Novi film o podvizima astronauta svakako će izazvati kontroverzna mišljenja. Uz vruće odobravanje već se čuju optužbe za brusnice, laži, domoljubne naredbe. A kako zapravo?

Film Klima Šipenka mješavina je holivudske i sovjetske heroike (u duhu Apolla 13 o lunarnoj misiji ili Taming the Fire, gdje je prvi put podignuta zavjesa nad supertajnom raketno-svemirskom sferom).

Film o podvigu dvojice izvanrednih kozmonauta, o povijesti spašavanja stanice Saljut-7. Vladimir Džanibekov i Viktor Savinykh doletjeli su do mrtve ledene postaje 1985. godine, uspjeli su je pristati i oživjeti. U povijesti istraživanja svemira, ova je stranica jedna od najsvjetlijih i najfantastičnijih.

Natasha Merkulova i Alexei Chupov napisali su scenarij za Saljut-7 nakon susreta s novinarom Samoletovim, koji im je ispričao o ekstremnom putovanju u svemir koji oduzima dah. Među izvorima inspiracije je knjiga Viktora Savinykha "Bilješke s mrtve stanice".

Još iz filma

... Svemirska utrka uzima maha, ako ne oživite stanicu koja je pala u komu, može pasti na tlo (olupina divovske američke stanice Skylab odletjela je sve do Australije) ili Amerikanci mogu pokupi ga i saznaj naše tajne. Stoga se odlazak astronauta provodi u žurbi. Kažete, to se ne događa u svemirskoj sferi? A oni će vam odgovoriti: imamo sve na svim područjima. Čak i u tajnosti i ultra-precizno: i žurni poslovi, i petogodišnji plan za četiri godine, i "kako se prijaviti gore... da ne uleti". Na orbita blizu Zemlje idem svemirski brod Sojuz T-13 s posadom iskusnih kozmonauta - zapovjednikom letjelice Vladimir Fedorov (prototip - Vladimir Dzhanibekov) i inženjer leta Viktor Aljehin (prototip - Viktor Savinykh). Stanica od 20 tona nije samo mrtva (zamrznuo se sustav za opskrbu kisikom, toplom vodom itd.) - pretvorila se u kuću od leda.

Tijekom cijele akcije astronauti ne moraju samo odlučivati nerješivi problemi, riskiraju svoje živote, spašavaju i podržavaju jedni druge, ali i donose teške moralne izbore. Astronauti će položiti ispit. Nije sve na zemlji...

Među napetim trenucima je i samo pristajanje bez laserskog daljinomjera, ručno, sa stanicom, koja se vrti velikom brzinom. Kozmonaut Valery Ryumin, koji je bio u kontaktu s posadom u MCC-u, tada će reći: "Spajanje Sojuza T-13 sa stanicom Saljut-7 isto je kao i spajanje s kaldrmom." temperature (smrznuta voda puca u cijevima), povratak u život mrazom prekrivene stanice pa čak i požara.

Što je dobro u ovom filmu. Slika.

Dizajnirao ga je uz pomoć sofisticiranih uređaja divni operater Sergej Astahov, a računalni znanstvenici su ga prikazali toliko precizno da su mnogi profesionalci sigurni da je dio snimanja izveden u svemiru.

Od semantičkih stvari, svidjela mi se opozicija "zemlja-nebo". Ako na dnu Kontrolnog centra misije alternativa “ugled” ili “ljudski život” izabere čast države (a loši vojnici također zahtijevaju da dignu stanicu u zrak zajedno s ljudima kako je neprijatelj ne bi dobio), tada čovječanstvo pobjeđuje na nebu. A evo još jednog. Kad tehnologija zakaže, prostor se svladava ručno: odvrću ga rukama, vežu smrznutim prstima, pristaju, krpama skupljaju vodu nakon što se stanica odmrzne. (Ovo je ispričao i Savinykh, kako su "golim rukama uvijali električne žice i omotali ih selotejpom. I tako 16 puta.")

A ako postoji superiornost naše astronautike nad američkom, to je prvenstveno u njenom ljudskom faktoru. Kao i u stvarnosti, piloti Sojuza sa nesretnim brojem 13 in ekstremna situacija gotovo sve se radi suprotno naredbi MCC-a. Oni znaju bolje odozgo. Na Zemlji, nakon što su se Savini vratili, trebalo je mjesec dana da odluče hoće li kozmonaute nagraditi ili ih kazniti – nisu uvijek postupali prema uputama i u skladu sa zapovijedima Centra za kontrolu misije.

Na pravoj postaji nije bilo požara, još je bio čitav niz čisto filmskih detalja. Na primjer, maljem, kojim se udara u kućište senzora za kontrolu položaja, što onemogućuje „oživljavanje“ napajanja stanice (kozmonauti su se, čini se, protivili ovoj epizodi, ali su filmaši to učinili na svoj način ). U stvarnosti, vitlo je zapelo - nije uklonjeno iz brave, nemoguće je vratiti solarnu bateriju u život (Viktor Savinykh je o tome napisao u svojim "Bilješkama s mrtve stanice"). Cigarete, naravno, nije bilo, a glupo je paliti je odmah nakon vatre. Usput, o požaru koji je toliko razbjesnio neke kritičare. Nije bio na "Saljutu", ali na "Sojuzu TM-25" to se dogodilo 1997. godine zbog neispravne kontrole kisika. A Amerikanci su, kako je Savinykh rekao u intervjuu, doletjeli do naše postaje.

Ali "Salyut-7" nije dokumentarni film, nije rekonstrukcija, već spektakularni blockbuster, slobodna fantazija na temu pravog svemirskog leta. Autori su za akciju žrtvovali preciznost. Stoga su imena astronauta promijenjena. Dzhanibekov je postao Fedorov (njegovu ulogu je igrao Vladimir Vdovichenkov), Savinykh je postao Aljehin (Pavel Derevyanko). To je zabava, slika, emocionalnost - snage filmu, za koji opraštate ne samo netočnosti (a u "Apollu 13" astronauti su otkrili more grešaka, a Jim Lovell je rekao da je njegov lik "nevjerojatan"), već i slabost "ženske linije" (to nije napisano u filmu - konkurent "Prvi put"), neke epizode u kojima redatelj nije uspio biti uvjerljiv.

“U našoj priči povijesne činjenice isprepleteni elementima fikcije ”, kaže jedan od autora Aleksey Chupov. Naravno, u svemiru nije bilo malja, ali se odmah pojavljuju smislene rime uz epohalne filmove “Komunist” ili “Kako se kalio čelik”. Nije slučajno heroj Vdovičenkov u njegovoj ljestvici vrijednosti: žena i kćer, nogomet i ... izgradnja komunizma. "Znam da ste pravi komunist", rekao je probni pilot Astahov u "Vedrom nebu". Ovo je film o sada zaboravljenoj superiornosti "treba" nad "može". U Šipenkovom filmu prvo što su kozmonauti vidjeli kada su zagrijali stanicu bila je fotografija Gagarina koja se pojavila pod mrazom. Je li to fikcija, stvarno - ne znam. Ali lijepa.

Mislim da se film jednostavno zove "Salute", ne bi bilo zamjerki, a i naslov za svemirski triler bio bi super.

A o kontroverznim temama odlučili smo pitati autore i same astronaute – najrigoroznije stručnjake.

Victor Savinykh

kozmonaut, dvaput heroj SSSR-a, član svemirske ekspedicije Saljut-7

- Film je dobar, zabavan, ljudima će se sigurno svidjeti. Posebno želim istaknuti izvanrednu kvalitetu slike prostora, bestežinskog stanja: računalna gramatika ponovno stvara opseg i ljepotu neba. Što se tiče netočnosti, pa da, jesu. Uopće se nije postavljalo pitanje hoće li srušiti stanicu. Umjesto čekića, imali smo samo nosač, njime smo pokušali otkloniti potpuno drugačiji kvar. Nismo pušili, nismo palili. Iako je u svemiru doista bilo nekoliko požara. Ali u suštini nema laži. Stoga mi je film općenito bio po volji. A da nisam radio u svemiru, još bi mi se svidjelo. Teško je gledati što je izmišljeno na ekranu kad se zna kako je zapravo bilo. Recimo, moja žena nije rodila za vrijeme našeg leta, kćer mi je već imala 16 godina. Pokazat će dokumentarac Saljut-7. Priča o jednom podvigu ", u kojoj ćemo vam Džanibekov, Rjumin i Solovjov i ja ispričati kako se sve stvarno dogodilo." Bit će to priča iz prvog lica.

