نشانه های جاده تعیین نور. چراغ راهنمایی: رنگ ها به ترتیب، توضیحات و ارزش

امروز، هر فرد درک می کند که چه چیزی یک چراغ راهنمایی است. رنگ ها: قرمز، زرد و سبز - حتی به کودک آشنا هستند.

با این حال، زمانی بود که این دستگاه های نوری نبود، و جاده بسیار ساده نبود. به خصوص در شهرهای بزرگ، Passteritis باید برای مدت زمان طولانی از گلوله های اسب بی پایان استفاده کنند.

در خیابان های خیابانی، سردرگمی و اختلافات بی پایان وجود داشت.

یک گشت و گذار کوچک

در ابتدا، چراغ راهنمایی با بریتانیا آمد. او در پایان 68 قرن نوزدهم در لندن قرار گرفت. او را مدیریت کرد مکانیسم دو فلش داشت. هنگامی که آنها در موقعیت افقی بودند، جنبش ممنوع بود، و زمانی که حذف شد - گذر مجاز بود. در شب شامل سوزاندن گاز بود که سیگنال قرمز و سبز خدمت می کرد. معلوم شد ناامن گاز منفجر شد، پلیس را زخمی کرد، چراغ راهنمایی حذف شد.

فقط در ابتدای قرن بیستم در آمریکا، یک چراغ راهنمایی اتوماتیک ثبت شد. رنگ ها در آن مورد استفاده قرار نگرفتند، کتیبه های خود را جایگزین کردند.

رنگ قرمز در هر آب و هوا بسیار خوب قابل مشاهده است: هنگامی که خورشید روشن می شود، باران می آید، یا آن مه است. از نقطه نظر فیزیکی، قرمز دارای حداکثر طول موج است. احتمالا، بنابراین، آن را به عنوان ممنوع انتخاب شد. در سراسر جهان، بزرگترین رنگ به همان اندازه است.

سیگنال دیگری در چراغ راهنمایی سبز است. این رنگ آرام، صلح است. این اثر آرامش بخش بر مغز انسان دارد. سبز اجازه می دهد حرکت. این را می توان به اندازه کافی به اندازه کافی دیده می شود، هر راننده مدتها قبل از عبور از چراغ راهنمایی این رنگ را می بیند و آرام، بدون ترمز، تقاطع را برطرف می کند.

با این حال، همانطور که می گویند، یک قانون چک شده وجود دارد، که بر اساس آن هنگام رانندگی یک تقاطع خطرناک، هنوز هم ارزشش را دارد، حتی زمانی که سیگنال ترافیک سبز را نشان می دهد. این اقدام اغلب به جلوگیری از حوادث جدی کمک می کند.

زرد - توجه داشته باشید

رنگ زرد نور ترافیک متوسط \u200b\u200bاست. او یک تابع هشدار دهنده را انجام می دهد و از شرکت کنندگان جنبش خواستار توجه می شود. گفته شده است که رنگ زرد نماد ذهن، شهود و هوش است. معمولا بعد از قرمز روشن می شود، رانندگان را برای آماده شدن برای حرکت آماده می کنند. به عنوان تمرین نشان می دهد، یک سیگنال چراغ راهنمایی زرد بسیاری از رانندگان به عنوان مجاز و شروع به حرکت می کنند. این نادرست است، اگر چه مجازات مجازات نمی شود. هنگامی که رنگ زرد روشن می شود، شما باید دستگیره را فشار دهید، آماده باشید، اما برای شروع حرکت بهتر است که برای سبز صبر کنید، به ویژه از زمان انتظار فقط چند ثانیه.

که در به صورت برعکس: چراغ سبز، زرد، قرمز - چراغ راهنمایی کار نمی کند. که در دستگاه های مدرن پس از سبز، رنگ قرمز بلافاصله روشن می شود، در حالی که دقایق آخر سبز شروع به فلش می کند

شما همچنین می توانید یک سیگنال چراغ راهنمایی به طور مداوم فلش را ببینید. این نشان می دهد که چراغ راهنمایی غیرفعال یا پل است. اغلب چراغ های ترافیکی زرد در شب چشمک می زند.

چراغ راهنمایی پیاده روی عابر پیاده

برای تنظیم حرکت عابران پیاده، همچنین یک چراغ راهنمایی نیز وجود دارد. چه رنگ ها در آن استفاده می شود؟ قرمز و سبز - به صراحت، اما زرد به عنوان غیر ضروری از دست رفته است. آماده سازی ویژه برای انتقال جاده مورد نیاز نیست.

معمولا در حال رفتن به مردان است. برای راحتی عابران پیاده، تعداد زمان ها به تازگی استفاده می شود. یک کرونومتر ویژه شمارش می کند که چند ثانیه طول می کشد تا زمانی که سیگنال مخالف روشن شود.

همانطور که در چراغ های ترافیکی معمولی، جنبش قرمز ممنوع است، و سبز نشان می دهد که عبور باز است.

تقاطع رانندگی، رانندگان باید بدانند که عابران پیاده از مزیت استفاده می کنند. به عنوان مثال، در تقاطع، ماشین به سمت سیگنال نور سبز به سمت سیگنال سبز تبدیل می شود، با عابرین پیاده که جاده عمودی را حرکت می دهند و رنگ سبز نیز سوزانده می شود. در این مورد، موتورسیکلت موظف است تمام عابرین پیاده را از دست بدهد و تنها پس از آن ادامه حرکت دهد.

"موج سبز"

در Metropolitans بزرگ، ترافیک بزرگراه با تعداد زیادی از چراغ های راهنمایی و رانندگی همراه است که جنبش را تنظیم می کند. نور ترافیک، رنگ هایی که به همه شناخته می شوند، آنها را با فرکانس خاصی تغییر می دهد. این فرکانس به طور خودکار تنظیم می شود و ایمنی وسایل نقلیه را تضمین می کند.

"موج سبز" به سرعت ماشین گره خورده است. فرض بر این است که، حرکت به سرعت متوسط، راننده، ضربه زدن به سیگنال سبز نور ترافیک، در طول طول بزرگراه نیز به رنگ سبز تبدیل خواهد شد. سه رنگ چراغ راهنمایی با یک دوره خاص تغییر می کند، و هماهنگی بین نور چراغ راهنمایی وجود دارد. در تمام تقاطع آهنگ ها بر این اصل توافق شده است، چرخه های برابر وجود دارد.

