Alerta de BDD. Vigilant (1970)

El proyecto 1135 con el nombre del código "The BureVesnik" fue desarrollado por el Northern PKB desde 1964 hasta 1966 GT. Y proporcionado para la creación de una gran nave anti-submarino, cuyas armas principales deberían haberse convertido en un complejo de cohete-torpedo 84-P "Mistel" (URPK-4). La peculiaridad de la nave fue la presencia, junto con la estación hidroacústica TITAN-2, ubicada en la nariz Cooper, la estación con la antena remolcada "VEGA". En este caso, debido a una gama relativamente pequeña de estaciones hidroacústicas, se planearon que los barcos de este proyecto sean utilizados por parejas: una búsqueda, el segundo tambor.

Botes de proyectos 1135 "petrel" - Video

Tampoco se excluyó la posibilidad de la interacción de los buques con aviación anti-submarino, en particular, con los helicópteros de la raíz de la base costera (su helicóptero no tenía barcos). Desde 1979, el proyecto se envía 1135 se clasifica como guardia. Desde 1982, los plantas de construcción. A. A. Zhdanova en Leningrado, "Yantar" en Kaliningrado y "Bahía" en Kerch, construyó 21 guardia de guardia del proyecto 1135.
Naves de reloj El proyecto 1135 tiene una arquitectura semi-brillante con un tablero de superwarme relativamente alto, que les permite mantenerse bien en el mar con una fuerte emoción. Debido a la presencia de un sistema de estabilización con quillas a bordo y ruedas de dirección de rastrillo controladas retráctiles, es posible usar armas cuando la emoción del mar es de hasta 5 puntos, y la antena remolcada de la estación hidroacústica es de hasta 4 puntos.
El cuerpo de la nave, con un doble fondo, totalmente hecho de acero. Para garantizar la no optimibilidad, los mamparos impermeables se dividen en 13 compartimentos. Las superestructuras están hechas de aleaciones de aluminio ligero de magnesio y se dividen estructuralmente en tres bloques. Hay equipo para la acción bajo el uso de armas de lesión masiva.
La instalación de la energía principal es una turbina de gas de dos paredes. En cada eje hay una turbina mayor (forzada) M8K con una capacidad de 18,000 hp. Y uno de marcha M62 (para velocidades económicas) con una capacidad de 6000 HP Debido a la presencia de una caja de cambios de marcha especial, cada uno de los motores de la turbina de gas de marcha puede trabajar tanto en la volatilidad, lo que hace posible aumentar la rentabilidad de la instalación de energía en un 25% y llevar el rango de navegación por un 14-nodal. Curso de hasta 3950 km. La mayor velocidad El derrame cerebral es de 30 nudos. El sistema de energía eléctrica consta de cinco generadores diésel con una capacidad de 500 kW cada uno. Voltaje en la red - 380 V.
Al diseñar la planta de energía principal y la nave en su conjunto, se presta especial atención a una disminución en el campo acústico de la nave y el nivel de interferencia durante el funcionamiento de la estación hidroacústica. Un conjunto de actividades implementadas en la nave, como la colocación de los mecanismos principales en las plataformas suspendidas utilizando depreciación de dos etapas, recubrimiento absorbente de vibraciones, tornillos de remo de bajo ruido, etc., creó las condiciones para obtener buenas características acústicas, en La magnitud del proyecto se envía 1135 a la vez fueron los mejores barcos de Superwater en la flota soviética.

El arma principal de la nave del proyecto 1135 consiste en un complejo anti-elección de misiles "Mistel" (URPK-4) con un sistema de mando de radio autónomo del sistema de control de Musson. La instalación de disparador de cuatro circuitos giratorios del complejo de Mistel se monta en la cubierta de la semi-rama en la parte de la nariz de la nave. Debido a la posibilidad de guiarlo en un plano horizontal, el ataque submarino se realiza sin maniobras adicionales por la nave. El tiroteo del lanzador se realiza mediante un solo cohetes o una volea de dos paquetes de acuerdo con la designación de destino desde su propio complejo hidroacústico de la nave y fuentes externas de designación de destino (buques de superficie, helicópteros, boyas hidroacústicas). El rango de tiro del cohete 84-P está a unos 50 km, su parte de combate es un torpes de autopersión en AT-2, que en el punto de cálculo está separado del cohete, está impulsado por el paracaídas, lleva a cabo una circulación de la El objetivo, está con el propósito del sistema de inicio y lo afecta.


Cabe señalar que un armamento de artillería se estimó como no lo suficiente en la etapa del diseño técnico y se proporcionó la posibilidad de reemplazar el artista de 76 mm en ajustes de 100 mm. Se implementó en los buques de proyectos 1135m. Sin embargo, además del pequeño calibre de artistores, es imposible reconocer éxito y su ubicación, ambos están en la parte severa de la nave. Los buques de proyecto 1135 están adaptados para la formulación del aluvión de la mina. El número máximo de minas tomadas a bordo son 20 piezas.
La base de las armas de radio-electrónicos es la información de combate del sistema de combate de TABLET-35. En la nave instaló el control del radar del incendio de las instalaciones de arte AK-726 "Tural" (MR-105), la detección de radar de los objetivos de aire "Frigation-MA" o "Angara A" y el radar de navegación "Wai-Gach "Y" Don-2 ". También hay un complejo de "inicio" de "inicio" de lucha de radio-electrónicos y medios pasivos de reducción radio-electrónica.

El armamento anti-submarino también incluye dos aparatos de torpedo de 533 mm de cuatro tubos y dos plantas de bombardeo duodenal de 213 mm de RBU-6000. La búsqueda de submarinos se lleva a cabo utilizando una estación hidroacústica con una antena de remache "titanio" o "titan-2" y una estación con antena remolcada "VEGA".
Las armas antiaéreas incluyen dos sistemas de misiles antiaéreos "OSA-MA" y dos ajustes de artillería de 76 mm pareados AK-726.
Cabe señalar que un armamento de artillería se estimó como no lo suficiente en la etapa del diseño técnico y se proporcionó la posibilidad de reemplazar el artista de 76 mm en ajustes de 100 mm. Se implementó en los buques de proyectos 1135m. Sin embargo, además del pequeño calibre de artistores, es imposible reconocer éxito y su ubicación, ambos están en la parte severa de la nave.
Los buques de proyecto 1135 están adaptados para la formulación del aluvión de la mina. El número máximo de minas tomadas a bordo son 20 piezas.

La base de las armas de radio-electrónicos es la información de combate del sistema de combate de TABLET-35. El barco está instalado en el control de la nave de los fuegos artificiales de AK-726 "Tural" (MR-105), la detección de radar de los objetivos de aire "Frigation-MA" o "Angara A" y el radar de navegación "VAIGACH" y " Don-2 ". También hay un complejo de "inicio" de "inicio" de lucha de radio-electrónicos y medios pasivos de reducción radio-electrónica.
Mejorar el armamento de algunos buques de envío 1135 se llevó a cabo a fines de los 80 durante su modernización. Por lo tanto, los barcos "Fácil", "Ardent" y "Flying" fueron actualizados por el proyecto 11352. Al mismo tiempo, RBU-6000 se desmanteló en ellos, instalaron dos instalaciones de activación de cuatro circuitos del complejo de misiles anti-trabajos. "Urano" e hizo cambios apropiados en la composición de las armas radioelectrónicas. STOPOZHEVIK "HOT" se actualizó en el proyecto 11353 con la instalación de un nuevo complejo hidroacústico con antenas de remolque y remolque "Star-M1".

Características tácticas y técnicas de la nave del proyecto 1135 "petrel".

Desplazamiento, t:
estándar 2810
completo 3200.

Dimensión principal, M:
la longitud del más alto (por kvl) 123 (113)
el ancho es el más grande (por KV) 14,2 (13.2)
sedimento con desplazamiento completo 4.57

Instalación de energía en casa:
tipo de turbina de gas (forns + marcha)
furioso GTD - Potencia total, l. de. 2 x m8k - 36 000
marsh Gtd - Total Power, L. de. 2 x M62 - 12 000

Velocidad de trazo más grande, nodos 30

Rango de natación, millas:
paso 14 Nodos 3950
ejecutar 30 nodos 630

Armamento:
Complejos de cohetes anti-submarinos:
tipo de complejo "Mistel" o "RUB-B"
número de rieles PU X 1 x 4 (CT-106U)
diversión 4 Plur 85-P o 85-RU

Sistemas de misiles anti-Aircraft:
número de tipo X de complejo 2 x Osa-ma
número de guías PU X (PU) 2x2 (ZIF-122)
diversión 40 ZUR 9MZ

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Este material abriré una serie de informes y notas de planificación prolongada dedicada a los proyectos del proyecto 1135 (cifrado "petrel"). Hasta hace poco, en el metal hubo cuatro más uno (modificaciones diferentes), pero 1 (2 viviendas) la vivienda en el verano-otoño se fue, como dicen, en el cielo ... la entrada fue pensada en una historia sobre las tropas "incapacitadas", pero la búsqueda de la búsqueda fue reformateada en una revisión más extensa
El autor no pone el objetivo de la precisión enciclopédica de la narración..