Jurij Baturin

astronaut

- Vjerojatno je pogrešno pitati moje mišljenje o igranom filmu o astronautima, jer osoba koja se profesionalno bavi bilo kojim područjem izgleda i vidi drugačije od običnog gledatelja. Netočnosti se drže nas, ometaju percepciju.

Producenti Yulia Mishkinene i Bakur Bakuradze:

- Prije snimanja bio je veliki pripremni rad... Razgovarali smo sa stručnjacima Centra za obuku kozmonauta, RSC Energia, Muzeja kozmonautike i korporacije Roscosmos. U izradi svemirskih odijela pomogli su konzultanti iz NPP Zvezda. Redatelj, snimatelj, stručnjaci za specijalne efekte otišli su na Baikonur, bili su prisutni na lansiranju letjelice. Zahvaljujući tome, dizajneri produkcije precizno su rekreirali detalje Centra za obuku letenja, letjelice i stanice. Viktor Blagov, glavni specijalist, RSC Energia, bivši šef letova, gledao film u fazi montaže i tražio da se ponovno pokažu scene iz MCC-a - nisam mogao vjerovati da je sve to reproducirano u scenografiji. U pripremnoj fazi bilo je mnogo sastanaka sa sudionicima događaja - s Vladimirom Dzhanibekovom i Viktorom Savinykhom. Njihove priče, knjige, arhiva fotografija puno su pomogli u propisivanju detalja ekspedicije spašavanja svemirske stanice.

O detaljima.

Pokušali smo graditi dalje stvarne činjenice odvija u svemiru. Stanica "Salyut-7" stvarno je izgubila kontrolu, došlo je do glacijacije, zatim poplave, što je riješeno improviziranim sredstvima: čak su i osobne stvari astronauta ušle. Zbog obilja vode postojala je opasnost od kratkog spoja i požara.

Neki od detalja preuzeti su iz drugih svemirskih ekspedicija. Dakle, izbio je požar na orbitalna stanica"Mir" 1997. godine. Nyurka muha je živjela na orbitalnoj stanici Saljut-4, o kojoj su kozmonauti jako pazili. Postojao je i poseban istraživački program s lansiranjem 54 žohara u svemir.

Moram to reći u sovjetsko vrijeme a i sada je sve vezano uz svemir klasificirano kao tajno, mogli su se pronaći samo službeni podaci. Stoga se nećemo ni na koga posebno pozivati, ali iz osobnih razgovora znamo da su kozmonauti sa sobom u svemir nosili votku i cigarete. Međutim, tamo je pušenje prilično teško.

Sada o malju. S Viktorom Petrovičem vodili smo mnogo razgovora i sporova oko malja. Ali budući da na svemirskom brodu postoji malj, to znači da ga koriste. U istoj ekspediciji, solarna baterija je stvarno zapela. morao sam ići u otvoreni prostor, povucite kabel. Zatim nanesite fizička snaga... Bila je to borba čovjeka sa željezom u ekstremnim uvjetima. Kabel smo zamijenili maljem, jer je vizualno jasniji. Uostalom, nismo snimali dokumentarne, nego žanrovske. Ovo je kozmička katastrofa. I naravno, tu je moguća simbolika, metaforičnost i ponešto pretjerivanja za vizualnu ekspresivnost. Čini mi se da naši prijatelji astronauti razumiju više od nas da je život, uključujući svemir, mnogo širi od naših najsmjelijih ideja o njemu.

Kako to obično biva, izlazak iz kolijevke ne prate samo uspjesi, već i padovi. Nije bilo uobičajeno pričati o tome što u Sovjetskom Savezu, pa malo ljudi zna da se prije točno 40 godina dogodila sljedeća priča:

"Sojuz" bez broja. Godine 1975. sovjetski kozmonauti preživjeli su pad iz svemira

Jedan od najdramatičnijih letova u povijesti sovjetske kozmonautike dugo je bio tajan.

Zapovjednik letjelice Sojuz-12, potpukovnik Vasilij Lazarev (lijevo) i inženjer leta Oleg Makarov. / Aleksandar Moklecov / RIA Novosti

18, razlomak 1 ...

Službena povijest svemirskih letova s ​​ljudskom posadom kaže da je letjelica Sojuz-18 lansirana 24. svibnja 1975. s kozmodroma Bajkonur s posadom Pjotra Klimuka i Vitalija Sevastjanova. Brod je uspješno pristao na stanicu Saljut-4, gdje je posada radila dva mjeseca. 26. srpnja iste godine kozmonauti su se vratili na Zemlju.

U ovim riječima nema ni riječi laži, ali ni cijele istine. Činjenica je da je brod Klimuka i Sevastjanova za inicijate imao nešto drugačije ime - "Soyuz-18 V". Stručnjacima svemirske industrije nije savjetovano da šire vijest o tome što se dogodilo Sojuzu-18 A, ili drugim riječima, Sojuzu-18-1.

U međuvremenu, let ove letjelice jedna je od najdramatičnijih stranica ruske kozmonautike, a njezina posada morala je izdržati nešto što nitko drugi nije doživio.

Zapovjednik letjelice Sojuz-18-1 bio je Vasilij Lazarev, a inženjer letenja Oleg Makarov.

Leteći doktor

Lazarev, rodom Altajski teritorij, nakon služenja vojske, upisao je medicinski institut, postao kirurg i radio kao vojni liječnik. Lazarev je služio u zračnoj bojnoj tehničke potpore 30. pukovnije zračne vojske. Ali od djetinjstva je sanjao da sam leti, a 1952. 24-godišnji liječnik pravi oštar zaokret - Lazarev ulazi u Višu vojnu zrakoplovnu školu u Harkovu u Čugujevu i završava je po ubrzanom programu, dobivajući specijalnost "borbeni pilot".

Naravno, takav svestrani stručnjak bio je iznimno tražen - Lazarev je testirao zrakoplove raznih tipova i modifikacija, sudjelovao je u testiranju različite opreme za velike visine za pilote (svemirsko odijelo, odijela protiv preopterećenja, oprema za kisik).

Lazarev je sudjelovao u eksperimentalnim letovima stratosferskog balona Volga - upravo onog iz kojeg je padobranac Jevgenij Andrejev u sklopu eksperimenta Zvezda napravio jedinstveni "skok iz svemira". Vasilij Lazarev letio je Volgom 28 sati.

Kad je riječ o testiranju "nove tehnologije", kako se točno zvao let s ljudskom posadom, Lazarev je bio među prvim volonterima. Prošao je liječnički pregled zajedno s Gagarinom, Titovom i ostalim članovima "prve čete", ali ... dobio je izazov od liječnika.

Ustrajnost Lazareva, međutim, nije izdržala - 1964. godine izabran je da se pripremi za let na trosjednoj letjelici "Voskhod". Ispostavilo se da je Lazarev drugi podugovornik liječnika Borisa Egorova. I iako nije sudjelovao u samom letu, ovaj put su mu obratili pažnju, pa je kao rezultat toga Vasilij Lazarev postao član odreda Sovjetski kozmonauti.

Inženjer koji je provalio u svemir

Lazarev je bio obučen u nekoliko programa, uključujući i u okviru sovjetskog "mjesečevog projekta" s posadom. Tada mu je Oleg Makarov postao partner u posadi.

Oleg Makarov, rodom iz regije Tver, prije nego što se pridružio redovima kozmonauta, kreirao je opremu za njih. Godine 1957. diplomirao je na Moskovskom državnom tehničkom sveučilištu Bauman i došao raditi u OKB broj 1 - poznati dizajnerski biro Sergeja Koroljeva. Makarov je bio angažiran na razvoju prve sovjetske letjelice s ljudskom posadom.