موج سبز برای راحتی عبور از تقاطع ها طراحی شده است، از لحاظ فنی پیاده سازی این مشکل زیادی را نشان نمی دهد. به عنوان یک قاعده، در چنین بزرگراه ها، علائم نصب شده با سرعت توصیه شده وجود دارد، که از عبور از تقاطع ها جلوگیری می کند.

دستیار راننده و عابر پیاده یک چراغ راهنمایی سه بعدی است. رنگ ها به ترتیب سوئیچ ها را تنظیم می کنند و حرکت را تنظیم می کنند، حصول اطمینان از ایمنی همه شرکت کنندگان جاده. با توجه به ایمان خوب، شما می توانید از حوادث جدی و موقعیت های ناخوشایند در جاده ها اجتناب کنید.

GOST 21.207-2013

استاندارد بین ایالتی

سیستم اسناد طراحی برای ساخت و ساز

نمادهای گرافیکی مشروط در نقشه های جاده ای

سیستم اسناد طراحی برای ساخت و ساز. نشانه های گرافیکی برای نقاشی های راه راه

ISS 01.100.30

تاریخ معرفی 2015-01-01

مقدمه

اهداف، اصول اساسی و نظم اصلی کار بر اساس استاندارد سازی بین ایالتی GOST 1.0-92 "سیستم استاندارد سازی بین ایالتی. مقررات اساسی" و GOST 1.2-2009 استانداردهای بین ایالتی، قوانین و توصیه ها برای استاندارد سازی بین ایالتی. توسعه، پذیرش، برنامه، به روز رسانی و قوانین لغو

اطلاعات در مورد استاندارد

1 توسعه یافته توسط یک شرکت سهامی باز شده - مرکز روش شناسی، ثبت نام و استاندارد سازی در ساخت و ساز (CNS OJSC) همراه با شرکت سهامی مشترک شرکت "طراحی و تحقیقات موسسه طراحی و تحقیقاتی و پژوهشی حمل و نقل صنعتی"(CJSC PromTransiproject)

2 ساخته شده توسط کمیته فنی TC 465 "ساخت و ساز"

3 تصویب شده توسط شورای بین ایالتی برای استاندارد سازی، مترولوژی و صدور گواهینامه (MGS) (پروتکل 14 نوامبر 2013 N 44)

برای تصویب رای دادن:

4 به ترتیب آژانس فدرال برای مقررات فنی و مترولوژی 17 دسامبر 2013 N 2315-ST استاندارد بین المللی GOST 21.207-2013 به عنوان یک استاندارد ملی اعمال شد فدراسیون روسیه از 1 ژانویه 2015

5 معرفی شده برای اولین بار

6 چاپ مجدد آوریل 2015


اطلاعات مربوط به تغییرات این استاندارد در شاخص اطلاعات سالانه "استانداردهای ملی" منتشر شده است، و متن اصلاحات و اصلاحات در شاخص های ماهانه "استانداردهای ملی" است. در صورت تجدید نظر (جایگزینی) یا لغو این استاندارد، اطلاع رسانی مناسب در شاخص اطلاعات ماهانه استاندارد استاندارد منتشر خواهد شد. اطلاعات مربوطه، اطلاع رسانی و متون نیز در آن قرار می گیرند سیستم اطلاعات استفاده عمومی - در وب سایت رسمی آژانس فدرال در تنظیم فنی و مترولوژی در اینترنت.

1 منطقه استفاده

1 منطقه استفاده

این استاندارد گرافیک اصلی اصلی و تصاویر ساده مورد استفاده در نقشه های جاده ای از اهداف مختلف را ایجاد می کند.

2 مرجع نظارتی

این استاندارد از مراجع نظارتی به استانداردهای بین ایالتی زیر استفاده می کند:

GOST 2.303-68 سیستم یکپارچه از مستندات طراحی. خط

GOST 2.306-68 سیستم یکپارچه مستندات طراحی. تعیین مواد گرافیکی و قوانین برای کاربرد آنها در نقاشی

GOST 21.101-97 * سیستم مستند سازی پروژه برای ساخت و ساز. الزامات اساسی برای مستند سازی پروژه و کار
________________
* GOST R 21.1101-2013 در قلمرو فدراسیون روسیه عمل می کند


GOST 21.201-2011 سیستم مستند سازی پروژه برای ساخت و ساز. مشروط تصاویر گرافیک عناصر ساختمان ها، سازه ها و سازه ها.

GOST 21.204-93 سیستم مستند سازی پروژه برای ساخت و ساز. گرافیک مشروط و تصاویری از عناصر طرح های کارشناسی ارشد و سازه های حمل و نقل

GOST 21.302-2013 * سیستم مستند سازی پروژه برای ساخت و ساز. نمادهای گرافیکی مشروط در اسناد پژوهشی مهندسی و زمین شناسی

GOST 21.701-2013 * سیستم مستند سازی پروژه برای ساخت و ساز. قوانین برای انجام مستندات کار بزرگراه ها
________________
* به طور همزمان با استاندارد توسعه یافته وارد شده است

3 شرایط و تعاریف

این استاندارد شرایط زیر را با تعاریف مربوطه اعمال می کند:

3.1 علامت گذاری جاده: خطوط، کتیبه ها و سایر نامزدها به طور مستقل، در ترکیب با علائم جاده یا چراغ راهنمایی در جاده جاده، ساختارهای مصنوعی و عناصر ترتیب جاده ها، اطلاع رسانی به کاربران جاده در مورد شرایط و حالت های حرکت در بخش جاده استفاده می شود.

3.2 نشانه جاده: ابزار فنی سازماندهی ایمنی جنبش با نماد و / یا کتیبه اطلاع رسانی شرکت کنندگان در شرایط ترافیک جاده و حالت های ترافیکی، محل سکونت و سایر اشیاء.

