ISS Orbit oko Zemlje. ISS (međunarodna svemirska postaja) - Sažetak Informacije

Izbor nekih parametara orbiti međunarodne svemirske stanice nije uvijek očigledan. Na primjer, stanica može biti na visini od 280 do 460 kilometara, a zbog toga stalno doživljava utjecaj gornjih slojeva atmosfere našeg planeta. Svaki dan ISS gubi oko 5 cm / s brzinu i 100 metara od visine. Stoga je moguće povremeno podići stanicu, spaljivanjem ATV kamionskog goriva i "napredak". Zašto se stanica ne može podići kako bi se izbjegli ti troškovi?

Raspon utvrđen prilikom projektiranja i sadašnjeg stvarnog položaja diktira nekoliko razloga. Svakodnevno, astronauti i astronauti dobivaju visoke doze zračenja, a preko oznake 500 km njezina razina se oštro povećava. A granica za polugodišnjeg boravka instaliran je na cijelom odlomku, samo je sito dodijeljeno cijeloj karijeri. Svaki ziver povećava rizik od onkoloških bolesti za 5,5 posto.

Na zemlji od kozmičkih zraka, zaštićeni smo zračenjem magnetosfere našeg planeta i atmosfere, ali oni rade slabiji u susjednom prostoru. U nekim dijelovima orbite (južnoatlantska anomalija je takvo obojeno zračenje), a čudni učinci mogu se pojaviti u inozemstvu: u zatvorenim očima pojavljuju se bljeskovi. Ove kozmičke čestice prolaze kroz očne jabučice, druga tumačenja tvrde da su čestice inicirane od strane odgovornog za viziju dijela mozga. Sličan ne može samo ometati spavanje, ali se nekad ne može podsjećati visoka razina Zračenja na ISS-u.

Osim toga, "sindikati" i "napredak", koji su sada glavni brodovi promjene posade i opskrbe, certificirani su za rad na nadmorskoj visini do 460 km. Što je viši ISS, može se isporučiti manje tereta. Rokete koje šalju nove module za stanicu moći će donijeti manje. S druge strane, niže ISS, jači je inhibiran, to jest, više broda treba biti gorivo za naknadnu korekciju orbita.

Znanstveni zadaci mogu se izvesti na nadmorskoj visini od 400-460 kilometara. Konačno, položaj stanice utječe na prostor za smeće - sateliti i njihove fragmente koji imaju ogromnu brzinu u odnosu na ISS, što čini sudar s njima fatalnim.

Mreža ima resurse koji omogućuju praćenje parametara orbite međunarodne svemirske stanice. Možete dobiti relativno točne trenutne podatke ili pratiti njihovu dinamiku. U vrijeme pisanja ovog teksta, ISS je bio na visini od oko 400 kilometara.

Elementi smještene u stražnjem dijelu stanice mogu ubrzati ISS: to su napredak (najčešće) i ATV, ako je potrebno, "Star" servisni modul (iznimno rijedak). Na ilustracijama u Kata, Europski ATV radi. Stanica se često podiže i postupno: korekcija traje oko mjesečno u malim dijelovima od oko 900 sekundi rada motora, "napredak" koristi manje motore kako ne bi utjecalo na tijek eksperimenata.

Motori mogu uključivati \u200b\u200bjednom, tako povećati visinu leta na drugoj strani planeta. Takve se operacije koriste za male dizanje, kao što se mijenja ekobitska eksplicity.

Također moguća korekcija s dva inkluzije, na kojoj drugi inkluzija izglađuje orbitne stanice u krug.

Neki parametri su diktirani ne samo znanstvenim podacima, već i politikom. Letjelica je moguće dati bilo koju orijentaciju, ali pri pokretanju bit će ekonomičnije koristiti stopu koju je Zemlja rotirana. Stoga je jeftinije pokrenuti uređaj u orbitu s nagibom jednakim zemljopisnom širinom, a manevri će zahtijevati dodatnu potrošnju goriva: više za prelazak na ekvatoru, manje kada se preselite u Poljake. Paljenje orbiti ISS-a od 51,6 stupnjeva može izgledati čudno: NASA uređaji koji se lansiraju iz Cape Canaveral tradicionalno imaju sklonost od oko 28 stupnjeva.

Kada se raspravljalo o mjestu buduće stanice ISS-a, odlučili su da bi bilo ekonomičnije dati prednost ruskoj strani. Također takvi parametri orbite omogućuju vam da vidite više površina zemlje.

Ali Baikonur se nalazi na širini od oko 46 stupnjeva, zašto je uobičajeno za ruske lansiranje nagib od 51,6 °? Činjenica je da je istok postoji susjed koji neće biti previše drago ako nešto padne na njega. Stoga, orbite vrh na 51,6 °, tako da na lansiranju ne dijelova letjelice pod kojim okolnostima ne mogu pasti u Kinu i Mongoliju.

Pozdrav, ako imate pitanja o međunarodnoj svemirskoj postaji i kako to funkcionira, pokušat ćemo im odgovoriti.

Kada gledate videozapise u programu Internet Explorer, problemi su mogući eliminirati ih, koristiti moderniji preglednik, kao što je Google Chrome ili Mozilla.

Danas ćete naučiti o tome zanimljiv projekt NASA kao ISS Online web kamera u HD kvaliteti. Kao što ste već shvatili, ova web-kamera radi uživo i u mreži je video izravno s međunarodne svemirske stanice. Na zaslonu možete pogledati astronaute i sliku prostora.

ISS Webcam je instaliran na postaji i emitira online videozapis oko sat.

Želim se sjetiti da je najambiciozniji objekt u prostoru, stvorio SAD-u ovu međunarodnu svemirsku postaju. Njegov položaj može se uočiti na praćenju, koji prikazuje njegov pravi položaj iznad površine našeg planeta. Orbit se prikazuje u stvarnom vremenu na vašem računalu, doslovno 5-10 godina bilo je nemoguće zamisliti.

Veličina ISS-a je zadivljena: dužina - 51 metara, širina - 109 metara, visina - 20 metara i težina - 417.3 tona. Promjene težine ovisno o tome je li sindikat usidren za to ili ne, želim vas podsjetiti da prostorne stepenice više ne lete, njihov program je minimiziran, a Sjedinjene Države koriste naše sindikate.

Konstrukcija stanica

Animacija procesa izgradnje od 1999. do 2010. godine.

Stanica je izgrađena na načelu modularne strukture: razni segmenti su osmišljeni i stvoreni naporima zemalja sudionica. Svaki modul ima vlastitu specifičnu značajku: na primjer, istraživanje, življenje ili prilagođeno repozitoriju.

3D model postaje

3D građevinska animacija

Kao primjer, uzimamo američke module jedinstva koji su skakači, a također služe za pristaje s brodovima. Trenutno se stanica sastoji od 14 glavnih modula. Njihova ukupna količina od 1000 kubičnih metara, te težinu od oko 417 tona, posada u iznosu od 6 ili 7 osoba može stalno biti na brodu.

Skupština stanice dogodila se dosljedno odvodnjem do postojećeg kompleksa sljedećeg bloka ili modula, koji je povezan s Orbit već funkcionira.

Ako uzmete informacije za 2013. godinu, stanica uključuje 14 glavnih modula, od kojih ruski - pretraživanje, zora, zora, zvijezda i pristaništa. Američki segmenti - jedinstvo, kupola, Leonardo, Tranquiliti, sudbina, potraga i sklad, europski - Columbus i Japanski - Cybo.

Ova shema pokazuje sve glavne, kao i sekundarne module koji su dio stanice (obojeni), a planirano za isporuku u budućnosti nisu obojani.

Udaljenost od tla do ISS-a je od 413-429 km. Povremeno, stanica "podići" zbog činjenice da se polako, zbog trenja oko ostatka atmosfere, smanjuje. Na kojoj visini također ovisi o drugim čimbenicima, kao što je kozmičko smeće.

Zemlja, svijetle mrlje - Munja

Nedavna blockbuster "gravitacija" je jasno (iako je malo pretjerano) pokazalo da se može pojaviti u orbiti ako će kozmički ostaci letjeti u neposrednoj blizini. Također, visina orbite ovisi o utjecaju sunca i drugim manje značajnim čimbenicima.

Postoji posebna usluga koja osigurava da je visina ISS leta najsigurnija i da astronauti ne ugrožavaju ništa.

Bilo je slučajeva kada je zbog ostataka svemirstva, bilo je potrebno promijeniti putanju, tako da njegova visina također ovisi o čimbenicima ne često. Putanje je jasno vidljiva na grafikonima, vidljivo je kao stanica prelazi more i kontinente, lete do nas doslovno iznad glave.

Orbita

Space brodovi serije Unije na pozadini Zemlje, uklonjene s dugom izlaganjem

Ako naučite kako brzo ISS leti, onda ćete biti strašni, to je doista divovski brojevi za Zemlju. Njegova brzina u orbiti je 27.700 km / h. Biti točan, tada je brzina više od 100 puta više od standardnog serijskog automobila. Potrebno je 92 minute za jedan okret. Cosmonauti 24 sata nalaze se 16 znoja i zalazaka sunca. Situacija u stvarnom vremenu prati stručnjaci iz COOP-a i upravljanja letom u Houstonu. Ako gledate emitiranje, onda napomenuti da je ISS svemirska stanica povremeno leti u sjenu našeg planeta, tako da su prekidi moguća sa slikom.

Statistike i zanimljive činjenice

Ako uzmemo prvih 10 godina stanice, onda je ukupno oko 200 ljudi u sklopu 28 ekspedicija, ovaj pokazatelj je apsolutni zapis za svemirske postaje (na našoj Mir Stanici "," ukupno "104 osobe posjetili. Osim ostatka boravka, stanica je postala prvi uspješan primjer komercijalizacije svemirskih letova. Ruska svemirska agencija Roscosmos, zajedno s američkim svemirskim avanturama tvrtke, po prvi put, isporučio je svemir turiste u orbitu.

Ukupno je bilo 8 turista u prostoru, za koje je svaki let koštao od 20 do 30 milijuna dolara, što nije toliko skupo.

Prema najskromnijim izračunima, broj ljudi koji mogu otići na sadašnje svemirsko putovanje izračunavaju tisuće.

U budućnosti, s masovnim lansiranjem, trošak leta će se smanjiti, a broj ljudi će se povećati. Već 2014. godine, privatne tvrtke nude dostojnu alternativu takvim letovima - sufitalan shuttle, let na koji će koštati mnogo jeftinije, zahtjevi za turiste nisu tako teške, a troškovi su pristupačniji. Od visine podrubitalnog leta (oko 100-140 km), naš će se planet pojaviti prije budućih putnika upečatljiv kozmički čudo.

Live Broadcast je jedan od rijetkih interaktivnih astronomskih događaja koje ne vidimo u zapisniku, što je vrlo prikladno. Zapamtite da je on-line postaja nije uvijek dostupna, tehnički prekidi su mogući kada se sjena zone raspone. Pogledajte video s ISS-a je najbolji s fotoaparatom na zemlji, kada će se ta prilika još uvijek uvesti kako bi se naš planet vidio s orbiti.

