Тунелът "Хора Пощите" е кошмар, който се превърна в челюст. Два уникални тунела и мост, построени на северозападния акорд, как ще бъде организирано движението на сайта

В столицата ще се появи тунел "Уинчестър". Подземният път, който ще бъде част от северозападния акорд, ще бъде построена на улицата на националната милиция. На върха на светофарите ще бъдат премахнати, а в тунела на колата ще отиде на два етажа - един друг.

Една четвърт от улиците на националната милиция ще напуснат земята. Градският транспорт ще бъде премахнат в тунела. Тя ще бъде изградена върху специална технология: на мястото на тунела, две многопосочни потоци ще преминат един друг, на два етажа.

Такъв принцип беше наречен "Уинчестър" - в сходство с пушка, чиито стволове също лъжат един от друг. Всяка посока - към уличния маршал Zhukov на нечетната страна и ленинградката дори ще бъде премахнат в отделни тунели. Те започват едновременно на една и съща дълбочина. Постепенно лявата част Се издига и се премества вдясно, което е по-дълго. Веднага след края на лявата част, колите излизат от нея на открит участък. Сто метра от машината ще се движат по покрива на десния тунел. Това е "Уинчестър".

За такива трикове инженерите нямаха злополуки. Да разтоварвате улицата на националната милиция, първо планирано да изгради надлез. Но местните жители протестираха. Спря на тунел на кръстовището с ул. Берзарин.

"Вярвам, че надлезът не е много оптимален вариант. Затова съдейки по проекта, такъв тунел е достатъчно добър, достоен." - Все още се слиза. И това ще бъде по-тихо и по-спокойно - казват местните жители.

Тунелът ще стане част от северозападния акорд. Планираната му ширина - шест ленти и фолк милиция - четири. За да не бъдеш тесен "шията", трябваше да се разширя. С обикновената технология тунелите биха били твърде близо до основите на къщите.

"За изграждането на тунел" твърд диск е трудно решение, е взето изключително по жалбата на жителите. Ако изградихме два стандартни тунела, би било доста приблизително на къщите ", заместник-кметът на заместник-кмета в правителството От програмата за планиране на града подчертава в интервю. Политиците и строителството Марат Хоунелин.

Дължината на тунела е почти 800 метра. Това ще ви позволи да премахнете трима светофари от Tukhachevsky Streets, Berzarina, Турция. Шофьорите са неуморно оплакват.

"Проблемът в светофара, особено в областта на октомври. Всичко си струва ". Тук в пиковия час и до половин час можете да симете," казват шофьорите.

От двете страни на тунела ще остави лентата за обществен транспорт И частно - така че наемателите на къщите на улицата на милицията на хората лесно да се приближат до домовете си. За пешеходци - пет подземни прехода. Допълнителни реверси ще бъдат изградени на свободна платформа над тунела. По време на строителството броят на групите няма да намалее. Всички четири групи ще се приближат до странната страна на улицата. За тези, които отиват на страната на Ленинградски, временната ивица вече е отворена. За тези, които ще се преместят в маршал Жуков, сега е завършен. И на новия тунел първите автомобили ще продължат след следващата година.

Текст: "Вести-Москва"

Три уникални изкуствени структури бяха построени на северозападния акорд. Това е алабиан-балтийски тунел, тунел с твърд диск на пресечната точка на UL. Народна милиция с ул. Берзарина и мост на лъча над номера на шлюза 9 от тях. Москва. Такива инженерни решения трябва да бъдат приети за изпълнение на проекти в плътно изградена градска среда.

"Три уникални изкуствени структури са построени на северозападния акорд, каза ръководителят на московския строителен отдел Андрей Бочкарев. - Това е тунел на алабан-балтийския тунел, тежък задвижващ тунел на пресечната точка на UL. Народна милиция с ул. Берзарина и мост на лъча над номера на шлюза 9 от тях. Москва. Такива инженерни решения трябваше да бъдат предприети за изпълнение на проекти в плътно изградена градска среда. "

Дължината на алабиан-балтийския тунел - 1935 метра, покрита част - 1565 метра. Максимална дълбочина - 29 метра. Тунелът преминава под ленинградския проспект и двата транспортни тунела (Volokolamsky и Leningrad) и метровата линия Zamoskvoretsky, свързващи улиците на Алабаан и великия академик. Това е единственият тунел в света, който се осъществява при такива оперативни транспортни артерии и изграждането му е извършено без спиране на движението.

