¿Por qué la ISS es tan rápida? ¿A qué altitud vuelan los aviones, satélites y naves espaciales? Modelo de estación D

Hola, si tiene preguntas sobre la Estación Espacial Internacional y cómo funciona, intentaremos responderlas.

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Hoy aprenderás sobre esto proyecto interesante La NASA como cámara web en línea de la ISS en calidad HD. Como ya entendió, esta cámara web funciona en vivo y el video va a la red directamente desde la estación espacial internacional. En la pantalla de arriba, puede mirar a los astronautas y una imagen del espacio.

La cámara web ISS está instalada en la carcasa de la estación y transmite video en línea las 24 horas.

Quiero recordarles que el objeto más ambicioso en el espacio que hemos creado es el International estación Espacial... Su ubicación se puede observar en el seguimiento, que refleja su posición real sobre la superficie de nuestro planeta. La órbita se muestra en tiempo real en su computadora, literalmente hace 5-10 años era imposible de imaginar.

Las dimensiones de la ISS son sorprendentes: longitud - 51 metros, ancho - 109 metros, altura - 20 metros y peso - 417,3 toneladas. El peso cambia dependiendo de si el UNION está acoplado a él o no, quiero recordarles que los transbordadores espaciales del Transbordador Espacial ya no vuelan, su programa se ha reducido y Estados Unidos usa nuestros UNIONS.

Estructura de la estación

Animación del proceso constructivo de 1999 a 2010.

La estación se basa en el principio de una estructura modular: los distintos segmentos fueron diseñados y construidos gracias al esfuerzo de los países participantes. Cada módulo tiene su propia función específica: por ejemplo, de investigación, residencial o adaptado para almacenamiento.

Modelo 3D de la estación

Animación de construcción 3D

Como ejemplo, tomemos los módulos de American Unity, que son puentes y también sirven para atracar barcos. Por el momento, la estación consta de 14 módulos principales. Su volumen total es de 1000 metros cúbicos y su peso es de aproximadamente 417 toneladas, una tripulación de 6 o 7 personas puede estar constantemente a bordo.

La estación se ensambló mediante acoplamiento secuencial al complejo existente del siguiente bloque o módulo, que está conectado a los que ya funcionan en órbita.

Si tomamos la información de 2013, la estación incluye 14 módulos principales, incluidos los rusos: Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda y Pirs. Segmentos estadounidenses: Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, Europeo: Colón y japonés: Kibo.

Este diagrama muestra todos los módulos principales y secundarios que forman parte de la estación (rellenados), y los que están previstos para su entrega en el futuro no están pintados.

La distancia de la Tierra a la ISS varía entre 413 y 429 km. Periódicamente, la estación se "eleva" debido a que se reduce lentamente, debido al rozamiento con los remanentes de la atmósfera. La altura a la que se encuentra también depende de otros factores, como los desechos espaciales.

Tierra, puntos brillantes - relámpago

El reciente éxito de taquilla "Gravity" mostró claramente (aunque un poco exagerado) lo que puede suceder en órbita si los desechos espaciales vuelan en las proximidades. Además, la altura de la órbita depende de la influencia del Sol y de otros factores menos significativos.

Hay un servicio especial que se asegura de que la altitud de la ISS sea lo más segura posible y que nada amenace a los astronautas.

Hubo casos en los que, debido a los desechos espaciales, fue necesario cambiar la trayectoria, por lo que su altura también depende de factores fuera de nuestro control. La trayectoria es claramente visible en los gráficos, se nota cómo la estación cruza los mares y continentes, volando literalmente sobre nuestras cabezas.

Velocidad orbital

Naves espaciales de la serie SOYUZ contra el fondo de la Tierra, fotografiadas con una larga exposición

Si descubre a qué velocidad vuela la EEI, se horrorizará, estos son números verdaderamente gigantescos para la Tierra. Su velocidad en órbita es de 27.700 km / h. Para ser precisos, la velocidad es más de 100 veces mayor que la de un automóvil de producción estándar. Se necesitan 92 minutos para una revolución. Los astronautas tienen 16 amaneceres y atardeceres en 24 horas. El puesto es monitoreado en tiempo real por especialistas del MCC y el centro de control de misión en Houston. Si está viendo la transmisión, tenga en cuenta que la estación espacial ISS vuela periódicamente hacia la sombra de nuestro planeta, por lo que puede haber interrupciones en la imagen.

Estadísticas y hechos interesantes

Si tomamos los primeros 10 años de funcionamiento de la estación, entonces en total fue visitada por unas 200 personas como parte de 28 expediciones, esta cifra es un récord absoluto para las estaciones espaciales (nuestra estación Mir, antes de eso, fue visitada por "solo" 104 personas). Además de mantener registros, la estación se convirtió en el primer ejemplo exitoso de comercialización de viajes espaciales. La agencia espacial rusa Roskosmos, junto con la empresa estadounidense Space Adventures, llevaron a los turistas espaciales a la órbita por primera vez.

En total visitaron el espacio 8 turistas, para quienes cada vuelo costó entre 20 y 30 millones de dólares, lo que, en general, no es tan caro.

Según las estimaciones más conservadoras, el número de personas que pueden acudir al presente viaje espacial número en los miles.

En el futuro, con los lanzamientos masivos, el costo del vuelo disminuirá y el número de solicitantes aumentará. Ya en 2014, las empresas privadas ofrecen una alternativa digna a tales vuelos: un servicio de transporte suborbital, cuyo vuelo costará mucho menos, los requisitos para los turistas no son tan estrictos y el costo es más asequible. Desde una altitud de vuelo suborbital (aproximadamente 100-140 km), nuestro planeta aparecerá ante los futuros viajeros como un asombroso milagro cósmico.

La transmisión en vivo es uno de los pocos eventos astronómicos interactivos que vemos fuera de la cinta, lo cual es muy conveniente. Recuerde que la estación en línea no siempre está disponible, los descansos técnicos son posibles cuando se vuela a través de la zona de sombra. Es mejor ver el video de la ISS desde una cámara dirigida a la Tierra, cuando todavía existe esa oportunidad de ver nuestro planeta desde la órbita.

La Tierra desde la órbita se ve realmente asombrosa, no solo los continentes, los mares y las ciudades son visibles. También se presentan a su atención las auroras boreales y los enormes huracanes que se ven realmente fantásticos desde el espacio.

Para que tenga al menos una idea de cómo se ve la Tierra desde la ISS, mire el video a continuación.

Este video muestra una vista de la Tierra desde el espacio y se crea a partir de imágenes de astronautas tomadas con el método de lapso de tiempo. Video de muy alta calidad, míralo solo en calidad 720p y con sonido. Uno de los mejores videos editados a partir de imágenes orbitales.

La webcam en tiempo real muestra no solo lo que hay detrás de la piel, también podemos observar a los astronautas en el trabajo, por ejemplo, descargando los UNIONs o acoplándolos. La transmisión en vivo a veces se puede interrumpir cuando el canal está congestionado o hay problemas con la transmisión de la señal, por ejemplo, en las zonas de retransmisión. Por lo tanto, si la transmisión no es posible, la pantalla muestra una pantalla de bienvenida estática de la NASA o una pantalla azul.

La estación a la luz de la luna, los barcos SOYUZ son visibles en el contexto de la constelación de Orión y las luces polares.

Sin embargo, tómate un momento para mirar la vista desde la ISS en línea. Cuando la tripulación está descansando, los internautas pueden ver cómo va desde la ISS transmisión en linea el cielo estrellado a través de los ojos de los cosmonautas, desde una altitud de 420 km sobre el planeta.

Horario de la tripulación

Para calcular cuándo los cosmonautas están dormidos o despiertos, es necesario recordar que la hora universal coordinada (UTC) se usa en el espacio, que está tres horas por detrás de la hora de Moscú en invierno y cuatro horas por detrás de la hora de Moscú en verano y, en consecuencia, la cámara. en la ISS muestra la misma hora.

Los astronautas (o cosmonautas, según la tripulación) tienen ocho horas y media para dormir. La subida suele empezar a las 6.00 y el semáforo se apaga a las 21.30. Hay informes matutinos obligatorios a la Tierra, que comienzan aproximadamente a las 7.30 - 7.50 (en el segmento estadounidense), a las 7.50 - 8.00 (en el segmento ruso) y por la tarde de 18.30 a 19.00. Los informes de los astronautas se pueden escuchar si la cámara web está transmitiendo este canal de comunicación en particular. A veces se puede escuchar la transmisión en ruso.

Recuerde que está escuchando y viendo el canal de servicio de la NASA, que originalmente estaba destinado únicamente a especialistas. Todo cambió en vísperas del décimo aniversario de la estación y la cámara en línea de la ISS se hizo pública. Y, hasta ahora, la Estación Espacial Internacional está en línea.

Acoplamiento con naves espaciales

Los momentos más emocionantes que transmite la cámara web ocurren cuando nuestras naves espaciales de carga Soyuz, Progress, japonesas y europeas atracan, y además de eso, los cosmonautas y astronautas salen al espacio abierto.

Una pequeña molestia es que la congestión del canal en este momento es enorme, cientos y miles de personas ven videos desde la ISS, la carga del canal aumenta y la transmisión en vivo puede ser intermitente. ¡Esta vista, a veces, es realmente fantásticamente emocionante!

Volando sobre la superficie del planeta

Por cierto, si tenemos en cuenta las regiones del vuelo, así como los intervalos de ubicación de la estación en las áreas de sombra o luz, podemos planificar nosotros mismos el visionado de la transmisión según el diagrama gráfico en la parte superior de esta página.

Pero si solo puede dedicar una cierta cantidad de tiempo a la visualización, recuerde que la cámara web está en línea todo el tiempo, por lo que siempre puede disfrutar de los paisajes espaciales. Sin embargo, es mejor observarlo mientras los astronautas están trabajando o atracando la nave espacial.

Incidencias ocurridas durante el trabajo

A pesar de todas las precauciones en la estación, y con los barcos que la atendían, sucedieron situaciones desagradables, los incidentes más graves incluyen el desastre del transbordador Columbia, ocurrido el 1 de febrero de 2003. A pesar de que el transbordador no atracó en la estación y llevó a cabo su misión independiente, esta tragedia llevó al hecho de que todos los vuelos posteriores de transbordadores espaciales fueron prohibidos, y esta prohibición se levantó solo en julio de 2005. Debido a esto, el tiempo de finalización de la construcción ha aumentado, ya que solo las naves espaciales rusa Soyuz y Progress pudieron volar a la estación, que se convirtió en el único medio de llevar personas y diversas cargas a la órbita.

Además, en 2006, hubo una ligera contaminación por humo en el segmento ruso, hubo una falla en el trabajo de las computadoras en 2001 y dos veces en 2007. El otoño de 2007 fue el más problemático para la tripulación. Tuve que ocuparme de arreglar la batería solar, que se rompió durante la instalación.

