Особливості готелів та поштової служби в Стародавньому Римі. Історія пошти Листоноші стародавнього Риму

Античні камеї, ці мініатюрні творіння рук людських, поєднують в собі тонке витонченість і красу. І хоча їх вік обчислюється не одним десятком століть, дивлячись на них, у кожного глядача виникає відчуття, що ці зображення ось-ось оживуть! Адже в античні часи в Стародавньому Римі, В Стародавній Греції і елліністичних державах це мистецтво досягло вершин досконалості.

Не дарма про них сказано: « Геми малі, але вони перемагають столетья»(С. Рейнак). Мистецтво мініатюрного різьблення на дорогоцінних і напівкоштовних каменях, Гліптика, відомо з глибокої давнини. При цьому, різьблені мініатюри, звані геммами, можуть бути двох типів - з опуклими зображеннями (це камеї) або з вирізаними (инталии).

Інталії як печаток

Інталії - більш древній вид різьблення, і свій розквіт вони пережили дуже давно. Вирізали инталии на одноколірних каменях зазвичай завжди з практичною метою - для використання в якості печаток. На м'якій глині \u200b\u200bабо воску проставляли відбитки, опечативая таким чином приміщення, запечатуючи листи і документи. А також штампували деякі речі, відзначаючи тим самим їх приналежність власнику инталии.

Різьба мініатюрних инталий - справа непроста, різьбяр повинен добре уявляти собі, як буде виглядати перевернутий відбиток. Як матеріал для инталий найчастіше використовують різновиди кварцу: сердолік і червонуватий халцедон, а також гірський кришталь.

Камеї - предмети розкоші в Стародавній Греції

В епоху античності, в кінці IY століття до н. е., майстри Стародавнього Риму і Древньої Греції продовжуючи роботу з ІНТАЛЄВ, починають працювати з з іншим матеріалом - багатобарвним і багатошаровим сардоніксу або агатом, з якого вирізають опуклі рельєфні геми - камеї. При вмілому підході різальникам вдавалося досягти цікавих колірних і світлових ефектів.
Працюючи над подвійними або потрійними портретами, вони намагалися кожен з них витримувати в своєму кольорі. І якщо вдавалося вдало потрапити в колір, що було зовсім непросто, камеї ніби оживали.
У той час, як инталии використовувалися для практичних цілей, камеї стали предметом розкоші. Їх вставляли для краси в персні та діадеми, прикрашали ними свій одяг ... Але далеко не кожен міг дозволити собі їх придбати.

геми Олександрії

Першими, хто почав працювати з камеями на основі полихромного сардоніксу, були безіменні грецькі майстри-різьбярі по каменю, що служили при дворі Птолемеїв в Олександрії. По частині гліптики це були великі майстри, навіть найбільш ранні їх роботи з камеями були виконані віртуозно.

Цілий ряд створених ними робіт стали знаменитими шедеврами. До них відносять унікальну «камею Гонзага», «Чашу Фарнезе», «Кубок Птолемея» та інші.

Найблискучішою їх роботою, визнаною шедевром на всі часи, стала «Камея Гонзага», що зберігається в Ермітажі.

Прекрасна камея, одна з найбільших. На ній вирізано два профілі - чоловічий і жіночий. Швидше за все, це Птолемей II і його дружина Арсиноя, що є також і його сестрою.

Ця камея не уникла долі багатьох історичних реліквій: сім разів вона переходила від одного власника до іншого, поки не виявилася в Петербурзі. Її в 1814 році подарувала російському імператору Олександру I Жозефіна після поразки Франції у війні з Росією.

Глиптика в Стародавньому Римі

Після падіння царства Птолемеїв (30-ий рік до н.е.) закінчилася епоха еллінізму, і грецькі майстри стали працювати на благо Римської імперії, яка з успіхом ввібрала культуру Стародавньої Еллади, в тому числі і гліптики. Але відтворюючи у себе її кращі зразки, римські різьбярі стали у великій кількості створювати портретні і багатофігурні камеї з міфічними і алегоричними героями.
Поступово в історії гліптики наступив новий період, в якому оформився новий стиль. Тепер основною сюжетною лінією став тріумф імператора, а в техніці перевагу стали віддавати більш суворим і графічним двоколірним композиціям - білим силуетах на темному тлі.

