання. Є 3 підходи:

а) за кількістю виконаних замовлень (ставлення виконаних замовлень до загального числа)

б) у кількісному вираженні (за обсягом поставок, відношення виконаного обсягу поставок до загального обсягу)

в) у вартісному вираженні (ставлення вартості виконаних замовлень до загальної вартості)

Помилки в постачаннях - ставлення неправильних постачань до загальної кількості постачань. Неправильні поставки: дефекти у виробах, неправильна продукція, неповне постачання, запізнення, передчасне постачання.

2-я група:

Місткість складу – характеризує кількість вантажу, яка може одночасно вмістити склад.

Корисна площа складу (зайнята безпосередньо матеріально-технічними ресурсами). Площу ділять на вантажну (корисну), оперативну (зайняту приймальними, сортуючими та комплектуючими площами), а також проходи та проїзди. Конструктивна площа – зайнята перегородками, колонами, тамбурами. Службова площа - зайнята конторами та під побутові приміщення. Сума всіх видів площ – загальна площа складу (площа брутто). Коефіцієнт використання площі – відношення корисної площі до площі брутто.

Корисна площа Sпол = Мmax / (Mф * О), Мф - фактичне завантаження 1м 2 складу, Про - кількість оборотів.

Витрати утримання 1м 2 S=Sрез*S 1 +P k *365*S 2 ® min. Sрез - резервна площа, Pk - ймовірність відмови, S 2 - втрати від відмови у прийманні вантажу.

У сфері обігу корисна площа визначається з урахуванням прогнозу Sпрогноз=Sф*Iто*Iп*K, Iто - індекс зростання товарообігу, Iп - індекс зростання споживачів, K - прогнозований коефіцієнт зміни пропускну здатність з поправкою на коефіцієнт впливу прогресивності форм обслуговування споживачів.

Вантажонапруженість складу - допустиме навантаження на 1м2 площі.

Ступінь використання обсягу.

3-я група:

Число випадків незбереження вантажів, що виникають з вини працівників складу.

Собівартість зберігання вантажів.

Частка витрат за складування на 1м 2 площі складу (нетто чи брутто), на 1м 3 .

Використання ПДС (підйомно-транспортних засобів).

Втрати від зберігання.

4-а група:

Рівень оснащеності складів вантажно-розвантажувальними засобами визначається співвідношенням сумарної вантажопідйомності всіх засобів механізації до вантажообігу складу за розрахунковий період.

Рівень оснащеності складу допоміжними засобами (піддони, тара). Відношення обсягу перевезень за допомогою допоміжних засобів до загального обсягу вантажообігу.

Показник використання вантажно-розвантажувальних засобів.

З метою оптимізації застосовуються різні економіко-математичні методи – теорія масового обслуговування (ТМО) для визначення максимальної кількості ПДС з метою мінімізації простоїв зовнішнього транспорту та мінімізації загальних витрат. ТМО можна застосовувати для оптимізації складської площі, числа зайнятих працівників, для вибору парку підйомно-транспортних засобів, його завантаження та структури. Використання автоматичної системи адресування вантажів, автоматизованих контейнерних майданчиків, повністю автоматизованих складів. Впровадження АСУ, яку мають підсистеми складського та транспортного господарства.

5. Розвиток складського посередницьких організацій.

Посередницькі організації можуть здійснювати зберігання на власних складах, розташованих як у місцях виготовлення продукції, і у місцях підприємств-споживачів, в складах, що орендуються, у складах загального користування.

Склади загального користування можуть бути:

Склади-готелі, функції яких: надання на комерційній основі площ, обсягів, ємностей будь-якому клієнту та на будь-який термін для зберігання належної йому продукції, а також послуг, пов'язаних із прийманням, зберіганням, розміщенням, відпусткою та відправкою цієї продукції.

Консигнаційні склади, що виконують за дорученням клієнтів завезення на склад належної їм продукції та її реалізацію в точній відповідності до обговорених цим клієнтом умов.

Прикордонні склади при митних організаціях використовуються для перевезення та зберігання необхідної кількості товарів, що перетинають кордон.

Склади загального користування відіграють важливу роль – вони дозволяють скоротити потребу у складських приміщеннях.

Підвищення технічного рівня складів, автоматизація. Переваги - економія за рахунок скорочення втрат матеріальних ресурсів внаслідок кращих умов зберігання та економії за рахунок зниження витрат на переробку вантажів.

Транспортна логістика

1. Цілі та завдання транспортної логістики. Самостійно за книгою

2. Види транспортних засобів та їх класифікація

3. Фактори, що впливають на вибір транспортних засобів

4. Показники транспортної логістики

3: На вибір транспортних засобів впливають:

Характер вантажу (вага, обсяг, консистенція)

Кількість партій, що відправляються

Місцезнаходження пункту призначення з урахуванням погодних, кліматичних, сезонних характеристик

Відстань, на яку перевозиться вантаж

Цінність вантажу

Близькість розташування точки доставки вантажу до залізничної мережі або автомагістралі.

Збереження вантажу

Ризик для вантажу, невиконання поставок

Переваги та недоліки використання різних видів транспорту

транспорту	Переваги	Недоліки
ж/д	Можливість перевезень масових партій вантажів, наявність мережі залізничних ліній, що пов'язують різні райони країни.	Повільний (280 км/добу), недостатня оперативність роботи сортувальних станцій. перевезення тільки в ті райони, де є залізничні шляхи, розкрадання та втрати, тривалі простої
автотранспорт	Оперативний вид перевезень, можливість експідування	Висока вартість, складність значних обсягів перевезень, залежність від стану доріг лише на короткі відстані, непридатність для зовнішньоторговельних перевезень (невідповідність західним стандартам)
повітряний транспорт	Висока швидкість, незамінний в екстрених умовах	Висока вартість, обмежений розмір партії, залежність від погоди
водний транспорт	Перевезення великих партій, дешевий, широко використовується при міжнародній торгівлі	Низька швидкість, залежність від роботи порту, залежність від пори року та від погоди

Чинники, що враховуються під час виборів транспортного засобу:

Характеристика виробів (що перевозиться, як)

Відстань та траса переміщення

Умови виробництва

При виборі переміщення дільницях розробляється транспортно-технологічна схема, яка враховує узгодженість транспортних засобів на суміжних ділянках виробництва, враховуються фізикохімічні властивості продукту.

Л. А. Мішина

У запропонованому виданні подано відповіді на екзаменаційні відповіді з логістики.

Конспект лекцій підготовлений відповідно до програми курсу з дисципліни «Логістика». Основні концепції предмета викладено у доступній формі. Усі питання систематизовані та структуровані, що сприяє легкому засвоєнню матеріалу. Призначений для студентів економічних спеціальностей.

ЛЕКЦІЯ №1. Логістика

1. Поняття та сутність логістики

Логістика – мистецтво міркувати, обчислювати. В економіці логістика – це наукова та практична діяльність, пов'язана з організацією, управлінням та оптимізацією руху матеріальних, інформаційних та фінансових потоків від джерела до кінцевого споживача. На початку ХХ століття в Росії професора Петербурзького інституту шляхів сполучення видали працю "Транспортна логістика", на його базі були побудовані моделі перевезення військ, які отримали практичне застосування при проведенні та плануванні воєнних дій Першої світової війни. У ході Другої світової війни логістика мала широке застосування у матеріально-технічному постачанні армії. Активне застосування логістики економіки належить до 60–70 років минулого століття. До середини минулого століття не надавалося великого значення створенню схем постачання товару. Цей період характеризується розвитком виробництва. Однак до середини минулого століття виникла потреба у пошуку шляхів створення конкурентних переваг. У цьому етапі фінансові вкладення систему розподілу впливають становище постачальника над ринком сильніше, ніж капіталовкладення у сфері виробництва. Відстеження всіх етапів руху сировини, деталей та кінцевої продукції дозволяє побачити втрати, які допускаються у звичних схемах управління матеріальними потоками. У логістично організованих ланцюгах собівартість товару в кінцевому пункті виявляється нижчою, ніж собівартість того ж товару за відсутності логістичного підходу. Цей моніторинг показує очевидний економічний виграш від застосування логістики в економіці. Саме тому логістику почали застосовувати для ефективнішого управління матеріальними потоками. Активному застосуванню логістики допоміг науково-технічний прогрес, який зробив комп'ютерні технології та миттєвий зв'язок доступнішими. Це дозволило стежити за матеріальними та інформаційними потоками, керуючи ними на всіх етапах переміщення.

2. Функції та завдання логістики

Розрізняють два види функцій логістики: оперативні та координаційні. Оперативні функції пов'язані з управлінням рухом матеріальних цінностей у сфері постачання виробництва та розподілу.

У сфері постачання – це управління рухом сировини, матеріалів, запасів готової продукції від постачальника до виробничого підприємства, складу чи торгового сховища.

На рівні виробництва логістика - це управління, що включає контроль руху напівфабрикату через всі стадії виробництва, а також рух товару на склади та ринки збуту.

Управління розподілом охоплює організацію потоків кінцевої продукції від виробника до споживача. До функцій логістичної координації відносяться: виявлення та аналіз матеріальних потреб різних частин виробництва, аналіз галузі ринків, на яких діє організація, прогнозування розвитку потенційних ринків, обробка даних потреб клієнтури. Сутність перерахованих функцій полягає у координації попиту та пропозиції. Базуючись на відповідній інформації, логістика займається стикуванням пред'явленого ринковою ситуацією попиту та розробленого організацією пропозиції. З координаційної функції логістики сформувалося ще одне напрям – оперативне планування. З прогнозу попиту розробляється графік перевезень і порядок управління запасами готової продукції, у результаті визначається планування виробництва, розробка програм постачання сировиною і комплектуючими виробами. З основних позицій виділяють такі функції логістики: системоутворююча, інтегруюча, регулююча, результуюча.

Системоутворююча логістика – це система ефективних технологій забезпечення управління ресурсами.

Інтегруюча функція – це забезпечення логістикою синхронності процесів збуту, зберігання та доставки з прив'язкою до ринку засобів виробництва та надання посередницьких послуг споживачам. Регулююча функція полягає у реалізації управління матеріальними, інформаційними та фінансовими потоками для скорочення витрат.

