Najdłuższy świat kolejowy. Najdłuższa kolej na świecie, gdzie to jest? Nowa jedwabna ścieżka

Pierwsze szyny kolei zostało ułożone prawie dwa wieki temu. Dziś podróż nawet w doskonałym pociągu szybkiego nie jest najszybszym sposobem ruchu na planecie, ale pozostaje jednym z najwygodniejszych i najbezpieczniejszych. A transport kolejowy towarowy nadal będzie głównym rodzajem handlu między krajami i regionami.

Rozwinięte ślady kolejowe sieciowe i włącznie z najdłuższą koleją na świecie, który od dawna uważany Magistral trans-syberyjski - Obowiązkowe warunki postępu jakiegokolwiek obszaru rozwiniętego ekonomicznie i całej gospodarki światowej.

Historyczne odniesienie

Po bardzo krótkim czasie po Anglii w 1825 r. Ruch został otwarty na pierwszym Rossie kolejowym, stało się jasne, że jest to optymalny sposób transportu towarów i pasażerów. Koleje świata zaczęły lunować lądowanie sieci kolejowej. Liczba ułożonych ścieżek zaczęła wizualnie odzwierciedlać poziom rozwój ekonomiczny Stany i jego potencjał, w tym wojsko.

Imperium rosyjskie w pełnej zgodności charakter narodowy Naród tytułu od dawna jęknął i przejechał ładunki przez długi czas na koniu. Chociaż pierwsza komunikacja kolejowa między Metropolitan St. Petersburg powstała w 1837 r., Operacja kolejowych w Rosji od dawna jest uzależniona od ich nieobecności.

Krajowy wyczyn

Specyfika rosyjskich przestrzeni podyktowała potrzebę przyspieszonego rozwoju sieci kolejowej - był to zrozumiałe dla większości wstecznego wstecznego w rządach królewskim. W maju 1891 r. Dziedzic do tronu, przyszłość ostatniego autokracji, Nicholas II osobiście wlewa kołysankę w fundamencie nasypu kolejowego w Vladivostok. Zaczęło się budowę miejsca transmisji wschodniej. W 1904 roku, w 1904 r. Pierwszy pociąg przeszedł z wybrzeża Atlantyku do Władywostoku, wydano ogromną ilość pieniędzy i siły ludzkiej.

Odległość od Europy na Rosyjska Daleki Wschód jest to, że po zakończeniu budowy Rosja nieuchronnie okazała się najdłuższa kolejowa kolejowa na świecie. Budowa wielkiego sposobu syberyjskiego, jak nazywa się na początku autostrady, wielokrotnie nazywano (zwłaszcza w dniach uroczystości o otwarciu ruchu) przez wspólnego wyczyn jednego rosyjskiego ludzi, którzy zjednoczyli, aby osiągnąć Wynik i prowadzący inżynier oraz proste wykopywanie. Usunąłem nadmierne patos, można znaleźć dużą część prawdy w tym oświadczeniu.

Magistral trans-syberyjski

Formalnie Zakończono Transsiber, gdy zbudowano część ścieżki z Chelyabinsk do Władywostoku, ale przebudowa trwała przez bardzo długi czas. Ustalony w formie talerza na stacji Jarosławskiej Moskwy Długość autostrady trans-syberyjskiej wynosi 9298 km. W 2012 r. Całkowita elektryfikacja transsib została zakończona, a dziś pociąg z Moskwy do Władywostoku idzie tylko 6 dni i 13 godzin.

Rosyjska natura nie może odejść wprowadzonych celów energetycznych i koncepcji gospodarczej. Długa podróż przez rosyjskie koleje nie tylko porusza się w kosmosie, zachwyca każdą osobę, rodząc głębokie doświadczenia. Najdłuższą koleją na świecie jest trans-syberyjski marzeń - bohaterka licznych tekstów poetyckich i prozaicznych różnych gatunków, piosenek są na temat tego i strzelania filmów.

Świetna jedwabna ścieżka

Chiny przez długi czas jest liderem wzrostu gospodarczego. Obrót handlowy, stosunki gospodarcze, polityczne, społeczne i publiczne współczesnych Chin z Rosją i Europą wymagają ustanowienia wysoce populicznych sposobów na komunikację. Koleje świata i Europa stają się ważną częścią takiego procesu.