Estación espacial internacional (foto tomada por un astro aficionado)

Con los datos de esta página, no es difícil averiguar dónde está la ISS ahora. La estación parece bastante brillante desde la Tierra, por lo que se puede observar a simple vista como una estrella que se mueve, y con bastante rapidez, de oeste a este.

Estación filmada con larga exposición

Algunos amantes de la astronomía incluso logran obtener una foto de la ISS desde la Tierra.

Estas imágenes se ven de muy alta calidad, incluso se pueden ver naves atracadas, y si los astronautas están saliendo al espacio exterior, entonces sus figuras.

Si lo va a observar a través de un telescopio, recuerde que se mueve bastante rápido y es mejor si tiene un sistema de guía que le permite rastrear un objeto sin perderlo de vista.

En el gráfico de arriba se puede ver dónde está volando la estación ahora.

Si no sabe cómo verlo desde la Tierra o no tiene un telescopio, ¡esta transmisión de video es gratuita y las 24 horas!

Información proporcionada por la Agencia Espacial Europea

Este esquema interactivo se puede utilizar para calcular la observación del paso de la estación. Si hace buen tiempo y no hay nubes, entonces podrás ver por ti mismo un fascinante tobogán, la estación que es el pináculo del progreso de nuestra civilización.

Solo debe recordar que la inclinación orbital de la estación es de aproximadamente 51 grados, sobrevuela ciudades como Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur). Cuanto más al norte vivas de esta línea, las condiciones para verla con tus propios ojos serán peores o incluso imposibles. De hecho, solo puede verlo por encima del horizonte en la parte sur del cielo.

Si tomamos la latitud de Moscú, entonces el mejor momento para observarla es una trayectoria que estará ligeramente por encima de los 40 grados sobre el horizonte, esto es después del atardecer y antes del amanecer.

Sorprendentemente, tenemos que volver a esta pregunta debido al hecho de que muchos no tienen idea de dónde vuela realmente la Estación "Espacial" Internacional y dónde los "cosmonautas" hacen sus salidas al espacio abierto oa la atmósfera terrestre.

Ésta es una pregunta fundamental, ¿entiendes? A la gente se le insiste en que los representantes de la humanidad, a quienes se les dio las orgullosas definiciones de "astronautas" y "cosmonautas", realizan libremente salidas "al espacio abierto" y, además, incluso hay una estación "espacial" volando en este supuestamente ". espacio". Y todo esto mientras todos estos "logros" se realizan en la atmósfera de la tierra.

Todos los vuelos orbitales tripulados tienen lugar en la termosfera, principalmente en altitudes de 200 a 500 km; por debajo de 200 km, el efecto de frenado del aire se ve fuertemente afectado y por encima de 500 km se extienden cinturones de radiación que tienen un efecto nocivo en las personas.

Los satélites no tripulados también vuelan principalmente en la termosfera: poner un satélite en una órbita más alta requiere más energía, además, para muchos propósitos (por ejemplo, para la detección remota de la Tierra) es preferible la baja altitud.

La alta temperatura del aire en la termosfera no es terrible para los aviones, ya que debido a la fuerte rarefacción del aire, prácticamente no interactúa con la piel del avión, es decir, la densidad del aire no es suficiente para calentar el cuerpo físico. dado que el número de moléculas es muy pequeño y la frecuencia de sus colisiones con el casco del barco (y, en consecuencia, la transferencia de energía térmica) es pequeña. Los estudios de la termosfera también se llevan a cabo utilizando cohetes geofísicos suborbitales. Las auroras se observan en la termosfera.

Termosfera(del griego θερμός - "cálido" y σφαῖρα - "bola", "esfera") - capa de atmósfera siguiendo la mesosfera. Comienza a una altitud de 80-90 km y se extiende hasta 800 km. La temperatura del aire en la termosfera fluctúa por niveles diferentes, aumenta rápida y discontinuamente y puede variar de 200 K a 2000 K, dependiendo del grado de actividad solar. La razón es la absorción de radiación ultravioleta del Sol en altitudes de 150-300 km, debido a la ionización del oxígeno atmosférico. En la parte inferior de la termosfera, el aumento de temperatura se debe en gran medida a la energía liberada durante la combinación (recombinación) de los átomos de oxígeno en moléculas (en este caso, la energía de la radiación solar UV, previamente absorbida durante la disociación de las moléculas de O2). , se convierte en la energía del movimiento térmico de las partículas). En latitudes altas, una fuente importante de calor en la termosfera es el calor Joule generado por Corrientes eléctricas origen magnetosférico. Esta fuente provoca un calentamiento significativo pero desigual. atmósfera superior en latitudes polares, especialmente durante tormentas magnéticas.

Espacio exterior (espacio)- áreas relativamente vacías del Universo que se encuentran fuera de los límites de las atmósferas cuerpos celestiales... Contrariamente a las creencias populares, el espacio no es un espacio absolutamente vacío: contiene una densidad muy baja de algunas partículas (principalmente hidrógeno), así como radiación electromagnética y materia interestelar. La palabra "espacio" tiene varios diferentes significados... A veces, el espacio se entiende como todo el espacio fuera de la Tierra, incluidos los cuerpos celestes.

400 kilometros - altitud orbital de la Estación Espacial Internacional
500 km: el comienzo del cinturón de radiación de protones interno y el final de las órbitas seguras para los vuelos humanos a largo plazo.
690 km - el límite entre la termosfera y la exosfera.
1000-1100 km es la altitud máxima de las auroras, la última manifestación de la atmósfera visible desde la superficie de la Tierra (pero generalmente las auroras notorias ocurren en altitudes de 90-400 km).
1372 km es la altura máxima alcanzada por el hombre (Géminis 11 2 de septiembre de 1966).
2000 km: la atmósfera no tiene ningún efecto sobre los satélites y pueden existir en órbita durante muchos milenios.
3000 km: la intensidad máxima del flujo de protones del cinturón de radiación interno (hasta 0.5-1 Gy / hora).
12,756 km - nos hemos alejado a una distancia igual al diámetro del planeta Tierra.
17.000 km - cinturón de radiación electrónico exterior.
35 786 km - la altura de la órbita geoestacionaria, el satélite a esta altura siempre colgará sobre un punto del ecuador.
90.000 km es la distancia a la cabeza de la onda de choque formada por la colisión de la magnetosfera de la Tierra con el viento solar.
100.000 km es el límite superior de la exosfera de la Tierra (geocorona) visto por los satélites. El ambiente se acabo, comenzó el espacio abierto y el espacio interplanetario.

Por tanto, la noticia " Los astronautas de la NASA repararon el sistema de enfriamiento durante la caminata espacial ISS "debería sonar diferente -" Los astronautas de la NASA durante la salida a la atmósfera terrestre, repararon el sistema de enfriamiento ISS ", además, las definiciones" astronautas "," cosmonautas "y" Estación Espacial Internacional "requieren un ajuste, por la sencilla razón de que la estación no es una estación espacial y los astronautas con los astronautas, más bien - atmósferaonautas :)

Estación Espacial Internacional

Estación espacial internacional, abbr. (ing. Estación Espacial Internacional, abbr. ISS) - tripulado, utilizado como complejo de investigación espacial polivalente. La ISS es un proyecto internacional conjunto en el que participan 14 países (en orden alfabético): Bélgica, Alemania, Dinamarca, España, Italia, Canadá, Países Bajos, Noruega, Rusia, Estados Unidos, Francia, Suiza, Suecia, Japón. Inicialmente, los participantes incluyeron a Brasil y el Reino Unido.

La ISS está controlada por: el segmento ruso, desde el Centro de control de vuelos espaciales en Korolev, el segmento estadounidense, desde el Centro de control de la misión Lyndon Johnson en Houston. Los módulos de laboratorio, el europeo Columbus y el japonés Kibo, están controlados por los centros de mando de la Agencia Espacial Europea (Oberpfaffenhofen, Alemania) y la Agencia de Investigación Aeroespacial de Japón (Tsukuba, Japón). Existe un intercambio constante de información entre los Centros.

Historia de la creacion

En 1984, el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, anunció el inicio de los trabajos para la creación de una estación espacial estadounidense. En 1988, la estación proyectada se denominó "Libertad". En ese momento, era un proyecto conjunto entre los Estados Unidos, la ESA, Canadá y Japón. Se planeó una estación controlada de gran tamaño, cuyos módulos serían entregados uno por uno a la órbita del Transbordador Espacial. Pero a principios de la década de 1990, quedó claro que el costo de desarrollo del proyecto era demasiado alto y solo la cooperación internacional permitiría crear una estación de este tipo. URSS, que ya tenía experiencia en la creación y puesta en órbita estaciones orbitales Salyut, así como la estación Mir, planearon crear la estación Mir-2 a principios de la década de 1990, pero debido a dificultades económicas, el proyecto se suspendió.

El 17 de junio de 1992, Rusia y Estados Unidos firmaron un acuerdo de cooperación en exploración espacial. De acuerdo con él, la Agencia Espacial Rusa (RSA) y la NASA han desarrollado un programa conjunto Mir-Shuttle. Este programa incluyó vuelos de la nave espacial espacial reutilizable estadounidense a la estación espacial rusa Mir, la inclusión de cosmonautas rusos en las tripulaciones de los transbordadores estadounidenses y astronautas estadounidenses en las tripulaciones de la nave espacial Soyuz y la estación Mir.

En el curso de la implementación del programa Mir-Shuttle, nació la idea de combinar programas nacionales para la creación de estaciones orbitales.

En marzo de 1993, el director general de RSA Yuri Koptev y el diseñador general de NPO Energia, Yuri Semyonov, propusieron al jefe de la NASA, Daniel Goldin, la creación de la Estación Espacial Internacional.

En 1993, en Estados Unidos, muchos políticos se opusieron a la construcción de una estación espacial orbital. En junio de 1993, el Congreso de los Estados Unidos discutió una propuesta para abandonar la creación de la Estación Espacial Internacional. Esta propuesta no fue aceptada por un margen de un solo voto: 215 votos para el rechazo, 216 votos para la construcción de la estación.

El 2 de septiembre de 1993, el vicepresidente de Estados Unidos, Albert Gore, y el presidente del Consejo de Ministros de la Federación de Rusia, Viktor Chernomyrdin, anunciaron un nuevo proyecto para una "estación espacial verdaderamente internacional". De aquí en adelante nombre oficial la estación se convirtió en la "Estación Espacial Internacional", aunque la no oficial, la estación espacial "Alfa", también se utilizó en paralelo.

ISS, julio de 1999. Arriba está el módulo Unity, abajo, con paneles solares desplegados - Zarya

El 1 de noviembre de 1993, la RSA y la NASA firmaron un "Plan de trabajo detallado para la Estación Espacial Internacional".