Уникалността на втория тунел е, че предстоящите потоци машини за почти 100 метра се движат един върху друг. Тази функция е свързана с гъста сграда на улицата на националната милиция, е необходимо да се осигури нормативно оттегляне на тунела от жилищни сгради. Няма аналози за такъв тежък тунел не само в Москва, но и в Русия. Дължината на тунела е 786 метра.

Първоначално мостът над номера на канала 9 беше предложен за изграждане на момчета, това бяха момчетата, които трябваше да проведат най-дългата структура с площ повече от 200 метра, по-точно 206. Но за да намалят цената на проекта, задачата е настроен да проектира моста на лъча. Структурата на 206-метровата структура за моста на лъча без допълнителни опори е уникално решение. Дизайнерите и строителите са намерили изход: от две брегове, които са построили като две извисяващи се мостове, както отговарят и ги свързват над водната повърхност на канала. Крайбрежните по-масивни участъци бяха събрани на непрекъснати сублини на брега и бяха противотежест за централния канал, който беше събран в балдахин с помощта на уникални 750 тон кранове.

По време на изграждането на северозападния акорд, 19 надлез и 4 моста с обща дължина 8.205 км, 9 тунела, обща дължина 5,658 км, 18 подземни пешеходни пресичания, 11 над земята и един пешеходен мост.

Така че следващите колумбийски открития в най-новата история Москва, очи на кмета на Собинян. Трябва да кажа, че серия от Ляпов вече е традиция. Ние няма да бъдем ядосани и няма да помним собанина "1000-годишнината от кръщението на Русия" през 2015 година. Преименуван Юрий Долгоруков, който държи в ръцете си, не е въпрос, а не копие (всъщност е Джордж победител от герба на Москва). Но за да се хванете "постижения" в родния ми район, в добро походки, Собининът трябваше да бъде донякъде внимателен. Прости му лауди? Никога!
Така че, отваряме страница с всички предизборни Мур на официалната страница на кмета на Москва и виж - Opan! В добри ментали целите две станции на МКЦ "Хоршево" и "Злато" се отвориха. Wai Mae !!! Цели две и веднага в добро-poinniki? Не е ли мазнина?

Street Zorge, официалното име е същото име на гара MCC, е дори в друг район на Москва - в северно. Дизайнерът на гарата е "Новопешаная", "Санди". Това е кьорошевски област или дори сокол. И районът на добдоотдавността е близо, в северозападния район. Най-близо до гарата е маршал Туризова улица. Това е Shchukino. Така или иначе. Газов зори "се намира на границата на района на добрата менемия (SZAO) и Костовския квартал (Сао). Изходи от гарата - до 3-то добрата улица, улиците на ЗЖОР, Берзарина и Маршал Туризова. 800 м до северозападната станция от гарата е станция метростанция "октомври" на линията Таганско-Краснопренесхая. На изток от гарата има стадион "уеб арена", планирано е да се организира пешеходна зона между нея "- Уикипедия ни информира.
Да се \u200b\u200bкаже, че тази станция е в добро - това - това означава, че силно избута душата и картата.

Също така е невъзможно да се каже, че MCC станция "Хоршево" е в добро походки. Намира се на границата на двете области на северната и северозападната и две области - Хорошевски и Добър Пойноков. Станцията "Хорсошево" е дори белязана от преразглеждане на метростанция по полянатавска. Това е друго административен район Москва. Това е северният район. Да, можете да влезете в добри сбберки от станцията "Хоршево", но отново е невъзможно да се каже, че е в нашия район. Очевидно изобщо в кметството на Москва и Собанин се дръпнаха с постиженията в нашия район, тъй като беше необходимо да се привлекат ушите на гара MCC.

Това му беше обещало.


http://www.m24.ru/infographics/3216.

Но така построена "слабост". Чувствам разликата с първата снимка по-горе

Това не помогна, очевидно, тогава беше тогава да извадим почвата пясъчна (твърде тежка) и заспивам там куп чакъл. Структурата на клането и кривата, същата глупава като цялата модерна Говари.