2. Según la enciclopedia libre, los buques del proyecto 1135 austarios (Kaliningrado) y la CVD "BAY" (Kerch) se construyeron en la cantidad de 17 PC, (y con todas las modificaciones, 40 edificios, 1 caso desmontado en 1995) representantes del proyecto. 1135: ICR "Vigilant", el Ukr "Body", la Ukr "Feroce", el Ukr "fuerte" (sin una foto), el Ukr "digno" (sin una foto)

2.2 Ukr "Active", el SCR "Relativo", SCR "desinteresado" (Naval en el Mar Negro, aproximadamente por separado),

2.3 Ukr "Zadyr", "impecable" SCR, SCR "NARD"

2.4 UKR "PID"

Sobre la base de proyectos del proyecto 1135 (cifrado "BureVestnik") se publicaron varias modificaciones.
- 1135m (clase KRIVAK-II) - Modernización del proyecto 1135 con un desplazamiento de 3,000 toneladas. En lugar de AK-726, 100 mm AK-100 se instala con el control RLS "LEO", reemplazado por gas en TITAN-2T
- 11351 (clase Krivak-III) - Border Guard Ship, Cipher - "Neri". En lugar del complejo plur, se coloca una AU AK-100 de 100 mm, en lugar de todo el complejo de alimentación de armas, se coloca la pista con el hangar para un helicóptero y el automóvil de 30 mm AK-630 con el radar de control de Vympel. Se publicó un nuevo gas de pórtico "Platini-C" y el gas remolcado de bronce.
- 11352 (Clase modificada de Krivak-I): actualizaciones de proyectos 1135. reemplazado - RBU-6000 en Uranus, RLS "Angara" en "Fregat-MA", Gus "Titan-2" en Gus "Titan-2T".
- 11353 (Clase modificada de Krivak-I) - Modernización del proyecto 11352 con un desplazamiento de 3150 toneladas. Gak reemplazado a "Star-MG".
- 11356 - Proyecto de exportación basado en 11351.
- 11356 - Proyecto basado en 11356 para la Marina de Rusia

3. Como escribí anteriormente, 4 (5) los cascos de la nave vivieron hasta nuestros días en diferentes modificaciones. Bueno, casi vivió. Este año, el Ukr "Amistoso" se fue en los cielos. A principios de la década de 2000. Lo compraron y se redujeron en un complejo de compras y entretenimiento, pero en su nueva cita, no funcionó, se instaló desde 2003 de la costa del embalse de Khimki

3 de marzo de 2016, Depósito de Khimki. Publicado por: pantikapapey

3.1 Sin encontrar un comprador, listo para diseñar para el barco 120 millones de rublos, el propietario decidió pasarlo en la capa ... Al parecer, el país tiene dinero para la guerra, pero no hay dinero en la historia que triste. Cómo se veía el barco antes de cortar, puedes ver en este registro de alexdoomer2009. . Basado en las fotos de Alexdoomer2009, la condición del barco estaba cerca de crear un museo en su base.

El video como sidó. No puedo ver ...

4. Ukr "Frame" no se encontró mucho tiempo nueva vida Al actualizar el barco en el proyecto 11352: fue reemplazado por RBU-6000 en el uranio PKRK, RLS Angara en el "Fregat-MA", Gus "Titan-2" en Gus "Titan-2T". En 2012, se convirtió.

3 de octubre de 2012

5. Durante mis búsquedas en la red. Hubo otra nave de los "petreles", que fue al cielo en 2016. Este es el Ukr "Indomable". Un incendio ocurrió en la nave en 2008, y en 2012 se hundió justo en el muelle de Baltiysk.

5.2 En octubre de 2016, la nave "utilizada" al estado de la aguja.

8 de octubre de 2016

6. De los 17 de los proyectos "limpios" del Proyecto 1135 en estado de combate, sobrevivieron hasta ahora el SCR "Nard" (flota de mar negro).

23 de febrero de 2016.

6.1 Ahora establecen turbinas eliminadas del kerch convertido de BOD.

7. Otro barco de la bandada de "petreles" también sirve como una flota de mar negro. Este es un barco de guardia de un proyecto mejorado 1135m - Ukr "Torture". Se diferencia de las instalaciones de arte instaladas de UKR "RED" 100 mm AK-100 con las RL del control "león" en lugar de 76 mm AK-726, y el gas también se reemplaza en TTAN-2T.

9 de mayo de 2015

8. Además, de acuerdo con los datos de la enciclopedia libre de las variantes de fronteras de "petreles" del proyecto 11351 (Shifr "NEO) permaneció en el IR o el agua - 4 edificios. Este es el PCP Dzerzhinsky:


2015 (?) Foto

Alexander Sergeevich Suvorov ("Alexander Suvoroy")

Photoxronics Book: "El legendario BPK-SKR" feroz "DKB Navy 1970-1974".

32. Mediterráneo. Primera advertencia - BPK "Vigilanny". Verano 1973.

Película de fotos: Servicio de combate 18.07-9.11.1972. Composición personal del BCH-2 y el comandante del BOD "Vigilant" Captain 2 Rango Gennady Mikhailovich General (14 de mayo de 1932 - 21.04.2007), https://yaostrov.ru/

Fuentes: Rosin Alexander. Guerra " Día del juicio"1973 la confrontación entre los flotes de la URSS y los Estados Unidos en el mar.

En junio de 1973, el calor de las "pasiones" antiisraelíes en el ejército de los países árabes y el voltaje de la confrontación de las flotas militares de la OTAN de los Estados Unidos y la URSS-Rusia en el Mediterráneo se intensificaron considerablemente. De hecho, todo estaba listo para la "guerra de venganza" de los árabes e israelíes, y junto con ellos y los "grandes poderes", los Estados Unidos y la URSS.

El 21 de junio de 1973, desde Sebastopol para el servicio de combate hasta el mar Mediterráneo, bajo el mando del rango del Capitán 3, Igor Mikhailovich, Chernenko salió por el BOD AF PR61 "Old" (Número A bordo 177). Al día siguiente, el 22 de junio de 1973, el BPK "lanza" pasó "mar negro" o "estrecho turco" y la armadura en un punto dado del mar Egeo.

En un día o dos, el 24 al 25 de junio de 1973, desde Sebastopol, un crucol de misiles PR.58 "Grozny" se publicó en el Mar Mediterráneo bajo el mando del Capitán 2 Rango de Volino Alexandrovich Korechuk. Junto con él, fueron: Montaroscale pr.56 "llama" escuadrado con el mando del Capitán 3 Rango A. Savitsky y BOD PR.61 "VERNY" (a bordo No. 179) bajo el mando del Capitán 3 Rango Valery Ivanovich Motin.

De acuerdo con la Convención Internacional sobre las condiciones personales personales en tiempos de paz, los estrechos de mar negro podrían pasar una nave a 8,000 toneladas, teniendo una herramienta de calibre por encima de 203 mm, acompañada de no más de dos destructores ".

Es por eso que BPK Ave. 61 "Red Caucasus" bajo el mando del Capitán 2 Rango Yuri Leonidovich Kulchich fue lanzado el 27 de junio de 1973 de Sebastopol y el día 28 de junio de 1973 aprobó el estrecho del mar negro.

Ordenó la brigada de estos barcos de mar negro vrio combrig n.p. Fedorov - Jefe de la sede de la brigada 150, que mantuvo a su banderín en RKR "Grozny".

Los barcos de combate de la Marina de la URSS, ubicados en los puntos de control correspondientes del mar Mediterráneo y los mares Egeo, demostraron no solo su poder de combate, la masividad de las tripulaciones y la naturaleza discreta amante de la paz del servicio de combate se subrayan, Pero, lo más importante, el seguimiento del movimiento de los barcos y los submarinos de los EE. UU. Constantemente la OTAN en este fondo marino.

02 de julio de 1973 RKR "GROZNY", BPK "Red Caucasus" y "Dominny" BPK bajo la bandera del comandante del quinto escuadrón mediterráneo del Consejo de la URSS Almirante Evgenia Ivanovich Volobüv, ganancias con una visita amistosa a Marsella (Francia). Esta visita fue una respuesta, antes de que este desapego de los buques de guerra franceses visitó Leningrado.

Los marineros soviéticos en Francia tomaron intereses y bienvenidos, marineros y Seconded visitados.
Toulon, Niza y París.

03-04 de agosto de 1973 Cruiser Ave. 68-Bis "Zhdanov" (Capitán 1 Rango R. ProskuryAkov) Pasó en el punto número 5 en la isla de KITIR sede del quinto escuadrón mediterráneo para uno de los Flowsbaz y el 9 de agosto de 1973 regresó de Los servicios de combate multifetime en Sebastopol.

En agosto de 1973, el mar Mediterráneo para el servicio de combate llegó en medio de una brigada de 150 (a bordo nº 351) del arte, "Ciertamente" bajo el mando del Capitán de 3 Rango de Alexander Lysenko. A mediados de la 1973, el Cáucaso Rojo BPK durante 10 días fue proporcionado por la tripulación de la tripulación PL.651 "K-77" de la Flota del Norte (Comandante - Capitán 1 Rango Vladimir Ivanovich Eremin, Deputs - Capitán 2 Rango Gennady Aleksandrovich Matskevich), quien estaba ubicado en el servicio de combate en el Mediterráneo desde marzo de 1973.

El 21 de septiembre de 1973, dos cuerpos más llegaron al mar Mediterráneo: la nave principal del proyecto 1134-B BPK "Nikolaev" (NIKOLAEV "a bordo y BPK AF PR61" Smetful "bajo el mando del Capitán 3 Rango Alexander Alexandrovich Garmashev . Al mismo tiempo, el BOD "NIKOLAEV" estaba en el servicio de combate en el Mediterráneo y en el Atlántico Norte del 5 de noviembre de 1972.

