SSCB'nin 1 nükleer denizaltısı. SSCB'de ilk nükleer denizaltılar nasıl yapıldı?

1959'daki Noel tatilinden kısa bir süre sonra, Amiral Ralph ofisinin girişine şu duyuruyu astı: "Ben ABD Atlantik Filosunun Komutanıyım, düşmanın varlığını kanıtlayan ilk denizaltı komutanına bir kutu Jack Daniels viskisi sözü veriyorum. denizaltı kovalamaca bitkin düştü ve yüzeye çıkmak zorunda kaldı".

K-3'ü en son 1986'da Kışlaya Körfezi'nde Polyarny'de hareket halindeyken gördüm. İçindeki reaktör zaten kapatıldı.
Şimdi Nerpa fabrikasında. Şimdi ondan yüzen bir müze yapıyorlar.
İşte o Snezhnogorsk'ta (Vyuzhny). 2014 yılının Temmuz ayının son günleri fotoğrafı.

Bu bir şaka değildi. Amiral, yarış pistinde olduğu gibi, Amerikan askeri düşüncesinin mucizesine - nükleer bir denizaltıya - güveniyordu.

Modern denizaltı kendi oksijenini üretti ve tüm yolculuk boyunca su altında kalabildi. Sovyet denizaltıları sadece böyle bir gemiyi hayal edebilirdi. Uzun bir yolculuk sırasında mürettebatı boğuluyordu, denizaltılar yüzeye çıkmak zorunda kaldı ve düşman için kolay bir av haline geldi.

Kazanan, Sovyet denizaltısını yaklaşık 9 saat boyunca kovalayan ve İzlanda kıyılarında yüzeye çıkmaya zorlayan "SS-525" kuyruk numaralı "USS Grenadier" denizaltısının mürettebatıydı. ABD denizaltısının komutanı Teğmen-Komutan Davis, vaat edilen viski kutusunu amiralin elinden aldı. Çok yakında Sovyetler Birliği'nin hediyelerini onlara sunacağını bilmiyorlardı.

1945'te Amerika Birleşik Devletleri, dünyaya yeni silahlarının yıkıcı gücünü açıkça gösterdi ve şimdi güvenilir bir teslimat aracına sahip olması gerekiyor. Hava yoluyla, Japonya ile olduğu için, büyük risklerle doludur, bu da nükleer kargo teslim etmenin tek makul yolunun bir denizaltı olması gerektiği anlamına gelir, ancak gizlice asla yüzeye çıkamayan, bunun için belirleyici bir darbe vuran bir nükleer denizaltı ideal olarak uygundu. Böyle bir denizaltının yaratılması, o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri için bile göz korkutucu bir görevdi. Bir yıldan kısa bir süre sonra, Connecticut, New London'daki bir tersanede, ilk nükleer enerjili gemi USS Nautilus, gövde numarası SSN-571, denize indirildi. Proje öyle bir gizlilik ortamında yürütüldü ki, bununla ilgili istihbarat bilgisi ancak iki yıl sonra Stalin'in masasına geldi. Sovyetler Birliği kendini yine bir yakalama rolünde buldu. 1949'da, ilk Sovyet atom bombası test edildi ve Eylül 1952'de Stalin, SSCB'de nükleer denizaltıların oluşturulmasına ilişkin bir kararname imzaladı.

Yerli tasarımcılar, bir kereden fazla olduğu gibi, kendi yollarına gitmek zorunda kaldılar, bu yüzden koşullar zordu. Sovyetler Birliği genel olarak ve Sovyet için askeri Bilimözellikle. SSCB'de, savunma önemi çalışmaları her zaman gazetelerin yazmadığı, genel halk tarafından bilinmeyen insanlar tarafından yönetildi. Denizaltının tasarımı, tasarımcı V. N. Peregudov'a emanet edildi. İlk nükleer denizaltının teknik tasarımı onaylandı.

627 "K-3" projesinin nükleer denizaltısının teknik özellikleri, "Kit" kodu:

Uzunluk - 107,4 m;
Genişlik - 7,9 m;
Taslak - 5,6 m;
Deplasman - 3050 ton;
Santral - nükleer, güç 35000 hp;
Yüzey hızı - 15 deniz mili;
Batık hız - 30 deniz mili;
Daldırma derinliği - 300 m;
Yüzme özerkliği - 60 gün;
Mürettebat - 104 kişi;
silahlanma:
Torpido tüpleri 533 mm: pruva - 8, kıç - 2.

Denizaltının muharebe kullanımı fikri şuydu: Dev bir torpido ile donanmış bir denizaltı, römorkörler tarafından üs noktasından dalış noktasına, su altında belirli bir alana yelken açmaya devam ettiği yere götürülür. Emrin alınması üzerine, nükleer denizaltı, düşman deniz üslerine saldıran bir torpido atışı ateşler. Tüm otonom yolculuk boyunca, nükleer enerjili geminin yükselişi planlanmadı, koruma ve karşı koyma araçları sağlanmadı. Görevi tamamladıktan sonra, neredeyse savunmasız hale gelir. İlginç gerçek, ilk nükleer denizaltı, ordunun katılımı olmadan tasarlanmış ve inşa edilmiştir.

Denizaltının termonükleer yüküne sahip tek torpido, 1550 mm kalibreye ve 23 m uzunluğa sahipti, bu süper torpido fırlatıldığında denizaltılara ne olacağı hemen denizaltılara netleşti. Fırlatma anında, tüm su kütlesi torpido ile birlikte vurulacak, ardından bir başkası büyük kütle su, gövdenin içine girecek ve kaçınılmaz olarak bir acil durum trimi yaratacaktır. Düzelmesi için mürettebatın ana balast sistemlerini üflemesi gerekecek ve yüzeye bir hava kabarcığı salınarak nükleer denizaltının hemen tespit edilmesini sağlayacak, bu da onun hemen imha edilmesi anlamına geliyor. Ek olarak, Donanmanın ana karargahının uzmanları, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, tüm dünyada böyle bir torpido ile yok edilebilecek sadece iki askeri üs olduğunu buldu. Üstelik stratejik bir önemleri de yoktu.

Dev torpido projesi toprağa verildi. Yaşam boyu mankenler yok edildi. Nükleer denizaltı proje değişikliği aldı bütün yıl... 3 No'lu dükkan kapalı bir üretim haline geldi. Çalışanlarının akrabalarına nerede çalıştıklarını söyleme hakları bile yoktu.

1950'lerin başında, Moskova'dan yüzlerce kilometre uzakta, ilk nükleer santral, amacı ulusal ekonomi için elektrik üretmek olmayan GULAG güçleri tarafından inşa edildi - nükleer bir nükleer tesisin prototipiydi. denizaltı. Bir çam ormanında aynı mahkumlar inşa etti eğitim merkezi iki stand ile. Altı ay boyunca, Sovyetler Birliği'nin tüm filoları, gelecekteki nükleer denizaltının mürettebatını, süper askere alınmış denizcileri ve subayları işe aldı. Sadece sağlık ve askeri eğitim değil, aynı zamanda bakir bir biyografi de dikkate alındı. İşverenlerin atom kelimesini telaffuz etme hakları yoktu. Ama bir şekilde nereye ve neye davet edildikleri fısıltı halinde yayıldı. Obninsk'e ulaşmak bir rüya haline geldi. Hepsi sivil kıyafetler giymişti, askeri komuta zinciri kaldırıldı - herkes birbirine yalnızca ilk ve soyadıyla hitap etti. Gerisi katı askeri düzendir.

Personel, bir gemideymiş gibi görevlendirildi. Yabancılardan gelen sorular üzerine, öğrenci her şeye cevap verebilirdi, ancak onun bir denizaltı olduğu değil. Reaktör kelimesini telaffuz etmek her zaman yasaktı. Derslerde bile öğretmenler buna kristalleştirici veya aparat diyorlardı. Harbiyeliler, radyoaktif gaz ve aerosol salınımını sızdırmak için çeşitli eylemlerde bulundular. En önemli sorunlar mahkumlar tarafından ortadan kaldırıldı, ancak öğrenciler de anladı. Radyasyonun ne olduğunu kimse bilmiyordu. Alfa, beta ve gama radyasyonunun yanı sıra havada zararlı gazlar vardı, ev tozu bile aktif hale geldi, kimsenin aklına gelmedi. Geleneksel 150 gram alkol ana ilaç olarak kabul edildi. Denizciler, gün boyunca alınan radyasyonu bu şekilde filme aldıklarına ikna oldular. Herkes denize açılmak istedi ve daha denizaltı denize indirilmeden silinmekten korktu.