Результуюча функція має на увазі діяльність з доставки товару в потрібній кількості в певний час і місце з необхідною якістю при мінімально можливих витратах. Критерієм визначення ефективності реалізації логічних функцій є досягнення кінцевої мети логістичної діяльності.

Завдання, що стоять перед логістикою, можна поділити на загальні, глобальні та приватні. Досягнення максимального ефекту із мінімальними витратами – це головне глобальне завдання логістики. Моделювання логістичних систем та факторів їх функціонування також відносять до глобальних завдань.

До загальних завдань належать:

1) створення системи регулювання матеріальних та інформаційних потоків;

2) прогнозування можливих обсягів виробництва, перевезень, складування;

3) визначення нестикування між необхідністю та можливістю реалізувати її на виробництві;

4) виявлення попиту продукт, вироблений і просувається у межах логістичної системи;

5) організація передпродажного та післяпродажного обслуговування.

На підставі рішень загальних завдань створюється мережа складських систем для організації обслуговування замовників та оптимального прикріплення їх до пунктів виробництва.

Приватні завдання мають вужчий напрямок і включають:

1) створення мінімальних запасів;

2) максимальне скорочення часу зберігання готової продукції;

3) скорочення часу перевезень.

Основні правила логістики можна сформулювати так: потрібний товар необхідної якості у потрібному обсязі поставляється у певний час та місце з мінімальними витратами. Основним об'єктом дослідження у логістиці є матеріальний потік. Дії, що додаються до матеріального потоку, називаються логістичними операціями, або логістичними функціями. Матеріальні ресурси, що у стані руху, незавершене виробництво, випущена продукція, яких застосовуються логістичні операції чи функції, визначають матеріальний потік.

Логістична операція – це рух, узгоджений із виникненням, поглинанням та перетворенням матеріального та супутнього йому інформаційного, фінансового та сервісного потоку.

Логістична функція – це автономна складова логістичних операцій, націлених рішення висунутих перед логістичної системою і ланками завдань. Від виду логістичної системи залежить поєднання логістичних операцій та функцій.

3. Основні поняття логістики

Поняття логістичної системи є основним у логістиці. Складна організаційна система, що складається з фрагментів ланок, об'єднаних в одному процесі управління матеріальними та супутніми процесами, є логістичною. Завдання функціонування ланок системи об'єднані внутрішніми завданнями структури бізнесу чи зовнішніми цілями. Між елементами-ланками логістичної системи встановлено певні функціональні зв'язки та відносини. Деякий економічний та функціонально відокремлений об'єкт називається логістичною ланкою системи. Він виконує свою вузьку роль, визначену логістичними операціями та функціями. Існує кілька типів ланок логістичної системи: генеруючі, перетворюючі та поглинаючі. Часто зустрічаються змішані ланки логістичної системи, у яких представлені відразу три основних типи, скомбіновані у різних поєднаннях.

Матеріальні потоки у ланках логістичної системи можуть сходитися, дробитися, розгалужуватися, змінювати свій зміст, параметри та інтенсивність. Підприємства-постачальники матеріальних ресурсів, збутові, торгові, посередницькі організації різного рівня, підприємства інформаційно-торговельного сервісу та зв'язку можуть виступати у вигляді елементів логістичної системи.

Ще одним поняттям логістики є логістичний ланцюг. Велика кількість ланок логістичної системи є логістичним ланцюгом.

Ланки в логістичному ланцюгу лінійно впорядковані за матеріальним, інформаційним, грошовим потоком із завданням проведення аналізу чи проектування певного набору логістичних функцій чи витрат.

Наступне поняття у логістиці – логістична мережа. Логістична мережа - це велика кількість ланок логістичної системи, що перебувають у взаємозв'язку між собою по матеріальних або супутніх їм інформаційних та грошових потоках у межах логістичної системи.

Логістична мережа є вужчим поняттям на відміну логістичної системи, що характеризується наявністю вищого логістичного менеджменту, реалізує цільову функцію системи.

Концепцію загальних витрат зазвичай пов'язують із одним поняттям у логістиці – логістичним каналом. Логістичним каналом вважається впорядковане безліч ланок логістичної системи, що включає у собі повний обсяг логістичних ланцюгів чи його учасників, яке проводить матеріальні потоки від постачальника матеріальних ресурсів, необхідні виготовлення конкретного типу товару, до безпосередніх споживачів.

Під поняття логістичного каналу підпадають зовнішні, внутрішньовиробничі та макрологістичні групи у межах певних рамок кожної логістичної операції. Тому важливо поняття про загальні логістичні витрати.

4. Фактори та тенденції розвитку логістики

У промислово розвинених країнах інтерес до проблем розвитку логістики пов'язані з причинами економічного характеру. Розвиток логістики визначили такі чинники: підвищення вимог якісним характеристикам процесу, перехід від ринку продавця до ринку покупців. Цей перехід супроводжувався суттєвими змінами в системах руху товару і в стратегіях виробництва. Якщо раніше система збуту підлаштовувалась під виробництво, то в умовах перенасиченості ринку виробничі програми формуються залежно від обсягів та підрозділів ринкового попиту. У разі гострої конкуренції пристосування до інтересів клієнтури вимагає від фірм-виробників продукції реакцію ці запити, що викликає поліпшення якості обслуговування, мінімізацію часу виконання замовлень і суворе дотримання узгодженого графіка поставок. Фактори часу разом із ціною та якістю продукції стали визначальними для успішного функціонування підприємства. Необхідно відзначити ускладнення проблеми реалізації за паралельного інтересу до якості сфери розподілу. Аналогічна реакція виникла у фірм-виробників до своїх постачальників ресурсів і матеріалів, у результаті сформувалася складна система зв'язків між різними представниками ринку, що вимагала модифікації вже існуючих моделей організації у сфері постачання та збуту. До значної економії живої праці спричинила заміна традиційних конвеєрів роботами. Виготовлення невеликих партій продукції зробило рентабельним створення гнучких виробничих систем. Великі підприємства отримали можливість перебудувати свою діяльність із масового виробництва на дрібносерійне з мінімальними витратами. Підвищити свою гнучкість та конкурентоспроможність змогли невеликі фірми. Робота за принципом «малими партіями» у системі організації забезпечення матеріальними ресурсами та реалізації готової продукції спричинила відповідні зміни. Найчастіше постачання великими партіями стали не тільки не економічними, а й в окремих випадках просто не потрібні. Виникла потреба у переміщенні вантажів маленькими партіями у жорсткі терміни, але відпала потреба у великих складських ємностях на підприємствах. При цьому витрати на транспортування перекривалися коштами, що звільнилися, від скорочення складських приміщень. Як безпосередньо визначили розвиток логістики, крім вищевикладених, слід зазначити такі чинники використання теорії систем і компромісів на вирішення економічних завдань, впровадження й використання у сфері товароруху та господарської практики фірм персональних комп'ютерів останніх поколінь, і навіть прискорення науково-технічного прогресу; у країнах, які здійснюють інтенсивні зв'язки між собою, стандартизація технічних засобів шляхів сполучення, рухомого складу та вантажно-розвантажувальних засобів, усунення різних імпортних та експортних обмежень. Сходження від нижчого ступеня розвитку логістики до вищих, зазвичай, буває поступовим чи з появою сприятливих умов – зигзагоподібним. Такими умовами можуть бути об'єднання підприємств, зміна режиму управління, політичні ініціативи. Аналіз рівнів розвитку логістики показав, що покращують показники своєї діяльності ті компанії, де використовують різнобічний підхід до управління логістикою. Розвиток логістики у країнах із розвиненою економікою останніми роками характеризується передачею функції стеження процесом розподілу готового матеріалу від виробничих підприємств до спеціалізованих фірм. В результаті сформувався вид логістики за контрактом, яка передбачає залучення третього учасника у вигляді фірми, що займається оптовою торгівлею, для виконання нею всіх або частини функцій компанії з розподілу продукції разом із транспортуванням, зберіганням, керуванням запасами, обслуговуванням замовника та створенням інформаційних систем логістики.

5. Основні засади логістики

З метою освоєння логістики та її вдосконалення за деяких фірм створюються консультативні центри. Розвиток логістики здійснюється у взаємозв'язку з розвитком концепції логістики та її принципів. Найважливіше значення при створенні та створенні логістичних систем мають принципи, що визначають характер і сутність всього устрою узгодження загалом та окремих його аспектів зокрема. Є кілька основних принципів, що відображають логістичний підхід до вирішення проблеми у виробничо-господарській діяльності.

1. Принцип синергічності. Цей принцип визначає комплексний та системний підхід до досягнення певних цілей. З огляду на взаємодію механізму виробництва та звернення, на основі цього принципу можна досягти кращого результату в цілому за структурою за рахунок узгодження дій у всіх взаємопов'язаних процесах, ніж при поліпшенні функціонування окремих елементів логістичної системи.

2. Принцип динамічності. Логістичні системи повинні відображати сутність процесів, що ними охоплюються, і не повинні бути застиглими організаційно-економічними утвореннями.

Сутність логістичного процесу полягає у прогресивній динаміці, яка визначається у розвитку, прагненні до вдосконалення. Динамічність визначає постачальницько-збутові операції, засоби та предмети праці, цілі та завдання, виражені на черговому етапі розвитку.

3. Принцип комплектності. Цей принцип означає, що системи в логістиці повинні будуватися як спільність кількох чи множини елементів, тісно взаємопов'язаних між собою. У межах логістичної системи постійне автономне функціонування будь-яких окремих елементів не допускається. Надзвичайні та нестандартні ситуації є винятком.

4. Принцип ініціативності. Логістичні системи, побудовані за цим принципом, припускають прояв структурами, що утворюються, здатності певної реакції на ймовірні події разом з можливістю створювати і регулювати суб'єктивні умови, що позитивно впливають на процеси господарської діяльності.

5. Принцип доцільності. Орієнтується на залучення того потенціалу, який відіграє позитивну роль у досягненні поставленої мети. У виборі організаційних, технічних і технологічних структур проявляється вибірковість, виражена прагненням зменшення витрат чи часу переміщення за умов можливості вирішення певних завдань декількома способами.