Por lo tanto, en la composición del quinto escuadrón mediterráneo hasta el otoño (septiembre de 1973), el servicio de combate fue los siguientes barcos de la flota de mar negro: RKR AP.58 "GROZNY", BPK AP.61 "VERNY", BPK AP. 61 "Red Caucasus", BPK AP.61 "Olor", EM AP.56 "Flame", EM AP.56 "Tapicería", 4 UKR, 2 TSH "Ruleva" (PR.266M) y MT-219 (PR. 266), 2 SDK AP.773 con una mina de los marines a bordo.

De estos, el BPK "Verbar" estaba ubicado en el BS en el mar durante cuatro meses y estaba listo para regresar a Sebastopol, pero en los Dardanelles Praolid del comandante de la nave, Capitán 3 Rango v.i. Motin recibió en la orden de la radio del Ministro de Defensa de la URSS "Regreso al mar Egeo y trae el barco a completar la preparación del combate".

El fortalecimiento de la intensidad del servicio de combate de los barcos de superficie y los submarinos de la flota de mar negro y los submarinos de la flota del norte en el mar Mediterráneo, sin duda, aumentó la intensidad del servicio de combate en el Atlántico Norte, en los caminos de los movimientos de los más poderosos, Armas formidables y secretas: shock cohete submarinos nucleares nucleares.

Encontrar, liderar y monitorear su movimiento, además de destruir los cruceros submarinos de cohetes del destino estratégico (PLARB), los barcos del Proyecto 1135 del tipo "BureVesnik" fueron, entre los que fueron nuestro legendario BPK "Ferce" ...

En julio de 1973, como parte de la Armada DKB sobre la base de Baltiysk: BPK "Vigilanny", BPD "Body", BPK "Ferce" y BPK "fuerte".

BPK "Veligin" tiene una misión muy difícil: ser la cabeza, es decir, el barco experimental de la serie de barcos del proyecto 1135 del tipo "petrel".

Kilwater Beam y Kiel Corps of the Future Bod "Vigilant" (Fábrica No. 151) colocados en la planta de construcción naval de Balinty "Amber" en Kaliningrado el 21 de julio de 1968.

La construcción del barco se llevó a cabo casi simultáneamente con el desarrollo del diseño no solo de los cascos del barco, sino las máquinas, mecanismos, instrumentos, sistemas, equipos, armas, instrumentos, sistemas, equipos, armas y municiones relevantes.

Fue el trabajo de una gran cantidad de trabajadores, ingenieros, especialistas, diseñadores, científicos ...

20 de diciembre de 1968, cuando quedó claro que el proyecto del proyecto 1135 del tipo "petrel" se aseguró de inscribirse en las listas de barcos de la Armada de la URSS como BPK (gran barco antiparín) "Vigilant" . A partir de este punto, la planificación de la oferta logística, financiera y de otro tipo de suministro y suministro de la nave y su futura tripulación comenzaron.

Cabe destacar que el mismo día se inscribió en las listas, el futuro BDK "Body": el segundo edificio y el barco del proyecto de 1135 del proyecto "BureVesnik" todavía está inscrito en el Stapel.

El 15 de enero de 1969, en el PSZ "Ámbar" en Kaliningrado, Kiliningrado fue colocado Kiel Corps Bod "Body" (Fábrica No. 152) - El tumble real de BPK "Vyting".

El 11 de agosto de 1969, el casco de la bahía en Kerch (Crimea) se colocó en Kerch (Crimea), se colocó el Cuerpo del Futuro BPK "Decent" (Fábrica No. 11), otra alerta BPK, solo en el Mar Negro. Esta vivienda y este barco se construyeron apresuradamente, porque la necesidad de que fuera más nítida ...

El 28 de marzo de 1970, en los rieles de la tristeza de la planta de construcción naval YANTAR en Kaliningrado, la construcción del "vigilante" BPK se movió lentamente al muelle flotante. En la primavera de "agua limpia" totalmente equipada con automóviles y mecanismos, el barco se lanzó sobre el agua, y se convirtió en el "terraplén honrado" de fábrica.

Todo el verano hasta septiembre de 1970, las operaciones reunidas y las pruebas de amarre de máquinas y mecanismos en el BPK "Veligin" fueron brillados. Todo en este barco fue nuevo e innovador para trabajadores, especialistas, ingenieros y diseñadores. Muchas soluciones se tomaron en su lugar en el metal, y luego ya se transfirió a los dibujos, en el esquema y en las instrucciones de combate.

El 15 de junio de 1970, en el Stapel de la planta de construcción naval de Balinty "Ámbar" en Kaliningrado, se establece la tercera participación del proyecto del proyecto 1135: el futuro legendario BPK "FEREE" (Fábrica No. 153). La construcción de este edificio y su equipo de saturación, maquinaria y armas ya han sido la producción bastante establecida, llevada a cabo por todas las contrapartes en un solo horario de red.

El 5 de octubre de 1970, el "Vigilán" de BOD, "Vigilán" resolvió la primera tripulación militar de los marineros. Inmediatamente, "Lively" comenzó a entrenar la tripulación del trabajo con los últimos equipos, dispositivos, mecanismos y armamento. Durante este período, el comandante del barco fue nombrado Captain 3 Rank Gennady Mikhailovich General.

Capitán 3 Rango G.m. Los generales y la sede de DKB Navy seleccionaron con mucho cuidado el oficial, Michemsky y el personal privado del BPK "Vyting". El hecho es que se creó el proyecto Type 1135 de Burevesnik para casi una misión de combate: búsqueda, detección, mantenimiento y destrucción de las plars ...

En el proceso de dominar la tripulación del barco, se detectaron diversos deficiencias, desventajas, matrimonio e imperfección de maquinaria y equipo. Todo fue eliminado de inmediato, en un punto militar y rápidamente, así, un barco casi inmediatamente necesitaba la Armada de la URSS.

5 de diciembre de 1970 en el BPK "VIGILIAN" bajo el liderazgo del comandante de la Navy DKB V.V. Mikhailina fue criada por la bandera naval de la URSS. En este día, el Bod "Vigilant" primero salió al mar.

En el período de la mayor infancia en el mar, el 26 al 31 de diciembre de 1970 en Gdansk Gulf y en el área del Sur Báltico, al mismo tiempo, se siguieron las pruebas de funcionamiento y estatal de la "vyting" de BPK. La prueba de la estación hidroacústica remolcada se realizó a profundidades adecuadas del mar en el área de Liepaja.

En la "línea dimensional" en la parte sur de la bahía de Gdansk, de 10 millas al suroeste del Baltiysk BPK "Vigilant" desarrolló la velocidad del diseño en 32 esquinas (59.294 km / h).

Durante las pruebas de funcionamiento y estado en el "Vigilant" de BPK, al mismo tiempo, hubo receptores militares y especialistas en barcos de alquiler de fábrica, representantes de plantas de contraparte, KB, Instituto de Investigación y otras organizaciones especializadas. La participación directa en el Comité Estatal de la OBJE "Vigilant" adoptó al jefe de diseñador Ave. 1135 N.P. Sobolev.

Antes del nuevo año 1971 (12/31/1970), el BPK "Vigilán" entró en un sistema de la Marina de Wamarta (sin recibir armas), y después de cincuenta días de clases continuas y dominar los brazos de la nave - 20 de enero de 1971 - Está incluido en el DCB de la Armada.

27 de enero de 1971 en el Kaliningrado PSZ "YANTAR" El BPK recién construido "feroz" Ave. 1135 se puso en el agua y se puso a la merced del terraplén.

5 de febrero de 1971 en Kerchi (Crimea) está inscrito con la composición de los barcos de la Armada de la URSS, una nueva avenida de la nave. 1135 Tipo "PETREL" - BPK "Decent".

El 16 de marzo de 1971, el BPK "VIGILAN" está incluido en la brigada de las 128 buques de cohetes de la 12ª División de la Armada DCB. En marzo de 1971, en Gdansk Gully, con la participación directa de la Jefa de Armas, la Armada del Almirante de la URSS P.G. Se celebraron las primeras pruebas de plur "Blizzard", la principal arma anti-pélvica de los buques de 1135 tipo "petrel".

La necesidad de tal barco de combate, como el BPK "Vigilan", fue tan alto que, sin esperar la aceptación de la aceptación de los cursos K-1 y K-2, el comando decidió realizar una prueba de combate de armas de misiles: " MISLEY "Y ZURS" OSA "en el Mar Negro en el Polígono Feodosi.

Al mismo tiempo, durante la transición del mar Báltico a través del estrecho danés, el Mar del Norte, el Atlántico, el Vizcaya de la Bahía, Gibraltar, el mar Mediterráneo y el estrecho del mar negro, el BPK "Vigilant" fue demostrar el "Probable oponente" una novedad de los brazos navales soviéticos.

La planta de construcción naval báltica "ámbar" se organizó de tal manera que, al igual que en el transportador al mismo tiempo, fue posible aprovechar, construir y saturar por automóviles y mecanismos a la vez, unos pocos barcos recién construidos. En este caso, el casco "se movió" desde el taller en el taller sobre ruedas especiales en el campo ferroviario.

El 28 de abril de 1971 fue bajado por el Bod "Bodry": un Bod Downer de un vehículo "Vigilanny". Al mismo tiempo, en su diseño y equipo, se tuvo en cuenta la experiencia de prueba, la aceptación del "vigilante" receptor.

El 08 de mayo de 1971, en la planta de construcción naval de Kerch "Bay" (Crimea), se lanzó el BOD "WORTY". Comenzó su amarre, y luego la carrera tomando pruebas de aceptación.

En el período del 01-20 de junio de 1971, el BPK "Vigilán" hizo su primer intercambio de combate (experimental) que combate desde el Mar Báltico al Mar Negro. Para garantizar una transición exitosa y un funcionamiento sin problemas de la "instalación de energía principal" más reciente de la "Vigilán" de BPK, se llamaron desde el salvo (movilizado) como marineros y estrellas de unos 30 especialistas: turbinistas de gas, electricistas, motores, trabajadores de La planta de turbina Sur (Nikolaev).