Bölümler arasındaki koordinasyon eksikliği, SSCB'deki herhangi bir projeyi her zaman engelledi. Böylece, ilk nükleer denizaltının mürettebatında ve bir bütün olarak denizaltı filosunun tamamında iki grev yapılır. Donanmadaki kara hizmetlerine saygı duymakla birlikte, çok az şey anlayan SSCB Savunma Bakanı Mareşal Zhukov, fazla mesai yapanların ücretlerini yarıya indiren bir emir yayınladı. Pratik olarak eğitilmiş uzmanlar istifa raporlarını dosyalamaya başladı. İlk nükleer denizaltının işe alınan altı mürettebatından yalnızca işini refahtan daha çok seven biri kaldı. Bir sonraki darbe ile Mareşal Zhukov, nükleer denizaltının ikinci ekibini iptal etti. Denizaltı filosunun ortaya çıkmasıyla birlikte bir sipariş verildi - iki ekip. Aylarca süren yürüyüşün ardından ilki tatile gitti ve ikincisi savaş görevine başladı. Denizaltı komutanlarının görevleri çok daha karmaşık hale geldi. Mürettebatın savaş görevini iptal etmeden dinlenmesi için zaman bulmak için bir şeyler bulmaları gerekiyordu.
İlk nükleer enerjili gemi tüm ülke tarafından inşa edildi, ancak bu benzeri görülmemiş işe katılanların çoğu benzersiz projeye katılımlarından şüphelenmedi bile. Moskova'da, teknenin o zaman için düşünülemez bir derinliğe dalmasına izin veren yeni bir çelik geliştirdiler - 300 m; reaktörler Gorki'de üretildi, buhar türbini üniteleri Leningrad Kirovsky fabrikası tarafından sağlandı; K-3'ün mimarisi TsAGI'de çalışıldı. Mürettebat, Obninsk'teki özel bir stantta eğitildi. Toplam 350 işletme ve kuruluş "tuğla tuğla" bir mucize gemi inşa etti. İlk komutanı Yüzbaşı 1. Derece Leonid Osipenko'ydu. Gizlilik rejimi olmasaydı, adı Sovyetler Birliği'nde gürleyecekti. Ne de olsa Osipenko, yolculuğun sonunda, yalnızca bir yüzeyle üç ay boyunca okyanusa gidebilen gerçek ilk "hidrouzay gemisini" test etti.

Ve Severodvinsk Makine İmalat Fabrikasında, 24 Eylül 1954'te atılan bitmiş nükleer denizaltı "K-3" zaten ilk ekibini bekliyordu. İç mekanlar sanat eseri gibi görünüyordu. Her oda kendi rengine boyanmış, parlak tonlardaki renkler göze hoş geliyor. Bölmelerden biri büyük bir ayna şeklinde, diğeri ise huş ağaçlarıyla dolu bir yaz çayırının resmi. Mobilya, özel siparişle değerli ahşaptan yapılmıştır ve doğrudan amacına ek olarak, acil durumlar için bir yardım nesnesine dönüştürülebilir. Böylece koğuştaki büyük bir masa gerekirse ameliyathaneye dönüştürüldü.

Sovyet denizaltısının tasarımı Amerikan denizaltısından çok farklıydı. USS Nautilus'ta dizel denizaltıların olağan ilkeleri tekrarlandı, sadece bir nükleer kurulum eklendi ve Sovyet denizaltısı K-3 tamamen farklı bir mimariye sahipti.

1 Temmuz 1958'de fırlatma zamanı gelmişti. Kumanda kulesinin üzerine formları gizleyen bir tuval gerildi. Bildiğiniz gibi denizciler batıl inançlı insanlardır ve geminin bordasında bir şişe şampanya kırılmazsa, yolculuk sırasında kritik anlarda bunu hatırlayacaktır. Üyeler arasında kabul komitesi panik çıktı. Yeni geminin puro şeklindeki gövdesinin tamamı bir kauçuk tabakasıyla kaplandı. Şişenin kırılabileceği tek sert yer, yatay dümenlerin küçük bir çitidir. Kimse risk almak ve sorumluluk almak istemiyordu. Sonra biri kadınların şampanyayı iyi kırdığını hatırladı. KB "Malakhit" in genç çalışanı kollarını güvenle salladı ve herkes derin bir rahat nefes aldı. Sovyet nükleer denizaltı filosunun ilk çocuğu böyle doğdu.

Akşam, nükleer denizaltı açık denize girdiğinde, kuvvetli bir rüzgar ortaya çıktı, bu da fırtınalarda gövdeden özenle yerleştirilmiş tüm kamuflajı uçurdu ve denizaltı, kıyıdaki insanların gözlerinin önünde orijinal haliyle ortaya çıktı.

3 Temmuz 1958'de K-3 taktik numarasını alan tekne, Beyaz Deniz'de deniz denemelerine girdi. 4 Temmuz 1958'de, 10 saat 3 dakikada, Rus filosunun tarihinde ilk kez, geminin hareketi için atom enerjisi kullanıldı.

Testler 1 Aralık 1958'de tamamlandı. Bunlar sırasında santralin gücü nominalin% 60'ı ile sınırlıydı. Aynı zamanda hesaplanan değerden 3 knot daha yüksek olan 23.3 knot hıza ulaşıldı. Yeni teknolojinin başarılı bir şekilde ustalaşması için, Büyük'ün sona ermesinden sonra ilk kez Vatanseverlik Savaşı K-3'ün komutanı L.G. Osipenko, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Şu anda, adı Obninsk'teki nükleer denizaltı ekiplerinin eğitimi için eğitim merkezine atandı.

Ocak 1959'da K-3, 1962'de sona eren deneme operasyonu için Donanmaya transfer edildi ve ardından nükleer denizaltı Kuzey Filosunun "tam teşekküllü" bir savaş gemisi oldu.

Deniz denemeleri sırasında, nükleer denizaltı, K-3'ün yaratılmasının hayatının ana beyni olduğunu düşünen Akademisyen Anatoly Petrovich Aleksandrov tarafından sık sık ziyaret edildi (tekne onun için o kadar değerliydi ki tabutunu kaplayacak şekilde miras bıraktı. ilk K-3 deniz bayrağı), Donanma GK, Filo Amiral Gorshkov S.G. 17 Aralık 1965'te Dünyanın ilk kozmonotu, Sovyetler Birliği Kahramanı, Albay Yu.A. Gagarin.

İlk nükleer denizaltı, neredeyse hemen Arktik bölgesini geliştirmeye başladı. 1959'da, Kaptan 1. Sıra L.G. komutasındaki K-3, Osipenko'nun altına geçti. kutup buzu 260 mil. 17 Temmuz 1962'de, bu nükleer denizaltı Kuzey Kutbu'na geçiş yaptı, ancak yüzeye çıktı.

İlginç bir gerçek - Amerikalılar zamanın arşivlerini açtığında " soğuk Savaş"İlk nükleer denizaltının fırlatılmasından çok kısa bir süre sonra" K-3 "ABD Donanması 1. Derece Kaptan Berins'in denizaltısını Murmansk limanına giden kanalın ağzında tuttuğu keşfedildi. Sovyet limanına o kadar yaklaştı ki, balistik füzelerle donatılmış bir Sovyet ama dizel denizaltısının deniz denemelerini gözlemleyebildi. Amerikalılar o zaman Sovyet nükleer denizaltısını bilmiyorlardı.

Nükleer denizaltı "K-3" her bakımdan mükemmeldi. Amerikan denizaltısına kıyasla daha etkileyici görünüyordu. Gerekli tüm testleri geçtikten sonra, Proje 627 K-3 nükleer denizaltısına Lenin Komsomol adı verildi ve 4 Temmuz 1958'de SSCB Donanmasının bir parçası oldu. Zaten 1962 yazında, Leninsky Komsomol'un mürettebatı, 1958'de ilk ABD nükleer denizaltısı USS Nautilus'ta Kuzey Kutbu'na bir gezi yapan ve ardından diğer nükleer denizaltılarda tekrarlayan Amerikalıların başarısını tekrarladı.

Haziran 1967'de denizaltı, buzda yüzeye çıkma ve 10'dan 80 cm'ye kadar buz kırma testleri yaptı, gövde ve antenlerde küçük hasar vardı. Daha sonra, 11 Temmuz - 21 Temmuz 1962 arasında, tekne özel bir Görevi tamamladı - Kuzey Kutbu'nu 17 Temmuz 1962'de Moskova saatiyle 00 saat 59 dakika 10 saniyede geçerek Kuzey Kutbu gezisi. Tarihsel kampanya sırasında, denizaltı açıklıklarda ve harabelerde üç kez su yüzüne çıktı.

Görkemli savaş yolu boyunca, Leninsky Komsomol denizaltısı 7 savaş hizmeti gerçekleştirdi, Varşova Paktı ülkeleri "Kuzey" tatbikatlarına katıldı, "Okyanus-85", "Atlantik-85", "Kuzey-85" tatbikatlarına katıldı , altı kez KSF "Mükemmel PL" emriyle ilan edildi. 228 mürettebat üyesine hükümet emri ve madalya verildi ve dördü Sovyetler Birliği Kahramanı fahri unvanını aldı. Nikita Sergeevich Kruşçev, Kuzey Kutbu kampanyası için denizaltılara kişisel olarak ödüller verdi. Nükleer denizaltı Lev Zhiltsov'un kaptanı Sovyetler Birliği Kahramanı oldu. İstisnasız tüm mürettebat emir aldı. İsimleri ülke çapında tanındı.

Buzdaki keşiften sonra, nükleer denizaltı "Leninsky Komsomol" modern "Aurora" haline geldi ve çok sayıda delegasyonun ziyaretine konu oldu. Propaganda vitrin giydirme, askerlik hizmetinin yerini neredeyse tamamen almıştır. Denizaltının kaptanı Genelkurmay Akademisi'nde okumak üzere gönderildi, deneyimli subaylar karargah ve bakanlıklar tarafından dağıtıldı ve denizciler karmaşık askeri teçhizata hizmet etmek yerine her türlü kongre ve konferansta yer aldı. Yakında bunun için tam olarak ödemek gerekliydi.