4 عمومی

4.1 جاده های جاده ای طراحی شده در نقاشی ها با استفاده از گرافیک شرطی و تصاویر ساده شده (به ترتیب به عنوان نمادین مشروط) که توسط این استاندارد تعیین شده است، با توجه به الزامات GOST 21.701، و همچنین استفاده از کنوانسیون های تعیین شده توسط GOST 21.204، GOST 21.302، GOST 2.306. GOST 21.201 و دیگر استانداردهای مرتبط با سیستم مستند سازی پروژه برای ساخت و ساز (SPDS).

4.2 نمادها بر روی یک مقیاس نقاشی انجام می شود، به جز تصاویر، ابعاد آن در این استاندارد تعریف شده و در میلیمتر یا واحدهای متعارف داده می شود.

انواع خطوط مورد استفاده در عملکرد نمادها باید با GOST 2.303 مطابقت داشته باشند.

4.3 کتیبه های اختصاری مطابق با اختصارات به تصویب شده در طراحی جاده، در نشانه های متعارف برای طرح های توپوگرافی مقیاس 1: 5000، 1: 2000، 1: 1000، 1: 500، و همچنین نصب GOST 21.101 گرفته شده است.

4.4 افسانه ای که توسط استانداردها تنظیم نمی شود، به طور کلی اطلاعات مربوط به نقشه های کاری یا نقشه های مربوطه را هدایت نمی کند.

5 افسانه در برنامه های جاده ای

5.1 نمادهای مورد استفاده در برنامه های جاده ای مطابق با جدول 1 انجام می شود.

5.2 عرض جاده خودرو در این طرح بر روی مقیاس نقاشی، اما نه کمتر از 2 میلی متر است. اگر یک مقدار عددی تصاویر عرض جاده در مقیاس مناسب کمتر از 2 میلیمتر، جاده طراحی شده با یک خط اصلی ضخیم جامد نشان داده شده است.

میز 1

6 افسانه در پروفیل های جاده طولی

نمادهای استفاده شده در اجرای پروفیل های جاده طولی، مطابق با جدول 2 انجام می شود.

جدول 2

GOST 23545-79

گروه P00

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

سیستم های مدیریت ترافیک جاده ای خودکار

افسانه در طرح ها و برنامه ها

سیستم های کنترل کامپیوتر برای ترافیک.
افسانه ها بر روی طرح ها و برنامه ها

تاریخ معرفی 1980-07-01

توسعه یافته توسط وزارت ابزار ساخت، اتوماسیون و ابزار مدیریت، وزارت امور داخله اتحاد جماهیر شوروی و کمیته امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی در مورد استانداردهای

هنرمندان

B.I.Raspopov، L.A. Yakushin، V.V.Vasyutovich (رهبران توسعه)، V.V.Shirshova، V.N. Belov، Yu.Brz

وزارت ابزار ساخت ابزار، ابزار اتوماسیون و سیستم های کنترل

رئیس اداره علمی و فنی MS Shkabardnia

تصویب و معرفی قطعنامه کمیته امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی در استانداردهای 30 مارس 1979 N 1168

اصلاح شده توسط N 1، تصویب و تصویب شده توسط قطعنامه کمیته امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی در استانداردهای از 05.04.83 N 1623 از 01.09.83

تغییر N 1 ساخته شده توسط دفتر حقوقی "کد" در متن JUS N 7 1983


این استاندارد به اسناد مربوط به سازمان جاده، و همچنین مدارهای الکتریکی و برنامه های پیاده روی های کابل، که بر روی برنامه های توپوگرافی زمین و برنامه های ساختمان ها انجام می شود، اعمال می شود و پایه های الفبایی مشروط و گرافیک فنی را ایجاد می کند بدین معنی است که عناصر سازمان ترافیک جاده و روش های خطوط ارتباطی الکتریکی، مورد استفاده در طراحی سیستم های کنترل جاده ای خودکار استفاده می شود.

شرایط مورد استفاده در این استاندارد و تعاریف آنها در برنامه مرجع 1 نشان داده شده است.

الزامات عمومی برای اجرای طرح ها - با توجه به GOST 2.701-76، GOST 24.302-80.

(نسخه اصلاح شده، اندازه. n 1).

1. افسانه

1. افسانه

1.1. طراحی گرافیک و حروف الفبا از ابزار فنی ACUD، ابزار نظارتی و روش های نصب آنها در جدول 1 داده می شود.

رمزگشایی دقیق ابزار فنی در عنصر حذف در زمینه آزاد نقاشی داده شده است. ابزارهای نظارتی همراه با روش های نصب آنها نشان داده شده است.

میز 1

(نسخه اصلاح شده، اندازه. n 1).

1.2 تعیین عناصر ترافیک جاده در جدول 2 داده می شود.

جدول 2

_______________
* GOST R 52290-2004 در فدراسیون روسیه، در این متن، در متن کار می کند. - توجه داشته باشید "کد".

(نسخه اصلاح شده، اندازه. n 1).

1.3. تعیین روش های تخمگذار خطوط برق و تلفن در جدول 3 نشان داده شده است.

جدول 3

2. افسانه چراغ راهنمایی

2.1. نماد چراغ های راهنمایی باید به عنوان یک دنباله ای از نشانه ها (اعداد و حروف) در یک خط بدون فضاهای با توجه به اصل زیر ثبت شود:

جایی که A تعداد نور ترافیک، یک عابر پیاده و یا نور ترافیک تراموا است. به عنوان مثال: 1، 2، 1P، 2P، 3P، 3، 1T , 2T، و غیره؛

ب - رنگ نور ترافیک (K - RED، Z - سبز، زرد)؛

ب تعداد جهت سیگنال حمل و نقل یا نور ترافیک عابر پیاده است.

توجه داشته باشید. در حضور سمت راست یا چپ بخش های اضافی از نور ترافیک حمل و نقل، به جای حروف، به معنی رنگ سیگنال چراغ راهنمایی، نوشتن نامه ها، به معنی جهت اقدامات بخش های اضافی (PR - راست ، l - چپ).

2.2. تعیین شرطی لامپ چراغ راهنمایی تراموا باید با توجه به اصل زیر ثبت شود:

جایی که A تعداد یک چراغ ترافیک جداگانه یا یک واحد روشنایی ترکیبی است؛

B - ترکیبی از اعداد نشان دهنده جهت حرکت تراموا: 24 - راست، 14 - سمت چپ، 124 - به طور مستقیم و چپ، 34 - راست، 234 - به طور مستقیم و راست، 123 - جنبش ممنوع است؛

ب هدایت تعداد سیگنال نور ترافیک تراموا است.