Zemlja s orbiti izgleda doista nevjerojatna, ne samo kontinenti, mora i gradovi su vidljivi. Također, polarne radijace i ogromne uragane prezentiraju se vašoj pozornosti, što izgleda doista fantastično iz prostora.

Tako da imate barem neku ideju o tome kako Zemlja izgleda kao s ISS pogledajte video ispod.

Ovaj video prikazuje oblik Zemlje iz prostora i stvoren od slika astronauta koje je napravio interval snimanje. Vrlo kvalitetan videozapis, vidi samo kao 720p i sa zvukom. Jedan od najboljih valjaka postavljenih s fotografija s orbiti.

Webcam u stvarnom vremenu ne pokazuje ne samo iza obrezivanja, također možemo promatrati astronaute na poslu, na primjer, istovarivanje sindikata ili njihovog kriza. Live emitiranje ponekad se može prekinuti kada je kanal preopterećen ili postoje problemi s prijenosom signala, na primjer, u relejnim zonama. Stoga, ako emitiranje nije moguće, na zaslonu se prikazuje statički NASA Screensaver ili "Plavi zaslon".

Stanica u lunarnom svjetlu, vidljivi brodovi savezi na pozadini konstelacije Oriona i Polar Lius

Ipak, uhvatite trenutak da pogledate pogled s ISS online. Kada posada počiva, korisnici globalnog interneta mogu promatrati kako dolazi s ISS-om on-line prijevod Zvjezdano nebo s očima astronauta - od visine od 420 km preko planeta.

Raspored radne posade

Da biste izračunali kada se kozmonacije spavaju ili budite budni, potrebno je zapamtiti da se u svemiru koristi univerzalno koordinirano vrijeme (UTC), koji u zimi zaostaje iza Moskve vrijeme tri sata, a ljeti - četiri i, prema tome, kamera na ISS-u pokazuje isto vrijeme.

Na spavanju astronauta (ili kozmonauta, ovisno o posadi), dano je osam i pol sati. Uspon obično počinje u 6.00, a post u 21.30. Postoje obavezna jutarnja izvješća o zemlji, koja počinje oko 7.30 - 7.50 (to je na segmentu SAD-a), na 7,50 - 8,00 (na ruskom), a navečer od 18.30 do 19.00 sati. Astronaut izvješća mogu se čuti ako webcam trenutno emitira ovaj komunikacijski kanal. Ponekad možete čuti kako se emitirati na ruskom.

Sjeti se da slušate i vidite servisni kanal NASA, koji je izvorno namijenjen samo specijalistima. Sve se promijenilo uoči 10-godišnje godišnjice, a na ISS komoru online je postala javna. I do sada, međunarodna svemirska stanica je online.

Pristajanje s letjelicama

Najuzbudljiviji trenuci koji emitiraju web-kameru pojavljuju se kada su naši "sindikati", "napredak", japanski i europski teretni brodovi vezani, a osim toga, postoji izlaz za otvaranje prostora astronauta i astronauta.

Malo nevolja je da je radno opterećenje kanala u ovom trenutku ogromno, s ISS videom gleda stotine i tisuće ljudi, opterećenje na kanal se povećava, a emitiranje uživo može ići s prekidima. Ovo je spektakl, ponekad je doista fantastično uzbudljivo!

Leti preko površine planeta

Usput, ako uzmemo u obzir regije raspona, kao i intervale stanice u sjeni ili svjetlosnim mjestima, možemo planirati pregledati emitiranje na grafičkoj shemi na vrhu ove stranice.

Ali ako možete samo dati gledišta samo određeno vrijeme, sjetite se da je webcam online cijelo vrijeme, tako da uvijek možete uživati \u200b\u200bu svemirskom krajoliku. Međutim, bolje je gledati ga tijekom rada kozmonauta ili odvoda broda.

Incident koji se dogodio tijekom rada

Unatoč svim mjerama opreza na stanici, i s brodovima koji su ga služili, bilo je neugodnih situacija, od najozbiljnijih incidenata možete nazvati katastrofa kolumbije s brodom koja se dogodila 1. veljače 2003. godine. Unatoč činjenici da Shattl nije pristala s postajom i provela vlastitu misiju, ova tragedija je dovela do činjenice da su svi kasniji letovi svemirske zatvaranja bili zabranjeni, a ta zabrana je uklonjena samo u srpnju 2005. godine. Zbog toga su se povećali rokovi za završetak izgradnje, budući da su samo ruski brodovi "Soyuz" i "napredak" bili u mogućnosti letjeti u stanicu, koja je postala jedino sredstvo pružanja ljudi i raznih roba u orbitu.

Također, u 2006. godini došlo je do laganog dima u ruskom segmentu, došlo je do odbijanja računala u 2001. i dva puta u 2007. godini. Jesen 2007. za posadu je bila najtenjinija, jer Morao sam se nositi s popravkom solarne baterije, koji se pokvario tijekom instalacije.

Međunarodna svemirska stanica (fotografije dobivene astro-ljubiteljima)

Korištenje podataka na ovoj stranici, saznajte gdje sada ISS nije rad. Stanica iz zemlje izgleda prilično svijetlo, pa se može promatrati s golim okom kao zvijezdom, koja se kreće, i vrlo brzo, sa zapada na istok.

Stanica uklonjena na dugom izloženosti

Neki ljubitelji amastronomije uspijevaju čak i dobiti fotografiju ISS-a iz zemlje.

Ove slike izgledaju sasvim učinkovito, mogu čak i uzeti u obzir stanovirane brodove, a ako je izlazak kozmonauta u otvorenom prostoru, onda njihove brojke.

Ako ćete je gledati u teleskopu, zapamtite da se brzo kreće, i to je bolje ako imate sustav vodstva koji vam omogućuje da provedete objekt bez gubitka vida.

Gdje stanica leti sada na grafikonu iznad

Ako ne znate kako ga vidjeti iz zemlje ili nemate teleskop, izađite iz ovog video emisije besplatno i oko sat!

Informacije koje je dostavila Europska svemirska agencija

Na ovoj interaktivnoj shemi možete računati na promatranje stanice. Ako se vrijeme sruši i nema oblaka, onda možete vidjeti šarmantni klizanje, stanicu koja je vrh napretka naše civilizacije.

Potrebno je zapamtiti da je kut sklonosti nagiba stanice oko 51 stupnjeva, leti preko takvih gradova kao Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astanu, Komsomolsk-on-amur). Sjever živite od ove linije, uvjeti za to da ga vidite vlastitim očima će biti lošiji ili općenito neće biti moguće. Zapravo, možete ga vidjeti samo iznad horizonta u južnom dijelu skyyscle.

Ako uzmeš širinu Moskve, onda najviše najbolje vrijeme Za njezino promatranje, putanja, koja će biti nešto iznad 40 stupnjeva iznad horizonta, nakon zalaska sunca i prije izlaska sunca.

Internacionalna Svemirska postaja

Međunarodna svemirska postaja, Socre. (Eng. Internacionalna Svemirska postaja, Sokr. Osoba) - Envened, koristi se kao višenamjenski prostor za istraživanje prostora. ISS je zajednički međunarodni projekt, koji uključuje 14 zemalja (po abecednom redu): Belgija, Njemačka, Danska, Španjolska, Italija, Kanada, Nizozemska, Norveška, Rusija, SAD, Francuska, Švicarska, Švedska, Japan. U početku su sudionici bili Brazil i Ujedinjeno Kraljevstvo.

Provedeno je upravljanje ISS-om: ruski segment je iz Centra za upravljanje svemirskim letom u Korolevu, američkom segmentu - od središta upravljanja letom nazvanom po Lyndonu Johnson u Houstonu. Uprava laboratorijskih modula - Europski "Columbus" i japanska "Cybo" - kontroliraju centre Ureda Europske prostorne agencije (Oberpfaffenhofen, Njemačka) i japanska agencija za istraživanje zrakoplovstva (Tsukuba, Japan). Postoji stalna razmjena informacija između centara.

Povijest stvaranja

Godine 1984. američki predsjednik Ronald Reagan najavio je početak rada na stvaranju američke orbitalne stanice. Godine 1988. projicirana stanica je nazvana "sloboda" ("sloboda"). U to vrijeme to je bio zajednički nacrt SAD, ESA, Kanada i Japan. Planirana je velika upravljana stanica, čiji će moduli biti isporučeni zauzvrat u orbiti Space Shuttlea. No, do početka 1990-ih, pokazalo se da je trošak razvoja projekta bio prevelik i jedina međunarodna suradnja će vam omogućiti da stvorite takvu stanicu. SSSR, koji je već imao iskustva u stvaranju i uklanjanju pozdravnih orbitalnih stanica, kao i Mir postaje, planiran početkom 1990-ih stvaranje stanice MIR-2, ali zbog ekonomskih poteškoća, projekt je suspendiran.

Dana 17. lipnja 1992. Rusija i Sjedinjene Države su zaključili sporazum o suradnji u proučavanju prostora. U skladu s njim, ruska svemirska agencija (RCA) i NASA razvili su zajednički program "Svjetski prijevoz". Ovaj program predviđen je letovima američkih negrađujućih brodskih brodova na ruskom svemirskom kolodvoru "mir", uključivanje ruskih astronauta u posade američkih prijevoznika i američkih astronauta u posadama Soyuz brodova i svjetske postaje.

Tijekom provedbe programa "Mir - shuttle" rođen je ideja ujedinjenja nacionalnih programa za stvaranje orbitalnih postaja.

U ožujku 1993. generalni direktor Republike Kazahstan Yuri Koptev i generalni dizajner nevladine organizacije Energia, Jurij Semenov, bio je ponuđen glavi Nase Daniela Goldin stvoriti međunarodnu svemirsku postaju.

Godine 1993. u Sjedinjenim Državama, mnogi političari bili su protiv izgradnje prostorno orbitalne stanice. U lipnju 1993. u Kongresu SAD-a razmotrio je prijedlog za stvaranje međunarodne svemirske stanice. Ovaj prijedlog nije bio prihvaćen s prevođenjem samo u jednom glasu: 215 glasova za odbijanje, 216 glasova za izgradnju stanice.

2. rujna 1993. potpredsjednik SAD-a Albert planine i predsjednik Vijeća ministara Ruske Federacije Viktor Chernomirdin najavio je novi projekt "istinski međunarodna svemirska postaja". Odsada pa nadalje službeni naslov Stanica je bila "Međunarodna svemirska stanica", iako je paralelno korišten neslužbeni prostor alfa.

ISS, srpanj 1999. Na vrhu modula jedinstva, dolje, s raspoređenim solarnim panelima - zora

1. studenoga 1993., RKA i NASA potpisali su "detaljan plan rada za međunarodnu svemirsku stanicu".

Dana 23. lipnja 1994., Jurij Coptev i Daniel Goldin potpisali su u Washingtonu "Privremeni sporazum o radu koji vodi do ruskog partnerstva u stalnoj pilotiranoj civilnoj svemirskoj postaji", u kojem je Rusija službeno povezana s radom na ISS-u.

Studeni 1994. - Prve konzultacije ruskih i američkih svemirskih agencija održane su u Moskvi, ugovori su zaključeni s tvrtkama tvrtke tvrtke - "Boeing" i RCC "Energia". S. P. Korolev.

