Las corrientes de viento y de escorrentía son ejemplos. Corriente de viento

Cada embarcación debe tener un dispositivo de amarre que asegure el arrastre de la embarcación a las instalaciones de atraque costeras o flotantes y la sujeción confiable de la embarcación a ellas. El dispositivo de amarre sirve para sujetar la embarcación al atracadero, costado de otra embarcación, barriles de rada, bolardos, así como constricciones a lo largo de los atracaderos. El dispositivo de amarre incluye:

líneas de amarre;

• halcones de amarre y rodillos guía;

  tiras de balas (con y sin rodillos);

  vistas y banquetes;

  mecanismos de amarre (cabrestantes, cabrestantes, cabrestantes); dispositivos auxiliares (tapones, guardabarros, grapas, extremos de lanzamiento).

Amarres (cuerdas). Como líneas de amarre se utilizan cuerdas vegetales, de acero y sintéticas.

Los cables de acero se utilizan cada vez menos, ya que perciben mal las cargas dinámicas, requieren un gran esfuerzo físico a la hora de trasladarse desde el costado de la embarcación hasta el atracadero. Los más comunes en los buques marinos son los amarres de acero con un diámetro de 19 a 28 mm. Las líneas de amarre de acero se almacenan en carretes de mano equipados con un freno presionado por un pedal en la mejilla del tambor. En embarcaciones de gran capacidad, se instalan vistas de amarre con unidad.

Las líneas de amarre hechas de cuerdas sintéticas se utilizan ampliamente. Son más ligeros que el acero y las líneas de amarre de plantas de igual resistencia y tienen una buena flexibilidad, que se mantiene a temperaturas relativamente bajas. No está permitido utilizar cuerdas sintéticas que no hayan sido tratadas o certificadas antiestáticas.

Para aprovechar las cualidades positivas de varios tipos de cuerdas sintéticas, se producen cuerdas sintéticas combinadas. En los cabrestantes de amarre, donde las líneas de amarre son de acero, la parte que va a la orilla está hecha de una cuerda sintética en forma de un llamado "resorte".

En los buques que transporten líquidos inflamables a granel con un punto de inflamación de los vapores por debajo de 60 0 C, el uso de cables de acero está permitido solo en las cubiertas de superestructuras que no estén en la parte superior de los compartimentos de los tanques de carga, si las tuberías para recibir y descargar carga no pases por estas cubiertas. Es posible utilizar cuerdas de fibra artificial en camiones cisterna solo con el permiso especial del Registro (si estas cuerdas se rompen, pueden formarse chispas).

Para la detección oportuna de defectos, las líneas de amarre deben nortemicon menos frecuencia 1Raza a los 6 mesesv someterse a un examen exhaustivo. La inspección también debe realizarse después del amarre en condiciones extremas.

Dependiendo de la posición relativa a la embarcación, las líneas de amarre se denominan: longitudinal, presión, resortes (proa y popa, respectivamente).

Las líneas de amarre en el extremo exterior tienen un lazo - fuego, que se tira en la costa n / Al o sujetado con un estribo al ojo del cañón de amarre El otro extremo del cable se sujeta a los bolardos instalados en la cubierta de la embarcación.

Bolardos son pedestales emparejados de hierro fundido o acero ubicados a cierta distancia entre sí, pero que tienen una base común. Además de los bolardos ordinarios, en algunos casos, especialmente en barcos de lados bajos, se utilizan bolardos transversales, que pueden ser dobles o simples.

Los cables de amarre en los bolardos se aseguran superponiendo una serie de mangueras en forma de ocho de modo que el extremo del cable esté en la parte superior. Por lo general, se aplican dos o tres ochos completos, y solo en casos excepcionales el número de mangueras se lleva a 10. Para evitar que el cable se caiga, se le aplica un scrum. Debe haber un bolardo separado para sujetar cada línea de amarre en tierra.

Cluses. Para pasar las líneas de amarre desde el barco hasta la orilla, se hace un hawse de amarre en el baluarte: un agujero redondo u ovalado, bordeado por un marco fundido con bordes redondeados lisos. Universidadconel otro Pinzas pivotantes Estas pinzas protegen el cable de rozaduras. En los barcos que navegan por el Canal de Panamá, donde el barco es guiado a través de esclusas con la ayuda de tractores costeros, se deben instalar palancas de Panamá, que tienen un radio de curvatura de la superficie de trabajo mayor que la lateral, y son más adecuadas para trabajar. con amarras de gran diámetro.