Sovyet istihbaratına göre, bir Amerikan denizaltısının Akdeniz'in tarafsız sularında gizlice devriye gezdiği biliniyordu. SSCB Donanmasının liderliği aceleyle oraya kimin gönderileceğini tartışmaya başladı ve yakınlarda ücretsiz savaş gemisi olmadığı ortaya çıktı. K-3 nükleer denizaltısını hatırladık. Denizaltı aceleyle birleşik bir ekiple donatıldı. Yeni bir komutan atandı. Gezinin üçüncü gününde, denizaltının kıç yatay dümenlerinin enerjisi kesildi ve hava rejenerasyon sistemi başarısız oldu. Bölmelerdeki sıcaklık 40 dereceye yükseldi. Savaş birimlerinden birinde yangın çıktı ve yangın hızla kompartımanlara yayıldı. Sürekli kurtarma operasyonlarına rağmen 39 denizaltı öldü. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından yürütülen soruşturmanın sonuçlarına göre, mürettebatın eylemleri doğru olarak kabul edildi. Ve mürettebata devlet ödülleri verildi.

Ancak kısa süre sonra Moskova'dan bir komisyon Leninsky Komsomol denizaltısına geldi ve personel memurlarından biri torpido bölmesinde çakmak buldu. Denizcilerden birinin, nükleer denizaltı felaketinin nedeni olan sigara içmek için oraya tırmandığı öne sürüldü. Ödül kağıtları paramparça edildi ve bunun yerine cezalar açıklandı.

"Leninist Komsomol"un bu trajedisi, ne 1967'de ne de "glasnost çağı"nda ortak hafızamızın malı haline gelmedi; bugün bile bunu tam olarak bilmiyorlar. K-3'te yanan denizciler için kalabalık yerlerden uzak, mütevazı, isimsiz bir anıt dikildi: "09/08/1967'de okyanusta ölen denizaltılara" Ve levhanın dibinde küçük bir çapa. Teknenin kendisi Polyarny'deki tersanenin iskelesinde günlerini geçiriyor.

Denizaltı filolarında süper güçler arasındaki rekabet yoğundu. Mücadele güç, boyut ve güvenilirlik açısından oldu. Çok amaçlı nükleer denizaltılar, uçuş menzili sınırı olmayan güçlü nükleer füzeler taşıyan ortaya çıktı. Çatışmayı özetlersek, ABD deniz kuvvetlerinin bazı yönlerden Sovyet donanmasından üstün olduğunu, ancak bazı yönlerden daha düşük olduğunu söyleyebiliriz.

Böylece, Sovyet nükleer denizaltıları daha hızlı ve daha canlıydı. Dalış ve sualtı hız rekorları hala SSCB tarafından tutuluyor. Eski Sovyetler Birliği'nin yaklaşık 2.000 işletmesi, gemide balistik füze bulunan nükleer denizaltıların üretiminde yer aldı. Soğuk Savaş yıllarında, SSCB ve ABD, silahlanma yarışının fırınına 10 trilyon dolar attı. Hiçbir ülke böyle bir israfa dayanamaz.

Soğuk Savaş unutulmaya yüz tuttu, ancak savunma kabiliyeti kavramı ortadan kalkmadı. İlk doğan "Leninsky Komsomol" dan 50 yıl sonra, 310'u hala hizmette olan 338 nükleer denizaltı inşa edildi. Leninsky Komsomol nükleer denizaltısının operasyonu 1991 yılına kadar devam ederken, denizaltı diğer nükleer enerjili gemilerle eşit olarak hizmet etti.

K-3'ün hizmet dışı bırakılmasından sonra, denizaltının bir müze gemisine dönüştürülmesi planlanıyor; ilgili proje Malakhit Tasarım Bürosunda zaten geliştirildi, ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı gemi hareketsiz kalıyor ve yavaş yavaş kullanılamaz hale geliyor.

"Lenin Komsomol", aslen K-3 - ilk Sovyet (dünyanın üçüncü) nükleer denizaltısı, serinin lideri. 627 projesinin tek teknesi, serinin sonraki tüm tekneleri, değiştirilmiş 627A projesine göre inşa edildi. Denizaltı, 1943'teki askeri kampanyalardan birinde kaybolan aynı adı taşıyan Kuzey Filosunun dizel denizaltısı "M-106" dan "Leninsky Komsomol" adını devraldı. 9 Ekim 1962'den beri bu onursal isme sahipti. V son yıllar hizmet, seyirden büyük olarak yeniden sınıflandırıldı (B-3). Bu gönderide denizaltının mevcut durumunun birçok fotoğrafı olacak, belki birileri onun hala hayatta olduğunu görüp hatırlayacaktır, ancak bunun kaderini etkilemesi olası değildir. Elbette yakında elden çıkarılacak, çünkü ona dikkat sadece bitkinin bulunduğu tarafından ve kimse müze olarak restorasyonu ile ilgilenmiyor.

Denizaltı 24 Eylül 1955'te Severodvinsk'te, fabrika numarası 402 (şimdi "Sevmash"), fabrika numarası 254'te atıldı. Ağustos 1955'te Kaptan 1. Derece L.G. Osipenko denizaltı komutanlığına atandı. Reaktörler Eylül 1957'de, 9 Ekim 1957'de fırlatıldı. 1 Temmuz 1958'de hizmete girdi (Donanma bayrağı kaldırıldı), 4 Temmuz 1958'de, SSCB'de ilk kez, bir nükleer santral altında fırlatıldı, 17 Aralık 1958'de kabul edildi. eksiklikleri giderme garantisi altında sektörden.
Buna paralel olarak, gözle görülür bir gecikmeyle, nükleer denizaltıyı desteklemek için gereken yeni kıyı altyapısı tasarlandı ve inşa edildi. 12 Mart 1959'da Severodvinsk merkezli 206. ayrı tugayın bir parçası oldu.

Denizaltı, 1943'teki askeri kampanyalardan birinde kaybolan aynı adı taşıyan Kuzey Filosunun dizel denizaltısı "M-106" dan "Leninsky Komsomol" adını devraldı.

1961'de - ilk askerlik hizmeti Atlantik Okyanusu... Temmuz 1962'de, Sovyet Donanması tarihinde ilk kez, Kuzey Kutbu'nun noktasını iki kez geçtiği Arktik Okyanusu'nun buzunun altında uzun bir yolculuk yaptı. Lev Mihayloviç Zhiltsov'un komutası altında, 17 Temmuz 1962'de Sovyet denizaltı filosunun tarihinde ilk kez Kuzey Kutbu yakınlarında su yüzüne çıktı. Geminin mürettebatı, Orta Kuzey Kutbu'ndaki buzdaki direğe yakın SSCB Devlet bayrağını kaldırdı. Yokanga'daki üsse döndükten sonra, tekne iskelede NS Kruşçev ve Savunma Bakanı R. Ya. Malinovsky tarafından karşılandı. Seferin başı, geminin komutanı Tuğamiral AI Petelin, Kaptan 2. Derece LM Zhiltsov ve BCH-5 (elektrik santrali) komutanı, 2. Derece Kaptan, Mühendis RATimofeev, Kahramanı unvanını aldı. Sovyetler Birliği. Geminin tüm personeli, siparişlerle ödüllendirildi ve madalyalar.

SSCB "K-3"ün ilk nükleer denizaltısının baş tasarımcısı Vladimir Nikolaevich Peregudov, K-3 denizaltısının baş tasarımcısı

Tekne temelde yeni olduğu için, ayrıca büyük bir aceleyle tasarlanıp inşa edildiğinden, "deneme operasyonu" kelimelerinin altında gizlenen neredeyse sürekli onarım, ekleme ve değişiklik gerektiriyordu. Hizmetin ilk yıllarında ve Kutup'a yapılan yolculukta, teknenin bakımı, genellikle acil durumlarda, çalışır durumda, diğer şeylerin yanı sıra, üzerinde karmaşık onarımlar yapabilen yüksek nitelikli bir mürettebatın kuvvetleri tarafından sağlandı. onların kendi.
Teknenin zayıf noktası, ilk (radyoaktif) devrede sürekli olarak mikroskobik, neredeyse fark edilmeyen çatlakların ve su sızıntılarının ortaya çıktığı, kötü tasarlanmış ve üretilmiş buhar jeneratörleriydi. Etkilenen ve çok sayıda değişiklikler, iyileştirmeler, yeni kaynaklar. Bu nedenle, mürettebatın aşırı maruz kalması nadir değildi, ancak böyle devrim niteliğindeki yeni bir gemi için kaçınılmaz bir kötülük olarak kabul edildi. Mürettebat tarafından "kirli" bölmelerde, batık pozisyonda alınan radyasyon dozunu azaltmak için, daha eşit bir kirlilik dağılımı ve buna bağlı olarak bir bütün olarak mürettebat boyunca dozlar için bölmeler arasında periyodik hava karışımı uygulandı. Mürettebat üyeleri arasında radyasyon hastalığı ve sonuçları neredeyse olağandı. Bir ambulansın iskelede dönen bir tekneyi beklediği durumlar vardır. Birkaç subaya kemik iliği nakli yapıldı ve mürettebatın çoğu daha sonra zamanından önce öldü. Aynı zamanda, gizlilik nedeniyle, tıbbi kayıtlarda birçok kariyeri mahveden yanlış teşhisler belirtildi.