Ožujak 1995. - u svemirskom centru. L. Johnson u Houstonu odobrio je nacrt stanice.

1996. - odobrena konfiguracija postaje. Sastoji se od dva segmenta - Ruska (modernizirana verzija "Mir-2") i Amerikanca (uz sudjelovanje Kanade, Japana, Italije, članovima Europske svemirske agencije i Brazila).

20. studenog 1998. - Rusija je pokrenula prvi element ISS - izvedena je funkcionalna jedinica za funkcionalnu teretnu jedinicu "Zarya" proton-k (FGB).

7. prosinca 1998. Američki modul "UNITI", čvor-1) usvojio je shuttle "nastojanje" na "Zarya" modul ("jedinstvo", "čvor-1").

10. prosinca 1998. godine, Luke je otvoren u Uniju modulu i Kaban i Crycalev, kao predstavnici SAD-a i Rusije, ušli u stanicu.

26. srpnja 2000. godine, modul usluga (vidi) "Star" je pristao na funkcionalno i teretnu jedinicu "Zarya".

Dana 2. studenog 2000. godine, prometni pilotirajući brod (TPK) "Union TM-31" isporučio je posadu prve velike ekspedicije na ploči ISS.

ISS, srpanj 2000. godine. Doodled Moduli od vrha do dna: Jedinica, Zarya, Star i brod napredak

7. veljače 2001., Atlantis shuttle posada tijekom misije STS-98 u modulu "UNITI" priključen je na američki znanstveni modul "Destini".

18. travnja 2005. - voditelj NASA Michael Griffina na ročištu Povjerenstva Senata o svemiru i znanosti najavio je potrebu za privremenim smanjenjem znanstveno istraživanje Na segmentu američke stanice. Potrebno je osloboditi sredstva na prisilnom razvoju i izgradnji novog broda s posadom (CEV). Novi brod s poslanik bio je neophodan kako bi se osigurao neovisan pristup SAD-u, jer nakon katastrofe Kolumbije 1. veljače 2003. godine, Sjedinjene Države privremeno nisu imale takav pristup stanici do srpnja 2005. godine, kada se nastavljaju shuttle letovi.

Nakon katastrofe Kolumbije, smanjen je s tri do dva broja članova dugoročnih posada ISS-a. To je zbog činjenice da je opskrba stanice s materijalima potrebnim za vitalnu aktivnost posade provedena samo ruskim progregom teretnim brodovima.

26. srpnja 2005., shuttle letove nastavljene uspješnim početkom prijevoza "Discovery". Do kraja operacije, shuttles je planirano da se 17 letova do 2010. godine, tijekom tih letova do ISS, oprema i moduli su dostavljeni i za završetak stanice i modernizaciju dijela opreme, posebno , kanadski manipulator.

Drugi let shuttle nakon katastrofe "Kolumbija" (Shattl "Discovery" STS-121) održan je u srpnju 2006. godine. Njemački kosmonaut Thomas Ryter stigao je na ovaj shuttle na ISS, koji se pridružio posadi dugoročne ekspedicije ISS-13. Dakle, u dugoročnoj ekspediciji, tri astronauta počela su raditi na ISS-u nakon trogodišnjeg prekida.

ISS, travanj 2002

Atlantisov prijevoz, koji je započeo 9. rujna 2006., isporučio je dva segmenta struktura ISS enzima, dva solarna panela, kao i radijatori termostata američkog segmenta.

Dana 23. listopada 2007. godine, američki modul "Harmony" stigao je na ukrcaj u shuttle "otkriće". Privremeno je bio stupio na modul "UNITI". Nakon ponovnog učitavanja 14. studenog 2007. godine, modul "Harmony" bio je na trajnoj osnovi povezan s modulom sudbine. Izgradnja glavnog američkog segmenta ISS-a završila je.

ISS, kolovoz 2005

U 2008. godini postaja je povećana za dva laboratorija. Dana 11. veljače, Columbus Modul, koji je stvorio nalog Europske svemirske agencije, bio je zatvoren, a 14. ožujka i 4. lipnja, dva od tri glavna odjeljka Cybo laboratorijskog modula bili su usidreni, razvili japanska agencija za istraživanje zrakoplovstva - Hermetički dio eksperimentalne teretne predmete (ELM PS) i zatvoreni odjeljak (PM).

U 2008-2009, pokrenuta je operacija novih prometnih brodova: Europska svemirska agencija "ATV" (prvo lansiranje održano je 9. ožujka 2008., korisno opterećenje - 7,7 tona, 1 let godišnje) i japanske istraživanja zrakoplovstva Agencija "H-II transportno vozilo" (prvo lansiranje održano je 10. rujna 2009. godine, koristan teret je 6 tona, 1 let godišnje).

Od 29. svibnja 2009. godine, dugoročna posada ISS-20 broja od šest osoba, isporučena u dva prijeme, započela je svoj rad: prve tri osobe stigle su u "Uniju TMA-14", a zatim posada "Unija Tma-15 "pridružio se. U velikoj mjeri, povećanje posade dogodilo se zbog činjenice da se povećala mogućnost isporuke robe na stanicu.

ISS, rujan 2006

12. studenog 2009. godine, mali istraživački modul MIM-2 bio je usidren na stanicu, ubrzo prije lansiranja imena "Traži". Ovo je četvrti modul ruske stanice stanice, razvijen na temelju spojnog čvora "Pierce". Mogućnosti modula omogućuju vam da proizvedete neke znanstvene eksperimente na njemu, kao i istovremeno izvoditi funkciju pristaništa za ruske brodove.

Dana 18. svibnja 2010. ruski modul malih istraživanja "Dawn" (MIM-1) uspješno je poletio na ISS. Operacija zore zore na ruski funkcionalni i teretni blok "Zarya" provela je manipulator američkog svemirskog shuttlea "Atlantis", a zatim MCS manipulator.

ISS, kolovoz 2007

U veljači 2010. godine, multilateralni savjet za upravljanje međunarodnom svemirskom stanicom potvrdilo je da ne postoje tehnička ograničenja nastavka rada ISS-a poznata u ovoj fazi nakon 2015. godine, a američka uprava je predviđena daljnju uporabu ISS-a barem do 2020. godine. NASA i Roscosmos razmatraju produljenje tog razdoblja najmanje do 2024. godine i moguće je proširiti do 2027. godine. U svibnju 2014. zamjenik premijera Dmitry Rogozin izjavio je: "Rusija ne namjerava proširiti rad Međunarodne svemirske stanice nakon 2020. godine."

U 2011. godini dovršeni su letovi za višekratne brodove kao što su "svemirski shuttle".

ISS, lipanj 2008

Dana 22. svibnja 2012., nosač "Falcon 9" lansiranje vozila s privatnim prostornim brodom "Dragon" lansiran iz Cape Canaveral. Ovo je prvi ispitni let na međunarodnu svemirsku postaju privatnog svemirskog broda.

Dana 25. svibnja 2012., QC "Dragon" postao je prvi komercijalni aparat, usidren iz ISS-a.

Dana 18. rujna 2013. po prvi put se približio ISS-u i privatno automatsko stipertaciju teretnog broda priključeno je doc.

ISS, ožujak 2011

Planirani događaji

Planovi su značajna modernizacija ruske sojuske letjelice i "napredak".

U 2017. godini planira se ruski 25-tonski multifunkcionalni laboratorijski modul (MLM) "znanost" " Riježit će se na modul modula, koji će biti odbijen i poplavljen. Između ostalog, novi ruski modul će u potpunosti preuzeti funkcije Piercea.

"NAM-1" (znanstveni i energetski modul) - Prvi modul, dostava se planira 2018. godine;

"Nam-2" (znanstveni i energetski modul) je drugi modul.

Um (modul za knotting) za ruski segment - s dodatnim čvorovima vezanim za pristajanje. Isporuka se planira 2017. godine.

Postaja

Uređaj stanice temelji se na modularnom načelu. Skupština ISS-a događa se dosljedno dodavanjem skupa drugog modula ili bloka, koji je povezan s već isporučenim orbitom.

Za 2013., ISS uključuje 14 glavnih modula, ruski - "Zarya", "Star", Pierce, "Traži", "Dawn"; Amerikanci - "UNITI", "Destini", "potraga", "Tranquiliti", "Dome", "Leonardo", "Harmony", Europski - "Columbus" i Japanski - "Kibo".

• "Zarya" - Funkcionalni i teretni modul "Zarya", prvi od ISS modula dostavljen u orbitu. Masa modula je 20 tona, dužina - 12,6 m, promjera - 4 m, volumen - 80 m³. Opremljen reaktivnim motorima za korekciju orbite stanica i velikih solarnih panela. Život servisa modula očekuje se najmanje 15 godina. Američki financijski doprinos stvaranju "zore" je oko 250 milijuna dolara, ruski - preko 150 milijuna dolara;
• P. M. Panel - ilegalna zaštita panela ili antimikrometeor, koja je na inzistiranju američke strane montirana na modulu "Star";
• "Zvijezda" - Servisni modul "Star", koja sadrži sustave za upravljanje letom, sustave za život, energetski i informacijski centar, kao i kabine za astronaute. Masovni modul - 24 tona. Modul je podijeljen u pet odjeljaka i ima četiri priključna čvorova. Svi njegovi sustavi i blokovi su ruski, s izuzetkom računalnog kompleksa na brodu stvorene uz sudjelovanje europskih i američkih stručnjaka;
• Mime - Mali istraživački moduli, dva ruska teretna modula "pretraživanje" i "zore", dizajniran za pohranu opreme potrebne za provođenje znanstvenih eksperimenata. "Traži" je isprekidano na anti-zračnu priključnu jedinicu Zvjezdanog modula i "Dawn" - u Nadarsku luku "Zarya" modula;
• "Znanost" - Ruski multifunkcionalni laboratorijski modul, koji predviđa uvjete za skladištenje znanstvene opreme, provođenje znanstvenih eksperimenata, privremenu akumulaciju posade. Također osigurava funkcionalnost europskog manipulatora;
• DOBA - Europski udaljeni manipulator dizajniran za pomicanje opreme koja se nalazi izvan stanice. Će biti fiksiran na ruskom znanstvenom laboratoriju MLM;
• Hermadapter. - hermetički priključni adapter, dizajniran za povezivanje modula ISS-a i osigurati dokove shuttles;
• "Smiriti" - MCS modul koji obavlja funkcije za život. Sadrži sustave za obradu vode, regeneraciju zraka, zbrinjavanje otpada, itd. Spojen je na "UNITI" modul;
• "Jedinstvo" - prvi od tri MCS spojenih modula, koji obavlja ulogu priključne jedinice i prekidač za električnu energiju za module Quest, "NOD-3", Z1 farme i povezuju ga kroz transport brodove Hermadapper-3;
• "Pier" - luka vez, dizajnirana za obavljanje dokova ruskog "napretka" i "sindikata"; instaliran na modulu "Star";
• Pm - vanjske platforme skladišta: tri vanjske platforme za propuštanje namijenjene isključivo za skladištenje robe i opreme;
• Farma - Kombinirana fermentirana struktura, na čije su elementi instalirani solarni paneli, radijatori paneli i udaljeni manipulatori. Također namijenjeno propuštanju robe i razne opreme;
• "Canadar2"ili "mobilni sustav posluživanja" - kanadski daljinski manipulatorski sustav, koji služi kao glavni alat za istovar transportnih brodova i premještanje vanjske opreme;
• "Dext" - kanadski sustav dva udaljena manipulatora, služeći za pomicanje opreme koja se nalazi izvan stanice;
• "Potraga" - specijalizirani modul gateway dizajniran za obavljanje izlaza kozmonauta i astronauta u otvorenom prostoru s mogućnošću pre-provođenja desaturacije (ispiranje dušika iz ljudske krvi);
• "Sklad" - spojni modul koji obavlja ulogu priključne jedinice i prekidač električne energije za tri znanstvena laboratorija i povezuje ga kroz transportne brodove Hermadapter-2. Sadrži dodatne sustave za život;
• "Columbus" - Europski laboratorijski modul, u kojem, osim znanstvene opreme, instalirani mrežni prekidači (čvorišta), osigurava komunikaciju između stanice za računalnu opremu. Usidren na modul "Harmony";
• "Destini" - američki laboratorijski modul, usidren s modulom "Harmony";
• "Kibo" - Japanski laboratorijski modul koji se sastoji od tri odjeljaka i jednog glavnog udaljenog manipulatora. Najveći modul stanice. Dizajniran za fizičke, biološke, biotehnološke i druge znanstvene eksperimente u hermetičkim i kožnim uvjetima. Osim toga, zahvaljujući posebnom dizajnu, to vam omogućuje da obavite neplanirane eksperimente. Usidren na modul "Harmony";

Panoramska kupola ISS-a.