Концентрація взаємопов'язаних функцій в об'єднаних структурах складського і транспортного господарства під єдиним керівництвом обумовлює насамперед реалізацію принципів логістики. Перехід до комплексного управління здійснюється за логістичного підходу на відміну від традиційного, де управління часто має ізольований характер. Прогресивність господарських систем з погляду логістики досягається шляхом нарощування матеріально-технічної бази, а й за рахунок її вдосконалення. При логістичному підході узгоджуються всі чинники, що належать до господарської системи та пов'язані з нею. Найбільш ефективні показники в організації господарської діяльності досягаються внаслідок паралельності механізму виробництва, транспортування, постачання та збуту при максимальній інтеграції взаємопов'язаних систем та підсистем на принципах логістики. Зменшення обсягів запасів, неулагодженості матеріалопотоків, скорочення витрат на зберігання, переміщення матеріальних ресурсів та випущеної продукції відбувається в результаті реалізації логістичних принципів.

Принципи логістики дозволяють удосконалювати методику та підвищити якість організаційного проектування, забезпечити системний підхід до проектування транспортно-складської, виробничої, комунікаційної та інформаційної підсистем.

Практичне застосування логістичних завдань та принципів залежить від конкретної ситуації та відрізняється різноманіттям.

6. Інформаційне забезпечення у логістиці

Використання у всі сфери бізнесу інформаційно-комп'ютерних технологій визначає сучасний стан логістики. Без використання швидкодіючих комп'ютерів неможливо реалізувати більшість логістичних концепцій. Інформаційне забезпечення логістичного процесу настільки важливо, що фахівці виділяють інформаційну логістику, яка має самостійне значення у бізнесі та управлінні інформаційними потоками.

Інформаційний потік – це потік повідомлень у паперовій та електронній (документній), мовній та іншій формі, що висувається вихідним матеріальним потоком у певній логістичній системі, між ланками системи або логістичною системою та навколишнім середовищем та призначений для реалізації керуючих функцій.

Можна виділити у зв'язку з логістичними діями та функціями елементарні, ключові, комплексні та базисні інформаційні потоки.

Інформаційні потоки у зв'язку з логістичною системою поділяються на:

1) що проходять усередині логістичної системи чи її ланки, чи потоку;

2) що проходять між логістичною системою та зовнішнім середовищем.

Найбільш поширеними на вигляд носіїв інформації є потоки на паперових і магнітних носіях.

За часом виникнення інформації потоки поділяють на:

1) регулярні (стаціонарні);

2) періодичні;

3) оперативні.

Регулярні відповідають регламентованій за часом передачі даних, періодичні жорстко обмежені часом передачі, оперативні забезпечують зв'язок абонентів в інтерактивному режимі. Залежно від призначення визначають керуючі, допоміжні інформаційні потоки, потоки інформації для ведення облікової та аналітичної діяльності, для вироблення рішень, потоки нормативно-довідкової інформації. У сучасній логістиці зростання ролі інформаційних потоків обумовлено такими основними причинами.

Необхідним елементом споживчого логістичного сервісу є інформація про статус замовлення, наявність товару, час постачання, відпускні документи. Наявність повної та достовірної інформації з позиції управління запасами логістичного ланцюга може зменшити потребу у трудових резервах за рахунок мінімізації відносності риси попиту. Гнучкість логістичної системи збільшує інформація за такого підходу, коли можна використовувати ресурси для досягнення конкретних переваг.

Логістичний менеджмент має у своєму розпорядженні численні показники та характеристики інформаційних потоків:

1) термінологією переданих повідомлень, видами даних, документами;

2) обсягами даних;

3) швидкістю передачі;

4) пропускну здатність інформаційних каналів;

5) перешкодозахищеністю.

Між інформаційним та матеріальним потоком відсутня однозначна синхронна відповідність виникнення у часі. Інформаційний потік чи випереджає, чи відстає від матеріального. Іноді матеріальний потік є наслідком інформаційного. Типовим є присутність поруч із матеріальним потоком кількох інформаційних. Інформаційні потоки, що супроводжують окремі логістичні функції, можуть бути дуже складними і насиченими в плані документообігу.

Конкретні потреби логістичного менеджменту визначають інформаційні потоки в логістичній системі розробки деяких деталей планування регулювання, аналізу та обліку. Як приклад розглянемо схему джерел відомостей і інформаційних рухів, що з'являються при прогнозуванні розподілу запасів випущеної продукції в розподільчій мережі. При плануванні підприємством запасів готової продукції враховуються запити споживачів, прогнозування обсягу продажу, рішення про розподіл, витрати на управління запасами. Відображає запити споживачів інформація деталізує класи та групи споживачів у певній частині ринку, шляхи доставки готової продукції кожній групі та формування логістичного сервісу.

Інформаційні потоки несуть інформацію про продуктові вимоги, вартість готової продукції, процедуру замовлення та доставки готової продукції споживачам. Для прогнозування обсягу продажів інформаційні джерела включають такі відомості, як:

1) інформація про попередні продажі конкретного асортименту ринку;

2) кількість продажу товарів конкурентів;

3) весь обсяг продажу даної ділянки ринку;

4) ринковий попит готову продукцию;

5) достовірність та точність інформації про попередні продажі;

6) заплановані зміни якісних характеристик готової продукції;

7) економічні напрями у зміні структури споживчого попиту;

8) короткострокові прогнози у системі розподілу готової продукції;

9) прогноз розвитку нових ринків.

Інформаційні потоки, що характеризують рішення в системі розподілу, можна розділити на характеризуючі тимчасові причини операцій у мережі розподілу і відображають точність і достовірність даних. Інформація, що зменшує невизначеність часових параметрів розподілу, поєднує дані виконання замовлення. Тимчасові параметри транспортування пов'язані з вибором схеми доставки, маршруту тощо. Цикл отримання замовлення, його тривалість включають інформацію про час доставки вантажу, про місце призначення, час вантажно-розвантажувальних робіт, оформлення документації. Пов'язані зі зменшенням невизначеності інших параметрів інформаційні потоки враховують умови постачання, достовірність та точність інформації під час управління запасами. Розглянутий інформаційний потік для однієї функції логістичного менеджменту дає уявлення про складність та різноманітність інформаційних потоків у логістичній системі.

1. Цілі, концепція логістики.

2. Еволюція.

3. Основні поняття та визначення .

4. Базисні, ключові та підтримуючі функції логістики.

5. Логістичні операції.

Логістика є процес планування, управління та контролю ефективного (з точки зору зниження витрат) потоку запасів сировини матеріалів, незавершеного виробництва, готової продукції, послуг та супутньої інформації від місця виникнення цього потоку до місця його споживання (включаючи імпорт, експорт, внутрішні та зовнішні переміщення) ) з метою повного задоволення запитів споживачів

Передумовами розвитку логістики є:

- швидке зростання витрат за перевезення.

- Досягнення межі ефективності виробництва. З виробництва вже "знято всі вершки", і логістика залишається областю, де ще зберігаються потенційні можливості скорочення витрат фірми.

- фундаментальні зміни у філософії запасів.

- Створення продуктивних ліній як прямий результат застосування концепції маркетингу (надання кожному споживачеві тієї продукції, яка йому потрібна).

- комп'ютерні технології. Логістичне управління пов'язані з обробкою великого масиву даних. Сама можливість управління передбачає знання: розташування постачальників, кожного споживача, засобів виробництв, складів та центрів розподілу; розміру кожного замовлення; витрат на перевезення; доступних видів транспорту та запропонованого рівня обслуговування; рівня запасів кожному складі. Розвиток комп'ютерних технологій дозволяє практично здійснити концепцію логістики.

- зростання використання комп'ютерів постачальниками та споживачами. Це дозволяє фірмам систематично вивчати якість послуг різних постачальників. Результати аналізу призводять багато фірм до усвідомлення необхідності модернізації використовуваних ними систем розподілу. Фірми ширше використовують систему постачання ресурсів "точно вчасно", яка висуває дуже високі вимоги до постачальників.

Цілі логістики. Ціль системи фізичного розподілу полягає у зниженні витрат, пов'язаних із переміщенням готової продукції від місця виробництва до місця споживання та її зберіганням відповідно до необхідного рівня обслуговування. Метою управління матеріальними ресурсами , яке покликане обслуговувати внутрішньофірмові матеріальні потоки, є ефективне задоволення потреб фірми у сировині, матеріалах, п/ф. Цілі логістики пов'язані з координацією фізичного розподілу та управління матеріальними ресурсами для зниження витрат або покращення обслуговування споживача. Щоб досягти цієї мети, менеджер з логістики використовує взаємопов'язані концепції (принципи) – загальних витрат, запобігання субоптимізації.

Загальні витрати концепції. У цій концепції функції логістики розглядаються загалом, а чи не окремо: перевезення продукції, складування запасів, оптимізація розміщення запасів і постачальників, контроль запасів матеріальних ресурсів і готової продукції, вантажно-розвантажувальні роботи, обслуговування інформаційних потоків тощо. У цій концепції всі витрати розглядаються як здійснювані одночасно задля забезпечення необхідного рівня обслуговування. При порівнянні альтернативних підходів витрати за деякими функціями збільшаться, за деякими зменшаться або залишаться на колишньому рівні. Мета полягає у знаходженні альтернативи, яка характеризується найнижчими загальними витратами.

Концепція запобігання субоптимізації. Субоптимізація має місце, коли зусилля щодо вдосконалення окремої функції не призводять до досягнення оптимальних результатів. Зростає розуміння, що ефективність окремої функції, досліджуваної ізольовано, може відрізнятися від ефективності функції як частини загального логістичного процесу. Необхідний пошук компромісних варіантів взаємодії всіх функцій, щоб система загалом досягла оптимального балансу "вартість/ефективність".

Концепція "логістика" сталося з Стародавньої Греції, де він означало "мистецтво міркування, обчислення". У Римі під логістикою розумілися правила розподілу продовольства. У Візантії логістику вважали засобом організації постачання армії та управління нею.