8 Eylül 1967'de Norveç Denizi'nde alarm durumunda I ve II kompartımanlarında çıkan yangında 39 kişi öldü. Ancak tekne kendi kendine üsse döndü. Kazanın olası nedeni, hidrolik makinenin bağlantısındaki sızdırmazlık contasının yetkisiz olarak değiştirilmesiydi. Bir sızıntı meydana geldi, kaçan hidrolik sıvısı tam olarak toplanmadı ve kalan sıvı ateşlendi.

1991 yılında Kuzey Filosundan çekildi. Ardından, Ulaştırma Bakanı Igor Levitin başkanlığındaki Rusya Federasyonu Hükümeti altındaki Marine Collegium'un kararıyla, ilk Sovyet nükleer denizaltısı müzeye dönüştürülmelidir. Tasarım bürosu "Malakhit", yeniden teçhizatı yüzen bir müzeye dönüştürmek için bir proje geliştirdi. Şu anda denizaltı, uzun yıllardır Nerpa tersanesinin kızak yolunda kaderini bekliyor. Son gelen bilgilere göre müzeye dönüşüm olmayacak. Artık para bulunmayacak ve sanırım müze ile ilgili konu yakında kapanacak, gemi sonsuza kadar sürmeyecek, gövde yakında 55 yaşında olacak.

Önümüzdeki hafta size K-3 denizaltısının inşasına katılan eski Sevmash'tan bahsedeceğim.

Yarım yüzyıldan fazla bir süredir, tüm denizcilik güçlerinin en iyi tasarım zekaları, şaşırtıcı bir sorunu çözüyor: hem su üstünde hem de su altında çalışacak denizaltılar için bir motor nasıl bulunur ve ayrıca, bir denizaltı gibi havaya ihtiyaç duymaz. dizel veya buhar motoru. Ve sualtı yüzey elemanı için aynı olan böyle bir motor bulundu. Bir nükleer reaktördü.

Sağlam bir kasanın çelik bir "şişesine" kapatılmış, derin presle sıkıştırılmış bir nükleer cin nasıl davranacağını bilmiyordu, ancak başarılı olursa, böyle bir çözümün yararı çok büyüktü. Ve Amerikalılar bir şans aldı. 1955'te, ilk Amerikan denizaltısının ilk batmasından elli beş yıl sonra, dünyanın ilk nükleer enerjili gemisi suya indirildi. Adını Jules Verne - "Nautilus" tarafından icat edilen denizaltıdan almıştır.

Sovyet atom filosu 1952'de, istihbaratın Stalin'e Amerikalıların bir nükleer denizaltı inşa etmeye başladığını bildirmesiyle başladı. Ve altı yıl sonra, Sovyet atomarina "K-3", önce Beyaz Deniz'i, ardından Barents'i ve ardından Atlantik Okyanusu'nu genişletti. Komutanı Kaptan 1. Derece Leonid Osipenko'ydu ve yaratıcısı Genel Tasarımcı Vladimir Nikolaevich Peregudov'du. Taktik numaraya ek olarak, "K-3" de vardı isim, Amerikalılarınki kadar romantik değil, zamanın ruhuna uygun - "Lenin Komsomol". Sovyet denizaltı filosunun tarihçisi Arka Amiral Nikolai Mormul, “Aslında, KB Peregudov”, “temelde yeni bir gemi yarattı: görünümden ürün yelpazesine.

Peregudov, su altında hareket için en uygun nükleer enerjili geminin şeklini yaratmayı başardı ve tam düzene müdahale eden her şeyi ortadan kaldırdı. "

Doğru, K-3 sadece torpidolarla donanmıştı ve zaman aynı uzun menzilli, uzun menzilli, ama aynı zamanda temelde farklı füze kruvazörlerini gerektiriyordu. Bu nedenle, 1960'larda - 1980'lerde, ana bahis füze denizaltılarına yerleştirildi. Ve yanılmadılar. Her şeyden önce, nükleer silahların en savunmasız taşıyıcıları olduğu ortaya çıkan atomarinler - göçebe denizaltı füze rampaları - olduğu için. Oysa yeraltı füze siloları er ya da geç bir metre hassasiyetle uzaydan tespit edildi ve hemen ilk saldırının hedefi oldu. Bunu fark eden Amerikan ve ardından Sovyet Donanması, denizaltıların güçlü gövdelerine füze siloları yerleştirmeye başladı.

1961'de başlatılan nükleer altı roket denizaltısı K-19, ilk Sovyet atom füzesiydi. Beşiğinde ya da daha doğrusu hisse senetlerinde büyük akademisyenler duruyordu: Aleksandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. Tekne, alışılmadık derecede yüksek su altı hızından, su altında kalma süresinden ve mürettebat için konforlu koşullardan etkilendi.

“NATO,” diyor Nikolai Mormul, “devletlerarası entegrasyonu işletti: Birleşik Devletler yalnızca okyanusa giden filoyu inşa etti, Büyük Britanya, Belçika, Hollanda - denizaltı karşıtı gemiler, geri kalanı kapalı askeri operasyon tiyatroları için gemilerde uzmanlaştı. gemi yapımının bu aşamasında, birçok taktik ve teknikte öncü olduk, en büyük amfibi hava yastıklı gemiler olan, kapsamlı otomasyona sahip yüksek hızlı ve derin deniz nükleer enerjili denizaltıları devreye aldık. SSCB Savunma Bakanlığı bütçesindeki donanma% 15'i geçmedi, Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'da iki ila üç kat daha fazlaydı. "

Bununla birlikte, filonun resmi tarihçisi M. Monakov'a göre, 1980'lerin ortalarında SSCB Donanmasının savaş gücü "192 nükleer denizaltıdan (60 stratejik füze denizaltısı dahil), 183 dizel denizaltıdan, 5 uçak taşıyan kruvazörden oluşuyordu ( 3 ağır tip "Kiev" dahil), 38 kruvazör ve 1. derece büyük denizaltı karşıtı gemiler, 68 büyük denizaltı karşıtı gemi ve muhrip, 32 devriye gemisi 2. sıra, yakın deniz bölgesinden 1000'den fazla gemi ve savaş botu, 1600'den fazla savaş ve nakliye uçak... Bu kuvvetlerin kullanımı, ülkenin Dünya Okyanusu'ndaki stratejik nükleer caydırıcılığını ve ulusal devlet çıkarlarını sağlamak için gerçekleştirildi. "

Rusya'nın hiç bu kadar büyük ve güçlü bir filosu olmamıştı.

Barış yıllarında - bu sefer daha doğru bir isim var: Dünya Okyanusundaki "soğuk savaş" - Rusya'da Rus-Japon, I. Dünya Savaşı, sivil, Sovyet-Fin savaşlarından daha fazla denizaltı ve denizaltı öldü. Oldu gerçek savaş koçbaşılar, patlamalar, yangınlar, batık gemiler ve ölü mürettebatın toplu mezarları. Rotasında 5 nükleer ve 6 dizel denizaltı kaybettik. Bize karşı ABD Donanması - 2 nükleer denizaltı.

Süper güçler arasındaki çatışmanın aktif aşaması, Sovyet denizaltılarının Akdeniz'e ilk girdiği Ağustos 1958'de başladı. Dört "Eski" - orta deplasmanlı "C" tipi denizaltılar (proje 613) - Arnavut hükümeti ile Vlora Körfezi'ndeki anlaşma ile demirlendi. Bir yıl sonra, zaten 12 tane vardı.Denizaltı kruvazörleri ve savaşçıları okyanusların derinliklerinde daireler çizerek birbirlerini takip ettiler. Ancak hiçbir büyük gücün Sovyetler Birliği gibi bir denizaltı filosu olmamasına rağmen, bu eşitsiz bir savaştı. Tek bir nükleer uçak gemimiz ve tek bir uygun yazılımımız yoktu. Coğrafi konum temel.

Neva ve Kuzey Dvina'da, Portsmouth ve Groton'da, Volga ve Amur'da, Charleston ve Annapolis'te, NATO Birleşik Büyük Filosunu ve SSCB Büyük Denizaltı Armadasını yenileyen yeni denizaltılar doğdu. Her şey, denizlerin yeni hükümdarı olan Amerika'nın peşinde koşmanın heyecanıyla belirlendi: "Neptün'ün üç dişlisine sahip olan, dünyanın sahibidir." Üçüncü dünyanın arabası boşta fırlatıldı ...

70'lerin başlangıcı, okyanus "soğuk savaşın" zirvelerinden biriydi. ABD'nin Vietnam'daki saldırganlığı tüm hızıyla devam ediyordu. Pasifik Filosunun denizaltıları, Güney Çin Denizi'nde seyreden Amerikan uçak gemilerinin muharebe takibini gerçekleştirdi. Hint Okyanusu'nda başka bir patlayıcı bölge daha vardı - Sovyet mayın tarama gemilerinin Hint-Pakistan askeri çatışması sırasında kurulan Pakistan mayınlarını etkisiz hale getirdiği Bangladeş. Akdeniz de çok sıcaktı. Ekim ayında başka bir Arap-İsrail savaşı patlak verdi. Süveyş Kanalı mayınlandı. 5. operasyonel filonun gemileri, Sovyet, Bulgar, Doğu Alman kuru yük gemilerine ve gemilerine, tüm savaş zamanı kurallarına uygun olarak, onları terörist saldırılardan, füzelerden, torpidolardan ve mayınlardan koruyarak eşlik etti. Her zamanın kendi askeri mantığı vardır. Ve dünya deniz güçleriyle yüzleşme mantığında, agresif bir nükleer füze filosu SSCB için tarihsel bir kaçınılmazlıktı. Denizlerin hakimi unvanını İngiltere'den alan Amerika ile yıllar içinde nükleer beyzbol oynadık.