• "Kupola" - transparentan pregled kupole. Njegov sedam okvira (najveći - 80 cm u promjeru) koristi se za provođenje eksperimenata, promatranja prostora i, prilikom spajanja svemirske letjelice, kao i upravljačke ploče glavne stanice za daljinsko manipulator. Mjesto za članove rekreacije. Dizajniran i proizveden od strane Europske svemirske agencije. Instaliran na modulu s čvorovima "Tranquiliti";
• Tsp - Četiri menzitke platforme, fiksirane na farmama 3 i 4, dizajnirane za prihvat opreme potrebne za provođenje znanstvenih eksperimenata u vakuumu. Osigurati obradu i prijenos eksperimentalnih rezultata brzim kanalima do stanice.
• Zapečaćeni višenamjenski modul - skladište za skladištenje robe, pristaje na jedinicu pristajanja Nadrud modula sudbine.

Osim gore navedenih komponenti, nalaze se tri teretna modula: "Leonardo", "Rafael" i "Donatello", povremeno se isporučuje u orbiti za naknadno ugradnju potrebne znanstvene opreme i druge robe. Moduli koji imaju zajedničko ime "Višenamjenski modul napajanja", Isporučuje se u odjeljku s teretom i skinuo je s modulom "UNITI". Re-opremljeni modul "Leonardo" počevši od ožujka 2011. godine je među modulima stanica pod nazivom "Hermetički višenamjenski modul" (trajni višenamjenski modul, PMM).

Slojaj za napajanje

ISS u 2001. godini. Vidljive su sunčane baterije "Zarya" i "zvijezda" modula, kao i konzim P6 enzim s američkim solarnim panelima.

Jedini izvor električne energije za ISS je, svjetlo od kojih se solarni paneli pretvaraju u električnu energiju.

U ruskom segmentu ISS-a se koristi konstantan napon od 28 volti, sličan primjeni letjelica Space Shuttle i Soyuz. Struja se proizvodi izravno od solarnih baterija "Zarya" i "zvijezda" modula, a također se može prenositi iz američkog segmenta na ruski kroz pretvarač napona Arcu ( Jedinica za američko-to-ruski pretvarač) iu suprotnom smjeru kroz pretvarač napona Racu ( Rusko-to-američki pretvarač jedinica).

Prvobitno je planirano da će stanica biti osigurana električnom energijom uz pomoć ruskog modula znanstvene i energetske platforme (NEP). Međutim, nakon katastrofe Shattle "Kolumbija", program sklopa postaje i raspored shuttle letova je revidiran. Između ostalog, oni su također odbili poslati i instalirati NEP, tako da u ovom trenutku većina električne energije napravi solarne baterije američkog sektora.

U američkom segmentu, solarni paneli su organizirani na sljedeći način: dva fleksibilna sklopiva solarna ploča tvore takozvanu sunčevu bateriju ( Krilo na nizu solarne., Pila.) Četiri para takvih krila nalaze se ukupno na enzimskim strukturama stanice. Svako krilo ima duljinu od 35 m i širinu od 11,6 m, a njegova korisna površina je 298 m², pri čemu ukupna snaga proizvedena može doseći 32,8 kW. Solarni paneli generiraju primarni konstantan napon od 115 do 173 volta, koji zatim koriste DDCU blokove (Eng. Izravna struja za usmjeravanje jedinice Current Converter ), transformiran u sekundarni stabilizirani konstantan napon od 124 volta. Ovaj stabilizirani napon se izravno koristi za napajanje električne opreme američkog segmenta stanice.

Solarna baterija na ISS-u

Stanica se okreće oko zemlje za 90 minuta i otprilike polovica tog vremena provodi u sjeni zemlje, gdje solarne baterije ne rade. Tada je njezino napajanje dolazi od tampon nikal-vodikovih baterija koje se pune kada se ISS vraća na sunčevu svjetlost. Život baterije od 6,5 godina očekuje se da će tijekom trajanja stanice više puta zamijeniti. Prva zamjena baterija provedena je u R6 segmentu tijekom izlaza astronauta u otvoreni prostor tijekom leta Shttl "Enevor" STS-127 u srpnju 2009. godine.

U normalnim uvjetima, solarne baterije američkog sektora prate sunce za povećavanje do maksimalne proizvodnje energije. Solarni paneli podliježu suncu koristeći Alfa i beta pogone. Na postaji instalirani dva alfa diskovi, koji se okreću uzdužnu osi industrijskih struktura odjednom nekoliko dijelova s \u200b\u200bsolarnim baterijama na njima: prvi pogon okreće dijelove od P4 do P6, drugi - od S4 do S6. Svako krilo solarne baterije odgovara njegovoj beta pogon, koji osigurava rotaciju krila u odnosu na njegovu uzdužnu os.

Kada je ISS u sjeni zemlje, solarni paneli se prenose u noćni način klizača ( engleski) ("Način noćnog planiranja"), dok rotiraju rub u smjeru kretanja kako bi se smanjila otpornost atmosfere, koja je prisutna na visini leta stanica.

Sredstva komunikacije

Prijenos telemetrije i razmjena znanstvenih podataka između stanice i kontrolnog centra za letu provodi se pomoću radio komunikacija. Osim toga, radio komunikacije se koriste tijekom približavanja i operacija pristaništa, koriste se za audio i video komunikacije između članova posade i stručnjaci za kontrolu leta na zemlji, kao i rodbinu i bliske astronaute. Dakle, ISS je opremljen unutarnjim i vanjskim višenamjenskim komunikacijskim sustavima.

Ruski segment ISS-a podržava vezu sa Zemljom izravno pomoću lira radijske antene instalirane na "Star" modulu. Lira omogućuje korištenje sustava releja satelitskog zraka. Ovaj sustav je korišten za komunikaciju s "mirovnom postajom", ali je u 1990-ima pala u pad i trenutno nije primjenjivo. Da biste vratili performanse sustava u 2012. godini, "Luch-5a" je pokrenut. U svibnju 2014. godine postoji 3 višenamjenska orbita svemirski sustav Repetitori "svjetlo" - "snop-5a," Ray-5B i "snop-5b". U 2014. planirana je instalacija na ruskom segmentu stanice specijalizirane pretplatničke opreme.

Još jedan ruski komunikacijski sustav, "Sunrise-m", pruža telefonsku vezu između "zvijezda" modula, "Zarya", Piercea, "Traži" i američkog segmenta, kao i VHF -rodiosyaz s kopnenim upravljačkim centrima, koristeći Vanjske antene za ovaj modul "Star".

U američkom segmentu za komunikaciju u S-rasponu (zvučni prijenos) i K U -DIApazon (zvučni prijenos, video, podaci) koriste se dva odvojena sustava na izgradnji Z1 enzima. Radio signali iz ovih sustava se prenose na američke geostacionarne TDRSS satelita, koji vam omogućuje da održavate gotovo kontinuirani kontakt s kontrolnim centrom leta u Houstonu. Podaci iz kanadrm2, Europski modul "Columbus" i japanske "Cybo" preusmjereni su kroz ove dvije komunikacijske sustave, međutim, američki TDRSS prijenos podataka će nadopuniti European satelitski sustav (EDRS) i slični japanski. Komunikacija između modula provodi se na unutarnjoj digitalnoj bežičnoj mreži.

Tijekom izlaza u otvorenom prostoru, kosmonauti koriste Chem odašiljač decimetra. VHF radio komunikacije također koriste Soyuz, napredak, napredak, HTV, ATV i svemirskih svemirskih shuttle (istinito, odašiljači S- i K U -DIAPAZONI KORIŠTEN TDRS-a također koriste TDRS. Uz njegovu pomoć, ovi svemirski brodovi primaju timove iz područja upravljanja letom ili od članova ISS posade. Automatska letjelica opremljena je vlastitim komunikacijama. Dakle, ATV brodovi koriste specijalizirani sustav tijekom približavanja i pristajanja Oprema za komunikaciju blizine (PCE)Čija se oprema nalazi na ATV-u i na "Star" modulu. Komunikacija se provodi kroz dva potpuno neovisna S-Band radio kanala. PCE počinje funkcionirati, počevši s relativnim rasponima oko 30 kilometara i isključuje se nakon priključavanja ATV do ISS-a i prijelaz na interakciju na autobusu na brodu Mil-STD-1553. Da biste točno odredili relativnu poziciju ATV i ISS, sustav laserskih rašljanja instaliranih na ATV-u čini mogući točan pristanište s postajom.

Stanica je opremljena s oko stotinu prijenosnih ThinkPad računala iz IBM-a i Lenovo, A31 i T61P modela koji vode Debian GNU / Linux. To su uobičajena serijska računala, koja su, međutim, finalizirana za korištenje pod uvjetima ISS-a, a posebno konektore, sustav hlađenja, 28-voltni napon koji se koristi na stanici koja se koristi na stanici, a sigurnosni zahtjevi bili su na poslu u bestežinstvu. Od siječnja 2010. godine izravan pristup internetu organiziran je na stanici za američki segment. Računala na ploči ISS-a povezana su s Wi-Fi u bežičnu mrežu i povezane su s tlom pri brzini od 3 Mbps za preuzimanje i 10 Mbps na preuzimanje, što je usporedivo s kućnim ADSL vezama.

Kupaonica za kosmonauts

WC na OS je namijenjen i za muškarce i za žene, izgleda kao na zemlji, ali ima broj konstruktivne značajke, WC je opremljen držačima stopala i šupljih držača, u njemu su montirane moćne zračne pumpe. Kozmonaut je pričvršćen s posebnim proljetnim pričvršćivanjem na WC školjku, a zatim se okreće na snažan ventilator i otvara usisnu rupu gdje protok zraka uzima sav otpad.