La transición del BOD "Vigilant" fue exitosa, la instalación de la energía principal (GEU) se mostró excelente.

La aparición en las aguas del Atlántico y el mar Mediterráneo del nuevo vagón antiparíneo de la Armada de la URSS AVE. 1135, - Compacto, fino, náutico y terrible para un conjunto de armas, fue causado por el interés. del "enemigo probable".

En la transición desde el Báltico hasta el Mediterráneo y Mar Negro Comandante "vigilante" de BOD de la 12ª División Capitán 1 Rango v.A. Lapenkov y el comandante del barco Capitán 2 Rango G.m. Gerasimov Casi todos los 20 días llevaban un reloj constante por los oficiales del vigilante, se reemplazaban entre sí.

El 20 de junio de 1971, en Sebastopol, el BOD "Vigilant" se reunió personalmente con el comandante personalmente del Mar Negro, el almirante V.S. SYSOEV.

Durante junio, de julio de 1971, en el polígono feodesídico, el "vigilante" de Bod trabajó el tiroteo del PLDK "Mistel" y el SPC "OSA". Estas pruebas ayudaron a resolver problemas problemáticos de disparar misiles en las condiciones de lanzamiento y humedecimiento de tormenta de lanzadores.

Los cohetes de tiro del SPP "OSA" se llevaron a cabo a lo largo de los objetivos de M-6 Target Target M-6, que están diseñados específicamente para evaluar la efectividad del combate de varios tipos de armas antiaéreas y misiles controlados por aire, así como en Formación de campos de batalla de terrenos y envíos y vuelos a la fuerza aérea.

El restablecimiento M-6 M-6 se produjo a partir de la aeronave de Tipo MIG y SU TIPO. Sobre el descenso de la Tarray M-6 en un reflector de radar de paracaídas, reflejando ondas electromagnéticas de estaciones de radar, imita la superficie reflejada del objetivo, y la antorcha objetivo garantiza la fijación de la ubicación del objetivo del objetivo en el aire y su observación visual. , y también crea campos térmicos y ligeros para trabajar con misiles de imágenes térmicas.

El objetivo M-6 fue sorprendido por Rocket SPC en las distancias limitantes de la detección con fondos de RLS, hasta 40 km, piscina de cine, hasta 35 km.

El nuevo complejo de misiles antiaéreos automatizado (1971) automatizado de la nave militar para Rocket 9m33 M-4 "OSA-M" BOD "Vigilant" fue un brazos confiables, precisos y efectivos de la defensa anti-aire.

Cohete de combustible sólido de una sola etapa 9m33 que pesa 128 kg, una longitud de 3158 mm, el diámetro del cuerpo - 205 mm, con un ala del ala de cohete - 650 mm puede golpear con la eficiencia de la lesión del 75-90% en un vuelo Velocidad - 500 m / s Cualquier objetivo volador en altitudes a partir de 5 m del nivel del mar hasta 3.5-4 km de altura.

La tasa de fuego M-4 "OSA-M" - 2 disparos por minuto, tiempo de recarga con los misiles de lanzamiento de 9M33 - 16-21 segundos.

Fortalecimiento del cohete de disparo 84P: el portador del torpeda AT-2mu, desde el complejo anti-herineal de cohete, el "Melel" BPK "Vigilant" se llevó a cabo a lo largo de un objetivo submarino, recortado por un árbol.

El 4 de agosto de 1971, en Sebastopol, se presentó al Secretario General el Secretario General del Comité Central del Comité Central de la CPSU L.I. Brezhnev y Comandante en jefe de la Flota Admiral de la URSS de la URSS S.G. Gorshkov. A la espectáculo asistieron numerosos líderes y participantes en la creación del BOD "Vigilant" y otras aventuras de los barcos. 1135.

La representación del barco por los jefes de la Unión Soviética se llevó a cabo por los lanzamientos indicativos de dos comerciantes de cohetes del UTEL UTEL. Aceptación del estado comisión estatal Las más nuevas armas de cohetes, el "Melel" de URPK, el sistema de partida "Inicio" y el SPK "OSA-M" se adoptó el 30 de septiembre de 1971.

Después de eso, el comandante en jefe de la URSS Admiral S.G. Gorshkov inmediatamente dio la orden de enviar BPK "Vigilanny" para el servicio de combate en el mar Mediterráneo. Al mismo tiempo, el barco y su equipo de combate ni siquiera pasaron la tarea del curso K-1, es decir, no recibieron un permiso oficial para la admisión al barco al permiso del servicio de combate en el mar con armas completas. ..

Después de la transición triunfante del Mar Negro hasta el Mar Báltico, la estancia del BPK "Vigilán" en el puerto polaco de Gdynia, del 05 al 09 de octubre de 1971, y regresa a Baltiysk el 26 de octubre de 1971, el orden del comandante de El almirante VV de DKB Navy Mikhailin de fecha 07 de noviembre de 1971 sobre la aceptación de los cursos K-1 y K-2 Bod "Vigilant". Este orden del BOD "Vigilant" fue anunciado por la "excelente nave" DKB AMA.

A partir de ahora, en la 128ª Brigada de Rocket Bips 12 DIVISIONES DBB, la Marina surgió una tradición de pasar a través de todos los barcos Ave. 1135 durante las pruebas en ejecución y la puesta en servicio de K-1 y K-2 curso completo La preparación de la batalla con el tiroteo práctico de todos los tipos de armas de nave, así como un servicio de combate a la primera tripulación de un nuevo barco.

Por lo tanto, en la experiencia y el ejemplo de las pruebas y el uso del BPK "Vigilant", las mejores tradiciones de la batalla sabrosa de las personas marinas bálticas, las tripulaciones del proyecto BPK-SCR de 1135 del tipo "petrel", la mejor. Proyecto del combate soviético Anti-Celodic Ship del siglo XX.

Habiendo creado los buques anti-submarinos de combate del proyecto 1135 del tipo "petrel" (cabeza de cabeza "Vigilant"), Unión Soviética En el verano de 1971, por primera vez y, muy poderosamente demostrado al mundo, principalmente, las flotas de la OTAN, la posibilidad y la capacidad de Soviet. ciencia militar y la industria, la marina de guerra soviética y los marineros soviéticos transportan efectivamente el servicio de combate en todos los mares y latitudes, a una gran distancia de las bases de suministro, por mucho tiempo y s. alto grado La efectividad de la búsqueda, el mantenimiento y la destrucción de los objetivos de superficie, aire y bajo el agua, incluidos los cruceros submarinos estratégicos atómicos de cohetes de cualquier enemigo probable, incluso en el límite del uso de armas de misiles nucleares.

La flota rusa ocupa un lugar especial. Estudio que difiere de sus predecesores no solo con apariencia elegante, sino también por los sistemas de armas y la detección de submarinos enemigos, energía avanzada y alto nivel de automatización, estos barcos llevaron a la defensa a largo plazo del país a un nivel cualitativamente nuevo. Un diseño exitoso les proporcionó un servicio largo activo en todos los teatros marinos y marinos, su capacidad no está agotada hasta el día de hoy. Con los cohetes modernos, las armas antiaéreas, el torpedo y la artillería, el proyecto 1135 se ha vuelto multifuncional, la mayoría de los chasis y seres queridos de los marineros militares. No por casualidad fueron liberados la serie más grande.

Las últimas fragatas del tipo de la Marina de la India "Talwar", consideradas con razón entre las realizadas en el mundo, son una profunda modernización de todos los mismos "petreles" creados por el barco soviético en los años 70.

El proyecto 1135 "El BureVestnik" surgió, ya que estaba en la encrucijada de dos direcciones en la evolución de los buques anti-submarinos de nuestra flota, pequeños (proyectos 159 y 35) y grandes (Proyecto 61). En ese momento, la Marina Soviética entró en el Océano Mundial, y su tarea principal era combatir los submarinos atómicos de un posible oponente. Fue entonces cuando se crearon los primeros buques anti-submarinos de la zona oceánica, el cirujano de crucero-helicóptero del proyecto 1123, BPK 1 del rango de proyectos 1134a y 1134b, BPK 2 del rango del Proyecto 61, que manifestó ellos mismos del mejor lado. Pero su alto costo obligó a la guía de la flota para complementar el arsenal de las fuerzas antiparinas con un desplazamiento más pequeño y las tablas de barcos menos costosas capaz de actuar en áreas remotas del océano con cruceros y cuerpos.

La tarea principal de Watchman, la destrucción de los barcos y los submarinos del enemigo y garantizando la defensa anti-submarino, antiaérea y contra trabajadores de las unidades de barcos y canchas.