Historyczne tradycje w ustanowieniu kontaktów dla wielu nowoczesnych biznesmenów i polityków są widoczne w układanie nowoczesnej szlaku jedwabnej, znanej od czasów starożytnych. Karawany połączone z Wschodem i Europą miały ogromną intensywność, która znajduje odzwierciedlenie w szerokim dystrybucji orientalizmu w Europie, sztuce wizualnej i stosowanej. Shinazri - Chinese Rococo, który stał się decydującym kursem dla wiodących europejskich architektów i dekoratorów na przełomie XVII i XVIII stuleci - pod wieloma względami wynikiem heroicznych wysiłków kupców, które przyniósł bogatych karawany z Chin.

Ważny kierunek gospodarki

W nowoczesnej gospodarce komponent jest znaczący. Potrzeba kojarzenia odległych obszarów kraju z ośrodkiem przemysłowym i ekonomicznym, wysoka potrzeba transportu międzystanowego została dokonana przez Chin Leader w branży kolejowej. Długość kolejowych, dla których ruch przeżywcy ciągle rośnie.

W 2012 r. Otworzono nowy ruch tor kolejowy Z Pekinu do Guangzhou. Kapitał chiński i główny megalopolis na południu kraju połączyły najdłuższą i szybką gałęzi na świecie. Zgodnie z nim, z prędkością około 300 km / h, supercomforfort i wiarygodne kompozycje będą się poruszyć, który został wywołany trzy razy, który wcześniej wydano na tę drogę. Największy szyny kolejowe Świat ma dokładnie na taki sposób rozwoju.

Madryt - Iu.

Dzisiaj, aby dostarczyć towary z Chin do Europy, nie ma wieloletniej niebezpiecznej podróży na wielbłądzie i konie dla trudnych szlaków. Ale zainwestowanie wymaganych poważnych środków. Pragnienie dokonania podobny sposób szybkiego, opłacalnego, wiarygodnego chińskiego ogłoszonego dawno temu, zapraszając rosyjscy specjaliści do współpracy.

Pod koniec 2014 r. Chiny zostały uroczyście odbywające się w Chinach, w Madrycie, w Madrycie, pociąg kolejowy spotkał się w Madrycie, przezwyciężając drogę z chińskiego miasta IU, położone na wybrzeżu Pacyfiku. Zaczyna więc funkcjonować najdłuższą koleją na świecie o długości około 13 000 km. Chociaż jego stan nie pozwala jeszcze ustalić ruch wygodnych związków pasażerskich, a przejście pociągów zależy od pogody i innych czynników lokalnych, można powiedzieć, że rozwój sieć transportowa Świat wszedł nowy, imponujący etap rozwoju.

Autostrada trans-syberyjska lub wielki sposób syberyjski, który łączy stolicę Rosji w Moskwie z Władywostokiem, aż do niedawna nosił honorowy tytuł na świecie w świecie kolejowy. Ale kiedy uruchomiono "nowa jedwabna ścieżka", popchnął transsib do drugiego miejsca, ponieważ stało się zauważalnie dłużej niż poprzedniego uchwytu rekordu. Najdłuższe trasy kolejowe obejmują unikalne utwory, które mają długość wielu tysięcy kilometrów, podczas podróży, przez którą osoba może wiele dowiedzieć się o naszej planecie.

1. Madryt-IU lub "Nowy Schill Way" (13 052 km)

Wiele osób chętnie puchnę w kolejce linową, aby przetestować wszystkie niezwykłe doznania spowodowane przez ten sposób ...

W dzisiejszych czasach do dostawy towarów z BIDKIEGO Królestwa do Europy nie jest konieczne, aby uzyskać niebezpieczne drogi wielorodzinne na koniu i wielbłądzie. Jednak, aby uniknąć tego, wymagane są gigantyczne inwestycje. Chiński historycznie marzyli o podejmowaniu kierunku na zachód korzystny, szybki i niezawodny, a w pewnym momencie przyciągali współpracę i rosyjscy specjaliści.
Długość autostrady kolejowej z głośno nazwa "Nowa jedwabna ścieżka" wyniosła 13 052 kilometrów. Jest tak duża kanła kolejowa, którą podjął, aby połączyć stolicę Hiszpanii z małym chińskim miastem EI. Po zakończeniu konstrukcji ta kolej stała się uchwytem na świecie w całym świecie. Rząd chiński nie chwalił i spędził około 40 miliardów dolarów, aby poprawić infrastrukturę kolejową i zwiększyć tonaż towarów transportowanych na niej.
Pod koniec 2014 r. Kompozycja kolejowa z chińskiego miasta Yu, położona na wybrzeżu Oceanu Spokojnego, była uroczyście poruszona na drodze, a po 21 dniach skończył w odległym Madrycie. To był początek pracy najbardziej rozszerzoną linię kolejową. Niestety, jakość ścieżki nie pozwala pozwalać wygodnych wyrażaniu pasażerów na niej, pogodę i inne naturalne czynniki miały silny wpływ na ruch pociągów, ale mimo to, początek funkcjonowania tej autostrady pozwolił na globalny Gospodarka, aby uzyskać krok wyżej.