El 23 de junio de 1994, Yuri Koptev y Daniel Goldin firmaron en Washington el "Acuerdo interino para el trabajo que conduce a una asociación rusa en la estación espacial civil tripulada permanente", en virtud del cual Rusia se unió oficialmente a la ISS.

Noviembre de 1994: se llevaron a cabo las primeras consultas de las agencias espaciales rusas y estadounidenses en Moscú, se firmaron contratos con las empresas que participan en el proyecto, con nombres de Boeing y RSC Energia S. P. Koroleva.

Marzo de 1995 - en el Centro Espacial. L. Johnson en Houston, se aprobó el diseño preliminar de la estación.

1996: se aprobó la configuración de la estación. Consta de dos segmentos: ruso (una versión modernizada de Mir-2) y estadounidense (con la participación de Canadá, Japón, Italia, países miembros de la Agencia Espacial Europea y Brasil).

20 de noviembre de 1998: Rusia lanzó el primer elemento de la EEI: el bloque de carga funcional Zarya; cohete Proton-K(FGB).

7 de diciembre de 1998: el transbordador Endeavour acopló el módulo estadounidense "Unity" ("Unity", "Node-1") al módulo Zarya.

El 10 de diciembre de 1998, se abrió la escotilla del módulo Unity y Kabana y Krikalev, como representantes de Estados Unidos y Rusia, ingresaron a la estación.

26 de julio de 2000: un módulo de servicio (SM) Zvezda fue acoplado al bloque de carga funcional Zarya.

2 de noviembre de 2000 - El vehículo de transporte tripulado Soyuz TM-31 (TPK) entregó a la tripulación de la primera expedición a la ISS.

ISS, julio de 2000. Módulos acoplados de arriba a abajo: Unity, Zarya, Star y Progress ship

7 de febrero de 2001 - La tripulación del transbordador Atlantis durante la misión STS-98 adjuntó el módulo científico estadounidense Destiny al módulo Unity.

18 de abril de 2005 - El director de la NASA, Michael Griffin, en las audiencias de la Comisión de Espacio y Ciencia del Senado, anunció la necesidad de reducir temporalmente la investigación científica en el segmento estadounidense de la estación. Esto fue necesario para liberar fondos para el desarrollo y la construcción acelerados de una nueva nave espacial tripulada (CEV). La nueva nave espacial tripulada era necesaria para garantizar el acceso independiente de Estados Unidos a la estación, ya que después del desastre de Columbia el 1 de febrero de 2003, Estados Unidos no tuvo temporalmente ese acceso a la estación hasta julio de 2005, cuando se reanudaron los vuelos del transbordador.

Después del desastre de Columbia, el número de miembros de la tripulación a largo plazo de la ISS se redujo de tres a dos. Esto se debió al hecho de que la estación se suministró con los materiales necesarios para la vida de la tripulación, realizada solo por los cargueros rusos "Progress".

El 26 de julio de 2005, los vuelos del transbordador se reanudaron con el exitoso lanzamiento del transbordador Discovery. Hasta el final de la operación del transbordador, se planeó realizar 17 vuelos hasta 2010, durante estos vuelos se entregaron a la ISS los equipos y módulos necesarios para completar la estación y para actualizar algunos de los equipos, en particular el manipulador canadiense.

El segundo vuelo del transbordador después del desastre de Columbia (Shuttle Discovery STS-121) tuvo lugar en julio de 2006. En este transbordador, el cosmonauta alemán Thomas Reiter llegó a la EEI y se unió a la tripulación de la expedición de larga duración ISS-13. Por lo tanto, después de una pausa de tres años, tres cosmonautas comenzaron a trabajar en una expedición a largo plazo a la ISS.

ISS, abril de 2002

Lanzado el 9 de septiembre de 2006, el transbordador Atlantis entregó a la ISS dos segmentos de las estructuras de celosía de la ISS, dos paneles solares, así como radiadores para el sistema de control de temperatura del segmento estadounidense.

El 23 de octubre de 2007, el módulo estadounidense Harmony llegó a bordo del transbordador Discovery. Se acopló temporalmente al módulo Unity. Después de volver a acoplar el 14 de noviembre de 2007, el módulo "Harmony" se conectó permanentemente al módulo "Destiny". Se completó la construcción del segmento principal de EE. UU. De la EEI.

ISS, agosto de 2005

En 2008, la estación se amplió con dos laboratorios. El 11 de febrero se atracó el módulo Columbus, creado por orden de la Agencia Espacial Europea, y el 14 de marzo y 4 de junio se atracaron dos de los tres compartimentos principales del módulo de laboratorio Kibo, desarrollado por la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial. - la sección presurizada de la bahía de carga experimental (ELM PS) y el compartimento sellado (PM).

En 2008-2009, el funcionamiento de nuevos barcos de transporte: Agencia Espacial Europea "ATV" (el primer lanzamiento tuvo lugar el 9 de marzo de 2008, carga útil: 7,7 toneladas, 1 vuelo por año) y la Agencia Japonesa de Investigación Aeroespacial "Vehículo de transporte H-II" (el primer lanzamiento tuvo lugar en septiembre 10, 2009, carga útil - 6 toneladas, 1 vuelo por año).

El 29 de mayo de 2009, la tripulación ISS-20 a largo plazo de seis personas comenzó a trabajar, entregada en dos etapas: las primeras tres personas llegaron en Soyuz TMA-14, luego se unió a ellas la tripulación Soyuz TMA-15. En gran medida, el aumento de la tripulación se debió a que aumentaron las posibilidades de entregar carga a la estación.

ISS, septiembre de 2006

El 12 de noviembre de 2009, un pequeño módulo de investigación MIM-2 se acopló a la estación, que se denominó "Búsqueda" poco antes del lanzamiento. Este es el cuarto módulo del segmento ruso de la estación, desarrollado sobre la base de la estación de acoplamiento Pirs. Las capacidades del módulo permiten realizar algunos experimentos científicos en él, además de servir simultáneamente como atracadero para barcos rusos.

El 18 de mayo de 2010, el pequeño módulo de investigación ruso Rassvet (MIM-1) se acopló con éxito a la ISS. La operación para acoplar Rassvet al bloque de carga funcional ruso Zarya fue realizada por el manipulador del transbordador espacial estadounidense Atlantis, y luego por el manipulador de la ISS.

ISS, agosto de 2007

En febrero de 2010, la Junta de Gestión Multilateral de la Estación Espacial Internacional confirmó que no existen restricciones técnicas conocidas en esta etapa para el funcionamiento continuo de la ISS más allá de 2015, y la Administración de los Estados Unidos ha previsto el uso continuo de la ISS hasta al menos 2020. La NASA y Roscosmos están considerando extender este plazo hasta al menos 2024, y posiblemente extenderlo hasta 2027. En mayo de 2014, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, dijo: "Rusia no tiene la intención de extender el funcionamiento de la Estación Espacial Internacional más allá de 2020".

En 2011, se completaron vuelos de naves espaciales reutilizables del tipo Transbordador espacial.

ISS, junio de 2008

El 22 de mayo de 2012, se lanzó un vehículo de lanzamiento Falcon 9 desde el sitio de lanzamiento de Cabo Cañaveral con una nave de carga espacial privada Dragon. Este es el primer vuelo de prueba a la Estación Espacial Internacional en una nave espacial privada.

El 25 de mayo de 2012, la nave espacial Dragon se convirtió en el primer vehículo comercial acoplado a la ISS.

El 18 de septiembre de 2013, la nave espacial privada de suministro automático de carga Signus se acopló por primera vez con la ISS y se acopló.

ISS, marzo de 2011

Eventos planificados

Los planes incluyen una modernización significativa de la nave espacial rusa Soyuz y Progress.

En 2017, está previsto acoplar el módulo de laboratorio multifuncional ruso de 25 toneladas (MLM) "Ciencia" a la ISS. Reemplazará el módulo Pirs, que será desacoplado e inundado. Entre otras cosas, el nuevo módulo ruso asumirá completamente las funciones del muelle.

"NEM-1" (módulo científico y energético): el primer módulo, la entrega está prevista en 2018;

"NEM-2" (módulo científico y energético) - el segundo módulo.

UM (módulo nodal) para el segmento ruso, con nodos de acoplamiento adicionales. La entrega está prevista para 2017.

Dispositivo de estación

La estación se basa en un principio modular. La ISS se ensambla agregando secuencialmente al complejo el siguiente módulo o bloque, que se conecta al que ya está en órbita.

Para 2013, la ISS incluye 14 módulos principales, rusos: Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Americano: Unidad, Destino, Búsqueda, Tranquilidad, Domos, Leonardo, Armonía, Europeo: Colón y japonés: Kibo.

• "Zarya"- el módulo de carga funcional Zarya, el primero de los módulos ISS entregados en órbita. Peso del módulo - 20 toneladas, longitud - 12,6 m, diámetro - 4 m, volumen - 80 m³. Equipado con motores a reacción para corregir la órbita de la estación y grandes paneles solares. Se espera que la vida útil del módulo sea de al menos 15 años. La contribución financiera estadounidense a la creación de Zarya es de unos 250 millones de dólares, la rusa, más de 150 millones de dólares;
• Panel de P.M.- panel anti-meteorito o protección anti-micrometeoro, que, ante la insistencia del lado americano, se monta en el módulo Zvezda;
• "Estrella"- módulo de servicio "Zvezda", que alberga sistemas de control de vuelo, sistemas de soporte vital, centro de energía e información, así como cabinas para cosmonautas. Peso del módulo: 24 toneladas. El módulo está dividido en cinco compartimentos y tiene cuatro estaciones de acoplamiento. Todos sus sistemas y unidades son rusos, a excepción del complejo informático de a bordo, creado con la participación de especialistas europeos y estadounidenses;
• MÍMICA- pequeños módulos de investigación, dos módulos de carga rusos "Poisk" y "Rassvet", diseñados para almacenar el equipo necesario para llevar a cabo experimentos científicos... La "Búsqueda" está acoplada al puerto de acoplamiento antiaéreo del módulo Zvezda, y el "Rassvet", al puerto nadir del módulo Zarya;
• "La ciencia"- Módulo de laboratorio multifuncional ruso, que proporciona condiciones para almacenar equipo científico, realizar experimentos científicos y alojamiento temporal para la tripulación. También proporciona la funcionalidad de un manipulador europeo;
• ERA- Manipulador a distancia europeo diseñado para mover equipos ubicados fuera de la estación. Será asignado al laboratorio científico ruso MLM;
• Hermoadapter- un adaptador de acoplamiento sellado diseñado para interconectar los módulos ISS y asegurar el acoplamiento de lanzaderas;
• "Calma"- Módulo ISS que realiza funciones de soporte vital. Contiene sistemas para procesamiento de agua, regeneración de aire, eliminación de desechos, etc. Conectado al módulo "Unity";
• "Unidad"- el primero de los tres módulos de conexión ISS, que actúa como una estación de acoplamiento y un interruptor de encendido para los módulos Quest y Nod-3, la granja Z1 y los barcos de transporte que atracan a través del Hermoadapter-3;
• "Muelle"- puerto de atraque, destinado a la implementación del atraque de Russian Progress y Soyuz; instalado en el módulo Zvezda;
• VSP- plataformas de almacenamiento externo: tres plataformas externas sin presión diseñadas exclusivamente para almacenar bienes y equipos;
• Granjas- una estructura de celosía integrada, sobre cuyos elementos se instalan paneles solares, paneles radiadores y manipuladores remotos. También diseñado para almacenamiento con fugas de mercancías y diversos equipos;
• "Canadarm2", o "Sistema de servicio móvil": un sistema canadiense de manipulación remota que sirve como herramienta principal para descargar barcos de transporte y mover equipos externos;
• "Diestro"- Sistema canadiense de dos manipuladores remotos, utilizado para mover equipos ubicados fuera de la estación;
• "Búsqueda"- un módulo de esclusas de aire especializado diseñado para paseos espaciales de cosmonautas y astronautas con la posibilidad de una desaturación preliminar (lavado de nitrógeno de la sangre humana);
• "Armonía"- un módulo de conexión que actúa como estación de atraque y un interruptor eléctrico para tres laboratorios científicos y barcos de transporte que atracan a través del Hermoadapter-2. Contiene sistemas de soporte vital adicionales;
• Colón- Módulo de laboratorio europeo, en el que, además del equipamiento científico, se instalan conmutadores de red (hubs) que facilitan la comunicación entre los equipos informáticos de la estación. Acoplado al módulo "Harmony";
• Destino- Módulo de laboratorio americano acoplado al módulo Harmony;
• "Kibo"- Módulo de laboratorio japonés, compuesto por tres compartimentos y un manipulador remoto principal. El módulo más grande de la estación. Diseñado para experimentos físicos, biológicos, biotecnológicos y otros experimentos científicos en condiciones de sellado y no sellado. Además, gracias a su diseño especial, permite experimentos no planificados. Acoplado al módulo "Harmony";