Amerika bu maçta üzücü bir skor açtı: 10 Nisan 1963'te nükleer denizaltı "Thresher" bilinmeyen bir nedenle Atlantik Okyanusu'nda 2.800 metre derinlikte battı. Beş yıl sonra, trajedi Azor Adaları'nın 450 mil güneybatısında tekrarlandı: ABD Donanması'nın Scorpion nükleer denizaltısı, 99 denizciyle birlikte sonsuza kadar üç kilometre derinlikte kaldı. 1968'de Fransız denizaltısı Minerv, İsrail denizaltısı Dakar ve ayrıca dizel füze teknemiz K-129 Akdeniz'de bilinmeyen nedenlerle battı. Ayrıca nükleer torpido taşıyordu. 4 bin metre derinliğe rağmen Amerikalılar bu bozuk denizaltının ilk iki kompartımanını kaldırmayı başardı. Ancak gizli belgeler yerine, yay cihazlarında yatan Sovyet denizcilerinin ve atom torpidolarının kalıntılarının gömülmesiyle ilgili sorunlarımız var.

Kayıp atomarinleri 1986 Ekiminin başlarında Amerikalılarla eşitledik. Ardından, Bermuda'nın 1.000 kilometre kuzeydoğusunda, K-219 denizaltısının füze bölmesinde yakıt patladı. Bir yangın çıktı. 20 yaşındaki denizci Sergei Preminin her iki reaktörü de kapatmayı başardı ama öldü. Süper tekne Atlantik'in derinliklerinde kaldı.

8 Nisan 1970'de Biscay Körfezi'nde, büyük derinliklerde bir yangından sonra, ilk Sovyet atomu "K-8" battı, 52 can ve iki nükleer reaktör alarak.

7 Nisan 1989'da, daha çok Komsomolets olarak bilinen K-278 atomarina, Norveç Denizi'nde battı. Geminin burnu suya battığında, teknenin gövdesini neredeyse yok eden ve savaş torpidolarına atom yükü ile zarar veren bir patlama meydana geldi. Bu trajedide 42 kişi hayatını kaybetti. K-278 eşsiz bir denizaltıydı. XXI yüzyılın derin deniz filosunun inşaatına başlaması gerekiyordu. Titanyum gövde, bir kilometre derinlikte dalmasına ve çalışmasına izin verdi - yani, dünyadaki diğer tüm denizaltılardan üç kat daha derin ...

Denizaltı kampı iki kampa bölündü: bazıları talihsizlik için mürettebatı ve yüksek komutayı suçladı, diğerleri kötülüğün kökenini deniz teçhizatının düşük kalitesi ve Sanayi Bakanlığı'nın tekelinde gördü. Bu bölünme basında şiddetli tartışmalara neden oldu ve ülke sonunda bunun üçüncü batık nükleer denizaltımız olduğunu öğrendi. Gazeteler, "barış zamanında" ölen gemilerin adlarını ve denizaltıların sayısını belirtmek için birbirleriyle yarıştı - savaş gemisi Novorossiysk, büyük denizaltı karşıtı gemi "Otvazhny", denizaltılar "S-80" ve "K-129", " S-178" ve "B-37" ... Ve son olarak, son kurban - nükleer enerjili gemi "Kursk".

... "Soğuk savaşı" kazanmadık, dünyayı Atlantik, Akdeniz, Pasifik ve Hint okyanusları denizaltılarımız ve kruvazörlerimiz.

60'larda, nükleer denizaltılar kendilerini Amerikan, Sovyet, İngiliz ve Fransız filolarının savaş oluşumlarında sağlam bir şekilde kurdular. Denizaltılara yeni bir motor türü veren tasarımcılar, denizaltıları yeni silahlarla donattılar - füzeler. Şimdi nükleer enerjili füze denizaltıları (Amerikalılar onlara "boomers" veya "citykillers" dedik, biz - stratejik denizaltılar) sadece dünya gemilerini değil, bir bütün olarak tüm dünyayı tehdit etmeye başladı.

Mecazi "silahlanma yarışı" kavramı, örneğin batık hız gibi kesin parametreler söz konusu olduğunda gerçek bir anlam kazandı. Sualtı hızının rekoru (hala kimse tarafından geçilmedi) denizaltımız "K-162" tarafından 1969'da belirlendi. Hız arttıkça herkes teknenin ivme ile hareket ettiğini hissetti. Sonuçta, genellikle sadece su altında hareketi fark edersiniz. Ama burada, bir trende olduğu gibi, herkes geri çekildi.Teknenin etrafında akan suyun sesini duyduk.Geminin hızıyla büyüdü, Ve 35 knot (65 km / s) geçtiğimizde ), uçağın kükremesi zaten kulaklarımızdaydı.Tahminlerimize göre gürültü seviyesi 100 desibele ulaştı.Sonunda kırk iki knot rekor hıza ulaştık!Tek bir insanlı "sualtı mermisi" kesmedi. deniz kütlesi çok hızlı".

Yeni rekor, batmadan beş yıl önce Sovyet denizaltısı Komsomolets tarafından belirlendi. 5 Ağustos 1984'te dünya deniz seyrüsefer tarihinde 1.000 metreye eşi görülmemiş bir dalış yaptı.

Geçen yılın Mart ayında, nükleer denizaltı filosunun 30. yıldönümü, Gadzhievo'nun Severflot yerleşiminde kutlandı. Burada, Laponya'nın sağır koylarında, uygarlık tarihindeki en zor teknolojiye hakim olundu: nükleer güçle çalışan sualtı roketatarları. Burada, Gadzhievo'da, gezegenin ilk kozmonotu hidrouzay öncülerine geldi. Burada, K-149'da Yuri Gagarin dürüstçe itiraf etti: "Gemileriniz uzay gemilerinden daha karmaşık!" Ve sualtı fırlatması için bir roket yaratması teklif edilen roket tanrısı Sergei Korolev, bir başka önemli cümle daha söyledi: "Su altında bir roket saçma. Ama bu yüzden bunu yapmayı üstleneceğim."

Ve yaptı ... Korolyov, bir gün su altından fırlatılan tekne roketlerinin yalnızca kıtalararası mesafeleri kat etmekle kalmayıp, aynı zamanda uzaya yapay dünya uyduları fırlatacağını da bilirdi. İlk kez bu, Kaptan 1. Derece Alexander Moiseev komutasındaki Gadzhiev denizaltı kruvazörü "K-407" mürettebatı tarafından gerçekleştirildi. 7 Temmuz 1998'de uzay araştırmaları tarihinde yeni bir sayfa açıldı: Barents Denizi'nin derinliklerinden yapay bir Dünya uydusu, düzenli bir gemi roketi ile Dünya'ya yakın bir yörüngeye fırlatıldı ...

Ve ayrıca yeni tip motor - tek, oksijensiz ve nadiren (birkaç yılda bir) yakıtla doldurulan - insanlığın gezegenin ulaşılamaz son bölgesine - Kuzey Kutbu'nun buz kubbesinin altına - girmesine izin verdi. XX yüzyılın son yıllarında insanlar nükleer denizaltıların mükemmel bir transarktik araç olduğu gerçeğinden bahsetmeye başladılar. Batı Yarımküre'den Doğu'ya giden en kısa yol, kuzey okyanusunun buzunun altındadır. Ancak atomarinler su altı tankerlerine, dökme yük gemilerine ve hatta yolcu gemilerine yeniden donatılırsa, dünya denizciliğinde yeni bir dönem açılacak. Şimdiye kadar, Gepard nükleer denizaltısı, 21. yüzyılda Rus filosunun ilk gemisi oldu. Ocak 2001'de, asırlık ihtişamla kaplı St. Andrew bayrağı üzerine kaldırıldı.

Nikolay Mormul, Lev Zhiltsov, Leonid Osipenko

İlk Sovyet nükleer denizaltısı. Yaratılış tarihi

N. Mormul

Su altında devrim

6 ve 9 Ağustos 1945 şüphesiz insanlık tarihinde dönüm noktalarıdır. Atom silahlarının ortaya çıkışı, yerleşik değerlerin ölçeğini değiştirecek ve düşünme biçimini değiştirecektir. Hiroşima öncesi ve sonrası dünya hakkında konuşma hakkımız var.

Ancak tüm bu değişiklikler ve aynı zamanda tamamlanmış devrimin gerçekleşmesi yıllar içinde gelecektir. Şimdiye kadar insanlık, iki Japon şehrinin yıkılması ve herhangi bir askeri gerekçeyle haklı çıkarılmayan binlerce sivilin ölümü karşısında şok oldu. Henüz farkında değil (daha sonra söyleyeceği gibi) İngiliz fizikçi P. Blackett) Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombası atılması, İkinci Dünya Savaşı'nın son askeri eylemi olmaktan çok Sovyetler Birliği'ne karşı Soğuk Savaş'ın ilk eylemiydi.