Na ISS-u, zrak iz toaleta prije ulaska u stambene prostorije se filtrira za čišćenje od bakterija i mirisa.

Staklenik za kosmonauts

Svježe zelenile uzgojene u mikrogravity, prvi službeno uključeni u jelovnik na međunarodnoj svemirskoj postaji. 10. kolovoza 2015. Astronauti će isprobati salatu salate prikupljenom od veggie orbitalne plantaže. Mnoge publikacije medija izvijestile su da je po prvi put kozmonauti pokušao svoju dokazanu hranu, ali ovaj eksperiment je održan na Mir stanici.

Znanstveno istraživanje

Jedan od glavnih ciljeva u stvaranju ISS-a bio je mogućnost provođenja eksperimenata na stanici koja zahtijeva prisutnost jedinstvenih prostornih uvjeta leta: mikrogravity, vakuum, kozmičko zračenje, nije oslabljeno od Zemljine atmosfere. Glavna područja istraživanja uključuju biologiju (uključujući biomedicinska istraživanja i biotehnologije), fiziku (uključujući fiziku tekućine, materijalno obrazovanje i kvantna fizika), astronomija, kozmologija i meteorologija. Studije se provode uz pomoć znanstvene opreme, uglavnom se nalaze u specijaliziranim znanstvenim modulima - laboratorijima, dijelu opreme za eksperimente koji zahtijevaju vakuum je fiksiran izvan stanice, izvan njezinih proizvoda.

Znanstveni moduli MKS.

U ovom trenutku (siječanj 2012.), tri posebna znanstvena modula nalaze se u stanici - američki laboratorij "destini", pokrenut u veljači 2001. godine, europski istraživački modul "Columbus", dostavljen na stanicu u veljači 2008. i japanskom istraživanju Modul "Cybo" U europskom istraživačkom modulu, 10 regala su opremljeni u kojima su instalirani instrumenti za istraživanje u različitim dijelovima znanosti. Neki stalci su specijalizirani i opremljeni za istraživanje biologije, biomedicine i tekućine fizike. Ostatak regala su univerzalni, oprema može varirati ovisno o provedenim eksperimentima.

Japanski istraživački modul "Cybo" se sastoji od nekoliko dijelova koji su dosljedno isporučeni i montirani u orbitu. Prvi odjeljak Kibo modula je hermetički eksperimentalni prijevozni prostor (Eng. Jem Experiment Logistic Modul - Dionica pod tlakom ) Dostavlja se na stanicu u ožujku 2008. godine, tijekom leta svratišta "nastojanja" STS-123. posljednji dio Kibo modul bio je pričvršćen na stanicu u srpnju 2009. godine, kada je SHTTTL isporučio eksperimentalno prijevoz propuštanja na ISS (engleski. Eksperiment Logistic Modul, netprirovirani dio ).

Rusija ima dva "mala istraživačka modula" (MIM) - "pretraživanje" i "zore" na orbitalnoj stanici. Također se planira isporučiti višenamjenski laboratorijski modul "znanost" (MLM) u orbiti. Samo posljednji, broj znanstvenih aparata postavljen dva milijuna će imati pune znanstvene mogućnosti, minimalno.

Zajednički eksperimenti

Međunarodna priroda projekta ISS doprinosi zajedničkim znanstvenim eksperimentima. Najraširenija suradnja razvijaju europske i ruske znanstvene institucije pod pokroviteljstvom ESA-e i Savezne svemirske agencije Rusije. Eksperiment "plazma kristal", posvećen fizici prašnjave plazme, te je proveo Institut za izvanzemaljsku fiziku Max plazma društva, Instituta visokih temperatura i Instituta za probleme kemijske fizike, RAS-a, kao i a Broj drugih znanstvenih institucija u Rusiji i Njemačkoj, medicinski i biološki eksperiment "Matryshka-P", u kojem se manekenci koriste za određivanje apsorbirane doze ionizirajućeg zračenja - ekvivalenti bioloških objekata nastalih u Institutu medicinskih i bioloških problema Ruska akademija znanosti i kolonjski institut za svemirsku medicinu.

Ruska strana je također izvođač u provođenju ugovornih eksperimenata ESA i japanske agencije za istraživanje zrakoplovstva. Na primjer, ruski kosmonauti Provedeni testovi robotehničkog eksperimentalnog sustava Roksuss (engleski. Robotske komponente provjere na ISS - testovi robototehničkih komponenti na ISS-u), razvijen na Institutu robotike i mehotronike, koji se nalaze u webu, nedaleko od Münchena, Njemačka.

Ruske studije

Usporedba između spaljivanja svijeće na tlu (lijevo) i uvjetima mikrogravitacije na ISS (desno)

Godine 1995. najavljeno je natjecanje među ruskim znanstvenim i obrazovne ustanove, Industrijske organizacije za znanstvena istraživanja o ruskom segmentu ISS-a. U jedanaest, glavna područja istraživanja primila je 406 prijava od osamdeset organizacija. Nakon ocjenjivanja RCC energetskih stručnjaka o tehničkoj realizaciji tih aplikacija, 1999. godine, u 1999. godini "dugoročni program znanstvenih i primijenjenih istraživanja i pokusa planiranih na ruskom segmentu ICC". Program je odobrio predsjednik Ruske akademije znanosti Yu. S. Osipov i generalni direktor Ruske zrakoplovne i svemirske agencije (sada FKA) Yu. N. Koptev. Prve studije o ruskom segmentu ISS-a pokrenule su prva pilotirana ekspedicija 2000. godine. Prema početnom projektu ISS-a, pretpostavlja se uklanjanje dvaju glavnih ruskih istraživačkih modula (IM). Struja potrebna za znanstvene eksperimente trebala bi osigurati znanstvena i energetska platforma (NEP). Međutim, zbog nedovoljnog financiranja i kašnjenja u izgradnji ISS-a, svi ti planovi su ukinuti u korist izgradnje jednog znanstvenog modula koji nisu zahtijevali visoke troškove i dodatnu orbitalnu infrastrukturu. Značajan dio istraživanja koje je proveo Rusija na ISS-u je ugovor ili zajednički s inozemnim partnerima.

Trenutno se provodi različita medicinska, biološka, \u200b\u200bfizička istraživanja na ISS-u.

Istraživanje segmenta SAD-a

Epstein - Barr virus, prikazan pomoću fluorescentnih antitijela

Sjedinjene Države drže širok program istraživanja na ISS-u. Mnogi od tih eksperimenata su nastavak istraživanja koji se drže u letovima s prijevoznicima s spacelab modulima i u programu svjetskog prijevoza zajedno s Rusijom. Kao primjer, moguće je proučiti patogenost jednog od patogena herpesa, Epstein virus - Barr. Prema statistikama, 90% od američke odrasle populacije nositelji latentnog oblika ovog virusa. Pod uvjetima svemirskog leta nalazi se slabljenje rada imunološkog sustava, virus se može aktivirati i uzrokovati bolest člana posade. Pokusi na proučavanju virusa su započeli u letu STS-108.

Europske studije

Solarna opservatorij instalirana na modulu "Columbus"

Na europskom znanstvenom modulu "Columbus" Postoji 10 jedinstvenih regala za plasman tereta (ISPR), međutim, neki od njih, po dogovoru, koristit će se u NASA eksperimentima. Za potrebe EKA u regalima, sljedeća znanstvena oprema: Biolab Laboratorij za biološke eksperimente, laboratorijski fluidni znanstveni laboratorij za istraživanje fizike fluida, instalacija za europske fiziološke module fiziologije, kao i univerzalni europski stalak za ladicu proteina (PCDF).

Tijekom STS-122 instalirane su vanjske eksperimentalne postavke za modul Kolumbas: udaljena platforma za Eutef tehnološke eksperimente i solarnu opservatoriju. Planirano je dodavanje vanjskog laboratorija za odlazak iz i teorije nizova atomskog sata ansambla u prostoru.

Japanski studij

Program studija provedenih na Kibo modulu uključuje proučavanje globalnih procesa zagrijavanja na Zemlji, ozonski omotač i dezertifikaciju površine, provodeći astronomske studije u rendgenskom rasponu.

Planirani su eksperimenti o stvaranju velikih i identičnih proteinskih kristala koji su osmišljeni kako bi se razumjeli mehanizmi bolesti i razvijaju nove tretmane. Osim toga, studirat će se djelovanje mikrogravitosti i zračenja biljaka, životinja i ljudi, a eksperimenti će se provoditi na robotici, u području komunikacija i energije.

U travnju 2009. Japanska astronaut Koiti Vacate na ISS-u provela je niz eksperimenata koji su izabrani između onih koji su predložili obični građani. Astronaut je pokušao "plivati" u bestežinošću, koristeći različite stilove, uključujući Krol i leptir. Međutim, nitko od njih nije dopustio astronautu čak i da se udalji. Astronaut je primijetio u isto vrijeme da ne bi mogao popraviti situaciju, "čak i velike listove papira, ako su u ruci i koriste kao peraje." Osim toga, astronaut je htio ispaliti nogometnu loptu, ali taj je pokušaj bio neuspješan. U međuvremenu, Japanci su uspjeli poslati loptu iznad glave. Nakon što je dovršio ove teške u uvjetima težine vježbe, Japanska astronaut pokušao se ušuljati s poda i napraviti rotaciju na licu mjesta.

Sigurnosna pitanja

Svemirsko smeće

Rupa u panelu shuttle radijatora Evevor STS-118, što je rezultat sudara s kozmičkim smećem

Budući da se ISS pomiče u relativno niskoj orbitu, postoji određena vjerojatnost sudara stanice ili astronauta s pogledom na otvoreni prostor s takozvanim kozmičkim smećem. Takvo se može računati kao veliki predmeti kao što su raketni koraci ili zbrinuti sateliti i malu vrstu šljake od hard-gorivih raketnih motora, rashladnih sredstava iz reaktorskih instalacija satelita UC-A serije, drugih tvari i objekata. Osim toga, postoji dodatna prijetnja sebi prirodne predmete kao što su mikrometeoriti. S obzirom brzine prostora U orbiti, čak i mali objekti mogu primijeniti ozbiljnu stanicu za oštećenja, au slučaju mogućeg udarca u astronautovim spacetu, mikrometeoriti se mogu probiti kroz podrezivanje i uzrokovati depresiju.

Kako bi se izbjegli takve sudari, u tijeku je daljinsko praćenje kretanja elemenata kozmičkog smeća. Ako se na određenoj udaljenosti od ISS-a pojavljuje, takva prijetnja, posada stanice dobiva odgovarajuće upozorenje. Cosmonauti će imati dovoljno vremena za aktiviranje sustava Dam (Eng. Izbjegavanje krhotina manevar.), koja je skupina motornih instalacija iz ruskog segmenta stanice. Uključeni motori mogu prikazati stanicu na višu orbitu i tako izbjegavati sudar. U slučaju kasnog otkrivanja, posada je evakuirana s ISS-a na svemirski brodovi Soyuza. Djelomična evakuacija dogodila se na ISS-u: 6. travnja 2003., 13. ožujka 2009., 29. lipnja 2011. 24. ožujka 2012. godine.