«Камея Августа»

На цій двуцветной камеї зображений імператор Август в оточенні реальних історичних особистостей і римських богів.

«Гемма Тіберія»

Ця камея - найбільша камея в світі. Наполеон I назвав її «Великої камеєю Франції». Виготовлена \u200b\u200bкамея в період правління імператора Тіберія в його честь на основі п'ятишарового сардоніксу. На ній в трьох рядах розташовані більше 20 фігур. Імператор Тиберій з дружиною Лівією зображений в оточенні своїх родичів і богів, вирізаних з ювелірною точністю, а у них під ногами - переможені німці і даки зі своїми жінками і дітьми.

Зрозуміло, що мініатюрна різьблення по каменю зовсім не проста справа, яка потребує великої майстерності і терпіння. Крім цього, майстер повинен вміти розгледіти в камені красу, передбачити, як всередині нього розташовані шари. Сам процес різьблення дуже тривалий. На створення однієї камеї можуть піти навіть не місяці, а роки наполегливої \u200b\u200bпраці. Фахівці порівнюють процес виготовлення однієї великої камеї з будівництвом цілого собору. Мабуть, треба дуже сильно любити свою справу, щоб цим займатися.

Але, незважаючи на всі ці складності, з-під різців античних майстрів вийшло багато прекрасних примірників, справжніх творів мистецтва. І всі наступні роки вони залишаються ідеалом краси і досконалості, до якого прагнуть багато майстрів гліптики.

інталії

камеи

У центрі хреста розміщена досить велика камея, на якій зображений імператор Август. Хрест цей був подарований найдавнішого і знаменитому АХЕНСКИЕ собору німецьким імператором Оттоном III.

Камея імператора Костянтина, сардонікс, IV століття н. е., Костянтин і Тихе. Сардонікс. Римська робота. IV ст. Санкт-Петербург, Державний Ермітаж.

Кращими колекціями камей володіють музеї Відня, Парижа і Санкт-Петербурга. Багато в чому завдяки старанням Катерини II, яка обожнювала камеї і колекціонує їх, збори античних камей Ермітажу - одне з найбільших в світі. І сьогодні вражають найвишуканіших цінителів.

Сьогодні відбулася чергова інтелектуальна гра "Хто хоче стати мільйонером?". У цій статті можна підглянути відповіді на всі питання в "Хто хоче стати мільйонером?" за 13 травня 2017 року . У грі з ведучим Дмитром Дібровим сьогодні брали участь дві пари гравців. Нижче самі питання і відповіді, варіанти відповідей я вирішив не писати, щоб не відволікати читачів, адже вам потрібна лише потрібна інформація.

Перша пара гравців в грі "Хто хоче стати мільйонером?" за 13.05.2017

1. Як називають людину, що виконує дрібні, нескладні доручення?

• хлопчик на побігеньках

2. Що повинен був відповідати радянський піонер на заклик «Будь готовий!»?

• "Завжди готовий!"

3. Куди збирається сісти героїня пісні у виконанні Любові Успенської?

• в кабріолет

4. Що можна заробити в багатьох іграх?

5. Хто співав коломийки в мультфільмі «Летючий корабель»?

• Бабки-Яги

6. Який хижак живе високо в горах?

• сніжний барс

7. У чому, крім кінських сил, вимірюють потужність автомобіля?

• в кіловатах

8. Яке прізвисько носив сер Ланселот, лицар Круглого столу?

• Озерний

9. Мелодію якої пісні барда Сергія Нікітіна записав оркестр Поля Моріа?

• «Під музику Вівальді»

10. Що прикрашало капелюхи поштових кур'єрів Стародавнього Риму?

• крила

11. Будинок якого художника - один з найвідоміших музеїв Амстердама?