Başkan Truman, “ABD bugün en güçlü güçtür, kimse ondan daha güçlü değildir” dedi. "Bu güçle sorumluluk almalı ve dünyaya liderlik etmeliyiz." Başka bir deyişle, Amerika, dünya egemenliği için olası rakiplerini etkisiz hale getirerek iradesini diğer ülkelere dikte etmeye kararlıydı. Bu rakiplerden ilki elbette Sovyetler Birliği idi.

Savaşın bitiminden hemen sonra Stalin, Doğu Avrupa'da bir sosyalist kamp oluşturmak için çok çaba sarf etti. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'ni o kadar endişelendiriyor ki, Truman bir "acil durum" durumunda Avrupa'da atom bombasını kullanmaya karar veriyor. Atom silahlarına sahip olmak ABD tekeli olduğu sürece, basında ve askeri çevrelerde SSCB'ye karşı önleyici bir savaş başlatılmasını talep eden sesler giderek daha fazla duyulmaktadır. 1953'te ABD yönetimi, güç siyaseti ve "kitlesel misilleme" stratejisi olarak bilinen yeni bir rotayı resmen benimsedi.

Savaş sonrası yıllarda ABD nükleer stratejisi

İlk başta, uzun menzilli bombardıman uçaklarının atom bombasının taşıyıcıları olduğu düşünülüyordu. Amerika Birleşik Devletleri, bu tür silahların savaş kullanımında geniş deneyime sahiptir, Amerikan stratejik havacılığı, dünyanın en güçlüsü olarak bir üne sahipti ve son olarak, Birleşik Devletler topraklarının düşmanın misillemesine karşı büyük ölçüde dokunulmaz olduğu kabul edildi.

Bununla birlikte, uçakların kullanılması, SSCB sınırlarına yakın bir yerde üslenmelerini gerektiriyordu. Amerikalı diplomatların çabalarının bir sonucu olarak, zaten Temmuz 1948'de, İşçi Partisi hükümeti, Büyük Britanya'da gemide atom bombalı 60 B-29 bombacısının konuşlandırılmasını kabul etti. Nisan 1949'da Kuzey Atlantik Paktı'nın imzalanmasından sonra, Batı Avrupa ABD nükleer stratejisine dahil oldu ve 60'ların sonunda yurtdışındaki Amerikan üslerinin sayısı 3.400'e ulaştı.

Ancak yavaş yavaş Amerikan ordusu ve politikacıları arasında, yabancı topraklarda havacılığın varlığının bir şekilde değişim riskiyle ilişkili olduğuna dair artan bir farkındalık var. politik durum belirli bir ülkede. Bu nedenle filo, gelecekteki bir savaşta atom silahlarının kullanımında giderek artan bir şekilde ortak olarak görülüyor. Bu eğilim, Bikini Atolü yakınlarındaki ikna edici atom bombası testlerinden sonra nihayet güçlendi. Deniz kuvvetleri - o zamanlar ABD'nin bu tür birliklerdeki üstünlüğü belirleyiciydi - o zamandan beri büyük stratejik görevlerin yerine getirilmesiyle görevlendirildi. Zaten savaşın gidişatı üzerinde doğrudan bir etkide bulunma yeteneğine sahipler.

Burada Amerikan filosunun gücünün öncelikle kıyıya yönelik olduğunu vurgulamak önemlidir - Pentagon stratejistleri Sovyet donanmasını rakip olarak görmediler.

Donanmanın savaştaki rolü ve yeri ile okyanuslardaki askeri harekat tiyatrolarının önemi hakkındaki görüşlerde temel değişiklikler 1950'lerin ikinci yarısında gerçekleşti. Uluslararası arenadaki güç dengesi göz önüne alındığında ve sınırlı fırsatlar Sovyet filosu, Amerikalılar geleneksel okyanus iletişimini koruma sorununu arka plana itiyor. 1957'de, Poseidon özel komisyonunun raporuna dayanarak, bu konu ikincil olarak sınıflandırıldı. Şu andan itibaren, Amerikan ordusu için okyanuslar, nükleer silahların fırlatılması için yalnızca geniş fırlatma alanları haline geldi. Denizde, nerede olurlarsa olsunlar Amerikalılar kendilerini evlerinde hissederler.

Havacılığın ve donanmanın kara kuvvetleri aleyhine yoğun gelişimi, ödeneklerin dağılımında açıkça görülmektedir. 1955'ten 1959'a kadar, yeni silah alımı için fonların %60'ı havacılığa, yaklaşık %30'u donanma ve deniz piyadelerine ve sadece %10'u orduya tahsis edildi.

ABD'nin "kitlesel misilleme" stratejisi, NATO içinde bir "kalkan ve kılıç" stratejisine dönüştürülmektedir. "Kılıcın" rolü, ABD'nin stratejik havacılığına ve saldırı uçak gemilerine atanır, "kalkan", Avrupa'da konuşlandırılmış Kuzey Atlantik Antlaşması'na katılan ülkelerin silahlı kuvvetleridir. Düşmanın böyle bir önlemi kabul edip etmeyeceğine bakılmaksızın bloğun silahlı kuvvetlerinin nükleer silah kullanacağı varsayıldı. Sovyetler Birliği ile ilgili olarak, atom bombası kullanılmadan askeri operasyonların yürütülmesi pratikte reddedildi.

Bu askeri politika 60'lı yılların başına kadar önemini korumuştur. Sadece Kennedy yönetimi, dünya sahnesindeki güç dengesinde meydana gelen değişiklikleri doğru bir şekilde değerlendirmeyi başararak stratejik çizgide kısmi bir revizyon yaptı.

Bu değişikliklerin ana nedeni, SSCB'nin askeri gücünün büyümesiydi. Bunun elde edildiği fiyat hakkında konuşmanın yeri burası değil, ancak ülkenin ekonomik kalkınmasının bu siyasi tercihe kurban edildiğine şüphe yok. Kitabın görevi, SSCB ve Amerika Birleşik Devletleri'nin askeri üstünlük mücadelesinin belirleyici bölümlerinden birini ve herhangi bir zorluktan bağımsız olarak özveriyle dengeyi yeniden kurmayı mümkün kılan insanları anlatmaktır.

Ama önce, SSCB'nin ABD ordusunun gücüne ne karşı koyabileceğini görelim.

Savaştan önce, SSCB en güçlü denizaltı filolarından birine sahipti - 218 tekne. Avantajları özellikle Baltık Denizi'nde etkileyiciydi - beş Alman denizaltısına karşı 75 Sovyet denizaltısı. Savaşın ilk aylarında, Sovyet denizaltıları Alman filosu ve havacılığının büyük saldırılarına maruz kaldı ve bazıları mayın tarlaları tarafından Finlandiya Körfezi'nde kilitlendi. Denizaltı filosu Karadeniz'de ve kuzeyde ağır kayıplar verdi. Sonuç olarak, 1945'teki tablo, özellikle büyüyen ABD Donanması ile karşılaştırıldığında üzücüydü.

“İkinci Dünya Savaşı sırasında, ABD deniz üssü Pearl Harbor'a (Hawaii Adaları) hain Japon saldırısından sonra, ABD'deki denizaltıların yapım süresi neredeyse yarı yarıya azaldı. Amerikalılar tarafından bir dizel denizaltının yapım süresi altı ila yedi aydı. Savaşın sonunda, Amerika Birleşik Devletleri hizmette 236 dizel elektrikli denizaltıya sahipti.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya 114 denizaltı inşa etti, teslim olurken 162 denizaltısı vardı, 130 birim imha edildi ...

Büyük Britanya, İkinci Dünya Savaşı sırasında 80 denizaltı kaybetti.

Almanya'da, II. Dünya Savaşı'nın altı yılı boyunca, düşmanlıklar sonucunda 651 denizaltısını kaybettiği 1160 denizaltı birimi çalıştı ve Almanya'nın teslim olması sırasında mürettebat tarafından 98 denizaltı batırıldı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Almanlar her ay ortalama 25 denizaltı başlattı ve Donanmaya Donanmaya girdi ve 1945'in dört ayında - 35 adet.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, savaşan ülkelerin denizaltıları, toplam 20.000.000 ton deplasmanlı 5.000 gemi ve gemi battı.

Stalin, birkaç düzine Alman denizaltısının Britanya'yı neredeyse dize getirerek yaklaşık 2.700 gemiyi batırdığını gayet iyi biliyordu. Bismarck ve Ripals gibi en modern zırhlılar, mütevazi denizaltılara karşı savaşı kaybediyorlardı. Bu nedenle, SSCB'de atom bombasının yaratılmasından sonra, deniz tehdidini etkisiz hale getirmek için büyük denizaltı inşaatına öncelik verildi. Bazı kaynaklara göre, orijinal Stalinist plan 1.200 teknenin inşasını gerektiriyordu.

Dizel-elektrikli denizaltıların sınırlı yetenekleri zaten belliydi. İstihbarat bildirildi: Amerikalılar, görünümü stratejik resmin değişeceği bir nükleer denizaltı yaratıyor gelecek savaş... Stalin'in nihayet nükleer denizaltı filosu inşa etmeye başlama kararını hangi noktada olgunlaştırdığını söylemek zor. Sadece 1952'nin sonunda, ölümünden yirmi yıl sonra adı halka sır olarak kalan SSCB Bakanlar Kurulu Başkan Yardımcısı Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev'e bir adamın çağrıldığı biliniyor.