2. Moskwa-Wladivostok lub Trans-Siberian Railway Highway (9 289 km)

Ta droga odbywa się wyłącznie na terytorium rosyjskim, jest to pierwsza kolidacyjna Europa i Azja. Rozpoczęcie udziału transsib wynosi 1891. Dziedzic do tronu Nikolai Romanov wrócił z Multifeciaku Sea Cruise z Japonii (przyszłego ostatniego cesarza Nicholasa II) położył pierwszy kamień kolei wssuri w pobliżu Vladivostok. Długa kolej w Rosji, jak gdyby koraliki jedzie 87 miast, 5 dzielnice federalne. i 8 stref czasowych. 81% długości tej ścieżki spada na część azjatycką, a reszta jest na europejskiej.
Radzieccy budowniczowie BAMa mogli zazdrościć szybkości budowy tej linii kolejowej - ścieżka z Kotlas i Miass do Port Arthur i Władywostok pojawiła się w zaledwie 13,5 lat (1891-1904). Zasadniczo odbyła się "żelaza" odbyła się w nieautoryzowanych krajach, witrynach z pozbawieniem. Poprzez głównych rzek przeniesiono wiele mostów. Budowa TransSIB została zakończona 1 października (według starego stylu) 1904 roku. Ale po oficjalnym zakończeniu budowa trwała przez wiele lat. Na przykład tylko w 1938 r. Ukończono drugą rżnięta. Ta legendarna kolejowa, o długości 9289 kilometrów, została uruchomiona w środku pierwszej wojny światowej - w 1916 roku.
Aby dostać się z stolicy do Vladivostok, podróżnik będzie musiał wydać w pociągu 167 godzin, co spowoduje 120 przystanków w tym czasie. Podróżowanie na Transussibie jest podobne do długoterminowego ostrzeżenia turystycznego - pasażerów będą widoczne podczas ścieżki wielu znanych osiedli, naturalnych zabytków niesamowitego piękna i niedaktywności. Ponadto, wygrywając kilometry, pociąg stopniowo przekracza 8 stref czasowych.

3. Moskwa-Pekin (8,984 km)

Rosja i Chiny są długotrwałymi partnerami, którzy mają wspólne interesy nie tylko w polityce i ekonomii, ale także w kulturze. Nie jest zaskakujące, że stolice tych ogromnych krajów podłączonych do bezpośredniej linii kolejowej, która rozciąga się na 8984 kilometrach. Podróż z jednego kapitału do drugiego trwa około 145 godzin. Znaczna część trasy pociągu jest pokonana przez już wspomniana transsib, ale w Chita, wagony są następujące w Chinach w kierunku granicy chińskiej. Po tym nastąpi 6-godzinny przystanek w Zabaikalsk, gdzie kontrola graniczna i zmiana pary koła przeprowadza się, ponieważ szerokość rutyna w dwóch krajach jest inna.

4. Dalej Eastern Railway (6 826 km)

Długość tej trasy wynosi 6826 kilometrów. Zarząd kolejowy znajduje się w Chabarowsku. Przez całą ścieżkę pociąg podąża za 416 stacjami, a także 3 punktami skrzyżowania granica państwowa. Podróżnik siedzi w pociągu nie zostanie znudzony, ponieważ mogą podziwiać charakter rezerw i pogląd na strefy wielu lat kulków.