El principal vehículo TTX GireTtooth PR.1135:
Desplazamiento:
estándar 2810 T.
full 3200 T.
Largo:
los 123 M más grandes.
en Waterlinia 113 m
Ancho:
los 14.2 M más altos.
en Waterlinia 13.2 m
Sedimento / altura del lado con desplazamiento completo:
nariz 7.2 / 12.2 m
alimento 4.12 / 7.1 m
en el medio 4.28 / 9.56 m
Instalación de energía: 2 GTU a 17.000 HP Modo furioso (marcha - a 6.000), 2 tornillos fijos de pasos
Velocidad: 32 nodos (movimiento económico - 14un)
Rango de navegación: 1290 millas (30 nodos), 5000 millas (14 nodos)
Autonomía: 30 días.
Armamento: URPK-5 "Sabor" (4 PU); 2 x 2 PU SPC "OSA" (40 misiles 9M-33); 2 x 76 mm Universal AK-726; 2 x 4 533-MMA; 2 x 12 RBU-6000; 20 min, 4 reflectores dipolo PU RK-16.
En el proyecto se envía 1135 millones de instalaciones emparejadas con armas AK-726, reemplazadas con instalaciones de arte AK-100 y vale la pena la administración de Artogne MR-114 "Lion"
RLS: Radar de navegación "Don-2" o "MIUS" y "Volga" o MR-212/201 "VAIGACH-U", Detección de radar de los objetivos de aire MR-310U "Angara-M", Fuego de control de radar "Musson" ( PKR), MPZ-301 "Base" (SP), MR-105 "Tural) (AU)
GAK: Gas de plugoile MG-332 "TITAN-2", GAS ROVIDO MG-325 "VEGA", SISTEMA DE SONIDO MIG-26, ECHO SOUNDER NAL-5
Equipo: 197 personas, incluyendo
23 oficiales,
27 personas mayores
147 marineros.

En 1983-1984, la nave de vigilancia "caliente" se modernizó en el proyecto 11353 en la fábrica. A.A.ZHDANOVA con la colocación del nuevo GAK "Star-MG" para hacer ejercicio. Al mismo tiempo, su desplazamiento estándar ha aumentado en más de 350 toneladas.

En 1983, se desarrolló un proyecto 11352 con la colocación de los barcos del PCRC "Urano". Sin embargo, la implementación de la misma debido a las interrupciones del momento de la creación de la creación de una nueva generación de PCR tácticas se retrasó antes de principios de los años noventa. Antes del colapso de la URSS y el colapso de la Marina, logró modernizar solo dos barcos: "Leningrad Komsomolets" y "Fervor". En ellos, los lugares de RBA-6000 se instalaron en dos condores de PCR de PCR "Urano", en lugar del radar de Angara instalado "Fragata MA", en lugar de gas "TITAN-2" - GAS "TITAN-2T". La verdad es la modernización de los barcos inundados sin la PCR debido a sus increíbles (en Occidente se llamaron "Clase modificada de Krivak-I").

Armamento

Brazos de cohete

• 1x4 - PLKK URPK-4 "MERELEL";
• 2x2 - PU SPC 4K33 "OSA-M".

Armas de artillería

• 2x2 - 76-mm AU AK-726;
• 2x1 - 45 mm / 69 pistolas 21km.

Mino-torpedo

• 2 × 12 - RBU -6000 "Tornado-2";
• 2 × 4 - 533-mm TA-53-1135;
• 10-18 minutos de bombardeo.

Brazos radiotécnicos

• RRS MR-310A "ANGARA A";
• NRLS "Volga";
• SOX MI-110R, MI-110K;
• MGS-400K GAK, MG-332 "TITAN-2", MG-325 "VEGA";
• RAB MP-401C "START-C", PC-16 (4 PU KL-101);
• BIO "SOLICITUD-M".

Simplicate barcos

"Feroz", "fuerte" y otros, solo 21 unidades.

Vigilante - Watchman Navy de la URSS y la Armada del Proyecto de Federación de Rusia 1135. 21.7.1968 Se colocó en el "ámbar" de Balinty CVD en Kaliningrado y 20.12.1968 inscrito en las listas de los barcos de la Armada, lanzado en el agua 28.3.1970, se unió al 31.12.1970 y 20.2.1971 incluido en el DCBF. 14.6-29.7.1972, mientras que en el área de guerra al realizar un servicio de combate en el mar Mediterráneo, realizó la tarea de ayudar a las fuerzas armadas de Egipto y Siria. 5 - 9.10.1973 y 20 - 24.7.1974 causó visitas a Gdynia (Polonia), 4-9.1.1979 y 5 - 9.10.1989 - en brote (GDR), 19-27.7.1980-en Szczecin (Polonia), 15 -21.4.1981-en La Habana (Cuba) y 15-20.6.1991 - en Ámsterdam (Países Bajos). En 1987, ganó el premio GK Navy en la preparación anti-submarino (como parte de la CPU), y en 1988, el premio de la Armada GK para la capacitación antiaérea (como parte de Kug). En junio de 1993, participó en las enseñanzas de los países de la OTAN en el mar Báltico. 26.7.1992 reemplazó la bandera naval de la URSS en Andreevsky. 31.7.1996 Excluido de la composición de la Armada debido a la rendición de Orvi para el desarme, el desmantelamiento y la implementación. 1.7.1997 fue disuelto y a fines de 1997 vendido por una firma con Virginian O-Great War para cortar en metal.

Prehistoria

Observación de los barcos del tipo "vigilante" (o "petreles", ya que también se les llama el nombre del proyecto del proyecto) en la historia de la flota nacional ocupa un lugar especial. Descansando inquietos de sus predecesores no solo con una silueta rápida y elegante, sino también con sistemas de armas y medios de detección, energía avanzada y altos niveles de automatización, estos buques de clase en clase provocaron la defensa de largo alcance a una cualitativamente nuevo nivel. En general, un diseño exitoso les proporcionó un servicio largo activo en todos los teatros marinos y oceánicos.

Breve historia del desarrollo de barcos de guardia del proyecto 1135 "petrel"

La construcción de los vehículos de la serie se realizó en 3 fábricas de construcción naval (CVD llamado después de AA ZHDANOV (Leningrado); CVD "YANTAR" (Kaliningrado); CVD "BAY" (KERCH)) en tres modificaciones principales: proyectos 1135 (21 unidades , 1968- 1981), 1135m (11 unidades, 1973-1981) y 1135.1 (en la versión de la nave de la guardia fronteriza, 7 unidades, 1981-1990), distinguidas por desplazamiento y armas.

El proyecto 1135 "petrel" apareció como si estuviera en la intersección de dos direcciones en la evolución de los buques anti-submarinos de nuestra flota, pequeños (proyectos 159 y 35) y grandes (Proyecto 61). En ese momento, la Marina Soviética entró en el Océano Mundial, y su tarea principal era combatir los submarinos atómicos de un posible oponente. Fue entonces cuando se crearon los primeros buques anti-submarinos de la zona oceánica, el cirujano de crucero-helicóptero del proyecto 1123, BPK 1 del rango de proyectos 1134a y 1134b, BPK 2 del rango del Proyecto 61, que manifestó ellos mismos del mejor lado. Pero su alto costo obligó a la guía de la flota para complementar el arsenal de las fuerzas antiparinas con un desplazamiento más pequeño y las tablas de barcos menos costosas capaz de actuar en áreas remotas del océano con cruceros y cuerpos.

La tarea técnica-tanque (TTZ) en el desarrollo del proyecto "1135 Petrel" fue emitida por la flota en 1964. El objetivo principal de la nave de la guardia es "Patrullas largas con el propósito de buscar y destruir los submarinos enemigos y las azafatas de los barcos y los barcos en el cruce del mar". Por primera vez en los buques de esta clase, se suponía que colocara una publicación de información de combate automatizada (BIP), un modelo de futuros sistemas de información y control de combate (BIO); En la nave directiva incluso fue abierta por el personal del oficial-computadora. En general, el barco y el tamaño, y en términos de oportunidades, así que convierte a sus "compañeros de clase" que ya lo reclasificó en la etapa de diseño en el BOK el 28 de junio de 1977. Estos barcos fueron reclasificados de un gran rango anti-submarino en guardia. buques.

Estado de 2007. Los buques PF.1135 fueron ampliamente utilizados en todas las flotas, ya que el principal buque de guerra de la zona marina. Fueron distribuidos sobre las flotas de la siguiente manera: 7 - En el Báltico, 5 - en el norte, 4 - en océano Pacífico Y 5 - en el mar negro (uno posteriormente traducido al BF).

Predesuvanches

Un nuevo paso en el desarrollo y la formación de grandes buques anti-submarinos orientados a la lucha, no solo con submarinos multipropósito, sino también para buscar y destruir submarinos de cohetes atómicos de citas estratégicas, los buques de proyectos 1134-A fueron. La cabeza de la cabeza "Kronstadt", construida en la planta de North Verf en Leningrado, entró en cuenta en 1969.

El complejo de misiles de choque P-35, que estaba en el proyecto, fue reemplazado por un complejo de armas de misiles administradas "Mistel". El complejo anti-local "Blizzard" consistió en dos lanzadores no grovinges sujetos a quadse con 8 cohetes. Además, el barco se colocó en la nave dos plantas de bombardeo de 12-corporales de RBU-6000, dos plantas de bombardeo reactivo de RBU-1000 y dos calibre de cinco tubos de 533 mm de tubo de torpedo.

Al mismo tiempo, arma de misiles antiaéreo.< установки комплекса «Шторм» в составе 2 спаренных наводящих пусковых установок (боекомплект 96 ракет). Кроме этого, на корабле предусматривались два спаренных 57-мм автомата АК-725 (позднее дополнительно были установлены 430-мм автомата АК-630).

Para el almacenamiento del helicóptero, se contempla un hangar estacionario, ubicado parcialmente en la carcasa y equipado con un dispositivo de elevación. Alojamiento en el barco del complejo de misiles anti-submarinos "Blizzard", el complejo hidroacústico "TITAN-2" en presencia de helicóptero de base permanente aumentó significativamente el potencial de combate del barco en la lucha contra los submarinos.