Ние правим залози, господа, след колко време тунелът ще "отиде", как са краката на глинената колосна?

Същото съмнително постижение е подобряването на генералния булевард Карбишев. От 2007 г. това е третото подобрение. През 11-те години озеленят в булевард има озеленяване. Трябва да кажа, че преди подобрението през 2017 г. булевардът е в отлично състояние. С всяко подобрение, това става всичко, което е плешиво и плешиво, поставено с плочката на пространството, става все повече и песните са по-широки. Досега, очевидно, не се слее в екстаз с пътното платно изобщо. Между другото, къде са 900 дървета и храсти, които излъчват американско озеленяване през 2007 г.? Къде са тези горски храсти и дървета, какво са засадили оценките на булеварда? Време е да извършим одит на разтоварванията там. Но само кой ще похарчи това, ако се поръчате да се гордеете с подобрението на булевард Карбишев и го наречете основното постижение?

Странно е, че в списъка на постиженията няма гигантски нови сгради, които сега "декорират" нашата област. 75 четвърт, който се превърна в символ как да се изгради в Москва е невъзможно да не се превърне града в Faverla. Клубна къща "Октомври", още 15 сграда (цял град) на третата улица "Клошвска". На мястото на пекарната на улицата Parshish, 10 сега е вдигнато тримесечието на Интрад, а вместо да изчислява Министерството на извънредните ситуации - растението ZHBI на улица Берзарина (така че в случай на инцидент ядрени реактори В Института на Курчатов бързо елиминират последствията), сега ще бъде изградена следващата четвърт от височината. Няма да забравя и странно нелегално село елитен град "столицата на столицата" под живописния мост в сребърния бряг. Нека си спомним надморската височина върху живописните, 21, залепени в борова гора на брега на Москва - реки. Десетки хиляди хора ще бъдат третирани в десетки хиляди хора, зелените насаждения за следващото печат бързо се унищожават от разширяването на пътищата. Не е ли това не постигане на политиката на собанин? Какво друго Ние, московчани, продължаваме да се запечатваме и компресират в пръстена на следващите нови сгради. И ако ме питате, за което гласувах на изборите - гласувах за Vadim Kumin. Не защото силно харесва. Гласувах, защото той има социална програма, която ви позволява да подобрите живота на московчаните.

Факт е, че всички журналистически разследвания, пътувания и доклади - правя всичко това свободно време И за своя сметка, изгаряйки нервните ви клетки. Никой не ме спонсорира. Това, което е публикувано тук, се извършва незаинтересовано и безплатно. Приятели и читатели! Ако се интересувате от моя блог и какво ...

• 19 ноември, 2017, 04:57 pm

Така че, друга измама на жителите в публични изслушвания и обществеността висящи юфка от кметството на Москва. Не забравяйте, скъпите жители, когато не познавате сън, не виждахте нищо за факта, че в управлението на добри сбберки се провеждат изслушвания върху изграждането на северозападните акорди през Меревниковская ще разбера? Тук можете да прочетете на 16 февруари 2016 г., онези малко следователи, които все още са научили за изслушванията и дойдоха, окачени цветни юфка на ушите за най-красивия и уникален лагер мост.

Той, твърди, ще украси столицата.))))))) Не е минало и години, когато влажното обръсна, за да направи скучна гумена. Изградете лъч, обикновен мост.

Стотици дървета и храсти вече са прекъснати в Мневаниковска наводнение. Местните жители на историческото село Терехово (съществуват 500 години, оцелели генералния секретар на Ленин, Сталин, Елцин, но няма да оцелеят в солерийските дейности на Собинян и неговите екипи) са свидетели на пробиване. Те все още искат да изградят луксозно настаняване на блато. Искате да ядете чат, строителният комплекс е невероятно ненаситен. Представители на служителите на столицата лъжат като дишане! По-долу, цитирам примери за лъжи на длъжностни лица и статии, в които дадоха обещанията си.