Tablones de pacas. Las tiras para fardos están diseñadas para cambiar la dirección del amarre La mayoría de los barcos modernos están equipados con tiras para fardos de dos o tres rollos independientes. Las tiras de balas sin rodillos se utilizan generalmente solo en embarcaciones pequeñas con un diámetro pequeño de la línea de amarre.

Rollos reduzca el desgaste de los cables y reduzca el esfuerzo necesario para extraerlos. Los rodillos desviadores (plataforma) están instalados cerca del mecanismo de amarre, lo que evita que el amarre se incline sobre el tambor (tambor de deformación).

Vistas y banquetes. Se utilizan banquetes y vistas para almacenar los cables de amarre, siendo este último un tambor horizontal, cuyo eje se fija en los cojinetes de la cama. En los laterales, el tambor tiene discos que evitan que el cable se salga.

Mecanismos de amarre. Los mecanismos de amarre instalados especialmente para este fin (por ejemplo, pasadores de amarre, cabrestantes, etc.) y otros mecanismos de cubierta (por ejemplo, molinetes, cabrestantes de carga, etc.) con tambores de amarre se pueden utilizar para seleccionar líneas de amarre. ...

Para seleccionar los cables de amarre en el tanque, utilice excursiónacheques torno. Los pasadores de amarre se instalan para trabajar con líneas de amarre en popa. Ocupan poco espacio en la cubierta y el impulsor de la aguja se encuentra debajo de la cubierta.

AuthOmatichesParaEs decir, enjambreTle ovaladaBcomedores se puede instalar para trabajar con amarras de popa y proa (Figura 6.50). Las líneas de amarre están constantemente en el tambor del cabrestante, no requiere preparación previa antes de alimentar y transferir a los bolardos después de apretar. Los cabrestantes tiran automáticamente de la embarcación, eliminando la holgura del cable, o desvían demasiado el cable cuando se cambia la posición de la embarcación en relación con el atracadero durante las operaciones de carga, durante la marea alta o baja.

El dispositivo de amarre debe mantenerse en buenas condiciones para garantizar que siempre esté listo para la acción. Los bolardos, halcones de amarre, barras de balas, ruedas guía deben ser siempre lo suficientemente lisas para evitar el desgaste prematuro de los cables. Los rodillos, rodillos y otros elementos móviles deben ser fáciles de girar, estar bien cuidados y lubricados. Los topes de cadena y cable, los ganchos de verbo deben estar en buen estado de funcionamiento.

En presencia de cabrestantes de amarre automáticos y cabos rotativos de amarre, los rodillos de los cabos deben girarse periódicamente y las partes de fricción deben lubricarse regularmente.

Todos los extremos, cables, guardabarros, alfombrillas, líneas de lanzamiento deben secarse de manera oportuna, las partes metálicas deben limpiarse y lubricarse.

Cuando la embarcación está amarrada, se debe hacer lo siguiente:

está prohibido dejar amarres de acero en los tambores del molinete, incluso por poco tiempo, ya que los ejes de los mecanismos pueden doblarse al tirar o sacudir los amarres;

en lugares con fuertes fluctuaciones en el nivel del agua, se recomienda utilizar cables vegetales o cables hechos de materiales sintéticos como líneas de amarre;

Durante la carga y descarga, es necesario comprobar que todas las líneas de amarre estén igualmente apretadas, no tengan demasiada holgura o no estén demasiado apretadas. Es especialmente necesario monitorear las líneas de amarre en los puertos donde se producen fluctuaciones en el nivel del agua;

durante fuertes vientos o corrientes, las líneas de amarre que están más estresadas deben estar uniformemente tensas. En presencia de oleaje, las líneas de amarre deben tener cierta holgura para reducir su tensión cuando el barco se balancea;

durante la lluvia, los amarres y falini hechos de cables vegetales deben ventilarse periódicamente, ya que cuando están mojados se acortan en un 10-12% y pueden reventar.

La línea de amarre de acero debe ser reemplazada si, en cualquier lugar a lo largo de su longitud igual a ocho diámetros, el número de alambres rotos es el 10% o más del número total de alambres, así como si el cable está excesivamente deformado.

La cuerda vegetal debe ser reemplazada si los cables se rompen, se deshilachan, se desgastan significativamente o se deforman. Las cuerdas sintéticas deben reemplazarse si el número de roturas y daños en forma de roturas de hilo es del 15% o más del número de hilos de la cuerda.