Arşimet yasası

Ana anlatıma geçmeden önce, en azından şematik olarak bir denizaltının ne olduğunu ve nasıl çalıştığını açıklamak gerekli görünüyor. 100 m uzunluğunda ve yaklaşık 10 m çapında, uçları küresel kapaklarla kapatılmış devasa bir çelik puro hayal edin. Bu sağlam denizaltı gövdesi, insanların ve mekanizmaların yaşamını sağlayan reaktörler, türbinler, elektrik mühendisliği, silahlar, silahlar, elektronikler, yaşam alanları ve çeşitli sistemler barındırıyor. Sağlam gövde, derinlere daldırıldığında yüz binlerce ton deniz suyu basıncına dayanabilir. Denizaltıyı düzene sokan hafif bir gövde ile kaplanmıştır. Böyle bir gövdede, denizaltının yüzdürme gücünün yaratıldığı ana balast tankları oluşturulur. Bu tankları deniz suyuyla dolduran tekne batar, suyu yüksek basınçlı basınçlı hava ile yerinden çıkarır (üfler), denizaltı yüzer.

1959 Noel tatilinden kısa bir süre sonra, Amiral Ralph ofisinin girişine şu duyuruyu astı: " Ben ABD Atlantik Filosunun Komutanıyım, düşman denizaltısının takipten bitkin düştüğünü ve yüzeye çıkmaya zorlandığını kanıtlayacak ilk denizaltı komutanına bir kutu Jack Daniels viski sözü veriyorum.».

Bu bir şaka değildi. Amiral, yarış pistinde olduğu gibi, Amerikan askeri düşüncesinin mucizesine bahse girer - nükleer denizaltı... Modern denizaltı kendi oksijenini üretti ve tüm yolculuk boyunca su altında kalabildi. Sovyet denizaltıları böyle bir gemiyi ancak hayal edebilirdi. Uzun bir yolculuk sırasında ekipleri boğuluyor, yüzeye çıkmak zorunda kalıyor ve düşman için kolay bir av haline geliyorlardı.

Mürettebat kazanır denizaltı« USS Bombası"Kuyruk numarası" SS-525"Yaklaşık 9 saat boyunca onu kovaladı ve İzlanda kıyılarında yüzeye çıkmaya zorladı. ABD denizaltısının komutanı Teğmen-Komutan Davis, vaat edilen viski kutusunu amiralin elinden aldı. Çok yakında Sovyetler Birliği'nin hediyelerini onlara sunacağını bilmiyorlardı.

1945'te Amerika Birleşik Devletleri, dünyaya yeni silahlarının yıkıcı gücünü açıkça gösterdi ve şimdi güvenilir bir teslimat aracına sahip olması gerekiyor. Hava yoluyla, Japonya ile olduğu için, büyük risklerle doludur, bu da nükleer kargo teslim etmenin tek makul yolunun olması gerektiği anlamına gelir. denizaltı, ama gizlice asla yüzeye çıkamayan, bunun için kesin bir darbe indiren idealdi nükleer denizaltı... Böyle bir denizaltının yaratılması, o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri için bile göz korkutucu bir görevdi. Bir yıldan kısa bir süre sonra, ilki Connecticut, New London'daki bir tersanede atıldı. nükleer enerjili gemi« USS Nautilus"Kuyruk numarası" SSN-571". Proje öyle bir gizlilik ortamında yürütüldü ki, bununla ilgili istihbarat bilgisi ancak iki yıl sonra Stalin'in masasına geldi. Sovyetler Birliği kendini yine bir yakalama rolünde buldu. 1949'da, ilk Sovyet atom bombası test edildi ve Eylül 1952'de Stalin, yaratılış hakkında bir kararname imzaladı. nükleer denizaltılar SSCB'de.

Yerli tasarımcılar, birden fazla kez olduğu gibi, koşullar bir bütün olarak Sovyetler Birliği ve özellikle Sovyet askeri bilimi için zor olduğu için kendi yollarına gitmek zorunda kaldılar. SSCB'de, savunma önemi çalışmaları her zaman gazetelerin yazmadığı, genel halk tarafından bilinmeyen insanlar tarafından yönetildi. Denizaltının tasarımı, tasarımcı V. N. Peregudov'a emanet edildi. Teknik tasarım onaylandı.

627 "K-3" projesinin nükleer denizaltısının teknik özellikleri, "Kit" kodu:

Uzunluk - 107,4 m;
Genişlik - 7,9 m;
Taslak - 5,6 m;
Deplasman - 3050 ton;
- nükleer, güç 35000 hp;
Yüzey hızı - 15 deniz mili;
Batık hız - 30 deniz mili;
Daldırma derinliği - 300 m;
Yüzme özerkliği - 60 gün;
Mürettebat - 104 kişi;
silahlanma:
Torpido tüpleri 533 mm: pruva - 8, kıç - 2;

savaş kullanımı kavramı denizaltışöyleydi: dev bir torpido ile donanmış bir tekne, üs noktasından dalış noktasına, su altında belirli bir alana yelken açmaya devam ettiği yere römorkörlerle alınır. Emrin alınması üzerine, nükleer denizaltı, düşman deniz üslerine saldıran bir torpido atışı ateşler. Tüm otonom yolculuk boyunca, çıkış nükleer enerjili gemi planlanmamış, koruma ve karşı önlem araçları sağlanmamıştır. Görevi tamamladıktan sonra, neredeyse savunmasız hale gelir. İlginç gerçek, ilk nükleer denizaltı ordunun katılımı olmadan tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Termonükleer yükü olan tek torpido denizaltılar 1550 mm kalibreye ve 23 m uzunluğa sahipti. denizaltılar ne olacağı hemen belli oldu denizaltı bu süper torpidoyu fırlatırken. Fırlatma anında, tüm su kütlesi torpido ile birlikte vurulacak, ardından daha da büyük bir su kütlesi gövdeye girecek ve kaçınılmaz olarak bir acil durum trimi yaratacaktır. Seviyesini ayarlamak için, mürettebatın ana balast sistemlerini üflemesi gerekecek ve yüzeye bir hava kabarcığı salınacak ve anında tespit etmenize olanak sağlayacak. nükleer denizaltı, bu onun hemen yok edilmesi anlamına gelir. Ek olarak, Donanmanın ana karargahının uzmanları, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, tüm dünyada böyle bir torpido ile yok edilebilecek sadece iki askeri üs olduğunu buldu. Üstelik stratejik bir önemleri de yoktu.

Dev torpido projesi toprağa verildi. Yaşam boyu mankenler yok edildi. Proje değişikliği nükleer denizaltı tam bir yıl sürdü. 3 No'lu dükkan kapalı bir üretim haline geldi. Çalışanlarının akrabalarına nerede çalıştıklarını söyleme hakları bile yoktu.

50'lerin başında, GULAG kuvvetleri tarafından Moskova'dan yüzlerce kilometre uzakta, amacı ulusal ekonomi için elektrik üretmek olmayan ilk nükleer santral inşa edildi - bu, bir nükleer tesisin prototipiydi. nükleer denizaltı... Aynı mahkûmlar, bir çam ormanı içinde iki tribünlü bir eğitim merkezi inşa ettiler. Altı ay boyunca, Sovyetler Birliği'nin tüm filoları, gelecekteki nükleer denizaltının mürettebatını, süper askere alınmış denizcileri ve subayları işe aldı. Sadece sağlık ve askeri eğitim değil, aynı zamanda bakir bir biyografi de dikkate alındı. İşverenlerin atom kelimesini telaffuz etme hakları yoktu. Ama bir şekilde nereye ve neye davet edildikleri fısıltı halinde yayıldı. Obninsk'e ulaşmak bir rüya haline geldi. Hepsi sivil kıyafetler giymişti, askeri komuta zinciri kaldırıldı - herkes birbirine yalnızca ilk ve soyadıyla hitap etti. Gerisi katı askeri düzendir. Personel, bir gemideymiş gibi görevlendirildi. Yabancılardan gelen sorular üzerine, öğrenci her şeye cevap verebilirdi, ancak onun bir denizaltı olduğu değil. Reaktör kelimesini telaffuz etmek her zaman yasaktı. Derslerde bile öğretmenler buna kristalleştirici veya aparat diyorlardı. Harbiyeliler, radyoaktif gaz ve aerosol salınımını sızdırmak için çeşitli eylemlerde bulundular. En önemli sorunlar mahkumlar tarafından ortadan kaldırıldı, ancak öğrenciler de anladı. Radyasyonun ne olduğunu kimse bilmiyordu. Alfa, beta ve gama radyasyonunun yanı sıra havada zararlı gazlar vardı, ev tozu bile aktif hale geldi, kimsenin aklına gelmedi. Geleneksel 150 gram alkol ana ilaç olarak kabul edildi. Denizciler, gün boyunca alınan radyasyonu bu şekilde filme aldıklarına ikna oldular. Herkes denize açılmak istedi ve inişten önce bile silinmekten korktu denizaltı suda.