()

• 8 март, 2017, 01:04 pm

Трагедията на строителната площадка, когато тунелът удари магистрала Калуга, показа как лошото качество е изграждането на града като цяло. Не искам да повторя колапса, но чувството, че ще продължа да бъда смачкан, не си тръгва. Ще се опитам да изготвя рейтинг на някои обекти, които причиняват опасения от жителите на Москва. Снимките са много и затова е решено да се направят две части на статията. Разбира се, да започнем да стоите с широкомащабното изграждане на акцентъра на улицата живописен, 21, LCD "Сребърен Бор" на река Москва. Вече на етапа на ямата, напукани от него. Едноетажна сграда се срутила на туртлета на спортния клуб, граничеща с сграда. Почвата буквално попада под краката му. Но в близост, в непосредствена близост до бъдещата къща, има газоразпределителна станция с високо налягане "Шукино". Той осигурява газ в близост и има тръби от нея в три окръга на Москва. Стратегическият обект и нейната безопасност ще зависят от безопасността на жителите на цялата микрокрайственост.Как може такава тръба да бърза, видяхме на ул. Озарна през 2009 година.

()

• 13 декември, 2016, 02:26 ч

Алабийският балтийски тунел може да служи като визуален паметник на кражба и корупция. Най-лудото и скъпото тунелно строителство в света, свързващо две улици, от които няма заминаване за магистрала Ленинград. В процеса на строителство, той се срина, Бург под него, той е наложен от перспективата на подземната река Таракановка. Тунелът е построен дълъг 10 години. Не четете лъжите, когато обещаха да отворят ABT и не се отвориха. Дизайнерът и "бащата" на този тунел се съобщават сега на Международния търсен списък (Андрей Черников).

Ирония на съдбата, която Черниаков наредени поръчки За достойнства пред Отечеството. ()

• 29 ноември, 2016, 05:45 PM

Чудо на техническата мисъл за пространството на НПО, въплътена от ръцете на трудолюбиви мигранти от всички републики бивш СССР, Започва да дава проблеми. Със слабостта на тунела, очевидно е нещо нередно. Беше наводнен. Вече една седмица около тунела беше инструктирана в три редици торби, поставени огради. Строителна техника пътува по пешеходен преход.

Вградена, най-накрая построена. И веднага погасете, защото HackTur!

"Уважаеми жители на квартал Хорошево-Месник! Ние въвеждаме вашата информация, която в периода от 00h часа. 00 мин. 20 ноември 2016 г., до 25 декември 2016 г., трафикът на края на улицата е затворен , Берзарин през улицата. На националната милиция. Междуведомственото движение на транспорта в тази област се извършва на заседание на междуведомствената комисия, за да се вземе предвид въвеждането на временни ограничения или прекратяване на движението на ТС в UD на Москва и. \\ T Поради необходимостта да се замени почвата на запълване на тунела на кръстовището на фолклорната милиция и ул. Берзарина. В победа! "

()

• 14 септември, 2016, 01:11 ч

• 14 септември, 2016, 12:13 ч

Предлагам ви да сравните снимките с Whitles на медиите - тунел с твърд диск на пресечната точка на UL. Фолк милиция и ул. Берзарина. Необходимостта от тунела беше обяснена с факта, че "местоположението на един поток над другия ще ви позволи да избутате магистралата от близките къщи на улицата. От националната милиция." Всички тези обещания се обещават перфектно.

• 13 септември, 2016, 07:42 pm

Така северозападен акорд е построен от 2013 година. Видях в картината, според традицията, анонимно, коментира един от хората, ангажирани в строителната индустрия: "Добър ден. Най-вероятно" деформацията на стените на тунела, открита от фаровете на фаровете на Мозарортрог, следователно, , има укрепване на стените на тунела, така че да не се пропука в една точка. Тези действия говорят за опитите за разпространение на товара от една точка до цялата дължина на тунела ... "Причината грешка при проектирането или строителството -" ... трябва да гледате изпълнителна документация и RD с марките на автора надзор ... "

Първо, тунелът на твърдия диск на кръстовището на улицата на Националната милиция с улица Берзарин реши да не изгражда, защото Проектът е неприемлен скъп, а Изпълнителят НПО "Космос" се счупи. Този тунел е бил планиран само защото ръководителят на НПО "Космос" Андрей Чернияков (деклариран на международен търсен списък), той в едно време завърши с приятелите си - колегите Факултет по PSG в специалността "мостове и тунели", и освен тях изграждане, като цяло, която не знаеше нищо. Това е точно Андрей Черниаков с главния инженер Сергей Чеботарев, който все още е по време на Лужков, изграждането на алабския балтийски тунел - с изходящи, свързващи само две улици: голяма академична и фолк милиция, от която няма конгрес до магистралата Ленинград.