Poput mnogih drugih mladih inženjera u Projektnom birou Koroljev, i sam je želio letjeti u svemir. Godine 1966. Makarov je upisan u kozmonautski zbor i nekoliko godina trenirao u “ lunarni program". Inženjer je bio među onima koji su morali ići lunarna ekspedicija jedan od prvih.

Međutim, poraz u "mjesečevoj utrci" prisilio je Sovjetski Savez da preispita svoje prioritete.

Lazarev i Makarov, koji su činili izvrsnu posadu, prebačeni su na pripreme za let na stanicu Saljut-2.

"Test" ekipa

Ova priprema se odvijala u teškoj situaciji. Program s posadom SSSR-a prekinut je nakon smrti posade Sojuza-11 zbog smanjenja tlaka pri povratku na Zemlju.

Postaja Saljut-2, na kojoj su trebali letjeti Lazarev i Makarov, nije u funkciji, a program letenja ponovno je revidiran.

Niz neuspjeha potkopao je povjerenje sovjetskih stručnjaka. Novi Sojuz-12 provjeravan je mnogo puta, za posadu su razvijena nova svemirska odijela, dizajnirana da isključe ponavljanje tragedije Soyuz-11.

Pa ipak, kako god provjeravali, koliko god se trudili isključiti iznenađenja, sve na Zemlji se ne može uzeti u obzir. Posada Sojuza-12 u izvjesnom smislu trebalo je ponovno učiniti ono što je učinio Gagarin – otvoriti put u svemir drugima.

Ta je misija povjerena Vasiliju Lazarevu i Olegu Makarovu.

27. rujna 1973. Sojuz-12 s Lazarevim i Makarovim uspješno je lansiran s kozmodroma Bajkonur. Let je trajao 1 dan 23 sata 15 minuta 32 sekunde i završio je sigurno. Dizajneri su izdahnuli - program s posadom je spašen! Lazarev i Makarov postali su Heroji Sovjetski Savez, nakon čega su se počeli pripremati za novu svemirski let- ovaj put do orbitalne stanice Saljut-4.

Hitna situacija

U siječnju 1975. Lazarev i Makarov bili su rezervne posade za Sojuz-17 - Aleksej Gubarev i Georgij Grečko. Tradicionalno, sljedeće se u svemir šalju pomoćne ekipe.

Lansiranje Sojuza-18 bilo je zakazano za 5. travnja 1975. godine. Za razliku od leta na Sojuzu-12, ovo lansiranje stručnjacima se nije činilo neobičnim - uostalom, isti Gubarev i Grechko su sigurno stigli do stanice, u potpunosti razradili program leta i uspješno se vratili.

I 5. travnja sve je dobro počelo. Tradicionalne procedure prije leta, ukrcaj u posadu, lansiranje... Raketa, očekivano, u 11.04 sati podiže Sojuz-18 u nebo.

Sve je prošlo dobro, prva faza se svojedobno odvojila, a zatim je oklop za glavu izbačen u modu dizajna. U 261. sekundi leta trebalo je doći do odvajanja drugog stupnja, ali umjesto toga, raketa se počela osjetno ljuljati, a amplituda se povećavala. Brzo je postalo jasno da je lansirna raketa odbila dovesti astronaute u izračunatu orbitu. Aktiviran je sustav za hitne slučajeve koji je ispalio vozilo za ponovno ulazak.

Dogodilo se to na visini od nešto manje od 200 kilometara, odnosno de facto već u svemiru. U ovom slučaju se hitno spuštanje odvijalo u nekontroliranom načinu rada. Jednostavno rečeno, lender Sojuz-18 pao je iz svemira.

U uvjetima nekontroliranog spuštanja, preopterećenja se značajno povećavaju. U situaciji u kojoj su se našli sovjetski kozmonauti, ta su preopterećenja predstavljala izravnu prijetnju životu.

Vasilij Lazarev, opisujući svoje osjećaje u tom trenutku, usporedio ih je s automobilom koji je trčao točno na njegovim prsima. Lazarev se prisjetio: “Jednom sam, nakon što sam prebacio teret od 10 g na centrifugu, skrenuo pozornost liječnika koji me je pratio na mnoštvo crvenih točkica koje su prekrivale stražnji dio testera, koji se uvijao prije mene. Liječnik je mirno odgovorio: "To su male žile koje su pukle. I vi imate isto na leđima." Ali kada je Sojuz-18 odletio na Zemlju, na njegovu posadu palo je 20g preopterećenja. Ne zna se točno koliku je veličinu dosegla težina koja je vršila pritisak na astronaute na svom vrhuncu. Vasilij Lazarev je rekao da su stručnjaci, analizirajući telemetriju, primijetili da je za nekoliko sekundi narasla do ludih 26 g. U ovom trenutku kozmonauti su izgubili vid i zabilježen je srčani zastoj.

Na Zemlji stručnjaci nisu imali potpunu sliku o tome što se događa, ali i bez toga mnogi su imali sijedu kosu.

Kozmonauti su došli k sebi kad je proradio padobranski sustav. Uvježbani organizmi izdržali su nezamisliva preopterećenja, iako su potrajali malo dulje, a posadi Sojuza-18 ne bi bilo suđeno da preživi.

Gnjev konstruktora Gluška

Zapovjednik broda Vasilij Lazarev rekao je da je, kada je došao k sebi, vidio da mu inženjer leta nešto govori. Ali nije mogao razumjeti što mu partnerica govori - i sluh mu je također privremeno onemogućen.

Posada je pokušala kontaktirati MCC kako bi razjasnila gdje će sletjeti vozilo za spuštanje. Ali veze nije bilo. Dapače, kozmonauti nisu čuli MCC, ali su u MCC-u savršeno čuli što se govori na brodu.

- Oleg, gdje sjedimo? - upitao je Lazarev.

"U Kinu ili Tihi ocean", dobacio je inženjer leta, nakon čega je odabranim ruskim izrazima opisao što se dogodilo, komentirajući krajnje nelaskavo rad motora drugog stupnja.

Makarov nije znao da generalni projektant Valentin Glushko čuje njegove riječi. Čuvši "kritiku" inženjera letenja, Glushko je otišao na mjesta, naredio da se isključi emitiranje i glasno obećao da Makarov više nikada neće letjeti u svemir.

Sam "skok u svemir" trajao je nešto više od 4 minute, a zajedno sa slijetanjem cijeli let trajao je manje od 22 minute. Ali avanture posade su se nastavile.

Makarov nije uzalud govorio o Kini i Pacifik... Činjenica je da se hitno slijetanje u slučaju neuspjeha druge faze provizorno trebalo dogoditi na Altaju, ili, ako ne bude sreće, u Kini, odnosi s kojima su SSSR tada bili vrlo teški. U slučaju neuspjeha treće etape, očekivalo se da će astronauti plivati ​​u oceanu.

Na rubu "Teremoka"

Kao rezultat toga, dogodilo se "manje zla" - "Sojuz-18" u udaljenom, nepristupačnom području jugozapadno od Gorno-Altayska, ali na sovjetskom teritoriju.

No, u trenutku slijetanja preko Lazareva i Makarova, ponovno je prijetila smrtna prijetnja. Prema uputama, posada je nakon slijetanja morala gađati padobran. No, spasioci su imali svoje viđenje situacije. Tijekom raznih eksperimenata skrenuli su pozornost na činjenicu da se pri slijetanju u planinsko područje vozilo za spuštanje, nakon ispaljivanja padobrana, lako može otkotrljati niz padinu s najtužnijim posljedicama. Stoga su spasioci posadi Sojuza-18 dali neslužbenu preporuku: u tom slučaju prvo pogledajte okolo, a tek onda pucajte padobranom.

Ovaj savjet je spasio astronaute. Kada su izašli van, ustanovili su da vozilo za spuštanje stoji na strani planine, 150 metara od provalije, i da se nije skotrljalo samo zato što je padobran bio čvrsto zapetljan u krošnje drveća.