Логістика як наука та як інструмент бізнесу в цивільній області стала формуватися на початку 1950-х років, насамперед у США. Еволюція логістики тісно пов'язана з історією та еволюцією ринкових відносин в індустріально розвинених країнах, причому сам термін "логістика" укоренився у бізнесі з кінця 1970-х років. Період з 1920-х до початку 1950-х років називають періодом "фрагментаризації", коли ідея логістики як інтегрального інструменту зниження загальних витрат та управління матеріальними потоками в бізнесі не була затребувана, хоча окремі логістичні функції були важливими з точки зору зниження складових витрат. Протягом цього періоду вийшов ряд робіт з маркетингу, в яких було розкрито природу фізичного розподілу як складової частини маркетингу, зазначено його роль організації та підвищення ефективності збуту товарів. На початку 1950-х років була в основному сформована теорія військової логістики.

Період із середини 1950-х по 1970-і роки західні фахівці називають періодом становлення логістики. Цей період характеризується швидким розвитком теорії та практики логістики. Філософія маркетингу широко поширилася у західних організаціях бізнесу. Водночас прийшло розуміння того факту, що не можна довше нехтувати можливостями покращення дистрибуції (фізичного розподілу), насамперед із позицій зниження витрат. Швидкий розвиток олігополістичних ринкових структур змусив організації бізнесу шукати нові шляхи координації попиту та пропозиції, найкращого обслуговування споживачів. Виникли нові логістичні підходи до скорочення циклів замовлення та виробництва продукції.

Наприкінці 1960-х років на Заході було сформульовано концепція бізнес-логістики як інтегрального інструменту менеджменту. Основний зміст концепції зводилося до наступного: "Логістика - це менеджмент всіх видів діяльності, які сприяють руху та координації попиту та пропозиції на товари у певному місці та у заданий час".

На початку 1970-х були сформульовані фундаментальні принципи бізнес-логістики, і деякі західні фірми почали їх успішно застосовувати на практиці. Спроби впровадити логістичну координацію натрапили у багатьох західних фірмах протидії середнього і навіть вищої ланки менеджменту. Менеджери, які тривалий час звикли виконувати традиційні функції, наприклад закупівель, транспортування, вантажопереробки, часто перешкоджали впровадженню організаційних змін, необхідні реалізації наскрізного управління матеріальними потоками з урахуванням концепції зниження загальних витрат. Додаткові труднощі створювали існували тоді системи бухобліку, не пристосовані виділення і контролю складових логістичних витрат та оцінки фінансових результатів логістичних операцій фірм. До кінця 1970-х років на Заході практично завершилася так звана "тарно-пакувальна" революція, яка докорінно змінила складський процес, його операційний склад, організацію, технічне та технологічне забезпечення. Ефект дала і стандартизація тари та упаковки.

Період з 1980-х до середини 1990-х років характеризується стрімким розвитком сучасних маркетингових та інтегральних концепцій логістики в індустріальних країнах Заходу. За цей період теорія і практика логістики на Заході зробили крок далеко вперед, набагато перевершивши рівень, досягнутий у попередні десятиліття. Визначальною ідеєю розвитку логістики в цей час була максимальна інтеграція логістичних функцій фірми та її логістичних партнерів у так звані логістичні ланцюги: "закупівлі - виробництво - дистрибуція - продажі" для досягнення кінцевої мети бізнесу із мінімальними витратами. Використання ПК, створення їх базі локальних обчислювальних і телекомунікаційних мереж, автоматизованих робочих місць (АРМ) відкрило нові горизонти для логістики. Сучасне програмне забезпечення дозволило використовувати ПК в інтерактивних процедурах інтегрованого логістичного менеджменту від закупівель матеріалів до розподілу та продажу готової продукції. Формування світового інформаційного простору йшло у напрямку створення та розвитку баз та банків даних, систем та стандартів електронних угод та електронних комунікацій. Просування логістичних концепцій у бізнесі сприяв ринок електронних комунікацій, що швидко розвивається, а саме: мереж передачі даних, факсимільного зв'язку, електронної пошти, телеконференцій, розрахункових палат, загальнодоступного програмного забезпечення і т.д.

Визначальну роль у становленні та утвердженні інтегральної концепції логістики зіграла можливість постійного контролю матеріальних потоків у реальному масштабі часу у режимі віддаленого доступу через інформаційні системи зв'язку. У 1985 р. СЛМ (Рада логістичного менеджменту США) уточнив визначення логістики наступним чином: "Логістика є процес планування, управління та контролю ефективного (з точки зору зниження витрат) потоку запасів сировини матеріалів, незавершеного виробництва, готової продукції, послуг та супутньої інформації від місця виникнення цього потоку до місця його споживання (включаючи імпорт, експорт, внутрішні та зовнішні переміщення) для повного задоволення запитів споживачів.

Основним об'єктом дослідження, управління та оптимізації в логістиці є матеріальний потік . Інформаційні, фінансові, сервісні потоки розглядаються у підпорядкованому плані як генеровані досліджуваним матеріальним потоком.

В широкому сенсі логістика - це наука про управління та оптимізацію матеріальних потоків, потоків послуг та пов'язаних з ними інформаційних та фінансових потоків у певній мікро-, мезо-, або макроекономічній системі для досягнення поставлених перед нею цілей. У вузькому значенні логістика – це інтегральний інструмент менеджменту, що сприяє досягненню стратегічних, тактичних чи оперативних цілей організації за рахунок ефективного (з точки зору зниження загальних витрат та задоволення вимог кінцевих споживачів до якості продуктів та послуг) управління матеріальними та (або) сервісними потоками, а також супутніми потоками інформації та фінансових коштів.

Дії, що прикладаються до матеріального (супутнього) потоку в такій системі, називаються логістичними операціями чи функціями.

Матеріальний потік можна визначити як матеріальні ресурси, що знаходяться в стані руху, незавершене виробництво, готова продукція, до яких застосовуються логістичні операції або функції,пов'язані з фізичним переміщенням у просторі (навантаження, розвантаження, затарювання, перевезення, сортування, консолідація, розукрупнення тощо). Матеріальні ресурси (МР) – це праці: сировину, допоміжні матеріали, комплектуючі, паливо, відходи виробництва та т.п. Незавершене виробництво (НП) – це продукція, не закінчена виробництвом у межах цього підприємства. Готова продукція (ДП) - це продукція, що повністю пройшла виробничий цикл на даному підприємстві, укомплектована, що пройшла технічний контроль, здана на склад або відвантажена споживачеві.

Логістичною операцією називають будь-яку дію, яка не підлягає подальшій декомпозиції (розподілу на складові) у рамках поставленого завдання дослідження чи управління, пов'язане з виникненням, перетворенням чи поглинанням матеріального та супутніх йому потоків.Логістичною функцією називають відокремлену сукупність логістичних операцій, спрямованих на реалізацію поставлених перед логістичною системою та (або) її ланками завдань.

Логістична система (ЛЗ) – це організаційно завершена (структурована) економічна система, що складається з ланок, взаємопов'язаних в єдиному процесі управління матеріальними та супутніми ним потоками.У цьому завдання функціонування цих ланок підпорядковані загальної (генеральної) мети організації.

Ланкою логістичної системи (ЗЛС ) називається деякий економічно та (або) функціонально відокремлений об'єкт, що не підлягає подальшій декомпозиції в рамках поставленого завдання аналізу або побудови логістичної системи, що має свою локальну мету, обумовлену конкретними логістичними операціями або функціями. ЗЛС можуть бути трьох типів: генеруючі, перетворюючі та поглинаючі потоки. Зустрічаються змішані ланки ЗЛС, у яких властивості основних типів скомбіновані у різних поєднаннях. Як ЗЛС можуть виступати постачальники, виробники продукції, збутові, торгові, посередницькі організації тощо.

Логістичним ланцюгом (ЛЦ) називають безліч ланок ЛЗ, лінійно впорядковане за матеріальним (супутнім) потоком з метою аналізу або проектування певного набору функцій та (або) витрат.

Побудова та дослідження ЛЦ за супутніми потоками має велике практичне значення, т.к. в сучасному бізнесі відсутня синхронність руху матеріальних ресурсів, ДП і потоків інформації, що відносяться до них, та грошових коштів. Наприклад, інформація про те, що товар відвантажений і знаходиться в дорозі, надходить покупцеві набагато раніше, ніж сам товар. Крім розбіжності у часі досліджувані потоки розірвані та відокремлені у просторі. Це значно ускладнює ухвалення ефективних логістичних рішень.

Логістична мережа – упорядкована безліч ЗЛС, взаємопов'язаних між собою по матеріальному та іншим потокам. Логістичний канал – частина логістичної мережі, яка проводить матеріальні потоки конкретного виду (найменування) продукції, починаючи від постачальників ресурсів та закінчуючи кінцевим споживачем.

Кожна логістична операція має витрати, які несуть конкретні ЗЛС. Якщо ЗЛС не входять у структуру фірми – виробника товару, то неї витрати партнерів виступають як плата їх посередницькі послуги (тарифи за перевезення, навантаження-розвантаження, складування, зберігання, експедирування тощо.).

У структурі витрат країн Заходу Витрати управління запасами займають 20-40 %, транспортні витрати 15-35 %, адміністративно-управлінські витрати 9-14 %. Класифікувати логістичні витрати така: на елементарні та комплексні операції; втрати від іммобілізації коштів у запасах; збитки від недостатнього рівня якості управління та сервісу; на адміністрування.

До базисних логістичних функцій відноситься: постачання, виробництво, збут.

Ключові логістичні функції:

Підтримка стандартів обслуговування споживачів,

Управління закупівлями,

Транспортування,

Управління запасами,

Управління процедурами замовлень,

Управління виробничими процедурами,

Ціноутворення,

Фізичний розподіл.

Підтримка стандартів обслуговування споживачів, забезпечення заданого рівня якості продукції, розподіл товарів та післяпродажний сервіс – першочергове завдання логістичного менеджменту будь-якої західної фірми. Ідеологія загального управління якістю, обов'язкова сертифікація товарів та послуг згідно із серією ІСО-9000 вимагають від фірм безперервних зусиль щодо забезпечення вищої якості товарів та сервісу порівняно з конкурентами.

Управління закупівлями включає комплекс таких завдань, як вибір постачальників матеріальних ресурсів, планування потреби, визначення термінів та обсягів поставок, вибір форм поставок і типів транспорту з урахуванням факторів часу, якості ресурсів, витрат і ризиків.

