Конструкции и видове мостове. Конструкции и видове мостове Най-важният мост в света

Завършил магистрала Мархи, постоянен участник в семинара и образователни програми. В своята дипломна работа Жане изследва мостовете през Москва река, както и процеса на взаимодействие между две професии - архитект и инженер. Според нея, Москва е една от най-интензивно развиващите се столици на света - са необходими нови пешеходни и транспортни артерии, които ще бъдат комбинирани от части от града и да се справят с нейното натоварване. Говорихме с zhanna за особеностите на ландшафта на столицата и какво ново архитектурни решения Може да стане полезен в града.

- Разкажете за вашата тема теза И за неговата уместност (по-специално сътрудничеството на инженера и архитекта в дизайна на мостовете през реката).

Мостовете в Москва станаха практически с раждането на града. Характеристики на географията на столицата - хълмист релеф и много реки - доведе до необходимостта да се насочват мостове. Исторически, когато се движи в другата страна, градът е част от новата фаза на териториално и икономическо развитие. Днес Москва заема водеща позиция сред най-активно развиващите се мегустасти (според рейтинга на Checewaterhouse Coopers). През 2014 г. се проведе конкурс за реорганизацията на насипите на Московската река. Един от важните аспекти на новата стратегия беше да се засилят връзките в реката и изграждането на нови мостове. Мостът е сложна инженерна структура, но като сградата е средство за пространствена организация на околната среда. Автомобилните и пешеходни мостове, проектирани в световните практики, променени чрез използване на по-напреднали дизайни, материали и нова функционална организация. Отлично и настаняване в структурата на града. Задачата на моята диплома е да изучавам историческите и съвременни видове мостове, да разберат кои промени са настъпили и предлагат новите си архитектурни решения за Москва. Наистина исках да покажа колко е важно процесът на взаимодействие между двете професии - архитект и инженер.

- творчески компонентсрещу. Практическа рационалност.

За архитект, имиджът на "моста" не е толкова в дизайна, той е повече използван като парцел, като част от формата на обекта. Така че, например, философската концепция на М. Хайдегер е интересна: "Мостът е" лесен и мощен "над реката ... не просто свързва съществуващите брегове. Всъщност преходът на моста и излага първото крайбрежие за първи път. Благодарение на моста, те лежат един срещу друг. ... Мостът - първоначално и по същество само мостът, и допълнително към това и специален повод Той, както трябва да мисли, може да изрази нещо друго " (Хай.̆ degger M., Kachchanari m.,: Две семейства за местообитание. Sitar S. Редактор на секцията "Теория" // Magazine Pi.20).

Съдържанието на художествения образ на моста се разкрива в специфични архитектурни форми. Езикът на тези форми, естетичната експресивност зависи от свойствата на приложимата строителни материали и структури. Архитектът е интуитивно отговорен за тектонската истинност, "игра на силите" в структурите, използва ритъм, мащаб, текстура и цвят, нюанс и контрастни приемания, връзка с контекста и по този начин причиняват някои емоции и семантични асоциации.

Инженерът има напълно различен тип мислене. За него е важна тежка рационалност. Инженерът има форма на утилитарен мост и е разкрит точно в зависимост от естеството на настоящите товари и въз основа на технически и икономически показатели.

В своя дипломиран проект успях да намеря компромис между творческия компонент и практическата рационалност. За мен подчертавам два вида дизайнери - онези, които отричат \u200b\u200bвсякакви идеи, които надхвърлят рамката на стандарта, и тези, които казват не, е невъзможно, по дяволите, но ще се опитам да измисля нещо! ". Бях много щастлив, работех в чифт с млад инженер от Санкт Петербург от Алена Иванова. Алена работи в голяма голяма мостова компания OJSC трансметер, в сектора на софтуерното развитие. Удивителен човек, който в допълнение към високия професионализъм е готов за невероятна възвръщаемост на новаторска идея. На етапа на концепцията рисувах скици, как може да бъде нов мост, генерирани идеи и артистични изображения, Allyona коригира и посъветва как би било по-добре да се работи по един или друг дизайн. Когато експериментирах с нови конструктивни схеми за условни прототипи, Alena изгради виртуални физически коректни модели и преброява в компютърна програма с истински товари. Разбира се, ние не винаги трябваше да се разбираме един друг от първия път, но взаимният ентусиазъм ни доведе до положителни резултати.

Съвременни технологии: как те засягат мисленето на архитекти и за инженери. По-специално, по отношение на използваните материали, характеристиките на структурите.

В проучването ми преди проекта интервюирах от германския инженер Майк Шлойха, ръководител на Бюро Шлайч Беррмен. Според него мостовете трябва да бъдат елегантни, лесни и отразяват хода на разработването на технологии и материали. С ученици те провеждат експерименти с композитни материали - например пешеходният мост от въглеродни влакна - много тънък и издръжлив. Майк Слагич разказа историята, като един художник се обърна към него, рисувайки многоцветна мост-пружина. В детството всичко се играе в това? Задачата на инженера трябваше да вземе основата на тази художествена идея, да намери подходящия вид строителство и реализиране на изобретен. Изненадващо, колко просто идеята за детска играчка нараства в носещата конструкция.

Инженерната посока в изграждането на моста се характеризира с експерименти с лъч, кацнал през препятствие, оформящо идеята за обхвата. Преодоляването на разстоянието се счита за предизвикателство - "по-нататък, по-горе, по-лесно". На настоящия етап интересът се проявява с окачени мостове - най-дългата и светлината. Например моста на небето в Сочи. Архетипът на висящи мостове са лиани и въжетата, окачени над реката и естествения начин, под действието на собственото им тегло, образуващо задната арка. Отворен през 2016 г. Мост 520 в Сиатъл използва иновативни структури, свързани с въздуха, състоящи се от стоманобетонни кухи блокове и вертикални колони. Кухите поддържат блокове се разбиват в клетките и се пълнят с вода, за да стабилизират нивото на пътното бельо.

Сега развитието е в ход на бързи структури - надуваеми ( « наклон.» - прибл. AVT..). Инженерите ги използват най-вече за военни цели, а архитектът е напълно различен. Например, мост през южната река в Париж ( досега това е просто концепция - прибл. AVT..).

Пешеходни мостове, построени от вторични материали - пластмаса, хартия, експандиран полистирол. И това са само няколко примера!

Москва пейзаж. Характеристики и особености. Предимства и недостатъци. И също - наистина ли се нуждаете от допълнителни мостове?

Най-поразителното събитие в Москва най-голяма сграда е програмата на Общия план 1935. Реката пресече нови квартали на жилищни и обществени сгради. Потоците на градския транспорт се увеличават от градинския пръстен и на други магистрали, свързващи центъра на града със своите заречни зони. "Нова Москва се нуждаеше от нови мостове: високи и обширни пасажи над реката, технически усъвършенствани съоръжения, свързващи широките магистрали на столицата." За изграждането на нови и реконструкция на стари мостове е оборудван специален бетонен завод. Мостовете се преместват на нови места. По отношение на мащаба си, строителството над реката е част от историята на реконструкцията на Москва, заедно с такова величествено строителство, като канал Москва - Волга и Москва метрото. Бяха организирани архитектурни конкурси за изграждане на мостове. Всеки нов мост имаше свой собствен художествен вид.