Radijacija

U nedostatku masivnog sloja atmosferskog sloja, koji okružuje ljude na zemlji, astronauti na ISS-u podvrgnuti su intenzivniji ozračivanje stalnim potocima kozmičkih zraka. Na taj dan, članovi posade dobivaju dozu zračenja od oko 1 milicintne, što je približno jednako ljudskim ozračivanju na Zemlji za godinu. To dovodi do povećanog rizika od razvoja malignih tumora od astronauta, kao i slabljenje imunološkog sustava. Slaba kosmonaut imunitet može doprinijeti širenju zaraznih bolesti među članovima posade, osobito u zatvorenom prostoru stanice. Unatoč pokušajima koji se poduzimaju kako bi se poboljšali mehanizmi zaštite od zračenja, razina penetracije zračenja nije se mnogo promijenila u usporedbi s pokazateljima prethodnih studija provedenih, na primjer, na stanici MIR.

Površina stanice

Tijekom inspekcije vanjskog sranja ISS-a, na ostacima s površine predmeta i okvira, otkriveni su tragovi vitalne aktivnosti morskog planktona. Također je potvrdila potrebu za čišćenjem vanjske površine stanice zbog onečišćenja iz rada motora svemirske letjelice.

Legalan

Pravne razine

Pravna struktura koja regulira pravne aspekte svemirske stanice je raznolika i sastoji se od četiri razine:

• Prvi Razina koja utvrđuje prava i obveze stranaka je "međuvladin sporazum o svemirskoj postaji" (engleski. Space stanica međuvladine sporazum - Iga ), potpisan 29. siječnja 1998., petnaest vlada koje sudjeluju u projektu zemalja - Kanada, Rusije, SAD-a, Japana i jedanaest država članica Europske prostorne agencije (Belgija, Velika Britanija, Njemačka, Dania, Španjolska, Italija, Nizozemska , Norveška, Francuska, Švicarska i Švedska). Članak br. 1 ovog dokumenta odražava osnovna načela projekta:
  Ovaj ugovor je dugoročna međunarodna struktura na temelju iskrenog partnerstva, za sveobuhvatan dizajn, stvaranje, razvoj i dugoročno korištenje civilizirane kozmičke stanice za mirne svrhe, u skladu s međunarodnim pravom., Prilikom pisanja ovog sporazuma, "Cosmos Sporazum" iz 1967. godine, snimljen je, ratificiran za 98 zemalja, koji su posudili tradicije međunarodnog pomorskog i zračnog prava.
• Prva razina partnerstva temelji se na drugi Razina pod nazivom "Memorandumi o razumijevanju" (engleski. Memoranda o razumijevanju - Mou.s. ). Ovi memorandumi su sporazumi između NASA-e i četiri nacionalne svemirske agencije: FKA, ESA, CKA i Jaxa. Memorandumi se koriste za detaljniji opis uloge i odgovornosti partnera. Štoviše, budući da je NASA imenovan za upravitelja ISS-a, ne postoje odvojeni sporazumi između tih organizacija, samo uz NASA.
• DO treći Razina uključuje razmjerne sporazume ili sporazume o pravima i obvezama stranaka - na primjer, komercijalni sporazum 2005. između NASA-e i Roscosmosa, u kojem je jedan zajamčeno mjesto za američki astronaut uključivao posade sojuskih brodova i dio korisnosti volumen za američku robu na bespilonu "napredak".
• Četvrta Pravna razina nadopunjuje drugi ("memorandumi") i stavlja na snagu pojedinačnih pozicija iz njega. Primjer je "Kodeks ponašanja na ISS-u", koji je osmišljen za u skladu sa stavkom 2. članka 11. Memoranduma o razumijevanju - pravnim aspektima osiguravanja podređenosti, discipline, fizičkog i sigurnost informacijai druga pravila ponašanja za članove posade.

Struktura vlasništva

Struktura vlasništva projekta ne osigurava svoje članove jasno utvrđenim postotkom na korištenje svemirske stanice u cjelini. Prema članku br. 5 (IGA), nadležnost svakog partnera odnosi se samo na tu komponentu stanice, koja je zabilježena iza njega, a povrede pravnih normi, unutar ili izvan stanice, podliježu postupku prema zakonima zemlje, čiji su građani to su.

Unutrašnjost modula "Zarya"

Sporazumi o korištenju ISS resursa su složeniji. Ruski moduli "Star", "Pierce", "Traži" i "Dawn" su proizvedeni i pripadaju Rusiji, koji zadržava pravo da ih koristi. Planirani "znanstveni" modul također će biti proizveden u Rusiji i bit će uključen u ruski segment stanice. Modul "Zarya" izgrađen je i isporučen u orbiti na ruskom stranu, ali to je učinjeno na američkim fondovima, tako da je vlasnik ovog modula službeno službeno službeno službeno. Za upotrebu ruski moduli i druge komponente državne postaje partnera koriste dodatne bilateralne sporazume (gore spomenuta treća i četvrta zakonska razina).

Ostatak stanice (američki moduli, europski i japanski moduli, enzimske strukture, solarni paneli i dva robota manipulator) koriste se na sljedeći način (u% od ukupnog vremena korištenja):

1. "Columbus" - 51% za ESA, 49% za NASA
2. "Kibo" - 51% za Jaxa, 49% za NASA
3. "Destini" - 100% za NASA

Osim toga:

• NASA može koristiti 100% površine enzima struktura;
• Prema dogovoru s NASA-om, Agencija može koristiti 2,3% bilo koje ne-ruske komponente;
• Radna posada, solarna snaga, korištenje pomoćnih usluga (utovar / istovar, komunikacijske usluge) - 76,6% za NASA, 12,8% za Jaxa, 8,3% za ESA i 2,3% za CAK.

Pravni kurior

Prije leta prvog prostora turista nije bilo regulatornog okvira koji regulira letove u prostor za pojedince. No, nakon leta Dennisa Tita, zemlje sudionice projekta razvile su "načela", koja je odredila takav koncept kao "prostor turista", i sva potrebna pitanja za njegovo sudjelovanje u gostujućoj ekspediciji. Konkretno, takav je let moguć samo u prisutnosti specifičnih medicinskih pokazatelja, psihološke prikladnosti, jezičnog treninga i novčane naknade.

U istoj situaciji, sudionici prvog svemirskog vjenčanja u 2003. godini također su bili, jer takav postupak također nije reguliran bilo kojim zakonima.

U 2000. godini, Republikanska većina u američkom kongresu usvojila je zakonodavni akt o ne-proliferaciji raketa i nuklearnih tehnologija u Iranu, prema kojem, osobito, Sjedinjene Države nisu mogle steći opremu i brodove potrebne za izgradnju ISS-a , Međutim, nakon katastrofe "Kolumbija", kada je sudbina projekta ovisi o ruskim "sindikatima" i "napretku", 26. listopada 2005. godine, kongres je bio prisiljen usvojiti izmjene i dopune ovog zakona, uklanjajući sva ograničenja za "bilo koji protokoli, sporazumi, memorandumi o uzajamnom razumijevanju ili ugovorima ", prije 1. siječnja 2012. godine.

Troškovi

Troškovi izgradnje i rada ISS-a pokazali su se mnogo više nego što je izvorno planirano. U 2005. godini, na procjeni ESA-e, od početka rada na projektu ISS-a od kasnih 1980-ih do namijenjenog završetka u 2010. godini bi se potrošilo oko 100 milijardi eura (157 milijardi dolara ili 65,3 milijarde funti) \\ t Međutim, danas je planiran kraj rada stanice ne ranije od 2024. godine, zbog SAD-a zahtjeva da ne odražava njegov segment i nastavi letjeti, ukupni troškovi svih zemalja procjenjuju se u velikoj količini.

Da bi se točna procjena troškova ISS-a vrlo je teško. Na primjer, nerazumljivo je kako bi doprinos Rusije trebao platiti, jer Roscosmos koristi značajno niže cijene dolara od ostalih partnera.

NASA

Ocjenjivanje projekta u cjelini, većina troškova NASA-e je skup aktivnosti kako bi se osiguralo letove i troškove upravljanja ISS-om. Drugim riječima, trenutni operativni troškovi čine mnogo više od alata provedenih od troškova građevinskih modula i drugih uređaja za postavljanje, pripremiti posade i isporuku brodova.

NASA troškove na ISS, bez uzimanja u obzir troškove "shuttlesa", od 1994. do 2005. godine iznosio je 25,6 milijardi dolara. U 2005. i 2006. godini oko 1,8 milijardi dolara. Pretpostavlja se da će se godišnji troškovi povećati, a do 2010. iznosit će 2,3 milijarde dolara. Zatim, prije završetka projekta u 2016. godini, povećanje nije planirano, samo inflacijske prilagodbe.

Distribucija proračunskih sredstava

Procjena distribucijskog popisa NASA troškova, na primjer, prema dokumentu koju je objavila svemirska agencija, od kojih je 1.8 milijardi dolara potrošila NASA u ISS-u 2005. godine podijeljeno je:

• Istraživanje i razvoj nove opreme - 70 milijuna dolara. Taj je iznos bio, posebno, stavljen na razvoj navigacijskih sustava, o informacijskoj podršci, o tehnologiji za smanjenje onečišćenja okoliša.
• Pružanje letova - 800 milijuna dolara. Ovaj iznos uključen: od izračuna za svaki brod, 125 milijuna dolara na softver, izlazi u otvoreni prostor, opskrbu i održavanje shuttla; Osim toga, 150 milijuna dolara potrošeno je na same letove, na brodu radio elektroničku opremu i na posadi i sustavima za interakciju brodova; Preostalih 250 milijuna dolara otišlo je na opću upravu ISS-a.
• Lansiranja brodova i provođenje ekspedicija - 125 milijuna dolara na predsterodni operacije na kozmodrom; 25 milijuna dolara za medicinsku skrb; 300 milijuna dolara potrošenih na upravljanje ekspedicijama;
• Program leta - 350 milijuna dolara troši se na proizvodnju letova, održavanje opreme i softvera, za zajamčeni i neprekinuti pristup ISS-u.
• Opterećenja i posade - 140 milijuna dolara potrošeno je na kupnju potrošnog materijala, kao i priliku za isporuku robe i posade na ruskom "napretku" i "sindikata".

Trošak "Shuttlesa" kao dio troškova ISS-a

Od deset planiranih letova koji su ostali do 2010. godine, samo jedan STS-125 letio je na stanicu, nego na Hubble Teleskop

Kao što je već spomenuto, NASA ne uključuje troškove "shuttle" programa na glavnu stanju troškova stanice, jer ga pozicionira kao zasebni projekt, bez obzira na ISS. Međutim, od prosinca 1998. do svibnja 2008. godine, samo 5 od 31 letova s \u200b\u200bintomima nisu bili povezani s ISS-om, a od one preostale do 2011. godine samo jedan STS-125 preletio je na stanicu, već na Hubble teleskop.