5. Kolej Gorky (5,296 km)

W 1936 r. Gorki kolei powstał o długości 5296 kilometrów. Ta autostrada jest nadal aktualizowana przez cały czas, na przykład, w 2010 r. Zaczęła prowadzić "Sapsan" - szybki pociąg elektryczny, produkowany przez niemieckiej firmy Siemens, która zaczęła dostarczać pasażerów w krótszym czasie. Na przykład, aby uzyskać z Moskwy Nizhny Novgorod. Możliwe było możliwe przez 3,5 godziny. Każdego roku ponad 52 milionów pasażerów przechodzi w kolejce Gorky. Dla Rosji, ten kierunek od dawna był ważnym czynnikiem gospodarczym i politycznym, w drodze miasta historyczne.Po drodze możesz spojrzeć na duże macierze leśne i malownicze krajobrazy.

6. Lhasa Guangzhou (4,980 km)

Wewnątrz Chin znajduje się kolejna długa kolej, na którym znajduje się 4980 kilometrowych filarów. Jest połączony przez Port City of Guangzhou i Continental Lhas, położony w Tibetański Highlands. Train T264 Pokonuje tę wielkanską ścieżkę przez 54,5 godziny. Przewody mówią pasażerom o atrakcjach w oknach na trzech językach. Pociągiem na całym zegara jest restauracja, w której można cieszyć się tybetańskim i kuchnią chińską.
Chiny w ostatnich dziesięcioleciach osiągnęły wiodącą pozycję na świecie, aby zorganizować nowoczesne koleje. Chińczycy stosują najnowsze technologie budynku, nowoczesne pociągi o dużej prędkości są dozwolone na szynach, które mogą spływać znacznie szybciej niż zwykłe samochody.

7. Inino-Szanghaj (4,742 km)

W 2014 r. Ruch został otwarty na nowej trasie kolejowej łączącej Shanghai i Annin 4742 kilometrów długości. Pociągi pasażerskie poruszają się na nim, podczas gdy konsekwentnie krzyżują 7 chińskich prowincji, w których wykonane są 32 przystanki. Czas po drodze wynosi 56 godzin, dla których pasażerowie przekracza większość Chin i mają możliwość podziwiania jego piękna, co jest bardzo dużo.

8. Urumchi-Guangzhou (4,684 km)

Ta kolej łączy północno-zachodnie ziemie Chiny z regionami południowo-wschodnimi, jej długość wyniosła 4684 kilometrów i przezwyciężyć je, zajmie to 49,5 godziny. Są tu trzy pociągi, w których biznesmeni, politycy i tylko podróżnicy są najczęściej siedzą, którzy starają się dostać się do Guangzhou.

9. Toronto Vancouver (4,466 km)

W Kanadzie za pośrednictwem pociągów kolejowych na trasie 4466 kilometrów długości między Vancouver a Toronto. Dzięki temu robią 66 przystanków. Ale pasażerowie siedzą w komfortowych samochodach nie są znudzeni, ponieważ śnieżne szczyty gór Rocky są rzucane na zewnątrz okien, kanadyjskiej tajgi i różnorodnych atrakcji naturalnych. Często pasażerowie mogą nie tylko podziwiać krajobrazy, ale także widzieć jelenie, łoś lub niedźwiedzie.

Obecnie ponad miliard ludzi zwraca się pedałami rowerów, co sprawia, że \u200b\u200bszczególnie ten pojazd jest najbardziej popularny na świecie. W samym Europie ...

10. Chicago - Los Angeles (4 390 km)

Transcontinental American Highway łączy Los Angeles i Chicago, które są po przeciwnych stronach kontynentalnego północnoamerykańskiego. Ta trasa serwuje firmę "Amza". Długość ścieżki wynosi 4390 kilometrów, które pociągi pokonują średnio 65 godzin. Podczas podróży przekraczają 7 stanów i wykonują 40 przystanków po drodze. Dla wygody podróżnych pociągów pociągów ma specjalny projekt - okna tutaj są nie tylko po bokach, ale także na dachu.

Koleje jest to, że w odpowiednim czasie odwrócił świat z nóg na głowie, pozwolił ludziom podróżować szybciej niż zwykle, dostarczając towary niedostępne wcześniej do przewozu masy. A co najważniejsze - koleżem pozwoliły dostać się do najbardziej odległych miejsc. Rzeczywisty transport kolejowy pozostaje dzisiaj. W końcu koleje na świecie są dużo. Niektóre z nich różnią się nie tylko przez ich wiek, ale także długość.