Cúpula de observación de la ISS.

• "Hazme"- cúpula de observación transparente. Sus siete ventanas (la más grande tiene 80 cm de diámetro) se utilizan para experimentos, observación espacial y, al atracar naves espaciales, así como un panel de control para el manipulador remoto principal de la estación. Lugar de descanso para tripulantes. Diseñado y fabricado por la Agencia Espacial Europea. Instalado en el módulo nodal "Tranquilidad";
• TSP- cuatro plataformas no herméticas, fijadas sobre trusses 3 y 4, diseñadas para alojar el equipo necesario para la realización de experimentos científicos en el vacío. Proporcionan procesamiento y transmisión de resultados experimentales a través de canales de alta velocidad a la estación.
• Módulo multifuncional sellado- almacén para almacenar carga, acoplado a la estación de acoplamiento nadir del módulo Destiny.

Además de los componentes enumerados anteriormente, hay tres módulos de carga: Leonardo, Raphael y Donatello, que se entregan periódicamente en órbita para equipar a la ISS con el equipo científico necesario y otra carga. Módulos con un nombre común "Módulo de alimentación polivalente", se entregaron en la bodega de carga de los transbordadores y se acoplaron al módulo Unity. Desde marzo de 2011, el módulo Leonardo convertido se ha incluido en los módulos de la estación denominados Módulo multipropósito permanente (PMM).

Suministro de energía a la estación

ISS en 2001. Se ven los paneles solares de los módulos Zarya y Zvezda, así como la estructura de celosía P6 con paneles solares americanos.

La única fuente de energía eléctrica para la ISS es la luz a partir de la cual los paneles solares de la estación se convierten en electricidad.

El segmento ruso de la ISS utiliza un voltaje constante de 28 voltios, similar al utilizado en el transbordador espacial y la nave espacial Soyuz. La electricidad es generada directamente por los paneles solares de los módulos Zarya y Zvezda, y también se puede transmitir desde el segmento americano al segmento ruso a través del convertidor de voltaje ARCU ( Unidad convertidora de estadounidense a ruso) y en la dirección opuesta a través del convertidor de voltaje RACU ( Unidad convertidora de ruso a estadounidense).

Originalmente se planeó que la estación fuera impulsada por el módulo de la Plataforma de Ciencia y Energía de Rusia (NEP). Sin embargo, después del desastre del transbordador Columbia, se revisaron el programa de montaje de la estación y el horario de vuelo del transbordador. Entre otras cosas, también se abandonó la entrega e instalación del NEP, por lo que en este momento la mayor parte de la electricidad es producida por paneles solares en el sector americano.

En el segmento estadounidense, los paneles solares se organizan de la siguiente manera: dos paneles solares plegables flexibles forman un llamado ala de panel solar ( Ala de matriz solar, VIO); en total, cuatro pares de tales alas se colocan en las estructuras de celosía de la estación. Cada ala tiene 35 m de largo y 11,6 m de ancho, y su superficie útil es de 298 m², mientras que la potencia total generada por ella puede alcanzar los 32,8 kW. Los paneles solares generan un voltaje constante primario de 115 a 173 Voltios, que luego, utilizando unidades DDCU (ing. Unidad convertidora de corriente continua a corriente continua ), se transforma en una tensión constante secundaria estabilizada de 124 Voltios. Este voltaje estabilizado se utiliza directamente para alimentar los equipos eléctricos del segmento estadounidense de la estación.

Batería solar en la ISS

La estación hace una revolución alrededor de la Tierra en 90 minutos y pasa aproximadamente la mitad de este tiempo a la sombra de la Tierra, donde los paneles solares no funcionan. Su fuente de alimentación proviene de las baterías de almacenamiento de níquel-hidrógeno, que se recargan cuando la ISS vuelve a la luz solar. Las baterías tienen una vida útil de 6,5 años y se espera que sean reemplazadas varias veces durante la vida útil de la estación. El primer reemplazo de batería se llevó a cabo en el segmento P6 durante la caminata espacial del transbordador espacial Endeavour STS-127 en julio de 2009.

En condiciones normales, los paneles solares del sector estadounidense siguen al sol para maximizar la producción de energía. Los paneles solares están dirigidos al Sol mediante actuadores Alpha y Beta. La estación tiene dos unidades Alpha, que giran varias secciones con paneles solares ubicados en ellas alrededor del eje longitudinal de las estructuras de celosía: la primera unidad gira las secciones de P4 a P6, la segunda, de S4 a S6. Cada ala de la batería solar tiene su propio motor "Beta", que hace girar el ala alrededor de su eje longitudinal.

Cuando la ISS está a la sombra de la Tierra, los paneles solares se cambian al modo Night Glider ( inglés) ("Modo de vuelo nocturno"), mientras giran el borde en el sentido de la marcha para reducir la resistencia de la atmósfera, presente en la altitud de vuelo de la estación.

Medios de comunicación

La transmisión de telemetría y el intercambio de datos científicos entre la estación y el Centro de Control de la Misión se realiza mediante comunicaciones por radio. Además, las comunicaciones por radio se utilizan durante las operaciones de encuentro y atraque, se utilizan para la comunicación de audio y video entre miembros de la tripulación y con especialistas en control de vuelo en la Tierra, así como familiares y amigos de los astronautas. Así, la ISS está equipada con sistemas de comunicación polivalentes internos y externos.

El segmento ruso de la ISS mantiene comunicación con la Tierra directamente utilizando la antena de radio Lira instalada en el módulo Zvezda. Lira permite utilizar el sistema de retransmisión de datos por satélite Luch. Este sistema se utilizó para comunicarse con la estación Mir, pero en la década de 1990 cayó en mal estado y actualmente no se utiliza. En 2012, se lanzó Luch-5A para restaurar el rendimiento del sistema. En mayo de 2014, 3 sistemas de relés espaciales multifuncionales Luch operaron en órbita: Luch-5A, Luch-5B y Luch-5V. En 2014, está previsto instalar equipos de abonado especializados en el segmento ruso de la estación.

Otro sistema de comunicación ruso, Voskhod-M, proporciona comunicación telefónica entre los módulos Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk y el segmento americano, así como comunicación por radio VHF con los centros de control terrestre mediante el módulo de antenas externas "Star".

En el segmento americano, para la comunicación en la banda S (transmisión de audio) y la banda K u (transmisión de audio, video, datos), se utilizan dos sistemas separados, ubicados en el truss Z1. Las señales de radio de estos sistemas se transmiten a los satélites geoestacionarios TDRSS de EE. UU., Lo que permite un contacto casi continuo con el centro de control de la misión en Houston. Los datos de Canadarm2, el módulo europeo "Columbus" y el japonés "Kibo" son redirigidos a través de estos dos sistemas de comunicación, sin embargo, el sistema de transmisión de datos americano TDRSS eventualmente será complementado por el europeo. sistema de satélite(EDRS) y japoneses similares. La comunicación entre los módulos se realiza a través de una red inalámbrica digital interna.

Durante las caminatas espaciales, los astronautas utilizan un transmisor UHF UHF. Los satélites Soyuz, Progress, HTV, ATV y Space Shuttle también usan comunicaciones de radio VHF durante el acoplamiento o desacoplamiento (sin embargo, los transbordadores también usan transmisores de banda S y K u a través de TDRSS). Con su ayuda, estas naves espaciales reciben órdenes del Centro de Control de Misión o de los miembros de la tripulación de la ISS. Las naves espaciales no tripuladas están equipadas con sus propias instalaciones de comunicación. Por lo tanto, los barcos de ATV utilizan un sistema especializado durante el encuentro y el atraque. Equipo de comunicación de proximidad (PCE), cuyo equipo se encuentra en el ATV y en el módulo Zvezda. La comunicación se realiza a través de dos canales de radio en banda S completamente independientes. El PCE comienza a funcionar a partir de distancias relativas de unos 30 kilómetros y se apaga después de que el ATV se acopla a la ISS y se cambia a la interacción a través del bus a bordo MIL-STD-1553. Para determinar con precisión la posición relativa del ATV y la ISS, se utiliza un sistema de telémetros láser instalados en el ATV, lo que permite acoplar con precisión a la estación.

La estación está equipada con aproximadamente cien ThinkPads de IBM y Lenovo, modelos A31 y T61P, que ejecutan Debian GNU / Linux. Estas son computadoras en serie ordinarias, que, sin embargo, han sido modificadas para su uso en las condiciones de ISS, en particular, han rediseñado los conectores, un sistema de refrigeración, han tenido en cuenta el voltaje de 28 voltios utilizado en la estación y también han cumplido con los requisitos de seguridad. para trabajar en gravedad cero. Desde enero de 2010, se organiza el acceso directo a Internet en la estación para el segmento estadounidense. Las computadoras a bordo de la ISS están conectadas a través de Wi-Fi a una red inalámbrica y conectadas a la Tierra a una velocidad de 3 Mbps para cargas y 10 Mbps para descargas, lo que es comparable a una conexión ADSL doméstica.