Para detectar objetivos de aire y superficie, se instalaron dos estaciones de radar en el barco: RLS "Sunrise" y RRS "ANGARA A". El control automatizado del arma se llevó a cabo utilizando un sistema de control de combate y sistema de control "root". El desplazamiento del agua del vehículo fue de 6400 toneladas, el total es de 7800 toneladas, la longitud es de 158,5 m, el ancho es de 16.9 m, el precipitado es de 7,8 m, la velocidad del accidente cerebrovascular es de 34 toneladas. La distancia de natación es económica. 10 500 millas. La tripulación es de 360 \u200b\u200bpersonas.

En total, en el proyecto, se construyeron 9 barcos, que recibieron los siguientes nombres: "Almirante Isakov", "Almirante Nakhimov", "Admiral Makarov", "Khabarovsk", "Almirante October-Sky", "Admiral Isachenkov", "Admiral Isachenkov" Marshal Tymoshenko "," Vasily Chapaev "," Admiral Yumashev ".

En el futuro, debido a la necesidad urgente de aumentar las fuerzas de la lucha contra el submarino, se decidió construir superficies anti-submarinos con un aumento del armamento. El proyecto del nuevo barco fue desarrollado por la Oficina de Design Northern en Leningrado y recibió el nombre de 1134-B. El director "Nikolaev" fue llevado a la flota en septiembre de 1971. El gran barco anti-submarino del proyecto 1134-B estaba destinado a la acción como parte de los grupos de búsqueda y choque para la búsqueda y destrucción de submarinos de cohetes atómicos en áreas remotas del océano.

complejo OSA

Una característica distintiva de la nave en comparación con el proyecto 1134 - A fue: Fortalecimiento de las armas antiaéreas al aumentar la reserva de cohetes para la colocación adicional de dos lanzadores (40 misiles), reemplazando a dos artistas AK-725 a AK-725 pareados en 57 mm. Dos instalación de arte AK de 76 mm par marida -726; Fortalecimiento de las armas hidroacústicas por una adopción adicional de la estación remolcadora "VEGA"; Instalación de un sistema de información y control de combate (BIOS) "Alley".

En el BOD "Azov" se instaló el splink Fort (24 cohetes) en lugar de una sola instalación de cohetes de alimentación de la "tormenta" SCR. La gran nave anti-submarino del proyecto 1134-B tenía un desplazamiento normal: 8000 toneladas, 9700 toneladas, longitud - 173.2 m, ancho - 18.6 m, el sedimento es de 6,7 m, la velocidad del movimiento total es de 34 toneladas. ., Distancia de la navegación Nodal Económico Corriendo - 9000 Millas, Autonomía - 30 días. La tripulación es de 340 personas, de las cuales 43 oficiales.

En total, se construyeron 7 barcos en el proyecto 1134, que recibió los siguientes nombres: "Nikolaev", "Ochakov", "Kerch", "Azov", "Petropavlovsk", "Tashkent" y "Tallin".

Descripción del diseño

Tomás de la punta nasal - en forma de bulbo. Esto ayuda a reducir la formación de ondas y la resistencia al agua al movimiento del recipiente. Nariz - Clipper. Este formulario da una forma rápida y reduce la filiez de la cubierta. Forma de un tránsito de forraje.

Locales básicos

Los premisas principales están en la superestructura en un semipinistro que consta de tres partes; En el primer y más grande, en el nivel inferior hay cabinas del comandante y su vicepreso, buque insignia, así como una espaciosa empresa de cabina con un buffet. El nivel es mayor: la publicación del comando principal (GKP), el chasis y el registro de navegadores, publicaciones de defensa aérea, PO, BIP. La segunda parte enfoca las premisas agregadas de la estación de gestión de incendios "Tural" y Spea "OSA".

El tercero reúne la tubería y la habitación del alimento SPR. Los locales de servicio y residenciales están ubicados en la cubierta principal debajo del semi-abuelo. Aquí están las cabañas de los oficiales y Michamans Kambuz y el comedor marinero. Según la cubierta principal, hay un pasillo de paso a través de Utah a la nariz, buceando alrededor de la mina del SPC. En la parte severa hay una habitación de Bugas "VEGA" con el dispositivo de elevación original de PUOKB-1, este desarrollo del Zelenodolsky PKB proporciona la apertura y el cierre de la tapa de tránsito, la inmersión en el agua, el remolque, el levantamiento y la instalación en el Cuerpo estándar del gas remolcado en la nave de la nave al menos 9 nodos.

El puesto de energía y supervivencia (PEZ) se encuentra debajo de la cubierta principal en el departamento de la máquina nasal en el lado derecho, como si fuera "hacia atrás". Esto crea algunos inconvenientes: los marineros jóvenes a menudo confunden la tabla. Departamento de Emergencia (PUA) - en el departamento de la máquina de alimentación. Inicialmente, todos los barcos tenían una escalera exterior en el semi-ministro, pero en los años 80. Después de varios casos de caídas de marineros, las escaleras en los skars bálticos desmantelados.

El mástil está representado por un diseño a cielo abierto con mástil con una remanera de celosía y firmemente atraída a la popa del suelo, también a cielo abierto. Aquí están las antenas de dispositivos de ingeniería de radio y comunicaciones, la antena corriente RLS "Angara" con dos reflectores parabólicos. Cabe señalar que la maternidad se armonizará bien con la elegante silueta de la nave y le da rapidez y facilidad.

Características del diseño de la nave.

Según la arquitectura, la construcción del proyecto del proyecto 1135 se destacó por un semi-sucursal alargado, círculos redondeados, un cliplipan terrestre, un gran colapso de las divisiones en la punta nasal, la alimentación baja plana y un diferencial de la construcción en el nariz. El conjunto de la carcasa se mezcla, la característica característica de los regimientos: pequeños ángulos de renovación de la línea de flotación. En términos tecnológicos, una característica del nuevo barco fue el uso de materiales estructurales no tradicionales: aleaciones de aluminio de AMG para todos los complementos, chimenea y mástiles, así como titanio para enfriadores complejos de coofer y estaciones hidroacústicas remolcadas.

El caso está hecho de marca MK-35.

Los complementos de la cubierta y los mamparos interiores de las habitaciones están hechos de aleación de aluminio-magnesio AMG-61. Para evitar la corrosión de la aparición de galvanopar, se proporcionó la conexión de los pulmones de una suspensión con una caja de acero para insertos bimetálicos en lugar de compuestos remachados. La superestructura de tipo principal está en el semi-ministro y consta de tres piezas separadas.

Frente a la primera parte de la superestructura adjunta los compartimentos de la República de Bielorrusia y la SPE "OSA".

13 mamparos de acero dividen la nave en 14 compartimentos impermeables.

Dispositivos de barco

Medios de rescate - 20 presas de emergencia inflables PSN-10. Se colocan regularmente en la superestructura y pueden llevar a cabo toda la composición del personal de la nave. Esta innovación hizo posible reemplazar las represas rígidas de metal utilizadas anteriormente. Además, hay un bote yal-6 y un barco diesel.

Instalación de energía (SEU)

Características del motor principal.

La instalación de energía de la turbina de gas del proyecto TCR 1135 incluye dos unidades M7K, cada una de las cuales consiste en una turbina de gas Marshame de hasta 63 y uno forzado DK59. Motores de películas con una capacidad de 6000 litros. de. Montado en plataformas suspendidas. Capacidad furiosa de 18,000 litros. de. Conectado a Materiales GROP a través de acoplamientos neumáticos burbujeantes. Todas las turbinas tienen un reverso de gas. La innovación fue el prefijo de marcha de marchas, lo que le permite trabajar en ambos ejes tanto por motores de marzo como por cada motor por separado. Esta mejora de la eficiencia geu en un 25%.

Tiempo de inicio de las turbinas de un estado frío, no más de tres minutos. Formal completo de combustible - 450 - 550 toneladas, pero su recepción excesiva es posible en sobrecarga. Consumo de combustible por milla en un asunto técnico y económico (14 nodos) - 100 kg, sobre operativos-económicos (17 nodos) - 143 kg, en pleno (32.2 nudos) - 390 kg. En promedio, el consumo diario de combustible en la caminata es de aproximadamente 25 toneladas. Gama de natación con a tiempo completo-1290 millas, operativas y económicas - 3550 millas, técnicas y económicas - 5,000 millas. Vida útil de las turbinas de gas D063 - 12 años, DK59 - 25 años; Recurso para revisar - 20,000 horas.

Colocación de agregados de turbinas de gas - pares, en dos compartimentos adyacentes. Las pertenencias de gas se crían en una tubería. Las tomas de aire están ubicadas en la popa de la superestructura. Geu es remoto.

Al diseñar "Petrel", se prestó especial atención a una disminución en los campos físicos del barco y el nivel de interferencia del funcionamiento del gas. Los estudios en esta dirección se llevaron a cabo conjuntamente por la PCB del norte y la región central que lleva el nombre de A.n. Krylova. De acuerdo con sus resultados sobre los "undécimo y treinta y quinta quinta", se instaló una depreciación de dos etapas de los mecanismos principales, los recubrimientos de absorción de vibraciones, se instaló un sistema de nube de burbujas. Como resultado del proyecto CCR, 1135 tuvo un nivel muy bajo del campo acústico por su tiempo y fueron los buques superficiales más bajos de la marina soviética.

Grogper y movimiento

La hélice se llama tal dispositivo de nave, que, utilizando el funcionamiento del motor, crea un énfasis en el agua, la fuerza capaz de mover el recipiente en la dirección especificada.

Los barcos como la hélice de "Petrel" son hélices, hélices, cuatro cuchillas, bajos ruido, pasos variables, con un carenado. El peso de cada 7650 kg, el diámetro de 3,5 m. La velocidad del eje de remo es de 320 rpm. En la década de 1980, nuevos tornillos de cinco ala instalados en los barcos bálticos, pero no dieron las mejoras. Al final, los primeros, se devolvieron cuatro probabilidades.