Približni troškovi programa shuttle na isporuci robe i posade astronauta na ISS-u bili su:

• Isključen prvi let 1998. godine, od 1999. do 2005. godine, troškovi su iznosili 24 milijardi dolara. Od njih, 20% (5 milijardi dolara) nije se odnosilo na ISS. Ukupno - 19 milijardi dolara.
• Od 1996. do 2006. godine planirano je 20,5 milijardi dolara za 20,5 milijardi dolara na letove ispod programa šive. Ako imate let iz tog iznosa na "Hubble", na kraju ćemo dobiti iste 19 milijardi dolara.

To jest, ukupni troškovi NASA na letovima za ISS za cijelo razdoblje bit će oko 38 milijardi dolara.

Ukupan

Uzimajući u obzir NASA planove za razdoblje od 2011. do 2017. godine, u prvoj aproksimaciji, moguće je dobiti prosječnu godišnju protoku - 2,5 milijardi dolara, što će za naknadno razdoblje od 2006. do 2017. biti 27,5 milijardi dolara. Znajući troškove ISS-a od 1994. do 2005. godine (25,6 milijardi dolara) i sklopivši ove brojeve, primit ćemo konačni službeni rezultat - 53 milijarde dolara.

Također treba napomenuti da ta brojka ne uključuje značajne troškove za izradu svemirske stanice Fridom u 1980-ih i početkom 1990-ih, te sudjelovanje u zajedničkom programu s Rusijom o korištenju postaje Mir, 1990-ih. Razvoj ovih dvaju projekata u više se ponavljaju u izgradnji ISS-a. S obzirom na ovu okolnost i uzimajući u obzir situaciju s "shuttle", možemo razgovarati o više od dvostrukog povećanja količine troškova, u usporedbi s službenim - više od 100 milijardi dolara samo za Sjedinjene Države.

Eka

ESA je izračunao da će njegov doprinos više od 15 godina postojanja projekta biti 9 milijardi eura. Troškovi modula Kolumbus premašuju 1,4 milijarde eura (oko 2,1 milijardu dolara), uključujući troškove sustava kontrole i upravljanja. Ukupni trošak razvoja ATV-a iznosi oko 1,35 milijardi eura, dok svaka vožnja "Arian-5" košta oko 150 milijuna eura.

Jaxa.

Razvoj japanskog eksperimentalnog modula, glavni doprinos Jaxa u ISS-u, košta oko 325 milijardi jena (oko 2,8 milijardi dolara).

Godine 2005. Jaxa je dodijeljena otprilike 40 milijardi jena (350 milijuna USD) na ISS programa. Godišnji operativni troškovi japanskog eksperimentalnog modula iznose 350-400 milijuna dolara. Osim toga, Jaxa je obećao razviti i pokrenuti H-II transportnog broda, ukupni trošak razvoja od kojih je 1 milijarde dolara. Troškovi Jaxa za 24 godine sudjelovanja u programu ISS-a prelazit će 10 milijardi dolara.

Roscosmos

Značajan dio proračuna ruske svemirske agencije troši se na ISS. Od 1998. počinjeno je više od tri desetak letova Soyuza i Progress brodova, što je od 2003. postao glavni način isporuke roba i posada. Međutim, pitanje koliko Rusije provodi na stanici (u američkim dolarima) nije jednostavna. Trenutni 2 modula u orbiti su "mir" derivati, pa stoga trošak razvoja je znatno niži nego za druge module, ali u ovom slučaju, analogno s američkim programima, troškovi razvoja odgovarajućih modula stanica također treba biti uzeti u obzir. mir ". Osim toga, tečaj između rublje i dolar ne adekvatno procjenjuje stvarne troškove Roskosmosa.

Primjerna ideja o troškovima ruske svemirske agencije na ISS može se dobiti na temelju njezina ukupni proračunKoji je za 2005. godinu iznosio 25.156 milijardi rubalja, za 2006. - 31.806, za 2007. - 32.985 i 2008. - 37.044 milijardi rubalja. Dakle, stanica traje manje od jednog i pol milijarde dolara u SAD godišnje.

CSA.

Kanadska svemirska agencija (kanadska svemirska agencija, CSA) je stalni NASA partner, tako da je Kanada sudjeluje u ISS projektu od samog početka. Doprinos Kanade na ISS je mobilni sustav održavanja, koji se sastoji od tri dijela: pokretnu košaricu, koja se može kretati duž trag stanice, kanadrm2, koji je instaliran na pokretu kolica, a poseban manipulator "dextre"). Tijekom proteklih 20 godina CSA je uložila 1,4 milijarde stanice kanadskih dolara.

Kritika

U povijesti astronautike, ISS je najskuplji i, možda, najviše kritizirani svemirski projekt, Može se smatrati konstruktivnom ili kratkovidnim kritikama, možete se složiti s njom ili ga spojiti, ali jedan ostaje nepromijenjen: stanica postoji, njegovo postojanje, dokazuje mogućnost međunarodne suradnje u prostoru i povećava iskustvo čovječanstva u prostoru letovi, trošeći ogromne financijske resurse.

Kritika u SAD-u

Kritika američke strane uglavnom je usmjerena na troškove projekta, koji već prelazi 100 milijardi dolara. Taj novac, prema kritičarima, bilo bi moguće potrošiti više koristiti na automatske (bespilotne) letove za proučavanje bliskog prostora ili znanstvenim projektima provedenim na Zemlji. Kao odgovor na neke od ovih kritičnih komentara, branitelji pilotiranih svemirskih letova kažu da je kritika projekta ISS-a rudarstvo i da je povrat iz kozmonuatike i istraživanja u prostoru u prostoru u materijalnom planu izražena milijardama dolara. Jerome shnai (eng. Jerome Schnee.) Ocijenila neizravnu ekonomsku komponentu od dodatnih prihoda vezanih uz proučavanje prostora, što je više puta veći od početnih javnih ulaganja.

Međutim, u izvještaju Federacije američkih znanstvenika, tvrdi da je NASA stopa od dodatnih prihoda zapravo vrlo niska, s izuzetkom razvoja u aeronautici, koji poboljšaju prodaju zrakoplova.

Kritičari također kažu da NASA često tuži svoja postignuća razvoja tvrtki treće strane, ideje i razvoja čiji je, vjerojatno, NASA, ali je imao i druge preduvjete neovisne o astronautici. Zapravo, dohodak koristan i dovodeći, prema kritičarima, su bespilotne plovidbe, meteoroloških i vojnih satelita. NASA široko osvjetljava dodatne prihode od izgradnje ISS-a i iz radova na njemu, dok je službeni popis NASA troškova mnogo kratak i tajni.

Kritika znanstvenih aspekata

Prema profesoru Robert Parku (engleski. Robert Park.), Većina planiranih znanstvenih istraživanja nemaju prioritetnu važnost. On primjećuje da je cilj većine znanstvenih istraživanja u prostornoj laboratoriju da ih drže u mikrogravitosti, što se može učiniti mnogo jeftinije u uvjetima umjetne bestežinske osobe (u posebnim zrakoplovima koji leti kroz paraboličku putanju (engleski. smanjeni gravitacijski zrakoplov.).

Planovi izgradnje ISS-a uključivali su dvije visokotehnološke komponente - magnetski alfa spektrometar i modul centrifuga (Engl. Modul smještaja centrifuge , Prvi djeluje na stanici od svibnja 2011. godine. Od stvaranja drugog odbijenog u 2005. godini kao rezultat korekcije planova za završetak izgradnje stanice. Vrlo specijalizirani eksperimenti provedeni na ISS-u ograničeni su na odsutnost odgovarajuće opreme. Na primjer, u 2007. studije su proučavane utjecajem čimbenika prostora na ljudsko tijelo, koji utječu na takve aspekte kao bubrežne kamence, ciklički ritam (cikličnost bioloških procesa u ljudskom tijelu), učinak kozmičkog zračenja na ljudsko nervozno sustav. Kritičari tvrde da ove studije imaju malu praktičnu vrijednost, budući da su stvarnosti današnjih studija o bliskom prostoru bespilotne brodove.

Kritika tehničkih aspekata

Američki novinar Jeff Faust (engleski. Jeff Foust.) Tvrdio sam da za MCS održavanje zahtijeva previše skupih i opasnih izlaza u otvorenom prostoru. Pacifičko astronomsko društvo (Eng. Astronomsko društvo Pacifika Na početku dizajna ISS-a, pozornost je posvetila pozornost na orbitu stanice. Ako za rusku stranu mijenja lansiranje, onda je za Amerikanac neprofitabilan. Zadatak koji je NASA napravio za Rusku federaciju zbog zemljopisna lokacija Baikonur, u konačnici, možda će povećati ukupne troškove izgradnje ISS-a.

Općenito, rasprava u američkom društvu svede se na raspravu o izvedivosti ISS-a, u aspektu kozmonautika u širem smislu. Neki branitelji tvrde da je to pored svoje znanstvene vrijednosti, to je važan primjer međunarodne suradnje. Drugi tvrde da je ISS potencijalno, s dospjelim naporom i poboljšanjima, može napraviti letove i ekonomičnijim. Na ovaj ili onaj način, glavna bit tvrdnji o odgovorima na kritike je da je teško očekivati \u200b\u200bozbiljan financijski povrat iz ISS-a, već, njegova glavna svrha je postati dio globalnog širenja mogućnosti prostornih letova.

Kritika u Rusiji

U Rusiji, kritika projekta ISS-a uglavnom je usmjerena na neaktivni položaj vodstva Federalne svemirske agencije (FKA) za obranu ruskih interesa u usporedbi s Američkom strankom, koja se uvijek jasno prati poštivanjem njihovih nacionalnih prioriteta.

Na primjer, novinari postavljaju pitanja o tome zašto u Rusiji nema vlastitog projekta orbitalne stanice i zašto je novac za projekt, čiji je vlasnik Sjedinjene Države, dok se ta sredstva mogu koristiti za potpuno ruski razvoj. Prema voditelju RSC Energije, Vitalij Lopoto, razlog za to su ugovorne obveze i nedostatak financiranja.

U jednom trenutku, Mir stanica je postala izvor iskustva u izgradnji i istraživanju SAD-a, a nakon nesreće "Kolumbija", ruska strana, djelujući pod partnerskim sporazumom s NASA-om i isporukom opreme i astronauta na stanicu, i gotovo sami spremio projekt. Ove okolnosti dovele su do ključnih izjava protiv FKE o podcjenjivanju uloge Rusije u projektu. Tako je, na primjer, kozmonaut Svetlana Savetskaya istaknuo da je znanstveni i tehnički doprinos Rusije podcijenjen, te da partner ugovor s NASA ne ispunjava nacionalne interese u financijskom planu. Međutim, vrijedi razmotriti da je na početku izgradnje ISS-a, ruski segment postaje platio Sjedinjene Države, dajući kredite, od kojih je otplata osigurana samo za kraj građevine.

Govoreći o znanstvenoj i tehničkoj komponenti, novinari slave mali broj novih znanstvenih eksperimenata provedenih na stanici, objašnjavajući to zbog činjenice da Rusija ne može napraviti i staviti potrebnu opremu za postaju zbog nedostatka sredstava. Prema vitalijskom Lopotu, situacija će se promijeniti kada će istovremena prisutnost astronauta na ISS-u povećati na 6 osoba. Osim toga, pitanja o sigurnosnim mjerama u situacijama više sile povezane s mogućim gubitkom upravljanja stanicama. Dakle, prema kozmonuutu, valery Rymin, opasnost je da ako ISS postane neumjeren, ne može biti potopljena kao stanica Mir.