Jedino što je u svemu tome bilo smiješno bilo je ime planine na kojoj su se pojavili osvajači svemira - Teremok-3.

Na mjestu slijetanja bio je gust snijeg, temperatura je bila minus 7, a astronauti su morali preživjeti u pravom smislu te riječi.

Spasioci nisu uspjeli prići Lazarevu i Makarovu. Prvi koji je došao do njih bio je geolog koji se iskrcao iz helikoptera geološke stranke. Međutim, pilot helikoptera nije mogao podići astronaute. Redovna spasilačka skupina, koja je jurišala na Teremok-3, pala je pod lavinu, te ih je trebalo spašavati - na sreću nije bilo žrtava.

Sljedećeg dana, jedan od helikoptera zračnih snaga, koji nije dio službenog spasilačkog tima, uspio je, na vlastitu odgovornost i opasnost, podići astronaute i geologa i evakuirati ih na sigurno područje.

Let „Cut“ – „rezane“ nagrade

Nije moglo biti pritužbi na postupke kozmonauta - njihovo se ponašanje može nazvati samo herojskim. Ali u SSSR-u nije bilo uobičajeno izvještavati o svemirskim kvarovima, mediji su dobivali informacije samo o onim slučajevima koji se uopće nisu mogli sakriti.

Veterani sovjetskog tiska podsjećaju da su 5. travnja 1975. novinari izbačeni iz Bajkonura odmah nakon što je postalo jasno da je nešto pošlo po zlu.

Jedina poruka o incidentu u sovjetskim medijima pojavila se tek 8. svibnja i bila je skrivena na internim stranicama novina: „5. travnja 1975. lansirano je lansirno vozilo s svemirskom letjelicom Soyuz kako bi nastavio eksperimente zajedno sa Saljut- 4 stanica. Na brodu je bila posada koju su činili Heroji Sovjetskog Saveza, piloti-kozmonauti SSSR-a Vasilij Grigorijevič Lazarev, Oleg Grigorijevič Makarov. U fazi trećeg stupnja došlo je do odstupanja parametara rakete-bostera od izračunatih vrijednosti, te je automatski uređaj izdao naredbu za prekid daljnjeg leta prema programu i odvajanje letjelice za povratak na Zemlju. Vozilo za spuštanje izvršilo je meko slijetanje jugozapadno od grada Gorno-Altaysk. Služba traganja i spašavanja osigurala je dostavu astronauta na kozmodrom. Zdravlje drugova V. G. Lazareva i O. G. Makarova je dobro."

Nakon toga šutnja je potrajala još osam godina, sve dok o nekim detaljima incidenta nisu smjeli pisati "Crvenu zvezdu".

Kozmonauti su zapaženi za let, ali prema "srezanoj" verziji - prema narudžbi ustanovljenoj u SSSR-u, druga "Zlatna zvijezda" Heroja Sovjetskog Saveza i Orden Lenjina dodijeljeni su za drugu let, međutim Lazarev i Makarov su odlikovani samo Ordenima Lenjina za herojstvo.

I broj oštećenog Sojuza-18 je oduzet i proslijeđen na sljedeći brod. Tako je ostao u povijesti pod čudnim imenom "Sojuz-18-1".

Preopterećenja nisu bila uzaludna

I sami kozmonauti vjerovali su da nisu učinili ništa tako herojsko, a žalili su samo što je let propao.

Službeno je navedeno da strašna preopterećenja ni na koji način nisu utjecala na zdravlje astronauta. Doista, isprva se činilo da je tako - i Lazarev i Makarov ostali su u odredu.

Ali onda se pokazalo da ovaj test nije bio uzaludan - astronauti su počeli pokazivati ​​bolesti, jednu po jednu.

Pet godina mlađi Makarov je duže izdržao u redovima - unatoč prijetnjama dizajnera Gluška, dvaput je letio u svemir, na Sojuzu-27 i Sojuzu T-3. Inače, tijekom lansiranja Sojuza T-3, rezervni zapovjednik posade bio je Vasilij Lazarev, koji je pratio svog dugogodišnjeg partnera u svemir.

Samom Lazarevu više nije bilo suđeno da leti do zvijezda. Otpušten je 1985 Oružane snage u pričuvi i izbačen iz kozmonautskog zbora zbog zdravstvenog stanja. Preminuo je 31. prosinca 1990. u 62. godini života.

Oleg Makarov je nakon odlaska iz kozmonautskog zbora doživio srčane probleme, toliko ozbiljne da je 1998. godine bio podvrgnut operaciji. No, nije se mogao potpuno oporaviti – 28. svibnja 2003. preminuo je od srčanog udara u 70. godini života.

A dramatična priča o njihovom letu 1975., koja lako zasjenjuje radnju holivudske "Gravitacije", do danas je većini ostala nepoznata...

Publika je prestala jesti kokice, vrtjelo im se u glavi, a suze su im navrle... publika je osjetila ponos na sovjetske kozmonaute!

Godine 1985. orbitalna stanica Saljut-7 prestala je komunicirati s MCC-om. Nekontrolirana postaja će na kraju pasti na Zemlju. Sjedinjene Države su pripremile svoju letjelicu za let. Razmatra se vjerojatnost spajanja sa sovjetskom stanicom, tada će sve napredne tehnologije pasti u ruke neprijatelja, što su Sjedinjene Države bile tijekom Hladnog rata. U najkraćem mogućem roku SSSR priprema lansiranje svemirske letjelice Sojuz T-13.

Posada - zapovjednik letjelice dvaput Heroj Sovjetskog Saveza, pilot-kozmonaut Vladimir Dzhanibekov i inženjer leta, pilot-kozmonaut, Heroj Sovjetskog Saveza, pilot-kozmonaut Viktor Savinykh. Nitko to nije radio ni prije ni poslije njih. O ovom podvigu sovjetskih kozmonauta nije se puno znalo. Na temelju tih događaja nastao je novi ruski film "Salyut-7" ...

Ali prvo stvari:

Premijera u Colosseumu je, kao i obično, zabavna predstava!

U kvizovima, koje je održao „Autoradio“, sudjelovali su stari i mali, svi sudionici dobili su nagrade i poklone.

Uz pomoć mladih gledatelja, ludi Profesor nije samo simulirao bombardiranje Mjeseca meteoritima, već je napravio i pravi kozmički komet, a onda se u foajeu pojavila kozmička magla kroz koju je publika ušla u dvoranu...

Dvorana je bila prepuna. Publika je punila kante kokica i čaše kole, glasno pričala i sjedila u pametnim telefonima, pobrkala sjedala i sa zakašnjenjem ušla u dvoranu. Današnja "kultura" živcira i bjesni, ali ... ubrzo je u dvorani zavladala potpuna tišina, samo se na ekranu nemoćno vrtjela "mrtva" orbitalna stanica "Saljut-7". Od nevjerojatnih snimaka mi se zavrtjelo u glavi. Susjeda s lijeve strane odložila je telefon i, jecajući, izvadila maramicu. Priznajem, i suze su mi navrle na oči... Čak i kad su se svjetla upalila, mnogi su i dalje ostali na svojim mjestima i gledali špice filma, takva rijetkost!

Za snimanje ovog filma izgrađen je poseban paviljon. MCC, orbitalna stanica Saljut-7 i letjelica Sojuz T-13 izgrađeni su u punoj veličini. Roskosmos je predao stvarne objekte koji su bili u svemiru na snimanje. Najbolji majstori nevjerojatna snimanja i vratolomije, na setu su radili snimatelji i redatelji. Glumci Vladimir Vdovichenkov i Pavel Derevianko nisu se samo družili na konopcima, na pravom IL-76 popeli su se u nebo na maksimalnu visinu, nakon čega se avion naglo spustio, 26 sekundi vladala je potpuna bestežinska stanja. To se ne može igrati, to se mora osjetiti. da je Stanislavski bio u publici, rekao bi: "Vjerujem!"