Baño para astronautas

El inodoro del sistema operativo está diseñado tanto para hombres como para mujeres, se ve exactamente igual que en la Tierra, pero tiene varias características de diseño. El inodoro está equipado con aparatos ortopédicos para las piernas y soportes para los muslos, y en él están incorporadas potentes bombas de aire. El astronauta se sujeta al asiento del inodoro con un accesorio de resorte especial, luego enciende un potente ventilador y abre el puerto de succión, donde el flujo de aire transporta todos los desechos.

En la ISS, el aire de los inodoros debe filtrarse antes de ingresar a las viviendas para eliminar las bacterias y los olores.

Invernadero para astronautas

Las verduras frescas, cultivadas en microgravedad, están oficialmente en el menú por primera vez en la Estación Espacial Internacional. El 10 de agosto de 2015, los astronautas probarán la lechuga cosechada en la plantación Veggie en órbita. Muchos medios de comunicación informaron que por primera vez los cosmonautas probaron sus propios alimentos cultivados, pero este experimento se llevó a cabo en la estación Mir.

Investigación científica

Uno de los principales objetivos en la creación de la ISS fue la posibilidad de realizar experimentos en la estación que requieren condiciones únicas para el vuelo espacial: microgravedad, vacío, radiación cósmica, no debilitado por la atmósfera terrestre. Las principales áreas de investigación incluyen biología (incluida la investigación biomédica y biotecnología), física (incluida la física de fluidos, ciencia de los materiales y física cuántica), astronomía, cosmología y meteorología. La investigación se realiza utilizando equipos científicos, ubicados principalmente en módulos-laboratorios científicos especializados, algunos de los equipos para experimentos que requieren vacío se fijan fuera de la estación, fuera de su volumen presurizado.

Módulos científicos de la ISS

En este momento (enero de 2012), la estación incluye tres módulos científicos especiales: el laboratorio estadounidense Destiny, lanzado en febrero de 2001, el módulo de investigación europeo Columbus, entregado a la estación en febrero de 2008, y el módulo de investigación japonés Kibo ". El módulo de investigación europeo está equipado con 10 racks en los que se instalan instrumentos para la investigación en diversos campos de la ciencia. Algunos de los racks están especializados y equipados para la investigación en biología, biomedicina y física de fluidos. El resto de racks son universales, en los que el equipamiento puede cambiar en función de los experimentos que se estén realizando.

El módulo de investigación japonés "Kibo" consta de varias partes, que se entregaron secuencialmente y se ensamblaron en órbita. El primer compartimento del módulo Kibo es un compartimento de transporte experimental sellado (ing. Módulo de logística de experimentos JEM: sección presurizada ) fue entregado a la estación en marzo de 2008, durante el vuelo del transbordador "Endeavour" STS-123. la ultima parte El módulo Kibo se conectó a la estación en julio de 2009, cuando el transbordador entregó un compartimento de transporte experimental con fugas a la ISS. Módulo de logística de experimentos, sección sin presión ).

Rusia tiene dos "Pequeños Módulos de Investigación" (MIM) en la estación orbital: "Poisk" y "Rassvet". También está previsto poner en órbita un módulo de laboratorio multifuncional "Ciencia" (MLM). Solo este último tendrá capacidades científicas completas, la cantidad de equipo científico ubicado en dos MIM es mínima.

Experimentos colaborativos

La naturaleza internacional del proyecto ISS fomenta la experimentación científica colaborativa. Esta cooperación es desarrollada más ampliamente por instituciones científicas europeas y rusas bajo los auspicios de la ESA y la Agencia Espacial Federal de Rusia. El experimento de cristal de plasma dedicado a la física del plasma polvoriento y realizado por el Instituto Max Planck de Física Extraterrestre, el Instituto de Altas Temperaturas y el Instituto de Problemas de Física Química de la Academia de Ciencias de Rusia, así como varios otros científicos instituciones en Rusia y Alemania, el experimento biomédico "Matryoshka-R", en el que para determinar la dosis absorbida de radiación ionizante, se utilizan maniquíes, equivalentes de objetos biológicos creados en el Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia de Ciencias de Rusia y Colonia. Instituto de Medicina Espacial.

La parte rusa también es contratista para experimentos por contrato entre la ESA y la Agencia de Investigación Aeroespacial de Japón. Por ejemplo, Cosmonautas rusos realizó pruebas del sistema de experimentación robótico ROKVISS (ing. Verificación de componentes robóticos en ISS- pruebas de componentes robóticos en la ISS), desarrollado en el Instituto de Robótica y Mecatrónica, ubicado en Wesling, cerca de Munich, Alemania.

Estudios rusos

Comparación entre quemar una vela en la Tierra (izquierda) y en microgravedad en la ISS (derecha)

En 1995, se anunció un concurso entre científicos y científicos rusos Instituciones educacionales, organizaciones industriales para realizar investigaciones científicas en el segmento ruso de la EEI. Para once áreas principales de investigación, se recibieron 406 solicitudes de ochenta organizaciones. Después de evaluar la viabilidad técnica de estas aplicaciones por especialistas de RSC Energia, en 1999 se adoptó el Programa a largo plazo de investigación científica y aplicada y experimentos planificados en el segmento ruso de la ISS. El programa fue aprobado por el presidente de la Academia de Ciencias de Rusia, Yu. S. Osipov, y el director general de la Agencia Espacial y de Aviación de Rusia (ahora FKA), Yu. N. Koptev. Los primeros estudios sobre el segmento ruso de la ISS fueron iniciados por la primera expedición tripulada en 2000. Según el diseño inicial de la ISS, se planeó lanzar dos grandes módulos de investigación rusos (MR). La energía necesaria para los experimentos científicos la proporcionaría la Energy Science Platform (NEP). Sin embargo, debido a la falta de fondos y los retrasos en la construcción de la ISS, todos estos planes se cancelaron a favor de la construcción de un único módulo científico, que no requirió grandes costos e infraestructura orbital adicional. Una parte importante de la investigación llevada a cabo por Rusia sobre la ISS es contractual o conjunta con socios extranjeros.

Actualmente, la ISS está llevando a cabo diversas investigaciones médicas, biológicas y físicas.

Investigación en el segmento americano

Virus de Epstein-Barr, mostrado por técnica de tinción de anticuerpos fluorescentes

Estados Unidos está llevando a cabo un extenso programa de investigación sobre la EEI. Muchos de estos experimentos son una continuación de la investigación llevada a cabo durante los vuelos de lanzaderas con módulos Spacelab y en el programa conjunto con Rusia “Mir-Shuttle”. Un ejemplo es el estudio de la patogenicidad de uno de los agentes causantes del herpes, el virus de Epstein-Barr. Según las estadísticas, el 90% de la población adulta estadounidense es portadora de la forma latente de este virus. En condiciones de vuelo espacial, el sistema inmunológico se debilita, el virus puede activarse y hacer que un miembro de la tripulación se enferme. Los experimentos para estudiar el virus se lanzaron durante el vuelo del transbordador STS-108.

Estudios Europeos

Observatorio solar instalado en el módulo Columbus

El módulo científico europeo Columbus proporciona 10 racks de carga útil unificada (ISPR), aunque algunos de ellos, por acuerdo, se utilizarán en experimentos de la NASA. Para las necesidades de la ESA, se instalaron en los racks los siguientes equipos científicos: laboratorio Biolab para experimentos biológicos, laboratorio de ciencia de fluidos para investigación en el campo de la física de fluidos, instalación para experimentos de fisiología Módulos europeos de fisiología, así como un rack universal European Drawer Rack con equipo para la realización de experimentos de cristalización de proteínas (PCDF).

Durante STS-122, también se instalaron instalaciones experimentales externas para el módulo Columbus: una plataforma remota para experimentos tecnológicos EuTEF y observatorio solar SOLAR. Se planea agregar un laboratorio externo para probar la relatividad general y la teoría de cuerdas Atomic Clock Ensemble in Space.

Estudios japoneses

El programa de investigación que se lleva a cabo en el módulo Kibo incluye el estudio de los procesos de calentamiento global en la Tierra, la capa de ozono y la desertificación de la superficie, y la investigación astronómica en el rango de rayos X.

Se planean experimentos para crear cristales de proteínas grandes e idénticos para ayudar a comprender los mecanismos de la enfermedad y desarrollar nuevas terapias. Además, se estudiará el efecto de la microgravedad y la radiación en plantas, animales y personas, y se realizarán experimentos en robótica, comunicaciones y energía.

En abril de 2009, el astronauta japonés Koichi Wakata en la ISS realizó una serie de experimentos que fueron seleccionados entre los propuestos por ciudadanos comunes. El astronauta trató de "nadar" en gravedad cero utilizando una variedad de estilos, incluidos el de arrastre y el de mariposa. Sin embargo, ninguno de ellos permitió que el astronauta se moviera siquiera. Al mismo tiempo, el astronauta señaló que “incluso las hojas de papel grandes no podrán corregir la situación si se toman en la mano y se utilizan como aletas”. Además, el astronauta quiso hacer malabarismos con un balón de fútbol, ​​pero este intento no tuvo éxito. Mientras tanto, los japoneses lograron enviar el balón por encima de sus cabezas. Tras completar estos difíciles ejercicios en gravedad cero, el astronauta japonés intentó hacer flexiones desde el suelo y realizar rotaciones en su lugar.

Preguntas de seguridad

Basura espacial

Un agujero en el panel del radiador del transbordador Endeavour STS-118, formado como resultado de una colisión con desechos espaciales.

Dado que la ISS se mueve en una órbita relativamente baja, existe una cierta probabilidad de colisión de la estación o de los astronautas que van al espacio exterior con los llamados desechos espaciales. Esto puede incluir tanto objetos grandes como etapas de cohetes o satélites fuera de orden, como pequeños como escoria de motores de cohetes de propulsante sólido, refrigerantes de plantas de reactores de satélites US-A y otras sustancias y objetos. Además, los objetos naturales como los micrometeoritos representan una amenaza adicional. Teniendo en cuenta las velocidades cósmicas en órbita, incluso los objetos pequeños pueden causar daños graves a la estación y, en caso de un posible impacto en el traje espacial del cosmonauta, los micrometeoritos pueden perforar la piel y causar despresurización.