Prema kritičarima, međunarodna suradnja, koja je jedan od glavnih argumenata u korist postaje također je kontroverzan. Kao što znate, pod uvjetom međunarodnog sporazuma, zemlje nisu obvezne dijeliti svoje znanstveni događaji na stanici. Za 2006-2007, nije bilo novih velikih inicijativa i velikih projekata u prostornoj sferi između Rusije i Sjedinjenih Država. Osim toga, mnogi vjeruju da je zemlja koja ulaže 75% sredstava u njegov projekt vjerojatno neće htjeti imati punopravnog partnera, koji je također njegov glavni konkurent u borbi za vodeću poziciju u svemiru.

Također je kritiziran da su značajna sredstva bila usmjerena na programe požnjene, a brojni programi za razvoj satelita nisu uspjeli. Godine 2003. Jurij Koptev u intervjuu s Izvestijom izjavio je da je u Molimo za ISS, svemirska znanost ponovno ostala na zemlji.

U razdoblju od 2014. do 2015. godine, među stručnjacima prostorne industrije Rusije, bilo je mišljenje da su praktične koristi od orbitalnih postaja već iscrpljene - tijekom proteklih desetljeća, sve su praktično važna istraživanja i otkrića napravljene:

ERA orbitalnih postaja, koja je započela 1971. godine, otići će u prošlost. Stručnjaci ne vide praktičnu izvedivost ni u podupiranju ISS-a nakon 2020., niti u stvaranju alternativne stanice sa sličnom funkcionalnošću: "Znanstveni i praktični i praktični prinosi iz ruskog segmenta ISS-a znatno je niži nego od" Salute-7 "orbitalnih kompleksa , Znanstvene organizacije nisu zainteresirane za ponavljanje već gotove.

Časopis "Expert" 2015

Isporuka brodova

Posade pilotiranih ekspedicija na ISS-u dostavljaju se stanici TPK Uniji na "kratkoj" šestotnoj shemi. Do ožujka 2013. godine sve ekspedicije su poletjele na ISS na dvodnevnom shemu. Do srpnja 2011. godine isporuka robe, ugradnja elemenata postaje, rotacija posada, osim Unije TPK, provedena je u okviru programa svemirskog shuttle dok je program dovršen.

Tablica letova svih pilotiranih i transportnih brodova do ISS-a:

Brod	Tip	Agencija / županija	Prvi let	Posljednji let	Ukupni letovi

Iznenađujuće, potrebno je vratiti se na ovo pitanje zbog činjenice da nema ideja gdje međunarodna "kozmička" stanica zapravo leti i gdje se izlaze "Cosmonauti" izlaze u otvorenom prostoru ili u atmosferu Zemlje.

Ovo je temeljno pitanje - razumije? Ljudi su u stanju mirovanja da predstavnici čovječanstva, koji su dobili ponosne definicije "astronauta" i "kosmonauta" slobodno provode izlaze "u otvorenom prostoru" i štoviše u ovom vrlo mnogo "prostora" čak i muha "kozmička" stanica. I sve to u vrijeme kada se sva ova "postignuća" provode u atmosferi zemljišta.

Svi štićeni orbitalni letovi prolaze u termosferu, uglavnom na visinama od 200 do 500 km - ispod 200 km snažno utječe na učinak na zrak za kočenje, a zračni pojasevi koji imaju štetan učinak na ljude proširen je iznad 500 km.

Bespiločeni sateliti uglavnom lete u termosferu - satelitski izlaz na višu orbitu zahtijeva visoke troškove energije, štoviše, za mnoge svrhe (na primjer, za daljinsko istraživanje Mala visina je poželjna.

Visoka temperatura zraka u termosferi nije zastrašujuća zrakoplova, jer zbog snažnih poslova zraka praktički ne komunicira s trim zrakoplov, to jest, gustoća zraka nije dovoljno za zagrijavanje fizičkog tijela, budući da je broj molekula vrlo mali i učestalost njihovih sudara s obrezivanjem plovila (odnosno i prijenos toplinske energije) je mali. Proučavanje termosfere također se provodi uz pomoć podrobitalnih geofizičkih raketa. Polar se radijaci promatraju u termosferi.

Termosfera(od grčkog. ερμός - "topla" i σφαῖρα - "Ball", "Sfera") - sloj atmosfere nakon mezosfere. Počinje na nadmorskoj visini od 80-90 km i proteže se do 800 km. Temperatura zraka u termospisi fluktuira različite razine, brzo i otkriva se povećava i može varirati od 200 do 2000 k, ovisno o stupnju solarne aktivnosti. Razlog je apsorpcija ultraljubičastog zračenja sunca na visinama od 150-300 km, zbog ionizacije atmosferskog kisika. U donjem dijelu termosfere, povećanje temperature snažno je posljedica energije koja se oslobađa kada se kombiniranje (rekombinacija) kisikovog atoma u molekuli (energija solarne UV zračenja pretvara u energiju premještanja topline čestica, apsorbirana ranije tijekom disocijacije molekula O2). U visokim geografskim širinama, važan izvor topline u termospariji - dodijeljenoj toplini jowlevo električne struje Magnetosfersko podrijetlo. Ovaj izvor uzrokuje značajnu, ali neravnomjerno zagrijavanje gornja atmosfera U zadovoljavanju širine, osobito tijekom magnetskih oluja.

Prostor prostor (prostor) - relativno prazne dijelove svemira, koji leže izvan atmosfere nebeski tel, Suprotno zajedničkim idejama, prostor nije apsolutno prazan prostor - postoji vrlo niska gustoća nekih čestica (uglavnom vodika), kao i elektromagnetskog zračenja i međuzvjezdane tvari. Riječ "kozmos" ima nekoliko različitih vrijednosti. Ponekad ispod prostora razumije cijeli prostor izvan zemlje, uključujući nebeska tijela.

400 km - visina orbite međunarodne svemirske stanice
500 km - početak internog protonskog zračenja i kraj sigurnih orbita za dugoročne ljudske letove.
690 km - granica između termosfere i ekofera.
1000-1100 km - maksimalna visina polarnih greda, posljednja vidljiva s površine Zemlje manifestacije atmosfere (ali obično dobro vidljivi radijanci javljaju se na visinama 90-400 km).
1372 km - maksimalna visina koju je postigao čovjek (Gemini-11. rujna 1966).
2000 km - atmosfera ne utječe na satelite i oni mogu postojati u orbiti za mnoge tisućljeće.
3000 km - maksimalni intenzitet protonskog protoka unutarnjeg pojasa zračenja (do 0,5-1 gr / po satu).
12 756 km - Odmaknuli smo se na udaljenost jednaku promjeru planeta Zemlje.
17 000 km - vanjski elektronski pojas zračenja.
35 786 km - Visina geostacionarne orbite, satelit na takvoj nadmorskoj visini uvijek će objesiti više od jedne točke ekvatora.
90.000 km je udaljenost od glave šoka koji je formiran od strane sudara Zemljine magnetofere s solarnim vjetrom.
100.000 km - vrh ekofera (geokonalna) Zemlje. Atmosfera je gotova, počeo je otvoren prostor i međuplanetarni prostor.

Stoga, vijesti " NASA astronauti tijekom izlaza na otvaranje prostora povukao je sustav hlađenja Osoba ", Trebala bih zvučati drugačije -" NASA astronauti tijekom izlaza Zemljine atmosfere, popravili su sustav hlađenja Osoba ", s definicijama" astronauta "," Cosmonauti "i" Međunarodna svemirska postaja "zahtijevaju prilagodbe, iz jednostavnog razloga što stanica nije kozmički i astronauti s astronautima, radije - atmosferonauti :)

12. travnja dolazi dan kozmaupike. I naravno, bilo bi pogrešno zaobići ovu prazničnu stranu. Štoviše, ove godine datum će biti poseban, 50 godina od dana prvog leta osobe u svemir. Bilo je 12. travnja 1961., Yuri Gagarin je napravio svoj povijesni podvig.

Pa, bez ambicioznih super-dizajnera, osoba u prostoru ne može učiniti. To je upravo ono što je međunarodna svemirska postaja (engleska međunarodna svemirska stanica).

Dimenzije ISS-a su male; Dužina - 51 metara, širina zajedno s farmama - 109 metara, visina - 20 metara, težina - 417.3 tona. Ali mislim da su svi jasni da jedinstvenost ovog super-dizajnirana nije u svojoj veličini, već u tehnologijama koje se koriste za fiksiranje stanice u otvoreni prostor, Visina ISS orbiti je 337-351 km iznad zemlje. Brzina kretanja orbite - 27700 km / h. To omogućuje postaja napraviti kompletan okret oko našeg planeta u 92 minuta. To jest, svaki dan kosmonauti koji su na ISS-u ispunjavaju 16 zore i zalazaka sunca, 16 puta više zamjenjuje dan. Sada se posada ISS sastoji od 6 osoba, i općenito, općenito, postaja je uzela 297 posjetitelja (196 različitih ljudi). Početak rada međunarodne svemirske stanice smatra se 20. studenog 1998. godine. I trenutno (04/04/2011) stanica je u orbiti već 4523 dana. Za to vrijeme snažno je evoluirala. Predlažem da se uvjerite da vi, pregledate fotografiju.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, ožujak 2011.

U nastavku ću dati shemu postaje, iz kojeg možete saznati imena modula, kao i vidjeti lokacije MS Hock s drugim svemirskim letjelicama.

ISS je međunarodni projekt. 23 države sudjeluje u tome: Austrija, Belgija, Brazil, Ujedinjeno Kraljevstvo, Njemačka, Grčka, Danska, Irska, Španjolska, Italija, Kanada, Luksemburg (!!!), Nizozemska, Norveška, Portugal, Rusija, SAD, Finska, Francuska, Češka, Švicarska, Švedska, Japan. Uostalom, mi financijski naveo izgradnju i održavanje funkcionalnosti međunarodnoj svemirskoj stanici sama ne bi mogao silu prema bilo kojoj državi. Izračunajte točne ili čak i približne troškove izgradnje i rada ISS nije moguće. Službena lik je već premašila 100 milijardi dolara, a ako ovdje dodaju sve bočne troškove, tada će biti oko 150 milijardi dolara. Ovo već sada radi međunarodna svemirska postaja. najskuplji projekt U povijesti čovječanstva. I na temelju najnovijih sporazuma Rusije, SAD-a i Japana (Europe, Brazila i Kanade, dok su u mislima) da je servisni vijek trajanja ISS-a proširen na najmanje 2020. (a možda i dalje proširenje), zatim ukupni trošak Održavanje postaje povećat će se još više.

Ali predlažem ometanje od brojeva. Uostalom, uz znanstvenu vrijednost, ISS i druge prednosti. Naime, sposobnost za procjenu netaknutu ljepotu našeg planeta od visine orbite. I to nije nužno da izađe u otvoreni prostor.

Jer, ne postoji po sebi gledište, Glazirani modul "kupole".