• Рембрандта

Гравці першої пари нічого не виграли і пішли без копійки виграних грошей.

Друга пара гравців в передачі "Хто хоче стати мільйонером?" за 13.05.2017

1. З чого складаються організми тварин і рослин?

• з клітин

2. Як Єршов описав Конька-Горбунка: «На спині з двома горбами і ...»?

• з аршинними вухами

3. Що використовують в акупунктурі?

• голки

4. Яка п'єса Шекспіра лягла в основу мюзиклу «Цілуй мене, Кет»?

• "Приборкання норовливої"

5. Що їдять коали?

• листя евкаліпта

6. Бойові мистецтва якої країни відомі відомі під назвою ушу?

• Китай

7. З якого вірша Пушкіна Володимир Мотиль взяв назву для свого фільму «Зірка привабливого щастя»?

• «До Чаадаєва»

8. Яку букву нагадують ворота для гри в регбі?

9. Який музичний інструмент зображений на гербі Ірландії?

10. На якому озері цар Петро I побудував потішну флотилію?

• Плещеево

Гравці неправильно відповіли і пішли без копійки виграних грошей.

1. Якихось сто років тому доставка посилок і листів по Росії вважалася дуже швидкою, якщо не перевищувала шести місяців. У минулі часи царські посланці могли поплатитися власним життям за погану новину, а тому робота кур'єра в ті часи була не просто складною, а й небезпечною.
2. В стародавньої цивілізації інків вдавалося тримати під єдиним упраління величезну територію завдяки відмінним дорогах з налагодженою кур'єрською службою. Їнської дороги призначалися для пішоходів і караванів лам, через кожні 7,2 км стояли покажчики відстаней, а через 19-29 км - станції для відпочинку мандрівників. Крім того, через кожні 2,5 км распологались кур'єрські станції. Кур'єри (часкі) передавали вісті і накази по естафеті, і таким чином інформація передавалася на 2000 км за 5 днів.
3. У Древній Римської імперії завдяки кур'єрській доставці жителі країни могли отримувати актуальну інформацію про події політичного життя, судових позовах, скандалах, військових кампаніях і стратах. Бути імператорським кур'єром було вельми почесно, і ця діяльність досить добре оплачувалася.
4. В Стародавньому Китаї практикувався випуск спеціальних листків новин, які потім за допомогою кур'єрів доставлялися в різні регіони країни. Можна сказати, що кур'єрська доставка на протязі багатьох століть була важливою частиною системи державного управління.
5. В Стародавньому Єгипті найвідомішим кур'єром вважався Філліпід, який за переказами в 490 році до н.е. приніс повідомлення про перемогу в битві при Марафоні до Афін. Він, пробігши близько 40 км, загинув від виснаження, але став основоположником марафонських перегонів.
6. У 13 столітті в Росії була організована перша спеціальна служба для пересилання письмових повідомлень, так звана Ямська гонитви, - самобутнє російське установа, яка проіснувала до другої половини 19 століття.
7. У XVI столітті для обліку кореспонденції і підвищення особистої відповідальності гінців за її збереження на оригіналах або копіях документів стали робити спеціальні зазначив. У XVII столітті ці зазначив стали більш докладними і містили, крім прізвища та імені гінця, рік, місяць і день вручення кореспонденції.
8. У 1665 році організовані поштові та кур'єрські маршрути з Москви до Риги і в 1669 - до Вільнюса, які давали можливість обміну кореспонденцією, в тому числі приватної, із зарубіжними країнами.
9. У Росії кур'єрська служба з'явилася в 17 столітті, 17 листопада 1710 Петро I підписав указ про заснування спеціального кур'єрського маршруту від Санкт-Петербурга до Москви, що стало прообразом військово-польової кур'єрської служби, затвердженої Указом Петра I від 30 березня 1716 року.
10. У 1783 році в Росії вперше були введені єдині тарифи на пересилання кореспонденції в залежності від її маси і від відстані.
11. З 1837 року в Росії поштові у кур'єрські відправлення стали перевозити по залізниці. Росія - одна з перших країн, які організували такі перевезення.
12. До початку 19 століття в Росії налічувалося близько 460 поштових та кур'єрських установ, де справно несли службу 5 тис. Кур'єрів.
13. В Америці перші кур'єрські послуги стали надаватися в 1907 році американською компанією UPS. Дана компанія займалася доставками квітів, поштових відправлень і дрібних вантажів.
14. У 1946 році Кен Томас заснував компанію-перевізник TNT. Він зробив основний акцент на здійснення регулярного сполучення між містами. І приніс свої нововведення, всім клієнтам, які хотіли упевнитися в успішності доставки, тепер видавали спеціальну довідку з підписом одержувача.
15. У 1969 році вперше з'явилася Авіа-доставка, що дозволяло вийти