2.3. نمونه هایی از تعریف های متعارف چراغ های راهنمایی در برنامه مرجع 3 نشان داده شده است.

ضمیمه 1 (مرجع). شرایط مورد استفاده در این استاندارد و تعاریف آنها

پیوست 1
ارجاع

تجهیزات پاساژ اولویت - مجموعه ای از تجهیزات طراحی شده برای تشخیص و تصویب اولویت واحد حمل و نقل، متشکل از یک بخش ثابت نصب شده در جاده ها و موبایل، واقع در وسایل نقلیه.

دستگاه تبادل اطلاعات - دستگاه محیطی طراحی شده برای تبادل اطلاعات در کانال های ارتباطی بین عناصر انتهایی سیستم و نقطه کنترل.

نشانه جاده کنترل شده - یک دستگاه اطلاعاتی که برای تغییر عملیاتی سرعت، جهت یا مسیر حرکت ترافیک با تغییر علائم جاده ای (اشاره گرها) طراحی شده است.

قاب القایی - یک عنصر حساس از یک آشکارساز حمل و نقل، طراحی شده برای تبدیل قرار گرفتن در معرض انتقال انتقال به یک سیگنال الکتریکی.

عابر پیاده فراخوانی Tablo - یک دستگاه در نظر گرفته شده برای تماس با عابرین پیاده از یک سیگنال چراغ راهنمایی حل و فصل حرکت.

برنامه هماهنگی - یک برنامه تنظیم عملکرد یک سیستم کنترل ترافیک جاده ای خودکار در حالت هماهنگ.

مسیرهای کارتوگرافی - طرح تعریف حجم اصلی و جهت جریان های ترافیکی.

نصب نور - یک یا چند چراغ راهنمایی متصل شده توسط سایت طراحی و نصب تک.

جهت چراغ راهنمایی - مطابق با مسیرهای اصلی جنبش ترافیک مشروط فرض می شود.

ابزار نظارتی - نشانه های راه، GOST خاص 10807-78، چراغ راهنمایی.

(نسخه اصلاح شده، اندازه. n 1).

ضمیمه 2 (مرجع). تعیین عناصر تجهیزات سبک و جهت حرکت در طرح تقاطع

ضمیمه 2
ارجاع

1-4 (در چرخش قفسه) - جهت حرکت وسایل نقلیه؛ SV1-SV4، SV4P - تعیین واحد نورپردازی؛ 1-4 و 4P - تعیین عناصر ترافیک جاده چراغ راهنمایی SV1 - SV4 و SV4P

پیوست 2. (نسخه اصلاح شده، Mys. N 1).

ضمیمه 3 (مرجع). نمونه هایی از تعریف های متعارف چراغ های راهنمایی

ضمیمه 3.
ارجاع

لامپ نور از نصب روشنایی چهارم، قرمز، جهت دوم عمل سیگنال چراغ راهنمایی:

همان، عابر پیاده دوم به طور جداگانه ایستاده نور، سبز، جهت دوم سیگنال ترافیک:

لامپ Frontforum از نصب روشنایی چهارم، قرمز، جهت سوم سیگنال بخش عابر پیاده در واحد نورپردازی ترکیبی:

چراغ روشنایی چراغ روشنایی نور لامپ نور دوم نورپردازی، با جهت گیری حل شده از راست حرکت، اولین جهت عمل سیگنال چراغ راهنمایی:

همان تراموا به طور جداگانه ایستادن نور ترافیک دوم، با جهت مجاز حرکت به طور مستقیم و چپ، اولین جهت سیگنال چراغ راهنمایی:

متن سند توسط:
نسخه رسمی
متر: استانداردهای انتشارات، 1979

سند سرمقاله در نظر گرفتن
تغییرات و افزوده آماده شده است
JSC "CODEX"

تا به امروز، قوانین ترافیک را بدون ابزار اصلی برای بهبود حرکت، که یک چراغ راهنمایی است، بسیار دشوار است. این در نظر گرفته شده است برای تنظیم و امداد رسانی هر دو حرکت خودرو و عابر پیاده. بسته به توابع خود، چراغ های ترافیکی مختلف را تشخیص دهید. اگر چه آنها شبیه به یکدیگر هستند، اما ویژگی های خاصی دارند که باید به یاد داشته باشند.

چراغ راهنمایی: تعریف

چراغ راهنمایی یک دستگاه سیگنالینگ نوری نامیده می شود که در نظر گرفته شده برای تنظیم حرکت اتومبیل ها، دوچرخه ها و وسایل نقلیه دیگر و همچنین عابران پیاده است. این در تمام کشورهای جهانی بدون استثنا استفاده می شود.

جالب هست! پیش از این در ژاپن نور سبز در چراغ های راهنمایی وجود نداشت. جایگزین آبی شد اما دانشمندان ثابت کرده اند که سبز برای چشم های انسان قابل قبول است.

انواع چراغ های راهنمایی

شایع ترین چراغ های ترافیکی سه رنگ با سیگنال های دور هستند: قرمز، زرد و سبز. PDD های برخی از کشورها شامل استفاده از چراغ های ترافیک نارنجی به جای زرد هستند. سیگنال ها را می توان به صورت عمودی و افقی قرار داد. اگر دیگر چراغ راهنمایی ویژه یا بخش های اضافی ارائه نشده باشد، آنها حرکت تمام انواع حمل و نقل، و همچنین عابران پیاده را تنظیم می کنند. بعد ما نگاه خواهیم کرد انواع مختلف چراغ راهنمایی، از هر روز به ویژه.

چراغ های سه بعدی کلاسیک سه بخش

چنین نور ترافیک به عنوان یک قانون، سه رنگ واقع شده است: قرمز، زرد، سبز - از بالا به پایین یا به سمت راست به سمت راست. چنین چراغ راهنمایی بر روی تقاطع نصب شده است. آنها برای گذراندن همزمان تمام انواع حمل و نقل در تمام جهات مجاز توسط قوانین ترافیکی در نظر گرفته شده اند. آنها همچنین بر روی انتقال های پیاده روی قابل تنظیم بین تقاطعات نصب شده اند. مجاز به نصب چنین چراغ راهنمایی و عبور از راه آهن در شهرک ها، در تقاطع جاده با تراموا، قبل از مسیر دوچرخه و راهرو.شما همچنین می توانید آنها را ببینید که در آن تنگه ای از جاده وجود دارد تا به طور متناوب حمل و نقل شمارنده را از بین ببرید.