Общият план за 2008 г. от 1971 г. продължи интегриран подход към проблемите и задачите за развитието на града. Автомобилите пешеходни мостове станаха неразделна част от новото транспортна мрежа Майстори на периферията. Мостовете и насипите на този период бяха представени на слабите изисквания на архитектурната и пространствената организация. Дейностите на архитекта практически са изключени, в ущърб на естетиката. През 2000 г. архитектурата на мостовете вече беше търговска. Съоръженията бяха докладвани от допълнителна функция, се появиха вътрешни галерии - пазаруване или изложби. Днес мостовете в града липсват, а, както пешеходец, така и автомобил. Общо в град 49 мосби на 83 км Москва река, която не осигурява достатъчна свързаност на териториите. Преходите са неравномерно разположени: в югоизточния парцел на река Москва за 14 км няма възможност да се пресичат реката. От всички мостове, само 24 са на разположение на пешеходците. Трябва да се появят не само количествени промени, но и с високо качество.

- Пейзажните характеристики на московския речен басейн. Какво основно трябва да знаете при проектирането на мост?

Територията в близост до река Москва е разделена на градски, промишлен и естествен паркинг. В зависимост от проектирания контекст се използват най-екологични материали, ефективни дизайни и видове двойни пътища от насипа. Основата на всеки проект на моста е нейната проектна схема: съотношението на слетите. Невъзможно е да се проектира мост без знания за основните дизайнерски системи: лъч, извита, рамка, окачване и др. Мостовете имат напречна архитектура и надлъжна. Това е като екстериор и интериор на сградата. Геометрията на пътя в плана не е непременно права линия. Приятни и колоездачни мостове на криволинейни, подобни на вълните и върху тях са организирани места за преглед и места за отдих.

Важно е да разберете как стигаме до моста и начина, по който той е влязъл в градската среда. Например, мостовете с изразена конструкция на носител (човек) в историческа среда ще бъдат разрязани стилистично и сред небостъргачите, напротив.

Инженерите вземат предвид дизайна на хидроложкия режим (периоди на лед и шофиране с лед), най-високото и ниско ниво на вода (наводнение и мечове), дълбочина и състояние на фарватера, ширината на реката, ъгъла на косинуса, клас за доставка на този сайт. Но това може да бъде известно по-подробно в съответните нормативни документи.

- Какво трябва да бъде "перфектният" модерен мост и кой мост е необходим от Москва?

Модерна архитектурна тенденция - преосмисля моста като вид структура и го направи част от градския живот. Той е като определен парцел: има насипи, паркове, квадрати и има мостове. Всички те са различни и изненадващо красиви. И това не е само транзитният път. Би било хубаво да се обмисли Москва-река като пречка, а напротив - основата за проектиране на нови мостове. Основната водна артерия на града е доста заразена, а изграждането на нови мостове върху съществуващите технологии ще влоши само държавата. Но ако поставите здравословна екосистема като задача, аз веднага искам да намеря иновативни решения. Може би се комбинират с пречиствателни станции или припокриване на водното огледало с един участък, намерете алтернативата на купчината база на опорите. Ситуацията е и липсата на нови обществени пространства в близост до реката - връщането на традициите на поднадписаната зона щеше да засили новата социална дейност. И все пак има потенциално ефективни пространства под моста.

Наистина искам да възобновя Съюза на архитекта и инженер. Нестандартните идеи и задачи мотивират инженерния мозък за търсенето на алтернативни материали, иновативни структури и технологии - шаблонът в добър смисъл.

- любими мостове на Москва: оценка от естетична и практическа гледна точка.

В моето проучване събрах данни и направих книга за всички мостове през Москва река. Мостовете са различни, всяка сграда има своя собствена функция, история, някои подробности. Важно е, както ми се струва, за да го запазя, ако е възможно. И всички нови идеи очакват тяхното изпълнение в нови проекти.

Вижте най-красивите пешеходни мостове на света със зашеметяващи гледки и възхитителни пейзажи.

24 Снимки

1. връх разходка, Швейцария. Този зашеметяващ мост на окачването, дължина от 107 метра, свързва два върха на швейцарските Алпи - SCEX Rouge и Placier 3000 пик - на височина ... 3000 метра. За да уловите цялото величие на тази красота само за Kodak камери. (Снимка: Denis Balibouse / Newscom / Reuters).
2. 280-метров мост под формата на човешка ДНК - това може да се види само в Сингапур. Вечерта, невероятната атмосфера на Helix Bridge придава компютърно задвижвано осветление. (Снимка: Сухайми Абдула / Гети Изображения).
3. Кабелен мост Karric-A-Rid в Ирландия, построена от местни рибари, се простира точно над 30-метровата пропаст. (Снимка: Locog / Getty Images).
4. Bridge Trofty в Швейцария е най-дългото окачване пешеходен мост в Алпите. Намира се над езерото Триф, а дължината му е 170 метра. (Снимка: URS Flueler / AP снимка).
5. Бенсън мост в САЩ. 14-метровият мост е изграден над водопад от малтоми в Орегон. (Снимка: Wolfgang Kaehler / Lightrock / Getty Images).
6. Мост на Henderson Wave в Сингапур. Външният 275-метров мост над пътя на Хендерсън е оборудван с много красиво светодиодно осветление. (Снимка: Tim Chong / Newscom / Reuters).
7. Боксозният мост, който се нарича "топ върхове", се намира в долината на гиганите, в Австралия. Този невероятен мост е построен на посетителите на Национален парк Walpole-Nornalup в Пърт може да се разхожда и да се възхищава на гигантски евкалипт корони. (Снимка: REX функции).
8. Милениев мост в Гейтсхед, в Англия. Това е първият наклонен мост в света над река Тане, който бе награден с различни архитектурни награди. Местните жители с радост го използват за пешеходен туризъм и колоездене от Гейтсхед до Нюкасъл. (Снимка: Stu Forst / Getty Images).
9. Небесен мост Лангкави, Малайзия. Разположен на 700 метра над морското равнище, извит мост води до върха на Gunung Mat Chinchang. От моста, дължината на която е 125 метра, разтяга спиращата дъха гледка към Андаманското море. (Снимка: Uig / Getty Images).
10. Окачване мост Капиляно в Канада. Построен през 1889 г., мостът се намира на височина от 70 метра над река Капитано и изглежда, че тя се намира на върховете на дърветата на девствената гора. (Снимка: Богат дост / Aurora Снимки / Корбис).
11. Голямото окачване на моста Coconoe "Yume" в Япония в момента е най-дългият мост на окачването в света. Дължината му е 390 метра, а височината е 173. От моста, зашеметяващата гледка към водопадите Shindonotaki и околните гори на Kyusuikei са разширени. (Снимка: Uig / Getty Images).
12. Кореновият мост на cherapundy в Индия. Това е най-удивителният естествен мост в света, който е направен от племето Khaxy. Корените на заобикалящите се гумени дървета, изпратени по такъв начин, че със силата на тях образуват силни, естествени мостове, които ще могат да държат 50 души. (Снимка: Amos Chapple / Getty Images).
13. Мост на света в Грузия. Аркуйсният мост, разработен от италианския архитект Мишел де Лука, се намира над река Кура в Тбилиси. Изграждането на моста е произведено в Италия и се транспортира до строителната площадка за 200 камиона. (Снимка: David Sucsy / Getty Images).
14. Мост Sonimgue в Южна Корея. Този архивен мост над Jongzhen водопад на остров Jeju е декориран с 14 нимфати, които играят на различни музикални инструменти. (Снимка: JupiterImages / Getty Images).
15. Nesciobrug в Нидерландия. Това е най-дългият пешеходен и велосипеден мост в Европа. Дължината му е 780 метра. Мостът преминава над Амстердам-рижнандал и свързва две области: Амстердам-Ост и Ийбург. (Снимка: Ричард Wareham Fotografie / Getty Images).
16. Каменният мост в Испания. Каменният мост е единственият път, свързващ остров Сан Хуан де Гасталеян с континента. Бягането над океанския мост води до скелет с малка църква. (Снимка: Getty Images).
17. Женски мост в Аржентина. Вдъхновението за формата на моста, проектирано от архитекта на Сантяго Калатрава, се сервира от движенията на двойката, танч танго. 160-метровият мост се намира над Рио де ла Плата в Буенос Айрес. (Снимка: Diego Giudice / Bloomberg).
18. Tree Top Canopy Walk, Малайзия. 300-метровият мост се намира в средата на върховете на дърветата на тропическите гори на остров Борнео. Той е оборудван с платформа за наблюдение, от която можете да се насладите на гората, за която ... повече от 130 милиона години. (Снимка: Андреа пистолети / Getty Images).
19. Мост Роял Горд в САЩ. Построен през 1929 г., 385-метров мост над река Арканзас, Колорадо, е една от най-популярните забележителности на региона. Мостът на Royal Gorge, височина от 305 метра, е най-много висок мост В света 1929 до 2001 година. (Снимка: David Zalubowski / AP снимка).
20. Кръстообразно мост Тигбао във Филипините. Мостът изглежда така, сякаш е на път да се разпадне, това е само видимост. По-високо на 25 метра над река Лобок, мостът е изработен от метал. Bamboo Finish е само външен слой Дизайн. (Снимка: Othk / Getty Images).
21. Мост Риалто във Венеция. Това е един от най-известните мостове в света и много популярна атракция. Риалто мост, който се намира точно над Голяма канал, първоначално е направен от дърво. Сегашното каменно строителство е построено през 1588 - 1591 г. под ръководството на архитект Антонио Да Понте. (Снимка: Manuel Silvestri / Reuters).
22. Chengyang Bridge в Китай, известен още като Yongji Bridge или Rainy Bridge, е построен през 1916 г. над река Лигси в района на Sanjiang. Изработен е от дърво и камък, а височината му е на 65 метра. (Снимка: REX функции).
23. Старият мост в Босна и Херцеговина. Построен през 1566 г., извитият мост е пример за класическа османска архитектура. По време на войната между Хърватия и Босна, през 1993 г., мостът е разрушен. Старият мост е възстановен едва през 2004 година. (Снимка: Kelly Chang Travel Photographic / Getty Images).
24. Pont du-gare във Франция. Този римски мост, който се противопоставя на времевия тест, е включен в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО. Построени в древни времена, на брега на река Гари, тристепенният мост е една от най-известните туристически атракции на Франция. (Снимка: REX функции).