Film se temelji na stvarni događaji, ovo nije "Armagedon". Ljudi su zaista ostvarili podvig. Film je apsolutno lišen patetike i nadimanja obraza, nema silnog domoljublja, nema iskrivljavanja i karikatura sovjetske vlasti. Da, ima trenutaka u filmu koji su ili umanjivani ili pretjerani. Dakle, ovo nije dokumentarni film!

Kozmonauti Vladimir Fedorov i Viktor Aljehin ne znaju s kakvim će se poteškoćama morati suočiti na orbitalnoj postaji. U MCC-u tinjaju strasti. Hoće li biti moguće vratiti astronaute na Zemlju, žive? Priča o ljubavi i herojstvu, priča o velikim ljudima, pravim herojima. Sve ćete znati ako dođete na ovaj divan, snažan, vrijedan film za cijelu obitelj. Bit će zanimljivo i starijim i vrlo mladim gledateljima.

Počeo sam se odnositi prema našem sunarodnjaku Viktoru Petroviču Savinyhu s još većim poštovanjem. Još veći osjećaj ponosa na svoju zemlju. Film preporučam za gledanje, znam da će mnogi rado pogledati novi ruski blockbuster.

Ne znam jesu li na Mjesecu bili američki astronauti. Rečeno je da su izgubili sve svoje nacrte, dokumente i nacrte i da sada ne mogu ponovo graditi Apollo. Općenito su skloni puno pričati, posebno stvari koje se ne mogu provjeriti...

Ali činjenica da sam danas bio na "Salyut-7" i dobio puno zadovoljstva, doživio neopisive senzacije - to je istina!

Svake godine 12. travnja pričamo o svemiru. A 9. svibnja - o Pobjedi. No, rijetko se sjećamo da razlika od 16 godina između ovih datuma nije tako velika. Svemirom su ovladali ljudi koji su se borili ili u njemu odrasli ratno vrijeme... A sada, nakon proslave Dana pobjede, krajnje je vrijeme da se prisjete kakav je trag u njihovim životima ostavio rat.

Nevjerojatnost na kvadrat

Kozmonaut Konstantin Feoktistov imao je nevjerojatnu vojnu prošlost. Kad je počeo rat, Konstantin je imao petnaest godina. Obitelj Feoktistov živjela je u Voronježu, koji je do 1942. bio daleko od prve crte bojišnice. U ljeto 1942. godine grad je prvi put bombardiran, a Konstantinova majka (otac je pozvan) odlučila je napustiti grad. Konstantin se neprimjetno "izgubio" i prikovao u izviđačku skupinu u garnizonu Voronjež. Nijemci su 6. srpnja zauzeli desnoobalni dio grada, ali nisu mogli prijeći na lijevu obalu. I Feoktistov je počeo hodati preko rijeke u izviđanje. Četiri puta je šesnaestogodišnji momak noću preplivao rijeku, prošetao gradom, izviđajući mjesto stožera, topničkih baterija i tenkova, i vratio se natrag. I po peti put ga je uhvatila SS patrola, koja ga je, bez ikakve istrage, ustrijelila...

Nisam se imao vremena uplašiti, vidio sam samo nišan na cijevi pištolja, kada je Nijemac ispružio ruku i pucao mi u lice. Osjećao sam se kao udarac u čeljust i odletio sam u rupu. Dobro pao. Dok je padao, prevrnuo se na trbuh i nije se slomio: tlo je bilo tvrdo, a na dnu jame razbacani su komadići cigle. U nekom trenutku vjerojatno sam izgubio svijest, ali sam se odmah probudio i shvatio: ne miči se, ni zvuka! Tako je, čujem razgovor, što znači da su ih već dvojica, Nijemac je udario ciglu u rupu, ali me nije udario. Dok su razgovarali, oboje su napustili dvorište. Ležao sam i osjećao jake bolove u bradi i slabost u cijelom tijelu. Onda je stao na dno jame – duboke, metar i pol-dva, kako izaći? Odjednom čujem – Nijemci se vraćaju! Odmah sam se srušio na lice, odmah zauzevši isti položaj. Prišli su jami, izmijenili nekoliko fraza i bez žurbe otišli. Neko sam vrijeme ležao, ustao i ipak izašao.
K.P. Feoktistov, "Trajektorija života".

Srećom - metak je prošao kroz bradu i vrat, pravo kroz, i nije dotaknuo vitalne žile. Dva dana sam se morao skrivati ​​u gradu – prve noći nisam imao dovoljno snage da dođem do rijeke. Tri dana nije mogao ni jesti ni piti – tumor je blokirao jednjak. Četvrti dan je spavala i nije bila potrebna ozbiljna liječnička intervencija. A u sanitetskom bataljonu Konstantin je pronašao majku i odveo ga u duboku pozadinu.

186 naleta

Kozmonaut Georgij Beregovoy rođen je 1921. godine i do početka rata završio je Vorošilovgradsku školu vojnih pilota nazvanu po Proletarijatu Donbasa. No, u jedinici u koju je stigao, piloti su izvukli ždrijeb za odlazak - zrakoplova praktički nije bilo. Morao sam se prekvalificirati na BB-22, zatim na Pe-3 i, konačno, na Il-2. U ljeto 1942. stigao je na Kalinjinov front. Tijekom ratnih godina izvršio je 186 letova. Oboren tri puta. U jednom je slučaju prinudno sletio u šumu i četiri dana hodao do svojih. Drugom prilikom se u zapaljenom automobilu zaustavio na prvoj crti bojišnice i skočio iz aviona doslovno u posljednjem trenutku.

U spomen na vojnu prošlost, Beregovoy je zatražio da nacrta IL-2 na amblemu Sojuza-3:

Georgij Beregovoy jedini je kozmonaut koji je, do trenutka kada je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza za let u svemir, već imao titulu heroja za herojstvo u Velikom domovinskom ratu.

Možda nije bilo

O tome se često ne razmišlja, ali svjetski poznati Gagarinov osmijeh mogao je uništiti neimenovani Nijemac koji je obitelj Gagarin istjerao iz njihove kuće u selu Klushino, natjeravši ih da žive u zemunici. Gagarin se nije borio - 1941. išao je tek u prvi razred, ali su ga jednako lako mogla ubiti glad, bolesti, ratni zločini Nijemaca na okupiranom području. Gagarinov mlađi brat zamalo je umro - Nijemac ga je objesio o šal, ali Jura je uspio nazvati majku. Škola u selu je zatvorena – Nijemci su protjerali učiteljicu i djecu iz svih prostorija u kojima je pokušavala predavati. Tek kad je selo oslobođeno sovjetske trupe u 43. godini, obitelj Gagarin mogla se vratiti u svoj dom, a Yura - dalje studirati.

Nad padinama Mandžurije

Pavel Belyaev se dobrovoljno prijavio na frontu 1943., poslan je u Jejsku pilotsku školu i nije imao vremena za rat u Europi. Ali uspio je sudjelovati kao borbeni pilot u porazu Kwantung vojske Japana.

Podzemlje u Odesi

Georgij Dobrovolsky živio je u Odesi. Kada su se 1941. nacisti približili gradu, pomogao je kopati rovove, gasiti zapaljive bombe. Nakon okupacije grada sudjelovao je u partizanskom pokretu. Godine 1944. uhićen je šesnaestogodišnji dječak zbog posjedovanja oružja, mučen i osuđen na 25 godina teškog rada. No, uz pomoć podzemlja, čije članove Georgy nije izdao ni pod mučenjem, uspio je pobjeći.

Sin puka

Vladimir Šatalov u dobi od trinaest godina susreo se s ratom u Lenjingradu. Više puta je pokušavao pobjeći na frontu, a otac ga je bio prisiljen odvesti u svoju jedinicu. Mjesec i pol bio je nekakav sin pukovnije, zatim je evakuiran.