حقیقت جالب!اولین چراغ راهنمایی سه بخش در دیترویت در سال 1920 نصب شد.

دو بخش

چراغ های ترافیکی با دو بخش برای تنظیم جریان حرکت در سرزمین های شرکت های صنعتی و سازمان ها، و همچنین در طول تنگ شدن جاده ها برای سازماندهی جریان حمل و نقل تک باند تک باند استفاده می شود.

یک بخش TitlePhone با نور زرد

چنین نور ترافیک تک رنگ بر روی تقاطع های غیرقانونی و عبور عابر پیاده یافت می شود.

چراغ راهنمایی با بخش اضافی

چراغ راهنمایی را می توان با بخش های مقطعی اضافی با فلش یا خطوط فلش \u200b\u200bمجهز کرد. آنها ترافیک ترافیکی را در یک جهت یا دیگری تنظیم می کنند. چنین چراغ های راهنمایی با توجه به قوانین ترافیکی، به شرح زیر است: خطوط فلش \u200b\u200bدر تمام سیگنال های چراغ راهنمایی سه رنگ معمولی به این معنی است که عمل آن تنها در یک جهت مشخص توزیع می شود.

بخش اضافی از نور ترافیک با یک فلش سبز بر روی یک پس زمینه سیاه و سفید با قوانین ترافیکی اجازه می دهد عبور، اما در طول کودتای مزیت را فراهم نمی کند. گاهی اوقات شما همیشه می توانید یک سیگنال سبز سوزان را ببینید، که به صورت یک صفحه با یک فلش سبز جامد ساخته شده است. این به معنای قوانین ترافیکی است که چرخش مجاز است، با وجود ممنوعیت چراغ راهنمایی.

چنین چراغ های راهنمایی در مناطقی که سازمان یک جنبش حمل و نقل بدون درگیری در تقاطعات لازم است نصب شده است. اگر یک نور سبز در یکی از این چراغ های راهنمایی و رانندگی قرار گیرد، سپس عبور از تقاطع، شما نمی توانید جاده را تولید کنید. به منظور نه شرایط اضطراری، چراغ های ترافیکی شخصی در بالای هر باند قرار دارند که جهت حرکت را نشان می دهد که از یک نوار خاص مجاز است.

چراغ راهنمایی برگشت پذیر

برای تنظیم حرکت در باند جاده ها، چراغ های ترافیکی برگشت پذیر استفاده می شود.این ها تنظیم کننده های کنترل باند ویژه هستند. در چنین چراغ های راهنمایی می تواند از دو تا سه سیگنال قرار گیرد: یک سیگنال قرمز به صورت حرف "X" جنبش را در یک نوار خاص ممنوع می کند. فلش رنگ سبز، که بر خلاف آن هدایت می شود، به حرکت اجازه می دهد. فلش مورب سیگنال های رنگ زرد که حالت حرکت در نوار تغییر می کند، و نشان می دهد، که در آن جهت شما نیاز به حرکت از آن.

چراغ راهنمایی برای کنترل حرکت از طریق عبور عابر پیاده

به طور معمول، چنین چراغ راهنمایی تنها دو نوع سیگنال دارد: اولین کسی اجازه می دهد، دوم - ممنوع است.به عنوان یک قاعده، آنها به رنگ های سبز و قرمز متصل می شوند. سیگنال های خود می توانند از اشکال مختلف باشند. اغلب آنها به شکل یک شباهت تلطیف یک شخص نشان داده شده است: ایستادن قرمز و راه رفتن سبز. به عنوان مثال، در آمریکا، سیگنال ممنوعه به عنوان نخل قرمز قرمز انجام می شود، به این معنی "توقف". گاهی اوقات کتیبه ها استفاده می شود: قرمز "توقف" و سبز "پیاده روی". در کشورهای دیگر، به ترتیب به زبان های دیگر.

چراغ راهنمایی با سوئیچینگ اتوماتیک بر روی بزرگراه ها با حرکت پر جنب و جوش نصب می شود. اما مواردی وجود دارد که شما می توانید نور ترافیک را با فشار دادن یک دکمه خاص تغییر دهید، که به شما اجازه می دهد راه را برای یک زمان خاص حرکت دهید. چراغ راهنمایی مدرن برای راحتی با شمارش معکوس دیجیتال مجهز شده است. برای افراد غیر خشونت آمیز در چراغ های راهنمایی و رانندگی دستگاه های صوتی نصب شده.

برای تنظیم تراموا ترافیک

چراغ راهنمایی معمولا در جلوی مناطق با یک نمای کلی محدود، بلندمدت بلند مدت و فرود، با یک انبار تراموا و قبل از فلش قرار می گیرد. چراغ راهنمایی برای تراموا دو نوع وجود دارد: سبز و قرمز. آنها به سمت راست مسیرها نصب می شوند، یا در مرکز تماس با سیم تماس قرار می گیرند. اساسا چنین چراغ راهنمایی به رانندگان تراموا اطلاع می دهد که آیا مسیر بیشتر مشغول است یا خیر. آنها حرکات وسایل نقلیه دیگر را تنظیم نمی کنند و صرفا فردی هستند. کار آنها به صورت خودکار ساخته شده است.

سیگنال های ترافیکی: قوانین سفر

سیگنال های نور دور به معنی موارد زیر است: سیگنال سبز استاتیک اجازه می دهد تا حرکت وسایل نقلیه یا عابر پیاده و چشمک زدن سیگنال سبز نور ترافیک به این معنی است که سیگنال های ممنوعه به زودی به نوبه خود، اما تا کنون جنبش مجاز است.

حقیقت جالب!ساکنان شهرهای بزرگ به طور کلی حدود نیم سال زندگی را صرف می کنند تا یک سیگنال ترافیک حساس صبر کنند.