Aqueducts са предназначени за транспортиране на вода през каналите, повдигнати върху опорите над долините, реките, магистралите и железопътните линии и други препятствия. Но има и така наречените водни мостове, за които дори малките кораби могат да се движат. Aqueducts Хората се научиха как да използват древните времена, доставяйки вода от отдалечения източник към града, но водните канали са много по-късни.
Водните канали са много по-трудни и по-големи от акведуктите, защото те трябва да текат, а не скромен слух за вода, но плуват доста голям кораб. Само през XVII век хората са решили да използват водни мостове, за да преминат съдове. Постепенно Б. различни страни Започнаха да се появяват най-грандиозните водни мостове на света. През 1896 г. французите са построили подобен канал в Лоар, който целият следващ век остава най-дългият морски мост в света, докато строителството в Магдебург беше надминало.

1. Водопровод Магдебург

Тази структура, свързваща каналите на Mittelnd и Elba Havel и преминава през речното корита на река Елба, стартира през октомври 2003 година. Дължината на този най-дълъг воден мост в света е 918 метра. В миналото и двата канала близо до Магдебург се оттеглят в противоположните брегове на ELBA, чието ниво е много по-ниско, отколкото в каналите. За да отидете от един канал в друг, корабите трябваше да поставят 12-километров цикъл, а след това един час да се спусне на водния асансьор до нивото на Елба, след което се повтаря обратен ред Същите действия за повишаване на нивото на противоположния канал. В допълнение, ELBA често е твърде крещящ за преминаването на натоварените баржи, в този случай трябваше да прекара време на междинното им разтоварване и натоварване.
След комбинацията от Германия бяха разработени основните вътрешни маршрути, в светлината на които за германското правителство изграждането на воден мост в Магдебург е приоритет. Строителството започва през 1997 г. и струва изпълнението на 500 милиона евро. С този воден мост мрежата от вътрешни германски канала е свързана с портове, разположени на Рейн.

Най-често статуите и паметниците изобразяват хората, но понякога вместо това можете да видите животни, митични същества и всичко друго. Хора с пещери ...

2. Aqueduct Panthasillte.

В Уелс близо до Raxhem през 1795-1805 г. е построена Aqueduct Panthasillte. С своята помощ, каналът Елисмер успя да стъпи над долината на река Ди. Тук по време на индустриалната революция целта се преследва за свързване на канала на каналите с въглищните мини на Денбишира. За своето време изграждането на този воден мост беше огромно техническо постижение. Оттогава, повече от два века, този Aqueduch остава най-високият и дълъг акведукт във Великобритания, а ЮНЕСКО го е включил в списъка на световното си наследство. AQUEDUCHED има дължина 307 м с дълбочина 1,6 m и ширина 3,4 m, тя е елемент от 18-километров акцент. Изработен е от чугун, а срамежливи болтови болтове поддържат силата на извитата стоманена разбойник. Над река DI, акведуктът се извършва на височина 38 m.
Водният мост се поддържа от 19 високи пилона, сгънати от камък. Чрез използването на железни структури по време на изграждането на арката, последният се оказа лесно и елегантно, въпреки че те имат голям марж на безопасността. Относно икономическото развитие на региона, появата на Aquiver имаше огромно влияние, особено в рано xix. век. Червените, въглищата, варовикът, както и производството на вар се увеличиха драстично. Увеличено производство в кариерата на шистите, селското стопанство се разцъфнали.
Днес, на Aquestworld Puttsillte, баржи с минерали вече не се движат, той започна да обслужва изцяло туристите, като е технологична забележителност.

3. Aqueduct Barton Swing

На английски Big Manchester в района на Бартън има подвижен воден мост Barton Swing, с който каналът на Bridgewater пресича канала Манчестър. Малките плавателни съдове могат едновременно да се движат и на двете пресичащи се канали, но когато един голям съд се движи по канала на Манчестър, люлка Barton и съседните са същите, но мостът на земята се превръща едновременно на 90 градуса, освобождавайки пространството над големия канал и дава възможност на маули този воден кръст. Това е единственият мобилен акведукт в света е най-важното постигане на гражданското строителство на периода на кралица Виктория.
Това чудо на инженерната мисъл е построена през 1894 г. и все още работи добре. По-рано, обикновен каменно акведукт се намираше на мястото на Ротари моста, заради кои големи кораби не можеха да преминат по протежение на реката IRRELL. Само такова техническо решение успя да разреши този проблем на транспортното съединение.

Намира се в планините на Кавказ Грузия - малка, но много красива страна. Самите грузини обичат родината си много и я пеят в чудесно ...