найпотужнішим державним утворенням античного світу, безумовно, є Древній Рим. Це місто не тільки підпорядкував собі Апеннінський півострів, а й розкинув свої володіння на величезну територію: від Британії до Північної Африки і від Піренейського півострова до Сирії.
зв'язок столиці з віддаленими провінціями стала для Риму нагальною потребою.

Для цього була побудована, небачена раніше, мережа добротних, вимощених каменем, доріг. Їх загальна протяжність вже за часів Гая Юлія Цезаря склала 150 тисяч кілометрів.
До речі, крилатий вислів "Всі дороги ведуть до Риму"Не настільки метафорично, як здається на перший погляд. Найстаріші і широкі дороги дійсно подібно до променів сходилися в столиці імперії. Саме по цих дорогах з Риму відправлялися легіони на війну або для придушення заколотів.

Аппієва дорога, що збереглася до наших днів.

Хоча основи регулярної державної пошти заклав ще Юлій Цезар, свій канонічний вигляд вона набула при Августі. Саме він об'єднав всі маршрути в єдину мережу, яка називалася " курсус публикус". Ця пошта контролювалася особисто імператором і призначалася виключно для державних потреб. Керуючі поштою держчиновники повинні були обов'язково мати «диплом» - документ, що засвідчує їх заслуги перед державою. У провінціях поштову службу контролювали намісники, а її зміст повністю лягало на плечі місцевого населення, яке мало постачати поштою вози, коней і вершників.

піші гінці називалися " табеляріямі". Відзнакою римських кур'єрів став головний убір, прикрашений спочатку пір'ям, а потім - стилізованими крильцями. Адже подібний крилатий шолом носив Меркурій - посланник богів і покровитель торгівлі.

Термінові повідомлення доставлялися кінними гінцями, а цінні госгрузи перевозили на возах. кінних гінців називали "бередос" - від перське слова "Берд", що означає "в'ючне тварина".
Чи не в усі римські провінції можна було добратися по суші, і в цьому випадку для перевезення пошти використовували кораблі

«Раптово сьогодні у нас з'явилися кораблі з Олександрії, які зазвичай йдуть попереду і сповіщають про прибуття наступного за ними флоту. Тому їх також називають поштовими кораблями ».

Головним достоїнством " курсус публикус"Стала добре налагоджена система дорожніх поштових станцій.
Станції ділилися на дві категорії. Так звані "Мансіо" представляли собою упорядковані постоялі двори, пофарбовані в червоний колір. Тут гінців чекали не тільки нічліг і їжа, але і велика мережа послуг. "Мансіо" заправляв начальник-манцепс, під керівництвом якого були "стаціонар" (доглядачі стаєнь), "гіппокоми" (конюхи), "муліони" (погоничі мулів), "муломедікуси" (ветеринари) і "Карпентарія" (доглядачі возів).
Вважають, що саме з латинського виразу "Mansio posita in ..." ( "Станція, розташована в будь-якому пункті") згодом і вичленувати сучасне поняття " post" - "пошта".
Крім того, між двома "Мансіо" розташовувалося 6-8 проміжних малих станцій - "мутації", які служили, перш за все, для зміни коней.

«Курсус публикус», реконструкція Л. Бургера.