Алабийският балтийски тунел стана паметник за рязане и корупция, дългосрочна дължина от 10 години. Алабийският балтийски тунел е погълнал официално повече от 80 милиарда рубли. На кръстния километър на тунела между двете улици на Москва, той е по-скъп от един тунел с километър под Ласница, на морското дъно! (Информация за сравнителната цена е в красивата публикация "Алабийски балтийски тунел с проститутки и блекджек "в Нюман

До края на 2016 г. първата в столицата на тунела на твърд диск ще се появи на пресечната точка на улиците на Националната милиция и Берзарин (северозападна административна област). Неговата особеност е, че лентите за движение на превозни средства не са разположени близо един до друг, но един над друг. Движението върху тях се извършва в противоположни посоки.

Уинчестър тунел. Снимка: Frame TV канал TVC

Какви предимства е дизайнът на тунел с твърд диск?

Тунерът на твърдия диск ви позволява да максимизирате пистата от жилищна сграда и да увеличите скоростта на моторните превозни средства. Така, поради изграждането на тунела Winchester в SZAO, улицата на националната милиция ще се проведе на разстояние 14-15 метра от жилищни сгради, в най-тесните секции - 11 метра. В случай на изграждане на обикновен тунел, разстоянието ще бъде намалено до 6 m.

Как ще преместите движението на сайта?

Във тунела ще има три ивици във всяка посока. Автомобилите ще преминат към полето "Октомври" в долния тунел от 786 метра, който ще се проведе на дълбочина 12,5 метра, а в горния 542-метров тунел, който ще бъде на 10 метра от земната повърхност, транспорт Ще се движат в посока на района на Хорошево - Минев.

За диамант дългосрочен - алабиан-балтийски тунел ще се добави друг тунел.

Жителите на SZAO очакват друг транспортен колапс и екологична катастрофа.

Нов очарователен проект от Марат Хунелина, Москва кметство и скандалната компания NPO SOSMOS, - северозападен акорд, украсяват тунела на улицата. Гражданско въстание.

В допълнение към най-скъпите дългосрочни - алабиан-балтийския тунел, който пети около 70 милиарда рубли ( точна цифра Никой не знае) Решено е да се изгради друг тунел, на улицата. Гражданско въстание. Уинкесният тунел на кръстовището на улиците на Берзарин и народната милиция е предназначен да подобри вътрешните връзки. Очевидно отстраняването на "допълнителния" обръщане и нарушение на зоната на необходимите завои и конгреси, дизайнерите очакват чудеса.

Ако появата на алабиан-балтийското чудовище някак си се опита да обясни: "Ще свържем две улици", тогава смисълът на появата на друг тунел е обяснен мъглив и като цяло: " Нова надлежна дължина от 786 метра ще ви позволи да премахнете задръстванията на кръстовищата и по-ефективно да организирате вътрешно квартираното движение на автомобили.

Движението върху него ще бъде организирано в три ленти във всяка посока. Ще бъдат построени две реверси - един на кръстовището с ул. Берзарин, а вторият под пясъчния надлез. Ще бъдат премахнати някои светофари.»

Какво означава "по-ефективно"? - Миглите ви ще бъдат 11% по-дълго и извара? Трябва да кажа, че няма силни изявления и реконструкции на обръщането и вече не осигуряват връзката на областите в метрото "Младеж" и "Крилацко" с "Октомврийското поле", "Шукино" и "Сокол".

Но Летте за преходите нека разгледаме по-подробно: някои преходи, това е просто светофар и пешеходна пътека между ул. Берзарин и октомврийското поле. Магазинът Zebra е един от най-необходимите в кръстопътя.

Както стана известно от източници близо до НПО. Пространство, подземен преход (който обещава жители на изслушвания и срещи с населението) не може да бъде изграден. Тук е такъв perdimonocl! Дишане голям брой Комуникации, както и стратегически важен високоволтов кабел, който или се смачка, дали строителите почти се лекуват. Ако подлезът ще бъде изграден като планиран - голяма молба за информиране за това, за да не се тревожим.