Corrientes de viento

corrientes aguas superficiales océanos y mares que surgen de la acción del viento sobre superficie del agua... El desarrollo de los aerogeneradores se produce bajo la influencia combinada de las fuerzas de fricción, viscosidad turbulenta, un gradiente de presión, las fuerzas deflectoras de la rotación de la Tierra, entre otras. La componente eólica de estas corrientes, sin tener en cuenta el gradiente de presión, se denomina corriente de deriva. En condiciones de vientos estables en la dirección de los vientos, se desarrollan poderosas corrientes de viento fuerte como, por ejemplo, los Vientos alisios del Norte y del Sur, el rumbo de los Vientos del Oeste, entre otros NS Lineikin, American G. Stoml.

Gran enciclopedia soviética. - M.: Enciclopedia soviética. 1969-1978 .

• La erosión del viento
• Turbina eólica

Vea qué son las "corrientes de viento" en otros diccionarios:

CORRIENTES A LA DERIVA- corrientes de viento en el océano causadas por vientos continuos sostenidos. Se diferencian en la constancia de las características anuales con una notable diferencia de las estacionales (Corriente del Golfo, Kuroshio, corrientes de deriva de vientos alisios, etc.). Enciclopédica ambiental ... ... Diccionario ecológico

corrientes marinas- Movimientos de traslación de las aguas del Océano Mundial, provocados por el viento y la diferencia de sus presiones en los mismos horizontes. Las corrientes son el principal tipo de movimiento del agua y tienen un efecto tremendo en la distribución de la temperatura, la salinidad y ... ... Referencia enciclopédica marina

Corrientes oceánicas mundiales- movimientos de traslación de masas de agua en los océanos y mares, que forman parte de la circulación general de las aguas del océano mundial. Son causados ​​por la acción de la fuerza de fricción entre el agua y el aire, los gradientes de presión que ocurren en el agua y las fuerzas de marea de la Luna y el Sol. Sobre… … Vocabulario marino

Corrientes de deriva- Corrientes en embalses provocadas por la acción del viento. Ver corrientes de viento ...

CORRIENTES DE DERIVA- corrientes de viento, temporales, periódicas o permanentes, que surgen en la superficie del agua bajo la influencia del viento. Se desvían de la dirección del viento en el hemisferio norte hacia la derecha en un ángulo de 30 45 °. En cuencas poco profundas, el ángulo es mucho menor, pero en ... ... Glosario de vientos

Corrientes marinas- ... Wikipedia

corrientes oceánicas

corrientes oceánicas- Mapa de las corrientes oceánicas mundiales, 1943 Las corrientes marinas son flujos constantes o periódicos en el espesor de los océanos y mares del mundo. Distinguir entre flujos constantes, periódicos e irregulares; corrientes superficiales y subacuáticas, cálidas y frías. En ... ... Wikipedia

corrientes marinas- (corrientes oceánicas), movimientos de traslación de masas de agua en los mares y océanos, causados ​​por diversas fuerzas (la acción de la fuerza de fricción entre el agua y el aire, gradientes de presión que surgen en el agua, fuerzas de marea de la Luna y el Sol). Sobre… … diccionario enciclopédico

Corrientes de densidad- corrientes de gradiente, corrientes en los mares y océanos, excitadas por gradientes de presión horizontales, que son causados ​​por una distribución desigual de la densidad agua de mar... Junto con las corrientes de viento (Ver. Corrientes de viento) P. constante ... ... Gran enciclopedia soviética

Las corrientes marinas se clasifican:

Por los factores que los causan, es decir.

1. Por origen: viento, gradiente, marea.

2. Por estabilidad: constante, no periódica, periódica.

3. Por la profundidad de la ubicación: superficie, profundidad, fondo.

4. Por la naturaleza del movimiento: recto, curvo.

5. Por propiedades físicas y químicas: cálido, frío, salado, fresco.

Por origen las corrientes son:

1 Corrientes de viento surgen bajo la acción de la fricción en la superficie del agua. Después del inicio del viento, la velocidad actual aumenta y la dirección, bajo la influencia de la aceleración de Coriolis, se desvía en un cierto ángulo (en el hemisferio norte a la derecha, en el hemisferio sur, a la izquierda).