Щоб забезпечити безпеку руху римляни уздовж важливих шляхів розбивалися військові табору, які заодно виконували і функції будбату - тобто чинили дороги.
На жвавих перехрестях навіть виникли спеціальні стіни, які відіграють роль своєрідних газет. Кожен писав на них все, що заманеться - від новин і оголошень до епіграм і любовних записок на кшталт "Марк любить Олену". Недарма якийсь жартівник написав на одній з таких стін наступне: "Я дивуюся тобі, стіна, як ти не звалишся, продовжуючи нести стільки поганих написів".

Про те наскільки ефективною була " курсус публикус"Свідчить наступний факт. Якщо Юлій Цезар, постійно змінюючи коней, міг покрити в день не більше 100 миль, то імператор Тіберій, користуючись послугами поштової служби, Просувався вдвічі швидше. В результаті правителі Римської імперії отримували свіжі новини досить регулярно.

А ось приватну переписку вести через госпочту заборонялося. Тому найзаможніші з римських громадян мали своїх власних гінців з числа рабів. В день такий прудкий міг пройти близько 70 км. Якщо ж послання треба було відправити на далеку відстань, то його передавали за допомогою торговців або подорожують знайомих. Правда, і доходили такі послання не в приклад повільніше державних. Відомий випадок, як хтось Август (НЕ імператор) отримав листа лише через дев'ять років.

Сенека, з "Листів до Люцілію":
«Твоє лист я отримав лише через багато місяців після відправки. Тому я вважав зайвим распрашивать доставив його людини про твоє життя-буття ».

На жаль, напрацювання римлян виявилися надовго забуті, після того, як імперія впала під натиском варварів, і Європа надовго занурилася в "темні століття". занепад поштового зв'язку був настільки сильним, що навіть в XVI столітті гонець пересувався в півтора рази повільніше, ніж римський кур'єр під час розквіту " курсус публикус".

| ПОШТОВІ СЛУЖБИ СТАРОДАВНЬОГО СВІТУ

Хоча слово "пошта" з'явилося в стародавньому Римі тільки на рубежі нашої ери, для зручності так прийнято називати різні служби зв'язку, що існували раніше. Це ж відноситься до таких термінів, як "поштмейстер", "відправка кореспонденції" і іншим.

Пошта в країні пірамід. Відомо, що вже за фараонів IV династії (2900 - 2700 рр. До н. Е.) В Єгипті існувала пошта з пішими (скороходами) і кінними гінцями, курсували по військових дорогах в Лівію, Абіссінію, Аравію. Місцеве населення зобов'язувалося надавати гінців постій. Фараони в вигляді особливих привілеїв звільняли окремі міста від цієї повинності. Відомості про це знаходять в древніх папірусах. Наприклад, фараон Пиопи (Лепи) II з VI династії, яка правила Давнім царством в 2500 - 2400 рр. до н. е., дарував пільги містам коптів і Дашуре: "Наказано моїм величністю, щоб заради царя Снофру було звільнено це місто від робіт всякого роду і повинностей, покладених на користь царського дому і двору,. .. щоб всі орендарі цього міста були вільні від постою кур'єрів, які йдуть по воді або суші, вгору або вниз, на вічні часи ... "

Служба царських гінців була важкою і небезпечною. За звичаями того часу гінця, який приніс погану звістку, розгніваний володар міг стратити. Розповідь про небезпеки і негаразди такої служби зберігся в щоденнику вченого, що відноситься до часів XII династії (2000 - 1788 рр. До н. Е.): "Коли гонець виходить у чужу країну, заповідає він майно своє дітям своїм зі страху перед левами і азіатами . І якщо повернувся він до Єгипту, ледь досяг він саду, ледь досяг він над домом його ввечері, коли повинен знову збиратися в дорогу ". Автор заповідає своєму синові: "Ставай ким хочеш, але не гінцем".

Листи найчастіше писали на папірусі, згортали в трубку, обв'язували бечевкойізапечативалі глиняній печаткою.