Без прехода от зебра, зоните на Шукино и добри указатели ще се превърнат в чудовищна непрекъсната зона. Московчаните ще трябва да отидат на стотици метри, за да преместят пътя или на ул. Берзарин, или на метростанция "Октомври". Не е ясно как обичайните реверсии ще бъдат направени в подраздел в метрото?

Да се \u200b\u200bтъркаля към улицата Берзарин до нечетната страна на улицата, до домове номер 3/1, 3/2, 5, 7/1, 7/2, 9, 11 на колата ще бъде невъзможно. Ще трябва да разклащате няколко километра там и обратно, за да се обърнете.

Направете пътуване по двора в къщи - това означава да обърнете двора на улицата. Берзарина в друг транзитен път. Всички постижения и нетърпеливи да заобиколят, бързайки от 3-то хорошевски, шофиране през двора и живеят в квартала, ще бъде невъзможно.

Също така в повечето апартаменти на улицата националната милиция не променя старите прозорци на новото - безустойчиво, въпреки че строителите задължават това, за да направят закона. Гражданите отговарят на въпроси: няма пари. Въпреки че прозорците бяха разменени в масов ред. Къде са плавали парите? Къде са прозорците? В края на краищата, строителството вече е започнало на 20 април 2013 г.?

Почти дреболиите на живота изглежда са фактът, че пешеходните зони на милицията на улицата са обезобразни и счупени.

Пакетирани пътища на места, асфалтът е счупен на място, невъзможно е да се премине в дъждовно време заради солидните локви към обществения транспорт.

Изненадващо е, че звездите, ями и шнурове са покрити с Abyes, които са намерили строители на най-близките бучки. По някакъв начин хвърлиха резени желязо и стари, счупиха вратата.

За подобряване на пешеходните зони по време на строителството, значителните пари най-вероятно са маркирани!

Отделен ред би искал да спомене арогантността на работниците и техните бригадисти - те се съмняват и запушават по всяко време на деня и нощта. Mosgosstroynadzor съобщи, че няма разрешителни за нощна работа. Но нищо не може да се чуе за НПО. В отговор на органа за превъзходство се съобщава, че ако фактите се повтарят - с пръсти.

Ежедневните жители се обръщат към полицията за нарушаването от строителите на мълчанието на закона. И вчера те отбелязаха през нощта и днес след 22.00 часа. Пространството плюеше на жителите и на трошенето на полицията, защото тя може, полицията?

Повече от веднъж срещнах работници в пияна форма, които бяха на строителната площадка. В партидите на строителната площадка, в нарушение на всички правила има плочки и чайници, на които се подготвя храната. Строителите, в ушите в пясъка и горивото, точно в специалистите отиват да сервират в най-близките магазини "Pyaterochka" и "зебра", сметище от тези, които не се отклоняват от тях.

Не смущаване на парковете за строителна техника на паркинг на жилищни сгради.

Каквото и астронавтите да предизвикат, всичко идва с тях от ръка: и падна в алабиан-балтийския тунел на камиона, а лампата се търкаляше направо върху колата с жици под напрежение. Максимум - някои добре. Абсурд, но инспекциите на Господ ми отговорят, че "падналите камиони на строителната площадка са често срещани", и писма идват от полицията, че "някои неудобства" във връзка с точкуването през нощта са нормални. Това означава, че нарушението на закона за мълчание не е наказуемо, пространството е свещената крава на московския строителен комплекс.

Работниците периодично припокриват пешеходните зони по националната милиция, единственият пасаж на улицата. Берзарина. Един ден пациентът не можеше да управлява линейка и имаше кола с лекари, чакащи разтоварването на градинските блокове.

Когато тръбите бяха вързани, водата изтича от маркучите в продължение на няколко дни, измивайки почвата и създаваше мръсотия по пътя, където хората отиват ..

Ясни онези, които са проектирали акорд, и жени-стари жени. Те ще трябва да се справят с промяна в няколко обичайни маршрута на автобуси и тролейбуси. Предупреждение Granny !!! Автобусен маршрут номер 26 Този, който върви директно към градския поликлиничен номер 173, ще се промени. Как? Опитайте се да научите за него в префектурата на SZAO.

За промените в маршрутите за обществен транспорт се опитват да говорят в Skorezh, много хлъзгав тема, защото делата на московските власти не се вписват в разговорите за работата в полза на жителите.