Ljudi iz industrije

Među onima koji nisu izravno letjeli u svemir bilo je mnogo branitelja. Astronaute su birali, obučavali i obučavali ljudi koji su prošli kroz strašne vojne testove. Pomoćnik glavnog zapovjednika zračnih snaga za svemir bio je Nikolaj Petrovič Kamanin , jedan od prvih Heroja Sovjetskog Saveza, zapovijedao je zrakoplovnom divizijom, a potom i korpusom na bojišnicama Velikog Domovinskog rata. Na čelu je bio centar za obuku kozmonauta Nikolaj Fedorovič Kuznjecov , koji se borio u sovjetsko-finskom ratu, Velikom domovinskom ratu i u Koreji.
Inženjeri koji su projektirali svemirske brodove uglavnom se nisu borili izravno na frontu. Ali njihov rad na stvaranju nove tehnologije bio je težak, nesebičan i spasio je živote onih koji su se borili, približavajući pobjedu.

U inozemstvu

Zaključak

Bez herojstva onih koji su dali živote za pobjedu, borili se ili nesebično radili u pozadini, ne bi bilo ni nas ni našeg prostora. Sretan posljednji praznik, Dan pobjede!

Gagarinov podvig

- Dobrotvorne zidne novine za školarce, roditelje i učitelje "Ukratko i jasno o najzanimljivijim." Broj 91, travanj 2016.

Zidne novine dobrotvorne organizacije obrazovni projekt"Ukratko i jasno o najzanimljivijim" (site site) namijenjeni su školarcima, roditeljima i nastavnicima Sankt Peterburga. Za većinu se šalju besplatno obrazovne ustanove, kao i u nizu bolnica, sirotišta i drugih ustanova grada. Izdanja projekta ne sadrže reklame (samo logotipi osnivača), politički su i vjerski neutralna, napisana jednostavnim jezikom, dobro ilustrirana. Oni su zamišljeni kao informativno „kočenje“ za učenike, buđenje kognitivna aktivnost i poriv za čitanjem. Autori i izdavači, ne pretendujući na akademsku cjelovitost prikaza građe, objavljuju Zanimljivosti, ilustracije, intervjue s poznatim ličnostima znanosti i kulture te se nadamo da će time povećati interes školaraca za obrazovni proces... Zahvalni smo Odjelu za obrazovanje Uprave Kirovskog okruga Sankt Peterburga i svima koji nesebično pomažu u distribuciji naših zidnih novina. Vaše komentare i prijedloge šaljite na: [e-mail zaštićen]

Dragi prijatelji! Tijekom šest godina svog života naš list se više puta bavio svemirskom problematikom. To " najbolje fotografije teleskopa Hubble ”(br. 74),„ Svemirske karte su učitane u tablete ”(br. 58), „Blago novogodišnjeg neba” (br. 51), „Ukratko i jasno o meteoritima” (br. 44), „Smak svijeta je otkazan“ (br. 33), „Svemirska kuća“ (br. 27), „Dan kozmonautike“ (br. 11).

Ponosni smo na našu suradnju s poznatim znanstvenicima i popularizatorima znanosti kao što su Sergej Borisovič Popov (doktor fizike i matematike, vodeći istraživač Državnog astronomskog instituta PKSternberg) i Dmitry Zigfridovich Vibe (doktor fizike i matematike, voditelj Odjel za fiziku i evoluciju zvijezda Instituta za astronomiju Ruske akademije znanosti), kao i astronaut Europske svemirske agencije Frank de Winne (vikont Kraljevine Belgije, brigadni general, zapovjednik 21. ekspedicije na ISS).

Alexander Shlyadinsky, član Federacije kozmonautike, specijalist za povijest raketne i svemirske tehnologije, voditelj kruga za raketno modelarstvo Dječje škole mladih okruga Vyborg u Sankt Peterburgu, sudjelovao je u pripremi ove 91. izdanje. Aleksandar je stvorio i objavio u ruskim i stranim časopisima i knjigama oko 500 ilustracija o uređajima raketne i svemirske tehnologije. Aleksandar je našim novinama ljubazno ustupio nekoliko svojih 3D modela.

Zahvaljujemo i Nikiti Popovu (direktoru Kozmonautičkog kluba Jurija Gagarina i kampa svemirski trening za djecu "Shumgam") za savjete i prijateljsku podršku.

Aleksandr Khokhlov (inženjer dizajna svemirske instrumentacije u Središnjem istraživačkom institutu RTK, popularizator kozmonautike) napravio je značajne prilagodbe u tekstu zidnih novina.

Kako rade raketa i svemirski brod?

Dizajn rakete Gagarin "Vostok K" 8K72K

Dizajn svemirske letjelice Gagarin "Vostok-1"

Djetinjstvo i adolescencija Jurija Gagarina

Jura je 1. rujna 1941. izašao iz kuće i otišao u školu, u prvi razred. I odjednom je izbila zračna bitka točno iznad njegove glave (podsjetimo, 1941. godine počeo je Veliki Domovinski rat). Jedan od naših aviona je pogođen i srušio se u blizini. Pilot je uspio iskočiti s padobranom, a Yura i drugi dječaci uspjeli su mu pomoći. Naravno, takva iskustva iz djetinjstva neće biti zaboravljena! Šteta što nisu sačuvane bilježnice i bukvar malog Jure - nacisti, koji su ubrzo okupirali njegovo rodno selo, pustili su ih da zapale peć. Proučavanje je nastavljeno tek dvije godine kasnije, kada su selo oslobodile naše postrojbe. Nina Vasilievna, njegova omiljena učiteljica, prisjeća se: „Jura je bio vrlo društven dječak. Ponekad, prođeš hodnikom, vidiš - grupa momaka stoji. Pa, ti misliš da Jura vjerojatno priča neke priče." Jednom je Yura dobio instrukciju da napravi izvještaj o Konstantinu Eduardoviču Ciolkovskom. Mnogo godina kasnije, Gagarin se prisjetio: “Ciolkovsky mi je preokrenuo dušu. Bio je jači od Julesa Vernea i drugih pisaca znanstvene fantastike. Od tog dana razvila sam nekontroliranu žudnju za nebom, za kozmosom." Yura je išao u krug zrakoplovnih modelarstva, zatim se upisao u aero klub i brzo sam naučio upravljati jednostavnim zrakoplovom Yak-18. Zatim je s odličnim uspjehom diplomirao letačku školu Chkalov i služio je u vojsci na zrakoplovima Baltičke flote. Čim je saznao za najavu primanja budućih kozmonauta u odred, odmah je podnio prijavu i bio upisan. U tom odredu bili su Nijemac Titov, koji je poletio u svemir ubrzo nakon Gagarinovog leta, i Aleksej Leonov, prva osoba koja je otišla u svemir. Počeli su naporni treninzi i pripreme za start. Tada je od dvadeset budućih kozmonauta izabran jedan - Jurij Gagarin. U obzir se vodilo sve: željezno zdravlje, smiren karakter, spremnost na neočekivane situacije i smisao za humor – bez toga se ne može!