Bölümler arasındaki koordinasyon eksikliği, SSCB'deki herhangi bir projeyi her zaman engelledi. Böylece ilk nükleer denizaltının mürettebatında ve boyunca denizaltı filosu genel olarak, iki vuruş yapılır. Donanmadaki kara hizmetlerine saygı duymakla birlikte, çok az şey anlayan SSCB Savunma Bakanı Mareşal Zhukov, fazla mesai yapanların ücretlerini yarıya indiren bir emir yayınladı. Pratik olarak eğitilmiş uzmanlar istifa raporlarını dosyalamaya başladı. İşe alınan altı mürettebattan ilk nükleer denizaltı işini refahından daha çok seven tek kişi vardı. Bir sonraki darbe ile Mareşal Zhukov ikinci mürettebatı iptal etti nükleer denizaltı... Denizaltı filosunun ortaya çıkmasıyla birlikte bir sipariş verildi - iki ekip. Aylarca süren yürüyüşün ardından ilki tatile gitti ve ikincisi savaş görevine başladı. Denizaltı komutanlarının görevleri çok daha karmaşık hale geldi. Mürettebatın savaş görevini iptal etmeden dinlenmesi için zaman bulmak için bir şeyler bulmaları gerekiyordu.

SSCB'nin ilk nükleer denizaltısının inişi

Ve Severodvinsk Makine İmalat Fabrikasında hazır nükleer denizaltı« KÖ-3”, 24 Eylül 1954'te atıldı, zaten ilk ekibini bekliyordu. İç mekanlar sanat eseri gibi görünüyordu. Her oda kendi rengine boyanmış, parlak tonlardaki renkler göze hoş geliyor. Bölmelerden biri büyük bir ayna şeklinde, diğeri ise huş ağaçlarıyla dolu bir yaz çayırının resmi. Mobilya, özel siparişle değerli ahşaptan yapılmıştır ve doğrudan amacına ek olarak, acil durumlar için bir yardım nesnesine dönüştürülebilir. Böylece koğuştaki büyük bir masa gerekirse ameliyathaneye dönüştürüldü.

Sovyet denizaltısının tasarımı Amerikan denizaltısından çok farklıydı. denizaltılar... Denizaltında " USS Nautilus»Dizelin genel prensipleri denizaltılar, sadece bir nükleer tesis eklenirken, Sovyet denizaltılar« KÖ-3"Tamamen farklı bir mimariydi.

1 Temmuz 1958'de fırlatma zamanı gelmişti. Kumanda kulesinin üzerine formları gizleyen bir tuval gerildi. Bildiğiniz gibi denizciler batıl inançlı insanlardır ve geminin bordasında bir şişe şampanya kırılmazsa, yolculuk sırasında kritik anlarda bunu hatırlayacaktır. Seçim komitesi üyeleri arasında panik yaşandı. Yeni geminin puro şeklindeki gövdesinin tamamı bir kauçuk tabakasıyla kaplandı. Şişenin kırılabileceği tek sert yer, yatay dümenlerin küçük bir çitidir. Kimse risk almak ve sorumluluk almak istemiyordu. Sonra biri kadınların şampanyayı iyi kırdığını hatırladı. KB'nin genç çalışanı " Malakit”Güvenle sallandı ve herkes rahatlayarak derin bir nefes aldı. Sovyet nükleer denizaltı filosunun ilk çocuğu böyle doğdu.

Akşam ayrılırken nükleer denizaltı açık denize kuvvetli bir rüzgar yükseldi, bu rüzgar esintilerle gövdeden özenle yerleştirilmiş tüm kamuflajı uçurdu ve denizaltı orijinal haliyle kıyıda insanların gözleri önüne serildi.

İlginç bir gerçek - Amerikalılar Soğuk Savaş arşivlerini açtığında, ilk nükleer denizaltı "K-3" ün fırlatılmasından çok kısa bir süre sonra ABD Donanması Kaptanı 1. Sıra Berins'in denizaltısını ağzında tuttuğu keşfedildi. Murmansk limanına giden kanalın görünümü. Sovyet limanına o kadar yaklaştı ki, balistik füzelerle donatılmış bir Sovyet ama dizel denizaltısının deniz denemelerini gözlemleyebildi. Amerikalılar o zaman Sovyet nükleer denizaltısını bilmiyorlardı.

627 projesinin nükleer denizaltıları NATO sınıflandırmasını "Kasım" aldı

nükleer denizaltı« KÖ-3”Her bakımdan mükemmel olduğu ortaya çıktı. Amerikan denizaltısına kıyasla daha etkileyici görünüyordu. Gerekli tüm testleri geçtikten sonra nükleer denizaltı " KÖ-3"Proje 627 seçildi" Leninski Komsomol"Ve 4 Temmuz 1958'de SSCB Donanması'na üye oldu. Zaten 1962 yazında, mürettebat Lenin Komsomol"1958'de Amerikalıların başarısını tekrarladı. ilk nükleer denizaltı AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ " USS Nautilus"Kuzey Kutbu'na bir gezi yaptı ve ardından diğer nükleer denizaltılarda tekrarladı.

Nikita Sergeevich Kruşçev, Kuzey Kutbu kampanyası için denizaltılara kişisel olarak ödüller verdi. Nükleer denizaltı Lev Zhiltsov'un kaptanı Sovyetler Birliği Kahramanı oldu. İstisnasız tüm mürettebat emir aldı. İsimleri ülke çapında tanındı.

Buzdaki istismardan sonra nükleer denizaltı« Leninski Komsomol"Modern bir" Aurora " haline geldi ve çok sayıda delegasyonun ziyaretine konu oldu. Propaganda vitrin giydirme, askerlik hizmetinin yerini neredeyse tamamen almıştır. Denizaltının kaptanı Genelkurmay Akademisi'nde okumak üzere gönderildi, deneyimli subaylar karargah ve bakanlıklar tarafından dağıtıldı ve denizciler karmaşık askeri teçhizata hizmet etmek yerine her türlü kongre ve konferansta yer aldı. Yakında bunun için tam olarak ödemek gerekliydi.

Sovyet istihbaratına göre, bir Amerikalı'nın Akdeniz'in tarafsız sularında gizlice devriye gezdiği öğrenildi. SSCB Donanmasının liderliği aceleyle oraya kimin gönderileceğini tartışmaya başladı ve yakınlarda hiç özgür olmadığı ortaya çıktı. hakkında hatırladı nükleer denizaltı« KÖ-3». Denizaltı aceleyle önceden hazırlanmış bir ekip topladı. Yeni bir komutan atandı. Gezinin üçüncü gününde denizaltı kıç yatay dümenlerinin enerjisi kesildi ve hava rejenerasyon sistemi başarısız oldu. Bölmelerdeki sıcaklık 40 dereceye yükseldi. Savaş birimlerinden birinde yangın çıktı ve yangın hızla kompartımanlara yayıldı. Sürekli kurtarma operasyonlarına rağmen 39 denizaltı öldü. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından yürütülen soruşturmanın sonuçlarına göre, mürettebatın eylemleri doğru olarak kabul edildi. Ve mürettebata devlet ödülleri verildi.

Ama yakında denizaltı« Leninski Komsomol"Moskova'dan bir komisyon geldi ve kurmaylardan biri torpido bölmesinde bir çakmak buldu. Denizcilerden birinin oraya sigara içmek için tırmandığı öne sürüldü, bunun nedeni buydu. nükleer denizaltı felaketi... Ödül kağıtları paramparça edildi ve bunun yerine cezalar açıklandı.

Pala Körfezi'ndeki denizaltı "Leninsky Komsomol", 2004

Denizaltı filolarında süper güçler arasındaki rekabet yoğundu. Mücadele güç, boyut ve güvenilirlik açısından oldu. Uçuş menzili sınırı olmayan güçlü nükleer füzeler ortaya çıktı. Çatışmayı özetlersek, ABD deniz kuvvetlerinin bazı yönlerden Sovyet donanmasından üstün olduğunu, ancak bazı yönlerden daha düşük olduğunu söyleyebiliriz.

bu yüzden Sovyet nükleer denizaltılar daha hızlı ve daha hareketliydi. Dalış ve sualtı hız rekorları hala SSCB tarafından tutuluyor. Eski Sovyetler Birliği'nin yaklaşık 2.000 işletmesi, gemide balistik füze bulunan nükleer denizaltıların üretiminde yer aldı. Soğuk Savaş yıllarında, SSCB ve ABD, silahlanma yarışının fırınına 10 trilyon dolar attı. Hiçbir ülke böyle bir israfa dayanamaz.

çizimlerde ilk nükleer denizaltı "Leninsky Komsomol"

Soğuk Savaş unutulmaya yüz tuttu, ancak savunma kabiliyeti kavramı ortadan kalkmadı. İlk çocuktan 50 yıl sonra " Leninski Komsomol»338 inşa edildi nükleer denizaltılar 310 tanesi hala sırada. sömürü Denizaltı« Leninski Komsomol”1991'e kadar sürdü, denizaltı diğer nükleer enerjili gemilerle aynı seviyede hizmet ederken. Yazdıktan sonra" KÖ-3» denizaltı bir müze gemisine yeniden donatmayı planlıyorsanız, ilgili proje tasarım bürosunda zaten geliştirildi " Malakit", Ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı gemi hareketsiz kalıyor ve yavaş yavaş kullanılamaz hale geliyor.