Para evitar tales colisiones, se lleva a cabo un seguimiento remoto del movimiento de los desechos espaciales desde la Tierra. Si tal amenaza aparece a cierta distancia de la ISS, la tripulación de la estación recibe una advertencia correspondiente. Los astronautas tendrán tiempo suficiente para activar el sistema DAM. Maniobra para evitar escombros), que es un grupo de sistemas de propulsión del segmento ruso de la estación. Los motores conectados pueden lanzar la estación a una órbita más alta y así evitar una colisión. En caso de detección tardía del peligro, la tripulación es evacuada de la ISS a bordo de la nave espacial Soyuz. Se llevó a cabo una evacuación parcial en la EEI: 6 de abril de 2003, 13 de marzo de 2009, 29 de junio de 2011 y 24 de marzo de 2012.

Radiación

En ausencia de la capa atmosférica masiva que rodea a las personas en la Tierra, los astronautas de la ISS están expuestos a una radiación más intensa de corrientes constantes de rayos cósmicos. En un día, los miembros de la tripulación reciben una dosis de radiación de aproximadamente 1 milisievert, que es aproximadamente equivalente a la exposición de una persona en la Tierra durante un año. Esto conduce a un mayor riesgo de tumores malignos en los astronautas, así como a un debilitamiento del sistema inmunológico. La débil inmunidad de los astronautas puede contribuir a la propagación de enfermedades infecciosas entre los miembros de la tripulación, especialmente en el espacio confinado de la estación. A pesar de los intentos realizados para mejorar los mecanismos Protección de radiación, el nivel de penetración de la radiación no ha cambiado mucho en comparación con los indicadores de estudios previos realizados, por ejemplo, en la estación Mir.

Superficie del cuerpo de la estación

Durante la inspección de la piel exterior de la EEI, en los raspados de la superficie del casco y las ventanas, se encontraron rastros de actividad de plancton marino. También se confirmó la necesidad de limpiar la superficie exterior de la estación debido a la contaminación por el funcionamiento de los motores de las naves espaciales.

Lado legal

Niveles legales

El marco legal que rige los aspectos legales de la estación espacial es diverso y consta de cuatro niveles:

• El primero el nivel que establece los derechos y obligaciones de las partes es el "Acuerdo Intergubernamental sobre la Estación Espacial" (ing. Acuerdo Intergubernamental de la Estación Espacial - IGA ), firmado el 29 de enero de 1998 por quince gobiernos de los países participantes en el proyecto: Canadá, Rusia, EE. UU., Japón y once estados miembros de la Agencia Espacial Europea (Bélgica, Gran Bretaña, Alemania, Dinamarca, España, Italia, Holanda, Noruega, Francia, Suiza y Suecia). El artículo 1 de este documento refleja los principios básicos del proyecto:
  Este acuerdo es una estructura internacional a largo plazo basada en una asociación sincera para el diseño integral, la construcción, el desarrollo y el uso a largo plazo de una estación espacial civil habitada con fines pacíficos, de conformidad con el derecho internacional.... Al redactar este acuerdo, se basó en el Tratado del Espacio Ultraterrestre de 1967, ratificado por 98 países, que tomó prestadas las tradiciones del derecho marítimo y aéreo internacional.
• El primer nivel de asociación es la base segundo nivel denominado "Memorandos de entendimiento" (ing. Memorandos de entendimiento - MOU s ). Estos memorandos representan acuerdos entre la NASA y cuatro agencias espaciales nacionales: FKA, ESA, KKA y JAXA. Los memorandos se utilizan para más Descripción detallada roles y responsabilidades de los socios. Además, dado que la NASA es el administrador designado de la ISS, no existen acuerdos separados directamente entre estas organizaciones, solo con la NASA.
• PARA El tercero Este nivel incluye acuerdos de trueque o acuerdos sobre los derechos y obligaciones de las partes; por ejemplo, un acuerdo comercial de 2005 entre la NASA y Roscosmos, que incluía un lugar garantizado para un astronauta estadounidense en la tripulación de la nave espacial Soyuz y parte del volumen utilizable para Carga estadounidense en vehículos aéreos no tripulados. "Progreso".
• Cuatro el nivel legal complementa al segundo ("Memorándums") y hace cumplir ciertas disposiciones del mismo. Un ejemplo de ello es el "Código de Conducta en el ISS", que fue desarrollado de conformidad con el párrafo 2 del Artículo 11 del Memorando de Entendimiento - aspectos legales para asegurar la subordinación, disciplina, física y seguridad de información y otras reglas de conducta para los miembros de la tripulación.

Estructura de propiedad

La estructura de propiedad del proyecto no prevé un porcentaje claramente establecido para sus miembros sobre el uso de la estación espacial en su conjunto. De acuerdo con el Artículo 5 (IGA), cada socio solo tiene jurisdicción sobre el componente de la planta que está registrado para él, y las violaciones de la ley por parte del personal, dentro o fuera de la planta, están sujetas a procedimientos de conformidad con las leyes del país del que se trate. son nacionales.

El interior del módulo Zarya

Los acuerdos de recursos de ISS son más complejos. Los módulos rusos "Zvezda", "Pirs", "Poisk" y "Rassvet" se fabrican y pertenecen a Rusia, que se reserva el derecho de utilizarlos. El módulo Nauka planeado también se fabricará en Rusia y se incluirá en el segmento ruso de la estación. El módulo Zarya fue construido y entregado a órbita por el lado ruso, pero esto se hizo con fondos estadounidenses, por lo tanto, el propietario de este módulo es hoy oficialmente la NASA. Para usar Módulos rusos y otros componentes de la estación, los países socios utilizan acuerdos bilaterales adicionales (el tercer y cuarto nivel legal antes mencionado).

El resto de la estación (módulos estadounidenses, módulos europeos y japoneses, cerchas, paneles solares y dos brazos robóticos), según lo acordado por las partes, se utilizan de la siguiente manera (en% del tiempo total de uso):

1. Columbus: 51% para la ESA, 49% para la NASA
2. Kibo - 51% para JAXA, 49% para NASA
3. Destiny - 100% para la NASA

Además de esto:

• La NASA puede usar el 100% del área de la armadura;
• Por acuerdo con la NASA, la CSA puede utilizar el 2,3% de cualquier componente no ruso;
• Tiempo de trabajo de la tripulación, energía solar, uso de servicios auxiliares (carga / descarga, servicios de comunicación): 76,6% para NASA, 12,8% para JAXA, 8,3% para ESA y 2,3% para CSA.

Curiosidades legales

Antes del vuelo del primer turista espacial, no existía un marco normativo que regulara los vuelos privados al espacio. Pero luego del vuelo de Dennis Tito, los países participantes en el proyecto desarrollaron "Principios" que definían tal concepto como "Turista espacial" y todas las preguntas necesarias para su participación en la expedición visitante. En particular, tal vuelo solo es posible si existen indicadores médicos específicos, aptitud psicológica, entrenamiento del idioma y una contribución monetaria.

Los participantes en la primera boda espacial en 2003 se encontraron en la misma situación, ya que dicho procedimiento tampoco estaba regulado por ninguna ley.

En 2000, la mayoría republicana en el Congreso de Estados Unidos adoptó un acto legislativo sobre la no proliferación de tecnologías nucleares y de misiles en Irán, según el cual, en particular, Estados Unidos no podía comprar a Rusia los equipos y barcos necesarios para la construcción de la EEI. . Sin embargo, después del desastre de Columbia, cuando el destino del proyecto dependía de la Soyuz rusa y el Progreso, el 26 de octubre de 2005, el Congreso se vio obligado a enmendar este proyecto de ley, eliminando todas las restricciones sobre "cualquier protocolo, acuerdo, memorando de entendimiento o contrato. ", antes del 1 de enero de 2012.

Costos

Los costos de construcción y operación de la ISS resultaron ser mucho más altos de lo que se planeó originalmente. En 2005, la ESA estima que desde el inicio de las obras del proyecto ISS desde finales de la década de 1980 hasta su finalización prevista en 2010, se habrían gastado alrededor de 100.000 millones de euros (157.000 millones de dólares o 65.300 millones de libras esterlinas). Sin embargo, a la fecha, el fin de la operación de la estación está previsto no antes del 2024, debido a la solicitud de Estados Unidos, quienes no logran desacoplar su segmento y seguir volando, los costos totales de todos los países se estiman en una cantidad mayor.

Es muy difícil hacer una estimación precisa del costo de la ISS. Por ejemplo, no está claro cómo se debe calcular la contribución de Rusia, ya que Roscosmos utiliza tipos de cambio en dólares significativamente más bajos que otros socios.

NASA

Al evaluar el proyecto en su conjunto, la mayoría de los gastos de la NASA son el complejo de medidas de apoyo de vuelo y los costos de administrar la ISS. En otras palabras, los costos operativos continuos representan una parte mucho mayor del dinero gastado que los costos de construcción de módulos y otros dispositivos de estación, equipos de capacitación y barcos de entrega.

El gasto de la NASA en la ISS, excluyendo los costos del transbordador, de 1994 a 2005 fue de $ 25.6 mil millones. 2005 y 2006 representaron aproximadamente $ 1.8 mil millones. Se proyecta que los gastos anuales aumentarán y para 2010 ascenderán a $ 2,3 mil millones. Luego, hasta la finalización del proyecto en 2016, no se prevé ningún aumento, solo ajustes inflacionarios.

Distribución de fondos presupuestarios

Se puede estimar una lista artículo por artículo de los costos de la NASA, por ejemplo, según un documento publicado por la agencia espacial, que muestra cómo se distribuyeron los 1.800 millones de dólares gastados por la NASA en la ISS en 2005:

• Investigación y desarrollo de nuevos equipos.- $ 70 millones. Esta cantidad se gastó, en particular, en el desarrollo de sistemas de navegación, en Soporte de información, sobre tecnologías para reducir la contaminación ambiental.
• Soporte de vuelo- $ 800 millones. Esta cantidad incluía: por barco, 125 millones de dólares para software, paseos espaciales, suministro y mantenimiento de lanzaderas; se gastaron 150 millones de dólares adicionales en los propios vuelos, en equipos electrónicos a bordo y en sistemas de interacción entre la tripulación y el barco; los $ 250 millones restantes se destinaron a la administración general de la ISS.
• Lanzamientos y expediciones de barcos- $ 125 millones para operaciones previas al lanzamiento en el cosmódromo; $ 25 millones para atención médica; $ 300 millones gastados en gestión de expediciones;
• Programa de vuelo- Se gastaron 350 millones de dólares en el desarrollo del programa de vuelo, en el mantenimiento de equipos y software en tierra, para el acceso garantizado e ininterrumpido a la ISS.
• Carga y tripulaciones- Se gastaron $ 140 millones en la compra de consumibles, así como en la capacidad de entregar carga y tripulaciones en Russian Progress y Soyuz.

Costo de los transbordadores como parte del costo de la ISS

De los diez vuelos programados que quedan hasta 2010, solo un STS-125 no voló a la estación, sino al telescopio Hubble.