Єгипетські фелахи в Тель-ель-Амарне, де вдревності знаходився Ахет-тон - столиця єгипетського царя Аменхотепа IV (Ехнатона) (1419 - 1400 до н. Е.), Знайшли в1887 р його архів закордонних справ. Кілька сот глиняних табличок, написаних вавілонської клинописом, становили листування фараона з царями вавилонського, хетського, мітаннійского і ассірійського держав, а також донесення єгипетському царю від підлеглих йому князів сирійських і фінських міст.

Через 20 років, в 1906 р, недалеко від Анкари, поблизу села Богазкей експедиція професора Г. Вінклера розкопала хеттскую столицю Хаттусас і знайшла інший величезний архів (близько 15 тис. Глиняних табличок). Серед різних документів тут зберігалося і багато листів на хеттском, акадській та іншими мовами. Листи ставилися головним чином в XIV- XIII ст. до н. е.

Серед них було знайдено знаменитий лист вдови рано померлого фараона Тутанхамона до царя хеттів Суппілуліуми. "Мій чоловік помер, сина у мене немає, - писала вона. -А у тебе, кажуть, багато синів. Якщо ти даси мені одного з них, буде він мені чоловіком. Що ж мені, раба, чи що, свого брати в чоловіки і почитати його? ".

На дорогах величезного царства Ахаменідов. Найбільш досконалу для свого часу систему поштового зв'язку почав створювати перський цар Кир II Великий (? -530дон.е.); найвищого рівня вона досягла при Даріє I (522 - 486 до н. е.). Щоб міцніше утримувати в підпорядкуванні численні народи на величезній території, потрібно було мати потужну і розвинену мережу доріг. Перські дороги не тільки мали багато спільного з ассирийскими військовими дорогами, але перевершували їх, вони можуть бути названі попередниками римських доріг. Одна з головних доріг-царская- йшла від Сард на Егейському узбережжі Малої Азії через Вірменію і Ассирію на південь Дворіччя на Сузи. Від неї відгалужується дві інші дороги: одна до Тиру та Сидону, інша до кордонів Бактрии і Індії. Було багато й інших доріг.

Грецькі історики Геродот (484 -425 до н. Е.) І Ксенофонт (430 - 355 до н. Е.) Захоплювалися станом доріг і чіткістю організації кур'єрської служби. Геродот, який подорожував в середині V ст. до н. е. за персидським державі, відзначав, що дороги дали йому можливість детально познайомитися з країною. На всьому протязі царської дороги були царські готелі з прекрасними житловими покоями. У різних пунктах стояли війська, які забезпечували безпеку руху пошти, мандрівників, купців з товарами. Щоб покрити шлях від Сард до Суз (близько 2300 кілометрів), пашему мандрівникові, за словами Геродота, було потрібно близько 90 днів.

Царська пошта доставлялася значно швидше. Відстань в 20 кілометрів між станціями-готелями розбивалося на парасангов (п'ять кілометрів), в кінці яких розташовувалися пікети кур'єрів, завжди готових в шлях. Пошта передавалася за принципом естафети: вершник, отримавши пошту, мчав по щодуху до сусіднього пікету, передавав пакет іншому, що мчав далі. Тому величезна відстань від краю до краю царської дороги державна пошта долала за шість - вісім днів, пройшовши 111 станцій.

Ця пошта у греків називалася "ангарейон", а гінці "Ангара". "Перси так вміло організовували передачу звісток, - пише Геродот, - що ніхто в світі не може перевершити їх гінців... Ні сніг, ні дощ, ні спека, ні темряви не затримають посланців царя Дарія, не завадять їм з самої великою швидкістю промчати виділений їм відрізок шляху. . . Ніщо на світі не виконується так швидко, як накази, що доставляються його кур'єрами. . . "Геродоту вторить Ксенофонт, який пише про гінця Кіра Молодшого (? - 401 до н. Е.):" Ніхто в світі не може сперечатися з ними в швидкості, голуби і журавлі ледве встигають за ними ".