Управління транспортуванням передбачає вибір перевізника та експедитора, виду транспорту під певний вид вантажу, маршруту.

Управління запасами являє собою процес створення, контролю та регулювання рівня запасів у постачанні, виробництві та збуті з урахуванням чинника часу.

Управління процедурами замовлень визначає порядок отримання та обробки замовлень, моментів часу отримання ДП (послуг), а також ініціює роботу розподільчої мережі чи посередників.

У управління виробничими процедурами велике значення мають завдання об'ємно-календарного планування, мінімізації рівня запасів ресурсів та незавершеного виробництва, прогнозування потреби у ресурсах, скорочення виробничого циклу.

Стратегія ціноутворення пов'язана з маркетинговою та логістичною стратегіями фірми. Остання задає рівень загальних витрат, що становлять основу ціни ДП, як від маркетингової стратегії залежить рівень рентабельності і остаточна вартість продажу ГП.

Фізичний розподіл – комплексна функція, складова частина процесу розподілу (дистрибуції), що включає всі операції, пов'язані з фізичним переміщення і зберіганням ДП в товаропровідних структурах виробника і посередників.

До підтримуючих логістичних функцій зазвичай відносять:

Складування,

Вантажопереробка,

Захисна упаковка,

Забезпечення повернення товарів,

Забезпечення запасними частинами та сервіс,

Збір зворотних відходів,

Інформаційно-комп'ютерну підтримку.

Логістичні операції надзвичайно різноманітні: навантаження-розвантаження, затарювання, експедирування вантажів, перевезення, зберігання, приймання та відпуск товарів, перевантаження, сортування, комплектація, консолідація-розукрупнення, збирання, зберігання, передача інформації про вантажі, розрахунки з постачальниками та покупцями, страхування вантажів, передача прав власності товару, митниця тощо.

Конспект лекцій відповідає вимогам Державного освітнього стандарту вищої професійної освіти. Доступність та стислість викладу дозволяють швидко та легко отримати основні знання з предмета, підготуватися та успішно скласти залік та іспит. Розглядаються основні поняття, функції, завдання логістики, логістичні системи, закупівельна діяльність у логістиці, а також складська, транспортна, розподільча логістика, логістика запасів, витрати та ризики у логістиці. Для студентів економічних вузів та коледжів, а також тих, хто самостійно вивчає цей предмет.

Л. А. Мішина

У запропонованому виданні подано відповіді на екзаменаційні відповіді з логістики.

Конспект лекцій підготовлений відповідно до програми курсу з дисципліни «Логістика». Основні концепції предмета викладено у доступній формі. Усі питання систематизовані та структуровані, що сприяє легкому засвоєнню матеріалу. Призначений для студентів економічних спеціальностей.

ЛЕКЦІЯ №1. Логістика

1. Поняття та сутність логістики

Логістика – мистецтво міркувати, обчислювати. В економіці логістика – це наукова та практична діяльність, пов'язана з організацією, управлінням та оптимізацією руху матеріальних, інформаційних та фінансових потоків від джерела до кінцевого споживача. На початку ХХ століття в Росії професора Петербурзького інституту шляхів сполучення видали працю "Транспортна логістика", на його базі були побудовані моделі перевезення військ, які отримали практичне застосування при проведенні та плануванні воєнних дій Першої світової війни. У ході Другої світової війни логістика мала широке застосування у матеріально-технічному постачанні армії. Активне застосування логістики економіки належить до 60–70 років минулого століття. До середини минулого століття не надавалося великого значення створенню схем постачання товару. Цей період характеризується розвитком виробництва. Однак до середини минулого століття виникла потреба у пошуку шляхів створення конкурентних переваг. У цьому етапі фінансові вкладення систему розподілу впливають становище постачальника над ринком сильніше, ніж капіталовкладення у сфері виробництва. Відстеження всіх етапів руху сировини, деталей та кінцевої продукції дозволяє побачити втрати, які допускаються у звичних схемах управління матеріальними потоками. У логістично організованих ланцюгах собівартість товару в кінцевому пункті виявляється нижчою, ніж собівартість того ж товару за відсутності логістичного підходу. Цей моніторинг показує очевидний економічний виграш від застосування логістики в економіці. Саме тому логістику почали застосовувати для ефективнішого управління матеріальними потоками. Активному застосуванню логістики допоміг науково-технічний прогрес, який зробив комп'ютерні технології та миттєвий зв'язок доступнішими. Це дозволило стежити за матеріальними та інформаційними потоками, керуючи ними на всіх етапах переміщення.

2. Функції та завдання логістики

Розрізняють два види функцій логістики: оперативні та координаційні. Оперативні функції пов'язані з управлінням рухом матеріальних цінностей у сфері постачання виробництва та розподілу.

У сфері постачання – це управління рухом сировини, матеріалів, запасів готової продукції від постачальника до виробничого підприємства, складу чи торгового сховища.

На рівні виробництва логістика - це управління, що включає контроль руху напівфабрикату через всі стадії виробництва, а також рух товару на склади та ринки збуту.

Управління розподілом охоплює організацію потоків кінцевої продукції від виробника до споживача. До функцій логістичної координації відносяться: виявлення та аналіз матеріальних потреб різних частин виробництва, аналіз галузі ринків, на яких діє організація, прогнозування розвитку потенційних ринків, обробка даних потреб клієнтури. Сутність перерахованих функцій полягає у координації попиту та пропозиції. Базуючись на відповідній інформації, логістика займається стикуванням пред'явленого ринковою ситуацією попиту та розробленого організацією пропозиції. З координаційної функції логістики сформувалося ще одне напрям – оперативне планування. З прогнозу попиту розробляється графік перевезень і порядок управління запасами готової продукції, у результаті визначається планування виробництва, розробка програм постачання сировиною і комплектуючими виробами. З основних позицій виділяють такі функції логістики: системоутворююча, інтегруюча, регулююча, результуюча.

Системоутворююча логістика – це система ефективних технологій забезпечення управління ресурсами.

Інтегруюча функція – це забезпечення логістикою синхронності процесів збуту, зберігання та доставки з прив'язкою до ринку засобів виробництва та надання посередницьких послуг споживачам. Регулююча функція полягає у реалізації управління матеріальними, інформаційними та фінансовими потоками для скорочення витрат.

Результуюча функція має на увазі діяльність з доставки товару в потрібній кількості в певний час і місце з необхідною якістю при мінімально можливих витратах. Критерієм визначення ефективності реалізації логічних функцій є досягнення кінцевої мети логістичної діяльності.

Завдання, що стоять перед логістикою, можна поділити на загальні, глобальні та приватні. Досягнення максимального ефекту із мінімальними витратами – це головне глобальне завдання логістики. Моделювання логістичних систем та факторів їх функціонування також відносять до глобальних завдань.

До загальних завдань належать:

1) створення системи регулювання матеріальних та інформаційних потоків;

2) прогнозування можливих обсягів виробництва, перевезень, складування;

3) визначення нестикування між необхідністю та можливістю реалізувати її на виробництві;

4) виявлення попиту продукт, вироблений і просувається у межах логістичної системи;

5) організація передпродажного та післяпродажного обслуговування.

На підставі рішень загальних завдань створюється мережа складських систем для організації обслуговування замовників та оптимального прикріплення їх до пунктів виробництва.

Приватні завдання мають вужчий напрямок і включають:

1) створення мінімальних запасів;

2) максимальне скорочення часу зберігання готової продукції;

3) скорочення часу перевезень.

Основні правила логістики можна сформулювати так: потрібний товар необхідної якості у потрібному обсязі поставляється у певний час та місце з мінімальними витратами. Основним об'єктом дослідження у логістиці є матеріальний потік. Дії, що додаються до матеріального потоку, називаються логістичними операціями, або логістичними функціями. Матеріальні ресурси, що у стані руху, незавершене виробництво, випущена продукція, яких застосовуються логістичні операції чи функції, визначають матеріальний потік.

Логістична операція – це рух, узгоджений із виникненням, поглинанням та перетворенням матеріального та супутнього йому інформаційного, фінансового та сервісного потоку.

Логістична функція – це автономна складова логістичних операцій, націлених рішення висунутих перед логістичної системою і ланками завдань. Від виду логістичної системи залежить поєднання логістичних операцій та функцій.

3. Основні поняття логістики

Поняття логістичної системи є основним у логістиці. Складна організаційна система, що складається з фрагментів ланок, об'єднаних в одному процесі управління матеріальними та супутніми процесами, є логістичною. Завдання функціонування ланок системи об'єднані внутрішніми завданнями структури бізнесу чи зовнішніми цілями. Між елементами-ланками логістичної системи встановлено певні функціональні зв'язки та відносини. Деякий економічний та функціонально відокремлений об'єкт називається логістичною ланкою системи. Він виконує свою вузьку роль, визначену логістичними операціями та функціями. Існує кілька типів ланок логістичної системи: генеруючі, перетворюючі та поглинаючі. Часто зустрічаються змішані ланки логістичної системи, у яких представлені відразу три основних типи, скомбіновані у різних поєднаннях.

Матеріальні потоки у ланках логістичної системи можуть сходитися, дробитися, розгалужуватися, змінювати свій зміст, параметри та інтенсивність. Підприємства-постачальники матеріальних ресурсів, збутові, торгові, посередницькі організації різного рівня, підприємства інформаційно-торговельного сервісу та зв'язку можуть виступати у вигляді елементів логістичної системи.

Ще одним поняттям логістики є логістичний ланцюг. Велика кількість ланок логістичної системи є логістичним ланцюгом.

Ланки в логістичному ланцюгу лінійно впорядковані за матеріальним, інформаційним, грошовим потоком із завданням проведення аналізу чи проектування певного набору логістичних функцій чи витрат.

Наступне поняття у логістиці – логістична мережа. Логістична мережа - це велика кількість ланок логістичної системи, що перебувають у взаємозв'язку між собою по матеріальних або супутніх їм інформаційних та грошових потоках у межах логістичної системи.

Логістична мережа є вужчим поняттям на відміну логістичної системи, що характеризується наявністю вищого логістичного менеджменту, реалізує цільову функцію системи.