1. Nowa jedwabna droga

Unikalna kolej, która rozpoczyna się w chińskim mieście IU i kończy się w stolicy Hiszpanii - Madryt. Droga łączy Europę i Azję, przechodzi przez 8 krajów, jest największy na świecie. Podróż na to trwa 21 dni, a jego całkowita długość wynosi 13,026 km.

2. Magistral trans-syberyjski

Budowa tej drogi rozpoczęła się w 1981 roku, a ona stała się pierwszą koleją, połączoną Europą i Azją. Droga była wielokrotnie ulepszona, co pozwala na użycie dzisiaj. Jego długość wynosi 9 288 km. Od Moskwy, Vladivostok można dojechać w 6 dni.

3. Moskwa-Pekin

Kolejna długa kolej, która przecina się z Trans-Gable. Jest na tym, że dobrze znany pociąg "Wschód". Długość drogi wynosi około 9 tysięcy kilometrów. Możesz je przezwyciężyć w 145 godzinach ciągłej ścieżki. Również około 6 godzin pociąg jest na granicy. Jest to niezbędne opóźnienie, ponieważ pociąg zmienia pary kołowe.

4. Transcontinental Railway.

Według całkowitej długości kolei Stany Zjednoczone są pierwsze miejsce na świecie. Mają własnych olbrzymów. Transcontinental Railway został zbudowany w 1869 roku. Obecnie jest to uwzględnione w największej sieci transcontinental, której całkowita długość przekracza liczbę 107 tys. Km.

5. Chicago-Los Angeles

Jedna z najdłuższych dróg Stanów Zjednoczonych. Jego długość wynosi 4,390 km. Droga przechodzi przez siedem stanów. Aby całkowicie jeździć, zajmie 67 godzin. Pociąg zatrzymuje się na 40 stacjach!

6. Toronto Vancouver.

Kolejna bardzo długa droga, tym razem jest w Kanadzie. Jego długość wynosi 4 466 km. Łączy takie miasta, takie jak Toronto i Vancouver. Aby uzyskać jeden miasto do innego, będzie potrzebował 86 godzin pociągiem. Na drodze znajduje się 66 stacji.

7. LXAS - Gyangzho

Charakteryzuje się długą siecią kolejową, może również Chiny. Na wewnętrznych trasach kraju ta droga jest jedną z najdłuższych. Jego długość wynosi 4980 km. Pociąg przechodzi w ten sposób tylko 54 godziny. Na drodze pociągu można znaleźć ogromną liczbę atrakcji.

W kontynuacji tematu w naszym czasie!

W Moskwie na stacji kolejowej Yaroslavl znak pamięciDwie cyfry są stosowane - 0 i 9298. Znakem jest dokładną kopią żeliwnej kamizelki filaru na początku stulecia i oznacza zerowy kilometr na świecie w świecie linii kolejowej - Transiba i figura Na to jest jej długość w kilometrach.

Ciekawe jest, że w rzeczywistości długość drogi jest nieco mniejsza, a mianowicie 9288,2 kilometrów (około 5772 mil). To jest ta liczba wskazana na znaku zainstalowanym w Wladivostok, gdzie kończy się autostrada. Na znaku Moskwy (konkretnie lub przez nieporozumienie) wskazane ... Długość taryfowa. Jest obliczany przez ceny biletów kolejowych, a dzięki prawdziwej długości drogi nie jest trochę pokrywające.

Ale nawet podczas długości 9288,2 km autostradą trans-syberyjską lub Transsiber, jest najdłuższą koleją na planecie. Jego znaczenie dla Rosji jest trudne do przeceniania. Gigantyczna autostrada łączy europejską część, Ural, Syberię i Daleki Wschód Rosji. Jeśli jest szeroko, łączy rosyjskie porty Zachodnie i południowe, a także opuszczenia kolejowe do Europy (Petersburg, Kaliningrad, Novorossiysk) z portami Pacyfiku i wyjściami kolejowymi w Azji (Władywostok, Nakhodka, Vanino, Zabaikalsk).

Autostrada trans-syberyjska przecina osiem stref czasowych, łączy 87 miast rosyjskich i przechodzi przez terytorium 5 dzielnic federalnych i dwie części świata. Stanowi około 19% długości transsiowej, Azji - 81%. Warunkowa granica Europy i Azji przyjęła 1778. km autostrady.