Перси вперше ввели і регулярно діючу поштовим зв'язком, яку тепер прийнято називати військово-полевиття поштою.За армією, яка здійснювала завойовницький похід, рухалася спеціальна служба, яка підтримувала поштовим зв'язком зі столицею держави. Є відомості, що особливо важливі і термінові військові звістки і накази передавалися від пікету до пікету вогневими сигналами.

Під небом Еллади. Особливості політичного життя стародавньої Греції зумовили своєрідність її поштових зв'язків. Численні дрібні держави, міста-держави не підтримували між собою регулярного поштового повідомлення - вони в ньому просто не потребували. Якщо виникала потреба передати важливу звістку (наприклад, військове), то використовували морські судна (Для зв'язку з островами і численними колоніями по берегах Середземного і Чорного морів) або гемеродромов - "денних гінців" (при необхідності вони бігли і вночі). Для передачі повідомлень на близькі відстані використовували грамматофоров ( "листонош"). Служба тих і інших вважалася відповідальною і почесною. Для неї відбирали витривалих і швидких бігунів, нерідко олімпіоніків - переможців Олімпійських ігор.

Історія зберегла відомості про Ласфену, гемеродроме з Фів, обганяти на довгих дистанціях прудконогих коней. Його друг Ефхід здійснив подвиг, пожертвувавши життям, подібно до знаменитого марафонського віснику. Ефхід пробіг більше 200 кілометрів, щоб доставити священний вогонь з Дельфійського храму, коли в храмі на афінському Акрополі священний вогонь погас через недогляд жриці. Ефхід біг так швидко, що, повернувшись до Афін, помер від перевтоми. Інший відомий гонець Філіп за 24 години пробіг 225 кілометрів, щоб передати лакедемонянам прохання афінян про військову допомогу проти вторглися персів.

У стародавньому Римі.На неозорих просторах давньоримського держави і підкорених Римом країн, від Близького Сходу до Британії, була створена розгалужена, діюча за чітким регламентом система зв'язку. Пошта існувала ще за часів республіки, але упорядкована Юлієм Цезарем (100 - 44 до н. Е.), Була вдосконалена за часів правління Августа (27 до н. Е. - 14 н. Е.), А найвищого розквіту досягла при імператорі Нерві , Траяна, Адріана (96 - 138 н. е.). Окремі маршрути із загальною протяжністю близько 100 000 кілометрів були поступово об'єднані в єдину систему. Поштова служба отримала назву "Курсус публикус" - громадська пошта. Справедливості заради відзначимо, що ця назва не зовсім відповідало істині: поштою могли користуватися лише члени імператорської сім'ї, патриції, чиновники, легіонери. Але з часом за певну плату пошта стала обслуговувати і більш широкі верстви римських вільних громадян. На відстані одного дня шляху розташовувалися головні поштові станції -мансіо, де можна було змінити візок, візника, поїсти і переночувати. Між двома Мансіо знаходилося зазвичай шість - вісім проміжних станцій - мутації, де при необхідності міняли коней. Пошту доставляли і піші посли (курсоріус), і кінні гінці (вередаріі). Крім листів перевозилися пасажири і вантажі. Для цього використовувалися вози строго визначених типів (рис. 14, а)- від легких двоколісних, запряжених кіньми, до важких чотириколісних, в які запрягали 8-10 коней, мулів, ослів або волів. Все було розписано до дрібниць: і види відправлень, і вантажопідйомність возів, і категорії пасажирів, і службовців, їх зміст і т. Д.

Цій системі зв'язку ми зобов'язані і появою слова "пошта". Особливих назв станції не мали. Якщо потрібно було вказати станцію, то писали або говорили: "станція, що знаходиться в пункті N" або "проміжна станція, що знаходиться в пункті NN". Від слова "Позитив" - "знаходиться" - виникло з часом слово "пошта", яке в XIII в. увійшло до більшості європейських мов. Багато дослідників вважають, що слово "пошта" в середньовічній Європі вперше вжито на італійській мові ( "Poeste") B 1298 року в відомій книзі Марко Поло "Подорож