Como se mencionó anteriormente, la NASA no incluye el costo del programa Shuttle como el costo principal de la estación, ya que la posiciona como un proyecto separado, independientemente de la ISS. Sin embargo, de diciembre de 1998 a mayo de 2008, solo 5 de los 31 vuelos de lanzadera no estaban conectados a la ISS, y de los once vuelos programados restantes hasta 2011, solo un STS-125 voló no a la estación, sino al telescopio Hubble.

Los costos aproximados del programa Shuttle para la entrega de carga y tripulaciones de astronautas a la ISS fueron:

• Excluyendo el primer vuelo en 1998, de 1999 a 2005, el costo fue de $ 24 mil millones. De estos, el 20% ($ 5 mil millones) no pertenecía a la ISS. Total: $ 19 mil millones.
• De 1996 a 2006, se planeó gastar 20.5 mil millones de dólares en vuelos bajo el programa Shuttle. Si restamos el vuelo al Hubble de esta cantidad, terminamos con los mismos $ 19 mil millones.

Es decir, los costos totales de los vuelos de la NASA a la ISS durante todo el período ascenderán a aproximadamente $ 38 mil millones.

Total

Teniendo en cuenta los planes de la NASA para el período 2011 a 2017, como primera aproximación, se puede obtener un consumo anual promedio de $ 2.5 mil millones, que para el período posterior de 2006 a 2017 ascenderá a $ 27.5 mil millones. Conociendo los costos de la ISS de 1994 a 2005 ($ 25,6 mil millones) y sumando estas cifras, obtenemos el resultado oficial final: $ 53 mil millones.

También debe tenerse en cuenta que esta cifra no incluye el costo significativo del diseño de la estación espacial Freedom en la década de 1980 y principios de la de 1990, y la participación en un programa conjunto con Rusia para utilizar la estación Mir en la década de 1990. Los desarrollos de estos dos proyectos se utilizaron muchas veces durante la construcción de la ISS. Teniendo en cuenta esta circunstancia, y teniendo en cuenta la situación con los Shuttles, podemos hablar de un aumento de más del doble en el monto de los gastos, en comparación con el oficial, más de $ 100 mil millones solo para Estados Unidos.

ESA

La ESA ha calculado que su contribución durante los 15 años de existencia del proyecto ascenderá a 9.000 millones de euros. Los costos del módulo Columbus superan los 1.400 millones de euros (aproximadamente 2.100 millones de dólares), incluidos los costos de los sistemas de control y monitoreo basados ​​en tierra. El coste total de desarrollo del ATV es de aproximadamente 1350 millones de euros, y cada lanzamiento del Ariane 5 cuesta aproximadamente 150 millones de euros.

JAXA

El desarrollo del Módulo Experimental Japonés, la principal contribución de JAXA a la ISS, costó aproximadamente 325 mil millones de yenes (aproximadamente $ 2.8 mil millones).

En 2005, JAXA asignó aproximadamente 40 mil millones de yenes (350 millones de dólares estadounidenses) al programa ISS. El módulo experimental japonés tiene un costo operativo anual de 350 a 400 millones de dólares. Además, JAXA se ha comprometido a desarrollar y lanzar el barco de transporte H-II, con un costo total de desarrollo de mil millones de dólares. Los gastos de JAXA por 24 años de participación en el programa ISS superarán los $ 10 mil millones.

Roscosmos

Una parte significativa del presupuesto de la Agencia Espacial Rusa se gasta en la ISS. Desde 1998 se han realizado más de tres docenas de vuelos de las naves espaciales Soyuz y Progress, que desde 2003 se han convertido en el principal medio de entrega de carga y tripulaciones. Sin embargo, la cuestión de cuánto gasta Rusia en una estación (en dólares estadounidenses) no es fácil. Los 2 módulos actualmente existentes en órbita son derivados del programa Mir, por lo que los costos para su desarrollo son mucho menores que para otros módulos, pero en este caso, por analogía con los programas estadounidenses, también se deben tener en cuenta los costos de desarrollando los módulos correspondientes de la estación "Paz". Además, el tipo de cambio entre el rublo y el dólar no evalúa adecuadamente los costos reales de Roscosmos.

Se puede obtener una idea aproximada de los gastos de la agencia espacial rusa en la ISS sobre la base de su presupuesto total, que para 2005 ascendió a 25.156 mil millones de rublos, para 2006 - 31.806, para 2007 - 32.985 y para 2008 - 37.044 mil millones de rublos. . Así, la planta consume menos de mil quinientos millones de dólares al año.

CSA

La Agencia Espacial Canadiense (CSA) es un socio permanente de la NASA, por lo que Canadá ha estado participando en el proyecto ISS desde el principio. La contribución de Canadá a la ISS es un sistema de mantenimiento móvil que consta de tres partes: un carro móvil que puede moverse a lo largo de la estructura de la estación, un brazo robótico Canadarm2 que está montado en un carro móvil y un manipulador Dextre dedicado). CSA ha invertido aproximadamente $ 1.4 mil millones en la estación durante los últimos 20 años.

Crítica

En toda la historia de la astronáutica, la ISS es la más cara y, quizás, la más criticada proyecto espacial... La crítica puede considerarse constructiva o miope, puedes estar de acuerdo o desafiarla, pero una cosa permanece inalterada: la estación existe, con su existencia prueba la posibilidad de cooperación internacional en el espacio y multiplica la experiencia de la humanidad en vuelos espaciales. , gastando enormes recursos financieros en esto.

Crítica en EE. UU.

La crítica de la parte estadounidense se dirige principalmente al costo del proyecto, que ya supera los $ 100 mil millones. Este dinero, según los críticos, podría gastarse de manera más rentable en vuelos automáticos (no tripulados) para explorar el espacio cercano o en proyectos científicos en la Tierra. En respuesta a algunos de estos comentarios críticos Los defensores de los viajes espaciales tripulados dicen que las críticas al proyecto ISS son miopes y que hay miles de millones de dólares en retornos materiales del espacio tripulado y la exploración espacial. Jerome Schnee (ing. Jerome Schnee) estimó el componente económico indirecto de los ingresos adicionales asociados con la exploración espacial, muchas veces superior a la inversión pública inicial.

Sin embargo, una declaración de la Federación de Científicos Estadounidenses sostiene que los márgenes de beneficio de la NASA en los derivados son en realidad muy bajos, con la excepción de los desarrollos aeronáuticos que mejoran las ventas de aviones.

Los críticos también dicen que la NASA a menudo considera el desarrollo de terceros como sus logros, cuyas ideas y desarrollos pueden haber sido utilizados por la NASA, pero tenían otros requisitos previos, independientes de la astronáutica. La navegación no tripulada, los satélites meteorológicos y militares son realmente útiles y rentables, según los críticos. La NASA ha informado ampliamente sobre ingresos adicionales de la construcción de la ISS y del trabajo realizado en ella, mientras que la lista oficial de gastos de la NASA es mucho más corta y secreta.

Crítica de aspectos científicos

Según el profesor Robert Park (ing. Parque robert), la mayoría de los estudios de investigación previstos no son de alta prioridad. Señala que el objetivo de la mayor parte de la investigación científica en el laboratorio espacial es realizarla en microgravedad, lo que se puede hacer mucho más barato en gravedad cero artificial (en un avión especial que vuela a lo largo de una trayectoria parabólica). aviones de gravedad reducida).

Los planes para la construcción de la ISS incluían dos componentes de alta tecnología: un espectrómetro alfa magnético y un módulo de centrifugación (ing. Módulo de adaptaciones de centrífuga) ... El primero funciona en la estación desde mayo de 2011. La creación de la segunda se abandonó en 2005 como consecuencia de la corrección de los planos para completar la construcción de la estación. Los experimentos altamente especializados llevados a cabo en la ISS están limitados por la falta de equipo apropiado. Por ejemplo, en 2007, se llevaron a cabo estudios sobre la influencia de los factores de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, que afectan aspectos como los cálculos renales, el ritmo circadiano (la naturaleza cíclica de los procesos biológicos en el cuerpo humano), el efecto de la radiación cósmica en el sistema nervioso humano. Los críticos argumentan que esta investigación tiene poco valor práctico, ya que las realidades de la exploración del espacio cercano actual son las naves robóticas no tripuladas.

Crítica de aspectos técnicos

El periodista estadounidense Jeff Faust (ing. Jeff foust) argumentó que se requieren demasiadas caminatas espaciales costosas y peligrosas para mantener la EEI. Sociedad Astronómica del Pacífico (ing. La Sociedad Astronómica del Pacífico) Al comienzo del diseño, la ISS llamó la atención sobre la inclinación demasiado alta de la órbita de la estación. Si para el lado ruso esto abarata los lanzamientos, para el lado estadounidense no es rentable. La concesión que hizo la NASA para la RF debido a ubicación geográfica Baikonur, al final, puede aumentar el costo total de construcción de la ISS.

En general, el debate en la sociedad estadounidense se reduce a una discusión sobre la conveniencia de la ISS, en el aspecto de la astronáutica en un sentido más amplio. Algunos defensores argumentan que, además de su valor científico, es un ejemplo importante de cooperación internacional. Otros argumentan que la ISS podría potencialmente, con los esfuerzos y mejoras correctos, hacer que los vuelos desde y hacia el aeropuerto sean más económicos. De una forma u otra, la esencia principal de las declaraciones de respuestas a las críticas es que es difícil esperar un retorno financiero serio de la ISS, más bien, su propósito principal es convertirse en parte de la expansión global de las capacidades de los vuelos espaciales.

Crítica en Rusia

En Rusia, las críticas al proyecto ISS se dirigen principalmente a la posición inactiva del liderazgo de la Agencia Espacial Federal (FKA) en la defensa de los intereses rusos en comparación con el lado estadounidense, que siempre vigila de cerca el cumplimiento de sus prioridades nacionales.

Por ejemplo, los periodistas preguntan por qué Rusia no tiene su propio proyecto de estación espacial y por qué se gasta dinero en un proyecto propiedad de Estados Unidos, mientras que estos fondos podrían gastarse en el desarrollo íntegramente ruso. Según el director de RSC Energia, Vitaly Lopota, el motivo son las obligaciones contractuales y la falta de financiación.

En un momento, la estación Mir se convirtió en una fuente de experiencia para los Estados Unidos en la construcción e investigación de la ISS, y después del accidente de Columbia, la parte rusa, actuando de acuerdo con un acuerdo de asociación con la NASA y entregando equipos y astronautas a la Station, prácticamente sin ayuda salvó el proyecto. Estas circunstancias dieron lugar a críticas a la FCA por la subestimación del papel de Rusia en el proyecto. Por ejemplo, la cosmonauta Svetlana Savitskaya señaló que se subestima la contribución científica y técnica de Rusia al proyecto y que un acuerdo de asociación con la NASA no satisface los intereses nacionales financieramente. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que al comienzo de la construcción de la ISS, el segmento ruso de la estación fue pagado por los Estados Unidos, proporcionando préstamos, cuyo reembolso se proporciona solo al final de la construcción.