4. Воден мост на Mindden

Близо до германски град Mindden построи друг воден мост, който продължава средния канал. Това строителство се състои от две части: Старият мост, построен през 1914 г., и новата се появява през 1998 година. Новият мост е построен, защото размерът на канала на стария Aqueduct не позволява да го влезе с модерни шлепове. Затова старият мост сега продължава да използва само малки лодки и частни лодки. Над земята, каналът е кули с 10 м, а над река Уесер е 12 m.
Mindde Aqueduct е втората в Европа по дължина, по-ниска от роднина от Магдебург. Изграждането на първия мост продължи 2 години от 9 месеца.
По време на Втората световна война авиацията го бомбардираше повече от веднъж, но имаше късмет да оцелее, само няколко седмици през 1944 г. е принуден да бъде ремонтиран. Отстъпилите войски на Wehrmacht на 4 април 1945 г. взривиха мост, по-точно две основни разстояния над реката на времето. В резултат на техните отломки блокираха потока, който предизвика вдигане на вода с 1,5 метра. Възстановяването на моста започна през 1947 г., а през 1949 г. той отново спечели. Но изискванията на съвременната вътрешна корабоплаване постепенно нарастваха и мостът ги спря, така че през 1993 г. германците решиха да построят различен мост над времето. Намира се на север от старо, само на 50 метра от него. Разливите на двата моста са напълно идентични с плавателните съдове, преминаващи с офис, не се появяват допълнителни препятствия.

5. BRIARD BRIST канал

Aqueduct в BRIARE е един от най-старите във Франция. Много съвременни канали са построени по аналогия. Тази хидравлична структура е свързана с всяка друга река Сена и Лоара. Мостът на Broiine Channel има много твърда дължина - 56 км на дълбочина 1,8 m. Тя започна да го изгражда през 1642 г. и завърши през 1642 година. Каналът стана част от системата, свързваща се с басейна на РНОН, след като са построени централно и страничен канал. Идеята за изграждане на канал принадлежеше на херцога на Съли и Хайнрих IV го подкрепи. Основната задача на канала по това време е желанието да се активира трафика на зърно, за да отслаби проблема с липсата на хляб в региона. Изграждането на канала беше използвано от работа 6-12 хиляди души.
Техническият прогрес в света се засилва през 1890-1896 г. за изграждане на друг великолепен воден мост, събрани от стоманени конструкции чрез Лоар. Дълго време той е най-дълъг на континента - 662 метра с ширина от 11,5 m. Aqueduct разчита на мощни каменни опори.
От двете страни на водния мост, построен върху обелиск с пиластри, които изобразяват най-важните френски градове. Красивите светлини са декорирани отгоре, а носът на кораба се вижда на дъното. Същите чугунени светлини се разпределят по цялата дължина на канала. Когато някой плува през този канал на лодката, той има чувство, че е в съответствие с голяма река.

Казан е един от най-красивите и най-старите градове на Волга. Столицата на настоящия мултинационален татарстан съчетава западните технологии ...

6. Aqueduct Avon.

Най-високата и дълго в Шотландия Speakic Aqueduct е Avon. На него продължава канала в близост до Линлитгоу и Западен Лотиан. Мостът е с дължина 250 м и височина 26 m. Дължина във Великобритания, тя е само по-малка от Wales AqueDuction Panthasillte. Архитектът на този воден мост беше Томас Телфорд. Мостът има 12 арки, а водата върху нея тече върху чугунен жълт. Една от страните му минава по тесен пешеходна пътека.

7. Aqueduct Khaveud.

Този воден мост, построен в Швеция, беше особено трудно да се лежи. Благодарение на неподходящата почва, строителите не могат да използват традиционния замък, за да завършат канала DASLAND, така че те решиха да построят 30-метров стоманен мост над водопад. Те трябваше да покажат цялата сила на техническия си гений, за да се справят с такова предизвикателство. На водопада една река падна в друга. През 1860 г. тук е построен дълъг акведукт, с помощта на която водата успя да достави на селото, разположено недалежно.
Днес акведуктът Хеверуд се превърна в туристическа атракция и някаква атракция, в която реката, водният мост и железопътната линия са включени веднага. Пътниците са особено популярни сред малките лодки по канала DASLAND.

8. Aqueduct Ringwarta Haarlemmermermer

В западната част на Холандия, Ringwarta Canal беше поставен близо до град Роелофарендсв, който чрез Aqueduct се пресича с автомобилната пътека A4. Това е най-старият в Холандия Aqueduct, въпреки факта, че е построен само през 1961 година. През 2006 г. той е претърпял разширяване, сложиха още няколко пътища под нея, единият от които е желязо. В момента дължината на акведукта е нараснала до 1800 m.

Испания е много красива и дълго-модерна, изглежда, че е предназначена за незабравима, наситена с впечатленията на останалите: великолепна национална архитектура ...

9. Aqueduct pont du sart

Този воден мост в Белгия е продължение на централния канал, близо до град Хауенг-Хегнанис, пресича пътищата на пътищата № 535 и № 55 отгоре. Бетонният акведукт има дължина от 498 м и значителна ширина - 46 m. \u200b\u200bТеглото на конструкцията е 65 000 тона, което се поддържа от 28 пилона с диаметър 3 m.

10. Aqueduct Bumemer.

Този воден мост се намира на изток от Холандия. С този уникален дизайн холандците се присъединиха към два изкуствени резервоара. Първоначално властите възнамеряват да изградят обикновен автомобилен мост тук, но този проект беше структурно неудобно и по-скъпо. Ето защо, универсален мост, който е в състояние да пропусне и двете автомобили и малки кораби, вместо класически мост, който свързва резервоарите. Големите кораби няма да могат да се вписват в геометрията на канала му. Около 30 000 коли преминават под моста подземен тунел.
Нивото на резервоари в близост до библометъра се регулира от системата на резервоарите и язовирите, но дори и в този случай, понякога автомобилен тунел Той се придържа с вода - защото не трябва да забравяте, че Холандия се намират под морското равнище. Това повдигане на водата има ширина от 25 m, а дължината му е 19 метра. Този акведукт преминава по границата, разделяща континенталната част на Холандия от най-големия в света насипни остров. По време на преминаване на номер 302, пешеходците са направени, от които е удобно да се разгледат местните пейзажи.

Разбира се, днес преходът по реката на моста вече не може да причини толкова вълнуващи емоции, колкото и преди ... или може би това може?

От създаването на света човек се опита да преодолее океаните, планините, пустините. Тя е в кръвта ни. Разбира се, днес преходът по реката на моста вече не може да причини толкова вълнуващи емоции, колкото и преди ... или може би това може? 25-те най-уникални мостове на света, с които ви предлагаме "разходка" са изключителни постижения, впечатляващи записи, дизайни, които са заслужили много премии, изключителна архитектура и богата история.

Helix Bridge (Helix.Мост), Сингапур

Този мост над река Сингапур е уникален с дизайна си, нейният дизайн прилича на структурата на ДНК молекулата. Мостът Helix е отворен през 2010 г. и е направен главно от стомана. През нощта уникалната му форма допълва LED подсветката.

Параклис най-много (Параклис мост), Швейцария

Този великолепен, разположен в град Люцерн мост, е построен през 1333 година. Той пресича река Ройс диагонално. Този най-старият дървен покрит мост на Европа е богата история. Вътре в моста е украсен със снимки на 17-ти век, изобразяващи местни исторически събитияНо почти всички образи бяха унищожени от огън, който се случи преди почти 20 години. За моста и 85 от 110 изображения бяха загубени, някои от тях са с 1611. Само 25 картини успяха да спасят и обновяват, и самият мост е възстановен по-късно.