سیگنال چراغ راهنمایی زرد چیست؟ او هشدار می دهد که سیگنال ممنوعه توسط یک اجازه یا برعکس جایگزین خواهد شد، و در زمان اقدام آن، جنبش را ممنوع می کند. چشمک زدن یک سیگنال چراغ راهنمایی زرد به این معنی است که منطقه جاده ای که در آن این چراغ راهنمایی تنظیم نشده است. اگر آن را در تقاطع قرار داده و در این حالت کار می کند، سپس تقاطع غیرقانونی است. رانندگان توسط آن مقالات PDD هدایت می شوند، که تصویب تقاطع های غیرقانونی را تعیین می کند. سیگنال قرمز استاتیک و فلش، حرکت را در هر جهت ممنوع می کند.

سوزاندن در همان زمان چراغ های ترافیکی قرمز و زرد خواندن در مورد آنچه که باید حرکت کند ممنوع است، و نور سبز به زودی روشن خواهد شد. سیگنال نور ترافیک سفید ماهانه اعلام می کند که هشدار مناسب است و شما می توانید به حرکت ادامه دهید. چنین چراغ های راهنمایی بر روی آهنگ های تراموا و راه آهن نصب شده است.

چراغ های راهنمایی و رانندگی که ظاهر فلش را نشان می دهند عبارتند از: فلش های قرمز، زرد و سبز به معنای مشابه سیگنال های گرد هستند، فقط در یک جهت خاص عمل می کنند. فلش که به سمت چپ اشاره می کند، اجازه می دهد تا معکوس را به عقب برگرداند، اگر نشانه جاده مربوطه را در اولویت ممنوع کند.

فلش سبز بخش اضافی نیز معنای مشابهی دارد. اگر این سیگنال خاموش شود، یا کانتور قرمز روشن است، به این معنی است که حرکت در این جهت ممنوع است اگر سیگنال اصلی سبز دارای یک فلش کانتور سیاه باشد، این بدان معنی است که جهات دیگر جنبش وجود دارد، به جز کسانی که بخش اضافی نشان می دهد.

چه چیز خوب: علامت، چراغ راهنمایی و یا نشانه گذاری؟

قوانین جاده ای اولویت زیر را ذکر می کنند: اصلی اصلی است، سپس چراغ راهنمایی، سپس علامت و سپس در حال حاضر مارک. سیگنال های سیگنال های ترافیک اولویت کنترل کننده و نشانه های جاده ای. آنها اجباری هستند برای اعدام. تمام چراغ های راهنمایی، به جز فلاش زرد، اهمیت علائم جاده ای. همه شرکت کنندگان جاده موظف هستند دستورالعمل های تنظیم کننده را انجام دهند، حتی اگر آنها با چراغ های ترافیک، نشانه ها و نشانه ها مخالف باشند.

در پایتخت آلمان یک چراغ راهنمایی با سیزده سیگنال وجود دارد. در شهادت خود، این فقط آسان نیست.

طرح چراغ راهنمایی در طرح

اگر چه، بر خلاف راه آهن واقعی، چراغ راهنمایی در طرح، کار اصلی خود را انجام نمی دهد - برای انتقال به قفل های لوکوموتیو ها، به عنوان آنها حرکت می کنند، قرار دادن صحیح چراغ راهنمایی در طرح راه آهن یکی از شرایط است برای طرح های با کیفیت بالا. در ایستگاه راه آهن واقعی چراغ راهنمایی می تواند به چند صدها برسد و همه آنها در هدف مورد نظر آنها گروه بندی شده اند. تئوری نصب درست از چراغ های راهنمایی برای مبتدیان دشوار است، به خصوص شما باید دوره راه آهن را در نظر بگیرید. اگر چراغ های ترافیکی مشت شما می توانید راه آهن داخلی را از دهه 1950 نشان دهید، پس از آن، چراغ راهنمایی کوتوله ای که می توانید از زمان شروع استفاده از دهه 1970 استفاده کنید.

بنابراین، ما نصب چراغ های راهنمایی را بر روی نمونه هایی از ایستگاه های راه آهن واقعی در نظر می گیریم و تمام انواع اصلی چراغ های راهنمایی را که می توانید در طرح خود استفاده کنید، در نظر بگیرید.

بنابراین، ایستگاه اول. بیایید آن را بفرستیم اورون.

به ایستگاه در سمت چپ مناسب برای تقطیر یک راه، در سمت راست - دو محدودیت بدون وقفه. گروه اول چراغ راهنمایی در هر ایستگاه چراغ های ترافیکی ورودی است. وظیفه آنها این است که یک سیگنال ناشی از ممنوعیت یا مجوز ورود به ایستگاه را به ایستگاه نزدیک کنید. اگر ورودی به ایستگاه اجازه داده شود چراغ راهنمایی ورودی به اشاره به یک اشاره، در چه سرعت قطار باید در ایستگاه حرکت کند. چراغ راهنمایی ورودی در نزدیکی هر مسیر فاصله قرار دارد. در طرح، آنها با نشانه ها ("Literals") "H"، "H" و "CHZ" مشخص شده اند. به عنوان یک ورودی، همیشه لازم است که چراغ های ترافیک ماست مانند Zh + K-F + B اعمال شود. لطفا توجه داشته باشید که هیچ لامپ سبز سبز در Lighdfore "Cha" وجود ندارد - یک پلاگین نصب شده است. واقعیت این است که از چراغ های ترافیک "H" و "H" می تواند در طول مسیر مستقیم (مسیر مسیر 1) رانندگی از طریق کل ایستگاه، و از چراغ راهنمایی "CHZ" در مسیر مستقیم در طول کل مسیر وجود دارد: لازم است که فلش ها یا 6 و 8 یا 7 یا 7 و 1 را خاموش کنید. بنابراین سیگنال سبز هرگز نور ترافیک را نور نخواهد گذاشت، بنابراین یک پلاگین وجود دارد. گروه دوم چراغ راهنمایی، چراغ راهنمایی خروجی است. وظیفه آنها این است که اجازه دهید قطار را از ایستگاه بیرون بیاورد یا ممنوع کند. اگر خروج از ایستگاه اجازه داده شود چراغ ترافیک خروجی به ترکیبی از چراغ های سبز و زرد نشان می دهد که چگونه نور ترافیک بعدی مجاز به حرکت است. در طرح ما (و در هر دیگر)، چراغ های ترافیک خروجی توسط حرف "H" - عجیب و غریب، "قسمت" - حتی و تعداد "مسیر خود" - "CH2" - حتی از مسیر دوم، نشان داده شده است H2 "عجیب و غریب از مسیر دوم،" C5 "- حتی از راه پنجم،" H5 "عجیب و غریب در راه پنجم است. در طرح ایستگاه ما، چراغ راهنمایی خروجی: H2، H3، H1، H4، H5، H6، C2، C3، C1، C4، C5، C6. چراغ راهنمایی خروجی می تواند هر دو مستطیل و کوتوله باشد. قانون کلی جداسازی نصب و راه اندازی چراغ های ترافیک ماست و کوتوله "اگر این مسیر یک گذر بدون توقف بدون کاهش سرعت انجام می شود ("در سرعت تنظیم شده" - توسط Rail) - نور ترافیک ماست نصب شده است. در تمام موارد دیگر - کوتوله. "