Opis leta Jurija Gagarina

Naslovnica specijalnog izdanja časopisa Time

Povijesno lansiranje rakete nosača Vostok dogodilo se 12. travnja 1961. u 9 sati i 7 minuta s kozmodroma Bajkonur. "Ići!" - rekao je Gagarin kada je poletjela ogromna raketa teška 300 tona i visoka 40 metara. U početku su radila četiri bočna motora: njihovi spremnici goriva su ispražnjeni i bačeni na Zemlju. Tada je nestalo goriva u najvećoj, drugoj, fazi, i ona se također odvojila. Konačno je posljednja, treća faza proradila i bila je isključena. Bila je pričvršćena izravno na letjelicu Vostok-1 (a sastoji se od vozila za kružno spuštanje i instrumentnog bloka). U tom trenutku Vostok je već jurio brzinom od 7,8 kilometara u sekundi paralelno sa površinom Zemlje na visini od oko 200 kilometara (na ovoj visini gotovo da i nema zraka, a letjelica se kretala po inerciji, bez motora) . S takvim vrijednostima, centrifugalna sila(koja pokušava baciti brod u otvoreni svemir) i silu gravitacije, koja pokušava "spustiti" brod na Zemlju. Dakle, da bi se vratio, brod bi trebao jednostavno usporiti. Za to postoji mali motor u nosu sklopa instrumenata. Upalio se kada je napravljen točno jedan okret oko Zemlje, prethodno okrenuvši brod nosom u smjeru putovanja. Kad je brzina pala, "loptica" se odvojila i počela brzo padati. Na visini od oko 100 kilometara vozilo za spuštanje počelo se jako zagrijavati zbog trenja o zrak. Da ne bi ispario kao svijeća, premazan je 10-centimetarskim slojem keramike. Ovaj sloj je obavljao dva zadatka: održavao je normalnu temperaturu unutar vozila za spuštanje (keramika nije dobro provodila toplinu) i umjesto toga je isparavao. Sa strane se činilo da je "loptu" zahvatio plamen. Na visini od oko 10 kilometara, vozilo za spuštanje imalo je vremena da se dovoljno uspori, trenje o zrak je postalo malo, a isparavanje toplinske zaštite prestalo je. Otvor se automatski otvorio, Jurij Gagarin se izbacio u posebnu stolicu, otvorio padobran i glatko sjeo na polje u blizini sela Smelovka u Saratovskoj regiji pred zadivljenim lokalnim stanovništvom. I "loptica" je na svom padobranu sletjela u blizini.

"Sve što se živjelo, što se radilo prije, živjelo se i radilo radi ovog trenutka", rekao je Jurij Gagarin. - Prvi koji je ostvario ono o čemu su sanjale generacije ljudi! Neizmjerno mi je drago što je moja voljena Domovina prva na svijetu ušla u Svemir. Naš narod je svojom genijalnošću, svojim herojskim radom stvorio najljepši svemirski brod na svijetu!"

Cijeli je svijet radosno prihvatio vijest o prvom svemirskom letu s ljudskom posadom. Ljudi su uzvikivali "Ura!", izlazili na ulicu s domaćim plakatima: "Mjesto je zauzeto!" Radio, televizija, novine i časopisi iz svih zemalja bili su puni entuzijastičnih naslova. Čelnici mnogih zemalja čestitali su nam na "pobjedi nad Amerikom u svemirskoj utrci". Ovdje se mora reći da su se naše zemlje nekada natjecale i bile vrlo osjetljive na međusobna postignuća. Gagarin je sletio u 11 sati, u Americi je tada bila noć. Telefon je zazvonio na čelu američkog svemirskog programa: pokušali su ga obavijestiti o nevjerojatnom uspjehu ruske kozmonautike. "Ne vjerujem ti! promrmljao je pospano. "Vi pričate nekakvu glupost, a moj odgovor je: svi mi spavamo!" Sljedećeg jutra u novinama su bili naslovi: "Rusi su već dugo u svemiru, a američki svemirski gazde kažu da spavaju!" Ali u cjelini, reakcija čak iu američkom tisku bila je oduševljena. Najpopularniji američki časopis Time sažeo je: “Ljudska civilizacija ima bezbroj godina ispred sebe. Ali gdje god budući avanturisti lete, što god nađu u crnim, hladnim prostranstvima svemira, uvijek će se sjećati letjelice Vostok i bojnika Jurija Aleksejeviča Gagarina.

Izvodi iz izvješća o napretku leta Jurija Gagarina

Lansiranje rakete nosača Vostok K 8K72K, lansiranje svemirske letjelice Vostok u orbitu i slijetanje vozila za spuštanje i kozmonauta. Faze 1-5.

Početak

Odvajanje blokova prve faze

Resetiranje oklopa za glavu

Ogranak druge etape

Let treće etape s brodom

“Najavili su petnaestominutnu pripravnost. Stavite hermetičke rukavice. Zatvorio sam kacigu. Pet minuta pripravnosti. Jedna minuta pripravnosti i početak. Raketa se glatko, nježno podigla sa svog sjedala. Mali drhtaj prošao je kroz dizajn rakete. U području od 70. sekunde, uzorak vibracije se glatko mijenja. Dolazi do svojevrsnog potresa. Zatim postupno ovo podrhtavanje jenjava, a do kraja rada prve faze vibracija postaje ista kao na početku njenog rada. Preopterećenje se postupno povećava, ali je prilično podnošljivo, kao na konvencionalnim zrakoplovima. Uz ovo preopterećenje, stalno sam se javljao i komunicirao sa startom. Bilo je pomalo teško govoriti, jer su se mišići lica stezali. Tada je preopterećenje počelo rasti, doseglo vrhunac i počelo se postupno smanjivati. Tada sam osjetio oštar pad preopterećenja. Osjećaj je bio kao da se odmah nešto odlijepilo od rakete. Osjetio sam nešto poput pamuka. Istovremeno je buka naglo opala. Kao da je nastalo stanje bestežinskog stanja. Tada se preopterećenje ponovno pojavljuje i počinje rasti. Počinje pritiskati stolicu." “Na 150 sekundi, prednji oklop se odvojio. Proces je vrlo upečatljiv. Bio je to guranje, pljesak. Oklop se polako spuštao iza rakete." “Prelijepo je, kakva ljepota! U to vrijeme Zemlja je bila vrlo jasno vidljiva. Samo nije bilo oblačno. Vidio sam nabore terena, malo planinsko područje. Bila je šuma, rijeke, gudure. Po mom mišljenju, tu je bio Ob ili Irtiš, ali bilo je jasno da je to velika rijeka, a na njoj su otoci. Raketa lagano vibrira oko uzdužne osi, ali su vibracije neznatne. Čini se da je raketa živa. U 211. sekundi preopterećenja su se ponovno počela postupno gomilati. Druga faza se gasi na isti način kao i prva. U tom slučaju dolazi do istog oštrog pada preopterećenja i pada buke. Nakon ulaska u orbitu, nakon odvajanja od rakete-nosača, pojavila se bestežinska stanja. Odgurnula sam stolicu koliko su to pojasevi dopuštali, i činilo mi se da visi između stropa i poda kabine, osjećajući lakoću u tijelu. Ruke i stopala, činilo se, ne pripadaju meni, prvi put sam doživio osjećaj bestežinskog stanja, ali sam se brzo naviknuo. Betežinsko stanje je trajalo oko 10-15 sekundi prije uključivanja treće faze. Tada sam začuo tupi pljesak i uključivanje treće faze. Preopterećenje se počelo pojavljivati ​​vrlo glatko. Tada sam gledao, emitirao, javljao, vidio oblake, sjenu oblaka na Zemlji. Zemlja se jako dobro vidi. Objekti na Zemlji se jasno razlikuju. Vidio sam horizont, zvijezde, nebo. Nebo je potpuno crno. Vidi se vrlo lijep horizont, vidljiv je opseg Zemlje. Horizont je prekrasno plave boje. Na samoj površini Zemlje, blijedoplava boja, koja postupno tamni i prelazi u ljubičastu nijansu, koja glatko prelazi u crnu."

Lansiranje rakete nosača Vostok K 8K72K, lansiranje svemirske letjelice Vostok u orbitu i slijetanje vozila za spuštanje i kozmonauta. Faze 6-9.