Changyang Bridge. (Chengyang Bridge), Китай

Този мост се нарича "вятър и дъжд". Той се крие сред оризовите полета и планините в китайската провинция Гуанси и свързва бреговете на линкката. Тя е построена през 1916 г. от хората на донг, етническото малцинство в Китай. Мостът се състои от 5 отделни пагоди с галерия и павилиони. Традиционната китайска архитектура създава фантастично външен видНо най-невероятното нещо в тази структура е, че за нейната структура не се използва нокът. Мостът държи с няколко засягащи въображението на архитектурните трикове.

Подвижен мост (Подвижен мост), Англия

Този уникален мост се намира в Padington (квартал Лондон). Всеки петък фигурата под формата на осмоъгълник се разгръща, превръщайки се в моста - това е основна характеристика. До края на деня той отново се изви в осмоъгълника. Следващият петък мостът ще се появи отново. Механизмът работи върху хидравликата. Мостът е проектиран през 2004 г., авторът му е Томас Хитервик; Между другото, купите за олимпийския и параолимпийския огън също са неговата работа.

Небесният мост Лангкави (Langkawi Sky Bridge), Малайзия

Небесният мост на Лангкави може да бъде достигнат на въжената линия. Дължината на извитата пешеходец е 410 фута или около 125 метра, тя се намира на върха на планината Hangun Mat Chinchang на височина 2300 фута (700 метра) над морското равнище. Чрез катерене в асансьора до планината туристите могат да вървят по моста и да се възхищават на един от най-красивите видове Малайзия по планините и тропическите гори.

Millennium мост в Гейтсхед (Мостът на Gateshead Millennium), Англия

Мостът е отворен от кралицата през 2002 г., намира се в центъра на Нюкасъл над тайните на реката. Този мост е уникален в това, че е един от малкото въртящи се мостове. Когато се обърне в една посока, той представлява обикновен пешеходен мост, чрез който хората могат да отидат в другата страна на реката. Когато завърта другата страна, под него могат да бъдат спасени лодките и корабите. Мостът спечели много архитектурни награди за дизайна. Също така се нарича "мигащо око", защото при завъртане изглежда като мигащ клепач на огромно око.

Стария Повечето (Stari най-много), Босна и Херцеговина

Името на този мост е преведено буквално - стария мост. Предполага се, че е построен през 1566 г. и издържа тест на времето, докато не бъде унищожен през 1993 година. В хода на босненската война. Възстановяването на този мост от 16-ти век и околните сгради бяха прекарали повече от 13 милиона щатски долара. През 2004 г. той е най-накрая реновиран и отворен за обществеността. Местните жители имат традиция да скачат от този мост до реката. Също така, този мост е признат за обект на световното наследство.

Акаши-Кайко мост (Akashi-Kaikyō Bridge), Япония

Този мост е най-голямото изобретение на японското инженерство, той принадлежи към записа на най-дългия мост на окачването в света - 3,911 метра. Това е около 4 Brooklyn Bridges! Акаша мост бе открит през 1998 г., за да се изгради 12 години. Той свързва центъра на Кобе в префектура Hyogo и Avseji на остров Авзеджи. Смешно е, че мостът не е построен, за да стане най-дългият прекрасен мост в света, но през 1995 г. земетресението в Кобе счупи изграждането на моста в процес на изграждане, в резултат на което дължината му се е увеличила с 3 фута (приблизително 1 Това обстоятелство представи записа си на моста. Общата дължина на въжето на моста е 300 хиляди км. Това е достатъчно, за да обгърне земята седем и половина пъти!

Риалто мост. (Rialto Bridge), Италия

Друг мост с богата история. Построен е през 15-ти век, свързвайки брега на великия канал във Венеция. По-точно, мостът е построен още по-рано, през 1181 г., но след това е бил малко шлеп, който служи на единствения начин да се движи от другата страна на големия канал. През 1551 година Властите решиха да подобрят моста. Най-добрите архитекти в историята на човечеството, включително Michelangelo и Palladio, предлагаха планове за реконструкция на моста, но тази чест, в крайна сметка, падна Антонио да Понте. Много архитекти третират скептично до плановете си и предсказаха разпадането на моста, но той предизвика критиците и мостът стои до днес. Класическата венецианска архитектура добави към него привлекателност и до 19-ти век Риалто е единственият мост над големия канал и единствената връзка между двете страни на Венеция, докато са построени по-модерни мостове.

Мост Гаргоф (Мост на Slauerhoffbrug), Холандия

Не, това не е незаконно! Този изключително странен мост се намира в Леуарден. Поради огромния брой реки, протичащи на територията на Нидерландия и оживено водно движение, страната се нуждаеше от мост, способен бързо и да се спуска, без да спират нито река, нито пътно движение. Така през 2000 година. И този мост се появява от желязо и стомана. Тя се издига и пада 10 пъти на ден с хидравлика.

Bridge Oktavio Frias de Oliveira (Октавио Фриас де Оливейра мост), Бразилия

Намира се в центъра на Сао Пауло, мостът е открит през 2008 година. Той е изчезнал в продължение на 5 години, 450 работници са участвали в строителството. Мостът изглежда необичайно поради поддържащата структура под формата на буквата "X" в центъра. Друга характеристика е движение на две нива, един над друг под подкрепата. Мостът също е декориран със светодиоди, създаващи невероятни светлинни модели, а за Коледа, специална подсветка я превръща в приликата на коледната ела.

Колело Falcirkie (Колелото на Фалкирк), Шотландия

Този мост се отличава не само от футуристичния си дизайн. Това е първата и само въртяща се пратка. Дизайнът, оборудван с два шлюзора с тунели от 168 метра, могат да бъдат завъртяни на 180 градуса. Лодките по-долу плуват в тунела, дизайнът се превръща и ги вдига до канала, разположен по-горе. Уникален начин за свързване на два канала и транспортиране на кораби прави това мостово изключително постижение на инженерното изкуство.

Вълни Хендерсън (Мост на вълни на Хендерсън), Сингапур

Името вече ни казва, че мостът е проектиран под формата на вълни. Той свързва два Сингапурския парк, Парк Маун Фабер и пилета на Blanc Hill Park и изглежда невероятно на фона на естеството на Сингапур. През нощта подсветката се включва, която добавя очарованието му без този артистичен дизайн. Хендерсън вълните са изработени от стомана и дърво. Стоманата е необходима за строителната крепост, а дървото допълва стилния дизайн, олицетворявайки свързаната красота на парка. Мостът е оборудван с места за отдих, барове и сайтове за изследване, така че можете да се насладите напълно на заобикалящата красавица.

Мост силата (Сидю мост), Китай

Мостът бе открит през 2009 година. Страната е официално най-силно отразеният мост в света и вероятно най-ужасният за тези, които се страхуват от височини. Намира се невероятен Високо - 1627 фута (≈496m) над земята. Това е по-високо от статуята на свободата, Айфеловата кула, пирамидите Гиза и Биг Бен. Той минава през речното ждрело в китайската провинция Хубей, заобиколен от планини и зеленчуци. Изграждането на моста се оказа трудно поради местоположението му. Беше невъзможно да се използват кранове, кораби и дори хеликоптери. Инженерите се събраха в интересна представа за използване вместо изброените ракети. Около 1000 м от свързващия кабел, вързан за ракетата и започнаха над дефилето от другата страна, за да постави основата на моста. Благодарение на уникалното място и уникален метод за изграждане, най-вероятно този мост и след много години ще останат най-силно разположени в света.