2. Los flujos de gradiente también son no periódicos y causado por una serie de fuerzas naturales. Son:

3.barro, asociado con oleadas y oleadas. Un ejemplo de una corriente de escorrentía es la corriente de Florida, que es el resultado de un aumento en Golfo de México viento corriente caribeña. El exceso de agua de la bahía se precipita hacia océano Atlántico dando lugar a una poderosa corriente Corriente del Golfo.

4 existencias las corrientes surgen como resultado del flujo de las aguas del río hacia el mar. Estas son las corrientes Ob-Yenisei y Lena, que penetran cientos de kilómetros en el Océano Ártico.

5.barogradiente corrientes que surgen de cambios desiguales presión atmosférica sobre áreas adyacentes del océano y el aumento o descenso asociado en los niveles del agua.

Por sustentabilidad las corrientes son:

1. Permanente - la suma vectorial de las corrientes de viento y gradiente es corriente de deriva. Ejemplos de corrientes de deriva son los vientos alisios en los océanos Atlántico y Pacífico y los monzones en el Océano Índico. Estas corrientes son constantes.

1.1. Potentes corrientes estables con velocidades de 2-5 nudos. Tales corrientes incluyen la Corriente del Golfo, Kuroshio, Brasil y el Caribe.

1.2. Corrientes constantes con velocidades de 1.2-2.9 nudos. Estos son los vientos alisios del Norte y del Sur y la contracorriente ecuatorial.

1.3. Corrientes constantes débiles con velocidades de 0.5-0.8 nudos. Estos incluyen las corrientes de Labrador, Atlántico Norte, Canarias, Kamchatka y California.

1.4. Corrientes locales con velocidades de 0.3-0.5 nudos. Tales corrientes son para ciertas regiones de los océanos, en las que no hay corrientes claramente expresadas.

2. Corrientes periódicas- se trata de corrientes cuya dirección y velocidad cambian a intervalos regulares y en una secuencia determinada. Un ejemplo de tales corrientes son las corrientes de marea.

3. Corrientes no periódicas son causados ​​por el efecto no periódico de fuerzas externas y, en primer lugar, por los efectos del viento y el gradiente de presión discutidos anteriormente.

Por profundidad las corrientes son:

Superficie - se observan corrientes en la llamada capa de navegación (0-15 m), es decir capa correspondiente al calado de los buques de superficie.

La principal causa de ocurrencia. superficial las corrientes en el mar abierto es el viento. Existe una estrecha relación entre la dirección y velocidad de las corrientes y los vientos dominantes. Los vientos sostenidos y sostenidos tienen una mayor influencia en la formación de corrientes que los vientos de direcciones alternas o los vientos locales.

Corrientes profundas observado a una profundidad entre las corrientes superficiales y de fondo.

Corrientes de fondo tienen lugar en la capa adyacente al fondo, donde la fricción contra el fondo ejerce una gran influencia sobre ellos.

La velocidad de movimiento de las corrientes superficiales es máxima en la capa superior. Más profundo desciende. Las aguas profundas se mueven mucho más lentamente y la velocidad de movimiento de las aguas del fondo es de 3 a 5 cm / s. Las velocidades de las corrientes no son las mismas en diferentes regiones del océano.

Por la naturaleza del movimiento de la corriente existen:

Por la naturaleza del movimiento se distinguen corrientes serpenteantes, rectilíneas, ciclónicas y anticiclónicas. Las corrientes serpenteantes se denominan corrientes que no se mueven en línea recta, sino que forman curvas onduladas horizontales: meandros. Debido a la inestabilidad del flujo, los meandros pueden separarse del flujo y formar vórtices existentes independientemente. Corrientes rectas caracterizado por el movimiento del agua a lo largo de líneas relativamente rectas. Circular los flujos forman círculos cerrados. Si el movimiento en ellos se dirige en sentido antihorario, entonces estas son corrientes ciclónicas, y si en el sentido de las agujas del reloj, entonces anticiclónicas (para el hemisferio norte).

La naturaleza propiedades físicas y químicas distinguir entre corrientes cálidas, frías, neutras, saladas y refrescadas (la división de las corrientes según estas propiedades es hasta cierto punto arbitraria). Para evaluar las características específicas de la corriente, se compara su temperatura (salinidad) con la temperatura (salinidad) de las aguas que la rodean. Entonces, caliente (frío) se llama corriente, la temperatura del agua en la que es más alta (más baja) que la temperatura de las aguas circundantes.