Концепцію загальних витрат зазвичай пов'язують із одним поняттям у логістиці – логістичним каналом. Логістичним каналом вважається впорядковане безліч ланок логістичної системи, що включає у собі повний обсяг логістичних ланцюгів чи його учасників, яке проводить матеріальні потоки від постачальника матеріальних ресурсів, необхідні виготовлення конкретного типу товару, до безпосередніх споживачів.

Під поняття логістичного каналу підпадають зовнішні, внутрішньовиробничі та макрологістичні групи у межах певних рамок кожної логістичної операції. Тому важливо поняття про загальні логістичні витрати.

4. Фактори та тенденції розвитку логістики

У промислово розвинених країнах інтерес до проблем розвитку логістики пов'язані з причинами економічного характеру. Розвиток логістики визначили такі чинники: підвищення вимог якісним характеристикам процесу, перехід від ринку продавця до ринку покупців. Цей перехід супроводжувався суттєвими змінами в системах руху товару і в стратегіях виробництва. Якщо раніше система збуту підлаштовувалась під виробництво, то в умовах перенасиченості ринку виробничі програми формуються залежно від обсягів та підрозділів ринкового попиту. У разі гострої конкуренції пристосування до інтересів клієнтури вимагає від фірм-виробників продукції реакцію ці запити, що викликає поліпшення якості обслуговування, мінімізацію часу виконання замовлень і суворе дотримання узгодженого графіка поставок. Фактори часу разом із ціною та якістю продукції стали визначальними для успішного функціонування підприємства. Необхідно відзначити ускладнення проблеми реалізації за паралельного інтересу до якості сфери розподілу. Аналогічна реакція виникла у фірм-виробників до своїх постачальників ресурсів і матеріалів, у результаті сформувалася складна система зв'язків між різними представниками ринку, що вимагала модифікації вже існуючих моделей організації у сфері постачання та збуту. До значної економії живої праці спричинила заміна традиційних конвеєрів роботами. Виготовлення невеликих партій продукції зробило рентабельним створення гнучких виробничих систем. Великі підприємства отримали можливість перебудувати свою діяльність із масового виробництва на дрібносерійне з мінімальними витратами. Підвищити свою гнучкість та конкурентоспроможність змогли невеликі фірми. Робота за принципом «малими партіями» у системі організації забезпечення матеріальними ресурсами та реалізації готової продукції спричинила відповідні зміни. Найчастіше постачання великими партіями стали не тільки не економічними, а й в окремих випадках просто не потрібні. Виникла потреба у переміщенні вантажів маленькими партіями у жорсткі терміни, але відпала потреба у великих складських ємностях на підприємствах. При цьому витрати на транспортування перекривалися коштами, що звільнилися, від скорочення складських приміщень. Як безпосередньо визначили розвиток логістики, крім вищевикладених, слід зазначити такі чинники використання теорії систем і компромісів на вирішення економічних завдань, впровадження й використання у сфері товароруху та господарської практики фірм персональних комп'ютерів останніх поколінь, і навіть прискорення науково-технічного прогресу; у країнах, які здійснюють інтенсивні зв'язки між собою, стандартизація технічних засобів шляхів сполучення, рухомого складу та вантажно-розвантажувальних засобів, усунення різних імпортних та експортних обмежень. Сходження від нижчого ступеня розвитку логістики до вищих, зазвичай, буває поступовим чи з появою сприятливих умов – зигзагоподібним. Такими умовами можуть бути об'єднання підприємств, зміна режиму управління, політичні ініціативи. Аналіз рівнів розвитку логістики показав, що покращують показники своєї діяльності ті компанії, де використовують різнобічний підхід до управління логістикою. Розвиток логістики у країнах із розвиненою економікою останніми роками характеризується передачею функції стеження процесом розподілу готового матеріалу від виробничих підприємств до спеціалізованих фірм. В результаті сформувався вид логістики за контрактом, яка передбачає залучення третього учасника у вигляді фірми, що займається оптовою торгівлею, для виконання нею всіх або частини функцій компанії з розподілу продукції разом із транспортуванням, зберіганням, керуванням запасами, обслуговуванням замовника та створенням інформаційних систем логістики.

5. Основні засади логістики

З метою освоєння логістики та її вдосконалення за деяких фірм створюються консультативні центри. Розвиток логістики здійснюється у взаємозв'язку з розвитком концепції логістики та її принципів. Найважливіше значення при створенні та створенні логістичних систем мають принципи, що визначають характер і сутність всього устрою узгодження загалом та окремих його аспектів зокрема. Є кілька основних принципів, що відображають логістичний підхід до вирішення проблеми у виробничо-господарській діяльності.

1. Принцип синергічності. Цей принцип визначає комплексний та системний підхід до досягнення певних цілей. З огляду на взаємодію механізму виробництва та звернення, на основі цього принципу можна досягти кращого результату в цілому за структурою за рахунок узгодження дій у всіх взаємопов'язаних процесах, ніж при поліпшенні функціонування окремих елементів логістичної системи.

2. Принцип динамічності. Логістичні системи повинні відображати сутність процесів, що ними охоплюються, і не повинні бути застиглими організаційно-економічними утвореннями.

Сутність логістичного процесу полягає у прогресивній динаміці, яка визначається у розвитку, прагненні до вдосконалення. Динамічність визначає постачальницько-збутові операції, засоби та предмети праці, цілі та завдання, виражені на черговому етапі розвитку.

3. Принцип комплектності. Цей принцип означає, що системи в логістиці повинні будуватися як спільність кількох чи множини елементів, тісно взаємопов'язаних між собою. У межах логістичної системи постійне автономне функціонування будь-яких окремих елементів не допускається. Надзвичайні та нестандартні ситуації є винятком.

4. Принцип ініціативності. Логістичні системи, побудовані за цим принципом, припускають прояв структурами, що утворюються, здатності певної реакції на ймовірні події разом з можливістю створювати і регулювати суб'єктивні умови, що позитивно впливають на процеси господарської діяльності.

5. Принцип доцільності. Орієнтується на залучення того потенціалу, який відіграє позитивну роль у досягненні поставленої мети. У виборі організаційних, технічних і технологічних структур проявляється вибірковість, виражена прагненням зменшення витрат чи часу переміщення за умов можливості вирішення певних завдань декількома способами.

Концентрація взаємопов'язаних функцій в об'єднаних структурах складського і транспортного господарства під єдиним керівництвом обумовлює насамперед реалізацію принципів логістики. Перехід до комплексного управління здійснюється за логістичного підходу на відміну від традиційного, де управління часто має ізольований характер. Прогресивність господарських систем з погляду логістики досягається шляхом нарощування матеріально-технічної бази, а й за рахунок її вдосконалення. При логістичному підході узгоджуються всі чинники, що належать до господарської системи та пов'язані з нею. Найбільш ефективні показники в організації господарської діяльності досягаються внаслідок паралельності механізму виробництва, транспортування, постачання та збуту при максимальній інтеграції взаємопов'язаних систем та підсистем на принципах логістики. Зменшення обсягів запасів, неулагодженості матеріалопотоків, скорочення витрат на зберігання, переміщення матеріальних ресурсів та випущеної продукції відбувається в результаті реалізації логістичних принципів.

Принципи логістики дозволяють удосконалювати методику та підвищити якість організаційного проектування, забезпечити системний підхід до проектування транспортно-складської, виробничої, комунікаційної та інформаційної підсистем.

Практичне застосування логістичних завдань та принципів залежить від конкретної ситуації та відрізняється різноманіттям.

6. Інформаційне забезпечення у логістиці

Використання у всі сфери бізнесу інформаційно-комп'ютерних технологій визначає сучасний стан логістики. Без використання швидкодіючих комп'ютерів неможливо реалізувати більшість логістичних концепцій. Інформаційне забезпечення логістичного процесу настільки важливо, що фахівці виділяють інформаційну логістику, яка має самостійне значення у бізнесі та управлінні інформаційними потоками.

Інформаційний потік – це потік повідомлень у паперовій та електронній (документній), мовній та іншій формі, що висувається вихідним матеріальним потоком у певній логістичній системі, між ланками системи або логістичною системою та навколишнім середовищем та призначений для реалізації керуючих функцій.

Можна виділити у зв'язку з логістичними діями та функціями елементарні, ключові, комплексні та базисні інформаційні потоки.

Інформаційні потоки у зв'язку з логістичною системою поділяються на:

1) що проходять усередині логістичної системи чи її ланки, чи потоку;

2) що проходять між логістичною системою та зовнішнім середовищем.

Найбільш поширеними на вигляд носіїв інформації є потоки на паперових і магнітних носіях.

За часом виникнення інформації потоки поділяють на:

1) регулярні (стаціонарні);

2) періодичні;

3) оперативні.

Регулярні відповідають регламентованій за часом передачі даних, періодичні жорстко обмежені часом передачі, оперативні забезпечують зв'язок абонентів в інтерактивному режимі. Залежно від призначення визначають керуючі, допоміжні інформаційні потоки, потоки інформації для ведення облікової та аналітичної діяльності, для вироблення рішень, потоки нормативно-довідкової інформації. У сучасній логістиці зростання ролі інформаційних потоків обумовлено такими основними причинами.

Необхідним елементом споживчого логістичного сервісу є інформація про статус замовлення, наявність товару, час постачання, відпускні документи. Наявність повної та достовірної інформації з позиції управління запасами логістичного ланцюга може зменшити потребу у трудових резервах за рахунок мінімізації відносності риси попиту. Гнучкість логістичної системи збільшує інформація за такого підходу, коли можна використовувати ресурси для досягнення конкретних переваг.

Логістичний менеджмент має у своєму розпорядженні численні показники та характеристики інформаційних потоків:

1) термінологією переданих повідомлень, видами даних, документами;

2) обсягами даних;

3) швидкістю передачі;

4) пропускну здатність інформаційних каналів;

5) перешкодозахищеністю.

Між інформаційним та матеріальним потоком відсутня однозначна синхронна відповідність виникнення у часі. Інформаційний потік чи випереджає, чи відстає від матеріального. Іноді матеріальний потік є наслідком інформаційного. Типовим є присутність поруч із матеріальним потоком кількох інформаційних. Інформаційні потоки, що супроводжують окремі логістичні функції, можуть бути дуже складними і насиченими в плані документообігу.