Hablando del componente científico y técnico, los periodistas señalan el reducido número de nuevos experimentos científicos realizados en la estación, explicando esto por el hecho de que Rusia no puede fabricar y suministrar el equipamiento necesario a la estación por falta de fondos. Según Vitaly Lopota, la situación cambiará cuando la presencia simultánea de astronautas en la ISS aumente a 6 personas. Además, se plantean dudas sobre las medidas de seguridad en situaciones de fuerza mayor asociadas a una posible pérdida de control de la planta. Así, según el cosmonauta Valery Ryumin, el peligro es que si la ISS se vuelve incontrolable, no será posible inundarla como la estación Mir.

La cooperación internacional, que es uno de los principales argumentos a favor de la emisora, también es controvertida, según los críticos. Como saben, según los términos de un acuerdo internacional, los países no están obligados a compartir sus desarrollos científicos en la estación. En 2006-2007, no hubo nuevas grandes iniciativas o grandes proyectos en la esfera espacial entre Rusia y Estados Unidos. Además, muchos creen que es poco probable que un país que invierta el 75% de sus fondos en su proyecto quiera tener un socio de pleno derecho, que también es su principal competidor en la lucha por una posición de liderazgo en el espacio ultraterrestre.

También se critica que se hayan gastado fondos importantes en programas tripulados y que varios programas de desarrollo de satélites hayan fracasado. En 2003, Yuri Koptev, en una entrevista con Izvestia, dijo que por el bien de la EEI, la ciencia espacial volvió a permanecer en la Tierra.

En 2014-2015, los expertos de la industria espacial rusa se formaron la opinión de que los beneficios prácticos de las estaciones orbitales ya se han agotado; en las últimas décadas, se han realizado todas las investigaciones y descubrimientos prácticamente importantes:

La era de las estaciones orbitales que comenzó en 1971 será cosa del pasado. Los expertos no ven factibilidad práctica ni en el mantenimiento de la ISS después de 2020 ni en la creación de una estación alternativa con una funcionalidad similar: “La producción científica y práctica del segmento ruso de la ISS es significativamente menor que la de los complejos orbitales Salyut-7 y Mir. Organizaciones científicas No le interesa repetir lo que ya se ha hecho.

Revista Expert 2015

Barcos de reparto

Las tripulaciones de las expediciones tripuladas de la ISS se entregan a la estación del Soyuz TPK de acuerdo con un plan "corto" de seis horas. Hasta marzo de 2013, todas las expediciones volaron a la ISS durante dos días. Hasta julio de 2011, la entrega de carga, instalación de elementos de estación, rotación de tripulaciones, además de TPK Soyuz, se realizaban bajo el programa Transbordador Espacial, hasta completar el programa.

Tabla de vuelos de todas las naves espaciales tripuladas y de transporte a la ISS:

Barco	Tipo de	Agencia / país	Primer vuelo	Último vuelo	Total de vuelos

La Estación Espacial Internacional (ISS) es un proyecto técnico implementado a gran escala y, quizás, el más complejo en su organización en la historia de la humanidad. Todos los días, cientos de especialistas de todo el mundo trabajan para garantizar que la EEI pueda cumplir plenamente su función principal: ser una plataforma científica para el estudio del espacio exterior ilimitado y, por supuesto, nuestro planeta.

Cuando miras las noticias sobre la ISS, surgen muchas preguntas sobre cómo una estación espacial puede operar generalmente en condiciones espaciales extremas, cómo vuela en órbita y no cae, cómo la gente puede vivir en ella sin sufrir altas temperaturas y radiación solar.

Habiendo estudiado este tema y reuniendo toda la información en un montón, debo confesar que en lugar de respuestas recibí aún más preguntas.

¿A qué altitud vuela la ISS?

La ISS vuela en la termosfera a una altitud de unos 400 km de la Tierra (para obtener información, la distancia de la Tierra a la Luna es de unos 370 mil km). La termosfera en sí es una capa atmosférica que, de hecho, todavía no es del todo espacio. Esta capa se extiende desde la Tierra a una distancia de 80 km a 800 km.

La peculiaridad de la termosfera es que la temperatura aumenta con la altura y al mismo tiempo puede fluctuar significativamente. Por encima de los 500 km, aumenta el nivel de radiación solar, lo que puede inutilizar fácilmente el equipo y afectar negativamente la salud de los astronautas. Por tanto, la ISS no sobrepasa los 400 km.

Así es como se ve la ISS desde la Tierra

¿Cuál es la temperatura fuera de la EEI?

Hay muy poca información sobre este tema. Diferentes fuentes hablan de manera diferente. Dicen que a 150 km la temperatura puede llegar a 220-240 °, ya 200 km más de 500 °. Arriba, la temperatura sigue subiendo y al nivel de 500-600 km, supuestamente ya supera los 1500 °.

Según los propios astronautas, a una altitud de 400 km, a la que vuela la ISS, la temperatura cambia constantemente según la situación de corte. Cuando la ISS está a la sombra, la temperatura al agua baja a -150 °, y si está bajo la luz solar directa, la temperatura aumenta a + 150 °. ¡Y esto ni siquiera es una sala de vapor en un baño! ¿Cómo pueden los astronautas estar en general a tal temperatura? espacio abierto? ¿El traje súper térmico realmente los está salvando?

Trabajo de un astronauta en espacio abierto a + 150 °

¿Cuál es la temperatura dentro de la ISS?

A diferencia de la temperatura fuera de la EEI, es posible mantener una temperatura estable adecuada para la vida humana, aproximadamente + 23 °. Y cómo se hace esto es completamente incomprensible. Si por la borda, por ejemplo, + 150 °, ¿cómo es posible enfriar la temperatura dentro de la estación o viceversa y mantenerla constantemente normal?

¿Cómo afecta la radiación a los astronautas en la ISS?

A una altitud de 400 km, la radiación de fondo es cientos de veces mayor que la de la Tierra. Por lo tanto, los cosmonautas en la ISS, cuando están en el lado soleado, reciben radiación, cuyo nivel es varias veces más alto que la dosis, por ejemplo, recibida con una radiografía de tórax. Y en momentos de poderosas erupciones solares, los trabajadores de la estación pueden tomar una dosis 50 veces más alta que la norma. Cómo se las arreglan para trabajar en tales condiciones durante mucho tiempo también sigue siendo un misterio.

¿Cómo afectan el polvo y los escombros espaciales a la EEI?

Según la NASA, en órbita cercana a la tierra alrededor de 500 mil escombros grandes (partes de etapas gastadas u otras partes de naves espaciales y cohetes) y aún no se sabe cuántos escombros tan pequeños. Toda esta "bondad" gira alrededor de la Tierra a una velocidad de 28 mil km / hy por alguna razón no es atraída por la Tierra.

Además, hay polvo cósmico: todo tipo de fragmentos de meteoritos o micrometeoritos que son constantemente atraídos por el planeta. Además, incluso si una mota de polvo pesa solo 1 gramo, se convierte en un proyectil perforador de armaduras capaz de perforar la estación.

Dicen que si tales objetos se acercan a la ISS, los astronautas cambian el rumbo de la estación. Pero los escombros pequeños o el polvo no se pueden rastrear, por lo que resulta que la EEI está constantemente en gran peligro. De nuevo, no está claro cómo se las arreglan los cosmonautas con esto. Resulta que todos los días arriesgan mucho su vida.

El agujero en el transbordador Endeavour STS-118 desde la entrada de desechos espaciales parece un agujero de bala

¿Por qué no se bloquea la ISS?

Varias fuentes escriben que la ISS no cae debido a la débil gravedad de la Tierra y la velocidad espacial de la estación. Es decir, girando alrededor de la Tierra a una velocidad de 7,6 km / s (para información, el período de revolución de la ISS alrededor de la Tierra es de solo 92 minutos 37 segundos), la ISS, por así decirlo, falla constantemente y no cae. . Además, la ISS cuenta con motores que permiten corregir constantemente la posición del coloso de 400 toneladas.

¿Quiere rastrear la ISS en línea y estar listo para estar a tiempo para observar la estación? Pero, ¿cómo saber cuándo la ISS sobrevolará su casa o jardín? Aquí están los mejores servicios en línea para esto.

Primero, la NASA tiene un sitio web de Fast & Easy Observations donde simplemente encuentra su país y ciudad y luego muestra la fecha, la hora local, la duración de la observación y los datos de aproximación de la ISS para que no se pierda una estación en el cielo. Es cierto que hay un inconveniente: no es posible que todos los países y ciudades determinen las coordenadas de la EEI en línea. Entonces, por ejemplo, solo las grandes ciudades están disponibles para Rusia: San Petersburgo, Moscú, Volgogrado, Tver, Tula, Samara, Stavropol, Pskov, Krasnodar, Ekaterimburgo, Novosibirsk, Rostov, Norilsk, Krasnoyarsk, Vladivostok y otras megaciudades. En otras palabras, si vive en un asentamiento pequeño, solo puede confiar en la información de la ciudad más cercana a usted.

En segundo lugar, Heavens Above también es un recurso excelente para saber cuándo la ISS está volando sobre ti en el cielo, así como todo tipo de satélites. A diferencia del sitio web de la NASA, Heaven-Above le permite ingresar su latitud y longitud exactas. Por lo tanto, si vive en un área remota, puede obtener la hora y el lugar exactos para comenzar a buscar satélites por su cuenta. El sitio también ofrece registro a los visitantes para mejorar sus capacidades y usabilidad.

En tercer lugar, Spaceweather tiene su propia página de satélite que proporciona información a EE. UU. Y Canadá. Pero también puede utilizar este enlace para otros países. Es interesante que pueda establecer el cálculo de coordenadas no solo para la ISS, sino también, por ejemplo, para el telescopio Hubble o satélites. Para los países del continente norteamericano, solo necesita especificar el código postal y seleccionar el objeto. Para otros continentes, seleccione País - Región / Estado - Localidad... Por ejemplo, logré encontrar las coordenadas de los satélites y la ISS del Khimki de Moscú. Sin embargo, este sitio a menudo está sobrecargado, ya que es muy popular entre los observadores.

También existe este muy interesante seguimiento del movimiento de la ISS de Google. No puede especificar datos para calcular la hora y las coordenadas de la ubicación de la ISS, pero tiene la oportunidad de ver en línea el movimiento de la estación.

La trayectoria de vuelo de la Estación Espacial Internacional en tiempo real también se puede rastrear en una página especial del sitio web oficial. Centro ruso Control de vuelo espacial (esto requerirá la instalación del complemento Java (TM)). Además de la ruta de vuelo, puede aprender sobre la orientación de la Estación Espacial Internacional, consultar el archivo de vuelo de la ISS y mucho más.

Además, puede recibir una alerta en Twitter cuando la estación espacial lo sobrevole. Para hacer esto, use