Виадукт Мийо. (Millau Viaduct), Франция

Този мост е включен в книгата на рекордите на Гинес за нейната височина - това е 1125 фута (≈343M), което прави моста на шедьовъра на инженерното изкуство. През 2006 г. получава наградата за възлагане на структура - една от най-престижните награди в областта на архитектурата. "Ню Йорк Таймс" го нарече с "инженерно триумф" и Bi-Bi нарече "един от инженеринг чудеса 21 век. " Председателят на Франция Жак Ширак отвори моста през 2004 година. Този мост се оценява на 394 милиона евро или 524 милиона долара. Vioduct преминава над река Тан в Мийо и позволява на шофьорите да се насладят на най-впечатляващата гледка в цяла Франция, а понякога дори дават възможност да се изкачат над облаците.

Данян Куншан Виадукт (Грандиозен мост danyang-kunshan), Китай

Този мост е най-дълъг в света. Тя е невероятна, но дължината му е 102 мили (почти 165 км), така че той да влезе в книгата на Гинес на записите. Този железопътен мост е част от магистрала Пекин-Шанхай и, както можете да предположите от заглавието, свързвате Даший с Куншан. Строителството започна през 2006 г. и взе 4 години, мостът бе открит през 2011 година. Колосалният проект струваше 8,5 милиона долара, около 10 хиляди работници бяха включени в строителството. Над 450 хиляди тона стомана продължават да се движат.

Мос Мойсей (Мос Мос), Холандия

Разсеяни от широкомащабни проекти. Този мост не беше напразен, наречен Моасеев, защото буквално разделя водата в две. Мостът на иновативния дизайн е построен през 17-ти век крепост. Тя е реновирана и мостът трябваше да мине покрай и да води директно до целта, но архитектите, които не искаха да правят крепостта твърде забележима за враговете, имаше друга идея. Те построили моста почти под вода, за да го направят почти незабележимо. Мостът се намира вътре в RVA, така че позволява на хората да се преместят в другата страна незабелязано. Този артистичен дизайн създава илюзията, която минавате през водата, защото мостовият мост се слива с пейзажа. Изцяло е изработен от дърво и напълно водоустойчив, така че не можете да се страхувате да накиснете краката.

Мост Хаджи (Khaju мост), Иран

Мостът Хаджи е построен от персийския цар Шах Абас II през 17-ти век. Мостът се състои от 25 арки и служи като язовир, контролирайки нивото на водата в реката на реката, която стои. На моста все още можете да видите останките от каменни столове, построени за Shaha Abbas II, който обича да седи тук и да се наслади на красива гледка. Павилионът в центъра е построен изключително за удоволствието на Шаха, като чайна къща.

Бруклин мост (Бруклин мост), САЩ

Изграждането на този мост е завършено през 1883 година. Оттогава той се превърна в национален исторически паметник и символ на Ню Йорк. Мостът се намира точно зад високите небостъргачи на Ню Йорк и гледката към нея е впечатляваща. Мостът се премества през Източна река и свързва Манхатън и Бруклин. Всъщност мостът е проектирал Джон Колес, но малко преди строителството да започне, той умря. Неговият син, Вашингтон, Продължи случая на баща си, но сам боли се и управляваше строителството, без да напуска дома си. Неговата съпруга, Емили Рисъл, разпространи инструкциите на работниците и практически главният инженер на проекта преди края на строителството. През 1884 г. известният шоумен на онова време F. Barnum, изразходван за моста група от циркови животни, включително колона от 21 слона, за да покаже колко силен.

Пристанище мост в Сидни (Мост на Харбър в Сидни), Австралия

Този мост, който също се нарича "закачалка", е отворен през 1932 година. Francis Greenway предлага да построи мост, водещ с север до южната страна на пристанището. През 1900 г. бяха предложени първите проекти, но всички те бяха отхвърлени. По-късно плановете за изграждане на моста нарушиха първата световна война и проектът беше избран само след края му. Архитект е намерен и през 1924 г. започва изграждането на пристанищен мост в Сидни. 1400 души са работили по проекта, строителството е продължило 8 години, а 6,2 милиона паунда или 6,61 милиона щатски долара. 6 милиона нитове бяха ръчно запушени, по време на строителството бяха използвани 53 хил. Тона стомана. До дните ни, този мост остава един от най-известните. Много очарователни пиротехнически предавания се улесняват от това, което минава тук всяка нова година.

Александър мост.III(Pont Alexandre III), Франция

Най-подходящият епитет за този Парижки мост е елегантност. Строителството му започва през 1896 г. и приключва през 1900 година. Той е построен в стил Арт Нуво и декориран със статуите на нимфа, херувими, крилати коне, ангели, кораби и реколта фенери по парапета. Мостът е един от най-декорираните мостове на света. Въпреки факта, че мостът е френски, той е кръстен на руския император Александра III. - В чест на френския алианс. Синът на Александър Никълъс II постави първия камък в подкрепата на моста. Статуите, направени от злато, бронз, мед и камък, подчертават своя парижки стил.

Мост бакпо (Banpo Bridge), Южна Корея

Нека да отидем до модерни. Този наистина страхотен мост се намира в Сеул, той се премества през река Хан. Като цяло, мостът е построен през 1982 г., но през 2007 г. стартира проектът за актуализиране на съседната територия, а през 2009 г. мостът беше точно така, както може да се види днес. Корейците настъпиха чудесна идея да бягате от двете страни на моста на фонтана. Фонтаните се наливат около 190 тона вода в минута от всяка страна на всички 380 пръскачки. През нощта те са подчертани от всички цветове на дъгата с 10 хиляди LED електрически крушки, създаващи различни цветни ефекти. Водните струи са много динамични и могат да се преместят в музиката, образувайки живописни, постоянно променящи се картини. Мостът е не само стилен, но и екологично чисти, водни колебания направо от реката и постоянно циркулира. През 2008 г. фонтанът на моста падна в книгата на Гинес на записите, като най-дългата.

Мост Голдън Гейт (Golden Gate Bridge), САЩ

Може би един от най-известните мостове в света. Мостът на Голдън Гейт се превърна в символ не само Сан Франциско, но и на всички САЩ. Проектиран от инженер Джоузеф Щраус, той е построен да се присъедини към Сан Франциско с цялата страна и да прекоси пролива, наречена Златната порта, която дава името на моста. Строителството започна през 1933 г., хиляди работници бяха необходими, 4 години и 35 милиона долара, за да го довършат. Отворен през 1937 г. мост победи 2 записа наведнъж, ставайки най-дългият и най-висок мост на окачването в света. Той получи международна изповед, с него се отвори относителен поглед Тихи океан И въпреки критиката, мостът бе награден за своя дизайн в стила на изкуството деко и корпоративния червен цвят. Скоро записите на моста скоро бяха бити (виж параграф 18), но все още запазва своята популярност и статус на символа.

Тауър Бридж (Кула мост), Англия

Нека се обърнем към други исторически забележителности. Сега ще отидем в Европа или по-скоро в Англия. През 19 век Лондонският мост беше единственият начин да пресече Темза. Бондон е разработен, няколко моста са завършени от запад. Източната страна се превърна в натоварено пристанище и скоро стана очевидно, че е необходим нов мост. Създаването на моста започва през 1884 г., нейният дизайн е избран от повече от 50 проекта. За изграждането на мост, известен днес, тъй като кулата е отишла на 8 години, 432 работници са участвали в строителните работи, повече от 11 хиляди тона стомана са използвани. Принц Уелс отвори моста през 1894 г., което направи възможно разтоварването на източната страна. Мостът се превърна в един от най-разпознаващите се поради своя култов дизайн. От всяка страна на моста е на кулата, средната част на моста може да бъде спусната и да се изкачи от хидравликата, което ви позволява да плавате корабите. Мостът е не само символ на Лондон, но и символ на цялото Великобритания.