Конкретні потреби логістичного менеджменту визначають інформаційні потоки в логістичній системі розробки деяких деталей планування регулювання, аналізу та обліку. Як приклад розглянемо схему джерел відомостей і інформаційних рухів, що з'являються при прогнозуванні розподілу запасів випущеної продукції в розподільчій мережі. При плануванні підприємством запасів готової продукції враховуються запити споживачів, прогнозування обсягу продажу, рішення про розподіл, витрати на управління запасами. Відображає запити споживачів інформація деталізує класи та групи споживачів у певній частині ринку, шляхи доставки готової продукції кожній групі та формування логістичного сервісу.

Інформаційні потоки несуть інформацію про продуктові вимоги, вартість готової продукції, процедуру замовлення та доставки готової продукції споживачам. Для прогнозування обсягу продажів інформаційні джерела включають такі відомості, як:

1) інформація про попередні продажі конкретного асортименту ринку;

2) кількість продажу товарів конкурентів;

3) весь обсяг продажу даної ділянки ринку;

4) ринковий попит готову продукцию;

5) достовірність та точність інформації про попередні продажі;

6) заплановані зміни якісних характеристик готової продукції;

7) економічні напрями у зміні структури споживчого попиту;

8) короткострокові прогнози у системі розподілу готової продукції;

9) прогноз розвитку нових ринків.

Інформаційні потоки, що характеризують рішення в системі розподілу, можна розділити на характеризуючі тимчасові причини операцій у мережі розподілу і відображають точність і достовірність даних. Інформація, що зменшує невизначеність часових параметрів розподілу, поєднує дані виконання замовлення. Тимчасові параметри транспортування пов'язані з вибором схеми доставки, маршруту тощо. Цикл отримання замовлення, його тривалість включають інформацію про час доставки вантажу, про місце призначення, час вантажно-розвантажувальних робіт, оформлення документації. Пов'язані зі зменшенням невизначеності інших параметрів інформаційні потоки враховують умови постачання, достовірність та точність інформації під час управління запасами. Розглянутий інформаційний потік для однієї функції логістичного менеджменту дає уявлення про складність та різноманітність інформаційних потоків у логістичній системі.

7. Контроль у логістиці

Для досягнення постійної ефективності у будь-якому вигляді виробничо-господарської діяльності необхідно мати відповідну систему контролю. Управління потоковим процесом не є винятком. Без ефективної підсистеми контролю неспроможна вважатися цілком дієздатною логістична система. Відсутність цієї підсистеми призводить до значних втрат. Ламається паралельність і злагодженість взаємних процесів всіх підсистем та субсистем у логістичній системі, різко падає надійність сукупної роботи різноманітних складових та окремих суб'єктів діяльності. Час неврахованих періодів невикористання техніки та обладнання збільшується.

Якість продукції, що виконуються, робіт і операцій знижується, що згубно позначається на рівні обслуговування замовників. Підвищення ризиків і значні витрати під час регулювання матеріальних, фінансових та інших потоків тягне у себе незастосування необхідного контролю. Нездійснення контролю є дуже небезпечною загрозою, але не тільки воно є причиною виникнення ризиків. Велику роль відіграє якість тактичних і стратегічних рішень, що виробляються, тому що природа ризиків у виробничо-господарській діяльності різноманітна.

Прийняття правильного тактичного рішення дає можливість щодо швидко здійснити перевірку процесів і відповідно зменшити або ліквідувати потенційні втрати. Ризики стратегічного характеру, що виникають довгостроковій основі, вимагають складних схем страхування можливих оцінок.

8. Види концепції у логістиці, їх характеристика

Можна виділити кілька періодів удосконалення систем просування товарів та готової продукції: у період відсутності логістики, традиційної логістики та період нової логістики. Кожен із цих періодів характеризується концептуальними підходами до створення названих систем, і навіть відповідно до критеріям управління. Управління матеріальним розподілом мало фрагментарний характер у дологістичний період.

Виникла необхідність контролю над перевезеннями, перевіркою вантажних рахунків, упаковкою, зважуванням, супутніми роботами. Робота управителя вантажоперевезеннями стала більш різнобічною. Це і вищевикладені чинники послужили основою розвитку логістики. Вона не є чимось зовсім новим та невідомим практиці. Проблема раціонального руху матеріалів, готової продукції та сировини завжди була предметом пильної уваги.

Новаторство логістики полягає у зміні критеріїв господарської діяльності підприємств, де головну роль відіграє управління методами руху товару. Ще новаторство логістики полягає у застосуванні комбінованого підходу до позицій руху товарних ресурсів у процесі відтворення. Управління матеріальним потоком, узгодженість процесів при фрагментарному методі управління явно недостатні. За такого підходу недотримується необхідна послідовність і виходить ув'язування дій різних підрозділів підприємств.

Маючи комплексний підхід, логістика передбачає узгодженість методів, що у взаємозв'язку з матеріальними потоками, виробництвом і маркетингом. І поряд з усім перерахованим вище новаторство логістики полягає у використанні теорії компромісів у господарській діяльності фірм. Новаторський підхід логістики дозволив відійти від автономного регулювання різними методами руху товару та здійснити їх об'єднання, що дозволило отримати такий результат діяльності, який перевищував суму окремих ефектів. p align="justify"> Період традиційної логістики відрізняє створення логістичної системи, що замінила процес оптимізації перевезень на підприємствах. Цей період визначається наявністю кількох концептуальних підходів до створення логістичних систем, що відрізняються сферою застосування при гармонізації економічних інтересів, а також критеріїв.

Внутрішньологістичний функціональний характер мали економічні інтереси в рамках кожного концептуального підходу. І вони не торкалися виробничої діяльності фірм.

При першому підході сфера дії гармонізації економічних процесів складали витрати на певні логістичні операції однієї фірми з критерієм мінімуму загальних витрат на матеріальний розподіл. Цей підхід дозволив досягти певних результатів. Виявилося можливим зводити до мінімальної межі витрати на всю логістичну систему шляхом збільшення витрат на одні операції з метою зниження витрат на інші операції. Характерним прикладом такого підходу є збільшення витрат на транспортування шляхом скорочення витрат регулювання запасів складування. Позитивний економічний ефект при мінімізації загальних витрат дала орієнтація використання внутрішньофункціональних компромісів (гармонізація економічних інтересів). Обмежує фінансові можливості підприємства витратний критерій, оскільки він відбиває впливу попиту співвідношення між прибутком і витратами. В результаті сформувався перехід до отримання максимального прибутку фірми від логістичної операції, який враховує одночасно попит і витрати. Однак і новий підхід мав низку обмежень.

Виділення механізму логістики всередині виробництва обмежувало інтереси підприємств-учасників одного логістичного процесу. Тому наприкінці періоду традиційної логістики відбулися зміни у її концепції. Максимальний прибуток від логістичних операцій усіх підприємств-учасників процесу став критерієм формування оптимальної системи управління та розподілу.

Початок 1980-х відзначено новим періодом у розвитку логістики – періодом нової логістики (неологістики). Необхідність її впровадження обгрунтовувалася тим, що жодна з зон, що працюють усередині підприємства, включаючи логістику, як правило, не має належних ресурсів і можливостей для того, щоб поодинці досить швидко реагувати на зміни зовнішніх умов і ефективно працювати автономно. Потрібні були спільні зусилля всіх структурних елементів організації для оптимізації реагування. У роботі були необхідні специфічні знання та досвід менеджерів, які розглядали діяльність підприємств як єдине ціле. Концептуальний підхід отримав назву комплексного, чи підходу виходячи з усього підприємства. Функції логістики у межах цього підходу розглядаються як найважливіша підсистема загальновиробничої системи.

Що означає: логістичні системи створюються та управляються виходячи із загальної мети – досягнення у роботі всього підприємства максимальної ефективності. Увага почала концентруватися на міжфункціональних компромісах, не виключаючи виробничі та інші, нелогістичні підрозділи. Мінімізація витрат всього підприємства стала критерієм такого підходу.

9. Основні поняття інформаційної логістики

Істотним чинником реалізації заходів, вкладених у підвищення економічної позитивності виробництва та збуту, по праву вважатимуться логістику. У справі раціоналізації цих структур діяльності може бути досягнуто великого прогресу у разі максимальної узгодженості товарних та інформаційних потоків при їх злитті, що є пріоритетним завданням логістики. Для вирішення цієї проблеми необхідно масштабне використання стандартизації матеріально-технічних зв'язків та організація функціонування на базі фундаментального аналізу та використання нових технологій, що забезпечують автоматизацію операцій.

Можна уявити як горизонтальних функціональних підсистем у секторі закупівель, виробництва та збуту основні ланки логістичної системи, распадающиеся ряд структур. Кожен з цих елементів неминуче присутній у будь-якому виробництві, логістика поєднує їх у систему з певними цілями та завданнями, які належать до галузі мінімізації витрат всього виробництва, а не даного окремо взятого елемента.

Інформаційне забезпечення виробництва є інструментом аналогічного об'єднання, починаючи із закупівель та закінчуючи системою збуту. Причиною успіху чи невдачі у зовнішній сфері діяльності підприємства над ринком може бути: отримання оперативної інформації про подію чи ситуації, що склалася над ринком, відмова чи отримання запиту поставку.

Важливу роль відіграє комплекс інформаційного забезпечення. Сполучними нитками є потоки інформації, куди «вдягаються» всі елементи логістичної системи. Створення баз даних, комунікації всередині підприємства, наявність низки заходів щодо прийняття рішень передбачає інформаційна мережа.

Ще в недавньому минулому головні проблеми, які хвилювали розробників логістичних систем, належали до галузі фізичних потоків товарів та сировини.

Інформаційним забезпеченням процесу пересування товару від постачальника споживача вважалася супровідна документація.

З розвитком логістичних систем з виробництва стала відчуватися необхідність розвитку та впровадження логістичних інформаційних систем, які б об'єднати в одне ціле все логістичні підсистеми.

Успішному втіленню цієї концепції в практику сприяло усвідомлення того, що інформація на рівні розвитку виробництва – самодостатній виробничий чинник.