Kwestia budowy tego olbrzyma była nazywana w kraju przez długi czas. Po wyjściu z Rosji do Pacyfik.Miała nieoczekiwany problem: długość kraju z Zachodu była tak ogromna, że \u200b\u200bzaczęła spowolnić swój rozwój społeczno-gospodarczy. Trudno uwierzyć, ale aby dostać się z stolicy do Wschodu Okrain, biorąc pod uwagę sezonowość, wymagane do trzech lat!

W Epoch Petrovsk, szybkość życia imperium przyspieszyła, ale nawet na początku XIX wieku, Kurier rządowy przez 35 dni odcinał sześć tysięcy miotów z Petersburga do Irkucka na 35 dni.

Uważa się, że oficjalna data rozpoczęcia Budowy TransSiB jest uważana za 19 (31) MAJ 1891, kiedy dziedzic do rosyjskiego tronu i przyszłego cesarza Nicholasa II powracającego na całym świecie, położył w pobliżu Vladivostok pierwszy kamień kolejki z USSuri do Khabarowsk na Amur. Następnie segment ten był częścią wielkiej kolejki syberyjskiej, ale wtedy, w momencie jego zakładki, nie chodziło o taki projekt stanowy na dużą skalę. Budowa wieku była później, po tym, jak Witte wyraził cesarz w raporcie. Alexander III. Jego marzenie o tworzeniu kolejki z Europejskiej Rosji do Władywostoku.

Ten wielki pomysł nie spełnił współczucia na najwyższych obszarach państwowych, a tylko dzięki osobistym wsparciem cesarza, jego wcielenie było możliwe. Specjalny Komitet ds. Kolejki Syberyjskiej o szerokich mocach, który został przepisany przez Witte, Jesevich Nikolai został powołany na zalecenie. Wybór ten był wyłącznie skuteczny w celu wdrożenia wielkiego projektu - przyszłego króla Nicholasa II, który wyjechał z brzegów Oceanu Spokojnego w swoich młodszych latach, zrealizowała wielkość długości Imperium i dał priorytet geopolityczny Daleki Wschód W porównaniu do wskazówek Zachodnich i Południowych.

W rezultacie, w decyzji Komitetu w sprawie budowy autostrady, powiedział, że "kolej syberyjski, jest to wielki krajowy działalność, powinna być prowadzona przez rosyjskie osoby i rosyjskie materiały".

Prace nad budową kolejowej rozpoczęły się jednocześnie po obu stronach - od Chelinabinsk i Władywostoku i przeprowadzono w tym samym czasie w kilku miejscach. Szybkość konstrukcji zszokowanych współczesnych, zwłaszcza jeśli uważasz najtrudniejsze warunki, w których pracownicy pracowali. Autostrada przeszła przez niezabudowane miejsca, przechodzi i działki, inżynierowie musieli rozwiązać najbardziej złożone zadania - budowanie mostów poprzez potężne rzeki syberyjskie, długie tunele.

Jednocześnie poziom wyposażenia technicznego był następnie nieporównywalnie niższy niż nowoczesny. W rzeczywistości głównymi narzędziami były łopaty, ogórki i samochody. Nie dziwi to, że konstrukcja została przyciągnięta duża liczba Ludzie, praca żołnierzy i więźniów używanych w wielu ciężkich miejscach. Pomoże to ocenić zakres budowy, na przykład, takiej postaci: w 1895-1896, do 90 tysięcy osób pracował nad obiektami TRANSSIB.

W 1898 r. Zachodnia linia zbliżyła się do Irkuck. Ale kilka lat później pasażerowie zostali wysłani przez Bajkał na promie. W zimie tymczasowe szyny zostały utwardzone z dworca Bajkałowego. Ale pomimo wszystkich trudności było to świetne osiągnięcie ekonomiczne: czas podróży z Moskwy w Wladivostoku zmniejszył się z trzech miesięcy do dwóch tygodni.

To interesujące

Od 1900 do 1904 r. Pociąg przez Bajkał przewieziony 4000-tonowy parowiec "Baikal". Samochody przewracały się bezpośrednio do głównego pokładu, na których były trzy koleje.

Statek był skrzyżowaniem promem, liniowcą rejsu i lodołamarzem.

To zostało zbudowane w english City. Newcastle i transportowany do Rosji, dla których zajęło 7000 kontenerów. 2 lata pozostałych na jego montażu.