Ponte Vecchio (Ponte Vecchio), Италия

Ponte Vecchio е средновековен мост, разположен във Флоренция, минава през река Арно. Неговата история върви по време на Римската империя. През 1333 г. мостът е бил разрушен от наводнения, а през 1345 г. го възстановява. През 1565 г. Georgho Vazari е инструктиран да актуализира моста, добавяйки галерия над него. Този мост е известен с факта, че те се намират точно на него у дома, някои са много близо до ръба. Първоначално това са пейки, където те търгуват с месо или кожени изделия. Но те имаха твърде много боклук и воние, така че през 1593 г. те започнаха да бутат бижутери. Ponte Vecchio е единственият мост във Флоренция, който остава невредим по време на Втората световна война и единственото, недокоснато от германците по време на обсадата.

От най-дългото време човекът се опита да спори огромния - пресече океаните, планините, пустините. В този селекцията чакате най-необичайните сгради, създадени от човек, който е получил проектите с изключителна архитектура и богата история. Така че, ще проверим 25-те най-уникални моста в света.

Helix Bridge в Сингапур

Този мост е уникален в това, което е подобно на структурата на ДНК. Отворена през 2010 г., Helix Bridge е направен главно от стомана и осветена през нощта с LED осветление панделки, за да подчертае своя уникален дизайн

Мост cappelbrücke.

Намира се в Люцерн, този мост е построен през 1333 г. и пресича река Ройс диагонално. Това е най-старият дървен вътрешен мост в Европа. Вътрешната част на моста е украсена с картини от 17-ти век, изобразяващи събитията от местна история. Повечето от моста бяха унищожени от огън преди около 20 години. Приблизително две трети от моста и 85 от 110 картини бяха загубени. Самият мост беше възстановен година по-късно.

Шенянг Мост

Наречен "мост на вятъра и дъжд" и скрит сред оризовите региони и планини, Шенянг се намира в китайската провинция Гуанси. Построен през 1916 г. народ на Дуна, етническо малцинство в Китай, мостът е декориран с пет отделни структури под формата на пагода. Традиционната китайска архитектура прави фантастична сграда, но най-невероятното нещо е, че по време на строителството не е използван нокът, а само архитектурни трикове.

Подвижен мост

Този уникален мост се намира в лондонския регион Paddington. Толкова е специално, че всеки петък се трансформира осмоъгълната структура. През деня мостът се връща към оригиналната форма. Мостът използва хидравликата, за да направи такива трансформации, тя е завършена през 2004 година. Проектът е разработен от Томас Хитиревик, който също така е проектирал някои олимпийски проекти в Лондон.

Небесният мост Лангкави

Langkavi Sky Bridge може да се стигне през кабинковия автомобил. Това е извит пешеходен мост с дължина над 100 метра, около 700 метра над морското равнище. Веднага след като преодолеете пътя по кабинковия автомобил, мостът ще даде идеална възможност да разгледа красивите забележителности на Малайзийските планини и тропически гори.

Мост Гейтсхед Милениум

Това строителство е отворено от британската кралица през 2002 г. и се намира в град Нюкасъл, пресичайки река Тайландски. Мостът на хилядолетието е уникален в това, че това е един от няколкото мостове в света, който се обляга. Когато се наклони в една посока, тя се превръща в нормален пешеходен мост, където можете да ходите и да се възхищавате на гледката към реката. Когато мостът е наклонен в другата посока, той позволява на лодките и корабите да преминават под него. Gateshead Millennium получи много архитектурни награди за техния дизайн и име "Viking's Eye", защото изглежда като око, което мига всеки път, когато структурата се огъва.

Стар мост Босна

Старият мост е построен през 1566 г. и успешно се противопоставя на теста на времето, докато не бъде унищожен през 1993 г. по време на босненската война. Повече от 13 милиона долара бяха изразходвани за възстановяването на моста и околните сгради, докато най-накрая беше възстановена и публично открита през 2004 година.

Акаси мост в Япония

Един от най-големите примери Японско инженерство - Bridge Akasi - притежава запис като най-дълъг мост на окачването в света с пълна дължина от 3911 метра. Ще отнеме 4 Brooklyn Bridge, за да покрие това разстояние. Отне 12 години за изграждане на това строителство. Странно, но мостът не е построен с намерението да бъде най-дългият висящ мост в света, но през 1995 г. след земетресението трябваше да добави допълнителни раздели, които Дали Акаси имаше своя рекорд. Общата дължина на мостния кабел е 300 000 км. Това е достатъчно, за да обгради земята 7.5 пъти!

Риалто мост в Италия

Построен през 15-ти век, той пресича великия канал на Венеция. Риалто за първи път е построен през 1181 г. и е единственият начин да стигнем до другата страна на великия канал. Само през 1551 г. властите решиха да модернизират моста. Най-добрите архитекти, включително Микеланджело и Паладио, предложиха своите проекти, но задачата в края на краищата беше прехвърлена в Антонио Да Понте. Някои архитекти скептично третират плановете му и предсказаха провала на моста, но той оспорва критиците си, а мостът беше перфектно запазен до наши дни. Класическата венецианска мостова архитектура се допълва от елементи от деветнадесети век няколко века по-късно. Rialto за дълго време беше единственият мост, пресичащ големия канал и единствената връзка между двете страни до Венеция, докато не бъдат построени по-модерни мостове.

Мост Slauerhofbrug.

Не, това не е незаконно! Този изключително фантастичен мост се намира в Leuupenenden. Благодарение на огромния брой реки и канали в Нидерландия, голямата интензивност на корабоплаването и същия обем превозни средства, страната се нуждаеше от мост, който може бързо да се издигне и да слиза, да донесе ползи и път и речни корабоплаване. Така се появи мост на слайдурхофбраг. Построен през 2000 г. от желязо и стомана, мостът се издига и пада 10 пъти на ден, използвайки хидравлика.

ОКТАВИО де Оливейра мост

Отворен през 2008 г. Мост в град Сао Пауло е построен за 5 години. За да се изгради мост, кръстен на Oktavio de Oliveira, са участвали 450 работници. Проектът е необичаен поради х-оформените структури в средното и две нива на движение, пресичащи се по време на преминаването през подкрепата. Мостът на Оливейра също е декориран със светодиоди, трептящи в специални празници. Например, на коледния мост може да се запали, че да изглежда като коледна елха.

Фалкерска колела.

Това е нещо повече от просто мост, благодарение на футуристичния си дизайн. Колела Folkerka - първият и единствен лифт в света за лодка! Структурата може действително да завърти 180 градуса. Лодката плува през канала до по-ниската степен, след което структурата се обръща, повдигайки лодката до върха на канала. Това е уникален начин за свързване на канали, което го прави изключителен подвиг на съвременно развитие.

Вълни Хендерсън

Мостът е проектиран да изглежда като вълни. Henderson Waves свързват 2 парка в Сингапур и отворете идеалния изглед към заобикалящата красота. През нощта строителството се запалва, за да добави повече красота към нея и така артистичен дизайн. Хендерсън вълните са изработени от стомана и дърво. Стоманата е необходима за структурни цели, докато дървесината подчертава красотата на парковете. Мостът е оборудван с пейки и търсене на платформи, места за отдих и екскурзионни ъгли.