Sistemas de energía eléctrica de la nave

Inicialmente, la planta de energía del barco consta de cinco generadores diesel DGAS-500 / 1MSH con una capacidad de 500 kW cada uno. También hubo tres gusanos de almacenamiento MKM-180. En el futuro, fueron reemplazados. Como resultado del cual el sistema de energía eléctrica de la nave proporciona dos centrales eléctricas con una capacidad de 1600 kW, la composición de cada uno de los cuales incluye dos generadores diesel con una capacidad de 800 kW cada uno, dos transformadores con un voltaje de 380 / 220 V, un protector de distribución principal y un control remoto del sistema automatizado del sistema de energía eléctrica del barco Angara-11356. El sistema de gestión "Angara-11356" es un nuevo desarrollo en una base elemental moderna, que se elaboró \u200b\u200ben la nave principal.

El sistema de energía eléctrica del proyecto del proyecto 11356 En comparación con los sistemas de barcos del tipo de proyecto 1135 tiene una serie de ventajas: - la presencia de dos saltadores en 380 V entre las plantas de energía en lugar de una, lo que aumenta la confiabilidad y sobrevivimiento del sistema; - Introducción al resaltado del voltaje estandarizado 220 V en lugar de 127 V; - la presencia de dos tableros eléctricos de la orilla, en lugar de uno; - Aplicación de un nuevo sistema de control de microprocesador moderno "Angara-11356".

Además, se aplican nuevos tipos de interruptores automáticos en la nave, nuevos tipos de motores eléctricos y otros equipos eléctricos modernos. Por nivel técnico, la estructura, la calidad de la electricidad y algunos otros parámetros del sistema de energía eléctrica del barco son idénticos a los sistemas eléctricos de sistemas eléctricos de los buques extranjeros modernos de tipo "Bremen", "Norfolk" y otros.

Armamento

Arma anti-submarino

El arma principal del proyecto TCR del complejo de cohetes controlados con 1135-anti-submarino de URPK-4 "BLIZZARD" con el sistema de control autónomo "Muson". El complejo consiste en un cohete 85R controlado por telecontrol sólido con una parte de combate: torpedo anti-submarino automático, instalaciones de inicio, un sistema de envío para la guía y la automatización previa al tren. Los desarrolladores del complejo: la ICD "Raduga" (DUBNA, Jefe Designer A.ya. Bereznyak) y Vnia "Altair" (Jefe Designer G.n. Volgin).

Los lanzadores KT-106 tienen cuatro contenedores y se inyectan en un plano horizontal, lo que permite producir un ataque sin maniobra adicional. El disparo de URPK-4 es producido por voltaje de dos paquetes o criadores de cohetes individuales de acuerdo con sus propios gases y fuentes externas de designación de destino, buques, helicópteros o boyas hidroacústicas en el rango de 6 a 50 km. El sistema de control le permite ajustar la trayectoria del vuelo de cohetes dependiendo del cambio en el cojinete acústico actual en el objetivo.

Como parte de combate del cohete 85R, se utiliza el torpedo auto-riego AT-2MU (desarrollador "hidropérico", jefe de diseñador V.S. OSIPOV). Según el equipo del sistema de envío, el sistema de control de Torpeda en el punto de cálculo de la búsqueda del PL está separado del cohete y está impulsado por el paracaídas, luego se sumerge, realiza una búsqueda de circulación para el sistema de inicio y afecta al objetivo. La profundidad de inmersión de Torpeda AT-2UM es de 400 m. Velocidad en modo de búsqueda - 23 nodos, en el modo señalador - 40 nodos. La distancia es de 8 km. El radio de respuesta del sistema activo-pasivo de auto-despliegue del torpedo es de 1000 m, la masa de la carga es de 100 kg.

El desarrollo adicional de URPK-4 fue el complejo URPK-5 con una raza de cohete 85RU, que podría afectar no solo bajo el agua, sino también los objetivos de la superficie (por lo que intentaron compensar la ausencia de misiles anti-fereos en "petrels") . Al mismo tiempo, la designación objetivo puede provenir de todas las estaciones de radar de la nave. La parte de combate del Rocketorbed: Torpeda Umgt, en comparación con AT-2UM tiene una alta velocidad del curso y el radio de la respuesta SSN. Creación de un complejo anti-lounge "Blizzard" hizo que los estadounidenses trabajen urgentemente las técnicas para la evasión de los ataques. En su opinión, los métodos más efectivos eran de profundidad a la profundidad, cerca del límite (que podría causar la destrucción de torpedos), o un fuerte aumento en el soplado de emergencia de todos los CGB simultáneamente con el Dacha. Por lo tanto, un conocido salto de delfines: un rápido "salto" de los submarinos en la superficie apareció en las películas estadounidenses.

Además del complejo URPK "Petrels" recibió dos plantas de bombardeo reactivos del RBU-6000 "Tornado-2". Este es un arma generalizada en nuestra flota, desarrollada por Moscú ITT MOS (Jefe Designer v.A. Mastaligin), fue adoptada en 1961. RBU-6000 es una instalación de inicio estacionaria con doce troncos en dos planos. El stock de bombas profundas RGB-60 está ubicado debajo del lanzador en la bodega. Procesamiento El paquete STEM se realiza utilizando un dispositivo administrado de forma remota en la que las bombas de la bodega se alimentan con un elevador especial. Después de cargar el último troncal, la República de Bielorrusia entra automáticamente en el modo de guía, y después del consumo de todas las bombas, nuevamente al modo de carga: el paquete de vástago cae en un ángulo de 90 ° y se despliega para cargar el próximo barril en el rincón del curso.

Arma antiaérea

Los sistemas de misiles anti-Aircraft para una pequeña gama "OSA" para el Ejército de Tierras y "OSA-M" para la Armada fueron creados de acuerdo con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 27 de septiembre de 1960. El desarrollo se llevó a cabo en el NII-20 de GKRE (Jefe Designer V.P. EFFEMOV) para un solo TTC y sin diferencias significativas. Ambas modificaciones del SPC utilizan el mismo cohete de 9 nz.

El complejo, además de la puesta en marcha, incluye los medios para mantener los objetivos, la vista de los misiles y los comandos de suministro, así como el radar de detección. El rango de detección de un objetivo de vuelo a una altura de 3.5 a 4 km está a unos 25 km, altitudes grandes - Hasta 50 km. Es posible tomar la designación de destino y desde el radar del barco de las encuestas aéreas. Las coordenadas del objetivo identificado ingresan al sistema de acompañamiento para guiar una publicación de antena en un portador y ángulo en la esquina del lugar. La combinación de los modos de detección y captura reduce el tiempo de reacción del complejo a 6 - 8 s.

Al disparar, después de la salida de las guías, los cohetes están ubicados en un modo de vuelo automático inmanejable a su captura de la estación de visitas de cohetes. A continuación, la orientación al objetivo se lleva a cabo utilizando el método de comando de gestión de acuerdo con una de las opciones: "Tres-shock", o "medio ocultado" por objetivos de aire, "TRES-vía en modo NLC" en objetivos de baja tecnología y método "fi" para objetivos de superficie. Cuando los enfoques de cohetes se acercan al objetivo, se suministra un comando para aclarar la radio y la eliminación de la última etapa del fusible. En este comando, la visera de radio comienza a emitir pulsos de radio. A un cierto nivel de las señales reflejadas desde el objetivo, se produce la parte de combate. El límite del radio de respuesta es de 15 m. En el caso de un deslizamiento, se sirve el comando de desconexión. El cohete se deriva del nivel de agua y los autocontroles que socavan el BC del mecanismo por hora o destruye cuando se golpea el agua.

Rocket 9Mzz - una sola etapa, con un motor de combustible sólido de dos modelos. Carga inicial - telescópica, marcha - canal de un solo canal. El cohete está dispuesto de acuerdo con el esquema aerodinámico "Pato", es decir, se ha dirigido en la nariz. Cuatro alas se combinan de forma constructiva en la unidad de ala; Este último se instala de manera móvil en relación con el cuerpo y puede girar libremente. El lanzador del complejo OSA-M - ZIF-122, en una posición de senderismo, se elimina debajo de la cubierta en la bodega, en la que también se encuentra la munición. Los haces de guía en estado bajado se encuentran verticalmente. Los cohetes se colocan en cuatro bastidores de cinco piezas en cada una. Cuando se cambia a una posición de combate, la PU elevadora se eleva junto con dos cohetes. Después de comenzar el primer cohete, el tambor gira, proporcionando una salida a la línea de carga el siguiente cohete, y después de iniciar las segundas vigas de arranque automáticamente se vuelven verticalmente, giradas al par de tambores más cercano, y se baja la parte de elevación de la PU. Para el próximo par de cohetes. Tiempo de recarga de instalación - 16 - 21 S, Rapidez - 2 Seguridad. / min por objetivos de aire, 2.8 - por superficie. Tiempo de transferencia de incendios a otro objetivo - 12 p. PUS PUS sin municiones - 6850 kg.

En el "Velikin" SPC "OSA-M" con los números de fábrica 4 y 5. En 1973, se admitió una versión mejorada de la OSA-M2 SPC, y en 1979, "OSA-MA". En este último, la altura mínima de la lesión ha disminuido de 60 a 25 m. En la primera mitad de la década de 1980, los complejos se modernizaron para mejorar la efectividad de la lucha contra los misiles anti-rosados \u200b\u200bbajos en grasa. El SPC modernizado "OSA-MA-2" podría afectar las alturas de 5 m.