Cálido se denominan corrientes cuya temperatura es superior a la temperatura de las aguas circundantes, si es inferior a la corriente se denominan frío. Las corrientes salinas y refrescadas se definen de la misma manera.

Corrientes cálidas y frías ... Estas corrientes se pueden dividir en dos clases. La primera clase incluye corrientes, cuya temperatura del agua corresponde a la temperatura de las masas de agua circundantes. Ejemplos de tales corrientes son los vientos alisios cálidos del norte y del sur y la corriente fría de los vientos del oeste. La segunda clase incluye corrientes, cuya temperatura del agua difiere de la temperatura de las masas de agua circundantes. Ejemplos de corrientes de esta clase son la corriente cálida del Golfo y Kuroshio, que llevan aguas cálidas a latitudes más altas, y las corrientes frías del este de Groenlandia y Labrador, que llevan las aguas frías de la cuenca ártica a latitudes más bajas.

Las corrientes frías pertenecientes a la segunda clase, dependiendo del origen de las aguas frías transportadas por ellas, se pueden dividir: en corrientes que transportan aguas frías de las regiones polares a latitudes más bajas, como el este de Groenlandia, Labrador. Malvinas y Kuriles, y a corrientes de latitudes más bajas, como Perú y Canarias (la baja temperatura de las aguas de estas corrientes es provocada por la subida a la superficie de aguas profundas frías; pero las aguas profundas no son tan frías como las aguas de corrientes que van de latitudes más altas a las más bajas).

Las corrientes cálidas, que llevan masas de agua cálida a latitudes más altas, operan en el lado occidental de los principales circuitos cerrados en ambos hemisferios, mientras que las corrientes frías operan en el lado oriental.

En el lado este del sur océano Indio no se observa subida de aguas profundas. Las corrientes en el lado occidental de los océanos son relativamente más cálidas en invierno que en verano en las mismas latitudes en comparación con las aguas circundantes. Las corrientes frías de latitudes más altas son de particular importancia para la navegación, ya que transportan hielo a latitudes más bajas y provocan mucha niebla y poca visibilidad en algunas áreas.

En los océanos por naturaleza y rapidez Se pueden distinguir los siguientes grupos de corrientes. Las principales características de la corriente marina: velocidad y dirección. Este último se determina de forma contraria al método de dirección del viento, es decir, en el caso de una corriente se indica por donde fluye el agua, mientras que en el caso de un viento se indica donde está soplando. de. Al estudiar las corrientes marinas, no se suelen tener en cuenta los movimientos verticales de las masas de agua, ya que no son grandes.

No hay una sola región en el Océano Mundial donde la velocidad de las corrientes no alcance 1 nudo. A una velocidad de 2 a 3 nudos, hay principalmente vientos alisios y corrientes cálidas en las costas orientales de los continentes. A tal velocidad hay una contracorriente intercomercial, corrientes en la parte norte del Océano Índico, en los mares de China Oriental y China Meridional.

corrientes de aguas superficiales de los océanos y mares, que surgen de la acción del viento sobre la superficie del agua. El desarrollo de las turbinas eólicas se produce bajo la influencia combinada de las fuerzas de fricción, viscosidad turbulenta, un gradiente de presión, las fuerzas deflectoras de la rotación de la Tierra, entre otras. La componente eólica de estas corrientes, sin tener en cuenta el gradiente de presión, se denomina corriente de deriva. En condiciones de vientos estables en la dirección de los vientos, se desarrollan poderosas corrientes de viento fuerte como, por ejemplo, los Vientos alisios del Norte y del Sur, el rumbo de los Vientos del Oeste, entre otros NS Lineikin, American G. Stoml.

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• - corrientes profundas - el nombre generalizado de las corrientes que se desarrollan en el océano debajo de la capa de agua bajo la influencia directa del viento ...

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• - asociado con la disposición paralela de minerales alargados. Ocurre en el proceso de flujo de plástico y recristalización; sus superficies suelen estar orientadas por ┴ fuerzas de compresión. Syn.: Escisión por expiración ...

  Enciclopedia geológica

• - ver Corrientes ...

  Vocabulario marino

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  Diccionario fraseológico explicativo de Michelson

• - El transcurso del tiempo, opiniones predominantes. casarse Realizar un trabajo legislativo no significa en ocasiones realizarlo en la práctica, especialmente si se encuentra una tendencia que le es desfavorable. A. Ѳ ...

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