نزدیک به دقت به چراغ راهنمایی خروجی در طرح Urga ما. هر یک از آنها دارای یک لامپ سفید (یا به طور رسمی به نام راه آهن - "آتش" قمار سفید "). هیچ تناقض و اختلالات وجود ندارد. آتش سفید از نور ترافیک متعلق به مانور، I.E. به شما اجازه می دهد از مسیر مانور در ایستگاه بروید. آن را به عنوان پيش نياز - بر روی واقعی راه آهن تقریبا همیشه، چراغ های ترافیکی خروجی با مانور همراه هستند. لامپ های سیگنالینگ ("چراغ") در چراغ های ترافیک خروجی بستگی به شرایط خاص برای نصب آنها دارد. اگر یک چراغ ترافیک مشت استفاده شود، نوع ZH-Z + K-B استفاده می شود (درباره مانورها فراموش نکنید). این چراغ های ترافیکی "CH2"، "CH3" در طرح ما است. چراغ راهنمایی "CH1" - مشت Zh-K + Zh، تنها به جای آتش سبز یک پلاگین نصب شده است. چنین نور ترافیک در مورد ما تنظیم شده است که منعکس می شود که اگر مسیر شماره 4 تا کنون ادامه یابد و در سمت چپ طرح، یک ثابت یک مرحله ای تبدیل به دو طرفه، سپس در چراغ راهنمایی ورودی "چاه" و خروجی "C4" به جای شاخه های چراغ سبز نصب شده است. سلامت نور در راه آهن واقعی می تواند هیچ کس را تغییر دهد. چراغ راهنمایی "H1" - Z-K + F-B با اضافه کردن اشاره گر جهت. سبز و یک آتش زرد با اشاره گر "راست" نشان می دهد که جهت حرکت به طور مستقیم (در جهت سیگنال "H")، دو آتش زرد با اشاره گر "در کنار" - پس از تقلید در جهت از سیگنال Cha. چراغ راهنمایی "H3" و "H4" - همان نوع Zh-K + Z-B است. حضور چراغ های سبز 2 با این واقعیت توضیح داده شده است که بخش راه آهن مجاور از نور ترافیک "CHNCE" شعبه راه آهن، مجهز به یک بلوک مسافرتی است ". شما به طور طبیعی فکر می کنید - همیشه لازم است انجام شود؟ نه این یکی از گزینه هایی است که بخش کم نازک راه آهن را نشان می دهد. و بنابراین باید در طرح نشان داده شود. بنابراین، هنگامی که قطار در جهت نور ترافیک قرار می گیرد، ما تنها دو شعله سبز را نور می کنیم. درباره آتش سفید قبلا مورد بحث بوده است - او اجازه می دهد مانورها. چراغ "H2"، "H5"، "H6"، "C2"، "C4"، "C6" - کوتوله آخر هفته، چرا که ما آن را از طریق این مسیرها ثابت کرده ایم، حرکت بدون توقف بدون کاهش سرعت تولید نمی شود. چراغ راهنمایی "H2"، "H5"، "H6" نوع Z-Z-Z + B-K- با توجه به نشانه ها مشابه "H3" و "H4" است. چراغ راهنمایی "CH2"، "C4"، "CH6" - نوع Z-K + Zh. آنها به سیگنال ها خدمت می کنند، همانند "CH1" و "C3" هستند. اولین چراغ راهنمایی، تعداد زیادی از گروه های ترافیک ایستگاه است. وظیفه آنها این است که اجازه حرکت مانور مانور لوکوموتیو های فردی، لوکوموتیو ها را با ماشین های الکتریکی و دیزل در ایستگاه زمانی که از یک راه به سوی دیگر حرکت می کند، ممنوع کند. در نمودار و در ایستگاه خود، آنها ادبیات "M" و شماره توالی دارند. در بخش عجیب و غریب ایستگاه - اعداد عجیب و غریب، حتی - حتی. در راه آهن واقعی، شما می توانید چنین کلمات "راننده لوکوموتیو، به دنبال M16" را بشنود. این به این معنی است که مسیر آماده به مانور ترافیک مانور M16 است، و این چراغ راهنمایی باید متوقف شود. اگر به نمودار دقیق نگاه کنید، سپس متوجه شوید که در شماره های مرتبه ای پرش کنید - شما نور ترافیک "M6" را پیدا نخواهید کرد. بله، او یک بار در ترجمه متکبر شماره 8 ایستاد، اما پس از آن برچیده شد و در شماره گذاری شد. همچنین شما می توانید در طرح خود انجام دهید. چراغ های ترافیکی مانور نیز مانند مستس آخر هفته و کوتوله هستند. چراغ های ترافیک مشت در انبارها نصب شده اند، راهپیمایی ها. هر نور ترافیک مشت می تواند بین 5200 میلی متر نصب شود. کوتوله - در همه مکان های دیگر. حداقل فاصله قابل قبول بین محور مسیرهای مجاور برای کوتوله با یک سر 4200 میلی متر است، با دو سر - 4500 میلی متر. اگر شما در ایستگاه به عنوان مانور هستید، یک کوتوله را نصب کنید - درست است. اما اگر شما یک چراغ راهنمایی مانور برای جلوگیری از خروجی (در طرح ما "M20" و "H2"، "M16" و "CH2" است - این یک خطا است. قرار ملاقات چراغ راهنمایی مانور در ایستگاه URGA را در نظر بگیرید . Trafyries "M1" و "M2" همیشه در اولین ورودی توسط چراغ راهنمایی ترجمه فلش نصب شده است. نقش آنها - به طوری که لوکوموتیو می تواند از مسیر 1،2،3 در راه 4 حرکت کند 5، 6 بدون ترک مرز ایستگاه - یعنی برای سیگنال ورودی. همان نقش و "M4" - به شما اجازه می دهد تا به یک مرده به "M6" یا بعد از خروج از آن به سمت پیروی از ترجمه فلش بروید . 6. همیشه این چراغ های راهنمایی و رانندگی نوع B-S. چراغ راهنمایی "M8"، "M16"، "M20"، "M22" نیز دارای نوع B-S است. انتصاب آنها قابل فهم است - چراغ راهنمایی "M8" اجازه می دهد تا شما را از ترجمه فلش شماره 10، "M16" و M20 - از فلش ترجمه شماره 20 و 24، "M22" - از فلش ترجمه شماره . 14. آیا نصب به جای BC در این چراغ راهنمایی BK اشتباه است؟ بله این اشتباه شدید. سیگنال قرمز در راه آهن یک سیگنال توقف بی قید و شرط است. اگر چراغ راهنمایی B-C را نصب کنید، راننده قطار سریع، که ایستگاه را بدون توقف ادامه می دهد، باید یک سیگنال یا قرمز سفید را نشان دهد. سیگنال سفید را می توان به عنوان مجوز به یکی دیگر از راننده شروع به حرکت، سیگنال قرمز - ترمز اضطراری. خود را به عنوان یک راننده اجرا کنید. اگر شما بدون توقف، هنگام رانندگی از طریق ایستگاه، شما باید فقط چراغ های زرد، سبز و آبی را در راه خود ببینید. قرمز - توقف فوری، سفید - سرعت کاهش یافته و عمل بیشتر در شرایط (خواندن دستورالعمل های زنگ). حالا بیایید در مورد چراغ های راهنمایی و رانندگی "M6"، "M10"، "M12"، "M14"، "M12" صحبت کنیم. همه آنها - نوع BCAST. این نوع همیشه زمانی اعمال می شود که تهدید خروج به مسیرهای اصلی ظاهر می شود. اطمینان حاصل کنید: از "M12"، "M14"، "M14"، "M18" را می توان به مسیر شماره 2 ارسال کرد، جایی که قطار مسافر می تواند در حال حاضر، از M10، شما می توانید به قطار "پیشانی" در کنار اصلی بروید راه، از "M6" - ضربه در "پیشانی" قطار در کنار چراغ راهنمایی "Cha". به طور قطعی ترافیک را ممنوع کنید - سیگنال آبی در اینجا مناسب نیست، همیشه قرمز لازم است - یک دستور از توقف فوری. چرا چراغ راهنمایی "M10"، "M12"، "M14" - مشت، و نه کوتوله؟ از آنجا که آنها از ایستگاه خارج می شوند، زیرا کوتوله در این منطقه یک بررسی بد و غیره است. تمایز چراغ های راهنمایی و رانندگی کمی بالاتر بود.