Artillería

Armamento de artillería del proyecto TCR 1135 es un complejo de arte AK-726-MP-105, que consta de dos 76.2 mm de artistas AK-726 automatizados pareados y el sistema de control de tiro MR-105. Las torres tienen una leve reserva. Trunks de enfriamiento: agua malvada en los descansos entre el tiroteo. El flujo de la munición a los receptores de las armas se realiza desde la separación subsuberable de los elevadores de alimentación por separado para cada máquina. En acantilados - dos cartuchos; La presentación de ellas en la separación del subfestage en los estantes de la artistina se realiza manualmente desde el barco Arthopogrebs a través de las ventanas en una barbética fija de la cubierta (en la interrupción entre el disparo). Gestión de mecanismos de orientación: remoto de dispositivos de control de disparo MP-105 o manual. A partir de la 22ª nave de la serie, en lugar del complejo AK-726-MP-105, AK-YU-MP-145 de dos configuraciones de artillería de línea de línea de 100 mm AK-100 y el SISTEMA DE CONTROL DE TIR establecido. Este último incluye una RRS radar de dos vías de objetivos, TV, conmofers de rango láser, equipo de selección de objetivos móviles y obstetricia. Asegura la recepción de la orientación de herramientas de detección generalmente trabajadas; Medición precisa de los parámetros del movimiento de los fines aéreos, costeros y marítimos; generación de ángulos de orientación para dos artistores; ajuste de disparos para la meta marina sobre salpicaduras; Seguimiento automático de un proyectil artillería. Rango de herramientas - 75 km. El peso del sistema es de 8 toneladas. La carcasa de la instalación del arte AK-100 es fácil de reservar, enfriando los troncos - agua. El espacio espacial está sellado con espuma de poliuretano. La munición incluye conchas para el daño a los fines aéreos, marinos y costeros, así como en diseño inerte (sin cargo del explosivo).

THTH Artillery Systems

Tth RBU-6000 "Tornado"

RBU 6000 SMERD

Arma Mino-Torpedo

En todos los "petreles" instalaron dos, 533 mm torpedo de cuatro tubos, CTA-53-1135. Tipos de torpedos usados \u200b\u200b- Set-65 o 53-65k. En la parte severa de la plataforma, hay rieles mineros, que se pueden tomar 16 minutos IPDM-500, 12 ksm o 14 cangrejos.

Equipo de navegación lateral

El equipo del navegador consiste en un "Curso-5" de Gyrocompass o "Curso-10" o "Curso-10", el ecológico de Nal-M2 "MOLOGA", la radio Felmer de ARP-50, o "Rumb", hidrodinámica (MGL-50) o INDUCCIÓN (IEL-1) LAG, AP-4 AVT PADER, METER DE LASTERÍA DE VIENTO DE KIV-55, SISTEMAS DE CO-NATACIÓN DE FUEGO 50.

Fondos de comunicación externa e interna y alarma.

El equipo de radio instalado en los buques garantiza un mantenimiento confiable de comunicación con la orilla desde cualquier lugar del océano del mundo en todas las bandas. Está representado por la R-653 "Pike" (SV), R-654 "OKUN" (KV), R-678 Receptores de radio (KV) con dispositivos terminales, estaciones de radio VHF R-619 "Grafito" que proporciona teléfono auditivo, Telegráfico, comunicación impresa con letras y ultra rápida en modo abierto y secreto. El centro de radio receptor está en la superestructura; El puesto de transmisión de la comunicación está en la cubierta principal. Además, la nave tiene estaciones de radio del ejército con fuentes de energía autónomas P-143 y R-109 (o P-105), así como una estación de radio "RAID". Los dispositivos de antena incluyen antenas de pasador de onda corta, tales como antenas AR-6, AR-10, VHF y una antena de haz inclinada. Originalmente, se establecieron estaciones de radio originales del "kit" R-622 direccionales para la comunicación con los puestos de observación costeros, pero no encajaron y fueron desmantelados. Para ver la comunicación, se sirven pequeños y grandes proyectores de señal, las luces de señal y tela, así como un conjunto de banderas.

Herramientas de detección

Los principales medios de detección de submarinos: las estaciones hidroacústicas "Titán" y "VEGA". La iluminación de gas compleminal de la configuración submarina MG-332 "Titan", que tenía un generador de lámpara se instaló solo en la cabeza "Vigilant", mejoró "TITAN-2" o "TITAN-2T" con generadores en la base de datos de semiconductores en la base de datos de semiconductores. barcos en serie. Todas las modificaciones de gas tienen aproximadamente los mismos parámetros y sirven para detectar y determinar las coordenadas de la PL, así como emitir datos a las publicaciones anti-submarinos. La estación de antena de podloor nasal funciona a una frecuencia de 18 kHz en modos circulares y sectoriales; Su poder radiante - hasta 100 kW. Los postes de gas se encuentran en el 4º compartimento, la antena de designeidad se llena agua dulce (45 t). Rango de detección de submarinos: hasta 20 km (con hidrología favorable), minas o torpedos - 2 a 3 km. El gas de remolque MG-325 "VEGA" se creó específicamente para buscar submarinos enemigos con condiciones hidroacústicas adversas (debajo de la capa de salto de velocidad de sonido). Proporciona la detección de PL a una distancia de hasta 15 km.

Además, los "petriles" estaban equipados con estaciones hidroacústicas de propósito especial. El Helicóptero Baja Baja MG-329 "OKA" se instala solo en los buques de proyectos 1135m. Sirve para escuchar el espacio en modo ruido. Se usa solo en la "parada" y cae por la borda desde la habitación en el lado derecho. El gas MG-7 está diseñado para buscar nadadores subacuáticos en modo de anclaje. La nave tiene dos conjuntos de tales estaciones: nasal y feed. Sus antenas se almacenan en la cubierta superior, y el estacionamiento cae en el cable al agua; Al mismo tiempo, se abre la observación de la observación de la situación submarina y la lucha contra los saboteadores submarinos.

La comunicación impulsada por el gas MG-26 "HOST" (MG-35 "ChTIL") proporciona una identificación de submarinos y comunicaciones con ellos en la posición submarina en los modos de telégrafo y teléfono.

Finalmente, hay una estación MGS-407K para trabajar con los conjuntos de boyas de radio-costero y el equipo de clasificación KMG-12 "Cassandra", que lleva a cabo la acumulación y el registro de señales acústicas. En el piso de los barcos, hubo una novedad, una estación no acústica de detección de la PL a lo largo del sendero Brilvater MI-110. Sin embargo, su efectividad resultó ser baja, y por lo tanto se aplicó poco.

La base del equipo de radar "petrels": una estación de detección de larga distancia de las ventanas y los objetivos aéreos MR-310 "Angara" funciona en el rango de 10 cm y tiene un rango de hasta 200 km. Para administrar el tiroteo de artillería en los buques del proyecto 1135 usó el radar MR-105 "Tural". Su rango de operación es de 3 cm, el rango de acompañamiento de los objetivos es de hasta 30 km.

En los proyectos del proyecto 1135m instalado la estación de leones MR-145. desarrollo adicional MP-105 con parámetros mejorados y base de elementos. Como radar de navegación, Don, Volga, luego "Vaigach" se instalaron como radar de navegación. El modelo más común es "Volga". Funciona en el rango de 3 cm, el rango es de 60 millas.

Para garantizar tareas de envío, también se aplica un dispositivo de computación electrónica MR-226 "hacia abajo". El sistema de identificación "su propio" "silicio" con equipos de níquel adicional y cromo se conjugaron con la detección de radar y tenían modos de identificación general e individuales. En 1985, fue reemplazado por el sistema "Contraseña".

Toda la información del radar y el gas ingresa a las tabletas de la situación de la superficie y el aire de una publicación de información de combate (BIP), que reduce significativamente el tiempo de reacción en caso de una amenaza para el barco por parte del enemigo.

La lucha electrónica de radio (RES) incluye una estación de interferencia MP-401C "START-C", sistema PC-16, reflectores de esquina inflable y medios de contraaccionamiento hidroacústico. PC-16 es un sistema de establecer falsos objetivos de desinformamiento, distracción y líder en la Zona FAR. Su base son los cuatro conjuntos de lanzadores KL-101 de 16 guía de calibre 82 mm. BOEZAPACE - 128 Conchas de TurboJetting no administradas. La PU se guía solo en el plano vertical y expone la interferencia pasiva al rango de hasta 3500 m. En la década de 1980, los barcos modernizados estaban equipados con un sistema RB de PC-10, diseñado para producir objetivos falsos principales que interrumpen los dispositivos ópticos y de radar. de auto-despliegue en la zona cercana (alrededor de 1500 m). Incluye PU CL-121.

Navegación espacial

Sistemas satelitales para determinar las coordenadas (BAJO SCH-1 y MEDIMIENTO RICOS MEDIANTES-OP5), medios de corrección del lugar de la nave "Tsicada", "Tsicada-M", Breeze, Breeze, Brasss Mars-75.

Video

Literatura y sitios usados.

• 1) Colección Marítima No. 6 de 2001, I. Seleznev.
• 2) Dispositivo de envío, por ejemplo, Frito.
• 3) https: //www.atrinaflot. narod.ru/2_mainclassships/06_skr_1135/0_1135_2. Htm.
• 5) HTTPS: // Ejército. lv /? ID \u003d 462 & S \u003d 713

Literatura

• S. S. Berezhnoye Viendo barcos de Navidad de la URSS y Rusia 1945-2000. - Moscú: diseñador modelo, 1996. - 32 p. - (Colección Marítima No. 6/2000).