Його потенційні можливості відкривають великі перспективи зміцнення конкурентоспроможності підприємств. Для ефективності аналізу інформаційної діяльності логістики необхідно приймати всю логістичну систему як основу функціонально обмежених логістичних підсистем, робота яких як єдиного цілого забезпечується інформаційною логістикою на рівні її власних підсистем. Подібний поділ дуже умовний.

У практичній діяльності тісне переплетення та взаємодія є оплотом успішної роботи всього комплексу загалом. Слід зазначити ще один аспект.

Головним місцем планування та управління виробництвом є органічне співвідношення централізації та децентралізації у роботі окремих підсистем. До найкращого результату діяльності всієї системи, зазвичай, не призводить добре організована відокремлена робота кожної підсистеми. Навіть за наявності висококваліфікованого персоналу функціональна ізольованість окремих підрозділів виробництва може гальмувати підвищення ефективності системи в цілому.

Наявність такої системи інформації, яка б пов'язати воєдино всю діяльність і організовувати управління нею виходячи з можливості єдиного цілого, є головною складовою роботи всього виробництва. Для створення лише на рівні виробництва інформаційної логістичної системи необхідно оформити її модель.

Інформаційна система лише на рівні виробництва є компонентом, що пов'язує воєдино і службовцям координації поставок, виробництва та збуту.

Визначення системи координації поставок полягає у розкладанні фізичних потоків на незалежні ділянки транспортування та складування, у підготовці відомостей про період та стан потоку в точному масштабі часу.

Інформаційна логістика добре поєднується із комп'ютерними технологіями. Комп'ютерна система приносить взаємну користь.

По-перше, така система оптимізує управління матеріально-технічного постачання, що ускладнюється з часом. Для компактного виробництва з синхронним видом поставки, такого як «точно вчасно», координація руху матеріалу стає все більш значущою.

По-друге, оптимізація роботи інформаційної логістики під час обміну даними постачання впливає підвищення рівня управління запасами.

Розповсюджується на мережу фірм обмін постачальницькими даними дозволяє виробнику зменшити витрати, пов'язані з постачанням роботи повного логістичного ланцюга. Оптимізувавши її роботу, виробник отримує відчутну економію. Отримана економія ділиться певними частками між виробником, постачальником та транспортною компанією, відшкодовуючи витрати, вкладені у створення та утримання актуальних інформаційних систем, та створюючи додатковий прибуток від їх застосування.

Отримання ефекту від дії інформаційної логістики стимулює всіх учасників логістичного процесу до підтримання досягнутого рівня цього процесу, а також до вкладання нових засобів у його оптимізацію. База даних системи координації, що постійно поповнюється, допомагає оцінити ефективність роботи логістичних служб.

Аналіз існуючої системи одна із підходів до формування схеми інформаційних потоків з виробництва. Він передбачає зведення певних підрозділів виробництва до окремих компонентів, поєднуючи які можна отримати модель для аналізу варіантів підрозділів підприємства.

Структурна модель повинна містити основні елементи:

1) виробничі потужності та засоби реалізації матеріального потоку. Поєднуючи ці елементи, дослідники та організатори системи ділять усю структуру виробництва на буферну та технологічну. За такого підходу розглядаються всі види діяльності від отримання сировини до передачі готової продукції споживачеві.

2) миттєве реагування на найменшу зміну кон'юнктури ринку, що є життєвою необхідністю. Це реагування можливе при ефективному функціонуванні інформаційного потоку та всієї інформаційної логістики загалом.

10. Маркетингова логістика

У сучасний період аргументовано використання маркетингу у розподільчій логістиці, що може сприяти більш оптимальному ходу вдосконалення збутової діяльності.

З позиції логістичного підходу концепція маркетингу поділяється як загальна ідея бізнесу, що охоплює підприємницьку діяльність всіх служб, і як функціональна діяльність спеціальної служби з вивчення ринків збуту виробленої продукції, визначення цін і складання прейскурантів, розробка рекламних акцій і т. д. Найважливішими є такі функції маркетингу:

1) дослідження ринку;

2) розмежування його щодо попиту та пропозиції;

3) забезпечення переваг свого продукту по відношенню до конкурентів;

4) розробка рекламної пропозиції.

Розробка маркетингової пропозиції щодо варіантів певної збутової діяльності є центральною функцією маркетингу.

Фірми мають здійснити масштабну дослідницьку роботу над ринком продукції визначення маркетингового пропозиції.

Вивчення ринку – одне з визначальних передумов організації просування товарів. Цей процес визначився в окрему структуру внутрішньофірмової діяльності.

У зв'язку з орієнтацією підприємств певний ринок товарів особливо зросла роль вивчення ринку. Виробники відчувають гостру потребу у докладній інформації про ринок виробленої ними продукції та перетвореннях у споживчому попиті.

Відомості, що надходять від співробітників відділу збуту, іноді виявляються неповними для прийняття кваліфікованого рішення.

11. Фінансові потоки у логістиці

В умовах ринкової економіки, що розвивається, збільшення ефективності просування товарних потоків досягається за рахунок оптимізації фінансового обслуговування, що визначає важливість вивчення логістичних грошових потоків і товарно-матеріальних цінностей. Товарно-матеріальні цінності поєднують усі види матеріальних благ, у тому числі і нерухомість, до товарно-нематеріальних цінностей відносять послуги та нематеріальні активи.

Найменш вивченою областю логістики є нині механізм фінансового обслуговування товарних потоків. У спеціальній літературі взагалі не розглядається частина питань щодо його змісту. Існують точки зору, що значно різняться, з іншої частини питань. Вже щодо сутності фінансових потоків виникають певні відмінності.

Існує кілька підходів щодо визначення фінансових потоків. Під грошовим потоком мається на увазі будь-який рух у макро-або мікроекономічному середовищі. Під фінансовим потоком розуміється пересування лише у логістичній системі. За будь-яких способів організації підприємницької діяльності завжди існували у тому чи іншому вигляді фінансові потоки.

p align="justify"> Найбільша ефективність їх руху, як показала практика, досягається шляхом використання логістичних принципів регулювання матеріальних і фінансових ресурсів, що призводить до формування нового терміна - логістичний фінансовий потік.

Для забезпечення ефективного руху товарних потоків створюються та використовуються фінансові логістичні потоки. Потреба обслуговування процесу переміщення у часі та просторі товарно-матеріальних та нематеріальних цінностей є специфікою логістичного фінансового потоку.

Логістичний фінансовий потік – це спрямований рух фінансових ресурсів.

Необхідність забезпечити рух матеріального потоку обумовлюється спрямованістю переміщення фінансових ресурсів у логістиці.

Рух фінансових ресурсів відбувається або в логістичній системі, або між логістичною системою та зовнішнім середовищем. За складом логістичні фінансові потоки неоднорідні за низкою ознак (напрямку руху, призначенню тощо. буд.). Необхідність проведення їх докладної класифікації зумовлює потребу у формуванні більш позитивних методів управління логістичними фінансовими потоками.

У логістиці використовуються певні ознаки для класифікації фінансових потоків: ставлення до логістичної системи, напрямок руху, форма розрахунку, вид господарських зв'язків.

Фінансові потоки у рамках розгляду певної логістичної системи бувають зовнішні та внутрішні. Поза досліджуваною логістичною системою протікає у зовнішній середовищі зовнішній матеріальний потік, всередині логістичної системи проходить внутрішній фінансовий потік, який змінюється і під час низки логістичних операцій.

З зовнішнього середовища потрапляє в логістичну систему вхідний фінансовий потік, починає свій рух з логістичної системи, що розглядається, і продовжує існувати в зовнішньому середовищі вихідний фінансовий потік. Можна поділити на групи відповідно до призначення логістичні фінансові потоки: фінансові потоки, що проходять відповідно до процесу закупівлі товару, відтворення робочої сили, пов'язані з формуванням матеріальних витрат, інвестиційні фінансові потоки.

Усі фінансові потоки в логістиці залежно від форм розрахунків можна поділити на дві групи: грошові фінансові потоки, що визначають пересування готівкових фінансових коштів, та інформаційно-фінансові потоки, які характеризуються рухом безготівкових фінансових коштів.

Грошові фінансові потоки поділяються на потоки готівки за карбованцевими рахунками та за розрахунками валютою. У інформаційно-фінансових потоках виділяють потоки безготівкових фінансових ресурсів, платіжних вимог тощо. буд. Поряд із грошовими потоками бувають інформаційно-матеріальними та обліково-фінансовими.

Логістичні обліково-фінансові потоки характеризують рух фінансових складових у межах цього процесу.

Фінансові потоки за типами виробничих зв'язків розрізняють на поздовжні та вертикальні. Поздовжні відображають фінансові кошти між рівноправними представниками підприємницької діяльності, вертикальні фінансові потоки виникають між дочірніми та материнськими комерційними організаціями.

У кожному даному випадку необхідно встановлювати свій специфічний склад класифікаційних ознак логістичних фінансових потоків.

Основним завданням фінансового обслуговування товарних потоків у логістиці є забезпечення їх руху фінансовими ресурсами у необхідних обсягах, у визначені терміни та із застосуванням найбільш оптимальних джерел фінансування.

У самому примітивному випадку певного товарного потоку відповідає фінансовий потік.

Різноманітність форм та напрямів розвитку фінансового ринку – специфіка його роботи за умови спокійних ринкових відносин у Росії.

Слід зазначити, що ефективне застосування деталей ринку дозволяє оптимізувати роботу фінансових потоків і значно поліпшити показники господарську діяльність.

Проведений аналіз фінансового механізму обслуговування товарних потоків показав, що товарного потоку зумовлено наявністю логістичного фінансового потоку.

Від узгодженої з постачальником та замовником товару форми розрахунку та від додаткових умов, прописаних у договорі купівлі-продажу, залежить обсяг, джерело виникнення та час початку руху фінансового потоку.

Практика використання різних видів цінних паперів для оптимізації взаєморозрахунків, що набула широкого поширення останнім часом, призвела до ускладнення схеми грошового обслуговування товарних потоків, але з іншого боку – підвищення ефективності.

У галузі логістики та фінансового планування за дотримання певних умов та використання конкретного механізму фінансового обслуговування застосування цінних паперів дозволяє економити кошти при доставці товару.