На мястото на сънливи офис служители, доволни от заплатата си, количка за пътувания до страната и боулинг в събота, сега бих се притеснен, тъй като всички ще получим обществен транспорт до "октомврилното поле" и "Schukinskaya", ако Изведнъж ще има трафик на твърд акорд?

Сега общественият транспорт се пътува тихо от "младежта" и "Крилацки" до "Сокол". Перфектно можете да шофирате от една област в друга и да минимизирате към "Schukinskaya". След пускането на алабейския балтийски тунел, схемата за движение на градския транспорт над моста на улицата. Алалала Туман и несигурен. Ще се държат ли тролейбусите в кръга на "сокол" и ако са те, как?

Ако движението в същото време вече няма да остане, как да се постигнат жители от една област на друга и към метрото "Falcon"? Къде е обещаното подобрение в "свързаността на областите"?

Всички очертаващи промени допринасят само за трудността на движението между областите и влошаване на ситуацията с достъпност на транспорта. Къде е най-удобният град, който митрополитните телевизионни канали излъчват?

В бъдеще ще трябва да се проведе петминутното разстояние от къщата до метростанция "OktyAbrskaya" на полето ", преодоляване на различни пречки по пътя. Къде е градът, удобен за жителите, ако цялата жилищна улица на града е била позволена за унищожаване, а във въздуха сега виси дебела, забележима с голото око?

На улица Тукачевски, вместо нормални преходи се събират завинаги за изграждане на грозно надземно чудовище. След това думите от устата на московските служители за един удобен град звучат като подигравка!

И още един важен момент - Досега се поддържа изграждането на северозападния акорд. Тези - без да се допускат документи за изграждането на пътя чрез Меревниковская разбират, че жителите не са виждали. И бих искал да знам къде ще отиде Следва 8 Ниска почивка в 6-лентов мост? За плановете за изграждане на науките в Сколково не е било чуто нещо за дълго време, но е чуло за плановете за връзване на акорд до плана на Москва - Санкт Петербург.

Избраните групи за обществен транспорт в SZH не са забранени. Поне не чух за тях, и дори задаваха въпроси по тази тема от префекта на Szao Vladimir Govander и Zaprefekt Princess. В отговор той чуваше неясни билки, че движението на нашата фолк милиция ще бъде просто прекрасно.

Общо: Влошаването на ситуацията с движението на жителите в областта и масата на пречките и ограбването на обществения транспорт е насрочено. Но първото и основно състояние на удобен град е удобството на пешеходците.

"От пия, в района на улиците на народната милиция, временни пътни работи. " Може би тези криви са тесни пасажи това е само тя? Нов временно, байпасен път?

И колко е подобен свързващ път на времето? Алабийският балтийски тунел е сграда за 8 години, а краят на ръба не е видим. Цялата тайна е, че Космос НПО ще изгради безкрайност, защото по-дългите строителни участъци се инжектират. Това е много печеливш случай, изграждайте завинаги.

В НПО, пространството тази година беше представено дори на арбитражния съд, което изисква банкнота компания. Изявлението беше припомняно, но утайката остана: Как може вероятна банкрут да изгради най-скъпите обекти в Москва и дори да спечели търгове за изграждане на нови?

И разбира се, на улицата на националната милиция, във всяка страна няма да има три ивици, а четири. Добрата унистано от деатранс винаги мълчи около друга лента от всяка страна за завои. Като се има предвид непоследователността на бъдещата магистрала, властите подготвят жителите на Москва друг транспортен прогнозен с колапс вече тази година.

Метро "Oktyabrskoe". Унищожи. Обеща да завърши изграждането на участък от северозападния акорд до декември 2013 година. Всички се засмяха, никой не вярваше. И правилно се засмя. След един месец плакат промени следващия, че отварянето е отложено за 2014 година. Сега изграждането на тунела вече е посочило Husnullin до 2016 година. Това е само началото.

Изненадващо е, че създателите на северозападните акорди говорят за временни неудобства. Всъщност жителите ще получат "кошмар на ул. Елм", рева на транзитния маршрут под Windows 8 метра от леглата и транспортния поток, вредата в околната среда, за която е невъзможно дори приблизително.