Pojawiła się ciągła droga kolejowa między Petersburgiem i Władywostokiem po rozpoczęciu ruchu roboczego wzdłuż kolejowej kolejki kolejowej z 1904 r. (1 października). Jest to data, że \u200b\u200burodziny Transsiba jest urodziny, chociaż prace nad autostradami kontynuowano przez wiele lat, a drugi utwór drogi został zakończony radziecki czas - W 1938 roku.

Budowa autostrady trans-syberyjskiej wymagała ogromnych funduszy. Według wstępnych obliczeń Komitetu w sprawie budowy kolei syberyjskiej jego wartość miała wynosić 350 milionów rubli w złoto. Przyspieszyć i zmniejszyć koszty budowy, w latach 1891-1892. Dla linii USSuri i linii Syberyjskiej Zachodniej (od Chelyabinsk do r. OB), wzięliśmy uproszczone warunki techniczne - zmniejszyliśmy szerokość gliniaka w kopcach, wgłębienie i miejsca górskie, a także grubość warstwy balastowej , Laid Lightweight Rails i skróconych podkładów, zmniejszyła liczbę podkładów na 1 km drogi itp.

W rezultacie szybkość konstrukcji (przez 12 lat), długości (7,5 tys. KM), została przezwyciężona podczas budowy trudności i woluminów pracy wykonywanej przez wielką koleją syberyjską nie miały na świecie. Aby wymienić wszystkie swoje rekordy, zajmowałoby wprowadzenie oddzielnego rozdziału w księdze Guinnessa.

Dziś autostrada trans-syberyjska jest nowoczesny dwukierunkowy w pełni zelektryfikowany linia kolejowa. Najbardziej "szybki" pociąg TranSiba - nr 1/2 "Rosja" przez raport z Moskwy-Władywostoku przechodzi TRANSSIB przez 6 dni 2 godziny.

Nadchodzi czas, a świat zmienia się zgodnie z prawami rozwoju gospodarczego. Nowe trasy ruchowe są otwarte, nowoczesne autostrady i gałęzie kolejowe są zaprojektowane i wdrożone. Jedną z tych tras kolejowych jest ścieżka położona w Chinach - z prowincji IU do miasta Madryt, przekraczanie wszystkich Azja centralna. W rezultacie okazało się, że najdłuższa linia kolejowa na świecie działająca w tym czasie.

Długość nowej trasy kolejowej wynosi 6200 mil lub 13 tysięcy kilometrów, a to można zobaczyć nawet na mapie, więcej niż nasza kolejowa kolejowa kolejowa (która jest nieco ponad 9 tysięcy kilometrów).

Najdłuższa planeta kolejowa - plany rozwoju

Małe miasto Iu na wschodzie Chin jest znane na całym świecie jako jeden z główne centra Przedsiębiorcy zagraniczni wolą współpracować w hurcie różnych poziomów. Aby uzyskać pełniejszy rozwój gospodarki Chin i eksportu różnego rodzaju towarów do innych krajów, pierwotnie powstała nowa linia kolejowa.

Chociaż wielu ekspertów kojarzy swój wygląd z geopolityczną orientacją państwa, wydaje się, że ta innowacja brakowała chińskiej gospodarki do ożywiania handlu międzykontynentalnego. Projekt był symbolem nazywany "nową jedwabną ścieżką", a rząd Chin przydzielono 40 miliardów dolarów, aby poprawić infrastrukturę i rozwój towarów poprzez szkolenia handlowe.

Kolejowa jedwabna droga z Chin do Europy

Chiny od dawna zlokalizowane w centrum handlu światowego, ale stara się pokryć wszystko duże kwadraty. Możemy powiedzieć, że główny moc jazdy. Ten projekt kolejowy jest poczuciem historycznej podstawy.

Pociągi, podążając za trasą Iu-Madryt, przecinającą Chiny, a potem - Kazachstan w Azji Środkowej, przypominając, ile stuleci temu praktycznie poruszali się karawany towarami. Czas po drodze wynosi 21 dni.

Ponadto opracowano inne opcje dla "New Silk Road" - i na lądzie i na morzu. Według chińskiej karty medialnej istnieje możliwość rozwoju tras handlowych nawet przez Turcję. Chiński rząd jest gotowy do inwestowania spółgłosek w projekty budowlane portów w krajach Ocean Indyjski, Rozwijanie zakresu handlu morskiego jak najwięcej.