Мост силата

Открит през 2009 г., страничният мост се намира на надморска височина от 495 метра над земята. Това е по-високо от статуята на свободата, Айфеловата кула, пирамидите Гиза и Биг Бен. Страната е тихо кула над река Худ в китайската провинция Хубей, заобиколена от планини и гори. Конструкцията е проблем поради отдалечено място. Нямаше възможност да се използват повдигащи кранове, лодки или хеликоптери. Инженерите са измислили интересна идея да използват ракети. Повече от 1000 кабелни метра бяха вързани за ракети, които бяха изпратени от другата страна на дефилето. Това е уникално местоположение и уникален начин на строителство.

Miyo Bridge.

Miyo Bridge е в книгата на записите, като най-високият мост в света. Височината на техническия шедьовър е 342 метра. Ню Йорк Таймс го описа като "Triumph triumph" и Bi-Bi го нарича "един от техническите чудеса на 21-ви век." Президент на Франция Жак Ширак, открит моста през 2004 г., строителството струва около 394 милиона евро. Самият мост пресича долината на река Тар в Мито и отваря шофьора на най-зашеметяващата гледка по време на Франция, понякога дори над облаците.

Мост Данян Куншан

Този мост е най-дългият мост в света - дълъг 102 мили. Железопътният мост е част от високоскоростната железопътна линия Пекин Шанхай. Строителството е започнало през 2006 г., а цената на проекта е невероятна 8,5 милиарда долара. За структурата бяха използвани повече от 450 000 тона стомана, 10 000 работници постоянно участват в процеса. Дълго време на Данян Куншан влезе в историята си в историята.

Мост Мойсей

Този мост е кръстен на Моисей, защото буквално разделя водата на две части. Иновативното решение е изпълнено на крепостта от 15 век. Първоначално мостът трябваше да бъде построен през канавката около крепостта, но архитектите имаха желание да не нарушават образа на крепостта. Те решиха да прикрият моста и да поставят на водолинията, за да го направят почти невидима. Този артистичен дизайн създава илюзия, която минавате през водата, а мостът е хармонизиран с пейзажа. Той е напълно изработен от дърво и е водоустойчив.

Мост Хаджи

Хадж Мос е построен от персийския цар Шах Абас II през 17-ти век. Той има 23 арки, мостът също функционира като язовир, движещ водите на река Zyandah. Останките от каменни столове, построени за Shaha Abbas II, все още са тук. Тук той седеше, възхищавайки се на идеите. Централният павилион е построен изключително за удоволствието си, първоначално като чайна къща.

Бруклин мост

Построен през 1883 г., Бруклин мостът се превръща в национално историческо привличане и символ на Ню Йорк. Намира се зад гърба високи небостъргачи Ню Йорк. Мостът свързва Манхатън с Бруклин и пресича източната река. Джон А. Пробник е проектиран от Бруклин Мост, но е умира малко преди началото на строителството. Неговият син, Вашингтон, Продължи работата си, но самият той беше поразен от болестта и се настани в апартамент с изглед към строителната площадка. Емили хълска, жена му, предаде инструкциите си на работниците и всъщност беше основният инженер, докато мостът приключи. По това време това беше истински технологичен подвиг. През 1884 г. през моста се допуска група от животни, включително стадо 21 слонове, за да докажат, че мостът е стабилен.

Мост на Харбър в Сидни

През 1815 г. Франсис Черения предложи да построи мост от север до южния бряг на пристанището. През 1890 г. са представени редица проекти, но всички те бяха неподходящи. В резултат на това изграждането на пристанищния мост започва само през 1924 година. През 1400 работници, 8 години и 6,6 милиона долара най-накрая изпълняват проекта. По време на строителството бяха използвани шест милиона нитове и 53 000 тона стомана. Днес тя е една от най-разпознаваемите мостове в света, един от символите на Сидни.

Александър III мост.

Елеганс е най-добрата дума, която описва този мост, разположен в Париж. Строителството му започва през 1896 г. и приключва през 1900 година. Структурата е построена в стила на AR-Nouveau и е украсен със статуите на нимфа, херувими, крилати коне, ангели, кораби и реколта лампи по страните си, в резултат на това е създаден един от най-декорираните мостове в света. Въпреки факта, че се намира във Франция, мостът е кръстен на Александър 3-та, император на Русия да почете френския-руския съюз. Синът на Александър Николай II, постави първия камък по време на строителството.

Мост бакпо

Този наистина невероятен мост се намира в Сеул и пресича река Хан. Самият мост беше създаден през 1982 г., но след това възстановява през 2007 година. През 2009 г. в проекта е включен фонтан, който се вписва през 190 тона вода на минута от всяка страна на 380 кареста. През нощта, цветът на BPP наподобява дъга, дължаща се на 10 000 светодиода, създавайки различни цветни ефекти. Дребната вода е динамична и може да се движи заедно с музика. Bridge-Fountain Banpo е безвреден атмосфер. Водата се изпомпва директно от самата река и непрекъснато се почиства.

Мост Голдън Гейт

Вероятно един от най-известните мостове в света, Golden Gate се превърна в символ не само Сан Франциско, но и всички САЩ. Разработено от инженер Джоузеф Щраус, този мост е построен да се присъедини към Сан Франциско с окръг Марин и да пресече пролива. Бяха необходими хиляди работници, на 4 години и 35 милиона долара за завършване на проекта. Когато мостът приключи през 1937 г., той счупи 2 рекорда, ставайки най-дълъг и най-висок мост на окачването в света. Структурата получи международно признание, имаше великолепна гледка към Тихия океан, предизвикателства критиците, похвали дизайна на Ар Деко и червеното му. Мостните записи скоро ще бъдат разбити в бъдеще, но все още запазва популярността и култовия си статус до този ден.

Тауър Бридж

През 19-ти век Лондонският мост беше единственият начин да пресече река Темза. Тъй като Лондон е нараснал, източната страна става оживен пристанище и стана очевидно, че е необходим нов мост. Планирането започва през 1884 г., когато дизайнът е избран от 50 проекта. Отне 8 години, 432 работници, и повече от 11 000 тона стомана, за да се изгради това, което знаем сега като кула мост. Принц Уелс отвори моста през 1894 година. Мостът се превърна в един от най-разпознаваемите в света заради своя култов дизайн. Той има 2 кула в краищата на всеки брега. Средната част на моста може да се изкачи нагоре и надолу, използвайки хидравликата, за да позволи на корабите да плуват. Мостът е не само символ на Лондон, но и на Великобритания.

Ponte Vecchio.

Ponte Vecchio е средновековен мост, разположен във Флоренция и пресича река Арно. Той е толкова древен, който се отнася до периода на римско време. Изсушен от наводнения през 1333 г., Ponte Vecchio е възстановена през 1345 г. Таддео Гудди. През 1565 г. Георгио Вазар е упълномощен да модернизира моста и се добавя топ коридор. Този мост е известен с факта, че в него има жилищни помещения. Първоначално обаче това са семинари, където занаятчиите произвеждат своите продукти. През 1593 г. те бяха заменени от бижутери, защото те произвеждат твърде много боклук и причиниха мръсна воня. Ponte Vecchio беше единственият мост във Флоренция, който оцеля във Втората световна война.