Ogranak treće etape

Let broda oko Zemlje

Kočenje

Odvajanje brodskih odjeljaka

“Zaustavljanje treće faze bilo je naglo. Preopterećenje se lagano povećalo, osjetio sam oštar pljesak. Nakon 10-ak sekundi došlo je do razlaza. Istodobno sam osjetio trzaj. Brod se počeo polako okretati. Zemlja je počela ići lijevo, gore, zatim desno, dolje. Osjećaj bestežinskog stanja pomalo je neobičan u usporedbi sa zemaljskim uvjetima. Ovdje postoji osjećaj kao da visite u vodoravnom položaju na pojasevima, kao da ste u suspendiranom stanju. Onda se navikneš, prilagodiš se tome. Nije bilo loših osjećaja. Vodio je bilješke u dnevnik, izvješća, radio kao telegrafski ključ. Jeo pire od kiselice s mesom, mesnom paštetom i čokoladnim umakom. Nakon jela, pio sam vodu uz pomoć usnika. Pokrenula sam tablet, a on je "lebdio" ispred mene s olovkom. Tada sam morao zapisati sljedeće izvješće. Uzeo sam tabletu, ali olovke nije bilo. Odletjela nekamo. Prije toga sam ušao u sjenu Zemlje. Ulaz u Zemljinu sjenu je vrlo oštar. Prije toga sam s vremena na vrijeme promatrao jako osvjetljenje kroz prozore. Morala sam se okrenuti od njega ili se pokriti da mi svjetlost ne uđe u oči. Na samom obzoru opazio je prelivu narančastu prugu koja je podsjećala na boju svemirskog odijela. Nadalje, boja malo potamni i dugine boje prelaze u plavu, a plava u crnu. Kada je letio iznad mora, njegova se površina činila sivom, a ne plavom. Površina je neravna, kao u obliku pješčanih dina na fotografiji. Ubrzo je brod stekao stabilnu početnu poziciju za spuštanje. TDU (kočni pogonski sustav) bio je usmjeren prema Suncu. Pripremljen za spust. Zatvorio desni prozor. Uvukao se s remenima, zatvorio kacigu i uključio osvjetljenje. Osjećao sam se kao da TDU radi. Preopterećenje se malo povećalo, a onda se iznenada ponovno pojavila bestežinska stanja. Čim se TDU isključio, začuo se oštar trzaj i brod se počeo rotirati oko svoje osi s vrlo velika brzina... Sve se vrtjelo. Vidim Afriku, pa horizont, pa nebo. Imao je vremena samo da se zatvori od Sunca kako mu svjetlost ne bi pala u oči. Razdvajanje je obavljeno u 10 sati i 35 minuta. Začuo se pljesak, pa trzaj, rotacija se nastavila. Upalio se natpis: "Pripremite se za spašavanje." Objekti na Zemlji bili su oštrije diferencirani. Tada je počeo osjećati kočenje i lagani svrbež koji prolazi kroz strukturu broda. Osjećao sam da se brod trese. U gustim slojevima atmosfere osjetno je usporio. Prema mojim osjećajima, preopterećenje je bilo 10 g. Došao je trenutak, 2-3 sekunde, kada su se očitanja na uređajima počela "mutiti". Oči su mi postale malo sive."

Lansiranje rakete nosača Vostok K 8K72K, lansiranje svemirske letjelice Vostok u orbitu i slijetanje vozila za spuštanje i kozmonauta. Faze 10-14.

Ulazak u atmosferu

Snimanje poklopca otvora

Izbacivanje stolice s astronautom

(Tada astronaut slijeće odvojeno od vozila za spuštanje)

Otvaranje padobrana

Spustivši stolicu

Slijetanje

“Prozor je bio zatvoren zavjesom. Odjednom se uz rubove zavjese pojavila jarka grimizna svjetlost. Ista grimizna svjetlost uočena je kroz malu rupu u desnom prozoru. Osjetio sam vibracije broda i gorenje žbuke. Začulo se pucketanje. Osjećalo se da je temperatura visoka. Počelo je glatko povećanje preopterećenja. Kad su se preopterećenja potpuno povukla, što se očito poklopilo s prijelazom zvučne barijere, počelo se čuti šištanje zraka. U lopti se jasno moglo čuti kako to ide u gustim slojevima atmosfere. Raspoloženje je bilo dobro. Postalo je jasno da ne sjedim Daleki istok, a negdje ovdje, u blizini naselja. Na visini od oko 7 tisuća metara puca se poklopac grotla. Pamuk, a poklopac šahta je nestao. U tom trenutku začuo se hitac i ja sam se katapultirao. Dogodilo se brzo, dobro, tiho. Ništa nisam udario, ništa nisam napravio modricu, sve je u redu. Izletio sam sa stolicom, dalje ispalio top i lansirao stabilizirajući padobran. Sjela sam na fotelju vrlo udobno, kao na stolicu. Odmah sam ugledao veliku rijeku. A ja sam mislio da je Volga. Na ovom području nema drugih takvih rijeka. Na jednoj obali Veliki grad... Nešto poznato, mislim. Pa, mislim da će me sada povjetarac odvući i morat ću pljusnuti po vodi. Zatim se stabilizirajući padobran oslobađa i glavni padobran se aktivira. Sve je prošlo vrlo glatko, tako da nisam ništa primijetio. Stolica se također neprimjetno spustila s mene. Počeo sam se spuštati na glavni padobran. Opet sam se okrenuo Volgi. Dok smo prolazili padobransku obuku, dosta smo skakali upravo preko ovog mjesta. Dosta smo letjeli tamo. Saznao sam željeznica, željeznički most preko rijeke i dugačka ražnja koja strši u Volgu. Mislio sam da je Saratov vjerojatno ovdje. Dok sam se spuštao, primijetio sam kako se terenski logor vidi s moje desne strane sa nanosa. Na njemu je puno ljudi – automobila. U blizini prolazi cesta. Autoput ide do Engelsa. Dalje vidim, tu je rječica-jaruga. Lijevo iza klanca je kuća, vidim tu neku ženu kako pase tele. Pa, mislim da ću sada vjerojatno ugoditi baš u ovu guduru, ali ništa se ne može. Osjećam da svi gledaju u moje prekrasne narančaste kupole. Onda pogledam, kao što sletim na oranice. Čim sam imao vremena razmisliti, pogledao sam - zemlju. Udaranje "kuc". Slijetanje je bilo vrlo mekano. Oranica je bila dobro izorana, jako mekana, još nije bila suha, slijetanje nisam ni osjetio. Ni sam nisam shvaćao kako sam već na nogama. Pogledao - sve je netaknuto. Znači – živ i zdrav. Izađoh na brežuljak, pogledam - dolaze mi žena i djevojka. Otišao sam u susret, s namjerom da pitam gdje je telefon. Odem do nje, pogledam, žena uspori, djevojka se odvoji od nje i vrati se. Ovdje sam počeo mahati rukama i vikati: "Svoji, svoji, sovjetski, ne boj se, ne boj se, dođi ovamo." Neudobno je hodati u skafanderu, ali ipak idem. Gledam, ona je tako nesigurna, tiho korača, prilazi mi. Prišao sam i rekao da sam Sovjetski čovjek, doletio iz svemira. Upoznali smo je, a ona mi je rekla da se iz terenskog kampa može razgovarati telefonom. Zamolio sam ženu da nikome ne dopusti da dira padobrane dok ja idem u terenski logor. Upravo prilazeći padobranima, ovdje hoda 6 muškaraca: traktoristi, mehaničari iz ovog poljskog logora. upoznao sam ih. Rekao sam im tko sam. Rekli su da sada na radiju emituju poruku o svemirskom letu. Tri minute kasnije prišao je automobil, a u njemu je stigao jedan bojnik topnika. Predstavili smo se jedno drugom. Zamolio sam da što prije obavijestim Moskvu. Postavili su stražu kod padobrana i otišli s njim u jedinicu. Kad smo odlazili, vidio sam helikopter. Znao sam da je ova potražna skupina stigla helikopterom. Iskočili smo iz auta i počeli mu mahati. Helikopter je sletio. General-pukovnik i pukovnik koji su bili na njemu ukrcali su me u helikopter. Ubrzo nas je nazvao NS Hruščov (napomena: šef SSSR-a 1953-1964). Izvijestio sam o završetku zadatka. Rekao mi je: "Vidimo se uskoro u Moskvi." Zatim je uslijedila čestitka dopisnika "Pravde", dopisnika "Izvestija". Na njihove čestitke na podvigu, odgovorio sam da sam podvig nije toliko moj, nego svih sovjetski ljudi, svi inženjeri, tehničari, predstavnici sovjetske znanosti. Ušli smo u avion. S mukom smo se probijali kroz gomilu koja se tamo stvorila. Svi žele vidjeti. Stigli smo do auta. Stigao sam. To je sve».

(Citirano prema: epizodsspace.airbase.ru (Izvještaj druga Gagarina Yu.A. od 13. travnja 1961. na sastanku Državna komisija nakon svemirskog leta)