طرح را برای ترتیب چراغ های راهنمایی در ایستگاه در نظر بگیرید سیاه.

این همان ایستگاه متوسطه مانند UGR است، اما در یک منطقه دو طرفه واقع شده است. همانطور که قبلا به یاد می آوریم، چراغ راهنمایی ورودی باید در هر راه موجود باشد. اگر قطار در جهت مسیر فلش در طرح "مسیر درست" قرار گیرد - چراغ های ترافیک ماست نصب شده و F + K-F + B. اگر قطار به ایستگاه در برابر فلش "حرکت به مسیر اشتباه" بر روی آن مسیرها نزدیک شود، چراغ راهنمایی کوتوله وجود دارد نوع zh-k. اجازه ورود به ایستگاه این است که آنها را از دو سیگنال زرد روشن کنید. ما دو مورد معمول از ترتیب سیگنال های مانئوت را در نظر خواهیم گرفت.

در مثال بخش ایستگاه dedovsk اجازه دهید ما را در صحت سیگنال ها برای محل های منطقه ای الکتریکی و دیزل نشان دهیم.

اگر مسیر (به عنوان مثال ما شماره 1)، پس از شاخه ای از ترجمه فلش شماره 28 ادامه خواهد داد، موازی با بن بست منطقه، سپس در لبه پلت فرم در ترجمه فلش شماره 28، مسیر- چراغ راهنمایی خروجی باید نصب شود (در طرح NM1). چراغ راهنمایی خروجی خروجی "H1" است. و چراغ راهنمایی "NM1" و "H1" باید نوع ژاکت Zh-Z + K-B باشد. اگر قطار الکتریکی باید در نور نور NM1 قرار گیرد، آتش سفید باید سوختن و سرکش قرمز باشد. آتش زرد یا سبز باید هنگام قطار پس از قطار "H1" روشن شود.

در مثال ایستگاه لوگوایا هماهنگی سیگنال ها را در انبار لوکوموتیو در نظر بگیرید.

سیگنال های "M56"، "M58"، "M60"، "M62"، "M64"، "M74" در خروج از انبار غرفه، و همچنین چراغ های راهنمایی در مسیرهای اسلایدهای لکوموتیو "M50"، " M52 "،" M66 "،" M68 "،" M70 "،" M72 "- کوتوله نوع B-K، به دلیل از انبار دسترسی مستقیم به راه های اصلی وجود دارد. محل سیگنال های باقی مانده استاندارد است.

و در نتیجه، به عنوان یک تصویر - یک عکس از کابین یک راننده لوکوموتیو. این نشان می دهد که چراغ راهنمایی ورودی نشان می دهد دو آتش زرد (فلش بالا)، چراغ ورودی Dwelker ورودی برای دریافت از مسیر اشتباه (سوختگی قرمز آتش)، در سمت راست، مانور مشت قابل مشاهده است، بین مسیرهای اصلی - شوک های کوتوله با چراغ های آبی.